Travesía 1

REVISTA CUATRIMESTRAL AÑO 5 NÚMERO 13, MAYO 2011

NUESTRO ENTORNO:» miguel ramos: 35 años de TrayecToria en gomsa logísTica» ganadores del 2do. concurso de foTografía

lOgíSTica:» norma meXicana Para agenTes aduanales» la inseguridad y sus rePercusiones en el TransPorTe TerresTre

ENFOQUE EMPRESaRial:» emPresa socialmenTe resPonsaBle (esr)

En Autotransportes Pirámide, incrementamos nuestra flotilla:

• Nuevas unidades Mercedes Benz Cascadia 2011 con motor Cummins ISX 450• Nuevos portacontenedores con suspensión neumática y frenos ABS

• Nuevos Dollies con suspensión neumática y frenos ABS

Travesía 1

Consejo EditorialGuillermo Violante SuárezAlicia del Pilar Chabat Tatiana Mattus ReyesJavier Malpica Loyo Gerardo Tiburcio GaliciaFrancisco Tiburcio GarcíaJosé Luis Rodríguez Reyes

ColaboradoresAna Jasmin Hernández UscangaCarlos Fidel Rivas MuriloChristian Hernández CastroDaniel Nagel SedasDavid Díaz EspinosaEstela Juárez ÁlvarezJaidyaneth Pérez AragónJuan Manuel Zamora RiveraNora Alicia García Carvajal

Edición & DiseñoIngrid Valera Ortega

Corrección y EstiloPatricia García Hernández

Impresiónwww.rodgom.com

DiREcTORiO

EDiTORial

Lo único permanente es el cambio, dice la conocida frase de Heráclito o aquella otra del mismo autor: Uno nunca se bañará dos veces en el mismo río. Es lo que más se cono-

ce de su filosofía llamada movilismo, cuyo postulado dice que todo fluye, que el mundo es un flujo perenne, todo está en mo-vimiento.

Te preguntarás querido lector ¿qué pertinencia tiene se-mejante reflexión en este número de Travesía? Pues resultó ser un tema constante en algunos de los artículos que amable-mente nos envían nuestros colaboradores.

En efecto, recogiendo palabras de Estela Juárez Álvarez: existen expresiones como “siempre lo hemos hecho así” y que dañan a las empresas. No podemos seguir manejando nuestra empresa como lo hicieron nuestros abuelos, las reglas del jue-go han cambiado. Miguel Ramos, en entrevista, reconoce la pertinencia de seguir preparándose, actualizándose pues con esto siempre habrá oportunidades de crecer profesionalmen-te. En igual sentido, la reflexión de Alicia del Pilar Chabat in-vita atinadamente a reforzar lo que en Gomsa Logística ha sido una preocupación encaminada a la transformación hacia una empresa socialmente responsable desde lo individual y desde lo colectivo.

Así, Gomsa preocupado por su recurso más importante: el humano, en aras de una mejor convivencia y evolución de nuestra propia empresa, lleva a cabo aplicaciones como la del Sistema para la Gestión de Recursos Humanos y Portal del Empleado en concordancia con las mejores prácticas de las compañías de alto impacto.

Te invitamos a que compartas con nosotros estas reflexio-nes, datos e información que Travesía de mayo 2011 tiene para ti.

Y bien, pues para terminar y cerrando con la filosofía mo-vilista: ¡bien por Gomsa Logística! que contribuye a que el mundo sea un flujo perenne.

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NUESTRO ENTORNO

ENTREVISTA A MIGUEL RAMOS POR SUS 35 AÑOS DE TRAYECTORIA EN GOMSA LOGÍSTICA

1. ¿En qué año ingresaste a GOMSA? R: El 29 de septiembre de 1975.2. ¿Qué puesto tenías cuando ingresaste a GOMSA? R: Auxiliar de Contabilidad.3. Tengo entendido que has crecido junto con GOMSA y

has tenido la oportunidad de colaborar con varias empre-sas ¿cómo te has sentido en cada una de ellas?

R: Básicamente nada más en GOMSA área Agencias Adua-nales donde he hecho carrera como Auxiliar de Conta-bilidad, después Contador, Gerencia Administrativa y Gerencia Oficina Nuevo Laredo. En todos los puestos me he sentido bien y siempre hay algo nuevo que aprender.

4. ¿Cuáles han sido los retos más importantes a los que te has enfrentado? y ¿cómo los has asumido?

R: Cada puesto que he desempeñado es un reto. He contado con jefes que siempre me han apoyado para hacer mi tra-bajo satisfactoriamente. Además, siempre me apoyo en mis compañeros, pues este trabajo es de equipo, ya que solo no podrías hacer nada.

5. ¿Cuáles han sido los momentos más importantes en tu

carrera profesional en GOMSA? R: Las oportunidades de ir desempeñando cada uno de los

puestos que he tenido en GOMSA, con dedicación y es-fuerzo.

6. ¿Qué es lo que más te gusta de trabajar en GOMSA? R: Que es una empresa líder en agencias aduanales.7. ¿Cuál de las etapas que has vivido en GOMSA has disfru-

tado más y por qué? R: Todas han sido importantes con sus altas y bajas.8. ¿Qué es lo que te ha motivado a permanecer en GOMSA

durante 35 años? R: Su gente ha sido muy importante, que hay mucho

trabajo.9. Existe mucho talento joven que quiere crecer en GOM-

SA, ¿qué les recomendarías? R: Que sigan preparándose, estudien, trabajen, pre-

gunten y sobre todo que sean constantes en su trabajo que tienen asignado; con esto siempre habrá oportunidades en la organización de crecer profesionalmente.

Por: Juan manuel zamora riveraStaff de recursos humanosGOMSA Logística | aduanas - nuevo laredojmzamora@gomsa.com

Travesía 3

Tenemos el gusto de presentar a los ganadores del 2do. Concur-so de fotografía digital GOMSA Logística 2011. Agradecemos a todos los que han contribuido con la entrega de fotografías

para participar en el concurso. La participación en la jura de fo-tos de tres profesionales relacionados con las artes: Ángel Lagunes, Mario Malpica y Mauricio Tello fue invaluable ; y finalmente, un agradecimiento al comité organizador integrado por Guillermo Violante -Director General- ; Tatiana Mattus - Jefe de Recursos Humanos -; Gerardo Tiburcio - Director Comercial -; e Ingrid Va-lera - Asistente de Dirección General.

Tras la deliberación del jurado, se otorgan los premios a las si-guientes fotografías:

NUESTRO ENTORNO

Primer lugar: Título: MÉXICO VIVE

Autor: Reyna García VázquezGOMSA Logística | Fletes Internacionales – Veracruz

Por: Ingrid valera ortegaAsistente de dirección generalGOMSA Logística | servicios - veracruzivalera@gomsa.com

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Primer lugar: Título: MÉXICO VIVEAutor: Reyna García Vázquez | Fletes Internacionales - Veracruz

“El valor de la foto se puede ver desde diferentes ópticas: el de la composición con la nube enmarcando nuestra bandera; el de la técnica, por la definición de la imagen.Pero, lo más importante -a mi parecer- es el momento histó-rico y que conceptualmente va reforzada con el título, tratán-donos de decir que a pesar de la situación en la que vivimos cotidianamente, MÉXICO está presente y VIVE.”Segundo lugar: Título: LOS CONTRASTES DE LA NATURALEZA Autor: Yessica Romero Arias | Comercial - México

“Una foto que en la composición y el contraste de color la ha-cen agradable para cualquier gusto”.Tercer lugar: Título: LA RAÍZ DEL CIELOAutor: Alexis Valdovinos GodinezOficina: GOMSA Logística | Aduanas - Lázaro Cárdenas

“En esta fotografía se ve el esfuerzo realizado por el artista, trabajando la profundidad de campo y el encuadre de la foto, reforzando la lectura de la imagen con el título, dándole un sentido poético”.

Fotografías finalistas

Con base en la valoración del jurado, las siguientes foto-grafías quedaron como finalistas en el proceso de selección:¡Muchas felicidades a los ganadores! Y nuestro sincero agradecimiento a todos los participantes:

AA LÁZARO CÁRDENAS

Alexis Valdovinos Godinez

Carlos Martínez Carvajal

Erika Viridiana Blanco Galván

Juan Zuminco Rodríguez Gutiérrez

Rubén Cázares Oseguera

NUESTRO ENTORNO

AA MANZANILLO

Ana Bella Aguilar Arias

José Ignacio Rivera Ibañez

Luis Rubén Ortíz Murillo

Rafael Alejandro Martínez Ruíz

Víctor Granados Vázquez

AA MÉXICO

Brenda Hurumy Rico Marquez

Ericko Genis Rodríguez

Lorena Reyes Cid

María Alicia Ortega López

Yessica Romero Arias

AA TAMPICO

Jesús Alberto Campos García

Leticia Hernández González

Oscar Pérez Santiago

Zamira Cespedes Rosales

AA VERACRUZ

Abigail Arias Pale

Alma Teresa Lavin Nava

Carlos Fidel Rivas

Enid Martínez Martínez

Erika Carvajal Montero

Iram Gómez Hernández

Jorge Rivera Aguilar

Julio César Estrada Magaña

Karla Anaís Ruíz Chá

Lani Gutiérrez Garibay

FLETES INTERN. VERACRUZ

Reyna García Vázquez

TRANSP. TERRESTRE VERACRUZ

Abimael Benjamín Arroniz Rodríguez

Tercer lugar: Título: LA RAÍZ DEL CIELO

Autor: Alexis Valdovinos GodinezGOMSA Logística | Aduanas – Lázaro Cárdenas

Segundo lugar: Título: LOS CONTRASTES DE LA NATURALEZA Autor: Yessica Romero AriasOficina: GOMSA Logística | Comercial – México

OC LEÓN

Cecilia Fabiola Valdovino Ramírez

Mayra Elizabeth Cabrera Rivera

OC MÉXICO

Alma Ruth Muñoz Alvarez del Castillo

Jaime Antonio Elías Velázquez

Sandra Guadalupe Pozo Barrera

OC VERACRUZ

Janet García Valencia

SERVICIOS VERACRUZ

Alejandro Robelo

David Díaz Espinoza

Ivett Román León

Javier Ramíerz Díaz

José Ismael Castañeda Cobos

Noé Mendoza Viveros

Perla Domínguez Hernández

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Bersin & Associates - una firma global de investiga-ción y consultoría centrada en el aprendizaje, el talento y las estrategias de los recursos humanos-,

publicó recientemente un informe acerca de las mejores prácticas de las compañías de alto impacto.

Entre sus conclusiones sobresale:• Los departamentos de recursos hu-

manos están experimentando un flu-jo masivo de información, por lo que se vuelve fundamental para su tarea, contar con un medio eficaz para fil-trar sólo los datos necesarios y perti-nentes.

• Para los reclutadores, la capacidadde obtener una gran cantidad de in-formación, incluyendo aplicaciones de diferentes plataformas y datos de empleo, será una habilidad muy va-liosa.

• La gestión de la capacitación debegarantizar información al alcance de los directivos trasmitiendo con efi-cacia las expectativas y resultados de la organización.

La mayoría de las empresas en el mercado no cuentan con una base de datos única y precisa, sino que suelen tener información dispersa y en distintos formatos, lo que hace que sea difícil para éstas proporcionar una imagen clara de su fuerza de trabajo actual.

APLICACIÓN DE SISTEMAS PARA LA GESTIÓN DEL RECURSO HUMANO EN GOMSA LOGÍSTICAConcientes de la importancia que el factor humano repre-senta para la evolución de la propia organización y con-forme al crecimiento de nuestra plantilla de personal, en Gomsa Logística el Departamento de Tecnologías de In-formación en colaboración con el Departamento de Recur-sos Humanos han desarrollado e integrado aplicaciones que atienden a las tres prácticas necesarias citadas.

Las soluciones tecnológicas que facilitan la gestión ad-ministrativa del recurso humano son:

CON LA EVOLUCIóN de la Tecnología los

Profesionales de RECURSOS HUMANOS deBen adaPTarse al RITMO RÁPIDO y CAM-BianTe de las necesi-dades del mercado.

SiSTEMaTiZaciÓN EN la gESTiÓN DE REcURSOS HUMaNOS

• Meta4E-Mind,sistemadecálculodenómina• Meta4PeopleNet,sistemadegestióndelrecursohumano• TimeBlock,sistemadecontrolesdeacceso.

Mediante la aplicación PeopleNet se lleva de forma electrónica el registro del perfil de puesto por emplea-do, sus datos personales, profesionales, grado de estudios, contador de vacaciones, ausencias ; y finalmente, su regis-

tro de evaluaciones aplicadas.La información es una herramienta efi-

caz para los mandos medios proporcionan-do datos integrados de su equipo de trabajo.

PORTAL PARA EMPLEADOSUna facilidad del programa Meta4 es su aplicación web, llamada SELF SERVICE (SSE). Este portal nos permite como em-pleados acceder a consultar y modificar en todo momento nuestros datos personales.

Ventajas que nos otorga el Self Service :• Proporcionar a la empresa informaciónpersonal con independencia de un tercero asegurando datos precisos y actualizados.o Domicilio y/o cambio de domicilio. o Estado civil o cambio del mismo.o Cursos tomados.o Estudios profesionaleso Experiencia laboral.

• Programarysolicitarautorizacióndevacaciones.• Conocerlosdíasdeasueto.• Consultarcursos.

Actualmente, cuatro unidades de negocio participaron en el plan piloto de captura de datos personales y para el se-gundo semestre del presente año el portal estará disponible a nivel nacional para el beneficio de toda la organización.

La gestión tecnológica de los recursos humanos con-templa la obtención de información confiable para la toma de decisiones de los directivos en la planificación del factor humano.

Es fundamental para el Departamento de Recursos Humanos poder reunir datos y administrarlos como herra-mientas para la planificación del negocio y alinear los ele-mentos con los objetivos, misión y visión de la organización.

Por: David Díaz Espinosa / Jaidyaneth Pérez AragónInstructor interno / Líder de proyectos jr.GOMSA Logística | servicios - veracruzddiaz@gomsa.com, jperez@gomsa.com

FacTOR HUMaNO

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A principios del mes de abril del año en curso se puso en marcha, en Gomsa Logística, el sistema de tarifi-cación que tiene como objetivo controlar las llama-

das que hace el empleado a clientes y proveedores; así como también las que se hacen de forma personal.

Las llamadas que regularmente hacemos son personales o laborales y que -a su vez- pueden ser locales, de larga dis-tancia o a celular. El sistema tiene la facilidad de calcular la tarifa de la llamada de acuerdo con las políticas publicadas por la Dirección Administrativa el 1º de marzo del año en curso.

El objetivo de la política es cobrar al empleado las lla-madas identificadas como personales; sin embargo, el tra-bajo no es sencillo y para eso necesitamos el apoyo de un sistema que facilite la identificación de las mismas.

El personal que hace uso de los teléfonos de la empresa tedrá que acceder al sistema SIT disponible en la página in-terna www.intragomsa.com para indicar las llamadas que fueron personales ya que el programa en automático marca a todas las llamadas como laborales. Es decir, que si que-remos saber cuál es el monto a pagar a la empresa será el que arroje el sistema con respecto a las llamadas laborales y que serán transferidas a la nómina para su cobro en el re-cibo correspondiente. Por eso es muy importante que cada uno de nosotros actualicemos la información para que nos cobren lo correcto. (Figura SIT1).

El procedimiento para actualizar la información es como sigue: 1) El empleado accede al sistema y después de dar usuario y

TARIFICADOR DE LLAMADAS SIT

password, mismos que sirven para entrar a las aplicacio-nes operativas;

2) Seleccionar la opción de agenda telefónica y el sistema presenta todos los números telefónicos para ser editados e indicar a quién pertenece y si es personal o laboral;

3) Al dar la opción de guardar la aplicación automática-mente actualiza todas las llamadas realizadas a ese núme-ro telefónico de tal manera que refleja los costos a aplicar inmediatamente. (Figura SIT2).

Con esta información el sistema entrega estadísticas de llamadas al exterior ya sean personales o laborales y si son locales, de larga distancia o a celular por usuario. La información de llamadas del mes actual se puede obtener entrando a la opción de Mis llamadas y la información histórica dentro de la opción de Consultas de meses an-teriores.

También se presenta la información gráficamente don-de se puede observar el número de llamadas totales: cuántas fueron locales, cuántas fueron a celular y cuántas de larga distancia. Tanto de las que se hicieron personales como de las laborales y para efectos comparativos se puede observar el comportamiento de meses anteriores.

El sistema contempla la consulta de información para el administrador de las llamadas. Se podrá observar a nivel empresa y en forma resumida el comportamiento de cada usuario y de cada empresa para efectos de enviar la infor-mación resultante de llamadas personales a la correspon-diente nómina y de esa forma realizar el cobro y recupera-ción de las mismas.

por: Daniel Nagel SedasJefe de Infraestructura.

GOMSA Logística | Servicios - Veracruzdnagel@gomsa.com

Ti

(Figura SIT1) (Figura SIT2)

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NORMa MEXicaNa PaRa agENTES aDUaNalES

GOMSA Logística, en su bús-queda de aumentar el nivel de satisfacción de nuestros

clientes, así como de mejorar el apro-vechamiento y desarrollo de nuestros recursos, ha tomado la determinación de buscar la certificación de sus proce-sos en el cumplimiento de la Norma Mexicana para Agentes Aduanales.

El 29 de marzo del 2010 la Secre-taría de Economía, por conducto de la Dirección General de Normas, expidió mediante la publicación en el Diario Oficial de la Federación, la declarato-ria de vigencia de la Norma Mexicana NMX-R-026-SCFI-2009, SERVICIOS ADUANALES-CALIDAD DE LOS SER-VICIOS PROPORCIONADOS POR EL AGENTE ADUANAL, REQUISITOS Y MÉTODOS DE COMPROBACIÓN.

Esta declaratoria fue elaborada y aprobada por el “Comité Técnico de Normalización Nacional de Servicios Aduanales y de Comercio Exterior (COTENNSACE)”, órgano encargado de promover su cumplimiento y difusión.

Es importante destacar que esta Norma Mexicana es aplicable a todos los agentes aduanales que explotan su patente a través de la legal cons-titución y operación de una agencia aduanal en México. Entendiendo que el objeto principal es la prestación de servicios aduanales y de comercio ex-terior orientados al despacho de las mercancías en cualquiera de los regí-menes aduaneros previstos en la Ley. Estas acciones deben orientarse al in-

cremento de la satisfacción del cliente, asegurando la conformidad de sus re-quisitos sin eximir de las obligaciones legales y reglamentarias que le sean aplicables.

El texto completo de la Norma que se indica puede ser consultado gratuitamente en la página web de la Dirección General de Normas de la Secretaria de Economía www.econo-mia.gob.mx y entró en vigor 60 días naturales después de su publicación (29/05/2010).

Esta Norma Mexicana tiene por objeto principal fomentar la prestación de servicios aduanales y de comercio exterior orientados al despacho de las mercancías, en un marco de calidad y orientado a la mejora continua con el afán de incrementar la competitividad en la operación aduanera.

Es importante señalar que para los usuarios (importadores y exporta-dores), la contratación de operadores logísticos se realiza de conformidad con los criterios y expectativas plan-teadas por la organización en función de su operación, tipo de mercancías y tiempos esperados de despacho. Con-tar con un sistema QCB proporciona un esquema que permite responder de manera efectiva a dichas necesidades.

Entre los beneficios que propor-ciona esta Norma Mexicana tenemos:• Establece la estructura legal y

organizacional del agente adua-nal, brindando al cliente una ima-gen clara de la estructura actual de la organización; además de facilitar

lOgiSTica

por: Javier Malpica Loyo / Carlos Fidel Rivas MurilloDirector de Operaciones / Coordinador de CalidadGOMSA Logística | Aduanas - Veracruzjmalpica@gomsa.com, crivas@gomsa.comFuente: Boletín Bimestral de ANACE, Volumen III, Número 4, Julio – Agosto. Declaratoria de Vigencia en el DOF.

al agente aduanal el análisis de la empresa para futuras ampliaciones, tanto físicas como de servicios (QCB 6.1 y 6.2).

• Garantiza que el agente aduanal no se encuentra sujeto a proceso alguno de suspensión o cancela-ción, ya que es un requisito estable-cido para obtener y ostentar el certificado (QCB 6.1.1.6).

• El cumplimiento de este están-dar ante un organismo certifi-cador asegura la recepción de un certificado que identifica las oficinas incluidas y la vigencia de la certificación, garantizando al clien-te el compromiso con la calidad y la mejora continua.

• Establece un estricto seguimien-to del desempeño del personal, desde el proceso de selección, con-tratación e inducción hasta la imple-mentación de un esquema de certifi-cación de las competencias laborales de los puestos clave, con la finalidad de garantizar la competencia y cons-tante actualización del personal para brindar un servicio de excelencia (QCB 6.1.4).

• El agente aduanal genera esta-dísticos para comprobar la con-formidad de las características y tendencias de los procesos y de las operaciones realizadas, considerando la percepción del cliente respecto al:

a. Tiempo de despachob. Efectividad de la clasificación arancelariac. Procedimientos administrativos

NMX-R-026-SCFI-2009 (Quality Customs Brokers)

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lOgiSTica

• Es requisito del estándar QCB deter-minar procesos, documentos y re-cursos específicos para su operación efectiva y realización de la prestación de sus servicios, considerando como míni-mo los procesos de:

a. Importaciónb. Exportación c. Otros regímenes aduaneros yd. Otros servicios

Así como las funciones a realizar pos-terior a recibir el encargo conferido (QCB 6.3.1).• Identifica los requisitos específicos

para el control de los documentos y registros, así como los documentos que deberán ser mantenidos en cada expe-diente por operación (QCB 6.2.3, 6.2.4, 6.6.1.3 y 6.6.1.4)

• Requiere establecer, proveer y man-tener una infraestructura adecuada, incluyendo el equipo para los procesos (Hardware y Software).

• Proporciona las bases para consoli-dar la prestación del servicio de des-pacho aduanero, estableciendo los ci-mientos para futuras expansiones.

• Las agencias aduanales se distinguen de sus competidores, ya que el certifica-do brinda mayor confianza ante los clientes.

• Mejora la relación con el cliente, al conocer sus necesidades.

• Permite la apertura de mercados.• Es una herramienta de marketing.• Fortalece la cadena de proveedores.• Reduce quejas, considerando los costos

ocultos relacionados con las mismas (pér-dida de clientes, mala publicidad, etc.).

• Facilita el uso eficaz y eficiente de los recursos financieros, humanos y admi-nistrativos de la empresa.

• Permite identificar fortalezas y debi-lidades de la organización.

• Facilita la mejora en los resultados operativos (ingresos, costos, participa-ción de mercado).

• Proporciona perspectiva a largo pla-zo, hay planeación y visión de futuro clara, objetivos definidos y se administra más para el futuro.

• Fomenta la comunicación entre las áreas de la organización.

• Reduce los tiempos para la toma de decisiones.

por: Christian Hernández CastroGerente ComercialGOMSA Logística | Servicios – Guadalajara chernandezh@gomsa.comFuente: wwww.puertolazarocardenas.com.mx, www.t21.com.mx

Como parte del plan de expansión de la Terminal Especializada de Contenedores del Puerto de Lázaro Cárdenas (LCTPC) -que opera la empresa Hutchinson Ports Holdings (HPH)-, el pasa-

do 31 de enero 2011 llegaron al puerto dos grúas de pórtico Super Post-panamax. Estas adquisiciones requirieron de una inversión cercana a los 24 millones de dólares.

Las nuevas grúas arribaron al puerto michoacano en la embarca-ción ZHEN HUA 7, procedente de Shanghai, China. La Agencia Adua-nal GOMSA NAD Lázaro Cárdenas -una vez más-, fue la encargada de realizar el despacho de importación coordinando todas las gestiones y trámites necesarios ante las autoridades aduaneras y portuarias. Así, se logró su liberación en menos de 24 horas.

Este equipamiento complementa a las cuatro grúas Super Post-pa-namax con las que ya contaba la Terminal Especializada de Contenedores.

HPH refirió que con este nuevo equipo, la Terminal Especializa-da de Contenedores podrá recibir buques extra large como el Emma Maersk considerado como uno de los buques más grandes del mundo: con eslora de 397 metros, manga 56 metros y hasta 16 metros de calado, con capacidad de transportar 13 mil 500, TEU’s

En el corto plazo, la operadora portuaria Hutchinson Port Holdings (HPH) invertirá alrededor de 400 millones de dólares en el desarrollo de la fase II de ampliación en la Terminal Especializada de Contenedo-res del Puerto de Lázaro Cárdenas.

Las obras de infraestructura actuales comprenden la construcción de manera adicional de un muelle de 300 metros de longitud que au-mentará a tres las posiciones de atraque. Además de la ampliación de los patios de maniobra y almacenaje en ocho hectáreas más, lo que per-

GOMSA NAD LÁZARO CÁRDENAS DESPACHA CON ÉXITO 2 GRÚAS DE PÓRTICO SUPER POST - PANAMAX

Travesía 9

lOgiSTica

CAMBIOS EN LA REVALIDACION DE CONOCIMIENTOS DE EMBARQUES

VALIDACION ELECTRONICApor: Ana Jasmin Hernández UscangaEjecutivo de TraficoGOMSA Logística | Fletes Internacionales – Veracruzahernandezu@gomsa.comFuente: Administración de Competencias y Modernizacion Aduanera “2”, oficio: 800-02-00-00-00-2011

GOMSA NAD LÁZARO CÁRDENAS DESPACHA CON ÉXITO 2 GRÚAS DE PÓRTICO SUPER POST - PANAMAX

mitirá incrementar la capacidad de la terminal a 1.4 millo-nes de TEU´s.

El pasado enero, LCTPC adquirió 22 nuevos tractores de patio y su correspondiente equipo de remolque, únicos en México por su capacidad de más de 70 toneladas de arrastre y diseño exclusivo para el manejo de contenedores.

“Mediante estas inversiones en nuevos equipos de alta tecnología, instalaciones e innovación basada en procesos electrónicos hacia el cliente, LCTPC permite el más rápido desalojo de carga en el sistema portuario nacional, lo que representa una mayor competitividad para los usuarios”, aseveró Alfredo Huesca Sánchez, Gerente General de la terminal.

La fase II de la ampliación de las obras actuales genera-rán más de mil 600 empleos directos y 14 mil 500 indirectos, adicionales a los que brinda la terminal desde su inaugura-ción en noviembre de 2007. Dichas obras se prevén estar listas para recibir el primer contenedor en octubre de 2011.

La Administración Portuaria Integral de Lázaro Cár-denas indicó que la adquisición de este equipo obedece al incremento del intercambio comercial entre Asia y Amé-rica con buques de última generación de más de 8 mil 500 TEU’s de capacidad. (TEU’S = Contenedores de 20 pies).

El Puerto de Lázaro Cárdenas continúa con paso firme en su expansión y crecimiento. Al cierre de 2010 se movili-zaron 796 mil 23 TEU´s, lo que significa un crecimiento de 35% comparado con 2009.

En esta sección comentaré sobre una de las mo-dificaciones a las reglas de carácter general en materia de comercio exterior para el 2010. La

Asociación Central de Competencias y Modernización Aduanera, así como la Asociación Mexicana de Agen-tes Navieros, A.C. (AMANAC), solicitan sea transfor-mada la regla 2.2.3 y se adicione la regla 1.9.15 a efecto de establecer el procedimiento electrónico que llevarán a cabo las Líneas Navieras, Agentes Internacionales de Carga, Importadores o Consignatarios, Agente o Apo-derado Aduanal y la Administración General de Adua-nas, para la Liberación de Mercancías que ingresen vía Marítima a Territorio Nacional, es decir Revalidación Electrónica en Aduanas Marítimas.

Se propone de acuerdo a lo siguiente: I. Los Agentes o Apoderados Aduanales, Agentes In-

ternacionales de Carga o Consignatarios de las mer-cancías, según se trate, solicitarán la liberación remi-tiendo de manera electrónica a los Agentes Navieros Generales o Consignatarios de los buques que trans-portan la mercancía, a través de la confederación o asociación a la que pertenezcan o a la que les brinde el servicio de transmisión electrónica, la siguiente información del Conocimiento de Embarque Master Marítimo (Bill of Lading):

a) Código Alfanumérico Armonizado del Transportis-ta (CAAT/ Código Alfanumérico Armonizado del Transportista)

b) Número de conocimiento de embarquec) Puerto de carga/país de cargad) Nombre del buque y número de viajee) Puerto de origen y país de origenf) CURP y tipo de personag) RFC y nombre del consignatario y solicitanteh) Numero de la operacióni) Movimiento (Alta, Baba, Endoso)j) Clave de entidad transmisora

10 Travesía

por: José Luis Rodríguez ReyesGerente General Transporte TerrestreGOMSA Logística | Transporte Terrestre – Veracruzjrodriguezr@gomsa.com

La competitividad del transporte terrestre en nuestro país no sólo está condicionada por el costo económico de los insumos directos e indirectos; existen otros factores intrínsecos que im-

pactan directamente sobre el costo de todos los bienes y servicios que son transportistas. Uno de ellos es la inseguridad.

La delincuencia organizada ha venido centrando sus intereses en productos de valor elevado y que puedan ser comercializados rápidamente. El Senador Felipe González González mencionó que las mercancías que sufren un mayor índice de robo son: artículos para el hogar 36%; abarrotes 17%; automóviles y camiones 13%; maquinaria y equipo 4%; equipo electrónico 4%; productos farmacéuticos 3%; telas y textiles 3% y equi-po médico 2%. Las principales zonas de riesgo en el trans-porte terrestre y en donde se concentra el mayor índice de robo de este tipo de productos son: Distrito Federal, Estado de México, Nuevo León, Guanajuato, Jalisco, Michoacán, Veracruz, Querétaro, Morelos y Puebla.

Hay diversas causas por las cuales el número de incidentes con-tinúa incrementándose. En primer lugar, las fugas de información que fluyen a lo largo de toda la cadena de suministro permiten a los delincuentes organizarse para cometer los ilícitos. Por otro lado, tenemos una falta de alcance y comunicación entre las diferentes autoridades encargadas de la seguridad en el país. La coordinación actual entre los organismos estatales y federales es ineficiente, tan-to para prevenir como para detener los robos al autotransporte. Por último, el narcotráfico ha ampliado su cobertura geográfica y so-cial aumentando los riesgos ya existentes.

El transporte y sus usuarios han tenido que llevar a cabo estra-tegias que influyen en los precios de los bienes. Por ejemplo, las custodias quienes se encargan de vigilar el traslado de la carga mercancía de un punto a otro, en el 2010 registraron un in-cremento del 52% en sus actividades comparado con el 2009.

En ese sentido, los usuarios utilizan cada vez más a las com-pañías de seguros para garantizar la recuperación del valor de sus

LA INSEGURIDAD Y SUS REPERCUSIONES EN EL TRANSPORTE TERRESTRE.

lOgiSTica

k) Numero Único de ManifiestoII. Los Agentes Navieros Generales o Consig-

natarios de los buques que transportan la mercancía emitirán al Agente o Apoderado Aduanal, Agente Internacional de Carga o Consignatario, según se trate, el acuse elec-trónico de la liberación y el número único de manifiesto, o en su defecto informarán de manera electrónica los requisitos que faltaron para realizar la transmisión de la liberación.

III. Los Agentes Navieros Generales o Consig-natarios de los buques transmitirán la libe-ración electrónica de las mercancías al SAAI (Sistema Automatizado Aduanero Integral), a través de los medios electrónicos, siempre que éstos estén interconectados con la AGA (Administración General de Aduanas), por medio de la asociación o cámara gremial co-rrespondiente.

IV. El Recinto Fiscalizado correspondiente, previo a la entrega de la mercancía, debe-rá confirmar la liberación electrónica del Agente Naviero General o Consignatario de los buques que transportan la mercancía, a través del SICREFIS (Sistema de Control de Recintos Fiscalizados).

En este caso, conforme a lo dispuesto en el penúltimo párrafo del Art.36 y a la fracción VII, inciso b) del Art.162 de la Ley Aduanera, no será necesario que los Agentes o Apoderados Aduanales acompañen al Pedimento Adua-nal, el Conocimiento de Embarque al realizar la importación de que se trate, toda vez que el acuse electrónico que se reciba conforme a la presente regla, hará las veces del documento físico.

Las remuneraciones por la prestación de estos servicios se fijarán entre las partes.

En resumen, el Departamento de Revali-dación de la Agencia Aduanal deberá generar un archivo de validación con los datos corres-pondientes del Conocimiento de Embarque que enviará a través del pre-validador a la Línea Naviera, quien a su vez emitirá el Acu-se Electrónico de la Liberación y el Número Único de Manifiesto (Firma Electrónica) al Agente Aduanal, e integrará al SAAI y lo trans-mitirá al Recinto Fiscalizado correspondiente; finalmente, la Agencia Aduanal proceda con la liberación de la carga sin la presentación del conocimiento de embarque físicamente.

Travesía 11

LA INSEGURIDAD Y SUS REPERCUSIONES EN EL TRANSPORTE TERRESTRE.

cOMERcial

El pasado 25 de enero de 2011 el área Comercial de GOMSA Lo-gística acudió -por invitación de

la Naviera NGB-, a una visita guiada a bordo de uno de sus buques atracados en el Puerto de Veracruz con el objeto de recibir una presentación de sus servicios.

En términos generales, NGB se pre-senta como una nueva alternativa para los cruces fronterizos entre México y Estados Unidos pues ofrece el primer servicio de ferry de carga internacio-nal entre los Puertos de Veracruz, Ver. y Mobile, Alabama, E.U.

La intención de este nuevo servicio es mejorar tanto los tiempos como los costos en los procesos de importación y exportación entre las zonas del CEN-TRO Y SURESTE de México con la zona ESTE de los Estados Unidos de Norte-américa. Es una alternativa viable para recibir, custodiar y entregar de manera segura las mercancías en 36 horas de Puerto a Puerto. Se evitan, así, demoras en zonas urbanas congestionadas, ries-gos de tránsito e incluso se convierte en una opción segura en casos de contin-gencias ambientales que no permitan el libre tránsito por carreteras mexicanas o ferrocarril con destino a la frontera norte.

Entre sus servicios básicos se destacan: • Transportación de cajas de trailer de

cualquier medida para carga seca o temperatura controlada. (Capacidad para 220 trailers de 53’ en cada sentido).

• Tanquesparalíquidos• ISOtanques• Contenedoresdecualquiermedida• Automóviles• Autobuses• Unidadesrodantes• Plataformasyequipodeconstrucción• Manejodecargasobredimensionada

de hasta 6 mts. de altura.Con respecto a las ventajas indirectas se destacaron las siguientes:• Reducirtiemposdetránsitoalcentro

y sureste de México.• Eliminarporlomenos2,000kmsde

recorrido.• Incrementarlaseguridadyprotección

de la carga.• Ahorros al transporte debido al me-

nor desgaste de sus equipos causados por largos recorridos en carreteras fe-derales.

• Reducción del costo en autopistas,fletes y cruces internacionales.

• Utilización de combustible residualvs diesel centrifugado

Los invitamos a cotizar este servicio con su asesor comercial, o bien, envía-nos tus datos a través de nuestro portal www.gomsa.com a contactarnos.

por: Gerardo Tiburcio / Nora Alicia García CarvajalDirector Comercial / Asesor ComercialGOMSA Logística | Servicios – Veracruzgtiburcio@gomsa.com, ngarcia@gomsa.com

mercancías en caso de robo o ac-cidente. Éstas, a su vez, comien-zan a exigir a través de sus cláu-sulas el uso de herramientas de localización en los vehículos con el objetivo de ubicar la unidad y la carga para aumentar las posi-bilidades de recuperación de los bienes. De lo contrario los de-ducibles y primas de seguro son mayores.

Mientras no exista un cam-bio en las condiciones del país, el desarrollo de protocolos de seguridad será fundamental en la creación de valor para la cade-na de suministro. La elaboración de estrategias exitosas sólo podrá darse si se involucran a todos los actores del proceso. Los transpor-tistas deberán ser quienes deter-minen las rutas más seguras y la frecuencia de uso de las mismas. Las custodias junto con las asegu-radoras deberán determinar las mejores prácticas y ser el vínculo de comunicación con la autori-dad, mientras que el usuario final deberá utilizar los medios ade-cuados para restringir la informa-ción exclusivamente a las partes involucradas.

ViSiTa a BUQUE DE la NaViERa NaFTa gUlF BRigDE (NgB) UNA NUEVA OPCION PARA EXPORTADORES E IMPORTADORES DESDE EL CENTRO Y SUR DE LA REPUBLICA HACIA LA COSTA ESTE DE LOS ESTADOS UNIDOS DE NORTERAMERICA.

12 Travesía

lOgíSTica

Responsabilidad social en las empresas es un tema amplio y muy importante en la actualidad. Es una nueva forma de hacer negocios en donde la empresa

debe seguir cuidando ser sustentable en lo económico (ge-nerar utilidades); pero, a la vez debe cuidar ser sustentable en lo social y lo ambiental.

DEFINICIÓNConforme a AliaRSE (Alianza por la Responsabilidad So-cial Empresarial en México) la Responsabilidad Social Empresarial es el compromiso consciente y congruen-te de cumplir integralmente con la finalidad de la empresa tanto en lo interno como en lo externo, consi-derando las expectativas económi-cas, sociales y ambientales de todos sus participantes, demostrando res-peto por la gente, los valores éticos, la comunidad y el medio ambiente, contribuyendo así a la construcción del bien común.

Por lo anterior, podemos decir que una Empresa Socialmente Responsable es aquella que incluye en sus estrategias, políticas y planes un enfoque social que va más allá de sus obligaciones legales.

No se trata de que las empresas se dediquen ahora únicamente a una labor social. El reto es lograr ser competitivos cumpliendo con las expectativas de los accionistas, siendo cuidadosos con el medio ambiente y respetando los valo-res, las personas y la comunidad.

ÁMBITOS DE LA RSELa Responsabilidad Social Empresarial comprende cuatro ámbitos básicos y estratégicos que ex-plican su presencia en toda actividad de la empresa:

Calidad de vida en la empresa: condiciones labora-les, capacitación, balance trabajo-familia, respeto a la di-

versidad, seguridad laboral.Ética y gobernabilidad empresarial: alineación entre

misión, visión y valores, código de conducta, prácticas antico-rrupción, prevención de negocios ilícitos, transparencia y lega-lidad.

Vinculación con la comunidad: acción e inversión social, voluntariado corporativo, alianzas intersectoriales.

Cuidado y preservación del medio ambiente: cul-tura ecológica, ahorro de recursos naturales, operación y políticas ambientales.

PRINCIPIOS DE LA RESPONSA-BILIDAD SOCIAL EMPRESARIALUna implementación exitosa de la Res-ponsabilidad Social en una empresa de-pende en mucho del conocimiento pleno de los siguientes principios empresaria-les universales en los cuales se sustentan los 4 ámbitos mencionados:•Respetoaladignidaddelapersona•Empleodigno•Solidaridad•Subsidiariedad•Contribuciónalbiencomún•Corresponsabilidad•Confianza•Éticaenlosnegocios•Prevencióndenegociosilícitos•Vinculaciónconlacomunidad•Transparencia•Honestidadylegalidad•Justiciayequidad•Empresarialidad•DesarrolloSocial

La responsabilidad social y sus ac-tividades tienen que ser voluntarias e ir

más allá de las obligaciones legales, pero en armonía con la ley. Exige el respeto de los valores universalmente reco-nocidos y del marco legal existente. Con lo que, además, la empresa puede contribuir al desarrollo del país.

“LA LECCIóN ES CLARA: PARA qUE HAyA

PROGRESO ECONóMICO se necesiTa Progreso

social; y, sin desarrollo social, el

DESARROLLO ECONóMICO no Puede esTaBlecer RAíCES SóLIDAS” - Jorge

Villalobos, Presidente ejecutivo del CEMEFI

Elaborado por: Alicia del Pilar Chabat UrangaDirector AdministrativoGOMSA Logística | Servicios – Veracruzachabat@gomsa.comFuente: Material preparado por Jorge Villalobos, presidente ejecutivo de CEMEFI para el Congreso Internacional de Responsabilidad So-cial Corporativa (5a Edición) artículo “El Concepto de Responsabilidad Social Empresarial” escrito por Juan Felipe Cajiga Calderón.

Una persona compraba el periódico todos los días en el mismo puesto. Cada mañana le brindaba al vendedor una gran sonrisa y un saludo amistoso. Y también cada mañana, el vendedor lo

ignoraba por completo. Un día, un amigo que le acompañaba le pre-guntó: ¿Por qué continúas saludando así a este tipo? Ni siquiera te con-testa el saludo. El hombre contestó: No pienso dejar que ese individuo determine cuál será mi actitud durante el resto del día.

Cada día, cada semana, cada mes, durante todo el año, otras per-sonas pondrán a prueba nuestra actitud ¿Ya sabes cómo reaccionarás ante ello? ¿Permitirás que la adversidad o los obstáculos te impidan se-guir adelante? Anna Eleanor Roosevelt, esposa del expresidente de los Estados Unidos, Franklin Roosevelt dijo: “Nadie puede hacerte sentir inferior sin tu consentimiento”.

¿Cómo enfrentaras este año? ¿Qué planes tienes? ¿Tuviste tiempo de planear tus propósitos en estas vacaciones? Que no sea un propósito pasajero, llévalo a cabo, inténtalo, tienes que vivir según tu visión, no según la visión que otros tienen de la vida. Cuando los otros dicen: “Esto es muy difícil, nunca lo conseguirás”. Lo que realmente están diciendo es que es muy difícil para ellos. Ellos nunca podrán hacerlo.

Iniciamos un nuevo año 2011. Es momento de redefinir tu misión en tu empresa, darle un nuevo valor, compártela con los empleados, pu-blícala, empieza por pensar más en tus clientes tanto externos como in-ternos, capacítate y capacítalos. Pide ayuda si es que la necesitas. Hasta el Llanero Solitario (no estaba tan solitario) tenía su brazo derecho: Toro.

Cómo te “pinta” este año en tu empresa, con Clientes nos debe de ir bien, sin Clientes estaremos en problemas serios. Que el reto de este año sea conservar a los Cliente existentes. Una buena manera de em-pezar el año es enseñándoles a tus Cliente internos (empleados) lo que significa el brindar un servicio excepcional al cliente y la mejor manera de hacerlo es por medio de una herramienta profesional: Desarrollando el trabajo en equipo, la clave para satisfacer al cliente. Manejando que-jas y clientes enojados, recuperación del servicio, técnicas telefónicas eficaces, empowerement, entre otros. Miles de empresas en el mundo la utilizan con excelentes resultados.

Te recuerdo las cinco palabras que más dañan a las empresas en Mé-xico y en América Latina: “Siempre lo hemos hecho así” ; no podemos seguir manejando nuestra empresa como lo hicieron nuestros abuelos, las reglas del juego han cambiado. Y las dos palabras más difíciles de pronunciar principalmente en los hombres son: “Necesito ayuda”.

La responsabilidad social no debe con-fundirse con prácticas de filantropía, éticas o ambientales exclusivamente. Su imple-mentación conlleva actividades de medi-ción y reporte de sus impactos, por lo que exige de la empresa rendición de cuentas así como transparencia.

Así mismo, es claro que se requiere no sólo del compromiso de los socios y directi-vos sino de todos los miembros de la orga-nización así como de proveedores e incluso clientes. Se trata de construir lazos entre toda la cadena de producción con la fina-lidad de lograr un bien común en el país.

DISTINTIVO ESR, Empresa Social-mente ResponsableEl Distintivo ESR es un reconocimien-to otorgado anualmente en México por el Centro Mexicano para la Filantropía (Ce-mefi) y AliaRSE a las empresas que han decidido asumir un compromiso con la so-ciedad al implantar prácticas de Responsa-bilidad Social Empresarial. Este distintivo no sólo agrega valor y rentabilidad a la mar-ca, sino que acredita a las empresas ante sus empleados, inversionistas, clientes, au-toridades y sociedades en general como una organización comprometida voluntaria y públicamente con una gestión socialmente responsable.

En un inicio (hace 10 años) este dis-tintivo lo obtenían en su mayoría grandes empresas (Bimbo, Wal Mart, Pfizer, etc.) pero en recientes fechas se ha unido a este proyecto una gran cantidad de pequeñas y medianas empresas habiéndose reconoci-do un total de 572 empresas en el 2011.

Si bien en GOMSA tenemos principios de actuación basados en valores universa-les, independientemente de que se decida o no trabajar para obtener un reconocimien-to público como el distintivo ESR, es im-portante desarrollar políticas y planes que tengan un enfoque social que aporten un mejora en la calidad de vida de la comuni-dad y de nuestro medio ambiente.

Debemos tomar en cuenta que todas nuestras acciones como personas indivi-duales o como parte de una organización tienen una afectación positiva o negativa en nuestro entorno lo que nos invita a re-flexionar y adquirir un compromiso acerca de lo que podemos hacer para mejorarlo.

actitud

cONOciENDO

por: Estela Juárez ÁlvarezRecepcionista de Oficina MéxicoGOMSA Logística | Servicios – México ejuarez@gomsa.comFuente: http://haciaelfuturoconelcoach.blogspot.com

En GOMSA Logística nos especializamos en brindar soluciones logísticas inte-grales para el transporte de mercancías desde y hacia cualquier parte del mundo.

Conocedores de las crecientes necesidades y complejidades del comercio exterior, nuestro equipo de especialistas trabaja con usted para diseñar una logística integral que asegure el manejo eficaz de sus embarques, consiguiendo de esta manera importantes ahorros para su empresa.

Fletes y Servicios internacionales

Una amplia red de corresponsales y empresas asociadas nos permite integrar eficientemente los siguientes servicios en México y en el Ex-tranjero:

Servicios Internacionales: • Contratación de Fletes Aéreos, Marítimos y Terrestres• Recolección / Entrega de Mercancías• Seguro de Mercancías• Servicios de Consolidación / Desconsolidación de Mercancías• Trámites de Liberación de Aduana

Para mayor información, favor de contactar a nuestras Oficinas Comerciales quienes escucharán sus necesidades y le harán llegar una propuesta integral.

México: rzuniga@gomsa.com (555) 771-8200Monterrey: palcocer@gomsa.com (818) 124-0127Guadalajara: chernandezh@gomsa.com (333) 122-6692León: mcabrerar@gomsa.com (477) 713-2455Puebla: kandrade@gomsa.com (222) 231-6339Querétaro: amorales@gomsa.com (442) 225-5993Veracruz: ngarcia@gomsa.com (229) 923-0533

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