国内全地形车比赛通则 -...

国内全地形车比赛通则


01 总则

01.1 通则适用的范围：本通则适用于在国内举行的各种级别、

各种规模的全地形车（ATV,UTV,雪地摩托）比赛。对于在国内举行

的国际比赛，由中国汽车摩托车运动联合会(以下简称中汽摩联)根

据国际摩联的运动总则及国际组织的程序和要求，制定比赛补充规

则。

02 比赛定义

全地形车赛：全地形车赛是在有自然障碍的复杂地形或人为设

置的复杂障碍且封闭的路线上进行的比赛。

03 比赛名称

03.1 国际比赛。

03.2 全国锦标赛。

03.3 中国汽车摩托车运动联合会杯赛。

03.4 公开邀请赛。

03.5 巡回积分赛。

03.6 地区性比赛。

03.7 国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中汽摩联备案的

其它比赛。

04 比赛批准

04.1 全国锦标赛要在上一年度的 11月之前报中国汽车摩托车

运动联合会备案，其他赛事在比赛前两个月报中国汽车摩托车运动

联合会备案。

04.2 各省、市、自治区组织的比赛，应遵守《全国摩托车运动

管理规定》

05 比赛组织

05.1 根据比赛通则、规则制定补充规则。


06.2 补充规则最迟于比赛 1个月前通知参赛车队。

06.3 场地赛道、场地附属设施的修建。

06.4 仲裁和裁判的确定。

06.5 食宿、交通的安排。

06.6 器材和燃料的准备。

07.7 录取名次及奖励。

07.8 新闻宣传与广告。

06 组织者义务

06.1 提供符合比赛要求的场地及附属设施。

06.2 为参赛者提供食宿及交通帮助。

06.3 提供安全保卫、消防和医疗救护等保障工作，组织比赛相

关人员和相关器材，确保比赛顺利进行。

06.4 完成比赛的其它相关工作。

07 参赛者义务

07.1 任何参赛车队、车手和有关工作人员必须遵守本通则和相

关规则及赛事组织委员会的有关要求及规定。

07.2 参加比赛的车队和车手在报到后，不准无故不参加比赛，

否则按照《关于摩托车比赛纪律的暂行规定》中的有关规定给予处

罚。

07.3 任何参赛车队、车手和有关工作人员在比赛期间不准用任

何形式发表不利于比赛的言论和做出不利比赛的行为，否则组织者

有权给予处罚。

08 比赛场地

08.1 比赛场地及附属设施需经中汽摩联全地形车委员会指派

人员验收，合格后出具场地验收报告才能使用。

08.2 比赛场地使用时间为：从行政检验开始至颁奖仪式结束。

08.3 比赛场地检查：第一次场地检查时间为比赛前一天上午，

由仲裁委员会带领相关人员参加。第二次场地检查时间为比赛第一

天开始前，由仲裁委员会带领相关人员参加。


09 比赛时间的开始与结束

09.1 比赛开始时间为：行政检验开始时间。

09.2 比赛结束时间为：规则规定的抗议和申诉时间已过，最终

车检结束及有关兴奋剂检查（或取样）时间已完成，最终比赛成绩

已公布。

09.3 在公布最终比赛成绩前，所有比赛工作人员应在现场待命。

10 报名、报到办法

10.1 参赛车队和个人必须在比赛通知或补充规则规定的时间

内报名、报到，逾期报名、报到无效。

10.2 港、澳、台地区车手报名办法

10.2.1 香港、澳门特别行政区的车手参加全国锦标赛，需持有

香港、澳门特别行政区的永久性居民身份证和香港汽车会、澳门汽

车会颁发的当年有效比赛执照,并参加中汽摩联组织的全地形车培

训，培训合格后换取中汽摩联颁发的临时执照方可报名参赛。

10.2.2 台湾地区的车手参加全国锦标赛,需持有中国台北赛车

会出具的“比赛出发函”和由中国台北赛车会颁发的当年有效的比

赛执照，并参加中汽摩联组织的全地形车培训，培训合格后换取中

汽摩联颁发的临时执照后方可报名参赛。

10.3 比赛组织者有权不接受参赛单位和个人的报名，并不作任

何解释。

11 参赛资格

11.1 参赛车手性别不限，但必须身体健康，年龄在 8周岁以上，

55周岁以下。

11.2 参赛车手必须持有中汽摩联颁发的当年有效的全地形车

比赛执照。

11.3 报名参加有年龄限制组别的车手，须按规则规定携带车手

年龄证明。

11.4 车手必须购买有效的人身意外保险（全地形车比赛保险）

和附加医疗保险，在报到行政检验时，向赛事秘书出示。


12 防护用具

12.1 参加比赛的车手在训练和比赛时必须穿、戴越野赛专用的

头盔、手套、皮靴、风镜、护甲、护肘、赛服等护具，否则禁止训

练和比赛。

12.2 建议使用颈椎保护器。

12.3 护具不符合规定者，禁止参加训练和比赛。

13 行政检验

13.1 行政检验是比赛的重要组成部分，所有参赛车队和参赛车

手必须在规定的时间内进行行政检验，否则不准参加比赛。

13.2 各参赛车队和车手在行政检验时，须出示下列文件：

13.2.1参加队赛的车队出示车队比赛执照；

13.2.2 参加比赛的车手出示比赛执照、保险并填写比赛报名表；

14 旗语

14.1 信号旗规格：长：750MM 宽：600MM。

14.2 红旗：表示停止比赛。

14.3 黄旗：举起不动，表示前面危险、减速慢行、不准超车和

跳跃。

14.4 黄旗：举起并挥动，表示靠近危险，减速慢行、不准超车

和跳跃，并随时准备停车。

14.5 蓝旗：举起并挥动，表示被指示的车手被套圈，立即减速，

不得变更行驶路线，并让接近快一圈（或一圈以上的）的套圈车手

超过。

14.6 绿旗：表示训练开始、赛道安全。

14.7 黑白格旗：表示比赛结束。

14.8 黑旗连号码牌：表示被号码牌上显示号码的车手立即退出

比赛，并向赛事主管报到。

15 标志牌

15.1 标志牌规格：长 750MM 宽 600MM。

15.2 标志牌包括：停车区等待区急救站加油站


车辆检查区紧急维修区指挥区

发车区进口出口新闻中心

仲裁室/秘书处封车区试车区车库

5″（距比赛开始最后 5秒）

L1（最后 1圈）

障碍号码牌等待区号码牌

16 号码及号码牌

16.1 车辆号码牌的号码必须和车手骑行衫（或号码布）上的号

码一致，车手的号码由组织者确定。

16.2 参加比赛的车辆必须安装号码牌，号码牌呈长方形，用坚

固优质材料制成，不易弯曲。

16.3 每辆车号码牌为 3块，其中前方 1块，两侧后方各 1块，

每块号码尺寸为：长：285MM 宽：235MM，号码牌上除号码外不得

出现任何文字或 LOGO（如有例外，详见补充规则）。

16.4 号码牌数字尺寸高：160MM 宽：90MM笔划宽度：30MM 字

距：25MM。

16.5 颜色：号码牌上的号码颜色要醒目，避免反光。

17 骑行服（或号码布）

17.1 每名参赛车手必须有 1块前后均有号码的骑行服（骑行服

自行制作）或号码布(号码布由组织者放发)。

号码尺寸：高：200MM 宽：150MM 字距：30MM。

18 车手更换车型、车队更换车手

18.1 更换车型：车手在大会组织自由练习前 24小时可更换车

型（所更换车辆必须符合规定）。

18.2 更换车手：如更换车手，参赛车队在比赛报到行政检验时

提出书面申请，经仲裁委员会批准后，方可更换，所更换的车手须

符合有关规定和持有当年有效的比赛执照。

19 比赛办法


19.1 如果一场比赛开始后，进行不到一圈时被停止，车手直接

回发车区，比赛重新开始。

19.2 如果一场比赛开始后，比赛时间不到补充规则规定时间的

1/2时，（不含最后 2圈时间）车手返回维修区，10分钟-30分钟

后重新比赛（或由仲裁委员会决定重新比赛时间）。

19.3 如果一场比赛开始后，比赛时间超过补充规则规定时间的

1/2时才被停止（不含最后 2圈时间），则此场比赛有效。

19.4 由于特殊原因造成比赛不能正常进行或裁判无法正常工

作，由仲裁委员会裁决后，认定此场比赛是否有效。

19.5 有下列情况之一的,比赛中止：

19.5.1 发车时发车架部分没有倒下，出示红旗，所有参赛车手

返回发车区，重新发车。

19.5.2 在第一弯道摔倒车手超过 50%时，出示红旗，所有参赛

车手返回发车区，重新发车。

19.5.3 比赛中发生意外，造成比赛无法正常进行的。

19.5.4 由于其它原因，造成比赛无法正常进行的。

19.6 自由练习的时间、次数等由赛事主管确定。

19.7 计时赛出发顺序以参赛车手号码为依据，号码靠前者，出

发靠前；计时赛的单圈最好成绩作为车手比赛挑选发车位置的依据，

成绩好者，挑选发车位置靠前。

19.8 车手参加比赛不得兼项（如有例外，以补充规则为准）。

20 比赛出发程序

20.1 各车型组参赛的车手必须在本车型组比赛前 10分钟到达

等待区，接受起终点裁判长、车检主管的技术检查，未到达等待区

的车手被视为自动放弃比赛。

20.2 参赛车手在确定发车位置后，起终点裁判员将出示：

5秒－距比赛开始还有 5秒；

5秒牌显示后，发车架将在 5秒-7秒时间内放下。

20.3 除赛事官员、裁判员、电视直播记者外，其它人不得进入


发车区。

20.4 比赛期间参赛车队的教练员、机械师和车队工作人员可进

入指挥区和紧急维修区。

21 裁判通则

21.1 发车规定：车手按计时赛成绩挑选发车位置，进入发车位

置后，不得更换发车位置。

21.2 行驶规定

21.2.1 比赛中车手必须按规定的赛道行驶，不得取捷径或绕过

规定的障碍，违者取消比赛资格。

21.2.2 禁止车手在比赛中有意碰撞他人，违者取消比赛资格。

21.2.3 在比赛中，裁判员向被套圈车手出示 2次（含 2次）以

上蓝旗，仍未让出路线和未减速者，取消比赛资格，并加罚本队受益

者 30秒。

21.2.4 在比赛中,裁判员出示黄旗后，未减速或还跳跃的车手，

根据情节，罚款人民币 500元或取消比赛资格。

21.2.5 禁止在赛道上逆行，违者取消比赛资格（经裁判长允许

者除外）。

21.2.6 禁止无故突然制动或急剧改变行驶方向，违者取消比赛

资格。

21.2.7 车辆发生故障或因其它原因退出比赛的车手，必须立即

举手示意，在不妨碍他人行驶的情况下退出赛道，并将车辆放置在

不妨碍比赛的位置，违者取消比赛资格。

21.2.8 到达终点后，不得突然减速或改变行驶方向，违者取消

比赛成绩。

22 比赛中的车辆修理及外力帮助

22.1 在比赛发车后不准更换比赛车辆，违者取消比赛成绩。

22.2 如比赛中止，参赛车手直接返回发车区重新比赛，不准更

换车辆；如比赛中止，参赛车手返回休息区等待重新发车，则可以

更换车辆。


22.3 比赛中如车辆发生故障，车手必须退出赛道，自行修理，

经裁判同意后可重新进入赛道继续进行比赛，违者取消比赛成绩。

22.4 如需要在紧急维修区修理，须由车手自行带车到紧急维修

区，接受机械师维修。经裁判许可后，在不减少比赛距离的情况下，

可就近进入赛道继续进行比赛，违者取消比赛成绩。

22.5 危险地段出现意外情况，由裁判员给予必要的帮助。

23 终点

23.1 通过终点：车手和比赛车辆必须同时通过终点，否则不计

成绩（在通过终点时，车手和车辆不得接受任何外力帮助，否则成

绩无效）。

23.2 到达终点是以车辆前轮的最前端到达终点线为准（或以接

受器接收到计时信号为准）。

23.3 第一名车手完成补充规则规定的时间通过终点后，其它车

手即到达终点，该场比赛停止。

24 成绩评定

24.1 运动车型组采用 20名 25分得分法

24.2 个人赛成绩评定：采用得分法。每站成绩按车手每场比赛

获得的名次所得分数相加，评定名次，分数多者，名次列前；分数

相同，以车手在最后一场比赛中，得分多者，名次列前。

24.3 队赛成绩评定：ATV运动车型组队赛以参赛车队每站比赛

得分最多的 2名车手得分相加之和评定名次，得分多者，名次列前。

分数相同，以最后一场比赛得分多者，名次列前；

24.4 ATV通用车型组队赛成绩评定：采用参赛队 3名车手两场

比赛时间相加，评定队赛成绩。参赛车队比赛时间少者，名次列前。

如时间相同，以第二场比赛时间少者，名次列前；如第二场比赛时

间也相同，以第二场参赛车队用时最少的参赛车手比赛时间相比较，

参赛车手用时少者，队赛名次列前；如第二场参赛车队用时最少的

参赛车手比赛时间也相同，则以参赛车队的车手计时赛成绩相比较，

时间少者，队赛名次列前；如计时赛成绩也相同，由仲裁委员会决


定用其它办法决定名次评定。车手碰撞赛道限制杆的罚时，将计入

队赛成绩。

24.5 通用车型组最大给时:参加通用车型组队赛的车手，未能

按照通则（或比赛规则、补充规则）规定完成比赛，该车手队赛成

绩按照最大给时计算，如该队 3名车手均未按照规定完成比赛，则

该车队不计算成绩。

24.6 UTV车型组个人赛成绩评定：采用得分法。每站成绩按车

手每场比赛获得的名次所得分数相加，评定名次，分数多者，名次

列前；分数相同，以车手在最后一场比赛中，得分多者，名次列前。

24.7 完成第一名车手所完成比赛距离的 3/4者，但没有通过终

点，其成绩排在完成同圈参赛车手的最后一名。

24.8 系列赛总成绩评定：系列赛成绩评定采用得分法。个人赛：

全年各场比赛累计得分多者，名次列前；得分相同，以最后一场比

赛得分多者，名次列前；如最后一场比赛得分也相同，则以最后一

个回合比赛得分多者，名次列前。队赛：全年各场比赛累计得分多

者，名次列前；得分相同，以最后一场比赛得分多者，名次列前；

如最后一场比赛得分也相同，以参赛车队在最后一个回合比赛中获

得最好名次车手成绩相比较，个人名次列前者，团体赛成绩列前。

25 成绩公布

25.1 在当日赛后 30分钟内由计时主管签发成绩，并在公告栏

里发布。

25.2 正式成绩由赛事主管或仲裁委员会主任签字生效后公布。

25.3 有下列情况之一者均不计成绩：

25.3.1 第一名车手到达终点后，5分钟内仍未通过终点线者。

25.3.2 没有完成第一名车手所完成比赛距离 3/4者。

25.3.3 被取消比赛资格或比赛成绩者。

25.3.4 骑行服没有号码（或没有号码布）、号码牌上没有号码

或自行变更号码、号码字迹不清楚影响成绩记录者。

25.3.5 使用比赛车辆不符合技术规定、没有经过车辆检查、车


辆检查不符合规定者或车辆复检不合格者。

25.3.6 因其它原因，被仲裁委员会裁定其成绩无效者。

26 会议

26.1 在官方组织的自由练习后召开裁判、仲裁和领队（车手）

会议。

26.1.1 裁判会议：由赛事主管主持，裁判长及裁判员参加，主

要明确比赛通则、比赛规则和补充规则的有关内容，裁判分工及比

赛中裁判员的协调与组织等。

26.1.2 仲裁会议：第一次仲裁会议（自由练习后）由仲裁委员

会主任主持，仲裁委员参加(仲裁委员 2名)、赛事总监，赛事主管、

总裁判长、起终点裁判长、路线裁判长、计时主管、车检主管、场

地主管、赛道主管、安全主管、医务主管、新闻主管和其它有关人

员汇报各自工作及有关情况等。第二次仲裁会议在计时练习后进行，

由仲裁委员会主任召集相关人员参加。第三次仲裁会议在第一场赛

结束后进行，由仲裁委员会主任召集相关人员参加。第四次仲裁会

议在第二场比赛后进行，由仲裁委员会主任召集相关人员参加。

26.1.3 领队（车手）会议：由赛事主管向车手讲解通则、规则、

补充规则及有关通知；明确比赛注意事项、比赛办法、处罚、申诉

和抗议的有关要求。

27 比赛车辆

27.1 比赛车辆必须经过检查合格后，方可参加比赛。

27.2 每组比赛获得前 6名车手使用的比赛车辆（或全部车辆），

必须停放在指定位置，接受车辆复检。比赛组织者有权抽检任何比

赛车辆。

27.3比赛车辆必须符合中汽摩联的有关规定。

27.4 对比赛车辆发动机排气量不符合有关规定的车队和车手

将处罚。

28 处罚


28.1 口头警告

28.2 书面警告

28.3 取消一场或多场比赛成绩。

28.4 取消比赛资格。

28.5 罚款。

28.6 按照本《通则》及《关于摩托车比赛纪律的暂行规定》中

有关规定处理。

28.7 对车队、车手和有关人员的处罚可多项同时实施。

29 抗议

29.1 车手必须以书面的形式向仲裁秘书呈交抗议书，由仲裁秘

书转交仲裁委员会。

29.2 对车手和车队资格、成绩的抗议，预付抗议费人民币 1500

元，抗议有效，抗议费退还；抗议无效，抗议费上交主办单位（仲

裁决议为收款依据）。

29.3 对参赛车辆抗议，预付抗议费人民币 5000元，如抗议有

效，抗议费退还；抗议无效，抗议费支付给胜诉方（仲裁决议为收

款依据）。

29.4 对参赛车手和车队资格的抗议，必须在第一次公布参赛资

格表 30分钟内提出。仲裁委员会签字后的参赛资格表为最终参赛资

格表。

29.5 参赛车手对本人参赛车辆检查存有疑义，必须立即提出抗

议。对他人参赛车辆的抗议必须在正式练习2小时前或比赛结束后30

分钟内提出。

29.6 对比赛成绩的抗议，必须在计时主管公布成绩 30分钟内

提出。

29.7 仲裁委员会不接受对计时器材、车检器材和裁判员资格的

抗议。

29.8 仲裁委员会在接到书面抗议后召开仲裁会进行裁决，最晚

在 12小时内，将仲裁结果通知抗议者。


30 申诉

30.1 抗议者有权对仲裁委员会的裁决向中汽摩联提出申诉。申

诉者必须在接到仲裁委员会对他的抗议裁决通知后 30分钟内以书

面形式提出，经仲裁委员会秘书转交中汽摩联，申诉费人民币 1000

元，申诉有效，对其所申诉内容进行重新确定并退还申诉费；申诉

无效，申诉费上交中汽摩联（中汽摩联裁决为收款依据），对其所

申诉的内容不作修改。中汽摩联的裁决为最终裁决。

30.2 仲裁委员会、中汽摩联有权不接受车手、车队的抗议和申

诉。

31 证件

31.1 进入赛场的任何人员必须佩带证件，并在相关的区域内活

动。

31.2 任何进入赛场的人员不准将其证件转借他人。

32 保险

32.1 参加比赛的车手必须购买有效的摩托车比赛人身意外保

险及附加医疗保险。

32.2 参加比赛执裁工作的裁判长、裁判员必须购买有效的摩托

车比赛人身意外保险及附加医疗保险。

32.3 参与比赛报道新闻媒体的记者必须购买有效的摩托车比

赛人身意外保险及附加医疗保险。

32.4 比赛组织者必须在比赛期间购买公众责任险。

32.5 赛事承办单位应给参与比赛工作的其它工作人员和志愿

者购买有效的摩托车比赛人身意外保险及附加医疗保险。

33 附则

33.1 本通则未尽事宜由中汽摩联进一步补充。

33.2 本通则自 2016年 1月 1日起执行。

33.3 本通则修改解释权属中汽摩联。

2019中国全地形车锦标赛比赛规则


01 总则

01.1 参加 2019中国全地形车锦标赛的所有人员应遵守《国内

全地形车比赛通则》、《2019中国全地形车锦标赛比赛规则》、

《2019中国全地形车锦标赛补充规则》、《中国全地形车锦标赛车

辆技术规则》、《中国全地形车锦标赛车手装备安全规定》。

01.2 比赛定义：使用不同型号发动机驱动的无封闭驾驶舱的全

地形车，在自然地形障碍或人为设置的地形障碍，且封闭的专用比

赛场地内进行的比赛。

01.3 车型分组：

01.3.1 ATV运动车型组；

01.3.2 ATV通用车型组；

01.3.3 UTV车型组；

01.4 2019中国全地形车锦标赛由系列分站赛组成；

01.5 2019中国全地形车锦标赛分站赛补充规则由中国汽车摩

托运动联合会（以下简称中汽摩联）审定公布；

01.6 本规则适用于 2019中国全地形车锦标赛系列赛各分站比

赛。

02 参赛资格

02.1 参赛车手必须持有 2019年度参赛执照，参赛车队必须持

有 2019年车队比赛执照。

02.2 参加各组别（青少年运动车型组除外）比赛的车手年龄在

18周岁以上，55周岁以下，身体健康。

02.3 参加青少年运动车型组别比赛的车手年龄在13周岁以上，

17周岁以下（含 13周岁和 17周岁）。

02.4 参加各组别比赛的车手性别不限。

02.5 个人车手必须经过培训合格后，并取得相应类别、级别的


参赛执照方可参加比赛。

02.6 车手必须购买有效的人身意外保险（摩托车比赛保险）和

附加医疗保险，在报到行政检验时，向赛事秘书出示。

02.7 报名参赛的车手，在官方组织的自由练习后，出于安全原

因，仲裁委员有权对不适合参赛的车手做出终止其比赛的决定，由

仲裁秘书通知有关参赛车队和车手。

02.8 车手代表车队参加全年度比赛代表资格，以全年第一站比

赛提交的车队注册申请和报名表为准，代表资格一年有效。在一个

比赛年度内，车手如需变更代表车队单位，该车手须提供书面申请

和原代表车队单位同意该车手变更代表车队的书面文件（该文件需

由原代表车队单位法人或法人授权委托人与车手双方共同签字），

方可变更代表车队资格。

03 报名办法

03.1 参赛车队和个人车手必须在比赛通知或补充规则规定的

时间内报名,逾期报名无效。

03.2 参加比赛的车手由参赛车队、俱乐部或车手本人报名。参

加比赛的车手必须填写参赛报名表。

03.2.1 香港、澳门特别行政区的车手参加比赛，需持有香港、

澳门特别行政区的永久性居民身份证和香港汽车会、澳门汽车会颁

发的当年有效比赛执照,并参加中国汽车摩托车运动联合会组织的

全地形车培训，培训合格后换取中国汽摩联颁发的临时执照方可报

名参赛。

03.2.2 台湾地区的车手参加比赛,需持有中国台北赛车会出具

的“比赛出发函”和由中国台北赛车会颁发的当年有效的比赛执照，

并参加中国汽车摩托车运动联合会组织的全地形车培训，培训合格

后换取中国汽车摩托车运动联合会颁发的临时执照后方可报名参赛。

03.3 比赛组织者有权不接受参赛单位和个人的报名，并不作任

何解释。

04 比赛项目


04.1 凌鹰 ATV运动车型组个人赛和队赛。

04.2 公开 ATV运动车型组个人赛和队赛。

04.3 环松 ATV通用车型组队赛。

04.4 杰纳 UTV车型组个人赛。

04.5 公开 UTV车型组个人赛。

04.6 青少年 UTV运动车型组个人赛。

05 参赛办法

05.1 参赛人员：车队或俱乐部、个人车手。

05.2 参赛名额：

参加凌鹰 ATV运动车型组比赛的车手，报名名额为 20人，每队

不能超过 5人。

参加公开 ATV运动车型组比赛的车手，报名名额不限，每队不

能超过 5人。

参加环松 ATV通用车型组比赛的车手，报名名额为 30人，每队

报名参赛的车手必须为 3人（一个比赛团体组合体），共 10支车队。

参加杰纳 UTV车型组的车手，报名名额为 10人，每队不能超过

3人。

参加公开 UTV车型组的车手，报名名额为 20人，每队不能超过

5人。

参加青少年 ATV运动车型组比赛的车手，报名名额为 10人，每

队不超过 3人。

05.3 报名每个组别的车手不允许兼项参赛。

06 比赛车辆

06.1比赛车辆：凌鹰 ATV运动车型组、环松 ATV通用车型组、

杰纳 UTV车型组、青少年 ATV 运动车型组比赛的车辆由组委会统一

提供。其它组别的车辆自带。

06.2 凌鹰 ATV运动车型组、环松 ATV通用车型组、杰纳 UTV车

型组、青少年 ATV运动车型组的车辆，在每次分站赛前通过抽签进

行分配。


06.3 组委会提供的车辆在比赛期间出现故障，车辆是否更换，

由车检主管确定。

06.4 所有在赛道上进行比赛的比赛车辆，在每站比赛开始前的

第一次检查时，除按有关规定检查外，须测量发动机容积，并加封

铅封（或直接铅封）。第一回合、第二回合比赛结束后进行车辆封

存（30分钟），如有投拆，则对投拆部位进行复检。如无投拆，则

不再进行检查。其它参赛车辆按有关规定执行。

06.5 在车辆检查规定的时间内未参加车辆检查及车辆检查不

合格的车辆，不准参加比赛。

06.6 每组比赛参赛车手的比赛车辆必须停放在指定位置进行

封存，接受车辆复检。比赛组织者有权抽检任何比赛车辆。

06.7 公开 ATV运动车型组、公开 ATV通用车型组、公开 UTV车

型组比赛车辆的技术改装，应遵守中国汽车摩托车运动联合会《中

国全地形车锦标赛车辆技术规则》的有关规定进行改装。

06.8 专业比赛车辆必须符合国际摩托车联合会的有关规定，国

产比赛车辆必须符合中国汽车摩托车运动联合会的有关规定。

07 防护用具

07.1 参加 ATV车型组比赛的车手在训练和比赛时必须穿、戴越

野赛专用的头盔、手套、皮靴、风镜、护甲、护肘、赛服等护具，

否则禁止训练和比赛。

07.2 参加 UTV车型组别比赛的车手，须携带头盔，手套，防火

赛车服进行检验，比赛护具须符合赛事有关比赛护具的相关规定。

07.3 建议使用颈椎保护器。

07.4 护具不符合规定者，禁止参加训练和比赛。

08 行政检验

08.1 行政检验是比赛的重要组成部分，所有参赛车队和参赛车

手必须在规定的时间内进行行政检验，否则不准参加比赛。

08.2 各参赛车队和车手在行政检验时，须出示下列文件：

08.2.1 参加队赛的车队出示车队比赛执照；


08.2.2 参加比赛的车手出示比赛执照、保险并填写比赛报名表；

9 比赛办法

9.1 各车型组（通用车型组除外）均进行自由练习、计时赛、

第一场赛、第二场赛。正式比赛前运动车型组别参赛车手允许观察

路线一圈。

9.2 ATV运动车型组比赛办法

9.2.1 参加 ATV 运动车型组比赛的车手每组别不足 6人的，取

消该组比赛。

9.2.2 计时赛发车顺序以车手号码为依据，号码靠前者，出发

在前。车手第一场赛和第二场赛挑选发车位置由计时赛成绩决定，

成绩靠前者先挑选发车位置。

9.2.3 ATV运动车型组比赛使用发车架以集体发车形式进行发

车。

9.2.4 凌鹰 ATV运动车型组比赛时间为 8分钟加 1圈；公开 ATV

运动车型组比赛时间为 10分钟加 1圈；青少年 ATV运动车型组比赛

时间为 6分钟加 1圈。

9.2.5 ATV运动车型组比赛开始后，比赛时间超过补充规则规定

时间的 1/2时才被停止（不含最后 1圈时间），则此场比赛有效。

9.3 ATV通用车型组比赛办法

9.3.1 参加 ATV通用车型组的车队不足 3支的，取消该组比赛，

参赛车队限报 10支。

9.3.2 ATV通用车型组参赛车队，每队由 1号、2号、3号车手

组成。

9.3.3 ATV通用车型组进行自由练习、计时赛、淘汰赛、第一场

赛、第二场赛。

9.3.4 ATV通用车型组的自由练习，由车队抽签决定车队出发顺

序；计时赛采取每队 3名车手同时发车进行 1圈的比赛，以车队 3

名车手的计时成绩相加取得队赛成绩（含罚时），该队计时赛成绩

作为淘汰赛的依据。


9.3.5 淘汰赛：按计时赛成绩进行 1-10名排序，淘汰赛采取两

两 PK的形式进行。第 1名对第 10名，第 2名对第 9名，第 3名对

第 8名……以此类推，PK失败的车队淘汰，获胜的 5支车队取得两

场决赛的参赛权。

9.3.6 获得决赛资格的 5支车队第一场赛和第二场赛的发车顺

序由计时赛成绩决定，成绩列前者后发，成绩列后者先发。

9.3.7 ATV通用车型组队赛可采用以下任意一种发车形式，具体

发车形式请参照赛前秩序册规定。

9.3.7.1使用发车架以集体发车形式进行发车。

9.3.7.2采取每队一组（3人）单独使用发车架（或旗语或信号

灯）发车形式进行比赛。

9.3.8 采取集体发生形式，ATV通用车型组比赛时间为 6至 8分

钟加 1圈；采取单独使用发车架发车形式，比赛时间为 1圈。以每

支参赛车队 3名车手完成比赛的时间相加（含罚时），即为该车队

队赛成绩，时间少者名次列前。

9.3.9 ATV通用车型组比赛设最大给时（具体最大给时时间参见

各分站赛补充规则），参赛车手未能按规则（或补充规则）规定完

成比赛，成绩按最大给时计算。如该队 3名车手均未按照规定完成

比赛，则该车队不计算成绩。

9.4 UTV车型组比赛办法

9.4.1 参加 UTV车型组比赛的车手每组别不足 6人的，取消该

组比赛。

9.4.2 UTV车型组参赛车手分别进行自由练习、第一场比赛、第

二场比赛。

9.4.3 UTV车型组比赛使用发车架以集体发车形式进行发车。

9.4.4 杰纳 UTV车型组比赛时间为 10分钟加 1圈；公开 UTV车

型组比赛时间为 10分钟加 1圈；

9.4.5 计时赛发车顺序以车手号码为依据，号码靠前者，出发

在前。车手第一场赛和第二场赛挑选发车位置由计时赛成绩决定，


成绩靠前者先挑选发车位置。

9.5 如果一场比赛开始后，进行不到一圈时被停止，车手直接

回发车区，比赛重新开始。

9.6 由于特殊原因造成比赛不能正常进行或裁判无法正常工作，

由仲裁委员会裁决后，认定此场比赛是否有效。

9.7 有下列情况之一的,比赛中止：

9.7.1 发车时发车架部分没有倒下，出示红旗，所有参赛车手

返回发车区，重新发车。

9.7.2 在第一弯道摔倒车手超过 50%时，出示红旗，所有参赛车

手返回发车区，重新发车。

9.7.3 比赛中发生意外，造成比赛无法正常进行的。

9.7.4 由于其它原因，造成比赛无法正常进行的。

9.8 自由练习的时间、次数等由赛事主管确定。

10 日程安排

10.1

第一天下午：参赛车队和参赛车手报到，行政检验、车辆检验。

第二天上午：各车型组自由练习，计时赛。

第二天下午：各车型组第一场赛。

第三天上午：各车型组第二场赛。

10.2 具体比赛时间及其它活动时间详见补充规则。

11 成绩评定

11.1 分站赛成绩评定方法：

11.1.1 ATV运动车型组采用 20名 25分得分法

名次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

得分 25 22 20 18 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6

名次 16 17 18 19 20

得分 5 4 3 2 1


11.1.2 ATV运动车型组个人赛成绩评定：采用得分法。每站成

绩按车手每场比赛获得的名次所得分数相加，评定名次，分数多者，

名次列前；分数相同，以车手在最后一场比赛中，得分多者，名次

列前。

11.1.3 ATV运动车型组队赛成绩评定：ATV运动车型组队赛以

参赛车队每站比赛得分最多的 2名车手得分相加之和评定名次，得

分多者，名次列前。分数相同，以最后一场比赛得分多者，名次列

前；

11.1.4 ATV运动车型组完成第一名车手所完成比赛距离的 3/4

者，但没有通过终点，其成绩排在完成同圈参赛车手的最后一名。

11.1.5 ATV通用车型组队赛成绩评定：采用参赛队 3名车手两

场比赛时间相加，评定队赛成绩。参赛车队比赛时间少者，名次列

前。如时间相同，以第二场比赛时间少者，名次列前；如第二场比

赛时间也相同，以第二场参赛车队用时最少的参赛车手比赛时间相

比较，参赛车手用时少者，队赛名次列前；如第二场参赛车队用时

最少的参赛车手比赛时间也相同，则以参赛车队的车手计时赛成绩

相比较，时间少者，队赛名次列前；如计时赛成绩也相同，由仲裁

委员会决定用其它办法决定名次评定。车手碰撞赛道限制杆的罚时，

将计入队赛成绩。

11.1.6 UTV车型组采用 20名 25分得分法

名次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

得分 25 22 20 18 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6

名次 16 17 18 19 20

得分 5 4 3 2 1

11.1.7 UTV车型组个人赛成绩评定：采用得分法。每站成绩按

车手每场比赛获得的名次所得分数相加，评定名次，分数多者，名

次列前；分数相同，以车手在最后一场比赛中，得分多者，名次列


前。

11.1.8 各车型组分站赛参加队赛比赛的车队不足三支的（不含

三支），不计算队赛成绩。

11.1.9 分站赛结束后各组别获得前三名的车手必须参加现场

颁奖仪式。

11.2 全年度成绩评定方法：采用 20名 25分得分法进行评定。

名次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

得分 25 22 20 18 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6

名次 16 17 18 19 20

得分 5 4 3 2 1

11.2.1 全年度个人赛成绩评定方法：按参赛车手在每场比赛中

的个人赛得分相加评定成绩。全年各场比赛累计得分多者，名次列

前；得分相同，以最后一场比赛得分多者，名次列前；如最后一场

比赛得分也相同，则以最后一个回合比赛得分多者，名次列前。

11.2.2 全年度队赛成绩评定方法：按参赛车队在每场比赛中的

队赛得分相加评定成绩。全年各场比赛累计得分多者，名次列前；

得分相同，以最后一场比赛得分多者，名次列前；如最后一场比赛

得分也相同，以参赛车队在最后一个回合比赛中获得最好名次车手

成绩相比较，个人名次列前者，团体赛成绩列前。

11.2.3 各车型组全年度参加队赛比赛的车队不足三支的（不含

三支），不计算队赛成绩。

12 录取名次及奖励：

12.1 分站赛奖励办法

12.1.1 分站赛获得 ATV运动车型组个人赛前三名的车手颁发奖

杯、奖金、证书，获得前三名的车队颁发奖杯、证书；获得运动车

型组四至十名的车手颁发奖金、证书。

12.1.2 分站赛获得通用车型组前三名的车队颁发奖杯、奖金、


证书。

12.1.3 获得 UTV车型组个人赛前三名的车手颁发奖杯、奖金，

获得 UTV车型组个人赛四至六名的车手颁发奖金、证书。

12.1.4 对获得分站赛各车型组个人赛和队赛下列名次的车手、

车队颁发奖金，奖金额度如下：

凌鹰 ATV 运动车型组个人赛

名次金额名次金额

第一名 15000元第六名 4500元

第二名 13000元第七名 3000元

第三名 10000元第八名 2000元

第四名 9000元第九名 1500元

第五名 6000元第十名 1000元

合计（大写）：陆万伍仟元整合计（小写）：65000元

公开 ATV 运动车型组个人赛







合计（大写）：捌万捌仟元整合计（小写）：88000元

环松 ATV 通用车型组队赛


第一名 22000元第三名 15000元

第二名 20000元

合计（大写）：伍万柒仟元整合计（小写）：57000元


杰纳 UTV 车型组个人赛


第一名 12000元第四名 7000元

第二名 11000元第五名 5000元

第三名 9000元第六名 4000元

合计（大写）：肆万捌仟元整合计（小写）：48000元

公开 UTV 车型组个人赛







合计（大写）：伍万捌仟元整合计（小写）：83000元

青少年 UTV 运动车型组个人赛







合计（大写）：壹万元整合计（小写）：10000元

以上奖金个人所得税由获奖车手自理；以上奖金金额以人民币

元为单位；具体奖金金额可能会有调整，详见各分站赛补充规则。

12.2 全年度奖励办法

12.2.1 全年度获得 ATV运动车型组个人赛前三名的车手颁发奖

牌、奖杯、证书，获得前三名的车队颁发奖杯、证书；获得 ATV运


动车型组四至十名的车手颁发证书。

12.2.2 全年度获得 ATV通用车型组前三名的车队颁发奖牌、奖

杯、证书。

12.2.3 全年度获得 UTV车型组个人赛前三名的车手颁发奖牌、

奖杯、证书，获得 UTV车型组个人赛四至六名的车手颁发证书。

13 抗议：

13.1 车手必须以书面的形式向仲裁秘书呈交抗议书，由仲裁秘

书转交仲裁委员会。

13.2 对车手和车队资格、成绩的抗议，预付抗议费人民币 500

元，抗议有效，抗议费退还；抗议无效，抗议费上交主办单位（仲

裁决议为收款依据）。

13.3 对参赛车辆抗议，预付抗议费人民币 1000元，如抗议有

效，抗议费退还；抗议无效，抗议费支付给胜诉方（仲裁决议为收

款依据）。

13.4 对参赛车手和车队资格的抗议，必须在第一次公布参赛资

格表 30分钟内提出。仲裁委员会签字后的参赛资格表为最终参赛资

格表。

13.5 参赛车手对本人参赛车辆检查存有疑义，必须立即提出抗

议。对他人参赛车辆的抗议必须在正式练习2小时前或比赛结束后30

分钟内提出。

13.6 对比赛成绩的抗议，必须在计时主管公布成绩 30分钟内

提出。

13.7 仲裁委员会不接受对计时器材、车检器材和裁判员资格的

抗议。

13.8 仲裁委员会在接到书面抗议后召开仲裁会进行裁决，最晚

在 12小时内，将仲裁结果通知抗议者。

14 申诉

14.1 抗议者有权对仲裁委员会的裁决向中国汽车摩托车运动

联合会提出申诉。申诉者必须在接到仲裁委员会对他的抗议裁决通


知后 30分钟内以书面形式提出，经仲裁委员会秘书转交中国汽车摩

托车运动联合会，申诉费人民币 1000元，申诉有效，对其所申诉内

容进行重新确定并退还申诉费；申诉无效，申诉费上交中国汽车摩

托车运动联合会（中国汽车摩托车运动联合会裁决为收款依据），

对其所申诉的内容不作修改。中国汽车摩托车运动联合会的裁决为

最终裁决。

14.2 仲裁委员会、中国汽车摩托车运动联合会有权不接受车手、

车队的抗议和申诉。

15 证件

15.1 进入赛场的任何人员必须佩带证件，并在相关的区域内活

动。

15.2 任何进入赛场的人员不准将其证件转借他人。

16 比赛车辆违规处罚：

16.1如比赛车辆发动机排气量不符合有关规定者，取消本站个

人及团体成绩，并取消违规个人和车队的全年度总成绩。

16.2如比赛车辆其它零部件不符合规定者，取消违规车手本站

比赛个人成绩，如该车手成绩是列入计算团体成绩的 2名车手之一，

则取消该队团体成绩。

17 保险：

17.1 参加比赛的车手必须购买有效的摩托车比赛人身意外保

险及附加医疗保险。

17.2 参加比赛执裁工作的裁判长、裁判员必须购买有效的摩托

车比赛人身意外保险及附加医疗保险。

17.3 参与比赛报道新闻媒体的记者必须购买有效的摩托车比

赛人身意外保险及附加医疗保险。

17.4 比赛组织者必须在比赛期间购买公众责任险。

17.5 赛事承办单位应给参与比赛工作的其它工作人员和志愿

者购买有效的摩托车比赛人身意外保险及附加医疗保险。

17.6 车手投保及理赔方法详见中国太平洋人寿人股份有限公


司北京分公司《2019年摩托车运动员保险方案说明》。

18 附则

18.1 本规则未尽事宜参见《中国汽车摩托车运动联合会工作手

册》相关规定执行。

18.2 本规则未尽事宜由中国汽车摩托车运动联合会以补充规

则形式补充。

18.3 本规则自 2019年 1月 1日起生效。

18.4 本规则修改、最终解释权属中国汽车摩托车运动联合会。

国内全地形车比赛通则 -...

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