Oportunidades en infraestructura Vial y Urbana - DIMITRI... · Uf5 La Felisa - La Pintada Uf3.1...

Oportunidades en infraestructura

Vial y Urbana

DIMITRI ZANINOVICH VICEMINITRO DE

INFRAESTRUCTURA

Medellín, agosto 24

LA INFRAESTRUCTURA HISTORICAMENTE HA SIDO UNO DE

LOS GRANDES RETOS - WEF

LA INFRAESTRUCTURA HISTORICAMENTE HA SIDO UNO DE

LOS GRANDES RETOS

HISTORICO INVERSIONES INFRAESTRUCTURA

EVOLUCIÓN INVERSIONES (Millones $)

$14,06 billones

DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURA DEPARTAMENTO DE ANTIOQUIA

Fuente: DNP, ANI, INVIAS, AEROCIVIL, Mintransporte

$1.29 Billones

A partir del 2010 y con los

compromiso de vigencias

futuras que exceden el

cuatrienio el Gobierno

Santos tiene programado

invertir cerca de 9,9 veces

más en Antioquia que lo

invertido durante los 8 años

en el Gobierno pasado.

523.991 766.830

2.044.358

12.019.768

-

2.000.000

4.000.000

6.000.000

8.000.000

10.000.000

12.000.000

14.000.000

2002 -2006 2007 - 2009 2010 - 2014 A partir de 2015

Mill

on

es

$ c

on

stan

tes

20

14

CONCESIÓN TRANSVERSAL DE LAS AMERICAS

Longitud Origen - Destino 230 Km

Longitud Doble Calzada Contratada

Dpto. de Antioquia 54 Km

Tramos en el Departamento Turbo - El Tigre

CONVENCIONES

Municipio

Sitio

Carretera Nacional en Concesión

1.1 MODO CARRETERO EN EJECUCIÓN -1-2-3G ANI

INVERSIONES (millones dic/2015)

Inversión Estimada $ 1.590.063

Dpto. Antioquia $ 546.045

Dpto. Cesar $ 53.343

Dpto. Bolívar $ 301.893

Dpto. Córdoba $ 363.173

Dpto. Magdalena $ 173.135

Dpto. Sucre $ 153.044

% DE AVANCE TOTAL DEL PROYECTO 76,4%

Porcentaje De Tiempo Transcurrido Del Plazo De Construcción De Obras

76%

Indicador De Recursos Consignados A La Fiduciaria 100%

Indicador De Recursos Pagados Al Concesionario 44%

ESTADO ACTUAL

Camilo Cé

Primavera

Ancon Sur

Inicio Concesión Pacifico 2

Uf1 Bolombolo - Pk 13 + 400

Uf3 Tunel De Amaga

Uf2 Pk 13 + 400 - Camilo Ce

Uf4 Camilo Ce - Ancon Sur

INVERSIONES (millones $ dic/2015)


Inversión en el Depto. Antioquia $ 2.171.075

INFORMACIÓN GENERAL

LONGITUD CONCESIONADA 50 Km

Fecha de suscripción 15/09/2014

Fecha de inicio etapa de construcción -

Fecha estimada finalización etapa de construcción 04/11/2020

Fecha estimada finalización Concesión 11/2039

Fase del Proyecto Pre-construcción

% DE AVANCE TOTAL DEL PROYECTO N.A.


Indicador De Recursos Consignados A La Fiduciaria

Indicador De Recursos Pagados Al Concesionario

CONCESIONARIA VIAL DEL PACÍFICO S.A.S. – COVIPACÍFICO S.A.S.

ACCIONISTAS % De Participación

Estudios Y Proyectos Del Sol S.A.S. Episol S.A.S. 49,9% Iridium Colombia Concesiones Viarias S.A.S. 40% FONDO CFC - SK 10,1%

CONTRATO 007 de 2014

• El mejoramiento se refiere al conjunto de actividades en una calzada existente, tendientes a mejorar las especificaciones técnicas y/o de diseño de la vía.

• La Rehabilitación se refiere al conjunto de actividades en una calzada existente, tendientes a reconstruir o recuperar las condiciones iniciales de la vía.

• El concepto de doble calzada incluye la construcción de pares viales y las segundas calzadas.

• Las metas son estimadas por la ANI, de común acuerdo con el concesionario y la interventoría.

ANCÓN SUR - CAMILO CE - BOLOMBOLO

4G – AUTOPISTAS CONEXIÓN : PACÍFICO 1

1.2 PROYECTOS ADJUDICADOS 4G– ANI

Bolombo

La Pintada

Primavera

Uf4 Tunel Mulatos - Bolombolo

Uf3 Túnel Mulatos

Uf2 Puente Iglesias - Túnel Mulatos

Uf1 La Pintada - Puente Iglesias

Uf5 La Pintada - Primavera


Inversión Estimada (capex) $ 1.257.781

Inversión en el Dpto. Antioquia $ 1.257.781




Fecha de inicio etapa de construcción 06/11/2015

Fecha estimada finalización etapa de construcción 11/2020


Fase del Proyecto Construcción

% DE AVANCE TOTAL DEL PROYECTO 7,43 %





CONCESIÓN LA PINTADA S.A.S. ACCIONISTAS %

Grupo Odinsa S.A. 25,0% Mincivil S.A. 21,15% Construcciones El Condor S.A. 21,15% Termotecnica Coindustrial S.A. 13,5% Icein S.A.S 9,2% Mota - Engil Engenharia E Construcao S.A. Sucursal - Colombia 10,0%






4G – AUTOPISTA CONEXIÓN: PACIFICO 2

La Manuela

La Virginia

La Pintada

Uf5 La Felisa - La Pintada

Uf3.1 Tres Puertas - Irra

Uf4 Irra - La Felisa

Uf1 La Virginia - Asia

Uf2 Variante De Tesalia

Uf3.2 La Manuela - Tres Puertas





Fecha estimada finalización etapa de construcción 03/10/2020



% DE AVANCE TOTAL DEL PROYECTO 1,10 %




CONCESIÓN PACÍFICO TRES S.A.S. ACCIONISTAS %

Mario Alberto Huertas Cotes 26,00%

Constructora Meco S.A. Sucursal Colombia 26,00%

Construcciones El Cóndor 48,00%








Inversión en el Depto. Risaralda $ 83.269

Inversión en el Depto. Caldas $ 1.448.531

Inversión en el Depto. Antioquia $ 202.968

4G – AUTOPISTA CONEXIÓN: PACIFICO 3

1.2 PROYECTOS ADJUDICADOS 4G – ANI

LA PINTADA – LA FELISA – IRRA – LA MANUELA, TRES PUERTAS – LA VIRGINIA

Vegachi

Remedios

Puerto Berrío

Uf1 Remedios - Vegachi

Uf2 Vegachi - Intercambiador Alto De Dolores

Uf3 Intercambiador Alto De Dolores - Puerto Berrio Oest Uf4.2 Puerto

Berrio Este - Conexión Ruta Del

Sol

Uf4.1 Puerto Berrio Oeste - Puerto Berrio

Este





Fecha estimada finalización etapa de construcción 04/2021



AUTOPISTA RIO MAGDALENA S.A.S. ACCIONISTAS %

OHL Concesiones Colombia S.A.S 60% OHL Concesiones Chile S.A. 40%








Inversión en el Depto. Antioquia $ 1.484.896

% DE AVANCE TOTAL DEL PROYECTO 0,094%

4G – AUTOPISTAS AL RIO MAGDALENA 2 REMEDIOS – RUTA DEL SOL2 1.2 PROYECTOS ADJUDICADOS 4G – ANI

Cañasgordas

Medellín

Bolombolo

Santafé de Antioquia

Uf2.2 Santafe De

Antioquia - Cañasgordas

Uf2.1 San jerónimo - Santafé De

Antioquia

Uf1 Túnel De Occidente - San

Jerónimo

Uf3.1 Nuevo Túnel De Occidente

Uf3.1 Nuevo Túnel De Occidente

Uf4.1 Bolombolo - Bolombolo

Uf4.2 Bolombolo - Santafé De Antioquia



Inversión en el Depto. Antioquia

$ 1.643.574


LONGITUD CONCESIONADA 176 km


Fecha de inicio etapa de construcción

Fecha fin etapa de construcción 5 años

Fecha estimada finalización Concesión 25 años

Fase del Proyecto Pre – Construcción

DESARROLLO VIAL AL MAR SAS

ACCIONISTAS % DE PARTICIPACION PAIS DE ORIGEN

STRABAG S.A.S. 37.5 % AUSTRIA SACYR COLOMBIA S.A.S 37.5 % ESPAÑA CONCAY S.A. 25 % COLOMBIA

CONTRATO 014 DE 13/09/2015

% DE AVANCE TOTAL DEL PROYECTO N.A.


N.A.


N.A.


N.A.





AUTOPISTA AL MAR 1: Túnel de Occidente -San Jerónimo –Santafé de Antioquia -

Bolombolo


1.4 MODO CARRETERO EN EJECUCIÓN–OTROS

SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE MASIVO – METROPLUS

Total Inversiones a partir de 2010: $ 325.157 millones

Año PAX Crec.

2010 173,638

2011 179,165 3.18%

2012 180,129 0.54%

2013 213,996 18.80%

AEROPUERTO DE CAREPA: ANTONIO ROLDÁN BETANCOURT - ANI

2.1. MODO AEROPORTUARIO

CONCESIÓN CENTRO – NORTE

INVERSIONES AEROPUERTO CAREPA ( MILLONES DE $)

AEROCIVIL 2010-2014

24.066

ANI A partir de 2015

13.290

TOTAL INVERSIONES

37.356

• Con la repavimentación de la pista, se espera:

• Mejorar la capacidad estructural de la pista para atender aeronaves de mayor capacidad.

• Mejores condiciones para las aeronaves en el aterrizaje.

• Buenas condiciones de la pista para que el aeropuerto este preparado en el incremento de operaciones aéreas en carga y en pasajeros.

STA

MARTA

BOGOTA D.C.

BARRANQUILLA

3.1. MODO PORTUARIO Y FLUVIAL - CORMAGDALENA

Recuperación de La Navegabilidad del Río Magdalena

Inversión: $2,5 Billones Inversiones en Antioquia $337.540 millones

•Obras encauzamiento entre Pto Salgar - Puerto Berrio (156 km) – Barrancabermeja (100 km) •Mantenimiento del canal por dragado (908 km)

……. ……..

RECURSOS POR FUENTE VALOR (Millones)

Ecopetrol 42.509

OCAD CORMAGDALENA 84.833

OCAD Centro Oriente 18.581

OCAD eje cafetero 6.598

Antioquia 2.827

PGN 2.347.331

Total 2.502.679

Número del Contrato APP No. 001 de 2014

Objeto del Contrato

CONTRATO DE ASOCIACIÓN PUBLICO

PRIVADA PARA EL PROYECTO DE

"RECUPERACIÓN DE LA NAVEGABILIDAD EN

EL RÍO MAGDALENA".

Cuantía Definitiva del Contrato $1.318.824 millones

Nombre o Razón Social del

Contratista NAVELENA S.A.S

Valor Contrato Interventoría Externa $67.268 millones

Fecha de Firma del Contrato 15 de septiembre de 2014

Fecha de Inicio de Ejecución del

Contrato 11 de Diciembre de 2014

Plazo de Ejecución del Contrato 162 Meses

Reparación y atención de puntos críticos que presenta la vía férrea en los tramos: La Dorada (PK 201+502) - Chiriguaná (PK 722+683), así como su administración, mejoramiento, mantenimiento, vigilancia y control de tráfico entre otras actividades por el tiempo de vigencia de este contrato, con el fin de reactivar la operación férrea que se ha visto interrumpida por daños en la vía, producto de las olas invernales del 2010 y 2011 respectivamente

Generalidades del Contrato 1

4.1. MODO FÉRREO – ANI

Concesión Red Férrea La Dorada – Chiriguaná

Fecha Inicio del Contrato 01 de nov. de 2013

Fecha Finalización del Contrato 30 de nov. de 2016

Fecha inicio de obras priorizadas 30 de mar. de 2014

Fecha culminación Obras 30 de marzo 2015

Valores Contrato Inicial $COP 90.835.540.937

Contrato Actual $COP 114.155.581.275

Inversión en el Dpto. de Antioquia $COP 35.789,34

Departamentos influencia: Caldas, Antioquia, Santander, Norte de Santander y Cesar

Porcentaje Avance Financiero del Contrato: 87,89% Porcentaje de Avance en Tiempo Contrato: 83,78%

Porcentaje Avance Físico de Obras: 98,40% Porcentaje de Avance en Tiempo Obras Priorizadas: 100,0%

Estado Ejecución Financiera al 31 de May. 2016 2

92,26%

87,89%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

0

2

4

6

8

10

12

14

Nov.-13 Feb.-14 May.-14 Ago.-14 Nov.-14 Feb.-15 May.-15 Ago.-15 Nov.-15 Feb.-16 May.-16

Po

rcen

taje

de

Ava

nce

Val

or

Inve

rsió

n (

Mile

s d

e m

illo

nes

)

Mes

Balance General Ejecución del Contrato 418 de 2013

Valor Programado Valor ejecutado Acta Porcentaje de avance esperado Porcentaje de avance ejecutado



Estado Obras Contractuales 31 de May. 2016 3

0,3% 1,7% 2,8% 8,5%

23,3%

33,3%

46,1%

52,6%

62,8%

72,7%

81,7%

93,6% 96,8%

98,40%

0 0 2 4

7 7

12

19

26 29

32

39 42

47

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

Abr.-14 Jun.-14 Ago.-14 Oct.-14 Dic.-14 Feb.-15 Abr.-15

Ob

ras

culm

inad

as

% a

van

ce d

e o

bra

Plazo de ejecución

Avance Físico de Obras Contrato 418 de 2013

Porcentaje de avance Obras ejecutadas

47 de 48 Obras Culminadas

Pendiente: Terminación Obra PC 40 Ramal Capulco en ejecución mediante otrosí No. 3 del 28 de Octubre de 2015 – Terminación estimada: Julio de 2016



Metas y retos en proyectos de infraestructura del país

PRIMERA OLA

No. PROYECTO LONGITUD

CONCESIONADA INVERSIÓN (Millones

Dic/2014)

1 RIO DE ORO – AGUACLARA – GAMARRA (Adición Ruta

del Sol 2) 80.00 Km $1,295,767

2 GIRARDOT – HONDA – PUERTO SALGAR 190.13 Km $1,400,683

3 PERIMETRAL DE ORIENTE 153.87 Km $1,211,065

4 CARTAGENA – BARRANQUILLA 146.60 Km $1,321,483

5 PACÍFICO 1 - ANCÓN SUR - CAMILO C – BOLOMBOLO 55.80 Km $2,033,430

6 PACÍFICO 2 - BOLOMBOLO – LA PINTADA – LA

PRIMAVERA 98.00 Km $1,178,038

7 PACÍFICO 3 - LA PINTADA – LA FELISA – IRRA – LA

MANUELA, TRES PUERTAS – LA VIRGINIA 146.20 Km $1,624,784

8 AUTOPISTAS CONEXIÓN NORTE – REMEDIOS –

CAUCASIA 145.00 Km $1,174,345

9 AUTOPISTAS AL RIO MAGDALENA 2 – REMEDIOS RUTA

DEL SOL 144.00 Km $1,390,754

10 MULALÓ – LOBOGUERRERO 31.82 Km $1,266,775

TOTAL 1191.42 Km $13,897,125 Nota: Las obligaciones de inversión, operación y mantenimiento en los contratos de concesión es a cuenta y riesgo del concesionario, razón

por la cual la entidad no valida el gasto realizado por el concesionario, el valor de Inversión no es un valor establecido contractualmente.

SEGUNDA OLA



Dic/2014)

1 PUERTA DE HIERRO – PALMAR DE VARELA Y CARRETO

–CRUZ DEL VISO 196.19 Km $465,251

2 TRANSVERSAL DEL SISGA 137.10 Km $548,361

3 VILLAVICENCIO – YOPAL 262.20 Km $1,953,666

4 SANTANA – MOCOA – NEIVA 447.00 Km $1,557,652

5 SANTANDER DE QUILICHAO – POPAYÁN 76.00 Km $1,234,451

6 MAR 1: TÚNEL DE OCCIDENTE – SANTAFÉ DE

ANTIOQUIA - BOLOMBOLO 176.00 Km $1,539,372

7 BUCARAMANGA – BARRANCABERMEJA – YONDÓ 151.60 Km $1,744,412

8 PASTO – RUMICHACA 80.00 Km $1,692,748

9 MAR 2: CAÑAS GORDAS – URAMITA – MUTATÁ – EL

TIGRE – NECOCLÍ 254.00 Km $1,567,232

TOTAL 1780 Km $12,303,144 Nota: Las obligaciones de inversión, operación y mantenimiento en los contratos de concesión es a cuenta y riesgo del concesionario, razón


INICIATIVAS PRIVADAS



Dic/2014)

1 IBAGUÉ - CAJAMARCA 35.10 Km $1,082,049

2 MALLA VIAL DEL META 354.00 Km $1,314,845

3 CHIRAJARA - VILLAVICENCIO 85.60 Km $1,972,834

4 CESAR-GUAJIRA 350.30 Km $384,102

5 CAMBAO – MANIZALES 256.00 Km $546,346

6 ANTIOQUIA - BOLÍVAR 491.70 Km $1,132,678

7 NEIVA – GIRARDOT 193.00 Km $783,642

8 VÍAS DEL NUS 157.40 Km $997,047



TERCERA OLA



Dic/2014)

1 BUCARAMANGA - PAMPLONA 133.00 Km $832,535

2 PAMPLONA CÚCUTA 62.00 Km $1,275,911



Estas unidades son datos estimados y corresponden al proceso de estructuración.

P

IMPACTOS PROYECTOS 4G

3,3 Billones 4,8 Billones

10 Billones Efectos macroeconómicos • Aceleración de la Inversión Privada en Infraestructura

Concesiones 2010 2014 2018

Ferrocarriles $ 91.895 $ 179.000 $ 300.000

Aeropuertos $ 482.740 $ 214.000 $ 500.000

Puertos $ 747.956 $ 906.000 $ 700.000

Carreteras $ 1.984.468 $ 3.500.000 $ 8.500.000

TOTAL $ 3.307.059 $ 4.799.000 $ 10.000.000

IMPACTOS PROYECTOS 4GEfectos macroeconómicos

Efecto multiplicador de 1,5 % aprox. en el PIB durante etapa

constructiva

Crecimiento potencial del PIB de 4,6% a 5,3% en el largo plazo

Reducción en la tasa de desempleo en el largo plazo en 1%

El programa de Autopistas de Cuarta Generación demandará durante los 5

años de construcción:

5 millones de toneladas de cemento

Actualmente se demandan 12 mill. ton/año

940 mil toneladas de acero

Actualmente se demandan 1,3 mill. ton/año

1,4 millones de toneladas de asfalto

Actualmente se demandan 636 mil ton/año

Entre 1,6 y 1,8 mil toneladas de explosivos para la construcción de túneles

¿QUE ES EL PMTI?

Es un proceso evolutivo y metodológico que pretende orientar los esfuerzos de largo plazo del sector de infraestructura y transporte.

Es un ejercicio real que va a actualizar la lista de proyectos a medida que se van ejecutando obras, se van mejorando corredores y se van encontrando nuevas necesidades para la competitividad del país.

¿A QUÉ LE APUESTA EL PMTI?

RESUMEN DE INVERSIONES

AVANZAMOS EN MÓDULO II PMTI

Aspectos normativos del sector transporte y

logística

Profundización en el financiamiento del

PMTI

Infraestructura para la optimización de

accesos viales a los centros urbanos

Plan de Acción Logístico 1

2

3

4 4

Maduración de proyectos identificados en

PMTI 1

5

RETO ACCESOS URBANOS

RETO ACCESOS URBANOSCartagena Bogotá Medellín

Cali Eje cafetero

40 mayores Volúmenes Entrada y Salida por acceso 2013

ACCESOS - RETOS # Ciudad Acceso

1 Bogotá Occidente - Calle13 2 Medellín Sur 3 Cali Norte - Yumbo 4 Bogotá Norte - Autopista

5 Barrancabermeja Oriente - Bucaramanga 6 Cali Sur - Jamundí 7 Ipiales Sur - Rumichaca 8 Villavicencio Sur - Acacías 9 Bogotá Sur - Soacha

10 Medellín Norte - MedellínBogotá 11 Bogotá Occidente - Calle80

12 Bucaramanga Occidente - Barrancabermeja 13 Popayán Norte - Cali 14 Yopal Oriente - Arauca 15 Buga Norte-Tulua 16 Sogamoso Occidente - Duitama 17 Bogotá Sur - Villavicencio 18 Medellín Norte - Bello 19 Buga Sur-Cerrito 20 Villavicencio Occidente - Bogotá 21 Bucaramanga Sur - Piedecuesta 22 Barranquilla Sur - Malambo 23 Sincelejo Sur - Sahagún 24 Armenia Sur - Tebaida 25 Barranquilla Oriente - PuentePumarejo 26 Pereira Norte - Manizales 27 Duitama Sur - Tunja 28 Tunja Norte - Duitama 29 Pereira Occidente - Cartago 30 Buga Occidente- Buenaventura

VIAS TERCIARIAS PARA EL POSCONFLICTODensidad red

terciaria km/km2

Conectividad buena o aceptable

Conectividad deficiente

Índice de ruralidad

por municipio (%)

0 - 40

40 - 45

45 - 50

50 - 55

55 - 100

Índice de Pobreza

Multidimensional

100% – 75%

74,999% – 45%

49,999% – 25%

24,999% – 0%

Zonas no

municipalizadas

Cultivos

ilícitos

Detección cultivos de

coca (SIMCI 2013) 23 puntos de

conectividad vial

VIAS TERCIARIAS PARA EL POSCONFLICTOMunicipios con alta

incidencia de conflicto Incidencia del conflicto 2002-2013

Priorizados – 258 municipios

con alta incidencia de conflicto.

Sin priorizar – 864 municipios

con baja incidencia de conflicto.

Zonas no municipalizadas.

0 10 20 30 40 50 60

Densidad vial (por 10 kilómetros cuadrados

Bajo y medio bajo Alto y muy Alto

Soracá, Boyacá

Vistahermosa,

Meta

0

0,05

0,1

0,15

0,2

0,25

0 10 20 30 40 50 60

IIC

A

Densidad vial (por 10 kilómetros cuadrados)

Municipio Exponencial (Municipio)

Existe una relación negativa entre incidencia del conflicto armado y densidad vial en red terciaria. Municipios con mayor incidencia mayor es la relación.

VIAS TERCIARIAS PARA EL POSCONFLICTO

VIAS TERCIARIAS PARA EL POSCONFLICTO

Nación Departamentos Municipios Total

27.577 13.959 100.748 142.284

Distribución de la red terciaria (km)

Fuente: Transporte en cifras estadísticas, Ministerio de Transporte, 2014.

39,5%

28,0%

32,5%

Pavimentado

6%

33,5%

29,9%

36,6%

Tierra

24%

11,9%

46,1%

42,0%

Afirmado

70%

A pesar de las deficiencias en información, se estima que solo el 25% se encuentra en buen estado

Malo

Regular

Bueno

17.434 27.577 45.137

13.959

100.748

P R I M A R I A S E C U N D A R I A T E R C I A R I A

KM

DE

RED

TIPO DE VÍA

Nación Departamentos Municipios

¡Gracias por su atencion!

Oportunidades en infraestructura Vial y Urbana - DIMITRI... · Uf5 La Felisa - La Pintada Uf3.1...

Documents

Transcript of Oportunidades en infraestructura Vial y Urbana - DIMITRI... · Uf5 La Felisa - La Pintada Uf3.1...