Jornada Técnica de la PTFE:INVESTIGACIÓN E INNOVACIÓN EN MATERIALESCON APLICACIÓN EN EL ÁMBITO FERROVIARIOCON APLICACIÓN EN EL ÁMBITO FERROVIARIO

Madrid, 26 de febrero de 2015

NUEVAS TRAVIESAS DE HORMIGÓN CON ÁRIDOS RECICLADOS:

TRAVIRECTRAVIREC

Manuel Menéndez Muñiz

Financiado por:

Manuel Menéndez MuñizResponsable Innovación Obra Civil y Materiales

VIAS Y CONSTRUCCIONES S.A.

Ref. PTR-2014-0351

Edificación No Residencial

Edificación Residencial11% Residencial

27%

b id á li

Obras Industriales y Urbanizaciones

5%

%

Ferrocarril43%Carreteras y 

Aeropuertos8%

Obras Hidráulicas6%

Financiado por:

Ref. PTR-2014-0351

8%

Financiado por:

Ref. PTR-2014-0351

CIBICERGO

SIMAFEROBOTUNEL

Mantenimiento en infraestructurasferroviarias basado en IC

Nueva regla electrónica para comprobación de soldaduras en la construcción de lineas ferroviarias

Simulador de mantenimiento ferroviario

PREFEXCRUZACLAD

Nueva Técnicas de sondeos geofísicos en túneles

Recuperación y aprovechamiento de energía a partir de las 

vibraciones producidas en las vías 

ferreas.

Reparación de cambios mediante 

TRIANTRAVIREC CANALETA 2.0

Traviesa para triple ancho de víaTraviesa de hormigón reciclado 

N h i d ió d l

laser cladding Predicción de frente de excavación de tunelGEOMAF

Desarrollo de una canaleta polifuncional

Nuevas herramientas de gestión del mantenimiento ferroviario

RIMAC

ASICAPHMRA

S f k b d LIFE‐HUELLAS: Análisis de

pde nueva generación

Estabilización de suelos y terraplenes con escorias

blancas de acería

Escorias negras para subalasto y capas de infraestructura

ferroviaria

Nuevos elementos prefabricados para aplicaciones en 

infraestructuras ferroviarias

Smart framework based on knowledge  to support 

infrastructure maintenance decisions

LIFE HUELLAS: Análisis deciclo de vida, huella ecológicay análisis inteligente para laconstrucción deinfraestructuras ferroviarias

Financiado por:

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SISTEMAS DE INSPECCION

ELEMENTOS DE VIA

NUEVOS MATERIALES

OPERACIONES DE MANTENIMIENTO   Y TIC’S

TÍTULO: NUEVAS TRAVIESAS DE HORMIGÓN CON ÁRIDOS RECICLADOS

ACRÓNIMO: TRAVIREC

PROGRAMA: Programa Nacional de cooperación Público - Privadag p

Subprograma: INNPACTO 2011

Presupuesto financiable de 790.249,40 €

Fecha inicio proyecto: 01/06/2011. Fecha inicio proyecto: 31/12/2013.

Nº de identificación del expediente: IPT-2011-1655-370000

Financiado por:

Ref. PTR-2014-0351

El objetivo general del proyecto es la diseño y fabricación de traviesas de hormigón con áridos reciclados

PT1: Caracterización PT2: Diseño y

El objetivo general del proyecto es la diseño y fabricación de traviesas de hormigón con áridos recicladosque obtengan propiedades similares (tanto mecánicas como de durabilidad) a las producidas con hormigónconvencional.

PT1: Caracterización de los áridos,

dosificación de Hormigones y Ensayos.

PT2: Diseño y Fabricación de traviesas para

ensayos y pruebas.

TRAVIRECTRAVIREC

PT3: Ensayos de PT4: Prueba piloto. yHomologación de

Traviesas.

PT4: Prueba piloto.

Financiado por:

Ref. PTR-2014-0351

PT1: Caracterización de los áridos, dosificación de Hormigones y Ensayos.

Propiedades de los materiales

R f i ó

rmig

ones

Referenciadel 

hormigónCC

El uso de RCA para la fabricación de HPC, esapto en un 100% de sustitución al áridonatural para la producción de un nuevohormigón de altas prestaciones.

de lo

s ho RC‐20‐100

RC‐50‐100RC‐100‐100RC 20 60

• Propiedades físicas

El uso de FCA para la fabricación de HPC,mejora las propiedades mas que en losh l d é d l

abri

caci

ón RC‐20‐60

RC‐50‐60RC‐100‐60RC‐20‐40

• Propiedades mecánicas

• Propiedades d d bilid d

hormigones convencionales después de los180 días, hasta un 30% de sustitución.

ació

n y

Fa RC‐50‐40RC‐100‐40RC‐20‐CMARC 50 CMA

de durabilidadEl uso de CMA para la fabricación de HPC,muestra que las propiedades son inferioresque las del hormigón convencional (CC).

Dos

ific RC‐50‐CMA

RC‐100‐CMARC‐15‐FCARC‐30‐FCA

Financiado por:

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Dosificación de los hormigones. (Código: Hormigón convencional: CC; Hormigón reciclado, RC-x-y (x = % de árido reciclado utilizado; y =tipo de árido reciclado utilizado: 40, 60 o 100 MPa hormigón de origen; árido grueso mixto, CMA; árido fino cerámico, FCA)

RC 30 FCA

PT2: Diseño y Fabricación de traviesas para ensayos y pruebas.

• Acorde a los resultados obtenidos en los ensayos de laboratorio, se decide la fabricación de traviesas con sustitución del 50% y 100% del árido natural por árido reciclado procedente de traviesas de rechazo (RC‐50‐100 y RC 100 100 respectivamente)y RC‐100‐100 respectivamente).

• Se ha llevado a cabo la fabricación de un total de 40 traviesas por dosificación según la Especificación Técnica ET 03 360 571 8 d ADIF i i d l h bit lET 03.360.571.8 de ADIF siguiendo el proceso habitual de fabricación de la Factoría. 

Modelo AI 04 EAFinanciado por:

Ref. PTR-2014-0351

Modelo AI-04-EA

PT3: Ensayos de Homologación de Traviesas.

C li l it i d t ió i id ADIF id ifi ió té iCumplir los criterios de aceptación exigidos por ADIF, recogidos en su especificación técnica 03.360.571.8 “Traviesas monobloque de hormigón pretensado”, de enero de 2009.

Se ensayan 40 traviesas monobloque de hormigón pretensado, modelo AI-04-EA, fabricadasSe ensayan 40 traviesas monobloque de hormigón pretensado, modelo AI 04 EA, fabricadas con árido reciclado + 9 traviesas fabricadas con materiales convencionales.

Ensayo estático en SC a flexión negativa en traviesa TRAVIREC 50

Ensayo dinámico en SBC en traviesa TRAVIREC 5

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Bandas extensométricas

PT4: Prueba piloto.

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GRACIAS POR SU ATENCIÓN.manuel menendez@vias esmanuel.menendez@vias.es

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tf i iwww.ptferroviaria.es

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