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por sus habitantes. • El trabajo social que realizó Conconcretro con los trabajadores y con la comunidad en la zona, es algo digno de imitar, permanentemente se hizo eventos de capacitación y de integración, con el claro objetivo de mitigar el efecto socio económico y cultural que podía causar el nuevo puente. • La construcción del puente sobre el río Cauca completa todo un sistema de interconexión vial necesario entre las regiones del Bajo Cauca y Nordeste. 6. OBSERVACIONES • En el año de 1968 se construyó el primer puente colgante sobre el río Cauca, en el municipio de Cáceres, constaba de tres cables a cada lado, sus vigas transversales y longitudinales, al igual que toda la estructura eran de madera, por allí solo podían circular vehículos hasta de tres toneladas. • La materialización del viejo anhelo de la población de tener un puente que permitiera el libre tránsito de mercancías, se concretó cuando el entonces Gobernador de Antioquia, Antonio Roldán Betancur, realizó una visita a la localidad, cuando el helicóptero se aprestaba a aterrizar fue hostigado por una cuadrilla de guerrilleros, el gobernador alterado y atemorizado por lo sucedido, comprendió el notorio estado de abandono de la población Cacereña, la comunidad le pidió la construcción del puente y el Gobernador se comprometió con la obra. • Las características del puente son un paradigma para la ingeniería nacional, esta obra fue considerada como finalista en la categoría de obras civiles del "Prernio Excelencia en Concreto 1992" otorgado por ASOCONCRETO. Su diseño, materiales y dirección es producto nacional; en 1993 recibió el premio a la Ingeniería y Arquitectura, concedido por la SAl, en la modalidad de "Obra Construida" 7. FUENTE BIBILlOGRÁFICA • Contraloría General de Antioquia, "El puente atirantado sobre el río Cauca en Cáceres", Medellín, Octubre de 1992 71
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~~o un promedio de 90 trabajadores y un nuacutemero de IICO de las actividades El personal calificado fue gares del paiacutes y el no calificado se enganchoacute en la
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bull El trabajo social que realizoacute Conconcretro con los trabajadores y con la comunidad en la zona es algo digno de imitar permanentemente se hizo eventos de capacitacioacuten y de integracioacuten con el claro objetivo de mitigar el efecto socio econoacutemico y cultural que podiacutea causar el nuevo puente
bull La construccioacuten del puente sobre el riacuteo Cauca completa todo un sistema de interconexioacuten vial necesario entre las regiones del Bajo Cauca y Nordeste
6 OBSERVACIONES
bull En el antildeo de 1968 se construyoacute el primer puente colgante sobre el riacuteo Cauca en el municipio de Caacuteceres constaba de tres cables a cada lado sus vigas transversales y longitudinales al igual que toda la estructura eran de madera por alliacute solo podiacutean circular vehiacuteculos hasta de tres toneladas
bull La materializacioacuten del viejo anhelo de la poblacioacuten de tener un puente que permitiera el libre traacutensito de mercanciacuteas se concretoacute cuando el entonces Gobernador de Antioquia Antonio Roldaacuten Betancur realizoacute una visita a la localidad cuando el helicoacuteptero se aprestaba a aterrizar fue hostigado por una cuadrilla de guerrilleros el gobernador alterado y atemorizado por lo sucedido comprendioacute el notorio estado de abandono de la poblacioacuten Cacerentildea la comunidad le pidioacute la construccioacuten del puente y el Gobernador se comprometioacute con la obra
bull Las caracteriacutesticas del puente son un paradigma para la ingenieriacutea nacional esta obra fue considerada como finalista en la categoriacutea de obras civiles del Prernio Excelencia en Concreto 1992 otorgado por ASOCONCRETO Su disentildeo materiales y direccioacuten es producto nacional en 1993 recibioacute el premio a la Ingenieriacutea y Arquitectura concedido por la SAl en la modalidad de Obra Construida
7 FUENTE BIBILlOGRAacuteFICA
bull Contraloriacutea General de Antioquia El puente atirantado sobre el riacuteo Cauca en Caacuteceres Medelliacuten Octubre de 1992
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25 PUENTE HEacuteROES DE LA BATALLA DE EL BOTOacuteN DE LEYVA
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud Longitud total del puente 49770 metros Viaducto de acceso margen izquierda 17055 metros Puente central principal 25920 metros Viaducto margen derecha 6795 metros
bull Geometriacutea El puente es una estructura de 49780 metros de longitud total Estaacute construido por el sistema de voladizos sucesivos Su tablero central es de 1130 metros de ancho calzada de 83 metros y andenes de 15 metros
bull Mano de obra Se generaron 130 empleos directos y 110 indirectos aproximadamente en esta regioacuten de la costa caribe
2 FECHA
bull Fecha de iniciacioacuten La obra inicioacute en enero de 2004 Para su terminacioacuten habiacutea un plazo de 23 meses
bull Fecha de terminacioacuten La obra terminoacute en agosto de 2006 bull Fecha de inicio de operacioacuten Se espera que la obra inagure a finales del mes de octubre
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3 UBICA CIOacuteN
Estaacute localizado sobre el riacuteo Magdalena - Brazo de Mompox entre los municipios de Margarita - Boliacutevar y Guamal - Magdalena
4 FINANCIACIOacuteN
La inversioacuten entre obras e interventoriacutea suma $17545 millones de pesos aproximadamente
5 BENEFICIOS
bull Permitir una articulacioacuten vial moderna y eficiente del traacutefico de los municipios de la depresioacuten Mompoxina de los departamentos de Boliacutevar Magdalena y Cesar incentivando el transporte intermodal de carga y pasajeros
bull Permite el ahorro en tiempo y costo de transporte disminucioacuten de perdidas postcosehas acceso directo a centros de consumo educativos y de salud
bull Contribuye con el desarrollo agroindustrial orfebre turiacutestico y de microempresas de la depresioacuten mompoxina
bull Con esta importante obra los habitantes de la provincia de Mompox tendraacuten acceso directo por viacutea terrestre a Guamal El Banco y tomar la Troncal del Norte para seguir a Venezuela viacutea a Cuacutecuta o Bogotaacute
6 OBSERVACIONES
bull Esta obra hace parte del plan 2500 del gobierno la cual permitiraacute la comunicacioacuten de los departamentos de Boliacutevar y el Magdalena
bull Sobre la importancia de esta carretera el director del Instituto Nacional de Viacuteas Mauricio Ramiacuterez dijo que se lograraacute desembotellar a Mompox habilitando grandes zonas agriacutecolas presentes en la zona
bull Cerca de 130 habitantes del Botoacuten de Leyva corregimiento de Margarita solicitaron al Instituto Nacional de Viacuteas la instalacioacuten de una tuberiacutea traveacutes del puente que permita el transporte de agua subterraacutenea desde la otra orilla en Guamal Magdalena por tener esta mejor calidad que la local La propuesta estaacute en estudio ya que el gobierno por poliacuteticas de seguridad no permite instalaciones de este tipo por prevencioacuten de atentados terroristas
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Los habitantes de la zona le dieron el nombre qbull de la Independencia absoluta de Espantildea extranjera proclamada por Mompox en 1810
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
Perioacutedico El Mompoxino Edicioacuten No 2 AgOlbull Alemaacuten Padilla
ovcoindexhhttmiddot rrm~~~~~~~~~~~~ htt wwwinviasovcoinviasindex bull 188ampltemid=113amplanq 12 octubre de 2
~gdalena - Brazo de Mompox entre los municipios al - Magdalena
interventoriacutea suma $17545 millones de pesos
traacutefico de los municipios e Boliacutevar Magdalena y
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minucioacuten de perdidas ativos y de salud
turiacutestico y de
Mompox tendraacuten ar la Troncal del
bull Los habitantes de la zona le dieron el nombre que rinde homenaje a los heacuteroes de la Independencia absoluta de Espantildea y de cualquier otra potencia extranjera proclamada por Mompox en 1810
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull Perioacutedico El Mompoxino Edicioacuten No 2 Agosto de 2006 Director Maacuteximo Alemaacuten Padilla
bull httpwwwsopdebolivargovcoindexhtm 11 octubre de 2006
bull httpwwwinviasqovcoinviasindexphpoption=com contentamptask=viewampid= 188ampltemid=113amplanq 12 octubre de 2006
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26 PUENTE ALFONSO LOPEZ PUMAREJO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud Puente 1499m Viacutea de acceso occidental 1326m Viacutea de acceso oriental 1008m Longitud total de proyecto 3833m
bull Geometriacutea El puente de concreto se sostiene sobre 56 columnas que forman 29 tramos de luces en vigas prefabricadas de 47 metros una luz mayor de 140 y dos adyacentes de 70 m conformadas por vigas cajoacuten que se soportan sobre cuatro apoyos riacutegidos (las columnas) y cuatro apoyos elaacutesticos (los extremos de los tirantes recubiertos de concreto) Las columnas mayores son de 5 metros y las menores de 25 metros de diaacutemetro El ancho de la calzada es de 125 m y la altura maacutexima sobre el nivel de las aguas del canal de navegacioacuten es de 16 metros los pilotes alcanzan profundidades hasta de 30 m sobre el lecho del riacuteo y fueron construidos en concreto armado con un promedio de 180 m de diaacutemetro
bull Mano de obra El equipo humano estaba constituido por un grupo minoritario de teacutecnicos Italianos y un grupo mayoritario de teacutecnicos y obreros colombianos la cantidad total de personas empleadas en la obra fue de 500 hombres
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2 FECHA
bull Fecha de iniciacioacuten Las obras iniciaron en diciembre de 1970 con un plazo de entrega de 30 meses
bull Fecha de terminacioacuten 42 meses despueacutes
bull Fecha de inicio de operacioacuten La obra se inauguroacute el 6 de abril de 1974
3 UBICA CIOacuteN
El puente estaacute ubicado en la ciudad de Barranquilla Atlaacutentico
4 FINANCIACiOacuteN El costo total de la obra fue financiado por el estado la discriminacioacuten de esta cifra por actividades obedece a la siguiente tabla
Actividad Inversioacuten (en millones)
Construccioacuten $2089280612
Servicios de ingenieriacutea $3337440551
Adquisicioacuten de tierras $318432439
Costo total $2454867911
5 BENEFICIOS
bull La construccioacuten de este puente originoacute el principal enlace en sentido orienteshyoccidente de los siete departamentos de la zona norte del paiacutes
bull Se agiliza notablemente la conexioacuten de las regiones de la costa con el interior del paiacutes y se facilita el intercambio industrial-agropecuario entre Barranquilla y las zonas al oriente del Rioacute Magdalena
bull La construccioacuten del puente Incrementoacute la actividad portuaria de Barranquilla
6 OBSERVACIONES
bull La construccioacuten de la obra fue autorizada por la ley 113 de 1962 en agosto de
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1966 fue adjudicado el contrato por valor de 80 m Serrano Goacutemez Ltda E Ingenieriacutea de Puentes Ud administracioacuten del doctor Carlos Lleras se sometlerol de Consulta del Consejo de Estado algunas dud contrato y este se declaro invaacutelido
El puente Pumarejo (derfbull Pumarejo) fue disentildeado puente Rafael Urdaneta
El plazo de ejecucioacuten era bull meses en vista de las presentaron en la constru
El puente Pumarejo en la bull ingenieriacutea nacional Y de la a un viaducto colgante Francisco en Estados Uni estructura actual
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
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bull
htt wwwcamaraba orcolbull f183813-cOa8fa20-65d76aOOshy
Instituto Colombiano De Pro bull Magdalena en Barranquilla C
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financiado por el estado la dece a la siguiente tabla
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1966 fue adjudicado el contrato por valor de 80 millones de pesos a CuellarshySerrano Goacutemez Ltda E Ingenieriacutea de Puentes Ltda Pero a comienzos de la administracioacuten del doctor Carlos Lleras se sometieron a consideracioacuten de la Sala de Consulta del Consejo de Estado algunas dudas sobre la naturaleza del contrato y este se declaro invaacutelido
bull El puente Pumarejo (denominado asiacute en honor de su gestor poliacutetico Alberto Pumarejo) fue disentildeado por el profesor italiano Ricardo Morandi autor del puente Rafael Urdaneta sobre el lago de Maracaibo
bull El plazo de ejecucioacuten era de 30 meses pero fue ampliado por el gobierno a 42 meses en vista de las dificultades excepcionales no previstas que se presentaron en la construccioacuten de las fundaciones para las pilas en agua
bull El puente Pumarejo en la Costa Atlaacutentiacuteca el maacutes largo del paiacutes y siacutembolo de la ingenieriacutea nacional y de la regioacuten caribe seraacute demolido con el fin de dar paso a un viaducto colgante con caracteriacutesticas siacutemilares a las del de San Francisco en Estados Unidos siete kiloacutemetros aguas arriba de donde estaacute la estructura actual
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwingeteccom colexperienciatextos-proyectosviaspu enteshypumarejohtm Octubre 9 de 2006
bull httpwwwlablaaorgblaavirtualrevistascredencialagosto1999116puente htm Octubre 9 de 2006
bull httpwwwcamarabaqorgcocmscontenLjspid=comtmscmsarticleArticle 9 f183813-cOa8fa20-65d76aOO-24ea6279 Octubre 9 de 2006
bull Instituto Colombiano De Productores De Cemento El puente sobre el Riacuteo Magdalena en Barranquiacutella Copiyepes 1975 Paginas 72
bull httpwwwportafoliocomcoport secc onlineporta econ online2006-10shy11ARTICULO-WEB-NOTA INTERIOR PORTA-3298892htm Octubre 11 de 2006
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27 PUENTE DE OCCIDENTE
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud La longitud total del puente es de 291 m
bull Geometriacutea Una importante muestra de ingenieriacutea construida hace maacutes de un siglo adornada con torres de ladrillos y una estructura colgante en madera y tensores de acero El puente esta constituido por cuatro torres piramidales dos a cada lado del Riacuteo Cauca que soportan los cuatro cables de los cuales estaacuten suspendidas las peacutendolas (4 por cada viga) que sostienen el tablero del puente Los cables estaacuten anclados a estructuras en mamposteriacutea de ladrillo ubicadas a cada lado de la ribera del Riacuteo Cauca El puente tiene una resistencia de 225 toneladas
bull Mano de obra Trabajaron 200 obreros de los cuales el 70 eran procedentes de las regiones aledantildeas al proyecto como lo son Santa Fe de Antioquia Sopetraacuten y San Jeroacutenimo
2 FECHA
bull Fecha de iniciacioacuten Se empezoacute a construir el4 de diciembre de 1887
bull Fecha de terminacioacuten Fue inaugurado el 27 de diciembre de 1895
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bull Fecha de inicio de operacioacuten La obra se dioacute al servicio de carros pequentildeos una vez terminada la construccioacuten de la carretera que iriacutea desde Santa Fe de Antioquia hasta el puente de occidente la cual sucede a mediados de diciembre de 1925
3 UBICA CIOacuteN
El puente estaacute ubicado en los liacutemites de los municipios de Santa Fe de Antioquia y Olaya
4 FINANCIACiOacuteN
Para su construccioacuten se conformoacute la COMPANtildeiacuteA DEL PUENTE DE OCCIDENTE como resultado de la aplicacioacuten e interpretacioacuten dadas a la Ley 30 de mayo de 1881 en la cual tomoacute el Departamento 1017 acciones y 696 los particulares El costo final del puente fue de $171 300 o sea el valor de 1713 acciones a $100 cada una
En el antildeo de 1887 el gobernador Marcelino Veacutelez dictoacute un decreto por medio del cual se asignaron algunos fondos para la construccioacuten
Para tal efecto y tras anaacutelisis del ingeniero Joseacute Mariacutea Villa se le encargoacute la obra para cuya construccioacuten laquose pidieron a Inglaterra los cables y toda la obra de hierro y acero y mientras tanto el ingeniero Villa hariacutea las torres del puente y preparariacutea la obra de madera cuidadosamente ensamblada raquo
5 BENEFICIOS
bull Permitioacute la vinculacioacuten de Antioquia Sopetraacuten y San jeroacutenimo
bull La construccioacuten del puente facilitoacute la exportacioacuten de los productos Colombia debe en gran parte su desarrollo y modernizacioacuten al cultivo del cafeacute Otros productos de exportacioacuten habiacutean gozado de momentos de auge pero fue con eacuteste grano que se logroacute mantener y expandir un comercio rentable e insertar el paiacutes en el engranaje de la economiacutea mundial La agilizacioacuten de su comercio y posterior exportacioacuten permitieron un desarrollo econoacutemico que obligoacute a la construccioacuten de liacuteneas ferroviarias carreteras y puentes
bull En 1930 el puente fue considerado en Estados Unidos el seacuteptimo del mundo por su longitud y resistencia auacuten siendo ligero Este puente estaacute declarado
82
como un Monumento Nacional por ley del 2 congreso de Colombia
6 OBSERVACIONES
El puente colgante entre Sopetraacuten y Antio~uia ~bull ingenio en la construccioacuten que duro ocho anos
peculiar intelige Joseacute Mariacutea Villa plasmoacute subull comportamiento de los m movimiento como en 1 negativos del viento y d haciendo que los cab estabilizando las tension 1 Durante el transcursobull mantenimiento hasta ref las primeras obras de Higuita le introdujo las permitir una mayor capa sufre cambios importaniexcl incluye los peatonales I
Desde Medelliacuten se vabull Santa Fe de Antioquia pequentildeos
7 FUENTE BIBLlOGRAFI
hU wwwteleantio uia bull nPuenteDeOccidenteht
hU wwwmundo aisa bull de 2006
roductos Colombia vo del cafeacute Otros uge pero fue con table e insertar el e su comercio y ue obligoacute a la
n La obra se dioacute al servicio de carros pequentildeos ccioacuten de la carretera que iriacutea desde Santa Fe de occidente la cual sucede a mediados de
ilite~ J - lt municipios de Santa Fe de Antioquia y
DEL PUENTE DE OCCIDENTE dadas a la Ley 30 de mayo de iones y 696 los particulares El alor de 1713 acciones a $100
toacute un decreto por medio del
Villa se le encargoacute la obra es y toda la obra de hierro s del puente y preparariacutea
como un Monumento Nacional por ley del 25 de noviembre de 1978 del congreso de Colombia
6 OBSERVACIONES
bull El puente colgante entre Sopetraacuten y Antioquia se destaca por su disentildeo e ingenio en la construccioacuten que duroacute ocho antildeos
bull Joseacute Mariacutea Villa plasmoacute su peculiar inteligencia tanto en el campo del comportamiento de los materiales sometidos a esfuerzos variables o en movimiento como en la aplicacioacuten praacutectica para neutralizar los efectos negativos del viento y de las cargas El hamaqueo fue solucionado por Villa haciendo que los cables principales descendieran hasta la plataforma estabilizando las tensiones
bull Durante el transcurso del siglo XX se han realizado desde trabajos de mantenimiento hasta reformas substanciales En el antildeo de 1940 se efectuaron las primeras obras de mantenimiento en 1955 el ingeniero Juan de Dios Higuita le introdujo las primeras modificaciones conservando su disentildeo para permitir una mayor capacidad de carga concentrada Posteriormente el puente sufre cambios importantes en su disentildeo original la segunda reforma que incluye los peatonales la hizo con concreto en agosto de 2000
bull Desde Medelliacuten se va por la carretera de San Jeroacutenimo Sopetraacuten Olaya y Santa Fe de Antioquia (puente de occidente) solo lo pueden pasar carros pequentildeos
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwteleantioquiacomcoProgramasCajadeSorpresasLaMisionLaMisio nPuenteDeOccidentehtm 10 octubre de 2006
bull httpwwwmundopaisacomSANTAFEpuentedeoccidentehtm 11 de octubre de 2006
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28 PUENTE EL HORMIGUERO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud
Longitud total del puente 162 m en tres luces una luz principal de 124 m en arco metaacutelico y dos luces laterales de 24 y 14 m en concreto reforzado
bull Ancho del puente
El puente tiene un ancho total del 11 m en dos carriles de 445 m incluida la berma y andenes de 10 m a lado y lado con accesos en terraplenes y estructura de pavimento
2 FECHA
bull Fecha de iniciacioacuten El puente El Hormiguero inicioacute su construccioacuten el 2 de agosto de 2004
bull Fecha de terminacioacuten El puente se terminoacute de construir el 30 de julio de 2005
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La construccioacuten de este puente esti~~laraacute eacuteibull Fecha de inicio de operacioacuten Su operacioacuten inicioacute el 26 de agosto de 2005 bull sembrado de cantildea de azuacutecar e~ la reglan ya q para los sembradores al sacar mas productos al o
3 UBICA CIOacuteN 6 OBSERVACIONES
El puente El Hormiguero estaacute ubicado sobre el riacuteo Cauca en la viacutea Cali - Puerto Tejada sector Crucero Pance - Puerto Tejada bull La construccioacuten del
inversioacuten por 128 r
en el antildeo 2004 4 FINANCIACIOacuteN aeroportuarias
I En agosto de 2004 INVIAS inicioacute la construccioacuten de la obra por $4519711172 y El puente existe~bullla interventoriacutea por $261014621 2002 por las f~
deterioro en la S4 El cuadro siguiente muestra los aportes realizados por cada una de las entidades pertenecientes al convenio realizado por el INVIAS bull Al suprimirse el I
de esa entidad ~ I I
APORTES PROGRAMADOS CONVENIO APORTES ADICIONALES $896010125INVIAS $2157008973 INVIAS realizoacute I~bullDEPARTAMENTO DEL CAUCA $500000000 proyecto para 10
DEPARTAMENTO DEL VALLE $500000000 y Valle del Cauc~ MUNICIPIO PUERTO TEJADA $150000000 Desarrollo Integr MUNICIPIO DE CALI $350000000
FUNDESINPA Cauca - FUNDE~ TOTAL
$500000000 $4 157008973 $896010125
7 FUENTE BIBLlO 5 BENEFICIOS
bull httpwwwinvias bull Econoacutemico Septiembre de 2
La ejecucioacuten de este proyecto ha traiacutedo beneficios para toda la regioacuten bullespecialmente para la comunidad de Puerto Tejada y sus veredas pues la actividad econoacutemica predominante del aacuterea de influencia directa es la agricultura y el rengloacuten productivo sobresaliente lo constituye la cantildea de azuacutecar
bull Social
El proyecto generoacute unos 80 empleos directos y 20 indirectos mensualmente
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oacuten Su operacioacuten inicioacute el 26 de agosto de 2005
ubicado sobre el riacuteo Cauca en la viacutea Cali - Puerto Puerto Tejada
ioacute la construccioacuten de la obra por $4519711172 y 1
os por cada una de las entidades S
APORTES ADICIONALES $896010125
$896010 125
para toda la regioacuten us veredas pues la cta es la agricultura y uacutecar
bull La construccioacuten de este puente estimularaacute auacuten maacutes la agricultura y el sembrado de cantildea de azuacutecar en la regioacuten ya que se ampliacutean los horizontes para los sembradores al sacar maacutes productos al centro del paiacutes
6 OBSERVACIONES
bull La construccioacuten del puente El Hormiguero formoacute parte del paquete de inversioacuten por 128 mil millones pesos que el programa Viacuteas para la Paz invirtioacute en el antildeo 2004 en construccioacuten de puentes carreteras muelles y pistas aeroportuarias
bull El puente existente se encontraba cerrado al traacutefico vehicular desde octubre de 2002 por las fallas presentadas en su infraestructura yo cimentacioacuten y el deterioro en la superficie metaacutelica
bull Al suprimirse el FNCV el INVIAS a mediados del 2003 asumioacute los proyectos de esa entidad entre ellos el Puente El Hormiguero
bull INVIAS realizoacute las gestiones necesarias para lograr llevar a feliz teacutermino el proyecto para lo cual suscribioacute un convenio con los departamentos del Cauca y Valle del Cauca los municipios de Puerto Tejada y Cali la Fundacioacuten para el Desarrollo Integral del Aacuterea de Influencia del Parque Industrial y Comercial del Cauca - FUNDESINPA y la CAF
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwinviasgovcolinfocomunicacionesBoletin 08-26-2005-2pdf 16 de Septiembre de 2006
bull httpwwwpresidenciagovcoprensanewsne2004enero1916192004htm 16 de Septiembre de 2006
bull httpsigobpresidenciagovcoconsejoscomunalesrepreporteactaaspcodigo =25 16 de Septiembre de 2006
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29 PUENTE SEGUNDO CENTENARIO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud Longitud total del puente 300 m
bull GeometriacuteaEI puente estaacute construido con un sistema de voladizos sucesivos y tiene una longitud total de 300 metros
Tiene dos carriles vehiculares de 365 metros cada uno dos carriles para bicicletas y motos de 190 metros cada uno y dos andenes peatonales de 130 metros cada uno para un ancho total de puente de 14 metros Los andenes peatonales estaacuten protegidos con barandas metaacutelicas Todo el puente estaacute pavimentado y demarcado al igual que el acceso al puente por la margen derecha que tiene una longitud de 1355 metros
El acceso al puente por la margen izquierda lo conforma un desarrollo vial de 35 kiloacutemetros entre los que se destaca una doble calzada de 15 kiloacutemetros (separador central de 350 m de ancho) y dos distribuidores vehiculares o glorietas
bull Mano de obra El 90 por ciento fue mano de obra de la regioacuten y todos los ensayos de laboratorio de la obra se realizaron en la Universidad del Sinuacute La interventoriacutea la realizoacute el Consorcio Intersinuacute
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2 FECHA El 9 de noviembre de 2005 se hizo una celelbull uacuteltima dovela que hace el cierre estructural d
bull Fecha de iniciacioacuten Agosto 2004 entre otros invitados el ministro de Transpo~ INVIAS Mauricio Ramiacuterez Koppel el alcalde Moreno y el gobernador de Coacuterdoba Libardo U bull Fecha de terminacioacuten La obra se terminoacute en febrero de 2006
bull ut_~Ramiacuterez Koppel precisoacute que la obra emiddotec __ _bull Fecha de inicio de operacioacuten 24 de marzo del 2006 la interventoriacutea la realiZ0 -1
El Director de INVIAfbull programado y que
3 UBICA CIOacuteN cronograma El Presidente tambi bull
El puente esta ubicado en Monteriacutea Coacuterdoba en la calle 41 sobre el riacuteo Sinuacute mostroacute muy compla
4 FINANCIA CIOacute N 7 FUENTE BIBLlOGR
Para las obras de esta infraestructura el Gobierno participo con 9300 millones de pesos la Gobernacioacuten de Coacuterdoba aportoacute 4 mil millones de pesos mientras que la Alcaldiacutea de Monteriacutea colocoacute recursos por mil millones de pesos con un valor de $21413 millones
Del total de la inversioacuten anunciada por el Gobierno Nacional 1800 millones de pesos provienen de la Financiera de Desarrollo Territorial (FINDETER) y 7500 millones del Instituto Nacional de Viacuteas (INViacuteAS)
5 BENEFICIO
bull El puente se uniraacute a las obras de la doble calzada Monteriacutea - Cereteacute con senderos peatonales y ciclo rutas y el sendero ecoloacutegico a la orilla del Riacuteo Sinuacute
bull La obra demoroacute 21 meses y generoacute un promedio de cien empleos directos por mes
bull Esta obra y sus accesos unen las carreteras con la carretera Puerto Rey shyMonteriacutea
6 OBSERVACIONES
bull Gobierno Nacional explico que se la licitacioacuten para las nuevas obras del puente de Monteriacutea y sus accesos se abrioacute el seis de agosto 2004
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25 PUENTE HEacuteROES DE LA BATALLA DE EL BOTOacuteN DE LEYVA
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud Longitud total del puente 49770 metros Viaducto de acceso margen izquierda 17055 metros Puente central principal 25920 metros Viaducto margen derecha 6795 metros
bull Geometriacutea El puente es una estructura de 49780 metros de longitud total Estaacute construido por el sistema de voladizos sucesivos Su tablero central es de 1130 metros de ancho calzada de 83 metros y andenes de 15 metros
bull Mano de obra Se generaron 130 empleos directos y 110 indirectos aproximadamente en esta regioacuten de la costa caribe
2 FECHA
bull Fecha de iniciacioacuten La obra inicioacute en enero de 2004 Para su terminacioacuten habiacutea un plazo de 23 meses
bull Fecha de terminacioacuten La obra terminoacute en agosto de 2006 bull Fecha de inicio de operacioacuten Se espera que la obra inagure a finales del mes de octubre
73
3 UBICA CIOacuteN
Estaacute localizado sobre el riacuteo Magdalena - Brazo de Mompox entre los municipios de Margarita - Boliacutevar y Guamal - Magdalena
4 FINANCIACIOacuteN
La inversioacuten entre obras e interventoriacutea suma $17545 millones de pesos aproximadamente
5 BENEFICIOS
bull Permitir una articulacioacuten vial moderna y eficiente del traacutefico de los municipios de la depresioacuten Mompoxina de los departamentos de Boliacutevar Magdalena y Cesar incentivando el transporte intermodal de carga y pasajeros
bull Permite el ahorro en tiempo y costo de transporte disminucioacuten de perdidas postcosehas acceso directo a centros de consumo educativos y de salud
bull Contribuye con el desarrollo agroindustrial orfebre turiacutestico y de microempresas de la depresioacuten mompoxina
bull Con esta importante obra los habitantes de la provincia de Mompox tendraacuten acceso directo por viacutea terrestre a Guamal El Banco y tomar la Troncal del Norte para seguir a Venezuela viacutea a Cuacutecuta o Bogotaacute
6 OBSERVACIONES
bull Esta obra hace parte del plan 2500 del gobierno la cual permitiraacute la comunicacioacuten de los departamentos de Boliacutevar y el Magdalena
bull Sobre la importancia de esta carretera el director del Instituto Nacional de Viacuteas Mauricio Ramiacuterez dijo que se lograraacute desembotellar a Mompox habilitando grandes zonas agriacutecolas presentes en la zona
bull Cerca de 130 habitantes del Botoacuten de Leyva corregimiento de Margarita solicitaron al Instituto Nacional de Viacuteas la instalacioacuten de una tuberiacutea traveacutes del puente que permita el transporte de agua subterraacutenea desde la otra orilla en Guamal Magdalena por tener esta mejor calidad que la local La propuesta estaacute en estudio ya que el gobierno por poliacuteticas de seguridad no permite instalaciones de este tipo por prevencioacuten de atentados terroristas
74
Los habitantes de la zona le dieron el nombre qbull de la Independencia absoluta de Espantildea extranjera proclamada por Mompox en 1810
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
Perioacutedico El Mompoxino Edicioacuten No 2 AgOlbull Alemaacuten Padilla
ovcoindexhhttmiddot rrm~~~~~~~~~~~~ htt wwwinviasovcoinviasindex bull 188ampltemid=113amplanq 12 octubre de 2
~gdalena - Brazo de Mompox entre los municipios al - Magdalena
interventoriacutea suma $17545 millones de pesos
traacutefico de los municipios e Boliacutevar Magdalena y
asajeros
minucioacuten de perdidas ativos y de salud
turiacutestico y de
Mompox tendraacuten ar la Troncal del
bull Los habitantes de la zona le dieron el nombre que rinde homenaje a los heacuteroes de la Independencia absoluta de Espantildea y de cualquier otra potencia extranjera proclamada por Mompox en 1810
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull Perioacutedico El Mompoxino Edicioacuten No 2 Agosto de 2006 Director Maacuteximo Alemaacuten Padilla
bull httpwwwsopdebolivargovcoindexhtm 11 octubre de 2006
bull httpwwwinviasqovcoinviasindexphpoption=com contentamptask=viewampid= 188ampltemid=113amplanq 12 octubre de 2006
75
26 PUENTE ALFONSO LOPEZ PUMAREJO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud Puente 1499m Viacutea de acceso occidental 1326m Viacutea de acceso oriental 1008m Longitud total de proyecto 3833m
bull Geometriacutea El puente de concreto se sostiene sobre 56 columnas que forman 29 tramos de luces en vigas prefabricadas de 47 metros una luz mayor de 140 y dos adyacentes de 70 m conformadas por vigas cajoacuten que se soportan sobre cuatro apoyos riacutegidos (las columnas) y cuatro apoyos elaacutesticos (los extremos de los tirantes recubiertos de concreto) Las columnas mayores son de 5 metros y las menores de 25 metros de diaacutemetro El ancho de la calzada es de 125 m y la altura maacutexima sobre el nivel de las aguas del canal de navegacioacuten es de 16 metros los pilotes alcanzan profundidades hasta de 30 m sobre el lecho del riacuteo y fueron construidos en concreto armado con un promedio de 180 m de diaacutemetro
bull Mano de obra El equipo humano estaba constituido por un grupo minoritario de teacutecnicos Italianos y un grupo mayoritario de teacutecnicos y obreros colombianos la cantidad total de personas empleadas en la obra fue de 500 hombres
77
2 FECHA
bull Fecha de iniciacioacuten Las obras iniciaron en diciembre de 1970 con un plazo de entrega de 30 meses
bull Fecha de terminacioacuten 42 meses despueacutes
bull Fecha de inicio de operacioacuten La obra se inauguroacute el 6 de abril de 1974
3 UBICA CIOacuteN
El puente estaacute ubicado en la ciudad de Barranquilla Atlaacutentico
4 FINANCIACiOacuteN El costo total de la obra fue financiado por el estado la discriminacioacuten de esta cifra por actividades obedece a la siguiente tabla
Actividad Inversioacuten (en millones)
Construccioacuten $2089280612
Servicios de ingenieriacutea $3337440551
Adquisicioacuten de tierras $318432439
Costo total $2454867911
5 BENEFICIOS
bull La construccioacuten de este puente originoacute el principal enlace en sentido orienteshyoccidente de los siete departamentos de la zona norte del paiacutes
bull Se agiliza notablemente la conexioacuten de las regiones de la costa con el interior del paiacutes y se facilita el intercambio industrial-agropecuario entre Barranquilla y las zonas al oriente del Rioacute Magdalena
bull La construccioacuten del puente Incrementoacute la actividad portuaria de Barranquilla
6 OBSERVACIONES
bull La construccioacuten de la obra fue autorizada por la ley 113 de 1962 en agosto de
78
1966 fue adjudicado el contrato por valor de 80 m Serrano Goacutemez Ltda E Ingenieriacutea de Puentes Ud administracioacuten del doctor Carlos Lleras se sometlerol de Consulta del Consejo de Estado algunas dud contrato y este se declaro invaacutelido
El puente Pumarejo (derfbull Pumarejo) fue disentildeado puente Rafael Urdaneta
El plazo de ejecucioacuten era bull meses en vista de las presentaron en la constru
El puente Pumarejo en la bull ingenieriacutea nacional Y de la a un viaducto colgante Francisco en Estados Uni estructura actual
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull
bull
htt wwwcamaraba orcolbull f183813-cOa8fa20-65d76aOOshy
Instituto Colombiano De Pro bull Magdalena en Barranquilla C
bull
)ras iniciaron en diciembre de 1970 con un plazo
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financiado por el estado la dece a la siguiente tabla
en sentido orienteshymiddots
ta con el interior e Barranquilla y
1966 fue adjudicado el contrato por valor de 80 millones de pesos a CuellarshySerrano Goacutemez Ltda E Ingenieriacutea de Puentes Ltda Pero a comienzos de la administracioacuten del doctor Carlos Lleras se sometieron a consideracioacuten de la Sala de Consulta del Consejo de Estado algunas dudas sobre la naturaleza del contrato y este se declaro invaacutelido
bull El puente Pumarejo (denominado asiacute en honor de su gestor poliacutetico Alberto Pumarejo) fue disentildeado por el profesor italiano Ricardo Morandi autor del puente Rafael Urdaneta sobre el lago de Maracaibo
bull El plazo de ejecucioacuten era de 30 meses pero fue ampliado por el gobierno a 42 meses en vista de las dificultades excepcionales no previstas que se presentaron en la construccioacuten de las fundaciones para las pilas en agua
bull El puente Pumarejo en la Costa Atlaacutentiacuteca el maacutes largo del paiacutes y siacutembolo de la ingenieriacutea nacional y de la regioacuten caribe seraacute demolido con el fin de dar paso a un viaducto colgante con caracteriacutesticas siacutemilares a las del de San Francisco en Estados Unidos siete kiloacutemetros aguas arriba de donde estaacute la estructura actual
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwingeteccom colexperienciatextos-proyectosviaspu enteshypumarejohtm Octubre 9 de 2006
bull httpwwwlablaaorgblaavirtualrevistascredencialagosto1999116puente htm Octubre 9 de 2006
bull httpwwwcamarabaqorgcocmscontenLjspid=comtmscmsarticleArticle 9 f183813-cOa8fa20-65d76aOO-24ea6279 Octubre 9 de 2006
bull Instituto Colombiano De Productores De Cemento El puente sobre el Riacuteo Magdalena en Barranquiacutella Copiyepes 1975 Paginas 72
bull httpwwwportafoliocomcoport secc onlineporta econ online2006-10shy11ARTICULO-WEB-NOTA INTERIOR PORTA-3298892htm Octubre 11 de 2006
79
27 PUENTE DE OCCIDENTE
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud La longitud total del puente es de 291 m
bull Geometriacutea Una importante muestra de ingenieriacutea construida hace maacutes de un siglo adornada con torres de ladrillos y una estructura colgante en madera y tensores de acero El puente esta constituido por cuatro torres piramidales dos a cada lado del Riacuteo Cauca que soportan los cuatro cables de los cuales estaacuten suspendidas las peacutendolas (4 por cada viga) que sostienen el tablero del puente Los cables estaacuten anclados a estructuras en mamposteriacutea de ladrillo ubicadas a cada lado de la ribera del Riacuteo Cauca El puente tiene una resistencia de 225 toneladas
bull Mano de obra Trabajaron 200 obreros de los cuales el 70 eran procedentes de las regiones aledantildeas al proyecto como lo son Santa Fe de Antioquia Sopetraacuten y San Jeroacutenimo
2 FECHA
bull Fecha de iniciacioacuten Se empezoacute a construir el4 de diciembre de 1887
bull Fecha de terminacioacuten Fue inaugurado el 27 de diciembre de 1895
81
bull Fecha de inicio de operacioacuten La obra se dioacute al servicio de carros pequentildeos una vez terminada la construccioacuten de la carretera que iriacutea desde Santa Fe de Antioquia hasta el puente de occidente la cual sucede a mediados de diciembre de 1925
3 UBICA CIOacuteN
El puente estaacute ubicado en los liacutemites de los municipios de Santa Fe de Antioquia y Olaya
4 FINANCIACiOacuteN
Para su construccioacuten se conformoacute la COMPANtildeiacuteA DEL PUENTE DE OCCIDENTE como resultado de la aplicacioacuten e interpretacioacuten dadas a la Ley 30 de mayo de 1881 en la cual tomoacute el Departamento 1017 acciones y 696 los particulares El costo final del puente fue de $171 300 o sea el valor de 1713 acciones a $100 cada una
En el antildeo de 1887 el gobernador Marcelino Veacutelez dictoacute un decreto por medio del cual se asignaron algunos fondos para la construccioacuten
Para tal efecto y tras anaacutelisis del ingeniero Joseacute Mariacutea Villa se le encargoacute la obra para cuya construccioacuten laquose pidieron a Inglaterra los cables y toda la obra de hierro y acero y mientras tanto el ingeniero Villa hariacutea las torres del puente y preparariacutea la obra de madera cuidadosamente ensamblada raquo
5 BENEFICIOS
bull Permitioacute la vinculacioacuten de Antioquia Sopetraacuten y San jeroacutenimo
bull La construccioacuten del puente facilitoacute la exportacioacuten de los productos Colombia debe en gran parte su desarrollo y modernizacioacuten al cultivo del cafeacute Otros productos de exportacioacuten habiacutean gozado de momentos de auge pero fue con eacuteste grano que se logroacute mantener y expandir un comercio rentable e insertar el paiacutes en el engranaje de la economiacutea mundial La agilizacioacuten de su comercio y posterior exportacioacuten permitieron un desarrollo econoacutemico que obligoacute a la construccioacuten de liacuteneas ferroviarias carreteras y puentes
bull En 1930 el puente fue considerado en Estados Unidos el seacuteptimo del mundo por su longitud y resistencia auacuten siendo ligero Este puente estaacute declarado
82
como un Monumento Nacional por ley del 2 congreso de Colombia
6 OBSERVACIONES
El puente colgante entre Sopetraacuten y Antio~uia ~bull ingenio en la construccioacuten que duro ocho anos
peculiar intelige Joseacute Mariacutea Villa plasmoacute subull comportamiento de los m movimiento como en 1 negativos del viento y d haciendo que los cab estabilizando las tension 1 Durante el transcursobull mantenimiento hasta ref las primeras obras de Higuita le introdujo las permitir una mayor capa sufre cambios importaniexcl incluye los peatonales I
Desde Medelliacuten se vabull Santa Fe de Antioquia pequentildeos
7 FUENTE BIBLlOGRAFI
hU wwwteleantio uia bull nPuenteDeOccidenteht
hU wwwmundo aisa bull de 2006
roductos Colombia vo del cafeacute Otros uge pero fue con table e insertar el e su comercio y ue obligoacute a la
n La obra se dioacute al servicio de carros pequentildeos ccioacuten de la carretera que iriacutea desde Santa Fe de occidente la cual sucede a mediados de
ilite~ J - lt municipios de Santa Fe de Antioquia y
DEL PUENTE DE OCCIDENTE dadas a la Ley 30 de mayo de iones y 696 los particulares El alor de 1713 acciones a $100
toacute un decreto por medio del
Villa se le encargoacute la obra es y toda la obra de hierro s del puente y preparariacutea
como un Monumento Nacional por ley del 25 de noviembre de 1978 del congreso de Colombia
6 OBSERVACIONES
bull El puente colgante entre Sopetraacuten y Antioquia se destaca por su disentildeo e ingenio en la construccioacuten que duroacute ocho antildeos
bull Joseacute Mariacutea Villa plasmoacute su peculiar inteligencia tanto en el campo del comportamiento de los materiales sometidos a esfuerzos variables o en movimiento como en la aplicacioacuten praacutectica para neutralizar los efectos negativos del viento y de las cargas El hamaqueo fue solucionado por Villa haciendo que los cables principales descendieran hasta la plataforma estabilizando las tensiones
bull Durante el transcurso del siglo XX se han realizado desde trabajos de mantenimiento hasta reformas substanciales En el antildeo de 1940 se efectuaron las primeras obras de mantenimiento en 1955 el ingeniero Juan de Dios Higuita le introdujo las primeras modificaciones conservando su disentildeo para permitir una mayor capacidad de carga concentrada Posteriormente el puente sufre cambios importantes en su disentildeo original la segunda reforma que incluye los peatonales la hizo con concreto en agosto de 2000
bull Desde Medelliacuten se va por la carretera de San Jeroacutenimo Sopetraacuten Olaya y Santa Fe de Antioquia (puente de occidente) solo lo pueden pasar carros pequentildeos
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwteleantioquiacomcoProgramasCajadeSorpresasLaMisionLaMisio nPuenteDeOccidentehtm 10 octubre de 2006
bull httpwwwmundopaisacomSANTAFEpuentedeoccidentehtm 11 de octubre de 2006
83
28 PUENTE EL HORMIGUERO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud
Longitud total del puente 162 m en tres luces una luz principal de 124 m en arco metaacutelico y dos luces laterales de 24 y 14 m en concreto reforzado
bull Ancho del puente
El puente tiene un ancho total del 11 m en dos carriles de 445 m incluida la berma y andenes de 10 m a lado y lado con accesos en terraplenes y estructura de pavimento
2 FECHA
bull Fecha de iniciacioacuten El puente El Hormiguero inicioacute su construccioacuten el 2 de agosto de 2004
bull Fecha de terminacioacuten El puente se terminoacute de construir el 30 de julio de 2005
85
La construccioacuten de este puente esti~~laraacute eacuteibull Fecha de inicio de operacioacuten Su operacioacuten inicioacute el 26 de agosto de 2005 bull sembrado de cantildea de azuacutecar e~ la reglan ya q para los sembradores al sacar mas productos al o
3 UBICA CIOacuteN 6 OBSERVACIONES
El puente El Hormiguero estaacute ubicado sobre el riacuteo Cauca en la viacutea Cali - Puerto Tejada sector Crucero Pance - Puerto Tejada bull La construccioacuten del
inversioacuten por 128 r
en el antildeo 2004 4 FINANCIACIOacuteN aeroportuarias
I En agosto de 2004 INVIAS inicioacute la construccioacuten de la obra por $4519711172 y El puente existe~bullla interventoriacutea por $261014621 2002 por las f~
deterioro en la S4 El cuadro siguiente muestra los aportes realizados por cada una de las entidades pertenecientes al convenio realizado por el INVIAS bull Al suprimirse el I
de esa entidad ~ I I
APORTES PROGRAMADOS CONVENIO APORTES ADICIONALES $896010125INVIAS $2157008973 INVIAS realizoacute I~bullDEPARTAMENTO DEL CAUCA $500000000 proyecto para 10
DEPARTAMENTO DEL VALLE $500000000 y Valle del Cauc~ MUNICIPIO PUERTO TEJADA $150000000 Desarrollo Integr MUNICIPIO DE CALI $350000000
FUNDESINPA Cauca - FUNDE~ TOTAL
$500000000 $4 157008973 $896010125
7 FUENTE BIBLlO 5 BENEFICIOS
bull httpwwwinvias bull Econoacutemico Septiembre de 2
La ejecucioacuten de este proyecto ha traiacutedo beneficios para toda la regioacuten bullespecialmente para la comunidad de Puerto Tejada y sus veredas pues la actividad econoacutemica predominante del aacuterea de influencia directa es la agricultura y el rengloacuten productivo sobresaliente lo constituye la cantildea de azuacutecar
bull Social
El proyecto generoacute unos 80 empleos directos y 20 indirectos mensualmente
86
oacuten Su operacioacuten inicioacute el 26 de agosto de 2005
ubicado sobre el riacuteo Cauca en la viacutea Cali - Puerto Puerto Tejada
ioacute la construccioacuten de la obra por $4519711172 y 1
os por cada una de las entidades S
APORTES ADICIONALES $896010125
$896010 125
para toda la regioacuten us veredas pues la cta es la agricultura y uacutecar
bull La construccioacuten de este puente estimularaacute auacuten maacutes la agricultura y el sembrado de cantildea de azuacutecar en la regioacuten ya que se ampliacutean los horizontes para los sembradores al sacar maacutes productos al centro del paiacutes
6 OBSERVACIONES
bull La construccioacuten del puente El Hormiguero formoacute parte del paquete de inversioacuten por 128 mil millones pesos que el programa Viacuteas para la Paz invirtioacute en el antildeo 2004 en construccioacuten de puentes carreteras muelles y pistas aeroportuarias
bull El puente existente se encontraba cerrado al traacutefico vehicular desde octubre de 2002 por las fallas presentadas en su infraestructura yo cimentacioacuten y el deterioro en la superficie metaacutelica
bull Al suprimirse el FNCV el INVIAS a mediados del 2003 asumioacute los proyectos de esa entidad entre ellos el Puente El Hormiguero
bull INVIAS realizoacute las gestiones necesarias para lograr llevar a feliz teacutermino el proyecto para lo cual suscribioacute un convenio con los departamentos del Cauca y Valle del Cauca los municipios de Puerto Tejada y Cali la Fundacioacuten para el Desarrollo Integral del Aacuterea de Influencia del Parque Industrial y Comercial del Cauca - FUNDESINPA y la CAF
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwinviasgovcolinfocomunicacionesBoletin 08-26-2005-2pdf 16 de Septiembre de 2006
bull httpwwwpresidenciagovcoprensanewsne2004enero1916192004htm 16 de Septiembre de 2006
bull httpsigobpresidenciagovcoconsejoscomunalesrepreporteactaaspcodigo =25 16 de Septiembre de 2006
87
29 PUENTE SEGUNDO CENTENARIO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud Longitud total del puente 300 m
bull GeometriacuteaEI puente estaacute construido con un sistema de voladizos sucesivos y tiene una longitud total de 300 metros
Tiene dos carriles vehiculares de 365 metros cada uno dos carriles para bicicletas y motos de 190 metros cada uno y dos andenes peatonales de 130 metros cada uno para un ancho total de puente de 14 metros Los andenes peatonales estaacuten protegidos con barandas metaacutelicas Todo el puente estaacute pavimentado y demarcado al igual que el acceso al puente por la margen derecha que tiene una longitud de 1355 metros
El acceso al puente por la margen izquierda lo conforma un desarrollo vial de 35 kiloacutemetros entre los que se destaca una doble calzada de 15 kiloacutemetros (separador central de 350 m de ancho) y dos distribuidores vehiculares o glorietas
bull Mano de obra El 90 por ciento fue mano de obra de la regioacuten y todos los ensayos de laboratorio de la obra se realizaron en la Universidad del Sinuacute La interventoriacutea la realizoacute el Consorcio Intersinuacute
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2 FECHA El 9 de noviembre de 2005 se hizo una celelbull uacuteltima dovela que hace el cierre estructural d
bull Fecha de iniciacioacuten Agosto 2004 entre otros invitados el ministro de Transpo~ INVIAS Mauricio Ramiacuterez Koppel el alcalde Moreno y el gobernador de Coacuterdoba Libardo U bull Fecha de terminacioacuten La obra se terminoacute en febrero de 2006
bull ut_~Ramiacuterez Koppel precisoacute que la obra emiddotec __ _bull Fecha de inicio de operacioacuten 24 de marzo del 2006 la interventoriacutea la realiZ0 -1
El Director de INVIAfbull programado y que
3 UBICA CIOacuteN cronograma El Presidente tambi bull
El puente esta ubicado en Monteriacutea Coacuterdoba en la calle 41 sobre el riacuteo Sinuacute mostroacute muy compla
4 FINANCIA CIOacute N 7 FUENTE BIBLlOGR
Para las obras de esta infraestructura el Gobierno participo con 9300 millones de pesos la Gobernacioacuten de Coacuterdoba aportoacute 4 mil millones de pesos mientras que la Alcaldiacutea de Monteriacutea colocoacute recursos por mil millones de pesos con un valor de $21413 millones
Del total de la inversioacuten anunciada por el Gobierno Nacional 1800 millones de pesos provienen de la Financiera de Desarrollo Territorial (FINDETER) y 7500 millones del Instituto Nacional de Viacuteas (INViacuteAS)
5 BENEFICIO
bull El puente se uniraacute a las obras de la doble calzada Monteriacutea - Cereteacute con senderos peatonales y ciclo rutas y el sendero ecoloacutegico a la orilla del Riacuteo Sinuacute
bull La obra demoroacute 21 meses y generoacute un promedio de cien empleos directos por mes
bull Esta obra y sus accesos unen las carreteras con la carretera Puerto Rey shyMonteriacutea
6 OBSERVACIONES
bull Gobierno Nacional explico que se la licitacioacuten para las nuevas obras del puente de Monteriacutea y sus accesos se abrioacute el seis de agosto 2004
90
3 UBICA CIOacuteN
Estaacute localizado sobre el riacuteo Magdalena - Brazo de Mompox entre los municipios de Margarita - Boliacutevar y Guamal - Magdalena
4 FINANCIACIOacuteN
La inversioacuten entre obras e interventoriacutea suma $17545 millones de pesos aproximadamente
5 BENEFICIOS
bull Permitir una articulacioacuten vial moderna y eficiente del traacutefico de los municipios de la depresioacuten Mompoxina de los departamentos de Boliacutevar Magdalena y Cesar incentivando el transporte intermodal de carga y pasajeros
bull Permite el ahorro en tiempo y costo de transporte disminucioacuten de perdidas postcosehas acceso directo a centros de consumo educativos y de salud
bull Contribuye con el desarrollo agroindustrial orfebre turiacutestico y de microempresas de la depresioacuten mompoxina
bull Con esta importante obra los habitantes de la provincia de Mompox tendraacuten acceso directo por viacutea terrestre a Guamal El Banco y tomar la Troncal del Norte para seguir a Venezuela viacutea a Cuacutecuta o Bogotaacute
6 OBSERVACIONES
bull Esta obra hace parte del plan 2500 del gobierno la cual permitiraacute la comunicacioacuten de los departamentos de Boliacutevar y el Magdalena
bull Sobre la importancia de esta carretera el director del Instituto Nacional de Viacuteas Mauricio Ramiacuterez dijo que se lograraacute desembotellar a Mompox habilitando grandes zonas agriacutecolas presentes en la zona
bull Cerca de 130 habitantes del Botoacuten de Leyva corregimiento de Margarita solicitaron al Instituto Nacional de Viacuteas la instalacioacuten de una tuberiacutea traveacutes del puente que permita el transporte de agua subterraacutenea desde la otra orilla en Guamal Magdalena por tener esta mejor calidad que la local La propuesta estaacute en estudio ya que el gobierno por poliacuteticas de seguridad no permite instalaciones de este tipo por prevencioacuten de atentados terroristas
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Los habitantes de la zona le dieron el nombre qbull de la Independencia absoluta de Espantildea extranjera proclamada por Mompox en 1810
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
Perioacutedico El Mompoxino Edicioacuten No 2 AgOlbull Alemaacuten Padilla
ovcoindexhhttmiddot rrm~~~~~~~~~~~~ htt wwwinviasovcoinviasindex bull 188ampltemid=113amplanq 12 octubre de 2
~gdalena - Brazo de Mompox entre los municipios al - Magdalena
interventoriacutea suma $17545 millones de pesos
traacutefico de los municipios e Boliacutevar Magdalena y
asajeros
minucioacuten de perdidas ativos y de salud
turiacutestico y de
Mompox tendraacuten ar la Troncal del
bull Los habitantes de la zona le dieron el nombre que rinde homenaje a los heacuteroes de la Independencia absoluta de Espantildea y de cualquier otra potencia extranjera proclamada por Mompox en 1810
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull Perioacutedico El Mompoxino Edicioacuten No 2 Agosto de 2006 Director Maacuteximo Alemaacuten Padilla
bull httpwwwsopdebolivargovcoindexhtm 11 octubre de 2006
bull httpwwwinviasqovcoinviasindexphpoption=com contentamptask=viewampid= 188ampltemid=113amplanq 12 octubre de 2006
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26 PUENTE ALFONSO LOPEZ PUMAREJO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud Puente 1499m Viacutea de acceso occidental 1326m Viacutea de acceso oriental 1008m Longitud total de proyecto 3833m
bull Geometriacutea El puente de concreto se sostiene sobre 56 columnas que forman 29 tramos de luces en vigas prefabricadas de 47 metros una luz mayor de 140 y dos adyacentes de 70 m conformadas por vigas cajoacuten que se soportan sobre cuatro apoyos riacutegidos (las columnas) y cuatro apoyos elaacutesticos (los extremos de los tirantes recubiertos de concreto) Las columnas mayores son de 5 metros y las menores de 25 metros de diaacutemetro El ancho de la calzada es de 125 m y la altura maacutexima sobre el nivel de las aguas del canal de navegacioacuten es de 16 metros los pilotes alcanzan profundidades hasta de 30 m sobre el lecho del riacuteo y fueron construidos en concreto armado con un promedio de 180 m de diaacutemetro
bull Mano de obra El equipo humano estaba constituido por un grupo minoritario de teacutecnicos Italianos y un grupo mayoritario de teacutecnicos y obreros colombianos la cantidad total de personas empleadas en la obra fue de 500 hombres
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2 FECHA
bull Fecha de iniciacioacuten Las obras iniciaron en diciembre de 1970 con un plazo de entrega de 30 meses
bull Fecha de terminacioacuten 42 meses despueacutes
bull Fecha de inicio de operacioacuten La obra se inauguroacute el 6 de abril de 1974
3 UBICA CIOacuteN
El puente estaacute ubicado en la ciudad de Barranquilla Atlaacutentico
4 FINANCIACiOacuteN El costo total de la obra fue financiado por el estado la discriminacioacuten de esta cifra por actividades obedece a la siguiente tabla
Actividad Inversioacuten (en millones)
Construccioacuten $2089280612
Servicios de ingenieriacutea $3337440551
Adquisicioacuten de tierras $318432439
Costo total $2454867911
5 BENEFICIOS
bull La construccioacuten de este puente originoacute el principal enlace en sentido orienteshyoccidente de los siete departamentos de la zona norte del paiacutes
bull Se agiliza notablemente la conexioacuten de las regiones de la costa con el interior del paiacutes y se facilita el intercambio industrial-agropecuario entre Barranquilla y las zonas al oriente del Rioacute Magdalena
bull La construccioacuten del puente Incrementoacute la actividad portuaria de Barranquilla
6 OBSERVACIONES
bull La construccioacuten de la obra fue autorizada por la ley 113 de 1962 en agosto de
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1966 fue adjudicado el contrato por valor de 80 m Serrano Goacutemez Ltda E Ingenieriacutea de Puentes Ud administracioacuten del doctor Carlos Lleras se sometlerol de Consulta del Consejo de Estado algunas dud contrato y este se declaro invaacutelido
El puente Pumarejo (derfbull Pumarejo) fue disentildeado puente Rafael Urdaneta
El plazo de ejecucioacuten era bull meses en vista de las presentaron en la constru
El puente Pumarejo en la bull ingenieriacutea nacional Y de la a un viaducto colgante Francisco en Estados Uni estructura actual
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull
bull
htt wwwcamaraba orcolbull f183813-cOa8fa20-65d76aOOshy
Instituto Colombiano De Pro bull Magdalena en Barranquilla C
bull
)ras iniciaron en diciembre de 1970 con un plazo
leses despueacutes
gtn La obra se inauguroacute el 6 de abril de 1974
dad de Barranquilla Atlaacutentico
financiado por el estado la dece a la siguiente tabla
en sentido orienteshymiddots
ta con el interior e Barranquilla y
1966 fue adjudicado el contrato por valor de 80 millones de pesos a CuellarshySerrano Goacutemez Ltda E Ingenieriacutea de Puentes Ltda Pero a comienzos de la administracioacuten del doctor Carlos Lleras se sometieron a consideracioacuten de la Sala de Consulta del Consejo de Estado algunas dudas sobre la naturaleza del contrato y este se declaro invaacutelido
bull El puente Pumarejo (denominado asiacute en honor de su gestor poliacutetico Alberto Pumarejo) fue disentildeado por el profesor italiano Ricardo Morandi autor del puente Rafael Urdaneta sobre el lago de Maracaibo
bull El plazo de ejecucioacuten era de 30 meses pero fue ampliado por el gobierno a 42 meses en vista de las dificultades excepcionales no previstas que se presentaron en la construccioacuten de las fundaciones para las pilas en agua
bull El puente Pumarejo en la Costa Atlaacutentiacuteca el maacutes largo del paiacutes y siacutembolo de la ingenieriacutea nacional y de la regioacuten caribe seraacute demolido con el fin de dar paso a un viaducto colgante con caracteriacutesticas siacutemilares a las del de San Francisco en Estados Unidos siete kiloacutemetros aguas arriba de donde estaacute la estructura actual
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwingeteccom colexperienciatextos-proyectosviaspu enteshypumarejohtm Octubre 9 de 2006
bull httpwwwlablaaorgblaavirtualrevistascredencialagosto1999116puente htm Octubre 9 de 2006
bull httpwwwcamarabaqorgcocmscontenLjspid=comtmscmsarticleArticle 9 f183813-cOa8fa20-65d76aOO-24ea6279 Octubre 9 de 2006
bull Instituto Colombiano De Productores De Cemento El puente sobre el Riacuteo Magdalena en Barranquiacutella Copiyepes 1975 Paginas 72
bull httpwwwportafoliocomcoport secc onlineporta econ online2006-10shy11ARTICULO-WEB-NOTA INTERIOR PORTA-3298892htm Octubre 11 de 2006
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27 PUENTE DE OCCIDENTE
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud La longitud total del puente es de 291 m
bull Geometriacutea Una importante muestra de ingenieriacutea construida hace maacutes de un siglo adornada con torres de ladrillos y una estructura colgante en madera y tensores de acero El puente esta constituido por cuatro torres piramidales dos a cada lado del Riacuteo Cauca que soportan los cuatro cables de los cuales estaacuten suspendidas las peacutendolas (4 por cada viga) que sostienen el tablero del puente Los cables estaacuten anclados a estructuras en mamposteriacutea de ladrillo ubicadas a cada lado de la ribera del Riacuteo Cauca El puente tiene una resistencia de 225 toneladas
bull Mano de obra Trabajaron 200 obreros de los cuales el 70 eran procedentes de las regiones aledantildeas al proyecto como lo son Santa Fe de Antioquia Sopetraacuten y San Jeroacutenimo
2 FECHA
bull Fecha de iniciacioacuten Se empezoacute a construir el4 de diciembre de 1887
bull Fecha de terminacioacuten Fue inaugurado el 27 de diciembre de 1895
81
bull Fecha de inicio de operacioacuten La obra se dioacute al servicio de carros pequentildeos una vez terminada la construccioacuten de la carretera que iriacutea desde Santa Fe de Antioquia hasta el puente de occidente la cual sucede a mediados de diciembre de 1925
3 UBICA CIOacuteN
El puente estaacute ubicado en los liacutemites de los municipios de Santa Fe de Antioquia y Olaya
4 FINANCIACiOacuteN
Para su construccioacuten se conformoacute la COMPANtildeiacuteA DEL PUENTE DE OCCIDENTE como resultado de la aplicacioacuten e interpretacioacuten dadas a la Ley 30 de mayo de 1881 en la cual tomoacute el Departamento 1017 acciones y 696 los particulares El costo final del puente fue de $171 300 o sea el valor de 1713 acciones a $100 cada una
En el antildeo de 1887 el gobernador Marcelino Veacutelez dictoacute un decreto por medio del cual se asignaron algunos fondos para la construccioacuten
Para tal efecto y tras anaacutelisis del ingeniero Joseacute Mariacutea Villa se le encargoacute la obra para cuya construccioacuten laquose pidieron a Inglaterra los cables y toda la obra de hierro y acero y mientras tanto el ingeniero Villa hariacutea las torres del puente y preparariacutea la obra de madera cuidadosamente ensamblada raquo
5 BENEFICIOS
bull Permitioacute la vinculacioacuten de Antioquia Sopetraacuten y San jeroacutenimo
bull La construccioacuten del puente facilitoacute la exportacioacuten de los productos Colombia debe en gran parte su desarrollo y modernizacioacuten al cultivo del cafeacute Otros productos de exportacioacuten habiacutean gozado de momentos de auge pero fue con eacuteste grano que se logroacute mantener y expandir un comercio rentable e insertar el paiacutes en el engranaje de la economiacutea mundial La agilizacioacuten de su comercio y posterior exportacioacuten permitieron un desarrollo econoacutemico que obligoacute a la construccioacuten de liacuteneas ferroviarias carreteras y puentes
bull En 1930 el puente fue considerado en Estados Unidos el seacuteptimo del mundo por su longitud y resistencia auacuten siendo ligero Este puente estaacute declarado
82
como un Monumento Nacional por ley del 2 congreso de Colombia
6 OBSERVACIONES
El puente colgante entre Sopetraacuten y Antio~uia ~bull ingenio en la construccioacuten que duro ocho anos
peculiar intelige Joseacute Mariacutea Villa plasmoacute subull comportamiento de los m movimiento como en 1 negativos del viento y d haciendo que los cab estabilizando las tension 1 Durante el transcursobull mantenimiento hasta ref las primeras obras de Higuita le introdujo las permitir una mayor capa sufre cambios importaniexcl incluye los peatonales I
Desde Medelliacuten se vabull Santa Fe de Antioquia pequentildeos
7 FUENTE BIBLlOGRAFI
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hU wwwmundo aisa bull de 2006
roductos Colombia vo del cafeacute Otros uge pero fue con table e insertar el e su comercio y ue obligoacute a la
n La obra se dioacute al servicio de carros pequentildeos ccioacuten de la carretera que iriacutea desde Santa Fe de occidente la cual sucede a mediados de
ilite~ J - lt municipios de Santa Fe de Antioquia y
DEL PUENTE DE OCCIDENTE dadas a la Ley 30 de mayo de iones y 696 los particulares El alor de 1713 acciones a $100
toacute un decreto por medio del
Villa se le encargoacute la obra es y toda la obra de hierro s del puente y preparariacutea
como un Monumento Nacional por ley del 25 de noviembre de 1978 del congreso de Colombia
6 OBSERVACIONES
bull El puente colgante entre Sopetraacuten y Antioquia se destaca por su disentildeo e ingenio en la construccioacuten que duroacute ocho antildeos
bull Joseacute Mariacutea Villa plasmoacute su peculiar inteligencia tanto en el campo del comportamiento de los materiales sometidos a esfuerzos variables o en movimiento como en la aplicacioacuten praacutectica para neutralizar los efectos negativos del viento y de las cargas El hamaqueo fue solucionado por Villa haciendo que los cables principales descendieran hasta la plataforma estabilizando las tensiones
bull Durante el transcurso del siglo XX se han realizado desde trabajos de mantenimiento hasta reformas substanciales En el antildeo de 1940 se efectuaron las primeras obras de mantenimiento en 1955 el ingeniero Juan de Dios Higuita le introdujo las primeras modificaciones conservando su disentildeo para permitir una mayor capacidad de carga concentrada Posteriormente el puente sufre cambios importantes en su disentildeo original la segunda reforma que incluye los peatonales la hizo con concreto en agosto de 2000
bull Desde Medelliacuten se va por la carretera de San Jeroacutenimo Sopetraacuten Olaya y Santa Fe de Antioquia (puente de occidente) solo lo pueden pasar carros pequentildeos
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwteleantioquiacomcoProgramasCajadeSorpresasLaMisionLaMisio nPuenteDeOccidentehtm 10 octubre de 2006
bull httpwwwmundopaisacomSANTAFEpuentedeoccidentehtm 11 de octubre de 2006
83
28 PUENTE EL HORMIGUERO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud
Longitud total del puente 162 m en tres luces una luz principal de 124 m en arco metaacutelico y dos luces laterales de 24 y 14 m en concreto reforzado
bull Ancho del puente
El puente tiene un ancho total del 11 m en dos carriles de 445 m incluida la berma y andenes de 10 m a lado y lado con accesos en terraplenes y estructura de pavimento
2 FECHA
bull Fecha de iniciacioacuten El puente El Hormiguero inicioacute su construccioacuten el 2 de agosto de 2004
bull Fecha de terminacioacuten El puente se terminoacute de construir el 30 de julio de 2005
85
La construccioacuten de este puente esti~~laraacute eacuteibull Fecha de inicio de operacioacuten Su operacioacuten inicioacute el 26 de agosto de 2005 bull sembrado de cantildea de azuacutecar e~ la reglan ya q para los sembradores al sacar mas productos al o
3 UBICA CIOacuteN 6 OBSERVACIONES
El puente El Hormiguero estaacute ubicado sobre el riacuteo Cauca en la viacutea Cali - Puerto Tejada sector Crucero Pance - Puerto Tejada bull La construccioacuten del
inversioacuten por 128 r
en el antildeo 2004 4 FINANCIACIOacuteN aeroportuarias
I En agosto de 2004 INVIAS inicioacute la construccioacuten de la obra por $4519711172 y El puente existe~bullla interventoriacutea por $261014621 2002 por las f~
deterioro en la S4 El cuadro siguiente muestra los aportes realizados por cada una de las entidades pertenecientes al convenio realizado por el INVIAS bull Al suprimirse el I
de esa entidad ~ I I
APORTES PROGRAMADOS CONVENIO APORTES ADICIONALES $896010125INVIAS $2157008973 INVIAS realizoacute I~bullDEPARTAMENTO DEL CAUCA $500000000 proyecto para 10
DEPARTAMENTO DEL VALLE $500000000 y Valle del Cauc~ MUNICIPIO PUERTO TEJADA $150000000 Desarrollo Integr MUNICIPIO DE CALI $350000000
FUNDESINPA Cauca - FUNDE~ TOTAL
$500000000 $4 157008973 $896010125
7 FUENTE BIBLlO 5 BENEFICIOS
bull httpwwwinvias bull Econoacutemico Septiembre de 2
La ejecucioacuten de este proyecto ha traiacutedo beneficios para toda la regioacuten bullespecialmente para la comunidad de Puerto Tejada y sus veredas pues la actividad econoacutemica predominante del aacuterea de influencia directa es la agricultura y el rengloacuten productivo sobresaliente lo constituye la cantildea de azuacutecar
bull Social
El proyecto generoacute unos 80 empleos directos y 20 indirectos mensualmente
86
oacuten Su operacioacuten inicioacute el 26 de agosto de 2005
ubicado sobre el riacuteo Cauca en la viacutea Cali - Puerto Puerto Tejada
ioacute la construccioacuten de la obra por $4519711172 y 1
os por cada una de las entidades S
APORTES ADICIONALES $896010125
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para toda la regioacuten us veredas pues la cta es la agricultura y uacutecar
bull La construccioacuten de este puente estimularaacute auacuten maacutes la agricultura y el sembrado de cantildea de azuacutecar en la regioacuten ya que se ampliacutean los horizontes para los sembradores al sacar maacutes productos al centro del paiacutes
6 OBSERVACIONES
bull La construccioacuten del puente El Hormiguero formoacute parte del paquete de inversioacuten por 128 mil millones pesos que el programa Viacuteas para la Paz invirtioacute en el antildeo 2004 en construccioacuten de puentes carreteras muelles y pistas aeroportuarias
bull El puente existente se encontraba cerrado al traacutefico vehicular desde octubre de 2002 por las fallas presentadas en su infraestructura yo cimentacioacuten y el deterioro en la superficie metaacutelica
bull Al suprimirse el FNCV el INVIAS a mediados del 2003 asumioacute los proyectos de esa entidad entre ellos el Puente El Hormiguero
bull INVIAS realizoacute las gestiones necesarias para lograr llevar a feliz teacutermino el proyecto para lo cual suscribioacute un convenio con los departamentos del Cauca y Valle del Cauca los municipios de Puerto Tejada y Cali la Fundacioacuten para el Desarrollo Integral del Aacuterea de Influencia del Parque Industrial y Comercial del Cauca - FUNDESINPA y la CAF
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwinviasgovcolinfocomunicacionesBoletin 08-26-2005-2pdf 16 de Septiembre de 2006
bull httpwwwpresidenciagovcoprensanewsne2004enero1916192004htm 16 de Septiembre de 2006
bull httpsigobpresidenciagovcoconsejoscomunalesrepreporteactaaspcodigo =25 16 de Septiembre de 2006
87
29 PUENTE SEGUNDO CENTENARIO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud Longitud total del puente 300 m
bull GeometriacuteaEI puente estaacute construido con un sistema de voladizos sucesivos y tiene una longitud total de 300 metros
Tiene dos carriles vehiculares de 365 metros cada uno dos carriles para bicicletas y motos de 190 metros cada uno y dos andenes peatonales de 130 metros cada uno para un ancho total de puente de 14 metros Los andenes peatonales estaacuten protegidos con barandas metaacutelicas Todo el puente estaacute pavimentado y demarcado al igual que el acceso al puente por la margen derecha que tiene una longitud de 1355 metros
El acceso al puente por la margen izquierda lo conforma un desarrollo vial de 35 kiloacutemetros entre los que se destaca una doble calzada de 15 kiloacutemetros (separador central de 350 m de ancho) y dos distribuidores vehiculares o glorietas
bull Mano de obra El 90 por ciento fue mano de obra de la regioacuten y todos los ensayos de laboratorio de la obra se realizaron en la Universidad del Sinuacute La interventoriacutea la realizoacute el Consorcio Intersinuacute
89
2 FECHA El 9 de noviembre de 2005 se hizo una celelbull uacuteltima dovela que hace el cierre estructural d
bull Fecha de iniciacioacuten Agosto 2004 entre otros invitados el ministro de Transpo~ INVIAS Mauricio Ramiacuterez Koppel el alcalde Moreno y el gobernador de Coacuterdoba Libardo U bull Fecha de terminacioacuten La obra se terminoacute en febrero de 2006
bull ut_~Ramiacuterez Koppel precisoacute que la obra emiddotec __ _bull Fecha de inicio de operacioacuten 24 de marzo del 2006 la interventoriacutea la realiZ0 -1
El Director de INVIAfbull programado y que
3 UBICA CIOacuteN cronograma El Presidente tambi bull
El puente esta ubicado en Monteriacutea Coacuterdoba en la calle 41 sobre el riacuteo Sinuacute mostroacute muy compla
4 FINANCIA CIOacute N 7 FUENTE BIBLlOGR
Para las obras de esta infraestructura el Gobierno participo con 9300 millones de pesos la Gobernacioacuten de Coacuterdoba aportoacute 4 mil millones de pesos mientras que la Alcaldiacutea de Monteriacutea colocoacute recursos por mil millones de pesos con un valor de $21413 millones
Del total de la inversioacuten anunciada por el Gobierno Nacional 1800 millones de pesos provienen de la Financiera de Desarrollo Territorial (FINDETER) y 7500 millones del Instituto Nacional de Viacuteas (INViacuteAS)
5 BENEFICIO
bull El puente se uniraacute a las obras de la doble calzada Monteriacutea - Cereteacute con senderos peatonales y ciclo rutas y el sendero ecoloacutegico a la orilla del Riacuteo Sinuacute
bull La obra demoroacute 21 meses y generoacute un promedio de cien empleos directos por mes
bull Esta obra y sus accesos unen las carreteras con la carretera Puerto Rey shyMonteriacutea
6 OBSERVACIONES
bull Gobierno Nacional explico que se la licitacioacuten para las nuevas obras del puente de Monteriacutea y sus accesos se abrioacute el seis de agosto 2004
90
~gdalena - Brazo de Mompox entre los municipios al - Magdalena
interventoriacutea suma $17545 millones de pesos
traacutefico de los municipios e Boliacutevar Magdalena y
asajeros
minucioacuten de perdidas ativos y de salud
turiacutestico y de
Mompox tendraacuten ar la Troncal del
bull Los habitantes de la zona le dieron el nombre que rinde homenaje a los heacuteroes de la Independencia absoluta de Espantildea y de cualquier otra potencia extranjera proclamada por Mompox en 1810
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull Perioacutedico El Mompoxino Edicioacuten No 2 Agosto de 2006 Director Maacuteximo Alemaacuten Padilla
bull httpwwwsopdebolivargovcoindexhtm 11 octubre de 2006
bull httpwwwinviasqovcoinviasindexphpoption=com contentamptask=viewampid= 188ampltemid=113amplanq 12 octubre de 2006
75
26 PUENTE ALFONSO LOPEZ PUMAREJO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud Puente 1499m Viacutea de acceso occidental 1326m Viacutea de acceso oriental 1008m Longitud total de proyecto 3833m
bull Geometriacutea El puente de concreto se sostiene sobre 56 columnas que forman 29 tramos de luces en vigas prefabricadas de 47 metros una luz mayor de 140 y dos adyacentes de 70 m conformadas por vigas cajoacuten que se soportan sobre cuatro apoyos riacutegidos (las columnas) y cuatro apoyos elaacutesticos (los extremos de los tirantes recubiertos de concreto) Las columnas mayores son de 5 metros y las menores de 25 metros de diaacutemetro El ancho de la calzada es de 125 m y la altura maacutexima sobre el nivel de las aguas del canal de navegacioacuten es de 16 metros los pilotes alcanzan profundidades hasta de 30 m sobre el lecho del riacuteo y fueron construidos en concreto armado con un promedio de 180 m de diaacutemetro
bull Mano de obra El equipo humano estaba constituido por un grupo minoritario de teacutecnicos Italianos y un grupo mayoritario de teacutecnicos y obreros colombianos la cantidad total de personas empleadas en la obra fue de 500 hombres
77
2 FECHA
bull Fecha de iniciacioacuten Las obras iniciaron en diciembre de 1970 con un plazo de entrega de 30 meses
bull Fecha de terminacioacuten 42 meses despueacutes
bull Fecha de inicio de operacioacuten La obra se inauguroacute el 6 de abril de 1974
3 UBICA CIOacuteN
El puente estaacute ubicado en la ciudad de Barranquilla Atlaacutentico
4 FINANCIACiOacuteN El costo total de la obra fue financiado por el estado la discriminacioacuten de esta cifra por actividades obedece a la siguiente tabla
Actividad Inversioacuten (en millones)
Construccioacuten $2089280612
Servicios de ingenieriacutea $3337440551
Adquisicioacuten de tierras $318432439
Costo total $2454867911
5 BENEFICIOS
bull La construccioacuten de este puente originoacute el principal enlace en sentido orienteshyoccidente de los siete departamentos de la zona norte del paiacutes
bull Se agiliza notablemente la conexioacuten de las regiones de la costa con el interior del paiacutes y se facilita el intercambio industrial-agropecuario entre Barranquilla y las zonas al oriente del Rioacute Magdalena
bull La construccioacuten del puente Incrementoacute la actividad portuaria de Barranquilla
6 OBSERVACIONES
bull La construccioacuten de la obra fue autorizada por la ley 113 de 1962 en agosto de
78
1966 fue adjudicado el contrato por valor de 80 m Serrano Goacutemez Ltda E Ingenieriacutea de Puentes Ud administracioacuten del doctor Carlos Lleras se sometlerol de Consulta del Consejo de Estado algunas dud contrato y este se declaro invaacutelido
El puente Pumarejo (derfbull Pumarejo) fue disentildeado puente Rafael Urdaneta
El plazo de ejecucioacuten era bull meses en vista de las presentaron en la constru
El puente Pumarejo en la bull ingenieriacutea nacional Y de la a un viaducto colgante Francisco en Estados Uni estructura actual
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull
bull
htt wwwcamaraba orcolbull f183813-cOa8fa20-65d76aOOshy
Instituto Colombiano De Pro bull Magdalena en Barranquilla C
bull
)ras iniciaron en diciembre de 1970 con un plazo
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financiado por el estado la dece a la siguiente tabla
en sentido orienteshymiddots
ta con el interior e Barranquilla y
1966 fue adjudicado el contrato por valor de 80 millones de pesos a CuellarshySerrano Goacutemez Ltda E Ingenieriacutea de Puentes Ltda Pero a comienzos de la administracioacuten del doctor Carlos Lleras se sometieron a consideracioacuten de la Sala de Consulta del Consejo de Estado algunas dudas sobre la naturaleza del contrato y este se declaro invaacutelido
bull El puente Pumarejo (denominado asiacute en honor de su gestor poliacutetico Alberto Pumarejo) fue disentildeado por el profesor italiano Ricardo Morandi autor del puente Rafael Urdaneta sobre el lago de Maracaibo
bull El plazo de ejecucioacuten era de 30 meses pero fue ampliado por el gobierno a 42 meses en vista de las dificultades excepcionales no previstas que se presentaron en la construccioacuten de las fundaciones para las pilas en agua
bull El puente Pumarejo en la Costa Atlaacutentiacuteca el maacutes largo del paiacutes y siacutembolo de la ingenieriacutea nacional y de la regioacuten caribe seraacute demolido con el fin de dar paso a un viaducto colgante con caracteriacutesticas siacutemilares a las del de San Francisco en Estados Unidos siete kiloacutemetros aguas arriba de donde estaacute la estructura actual
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwingeteccom colexperienciatextos-proyectosviaspu enteshypumarejohtm Octubre 9 de 2006
bull httpwwwlablaaorgblaavirtualrevistascredencialagosto1999116puente htm Octubre 9 de 2006
bull httpwwwcamarabaqorgcocmscontenLjspid=comtmscmsarticleArticle 9 f183813-cOa8fa20-65d76aOO-24ea6279 Octubre 9 de 2006
bull Instituto Colombiano De Productores De Cemento El puente sobre el Riacuteo Magdalena en Barranquiacutella Copiyepes 1975 Paginas 72
bull httpwwwportafoliocomcoport secc onlineporta econ online2006-10shy11ARTICULO-WEB-NOTA INTERIOR PORTA-3298892htm Octubre 11 de 2006
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27 PUENTE DE OCCIDENTE
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud La longitud total del puente es de 291 m
bull Geometriacutea Una importante muestra de ingenieriacutea construida hace maacutes de un siglo adornada con torres de ladrillos y una estructura colgante en madera y tensores de acero El puente esta constituido por cuatro torres piramidales dos a cada lado del Riacuteo Cauca que soportan los cuatro cables de los cuales estaacuten suspendidas las peacutendolas (4 por cada viga) que sostienen el tablero del puente Los cables estaacuten anclados a estructuras en mamposteriacutea de ladrillo ubicadas a cada lado de la ribera del Riacuteo Cauca El puente tiene una resistencia de 225 toneladas
bull Mano de obra Trabajaron 200 obreros de los cuales el 70 eran procedentes de las regiones aledantildeas al proyecto como lo son Santa Fe de Antioquia Sopetraacuten y San Jeroacutenimo
2 FECHA
bull Fecha de iniciacioacuten Se empezoacute a construir el4 de diciembre de 1887
bull Fecha de terminacioacuten Fue inaugurado el 27 de diciembre de 1895
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bull Fecha de inicio de operacioacuten La obra se dioacute al servicio de carros pequentildeos una vez terminada la construccioacuten de la carretera que iriacutea desde Santa Fe de Antioquia hasta el puente de occidente la cual sucede a mediados de diciembre de 1925
3 UBICA CIOacuteN
El puente estaacute ubicado en los liacutemites de los municipios de Santa Fe de Antioquia y Olaya
4 FINANCIACiOacuteN
Para su construccioacuten se conformoacute la COMPANtildeiacuteA DEL PUENTE DE OCCIDENTE como resultado de la aplicacioacuten e interpretacioacuten dadas a la Ley 30 de mayo de 1881 en la cual tomoacute el Departamento 1017 acciones y 696 los particulares El costo final del puente fue de $171 300 o sea el valor de 1713 acciones a $100 cada una
En el antildeo de 1887 el gobernador Marcelino Veacutelez dictoacute un decreto por medio del cual se asignaron algunos fondos para la construccioacuten
Para tal efecto y tras anaacutelisis del ingeniero Joseacute Mariacutea Villa se le encargoacute la obra para cuya construccioacuten laquose pidieron a Inglaterra los cables y toda la obra de hierro y acero y mientras tanto el ingeniero Villa hariacutea las torres del puente y preparariacutea la obra de madera cuidadosamente ensamblada raquo
5 BENEFICIOS
bull Permitioacute la vinculacioacuten de Antioquia Sopetraacuten y San jeroacutenimo
bull La construccioacuten del puente facilitoacute la exportacioacuten de los productos Colombia debe en gran parte su desarrollo y modernizacioacuten al cultivo del cafeacute Otros productos de exportacioacuten habiacutean gozado de momentos de auge pero fue con eacuteste grano que se logroacute mantener y expandir un comercio rentable e insertar el paiacutes en el engranaje de la economiacutea mundial La agilizacioacuten de su comercio y posterior exportacioacuten permitieron un desarrollo econoacutemico que obligoacute a la construccioacuten de liacuteneas ferroviarias carreteras y puentes
bull En 1930 el puente fue considerado en Estados Unidos el seacuteptimo del mundo por su longitud y resistencia auacuten siendo ligero Este puente estaacute declarado
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como un Monumento Nacional por ley del 2 congreso de Colombia
6 OBSERVACIONES
El puente colgante entre Sopetraacuten y Antio~uia ~bull ingenio en la construccioacuten que duro ocho anos
peculiar intelige Joseacute Mariacutea Villa plasmoacute subull comportamiento de los m movimiento como en 1 negativos del viento y d haciendo que los cab estabilizando las tension 1 Durante el transcursobull mantenimiento hasta ref las primeras obras de Higuita le introdujo las permitir una mayor capa sufre cambios importaniexcl incluye los peatonales I
Desde Medelliacuten se vabull Santa Fe de Antioquia pequentildeos
7 FUENTE BIBLlOGRAFI
hU wwwteleantio uia bull nPuenteDeOccidenteht
hU wwwmundo aisa bull de 2006
roductos Colombia vo del cafeacute Otros uge pero fue con table e insertar el e su comercio y ue obligoacute a la
n La obra se dioacute al servicio de carros pequentildeos ccioacuten de la carretera que iriacutea desde Santa Fe de occidente la cual sucede a mediados de
ilite~ J - lt municipios de Santa Fe de Antioquia y
DEL PUENTE DE OCCIDENTE dadas a la Ley 30 de mayo de iones y 696 los particulares El alor de 1713 acciones a $100
toacute un decreto por medio del
Villa se le encargoacute la obra es y toda la obra de hierro s del puente y preparariacutea
como un Monumento Nacional por ley del 25 de noviembre de 1978 del congreso de Colombia
6 OBSERVACIONES
bull El puente colgante entre Sopetraacuten y Antioquia se destaca por su disentildeo e ingenio en la construccioacuten que duroacute ocho antildeos
bull Joseacute Mariacutea Villa plasmoacute su peculiar inteligencia tanto en el campo del comportamiento de los materiales sometidos a esfuerzos variables o en movimiento como en la aplicacioacuten praacutectica para neutralizar los efectos negativos del viento y de las cargas El hamaqueo fue solucionado por Villa haciendo que los cables principales descendieran hasta la plataforma estabilizando las tensiones
bull Durante el transcurso del siglo XX se han realizado desde trabajos de mantenimiento hasta reformas substanciales En el antildeo de 1940 se efectuaron las primeras obras de mantenimiento en 1955 el ingeniero Juan de Dios Higuita le introdujo las primeras modificaciones conservando su disentildeo para permitir una mayor capacidad de carga concentrada Posteriormente el puente sufre cambios importantes en su disentildeo original la segunda reforma que incluye los peatonales la hizo con concreto en agosto de 2000
bull Desde Medelliacuten se va por la carretera de San Jeroacutenimo Sopetraacuten Olaya y Santa Fe de Antioquia (puente de occidente) solo lo pueden pasar carros pequentildeos
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwteleantioquiacomcoProgramasCajadeSorpresasLaMisionLaMisio nPuenteDeOccidentehtm 10 octubre de 2006
bull httpwwwmundopaisacomSANTAFEpuentedeoccidentehtm 11 de octubre de 2006
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28 PUENTE EL HORMIGUERO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud
Longitud total del puente 162 m en tres luces una luz principal de 124 m en arco metaacutelico y dos luces laterales de 24 y 14 m en concreto reforzado
bull Ancho del puente
El puente tiene un ancho total del 11 m en dos carriles de 445 m incluida la berma y andenes de 10 m a lado y lado con accesos en terraplenes y estructura de pavimento
2 FECHA
bull Fecha de iniciacioacuten El puente El Hormiguero inicioacute su construccioacuten el 2 de agosto de 2004
bull Fecha de terminacioacuten El puente se terminoacute de construir el 30 de julio de 2005
85
La construccioacuten de este puente esti~~laraacute eacuteibull Fecha de inicio de operacioacuten Su operacioacuten inicioacute el 26 de agosto de 2005 bull sembrado de cantildea de azuacutecar e~ la reglan ya q para los sembradores al sacar mas productos al o
3 UBICA CIOacuteN 6 OBSERVACIONES
El puente El Hormiguero estaacute ubicado sobre el riacuteo Cauca en la viacutea Cali - Puerto Tejada sector Crucero Pance - Puerto Tejada bull La construccioacuten del
inversioacuten por 128 r
en el antildeo 2004 4 FINANCIACIOacuteN aeroportuarias
I En agosto de 2004 INVIAS inicioacute la construccioacuten de la obra por $4519711172 y El puente existe~bullla interventoriacutea por $261014621 2002 por las f~
deterioro en la S4 El cuadro siguiente muestra los aportes realizados por cada una de las entidades pertenecientes al convenio realizado por el INVIAS bull Al suprimirse el I
de esa entidad ~ I I
APORTES PROGRAMADOS CONVENIO APORTES ADICIONALES $896010125INVIAS $2157008973 INVIAS realizoacute I~bullDEPARTAMENTO DEL CAUCA $500000000 proyecto para 10
DEPARTAMENTO DEL VALLE $500000000 y Valle del Cauc~ MUNICIPIO PUERTO TEJADA $150000000 Desarrollo Integr MUNICIPIO DE CALI $350000000
FUNDESINPA Cauca - FUNDE~ TOTAL
$500000000 $4 157008973 $896010125
7 FUENTE BIBLlO 5 BENEFICIOS
bull httpwwwinvias bull Econoacutemico Septiembre de 2
La ejecucioacuten de este proyecto ha traiacutedo beneficios para toda la regioacuten bullespecialmente para la comunidad de Puerto Tejada y sus veredas pues la actividad econoacutemica predominante del aacuterea de influencia directa es la agricultura y el rengloacuten productivo sobresaliente lo constituye la cantildea de azuacutecar
bull Social
El proyecto generoacute unos 80 empleos directos y 20 indirectos mensualmente
86
oacuten Su operacioacuten inicioacute el 26 de agosto de 2005
ubicado sobre el riacuteo Cauca en la viacutea Cali - Puerto Puerto Tejada
ioacute la construccioacuten de la obra por $4519711172 y 1
os por cada una de las entidades S
APORTES ADICIONALES $896010125
$896010 125
para toda la regioacuten us veredas pues la cta es la agricultura y uacutecar
bull La construccioacuten de este puente estimularaacute auacuten maacutes la agricultura y el sembrado de cantildea de azuacutecar en la regioacuten ya que se ampliacutean los horizontes para los sembradores al sacar maacutes productos al centro del paiacutes
6 OBSERVACIONES
bull La construccioacuten del puente El Hormiguero formoacute parte del paquete de inversioacuten por 128 mil millones pesos que el programa Viacuteas para la Paz invirtioacute en el antildeo 2004 en construccioacuten de puentes carreteras muelles y pistas aeroportuarias
bull El puente existente se encontraba cerrado al traacutefico vehicular desde octubre de 2002 por las fallas presentadas en su infraestructura yo cimentacioacuten y el deterioro en la superficie metaacutelica
bull Al suprimirse el FNCV el INVIAS a mediados del 2003 asumioacute los proyectos de esa entidad entre ellos el Puente El Hormiguero
bull INVIAS realizoacute las gestiones necesarias para lograr llevar a feliz teacutermino el proyecto para lo cual suscribioacute un convenio con los departamentos del Cauca y Valle del Cauca los municipios de Puerto Tejada y Cali la Fundacioacuten para el Desarrollo Integral del Aacuterea de Influencia del Parque Industrial y Comercial del Cauca - FUNDESINPA y la CAF
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwinviasgovcolinfocomunicacionesBoletin 08-26-2005-2pdf 16 de Septiembre de 2006
bull httpwwwpresidenciagovcoprensanewsne2004enero1916192004htm 16 de Septiembre de 2006
bull httpsigobpresidenciagovcoconsejoscomunalesrepreporteactaaspcodigo =25 16 de Septiembre de 2006
87
29 PUENTE SEGUNDO CENTENARIO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud Longitud total del puente 300 m
bull GeometriacuteaEI puente estaacute construido con un sistema de voladizos sucesivos y tiene una longitud total de 300 metros
Tiene dos carriles vehiculares de 365 metros cada uno dos carriles para bicicletas y motos de 190 metros cada uno y dos andenes peatonales de 130 metros cada uno para un ancho total de puente de 14 metros Los andenes peatonales estaacuten protegidos con barandas metaacutelicas Todo el puente estaacute pavimentado y demarcado al igual que el acceso al puente por la margen derecha que tiene una longitud de 1355 metros
El acceso al puente por la margen izquierda lo conforma un desarrollo vial de 35 kiloacutemetros entre los que se destaca una doble calzada de 15 kiloacutemetros (separador central de 350 m de ancho) y dos distribuidores vehiculares o glorietas
bull Mano de obra El 90 por ciento fue mano de obra de la regioacuten y todos los ensayos de laboratorio de la obra se realizaron en la Universidad del Sinuacute La interventoriacutea la realizoacute el Consorcio Intersinuacute
89
2 FECHA El 9 de noviembre de 2005 se hizo una celelbull uacuteltima dovela que hace el cierre estructural d
bull Fecha de iniciacioacuten Agosto 2004 entre otros invitados el ministro de Transpo~ INVIAS Mauricio Ramiacuterez Koppel el alcalde Moreno y el gobernador de Coacuterdoba Libardo U bull Fecha de terminacioacuten La obra se terminoacute en febrero de 2006
bull ut_~Ramiacuterez Koppel precisoacute que la obra emiddotec __ _bull Fecha de inicio de operacioacuten 24 de marzo del 2006 la interventoriacutea la realiZ0 -1
El Director de INVIAfbull programado y que
3 UBICA CIOacuteN cronograma El Presidente tambi bull
El puente esta ubicado en Monteriacutea Coacuterdoba en la calle 41 sobre el riacuteo Sinuacute mostroacute muy compla
4 FINANCIA CIOacute N 7 FUENTE BIBLlOGR
Para las obras de esta infraestructura el Gobierno participo con 9300 millones de pesos la Gobernacioacuten de Coacuterdoba aportoacute 4 mil millones de pesos mientras que la Alcaldiacutea de Monteriacutea colocoacute recursos por mil millones de pesos con un valor de $21413 millones
Del total de la inversioacuten anunciada por el Gobierno Nacional 1800 millones de pesos provienen de la Financiera de Desarrollo Territorial (FINDETER) y 7500 millones del Instituto Nacional de Viacuteas (INViacuteAS)
5 BENEFICIO
bull El puente se uniraacute a las obras de la doble calzada Monteriacutea - Cereteacute con senderos peatonales y ciclo rutas y el sendero ecoloacutegico a la orilla del Riacuteo Sinuacute
bull La obra demoroacute 21 meses y generoacute un promedio de cien empleos directos por mes
bull Esta obra y sus accesos unen las carreteras con la carretera Puerto Rey shyMonteriacutea
6 OBSERVACIONES
bull Gobierno Nacional explico que se la licitacioacuten para las nuevas obras del puente de Monteriacutea y sus accesos se abrioacute el seis de agosto 2004
90
26 PUENTE ALFONSO LOPEZ PUMAREJO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud Puente 1499m Viacutea de acceso occidental 1326m Viacutea de acceso oriental 1008m Longitud total de proyecto 3833m
bull Geometriacutea El puente de concreto se sostiene sobre 56 columnas que forman 29 tramos de luces en vigas prefabricadas de 47 metros una luz mayor de 140 y dos adyacentes de 70 m conformadas por vigas cajoacuten que se soportan sobre cuatro apoyos riacutegidos (las columnas) y cuatro apoyos elaacutesticos (los extremos de los tirantes recubiertos de concreto) Las columnas mayores son de 5 metros y las menores de 25 metros de diaacutemetro El ancho de la calzada es de 125 m y la altura maacutexima sobre el nivel de las aguas del canal de navegacioacuten es de 16 metros los pilotes alcanzan profundidades hasta de 30 m sobre el lecho del riacuteo y fueron construidos en concreto armado con un promedio de 180 m de diaacutemetro
bull Mano de obra El equipo humano estaba constituido por un grupo minoritario de teacutecnicos Italianos y un grupo mayoritario de teacutecnicos y obreros colombianos la cantidad total de personas empleadas en la obra fue de 500 hombres
77
2 FECHA
bull Fecha de iniciacioacuten Las obras iniciaron en diciembre de 1970 con un plazo de entrega de 30 meses
bull Fecha de terminacioacuten 42 meses despueacutes
bull Fecha de inicio de operacioacuten La obra se inauguroacute el 6 de abril de 1974
3 UBICA CIOacuteN
El puente estaacute ubicado en la ciudad de Barranquilla Atlaacutentico
4 FINANCIACiOacuteN El costo total de la obra fue financiado por el estado la discriminacioacuten de esta cifra por actividades obedece a la siguiente tabla
Actividad Inversioacuten (en millones)
Construccioacuten $2089280612
Servicios de ingenieriacutea $3337440551
Adquisicioacuten de tierras $318432439
Costo total $2454867911
5 BENEFICIOS
bull La construccioacuten de este puente originoacute el principal enlace en sentido orienteshyoccidente de los siete departamentos de la zona norte del paiacutes
bull Se agiliza notablemente la conexioacuten de las regiones de la costa con el interior del paiacutes y se facilita el intercambio industrial-agropecuario entre Barranquilla y las zonas al oriente del Rioacute Magdalena
bull La construccioacuten del puente Incrementoacute la actividad portuaria de Barranquilla
6 OBSERVACIONES
bull La construccioacuten de la obra fue autorizada por la ley 113 de 1962 en agosto de
78
1966 fue adjudicado el contrato por valor de 80 m Serrano Goacutemez Ltda E Ingenieriacutea de Puentes Ud administracioacuten del doctor Carlos Lleras se sometlerol de Consulta del Consejo de Estado algunas dud contrato y este se declaro invaacutelido
El puente Pumarejo (derfbull Pumarejo) fue disentildeado puente Rafael Urdaneta
El plazo de ejecucioacuten era bull meses en vista de las presentaron en la constru
El puente Pumarejo en la bull ingenieriacutea nacional Y de la a un viaducto colgante Francisco en Estados Uni estructura actual
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull
bull
htt wwwcamaraba orcolbull f183813-cOa8fa20-65d76aOOshy
Instituto Colombiano De Pro bull Magdalena en Barranquilla C
bull
)ras iniciaron en diciembre de 1970 con un plazo
leses despueacutes
gtn La obra se inauguroacute el 6 de abril de 1974
dad de Barranquilla Atlaacutentico
financiado por el estado la dece a la siguiente tabla
en sentido orienteshymiddots
ta con el interior e Barranquilla y
1966 fue adjudicado el contrato por valor de 80 millones de pesos a CuellarshySerrano Goacutemez Ltda E Ingenieriacutea de Puentes Ltda Pero a comienzos de la administracioacuten del doctor Carlos Lleras se sometieron a consideracioacuten de la Sala de Consulta del Consejo de Estado algunas dudas sobre la naturaleza del contrato y este se declaro invaacutelido
bull El puente Pumarejo (denominado asiacute en honor de su gestor poliacutetico Alberto Pumarejo) fue disentildeado por el profesor italiano Ricardo Morandi autor del puente Rafael Urdaneta sobre el lago de Maracaibo
bull El plazo de ejecucioacuten era de 30 meses pero fue ampliado por el gobierno a 42 meses en vista de las dificultades excepcionales no previstas que se presentaron en la construccioacuten de las fundaciones para las pilas en agua
bull El puente Pumarejo en la Costa Atlaacutentiacuteca el maacutes largo del paiacutes y siacutembolo de la ingenieriacutea nacional y de la regioacuten caribe seraacute demolido con el fin de dar paso a un viaducto colgante con caracteriacutesticas siacutemilares a las del de San Francisco en Estados Unidos siete kiloacutemetros aguas arriba de donde estaacute la estructura actual
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwingeteccom colexperienciatextos-proyectosviaspu enteshypumarejohtm Octubre 9 de 2006
bull httpwwwlablaaorgblaavirtualrevistascredencialagosto1999116puente htm Octubre 9 de 2006
bull httpwwwcamarabaqorgcocmscontenLjspid=comtmscmsarticleArticle 9 f183813-cOa8fa20-65d76aOO-24ea6279 Octubre 9 de 2006
bull Instituto Colombiano De Productores De Cemento El puente sobre el Riacuteo Magdalena en Barranquiacutella Copiyepes 1975 Paginas 72
bull httpwwwportafoliocomcoport secc onlineporta econ online2006-10shy11ARTICULO-WEB-NOTA INTERIOR PORTA-3298892htm Octubre 11 de 2006
79
27 PUENTE DE OCCIDENTE
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud La longitud total del puente es de 291 m
bull Geometriacutea Una importante muestra de ingenieriacutea construida hace maacutes de un siglo adornada con torres de ladrillos y una estructura colgante en madera y tensores de acero El puente esta constituido por cuatro torres piramidales dos a cada lado del Riacuteo Cauca que soportan los cuatro cables de los cuales estaacuten suspendidas las peacutendolas (4 por cada viga) que sostienen el tablero del puente Los cables estaacuten anclados a estructuras en mamposteriacutea de ladrillo ubicadas a cada lado de la ribera del Riacuteo Cauca El puente tiene una resistencia de 225 toneladas
bull Mano de obra Trabajaron 200 obreros de los cuales el 70 eran procedentes de las regiones aledantildeas al proyecto como lo son Santa Fe de Antioquia Sopetraacuten y San Jeroacutenimo
2 FECHA
bull Fecha de iniciacioacuten Se empezoacute a construir el4 de diciembre de 1887
bull Fecha de terminacioacuten Fue inaugurado el 27 de diciembre de 1895
81
bull Fecha de inicio de operacioacuten La obra se dioacute al servicio de carros pequentildeos una vez terminada la construccioacuten de la carretera que iriacutea desde Santa Fe de Antioquia hasta el puente de occidente la cual sucede a mediados de diciembre de 1925
3 UBICA CIOacuteN
El puente estaacute ubicado en los liacutemites de los municipios de Santa Fe de Antioquia y Olaya
4 FINANCIACiOacuteN
Para su construccioacuten se conformoacute la COMPANtildeiacuteA DEL PUENTE DE OCCIDENTE como resultado de la aplicacioacuten e interpretacioacuten dadas a la Ley 30 de mayo de 1881 en la cual tomoacute el Departamento 1017 acciones y 696 los particulares El costo final del puente fue de $171 300 o sea el valor de 1713 acciones a $100 cada una
En el antildeo de 1887 el gobernador Marcelino Veacutelez dictoacute un decreto por medio del cual se asignaron algunos fondos para la construccioacuten
Para tal efecto y tras anaacutelisis del ingeniero Joseacute Mariacutea Villa se le encargoacute la obra para cuya construccioacuten laquose pidieron a Inglaterra los cables y toda la obra de hierro y acero y mientras tanto el ingeniero Villa hariacutea las torres del puente y preparariacutea la obra de madera cuidadosamente ensamblada raquo
5 BENEFICIOS
bull Permitioacute la vinculacioacuten de Antioquia Sopetraacuten y San jeroacutenimo
bull La construccioacuten del puente facilitoacute la exportacioacuten de los productos Colombia debe en gran parte su desarrollo y modernizacioacuten al cultivo del cafeacute Otros productos de exportacioacuten habiacutean gozado de momentos de auge pero fue con eacuteste grano que se logroacute mantener y expandir un comercio rentable e insertar el paiacutes en el engranaje de la economiacutea mundial La agilizacioacuten de su comercio y posterior exportacioacuten permitieron un desarrollo econoacutemico que obligoacute a la construccioacuten de liacuteneas ferroviarias carreteras y puentes
bull En 1930 el puente fue considerado en Estados Unidos el seacuteptimo del mundo por su longitud y resistencia auacuten siendo ligero Este puente estaacute declarado
82
como un Monumento Nacional por ley del 2 congreso de Colombia
6 OBSERVACIONES
El puente colgante entre Sopetraacuten y Antio~uia ~bull ingenio en la construccioacuten que duro ocho anos
peculiar intelige Joseacute Mariacutea Villa plasmoacute subull comportamiento de los m movimiento como en 1 negativos del viento y d haciendo que los cab estabilizando las tension 1 Durante el transcursobull mantenimiento hasta ref las primeras obras de Higuita le introdujo las permitir una mayor capa sufre cambios importaniexcl incluye los peatonales I
Desde Medelliacuten se vabull Santa Fe de Antioquia pequentildeos
7 FUENTE BIBLlOGRAFI
hU wwwteleantio uia bull nPuenteDeOccidenteht
hU wwwmundo aisa bull de 2006
roductos Colombia vo del cafeacute Otros uge pero fue con table e insertar el e su comercio y ue obligoacute a la
n La obra se dioacute al servicio de carros pequentildeos ccioacuten de la carretera que iriacutea desde Santa Fe de occidente la cual sucede a mediados de
ilite~ J - lt municipios de Santa Fe de Antioquia y
DEL PUENTE DE OCCIDENTE dadas a la Ley 30 de mayo de iones y 696 los particulares El alor de 1713 acciones a $100
toacute un decreto por medio del
Villa se le encargoacute la obra es y toda la obra de hierro s del puente y preparariacutea
como un Monumento Nacional por ley del 25 de noviembre de 1978 del congreso de Colombia
6 OBSERVACIONES
bull El puente colgante entre Sopetraacuten y Antioquia se destaca por su disentildeo e ingenio en la construccioacuten que duroacute ocho antildeos
bull Joseacute Mariacutea Villa plasmoacute su peculiar inteligencia tanto en el campo del comportamiento de los materiales sometidos a esfuerzos variables o en movimiento como en la aplicacioacuten praacutectica para neutralizar los efectos negativos del viento y de las cargas El hamaqueo fue solucionado por Villa haciendo que los cables principales descendieran hasta la plataforma estabilizando las tensiones
bull Durante el transcurso del siglo XX se han realizado desde trabajos de mantenimiento hasta reformas substanciales En el antildeo de 1940 se efectuaron las primeras obras de mantenimiento en 1955 el ingeniero Juan de Dios Higuita le introdujo las primeras modificaciones conservando su disentildeo para permitir una mayor capacidad de carga concentrada Posteriormente el puente sufre cambios importantes en su disentildeo original la segunda reforma que incluye los peatonales la hizo con concreto en agosto de 2000
bull Desde Medelliacuten se va por la carretera de San Jeroacutenimo Sopetraacuten Olaya y Santa Fe de Antioquia (puente de occidente) solo lo pueden pasar carros pequentildeos
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwteleantioquiacomcoProgramasCajadeSorpresasLaMisionLaMisio nPuenteDeOccidentehtm 10 octubre de 2006
bull httpwwwmundopaisacomSANTAFEpuentedeoccidentehtm 11 de octubre de 2006
83
28 PUENTE EL HORMIGUERO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud
Longitud total del puente 162 m en tres luces una luz principal de 124 m en arco metaacutelico y dos luces laterales de 24 y 14 m en concreto reforzado
bull Ancho del puente
El puente tiene un ancho total del 11 m en dos carriles de 445 m incluida la berma y andenes de 10 m a lado y lado con accesos en terraplenes y estructura de pavimento
2 FECHA
bull Fecha de iniciacioacuten El puente El Hormiguero inicioacute su construccioacuten el 2 de agosto de 2004
bull Fecha de terminacioacuten El puente se terminoacute de construir el 30 de julio de 2005
85
La construccioacuten de este puente esti~~laraacute eacuteibull Fecha de inicio de operacioacuten Su operacioacuten inicioacute el 26 de agosto de 2005 bull sembrado de cantildea de azuacutecar e~ la reglan ya q para los sembradores al sacar mas productos al o
3 UBICA CIOacuteN 6 OBSERVACIONES
El puente El Hormiguero estaacute ubicado sobre el riacuteo Cauca en la viacutea Cali - Puerto Tejada sector Crucero Pance - Puerto Tejada bull La construccioacuten del
inversioacuten por 128 r
en el antildeo 2004 4 FINANCIACIOacuteN aeroportuarias
I En agosto de 2004 INVIAS inicioacute la construccioacuten de la obra por $4519711172 y El puente existe~bullla interventoriacutea por $261014621 2002 por las f~
deterioro en la S4 El cuadro siguiente muestra los aportes realizados por cada una de las entidades pertenecientes al convenio realizado por el INVIAS bull Al suprimirse el I
de esa entidad ~ I I
APORTES PROGRAMADOS CONVENIO APORTES ADICIONALES $896010125INVIAS $2157008973 INVIAS realizoacute I~bullDEPARTAMENTO DEL CAUCA $500000000 proyecto para 10
DEPARTAMENTO DEL VALLE $500000000 y Valle del Cauc~ MUNICIPIO PUERTO TEJADA $150000000 Desarrollo Integr MUNICIPIO DE CALI $350000000
FUNDESINPA Cauca - FUNDE~ TOTAL
$500000000 $4 157008973 $896010125
7 FUENTE BIBLlO 5 BENEFICIOS
bull httpwwwinvias bull Econoacutemico Septiembre de 2
La ejecucioacuten de este proyecto ha traiacutedo beneficios para toda la regioacuten bullespecialmente para la comunidad de Puerto Tejada y sus veredas pues la actividad econoacutemica predominante del aacuterea de influencia directa es la agricultura y el rengloacuten productivo sobresaliente lo constituye la cantildea de azuacutecar
bull Social
El proyecto generoacute unos 80 empleos directos y 20 indirectos mensualmente
86
oacuten Su operacioacuten inicioacute el 26 de agosto de 2005
ubicado sobre el riacuteo Cauca en la viacutea Cali - Puerto Puerto Tejada
ioacute la construccioacuten de la obra por $4519711172 y 1
os por cada una de las entidades S
APORTES ADICIONALES $896010125
$896010 125
para toda la regioacuten us veredas pues la cta es la agricultura y uacutecar
bull La construccioacuten de este puente estimularaacute auacuten maacutes la agricultura y el sembrado de cantildea de azuacutecar en la regioacuten ya que se ampliacutean los horizontes para los sembradores al sacar maacutes productos al centro del paiacutes
6 OBSERVACIONES
bull La construccioacuten del puente El Hormiguero formoacute parte del paquete de inversioacuten por 128 mil millones pesos que el programa Viacuteas para la Paz invirtioacute en el antildeo 2004 en construccioacuten de puentes carreteras muelles y pistas aeroportuarias
bull El puente existente se encontraba cerrado al traacutefico vehicular desde octubre de 2002 por las fallas presentadas en su infraestructura yo cimentacioacuten y el deterioro en la superficie metaacutelica
bull Al suprimirse el FNCV el INVIAS a mediados del 2003 asumioacute los proyectos de esa entidad entre ellos el Puente El Hormiguero
bull INVIAS realizoacute las gestiones necesarias para lograr llevar a feliz teacutermino el proyecto para lo cual suscribioacute un convenio con los departamentos del Cauca y Valle del Cauca los municipios de Puerto Tejada y Cali la Fundacioacuten para el Desarrollo Integral del Aacuterea de Influencia del Parque Industrial y Comercial del Cauca - FUNDESINPA y la CAF
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwinviasgovcolinfocomunicacionesBoletin 08-26-2005-2pdf 16 de Septiembre de 2006
bull httpwwwpresidenciagovcoprensanewsne2004enero1916192004htm 16 de Septiembre de 2006
bull httpsigobpresidenciagovcoconsejoscomunalesrepreporteactaaspcodigo =25 16 de Septiembre de 2006
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29 PUENTE SEGUNDO CENTENARIO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud Longitud total del puente 300 m
bull GeometriacuteaEI puente estaacute construido con un sistema de voladizos sucesivos y tiene una longitud total de 300 metros
Tiene dos carriles vehiculares de 365 metros cada uno dos carriles para bicicletas y motos de 190 metros cada uno y dos andenes peatonales de 130 metros cada uno para un ancho total de puente de 14 metros Los andenes peatonales estaacuten protegidos con barandas metaacutelicas Todo el puente estaacute pavimentado y demarcado al igual que el acceso al puente por la margen derecha que tiene una longitud de 1355 metros
El acceso al puente por la margen izquierda lo conforma un desarrollo vial de 35 kiloacutemetros entre los que se destaca una doble calzada de 15 kiloacutemetros (separador central de 350 m de ancho) y dos distribuidores vehiculares o glorietas
bull Mano de obra El 90 por ciento fue mano de obra de la regioacuten y todos los ensayos de laboratorio de la obra se realizaron en la Universidad del Sinuacute La interventoriacutea la realizoacute el Consorcio Intersinuacute
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2 FECHA El 9 de noviembre de 2005 se hizo una celelbull uacuteltima dovela que hace el cierre estructural d
bull Fecha de iniciacioacuten Agosto 2004 entre otros invitados el ministro de Transpo~ INVIAS Mauricio Ramiacuterez Koppel el alcalde Moreno y el gobernador de Coacuterdoba Libardo U bull Fecha de terminacioacuten La obra se terminoacute en febrero de 2006
bull ut_~Ramiacuterez Koppel precisoacute que la obra emiddotec __ _bull Fecha de inicio de operacioacuten 24 de marzo del 2006 la interventoriacutea la realiZ0 -1
El Director de INVIAfbull programado y que
3 UBICA CIOacuteN cronograma El Presidente tambi bull
El puente esta ubicado en Monteriacutea Coacuterdoba en la calle 41 sobre el riacuteo Sinuacute mostroacute muy compla
4 FINANCIA CIOacute N 7 FUENTE BIBLlOGR
Para las obras de esta infraestructura el Gobierno participo con 9300 millones de pesos la Gobernacioacuten de Coacuterdoba aportoacute 4 mil millones de pesos mientras que la Alcaldiacutea de Monteriacutea colocoacute recursos por mil millones de pesos con un valor de $21413 millones
Del total de la inversioacuten anunciada por el Gobierno Nacional 1800 millones de pesos provienen de la Financiera de Desarrollo Territorial (FINDETER) y 7500 millones del Instituto Nacional de Viacuteas (INViacuteAS)
5 BENEFICIO
bull El puente se uniraacute a las obras de la doble calzada Monteriacutea - Cereteacute con senderos peatonales y ciclo rutas y el sendero ecoloacutegico a la orilla del Riacuteo Sinuacute
bull La obra demoroacute 21 meses y generoacute un promedio de cien empleos directos por mes
bull Esta obra y sus accesos unen las carreteras con la carretera Puerto Rey shyMonteriacutea
6 OBSERVACIONES
bull Gobierno Nacional explico que se la licitacioacuten para las nuevas obras del puente de Monteriacutea y sus accesos se abrioacute el seis de agosto 2004
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2 FECHA
bull Fecha de iniciacioacuten Las obras iniciaron en diciembre de 1970 con un plazo de entrega de 30 meses
bull Fecha de terminacioacuten 42 meses despueacutes
bull Fecha de inicio de operacioacuten La obra se inauguroacute el 6 de abril de 1974
3 UBICA CIOacuteN
El puente estaacute ubicado en la ciudad de Barranquilla Atlaacutentico
4 FINANCIACiOacuteN El costo total de la obra fue financiado por el estado la discriminacioacuten de esta cifra por actividades obedece a la siguiente tabla
Actividad Inversioacuten (en millones)
Construccioacuten $2089280612
Servicios de ingenieriacutea $3337440551
Adquisicioacuten de tierras $318432439
Costo total $2454867911
5 BENEFICIOS
bull La construccioacuten de este puente originoacute el principal enlace en sentido orienteshyoccidente de los siete departamentos de la zona norte del paiacutes
bull Se agiliza notablemente la conexioacuten de las regiones de la costa con el interior del paiacutes y se facilita el intercambio industrial-agropecuario entre Barranquilla y las zonas al oriente del Rioacute Magdalena
bull La construccioacuten del puente Incrementoacute la actividad portuaria de Barranquilla
6 OBSERVACIONES
bull La construccioacuten de la obra fue autorizada por la ley 113 de 1962 en agosto de
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1966 fue adjudicado el contrato por valor de 80 m Serrano Goacutemez Ltda E Ingenieriacutea de Puentes Ud administracioacuten del doctor Carlos Lleras se sometlerol de Consulta del Consejo de Estado algunas dud contrato y este se declaro invaacutelido
El puente Pumarejo (derfbull Pumarejo) fue disentildeado puente Rafael Urdaneta
El plazo de ejecucioacuten era bull meses en vista de las presentaron en la constru
El puente Pumarejo en la bull ingenieriacutea nacional Y de la a un viaducto colgante Francisco en Estados Uni estructura actual
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull
bull
htt wwwcamaraba orcolbull f183813-cOa8fa20-65d76aOOshy
Instituto Colombiano De Pro bull Magdalena en Barranquilla C
bull
)ras iniciaron en diciembre de 1970 con un plazo
leses despueacutes
gtn La obra se inauguroacute el 6 de abril de 1974
dad de Barranquilla Atlaacutentico
financiado por el estado la dece a la siguiente tabla
en sentido orienteshymiddots
ta con el interior e Barranquilla y
1966 fue adjudicado el contrato por valor de 80 millones de pesos a CuellarshySerrano Goacutemez Ltda E Ingenieriacutea de Puentes Ltda Pero a comienzos de la administracioacuten del doctor Carlos Lleras se sometieron a consideracioacuten de la Sala de Consulta del Consejo de Estado algunas dudas sobre la naturaleza del contrato y este se declaro invaacutelido
bull El puente Pumarejo (denominado asiacute en honor de su gestor poliacutetico Alberto Pumarejo) fue disentildeado por el profesor italiano Ricardo Morandi autor del puente Rafael Urdaneta sobre el lago de Maracaibo
bull El plazo de ejecucioacuten era de 30 meses pero fue ampliado por el gobierno a 42 meses en vista de las dificultades excepcionales no previstas que se presentaron en la construccioacuten de las fundaciones para las pilas en agua
bull El puente Pumarejo en la Costa Atlaacutentiacuteca el maacutes largo del paiacutes y siacutembolo de la ingenieriacutea nacional y de la regioacuten caribe seraacute demolido con el fin de dar paso a un viaducto colgante con caracteriacutesticas siacutemilares a las del de San Francisco en Estados Unidos siete kiloacutemetros aguas arriba de donde estaacute la estructura actual
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwingeteccom colexperienciatextos-proyectosviaspu enteshypumarejohtm Octubre 9 de 2006
bull httpwwwlablaaorgblaavirtualrevistascredencialagosto1999116puente htm Octubre 9 de 2006
bull httpwwwcamarabaqorgcocmscontenLjspid=comtmscmsarticleArticle 9 f183813-cOa8fa20-65d76aOO-24ea6279 Octubre 9 de 2006
bull Instituto Colombiano De Productores De Cemento El puente sobre el Riacuteo Magdalena en Barranquiacutella Copiyepes 1975 Paginas 72
bull httpwwwportafoliocomcoport secc onlineporta econ online2006-10shy11ARTICULO-WEB-NOTA INTERIOR PORTA-3298892htm Octubre 11 de 2006
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27 PUENTE DE OCCIDENTE
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud La longitud total del puente es de 291 m
bull Geometriacutea Una importante muestra de ingenieriacutea construida hace maacutes de un siglo adornada con torres de ladrillos y una estructura colgante en madera y tensores de acero El puente esta constituido por cuatro torres piramidales dos a cada lado del Riacuteo Cauca que soportan los cuatro cables de los cuales estaacuten suspendidas las peacutendolas (4 por cada viga) que sostienen el tablero del puente Los cables estaacuten anclados a estructuras en mamposteriacutea de ladrillo ubicadas a cada lado de la ribera del Riacuteo Cauca El puente tiene una resistencia de 225 toneladas
bull Mano de obra Trabajaron 200 obreros de los cuales el 70 eran procedentes de las regiones aledantildeas al proyecto como lo son Santa Fe de Antioquia Sopetraacuten y San Jeroacutenimo
2 FECHA
bull Fecha de iniciacioacuten Se empezoacute a construir el4 de diciembre de 1887
bull Fecha de terminacioacuten Fue inaugurado el 27 de diciembre de 1895
81
bull Fecha de inicio de operacioacuten La obra se dioacute al servicio de carros pequentildeos una vez terminada la construccioacuten de la carretera que iriacutea desde Santa Fe de Antioquia hasta el puente de occidente la cual sucede a mediados de diciembre de 1925
3 UBICA CIOacuteN
El puente estaacute ubicado en los liacutemites de los municipios de Santa Fe de Antioquia y Olaya
4 FINANCIACiOacuteN
Para su construccioacuten se conformoacute la COMPANtildeiacuteA DEL PUENTE DE OCCIDENTE como resultado de la aplicacioacuten e interpretacioacuten dadas a la Ley 30 de mayo de 1881 en la cual tomoacute el Departamento 1017 acciones y 696 los particulares El costo final del puente fue de $171 300 o sea el valor de 1713 acciones a $100 cada una
En el antildeo de 1887 el gobernador Marcelino Veacutelez dictoacute un decreto por medio del cual se asignaron algunos fondos para la construccioacuten
Para tal efecto y tras anaacutelisis del ingeniero Joseacute Mariacutea Villa se le encargoacute la obra para cuya construccioacuten laquose pidieron a Inglaterra los cables y toda la obra de hierro y acero y mientras tanto el ingeniero Villa hariacutea las torres del puente y preparariacutea la obra de madera cuidadosamente ensamblada raquo
5 BENEFICIOS
bull Permitioacute la vinculacioacuten de Antioquia Sopetraacuten y San jeroacutenimo
bull La construccioacuten del puente facilitoacute la exportacioacuten de los productos Colombia debe en gran parte su desarrollo y modernizacioacuten al cultivo del cafeacute Otros productos de exportacioacuten habiacutean gozado de momentos de auge pero fue con eacuteste grano que se logroacute mantener y expandir un comercio rentable e insertar el paiacutes en el engranaje de la economiacutea mundial La agilizacioacuten de su comercio y posterior exportacioacuten permitieron un desarrollo econoacutemico que obligoacute a la construccioacuten de liacuteneas ferroviarias carreteras y puentes
bull En 1930 el puente fue considerado en Estados Unidos el seacuteptimo del mundo por su longitud y resistencia auacuten siendo ligero Este puente estaacute declarado
82
como un Monumento Nacional por ley del 2 congreso de Colombia
6 OBSERVACIONES
El puente colgante entre Sopetraacuten y Antio~uia ~bull ingenio en la construccioacuten que duro ocho anos
peculiar intelige Joseacute Mariacutea Villa plasmoacute subull comportamiento de los m movimiento como en 1 negativos del viento y d haciendo que los cab estabilizando las tension 1 Durante el transcursobull mantenimiento hasta ref las primeras obras de Higuita le introdujo las permitir una mayor capa sufre cambios importaniexcl incluye los peatonales I
Desde Medelliacuten se vabull Santa Fe de Antioquia pequentildeos
7 FUENTE BIBLlOGRAFI
hU wwwteleantio uia bull nPuenteDeOccidenteht
hU wwwmundo aisa bull de 2006
roductos Colombia vo del cafeacute Otros uge pero fue con table e insertar el e su comercio y ue obligoacute a la
n La obra se dioacute al servicio de carros pequentildeos ccioacuten de la carretera que iriacutea desde Santa Fe de occidente la cual sucede a mediados de
ilite~ J - lt municipios de Santa Fe de Antioquia y
DEL PUENTE DE OCCIDENTE dadas a la Ley 30 de mayo de iones y 696 los particulares El alor de 1713 acciones a $100
toacute un decreto por medio del
Villa se le encargoacute la obra es y toda la obra de hierro s del puente y preparariacutea
como un Monumento Nacional por ley del 25 de noviembre de 1978 del congreso de Colombia
6 OBSERVACIONES
bull El puente colgante entre Sopetraacuten y Antioquia se destaca por su disentildeo e ingenio en la construccioacuten que duroacute ocho antildeos
bull Joseacute Mariacutea Villa plasmoacute su peculiar inteligencia tanto en el campo del comportamiento de los materiales sometidos a esfuerzos variables o en movimiento como en la aplicacioacuten praacutectica para neutralizar los efectos negativos del viento y de las cargas El hamaqueo fue solucionado por Villa haciendo que los cables principales descendieran hasta la plataforma estabilizando las tensiones
bull Durante el transcurso del siglo XX se han realizado desde trabajos de mantenimiento hasta reformas substanciales En el antildeo de 1940 se efectuaron las primeras obras de mantenimiento en 1955 el ingeniero Juan de Dios Higuita le introdujo las primeras modificaciones conservando su disentildeo para permitir una mayor capacidad de carga concentrada Posteriormente el puente sufre cambios importantes en su disentildeo original la segunda reforma que incluye los peatonales la hizo con concreto en agosto de 2000
bull Desde Medelliacuten se va por la carretera de San Jeroacutenimo Sopetraacuten Olaya y Santa Fe de Antioquia (puente de occidente) solo lo pueden pasar carros pequentildeos
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwteleantioquiacomcoProgramasCajadeSorpresasLaMisionLaMisio nPuenteDeOccidentehtm 10 octubre de 2006
bull httpwwwmundopaisacomSANTAFEpuentedeoccidentehtm 11 de octubre de 2006
83
28 PUENTE EL HORMIGUERO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud
Longitud total del puente 162 m en tres luces una luz principal de 124 m en arco metaacutelico y dos luces laterales de 24 y 14 m en concreto reforzado
bull Ancho del puente
El puente tiene un ancho total del 11 m en dos carriles de 445 m incluida la berma y andenes de 10 m a lado y lado con accesos en terraplenes y estructura de pavimento
2 FECHA
bull Fecha de iniciacioacuten El puente El Hormiguero inicioacute su construccioacuten el 2 de agosto de 2004
bull Fecha de terminacioacuten El puente se terminoacute de construir el 30 de julio de 2005
85
La construccioacuten de este puente esti~~laraacute eacuteibull Fecha de inicio de operacioacuten Su operacioacuten inicioacute el 26 de agosto de 2005 bull sembrado de cantildea de azuacutecar e~ la reglan ya q para los sembradores al sacar mas productos al o
3 UBICA CIOacuteN 6 OBSERVACIONES
El puente El Hormiguero estaacute ubicado sobre el riacuteo Cauca en la viacutea Cali - Puerto Tejada sector Crucero Pance - Puerto Tejada bull La construccioacuten del
inversioacuten por 128 r
en el antildeo 2004 4 FINANCIACIOacuteN aeroportuarias
I En agosto de 2004 INVIAS inicioacute la construccioacuten de la obra por $4519711172 y El puente existe~bullla interventoriacutea por $261014621 2002 por las f~
deterioro en la S4 El cuadro siguiente muestra los aportes realizados por cada una de las entidades pertenecientes al convenio realizado por el INVIAS bull Al suprimirse el I
de esa entidad ~ I I
APORTES PROGRAMADOS CONVENIO APORTES ADICIONALES $896010125INVIAS $2157008973 INVIAS realizoacute I~bullDEPARTAMENTO DEL CAUCA $500000000 proyecto para 10
DEPARTAMENTO DEL VALLE $500000000 y Valle del Cauc~ MUNICIPIO PUERTO TEJADA $150000000 Desarrollo Integr MUNICIPIO DE CALI $350000000
FUNDESINPA Cauca - FUNDE~ TOTAL
$500000000 $4 157008973 $896010125
7 FUENTE BIBLlO 5 BENEFICIOS
bull httpwwwinvias bull Econoacutemico Septiembre de 2
La ejecucioacuten de este proyecto ha traiacutedo beneficios para toda la regioacuten bullespecialmente para la comunidad de Puerto Tejada y sus veredas pues la actividad econoacutemica predominante del aacuterea de influencia directa es la agricultura y el rengloacuten productivo sobresaliente lo constituye la cantildea de azuacutecar
bull Social
El proyecto generoacute unos 80 empleos directos y 20 indirectos mensualmente
86
oacuten Su operacioacuten inicioacute el 26 de agosto de 2005
ubicado sobre el riacuteo Cauca en la viacutea Cali - Puerto Puerto Tejada
ioacute la construccioacuten de la obra por $4519711172 y 1
os por cada una de las entidades S
APORTES ADICIONALES $896010125
$896010 125
para toda la regioacuten us veredas pues la cta es la agricultura y uacutecar
bull La construccioacuten de este puente estimularaacute auacuten maacutes la agricultura y el sembrado de cantildea de azuacutecar en la regioacuten ya que se ampliacutean los horizontes para los sembradores al sacar maacutes productos al centro del paiacutes
6 OBSERVACIONES
bull La construccioacuten del puente El Hormiguero formoacute parte del paquete de inversioacuten por 128 mil millones pesos que el programa Viacuteas para la Paz invirtioacute en el antildeo 2004 en construccioacuten de puentes carreteras muelles y pistas aeroportuarias
bull El puente existente se encontraba cerrado al traacutefico vehicular desde octubre de 2002 por las fallas presentadas en su infraestructura yo cimentacioacuten y el deterioro en la superficie metaacutelica
bull Al suprimirse el FNCV el INVIAS a mediados del 2003 asumioacute los proyectos de esa entidad entre ellos el Puente El Hormiguero
bull INVIAS realizoacute las gestiones necesarias para lograr llevar a feliz teacutermino el proyecto para lo cual suscribioacute un convenio con los departamentos del Cauca y Valle del Cauca los municipios de Puerto Tejada y Cali la Fundacioacuten para el Desarrollo Integral del Aacuterea de Influencia del Parque Industrial y Comercial del Cauca - FUNDESINPA y la CAF
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwinviasgovcolinfocomunicacionesBoletin 08-26-2005-2pdf 16 de Septiembre de 2006
bull httpwwwpresidenciagovcoprensanewsne2004enero1916192004htm 16 de Septiembre de 2006
bull httpsigobpresidenciagovcoconsejoscomunalesrepreporteactaaspcodigo =25 16 de Septiembre de 2006
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29 PUENTE SEGUNDO CENTENARIO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud Longitud total del puente 300 m
bull GeometriacuteaEI puente estaacute construido con un sistema de voladizos sucesivos y tiene una longitud total de 300 metros
Tiene dos carriles vehiculares de 365 metros cada uno dos carriles para bicicletas y motos de 190 metros cada uno y dos andenes peatonales de 130 metros cada uno para un ancho total de puente de 14 metros Los andenes peatonales estaacuten protegidos con barandas metaacutelicas Todo el puente estaacute pavimentado y demarcado al igual que el acceso al puente por la margen derecha que tiene una longitud de 1355 metros
El acceso al puente por la margen izquierda lo conforma un desarrollo vial de 35 kiloacutemetros entre los que se destaca una doble calzada de 15 kiloacutemetros (separador central de 350 m de ancho) y dos distribuidores vehiculares o glorietas
bull Mano de obra El 90 por ciento fue mano de obra de la regioacuten y todos los ensayos de laboratorio de la obra se realizaron en la Universidad del Sinuacute La interventoriacutea la realizoacute el Consorcio Intersinuacute
89
2 FECHA El 9 de noviembre de 2005 se hizo una celelbull uacuteltima dovela que hace el cierre estructural d
bull Fecha de iniciacioacuten Agosto 2004 entre otros invitados el ministro de Transpo~ INVIAS Mauricio Ramiacuterez Koppel el alcalde Moreno y el gobernador de Coacuterdoba Libardo U bull Fecha de terminacioacuten La obra se terminoacute en febrero de 2006
bull ut_~Ramiacuterez Koppel precisoacute que la obra emiddotec __ _bull Fecha de inicio de operacioacuten 24 de marzo del 2006 la interventoriacutea la realiZ0 -1
El Director de INVIAfbull programado y que
3 UBICA CIOacuteN cronograma El Presidente tambi bull
El puente esta ubicado en Monteriacutea Coacuterdoba en la calle 41 sobre el riacuteo Sinuacute mostroacute muy compla
4 FINANCIA CIOacute N 7 FUENTE BIBLlOGR
Para las obras de esta infraestructura el Gobierno participo con 9300 millones de pesos la Gobernacioacuten de Coacuterdoba aportoacute 4 mil millones de pesos mientras que la Alcaldiacutea de Monteriacutea colocoacute recursos por mil millones de pesos con un valor de $21413 millones
Del total de la inversioacuten anunciada por el Gobierno Nacional 1800 millones de pesos provienen de la Financiera de Desarrollo Territorial (FINDETER) y 7500 millones del Instituto Nacional de Viacuteas (INViacuteAS)
5 BENEFICIO
bull El puente se uniraacute a las obras de la doble calzada Monteriacutea - Cereteacute con senderos peatonales y ciclo rutas y el sendero ecoloacutegico a la orilla del Riacuteo Sinuacute
bull La obra demoroacute 21 meses y generoacute un promedio de cien empleos directos por mes
bull Esta obra y sus accesos unen las carreteras con la carretera Puerto Rey shyMonteriacutea
6 OBSERVACIONES
bull Gobierno Nacional explico que se la licitacioacuten para las nuevas obras del puente de Monteriacutea y sus accesos se abrioacute el seis de agosto 2004
90
)ras iniciaron en diciembre de 1970 con un plazo
leses despueacutes
gtn La obra se inauguroacute el 6 de abril de 1974
dad de Barranquilla Atlaacutentico
financiado por el estado la dece a la siguiente tabla
en sentido orienteshymiddots
ta con el interior e Barranquilla y
1966 fue adjudicado el contrato por valor de 80 millones de pesos a CuellarshySerrano Goacutemez Ltda E Ingenieriacutea de Puentes Ltda Pero a comienzos de la administracioacuten del doctor Carlos Lleras se sometieron a consideracioacuten de la Sala de Consulta del Consejo de Estado algunas dudas sobre la naturaleza del contrato y este se declaro invaacutelido
bull El puente Pumarejo (denominado asiacute en honor de su gestor poliacutetico Alberto Pumarejo) fue disentildeado por el profesor italiano Ricardo Morandi autor del puente Rafael Urdaneta sobre el lago de Maracaibo
bull El plazo de ejecucioacuten era de 30 meses pero fue ampliado por el gobierno a 42 meses en vista de las dificultades excepcionales no previstas que se presentaron en la construccioacuten de las fundaciones para las pilas en agua
bull El puente Pumarejo en la Costa Atlaacutentiacuteca el maacutes largo del paiacutes y siacutembolo de la ingenieriacutea nacional y de la regioacuten caribe seraacute demolido con el fin de dar paso a un viaducto colgante con caracteriacutesticas siacutemilares a las del de San Francisco en Estados Unidos siete kiloacutemetros aguas arriba de donde estaacute la estructura actual
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwingeteccom colexperienciatextos-proyectosviaspu enteshypumarejohtm Octubre 9 de 2006
bull httpwwwlablaaorgblaavirtualrevistascredencialagosto1999116puente htm Octubre 9 de 2006
bull httpwwwcamarabaqorgcocmscontenLjspid=comtmscmsarticleArticle 9 f183813-cOa8fa20-65d76aOO-24ea6279 Octubre 9 de 2006
bull Instituto Colombiano De Productores De Cemento El puente sobre el Riacuteo Magdalena en Barranquiacutella Copiyepes 1975 Paginas 72
bull httpwwwportafoliocomcoport secc onlineporta econ online2006-10shy11ARTICULO-WEB-NOTA INTERIOR PORTA-3298892htm Octubre 11 de 2006
79
27 PUENTE DE OCCIDENTE
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud La longitud total del puente es de 291 m
bull Geometriacutea Una importante muestra de ingenieriacutea construida hace maacutes de un siglo adornada con torres de ladrillos y una estructura colgante en madera y tensores de acero El puente esta constituido por cuatro torres piramidales dos a cada lado del Riacuteo Cauca que soportan los cuatro cables de los cuales estaacuten suspendidas las peacutendolas (4 por cada viga) que sostienen el tablero del puente Los cables estaacuten anclados a estructuras en mamposteriacutea de ladrillo ubicadas a cada lado de la ribera del Riacuteo Cauca El puente tiene una resistencia de 225 toneladas
bull Mano de obra Trabajaron 200 obreros de los cuales el 70 eran procedentes de las regiones aledantildeas al proyecto como lo son Santa Fe de Antioquia Sopetraacuten y San Jeroacutenimo
2 FECHA
bull Fecha de iniciacioacuten Se empezoacute a construir el4 de diciembre de 1887
bull Fecha de terminacioacuten Fue inaugurado el 27 de diciembre de 1895
81
bull Fecha de inicio de operacioacuten La obra se dioacute al servicio de carros pequentildeos una vez terminada la construccioacuten de la carretera que iriacutea desde Santa Fe de Antioquia hasta el puente de occidente la cual sucede a mediados de diciembre de 1925
3 UBICA CIOacuteN
El puente estaacute ubicado en los liacutemites de los municipios de Santa Fe de Antioquia y Olaya
4 FINANCIACiOacuteN
Para su construccioacuten se conformoacute la COMPANtildeiacuteA DEL PUENTE DE OCCIDENTE como resultado de la aplicacioacuten e interpretacioacuten dadas a la Ley 30 de mayo de 1881 en la cual tomoacute el Departamento 1017 acciones y 696 los particulares El costo final del puente fue de $171 300 o sea el valor de 1713 acciones a $100 cada una
En el antildeo de 1887 el gobernador Marcelino Veacutelez dictoacute un decreto por medio del cual se asignaron algunos fondos para la construccioacuten
Para tal efecto y tras anaacutelisis del ingeniero Joseacute Mariacutea Villa se le encargoacute la obra para cuya construccioacuten laquose pidieron a Inglaterra los cables y toda la obra de hierro y acero y mientras tanto el ingeniero Villa hariacutea las torres del puente y preparariacutea la obra de madera cuidadosamente ensamblada raquo
5 BENEFICIOS
bull Permitioacute la vinculacioacuten de Antioquia Sopetraacuten y San jeroacutenimo
bull La construccioacuten del puente facilitoacute la exportacioacuten de los productos Colombia debe en gran parte su desarrollo y modernizacioacuten al cultivo del cafeacute Otros productos de exportacioacuten habiacutean gozado de momentos de auge pero fue con eacuteste grano que se logroacute mantener y expandir un comercio rentable e insertar el paiacutes en el engranaje de la economiacutea mundial La agilizacioacuten de su comercio y posterior exportacioacuten permitieron un desarrollo econoacutemico que obligoacute a la construccioacuten de liacuteneas ferroviarias carreteras y puentes
bull En 1930 el puente fue considerado en Estados Unidos el seacuteptimo del mundo por su longitud y resistencia auacuten siendo ligero Este puente estaacute declarado
82
como un Monumento Nacional por ley del 2 congreso de Colombia
6 OBSERVACIONES
El puente colgante entre Sopetraacuten y Antio~uia ~bull ingenio en la construccioacuten que duro ocho anos
peculiar intelige Joseacute Mariacutea Villa plasmoacute subull comportamiento de los m movimiento como en 1 negativos del viento y d haciendo que los cab estabilizando las tension 1 Durante el transcursobull mantenimiento hasta ref las primeras obras de Higuita le introdujo las permitir una mayor capa sufre cambios importaniexcl incluye los peatonales I
Desde Medelliacuten se vabull Santa Fe de Antioquia pequentildeos
7 FUENTE BIBLlOGRAFI
hU wwwteleantio uia bull nPuenteDeOccidenteht
hU wwwmundo aisa bull de 2006
roductos Colombia vo del cafeacute Otros uge pero fue con table e insertar el e su comercio y ue obligoacute a la
n La obra se dioacute al servicio de carros pequentildeos ccioacuten de la carretera que iriacutea desde Santa Fe de occidente la cual sucede a mediados de
ilite~ J - lt municipios de Santa Fe de Antioquia y
DEL PUENTE DE OCCIDENTE dadas a la Ley 30 de mayo de iones y 696 los particulares El alor de 1713 acciones a $100
toacute un decreto por medio del
Villa se le encargoacute la obra es y toda la obra de hierro s del puente y preparariacutea
como un Monumento Nacional por ley del 25 de noviembre de 1978 del congreso de Colombia
6 OBSERVACIONES
bull El puente colgante entre Sopetraacuten y Antioquia se destaca por su disentildeo e ingenio en la construccioacuten que duroacute ocho antildeos
bull Joseacute Mariacutea Villa plasmoacute su peculiar inteligencia tanto en el campo del comportamiento de los materiales sometidos a esfuerzos variables o en movimiento como en la aplicacioacuten praacutectica para neutralizar los efectos negativos del viento y de las cargas El hamaqueo fue solucionado por Villa haciendo que los cables principales descendieran hasta la plataforma estabilizando las tensiones
bull Durante el transcurso del siglo XX se han realizado desde trabajos de mantenimiento hasta reformas substanciales En el antildeo de 1940 se efectuaron las primeras obras de mantenimiento en 1955 el ingeniero Juan de Dios Higuita le introdujo las primeras modificaciones conservando su disentildeo para permitir una mayor capacidad de carga concentrada Posteriormente el puente sufre cambios importantes en su disentildeo original la segunda reforma que incluye los peatonales la hizo con concreto en agosto de 2000
bull Desde Medelliacuten se va por la carretera de San Jeroacutenimo Sopetraacuten Olaya y Santa Fe de Antioquia (puente de occidente) solo lo pueden pasar carros pequentildeos
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwteleantioquiacomcoProgramasCajadeSorpresasLaMisionLaMisio nPuenteDeOccidentehtm 10 octubre de 2006
bull httpwwwmundopaisacomSANTAFEpuentedeoccidentehtm 11 de octubre de 2006
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28 PUENTE EL HORMIGUERO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud
Longitud total del puente 162 m en tres luces una luz principal de 124 m en arco metaacutelico y dos luces laterales de 24 y 14 m en concreto reforzado
bull Ancho del puente
El puente tiene un ancho total del 11 m en dos carriles de 445 m incluida la berma y andenes de 10 m a lado y lado con accesos en terraplenes y estructura de pavimento
2 FECHA
bull Fecha de iniciacioacuten El puente El Hormiguero inicioacute su construccioacuten el 2 de agosto de 2004
bull Fecha de terminacioacuten El puente se terminoacute de construir el 30 de julio de 2005
85
La construccioacuten de este puente esti~~laraacute eacuteibull Fecha de inicio de operacioacuten Su operacioacuten inicioacute el 26 de agosto de 2005 bull sembrado de cantildea de azuacutecar e~ la reglan ya q para los sembradores al sacar mas productos al o
3 UBICA CIOacuteN 6 OBSERVACIONES
El puente El Hormiguero estaacute ubicado sobre el riacuteo Cauca en la viacutea Cali - Puerto Tejada sector Crucero Pance - Puerto Tejada bull La construccioacuten del
inversioacuten por 128 r
en el antildeo 2004 4 FINANCIACIOacuteN aeroportuarias
I En agosto de 2004 INVIAS inicioacute la construccioacuten de la obra por $4519711172 y El puente existe~bullla interventoriacutea por $261014621 2002 por las f~
deterioro en la S4 El cuadro siguiente muestra los aportes realizados por cada una de las entidades pertenecientes al convenio realizado por el INVIAS bull Al suprimirse el I
de esa entidad ~ I I
APORTES PROGRAMADOS CONVENIO APORTES ADICIONALES $896010125INVIAS $2157008973 INVIAS realizoacute I~bullDEPARTAMENTO DEL CAUCA $500000000 proyecto para 10
DEPARTAMENTO DEL VALLE $500000000 y Valle del Cauc~ MUNICIPIO PUERTO TEJADA $150000000 Desarrollo Integr MUNICIPIO DE CALI $350000000
FUNDESINPA Cauca - FUNDE~ TOTAL
$500000000 $4 157008973 $896010125
7 FUENTE BIBLlO 5 BENEFICIOS
bull httpwwwinvias bull Econoacutemico Septiembre de 2
La ejecucioacuten de este proyecto ha traiacutedo beneficios para toda la regioacuten bullespecialmente para la comunidad de Puerto Tejada y sus veredas pues la actividad econoacutemica predominante del aacuterea de influencia directa es la agricultura y el rengloacuten productivo sobresaliente lo constituye la cantildea de azuacutecar
bull Social
El proyecto generoacute unos 80 empleos directos y 20 indirectos mensualmente
86
oacuten Su operacioacuten inicioacute el 26 de agosto de 2005
ubicado sobre el riacuteo Cauca en la viacutea Cali - Puerto Puerto Tejada
ioacute la construccioacuten de la obra por $4519711172 y 1
os por cada una de las entidades S
APORTES ADICIONALES $896010125
$896010 125
para toda la regioacuten us veredas pues la cta es la agricultura y uacutecar
bull La construccioacuten de este puente estimularaacute auacuten maacutes la agricultura y el sembrado de cantildea de azuacutecar en la regioacuten ya que se ampliacutean los horizontes para los sembradores al sacar maacutes productos al centro del paiacutes
6 OBSERVACIONES
bull La construccioacuten del puente El Hormiguero formoacute parte del paquete de inversioacuten por 128 mil millones pesos que el programa Viacuteas para la Paz invirtioacute en el antildeo 2004 en construccioacuten de puentes carreteras muelles y pistas aeroportuarias
bull El puente existente se encontraba cerrado al traacutefico vehicular desde octubre de 2002 por las fallas presentadas en su infraestructura yo cimentacioacuten y el deterioro en la superficie metaacutelica
bull Al suprimirse el FNCV el INVIAS a mediados del 2003 asumioacute los proyectos de esa entidad entre ellos el Puente El Hormiguero
bull INVIAS realizoacute las gestiones necesarias para lograr llevar a feliz teacutermino el proyecto para lo cual suscribioacute un convenio con los departamentos del Cauca y Valle del Cauca los municipios de Puerto Tejada y Cali la Fundacioacuten para el Desarrollo Integral del Aacuterea de Influencia del Parque Industrial y Comercial del Cauca - FUNDESINPA y la CAF
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwinviasgovcolinfocomunicacionesBoletin 08-26-2005-2pdf 16 de Septiembre de 2006
bull httpwwwpresidenciagovcoprensanewsne2004enero1916192004htm 16 de Septiembre de 2006
bull httpsigobpresidenciagovcoconsejoscomunalesrepreporteactaaspcodigo =25 16 de Septiembre de 2006
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29 PUENTE SEGUNDO CENTENARIO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud Longitud total del puente 300 m
bull GeometriacuteaEI puente estaacute construido con un sistema de voladizos sucesivos y tiene una longitud total de 300 metros
Tiene dos carriles vehiculares de 365 metros cada uno dos carriles para bicicletas y motos de 190 metros cada uno y dos andenes peatonales de 130 metros cada uno para un ancho total de puente de 14 metros Los andenes peatonales estaacuten protegidos con barandas metaacutelicas Todo el puente estaacute pavimentado y demarcado al igual que el acceso al puente por la margen derecha que tiene una longitud de 1355 metros
El acceso al puente por la margen izquierda lo conforma un desarrollo vial de 35 kiloacutemetros entre los que se destaca una doble calzada de 15 kiloacutemetros (separador central de 350 m de ancho) y dos distribuidores vehiculares o glorietas
bull Mano de obra El 90 por ciento fue mano de obra de la regioacuten y todos los ensayos de laboratorio de la obra se realizaron en la Universidad del Sinuacute La interventoriacutea la realizoacute el Consorcio Intersinuacute
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2 FECHA El 9 de noviembre de 2005 se hizo una celelbull uacuteltima dovela que hace el cierre estructural d
bull Fecha de iniciacioacuten Agosto 2004 entre otros invitados el ministro de Transpo~ INVIAS Mauricio Ramiacuterez Koppel el alcalde Moreno y el gobernador de Coacuterdoba Libardo U bull Fecha de terminacioacuten La obra se terminoacute en febrero de 2006
bull ut_~Ramiacuterez Koppel precisoacute que la obra emiddotec __ _bull Fecha de inicio de operacioacuten 24 de marzo del 2006 la interventoriacutea la realiZ0 -1
El Director de INVIAfbull programado y que
3 UBICA CIOacuteN cronograma El Presidente tambi bull
El puente esta ubicado en Monteriacutea Coacuterdoba en la calle 41 sobre el riacuteo Sinuacute mostroacute muy compla
4 FINANCIA CIOacute N 7 FUENTE BIBLlOGR
Para las obras de esta infraestructura el Gobierno participo con 9300 millones de pesos la Gobernacioacuten de Coacuterdoba aportoacute 4 mil millones de pesos mientras que la Alcaldiacutea de Monteriacutea colocoacute recursos por mil millones de pesos con un valor de $21413 millones
Del total de la inversioacuten anunciada por el Gobierno Nacional 1800 millones de pesos provienen de la Financiera de Desarrollo Territorial (FINDETER) y 7500 millones del Instituto Nacional de Viacuteas (INViacuteAS)
5 BENEFICIO
bull El puente se uniraacute a las obras de la doble calzada Monteriacutea - Cereteacute con senderos peatonales y ciclo rutas y el sendero ecoloacutegico a la orilla del Riacuteo Sinuacute
bull La obra demoroacute 21 meses y generoacute un promedio de cien empleos directos por mes
bull Esta obra y sus accesos unen las carreteras con la carretera Puerto Rey shyMonteriacutea
6 OBSERVACIONES
bull Gobierno Nacional explico que se la licitacioacuten para las nuevas obras del puente de Monteriacutea y sus accesos se abrioacute el seis de agosto 2004
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27 PUENTE DE OCCIDENTE
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud La longitud total del puente es de 291 m
bull Geometriacutea Una importante muestra de ingenieriacutea construida hace maacutes de un siglo adornada con torres de ladrillos y una estructura colgante en madera y tensores de acero El puente esta constituido por cuatro torres piramidales dos a cada lado del Riacuteo Cauca que soportan los cuatro cables de los cuales estaacuten suspendidas las peacutendolas (4 por cada viga) que sostienen el tablero del puente Los cables estaacuten anclados a estructuras en mamposteriacutea de ladrillo ubicadas a cada lado de la ribera del Riacuteo Cauca El puente tiene una resistencia de 225 toneladas
bull Mano de obra Trabajaron 200 obreros de los cuales el 70 eran procedentes de las regiones aledantildeas al proyecto como lo son Santa Fe de Antioquia Sopetraacuten y San Jeroacutenimo
2 FECHA
bull Fecha de iniciacioacuten Se empezoacute a construir el4 de diciembre de 1887
bull Fecha de terminacioacuten Fue inaugurado el 27 de diciembre de 1895
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bull Fecha de inicio de operacioacuten La obra se dioacute al servicio de carros pequentildeos una vez terminada la construccioacuten de la carretera que iriacutea desde Santa Fe de Antioquia hasta el puente de occidente la cual sucede a mediados de diciembre de 1925
3 UBICA CIOacuteN
El puente estaacute ubicado en los liacutemites de los municipios de Santa Fe de Antioquia y Olaya
4 FINANCIACiOacuteN
Para su construccioacuten se conformoacute la COMPANtildeiacuteA DEL PUENTE DE OCCIDENTE como resultado de la aplicacioacuten e interpretacioacuten dadas a la Ley 30 de mayo de 1881 en la cual tomoacute el Departamento 1017 acciones y 696 los particulares El costo final del puente fue de $171 300 o sea el valor de 1713 acciones a $100 cada una
En el antildeo de 1887 el gobernador Marcelino Veacutelez dictoacute un decreto por medio del cual se asignaron algunos fondos para la construccioacuten
Para tal efecto y tras anaacutelisis del ingeniero Joseacute Mariacutea Villa se le encargoacute la obra para cuya construccioacuten laquose pidieron a Inglaterra los cables y toda la obra de hierro y acero y mientras tanto el ingeniero Villa hariacutea las torres del puente y preparariacutea la obra de madera cuidadosamente ensamblada raquo
5 BENEFICIOS
bull Permitioacute la vinculacioacuten de Antioquia Sopetraacuten y San jeroacutenimo
bull La construccioacuten del puente facilitoacute la exportacioacuten de los productos Colombia debe en gran parte su desarrollo y modernizacioacuten al cultivo del cafeacute Otros productos de exportacioacuten habiacutean gozado de momentos de auge pero fue con eacuteste grano que se logroacute mantener y expandir un comercio rentable e insertar el paiacutes en el engranaje de la economiacutea mundial La agilizacioacuten de su comercio y posterior exportacioacuten permitieron un desarrollo econoacutemico que obligoacute a la construccioacuten de liacuteneas ferroviarias carreteras y puentes
bull En 1930 el puente fue considerado en Estados Unidos el seacuteptimo del mundo por su longitud y resistencia auacuten siendo ligero Este puente estaacute declarado
82
como un Monumento Nacional por ley del 2 congreso de Colombia
6 OBSERVACIONES
El puente colgante entre Sopetraacuten y Antio~uia ~bull ingenio en la construccioacuten que duro ocho anos
peculiar intelige Joseacute Mariacutea Villa plasmoacute subull comportamiento de los m movimiento como en 1 negativos del viento y d haciendo que los cab estabilizando las tension 1 Durante el transcursobull mantenimiento hasta ref las primeras obras de Higuita le introdujo las permitir una mayor capa sufre cambios importaniexcl incluye los peatonales I
Desde Medelliacuten se vabull Santa Fe de Antioquia pequentildeos
7 FUENTE BIBLlOGRAFI
hU wwwteleantio uia bull nPuenteDeOccidenteht
hU wwwmundo aisa bull de 2006
roductos Colombia vo del cafeacute Otros uge pero fue con table e insertar el e su comercio y ue obligoacute a la
n La obra se dioacute al servicio de carros pequentildeos ccioacuten de la carretera que iriacutea desde Santa Fe de occidente la cual sucede a mediados de
ilite~ J - lt municipios de Santa Fe de Antioquia y
DEL PUENTE DE OCCIDENTE dadas a la Ley 30 de mayo de iones y 696 los particulares El alor de 1713 acciones a $100
toacute un decreto por medio del
Villa se le encargoacute la obra es y toda la obra de hierro s del puente y preparariacutea
como un Monumento Nacional por ley del 25 de noviembre de 1978 del congreso de Colombia
6 OBSERVACIONES
bull El puente colgante entre Sopetraacuten y Antioquia se destaca por su disentildeo e ingenio en la construccioacuten que duroacute ocho antildeos
bull Joseacute Mariacutea Villa plasmoacute su peculiar inteligencia tanto en el campo del comportamiento de los materiales sometidos a esfuerzos variables o en movimiento como en la aplicacioacuten praacutectica para neutralizar los efectos negativos del viento y de las cargas El hamaqueo fue solucionado por Villa haciendo que los cables principales descendieran hasta la plataforma estabilizando las tensiones
bull Durante el transcurso del siglo XX se han realizado desde trabajos de mantenimiento hasta reformas substanciales En el antildeo de 1940 se efectuaron las primeras obras de mantenimiento en 1955 el ingeniero Juan de Dios Higuita le introdujo las primeras modificaciones conservando su disentildeo para permitir una mayor capacidad de carga concentrada Posteriormente el puente sufre cambios importantes en su disentildeo original la segunda reforma que incluye los peatonales la hizo con concreto en agosto de 2000
bull Desde Medelliacuten se va por la carretera de San Jeroacutenimo Sopetraacuten Olaya y Santa Fe de Antioquia (puente de occidente) solo lo pueden pasar carros pequentildeos
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwteleantioquiacomcoProgramasCajadeSorpresasLaMisionLaMisio nPuenteDeOccidentehtm 10 octubre de 2006
bull httpwwwmundopaisacomSANTAFEpuentedeoccidentehtm 11 de octubre de 2006
83
28 PUENTE EL HORMIGUERO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud
Longitud total del puente 162 m en tres luces una luz principal de 124 m en arco metaacutelico y dos luces laterales de 24 y 14 m en concreto reforzado
bull Ancho del puente
El puente tiene un ancho total del 11 m en dos carriles de 445 m incluida la berma y andenes de 10 m a lado y lado con accesos en terraplenes y estructura de pavimento
2 FECHA
bull Fecha de iniciacioacuten El puente El Hormiguero inicioacute su construccioacuten el 2 de agosto de 2004
bull Fecha de terminacioacuten El puente se terminoacute de construir el 30 de julio de 2005
85
La construccioacuten de este puente esti~~laraacute eacuteibull Fecha de inicio de operacioacuten Su operacioacuten inicioacute el 26 de agosto de 2005 bull sembrado de cantildea de azuacutecar e~ la reglan ya q para los sembradores al sacar mas productos al o
3 UBICA CIOacuteN 6 OBSERVACIONES
El puente El Hormiguero estaacute ubicado sobre el riacuteo Cauca en la viacutea Cali - Puerto Tejada sector Crucero Pance - Puerto Tejada bull La construccioacuten del
inversioacuten por 128 r
en el antildeo 2004 4 FINANCIACIOacuteN aeroportuarias
I En agosto de 2004 INVIAS inicioacute la construccioacuten de la obra por $4519711172 y El puente existe~bullla interventoriacutea por $261014621 2002 por las f~
deterioro en la S4 El cuadro siguiente muestra los aportes realizados por cada una de las entidades pertenecientes al convenio realizado por el INVIAS bull Al suprimirse el I
de esa entidad ~ I I
APORTES PROGRAMADOS CONVENIO APORTES ADICIONALES $896010125INVIAS $2157008973 INVIAS realizoacute I~bullDEPARTAMENTO DEL CAUCA $500000000 proyecto para 10
DEPARTAMENTO DEL VALLE $500000000 y Valle del Cauc~ MUNICIPIO PUERTO TEJADA $150000000 Desarrollo Integr MUNICIPIO DE CALI $350000000
FUNDESINPA Cauca - FUNDE~ TOTAL
$500000000 $4 157008973 $896010125
7 FUENTE BIBLlO 5 BENEFICIOS
bull httpwwwinvias bull Econoacutemico Septiembre de 2
La ejecucioacuten de este proyecto ha traiacutedo beneficios para toda la regioacuten bullespecialmente para la comunidad de Puerto Tejada y sus veredas pues la actividad econoacutemica predominante del aacuterea de influencia directa es la agricultura y el rengloacuten productivo sobresaliente lo constituye la cantildea de azuacutecar
bull Social
El proyecto generoacute unos 80 empleos directos y 20 indirectos mensualmente
86
oacuten Su operacioacuten inicioacute el 26 de agosto de 2005
ubicado sobre el riacuteo Cauca en la viacutea Cali - Puerto Puerto Tejada
ioacute la construccioacuten de la obra por $4519711172 y 1
os por cada una de las entidades S
APORTES ADICIONALES $896010125
$896010 125
para toda la regioacuten us veredas pues la cta es la agricultura y uacutecar
bull La construccioacuten de este puente estimularaacute auacuten maacutes la agricultura y el sembrado de cantildea de azuacutecar en la regioacuten ya que se ampliacutean los horizontes para los sembradores al sacar maacutes productos al centro del paiacutes
6 OBSERVACIONES
bull La construccioacuten del puente El Hormiguero formoacute parte del paquete de inversioacuten por 128 mil millones pesos que el programa Viacuteas para la Paz invirtioacute en el antildeo 2004 en construccioacuten de puentes carreteras muelles y pistas aeroportuarias
bull El puente existente se encontraba cerrado al traacutefico vehicular desde octubre de 2002 por las fallas presentadas en su infraestructura yo cimentacioacuten y el deterioro en la superficie metaacutelica
bull Al suprimirse el FNCV el INVIAS a mediados del 2003 asumioacute los proyectos de esa entidad entre ellos el Puente El Hormiguero
bull INVIAS realizoacute las gestiones necesarias para lograr llevar a feliz teacutermino el proyecto para lo cual suscribioacute un convenio con los departamentos del Cauca y Valle del Cauca los municipios de Puerto Tejada y Cali la Fundacioacuten para el Desarrollo Integral del Aacuterea de Influencia del Parque Industrial y Comercial del Cauca - FUNDESINPA y la CAF
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwinviasgovcolinfocomunicacionesBoletin 08-26-2005-2pdf 16 de Septiembre de 2006
bull httpwwwpresidenciagovcoprensanewsne2004enero1916192004htm 16 de Septiembre de 2006
bull httpsigobpresidenciagovcoconsejoscomunalesrepreporteactaaspcodigo =25 16 de Septiembre de 2006
87
29 PUENTE SEGUNDO CENTENARIO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud Longitud total del puente 300 m
bull GeometriacuteaEI puente estaacute construido con un sistema de voladizos sucesivos y tiene una longitud total de 300 metros
Tiene dos carriles vehiculares de 365 metros cada uno dos carriles para bicicletas y motos de 190 metros cada uno y dos andenes peatonales de 130 metros cada uno para un ancho total de puente de 14 metros Los andenes peatonales estaacuten protegidos con barandas metaacutelicas Todo el puente estaacute pavimentado y demarcado al igual que el acceso al puente por la margen derecha que tiene una longitud de 1355 metros
El acceso al puente por la margen izquierda lo conforma un desarrollo vial de 35 kiloacutemetros entre los que se destaca una doble calzada de 15 kiloacutemetros (separador central de 350 m de ancho) y dos distribuidores vehiculares o glorietas
bull Mano de obra El 90 por ciento fue mano de obra de la regioacuten y todos los ensayos de laboratorio de la obra se realizaron en la Universidad del Sinuacute La interventoriacutea la realizoacute el Consorcio Intersinuacute
89
2 FECHA El 9 de noviembre de 2005 se hizo una celelbull uacuteltima dovela que hace el cierre estructural d
bull Fecha de iniciacioacuten Agosto 2004 entre otros invitados el ministro de Transpo~ INVIAS Mauricio Ramiacuterez Koppel el alcalde Moreno y el gobernador de Coacuterdoba Libardo U bull Fecha de terminacioacuten La obra se terminoacute en febrero de 2006
bull ut_~Ramiacuterez Koppel precisoacute que la obra emiddotec __ _bull Fecha de inicio de operacioacuten 24 de marzo del 2006 la interventoriacutea la realiZ0 -1
El Director de INVIAfbull programado y que
3 UBICA CIOacuteN cronograma El Presidente tambi bull
El puente esta ubicado en Monteriacutea Coacuterdoba en la calle 41 sobre el riacuteo Sinuacute mostroacute muy compla
4 FINANCIA CIOacute N 7 FUENTE BIBLlOGR
Para las obras de esta infraestructura el Gobierno participo con 9300 millones de pesos la Gobernacioacuten de Coacuterdoba aportoacute 4 mil millones de pesos mientras que la Alcaldiacutea de Monteriacutea colocoacute recursos por mil millones de pesos con un valor de $21413 millones
Del total de la inversioacuten anunciada por el Gobierno Nacional 1800 millones de pesos provienen de la Financiera de Desarrollo Territorial (FINDETER) y 7500 millones del Instituto Nacional de Viacuteas (INViacuteAS)
5 BENEFICIO
bull El puente se uniraacute a las obras de la doble calzada Monteriacutea - Cereteacute con senderos peatonales y ciclo rutas y el sendero ecoloacutegico a la orilla del Riacuteo Sinuacute
bull La obra demoroacute 21 meses y generoacute un promedio de cien empleos directos por mes
bull Esta obra y sus accesos unen las carreteras con la carretera Puerto Rey shyMonteriacutea
6 OBSERVACIONES
bull Gobierno Nacional explico que se la licitacioacuten para las nuevas obras del puente de Monteriacutea y sus accesos se abrioacute el seis de agosto 2004
90
bull Fecha de inicio de operacioacuten La obra se dioacute al servicio de carros pequentildeos una vez terminada la construccioacuten de la carretera que iriacutea desde Santa Fe de Antioquia hasta el puente de occidente la cual sucede a mediados de diciembre de 1925
3 UBICA CIOacuteN
El puente estaacute ubicado en los liacutemites de los municipios de Santa Fe de Antioquia y Olaya
4 FINANCIACiOacuteN
Para su construccioacuten se conformoacute la COMPANtildeiacuteA DEL PUENTE DE OCCIDENTE como resultado de la aplicacioacuten e interpretacioacuten dadas a la Ley 30 de mayo de 1881 en la cual tomoacute el Departamento 1017 acciones y 696 los particulares El costo final del puente fue de $171 300 o sea el valor de 1713 acciones a $100 cada una
En el antildeo de 1887 el gobernador Marcelino Veacutelez dictoacute un decreto por medio del cual se asignaron algunos fondos para la construccioacuten
Para tal efecto y tras anaacutelisis del ingeniero Joseacute Mariacutea Villa se le encargoacute la obra para cuya construccioacuten laquose pidieron a Inglaterra los cables y toda la obra de hierro y acero y mientras tanto el ingeniero Villa hariacutea las torres del puente y preparariacutea la obra de madera cuidadosamente ensamblada raquo
5 BENEFICIOS
bull Permitioacute la vinculacioacuten de Antioquia Sopetraacuten y San jeroacutenimo
bull La construccioacuten del puente facilitoacute la exportacioacuten de los productos Colombia debe en gran parte su desarrollo y modernizacioacuten al cultivo del cafeacute Otros productos de exportacioacuten habiacutean gozado de momentos de auge pero fue con eacuteste grano que se logroacute mantener y expandir un comercio rentable e insertar el paiacutes en el engranaje de la economiacutea mundial La agilizacioacuten de su comercio y posterior exportacioacuten permitieron un desarrollo econoacutemico que obligoacute a la construccioacuten de liacuteneas ferroviarias carreteras y puentes
bull En 1930 el puente fue considerado en Estados Unidos el seacuteptimo del mundo por su longitud y resistencia auacuten siendo ligero Este puente estaacute declarado
82
como un Monumento Nacional por ley del 2 congreso de Colombia
6 OBSERVACIONES
El puente colgante entre Sopetraacuten y Antio~uia ~bull ingenio en la construccioacuten que duro ocho anos
peculiar intelige Joseacute Mariacutea Villa plasmoacute subull comportamiento de los m movimiento como en 1 negativos del viento y d haciendo que los cab estabilizando las tension 1 Durante el transcursobull mantenimiento hasta ref las primeras obras de Higuita le introdujo las permitir una mayor capa sufre cambios importaniexcl incluye los peatonales I
Desde Medelliacuten se vabull Santa Fe de Antioquia pequentildeos
7 FUENTE BIBLlOGRAFI
hU wwwteleantio uia bull nPuenteDeOccidenteht
hU wwwmundo aisa bull de 2006
roductos Colombia vo del cafeacute Otros uge pero fue con table e insertar el e su comercio y ue obligoacute a la
n La obra se dioacute al servicio de carros pequentildeos ccioacuten de la carretera que iriacutea desde Santa Fe de occidente la cual sucede a mediados de
ilite~ J - lt municipios de Santa Fe de Antioquia y
DEL PUENTE DE OCCIDENTE dadas a la Ley 30 de mayo de iones y 696 los particulares El alor de 1713 acciones a $100
toacute un decreto por medio del
Villa se le encargoacute la obra es y toda la obra de hierro s del puente y preparariacutea
como un Monumento Nacional por ley del 25 de noviembre de 1978 del congreso de Colombia
6 OBSERVACIONES
bull El puente colgante entre Sopetraacuten y Antioquia se destaca por su disentildeo e ingenio en la construccioacuten que duroacute ocho antildeos
bull Joseacute Mariacutea Villa plasmoacute su peculiar inteligencia tanto en el campo del comportamiento de los materiales sometidos a esfuerzos variables o en movimiento como en la aplicacioacuten praacutectica para neutralizar los efectos negativos del viento y de las cargas El hamaqueo fue solucionado por Villa haciendo que los cables principales descendieran hasta la plataforma estabilizando las tensiones
bull Durante el transcurso del siglo XX se han realizado desde trabajos de mantenimiento hasta reformas substanciales En el antildeo de 1940 se efectuaron las primeras obras de mantenimiento en 1955 el ingeniero Juan de Dios Higuita le introdujo las primeras modificaciones conservando su disentildeo para permitir una mayor capacidad de carga concentrada Posteriormente el puente sufre cambios importantes en su disentildeo original la segunda reforma que incluye los peatonales la hizo con concreto en agosto de 2000
bull Desde Medelliacuten se va por la carretera de San Jeroacutenimo Sopetraacuten Olaya y Santa Fe de Antioquia (puente de occidente) solo lo pueden pasar carros pequentildeos
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwteleantioquiacomcoProgramasCajadeSorpresasLaMisionLaMisio nPuenteDeOccidentehtm 10 octubre de 2006
bull httpwwwmundopaisacomSANTAFEpuentedeoccidentehtm 11 de octubre de 2006
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28 PUENTE EL HORMIGUERO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud
Longitud total del puente 162 m en tres luces una luz principal de 124 m en arco metaacutelico y dos luces laterales de 24 y 14 m en concreto reforzado
bull Ancho del puente
El puente tiene un ancho total del 11 m en dos carriles de 445 m incluida la berma y andenes de 10 m a lado y lado con accesos en terraplenes y estructura de pavimento
2 FECHA
bull Fecha de iniciacioacuten El puente El Hormiguero inicioacute su construccioacuten el 2 de agosto de 2004
bull Fecha de terminacioacuten El puente se terminoacute de construir el 30 de julio de 2005
85
La construccioacuten de este puente esti~~laraacute eacuteibull Fecha de inicio de operacioacuten Su operacioacuten inicioacute el 26 de agosto de 2005 bull sembrado de cantildea de azuacutecar e~ la reglan ya q para los sembradores al sacar mas productos al o
3 UBICA CIOacuteN 6 OBSERVACIONES
El puente El Hormiguero estaacute ubicado sobre el riacuteo Cauca en la viacutea Cali - Puerto Tejada sector Crucero Pance - Puerto Tejada bull La construccioacuten del
inversioacuten por 128 r
en el antildeo 2004 4 FINANCIACIOacuteN aeroportuarias
I En agosto de 2004 INVIAS inicioacute la construccioacuten de la obra por $4519711172 y El puente existe~bullla interventoriacutea por $261014621 2002 por las f~
deterioro en la S4 El cuadro siguiente muestra los aportes realizados por cada una de las entidades pertenecientes al convenio realizado por el INVIAS bull Al suprimirse el I
de esa entidad ~ I I
APORTES PROGRAMADOS CONVENIO APORTES ADICIONALES $896010125INVIAS $2157008973 INVIAS realizoacute I~bullDEPARTAMENTO DEL CAUCA $500000000 proyecto para 10
DEPARTAMENTO DEL VALLE $500000000 y Valle del Cauc~ MUNICIPIO PUERTO TEJADA $150000000 Desarrollo Integr MUNICIPIO DE CALI $350000000
FUNDESINPA Cauca - FUNDE~ TOTAL
$500000000 $4 157008973 $896010125
7 FUENTE BIBLlO 5 BENEFICIOS
bull httpwwwinvias bull Econoacutemico Septiembre de 2
La ejecucioacuten de este proyecto ha traiacutedo beneficios para toda la regioacuten bullespecialmente para la comunidad de Puerto Tejada y sus veredas pues la actividad econoacutemica predominante del aacuterea de influencia directa es la agricultura y el rengloacuten productivo sobresaliente lo constituye la cantildea de azuacutecar
bull Social
El proyecto generoacute unos 80 empleos directos y 20 indirectos mensualmente
86
oacuten Su operacioacuten inicioacute el 26 de agosto de 2005
ubicado sobre el riacuteo Cauca en la viacutea Cali - Puerto Puerto Tejada
ioacute la construccioacuten de la obra por $4519711172 y 1
os por cada una de las entidades S
APORTES ADICIONALES $896010125
$896010 125
para toda la regioacuten us veredas pues la cta es la agricultura y uacutecar
bull La construccioacuten de este puente estimularaacute auacuten maacutes la agricultura y el sembrado de cantildea de azuacutecar en la regioacuten ya que se ampliacutean los horizontes para los sembradores al sacar maacutes productos al centro del paiacutes
6 OBSERVACIONES
bull La construccioacuten del puente El Hormiguero formoacute parte del paquete de inversioacuten por 128 mil millones pesos que el programa Viacuteas para la Paz invirtioacute en el antildeo 2004 en construccioacuten de puentes carreteras muelles y pistas aeroportuarias
bull El puente existente se encontraba cerrado al traacutefico vehicular desde octubre de 2002 por las fallas presentadas en su infraestructura yo cimentacioacuten y el deterioro en la superficie metaacutelica
bull Al suprimirse el FNCV el INVIAS a mediados del 2003 asumioacute los proyectos de esa entidad entre ellos el Puente El Hormiguero
bull INVIAS realizoacute las gestiones necesarias para lograr llevar a feliz teacutermino el proyecto para lo cual suscribioacute un convenio con los departamentos del Cauca y Valle del Cauca los municipios de Puerto Tejada y Cali la Fundacioacuten para el Desarrollo Integral del Aacuterea de Influencia del Parque Industrial y Comercial del Cauca - FUNDESINPA y la CAF
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwinviasgovcolinfocomunicacionesBoletin 08-26-2005-2pdf 16 de Septiembre de 2006
bull httpwwwpresidenciagovcoprensanewsne2004enero1916192004htm 16 de Septiembre de 2006
bull httpsigobpresidenciagovcoconsejoscomunalesrepreporteactaaspcodigo =25 16 de Septiembre de 2006
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29 PUENTE SEGUNDO CENTENARIO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud Longitud total del puente 300 m
bull GeometriacuteaEI puente estaacute construido con un sistema de voladizos sucesivos y tiene una longitud total de 300 metros
Tiene dos carriles vehiculares de 365 metros cada uno dos carriles para bicicletas y motos de 190 metros cada uno y dos andenes peatonales de 130 metros cada uno para un ancho total de puente de 14 metros Los andenes peatonales estaacuten protegidos con barandas metaacutelicas Todo el puente estaacute pavimentado y demarcado al igual que el acceso al puente por la margen derecha que tiene una longitud de 1355 metros
El acceso al puente por la margen izquierda lo conforma un desarrollo vial de 35 kiloacutemetros entre los que se destaca una doble calzada de 15 kiloacutemetros (separador central de 350 m de ancho) y dos distribuidores vehiculares o glorietas
bull Mano de obra El 90 por ciento fue mano de obra de la regioacuten y todos los ensayos de laboratorio de la obra se realizaron en la Universidad del Sinuacute La interventoriacutea la realizoacute el Consorcio Intersinuacute
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2 FECHA El 9 de noviembre de 2005 se hizo una celelbull uacuteltima dovela que hace el cierre estructural d
bull Fecha de iniciacioacuten Agosto 2004 entre otros invitados el ministro de Transpo~ INVIAS Mauricio Ramiacuterez Koppel el alcalde Moreno y el gobernador de Coacuterdoba Libardo U bull Fecha de terminacioacuten La obra se terminoacute en febrero de 2006
bull ut_~Ramiacuterez Koppel precisoacute que la obra emiddotec __ _bull Fecha de inicio de operacioacuten 24 de marzo del 2006 la interventoriacutea la realiZ0 -1
El Director de INVIAfbull programado y que
3 UBICA CIOacuteN cronograma El Presidente tambi bull
El puente esta ubicado en Monteriacutea Coacuterdoba en la calle 41 sobre el riacuteo Sinuacute mostroacute muy compla
4 FINANCIA CIOacute N 7 FUENTE BIBLlOGR
Para las obras de esta infraestructura el Gobierno participo con 9300 millones de pesos la Gobernacioacuten de Coacuterdoba aportoacute 4 mil millones de pesos mientras que la Alcaldiacutea de Monteriacutea colocoacute recursos por mil millones de pesos con un valor de $21413 millones
Del total de la inversioacuten anunciada por el Gobierno Nacional 1800 millones de pesos provienen de la Financiera de Desarrollo Territorial (FINDETER) y 7500 millones del Instituto Nacional de Viacuteas (INViacuteAS)
5 BENEFICIO
bull El puente se uniraacute a las obras de la doble calzada Monteriacutea - Cereteacute con senderos peatonales y ciclo rutas y el sendero ecoloacutegico a la orilla del Riacuteo Sinuacute
bull La obra demoroacute 21 meses y generoacute un promedio de cien empleos directos por mes
bull Esta obra y sus accesos unen las carreteras con la carretera Puerto Rey shyMonteriacutea
6 OBSERVACIONES
bull Gobierno Nacional explico que se la licitacioacuten para las nuevas obras del puente de Monteriacutea y sus accesos se abrioacute el seis de agosto 2004
90
roductos Colombia vo del cafeacute Otros uge pero fue con table e insertar el e su comercio y ue obligoacute a la
n La obra se dioacute al servicio de carros pequentildeos ccioacuten de la carretera que iriacutea desde Santa Fe de occidente la cual sucede a mediados de
ilite~ J - lt municipios de Santa Fe de Antioquia y
DEL PUENTE DE OCCIDENTE dadas a la Ley 30 de mayo de iones y 696 los particulares El alor de 1713 acciones a $100
toacute un decreto por medio del
Villa se le encargoacute la obra es y toda la obra de hierro s del puente y preparariacutea
como un Monumento Nacional por ley del 25 de noviembre de 1978 del congreso de Colombia
6 OBSERVACIONES
bull El puente colgante entre Sopetraacuten y Antioquia se destaca por su disentildeo e ingenio en la construccioacuten que duroacute ocho antildeos
bull Joseacute Mariacutea Villa plasmoacute su peculiar inteligencia tanto en el campo del comportamiento de los materiales sometidos a esfuerzos variables o en movimiento como en la aplicacioacuten praacutectica para neutralizar los efectos negativos del viento y de las cargas El hamaqueo fue solucionado por Villa haciendo que los cables principales descendieran hasta la plataforma estabilizando las tensiones
bull Durante el transcurso del siglo XX se han realizado desde trabajos de mantenimiento hasta reformas substanciales En el antildeo de 1940 se efectuaron las primeras obras de mantenimiento en 1955 el ingeniero Juan de Dios Higuita le introdujo las primeras modificaciones conservando su disentildeo para permitir una mayor capacidad de carga concentrada Posteriormente el puente sufre cambios importantes en su disentildeo original la segunda reforma que incluye los peatonales la hizo con concreto en agosto de 2000
bull Desde Medelliacuten se va por la carretera de San Jeroacutenimo Sopetraacuten Olaya y Santa Fe de Antioquia (puente de occidente) solo lo pueden pasar carros pequentildeos
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwteleantioquiacomcoProgramasCajadeSorpresasLaMisionLaMisio nPuenteDeOccidentehtm 10 octubre de 2006
bull httpwwwmundopaisacomSANTAFEpuentedeoccidentehtm 11 de octubre de 2006
83
28 PUENTE EL HORMIGUERO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud
Longitud total del puente 162 m en tres luces una luz principal de 124 m en arco metaacutelico y dos luces laterales de 24 y 14 m en concreto reforzado
bull Ancho del puente
El puente tiene un ancho total del 11 m en dos carriles de 445 m incluida la berma y andenes de 10 m a lado y lado con accesos en terraplenes y estructura de pavimento
2 FECHA
bull Fecha de iniciacioacuten El puente El Hormiguero inicioacute su construccioacuten el 2 de agosto de 2004
bull Fecha de terminacioacuten El puente se terminoacute de construir el 30 de julio de 2005
85
La construccioacuten de este puente esti~~laraacute eacuteibull Fecha de inicio de operacioacuten Su operacioacuten inicioacute el 26 de agosto de 2005 bull sembrado de cantildea de azuacutecar e~ la reglan ya q para los sembradores al sacar mas productos al o
3 UBICA CIOacuteN 6 OBSERVACIONES
El puente El Hormiguero estaacute ubicado sobre el riacuteo Cauca en la viacutea Cali - Puerto Tejada sector Crucero Pance - Puerto Tejada bull La construccioacuten del
inversioacuten por 128 r
en el antildeo 2004 4 FINANCIACIOacuteN aeroportuarias
I En agosto de 2004 INVIAS inicioacute la construccioacuten de la obra por $4519711172 y El puente existe~bullla interventoriacutea por $261014621 2002 por las f~
deterioro en la S4 El cuadro siguiente muestra los aportes realizados por cada una de las entidades pertenecientes al convenio realizado por el INVIAS bull Al suprimirse el I
de esa entidad ~ I I
APORTES PROGRAMADOS CONVENIO APORTES ADICIONALES $896010125INVIAS $2157008973 INVIAS realizoacute I~bullDEPARTAMENTO DEL CAUCA $500000000 proyecto para 10
DEPARTAMENTO DEL VALLE $500000000 y Valle del Cauc~ MUNICIPIO PUERTO TEJADA $150000000 Desarrollo Integr MUNICIPIO DE CALI $350000000
FUNDESINPA Cauca - FUNDE~ TOTAL
$500000000 $4 157008973 $896010125
7 FUENTE BIBLlO 5 BENEFICIOS
bull httpwwwinvias bull Econoacutemico Septiembre de 2
La ejecucioacuten de este proyecto ha traiacutedo beneficios para toda la regioacuten bullespecialmente para la comunidad de Puerto Tejada y sus veredas pues la actividad econoacutemica predominante del aacuterea de influencia directa es la agricultura y el rengloacuten productivo sobresaliente lo constituye la cantildea de azuacutecar
bull Social
El proyecto generoacute unos 80 empleos directos y 20 indirectos mensualmente
86
oacuten Su operacioacuten inicioacute el 26 de agosto de 2005
ubicado sobre el riacuteo Cauca en la viacutea Cali - Puerto Puerto Tejada
ioacute la construccioacuten de la obra por $4519711172 y 1
os por cada una de las entidades S
APORTES ADICIONALES $896010125
$896010 125
para toda la regioacuten us veredas pues la cta es la agricultura y uacutecar
bull La construccioacuten de este puente estimularaacute auacuten maacutes la agricultura y el sembrado de cantildea de azuacutecar en la regioacuten ya que se ampliacutean los horizontes para los sembradores al sacar maacutes productos al centro del paiacutes
6 OBSERVACIONES
bull La construccioacuten del puente El Hormiguero formoacute parte del paquete de inversioacuten por 128 mil millones pesos que el programa Viacuteas para la Paz invirtioacute en el antildeo 2004 en construccioacuten de puentes carreteras muelles y pistas aeroportuarias
bull El puente existente se encontraba cerrado al traacutefico vehicular desde octubre de 2002 por las fallas presentadas en su infraestructura yo cimentacioacuten y el deterioro en la superficie metaacutelica
bull Al suprimirse el FNCV el INVIAS a mediados del 2003 asumioacute los proyectos de esa entidad entre ellos el Puente El Hormiguero
bull INVIAS realizoacute las gestiones necesarias para lograr llevar a feliz teacutermino el proyecto para lo cual suscribioacute un convenio con los departamentos del Cauca y Valle del Cauca los municipios de Puerto Tejada y Cali la Fundacioacuten para el Desarrollo Integral del Aacuterea de Influencia del Parque Industrial y Comercial del Cauca - FUNDESINPA y la CAF
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwinviasgovcolinfocomunicacionesBoletin 08-26-2005-2pdf 16 de Septiembre de 2006
bull httpwwwpresidenciagovcoprensanewsne2004enero1916192004htm 16 de Septiembre de 2006
bull httpsigobpresidenciagovcoconsejoscomunalesrepreporteactaaspcodigo =25 16 de Septiembre de 2006
87
29 PUENTE SEGUNDO CENTENARIO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud Longitud total del puente 300 m
bull GeometriacuteaEI puente estaacute construido con un sistema de voladizos sucesivos y tiene una longitud total de 300 metros
Tiene dos carriles vehiculares de 365 metros cada uno dos carriles para bicicletas y motos de 190 metros cada uno y dos andenes peatonales de 130 metros cada uno para un ancho total de puente de 14 metros Los andenes peatonales estaacuten protegidos con barandas metaacutelicas Todo el puente estaacute pavimentado y demarcado al igual que el acceso al puente por la margen derecha que tiene una longitud de 1355 metros
El acceso al puente por la margen izquierda lo conforma un desarrollo vial de 35 kiloacutemetros entre los que se destaca una doble calzada de 15 kiloacutemetros (separador central de 350 m de ancho) y dos distribuidores vehiculares o glorietas
bull Mano de obra El 90 por ciento fue mano de obra de la regioacuten y todos los ensayos de laboratorio de la obra se realizaron en la Universidad del Sinuacute La interventoriacutea la realizoacute el Consorcio Intersinuacute
89
2 FECHA El 9 de noviembre de 2005 se hizo una celelbull uacuteltima dovela que hace el cierre estructural d
bull Fecha de iniciacioacuten Agosto 2004 entre otros invitados el ministro de Transpo~ INVIAS Mauricio Ramiacuterez Koppel el alcalde Moreno y el gobernador de Coacuterdoba Libardo U bull Fecha de terminacioacuten La obra se terminoacute en febrero de 2006
bull ut_~Ramiacuterez Koppel precisoacute que la obra emiddotec __ _bull Fecha de inicio de operacioacuten 24 de marzo del 2006 la interventoriacutea la realiZ0 -1
El Director de INVIAfbull programado y que
3 UBICA CIOacuteN cronograma El Presidente tambi bull
El puente esta ubicado en Monteriacutea Coacuterdoba en la calle 41 sobre el riacuteo Sinuacute mostroacute muy compla
4 FINANCIA CIOacute N 7 FUENTE BIBLlOGR
Para las obras de esta infraestructura el Gobierno participo con 9300 millones de pesos la Gobernacioacuten de Coacuterdoba aportoacute 4 mil millones de pesos mientras que la Alcaldiacutea de Monteriacutea colocoacute recursos por mil millones de pesos con un valor de $21413 millones
Del total de la inversioacuten anunciada por el Gobierno Nacional 1800 millones de pesos provienen de la Financiera de Desarrollo Territorial (FINDETER) y 7500 millones del Instituto Nacional de Viacuteas (INViacuteAS)
5 BENEFICIO
bull El puente se uniraacute a las obras de la doble calzada Monteriacutea - Cereteacute con senderos peatonales y ciclo rutas y el sendero ecoloacutegico a la orilla del Riacuteo Sinuacute
bull La obra demoroacute 21 meses y generoacute un promedio de cien empleos directos por mes
bull Esta obra y sus accesos unen las carreteras con la carretera Puerto Rey shyMonteriacutea
6 OBSERVACIONES
bull Gobierno Nacional explico que se la licitacioacuten para las nuevas obras del puente de Monteriacutea y sus accesos se abrioacute el seis de agosto 2004
90
28 PUENTE EL HORMIGUERO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud
Longitud total del puente 162 m en tres luces una luz principal de 124 m en arco metaacutelico y dos luces laterales de 24 y 14 m en concreto reforzado
bull Ancho del puente
El puente tiene un ancho total del 11 m en dos carriles de 445 m incluida la berma y andenes de 10 m a lado y lado con accesos en terraplenes y estructura de pavimento
2 FECHA
bull Fecha de iniciacioacuten El puente El Hormiguero inicioacute su construccioacuten el 2 de agosto de 2004
bull Fecha de terminacioacuten El puente se terminoacute de construir el 30 de julio de 2005
85
La construccioacuten de este puente esti~~laraacute eacuteibull Fecha de inicio de operacioacuten Su operacioacuten inicioacute el 26 de agosto de 2005 bull sembrado de cantildea de azuacutecar e~ la reglan ya q para los sembradores al sacar mas productos al o
3 UBICA CIOacuteN 6 OBSERVACIONES
El puente El Hormiguero estaacute ubicado sobre el riacuteo Cauca en la viacutea Cali - Puerto Tejada sector Crucero Pance - Puerto Tejada bull La construccioacuten del
inversioacuten por 128 r
en el antildeo 2004 4 FINANCIACIOacuteN aeroportuarias
I En agosto de 2004 INVIAS inicioacute la construccioacuten de la obra por $4519711172 y El puente existe~bullla interventoriacutea por $261014621 2002 por las f~
deterioro en la S4 El cuadro siguiente muestra los aportes realizados por cada una de las entidades pertenecientes al convenio realizado por el INVIAS bull Al suprimirse el I
de esa entidad ~ I I
APORTES PROGRAMADOS CONVENIO APORTES ADICIONALES $896010125INVIAS $2157008973 INVIAS realizoacute I~bullDEPARTAMENTO DEL CAUCA $500000000 proyecto para 10
DEPARTAMENTO DEL VALLE $500000000 y Valle del Cauc~ MUNICIPIO PUERTO TEJADA $150000000 Desarrollo Integr MUNICIPIO DE CALI $350000000
FUNDESINPA Cauca - FUNDE~ TOTAL
$500000000 $4 157008973 $896010125
7 FUENTE BIBLlO 5 BENEFICIOS
bull httpwwwinvias bull Econoacutemico Septiembre de 2
La ejecucioacuten de este proyecto ha traiacutedo beneficios para toda la regioacuten bullespecialmente para la comunidad de Puerto Tejada y sus veredas pues la actividad econoacutemica predominante del aacuterea de influencia directa es la agricultura y el rengloacuten productivo sobresaliente lo constituye la cantildea de azuacutecar
bull Social
El proyecto generoacute unos 80 empleos directos y 20 indirectos mensualmente
86
oacuten Su operacioacuten inicioacute el 26 de agosto de 2005
ubicado sobre el riacuteo Cauca en la viacutea Cali - Puerto Puerto Tejada
ioacute la construccioacuten de la obra por $4519711172 y 1
os por cada una de las entidades S
APORTES ADICIONALES $896010125
$896010 125
para toda la regioacuten us veredas pues la cta es la agricultura y uacutecar
bull La construccioacuten de este puente estimularaacute auacuten maacutes la agricultura y el sembrado de cantildea de azuacutecar en la regioacuten ya que se ampliacutean los horizontes para los sembradores al sacar maacutes productos al centro del paiacutes
6 OBSERVACIONES
bull La construccioacuten del puente El Hormiguero formoacute parte del paquete de inversioacuten por 128 mil millones pesos que el programa Viacuteas para la Paz invirtioacute en el antildeo 2004 en construccioacuten de puentes carreteras muelles y pistas aeroportuarias
bull El puente existente se encontraba cerrado al traacutefico vehicular desde octubre de 2002 por las fallas presentadas en su infraestructura yo cimentacioacuten y el deterioro en la superficie metaacutelica
bull Al suprimirse el FNCV el INVIAS a mediados del 2003 asumioacute los proyectos de esa entidad entre ellos el Puente El Hormiguero
bull INVIAS realizoacute las gestiones necesarias para lograr llevar a feliz teacutermino el proyecto para lo cual suscribioacute un convenio con los departamentos del Cauca y Valle del Cauca los municipios de Puerto Tejada y Cali la Fundacioacuten para el Desarrollo Integral del Aacuterea de Influencia del Parque Industrial y Comercial del Cauca - FUNDESINPA y la CAF
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwinviasgovcolinfocomunicacionesBoletin 08-26-2005-2pdf 16 de Septiembre de 2006
bull httpwwwpresidenciagovcoprensanewsne2004enero1916192004htm 16 de Septiembre de 2006
bull httpsigobpresidenciagovcoconsejoscomunalesrepreporteactaaspcodigo =25 16 de Septiembre de 2006
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29 PUENTE SEGUNDO CENTENARIO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud Longitud total del puente 300 m
bull GeometriacuteaEI puente estaacute construido con un sistema de voladizos sucesivos y tiene una longitud total de 300 metros
Tiene dos carriles vehiculares de 365 metros cada uno dos carriles para bicicletas y motos de 190 metros cada uno y dos andenes peatonales de 130 metros cada uno para un ancho total de puente de 14 metros Los andenes peatonales estaacuten protegidos con barandas metaacutelicas Todo el puente estaacute pavimentado y demarcado al igual que el acceso al puente por la margen derecha que tiene una longitud de 1355 metros
El acceso al puente por la margen izquierda lo conforma un desarrollo vial de 35 kiloacutemetros entre los que se destaca una doble calzada de 15 kiloacutemetros (separador central de 350 m de ancho) y dos distribuidores vehiculares o glorietas
bull Mano de obra El 90 por ciento fue mano de obra de la regioacuten y todos los ensayos de laboratorio de la obra se realizaron en la Universidad del Sinuacute La interventoriacutea la realizoacute el Consorcio Intersinuacute
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2 FECHA El 9 de noviembre de 2005 se hizo una celelbull uacuteltima dovela que hace el cierre estructural d
bull Fecha de iniciacioacuten Agosto 2004 entre otros invitados el ministro de Transpo~ INVIAS Mauricio Ramiacuterez Koppel el alcalde Moreno y el gobernador de Coacuterdoba Libardo U bull Fecha de terminacioacuten La obra se terminoacute en febrero de 2006
bull ut_~Ramiacuterez Koppel precisoacute que la obra emiddotec __ _bull Fecha de inicio de operacioacuten 24 de marzo del 2006 la interventoriacutea la realiZ0 -1
El Director de INVIAfbull programado y que
3 UBICA CIOacuteN cronograma El Presidente tambi bull
El puente esta ubicado en Monteriacutea Coacuterdoba en la calle 41 sobre el riacuteo Sinuacute mostroacute muy compla
4 FINANCIA CIOacute N 7 FUENTE BIBLlOGR
Para las obras de esta infraestructura el Gobierno participo con 9300 millones de pesos la Gobernacioacuten de Coacuterdoba aportoacute 4 mil millones de pesos mientras que la Alcaldiacutea de Monteriacutea colocoacute recursos por mil millones de pesos con un valor de $21413 millones
Del total de la inversioacuten anunciada por el Gobierno Nacional 1800 millones de pesos provienen de la Financiera de Desarrollo Territorial (FINDETER) y 7500 millones del Instituto Nacional de Viacuteas (INViacuteAS)
5 BENEFICIO
bull El puente se uniraacute a las obras de la doble calzada Monteriacutea - Cereteacute con senderos peatonales y ciclo rutas y el sendero ecoloacutegico a la orilla del Riacuteo Sinuacute
bull La obra demoroacute 21 meses y generoacute un promedio de cien empleos directos por mes
bull Esta obra y sus accesos unen las carreteras con la carretera Puerto Rey shyMonteriacutea
6 OBSERVACIONES
bull Gobierno Nacional explico que se la licitacioacuten para las nuevas obras del puente de Monteriacutea y sus accesos se abrioacute el seis de agosto 2004
90
La construccioacuten de este puente esti~~laraacute eacuteibull Fecha de inicio de operacioacuten Su operacioacuten inicioacute el 26 de agosto de 2005 bull sembrado de cantildea de azuacutecar e~ la reglan ya q para los sembradores al sacar mas productos al o
3 UBICA CIOacuteN 6 OBSERVACIONES
El puente El Hormiguero estaacute ubicado sobre el riacuteo Cauca en la viacutea Cali - Puerto Tejada sector Crucero Pance - Puerto Tejada bull La construccioacuten del
inversioacuten por 128 r
en el antildeo 2004 4 FINANCIACIOacuteN aeroportuarias
I En agosto de 2004 INVIAS inicioacute la construccioacuten de la obra por $4519711172 y El puente existe~bullla interventoriacutea por $261014621 2002 por las f~
deterioro en la S4 El cuadro siguiente muestra los aportes realizados por cada una de las entidades pertenecientes al convenio realizado por el INVIAS bull Al suprimirse el I
de esa entidad ~ I I
APORTES PROGRAMADOS CONVENIO APORTES ADICIONALES $896010125INVIAS $2157008973 INVIAS realizoacute I~bullDEPARTAMENTO DEL CAUCA $500000000 proyecto para 10
DEPARTAMENTO DEL VALLE $500000000 y Valle del Cauc~ MUNICIPIO PUERTO TEJADA $150000000 Desarrollo Integr MUNICIPIO DE CALI $350000000
FUNDESINPA Cauca - FUNDE~ TOTAL
$500000000 $4 157008973 $896010125
7 FUENTE BIBLlO 5 BENEFICIOS
bull httpwwwinvias bull Econoacutemico Septiembre de 2
La ejecucioacuten de este proyecto ha traiacutedo beneficios para toda la regioacuten bullespecialmente para la comunidad de Puerto Tejada y sus veredas pues la actividad econoacutemica predominante del aacuterea de influencia directa es la agricultura y el rengloacuten productivo sobresaliente lo constituye la cantildea de azuacutecar
bull Social
El proyecto generoacute unos 80 empleos directos y 20 indirectos mensualmente
86
oacuten Su operacioacuten inicioacute el 26 de agosto de 2005
ubicado sobre el riacuteo Cauca en la viacutea Cali - Puerto Puerto Tejada
ioacute la construccioacuten de la obra por $4519711172 y 1
os por cada una de las entidades S
APORTES ADICIONALES $896010125
$896010 125
para toda la regioacuten us veredas pues la cta es la agricultura y uacutecar
bull La construccioacuten de este puente estimularaacute auacuten maacutes la agricultura y el sembrado de cantildea de azuacutecar en la regioacuten ya que se ampliacutean los horizontes para los sembradores al sacar maacutes productos al centro del paiacutes
6 OBSERVACIONES
bull La construccioacuten del puente El Hormiguero formoacute parte del paquete de inversioacuten por 128 mil millones pesos que el programa Viacuteas para la Paz invirtioacute en el antildeo 2004 en construccioacuten de puentes carreteras muelles y pistas aeroportuarias
bull El puente existente se encontraba cerrado al traacutefico vehicular desde octubre de 2002 por las fallas presentadas en su infraestructura yo cimentacioacuten y el deterioro en la superficie metaacutelica
bull Al suprimirse el FNCV el INVIAS a mediados del 2003 asumioacute los proyectos de esa entidad entre ellos el Puente El Hormiguero
bull INVIAS realizoacute las gestiones necesarias para lograr llevar a feliz teacutermino el proyecto para lo cual suscribioacute un convenio con los departamentos del Cauca y Valle del Cauca los municipios de Puerto Tejada y Cali la Fundacioacuten para el Desarrollo Integral del Aacuterea de Influencia del Parque Industrial y Comercial del Cauca - FUNDESINPA y la CAF
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwinviasgovcolinfocomunicacionesBoletin 08-26-2005-2pdf 16 de Septiembre de 2006
bull httpwwwpresidenciagovcoprensanewsne2004enero1916192004htm 16 de Septiembre de 2006
bull httpsigobpresidenciagovcoconsejoscomunalesrepreporteactaaspcodigo =25 16 de Septiembre de 2006
87
29 PUENTE SEGUNDO CENTENARIO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud Longitud total del puente 300 m
bull GeometriacuteaEI puente estaacute construido con un sistema de voladizos sucesivos y tiene una longitud total de 300 metros
Tiene dos carriles vehiculares de 365 metros cada uno dos carriles para bicicletas y motos de 190 metros cada uno y dos andenes peatonales de 130 metros cada uno para un ancho total de puente de 14 metros Los andenes peatonales estaacuten protegidos con barandas metaacutelicas Todo el puente estaacute pavimentado y demarcado al igual que el acceso al puente por la margen derecha que tiene una longitud de 1355 metros
El acceso al puente por la margen izquierda lo conforma un desarrollo vial de 35 kiloacutemetros entre los que se destaca una doble calzada de 15 kiloacutemetros (separador central de 350 m de ancho) y dos distribuidores vehiculares o glorietas
bull Mano de obra El 90 por ciento fue mano de obra de la regioacuten y todos los ensayos de laboratorio de la obra se realizaron en la Universidad del Sinuacute La interventoriacutea la realizoacute el Consorcio Intersinuacute
89
2 FECHA El 9 de noviembre de 2005 se hizo una celelbull uacuteltima dovela que hace el cierre estructural d
bull Fecha de iniciacioacuten Agosto 2004 entre otros invitados el ministro de Transpo~ INVIAS Mauricio Ramiacuterez Koppel el alcalde Moreno y el gobernador de Coacuterdoba Libardo U bull Fecha de terminacioacuten La obra se terminoacute en febrero de 2006
bull ut_~Ramiacuterez Koppel precisoacute que la obra emiddotec __ _bull Fecha de inicio de operacioacuten 24 de marzo del 2006 la interventoriacutea la realiZ0 -1
El Director de INVIAfbull programado y que
3 UBICA CIOacuteN cronograma El Presidente tambi bull
El puente esta ubicado en Monteriacutea Coacuterdoba en la calle 41 sobre el riacuteo Sinuacute mostroacute muy compla
4 FINANCIA CIOacute N 7 FUENTE BIBLlOGR
Para las obras de esta infraestructura el Gobierno participo con 9300 millones de pesos la Gobernacioacuten de Coacuterdoba aportoacute 4 mil millones de pesos mientras que la Alcaldiacutea de Monteriacutea colocoacute recursos por mil millones de pesos con un valor de $21413 millones
Del total de la inversioacuten anunciada por el Gobierno Nacional 1800 millones de pesos provienen de la Financiera de Desarrollo Territorial (FINDETER) y 7500 millones del Instituto Nacional de Viacuteas (INViacuteAS)
5 BENEFICIO
bull El puente se uniraacute a las obras de la doble calzada Monteriacutea - Cereteacute con senderos peatonales y ciclo rutas y el sendero ecoloacutegico a la orilla del Riacuteo Sinuacute
bull La obra demoroacute 21 meses y generoacute un promedio de cien empleos directos por mes
bull Esta obra y sus accesos unen las carreteras con la carretera Puerto Rey shyMonteriacutea
6 OBSERVACIONES
bull Gobierno Nacional explico que se la licitacioacuten para las nuevas obras del puente de Monteriacutea y sus accesos se abrioacute el seis de agosto 2004
90
oacuten Su operacioacuten inicioacute el 26 de agosto de 2005
ubicado sobre el riacuteo Cauca en la viacutea Cali - Puerto Puerto Tejada
ioacute la construccioacuten de la obra por $4519711172 y 1
os por cada una de las entidades S
APORTES ADICIONALES $896010125
$896010 125
para toda la regioacuten us veredas pues la cta es la agricultura y uacutecar
bull La construccioacuten de este puente estimularaacute auacuten maacutes la agricultura y el sembrado de cantildea de azuacutecar en la regioacuten ya que se ampliacutean los horizontes para los sembradores al sacar maacutes productos al centro del paiacutes
6 OBSERVACIONES
bull La construccioacuten del puente El Hormiguero formoacute parte del paquete de inversioacuten por 128 mil millones pesos que el programa Viacuteas para la Paz invirtioacute en el antildeo 2004 en construccioacuten de puentes carreteras muelles y pistas aeroportuarias
bull El puente existente se encontraba cerrado al traacutefico vehicular desde octubre de 2002 por las fallas presentadas en su infraestructura yo cimentacioacuten y el deterioro en la superficie metaacutelica
bull Al suprimirse el FNCV el INVIAS a mediados del 2003 asumioacute los proyectos de esa entidad entre ellos el Puente El Hormiguero
bull INVIAS realizoacute las gestiones necesarias para lograr llevar a feliz teacutermino el proyecto para lo cual suscribioacute un convenio con los departamentos del Cauca y Valle del Cauca los municipios de Puerto Tejada y Cali la Fundacioacuten para el Desarrollo Integral del Aacuterea de Influencia del Parque Industrial y Comercial del Cauca - FUNDESINPA y la CAF
7 FUENTE BIBLlOGRAFICA
bull httpwwwinviasgovcolinfocomunicacionesBoletin 08-26-2005-2pdf 16 de Septiembre de 2006
bull httpwwwpresidenciagovcoprensanewsne2004enero1916192004htm 16 de Septiembre de 2006
bull httpsigobpresidenciagovcoconsejoscomunalesrepreporteactaaspcodigo =25 16 de Septiembre de 2006
87
29 PUENTE SEGUNDO CENTENARIO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud Longitud total del puente 300 m
bull GeometriacuteaEI puente estaacute construido con un sistema de voladizos sucesivos y tiene una longitud total de 300 metros
Tiene dos carriles vehiculares de 365 metros cada uno dos carriles para bicicletas y motos de 190 metros cada uno y dos andenes peatonales de 130 metros cada uno para un ancho total de puente de 14 metros Los andenes peatonales estaacuten protegidos con barandas metaacutelicas Todo el puente estaacute pavimentado y demarcado al igual que el acceso al puente por la margen derecha que tiene una longitud de 1355 metros
El acceso al puente por la margen izquierda lo conforma un desarrollo vial de 35 kiloacutemetros entre los que se destaca una doble calzada de 15 kiloacutemetros (separador central de 350 m de ancho) y dos distribuidores vehiculares o glorietas
bull Mano de obra El 90 por ciento fue mano de obra de la regioacuten y todos los ensayos de laboratorio de la obra se realizaron en la Universidad del Sinuacute La interventoriacutea la realizoacute el Consorcio Intersinuacute
89
2 FECHA El 9 de noviembre de 2005 se hizo una celelbull uacuteltima dovela que hace el cierre estructural d
bull Fecha de iniciacioacuten Agosto 2004 entre otros invitados el ministro de Transpo~ INVIAS Mauricio Ramiacuterez Koppel el alcalde Moreno y el gobernador de Coacuterdoba Libardo U bull Fecha de terminacioacuten La obra se terminoacute en febrero de 2006
bull ut_~Ramiacuterez Koppel precisoacute que la obra emiddotec __ _bull Fecha de inicio de operacioacuten 24 de marzo del 2006 la interventoriacutea la realiZ0 -1
El Director de INVIAfbull programado y que
3 UBICA CIOacuteN cronograma El Presidente tambi bull
El puente esta ubicado en Monteriacutea Coacuterdoba en la calle 41 sobre el riacuteo Sinuacute mostroacute muy compla
4 FINANCIA CIOacute N 7 FUENTE BIBLlOGR
Para las obras de esta infraestructura el Gobierno participo con 9300 millones de pesos la Gobernacioacuten de Coacuterdoba aportoacute 4 mil millones de pesos mientras que la Alcaldiacutea de Monteriacutea colocoacute recursos por mil millones de pesos con un valor de $21413 millones
Del total de la inversioacuten anunciada por el Gobierno Nacional 1800 millones de pesos provienen de la Financiera de Desarrollo Territorial (FINDETER) y 7500 millones del Instituto Nacional de Viacuteas (INViacuteAS)
5 BENEFICIO
bull El puente se uniraacute a las obras de la doble calzada Monteriacutea - Cereteacute con senderos peatonales y ciclo rutas y el sendero ecoloacutegico a la orilla del Riacuteo Sinuacute
bull La obra demoroacute 21 meses y generoacute un promedio de cien empleos directos por mes
bull Esta obra y sus accesos unen las carreteras con la carretera Puerto Rey shyMonteriacutea
6 OBSERVACIONES
bull Gobierno Nacional explico que se la licitacioacuten para las nuevas obras del puente de Monteriacutea y sus accesos se abrioacute el seis de agosto 2004
90
29 PUENTE SEGUNDO CENTENARIO
1 ESPECIFICACIONES
bull Longitud Longitud total del puente 300 m
bull GeometriacuteaEI puente estaacute construido con un sistema de voladizos sucesivos y tiene una longitud total de 300 metros
Tiene dos carriles vehiculares de 365 metros cada uno dos carriles para bicicletas y motos de 190 metros cada uno y dos andenes peatonales de 130 metros cada uno para un ancho total de puente de 14 metros Los andenes peatonales estaacuten protegidos con barandas metaacutelicas Todo el puente estaacute pavimentado y demarcado al igual que el acceso al puente por la margen derecha que tiene una longitud de 1355 metros
El acceso al puente por la margen izquierda lo conforma un desarrollo vial de 35 kiloacutemetros entre los que se destaca una doble calzada de 15 kiloacutemetros (separador central de 350 m de ancho) y dos distribuidores vehiculares o glorietas
bull Mano de obra El 90 por ciento fue mano de obra de la regioacuten y todos los ensayos de laboratorio de la obra se realizaron en la Universidad del Sinuacute La interventoriacutea la realizoacute el Consorcio Intersinuacute
89
2 FECHA El 9 de noviembre de 2005 se hizo una celelbull uacuteltima dovela que hace el cierre estructural d
bull Fecha de iniciacioacuten Agosto 2004 entre otros invitados el ministro de Transpo~ INVIAS Mauricio Ramiacuterez Koppel el alcalde Moreno y el gobernador de Coacuterdoba Libardo U bull Fecha de terminacioacuten La obra se terminoacute en febrero de 2006
bull ut_~Ramiacuterez Koppel precisoacute que la obra emiddotec __ _bull Fecha de inicio de operacioacuten 24 de marzo del 2006 la interventoriacutea la realiZ0 -1
El Director de INVIAfbull programado y que
3 UBICA CIOacuteN cronograma El Presidente tambi bull
El puente esta ubicado en Monteriacutea Coacuterdoba en la calle 41 sobre el riacuteo Sinuacute mostroacute muy compla
4 FINANCIA CIOacute N 7 FUENTE BIBLlOGR
Para las obras de esta infraestructura el Gobierno participo con 9300 millones de pesos la Gobernacioacuten de Coacuterdoba aportoacute 4 mil millones de pesos mientras que la Alcaldiacutea de Monteriacutea colocoacute recursos por mil millones de pesos con un valor de $21413 millones
Del total de la inversioacuten anunciada por el Gobierno Nacional 1800 millones de pesos provienen de la Financiera de Desarrollo Territorial (FINDETER) y 7500 millones del Instituto Nacional de Viacuteas (INViacuteAS)
5 BENEFICIO
bull El puente se uniraacute a las obras de la doble calzada Monteriacutea - Cereteacute con senderos peatonales y ciclo rutas y el sendero ecoloacutegico a la orilla del Riacuteo Sinuacute
bull La obra demoroacute 21 meses y generoacute un promedio de cien empleos directos por mes
bull Esta obra y sus accesos unen las carreteras con la carretera Puerto Rey shyMonteriacutea
6 OBSERVACIONES
bull Gobierno Nacional explico que se la licitacioacuten para las nuevas obras del puente de Monteriacutea y sus accesos se abrioacute el seis de agosto 2004
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2 FECHA El 9 de noviembre de 2005 se hizo una celelbull uacuteltima dovela que hace el cierre estructural d
bull Fecha de iniciacioacuten Agosto 2004 entre otros invitados el ministro de Transpo~ INVIAS Mauricio Ramiacuterez Koppel el alcalde Moreno y el gobernador de Coacuterdoba Libardo U bull Fecha de terminacioacuten La obra se terminoacute en febrero de 2006
bull ut_~Ramiacuterez Koppel precisoacute que la obra emiddotec __ _bull Fecha de inicio de operacioacuten 24 de marzo del 2006 la interventoriacutea la realiZ0 -1
El Director de INVIAfbull programado y que
3 UBICA CIOacuteN cronograma El Presidente tambi bull
El puente esta ubicado en Monteriacutea Coacuterdoba en la calle 41 sobre el riacuteo Sinuacute mostroacute muy compla
4 FINANCIA CIOacute N 7 FUENTE BIBLlOGR
Para las obras de esta infraestructura el Gobierno participo con 9300 millones de pesos la Gobernacioacuten de Coacuterdoba aportoacute 4 mil millones de pesos mientras que la Alcaldiacutea de Monteriacutea colocoacute recursos por mil millones de pesos con un valor de $21413 millones
Del total de la inversioacuten anunciada por el Gobierno Nacional 1800 millones de pesos provienen de la Financiera de Desarrollo Territorial (FINDETER) y 7500 millones del Instituto Nacional de Viacuteas (INViacuteAS)
5 BENEFICIO
bull El puente se uniraacute a las obras de la doble calzada Monteriacutea - Cereteacute con senderos peatonales y ciclo rutas y el sendero ecoloacutegico a la orilla del Riacuteo Sinuacute
bull La obra demoroacute 21 meses y generoacute un promedio de cien empleos directos por mes
bull Esta obra y sus accesos unen las carreteras con la carretera Puerto Rey shyMonteriacutea
6 OBSERVACIONES
bull Gobierno Nacional explico que se la licitacioacuten para las nuevas obras del puente de Monteriacutea y sus accesos se abrioacute el seis de agosto 2004
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