- Los ciclos de aplicación del sistema de regulación horaria será de 6 de lamañana a 6 de la mañana del día siguiente de lunes a viernes, respetando losdías libranza que tenemos actualmente.

- El sistema de regulación horaria no se aplicara de 6 de la mañana delsábado a 6 de la mañana del lunes y tampoco se aplicará para los díasfestivos entre semana, respetándose el actual sistema de trabajo ydescanso para estos días.

- La cuenta atrás de 16 horas de trabajo máximas por auto-taxi empezaría conel primer encendido del taxímetro dentro del ciclo de trabajo de 24 horasdiarias por el que nos regimos actualmente.

-Si circulando un auto-taxi en situación de libre y se agotaran las 16horas de trabajo máxima, el taxímetro se apagaría automáticamente,no pudiéndose poner en marcha hasta las 6 de la mañana del díasiguiente que comenzaría un nuevo ciclo de 24 horas.

- Cada unidad de auto-taxi no tendría la obligatoriedad de realizar las 16horas diarias máximas de trabajo seguidas, ya que podría a su voluntad haceruna parada técnica o interrumpir la jornada cuando se considerara oportuno.

- Para poder prestar servicio y al objeto de vigilar, comprobar ycontabilizar las 16 horas de trabajo máximas por Auto-taxi, no sepodrá situar en ninguna parada o recoger servicio de calle o emisorasin el taxímetro y luminoso indicativo de libre encendido.

- No se podrá prestar servicio sin ser visualizada la tarifa que está siendoaplicada en cada momento en el luminoso indicativo.

- No se podrá dar ningún servicio de emisora comercial, con eltaxímetro y luminoso apagados.

- El taxímetro podrá apagarse las veces que se quiera sin afectar por ello lacuenta atrás del reloj indicativo de las 16 horas máximas de trabajo por auto-taxi, que actuaría de forma independiente y segura con el reloj y calendariodel taxímetro. ¿Por qué lo de poder apagar el taxímetro? Entre otros motivos,por que cuando prestas un servicio desde Madrid a un pueblo fuera del ÁreaUnificada de Prestación Conjunta, una vez finalizado el servicio no puedescircular por el mismo con la disposición de libre, por operativa de trabajo, porun pinchazo o pequeña avería del vehículo, por un trámite ad " "~~~e

e" . ~\VD ,--"Taxi urgente etc. etc. .~~ MA.!J .•l '.« _, ~~ _.~~"'~'-"-'""-:l 1;...

~ \ 2 5 tEa la11Jl--ENTRAOA

SECRI1TA.:R'u'

- El reloj que controlaría la cuenta atrás de las 16 horas, funcionariaindependientemente aunque se desconecte el taxímetro de la bateríadel vehículo, al llevar incorporado todos los aparatos una pila, queguardaría los datos al igual que cualquier ordenador.

- El sistema permitirá efectuar solo una parada técnica del sistema de formavoluntaria, esta interrupción podría realizarse de todas las horas que cada unoconsidere oportunas, con ella se pararía el reloj de cuenta atrás, pero teniendoen cuenta que si se efectúa una parada menor a 2 horas, no afectaría a lacuenta atrás de las 16 horas de trabajo máximas por auto-taxi. El sistemapermitirá comenzar la jornada laboral antes de las 6 mañana del día siguiente,siempre que en el ciclo de trabajo de 24 horas diarias de ese mismo día, no sehubieran agotado las 16 horas máximas de trabajo de que dispone una unidadde auto-taxi.

¿Por qué se eligen 2 horas de parada técnica? Si se pusieran una paradatécnica menor a 2 horas, muchos la aprovecharían para convertir las 16 horasde trabajo máximo en 17 horas, al aprovechar a lo largo del día algún retornode un servicio de fuera del área unificada para hacer dicha parada. Cuantomayor sean las horas de la parada técnica menos auto-taxi la realizarían,exceptuando los vehículos auto-taxi con emisora comercial que por operativade trabajo, desearan comenzar su jornada laboral a las 3, 4 o 5 de la mañana.

- Si durante la prestación de un servicio este finalizara sobrepasandoel límite de 16 horas máximas establecidas, el sistema permitiráterminar dicho servicio y automáticamente al subir bandera, estepasaría a la posición de apagado del sistema dentro del ciclo de 24horas. También pudiera suceder que por la operativa de trabajo decada uno; coincidiera la terminación de un servicio sobrepasando ellímite de 16 horas máximas, con el inicio de una nueva jornada laboralde 16 horas que puede disponer cada auto-taxi.

- Durante el periodo de parada técnica de la cuenta atrás de las 16 horas detrabajo máximas, un auto-taxi no podrá situarse en paradas, ni recogerservicio de calle o emisora al no estar el taxímetro y luminoso encendido.

-El control visual del sistema propuesto se haría por parte de la policíamunicipal y los inspectores destinados a tal fin por el Ayuntamiento .

•