NOTAS DE VIAJE A UZBEKISTAN TASCHKENT-MAR DE ARAL-NUKUS-FORTALEZAS DE BARRO-KHIWA-BUKHARA-LAGO AYDARKOL-SAMARCANDA

30 DE MARZO A 9 DE ABRIL DE 2012 Tòfol Tobal

NOTAS DE VIAJE: UZBEKISTAN: DEL 30 DE MARZO AL 9 DE ABRIL DE 2012

PREVISTO INICIAL Fecha Lugar 20120330 Barcelona – Estambul – Tashkent 20120331 Tashkent 20120401 Tashkent – Nukus 20120401 Nukus-Kungrad-Meseta Ustyurt-Lago Sudoche-

Urgu 20120402 Mar de Aral – Muynak – Nukus – Ayaz Kala 20120403 Ayaz Kala – Tuprak Kala – Amu Daria - Khiva 20120404 Khiva 20120405 Khiwa - Bukhara 20120406 Bujara 20120407 Bukhara – Nurata – Yanqikazgan – Lago

Aydarkol 20120408 Lago Aydarkol – Samarcanda - Taskhent 20120408 Tashkent – Estambul - Barcelona REALIZADO FINAL Fecha Lugar 20120330 Barcelona – Estambul – Tashkent 20120331 Tashkent 20120401 Tashkent – Nukus 20120401 Nukus – Moynaq – mar de Aral - Nukus 20120402 Nukus – Reshtam – Kalandarkhana – Topraq

Qala-Ayaz Qala – Yurta Camp I 20120403 Bostan – río Amudarya – Urganch - Khiwa 20120404 Khiwa – desierto del Quizylqum- Bukhara 20120405 Bukhara 20120406 Bukhara – Nawaiy - paso Qaraqargha - Nurata 20120407 Nurata – lago Aydarkol – Yurta Camp II 20120408 Yurta Camp II – Samarcanda – Tashkent 20120409 Tashkent – Estambul - Barcelona

NOTAS DE VIAJE Fecha Hora Lugar Meteorología Notas de Campo 20120330 19h Barcelona Tª= -5ºC

Alt= 5.200m V= 816 km/h

Despegamos del El Prat rumbo S-SE.

20120330 19h23 Mar Mediterráneo Tª= -51ºC Alt= 9.800m V= 816 km/h

Entre las islas Baleares y Córcega. A 19.40-19.51 sobrevolamos Cerdeña, vistas de la costa occidental, en el interior, paisaje agrario.

20120331 00h05 (añadidas 3h)

Península itálica Cruzamos el sur de Italia por Nápoles y Potenza. Se aprecian muy bien las reducidas dimensiones de la “Bota”.

20120331 00h37-00h43 Mar Adriático – Albania (Vlore)- Grecia - Macedonia

Tª= -60ºC Alt= 10.000m V= 890 km/h

Sobre el mar Adriático, en la vertical de Albania. Primeras turbulencias (00.53)

20120331 01h00 – 01h35 Grecia – Turquía. Estrecho de los Dardanelos- Estrecho del Bósforo- Estambul

Sobre Salónica. Litoral densamente iluminado. Turbulencias (01.10). Vista nocturna del estrecho de los Dardanelos, numerosos buques. Aproximación al estrecho del Bósforo (01.31). Bella imagen de Estambul. Ciudad Radial. Hemos podido contemplar iluminados algunos de los principales monumentos, como la catedral de Santa Sofía y el puente sobre el Bósforo con todo detalle. Hemos entrado ligeramente en el Mar Negro hasta tomar la dirección de aterrizaje. Aeropuerto de Estambul (23.15 hora Turquía)

20120331 04h10 – 06h50 Turquía – Uzbekistán Estambul - Tashkent

Vuelo nocturno ganando horas al Sol. Turbulencias notables sobre el Mar Negro y el Mar Caspio. Se detectan las luces de los buques. Dormitamos un poco. Sirven algo de cena y no mucho después el almuerzo. Vistas aéreas de la ciudad antes del aterrizaje.

20120331 10h Tashkent: conjunto Jast Imam. Madrasa Barak-Khan (IMG 20) – mercado Chorsu – madrasa Kukeldash – madrasa Abuk Kasim.

La capital moderna de Uzbekistán nunca superará la fama de las ciudades de la RS. Notables monumentos históricos .Uno de los ejemplares más antiguos del Corán de grandes dimensiones y bellos caracteres junto a otros libros ofrece una interesantísima colección.

20120331 12h-22h Tashkent Visita por la ciudad. Recorrido en el metro, grandes avenidas. Monumento a los soldados caídos en la II GM. Barrios comerciales con grandes almacenes, que recuerdan todavía a los de la época soviética, pero con evidentes cambios. La distribución está estructurada en gremios. Vida nocturna escasa. Poca iluminación. Mucho viento, lluvia y tormenta. Mala previsión para el vuelo de mañana a Nukus.

20120401 07h vuelo Tashkent-Nukus (IMG 029-095)

Cordilleras al N/NE-río Kelés

Tiempo variable, lluvia y viento. Cúmulos. Embarcamos en un ARJ-85 de ala alta. Vistas lejanas de las altas cordilleras del N/NE de la capital, frontera con Kirguizistán con cotas entre los 2.000 y más de 4.000m. Cumbres nevadas, grandes macizos montañosos que vislumbran imperfectos bajo las nubes. Destaca un río sinuoso en la llanura, es el Kelés.

20120401 8h

vuelo Tashkent-Nukus Desierto de Qizilqum-río Amudarya

Cruzamos por primera vez el río Amudarya, que se distingue por su anchura y grandes meandros. Algunos canales artificiales destacan como grandes líneas rectas. Aparece el desierto de Qizilqum. Las nubes se abren y puedo obtener buenas fotografías de su morfología. Gracias a que el ala está por encima, las observaciones son excelentes.

8h-10h vuelo Tashkent-Nukus Delta del Amudarya-Nukus

Algunos lagos. En el horizonte occidental una gran cinta plateada denuncia de nuevo la presencia del Amudarya cerca de su delta. Su curso parece algo caótico en esta inmensa llanura. Numerosos campos de arroz y cereales. Varias islas formadas por depósitos aluviales, en su lecho. Algunos afluentes refuerzan el sistema fluvial. Aparece la aglomeración urbana de Nukus. Gran estación de ferrocarril con trenes de carga. Aterrizamos. Un vuelo excelente, con algunas turbulencias que el avión ha capeado muy bien.

20120401 10h30 Nukus - Qonghirat GPS 3

Tª= +16ºC H= 47,8% P= 995,4hp V= 7,5km/h DP= +4,7ºC Alt= 167m

Capital de la RA de Qaraqalpaqstan Ciudad amplia, de barrios poco altos, muchas calles poseen casas de una sola planta. Plaza enorme, urbanismo poco atractivo. Tomamos la carretera hacia Moynaq. Cruzamos el Amudarya por los puentos sobre la autovía. Pasos a nivel del ferrocarril. Amplios canales. No hay árboles, paisaje muy árido. Paramos junto a un mausoleo (GPS 5) de tres cúpulas azules (IMG 101)

20120401 12h-15h Moynaq Antiguo puerto pesquero a las orilla hoy desecadas del mar de Aral. Fábrica abandonada de conservas. Museo del mar de Aral. Explicaciones por guías locales muy implicados en dar a conocer su historia. Comida en casa de los guías, primera degustación del plov. Patios con antiguas embarcaciones, un pesquero a modo de monumento. La gran fábrica de conservas abandonada. Decadencia de la población que basaba su riqueza en la pesca.

20120401 15h Mar de Aral – cementerio de buques GPS 7 (Punto del monolito)

Tª= +17ºC H= 47,6% P= 996,0hp V= 23,km/h DP= +4,7ºC Alt= 159m

No hemos podido realizar la excursión-campamento hasta la orilla del mar. Fuertes tormentas en los días anteriores lo han convertido en un lodazal. Los cambios de tiempo son muy bruscos e inesperados. Lo podremos comprobar por la tarde, en que nos sorprendió un aguacero que nos dejó literalmente chorreando.

20120401 17h Mar de Aral - cementerio de buques Impresiona la extensión del lecho marino, convertido en un desierto estepario con dunas cubiertas de vegetación. El talud marca la altura de la playa antigua. Hacia el Este se divisa un embalse. Bajamos a las dunas. Teorías sobre que sucedió. Buques abandonados que fueron reagrupados.

20120401 19h Mar de Aral – Qonghirat- Nukus Vacas junto a los buques abandonados. Chaparrón, al principio cúmulos que se han ido espesando hasta provocar lluvia con fuerte aparato eléctrico. Paramos en la carretera para ponernos ropa seca. Pequeñas lagunas con gaviotas, algunas de ellas la gaviota característica de esta región (IMG 137). Larga vuelta al hotel, parece que no llegamos nunca.

20120401 21h Nukus Excelente alojamiento en el hotel Jipek-Joli. Comentamos el día. El mar de Aral no deja a nadie indiferente. Poder recorrerlo es algo único. La tragedia se hace palpable, envuelta en cierto aire misterioso.

20120402 9h Nukus Tª= +19,3ºC

H= 43,9% P= 1003,0hp Alt= 103m

Paseo por el barrio. Grandes plazas abiertas. Museo etnográfico. Hay una reunión de profesoras, que me preguntan de donde soy y que hago. Calles muy

largas, impresiona el la poca densidad de construcción, abundan las casas tradicionales de una sola planta y un pequeño jardín o huerto (IMG 138-146). Tractores y camiones en trabajos agrícolas.

20120402 10h Nukus – Nazarkhan- Al N, región de Tashquduq Qumlari

Salimos en dirección al este (carretera E-40). Al sur se divisa el Amudarya, una verdadera cinta plateada que aparece y desaparece en función de la altura por la que circulamos. Esta es una tierra llana, (40-60 m del altitud) por lo que cualquier elevación, unida a la gran transparencia del aire seco (si no hay polvo del desierto), permite observar el paisaje en gran profundidad.

20120402 10h30m Nazarkhan- Reshtam Qizilqum (GPS 9)

Cruzamos el puente sobre el ferrocarril en Nazarkhan (IMG 149). Casi sin avisar la carretera se introduce en en las arenas del Qizilqum (IMG 151). Arenas rojizas, paisaje de gran aridez, un verdadero desierto de estepa, moteado por pequeños brotes de plantas bajas. Este mismo desierto fue cruzado por Alejandro Magno, cuya memoria de sus conquistas sigue muy viva en Uzbekistán. Un largo tren de áridos cruza por debajo de la carretera en dirección a Nukus. El ferrocarril discurre por toda el país como una via de unión entre las antiguas repúblicas de la URSS. Puestos de control de policía, dedicados a combatir el tráfico de droga que procede de Afganistán.

20120402 11h30-12h Reshtam – Fortaleza de Shilpiq - Sultan Uways Kalandarkhana - GPS 09

Al norte, tras la via del ferrocarril que nos acompaña en todo el trayecto se levantan pequeños cerros testigo de unos 50m de altura de formas muy suaves, marcadamente cónicas, aunque truncadas

Link Shilpiq: http://www.karakalpak.com/ancshilpiq.html

en su parte superior. Cruzamos frente a la fortaleza de barro de Shilpiq, encima de un cerro en la llanura aluvial del río Amudarya. Al fondo, al NE se eleva por fin un notable macizo montañoso: son las montañas de Sultan Uways, con alturas máximas de 478m (Shshitaw). Pasamos cerca de la estación de Kalandarkhana

20120402 12h45 Depósito – 40.05.55,25 N / 60.23.05,20E (GE) Fortaleza de Qizil Qala 41.55,807N / 60.47,050E Link Qizil Qala http://www.karakalpak.com/ancqizil.html

Un inmenso depósito de gas al N (IMG 171). Un arco doble con dos minaretes nos indica que acabamos de cruzar la frontera entre Qarapalpaqstan i Kharazm (el antiguo reino de Khorezm) (IMG 173). Campos de arroz junto a la carretera. Canales de regadío transportan agua del Amudarya. Al N vemos la fortaleza de Qizil Qala, la segunda desde nuestro vehículo (IMG 177)

20120402 13h00 Fortaleza de Topraq Qala 41.55.635N / 60.49.375E (GE) GPS 10 Link Topraq Qala http://www.karakalpak.com/anctopraq.html

Tª= +24,7ºC H= 53,1% P= 997,1hp V= 23,8km/h DP= +4,7ºC Alt= 112m

Alcanzamos la tercera fortaleza, que visitaremos durante un buen rato. Su posición estratégica sobre la llanura és evidente. Se divisan al NW la línea de alturas de Sultan Uways. Para detalles ver el enlace. Las excavaciones han dejado al descubierto numerosas estancias que junto a los restos de las murallas permite tener una buena visión de conjunto de estos enormes bastiones. A nuestros pies, campos de arroz y salinas. La llanura es inmensa y divisamos decenas de kms con total transparencia. Incendios de rastrojos parecen recuerdos de antiguos combates…(IMG 178-188)

20120402 14h Fortaleza de Ayaz Qala 1-2-3 (GE) 1) 42.0.854 61.1.746 2) 42.0.654 61.1.630 3) 42.0.320 61.1.830 Link Ayaz Qala http://www.karakalpak.com/ancayaz.html

Extraordinario conjunto, uno de los más sobrecogedores por su disposición y estado de recuperación. Las luces por la tarde iluminan exquisitamente las paredes de barro. Un paseo entre sus ruinas produce una satisfacción enorme, pensar que estamos pisando las mismas tierras por las que pasaron los ejércitos macedonios, árabes y mongoles, es una sensación sobrecogedora. Todo el grupo vive intensamente esta experiencia. No hay nadie, estamos solos y esperamos la magnífica puesta de Sol que se presenta. Hay restos de excavaciones. Desde Nukus hemos recorrido unos 200km hasta este lugar.

20120402 16h Campamento I GPS 11

Tª= +26,1ºC H= 31,3% P= 991,9hp V= calma Alt= 199m

Nuestro primer campamento (IMG 200-205) en Uzbekistan. Las tiendas son las tradicionales yurtas. Muy bien acondicionado. La comida siempre es buena, a base de ensaladas, arroz, carne o pollo. Hay que tener cuidado con el tema de las diarreas, ya famosas por su violencia en tiempos históricos. Con las precauciones habituales se evitan problemas serios. Las tiendas siguen construyéndose prácticamente igual desde hace siglos, aunque como estas no se trasladan son más sólidas y están reforzadas con materiales más impermeables. En interior, las grandes alfombras, las mesas bajas y alargadas, y docenas de cojines, las convierten en verdaderamente confortables, mucho más de las que hemos probado en el Sáhara.

23h30 Campamento yurtas I GPS 11

Tª= +18,2ºC H= 36,0% P= 991,9hp V= 18,1km/h DP= 2,5ºC Alt= 199m

La diferencia de temperaturas se hace notar. El cansancio también, aunque el fuego y las canciones nos llevan a alargar un poco más la velada. Realizamos algunas observaciones astronómicas para que el grupo se inicie en el conocimiento del cielo, pero las nubes nos lo ponen cada vez más difícil. Nos retiramos a descansar.

20120403 8h30 Campamento yurtas I – Bostan-Beruniy

GPS 12 Tª= +18,0ºC H= 51,3% P= 993,1hp V= 5,8 km/h DP= +8ºC Alt= 186m

Amanecer espléndido. Vistas de la llanura y las montañas de Sultan Uways. Camión con vivienda nómada. Rebaños de ovejas en la inmensidad. Dejamos este lugar con cierta tristeza tras un almuerzo espléndido. Ponemos rumbo al sur, por la carretera que lleva de Bostan a Beruniy (25km).

20120403 11h Bostan – Chalys – río Amudarya Paisaje agrario (IMG 45-46). Casas alargadas junto a los arrozales. Cruzamos Bostan. En Beruniy los mercados estan cerrados. Nos acercamos al río Amuydaria que cruzamos por el gran puente moderno entre Beruniy y Chalys (IMG 48-49). Excelentes vistas sobre el río (IMG 50-63). Enormes dimensiones, islas y depósitos de sedimentos. Obras de mantenimiento en las orillas. Pequeños embarcaderos. Gran satisfacción por haber fotografiado en detalle otro de los grandes ríos de Asia, me asaltan recuerdos de mi viaje con el Transiberiano en 2009.

20120403 12h Goybo- Urganch Proseguimos hacia el sur, atravesando estepas un poco más verdes por la presencia del río en dirección a una de las más bellas ciudades de la ruta de la seda y de toda Asia: Khiwa. Cruzamos Urganch, de la que puedo obtener varias fotografías desde el vehículo. Plaza central amplia, de arquitectura soviética. Industrias de

madera junto a la carretera. El trazado del ferrocarril nos sigue como un amigo inseparable. Cruzamos el puente sobre la vía de Urganch. La ciudad nueva fue recolocada en S XVI cuando el Amudarya cambió el curso sobre la llanura.

20120403 14h Shamakhulum – Khiwa GPS 14

Tª= +28,0ºC H= 33,5% P= 997,1hp

Llegamos a una de las ciudades más famosas de Asia, patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. ¿Qué nos espera?. La primera vista a las afueras de las murallas ya nos deja atónitos. Es una maravilla. Nos adentramos en la ciudad vieja buscando el alojamiento. Resulta que está fuera. Desengaño. Pero no, todavía es mejor. Mi habitación en el hotel Malika da justo frente a la entrada. Magnífico lugar para escribir. Quiero quedarme un mes. Dejamos las cosas y nos separamos.

20120403 15h-18h Khiwa Los intestinos se quejan. Parece que no me he librado de las famosas diarreas del Asia central. Al poco, otros compañeros tienen los mismos síntomas. Tomamos el medicamento previsto y los efectos se pasan rápido. No volveríamos a sufrir otro síntoma. Alejandro Magno y su ejército lo pasaron peor. Hace mucho calor para ir a pasear a pleno Sol. Instalo el PC y leo algunos documentos que he preparado. Enfrente tengo una de las puertas de la entrada a la ciudad vieja, los dos minaretes permanecen impasibles como guardianes mudos. Los mil matices de colores terrunos y el azul producen un efecto magnífico. Cielo azul sin rastro de nubes.

20120403 19h-21h Khiwa (ciudad vieja) Tª= +21,9ºC H= 36,6%

Primer paseo. Entro por la puerta que da accesso a la ciudad interior de Ichan-Qala.

P= 999,8hp V= 5,0 km/h DP= +6,3ºC Alt= 130m

La calle esta surtida de pequeñas tiendas y puestos al aire libre. Mucha y variada artesanía. Precios razonables y gente agradable. Hablo con gente de muchos lugares, asiáticos, iraníes, libaneses….Las telas, las cerámicas, bellas acuarelas. Un paraíso para invertir. En Khiwa se conserva un cierto equilibrio entre el comercio para el turismo y para la población local en los mercados, aspecto totalmente desbordado en Samarcanda.

20120404 9h-19h Khiwa (ciudad vieja)

Ichan-Kala, baños de Anush-khan, mezquita de Djuma-Masjid-madrasa Arab-Khan-mausoleo de Ala Ad-Din- madrasa Rahim-Khan II – fortaleza de Kunya-Ark / Kurinysh Khana – mezquita Ak-Cheik-Bobo – conjunto Pakhlavan-Makhmud – necrópolis – Necrópolis de los khanes de Khiwa – madrasa Muhammad Amin . Khan y minarete de Kalta-Minor (célebre e inacabado) – madrasa Khurdjum – Allah-Kuli-Khan – madrasa Kutlug-Murad – Inak y la de Abdulla-Khan – madrasa Said Alouddin- palacio Tash-Hauili – haren de Tash-Khaouli – conjunto islámico de Islam-Kodja -

Tª= +19,3ºC H= 46,7% P= 1005,0hp V= 0 km/h WCL= 18,1ºC HI= +17,7ºC DP= +6,6ºC

Lluvia fina e intermitente. Sol y nubes que ayudan a pasar la notable sensación de calor. Nodir nos guía por la ciudad, que repasaremos una y otra vez, en grupo o solos. Delicias fotográficas con el gran angular que me ha cedido Sylvia Kessler que no ha venido por culpa de la operación de rodilla. Enormes dimensiones de los monumentos. Dedicamos el día a la visita detallada, comida en un bar local con dos pisos, arroz, pollo…..barato y bueno, ¿qué más podemos pedir). Calles animadas, al final ya nos conocemos todos. Compro un sombrero uzbeco.

20120404 24h Khiwa Tª= +19,9ºC H= 45,5% P= 1006,01hp DP= +9,3ºC

Noche serena y fresca, agradable. En la plaza Malika, han estado arreglando los jardines grupos de mujeres con un burro para cargar las herramientas. Cielo claro que nos permite identificar constelaciones y planetas. La luz de la ciudad es escasa, poco iluminada según los cánones de nuestro país. Esto refuerza las sombras de los grandes edificios, convirtiéndoles en misteriosos bloques coloreados por la

Luna. El minarete de Kalta-Minor sobrecoge. La noche se despide con un Barça 3 – Milan 1. Vuelven leves molestias estomacales, que pasan pronto.

20120405 7h Khiwa – Yangiarik – Baghat -

Tª= +16,6ºC H= 43,1% P= 1005,01hp DP= +3,9ºC

Iniciamos la larga travesía por la desolación del Quizilqum. Los 460 km que podrían recorrerse en 6 horas, se convertirán en un suplicio de casi 10. La causa, toda la vía rápida E-40 está en obras y la velocidad media será de 20km/h. Si por una parte, el cansancio hizo mella al final, pudimos contemplar con una parsimonia excepcional todos los detalles de este vació inmenso. Cada detalle era visto con kms de antelación. La suspensión del vehículo era ineficaz ante los socavones.

20120405 9h Hazarasp – Pitnak - Gazojak

Dejamos la frontera con Turkmenistán al sur de Khiwa, y nos dirigimos hacia el N-NE. Campos de arroz (GPS 14), paisajes agrícolas. Pasamos junto a un cementerio (Horazah, IMG 59). Puente (Toskap) sobre un canal (GPS 15) y poco después cruzamos la vía del ferrocarril.

20120405 Gazojak – puente sobre el Amudarya Entre Hazarasp y Pitnak vemos acercarse el gran río Amudarya, que luce azul, gris y verde bajo un azul calimoso. Cruzamos el gran puente (GPS 16) Al otro lado vive el desierto. Observamos muy bien la estructura aluvial de las islas, las playas de arena, con muestras de las varias orillas producidas por los vientos y las crecidas. Algunas charcas mantienen el agua de forma aislada. La vegetación está reducida a pequeños matojos de hierbas, de formas redondeadas, de escasa altura.

En algunos sectores crece hierba alta, pàlida y amarillenta. Algunas barcas amarradas a la orilla. No hay navegación a la vista. La línea férrea cruza aquí en varias direcciones, hacia el N-NW en dirección a Nukus, al S-SE hacia Turkmenabat (antigua Charjew) dentro de Turkmenistán. Una pequeña caseta de guardagujas (IMG 77) nos indica el cambio de rumbos.

20120405 10h Canal Amu-Boukharski Tª= +17,8ºC H= 47,2% P= 1004,0hp V= 8,5 km/h DP= +5,7ºC Alt= 91m

Entramos en el desierto de Qizilqum, la arena roja da el nombre a este paraje desolado. Estepa de arena, desierto, es una lección abierta de paisajes. Algunos taludes rompen la monotonía. Hacemos un alto (GPS 17) en el margen de un gran canal (Amu-Boukharski) , que apenas rompe la monotonía del horizonte. A ambos lados vuelven los espacios abiertos, áridos donde los haya.

20120405 10h-11h Qal’ataw – Meshakjl – Las casas de las explotaciones agrarias que hemos visto hasta ahora eran de construcción moderna. Aquí surge el adobe con mucha frecuencia, para los cobertizos o para guardar la paja. También se combina con otros edificios de ladrillo.

20120405 Sarimay - Gazli Nos encontramos sobre la meseta al N del Amudarya, cuyas alturas máximas alcanzan poco más de 200m. Carretera infernal. El GPS marca entre 15-25 km/h. Es imposible escribir, leer o tomar fotos. Incluso ponerse de pie. Justo al lado tenemos una vía magnífica, pero que no puede aún utilizarse (porqué no está inaugurada). Solo en algunos tramos nos permitimos llegar a 40 o 60 km/h. Así las cosas no queda más que ir hablando, montando algún coloquio/debate, e ir

repasando lo que ya hemos visto de este país magnífico

20120405 12h Gazli-Qaquistuwan (región de Kamiraqkum) La carretera cruza por un terreno elevado, a una media de 100m de altitud que deja ver las grandes depresiones con vegetación de estepa de la región de Kamiraqum. Hay lechos desecados de antiguas lagunas poco profundas. A la velocidad que vamos, el paisaje discurre con una lentitud enorme. No tenemos ni idea cuando llegaremos a Bukhara. Los cálculos menos optimistas, apuntan que ya será de noche cerrada.

20120405 14h45 Gazli-Qaquistuwan (región de Kamiraqkum) Tª= +26,8ºC H= 42,9% P= 997,0hp V= 3,6 km/h DP= +14,1ºC Alt= 147m

Hemos parado en un lugar inhóspito. Un motel de carretera donde lo mejor es el pescado frito. Olvidamos las moscas y la mugre de las paredes. En estos casos, lo mejor es tomar te, ya que el agua ha sido hervida. La comida está deliciosa. Los alrededores son un basurero al aire libre. Se trata de un puesto de camioneros y trabajadores de una gaseoducto al lado de la carretera nueva que están haciendo y de la cual solo la hemos visto al lado, sin poder tomarla (GPS 18)

20120405 21h30 Qaquistuwan – Nufach -Bukhara Tª= +20,9ºC H= 42,3% P= 982,0hp V= 7,2 km/h DP= +8,2ºC Alt= 273m

Los casi 500km han sido una dura prueba, aunque hemos intentado distraernos con coloquios y charlas por grupitos. Todo el grupo está cansado pero son viajeros excelentes. Las distancias en Asia son enormes. Llegamos al nuestro lugar de pernocata. Tomo los datos y vemos que hemos subido. Dado que Bukhara está en una colina, todo coincide.

20120405 22h Bukhara kanaka y madrasa de Nadir Divan-Begi

Primera toma de contacto con la ciudad. Vamos a cenar a una pequeña fábrica artesanal, donde tienen objetos muy bellos y de calidad. Es una combinación de comercio y restaurante. Todo muy cuidado, estamos en plena ruta de la seda y hay tendencia a comprar…Las telas y los cojines son preciosos. Visita nocturna

20120406 23h Nos instalamos en un magnífico hotel, con

acabados de madera, no muy grande y acogedor, que saboreamos hasta el final después del trayecto inacabable de hoy. A partir de mañana, las distancias serán más cortas. Todo dependerá de las carreteras.

20120406 8h Bukhara (hotel Amalia) Totalmente repuestos nos juntamos para el almuerzo. Las ciudades de esta parte de Asia son tan hermosas e interesantes que las visitas son largas y pueden cansar, lo mejor es recorrerlas con tiempo. Tampoco hay que obsesionarse, ver lo que se pueda y verlo bien.

20120406 10h-21h Bukhara Mausole de los Samándias – mausoleo Chashmai Ayub – mezquita/madrasa Bolo Khauz (182-3)– ciudadela de Ark (01-10) – conjunto Poi Kalon –madrasas de Ulugbek y Abdulaziz-Kan. Las tres cúpulas mercantiles: Toki Zargaron, Toki Telkpak, Furushon y Toki Saraffon, conjunto Luabi Khauz, madrasa Chor Minor (164-8).

Todo el conjunto es impresionante, patrimonio de la UNESCO. Perderse sin prestar atención a los nombres de las innumerables madrasas es una buena opción. Para mí, lo importante es fijar la cámara, y captar el ambiente del lugar, después ya identificaremos. Cielo azul sin una sola nube. Sensación de calor, los veranos son insoportables. Los colores de los edificios, donde predomina el azul turquesa producen efectos maravillosos. Los mercados son frescos, cúpulas y amplias galerías. Gracias al objetivo gran angular puedo con todo. El mausoleo de Samán es particularmente

interesante por su sencillez, ubicado alrededor de amplios jardines. Músicos tradicionales. Asistimos a un pequeño concierto. El te nunca falta en la mesa, es delicioso y reconforta. Paramos para comer en un pequeño local con grandes ventiladores. Seguimos hasta la tarde recorriendo las calles casi sin pausa. Los cuatro minaretes de Chor Minor merecen una visita detallada. A última hora, con luz rasante, la ciudadela de Ark es espectacular, desde sus terrazas la vista es notable. Hay cúpulas azules y minaretes por doquier. Una serpiente de agua se ha metido en el estanque de la plaza. Buhara es de una belleza indescriptible, inmensamente grande en su arquitectura. Una de las ciudades más bellas del mundo, sin lugar a dudas. ¡Que impresión haber llegado hasta aquí ¡

20120407 00h40 Bukhara Tª= +21,0ºC

H= 46,8% P= 979,5hp DP= +8,8ºC Alt= 300m

Hotel Amelia

20120407 8h. Bukhara Tª= +19,7ºC H= 42,6% P= 979,6hp DP= +6,2ºC Alt= 301m

Hotel Amelia

20120407 9h-10h Bukhara – Quiziitepa - Nawaiy

Rumbo al norte. Al sur dejamos atrás un macizo no muy alto, en las cercanías de Quiziitepa. Al sur de éste se encuentra el desierto de Qarnabchol. Cruzamos estepas con líneas de alta tensión, centrales térmicas, estepas y pequeñas áreas agrícolas muy modestas. Hay

construcciones de gaseoductos por todos lados (IMG 22-28). Estamos en la región de Nawaiy

20120407 11h30 Karmana – paso de Qaraqargha (1.100m) - Denbaland-Nurata

Después de Karmaza la carretera asciendo. El cambio del paisaje es notable. Más vegetación, la hierba recubre amplios campos y las colinas cercanas muestran una cubierta irregular. Estamos dejando las tierras llanas de los desiertos y las estepas para adentrarnos en los primeros contrafuertes del macizo de Qarataw , cruzamos por el puerto de Qaraqargha a 1.100m de altitud. Rápidamente vuelve la llanura inmensa, destacan granjas de cemento y adobe (almacenes) de aspecto tradicional (IMG 34-36). Todo muy modesto, la economía aquí debe ser bastante precaria. Pueblos sin urbanismo alguno. Conjunto de casas dispuestas más o menos en una trama de calles sin asfaltar.

20120407 12h Nurata (GPS 20)

Tª= +22,7ºC H= 43,7% P= 940,0hp DP= +9,0ºC HI= 22,9ºC WCL= 22,8ºC V= 13,9 km/h Alt= 539m

La entrada a Nurata ya nos muestra una ciudad adinámica y activa. Hay varios grupos de viajeros. Alejandro Magno sigue estando presente. Nurata (Nur) fue fundada en el año 327 BP. El sistema de acequias construido por él, aun siguen parcialmente en uso. Es un punto de peregrinaje importante para los musulmanes. Visitamos las mezquitas de Namazgakh y Panche Vatka

20120407 Nurata - fortaleza de Alejandro Magno (GPS 21)

Tª= +27,1ºC H= 34,5% P= 940,0hp DP= +11,7ºC HI= 22,9ºC V= 4,4 km/h Alt= 645m

Remontamos la pequeña colina donde se hallan los restos desdibujados de la fortaleza. Está llena de pequeños tenderetes con objetos sencillos, recueurdos, juguetes para niños, está más orientado a los visitantes locales que a los extranjeros. Domina un amplio paisaje,

espléndido. Compro dos diminutos caballos en recuerdo de Bucéfalo…Hemos llegado por el llano, y hacia el SE se elevan los grandes macizos, nevados y agrestes de Nurata al N y Aqtaw, cuya alturas máximas sobrepasan los 2.000m (Hayatbashi, 2.169m), cerca del collado de Majrum. Hay un área protegida, la Reserva Natural de Nurata. Esta misma visión la debió tener Alejandro, que tras pasar los inmensos desiertos y estepas que hemos cruzado, se enfrentaba ahora a los grandes collados en su ruta hacia la India.

20120407 17h. Nurata – Koshquduq - Dongalak Tª= +24,1ºC H= 42,7% P= 975,3hp DP= +10,5ºC V= 4,4 km/h Alt= 338m

Nos despedimos de Alejadro Magno y ponemos rumbo N, hacia una gran extensión de agua. Se trata de un lago artificial, aprovechando la existencia de antiguos lagos menores (Aydar-Arnasay-Tuzkan) que han sido conectados. Forma parte del sistema Audar-Arnasay con una superficies de más de 4.000m2. Fueron proyectados en la época soviética. El lago se va adivinando ya mucho antes, porqué estamos descendiendo desde una pequeña meseta, una vez hemos dejado atrás las elevaciones de Nurata. Entramos por el desvío de Dongalak, al NW del lago.

20120407 17h15 Lago Aydarkol (GPS 22) Tª= +24,1ºC H= 42,7% P= 975,3hp DP= +10,5ºC V= 4,4 km/h Alt= 338m

Hemos cambiado los planes. Teníamos que recorrer el lago por la mañana, pero lo hacemos hoy por la tarde. El contraste con las tierras tan áridas proporciona una sensación de tranquilidad magnífica. Llevamos ya muchos kilómetros encima. La luz anaranjada refleja en las gramíneas que se elevan por encima del agua. Ni un ruido. Hay un viejo remolque incendiado y algunas mesas para comer, todo muy precario. El lugar está totalmente desierto

de grupos, no es muy habitual incluirlo en los itinerarios. Para nosotros era fundamental percibir el contraste de paisajes.

20120407 18h-20h30 La playa está compuesta de arena sucia, guijarros, en lugares se forman pequeños pantanos, pequeñas islas separadas de la orilla. Por detrás de las playas se forman pequeñas colinas de pocos metros, terreno ondulado con cubierta vegetal. Observamos numerosos lagartos, tortugas, roedores y ardillas. Hay una colonia de gaviotas oculta en una isla que no podemos acceder. Pasan formaciones cerradas de cormoranes, y una magnífica rapaz se tira en picado contra los nidos de polluelos. El lago Aydarkol merece sin duda una navegación en toda regla, una exploración más detallada. Nuestro paseo dura casi cuatro horas y no queremos dejar este lugar.

20120407 21h Campamento de yurtas (Aydar) (GPS 24)

Retrocedemos y cambiamos de vehículo. Ahora montaños en un viejo autobús con tracción en las cuatro ruedas, más alto, para llegar al campamento. Este vehículo que se resiste a morir, nos cae simpático desde el momento. Todo en él parece a punto de romperse. Nos imaginamos recorrer todo lo que hemos hecho hasta ahora con este trasto….¡horror¡.. Llegamos al campamento, muy buenas instalaciones (baños, duchas incluidas). Cena a base de verduras, arroz y carnes. Ha habido sesión de cantos tradicionales acompañados con percusiones varias e instrumentos de cuerda y flautas locales,

alrededor de una gran hoguera y un delicioso vodka.

23h50 Campamento de yurtas (Aydar) Tª= +16,2ºC H= 47,8% P= 972,0hp DP= +5,2ºC Alt= 364m

Después de la cena hemos realizado una amena sesión de astronomía, en la cual también nos hemos reído mucho. La observación de la Luna con prismáticos, el movimiento aparente de los astros y nociones elementales de orientación han sido parte del contenido. En Samarcanda visitaremos el observatorio de Ulugh Begh, explico resumidamente como se elaboraban los catálogos de estrellas. Nos repartimos. Acabo buscando una yurta solitaria, para escribir y leer un rato sin molestar. Solo estamos nosotros. La noche es fría, pero nos encontramos todos muy bien. No faltan algunas discrepancias entre viajeros, pero nada que no ocurra en cualquier lugar del mundo. Forma parte del viaje.

20120408 06h Campamento de yurtas (Aydar)

(GPS 25) Tª= +10,0ºC H= 49,9% P= 971,8hp DP= +9,8ºC Alt= 368m

Hay que madrugar, pues todavía queda una larga marcha hacia Samarcanda y Tashkent. Visitar Samarcanda es obligadom nadie me perdonaría no incluirla en el itinerario. Hay que hacerlo, aunque en mi opinión ha de hacerse con más tiempo. Nuestro itinerario no es el clásico de las tres ciudades, pero vamos a apurarlo al máximo.

20120408 7h- 10h30 Campamento yurtas (Aydar) – Ulus – Tikani – Kattaqorghan – Samarcanda

Por carreteras secundarias pero en buen estado hemos alcanzado la autovía en Kattaqorghan, pasando extensas granjas donde se cultiva el arroz y el algodón, junto a pequeños huertos y rebaños de cabras. Es nuestra última visión del

mundo rural y agrario de Uzbekistán.

20120408 11h Samarcanda Nuestra siguiente parada, Samarcanda nos devuelve a la intensidad de la vida urbanita, de la ciudad turística por excelencia, vuelven a aparecer los mendigos, casi desconocidos hasta hoy en nuestro viaje. Los niños pidiendo, el acoso al viajero, la masificación la oculta casi. Pero nadie viaja miles de kilómetros al Asia Central para pasar de largo de esta ciudad. Si logramos deshacernos del entorno, y centrarnos en su historia y en su magnífica arquitectura, podemos aislarnos y percibir el olor del mercado de Samarcanda. ¿Qué serian estas notas sin haber estado allí done pisó el mismo Corto Maltés? (La Casa Dorada de Samarcanda, Hugo Pratt)

20120408 11h30 Observatorio de Ulugh Begh – Samarcanda (GPS 26)

Tª= +22,7ºC H= 48,3% P= 922,5hp DP= +9,6ºC V= 6,8 km/h Alt= 801m

Visita al interesante conjunto que rodea al antiguo observatorio astronómico de Ulugh Begh, uno de los catálogos de estrellas más exactos sin ayuda óptica. Se encuentra a las afueras de la ciudad y recibe centenares de visitantes. El museo es excelente, con maquetas muy ilustrativas de cómo funcionaba. Ejemplares de libros antiguos. Muy cuidado, merece la pena. Hay también paneles referidos a los observatorios modernos de Uzbekistán. Continuamos por la carretera entre colinas, con casas incrustadas en las laderas.

20120408 12h30 Samarcanda –madrasa y mausoleo de Bibi-Khanym - plaza del Registan – mausoleo Gur

Tª= +26,1ºC H= 35,0%

A la entrada, en la colina de Afrassiyab vemos el conjunto de Shah-I Zinden

Emir. (GPS 27) P= 922,0hp DP= +9,0ºC V= 5,7 km/h Alt= 802m

(grupo Sur) que podría tener como origen uno de los primos del profeta Mahoma (IMG 73-79) ampliado por Ulugh Begh. Madrasa y mausoleo de Bibi-Khanym (IMG 83). Nos sumergimos en el corazón de Samarcanda, la plaza del Registan, donde uno pierde la orientación de los lugares y los nombres. Hay sectores muy restaurados, otros casi en ruinas. En estos se ubican pequeños artesanos. Compro algunas acuarelas y un grabado sobre madera. Curiosamente, en estos rincones sin restaurar apenas hay nadie, las madrasas y mausoleos están a punto de derrumbarse, las paredes despintadas y deterioradas al extremo, las cúpulas han perdido su policromía…¡me quedo con ellos¡. Las paredes se comban y hay decenas de restos de muros por el suelo, pequeños mosaicos azules que van cayendo a cada ventolada o tormenta de agua. Son los mismos que se venden a 1€ pocos metros más atrás en los tenderetes. La madrasa de Ulugh Begh es imponente. Algunos suben a los minaretes, donde los policías, en combinación con los guías locales cobran dinero por acceder a lugares que no tienen más importancia. Una propina extra. En fin, Samarcanda sigue siendo el centro turístico del mundo para el Asia Central, como Estambul lo sigue siendo como puente entre dos continentes. Esta ciudad debería recorrerse cuando la afluencia de visitantes decae, como Venecia, pero no se si eso ocurre nunca. (IMG 84-106). Otra opción es quedarse una semana

entera en invierno. Un invierno muy duro.

20120408 15h Samarcanda – mercado central Visitar el mercado de Samarcanda es también obligado. El recinto decepciona por su simpleza y austeridad. Una explanada enorme con un techo altísimo, donde en líneas paralelas de localizan los distintos gremios de vendedores. Las especias, la fruta, las hortalizas, los utensilios domésticos, la ropa y el calzado…Todo el mundo te llama para venderte algo, sobre todo quesos. Lo mejor es pararse y observar la cotidianidad y las gentes con sus rasgos diferentes, que les identifican como uzbecos, tayicos, rusos, kazacos..asiáticos, indios, europeos, africanos….de todo encontramos. Alrededor del mercado hay tiendas de recuerdos. Todo está lleno hasta los bordes. Me siento y con el bloc sumo las distancias recorridas desde que llegamos: unos 2.200km por carretera y otros 2.000 por vía aérea interior. No podemos pedir más. En cierta forma ya toca regresar.

20120408 17h Samarcanda – Jizzakh - paso del río Syrdarya - Tashkent

Dejamos Samarcanda casi al atardecer. La luz del crepúsculo aún nos deja las altas montañas que nos separan del Tajikistan, el gran macizo nevado del Qatirkohi, con sus más de 4.000 metros aparece imponente. Sin duda, una invitación a un próximo viaje.

20120408 20h Tashkent – Estambul Aún tenemos algo de tiempo para visitar el metro de Tashkent y pasear por algún barrio relajadamente. Cenamos y vamos directos al aeropuerto. El avión sale de madrugada. Retrasos, nadie dice nada. ¿Para que protestar?, estamos en el centro

de Asia y solo hay que esperar. Así que dormitamos hasta que nos dan la señal de embarque. Ha sido un viaje magnífico, no vendrá de dos o tres horas más o menos.

20120409 7h Estambul Tránsito en Estambul. Otra vez la gente de

oriente y occidente encontrándose a gran escala. Comparado con esto, Barcelona és una aeropuerto de provincias. Viajando se hacen más evidentes las realidades.

20120409 8h – 12h Estambul – Barcelona Vuelo de regreso en Turkish AL. Vuelven las turbulencias sobre el Mar Negro. Gracias a la pantalla GPS del Boeing anoto que pasamos por la vertical de Bakú i Tbilisi (Georgia). Después, a medida que amanece y apurando la ventanilla del compañero, veo por primera vez y con todo detalle las montañas del Cáucaso, magníficas, nevadas, con glaciares y relieves espectaculares, valles profundos y entrecortados. Seguimos por encima de Grecia con sus penínsulas y archipiélagos. Poco después no tarda en aparecer la forma de la bota del sur de Italia. Subimos hacia Nápoles, con vistas del Vesubio y los Apeninos. Llega el mediterráneo occidental con Córcega, el norte de las Baleares y finalmente se divisa ya la costa de Catalunya. El avión da el giro acostumbrado y aterrizamos en Barcelona. La expedición a Uzbekistán había finalizado con éxito.

PUNTOS GPS MEDIDOS DURANTE EL ITINERARIO

Lat Log Altitud 41.13.447 01.43.852 1 42.27.560 59.34.981 80 42.30.894 53.17.933 70 43.06.574 58.57.779 60 43.24.018 59.01.260 52 43.24.016 59.01.265 56 43.47.410 59.01.987 66 42,28.039 59.36.703 60 42.13.826 60.12.548 160 41.55.691 60.49.270 112 42.01.151 61.01.511 137 42.01.139 61.01.493 143 42.01.109 61.01.493 142 41.19.602 61.04.825 120 41.16.976 61.15.310 119 41.19.500 61.18.435 132 41.20.648 61.17.092 123 41.15.955 61.44.860 162 40.26.404 65.32.400 509 40.00.164 65.40.815 567 41.01.012 65.59.125 243 41.01.312 65.59.125 243 40.57.970. 65.35.608 296 40.57.866 65.65.606 313 39.40.498 67.00.342 712 39.39.659 66.58.888 703

LINKS Excelente web sobre las fortalezas y otros lugares epeciales de Uzbekistán: http://www.karakalpak.com/ancayaz.html Historia de la república de Qaraqalpaq: http://www.qaraqalpaq.com/ Los números GPS (tabla correlativa) y de imagen son ayudas para mis notas, no tienen especial interés para otros lectores. Vilanova i la Geltrú 9/diciembre/2012