NRF-038-PEMEX-2013 CAMINOS DE ACCESO A INSTALACIONES

Nmero de documento NRF-038-PEMEX-2013

SUBCOMIT TCNICO DE NORMALIZACIN DEPEMEX-EXPLORACIN Y PRODUCCIN

25 de junio de 2013

Pgina 1 de 60

COMIT DE NORMALIZACIN DE PETRLEOS MEXICANOSY ORGANISMOS SUBSIDIARIOS

CAMINOS DE ACCESO A INSTALACIONES INDUSTRIALES

Esta Norma de Referencia cancela y sustituye a la NRF-38-PEMEX-2005

del 18 de marzo de 2006

Comit de Normalizacin de Petrleos Mexicanos y

Organismos Subsidiarios


NRF-038-PEMEX-2013

Pgina 2 de 60 Rev. 0

HOJA DE APROBACIN

Esta Norma de Referencia se aprob en el Comit de Normalizacin de Petrleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios en la sesin 92,

celebrada el 04 de abril de 2013




NRF-038-PEMEX-2013


CONTENIDO

CAPTULO PGINA 0. INTRODUCCIN .................................................................................................................................. 4

1. OBJETIVO ............................................................................................................................................ 5

2. ALCANCE ............................................................................................................................................. 5

3. CAMPO DE APLICACIN ................................................................................................................... 5

4. ACTUALIZACIN ................................................................................................................................ 5

5. REFERENCIAS .................................................................................................................................... 5

6. DEFINICIONES .................................................................................................................................... 6

7. SMBOLOS Y ABREVIATURAS .......................................................................................................... 9

8. DESARROLLO ..................................................................................................................................... 9

8.1 Memorias de clculo ............................................................................................................... 10

8.2 Informacin que debe entregar PEMEX .............................................................................. 10

8.3 Informacin que debe entregar el contratista ...................................................................... 10

8.4 Requerimientos del servicio ................................................................................................... 10

8.5 Criterios de aceptacin ........................................................................................................... 55

9. RESPONSABILIDADES ..................................................................................................................... 55

10. CONCORDANCIA CON NORMAS MEXICANAS O INTERNACIONALES .................................... 56

11. BIBLIOGRAFA .................................................................................................................................... 56

12. ANEXOS ............................................................................................................................................... 57

12.1 Requisitos de control de calidad para aceptar la terminacin de la construccin del camino de acceso......................................................................................................................................... 57




NRF-038-PEMEX-2013


0. INTRODUCCIN La seguridad en el diseo, construccin y mantenimiento de los caminos de acceso a instalaciones industriales es de vital importancia a fin de que estas actividades se desarrollen de acuerdo a las prcticas y procedimientos tcnicos, que aseguren la obtencin de resultados exitosos en obras de infraestructura de apoyo para la produccin de hidrocarburos. Por ello es requisito importante llevar a cabo un correcto diseo, construccin y mantenimiento de los accesos y con la finalidad de cubrir estos requisitos, se emite la presente Norma de Referencia. Petrleos Mexicanos y sus Organismos Subsidiarios en cumplimiento al decreto por el que se reforman, adicionan y derogan diversas disposiciones de la Ley Federal sobre Metrologa y Normalizacin publicado en el Diario Oficial de la Federacin de fecha 20 de mayo de 1997 y conforme a la Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Pblico y la Ley de Obras Pblicas y Servicios Relacionados con las Mismas; expide la presente Norma de Referencia a fin de que se utilice en el diseo, construccin y mantenimiento de los caminos de accesos a instalaciones industriales. Esta Norma de Referenciase realiz en atencin y cumplimiento a: Ley de Petrleos Mexicanos y su Reglamento Ley de la Comisin Nacional de Hidrocarburos Ley Federal sobre Metrologa y Normalizacin y su Reglamento Ley de Obras Pblicas y Servicios Relacionados con las Mismas y su Reglamento Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Pblico y su Reglamento Estatuto Orgnico de Petrleos Mexicanos Ley General de Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente y su Reglamento Ley de Vas Generales de Comunicacin Polticas, Bases y Lineamientos en Materia de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios para Petrleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios Disposiciones Administrativas de Contratacin en Materia de Adquisiciones, Arrendamientos, Obras y Servicios de las Actividades Sustantivas de Carcter Productivo de Petrleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios Gua para la Emisin de Normas de Referencia de Petrleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios (CNPMOS-001, Rev. 1, 30 septiembre 2004) En esta Norma Referencia participaron: Petrleos Mexicanos Pemex-Exploracin y Produccin Pemex-Gas y Petroqumica Bsica Pemex-Refinacin Pemex-Petroqumica Participantes externos: Grupo Corporativo URBIS, S.A. de C.V. Instituto Politcnico Nacional




NRF-038-PEMEX-2013


1. OBJETIVO Establecer las especificaciones, criterios y requisitos que debe cumplir el contratista en el diseo, construccin y mantenimiento de caminos de acceso a instalaciones petroleras. 2. ALCANCE Esta Norma de Referencia establece los requisitos y especificaciones que el contratista debe cumplir como mnimo en el diseo, construccin o mantenimiento de caminos de acceso a instalaciones industriales. 3. CAMPO DE APLICACIN Esta Norma de Referencia es de aplicacin general y observancia obligatoria en la adquisicin o contratacin de los bienes y servicios objeto de la misma, que lleven a cabo los centros de trabajo de Petrleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios. Por lo que debe ser incluida en los procedimientos de contratacin: por licitacin pblica, invitacin a cuando menos tres personas, o adjudicacin directa, como parte de los requisitos que debe cumplir el contratista, proveedor o licitante. 4. ACTUALIZACIN Esta Norma de Referencia se debe revisar y en su caso modificar al menos cada 5 aos o antes si las sugerencias y recomendaciones de cambio lo ameritan. Las sugerencias para la revisin y actualizacin de esta Norma de Referencia, deben enviarse al Secretario del Subcomit Tcnico de Normalizacin de Pemex-Exploracin y Produccin, quien debe programar y realizar la actualizacin de acuerdo a la procedencia de las mismas y en su caso, inscribirla dentro del Programa Anual de Normalizacin de Petrleos Mexicanos, a travs del Comit de Normalizacin de Petrleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios. Las propuestas y sugerencias de cambio se deben elaborar en el formato CNPMOS-001-A01 de la Gua para la Emisin de Normas de Referencia CNPMOS-001-A01, Rev. 1 del 30 de septiembre de 2004 y dirigirse a: Pemex-Exploracin y Produccin Subdireccin de Auditora de Seguridad Industrial y Proteccin Ambiental Subcomit Tcnico de Normalizacin Baha de Ballenas No. 5, edificio D, planta baja, entrada por Baha del Espritu Santo S/N, Col. Vernica Anzures, Mxico D.F., C.P., 11 300; telfono directo 1944-9286, conmutador 1944-2500, extensin 38080 correo electrnico: [email protected] 5. REFERENCIAS ISO-10318:2005 Geosynthetics-Terms and definitions (Geosintticos-Trminos (Condiciones) y definiciones)




NRF-038-PEMEX-2013


NMX-B-253-CANACERO-2006 Industria Siderrgica - Alambre de Acero Liso o Corrugado para Refuerzo de Concreto Especificaciones y mtodos de prueba NMX-C-155-ONNCCE-2004 Industria de la Construccin Concreto - Concreto Hidrulico Industrializado Especificaciones NMX-CC-9001-IMNC-2008 o ISO 9001:2008 Sistemas de Gestin de la Calidad Requisitos NMX-C-403-ONNCCE-1999 Industria de la Construccin - Concreto Hidrulico para uso Estructural NMX-C-407-ONNCCE-2001 Industria de la Construccin - Varilla Corrugada de Acero Proveniente de Lingote y Palanquilla para Refuerzo de Concreto - Especificaciones y mtodos de prueba NOM-008-SCFI-2002 Sistema General de Unidades de Medida NOM-012-SCT2-2008 Sobre el peso y dimensiones mximas con los que pueden circular los vehculos de autotransporte que transitan en las vas generales de comunicacin de jurisdiccin federal NOM-031-STPS-2011 Construccin - Condiciones de Seguridad y Salud en el Trabajo NOM-034-SCT2-2011 Sealamiento Horizontal y Vertical de Carreteras y Vialidades Urbanas NOM-052-SEMARNAT-2005 Que Establece las Caractersticas, el Procedimiento de Identificacin, Clasificacin y los Listados de los Residuos Peligrosos NOM-059-SEMARNAT-2010 Proteccin ambiental-Especies nativas de Mxico de flora y fauna silvestres-Categoras de riesgo y especificaciones para su inclusin, exclusin o cambio-Lista de especies en riesgo NRF-030-PEMEX-2009 Diseo, Construccin, Inspeccin y Mantenimiento de Ductos Terrestres para Transporte y Recoleccin de Hidrocarburos NRF-111-PEMEX-2011 Equipos de Medicin y Servicios de Metrologa NRF-138-PEMEX-2012 Diseo de Estructuras de Concreto Terrestres NRF-139-PEMEX-2012 Soportes para Tuberas - Diseo NRF-157-PEMEX-2012 Construccin de Estructuras de Concreto NRF-159-PEMEX-2006 Cimentacin de Estructuras y Equipo NRF-271-PEMEX-2011 Integracin del Libro de Proyecto para Entrega de Obras y Servicios 6. DEFINICIONES 6.1 Ancho de corona. Es la longitud, medida normalmente al eje del camino, entre las aristas del terrapln o las cunetas de un corte




NRF-038-PEMEX-2013


6.2 Bombeo. Es la pendiente transversalque se da a la corona de un camino partiendo de su ejehacia uno y otro lado de la subrasante y rasante para evitar la acumulacin del agua sobre el camino. 6.3 Canales. Rectificaciones de cruces mediante excavaciones que se efectan para encauzar el agua hacia la obra de drenaje, o bien para permitir el libre escurrimiento de la misma, una vez que ha pasado por dicha obra. 6.4 Clasificacin geolgica. Estudio de los materiales que existen y que se van a ocupar para la construccin de una obra. 6.5 Comprobacin angular. Es la precisin con la que cierra una poligonal. 6.6 Configuracin topogrfica. Representacin del relieve de un terreno a travs de curvas de nivel. 6.7 Contracunetas. Zanjas o bordos que se construyen en las laderas, localizadas aguas arriba de los taludes de los cortes, con el objeto de interceptar el agua que escurre sobre la superficie del terreno natural, conducindola a una caada inmediata o a una parte baja del terreno, para evitar el saturamiento de la cuneta y el deslave o erosin del corte. 6.8 Cunetas. Zanjas que se construyen adyacentes a los hombros de la corona en uno o en ambos lados, con el objeto de interceptar el agua que escurre sobre la superficie de la corona, uno de los taludes de los cortes, o del terreno contiguo, conducindola a un sitio donde no haga dao a la carretera o a terceros. 6.9 Curvas de transicin. Transicin a la que liga una tangente con una curva circular, teniendo como caracterstica principal, que en su longitud se efecta, de manera continua, el cambio en el valor del radio de curvatura, desde infinito para la tangente hasta el que le corresponde para la curva circular. 6.10 Derecho de va del camino. Ancho requerido en ambos lados del eje del camino para la conservacin, proteccin y en general para el uso del mismo. 6.11 Drenaje superficial. Es aquel que reduce al mnimo el agua que fluye al camino mediante la captacin y da salida rpida al agua que inevitablemente entra al camino. 6.12 Documento normativo equivalente. Documento normativo alterno al que se cita en una Norma de Referencia, que emite una entidad de normalizacin y que se puede utilizar para la determinacin de los valores y parmetros tcnicos del bien o servicio que se est especificando, siempre y cuando presente las evidencias documentales en forma comparativa, concepto por concepto y demostrar como mnimo que se cumplen los requisitos de la propuesta, con las mismas caractersticas tcnicas y de calidad que establezca el documento original de referencia 6.13 Estudio de riesgo ambiental. Instrumento mediante el cual se identifican, analizan y evalan, con bases metodolgicas, los riesgos ambientales relacionados con la realizacin de actividades altamente riesgosas, considerando su potencial de afectacin y la vulnerabilidad de los ecosistemas para determinar las medidas tcnicas de seguridad y preventivas, tendientes a minimizar, controlar y mitigar sus efectos adversos al equilibrio ecolgico, al ambiente o a la poblacin. 6.14 Estudio topogrfico. Conjunto de trabajos que se realizan por medio de equipos topogrficos para la toma de datos de campo, para determinar un proyecto. 6.15 Grado mximo de curvatura. Lmite superior del grado de curvatura que se debe usar en el alineamiento horizontal de un camino, dentro de la velocidad de diseo dada.




NRF-038-PEMEX-2013


6.16 Grietas. Fallas que tienen origen en la estructura del pavimento materiales subyacentes. 6.17 Longitud crtica. Longitud mxima en una tangente del alineamiento vertical para que un camin cargado pueda ascender sin reducir ms all del 25 por ciento su velocidad de marcha. 6.18 Pendiente longitudinal. Cociente resultante de la divisin que hay entre la diferencia de nivel entre dos puntos como mnimo, correspondiente a un trazo topogrfico. 6.19 Pendiente. Grado de inclinacin de una va de comunicacin o la relacin entre el desnivel y la distancia entre dos puntos. 6.20 Pendiente gobernadora. Pendiente longitudinal media que tericamente puede darse a la lnea subrasante para dominar un desnivel determinado, en funcin de las caractersticas del trnsito y la configuracin del terreno. 6.21 Pendiente mxima. Pendiente longitudinal mxima que se permite en el proyecto. 6.22 Pendiente mnima. Pendiente longitudinal mnima para permitir el drenaje el cual est en funcin de la longitud de los cortes y la precipitacin pluvial en la zona. 6.23 Rasante. Lnea obtenida al proyectar sobre un plano vertical el desarrollo del eje de la corona del camino. 6.24 Rastreo y/o recargues en caminos revestidos o en terraceras. Al reacomodo del material de la capa superficial de un camino con superficie de rodamiento revestida o de terraceras que da a la seccin transversal sus condiciones originales, pudiendo ser necesario en algunos casos efectuar recargues del material correspondiente. 6.25 Renivelacin. Conjunto de actividades requeridas para reponer la porcin de la superficie de rodamiento que ha sufrido alguna deformacin y/o desplazamiento en su nivel original. 6.26 Reporte de Pruebas de Materiales (RPM) [Certified Material Test Report - CMTR Material Test Report - MTR]:Registro de los resultados obtenidos de composicin qumica, propiedades mecnicas y otros requerimientos que se solicitan en la norma o especificacin de produccin del material o producto, as como de los requerimientos suplementarios que solicita el comprador; y que emite el fabricante del material o producto, con nombre y firma del responsable de calidad o representante legal, que avala que el reporte transcribe los resultados de los informes de resultados de pruebas, que emite el correspondiente laboratorio acreditado de acuerdo a la LFMN y que cumplen con los requerimientos de la norma o especificacin del material o producto, as como con los requerimientos suplementarios que solicita el comprador 6.27 Sobreelevacin. Pendiente que se da a la corona hacia el centro de la curva para contrarrestar el efecto de la fuerza centrfuga de un vehculo en las curvas del alineamiento horizontal que circula a la velocidad de diseo. 6.28 Subrasante. Superficie que limita a las terraceras y sobre la que se apoyan las capas del pavimento. 6.29 Terreno plano. Se considera un terreno plano cuyo perfil acusa pendientes longitudinales uniformes y de corta magnitud, con pendiente transversal escasa o nula.




NRF-038-PEMEX-2013


6.30 Terreno montaoso. Terreno cuyo trazo longitudinal presenta en sucesin, cimas y depresiones de magnitud algo considerable, con pendiente transversal entre 11 grados y 25 grados, caracterizado por accidentes topogrficos notables y su trazo obliga movimientos de tierra. 6.31 Velocidad de diseo. Velocidad mxima a la cual los vehculos pueden circular con seguridad sobre un camino y se utiliza para determinar las caractersticas geomtricas del camino. 6.32 Velocidad de marcha. Velocidad de un vehculo en un tramo de un camino, obtenida al dividir la distancia del recorrido entre el tiempo en el cual el vehculo estuvo en movimiento, siendo la medida de calidad del servicio que el camino proporciona a los usuarios cuando los vehculos circulan por este camino. 7. SMBOLOS Y ABREVIATURAS DDV Derecho de Va NAME Nivel de Aguas Mximas Extraordinarias NOM Norma Oficial Mexicana PEMEX Petrleos Mexicanos y Organismos Subsidiarios SCT Secretara de Comunicaciones y Transportes SEMARNAT Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales Para los efectos de esta Norma de Referencia, con relacin a unidades de medida, se debe cumplir con la NOM- 008-SCFI-2002 8. DESARROLLO Para efectos de esta Norma de Referencia, los caminos de acceso a las instalaciones de PEMEX, se clasifican en caminos de primera clase y en caminos de segunda clase. Los caminos de primera clase, son aquellos que dan acceso permanente a instalaciones definitivas de PEMEX como son entre otros: refineras, complejos petroqumicos, plantas de almacenamiento y distribucin, bateras y cabezales de separacin, estaciones de compresin y recoleccin de gas, estaciones de bombeo y de inyeccin, rea de tanques de almacenamiento, muelles y pistas de aterrizaje. Los caminos de segunda clase, son los que dan acceso a instalaciones del tipo de trampas de diablos, vlvulas de seccionamiento, casetas de medicin y regulacin, pistas de aterrizaje en campos de exploracin, entre otros. PEMEX debe especificar en las bases de licitacin, la clase de camino de acuerdo a la clasificacin anterior y el tipo de material que se debe usar como: a) Asfltico b) Concreto hidrulico c) Revestido




NRF-038-PEMEX-2013


Si PEMEX lo solicita, se debe desarrollar y entregar los estudios ambientales requeridos Lo correspondiente a la clasificacin de los suelos que proponga el diseo, se debe atender con: ASTM D2487-11 y lo relativo a la construccin atender la NOM-031-STPS-2011 y NRF-157-PEMEX-2012 Para las excavaciones. el contratista con el Estudio de Mecnica de Suelos, la clasificacin del material, elevacin del nivel fretico, profundidad de la excavacin, mtodo de excavacin y el anlisis de riesgos potenciales, debe elaborar el procedimiento de excavacin, l que debe indicar y cumplir con los requisitos de seguridad antes mencionados. En las excavaciones para canales y en las de estructuras, aplicar segn corresponda a cada documento, la N CTR CAR 1 01 005/11 y la N CTR CAR 1 01 007/11, respectivamente. Lo que se tenga que cumplir en esta Norma de Referencia, sobre afinamiento, aplicar segn corresponda la de a N CTR CAR 1 01 006/00 8.1 Memorias de clculo Las que se generen en cumplimiento a los trabajos requeridos en este documento, entre otros, las citadas en 8.4.1.1.3, 8.4.3.1, 8.4.8 de esta NRF y las que se soliciten especficamente en las bases de licitacin y contrato, mismas que deben cumplir con lo estipulado en 9.4.2 de esta NRF. 8.2 Informacin que debe entregar PEMEX Lo que se establezca en las bases de licitacin y contrato. 8.3 Informacin que debe entregar el contratista Lo que se solicita cumplir en esta NRF, as como los requerimientos especficos que se establezcan en el contrato, entre otros, la documentacin de soporte para consumar lo indicado en 8.4 de esta NRF. Adems un listado en hojas oficiales de la compaa y su respectiva rubrica del responsable, que indique la verificacin de observancia con cada uno de los puntos de la NRF. Tambin si PEMEX lo solicita, el libro de proyecto conforme a la NRF-271-PEMEX-2011 8.4 Requerimientos del servicio Entindase, que para la aplicacin de la normativa de la SCT, cuando se mencione Secretaria, es lo perteneciente a PEMEX 8.4.1 Levantamiento topogrfico 8.4.1.1 Reconocimiento del sitio. El reconocimiento del terreno donde se va a ubicar el camino, se puede realizar de diferentes formas y PEMEX debe determinar en las bases de la licitacin cul de las siguientes debe utilizar el contratista: a) Reconocimiento areo b) Reconocimiento electrnico (Google) c) Reconocimiento terrestre d) Reconocimiento sobre cartas geogrficas del Instituto Nacional de Estadstica y Geografa (INEGI) 8.4.1.1.1 Reconocimiento areo. Se puede realizar con avin, helicptero o ambos, debiendo obtener la, densidad, tipo y uso de la vegetacin, hidrografa, cantidad y calidad de las vas de comunicacin, derechos de




NRF-038-PEMEX-2013


va de ductos u otros, lneas de transmisin elctrica, instalaciones en general, asentamientos humanos, entre otros. 8.4.1.1.2 Reconocimiento sobre cartas geogrficas. Sobre cartas geogrficas ltima edicin de la Repblica Mexicana elaboradas por el Instituto Nacional de Estadstica, Geografa (INEGI) se deben sealar varias rutas posibles, es decir, diversas franjas de estudio. En las diferentes rutas se deben poner varios puntos para su anlisis como son: vas de comunicacin, ductos, cuerpos de agua, asentamientos humanos, reservas ecolgicas, cultivos, entre otros. Al dibujar las diferentes lneas de las posibles rutas, se deben considerar los desniveles entre los diversos puntos, a fin de determinar la pendiente del terreno, as como las distancias entre ellos, y proporcionar las pendientes que regirn en su trazo. Cuando se cuente con fotografas areas de la zona, se debe realizar la foto - interpretacin, marcando en ellas las diferentes rutas posibles. Si la lnea llega a salirse de las fotografas disponibles, se deben utilizar cartas geogrficas. 8.4.1.1.3 Reconocimiento terrestre. Se puede hacer a pie, a caballo o en vehculo en la franja de terreno donde se ubicar el camino. Los datos que se deben de obtener y plasmar en los planos, cartas geogrficas, libretas, memorias, estudios segn corresponda, durante el reconocimiento son: a) Ubicacin geogrfica del camino, a travs de un Sistema de Posicionamiento Global Satelital (GPS) y rumbo

astronmico b) Longitudes del trazo a referencias que tengan injerencia con el camino, entre otros c) Direcciones de ductos y lneas de transmisin elctrica linderos, escurrimientos, derechos de va en general,

vas de comunicacin, ros, canales, vestigios arqueolgicos, entre otros d) Pendientes longitudinales y transversales con lo cual se debe ir buscando la lnea cuya pendiente se

acerque ms a la pendiente gobernadora que debe tener el camino e) Elevaciones de los puntos de inflexin, quiebres de poligonal, cadenamientos, secciones transversales,

bancos de nivel, mojoneras, entre otros f) Caractersticas generales de la topografa del terreno (accidentes del terreno y detalles naturales o

artificiales del mismo) g) Recursos naturales y produccin de los lugares de paso h) Condiciones climatolgicas de la regin i) Precipitacin pluvial a fin de considerar la necesidad de obras de arte en el estudio de drenaje j) Clasificacin geolgica a que pertenece el material de construccin de que se dispone k) Ubicacin de bancos de material, para toda la Norma de Referencia, cuando se trate de bancos de

materiales, segn corresponda, aplicar la N CTR CAR 1 01 008/00 l) Entronques con los que se tengan que partir para la construccin de un camino de acceso, de acuerdo al

tipo y clase del mismo, cada clase debe tener su consideracin para su diseo. Identificar en particular todo tipo de cruce que implique una obra especial (vas de comunicacin, ductos, cuerpos de agua, asentamientos humanos, reservas ecolgicas, cultivos, lneas elctricas, entre otros)

8.4.1.1.5 Trabajos previos. Previo al inicio de los trabajos, se deben realizar los requerimientos del servicio, de acuerdo a lo establecido en el proyecto por PEMEX y cumplir con F.2 de N CTR CAR 1 01 001/11 8.4.1.1.6 Desmonte. La materia vegetal producto del desmonte debe quedar fuera de las zonas destinadas a la construccin del camino,depositndola en banco de desperdicios, evitando daar rboles fuera del rea indicada en el proyecto aprobado por PEMEX, cualquier dao a la vegetacin fuera de la citada rea, ser responsabilidad del contratista, de acuerdo con las leyes aplicables. Observar lo correspondiente a la N CTR CAR 1 01 001/11 8.4.1.1.7 Despalme. El espesor del despalme debe ser el que indique el proyecto aprobado por PEMEX, a la vista de los materiales existentes en el lugar, de acuerdo con la estratigrafa del terreno o con la existencia de rellenos artificiales. Aplicar lo correspondiente a la N CTR CAR 1 01 002/11




NRF-038-PEMEX-2013


8.4.1.2 Trazo preliminar Terminado el reconocimiento del terreno, se debe trazar una poligonal abierta que ligue todos los puntos del topgrafo y que siga aproximadamente la direccin y la pendiente que debe tener el camino a construir, buscando en el terreno tangentes largas con deflexiones pequeas que satisfagan las condiciones de pendientes, evitando en lo posible las obras de drenaje, los atajos profundos y los terraplenes altos. Se debe procurar que las tangentes se puedan enlazar por curvas con grados de curvatura iguales o inferiores a las indicadas en la tabla 12 de esta Norma de Referencia. El trazo de una lnea preliminar se debe hacer por el mtodo de deflexiones y comprobacin angular de la poligonal, se debe obtener por medio de orientaciones astronmicas que se efectan cada 5 km. Durante el trazo se debe evitar o disminuir al mnimo el dao a la vegetacin y a los cultivos existentes, rboles frutales, entre otros. Tratando de pasar el trazo paralelo a las hileras del sembrado y no en diagonal. 8.4.1.3 Nivelacin preliminar Se deben determinar las cotas de todas las estaciones del trazo, adems de las cotas de todos los puntos intermedios que sean de utilidad para definir el perfil del terreno, tales como cambios de pendientes, cruces de arroyos, caminos, vas frreas, barrancos, canales, corredores de ductos, entre otros. La nivelacin se debe referir al nivel medio del mar obteniendo la elevacin del primer banco de nivel que se establezca. Se deben apoyar de bancos de nivel establecidos por la Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT), Comisin Nacional del Agua (CNA) y del Instituto Nacional de Estadstica Geografa (INEGI).Los bancos de nivel se deben colocar en sitios que faciliten su permanencia a cada 500 metros sobre el trayecto del trazo y adems se le debe dar elevacin a sus mojoneras de referencia. 8.4.1.4 Trazo definitivo de un camino de acceso Una vez realizados los estudios preliminares y elegida la ruta, se procede a dar coordenadas y rumbo al punto inicial (0+000). Las coordenadas deben ser a travs de un Sistema de Posicionamiento Global Satelital (GPS) y rumbo astronmico. Este punto se establece en el cruce de un camino existente y se tiene que referenciar para que posteriormente se facilite su reubicacin y continuar con los estudios siguientes. La medicin debe ser con equipo electrnico, el cadenamiento debe ser cada 20 metros, o en casos donde la topografa sea muy accidentada, debe ser a las distancias requeridas, trazando las curvas de acuerdo a las necesidades del terreno, se deben referenciar todos los Puntos de Inflexin (PI). Durante el trazo del eje del camino se debe ratificar el levantamiento a detalle de todas las obras de drenaje que ste afecte en su proyecto. 8.4.1.5 Nivelacin definitiva Se deben establecer bancos de nivel de referencia fuera del derecho de va para que se puedan conservar an despus de construido el camino. Tambin se deben dejar bancos de nivel en lugares cercanos a obras de arte, puentes, entre otros. Se debe hacer una nivelacin, misma que se efecta con niveles fijos de precisin y a cada nivelacin se le debe realizar su comprobacin con una nivelacin diferencial a cada 500 metros. 8.4.2 Estudio topogrfico para camino de acceso. Se debe indicar lo siguiente: a) Ancho de derecho de va y ancho de carpeta en metros b) Velocidad de diseo en km/h




NRF-038-PEMEX-2013


c) Grado mximo d) Radio mnimo en metros e) Pendiente mxima en por ciento f) Carga para diseo g) Tipo de estructura para drenaje h) Tipo de superficie de rodamiento Teniendo el trazo y perfil definitivo del eje del camino, el contratista debe proceder a seccionar. Las citadas secciones se deben levantar en ambos lados del camino (derecha e izquierda), la longitud de cada seccin debe depender del tipo de terreno. En el desarrollo del estudio se procede a levantar a detalle las obras de arte (como es el drenaje). 8.4.3 Estudio hidrolgico Realizar el estudio hidrolgico que se solicite en las bases de licitacin. El estudio debe considerar las caractersticas fisiogrficas de una o varias cuencas, entre estas se pueden mencionar, de manera enunciativa pero no limitativa las siguientes: a) rea b) Pendiente c) Caractersticas del cauce principal (longitud y pendiente) d) Elevacin de la cuenca e) Red de drenaje f) Uso del suelo g) Problemtica en la construccin h) Sugerencias i) Curva de nivel libre de inundacin j) Superficie afectada k) Superficie inundada por condiciones naturales l) Obras hidrulicas propuestas m) Curva de nivel con lmina de agua permanente n) Usos del suelo o) Precipitacin mxima en 24 horas y 48 horas 8.4.3.1 Estudio topogrfico, hidrolgico, hidrulico y de socavacin para puentes Si as lo requiere PEMEX en las bases de licitacin, se deben realizar estudios topogrficos e hidrolgicos en los cruces de un camino, con ros o arroyos y obtener los datos tcnicos e informacin de las caractersticas del escurrimiento de una corriente y con ello disear la estructura de drenaje. La informacin que debe entregar en la elaboracin de sus informes, planos y clculos son los siguientes: a) Trazo de una poligonal de apoyo b) Nivelacin de la poligonal de apoyo c) Trazo y nivelacin de las secciones para topografa de la zona del cruce d) Trazo del eje del camino en la zona del cruce e) Nivelacin del eje del camino en la zona del cruce f) Referenciacin de dos puntos del eje del camino mediante monumentos g) Nivelacin de los monumentos h) Secciones de construccin i) Trazo de una poligonal por el fondo de la corriente fluvial j) Nivelacin de la poligonal trazada por el fondo de la corriente fluvial y las huellas del Nivel de Aguas

Mximas Extraordinarias (NAME) referencindolas a la poligonal




NRF-038-PEMEX-2013


k) Trazo de secciones hidrulicas transversales a la corriente fluvial, referencindolas a la poligonal por el fondo de la corriente

l) Nivelacin de las secciones hidrulicas por el fondo de la corriente y la elevacin del NAME si se observan huellas en esos sitios

m) Dibujo de la planta general de la zona del cruce n) Dibujo de la planta detallada de la zona del cruce ) Dibujo del perfil de construccin del eje del camino o) Dibujo del perfil detallado del eje del camino en la zona del cruce p) Dibujo del plano de pendiente y secciones hidrulicas q) Hojas de clculos hidrulicos r) Informe general s) Informe para proyecto de puentes t) Informe fotogrfico u) Croquis general de la regin v) Libretas de registro

La informacin debe contemplar:

a) Datos de localizacin - Puente - Sobre ro - Camino - Tramo - kilometraje - Origen de kilometraje - Esviajamiento - Elevacin descripcin del banco nivel - Determinar la elevacin de rasante en el puente que resulte ms econmica desde el punto de vista de

las terraceras - Indicar si la rasante se defini por alguna otra condicin - Otros datos a juicio del observador

b) Datos hidrulicos - Seccin en el cruce

Nivel de aguas mnimas, elevacin Nivel de aguas mximas ordinarias, elevacin Nivel de aguas mximas extraordinarias, elevacin Velocidad superficial Nivel de aguas al medir la velocidad superficial, elevacin

- Frecuencia y duracin de las crecientes mximas extraordinarias - poca del ao en que ocurren - Caractersticas generales y dimensiones aproximadas de los materiales de arrastre y cuerpos flotantes - Verificar si es estable el cauce de la seccin estudiada, o tiene tendencia a divagar - Indicar si la tendencia general de la corriente en el lugar del cruce es socavar o depositar - Verificar la necesidad de realizar alguna canalizacin u obra auxiliar - Verificar que el remanso que produzca el puente no perjudique a las poblaciones vecinas - Claro mnimo que deben tener los tramos del puente para permitir el paso de los cuerpos flotantes - Distancia libre que debe dejarse entre el nivel de aguas mximas extraordinarias y la parte inferior de la

superestructura para permitir el paso de los cuerpos flotantes - Verificar la existencia de puentes cercanos a cruce

Si existen, se deben proporcionar los datos siguientes:

- Nmero, longitud y altura de los tramos




NRF-038-PEMEX-2013


- rea hidrulica bajo el puente en m2 - rea libre bajo el puente en m2 - Verificar si existen indicaciones de socavacin en las pilas, estribos, terraplenes de acceso, entre otros. - Anexar un croquis dimensionado del puente en planta y en elevacin, indicando el ngulo de los aleros,

al talud de los terraplenes de acceso y los niveles mximos extraordinarios alcanzados por el agua en la seccin de salida del puente y en otra ubicada aguas arriba y a una distancia igual al claro del mismo. De estas secciones se debe adjuntar tambin el perfil del terreno.

- En caso de existir en las proximidades del cruce un cambio de pendiente de suave y pronunciada o una cada o cascada debe anexarse el perfil longitudinal del cauce y las secciones transversales en el cambio de pendiente o en la parte superior de la cada o cascada. En estas secciones se deben indicar tambin las elevaciones mximas extraordinarias alcanzadas por el agua.

- Si se encuentra una presa en las cercanas, debe anexarse un croquis dimensionado del vertedor en planta, elevacin y corte, indicando los niveles mximos extraordinarios alcanzados por el agua o cresta.

- Otros datos a juicio del observador. c) Datos hidrolgicos

- Periodo de retorno de 1 000 aos - rea de la cuenca y forma (alargada, redondeada, triangular, entre otros) - Fuente de informacin del dato anterior - Orografa de la cuenca (plana, lomero, montaosa, entre otros) - Pendiente media de la cuenca - Precipitacin media anual de la cuenca - Regin hidrolgica a la que pertenece - Caractersticas geolgicas de la cuenca - Longitud y pendiente media del cauce principal - Tipos de suelo predominantes en la cuenca y su distribucin aproximada en la misma - Uso del suelo en la cuenca - Si hay lagunas en la cuenca indicar su rea aproximada - Tipo y densidad del drenaje de la cuenca - Permeabilidad media de la cuenca - Distribucin de la vegetacin en la cuenca - Estaciones hidromtricas cercanas sobre el ro - Estaciones climatolgicas cercanas - Gastos y fecha de las crecientes mximas extraordinarias - Verificar si existe relacin de las avenidas mximas extraordinarias con ciclones que hayan azotado la

regin - Fuente de informacin de los datos - Verificar la existencia de obras de captacin en la cuenca, que modifiquen el gasto del ro, indicar su

ubicacin - Otros datos a juicio del observador

d) Datos de trnsito - Ancho de corona - Ancho de la carpeta asfltica o del pavimento - Ancho propuesto para la calzada del puente - Ancho libre de las banquetas, si se prev trnsito de peatones en el puente - Tipo de vehculos que transitarn en el puente (ligeros, tractocamiones, especiales, pesados, entre otros) - Otros datos a juicio del observador

e) Informe fotogrfico - Vista del cauce, desde la margen derecha hacia aguas abajo, mostrando la localizacin del cruce - Margen derecha en el cruce, viendo desde la margen izquierda - Vista de la margen izquierda en el cruce, tomada desde la margen derecha - Seccin hidrulica auxiliar No. 1 vista desde aguas abajo




NRF-038-PEMEX-2013


- Aspecto de margen derecha en la seccin hidrulica auxiliar No. 1 - Vista de la seccin hidrulica auxiliar No. 2 tomada desde aguas arriba - Aspecto de la margen izquierda en el sitio de la seccin hidrulica auxiliar No. 2

f) Estudio de socavacin - Para proyectos de puentes, el diseo de los pilotes debe incluir el efecto de la socavacin y durante su

vida til cumpla con la profundidad de hincado requerida 8.4.4 Estudios geotcnicos Con los estudios geotcnicos se deben disear capas estructurales que constituirn el camino, en el cual se deben considerar la calidad del material, capacidad de carga, permeabilidad esperada, procedimientos de compactacin pruebas de calidad y pruebas de compactacin Proctor Standard y Proctor modificada 8.4.4.1 Exploracin y muestreo de suelos Para proyectos de cimentaciones, diseo y control de procedimientos para consolidacin acelerada de suelos blandos y pruebas ndices del camino a proyectar y disear, la cimentacin de una obra civil o una estructura de tierra, se debe conocer la estratigrafa y propiedades del suelo a travs de la exploracin y obtencin de muestras y pruebas de laboratorio. La exploracin se debe llevar a cabo en tres fases: El reconocimiento superficial del lugar, la exploracin preliminar y finalmente la exploracin detallada del terreno incluyendo el muestreo. Los mtodos: Mtodos de Exploracin Indirectos, Mtodos de Exploracin Semidirectos, Mtodos de Exploracin Directos, Muestras Representativas Alteradas, Muestras Inalteradas, Pruebas de Campo, Reconocimiento de Estudio Geotcnico, Reconocimiento Geolgico y definicin del programa de Explotacin, Mtodo de Resistividad Elctrica, Pruebas de Penetracin Dinmica Estndar, Pruebas de Penetracin Sermes, Pruebas de Permeabilidad Lefranc (de suelos y rocas), Pruebas de Permeabilidad Nasberg (en roca muy fracturada). 8.4.4.2 Diseo y control de procedimientos para consolidacin de suelos blandos Los suelos que pueden someterse a este procedimiento son los limos sueltos, limos orgnicos y arcillas blandas normales y ligeramente consolidadas. Los diseos de procedimientos por consolidacin pueden ser por: Consolidacin de sobrecarga, consolidacin primaria, consolidacin secundaria, consolidacin por drenes verticales de arena, drenes verticales de arena y bombeo por vaco, trincheras drenantes, consolidacin por bombeo electrosmotico, consolidacin por procedimientos combinados (drenes verticales y sobrecarga). 8.4.4.3 Pruebas ndice Obtener su volumetra, gravimetra, granulometra, lmites de consistencia, intervalo de variacin de sus propiedades mecnicas e hidrulicas y sus caractersticas fsicas. Se debe presentar su correspondiente Reporte de Pruebas de Materiales (RPM) 8.4.4.4 Estudios geotcnicos para terraceras Se debe identificar la calidad de los materiales y si se requiere el mejoramiento del suelo, el contratista debe proponer un mejoramiento por medio de cementantes y/o productos estabilizadores de suelos a base de Cal Hidratada-Cemento-Polmeros o geosintticos (Sistema de barrera conforme a ISO-10318:2005). Este estudio debe considerar los siguientes puntos: a) Origen del material de prstamo. Se debe identificar el origen del material de prstamo, (dragado de ro

laguna, de terrenos aledaos al tramo en construccin, entre otros).




NRF-038-PEMEX-2013


b) Pruebas de calidad. Su enfoque debe estar orientado hacia su factibilidad con respecto a su uso, comparndolo con la vida til del terrapln a conformar. Por lo que una vez definidas las cargas de diseo e identificados los materiales del banco de prstamo, se deben realizar ensayes de laboratorio en las condiciones reales de trabajo. Se debe definir si la calidad del material cumple o debe ser necesario realizar un mejoramiento al suelo, debiendo el contratista asegurar su funcionalidad durante el tiempo de las maniobras.

c) Se debe en el anlisis de asentamientos, la transmisin de cargas importantes al subsuelo. El terrapln se debe ligar a la cimentacin profunda y no presentar asentamientos diferenciales.

Adems se debe contar con los derechos para el uso y explotacin de bancos de materiales, as como la propiedad o los derechos de propiedad que incluyan la liberacin del derecho de va y la expropiacin de los inmuebles sobre los cuales se ejecutar la obra, que sean necesarios para la continuidad de los trabajos hasta la terminacin de la obra.

8.4.4.4.1 Cortes. Si se requiere el uso de explosivos y artificios, el contratista debe obtener los permisos para su adquisicin, traslado, manejo, almacenamiento y utilizacin, conforme a los requerimientos de la Secretaria de la Defensa Nacional, siendo estas actividades responsabilidad exclusiva del contratista, conforme a lo indicado en el inciso D.4.23 de NLEG3/07 y aplicando lo correspondiente de la N CTR CAR 1 01 003/11 8.4.4.5 Instrumentacin Los equipos de instrumentacin que se utilicen en los trabajos relativos a esta Norma de Referencia, deben cumplir con la NRF-111-PEMEX-2011 8.4.5 Estudios de mecnica de suelos Para terraceras, deben incluir la identificacin y clasificacin de los materiales de los bancos de prstamo, y preferentemente se deben utilizar materiales de la regin para la construccin de los terraplenes. Este estudio debe de considerar los siguientes puntos: a) Origen del material de prstamo b) Pruebas de calidad. Una vez definidas las cargas de diseo e identificados los materiales del banco de

prstamo, se deben realizar ensayos de laboratorio en las condiciones reales de trabajo Se debe realizar un anlisis de asentamientos para definir las cargas que se transmiten al subsuelo, el terrapln se debe ligar al terreno natural y no deben presentar asentamientos diferenciales. Previo a la construccin del camino de acceso, se debe contar con los estudios geotcnicos del sitio, debiendo obtener entre otros: a) Nmero e identificacin de los estratos b) Espesores de estratos c) Descripcin del suelo d) Intervalo de resistencia e) Intervalo de cohesin f) Parmetros de cohesin y ngulo de friccin en suelos arenosos g) Curvas de consolidacin Dependiendo de la consistencia del suelo que se presente en la zona, el contratista debe proponer el mtodo de exploracin geotcnica (penetracin estndar, muestreo continuo con tubo de pared delgada, cono elctrico, entre otros), debiendo obtener segn sea el caso, el Valor Relativo de Soporte (V.R.S.), deformabilidad, propiedades mecnicas, espesores de los estratos, entre otros.




NRF-038-PEMEX-2013


8.4.6 Autorizaciones Si lo solicita PEMEX en las bases de licitacin y otorgndole el poder respectivo para los casos en los que se requiera, el contratista debe obtener l o los permisos que se le indiquen: Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT), Comisin Nacional del Agua (CNA), FNL(Ferrocarriles Nacionales en Liquidacin), Secretara de la Reforma Agraria (SRA), Secretara de la Defensa Nacional (SEDENA), estatal, municipal, entre otros o en su defecto debe solicitarlos a PEMEX. El contratista debe cumplir con los trminos y condicionantes establecidos en el oficio resolutivo de autorizacin en materia de Impacto y Riesgo Ambiental emitido por la SEMARNAT, que apliquen a las etapas del proyecto o actividades contempladas en las bases de licitacin. As mismo, debe documentar dicho cumplimiento y generar las evidencias pertinentes, tales como: fotografas, anlisis de laboratorios, planos, permisos, pagos, reportes, estadsticas, estudios, entre otros. Cuando se trate de documentos oficiales, stos deben ser firmados por el representante legal del contratista y el perito en materia ambiental. 8.4.7 Medidas de seguridad industrial y proteccin ambiental 8.4.7.1 Medidas de seguridad industrial. Verificar que cumple con: a) Amplitud suficiente b) Buena visibilidad en curvas horizontales y verticales c) Grado de curvatura y sobreelevacin requerida para los vehculos que hagan el transporte d) Compactacin y profundidad requerida en vados e) Altura libre requerida en los puentes f) Capacidad de carga requerida en los puentes g) Ausencia de lneas de conduccin elctrica o con altura requerida h) Compactacin de acotamientos i) Ausencia de cercados que impidan el paso j) Ausencia de cualquier obstculo que impida el trnsito seguro k) Sealamiento y dispositivos para proteccin de seguridad 8.4.7.2 Medidas de proteccin ambiental. Se debe sujetar a todos los reglamentos y ordenamientos de las autoridades competentes en materia de construccin, seguridad, uso de la va pblica, proteccin ecolgica, medio ambiente, entre otros, que rijan en el mbito federal, estatal o municipal. Cumplir, segn corresponda con: NOM-052-SEMARNAT-2005 y NOM-059-SEMARNAT-2010 y lo que se establezca en las bases de licitacin y esta Norma de Referencia. 8.4.8 Diseo Segn aplique, para el caso de sealamiento horizontal y vertical de carreteras y vialidades urbanas, observar la NOM-034-SCT2-2011 8.4.8.1 Clasificacin de caminos. Primera clase o segunda clase. 8.4.8.2 Especificaciones para diseo 8.4.8.2.1 Ancho de corona y tolerancias. Su magnitud se especifica en la siguiente tabla y la tolerancia ver 8.4.9 de esta NRF.




NRF-038-PEMEX-2013


Clase de camino Tipo de terrenoPlano y ondulado (metros) Montaoso (metros) Muy accidentado (metros)Primera 8 7 6 Segunda 4 4 4

Tabla 1. Ancho de corona 8.4.8.2.2 Velocidad de diseo. Su magnitud en kilmetros por hora, se especifica en la siguiente tabla.

Clase de camino Tipo de terreno Plano y ondulado (km/h) Montaoso (km/h) Muy accidentado (km/h)

Primera 80 60 40 Segunda 40 30 25

Tabla 3. Velocidad de diseo 8.4.8.2.3 Velocidad de marcha. Se debe considerar en el clculo de la distancia de visibilidad de parada. Los valores de velocidades de marcha se deben relacionar con las velocidades de diseo de acuerdo a la siguiente tabla.

Valores de proyecto (km/h)

Velocidad de marcha (km/h)Volumen de trnsito bajo

25 24 30 28 40 37 50 46 60 55 70 63 80 71

Tabla 4. Velocidad de marcha 8.4.8.2.4 Pendiente 8.4.8.2.4.1 Pendiente gobernadora. Se debe conjugar las caractersticas del trnsito y la configuracin del terreno, que nos permita obtener el menor costo de construccin, conservacin y operacin. 8.4.8.2.4.2 Pendiente mxima. Se debe determinar por la configuracin del terreno, la potencia de los vehculos, seguridad de trnsito en los descensos y velocidades mnimas para los camiones en ascenso. Los valores mximos se establecen en la siguiente tabla.

Clase de camino Velocidad de diseo Pendiente mxima por ciento Primera 80 60 40 6, 7 y 8 respectivamente Segunda 40 30 25 8, 9 y 10 respectivamente

Se debe observar rigurosamente la no utilizacin de la pendiente mxima permitida en las curvas horizontales

Tabla 5. Pendiente mxima 8.4.8.2.4.3 Pendiente mnima. Debe ser del 0,5 por ciento como mnimo, observando el funcionamiento de las cunetas; en los terraplenes sta pendiente es nula. 8.4.8.2.5 Longitud crtica. Los valores mximos se establecen en la siguiente tabla.




NRF-038-PEMEX-2013


Pendiente por ciento Longitud crtica (metros) 5 250 6 160 7 110 8 60 9 40

Tabla 6. Longitud crtica por pendiente 8.4.8.2.6 Calzada. La superficie de rodamiento (calzada), se especifica en la siguiente tabla.

Clase de camino Tipo de calzada Primera Pavimentada (asfalto o concreto hidrulico) o revestida Segunda Revestida (cuando sea requerido por PEMEX en las bases de licitacin)

NOTA: Aplicar en toda la Norma de Referencia, segn corresponda a concreto hidrulico y en su caso de aplicar acero la N CTR CAR 1 02 003/04,N CTR CAR 1 02 004/02, NMX-C-155-ONNCCE-2004, NMX-B-253-CANACERO-2006 y NMX-C-407-ONNCCE-2001

Tabla 7. Tipo de calzada por clase de camino 8.4.8.2.7 Ancho de calzada. La magnitud, se especifica en la siguiente tabla.

Clase de camino

Tipo de terreno Plano y ondulado (metros) Montaoso (metros) Muy accidentado (metros)

Primera 6,70 6,50 6,35 Segunda 4,00 3,50 3,50

Tabla 8. Ancho de superficie de rodamiento 8.4.8.2.8 Coeficiente de friccin lateral. Sus valores se especifican en la siguiente tabla.

Velocidad de diseo (km/h) Coeficiente de friccin lateral 25 0,32 30 0,28 40 0,23 50 0,19 60 0,17

Tabla 9. Coeficientes de friccin lateral 8.4.8.2.9 Bombeo. Su magnitud mxima se especifica en la siguiente tabla, en funcin del tipo de superficie.

Tipo de superficie de rodamiento Bombeo (por ciento) Concreto hidrulico 1 a 2 Carpeta asfltica 1,5 a 3 De revestimiento 2 a 4

Tabla 10. Bombeo




NRF-038-PEMEX-2013


8.4.8.2.10 Sobreelevacin. Sus valores mximos, expresados se especifican en la siguiente tabla.

Clase de camino Sobreelevacin (por ciento) Primera 12 Segunda 8

Tabla 11. Sobre elevacin 8.4.8.2.11 Grado de curvatura. Valores mximos admisibles en grados se especifican en la siguiente tabla.

Clase de camino Velocidad de diseo Grado mximo Primera 80 60 40 6, 11 y 24 30 respectivamente Segunda 40 30 25 23, 41 y 57 30 respectivamente

Tabla 12. Grado de curvatura 8.4.8.2.12 Longitud de cuerda por rango de grado de curvatura. Utilizar para el trazo de cuerdas, las longitudes por rango de grado de curvatura de acuerdo a la siguiente tabla.

Grado longitud de cuerda Hasta 8 grados 20 metros De 8 a 22 grados 10 metros Mayor de 22 grados 5 metros

Tabla 13. Longitud de cuerda por rango de grado de curvatura 8.4.8.2.13 Radio de curvatura. Su valor mximo en metros, se especifica en la siguiente tabla.

Clase de camino Velocidad de diseo Radio de curvatura Primera 80 60 40 191, 114 y 47 respectivamente Segunda 40 30 25 50, 28 y 20 respectivamente

Tabla 14. Radio de curvatura 8.4.8.2.14 Curva circular compuesta. En caminos no deben de haber este tipo de curvas, en intersecciones se pueden emplear siempre y cuando la relacin entre dos radios consecutivos no sobrepase la cantidad de 2 y se resuelva satisfactoriamente la transicin de la sobreelevacin. 8.4.8.2.15 Distancia entre curvas inversas. Para dos curvas contiguas de sentido contrario debe existir entre el PT (Principio de Tangente o punto donde termina una curva) y el PC (Principio de Curva o punto donde inicia una curva), una tangente con longitud para alojar en ellas, cuando menos la longitud de transicin correspondientes a dichas curvas. 8.4.8.2.16 Distancia entre curvas directas. Cuando no sea posible sustituir dos curvas circulares simples del mismo sentido, por una sola curva, se debe dejar un tramo intermedio con seccin normal entre las dos transiciones, que tenga una longitud mnima igual a la mitad de la suma de las longitudes de las dos espirales de transicin. Cuando por condiciones sumamente extraordinarias a conveniencia de la configuracin topogrfica del tipo montaoso o muy accidentado, no sea posible cumplir con la distancia mnima especificada en las dos definiciones anteriores, esta distancia mnima queda definida como la distancia a la que el vehculo del proyecto pueda realizar su radio de giro en condiciones de seguridad.




NRF-038-PEMEX-2013


8.4.8.2.17 Curvas de transicin. Se debe proyectar de manera que la variacin de la curvatura y la variacin de la aceleracin centrfuga, sean constantes a lo largo de ella. Ver tabla 15 de esta Norma de Referencia.

Clase de camino

Primera clase Segunda clase 60 km/h 50 km/h 40 km/h 40 km/h 30 km/h 25 km/h

Grado de curva

S por

ciento

L.E.T. metros

S por

ciento L.E.T. metros

S por

ciento

L.E.T. metros

S por

ciento

L.E.T. metros

S por

ciento

L.E.T. metros

S por


1 0,9 4,3 0,6 2,4 0,3 0,9 0,3 0,9 0,1 0,2 0,1 0,2 2 1,8 8,6 1,2 4,8 0,7 2,2 0,6 1,9 0,3 0,7 0,2 0,4 3 2,7 13,0 1,8 7,2 1,0 3,2 0,9 2,8 0,4 1,0 0,4 0,8 4 3,6 17,2 2,4 9,6 1,3 4,2 1,1 3,5 0,5 1,2 0,5 1,0 5 4,5 21,6 3,0 12 1,6 5,1 1,4 4,5 0,7 1,7 0,6 1,2 6 5,4 25,9 3,6 14,4 2,0 6,4 1,7 5,4 0,8 1,9 0,8 1,6 7 6,4 30,7 4,2 16,8 2,3 7,4 2,0 6,4 1,0 2,4 0,9 1,8 8 7,2 34,5 4,8 19,2 2,6 8,3 2,3 7,4 1,1 2,6 1,0 2,0 9 8,2 39,3 5,4 21,6 3,0 9,6 2,6 8,3 1,2 2,9 1,2 2,4

10 9,1 43,6 6,0 24,0 3,3 10,6 2,8 9,0 1,4 3,4 1,3 2,6 11 10,0 48,0 6,6 26,4 3,6 11,5 3,1 9,9 1,5 3,6 1,4 2,8 12 7,2 28,8 4,0 12,8 3,4 10,9 1,6 3,8 1,5 3,0 13 7,8 31,2 4,3 13,8 3,7 11,8 1,8 4,3 1,7 3,4 14 8,4 33,6 4,6 14,7 4,0 12,8 1,9 4,6 1,8 3,6 15 9,0 36,0 5,0 16,0 4,3 13,7 2,0 4,8 1,9 3,8 16 9,6 38,4 5,3 17,0 4,6 14,7 2,2 5,3 2,1 4,2 17 10,0 40,0 5,6 17,9 4,8 15,4 2,3 5,5 2,2 4,4 18 6,0 19,2 5,1 16,3 2,5 6,0 2,3 4,6 19 6,3 20,1 5,4 17,3 2,6 6,2 2,4 4,8 20 6,6 21,1 5,7 18,2 2,7 6,5 2,6 5,2 21 7,0 22,4 6,0 19,2 2,9 7,0 2,7 5,4 22 7,3 23,3 6,3 20,1 3,0 7,2 2,8 5,6 23 7,6 24,3 6,5 20,8 3,1 7,4 3,0 6,0 24 8,0 25,6 6,8 21,8 3,3 7,9 3,1 6,2 25 8,3 26,7 7,1 22,7 3,4 8,2 3,2 6,4 26 8,6 27,5 7,4 23,7 3,6 8,6 3,3 6,6 27 9,0 28,8 7,7 24,6 3,7 8,9 3,5 7,0 28 9,3 29,7 8,0 25,6 3,8 9,1 3,6 7,2 29 9,6 30,7 4,0 9,6 3,7 7,4 30 10,0 32,0 4,1 9,8 3,9 7,8 31 4,2 10,1 4,0 8,0 32 4,4 10,6 4,1 8,2 33 4,5 10,8 4,2 8,4 34 4,6 11,0 4,4 8,8 35 4,8 11,5 4,5 9,0 36 4,9 11,8 4,6 9,2 37 5,0 12,0 4,8 9,6 38 5,2 12,5 4,9 9,8 39 5,3 12,7 5,0 10,0

Tabla 15. Longitudes mnimas de Espirales de Transicin (L.E.T.)(contina)




NRF-038-PEMEX-2013


Clase de camino

Primera clase Segunda clase 60 km/h 50 km/h 40 km/h 40 km/h 30 km/h 25 km/h

Grado de curva

S por

ciento

L.E.T. metros

S por


S por

ciento

L.E.T. metros

S por

ciento

L.E.T. metros

S por

ciento

L.E.T. metros

S por


40 5,5 13,2 5,2 10,4 41 5,6 13,4 5,3 10,6 42 5,7 13,7 5,4 10,8 43 5,9 14,2 5,5 11,0 44 6,0 14,4 5,7 11,4 45 6,2 14,9 5,8 11,6 46 6,3 15,1 5,9 11,8 47 6,4 15,4 6,1 12,2 48 6,6 15,8 6,2 12,4 49 6,7 16,1 6,3 12,6 50 6,9 16,6 6,4 12,8 51 7,0 16,8 6,6 13,2 52 7,1 17,0 6,7 13,4 53 7,3 17,5 6,8 13,6 54 7,4 17,8 7,0 14,0 55 7,5 18,0 7,1 14,2 56 7,7 18,5 7,2 14,4 57 7,8 18,7 7,3 14,6 58 8,0 19,2 7,5 15,0 59 7,6 15,2 60 7,7 15,4 61 7,9 15,8 62 8,0 16,0

Tabla 15. Longitudes mnimas de Espirales de Transicin (L.E.T.) 8.4.8.2.18 Diferencia entre la pendiente de la transicin en el borde exterior y la pendiente del camino. La pendiente del borde exterior sobreelevado no debe exceder de 0,70 por ciento a 1 por ciento con respecto a la pendiente del camino variando esta, segn la velocidad de diseo, tal como se indica en la siguiente tabla.

Velocidad de diseo km/h

Diferencia entre pendiente de la transicin y pendiente del camino en por ciento

25 1,00 30 1,00 40 0,90 50 0,80 60 0,70

Tabla 16. Diferencia entre pendiente de la transicin y pendiente del camino 8.4.8.2.19 Ampliacin de curva. Ancho adicional que se debe dar a una curva del alineamiento horizontal cuyo grado sea mayor a 2. La ampliacin se le da por el lado interior de la curva y es constante del PC (Punto donde inicia la curva) al PT (Punto en donde termina la curva). Su valor mximo se especifica en la tabla siguiente:




NRF-038-PEMEX-2013


Clase de camino

Tipo de terreno Plano y lomero Montaoso Muy accidentado

GMAX Ampliacin GMAX Ampliacin GMAX Ampliacin Primera 11 grados 1,40 metros 17 grados 1,70 metros 30 grados 3,50 metros Segunda 28 grados 1,60 metros 58 grados 1,80 metros 62 grados 1,90 metros

Tabla 17. Ampliacin de curva (GMAX = grado mximo de curvatura establecido por clase de camino y tipo de terreno) 8.4.8.2.20 Ampliacin en la transicin. Es proporcional a la longitud de la transicin. Su valor mximo se da en el punto donde inicia (PC) la curva circular y disminuye hasta el inicio de la transicin, o del punto donde termina la curva circular (PT), disminuyendo al punto donde inicia la transicin. 8.4.8.2.21 Distancia de visibilidad de parada. Estos valores se indican en la siguiente tabla.

Clase de camino

Tipo de terrenoPlano y lomero Montaoso Muy accidentado

Pendiente Pendiente Pendiente Nula Asc. Desc. Nula Asc. Desc. Nula Asc. Desc.

Primera 73 69 79 55 52 60 40 38 43 Segunda 40 38 43 27 25 29 22 22 24

Notas: Todas las cantidades se expresan en metros. (Asc. - Ascendente Desc. - Descendente)

Lo que respecta a la velocidad de diseo, ver Tabla 23. Especificaciones bsicas de diseo de un camino

Tabla 18. Distancia de visibilidad de parada Para pendientes menores que la pendiente mxima, la distancia mnima de visibilidad se puede determinar por interpolacin a partir de los valores establecidos en la tabla anterior o mediante clculo analtico. 8.4.8.2.22 Distancia de visibilidad de rebase. Su valor mnimo se especifica en la siguiente tabla.

Clase de camino


Pendiente Pendiente Pendiente Nula Asc. Desc. Nula Asc. Desc. Nula Asc. Desc.

Primera 270 297 243 225 248 203 180 198 162 Segunda 180 198 162 135 149 122 113 124 102

Notas: Todas las cantidades se expresan en metros. Asc. - Ascendente Desc. - Descendente)

Lo que respecta a la velocidad de diseo, ver Tabla 23 de esta NRF

Tabla 19. Distancia de visibilidad de rebase La determinacin de la frecuencia de los tramos de rebase, debe ser la que, bajo un volumen de trnsito bajo o alto y la configuracin topogrfica del terreno permita garantizar el nivel de servicio y seguridad establecido conforme al tipo de terreno y de camino. 8.4.8.2.23 Distancia de visibilidad en curvas horizontales. Los obstculos laterales tales como edificios, cercas, bosques y taludes deben estar lo suficientemente alejados de la parte interior de la curva para que no limite la distancia de visibilidad, esta distancia debe ser tal que permita que un conductor que circule a la velocidad de diseo tenga la distancia de parada o de rebase a esa velocidad, por lo que se debe determinar la distancia a obstculos laterales en curvas horizontales. Su valor mnimo se expresa en la siguiente tabla:




NRF-038-PEMEX-2013


Clase de camino


Pendiente, grado de curvatura mximo Pendiente, grado de curvatura mximo Pendiente, grado de curvatura mximoDistancia de visibilidad (metros) Distancia de visibilidad (metros) Distancia de visibilidad (metros)

Parada Rebase Parada Rebase Parada Rebase Asc. Desc. Asc. Desc. Asc. Desc. Asc. Desc. Asc. Desc. Asc. Desc.

Primera 3,70 5,40 107,0 71,0 3,40 5,30 125,6 84,0 2,80 4,30 143,0 95,0 Segunda 3,70 5,00 129,1 86,00 3,40 5,60 226,0 150,4 2,40 3,20 122,0 82,0

(Asc.AscendenteDesc.Descendente)Lo que respecta a la velocidad de diseo, ver Tabla 23 de esta NRF (Especificaciones bsicas de diseo de un camino)

Tabla 20. Distancia de visibilidad en curvas horizontales (Distancia del obstculo lateral a la orilla de la calzada)

Para obtener su valor a la trayectoria del conductor, sumar a los valores de la tabla el ancho de la calzada en tangente ms la ampliacin de la curva, dividida entre el valor de 4 para cada clase de camino y cada tipo de terreno. Si una vez verificada la distancia de visibilidad a lo largo de toda la curva se encuentra que en algn punto es menor que la de parada, se debe de recurrir a cualquiera de los siguientes puntos: a) Disear una curva de grado menor b) Ampliar la seccin del corte del lado interior o abatir el talud c) Eliminar el obstculo que se trate 8.4.8.2.24 Curvas verticales. Se deben enlazar dos tangentes consecutivas del alineamiento vertical y en su longitud se debe efectuar el paso gradual de la tangente de entrada a la tangente de salida. La longitud de curva mnima se debe disear para la seguridad que satisfaga la distancia de visibilidad de parada. La longitud de las curvas verticales para cumplir con la distancia de visibilidad de parada se indica en las siguientes tablas:

Velocidad de diseo(km/h)

Diferencia algebraica de pendientes (metros) Valores de K 4 5 8 9 10 12 14 16 18 20 22 24

30 -- 40 40 40 40 40 60 60 60 60 80 80 3 40 -- 40 40 60 60 60 80 80 100 100 120 120 5 50 40 40 80 80 80 100 120 140 160 160 180 220 8 60 60 80 120 120 140 160 180 220 240 260 300 320 13

Tabla 21. Longitud de curva vertical en cresta para cumplir con la distancia de la velocidad de parada

Velocidad de diseo(km/h)

Diferencia algebraica de pendientes (metros) Valores de K 3 4 5 8 9 10 12 14 16 18 20 22 24

30 -- 20 40 40 40 60 60 60 80 80 100 100 100 4 40 40 40 40 60 80 80 100 100 120 140 140 160 180 7 50 40 40 60 60 100 100 140 160 160 180 200 220 240 10 60 60 60 80 120 140 160 180 200 240 260 280 320 340 14

Tabla 22. Longitud de curva en columpio para cumplir con la distancia de la velocidad de parada




NRF-038-PEMEX-2013


Caractersticas/Clase de camino Primera clase Segunda clase

Plano y ondulado Montaoso

Muy accidentado

Plano y ondulado Montaoso

Muy accidentado

CA

RA

CTE

RIS

TIC

AS

Velocidad de diseo (km/h) 80 60 40 40 30 25 Grado curvatura mxima 6 11 24 30 23 41 57 30 Radio 191 114 47 50 28 20 Ancho corona en metros 8 7 6 4 4 4

Pendiente mxima por ciento 6 7 8 8 9 10 Carga para diseo T3-S2 T3-S2 Tipo de estructuras para drenajes Definitivas y provisionales Provisionales donde sean indispensables

Tipo de superficie de rodamiento Asfltico, concreto hidrulico o revestida Revestida donde sea indispensable

Ancho superficie rodamiento en metros 6,70 6,50 6,35 4,00 3,50 3,50

Ancho DDV (metros) 20 15

Tabla 23. Especificaciones bsicas de diseo de un camino

8.4.8.2.25 Derecho de va del camino. El ancho de va debe ser uniforme a excepcin de los casos en que sea necesario alojar intersecciones, taludes de corte o terraplenes y otros servicios auxiliares que se requiera disponer de un ancho mayor. Sus valores mnimos se establecen en la siguiente tabla:

Clase de camino Ancho mnimo de derecho de va Primera 20 Segunda 15

Tabla 24. Ancho de derecho de va 8.4.8.2.26 Libramientos. Se deben disear nicamente cuando el volumen de trnsito esperado lo justifique, este espaciamiento depende de la distancia de visibilidad. Su longitud mnima debe ser de 10 metros y su ancho mnimo de 2 metros. 8.4.8.2.27 Entronques. Los entronques y cruces de los caminos, objeto de la presente Norma de Referencia, son obligatorios y con sealizacin al entrar en una instalacin de PEMEX. 8.4.8.2.28 Obras de drenaje (obras de arte) cargas para diseo. Las estructuras de obras de drenaje, deben ser calculadas para soportar las cargas que resultan de las condiciones de trabajo y se deben disear de acuerdo a la tabla 25 de esta Norma de Referencia.

Clase de camino Carga tipo (NOM-012-SCT2-2008) Primera T3-S2 Segunda T3-S2

Tabla 25. Cargas para obras de drenaje 8.4.8.2.29 Compactacin de terraceras. 100 por ciento al cuerpo del terrapln. 8.4.8.2.30 Revestimiento. Se debe tender en todo el ancho de la corona. El material de revestimiento debe tener la suficiente cohesin sin llegar a ser plstico, y no se debe desplazar a las orillas del camino. Estos pueden ser estabilizados y no estabilizados




NRF-038-PEMEX-2013


8.4.8.2.30.1 Revestimientos no estabilizados. Cuando el material para revestimiento no contenga ms de 10 por ciento de partculas finas, mayores que la malla No. 200 (0,075 mm) no requiere estabilizarse. 8.4.8.2.30.2 Revestimientos estabilizados. Cuando el material para revestimiento contenga ms de 10 por ciento de partculas finas, menores que la malla No. 200 (0,075 mm) se debe estabilizar con Cloruro de Calcio o con estabilizadores de suelo a base de Cal Hidratada-Cemento-Polmeros en un mximo de 4 por ciento, con pruebas: ASTM D698-12 Proctor Estndar, ASTM D1557-12 Proctor Modificada y ASTM D4429-09a; que determinan densidad y humedad, propiedades expansivas del material y resistencia a la penetracin Para efectuar el estabilizado de revestimiento se debe proceder de la siguiente manera: Una vez tendida y conformada la capa de revestimiento (se debe preparar el material extendindolo parcialmente, incorporndole agua por medio de riegos y mezclados sucesivos, hasta alcanzar el contenido de agua de compactacin obteniendo un material homogneo, se debe extender en todo el ancho de la corona y se debe conformar de manera que se obtenga una capa de espesor uniforme), aplicndose sobre la superficie un riego de agua a razn de 4 L/m2 en tramos no mayores de 300 metros, esta operacin se debe realizar cuando no amenace lluvia en las prximas 24 horas. Inmediatamente despus del riego de agua, se debe de extender el estabilizador, con equipo mecnico, cubriendo uniformemente la seccin del camino, a razn de lo que indique el proyecto, de acuerdo con la granulometra del material para revestimiento, la intensidad del trnsito esperado y el clima de la regin. El tramo estabilizado se debe cerrar al trnsito durante 24 horas. El espesor definitivo del material de revestimiento se debe calcular por el laboratorio de mecnica de suelos en funcin de la calidad de las terraceras, dichos resultados no deben ser menores a los estipulados en la siguiente tabla.

Clase de camino Espesor suelto cm Grado de compactacin por ciento Primera 15 100 Segunda 15 100

Tabla 26. Espesor material de revestimiento 8.4.8.2.31 Pavimento flexible. La estructura debe estar formada por sub-base, base y carpeta asfltica. Debe satisfacer lo siguiente: a) Resistir y distribuir las cargas producidas por el trnsito b) Tener la impermeabilidad necesaria c) Resistir la accin destructora de los vehculos d) Tener resistencia a los agentes destructores e) Tener una superficie de rodamiento que permita en todo tiempo un trnsito fcil y cmodo de los vehculos 8.4.8.2.31.1 Sub-base. Se debe calcular proporcionando un apoyo uniforme a la base de una carpeta asfltica o una losa de concreto hidrulico, as como soportar las cargas que stas transmiten, aminorando los esfuerzos inducidos y se deben distribuir a la capa inmediata inferior y no permitir la migracin de finos hacia las capas superiores. 8.4.8.2.31.2 Base.Se debe calcular proporcionando un apoyo uniforme a la base de una carpeta asfltica y debe soportar las cargas que stas transmiten, aminorando los esfuerzos inducidos y distribuyndolos a la capa inmediata inferior, aportando a la estructura de pavimento la rigidez necesaria para evitar deformaciones excesivas, se debe obtener un porcentaje de impermeabilidad del 95 por ciento, y permitir drenar el agua que se pueda infiltrar e impedir el ascenso capilar del agua subterrnea, debiendo ser comprobados con los mtodos ASTMD3385-09 y ASTM D5126 / D5126M-90(2010) e1 y cumplir con lo siguiente:




NRF-038-PEMEX-2013


a) Tener en todo tiempo la resistencia estructural para soportar las presiones que les sean transmitidas por los vehculos estacionados o en movimiento

b) Tener el espesor para que dichas presiones al ser transmitidas a la sub-base a la subrasante no excedan la resistencia estructural de sta

c) No presentar cambios volumtricos perjudiciales al variar la condicin de humedad Materiales. Los materiales que se utilicen para la construccin de sub-bases y bases, deben cumplir con NCMT402001/11 y NCMT402002/11. Los materiales que se utilicen para la construccin de revestimientos, deben cumplir con NCMT401/02 8.4.8.2.31.3Carpeta asfltica. Debe ser una capa de material ptreo cementado con asfalto, debe cumplir con: a) Aportar una superficie de rodamiento que permita en todo tiempo, un trnsito fcil y cmodo de los vehculos b) Impedir la infiltracin de agua de lluvia hacia las capas inferiores c) Resistir la accin destructora de los vehculos y de los agentes atmosfricos Segn aplique, en las carpetas asflticas con mezcla en caliente observar la N CTR CAR 1 04 006/09, para las carpetas asflticas con mezcla en frio la N CTR CAR 1 04 007/09 8.4.8.2.32 Taludes. El valor a emplear para el talud,en terraplenes debe ser 1,5:1 en arcillas y 2:1 en arenas. Para cortes aplicar la tabla 27 de esta Norma de Referencia. Cuando el proyecto indique que se deba asegurar la compactacin de los hombros de los terraplenes, stos se deben construir con una seccin ms ancha que la terica del proyecto, respetando la inclinacin de los taludes sealada en el proyecto, como se muestra en la figura 1 de esta NRF, en los cuales la compactacin puede ser menor que la fijada.

Fig. 1.Seccin transversal de un terrapln Para la ampliacin de las coronas, previamente se deben excavar escalones de liga en los taludes en toda la Norma de Referencia, cuando se cite escalones de liga, aplicar lo que corresponda de la N CTR CAR 1 01 004/11

Sobreancho

Cuneta Talud

Cuerpo del terrapln

Sobreancho

Capa subrasante Capa subyacente

Hombro0 000

C

de proyectoSeccin terica

L




NRF-038-PEMEX-2013


En los cortes de ms de 7 metros de altura se debe realizar un estudio de mecnica de suelos con detalles, para fijar los taludes y su procedimiento de construccin, dichos resultados de los estudios, no deben estar por arriba de los valores indicados, en la siguiente tabla.

Tipo de material Talud

Observaciones Hasta 8 metros

De 8 a16metros

Granito sano y masivo :1 :1 Descopetar a :1 la parte intemperizada, si la hay Granito sano, en bloque :1 :1 Amacizar taludes segn la disposicin de los bloques

Granito sano, fracturado :1 :1 No se sugierela construccin de berma en el cambio de talud El talud sugerido variar de acuerdo con la disposicin relativa de las diaclasas respecto al talud

Granito fracturado y poco alterado

:1 :1 Si el fracturado es uniforme y favorable : 1 :1 Si no es favorable :1 :1 Si el fracturamiento es ms intenso en la parte superior del corte

Granito totalmente intemperizado (tucuruguay)

:1 :1 Si el producto de intemperizacin del granito es arenas gruesa bien cementada y compacta :1 1:1 Si el producto de intemperizacin es arena limosa arcillosa con poca cementacin y compacidad

Dioritas Mismos comportamiento que los granitos Riolitas fracturadas en grandes bloques con sistemas de fracturamiento principal. Horizontal y verticalmente (columnar)

:1 :1 No se sugiere la construccin de bermas

Andesita fracturada en grandes bloques

:1 :1 Si las fracturas no contienen arcilla

:1 :1 Si las fracturas contienen arcilla. Estas sugerencias pueden variar notablemente dependiendo de la posicin relativa de los planos de adiaclasamiento respecto al talud

Andesita fracturada y poco alterada :1 :1

Andesita fracturada y muy intemperizada :1 :1 Diabasa sana, poco fracturada :1 :1 Basalto columnar :1 :1 El que las columna, generalmente es vertical

Basalto fracturado, sano :1 :1 Si el sistema de fracturamiento es favorable al talud. Descopetar a :1 la parte superior del corte si el fracturamiento es muy intenso. Estas sugerencias pueden variar notablemente dependiendo de la posicin relativa de los planos de adiaclasamiento respecto al talud

Basalto fracturado en bloques de todos tamaos (mal pas)

:1 :1

:1 :1 Si est empacado en arcillas

Basalto muy fracturado y alterado :1 Derrames baslticos intercalados con piroclsticas y tezontles

:1 1:1 Conviene la construccin de banquetas de 4 metros al pie del talud para recibir desprendimientos Tezontle suave bien cementado :1 :1 Tezontle sano fragmentario :1 1:1 Tezontle intemperizado :1 :1 Tobas andesticas, riolticas o baslticas, sanas y fuertemente cementadas

:1 :1 Si presentan fracturamiento columnas, debe darse la inclinacin de dichas columnas Se debe tener especial cuidado para no usar explosivos en exceso

Tabla 27. Taludes en cortes (contina)




NRF-038-PEMEX-2013


Tipo de material Talud

Observaciones Hasta 8 metros

De 8 a 16metros

Tobas brechoides medianamente cementadas

:1 :1 Un solo talud para cortes menores de 16 metros

Tobas dbilmente cementadas :1 1:1 Lutita dura y resistente, con echado casi horizontal, poco fracturada

:1 :1 Construir contracunetas impermeables si se requieren Estos taludes sugeridos pueden variar notablemente de acuerdo con la posicin relativa de planos de sedimentacin respecto al plano de talud

Lutita suave muy fracturada :1 :1

Construir contracunetas impermeables si se requiriesen Estos taludes sugeridos pueden variar notablemente de acuerdo con la posicin relativa de los planos de sedimentacin respecto al plano del talud

Areniscas fuertemente cementadas :1 :1 Areniscas dbilmente cementadas :1 :1 Conglomerado brechoide bien cementado con matriz silicosa

:1 :1 Conglomerado cementados con matriz clcica

:1 :1

Conglomerado pobremente cementado o con matriz arcillosa

:1 :1

Caliza fracturada con echados casi horizontales :1 :1

Descopetar a :1 la parte superior del corte, si el fracturamiento es muy intenso. Estos taludes sugeridos pueden variar notablemente de acuerdo con la posicin relativa de los planos de sedimentacin respecto al plano del talud

Pizarras con planos de apizarramiento de 5 a 10 cm de separacin, con echados casi horizontales

:1 : 1 Se aconseja la construccin de contracunetas impermeables si stas son necesarias

Pizarras con planos de apizarramiento de 5 a 10 cm de separacin, con echados casi horizontales

:1 1: 1 Se aconseja la construccin de contracunetas impermeables si stas son necesarias

Aglomerados medianamente compactados

:1 :1

Arenas limosas pumticas y vidrios volcnicos (jales) :1 1:1

Limos arenosos muy compactados (tepetates) :1 :1

Arcillas poco arenosos firmes (homogneas) :1 :1 a :1

Arcillas muy suaves, expansivas y compresibles 1:1 1:1 Si existe nivel fretico se requiere buen subdrenaje

Caoln, producto de alteracin de dioritas 1:1

Cubrir con tepes el talud. Altura mxima 8 metros si existe nivel fretico se requiere buen subdrenaje

Tabla 27. Taludes en cortes 8.4.8.3 Drenaje superficial Cunetas, contracunetas, bombeo, bordillos y guarniciones, lavaderos, obras de cruce, vados, puente-vado, drenaje subterrneo. Las cunetas, se deben efectuar mediante una excavacin, de acuerdo con las secciones, niveles, alineacin y acabados establecidos en el proyecto.




NRF-038-PEMEX-2013


Terminada la conformacin y cuando as lo indique el proyecto, se debe revestir la cuneta mediante un zampeado. La longitud de una cuneta debe estar limitada por su capacidad hidrulica y no debe permitir que el agua rebase su seccin y se extienda por el acotamiento, por lo que se debe limitar su longitud, colocando alcantarillas de alivio o proyectando las canalizaciones convenientes. Las cunetas se deben proyectar para que den capacidad a fuertes aguaceros de 10 a 20 minutos de duracin. Las dimensiones, pendiente y otras caractersticas de las cunetas se deben determinar mediante el flujo que vaya a escurrir por las mismas. Las cunetas se deben construir de seccin transversal, triangular o trapezoidal y su diseo se debe basar en los principios del flujo en los canales abiertos.El desnivel mnimo bajo la subrasante del camino en cualquier caso (triangular o trapezoidal) debe ser de 30 cm y el mximo de 90 cm. En la siguiente tabla, se dan las velocidades mximas permisibles del agua que escurre por las cunetas.

Material Velocidad (m/seg) Material Velocidad (m/seg) Arena fina 0,45 Arcilla arenosa 0,50 Arena media 0,60 Arcilla firme 1,25 Arena gruesa 0,90 Arcilla comn 0,85 Grava fina 1,50 Tepetate 2,00 Grava media 2,00 Zampeado 4,00 Grava gruesa 3,50 Concreto 7,00

Tabla 28. Velocidades de deslave para considerar en el diseo de las cunetas

Cuando el tirante de agua que se acumula en la cuneta sea mayor de 15 cm, se debe zampear para pendientes de ms del 3 por ciento en suelos con grava o arcilla y para pendientes de ms de 5 por ciento si el terreno est compuesto de grava firme. Las cunetas se deben proteger en pendientes fuertes cuando la longitud sea ms de 60 metros a partir de una cresta o una alcantarilla de alivio. 8.4.8.3.1 Las contracunetas. Se deben construir perpendiculares a la pendiente mxima del terreno. Sus dimensiones se deben calcular de igual manera que el procedimiento para cunetas. 8.4.8.3.2 Bombeo. Los valores a considerar en funcin del tipo de superficie de rodamiento son los siguientes:

Tipo de superficie: Bombeo (por ciento)Muy buena De concreto hidrulico o asfltico, tendido con extendedoras mecnicas 1 a 2 Buena De mezcla asfltica tendida con motoconformadora, carpeta de riego 1,5 a 3 Provisional De terracera o revestimiento 2 a 4 NOTAS: Para carpetas de concreto hidrulico, segn corresponda, aplicar la N CTR CAR 1 04.009/06, NMX-C-

155-ONNCCE-2004 y NMX-C-407-ONNCCE-2001

Para las carpetas asflticas, ver 8.4.9.1.1 y 8.4.9.7.1.1 de esta Norma de Referencia

Tabla 29. Valores de bombeo 8.4.8.3.3 Bordillos y guarniciones. Los bordillos deben interceptan y conducir el agua que por el efecto del bombeo corre sobre la corona del camino, descargndola en los lavaderos. Los bordillos pueden ser de concreto hidrulico, concreto asfltico o de suelo cemento. Las guarniciones deben ser de concreto hidrulico, visibles y se deben pintar o sealar con material reflejante en sus caras exteriores.




NRF-038-PEMEX-2013


8.4.8.3.4 Lavaderos. Los lavaderos pueden ser de mampostera, concreto hidrulico o metlicos. Se deben anclar con dentellones. El nivel de acotamiento donde se construye el lavadero, debe tener una ligera variacin de pendiente. 8.4.8.3.5 La capa drenante. Se debe construir con materiales granulares de una determinada granulometra, que subyace a la estructura del pavimento y que permita el flujo del agua subterrnea, evitando las presiones neutras. 8.4.8.3.6 Obras de cruce (alcantarillas). Cuando el esviajamiento de una corriente es igual o menor a 5 grados se debe hacer la estructura perpendicular al camino. Cuando la forma del cauce se ajusta a la direccin de la alcantarilla, es suficiente con la construccin de aleros o muros de cabeza para encauzar el agua. Cuando el cauce es irregular o se encuentra cubierto de piedras o maleza, se debe canalizar un trecho a la entrada y a la salida de la alcantarilla y el agua se encauce correctamente. En el caso en que la direccin de la corriente con la normal al eje del camino forme un ngulo mayor de 5 grados, se debe alinear la alcantarilla con el cauce del arroyo. Para determinar el dimetro y la cantidad de alcantarillas necesarias para permitir el paso del mximo caudal del agua del cruce del que se trate sin que ocasione deterioro al camino y a la estructura, se debe calcular el rea hidrulica por cualquiera de los mtodos conocidos. Las obras de drenaje se deben proyectar para no trabajar como conducto lleno. Cuando por circunstancias especiales se tenga que proyectar la pendiente de una alcantarilla, principalmente en terreno montaoso o en el mismo nivel del cauce y que se tenga que disminuir sta pendiente por quedar su salida muy alejada del eje del camino, se debe construir a su salida sobre el talud del terrapln, un lavadero para que escurra el agua hasta llegar al terreno natural. 8.4.8.3.7 Longitud de las alcantarillas. Esta longitud debe depender del ancho de la corona del camino, de la altura del terrapln, del talud y del ngulo de esviajamiento. El can de la alcantarilla debe ser lo suficientemente largo para que no se obstruya en sus extremos con material de terrapln. 8.4.8.3.8 Pendiente convexa usando curva vertical. Se debe tomar el perfil de la corriente a suficiente distancia aguas arriba y aguas abajo para establecer la pendiente promedio. Un 5 por ciento de pendiente mnima en el extremo inferior, debiendo evitar que se asienten los residuos debido a la reducida velocidad. No se requiere bombeo para rellenos de 5 metros o menores para tuberas colocadas mediante el mtodo de trinchera imperfecta, colocadas en rellenos compactados con rodillo. Para el clculo de la resistencia estructural de las alcantarillas se debe considerar: a) Las cargas vivas y muertas b) Combinacin de ambas cargas c) Flexin transversal por peso propio d) Flexin transversal por la accin de un lquido e) Flexin sin presin en el interior del tubo f) Accin de una sobrecarga exterior uniformemente distribuida




NRF-038-PEMEX-2013


An cuando se proponga la utilizacin de una alcantarilla con tubera prefabricada en secciones, construida por fabricantes especializados en este tipo de estructuras y que tabulen la relacin entre el calibre y la altura del terrapln, se deben revisar y cumplir con la seguridad de los puntos anteriores. 8.4.8.3.9 Muros de cabeza. Se deben construir de concreto o de mampostera. La altura del muro debe ser mayor a la interseccin del talud del camino, el muro se debe prolongar por lo menos 60 cm debajo de la plantilla formando un dentelln que sirva como ancla y de proteccin contra la erosin. El dentelln de aguas arriba se debe hincar ms profundo que el de aguas abajo. Cuando la plantilla de la alcantarilla se extienda, tanto aguas arriba como aguas abajo en forma de delantal, en estos casos el extremo del delantal se debe proteger tambin con dentelln, el clculo del muro de cabeza se debe realizar por la determinacin de esfuerzos de un muro de sostenimiento. 8.4.8.3.10 Vados. Se pueden construir de concreto o de mampostera y cumplir con lo siguiente: a) La superficie del vado no se debe erosionar al paso del agua b) No debe existir erosin y socavacin aguas arriba y aguas abajo c) Debe facilitar el escurrimiento para evitar rgimen turbulento d) Debe contar con sealamientos 8.4.8.3.11 Vado monoltico. Se construyen a nivel del cauce, cuando el arroyo por cruzar tiene escurrimientos solo durante la temporada de lluvias normales, que producen tirantes de hasta 40 cm. 8.4.8.3.12 Puente vado. Se construyen mediante tubos o cajones de concreto hidrulicos en cauces que presentan un gasto pequeo en forma permanente. Deben cumplir con lo siguiente: a) La altura y longitud debe ser tal, que permita el paso del gasto de las avenidas ordinarias b) Las dimensiones de la superestructura deben de ser mnimas, con el fin de que sea menor la obstruccin al

paso del agua c) Que la superestructura se construya tan abajo del NAME como sea posible, para que los rboles que lleve la

corriente pasen sobre la estructura sin daarla 8.4.8.3.13 Drenaje subterrneo o subdrenaje. El tipo de subdrenaje (alcantarillas de lmina corrugada de acero, alcantarillas tubulares de concreto, cunetas, contracunetas, revestimiento de ca

NRF-038-PEMEX-2013 CAMINOS DE ACCESO A INSTALACIONES

Documents

Transcript of NRF-038-PEMEX-2013 CAMINOS DE ACCESO A INSTALACIONES