resumen del

CAMPEoNATo cANTAbRIA 08

Número #1Panfleto informativo GRATUITO // Todo sobre «Off Road» en Cantabria // www.instinto4x4.com // Año 0

Cinco minutos con...El actual campeón de Cantabria de Trial 4x4 en la categoría «A», el piloto Jose Luis Granda y su copiloto Carmelo Ortiz, también campeón en la categoría de copilotos

Normativa del 2009...Conocemos las pequeñas modificaciones para el campeonato

2# Para colaboraciones llamar al 686 313 994 mayo de 2009

Carta de los editores

Edita_C.D.E TODO BARRO 4X4 Dirección_ Urb. El Torreón 8, 1ºD. 39539 Villapresente Editores_Emilio Peña Fernández y Javier Granda Diseño y maquetación_Javier Granda Pérez Una idea de_ Javier Granda Pérez Fotografía de_ Emilio Peña, Javier Granda, Oscar Morodo, May Herrera y demás

colaboradores que se reserva su identidad Diseño, mantenimiento de página web_ Adrián Alonso Sangrones Depósito Legal_Control editorial_ May HerreraInstinto no se hace responsable de las opiniones de sus colaboradores y recuer-da que esto es una publicación que lo úni-

co que pretende es el fomento y promoción del automovilismo entre todos los públicos para desarrollar actividades físico-deportivas dirigidas a la ocupación del tiempo libre con carácter recreativo, lúdico y divulgar la idea de que el ejercicio físico y el deporte cons-tituyen una parte esencial de la educación

Nada se ha mostrado más podero-so que la cultura de las ca-

lles y el instinto común que todas las perso-nas poseen, y que a muy pocos les hace sentir diferentes, que te dota de fuerza y ganas de avanzar día a día. Como muy bien dijo el infórmatico estado-unidense, Alan Kay, «La mejor forma de predecir el futuro es inventarlo», por este motivo y después de varios años intentan-do dar a conocer la disciplina automovilís-tica del 4x4 a través de nuestros triales entre todos los Cántabros y nuestros veci-nos de comunidad, Asturias y País Vasco, hemos decidido dar una vuelta de tuerca y embarcarnos en esta nueva aventura.

Nuestro objetivo no es otro que el de hacer llegar a más gente, si cabe, toda la informa-ción referida a esta especialidad, que tan buenos ratos brinda, ya sea en competicio-nes, como son los triales o simplemente disfrutando y respetando la naturaleza, que tan bonita y caprichosa es en Cantabria.

El principal objetivo de «Instinto», es dar una información puntual y veraz sobre todas las actividades «Off Road» que se realicen en nuestra comunidad, en donde todas las disciplinas tienen cabida y en donde la opinión de los lectores se tendrá en cuenta para realizar una mejor difusión de esta práctica automovilística tan queri-da y cada vez más practicada. Así, os hare-mos llegar las fechas de los próximos triales encuadrados dentro del campeonato de Cantabria de 4x4 en su edición del 2009, las rutas organizadas por los clubs «Off Road» que existen en nuestra tierra y un sinfín de actividades muy interesantes relacionadas con esta especialidad que tanto nos apasio-na, la cual, queremos transmitir al resto de

gentes. Damos comienzo, por tanto, a una nueva etapa que sabemos conllevará mucho esfuerzo por parte de todo el equipo que formamos «Instinto», pero nos llenará de felicidad saber que hemos podido hacer llegar nuestra afición a más gente y, quién sabe si con ello, aumentar el número de aficionados al 4x4, el cual ya es numeroso en nuestra comunidad pero que muchas veces pocos se atreven a practicar, que sabemos, sin duda alguna, que nuestra publicación traspasará las limitaciones territoriales de Cantabria, en donde conta-mos con grandes amigos y grandes apasio-nados de la disciplina 4x4, para todos ellos trabajaremos con ilusión.

El gran Martin Luther King una vez dijo que «Nada se olvida más despacio que una ofensa; y nada más rápido que un favor», por ese motivo no queremos olvi-dar a todos los colaboradores, en este primer número, el cual, esperamos sea el inicio de una larga vida. Comenzar dando las gracias al Club Todo Barro (www.todobarro4x4.net), por su incondicional apoyo , porque desde el primer momento que nació y se les presentó la idea de «Instinto» se volcaron completamente en este proyecto, ofreciéndose a cualquier propuesta, y siendo ellos mismos quién a pesar de ser un proyecto muy costoso nos apoyaron en diferentes circustancias para impulsar la actividad del 4x4 en Cantabria, por ese motivo a través de estas líneas les mostramos nuestro más sincero agradeci-miento.

También dar las gracias a todos los colabo-radores porque con su apoyo esta publica-ción se ha hecho realidad.

#3mayo de 2009

Contenido

6ACTUALIDAD

7OPINIÓN

& BREVES

8/9RESUMEN DEL CAMPEONA-

TO CANTABRIA 2008

10/11CINCO MINUTOS CON...

J.L.GRANDA

4# mayo de 2009

12/13LA NUEVA NORMATIVA DEL

CAMPEONATO 2009

14TODAS LAS PRUEBAS DEL CAMPEONATO 4X4 DE 2009

15PRIMERA CITA DEL

CAMPEONATO CANTABRIA 4X4

#5mayo de 2009

Actualidad6# mayo de 2009

Localizza, compañía española de sistemas de localización, ha lanzado al mercado CarSecure, una solu-ción asequible diseña-da para garantizar la recuperación de cual-quier tipo de vehículo en caso de robo, que destaca por su capaci-dad para interactuar con el usuario, aler-tándole de cualquier acción que se salga de las rutinas prefijadas. De esta forma. Asimis-mo, hace posible pro-gramar los horarios que acostumbra a cumplir, así como la velocidad de circula-ción habitual, permi-tiendo al usuario tener localizado su automó-vil minuto a minuto desde el teléfono móvil o el ordenador.Así, le enviará un SMS o mail cada vez que el vehículo salga de la “zona de seguridad”. También le advertirá cuando se produzcan movimientos como sustracción en grúa, o cuando se registre una caída de tensión en el circuito eléctrico, por ejemplo por un corte de batería.

CarSecure, sistema de seguridad

La Dirección General de Tráfico se suma a la plataforma de Notifi-caciones Telemáticas Seguras, en lo que a procedimiento sancio-nador se refiere, con el objetivo de moderni-zar, agilizar y favore-cer al ciudadano la re-cepción de sus notifi-caciones y así poder ejercer los derechos que le corresponde por Ley. Este nuevo medio de notificación directa, de suscripción volun-taria y gratuita, supo-ne un avance en la tramitación de los ex-pedientes sanciona-dores. Además, este nuevo medio de notificación es un anticipo a las previsiones de la futu-ra reforma del Proce-dimiento Sancionador de Tráfico, que actual-mente se está trami-tando en el Congreso y que supondrá entre otras, la presentación de alegaciones y re-cursos a través del re-gistro telemático de la DGT o el acceso al ex-pediente sancionador desde Internet.

La DGT se suma a la plataforma Telemática

MultasAntirrobo«la chica del mes»Las chicas Red Bull nos acompa-ñaron en todos los triales de la temporada 2008. ¿Quién será nues-tra chica del mes de junio? Estate atenta a las cámaras fotográficas en el Trial de Suances.

Opinión&breves#7mayo de 2009

Con motivo de este inicio de cam-paña de triales, me he decidi-

do a escribir este artículo de opinión sobre los comisarios que, como jueces que son, hacen posible los triales año tras año.

Son ellos, los que dan calidad a los tria-les, me estoy refiriendo a gente que se prepara cada trial, como si la vida fuese en ello, haciendo cursos para intentar mejorar, estudiando el reglamento parti-cular, general y preguntando cualquier duda que tenga, porque no quieren de-fraudar al participante.

Gracias a ellos, a su buen rollo, a su que-rer hacer las cosas bien, es cómo se saca adelante un trial. Es por ello que yo, co-mo Comisario Deportivo de FCTA, les quiero agradecer su continuidad y su buen hacer en cada una de las zonas que se les asigna, agradecerles su imparcia-

lidad y objetividad, su preocupación, porque, creedme, que no es sencillo, pero ellos lo demuestran temporada tras tem-porada.A mi entender, para ser un buen comisa-rio de zona, hace falta ser imparcial, ob-jetivo, profesional, observador y preocu-pado, ya que así se da mucha más impor-tancia y calidad a este deporte, contando eso sí, con la ayuda de todos, me estoy refiriendo a participantes, público, orga-nizadores, a todos en general.

Espero que este año, podamos seguir dis-frutando de los triales como hasta ahora hemos hecho.

Un saludo.

Mí opinión sobre los Comisarios de zona

Por A.H.L // Comisario Deportivo de la FCTA

Aitor Llarena se cambia de especialidadEl piloto de Rallys Aitor Llarena se cambia de especialidad. Esta nueva temporada luchará por conseguir podio en el Campeonato de Cantabria Grupo “B” con un muy competitivo Suzuki Proto.

Novedades en el equipo «El Estacazo»Ya falta menos para que el subcampeón de copilotos en Grupo “B” David Ortíz nos desvele las novedades de la escudería «El Estacazo» y el rendimiento de la nueva montura para la presente temporada 2009.

Los mejores pilotosEl campeonato de Cantabria de Trial 4x4 se consolida como uno de los mejores en el panorama nacional. Pilotos de todo el Norte de España han confirmado su participación esta temporada.

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Resumen de la temporada...8# mayo de 2009

Por Emilio Peña // Una temporada atípica en todos los sentidos fue la de este pasado 2008. Una baja participación en Grupo A y la no continuidad en la participación, hicieron que en esta categoría todo se decidiera a última hora en el trial de Liérganes, donde las calculadoras se quedaron sin pilas de tantas cuentas que se hicieron.

El triunfo final se lo llevó José Luis Granda con un sólo punto de diferencia sobre el asturiano Luis Alberto Foncueva, ganador en el 2006 y 2007. Por detrás de éstos se situó Mario Díaz, con sólo tres participaciones y a 21 puntos de Luis. El espectáculo de estos vehículos del Grupo «A» está siempre asegurado debido a las evoluciones tan enormes que han tenido en estos cuatro años de campeonato.

En Grupo «B» Unai Toquero fue, trial a trial, marcando las diferencias con sus rivales. Su enorme regularidad, “nunca bajó de un tercer puesto”, le sirvió para acabar con 15 puntos de ventaja sobre Pancho que, a pesar de ser su primer año de competición, supo sacar partido de su Samurai Longbody y poner a final de temporada dos puntos de ventaja sobre Toño Villegas y Leandro Agüero, que empataban a puntos en el tercer y cuarto puesto respectivamente, dejando a Carlos Prieto a 8 puntos de ellos en quinta posición a pesar de haberse perdido el trial de Suances. Me pregunto qué hubiera pasado de haber participado

La temporada 2008 nos mantuvo en viLo hasta eL

úLtimo triaL, donde se decidieron Los

campeonatos tanto en eL grupo «a» como en eL «b»

PILOTOS

1. Jose Luis Granda 532. L. A. Foncueba 523. Marío Díaz 314. Sergio Mirallas 265. Raúl López 216. Toñi Pérez 127. Higinio Campuzano 10

COPILOTOS

1. Carnelo Ortíz 532. Carlos Peral 523. Jorge García 264. Marío Díaz Jr. 195. M.A. Argüelles 126. Antonio Barreiro 127. Javier Ruiperez 12

Clasificación final grupo APILOTOS

1. Unai Toquero 622. Francisco Herrera 473. Antonio Villegas 454. Leandro Agüero 455. Carlos Prieto 376. Enrique Puente 367. Víctor Uzal 20

COPILOTOS

1. Fernándo Pérez 622. David Ortíz 513. Luis M. Laso 474. Jesús de la Hoz 375. M.Angel Gómez 366. José L. Salmón 317. Jesús Isla 20

Clasificación final grupo B

allí, sabiendo que Carlos en todos los triales de esta temporada ha obtenido, al menos, nueve puntos. En cuanto a los triales, que fueron cinco este año, empezaron en Junio con el trial Valle de Piélagos organizado por el Club Albarcas 16. Un trial cargado de agua en

el que las roturas se llevaron por delante las expectativas de varios pilotos que tuvieron que abandonar y esperar su oportunidad para el siguiente trial. Uno de éstos fue José Luis Granda que para el Trial Ayuntamiento de Polanco, segunda cita de la temporada, estrenaba su recién

lo que nos dejó el campeonato 08#9mayo de 2009

adquirido Suzuki Samurai (ex-isidro) consiguiendo la primera posición en Grupo A, al igual que Toño en el Grupo B, esta vez copilotado por David Ortíz. La tercera cita fue en Suances donde los pilotos antes de empezar se quedaban sorprendidos de la dureza y espectacularidad de las zonas preparadas por el Club Todo Barro 4x4 que se desmarcaba así de su estilo habitual en Polanco, y ponía en serios apuros a

los vehículos participantes con grandes agujeros y paredes completamente verticales. La cuarta cita fue el clásico trial Ayuntamiento de Reocín, organizado por el Club La Eslinga, que repetía el escenario de años anteriores. Y para finalizar el Club Autos Locos organizaba el trial Ayuntamiento de Liérganes, que resultó muy duro y selectivo en el cual se decidieron ambos campeonatos.

Antonio Villegas

Higinio Campuzano (Uco)

Toñi Pérez

Unai Toquero

Cinco minutos con...10# mayo de 2009

E.- José Luís, cuando empezada ya la tem-porada 2.008 decidiste cambiar tú vitara por este Samurai ex-isidro hiciste una apuesta muy fuerte, pensabas entonces conseguir el campeonato en tu primer año en la categoría reina?

J.L- Pues la verdad, es que no, bajo ningún concepto creíamos terminar el campeonato con tan buen resultado. Puesto que el samu-rai era un coche muy complejo y no conocía-mos absolutamente nada de su comporta-miento.El objetivo que teníamos marcado, era el ir haciendonos al coche durante esta tempora-da (2008)

E.- Qué pasa por tu cabeza cuando tan sólo te separan dos puntos de tu más directo ri-val al llegar a la última prueba?

J.L-No nos lo creíamos, hemos tenido muy buena suerte y una rápida adaptación al co-che, pero todo se nos vino abajo cuando en la última prueba en la jornada del domingo en la segunda zona, quedando seis zonas por superar, se nos rompió el coche. Más tarde llegó la suerte para nosotros y la desgracia para Foncueba al quedar sólamen-te un puesto por delante de nosotros y no pu-do superar los dos puntos de márgen que manteníamos respecto a él.

E.- En qué momento supiste que ganarías el campeonato?

J.L-En ninguno (risas). La alegría llegó con el recuento de puntos y ver la clasificación final

E.- Crees que sin tu copiloto Carmelo hu-bieras conseguido el campeonato?

J.L-Imposible. Si no fuera porque él me ha ayudao muchísimo a conocer el coche y tiene las ideas muy claras de lo que quiere en todo momento, aunque en algunos casos nos cuesta ponernos de acuerdo debido a que ca-da uno, por su situación, tiene diferentes puntos de vista y opiniones.Pero al final en-tre los dos siempre conseguimos arreglar-nos.

E.- Dime la verdad, qué te dijo tu mujer, Toñi, cuando decidiste «robarle» a su copi-loto de siempre?

J.L-No la hizo mucha gracia (Risas) Creo que supo que en ese momento se le terminarón las opciones de seguir en la competición. Aunque de vez en cuando para contentarla, hacen alguna prueba salteada, así no se enfa-da tanto conmigo (risas).

E.- Y dime tú, Carmelo, cuál de los dos pi-

actuaL campeón de cantabria de triaL 4x4 en La categoría «a» con su suzuki samurai proto

Por_ Emilo Peña Fernández

Jose Luis Granda Rodríguez#11mayo de 2009

lotos te hace más caso cuando están den-tro del coche?

C.-Indudablemente Toñi, aunque ella no lo vea claro hace todo lo que la digo. Por el con-trario José, es más «peleón», aunque poco a poco ha mejorado y hemos conseguido me-jores resultados juntos, la experiencia que ambos tenemos se nota muchísimo a la hora de competir.

E.- Viendo como has domado a José a lo largo de la temporada 2008, tienes algún consejo para otros pilotos con “proble-mas” con sus copilotos a la hora de partici-par?

C.-Está muy claro, que si no obedecen a sus copilotos, no hay solución, puesto que el pi-loto no ve claramente por donde tiene que ir y si se fian de su copiloto obtendrán más be-neficios, ya que el piloto es un 40% el copilo-to otro 40% y la mecánica el 20% restante para conseguir buenos resultados.

E.- Ahora una pregunta para los dos, qué esperáis de esta temporada 2009?

C.-Trataremos de ser exigentes y conseguir el mismo resultado de la temporada pasada. J.L-Aunque para conseguirlo este año tene-mos que seguir conociendo el coche un po-co más, debido a las modificaciones que se han echo y que prometen un mejor compor-tamiento.

E.- Y una más para José, veremos muchas novedades en tú vehículo para esta tempo-rada?. Si no es secreto, con qué nos vas a sorprender?

J.L- Sí, ya sabes que siempre trato de evolu-cionar el coche con el que compito. Aunque este (suzuki samurai proto) ya estaba bas-tante preparado, siempre hay pequeños ajustes y modificaciones. El resto se verá cuando comience la competición.

E.- Gracias a los dós y mucha suerte.

Normativa del campeonato 0912# mayo de 2009

En el reglamento presentado para la tem-porada 2009 no se han contemplado dema-siadas modificaciones y es que, salvo pe-queñas reformas, año a año se va consoli-dando la normativa de los triales 4x4 en Cantabria, lo que facilita el normal desa-rrollo de la competición.A continuación enumeramos algunas de las novedades para esta temporada que co-mienza:

Grupo «C»Se ha convocado la copa de Cantabria de trial 4x4 para grupo “C” (vehículos de cuatro ruedas motrices, de serie, mejoradas ó prototi-pos)

Número de zonasEl número de zonas por trial serán un mínimo de 8 y un máximo de 18. La anchura mínima para estas zonas es de 4 metros. Al aumentar la anchura de la zona se ha puesto mayor penalización a sacar dos ruedas por fuera y al toque de baliza, que como máximo podrá estar a 40cms del suelo

CopilotosEl copiloto tiene la función de guiar al piloto e indicarle la mejor opción de paso por la zona. En caso de que tenga que hacer contrapeso sólo lo puede hacer sujetado a una eslinga que partirá del arco de seguridad o del chasis, la cual nunca podrá enrollar alrededor de ninguna parte de su cuerpo.

ReparaciónesSe podrá reparar el vehículo den-tro de la zona, siempre que lo ha-gan piloto o copiloto. Caso de ha-cerlo el piloto llevará la penaliza-ción estipulada por bajarse del co-che; mientras se repara el crono-metro no se detiene.

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las nuevas modificaciones#13mayo de 2009

PenalizacionesSuman todas las penalizaciones de cada zona, excepto si hay fiasco que solamente se aplicará la penalización correspondiente más la de las puer-tas no superadas.

InscripcionesLos derechos de inscripción se fi-jan en 60€ por coche en cualquiera de las tres categorías.

5

LicenciaEl precio de la licencia federativa obli-gatoria para participar en el Campeo-nato de Cantabria se fija para la tem-porada 2009 en 50€ anuales

76

Calendario de competición 0914# mayo de 2009

FECHA PRUEBA ORGANIZA TELF/CONTACTO

9 y 10 de Mayo Trial 4x4 Erandio (Bilbao) no puntuable para el Campeonato Cantabria 656 784 523 / Andoni

16 y 17 de Mayo III Trial 4x4 Ayuntamiento de Suances Club Todo Barro 609 477 755 / Emilio

20 y 21 de Junio V Trial 4x4 Valle de Piélagos Club Albarcas 630 951 915 / Antonio

25 y 26 de Julio V Trial 4x4 Ayuntamiento de Polanco Club Todo Barro 609 477 755 / Emilio

12 y 13 de Septiembre I Trial 4x4 Ayuntamiento de Reinosa Club Todo Barro 609 477 755 / Emilio

10 y 11 de Octubre II Trial 4x4 Ayuntamiento de Liérganes Club Autos Locos 609 488 003 / Herminio

22 y 23 de Agosto I Trial 4x4 Ayto de Castañeda-La Taberna de Amaya Club La Rubia *Pendiente de confirmar

Calendario de las próximas pruebas de 4x4

Primera cita...Suances#15mayo de 2009

La temporada dará comienzo con el III Trial 4x4 Ayuntamiento de Suances, el lugar don-de se celebrará será en el Circuito el Castro (Hinojedo) con el siguiente programa de ac-tividades:

El ambiente previo a las pruebas comenzará el Viernes 15 de Mayo a las 21 horas, con una Fiesta 4x4, con miles de regalos, en La Duna (Suances)

La jornada del Sábado 16 comenzará a las 12:00 horas, y hasta las 14:00 h. tendrá lu-gar las verificaciones técnicas y adminis-trativas junto al circuito (parque cerrado)A las 16:00 horas dará comienzo la prime-ra manga de la primera prueba del Cam-peonato Cantabria de 4x4. Cuando la

prueba llegue a su fin,entorno a las 20:00 horas se preparará una estupenda parri-llada para participantes y todo el público

que se encuentre en la zona.Tras reponer fuerzas, sobre las 22:00 horas continuamos la fiesta en el Pub La Reserva de Suances, donde habrá grandes regalos para todos. La organización tiene prepara-da una zona de acampada libre en el circui-to, para todos aquellos que deseen dormir al aire libre.El Domingo 17 se dará comienzo la segun-da manga siendo ésto a las 10:00 de la maña-na y terminando a las 13:30 h., con una en-trega de premios a los participantes.

Es necesario para participar estar en pose-sión de la correspondiente licencia en vigor (ver página 13 de esta publicación)

Información de la prueba en www.todoba-rro4x4.net ó tfnos 609 477 755 / 620 026 451 o también en la Federación Cántabra de Au-tomovilismo.

Alojamiento concertado con Hotel Soraya (Suances). Precio de 50€ la noche para dos personas en habitación doble con desayuno.

Para reservas realizadas desde el Club Todo Barro 4x4. Contacto reservas: todobarro4x4@telefonica.net o en el téléfono 620 026 451

eL iii triaL 4x4 aYuntamiento de suances

se ceLebrarÁ en eL circuito «eL castro»

durante Los días,16 Y 17 deL mes de maYo