W,06

RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD EN LACONDUCCION DE VEHICT]LOS MOTORIZAIX)S

ENLA MONTAA

1.

2.

D{TROTXTCCpN

RE@frIEIIDACPI{ES SOBRE IRAT{SIO EN IIJPNTATIA

8,2 RE@i'EI{OACICIiIESGENERALES8.2.I AITES'ESALR

82.2 ENELCAMIO

" Precauciones part cnzar arroyos" Ante cadas de vehculos al aqua* Travesa de sectores boscos y de matonales* Paso portenenos inclinados* Cnze Dor zanirs v banancos- Cruze bor lodzals* Qonduccin por caminoe de rpio* Conduccin por camims arenosos- Conduccin por caminos polvorientos

' Conduccin sobre puentes pequec y frgles* Falla de frenos' Acderadortrabado

Recomendacirnes fi nales

8.3 REOilENDACDNESPAM\GHb:I,LOSOO}IcdtAs AUTC[tATlcAs DE cAtuBlos

8.4 RECOTIENDACIONSPARAVASDEACCESOACAIIPAIIENTOS

B.I.f UBEACPI{ YVAS DEACCESO

B.T.2 SEALZACPNES

8.5 RECOTIIEI{DACIONESMRATRANSTTOVEIIEI'LAR E]{ LA PATA@IIA

. ELINVIERilOYLOSAUTOTbTORESC. OBSERVACICTIIESSOBREELREI{DEI{TO

HUSAIIOEllALruRA

C.' RE{fffNTOT{IEIECTT.|ALc.2 REOrErrOFlSlCO

iiedana alturaGran alturaExtrema altura

D RECilETIDACPNESSOBREI-ASALIDDECOT{DT'GORES

.1. INTRODUCCION

A.l. Toda norma de Prevencin de Riesgos de Accidentes enMontaa esl sujeta a la poblemica trmica y gravitacionalque crea las condciones insegurG en el rnedo amtienle mon-taoso. Lasfuezas naturales de cambios de temperatura, oonsus efectos fsicos de expansin y contraccin, as como lafueza de gravedad, crean las condcones inseguras, de nie-ves permanentes o de perio

2. RECOMENDACIONES SOBRE TRNSFO EN LA MONTAA:B.l. Se tom como base, con las conespondientes

aciualizaciones del caso, a las que en 1967 hzola Comisin de Seguridad en Montaa del Conse-jo Nacional de Seguridad, integrada por expertosde la Direccion de Vialidad, Ejrcito, Carabineros,DeDartamento de Ecolooa de la Universidad de

jo Nacional de

Departamento de Ecologa de la Universidad de Chile y Cuerpo deSocono Andino. Elas instrucciones estn destinadas, en forma ele-mental, a los conductores que vayan a las zonas montaosas, ha-ciendo hincafl en su segurided y de las personas que le acompaan.Tambin se revisaron las recomendaciones sobre la materia que con-tiene el manual "SeguriJad en Actividades de Superficie en Alta Mon-taa" que emiti en 1992 la Escuela de Proteccin Civil del Cuerpo deSocono Andino de Chile.

8.2. RECOMENDACIONESGENERALES> Antes de tomar usted el volante salga varias veces con un Con-

ductor que sea experto en caminos de montaa y, en consecuen-cia, sepa lo que significa el fro, la niebla, la lluvia, la escarcha y elviento.

i No conduzca un vehculo que no conozca.> Lleve siempre un copiloto. No lleve exceso de pasajeros ni carga.> Haga controlar por un m1ico que su salud es compatble con la

allura.

F No conduzca en malas condiciones fsicas: el cansanco, el sue-o o una alteracin nerviosa son sus peoreb enernigos.

8.2.f . ANTES DESALIR: Fono Cuerpo de Socono Andino,6994764. Deje aviso del lugarde su desino y njta a seguir. lilANTEt

GAIA.

Gontrole cuidadosamente el estado mecnico de su veh-culo, en especial los sistemas de freno de pie y de mano,luces, limpri - parabrisas, direccin, niveles de agua y acei-te, y presin adecuada de los neumticos.

Lleve suficiente combustible, cadenas para las ruedastractoras, henamienlas, cable de remolque de perln o deacero - trenzado, dos sacos de yute (paperos), pala, linter-na, frazada, elementos de primeros auxilios, vveres, un bi-dn con agua, guantes, zapatos gruesos y anteojos inom-pibles de proteccin para el sol.

No viajar con neumticos cuyas bardas de rodamiento es.tn gastadas y lleve un repuesto tambin en buenas condi-ciones.

Estibe y amane bien la carga. Revsela durante eltrayeclo.

o

rt

8,2.2, ENELCAMINO:

Observe las normas genereles de trnsto, nosobrepase la velocidad permitida y disminya-la en caminos angostos y con curvas, en espe-cial en aquellas sin peralte adecuado.

Respete en foma rigurosa la sealizacin queexisla en elcamino; a falta de ella, extreme las precauciones.

. Conduzca por la derecha, no adelante en curvas y de{ngasepara ceder el paso al vehculo que va en subda.

Evte cualquier manobra que le mpda sujetar el volarite con am-bas manos.

Enganche en primera marcha ANTES de abordar una gradentepronunciada. Si se le detiene el motor, al anancar nuevamentehgalo en forma suave para evitar que las ruedas palinen y sedesplacen laterlmente. Si an as eslo ocurre, coloque sacospaperos en las ruedas tractoras.

Baje erganchado en la MISMA MARCHA que necesitara paraSubiT. NO LO HAGA DESENGANCHADO O A MOTOR PARA-DO por ningn motivo.

Evite el uso excesivo del freno, ya que recalienla lostamboresy los deja noperantes.

Verifique sus frenos al pasar por agua u otro elemento queperjudque su buen funcionamiento.

Tome las siguientes precaucones al estaconar en tenenoscon gradiente: Enganche en primera marcha, aplique el frenode mano, doble hacia el ceno las ruedas delantera y acuetanto s1as como las lraseras.

Retre del camino las piedras que usted u olros hayan dejadoy que puedan sgnifcar peligro, y no bote objetos punzantes.

. Coloque cadenas en las ruedas tractoras en el mo-mento oportuno y asegrelas en forma convenente, rpues al cortarse destruyen el sistema de frenos.

' No trabaje con guantes en un motor funcionando. Nouse fsforos o lmparas con llama, retire la llave delcontacto al abandonar el volanle y cude que los niosno manioulen el tablero.

. No manlenga el motor funcionando permanentementepara contar con calefaccin, luces, elc., al quedar blo'queado en la nieve. Cuide de ventilar la cabina con lodue evitar la intoxicacin con monxido de carbono.

. No abandonar el vehculo si no tiene la certeza de lle-gar a un lugar de auxilio, especialmenle durante untemporal. Al hacerto deje una nota con su ruta y desti'no.

. Bote CUANTO ANTES EL AGUA DEL BLOCK Y DELMDIADOR cuando su motorvaya a permanecerdete- |nido a baja temperatura.

. Cuide ms an de reponer el agua antes de poner elmotor en marcna.

. Lmpe el paso de la bencna y cercirese que no con-lenga agua que pueda congelarse, y no olvide seguirlas instruccones de Carabineros de Chile con lo ouesu conduccin ser ms cmoda y segura.(*) (*). ' !

(*) Nota del Autor:

Se entende que esta recomendacin del Comt de Seguridad en la OMontaa del Consejo Nacional de Segundad es vlda en los camnospblcos y dentro de la aplicacin del Cdgo del Trnsito, ya que lasernpresas minera y otras de faenas de afta montaa, dentro de susrecintos privados, cuando operan con maquinarias y camrbnes pesadosy circulan tambn vehculos pequeos, adoptan ta tcnca de maneiarpor et lado izquierfu, o sea, lo contraro que ordena el menconado CdLgo, adems de usar balizas lumnosas y banderillas de sealEacin(que en tos caminos pblicos slo usan losvehculos de emergenca, deacuerdo a la ley). Esto baia las posibldades de accdentalidad en eltrnsito, es esfas circunstancias, por la mayor visibilidad que tiene el aconductor en el manejo de su mquna. No obstante, es necesaro:

1 . Que el conductor tenga un entrenamento especal para este tipo demanejo de su vehculo, incluso a quienes son de emqesas confra-fisfas, anexadas a /as faenas;

Que et conduc't debe poeer una credencial & la empresa, enque se indique que e* autorizado para este tipo de manobrasvehculares al interior de ella y donde debe hacerlo, y

3. Que exis'ta un pues-to de cor'trol obMado que indigue cuando sehaga el cambio de sentido del trnsito caminero, & derecha azquerda, o viceversa, con fscalizacn en forma rigurosa.

Es nteresante ea situacin de Prevencin de Riews, potgue nonos cabe duda que &ber bgitimt* en una ftlu, refotrv &l dgo del trnsito, debi(b a sus probablidades tcnicas de disminuir laaccidentalidd en los caminos de henas de suprficie en afra n onta-a, en las crcunstancias expresadas.

Sobrc estas materias, es corweniente resaltar que siempe el Cuer-po de Sacono Andirro de Chle, efttre las nomas de Prevencin denesgos que recomierrda est la necesidad de que los conduc:toressean errenados espciahnene pta la conduccin de caminos en laalta rnoaa o reas nevadas, lo que cumpb rigurosannnte en suejercicio ntemo con sus vehfculos.

17 Nota del Autor.'

Los lngenieros de Seguridad en el Trnsito Caretero hacendiversas recomendaciones a los conductores de vehculos parazonas mor aosas o agrestes, que convene considerar:

.:. SEA PRECAVIDO EN CAMINOS MOJADOS, ESCARCHA'OS OCON RIPIO SUELTO, y si eltren trasero patina: G]@!-pig!!9!_@lerador; No trale de giraren sentido contrario o har "trompo'. Gire elvolante en el sentido de la patinada hasta sentir el agane; entoncesenderece las ruedas. Nunca aoriete el freno.Si quiere parar rpido: Bombee el freno con fuerza.

* ENCASOQUEREVIENTEUNNEUMATICO:Asegure el volante y no gire en exceso para compensar. NOFRENE BRUSCO, ya que si lo hace arriesga perder el controldel vehculo o hacer lrompo" (estacione en la berma y sealice ante decambiarla rueda con sealizadoresde reglamento y luces).

.T PRECAI'CIO}ES PAIRA CRUZARARROYOS:

( A menos qrc cro vehculo haya vdeado antes) SONDEE PRATIAilEN-TE para precisar la profundidad y condiciones def lecho. Si es neceeario,clesaloje obstculos como iedrcrs, rErnas, etc" Si su vehculo est equi-pado con traccin en las cuatro ruedas, ilcela y marche en la posicinlenta. Esto le permir cnzar lenamente con el nptor acelerado.Si el anoyo es sulicientemente profundo como para alcanzar las aspasdel ventilador: Quite la coea. tape el respiradero del crGr. Cubralas buis v disibuidor para witarque se inwde el motor. Seleccione elcambio conecto como para no perder la fuefza y tener que hacer carnbio,

lo que permite que entre agua por el tubo de escape; Cruce con el motorapaqado (saque la tapa del dstrituidor) valindose de PATECAS OWINCHE si dispone de ste. Luego examine el aceite y seque el motor.Exanire aceite dd difeerciat en cuanto sea pGibe. (En vehculo de todoteeno es recomendable prolongar los resrdoos del difererrcial).

* ANTE CADAS f'EVEHCULOSALAGUASon los *cidentes de regltadc ns inciertos por el pnico que provocael agua y por el cornportamiento del vehculo.

Por pruebas reales efec{uadas se sugiere:

o Un automvl con puertas y ventanas cerradas pr.rede flotar de 3 a 10 Omnute. O m9 seguro es tratar de escapar por una ventanlla (laspuertas se ponen pesadas por la presin del agua).

Si las ventanas tienen alzaviddos elf ricos: bralas de inmediato an-tes que se produzca el cortocircuito.

. Hay tiempo pra ecapar si no ierde el conocimento por el golpe.

. Use sus cinturcnes de seguridd.

* TRAVESA DE SECTORES BOSCOSOS Y DE IIATORRALES:

. Antes de pasar vea si hay obdfuulos ocultos @rno troncos de fules, etc.

. Por bosques cerrados: Pliegue los espe-jos retrovisores para witarque se fompan.

. Levante los vidrios laterales para no sergolpeados por las ramas.

. Al salir del bosque compruebe los frenospara cerciorarse de posibles roturas en las caeras hidrulicas'radiador o esanque.

PASO POR TERRENOS INCLINADOS

r Terrenos muy empinados pueden requerir el uso del winche parasubir y bajar.

r Como norma general: Seleccione previamente EL CAMBIo ADE-CUADO para salvar la pendiente, sin necesidad de Gambiar a otro amitad de ella.

' Prefiera la marcha ms lenta, para aprovechar la mejor relacin depotencia del motor.

r Apresrese en cuestas con teneno suelto, de traccin dudosa: engeneral, el vehculo se atasca sobre todo si va muy liviano.

Al descender por pendientes largas e inclinacin fuerte, deje el cam-bio puesto para evilarque elfreno haga todo eltrabajo y se queme.En general, utilice la msma marcha nomalque usa al subirlas'

. No permita que la velocdad del vehculo haga que las revolucionesdel motor sobrepasen la velocidad normal. Use el freno suavemen-te.

CRUCE POR ZANJAS Y BARRANGOS:

. Exemine primero la zanja para ver mejor el sito y laforma ms adecuada de cruzar. Por regla general,CRUCE EN DIAGONAL para minimizarposibilkla-des de quedar colgado o VOLCAR y daar resor-tes, ejes pivotes o chasis del vehculo.

r Sin embargo, un estudio delendo puede indicamos que esto no eslo ms convenienle.

* CRUCESOBRELODAZALES

En tenenos pantanosos y lodazales USECADEI,IAS o NEUMATICOS ADECUADOS.

En vehculos equipados con traccin en las4 ruedas, utilcela, leniendo la precaucin de colocar los trabadoresde ruedas delanleras si es el caso.

Cruce a velocidad moderada.

Seleccione el cambio adecuado y MANTENGA ACELERACIN.

Evite rotacin estaconaria de las ruedas: Esto daa a los neumticosy puede atollarse an ms.

Analice convenenca de guiar por las huellas existentes o abrr unasnue4r'as.

Los frenos mojados son intiles: Prubelos, especialmente anies devolver a la canetera. Si es necesario squelos mantenindolos a pre-sin en dstancias cortas.

* CONDUCCION POR CAMINOS DE RIPIO:

o El exceso de velocidad es causa de muchosvolcamienlos y cadas a la cuneta con gravsimasconsecuencias. Generalmente se culpa a los fre-nos, direccin o a la caretera. Sin embargo, alanalizar estos accdentes se llega a la conclusin que estos ocurreninjustificadamente y ms ben reflejan FALTA DE CRITERIO Y F|ABILI-DAD DEL CONDUCTOR antes que condcones del vehculo o del ca-mno.

Gue porestos caminos a VELOCIDAD MODERADA.

REDTZCAVELOCIDAD anlesde una curva o cuando advierta mate-rial suelto.

Evite frenadas y cambios bruscos de direccin.

En caminos en mantencn, cruce a velocidad moderada sobre elcor-dn de material suelto (camelln) que va dejando la moloniveladora.

o

o

rt

* CONDUCCINPORCAMINOSARENOSOS:

r Los caminos arenosos pueden extenderse varios kilmetros. Enlrea ellos ms bien despacio.

- o En condicones e)dremas, bde la presn de las llantas a zl3delonormal.

o Cuando se recune a esto, complete presin cuanto antes.

. CONDUCCIN POR CAMINOS POLVORIENTOG:

Al transitar por caminos polvorientos adopte las siguentes precauc0-nes:

. Encienda sus luces

. Deje que el olro vehculo se aleje.

. Si es camino de faenas reclame a quien corresponda que s man'tenga regado.

^ .t. CONDUCC|NSOBREPUENTESPEOUEOSYFRGLES:t. Lo seguro es pensarque todo puente pequeo est en malas con-

diciones

. Si tiene dudas, examine sus estribos y rodaje' o S el puente se moviera, siga por los largueros y evite posibles

hoyos.No haga cambios

. En algunos casos podra ser necesario colocar largueros adiciona-les para aumentar la seguridad.

* FALI-ADEFRENOS:r "Enganche" para reducir velociJad

o Si el pedal ofrece algo de resislencia IBoMBELol

- 2

* ACELERADORTRABADO. Trate de destrabarlo con la punta del pie o pdale a su compaero

que lo haga. NOSEAGACHE PARA HACERLO USTED.

r SI NO HAY TIEMPO. DESCONECTE LA IGNICIN Y FRENE HAS.TA PARAR. ESTE PREVENIDO PARA DIRECCIN Y FRENOSMAS PESADOS EN VEHCULOS CON SERVO.

Si se quiere parar o amnorar rpitlo: COLOQUE NEUTRO y deten-ga el motor DE INMEDHIO

* RECOMENDACIONTIES FIMLES:

Al conclucir por estos caminos, es su oblgacin estar atenlo al movimientode los camiones o cualquiera otra mquna pesada y CEDER EL DERE-CHOAVA.

Por otra parte, no es extrao contar en faenas oon buenos caminos de tieneo ripio: Esta condicin apunta al mismo objelivo sealado anles - mover laproduccin -y no debe interpretarse como una invitacin a la conduccin aexceso de velocidad.

La experenca ndca que, en esle tipo de caminos, el control del vehculosobre los 60 Km./hr., es muy incerto si se presenta cualquier emergencia.

RECOMCNdAMOS RESPETAR RESTRICIONES DE I.A SEALIZACIN CA.MINERA de cualquier faena en que le conesponde conducir; nica forma degarantizarsu SEGURIDAD y la de sus eventuales pasajeros.

r Si necesita p.arar rpido AYUDESE DEL MOTOR COLOCANDOMARCHA MAS BAJA. Use el freno de mano.

. Si desciende por una colina o montaa y la situacin es grave,busque algo con que rozar (arbustos, costado del camino, etc.)

o Use la bocina y luces para advertir a otros conductores o peatonos

Los caminos de faenastienen como objetivo principal, . , l'permitiref movimiento expeditodela produccin. EN AJ-',;^'i3:'Y5il1"^lt-'-.";f,$Hl?t??EiE-'-"ff J"'ldlFG-

(Estas Normas fueron recopiladas del artculo. "PREVENCION DE ACCI-DENTES DE MANEJO EN TODO TERRENO", Publicado en la Revista "SE-

GURIDAD EN ACCIN" - MUTUAL DE SEGURIDAD DE LA CAMARACHILENA DE LA CONSTRUCCIN - de Enero de 1 991).

8.3. RECOMENDACIONESPARAVEH|CULOSCONCAJASAUTO'MTIcAs DE cAMBIos.

En los ltimos aos en el lrnsito en montaa se ha incorporado unnmero importante de vehiculos motorizados con cajas automticasde cambios de marcha, para cuyos corduc'tores, la Escuela deProteccin Civil de Montaa CSA, hace las siguientes observaco-nes:

{. En Subida:

En vehculos con caja automlca y sin doble traccin, debeponerse la marcha potencada ms adecuada pra la subida ycolocarla oDortunamenle.

No se le puede poner sobrepeso al vehculo

> No se puede regular la marcha en un camino con neve

En Baiada:

> Ponga la marcha potencada adecuada

En caso de que se paralice el motor y tenga falla en la batera,

no ofuidarque necesa una velocidad mnma de 60 kilmetrospor hora para hacerlo partr, velocdad que muchas veoes nose puede conseguren la montaa por lo sinuoso del camino.

2 EN GENERAL, es preferible usar vehculos con caja mecni-ca de cambios de marcha parc ir a la monlaa.

8.4. RECOMENDACIONES PARA VAS DE ACCESO A CAMPAMEN.TOS:

Estas recomendaciones fueron reoogidas del documenlo 'Anteproyeclode Seguridad en elTrabajo deAlta Montaa, de$inado a Empreses Conetruc{oras y de Obras Civiles", preparado por la Mulual de Seguridad de laCmara Chilena de la Conlruccin, con la asesoria del Cuerpo de Soco-no Andino de Chile, en 1985, y envado a la Organzacn lntemacional delTrabajo (OlT):

CAMPAMENTO:

B.+.1. UBTCACNYVAS DEACCESO:

8.4.1 .1 . El Campamento y las Vas de Acceso deberan ser pro-yecladas por un grupo interdisciplnario de profesonales con cono-cimientosde geologa y climatologa rcgional, considerando vientospredomnanles, probabilidad de aludes o avalanchas. riadas. luga-res de gran acumulacin de nieve y la pendiente del terreno.

8.4.1 .2. En verano se debera efectuar una acabada mantencinvial, destacando personal, equipos y maquinarias ne-cesaria pera mantener en ptimas condicones la es-tabi lilad de cortes, alcantarillas, desagaies, proteccinde tenaplenes. bermas, carpetas de rodados, rampasde emergencia, etc.

8.4.1 .3. En inviemo, si bien la mayora de los caminos puedenpermanecer cenados por la gran acumlacin de ne-ve, se debera darles una cuidadosa, oportuna y pron-ta atencin que permtiera manlenerlos parcalmentedespejados, debindose destacar personal especiali-zado, equpos y maquinarias adecuadas para el con-trol y clespeje del hielo y la nieve.

8.1.2. SEAUZACONES.

8.4,2.1. Deberia servisible, clara, concisa y objetiva, uti-lizndose para lales efectos, la sealizacin ntema-cional y de algunas locales adecuadas a la zona.

8A.2.2. Las sealizaciones deberan ser detipo informativas, restrictvas y preventivas,deslacndose las sg u ienles:

Indicacin de las condicones del camino, hasta que puntose encuerilra transitable, distancias, Estedos de Alertas (Ss-

tema de Alertas).

Sealizacin lateral del camino medente elementos vertica-les de madera o metlicos. La allura de estos elementosdebe e$er determinada por las estadsticas y conocimientosque se tengan sobre la altura mxima de nieve que es dableesperar para la zona.

Estos elementos se deberan pintar con franjas reflectantes oinstalar en su parte superior una bandera de colores llamati-vos.

La distancia entre estos elementos velicales, debe estar endirecta relacin con la sinuosidad del camino.

Indicacin de curvas pelgrosas, pendentes fuertes, sectorde cadas de 6iedras, zona de avalanchas o aludes, caminoresbaloso, etc.

Indicacin de la distanca a que se encuentran las rampas de

emergencia, construidas para casos de fallas mecnicas ocortaduras de frenos.

Indcacn de uso obligado de Cadenas.El lugarque se elija pare la colocacin de las cadenas, debe-ra ser amplio libre de resgos de aludes o avalanchas, sea-lizado, adems, el lugar de reliro de cadenas para evtar eldao a la carpeta de rodado.

RECOMENDACIONES PARATM{STTO VEHICULAR EN

LAMTAGOfIIA

Las sguientes recomendaciones sobre trnsito de veh-culos y que sirve a vehculos chilenos de paso porteni-torio argentino hacia la Xl y Xll regiones o de regresohacia el centro de nuestro pas, son obtenidas del libro"Manualde Superuivencia" de WalterA. Martnez, Ediloriel Anricabe, Buenos

Aires, 19E5, y que se usa por la Gendarmera Argentina, en el captulo "En

la Cordillera de los Andes" y conesponde al Subttulo "El Invierno y losAutomolores", que es del siguiente texto (Pginas 169 a 17'l ):

il.

il.

lv.

--------]"EL INVIERNO Y LOS AUTOMOTORES''

"Si usted circula por la Patagonia en inviemo ( o cualquier otra zona fra) ycletene el motor de su vehlcuto en la noche siga en lo m.sible esfas indica-corres":

De no tener antcongelante, desagote e, radiador y el block de cilindros:al congelarse el agua, Ia dilatacn /os hace estallar. Luego deje unanota advirtiendo de ello en un lugar visible de ta cabina, para evitar queel olvido de esa cire unstarrcia provoque que se deterioren piezas vtdesdel motor cuando se b Wnga en marcha.

Ienga presente gue si en esa noch e cruz un badn o llovi , al qued* elvehiculo detenifu en las horas de mayor frio pueden congelarEe las cn-tas de freno, elcable del embrague y aun quedar bloqueadas las ruedascon helo interior. Existen otros inconvenentes menores. Pueftas tra-das, bomba del lavaparabrisas congelacla, etc.

Proteja el p{absas y el motw con lona o tetmas paft, prevenr la escar-cha que al da siguiente es muy motesta de quitar, especatmente cte losvos.

Si Ia bateria de su vehculo no es nueva o est con poca catga y seprev que bajar la temperatura durante varias lneas bajo cero (cieloerellado), ser mejor guafla y guardarla en un lugar tib'to. El fro inten-so neutralza la energla que tene u acumulador cuando no se usa, y e,da sguente se lo exgr para anancar el motor en severas condco-nes.

Cuando un vehfculo debi soprtar bajsimas, en espeoal sien do diesel,podr nicarse, con [as debdas geca,rcb,nes, un pgueo fuego bajo elblock del motor antes de intent Nneo en marcha al da siguiente.Aigunos conducfores en esas circungancas lbnan el nador con aguacaliente. De lo contraro y exsfiendo sufrciente combustible, tendr queevaluarse la convenencia de dejar toda la noche el motor en marchatenfa,.

En condiciones tan rigurosas, cubra e, frente del radiador con un gne-rg, nylon o papel a frn de reducir la refrigeracn del motor y permitittoadgurr las necesar,as cargas trmicas para su normal funcionamiento.

Recuetde ir despacio y por su mano en las curvas y pendrbnfeg gue son/os sdios ms d/icuftosos para observar el trnsita cantario-

Los camircs de Ia Patagonia en invbmo suelen tener trechos heladospoco y,s,'bles, donde el automotor patina como si rodara en una capa deaceite. Es imposible retomar el domino en un vehculo con el suelohelado.

o

L

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Cuando Ia temperatlra sea sumamente baja, debern psponerse en lopsible repnciorcs de motores o ffiajos sobrc Fiezas metfrcas dondese deba hrcer un pcp & presin o fuerza. H frlo muy tenso anula lasWpedades de temple de los metales, crigalEa sus molculas y loconviefte en quexlizos. An los mangos de madera de hafhas y pa-las exryrinrentan e*e fenmeno y se suelen Ntr. Esto es gticular-mente im@ftante parc qubnes, encontndose a,s/adog ntenten rcpa-rar un vehcuto en las condcones apntadas sn las clebidas trecaucio-nes.

Si esf escaso el combustibe, baje la velocidad a 60 t

c) oBSERvAcToNESSoBREELREND|M|ENTOHUMANOENALTURA

C.1. RENDIMIENTOINTELECTUAL:La funcin cerebral, en altura sobre los 5.800 metros se presenta conun franco deterioro mental e incluso sobrevienen alucinaciones.

Memoria: Se va alterando a medida que se asciende y desde los3.360 metros el deterioro es claramente perceptible.

Test Funcin Meotal: A 3.300 metros se hace difcil resolver proble.mas aritmtcos simdes; a 4.000 melros hay afeccin en la efciencapsicomotora; a 4.600 metros afecta a la escritura a mano y procesosde pensamiento y el comportamiento es menos eficiente; a 5.490 me.tros la hipoxia ejerce un severo efeclo sobre la funcin cerebral y sobre5.800 metros se produce 'Deteroro de altura" en las funciones menta-les segn la Medicina de Altura.

C-2. RENDIMIENTOTS|GO:

Para efectos mIicos y las sintomatologas que pu-dieran presentarse en conductores de vehculos demontaa, que adems harn ascensiones o excur-siones, y no esln aclimatados al medio de moritaa,se aplicarn las siguientes defncones.

l. MEDIANAALTURA: Aquella bajo los 3.000 metroshasta los 1 .500 metros.

2. GRANALTURA:Aquellaentrelos3.000 y 5.800metros, debidoaque la mayora de las personas senlen, incluso en reposo, los efec-los de la altura.

3. EXTREMA ALTURA: Altura igual o superior a 5.800 metros, debido :a que el ser humano es incapaz de aclimalarse, no obstante, puedepermanecer por perodos cortos en alturas muy superiores.

D) RECOMENDACIONES SOBRE l SALUD DE CONDUCTORES

D,f .1. Es convenienle obseNar las reacciones del cuerpo humanoen la altura, es este caso de conductores de vehculostenestres que van a la montaa. Por eso es que a co-mienzo de esas recomendaciones generales, se indica-ba que sempre debe lleverse un copilolo y hacerse pre-

)

tf

viamente un examen mlico de aptitud psicobiologica a la allura. Laexperiencia en Chle de las Mutuales de la ley No 16.744 de Seguro

Obligetorio de Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesiona-

les, seala gue los problemas de hipoxia de altura y por ende laPuna o Enfermedades Aguda de Altura (EAA) se puede producir enpersonas que operan, sin aclimatacin, a ms de 2-000 metros de

allura.

Es recomendable que et primer da de trabajo est en observacinpara darse cuenla si presenta o no la tendencia a una EAA, leve o

de mayores consecuencias, o see se le permita un trabajo lento y

no pesado, y un sueo normal-

D.2. O{ra recomendacin al conductor de vehculos en la montaaes evtar la exposicin a bajas temperaturas ambientales, y hacercaer a los mecanisios de control temo-reguladores del organismohumano a enfrentarlos a un enfriamlento (Cold - slress). En conse-cuencia los seres humanos somos consideredos como animalestropicales. Las modificaciones del comportamiento tales como el

aumenlo en la ingestin de alimentos y el uso de ropa adecuadgson las reacciones tpicas del ser humano al sobre - enfriamiento,que debe evitar como norma de seguddad en la Montaa.

D.3. Tambin es importante esteblecer ante cualquer sntoma deEAA o puna, la Persona afectada debe bajarse de inmediato a une

altura normel o menos de 1 .500 metros de altitud para que se rpon-ga, sin perjuicio de una consulta mlica.