nas de pensar en cuando te mueras! -¿Pero tú eres medio cafre o qué te pasa?

Y de esta manera cerramos los ojos auna realidad que existe a nuestro lado yno queremos ver. Porque, aunque cadavez se gasta más dinero en investiga-ción sanitaria y se hayan conseguido in-finidad de triunfos en transplantes, si-guen haciendo falta órganos. Desde eldía 1 de Mayo de 2007 se prohíbe enChina traficar con órganos de falleci-dos… ¡ Qué tontería! Y yo que pensabaque el tráfico estaba prohibido en todoslos sitios. Pero después me entero de ladenuncia de sor María Juliana, una reli-giosa turolense que vive en Mozambi-que, y me doy cuenta de lo ignoranteque soy.

Perdón que me voy de tema, y mejorvuelvo al de la educación. ¿Merece lapena enseñar a los jóvenes que es nece-sario donar sangre? Es conveniente quesepan que es un acto de generosidadmuy grande donar tejidos para que sebeneficie alguien a quien no conoces,sólo porque lo necesita? ¿Llegaremosalguna vez a prescindir de campañas dedonación porque en nuestra vida seanatural hacerlo?

Sinceramente, en el mundo que yo co-nozco, es difícil que suceda; pero tengola esperanza de que mis hijas conozcanuna sociedad más solidaria, y a eso sellega a través de una buena educaciónen valores.

V´sss

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Si llevas el pelo largo no vengasa Zaragoza

Si llevas el pelo largo te sugieroque no vengas a Zaragoza. Te ex-pones a que personal del ayunta-miento cuelgue de tu melena unacinta en la que te invite a duchartemás a menudo. Tampoco te reco-miendo que visites la ciudad si elcolor de tu piel es más oscuro delo que por aquí es habitual. Podríaocurrir que la policía local te pu-siera en el brazo un adhesivo ad-virtiéndote de las consecuenciasde robar. Y como aquí llueve poco,mejor no traigas paraguas. No seaque un agente de seguros decidarodearlo con un fajín para evitarque cuando lo abras le saques unojo a alguien.

Pero sobre todo, si decides venir aZaragoza, por favor, no lo hagasen moto. En ese caso es muy pro-bable que te encuentres en su pu-ño derecho un papel firmado porel Ayuntamiento de Zaragoza, la

Policía Local y MAPFRE. Y en esepapel podrás leer cómo se da porsupuesto que sueles conducir bo-rracho y usas las calles como cir-cuitos de rally.

Es la penúltima campaña delayuntamiento, se llama Motocivis-mo y nos trata tal cual lo cuento,llevas moto ergo delinques. Así,seas buen conductor, malo o re-gular, sin el mínimo respeto por elindividuo, sin asomo de ese dere-cho tan elemental que se llamapresunción de inocencia.

Me cuesta imaginar qué pasaría siun ciudadano, uno cualquiera,fuera al Ayuntamiento, al despa-cho del alcalde, a colgar de supuerta un letrero en el que le reco-mendara no ser demagogo, nioportunista, ni corrupto. Y ade-más tuviera las santas narices deabrirla y pasar a cobrarle el costedel cartelito.

Susete Cruz

Otras campañas

Campaña del Ayuntamiento de Zaragoza. Lo puedes leer en el editorial (pagina 3)

Moteros 12 8/6/07 14:38 Página 55

Pasos bicolores para peatones

¿Debemos seguir soportando la con-ducta ilegal de algunas de nuestras ad-ministraciones?. ¡Bajo ningún concep-to!, el usuario debe denunciar todasaquellas acciones o dejaciones de la ad-ministración que ponen en peligro la se-guridad, vulneran la propia Ley y perju-dican la credibilidad del sistema,actuando como auditor o supervisor delcumplimiento de sus obligaciones, re-cordando siempre, que el estado de lavía pública mantiene una conexión di-

recta con el factor humano, esto es, conlos funcionarios.

El texto articulado de la Ley de Tráfico,Circulación de Vehículos a Motor y Se-guridad Vial (RDL 339/90), al objeto degarantizar la aptitud de los conductorespara manejar los vehículos y circular conel mínimo riesgo posible, somete al régi-men de autorización administrativa pre-via (permiso de conducción) la circula-ción de estos.

Este permiso de conducción mantieneuna lógica orientación, con objetivospara la prevención, a través de verificarlos requisitos (mínimos exigibles) de ca-pacidades, conocimientos y habilida-des, siendo en el apartado conocimien-tos dónde el conductor debe mostraruna adecuada identificación e interpre-tación de las señales y marcas viales.

Por otro lado, el principal objetivo de es-ta señalización es advertir e informar, or-

>> seguridad vial

Juan

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12.74

7

56 / moteros

Otra de las infracciones de la AdministraciónAlgunas administraciones se empeñan constante-mente en desobedecer las Leyes creadas por las he-rramientas del Estado de Derecho, perjudicando gra-vemente la seguridad vial de los ciudadanos.Lamentablemente y como viene siendo habitual, las

peores trampas están reservadas para nosotros, losusuarios de motocicletas. Los pasos para peatonesbicolores son una claro ejemplo de la desidia y ladespreocupación de nuestros gobernantes por nues-tra seguridad.

Señalización junto al paso para peatones

Moteros 12 8/6/07 14:38 Página 56

denar o reglamentar con la antelaciónnecesaria, de determinadas circunstan-cias de la vía o de la circulación.

Pero esta señalización, bajo ningún con-cepto puede ni debe alterar los nivelesde seguridad óptimos en el marco circu-latorio, aunque en ocasiones actúe to-talmente en contra de su principio.

¿QUÉ Y CÓMO ES UN PASO PARAPEATONES?

En alguna ocasión ya hemos comenta-do el contenido del artículo 139.1 delReglamento General de Circulación, noobstante y a riesgo de aburrir, debemosdecir que el mismo dicta la responsabi-lidad del titular de la vía en su manteni-miento en las mejores condiciones posi-bles para la seguridad de la circulacióny la instalación y conservación en ella delas adecuadas señales y marcas viales.

Como hemos visto, tan solo se puedecolocar en la vía las adecuadas señalesy marcas viales, que en todo caso, de-ben atender al catálogo oficial de Seña-les de Circulación y Marcas Viales delMinisterio de Fomento (artº 134 RGC).

Considerando de interés para el casoque nos ocupa, debemos hacer referen-cia a la unificación de criterios propor-cionada por la Convención sobre Seña-lización Vial de Viena de 1968, elacuerdo Europeo, complementario dedicha Convención, abierto a la firma enGinebra el 1 de mayo de 1971, el Proto-colo Adicional sobre marcas viariasabierto a la firma en Ginebra en 1973 yla Resolución de Conjunto sobre Señali-

zación de Carreteras, adoptada en Juliode 1979, por el Grupo de Expertos de laSeguridad de la Circulación de la Comi-sión E. Europea

.¿Cuál es entonces la adecuada marcavial de paso para peatones?

El artículo 168 del R.D. 1428/03 (RGC)establece que la nomenclatura y signifi-cado de las marcas blancas transversa-les de paso para peatones, atiende auna serie de líneas de gran anchura, dis-puestas sobre el pavimento de la calza-da en bandas paralelas al eje de esta yque forman un conjunto transversal a lacalzada. Especificando de forma clara,

que en ningún caso podrán utilizarse lí-neas de otros colores que alternen conlas blancas.

Por otro lado, esta marca vial transver-sal (M 4.3), debe estar precedida a unadistancia entre 0,5 y 1 metro, por la se-ñal vertical de indicación S-13 (punto9.8.2 Norma 8.1IC), que actúa informan-do al conductor de la situación de unpaso para peatones, con antelación su-ficiente para lograr la adaptación de suconducta a las posibles circunstancias,debiendo de igual forma, prohibirse elestacionamiento 10 metros antes de laM-4.3 (N 8.1 IC) y que la misma marcavial se encuentre en poblado.

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“Celeste no es un color” es un paso para peatones

Paso para peatones, paso para bicicletas y carril bici sin uso.

Moteros 12 8/6/07 14:38 Página 57

Ante posibles dificultades de percep-ción, se recomienda la implantaciónprevia a la S-13 ya nombrada, de una P-20 (advertencia de peligro por peato-nes).

Buscando otras características que de-bemos tener en cuenta y continuandocon el contenido de la Norma 8.2 IC ensu punto 3.4.2.2., en vía con velocidadmáxima VM mayor de 60 kilómetros porhora, no se deberá marcar paso parapeatones, a no ser que esté protegidopor medio de semáforo y la anchura delpaso, podrá ser variable en función de laintensidad de proyecto de peatones. Nodebiendo tener una anchura inferior a 4metros. No obstante en ciertos casos,como puede ser el de una vía con velo-cidad máxima VM menor de 40 kilóme-tros por hora, y escasa anchura, podráreducirse la del paso hasta 2,5 metros,si las circunstancias así lo aconsejasen.

Se procurará que no quede banda conanchura inferior a 50 centímetros, paralo cual se hará que la banda más próxi-

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>> seguridad vial

Señalización de paso para peatones.. ¿y el paso para peatones?

Paso para peatones con semáforo

Moteros 12 8/6/07 14:38 Página 58

ma al borde de la calzada o al bordilloquede a una distancia del mismo com-prendida entre 0 y 50 centímetros y porúltimo, se procurará que en vía de doblesentido de circulación, el eje de la mar-ca de separación de sentidos coincidacon el eje de una banda o de un vano.

IRSE AL SUELO ¿QUIÉN ES ELCULPABLE?

Pero como quiera que fuera y con inde-pendencia de otras características o fór-mulas para la seguridad que deben apli-carse en un paso para peatones, que novamos a desarrollar por falta de espacio,lo que nos interesa en esta ocasión, esla ilegal aplicación de pintura de coloressobre el pavimento y que cubre la totali-dad del ancho de la calzada.

Como norma general, la pintura sobre elpavimento es una de las principalescausas de la deslizabilidad, junto con elpulimento de los áridos, el exceso de li-gante, la insuficiencia de macrotextura,etc. Por ello, al objeto de garantizar laseguridad, es necesario mantener unbuen índice de fricción.

En contra de los criterios apuntadospreviamente a lo largo de este artículo,algunos Ayuntamientos se empeñan enreconvertir la marca vial de paso para

peatones (M 4.3) en otra desconocidapara el entorno legal actual, cubriendolos espacios entre las rayas blancas conpinturas azules, rojas u otras que la ima-ginación del autor o responsable se an-toje en ese momento.

Esto es pues una clara infracción a laLey y a la norma que vulnera los objeti-vos y principios más básicos de seguri-dad.

¿Qué pasaría si estacionara con mi ve-hículo sobre una de estas marcas vialesdesconocidas?, ¿Debo conocer o supo-ner como conductor que me encuentroante un paso para peatones?... eviden-temente nuestras policías procederían a

denunciarnos (ya se han encargado deno enseñarles nada sobre carreteras ymarcas viales), seguramente, los másatrevidos hasta llamarían a la grúa y darpor supuesto que muchos de nosotrospagaríamos la sanción, la grúa y lo quehiciera falta con tal de no llegar al con-tencioso que nos saldría por bastantemás que un cambio de neumáticos… deesta forma, se demostraría una vez másel gran cortijo que tiene montado algu-no, que de la Ley y con la Ley hace loque le da la gana, sin que nadie le parelos pies y lo quite de su cómoda poltro-na cargada de autismo de poder.

Bajo la apreciación del que suscribe,cuando nos enfrentamos a un accidenteproducido por pérdida de adherenciasobre una marca vial desconocida, co-mo las denunciadas públicamente eneste artículo, que llenan de pintura la to-talidad del ancho de nuestro carril, si-mulando un paso para peatones, el res-ponsable del mismo es laadministración.

Responsabilidad que se produce por elfuncionamiento anormal de los serviciospúblicos, de tal manera que el daño pro-ducido es consecuencia directa de di-cho funcionamiento, existiendo un nexocausal suficiente que une ambos ele-mentos, actuación de la administracióny el daño o consecuencias.

Denuncia, exige… que nadie puedeconducir por ti, pero tú no puedes pintarlos pasos para peatones por ellos.¡Res-peta y exige respeto! Marca: M-4.3.

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Paso para peatones que va a aparar a una calle en lugar de a una acera

¿Rojo y blanco o blanco y azul? Atletic o Argentina?

Moteros 12 8/6/07 14:38 Página 59

Por lo visto en un supermercado euro-peo (cuyo nombre no puedo poner peroparece que vende con mejor precio y ca-lidad que los demás), esta semana tepuedes comprar un intercomunicadorpara moto… ¡por sólo 8 euros! ¿Has vis-to, Eva, sólo ocho euros? Estos hay quepillarlos, menuda ganga… Sí…, qué bien.

Así que aquí estoy yo, dándole al coco aver qué me invento para justificar mi ne-gativa a llevar intercomunicadores enlos cascos, porque ya lo de que “sonmuy caros y para lo poco que los vamosa usar, porque total, para un par de ve-ces al año que salimos juntos en moto,no compensa”, se me ha ido al garete. Ya he claudicado con lo de que desde ha-ce un año en la moto vamos 3: nosotrosdos y Marta, la voz que le hemos puestoal tomtomgo; que sí, que vale, que encuanto llegas al destino vas derechito alhotel, pero ¿dónde ha quedado el encan-to de preguntar a los lugareños? Y no tedigo nada como se moje mucho o pasecalor, para qué queremos más, menudodisgusto, hasta que no la recuperamos nohay quien se tome una cerveza a gusto.

Pero por lo del intercomunicador, por ahísí que no paso. Yo prefiero el sistema designos. Está todo controlado, verás:–que quiero parar: doble palmada en lapierna, y cuando se vuelve, bajo el bra-zo derecho con la palma hacia abajo.–que quiero parar YA: lo mismo que an-tes, pero seguro que capta el matiz por-que la doble palmadita le ha picado unpoco con traje de cordura y todo.

–que le quiero decir qué bien se va en lamoto los dos juntitos y que le quiero unmontón: cierras un poco las dos piernasa la vez y le das un golpecito con tu cas-co en el suyo (él generalmente, me aga-rra la pierna izquierda en señal de “yotambién te quiero”).

–que quiero que afloje, que vamos muyrápido: golpe en el costado derecho, enrepetidas ocasiones hasta que baje lavelocidad (la fuerza de los golpes que-dan ya a gusto del consumidor)–que a pesar de todo seguimos yendorápido (la verdad es que éste no lo heusado nunca, pero me ha dicho mi ami-ga Gema que es superefectivo): le bus-

cas como puedes el costado por deba-jo de la chaqueta y le pegas un pellizcoque seguro que la próxima vez quequiera meter gas se lo piensa otra vez.

–que Marta será muy lista, pero nos es-tá indicando el desvío para dentro detres kilómetros y yo acabo de ver pasarel cartel: golpes repetidos en el hombroderecho, gesto de a tomar por saco lamaquinita y le señalo la indicación que,por supuesto, ya ha quedado muy atrás.En definitiva, y ya bromas aparte, noniego que los inventos son todos estu-pendos, que buscan y logran hacernosla vida más fácil. Y reconozco que no esprecisamente silencio lo que uno sienteen ruta dentro de un casco, pero para unratito en el que podemos estar a solascon nosotros mismos… En fin, que cadauno haga lo que quiera, pero ¿no es mu-cho más divertido gastarse los 8 euros“matándote a cañas” con los amigoscuando las motos ya están bien aparca-ditas hasta mañana?

V´ssss.

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Ocho euros¿Podemos seguir negándonos a comprar el inevitableintercomunicador, o nos lo gastamos en cañas?

¿Va a sustituir la tecnología nues-tros hábitos moteros, adquiridos alo largo de años y kilómetros?¿Podrá un “gps” eliminar de nues-tros gestos habituales el pellizcocostal del paquete al conductor oun intercomunicador hacer inútilpara siempre el golpecito de cascocontra casco? ¿No será mejorgastarse el dinero en cañas antesque en “cacharritos”?

Mafaldasocia 7.828

Eva con su flamante Varadero

Moteros 12 11/6/07 10:04 Página 60

Mujeres,Moteras,Mujeres

MARIAN

Dependienta en una tienda de ropa.Moto: Suzuki GS 500.

Recién casada tras convivir 9 años consu pareja. Después de currar, atenderla casa, cuidar de sus mascotas y darlemucho amor a su pareja, todavía le que-da tiempo para preparar oposicionespara conseguir una mejora en el trabajoy tener más tiempo libre para salir consu moto.

Ir en moto, para ella, es haber descu-bierto la comodidad a la hora de despla-zarse sin problemas de aparcamiento yhaber hecho un montón de buenasamistades en este mundillo.

BEA

Mensajera-conductora de autobús.Moto: CBR 600

Soltera (de momento) y sin compromiso.Hace doblete de curro, por la mañanamensajera con una 125 y por la tarde, ru-ta con un autobús ¡ahí es nada! Todo seapor pagar cuanto antes la hipoteca. Esosí, siempre encuentra un ratito para estarcon su gran mascota, una gran danés.

Ir en moto, para ella, aparte de un traba-jo, es salir del mundanal ruido, liberarsede problemas, ser una sola, máquina ypersona, en cada una de las curvas quetoma.

VIRGINIA

Informática. Moto: Honda Shadow 600 .

Actualmente con pareja, enamoradísimay eso que ya lleva tres años con su chi-co. Trabaja a jornada partida de lunes aviernes en una oficina en pleno centrode su ciudad. Está independizada, y por

ello, le viene más que justo para organi-zarse en la casa, disfrutar de su amorci-to y hacer visitas a sus padres, los cua-les viven en otra ciudad.

Ir en moto para ella, aparte de ser susalvación a la hora de encontrar aparca-miento, es soltarse la melena, quitarse eltraje de chaqueta y calzarse unos bue-nos vaqueros y una vieja camiseta.

En fin, como podéis comprobar aquí,podría poneros 10 ó 15 ejemplos más,por poner una cifra. Entre ellas no hevisto gente rara, ni diferente, ni genteque sólo viva para su moto. Las mujerestienen muy bien puestos los pies en elsuelo, siendo su moto parte de su vidapero no ocupándola a tiempo completo,pues son personas normales y las pue-des encontrar en cualquier sitio o mo-mento del día, pero sin olvidar que sonmuejres, moteras. mujeres.

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Las motos ocupan su vida, pero no a tiempo completo

A pesar de todos los tópicos queexisten sobre las mujeres moteras,he querido adentrarme en la vida co-tidiana de algunas de ellas y conocerrealmente si son tan “macarras”,“machorras” o algún otro de esoscalificativos que normalmente vení-an precediendo a la mujer motera.Pondré varios ejemplos para que po-dáis opinar vosotr@s mism@s.

Bea Monreal con su CBR 600 lista para salir

>> con faldas y en moto

Alijú

soci

a 7.3

34

Moteros 12 8/6/07 14:38 Página 61

Cuota única de inscripción: 10 euros.Se paga una sola vez y con ella pasas aformar parte de esta Asociación. Tu Aso-ciación.

Cuota anual: Vigente desde el 2005.Actualmente de 20 euros. Podrás disfru-tar de todas las ventajas y servicios dela Asociación.

Fondo Mutual: Para constituir la mutua-lidad. De momento es voluntaria, con

facilidades para ingresar el total (300euros) según te interese.

¿Qué cuotas tengo que pagar?La de inscripción y la anual.

¿Cómo realizo el pago?Domiciliando los recibos. Tan solo tienesque rellenar el siguiente formulario yremitirlo a la Asociación por fax o correo.También puedes hacerlo por la páginaweb.

¿Qué estoy autorizando al domiciliarlas cuotas?

A que la Asociación cargue en la cuentaque indicas las cuotas vigentes. La deinscripción, si todavía no la has abona-do, y la anual. También se te cargará elFondo Mutual si marcas las casillacorrespondiente.

Rellena el siguiente formulario y envíanoslo· por correo ordinario a nuestra oficina central: C/ Manuel De Falla, 17 bajo. 18005 Granada· por fax: 958 253 244Los campos indicados con asterisco son obligatorios

Yo, D/Dª* ............................................................................................................... con D.N.I. nº* ....................................autorizo a la Asociación Mutua Motera a cargar en la cuanta que detallo a continuación la cuota anual (20 euros), y la de inscrip-ción (10 euros) si procede.

Yo, D/Dª ................................................................................................................ con D.N.I. nº .....................................autorizo a la Asociación Fondo Mutual a cargar en la cuanta arriba indicada el importe destinado a formar mi participación en elfondo mutual, de conformidad con las indicaciones marcadas a continuación.

£ cargar el importe completo 300 euros en un solo pago

£ cargar una cantidad semestral 150 euros hasta completar los 300 euros de mi participación

£ cargar una cantidad semestral 100 euros hasta completar los 300 euros de mi participación

£ cargar una cantidad trimestral 100 euros hasta completar los 300 euros de mi participación

£ cargar una cantidad trimestral 50 euros hasta completar los 300 euros de mi participación

£ cargar una cantidad mensual 50 euros hasta completar los 300 euros de mi participación

Nombre* ................................................................................................................. NIF* .............................................................

Apellidos*................................................................................................................ Fecha nacimiento* ......................................

Domicilio*................................................................................................................ Código postal*.............................................

Localidad*............................................................................................................... Provincia* ....................................................

Teléfono particular........................................... Móvil.............................................. e-mail ..........................................................

Asociación Mutua Motera

Boletín de Inscripción

Cuota de inscripción y anual de la Asociación Mutua Motera

Aportaciones a la Asociación Fondo Mutual

Autorización de adeudo por domiciliación bancaria

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Código cuenta*(rellena los 20 dígitos)

Entidad

firma

Los datos facilitados mediante este formulario serán incorporados a la base de datos de la Asociación. El objeto de la recopilaciónde los datos adjuntos es el de poder facilitar al asociado el pago de la cuota anual de la Asociación. Eldestinatario de la información recopilada mediante este formulario es única y exclusivamente la Asociación. La facillitación de los datos solicitados tiene caráctervoluntario. La entrega de los datos solicitados facultará a la Asociación acursar la domiciliación de las aportaciones. El socio podrá solicitar a la Asociación en todo momento la información que esta detenta en su base de datos sobre su persona, así como podrá solicitar su modificación, actualización, can-celación y eliminación. El departamento responsable de la base de datos es el de Administración, pudiendo dirigirse al mismo personalmente o por correo en la calle Manuel De Falla, nº 17, bajo 18005 Granada, o bien a través del telé-fono 902 196 876 o del correo electrónico. La información facilitada queda protegida por la Ley Orgánica 15/1999, o/y la legislación vigente aplicable que la sustituya o complemente.

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>> Boletín de inscripción AMM

Moteros 12 8/6/07 14:38 Página 62

C.E. de Clásicas17 de Junio en Ripoll (Gerona)

C.E. de Quad Cross17 de Junio en EL Ejido (Almeria)

C.E. de Velocidad17 de Junio en Jerez29 de Julio en Cheste

Copa Kawasaki de Velocidad17 de Junio en Jerez29 de Julio en Cheste

C.E.de Trial24 de Junio Pobladura de las Regueras (Leon)

Supermotard Copa Aprilia15 de Julio en Cartagena29 de Julio en Valencia a confirmar lugar

C.E.de Supermotard15 de Julio en Cartagena05 de Agosto en Lanzarote

C.E. de Rally TT23 de Julio en Zaragoza

Mototurismo23 y 24 de Junio en Santa Pola (Alicante)07 y 08 de Julio en Villablino (leon)21 y 22 de Julio en Granada

2ª concentracion Megasguipuzkoa15 de julio en guipuzcoawww.megasguipuzkoa.es

11º concentracion la dolores23 y 24 de junio en calatayudnacho 976.886.377www.gmspeedy.com

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Moteros 12 8/6/07 14:38 Página 63

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GALICIA

MANELL MOTORAvda Finisterre, 335 15008 - La Coruña Tel.: 981913971

ISLAS BALEARES

REX MOTORSConcesionario BMW MOTORRADC\ Gran Vía Asimama, 4Telf.: 971 436 909

ISLAS CANARIAS

MOTO BICI MÁRQUEZC/ Granada, 29 y C/ Guia, 17Arrecifa-Lanzarote, 35500 Las PalmasTelf.: 928 801 312

MADRID

GUTENG MOTORC\ Gutenberg 28, 28041-MadridTelf.: 91 5014748www.gutengmotor.com

NEUMATICOS ÁNGEL DE LA CRUZC/ Rodriguez San Pedro, 9.28015 Madrid.Tel. 91 448 94 46C/ Vallehermoso, 8. 28015 Madrid.Tel. 91 446 82 36

MOSQUITO MALDITOC\ Feijo, 10. 28010-MadridTelf.: 91 4450851

PAÍS VASCO

AZKAIN MOTOAKBº Ubillos, Polígono 56 nº 12.20140 AndoainTel. 943-591413www.azkainmoto.comazkain@azkainmoto.com

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