Mundo Grúa

EDICION N° 90 - DICIEMBRE DE 2013

MI BELGRANO

MI BELGRANO SE DISTRIBUYE EN FORMA GRATUITA EN: BELGRANO, LAS CAÑITAS, NUÑEZ, COLEGIALES, BARRIO RIVER.Periódico Mi Belgrano: Dirección: Amenabar 2531 Cap. Fed. Tel: 4788-3639. Email: [email protected] - Director: Fabio Ariel Gothelf. Propietario: Fabio Ariel Gothelf. Prensa y Difusión: Debora Piterman. Colaboraron en este Nro: C. Kappel, Ruben Larsen. Tirada: 8000 ejemplares. Reg. Prop. Int. Expediente Nro: 5109532. ISSN Nro: 1852-7922. El director no se responsabiliza por el contenido y el mensaje de los anuncios publicitarios que se incluyen en esta edición. Los artículos que aparecen en este periódico son responsabilidad exclusiva de su autor y no necesariamente coinciden con los puntos de vista de Mi Belgrano. Se autoriza la reproducción total o parcial siempre que se cite la fuente. La publicación se imprime en el taller Editora del Plata. Neyra 75 Gualeguaychu Entre Rios.

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Mundo GrúaImplementando el estacionamiento tarifado, ¿Se resuelve el problema de estacionamiento en el barrio?

Pág. 1 y 2

Anuario 2013Inseguridad, inundaciones, obras, lo que pasó en el año que se va.

Pág. 4

CiclovíaOrdenan retirar una bicisenda que pasa por la puerta de 2 escuelas.

Pág. 6

Edificios que caenEl Estado debe intervenir para evitar desastres.

Pág. 7

InundacionesLas obras ayudan pero no resuelven por sí solas el problema.

Pág. 10Otro año se acaba y uno nuevo va a empezar, para los débiles y

los fuertes, para los ricos y los pobres, en este mundo que está tan mal repartido y que juntos podemos cambiar.Que tengan unas felices fiestas, y un año 2014

con felicidad, es el deseo de los que hacemos Mi Belgrano.

Mi Belgrano - Diciembre de 2013 - Twitter: @mibelgranoPág. 2

Estacionamiento tarifadoMUNDO GRUA. ¿Así se resuelve el problema de estacionamiento de nuestro barrio?

El proyecto del gobierno consiste en implementar un sistema de Estacionamien-

to regulado en algunas Zonas de la ciudad, y pare ello se va a llamar a licitación para otorgar una con-cesión que tiene por finalidad la prestación integral de los servicios relacionados con el Sistema de Estacionamiento Regulado (ins-talación de estacionómetros, má-quinas tickeadoras, señalización vertical y horizontal, control de estacionamiento en la vía pública, acarreo de vehículos en infracción o a requerimiento de las autorida-des e inmovilización de vehícu-los en infracción). El plazo de la concesión es de 10 años contados a partir del día de la iniciación de los servicios. El incentivo a re-conocer al Concesionario por el correcto funcionamiento del siste-ma de estacionamiento medido y máquinas tickeadoras, será el 10% del total recaudado por el pago de estacionamiento.

Los usuarios serían divididos en categorías

Residentes: Personas físicas, con domicilio en cada una de las zonas en las que se divide el territorio de la ciudad, que sean propietarias de un vehículo y que realicen el trámite de acreditación respectivo. Se otorgará, como máximo, un beneficio de residen-te por domicilio y para un vehí-culo solamente. Será condición, para acceder a este beneficio que el domicilio del residente y el do-micilio de radicación del vehículo sean el mismo. Al momento de estacionar, deberá ingresar en el teclado alfanumérico las letras y números de su patente completos. El sistema verifica si su condición de residente sigue vigente o se ha caído por algún motivo. En caso que el sistema no lo reconozca como residente, por no encontrar-se vigente el beneficio, el usuario deberá ajustarse a la normativa general de estacionamiento medi-do a efectos de poder estacionar en el sistema como usuario no re-sidente.

No residentes: Corresponde al resto de los usuarios, quienes podrán estacionar su vehículo en sectores tarifados, y en las plazas no reservadas a residentes, previo pago de las tarifas indicadas en el presente pliego. Luego de estacio-nar, el usuario no residente deberá acercarse a la tickeadora más cer-cana. Acto seguido ingresará en el teclado alfanumérico las letras y números de su patente completo, seleccionará el tiempo que desea estacionar, seleccionará el medio

de pago elegido. Según corres-ponda a su elección de medio de pago, ingresará el monto de dine-ro en la máquina, o bien su tarjeta de crédito/débito u otro medio de pago que se habilite al efecto. El equipo devolverá la cantidad de tiempo de estacionamiento pro-porcional al monto ingresado y hasta el tiempo máximo de per-manencia si lo hubiera. En ningún caso el equipo entregará vuelto. Las máquinas, a solicitud del usuario, deberán emitir el ticket correspondiente, donde conste, entre otros datos, el número de patente del vehículo estacionado el cual podrá opcionalmente ser ubicado por el usuario a la vista sobre el torpedo del vehículo.

Exentos: Se encuentran exentos de pago de la correspondiente tarifa, pudiendo estacionar in-distintamente en todas las plazas habilitadas, inclusive en las reser-vadas a residentes, los vehículos de emergencia y los vehículos afectados a la prestación de los distintos servicios públicos, debi-damente identificados.

Zona de residenciaToda vez que sea técnicamen-

te posible, la zona de residencia será un polígono determinado por la Autoridad de Aplicación en un entorno de 200 m como mínimo alrededor de cada domicilio de residentes acreditados como tales, y con beneficio vigente. El hora-rio en que el estacionamiento se encuentra tarifado es el siguiente: Los días hábiles de 8:00 a 20:00 horas, los Sábados de 8:00 a 13:00 horas y los Domingos y feriados no habrá tarifas.

Modalidades de tarifas

Tarifa Sencilla: La hora de esta-cionamiento tiene un valor unifor-me para un determinado segmento horario. Su valor será establecido por el Gobierno de la Ciudad.

Tarifa Progresiva: El valor de la hora de estacionamiento se va in-crementando, conforme aumenta la cantidad de horas de estaciona-miento que el usuario permanece. Su valor horario será establecido por el Gobierno de la Ciudad.

En los sectores con tarifa sencilla y progresiva no se establecerán tiempos máximos de permanen-cia en el uso del estacionamiento, tanto para Residentes como para No Residentes, pudiendo la Auto-ridad de Aplicación establecerlos cuando los considere necesarios.

Tarifa Residente: Los residentes,

en su Zona de Residencia, en tanto cuenten con el beneficio vi-gente, y se registren en el sistema cada vez que deseen utilizar el beneficio, están exentos del pago de la Tarifa Sencilla y la Especial, y tendrán 50% en los sectores de Tarifa Progresiva 1. Tendrán una franquicia de 8 horas diarias gra-tuitas en las zonas de tarifa Pro-gresiva 2.

Tarifa Especial: El valor del es-tacionamiento es único, se aplica a eventos especiales con convoca-toria masiva de asistentes.

No tarifado o libre: Se aplica a zonas de baja demanda o donde el espacio en vía pública es suficien-te para satisfacer la demanda de estacionamiento.

Playa para depositar vehículos

Estas playas sólo podrán ser operadas por el Concesionario como playas de remisión de ve-hículos acarreados por infracción, debiendo cobrar la estadía de tales vehículos cuando permanezcan más de dos horas sin ser retirados por el titular. Las playas de remi-sión, en ningún caso, podrán ser explotadas por el Concesionario de los servicios de explotación como playas de estacionamiento para el público en general, salvo autorización expresa de la Autori-dad de Aplicación. La playa de re-misión deberá funcionar de lunes a domingo, feriados incluidos, de 00 a 24 hs.

Control estacionamiento en la vía pública

A fin de controlar los vehículos estacionados y sancionar las in-fracciones detectadas, los Agen-tes de Tránsito afectados dispon-drán de ordenadores de bolsillo o PDA, con conexión a la base de datos del sistema los cuales luego de ingresar la patente del vehículo y recibir la información corres-pondiente, se dispondrá su inmo-vilización y/o su traslado en los siguientes casos:- Cuando se encuentren estaciona-dos en violación a lo dispuesto en el Código Tránsito y Transporte de la Ciudad.- Cuando habiendo sufrido un incidente vial entorpezcan la cir-culación. En este caso el acarreo será sin costo para su titular.- Cuando por distintas causas de fuerza mayor relacionadas con el uso de la vía pública, la Autoridad de Aplicación estime necesario el despeje de la calzada. En este caso el acarreo será sin costo para

su titular.

El servicio de inmovilización, sólo será de aplicación en el área de estacionamiento tarifado. Transcurridas las 2 horas de in-movilización sin que el usuario infractor haya efectuado trámite al respecto, el vehículo será re-movido y trasladado a la playa de acarreo correspondiente a la zona.En ningún caso podrá acarrearse un vehículo con personas en su interior. El monto a abonar por el servicio de inmovilización de vehículos estacionados en infrac-ción, será establecido por el Go-bierno de la Ciudad. El Concesio-nario, deberá disponer mediante el servicio de grúas el traslado de los vehículos desde la vía pública a los sitios destinados a su guarda según la zona que corresponda.

Las dudas de los vecinos

Jorge: Yo no tengo Garage, dejo mi auto estacionado en las calles de Nuñez. No siempre logro esta-cionar en un entorno de 200 m de mi domicilio, entonces, a pesar de ser residente ¿Voy a tener que pa-gar? Si esto es así, vendo el auto.

Carlos: Si dejo mi auto en un lugar tarifado, y al volver me en-cuentro con un vidrio roto, ¿El gobierno de la ciudad me va a pa-gar por el daño?

Jose: Si me cobran para estacio-nar en Blanco Encalada, ¿Otorgan seguro por inundación? Opinión de los bloques opositores

La regulación del estaciona-miento constituye una cuestión central en el ordenamiento del tránsito, teniendo por objeto op-timizar el uso de un bien público finito y escaso como es la vía pú-blica. El mejor ordenamiento que pueda hacerse del estacionamien-to generará un uso más racional del espacio, optimizando el uso del mismo, contribuyendo así a una mejor gestión del tránsito.

La Ley Nº 4.003 surge como respuesta de esta Legislatura a la pretensión del Poder Ejecuti-vo de insistir con un régimen de explotación del estacionamiento tarifado en el cual el 100% de la recaudación era para los operado-res privados, quienes abonarían un canon en contraprestación por semejante patente, que eliminaba el concepto de la tarifación como herramienta de regulación del tránsito. La Ley Nº 4.003 persigue objetivos claros y concretos: que

el estado recupere su rol como ge-nerador de las políticas de tránsito y transporte, otorgar una preferen-cia a los vecinos de la ciudad en su área de residencia (los que es-tarían exentos del pago de tarifa), favorecer a quienes hacen un uso no intensivo del espacio público y regularizar la situación de los vendedores de Tarjeta Azul toda vez que se trata de trabajadores sin los derechos que reconoce la legislación laboral en Argentina.

En estos 9 meses de trabajo que ha desarrollado la Comisión de Tránsito y Transporte, con más de 30 reuniones específicas para tratar el tema, importantes avan-ces en el proyecto se han alcanza-do, pero la reticencia a introducir ciertos cambios de fondo hace im-posible apoyar la iniciativa, toda vez que la misma, en los términos en que se encuentra formulada en el Proyecto del oficialismo, cons-tituye un claro retroceso para la ciudad.

En primer lugar debe señalarse la pretensión de volver a instalar el cepo o inmovilizador de vehí-culos como una parte de una po-lítica en materia de ordenamiento del tránsito es un craso error, lo único que hace es conculcar los derechos de los ciudadanos, al imponer una doble o triple san-ción (pago de multa, pago de la inmovilización, tiempo perdido) por una única conducta punible (no haber abonado la tarifa de estacionamiento), haciendo per-durar en el tiempo una situación (ocupación indebida de un espa-cio) que ameritaría ser resuelta a la brevedad, con la finalidad que otro vecino pueda hacer debido uso de esa plaza, no prolongando la ocupación por más tiempo (pla-zo en infracción, más tiempo de inmovilización).

Como segunda cuestión, el proyecto no solo no resuelve la situación de precarización laboral que presentan los vendedores de Tarjeta Azul sino que consolida la conculcación de sus derechos laborales y sociales. La iniciativa consolida su situación de preca-riedad, limitándose solamente a un cambio en la forma de pago del estacionamiento, cospel en lugar de tarjeta, algo que a todas luces es inaceptable.

ConclusiónEl objetivo del proyecto es

favorecer el ordenamiento del tránsito y optimizar el uso de los espacios disponibles para el esta-cionamiento vehicular en la vía pública, pero ¿Es esta la solución?

Sería bueno convocar a los ve-cinos y evaluar diferentes alterna-tivas antes de tomar una decisión.

Mi Belgrano - Diciembre de 2013 - Twitter: @mibelgrano Pág. 3

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ZONA PROGRESIVA 1Amenabar 1601-2900 Arcos 2001-2200B. Encalada 2201-2600 C. de la Paz 1601 -2900 Cuba 1701-2800 Echeverria 2101-2700 La Pampa 2201-2600 Mendoza 2101-2400 Mendoza 2501-2700Moldes 2001-2200 Monroe 2201-2600 Olazabal 2201-2600 Rivera 2401-2600 Roosevelt 2201-2600 Sucre 2201-2600 Ugarte 2201-2600V. de Obligado 1701-1900 V. Obligado 2001-2800

ZONA PROGRESIVA 2Aguilar 2401-2600 Amenabar 401-1600Amenabar 2901-3000 Arcos 1401-2000Arcos 2201-2900B. Encalada 1401-1600B. Encalada 2001-2200B. Encalada 2601-2900Cespedes 2401-2600C. de la Paz 401-1600C. de la Paz 2901-3000Cuba 2801-2900Echeverria 1401-1600Echeverria 2001-2100Echeverria 2701-2900

Elcano 2701-2800J. Hernandez 1401-1500Juramento 1401-1500La Pampa 1401-1586La Pampa 2001-2200La Pampa 2601-2900Maure 2401-2600Mendoza 1401-1500Mendoza 2001-2100Mendoza 2701-2900Migueletes 1601- 2400Moldes 1401-2000Moldes 2201-3000Monroe 2001-2200Monroe 2601-2900Montañeses 1801-2400O' Higgins 1401-2900Olaguer y Feliu 2401-2794Olazabal 1401-1600 Olazabal 2001-2200Olazabal 2601-2900Olleros 2401-2700Palpa 2401-2600Quesada 2001-2900 Rivera 2601-2900Roosevelt 2001-2200Roosevelt 2601-2900Sucre 2001-2200Sucre 2601-2900T. Garcia 2401-2600 Ugarte 2001-2200Ugarte 2601-2900Vidal 1401-3000V. Arredondo 2201-2600 V. Aviles 2701-2800V. de Obligado 1401-1600V. de Obligado 2801-2900V. del Pino 1451-1600V. Loreto 1501-1600V. Loreto 2101-2600Zabala 2401-2600

ZONA SIMPLE11 Septiembre 1401-4700 Agote 1301-1500Arias 1601-1950 Arias 2001-2500Artilleros 1801-2500 Aubain 1801-1860Av. de los Incas 3551-4115Barilari 1301-1500Besares 1601-2600B. Encalada 901-1400B. Encalada 1601-1700B. Encalada 1901-2000B. Encalada 2901-3200C. Arenal 2801-3400C. Larralde 1501-1900C. Larralde 2001- 2600Campos Salles 1501-2400Carbajal 3201-4300Cazadores 1801-2500Cespedes 2601-3500Conde 1-1800Conesa 1-100Conesa 301-3300Correa 1601-2500Cramer 1-100Cramer 301-1700D. Romero 1801-1900Deheza 1601-2500Delgado 301-1600Dorrego 1601-2100Dragones 1801-2500E. Romero 2501-2600Echeverria 1201-1400Echeverria 1601-2000Echeverria 2901-3200Elcano 2801-3600Estomba 201-1600Forest 1201-1500 Freire 3300

Garcia del Rio 2401-2600 Golfarini 2301-2400Grecia 2901-4900Guayra 1501-2400Husares 1801-2500Ibera 1501-1900Ibera 2067-3200J. Azurduy 1501-2600 J. Hernandez 1301-1400Jaramillo 1501-2600Juramento 901-1400Juramento 2901-3200La Pampa 1601-2000La Pampa 2901-3799Lugones 1401-2700Manzanares 1601-2400Martinez 1-1500Martinez 1651-1800 Maure 2801-3500M. Garcia 901-1200Mendoza 901-1400Mendoza 1801- 2000Mendoza 2901-3200Miñones 1721-2500Moldes 601-1400Moldes 3001-3200Monroe 1601-1800Monroe 1901-2000Monroe 2901-3100Nuñez 1501-2600Olazabal 901-400 Olazabal 1601-1700Olazabal 1801-2000Olazabal 2901-3200Olleros 2701-3500Palpa 2601-3500Paroissien 1601-2600Pedraza 1501-1899Pedraza 1882-3300Perez 3201-3500 Pico 1601-2500

Pinto 3201-3300Prins 1401-1500Puerto Principe 2501-2600 Quesada 1501-2000Quesada 2901-3200Quinteros 901-1184Quiroga 1901-2000R. Hernandez 2501-3100 Ramallo 2401-2500Ricchieri 2701-3200Rivera 2901-3200Roosevelt 1501-2000Roosevelt 2901-3200Ruiz Huidobro 1601-2500Saenz Valiente 901-1200S. Dumont 3201-3400 San Isidro 3951-4500San isidro 4501-4599Sourigues 2501-2700Sucre 901-1400Sucre 1651-2000Sucre 2901-3200Superi 1101-1800T. Garcia 2601-3500Tunez 2501-2600Ugarte 1501-2000Ugarte 2901-3200V. del Pino 3001-3700 V. de la Plaza 901-1900 V. Loreto 1601-2100V. Loreto 2601-3600Vedia 1601-2400 Vidal 2701-2800Vidal 3001-3200Vilela 1601-2600Zabala 2601-3500Zapiola 1-1600Zapiola 1631-3300 Zavalia 2001-2200Zuberbuhler 1701-1830

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La opinión de los vecinosINSEGURIDADDANIEL:Nuñez no es seguro. No hay presencia poli-cial, ni cámaras de vigilancia. Sufrí el robo de mi celular y 3 casas vecinas fueron roba-das. Se necesita mayor presencia policial.

OLGA: Yo veo presencia policial en Nuñez, pero es personalizada, no hay mucha comunicación entre los vecinos.

MARIA DEL CARMEN: Por Belgrano no hay presencia policial, ni cámaras.

MATEO:La zona por donde vivo, es tan insegura como todas, no hay cámaras, me robaron el estéreo del auto y en la Comisaría 35° tuve que insistir un rato largo para que me toma-ran la denuncia.

CARLOS: Ha mejorado mucho la situación con respec-to del año pasado. La policía debe estar pre-sente en la entrada y salida de las escuelas municipales o estatales, dado que es donde

se producen más desmanes y se observan situaciones desagradables ya sea por el con-sumo de alcohol o drogas livianas de fácil acceso.

POR EL BARRIODANIEL: En Nuñez la calle está sucia, no hay cestos de basura y no hay buena iluminación de noche.

OLGA: El barrendero pasa cuando quiere, limpia mal, está sucia la zona y no hay cestos de basura. La iluminación es un desastre por Av. Balbín desde Monroe hasta C. Larralde.

MARIA DEL CARMEN: Tengo la movilidad reducida por un proble-ma de salud y por donde vivo, tanto sobre Cabildo como las transversales, están todas las veredas rotas.

MATEO: Por Nuñez en los últimos meses aparecieron muchas paredes escritas con aerosol. Faltan rampas para cruzar la calle y no hay contene-dores de basura en varias cuadras a la redon-da. Tengo cerca la plaza de Moldes entre Pe-

draza y Tamborini, es horrible, puro cemento y esta siempre llena de perros sueltos.

NATALIA: Las veredas están todas rotas por los árboles y las calles sucias porque la gente no levanta la caca de su perro.

TRANSITOMARIA DEL CARMEN:Los transeúntes no pueden cruzar caminan-do la calle Olazabal, por Cabildo, porque pusieron un cartel que permite doblar solo a los Buses y doblan autos y motos también, impidiendo su paso a las personas, para so-lucionar eso deberían o colocar una cámara que saque fotos a todos los que doblan a la izquierda desde Cabildo para tomar Olazabal o bien permitirlo haciendo la modificación necesaria en los semáforos.

OLGA:El estado del tránsito es caótico.

MATEO:Veo vehículos estacionados en ochavas y pa-radas de colectivos, y otro detenidos en do-ble fila en puerta de colegios.

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Lo que pasó en el 2013ANUARIO. Inseguridad, inundaciones, obras, lo ocurrido en este año que se va.INUNDACIONES

El 02 de Marzo los vecinos del Bajo Belgrano fueron sor-prendidos a las 2.30 de la madru-gada por un sorpresivo e inaudito anegamiento de la calle Monroe. En escasos minutos el agua su-pero los cordones en unos 30, 40 cms. La crecida del nivel del agua fue tan veloz que a los veci-nos les permitió retirar un primer vehículo de la cochera pero no el segundo a pesar de no transcurrir en esa maniobra más que uno o dos minutos. La máxima altura del anegamiento de Monroe se registro a las 02,45 y de allí en más comenzó el retiro del agua a pesar de continuar la lluvia aun-que no con inusitada violencia, pero el daño ya estaba hecho.

El 13 de Marzo, Macri super-visó la puesta en marcha de la primera etapa de las obras pre-vistas para incrementar el caudal de desagüe del Arroyo Vega, re-corriendo el obrador instalado en Monroe y Ernesto Bavio.

La intensa tormenta (cayeron 155 milímetros de lluvia en dos horas), que se registró durante la madrugada del 02 de Abril, pro-vocó que nuevamente la Ciudad amaneciera bajo agua. En Blan-co Encalada y Arcos, había unos 20 vehículos que fueron despla-zados por el agua hasta allí. En Cabildo y Blanco Encalada y Olazábal, había gran cantidad de agua acumulada. En Olazábal al 2300, los autos que estaban es-tacionados fueron cubiertos por el agua. En Olazábal y Superí, debajo del puente, un auto estaba incrustado contra la pared y otros dos, a metros de allí, estaban montados uno sobre el otro. En la esquina de Cabildo y Crisólo-go Larralde, el agua ingresó a los comercios. Los túneles de Ibera, M. Pedraza y Larralde, desbor-daron, y en las zonas aledañas se cortó la luz. En Ciudad de la Paz y Crisólogo Larralde, los vecinos sacaban de sus casas, muebles y colchones mojados por la inun-dación. En la zona de Núñez, la estación del tren Mitre tenía acu-mulado un metro de agua.

En Av. del Libertador y Cam-po Salles el agua desbordaba. Los semáforos no andaban, y las barreras de los pasos a nivel de Mendoza, Blanco Encalada y Monroe quedaron bajas. En el Barrio River, por Udaondo, desde Avenida Figueroa Alcorta hasta Libertador, con todas las laterales, todo era agua de cor-dón a cordón.

El 28 de Mayo un alerta me-teorológico, asustó a los vecinos. En la mañana se hizo la noche y comenzó a llover con cierta intensidad a partir de las 11.30 horas. Cayeron más de 50 mi-límetros en apenas 20 minutos. Blanco Encalada y Cabildo se convirtió nuevamente en un río, el agua superó el nivel de la ve-reda y durante media hora cubrió hasta 50 centímetros, estuvo inundada Blanco Encalada hasta Ciudad de la Paz. Por suerte llo-vió poco tiempo y eso permitió que el agua bajara rápidamente. El agua no llegó a entrar a los co-mercios pero alcanzó casi el tope de las compuertas. Finalmente lo sucedido no fue para nada com-parable con las consecuencias de las inundaciones del 2 de Abril.

INSEGURIDAD

El 03 de Enero por la tarde, dos ladrones ingresaron a la vi-vienda de la suegra de Jorge Bu-rruchaga, ubicada en el barrio River. Un patrullero alertado de la situación, inició una persecu-ción, logrando la detención de dos jóvenes delincuentes.

El 07 de Enero alrededor de las 22 horas, cuando una señora de un edificio ubicado en Moldes al 2500, le abrió la puerta a un delivery, dos delincuentes apro-vecharon para ingresar, subieron al departamento y robaron dine-ro, artículos electrónicos y telé-fonos celulares.

El 09 de Marzo al mediodía, el locutor Fernando Bravo, se presentó en la Comisaría 33 para efectuar una denuncia, luego de haber encontrado una reja rota en el ingreso de su domicilio y veri-

ficar que delincuentes habían desvalijado su casa del barrio de Belgrano.

Un Sábado de Abril a las 16 hs, un delincuente logró ingresar en un departamento del 1º piso de un edificio ubicado en Olle-ros al 2500 pero fue visto por un vecino que de inmediato llamó al 911. Finalmente fue detenido.

En una noche de Abril, alre-dedor de las 22 horas, casi en la esquina de Guayra y Av. Del Li-bertador, delincuentes armados bajaron de un vehículo negro interceptando al BMW en el que se movilizaba el Burrito Ortega junto a un amigo. Los malvivien-tes se llevaron al auto el cuál fue hallado dos días después, esta-cionado en una calle de Vicente López.

El 12 de Julio, alrededor de las 23 horas, Mariano Martínez fue testigo de un robo en la esquina de 3 de Febrero y Sucre. Cuatro delincuentes interceptaron en un semáforo a un matrimonio que circulaba en un Audi junto a su bebe, detrás del automóvil del actor. Los ladrones que se mo-vilizaban en un auto obligaron a punta de pistola al matrimonio a bajar de su automóvil cuando pararon en el semáforo.

El 16 de Julio por la tarde en

Luis M. Campos y Olleros, tres delincuentes que circulaban en un auto negro intentaron secues-trar a una joven de 17 años que esperaba a una amiga. Uno de los hombres descendió del vehículo e intentó subir a la joven por la fuerza. Un motociclista que ad-virtió la situación, llamó al 911, por lo que en instantes efectivos de la Comisaría 31 llegaron al lu-gar. Se produjo una persecución que terminó en la esquina de Santa Fe y Luis M. Campos con la detención de los malvivientes.

El 18 de Julio, le robaron a punta de pistola, una camione-ta 4 x 4 al hermano de Ricardo Fort. El asalto se produjo en ho-ras de la madrugada, frente a su casa en el barrio de Belgrano.

El 23 de Julio a eso de las 23 hs, en V. Olaguer y Feliú y Ame-nábar, un policía vestido de civil, se desplazaba a bordo de su Mini Cooper y fue sorprendido por dos ladrones armados. El policía se identificó como miembro de la fuerza, extrajo su arma, abrió la puerta del auto y, comenzó a disparar contra los asaltantes que también accionaron sus ar-mas mientras intentaban escapar. Efectivos de la seccional 33 que patrullaban la zona se acercaron al lugar tras escuchar los dispa-ros y, tras un operativo, atrapa-ron a los delincuentes.

El 02 de Agosto en horas de la tarde, un hombre acusado de integrar una peligrosa banda de delincuentes que robaba autos de alta gama, fue interceptado por la Policía Federal en la intersec-ción de Cuba y Vilela.

El 20 de Agosto a la tarde, un hombre de 61 años fue hallado muerto en su departamento del Octavo piso, de un edificio ubi-cado en Olleros al 1800.

En la tarde del 26 de Agosto, cuatro delincuentes armados in-gresaron a una vivienda ubica-da en Núñez al 3100, donde se encontraba sola una mujer de 68 años. Los malvivientes mania-taron a la mujer y le sustrajeron 35.000 pesos y alhajas. Alerta-dos por un vecino que llamó al 911, se montó un operativo con cuatro móviles policiales que lo-graron apresar a los delincuentes.

El Domingo 27 de Octubre, alrededor de las 22.30 hs, una fa-milia fue víctima de de un robo en su casa ubicada en Monroe al 1300. El robo duró solo unos 10 minutos y los delincuentes escaparon con relojes, dinero, un televisor LCD, dos notebook y la camioneta de la familia.

El 01 de Diciembre a las 20.30 horas en la esquina de Cuba y Manuela Pedraza, una moto con dos delincuentes se cruzó frente al vehículo BMW en el que via-jaban los hijos de Ricardo Fort y Gustavo Martínez, con la inten-ción de asaltarlos. Los agentes de la Policía Federal que custo-diaban al auto abrieron fuego de inmediato e hirieron a uno de los

delincuentes, que fue detenido por efectivos de la Comisaría35 y trasladado al hospital Pirovano para ser atendido por las heridas de bala sufridas, mientras que el otro pudo escapar.

INAUGURACIONES

El 25 de Abril se realizó la ceremonia de inauguración del complejo Arte Multiplex, ubi-cado en Cabildo 2829. El barrio recuperó un lugar clave para la exhibición de películas que no forman parte de los tradicionales circuitos comerciales.

El 03 de Octubre, se inauguró el paso bajo nivel Olazábal. La tarea realizada incluyó la cons-trucción de amplias veredas en la esquina de Olazábal y Superí, la instalación de luminarias, cáma-ras de seguridad, forestación y nuevo mobiliario urbano.

El 10 de Octubre, se inauguró el paso bajo nivel F. Lacroze en la intersección con las vías del Ferrocarril Mitre que conecta las calles Amenábar y Conesa.

El 31 de Octubre, se inauguró el paso bajo nivel Superí, ubica-do en la intersección de esa calle con las vías del Ferrocarril Mitre.

COMEDOR BARRANCAS

El 19 de Septiembre las auto-ridades de Cultura del Gobierno de la Ciudad, rechazaron el trá-mite por el que el Comedor de Barrancas solicitaba un espacio en la Biblioteca Infantil “La Rei-na Batata” para que sus alumnos del Apoyo Escolar del “Gome-ro” no tuvieran que recibir más sus clases a la intemperie. NOCHE DE LOS MUSEOS

Más de 800.000 personas dis-frutaron el Sábado 9 de noviem-bre de La Noche de los Museos, en la que 190 museos y espacios culturales mantuvieron sus puer-tas abiertas hasta el domingo a las 3 de la mañana con entrada gratuita. La apertura oficial co-menzó a las 19 en el Museo de Arte Español Enrique Larreta, con la exhibición de la muestra “Goya y Dalí. Capricho surrea-lista”.

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RICARDO L MULLER

Llevo casi dos años denun-ciando la falta de plantera para el árbol en Amenábar

1809. La primera denuncia con fe-cha 23 de julio 2012 fue entregada a la JC13 por mesa de entrada, con

registro Nº 1534816/2012.

La segunda denuncia con fe-cha 6 de Mayo de 2013 fue en-tregada a la JC13 por mesa de entrada, con registro Nº PV-2013-01626376-MGEYA-CO-MUNA13, y nada de nada, el ár-bol sigue igual a fecha de hoy y tampoco jamás he recibido ningu-na respuesta de la JC13

Falta plantera

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En la esquina de Arcos y Quesada, con frecuencia rebalsa la basura, debido a

la pésima recolección de residuos.

El que pueden observar en la foto es el único contenedor que hay, ya que en las esquinas de Av. Congreso fueron quitando todos los contenedores, hasta los de re-ciclado.

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Sobre la calle Juramento entre Cabildo y Cramer, hay contenedores en la

calle, fuera del lugar asigna-do. No solo ocupan esos lu-gares que pueden ser usados por cualquier automovilista, sino que, donde deben ir, no puede estacionar nadie. Osea, los contenedores ocupan 3 lu-gares cada uno, considerando que hay que dejar un espacio adelante y otro atrás de cada uno. Habría que considerar de colocarlos en las esquinas o en las veredas, como los ví

en otros lugares, ya que es una zona muy difícil para encon-trar estacionamiento.

En Vidal 2127 hay un ge-riátrico que en la calle tiene reservado 2 lugares con una soga. Los únicos autos que ahí estacionan de día, son siempre 2 de alta gama, que deben ser de los dueños, pero de noche no estaciona nadie porque está la soga. No me parece justo que tengan esos 2 lugares para ellos de día y de noche, mientras que otros vecinos, tengamos que buscar lugar, dando vueltas y vueltas, y a veces tenemos que esta-cionar a 4 cuadras de nuestras casas.

Estacionar

RICARDO L MULLER

Como era de esperarse, no vienen a vaciar los tachos, los cuáles no

cumplen con las especifica-ciones y se rompen con sola-

mente mirarlos.

Estos tachos nos costaron mucha plata, observen lo en-deble que son, ya casi ningún pedal para abrirlo funciona.

La foto la tomé en Sucre entre Cabildo y Ciudad de la Paz.

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FALLO. Se construirá una ciclovía sobre calzada, entre el 4600 y el 5000 de Av. Del Libertador.

Ordenan retirar una bicisenda que pasa por la puerta de dos escuelas

Una bicisenda pasa por la puerta de un jardín y dos escuelas situadas en

Av. Del Libertador, entre Maure y Olleros, poniendo en riesgo a muchos chicos. A la maña-na temprano, al mediodía y a la tarde, en el horario de entrada y salida de los alumnos, la vereda suele estar repleta de chicos y algunos ciclistas pasan a mucha velocidad.

Tras el reclamo de los padres y las autoridades de las escuelas, el Gobierno de la Ciudad de Bue-nos Aires señalizó la bicisenda e instaló carteles que alertan sobre la presencia de los colegios, pero estas medidas no resolvieron el problema, ya que los ciclistas continúan su marcha sin parar.

En busca de otra solución se enviaron empleados de la Comu-na 12 con pecheras, que obliga-ban a los ciclistas a descender de su rodado en la puerta de las es-cuelas. Esta medida fue efectiva, pero el problema es que no todos los días venían los empleados.

El legislador Daniel Amoroso presentó un recurso de amparo para intentar solucionar el con-flicto y el juez Darío Reynoso

ordenó que se construya la ciclo-vía sobre calzada, entre el 4600 y el 5000 de Libertador antes del 1° de Febrero de 2014, además de prohibir el estacionamiento vehicular en ese tramo.

La obra prevé una ciclovía de 2,35 metros de ancho, consi-derando el cordón separador de 0,36 centímetros, más la cons-trucción de un “baffer” de 0,80 cm lindero a este carril exclusivo para el descenso y ascenso del micro escolar, y también deberá proyectarse una dársena para la detención de los vehículos esco-lares. Esta obra le quitaría a la avenida Del Libertador un carril y medio entre Maure y Olleros.

El amparo se funda en que la ley 2148 del Código de Tránsito y Transporte de la ciudad especi-fica que la bicisenda es el “sec-tor señalizado y especialmente acondicionado en aceras y espa-cios verdes para la circulación de ciclorrodados. Las bicisendas se pueden instalar siempre que no generen conflictos con la circu-lación peatonal y sólo y cuando en los tramos de arterias corres-pondientes no exista posibilidad de demarcar una ciclovía o ciclo-carril”.

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PREVENIR. El Estado debe intervenir para evitar un desastre.

Edificios que se caenPor Antonio Elio Brailovsky

En 1963 Francesco Rossi es-trena una película llamada Le mani sulla cittá, cono-

cida en algunos sitios como Sa-queo a la Ciudad, protagonizada por Rod Steiger. Ambientada en Nápoles, cuenta la historia de un concejal corrupto que hace oscu-ros negocios con la especulación inmobiliaria. En el apuro por con-cretar una obra, no toman las pre-cauciones necesarias y provocan el derrumbe de un edificio. Entre las víctimas, hay un niño al que deben amputarle una pierna. Sin embar-go, el sistema político protege al concejal-empresario de la condena que merecía.

En numerosas oportunidades hemos visto la reiteración de la misma escena. En Buenos Aires, en La Plata, en otras grandes ciu-dades, ante cada tormenta signifi-cativa, se caen edificios linderos a obras nuevas, sin que nadie asu-ma la responsabilidad de prevenir esos hechos. En zonas de fuerte ascenso de napas, el agua subte-rránea destruye la tierra sobre la que se apoyan los cimientos y los edificios quedan apoyados sólo por las medianeras. Al demoler uno de ellos para levantar una obra nueva y apuntalar los restantes en

forma incompleta, se producen los derrumbes.

Hay, por supuesto, una obvia

ausencia del Estado. En Argentina, el profesional que construye debe firmar un contrato por el que se hace responsable de que no haya problemas. El Estado no intervie-ne para evitar un desastre. Sólo aparece después, si el desastre se produce o si hay alguna denuncia. Y aún en esos casos, su actuación deja mucho que desear.

Para dar un sólo ejemplo, una de las grandes torres emblemáti-cas que se construyeron en los úl-timos años tiene más pisos de los que el Código permite. Se trataba, apenas, de enviar un inspector que contara con el dedo: 1, 2, 3, etc y comparara el resultado con la cifra que tenía en la planilla, y ni siquie-ra pudo realizar una tarea de esa complejidad.

Ni hablar de la calidad y can-

tidad de los materiales utilizados, los criterios de diseño, las precau-ciones a tomar si se construye en zona inundable o la protección de los edificios vecinos.

El 12 de ocubre de este año, en

la ciudad colombiana de Medellín, se derrumbó un lujoso edificio de

24 pisos, a punto de terminarse. Murieron cuatro personas y hubo gran cantidad de heridos. El de-rrumbe se dio en el marco de un proceso de privatización de fun-ciones del Estado, por el cual se le dio el control de las obras a pro-fesionales privados, llamados cu-radores. Muchos curadores termi-naron vendiendo los permisos de construcción, en vez de controlar las obras.

El escándalo consiguiente llevó

a que el gobierno prepare un pro-yecto de ley con controles más es-trictos, donde profesionales inde-pendientes deberán informar a las autoridades sobre los planos, esta-do de ejecución de la obra, calidad de materiales, riesgos potenciales, etc. Vean que el sistema prohibe que el constructor se controle a sí mismo (“sistema de yo con yo”), como ocurre en Argentina. Por supuesto, podemos coincidir o dis-crepar con los criterios que allí se enuncian y preferir un control más centralizado.

Pero lo que me parece impor-

tante es señalar que el Estado debe tener una responsabilidad en pre-venir los riesgos cuando se hace un edificio, y no solamente cons-tatar que se vino abajo cuando el desastre ya ocurrió.

Muchos autoservicios de la Ciudad cobran un plus ilegítimo por bebidas frías

Defensa al Consumi-dor realizó una serie de operativos en los

principales centros comercia-les barriales de la ciudad, para verificar el cumplimiento de la ley que prohíbe el cobro dife-renciado por el mantenimiento frío de las bebidas. A través de estas inspecciones, encontró que más del 50% de los co-mercios sumaban un plus de dinero por este servicio.

“Como siempre decimos, el Estado tiene que estar a dis-posición de los vecinos, escu-chando sus inquietudes y re-solviendo sus problemas. Con estos controles avanzamos en esa línea, porque hacemos que se respeten sus derechos y cui-damos sus bolsillos”, destacó el Jefe de Gabinete porteño Horacio Rodríguez Larreta.

El 31 de Junio se publicó en el Boletín Oficial de la Ciu-dad la Ley 4592, impulsada por el legislador Helio Rebot que incorporó la obligación de: “abstenerse de realizar cualquier diferenciación de precios entre productos que estén ubicados dentro o fuera de heladeras exhibidoras que

se encuentren en los estable-cimientos y al alcance de los consumidores”.

“Nuestro equipo de inspec-tores realiza una tarea perma-nente en todas las Comunas, controlando que se respeten los derechos de los consumi-dores. Los comercios deben cobrar los precios exhibidos en las etiquetas de los produc-tos, no pueden sumarle plus alguno”, señaló Eduardo Mac-chiavelli, secretario de Aten-ción Ciudadana.

Luego de las actas labradas a los infractores, éstos tienen diez días para ofrecer pruebas en su defensa y evitar la impo-sición de sanciones que, de-pendiendo de la severidad del caso, podrían alcanzar hasta los 500 mil pesos.

Para más información so-bre el tema, los ciudadanos pueden asesorarse llamando al 147, línea gratuita de la Ciudad. También, a través de la Web: www.buenosaires.gob.ar/consumidor o en las oficinas de Defensa del Con-sumidor que funcionan en las Sedes Comunales habilitadas.


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En toda urbanización se hace necesario un manejo adecuado de las diferentes

calidades de agua de la misma: potable, residual (cloacal y/o in-dustrial) y pluvial. El manejo de las aguas residuales y pluviales se viene realizando mediante sis-temas de captación hacia grandes conductos para su transporte hasta un cuerpo receptor (río, mar, etc.). Muchas veces el transporte de ambos líquidos se hace en forma conjunta (en un mismo conducto) y por lo general, los volúmenes transportados son muy impor-tantes y, por lo tanto, también los conductos. La directriz de diseño de estos conductos suele estar en-focada en colectar y desprenderse de esos grandes volúmenes lo más rápidamente posible. En el caso de las aguas residuales, los caudales a conducir dependerán de la den-sidad de población y del consumo diario de agua por habitante y por día. En el caso de las aguas de llu-via, los conductos son dimensio-nados en base a la superficie por la que escurre el agua de lluvia, la permeabilidad del terreno y la in-tensidad de la lluvia. Este último factor es impredecible y para ello se recurre a las estadísticas, con lo que los conductos se diseñan en base a una lluvia que tiene una determinada probabilidad de ocurrencia (1 vez cada 2 años, cada 10 años, etc).

En los últimos años la inten-sidad de las lluvias ha crecido considerablemente. Para la Ciu-dad de Bs. As., las estadísticas muestran un crecimiento de un 35% en el promedio de mm caídos entre los años 1900 y 2000. En esta ciudad el número de eventos superiores a los 100 mm/día pasó de un total de 19, entre los años 1911 a 1970, a 33 en tan solo 20 años (entre 1980 y 2000) y, si agregamos el período de años 2000 - 2013, el número es superior a 40 even-tos (en 32 eventos de más de 100 mm/día años).

A los cambios en las preci-pitaciones se le agrega el creci-miento urbano, con el reemplazo de áreas verdes por superficies impermeables. La Ciudad de Bs. As. cuenta con unas 6600 hectáreas de espacios verdes parquizados, con un promedio de 11,8 m2 por habitante. Sin embargo, en el año 1904 el pro-medio estaba en el orden de 7 m2 por habitante, con los que hubo una reducción de un 75% de espacios verdes en los últi-mos 100 años. Si comparamos a la ciudad de Bs. As. con otras ciudades puede apreciarse que se encuentra dentro de los nive-

les más bajos de m2 de espa-cios verdes por habitante. Esta disminución de espacios verdes produce cambios considerables en los caudales a transportar por el sistema pluvial, muchas veces colmándolo y generando graves problemas de inundación.

Otro factor, es el reemplazo de pavimentos de adoquines por pavimentos impermeables y la metodología de repavimentación que suele utilizarse en nuestro país, colocando el pavimento nuevo por encima del anterior, elevando la cota del mismo. Esto genera que se pierda la permeabilidad y la profundidad del pavimento, disminuyendo el volumen disponible para la acu-mulación de agua por debajo de la cota del cordón. Los cambios en las pendientes del pavimento cambian por completo la confi-guración del escurrimiento del agua de lluvia y la mecánica de transporte hacia los sumide-ros. La misma lluvia que antes escurría por las calles, debajo de la cota del cordón, ahora la sobrepasa e inunda las veredas. Los sistemas de drenaje urbano tradicionales, unidos al aumento progresivo de los volúmenes a transportar, quedan rápidamente colapsados y cada vez se nece-sitan obras de mayor enverga-dura, que no serán capaces de absorber lluvias extraordinarias, con lo que en esos casos la inundación será inevitable.

Diseñar conductos para trans-portar el 100 % de volúmenes de agua de lluvia, es muchas veces técnicamente inviable, además de generar un impac-to debido a que la solución es muy diferente al proceso na-tural previo a la urbanización. La solución implica un cambio rotundo en la forma en la que encaramos el tema, ya que la misma no está dada sólo por la ejecución de grandes obras hidráulicas sino que involucra la Implementación de medidas No Estructurales que mitiguen los problemas derivados de la inundación, la inclusión de un de-tallado análisis de riesgo y vul-nerabilidad y la toma de medidas concretas a una Nueva Filosofía de Manejo de Aguas Urbanas.

Medidas No EstructuralesEstas medidas están basadas

en el criterio de que “A ve-ces no es posible prevenir las inundaciones, pero sí es posible evitar los desastres que pueden ocasionar”, involucrando estrate-gias de prevención y de miti-gación de los efectos negativos del fenómeno. Las medidas No

Estructurales para minimizar los efectos de una inundación in-cluyen: - Legislación y control acerca de los usos del suelo en la planicie de inundación. - Creación de nuevos espacios verdes y acondicionamiento de los existentes. - Implementación de una Uni-dad Responsable de Coordina-ción, organizando los trabajos de Defensa civil, el establecimiento de sistemas de alarma, la defi-nición de medidas de seguridad, el mantenimiento de instalacio-nes y el análisis de impacto ambiental. - Elaboración y difusión de un Programa de Prevención y de Defensa Civil en áreas sin obras de defensa. - Creación y mantenimiento de refugios, en zonas no inunda-bles, con equipamiento ade-cuado para albergar posibles damnificados hasta que puedan retornar a sus hogares. - Elaboración de Programas de autoconstrucción de viviendas para sectores de bajos recursos. - Implementación de Sistemas adecuados de Alerta. - Creación e implementación de Programas Ambientales - Creación e implementación de programas adecuados de Mante-nimiento y limpieza sistemática de la red pluvial y las calles. - Plan de manejo de los residuos sólidos, debidamente articulado con el pluvial.

Es muy importante que se genere un cambio de mentalidad en la población, involucrándo-se más en la problemática y no viéndola como un problema “ajeno”. El problema es de toda la comunidad en general y ésta debe tener conciencia de la im-portancia de su rol en cuanto a la reducción de riesgos y la prevención.

Factores de Riesgo y Vulnerabilidad

Una ciudad será más o me-nos vulnerable frente a fenó-menos naturales en función no sólo de su infraestructura pluvial sino también de otros factores como las medidas no estructurales implementadas, la existencia o no de medidas de contingencia definidas para ca-sos de siniestro, existencia o no de alarmas tempranas, grado de conocimiento de la población, infraestructura asistencial, etc. En la mayoría de los casos se-ría prácticamente imposible di-señar la infraestructura pluvial para albergar la peor precipita-ción posible. No sólo por los

costos o la viabilidad técnica, sino también porque tampoco existe manera de predecir de qué magnitud podría ser esta precipitación. Por lo tanto, se deberá imponer un parámetro adicional: el Factor de Riesgo. Esto significa que, ante el dise-ño de la infraestructura para una determinada recurrencia de pre-cipitación, será necesario anali-zar los riesgos involucrados en caso de que ocurra el evento de que dicha precipitación fue-ra excedida. Para analizar los riesgos, el primer paso es su identificación. Esto es, determi-nar las zonas de mayor vulnera-bilidad y realizar análisis hidro-meteorológicos e hidrológicos para estudiar la afectación en función de las formas de uso, ocupación e inversión social de las mismas.

El segundo paso será el es-tudio de la reducción del riesgo en dichas zonas, para lo cual podrá recurrirse a medidas es-tructurales (obras de ingeniería que eviten o minimicen la inun-dación) o a medidas no es-tructurales (por ejemplo, evitar la ocupación permanente de la zona, evitar la construcción de instalaciones costosas, instaurar sistemas de alerta y socorro para posibilitar la evacuación del sitio, etc.). La elección de una u otra dependerá del riesgo involucrado en cada caso.

También debería considerarse la implementación medidas para cubrir los costos de los daños finalmente ocasionados, median-te seguros, reaseguros o a tra-vés de bonos especiales. Todos estos mecanismos requerirán una importante intervención del Estado, la colaboración de las compañías de seguros y de toda la comunidad.

Filosofía Moderna Esta nueva filosofía implica

simular en todo lo que se pue-da la condición natural antes de la urbanización, incluyendo los siguientes conceptos rectores: 1. Evitar que el agua de lluvia se mezcle con aguas residuales: en lo posible, se deberán sepa-rar las aguas residuales de las pluviales ya que su manejo con-junto implica la contaminación del agua de lluvia y además la necesidad de grandes obras para su transporte y tratamiento. 2. Evitar que la escorrentía del agua de lluvia provoque fenó-menos de erosión perjudiciales. 3. Separar los sólidos y la ba-sura directamente en la fuente: será más eficiente y económico separar los sólidos y los resi-duos localmente (en calles, es-tacionamientos, techos, etc.) y no dejar que se acumulen pro-vocando taponamientos. 4. Manejar el agua de lluvia en el lugar donde cae, en lugar

de captarla y enviarla al siste-ma pluvial para recorrer gran-des distancias hasta su volcado. Este punto es muy importante, ya que lo que se trata de hacer es que la urbanización genere el menor impacto posible, hidroló-gicamente hablando.

La materialización de este es-quema se obtiene a partir de la implementación de Sistemas de Drenaje Urbanos Sustentables, por ejemplo: - Terrazas Verdes: estos sistemas consisten en la generación de jardines en las terrazas de las edificaciones y tienen 2 obje-tivos: por un lado, tienen una misión ambiental, disminuyendo los niveles de monóxido de car-bono en el aire y, por el otro, podrán utilizarse como sistemas de captación del agua de lluvia que precipita sobre las terrazas. - Tanques de Almacenamiento: son reservorios instalados para almacenar el agua de lluvia captada en las superficies im-permeables de cada edificación (terrazas, estacionamientos, etc.).

CONCLUSIONES

Los problemas de inundación en áreas urbanas deberán ser abordados a través un Plan de medidas interrelacionadas, como ser: Mejora de redes de medi-ción Hidrometeorológicas, espe-cialmente predictivas. Ejecución de Planes Maestros. Aumento y mejora de las obras de desagües. Elaboración de un Plan estra-tégico de mantenimiento de la red pluvial. Promulgación de leyes de Terrazas Verdes. Im-plementación de sistemas de alerta temprana. Educación de la población en relación con las alertas. Implementación de segu-ros específicos. Ayuda oficial a damnificados.

En cuanto a las medidas es-tructurales, al esquema tradicio-nal de diseño de grandes con-ductos para la evacuación de aguas de lluvia, deberán agre-garse las políticas mencionadas de manejo de aguas de manera localizada (dejar el agua a don-de cae), todo en función de un adecuado análisis de riesgo y vulnerabilidad.

Las obras de desagüe plu-vial ayudan pero no resuelven por sí solas el problema, pues a la hora de una precipitación extrema por encima de los pa-rámetros de diseño, serán las medidas de mitigación no es-tructurales las que ayudarán a minimizar los riesgos y la vul-nerabilidad en todos los sectores de la población.

La problemática del agua es un problema de todos, su solu-ción implica trabajar con el Es-tado y la Comunidad actuando en conjunto y de manera inte-ractiva y sostenida en el tiempo.

Las inundacionesING. ADOLFO GUITELMAN / ING. SANDRA PÉREZ. Cátedra Construcciones Hidráulicas, Departamento de Hidráulica, Facultad de Ingeniería, UBA.


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Declaración del Consejo Consultivo Comunal de La Comuna 13EL CCC13. Reunido en Plenario el día 20 de Noviembre al tomar conocimiento de que el Jefe de Gobierno de la Ciudad Sr. Mauricio Macri y el Jefe de Gabinete de Ministros Sr. Horacio Rodríguez Larreta intentan modificar la Ley de Comunas emite la siguiente declaración.

Manifestamos nuestro más enérgico repu-dio al intento del Go-

bierno de la Ciudad de Buenos Aires de modificar la Ley Or-gánica de Comunas Nº 1777 tal como consta en el Proyecto de Ley que enviara a la Legis-latura para su tratamiento el día 15 de Noviembre (Nume-ro: INLEG-2013-06550688- -AJG Referencia: EE N° 6.347.269-MGEYA-DGTAL-CIU/13 Proyecto de Ley- Mo-dificaci6n Ley No 1.777) así como el propósito de continuar sin otorgarle a las Comunas el carácter de Jurisdicción Presu-puestaria que por ley les corres-ponde, mediante Proyecto de Presupuesto 2014.

Denunciamos que hasta la fecha el Gobierno de la Ciudad ha obstaculizado permanente-

mente la implementación de las Comunas como institución de gobierno local descentralizada y participativa que establece la Constitución de la Ciudad y la ley 1777. No ha respetado la autonomía de las Juntas Comu-nales electas por la ciudadanía, ni el status legal de los Conse-jos Consultivos Comunales. No les transfirió las competencias exclusivas ni le dio espacio para que ejerzan las competen-cias concurrentes: No le otor-gó el carácter de jurisdicción presupuestaria impidiendo que tuvieran recursos propios para cumplir con sus funciones. En síntesis no cumplió con lo es-tablecido por la Constitución y la Ley de Comunas y ahora pre-tende persistir con dicho incum-plimiento mediante el Proyecto de ley de presupuesto 2014 y convalidarlo con el Proyecto de

Modificación de la Ley de Co-munas.

Esta situación, de concretar-se, violaría los derechos cons-titucionales de los ciudadanos, ya que menoscaba la plena vi-gencia de la democracia partici-pativa y la forma representativa y republicana de gobierno que custodian la Constitución de la CABA y la Ley Orgánica de Comunas. A la vez atenta contra los derechos participativos ejer-cidos por los vecinos y organi-zaciones que integran los Con-sejos Consultivos Comunales y contra derechos adquiridos por los Juntistas Comunales y por los ciudadanos que los han ele-gido de acuerdo a sus diferentes intereses partidarios.

En la convicción de que sólo la democracia participativa y

la descentralización política, administrativa y presupuesta-ria permitirán una gestión de la ciudad orientada a satisfacer las reales necesidades ciudadanas con eficiencia, transparencia y justicia, exigimos al gobierno de la ciudad

La plena vigencia de la ley orgánica de Comunas Nº 1777 acorde con la Constitución de la CABA.

La inclusión de la jurisdic-ción presupuestaria comunal dentro del presupuesto de la CABA 2014 como corresponde según las leyes vigentes.

Firman por encargo del Consejo CCC 13: Carlos Wilkinson, Irma Antognazzi, Ernesto Golomb, Marta Balado, Ana Bassi.

La ley de Comunas cumplió 8 años

Al cumplirse 8 años de la ley de Comunas, Carlos Wilkinson, integrante

del movimiento comunero re-cordó que “en 1996 comenzó a generarse la ley de comunas y los constituyentes de la ciu-dad veían con preocupación la brecha entre los políticos y la ciudadanía por lo que ya en el artículo primero de la Consti-tución porteña establecieron la democracia participativa para achicar esa distancia”.

“Durante cinco años reali-zamos asambleas, movilizacio-nes, espacios de coordinación, reuniones en los 47 barrios

porteños, síntesis de todas las propuestas y debates entre ve-cinos y legisladores para con-sensuar cada artículo de la ley”, recuerdan los integrantes del Movimiento que convocaron al evento.

Otro vecino recordó: “No

sólo habíamos logrado juntos cumplir con lo establecido en la Constitución de la Ciudad y dar a luz la primera ley ela-borada participativamente en Buenos Aires. Habíamos con-seguido darle forma a la insti-tución central de la democracia participativa. Una institución diseñada para canalizar y po-

tenciar el protagonismo de la ciudadanía porteña en las deci-siones y el control de lo que se hace en nuestros barrios, acer-cando las autoridades elegidas a los vecinos. Por el lado de las autoridades elegidas, tampoco contaban con una institución que los acercara a las proble-máticas concretas de los distin-tos barrios, en la que pudieran mostrar con hechos y obras, su voluntad de ponerse al servicio de las necesidades y aspiracio-nes populares”.

La Ley de Comunas es la Nº

1777 y tiene por objeto estable-cer las normas de organización,

competencia y funcionamiento de las Comunas, de confor-midad con lo dispuesto en los artículos 127, siguientes y con-cordantes de la Constitución de la Ciudad. Las Comunas son unidades de gestión política y administrativa descentraliza-da con competencia territorial, patrimonio y personería jurí-dica propia. El gobierno de las Comunas es ejercido por un ór-gano colegiado, integrado por siete miembros, denominado Junta Comunal, respetándose en la confección de las listas de candidatos, lo establecido en el artículo 36 de la Constitución de la Ciudad de Buenos Aires.

MOVIMIENTO COMUNERO. En Octubre, recordó el octavo aniversario de la sanción de la Ley de Comunas con un acto que tuvo lugar en el Salón Dorado de la Legislatura porteña.

¿Que es la democracia participativa?La democracia es una forma de organización de grupos de personas, cuya característica predominante es que la titularidad del poder reside en la totalidad de sus miembros, haciendo que la toma de decisiones responda a la voluntad colectiva de los miembros del grupo. En sentido estricto la democracia es una forma de gobierno, de organización del Estado, en la cual las decisiones colectivas son adoptadas por el pueblo mediante mecanismos de participación directa o indirecta que le confieren legitimidad a los representan-tes. En sentido amplio, democracia es una forma de convivencia social en la que los miembros son libres e iguales y las relaciones sociales se establecen de acuerdo a mecanismos contractuales. Hay democracia directa o pura cuando la decisión es adoptada directamente por los miembros del pueblo reunidos en asamblea o consejo.Hay democracia indirecta o representativa cuando la decisión es adoptada por personas elegidas por el pueblo como sus representantes.La democracia participativa o semidirecta no se trata de un sistema en sí, sino de una modalidad, complemento y perfeccionamiento de las formas representativas, que en última instancia permite afianzar los procesos democráticos.

CLASES DE INGLÉS

A DOMICILIOEntretenida, a la medida

de cada alumno. Prof: Tamara Mesri

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Evento Cultural en la Comuna 13 Para culminar las actividades cul-turales del 2013, las autoridades de la Comuna 13 llevarán a cabo una serie de eventos artísticos novedo-sos e inéditos, que transcurrirán del 16 al 30 de Diciembre, en su sede de Cabildo 3067, bajo la idónea su-pervisión de su área cultural, en la persona del reconocido Curador Sr. Fernando Castro Feijoo y contando con la colaboración de Jorge Parada Rojas.

Las principales representaciones que se realizaran en el 2° Piso de la Comuna 13 son:

Miércoles 19, 19:30 hs: Acto musi-cal a cargo del grupo Artistry Big Bang. Jueves 19, hs: Obra de teatro “Pian-tada”.

Viernes 20, 19 hs: Obra teatro “Pro-hibido Suicidarse en Primavera”.

Lunes 23, 19 hs: Ciclo de Cortos.

Viernes 27, 19 hs: Cierre Musical “Valses y Música Afroperuana”.

La entrada es libre y gratuita.

ACCESO YA. Tramitó una rampa para un edificio y el señalamiento de un estacionamiento para un joven con certificado de discapacidad.

Ayudando a los vecinos del barrioElías y su esposa son adul-

tos mayores y ambos tie-nen movilidad reducida.

Viven en un edificio ubicado en Virrey Loreto entre Ciudad de La Paz y Amenabar que tenía es-calones en la entrada. Acceso Ya realizó un reclamo al consorcio, y consiguieron que se constru-ya una rampa en el acceso que además de servirle a este matri-monio, también servirá para los cochecitos de chicos pequeños que viven ahí.

Maxi de 43 años, tiene tres

operaciones en la zona lumbar y del muslo derecho; en la última, hubo que unir la cuarta y quinta vértebra y el sacro. Los dolores de vez en cuando aparecen y los trata con desinflamatorios. Pero no puede hacer fuerza ni cami-nar demasiado. Si viajaba en colectivo, tenía que acercarse a la puerta mucho antes de su pa-rada porque tardaba muchísimo en llegar. Afortunadamente, con-siguió un buen trabajo y pudo comprar un auto. Por eso tramitó el certificado de discapacidad y, ya que vive en una esquina

muy concurrida de Colegiales, comenzó las gestiones para que señalizaran el estacionamiento reservado en su cuadra. Presentó cada papel en tiempo y forma, y sin embargo, pasaban los meses y ni noticias del cartel y la seña-lización en el piso.

Maxi conoció Acceso Ya a través de Internet. Mandó un email preguntando si había algo que podía hacerse por su estacio-namiento, y se sorprendió de la respuesta a las pocas horas. La ONG hizo el reclamo ante CO-

PIDIS (Comisión para la Plena Participación e Inclusión de las Personas con Discapacidad), la Dirección General de Tránsito y el Ministerio de Ambiente y Es-pacio Público; eso logró apurar la solicitud. Finalmente, y aun-que llevó un tiempo injustamen-te largo, el estacionamiento de Maxi fue señalizado.

ACCESO YA es una Orga-nización No Gubernamental (ONG) sin fines de lucro, que entiende el problema de la ac-cesibilidad de las personas con

discapacidad motriz y defiende ese derecho. Su trabajo sólo es posible gracias a las contribucio-nes voluntarias de personas que están comprometidas en la cons-trucción de una sociedad más justa, igualitaria e inclusiva.

Para colaborar se puede enviar un email a: [email protected]

Para más información:

Sede Central: Juramento 1345. Teléfono: 4780-5817.Web: www.accesoya.org.ar

ESTUDIO JURÍDICO SEVITZ & ASOC

Dra. Diana Sevitz, abogada especialista en P.H, mediadora y árbitro de consumo nro. 66 Tribunales arbitrales de Consumo. - Asesoramiento a propietarios y administradores. - Problemas de convivencia en edificios. - Ejecución de expensas. - Sucesiones. Divorcios.

Lun a Jue de 14 a 17 hs. Tel: 4784-8251

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SERGIO DE NUÑEZ. Un futuro perjudicado si se ejecuta el Metrobus como está previsto.El Metrobus en Av. CabildoEl Metrobus es un medio

de transporte de superfi-cie, sustituto barato del

Subterráneo, pero que debe te-ner las mismas características básicas que el mismo, para po-der realizar viajes rápidos. Caso contrario el tiempo del viaje no se acortará.

Debe tener una gran capaci-dad de transporte de pasajeros por unidad, con vehículos ar-ticulados ó biarticulados. Las paradas deben ser rápidas, con ascenso y descenso por varias puertas para acortar el tiempo de parada y con una distancia de entre 8 y 10 cuadras. El pago del boleto se debe hacer fuera

del vehículo, en la plataforma de la parada.

Creo que el proyecto de Metrobus en Av. Cabildo es inviable, porque no mejora-rá el tiempo de viaje entre Av. Gral Paz y Av. Congreso. Aún cuando se implementaran ca-rriles exclusivos como en la Av. Cordoba, al ser tan corto el recorrido, el mismo será igual que sin carriles exclusivos. El espacio que ocupará la traza del Metrobus y sus estaciones en la Av. Cabildo, dejará como máximo 5,5 m de circulación por cada mano, lo que repre-senta dos carriles, uno de los cuáles estará ocupado por taxis

que se detengan para el ascenso y descenso de pasajeros, trans-portes de caudales y vehículos de transporte de mercaderías para los comercios. Por lo tan-to sólo quedará un carril para el tránsito de los vehículos. La congestión que se producirá en Av. Cabildo, con un solo carril de circulación por mano, gene-rará el desvío del tránsito por las calles paralelas, lo que las volverá intransitables a cual-quier hora del día y en las ho-ras pico se bloquearán. Ya hoy en el cruce de Arcos con Iberá a la hora de retorno del trabajo se producen congestiones que alcanzan 3 ó 4 cuadras, debi-do a la gran cantidad de auto-

móviles que circulan por Iberá por la facilidad que brinda el túnel. Cabe agregar que los comerciantes se verán severa-mente perjudicados en cuanto a la descarga de mercaderías y detención momentánea de sus clientes.

Nuestros ancestros, con buen criterio, utilizando el mis-mo tamaño de las plazoletas que se han construido recien-temente, arboladas con Jaca-randaes, hicieron circular por los carriles centrales de la Av. Cabildo el tranvía, que con más vagones es sin duda muchísimo mejor que el concepto de Me-trobus en Buenos Aires.

1- Juntemos las hojas Cuando barremos las hojas de la vereda, no las tiremos a la ca-lle. Juntémoslas en bolsa, y las sacamos de 20 a 21 hs como cualquier residuo. Así evitamos tapar desagües y alcantarillas.

2- Estacionemos a 30 cm del cordónManteniendo una distancia de 30 cm con el cordón ayudás a que el barrendero haga mejor su trabajo. Así las calles quedan cada vez más limpias.

3- Saquemos la basura de 20 a 21 hsSe saca de Domingo a Viernes. Dejémosla al frente de casa o en los contenedores de tu cuadra. Respetando el horario evitamos malos olores y contaminación.

4- Si tenemos escombros, llamemos al 147 Evitemos tirar escombros a los contenedores, que se pueden romper y además el camión no puede vaciarlos. Llamá al 147 y pasan a retirar los escombros por tu domicilio gratis.

5- No tiremos basura en las esquinasLa basura que sacamos, pongámosla siempre en bolsa, y sa-quémosla al frente de casa o en los contenedores de la cuadra. Respetando el espacio para la basura evitamos la acumulación, la contaminación y el mal olor.

6- Separemos los materiales reciclablesPapel, cartón, plástico, metal y vidrio son materiales recicla-bles. Tratemos de ponerlos en bolsa separada del resto, siempre limpios y secos, para dárselo a los recuperadores urbanos.

7- Usemos los cestosSi tenemos residuos livianos como envoltorios, latitas o botellas chicas, usemos los cestos de la vereda. Así mantenemos las ca-lles del barrio limpias.

8- Si tenemos restos de poda, llamemos al 147Pueden ir sueltos o en bolsa, pero no van en los contenedores porque se pueden romper, ni en la esquina porque tapan des-agües. Llamando al 147 los pasan a retirar en forma totalmente gratuita.

9- Levantemos la caca de nuestras mascotasSi sacás a pasear a tu mascota, llevá siempre una bolsita a mano. Así evitás ensuciar las veredas o plazas y prevenís tanto el mal olor como la transmisión de enfermedades.

10- Si llueve no saquemos la basuraNo saquemos la basura si está lloviendo o hay alerta meteoro-lógico. Así no tapamos desagües y ayudamos a que la lluvia drene bien.

10 conductas para tener una ciudad limpia


ROSA ELFERSTraductora Pública de Alemán

Actividades afines:Tramitación de jubilaciones de Alemania y de ciudadanía alemana.Asesoramientos relacionados con reparticiones alemanas, correspondencia.

11 de Septiembre 985 (Esq. Olleros) 1426 Buenos Aires. Tel: 4772-3150. Fax: 4771-2097. Email: [email protected]

www.estudioelfers.com.arHorario preferencial: 10 a 12.30 hs. En otros horarios turnos a convenir.

VISITA GUIADA AL BARRIO CHINO

Una excelente oportunidad para aprovechar los días Sábados en Buenos Aires y recorrer uno de los sitios más visitados durante todo el año: el Barrio Chino. Para pasear, tomar el té, ir de compras o aprender sobre los alimentos que se pueden incorporar en la cocina diaria.

Diana Berinstein, Orientadora Nutricional Holística, especializada en ali-mentación natural realiza visitas guiada al Barrio Chino de dos horas, para aprender a reconocer los alimentos, sus propiedades y beneficios para la salud: cereales, legumbres, algas, vegetales, aceites, semillas, tofu, umebo-shi, hongos, entre otros.

[email protected] Tel: 5195 - 4746

CENTRO DE IDIOMAS Nº10. Clases gratuitas de inglés e italiano a niños desde los 8 años y adolescentes que concurren a escuelas en el ámbito de nuestra Ciudad.

Aprender idiomas en forma gratuita es posible

El Centro Educativo Com-plementario de Idiomas Extranjeros Nº10, funda-

do en agosto de 1990, es un Cen-tro dependiente del Ministerio de Educación del Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, que imparte clases gratui-tas de inglés e italiano a niños desde los 8 años y adolescentes que concurren a escuelas en el ámbito de nuestra Ciudad.

Está ubicado en Moldes 2043, entre Juramento y Echeverría, y funciona en horario vespertino en la sede de la Escuela 5 DE 10 “Dr. Juan Bautista Alberdi”.

Se encuentra abierto los días lunes, miércoles y viernes, y los alumnos asisten sólo dos de es-tos días a tomar clases de inglés y/o italiano de 1 hora y 15 mi-

nutos de duración cada una (2 horas y 30 minutos semanales), existiendo dos turnos disponi-bles: un primer turno de 16:50 a 18:05 hs. y un segundo turno de 18:20 a 19:35 hs.

Los niños de 8 años ingresan a lo que se denomina un curso Preparatorio y no rinden exa-men de ingreso. Aquellos niños que desean cursar idioma inglés deben rendir un examen de in-greso a primer año a partir de los 9 años hasta los 13 años.

Los adolescentes mayores de 13 años deben rendir examen de ingreso acreditando mayores conocimientos para años supe-riores. Estos exámenes se toman al comenzar el ciclo lectivo. Los niños y adolescentes que desean cursar idioma italiano ingresan

sin examen.En el Centro contamos con

diversas actividades para favo-recer el proceso de aprendizaje de nuestros alumnos como el trabajo con la Pantalla Digital Interactiva, la visita de hablan-tes nativos, juegos teatrales, videoconferencias en idioma extranjero, clases abiertas, cla-ses especiales, etc., haciendo es-pecial hincapié en el trabajo con las nuevas tecnologías (TICs).

Los alumnos tienen un bo-letín de calificaciones que se entrega en forma trimestral y exámenes periódicos. Hay un examen cuatrimestral, que se rinde antes del receso escolar de invierno, y exámenes finales escritos y orales que definen su promoción a fin de año. Cada examen final tiene una instancia

recuperatoria.

Nuestra institución se carac-teriza por la exigencia y calidad educativas promoviendo valores de respeto, puntualidad, respon-sabilidad, compromiso, compa-ñerismo, esfuerzo y estudio.

La inscripción se encuentra abierta para el ciclo lectivo 2014 a partir del mes de noviembre y continúa en diciembre abriéndo-se nuevamente a mediados del mes de febrero de 2014.

Esperamos que esta propues-ta les resulte interesante y ante cualquier duda pueden visitar-nos en Moldes 2043 los días lu-nes, miércoles y viernes de 17 a 19 hs.

¡Los esperamos!

Juliana Andrea Conti Licenciada en PsicologíaUBA

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Gal. Rio de Janeiro130 AÑOS. Está situada en la calle Cuba 2041, y es la escuela más antigua barrio. La escuela Casto Munita

Stella Maris Tacacho, docen-te de 4 grado de la Escuela Casto Munita, nos envió la

opinión de sus alumnos, quienes cuentan lo que más le gusta de la escuela y qué cosas cambiarían.

Iván: Lo que más me gusta de la escuela es la enseñanza que nos dan y lo que aprendemos día a día. Lo que me gustaría cambiar son las paredes de la escuela, que las arreglen y las pinten, y si se pudiera que cambien los pisos de los baños, para estar cada día me-jor en nuestra escuela.

Martina: Me gustaría que la escuela se vea más linda arre-glando las paredes, porque están algo rotas. Además me gusta-

ría que cambien las canillas del baño, que haya espejos, que pon-gan jabón y cambien las puertas.

Valentín: Yo quiero que los baños tengan rollo de papel, que no queden las canillas goteando, que cambien las puertas del baño y que arreglen las paredes. Y lo más importante es que todos de-bemos colaborar en cuidar nues-tra escuela tirando los papeles en el tacho de basura, y no dejarlos tirados en el piso, tratar de no ti-rar comida en los inodoros, como manzanas, que han tapado nues-tros inodoros.

Jaia: Lo que más me gusta del cole es que las maestras son muy buenas con nosotros y nos

enseñan muchas cosas que no sa-bemos, en especial mi seño. Me gustaría que pinten la escuela y cambien los pisos del patio y que arreglen el baño, las aulas, los pi-zarrones, los pisos y que limpie más la escuela.

Sebastián C.: La escuela es muy linda, y muy grande, aunque habría que arreglar sus paredes y pintarla. Entre todos debemos cuidarla no escribiendo sus me-sas y sus sillas, y colaborando con la limpieza.

Nicolás: En esta escuela aprendemos mucho y es muy grande y linda, aunque me gusta-ría que arreglen sus paredes y la pinten. Me gustaría también que

cambien las puertas de los baños y le pongan seguro en las puertas.

Vanesa: Me gustaría que cam-bien los pisos de todas las aulas y arreglen las paredes. Me gusta mucho la escuela porque apren-demos mucho.

Julián: Els una escuela muy grande, tiene dos patios grandes, la comida es muy rica. Me gus-taría que arreglen las paredes, los baños, el piso de los patios, las puertas, las mesas, el escenario, los salones, la campana.

Sebastián V.: Lo que me gusta de la escuela son los salones, los talleres, la sala de computación aunque se debería arreglar más la escuela para que la escuela se vea

más linda y más limpia.Seño Stella: Mi gran anhelo

es que con el correr de los años estos deseos de los chicos se pue-dan hacer realidad. La escuela la construimos entre todos, y ya sabemos que se cumplen los 130 aniversario de este gran patrimo-nio que tiene un gran anteceden-te histórico, y debemos seguir teniendo latentes esos deseos de crecimiento e importancia de la instrucción pública que tenía Don Casto Munita.

A toda la comunidad veci-nal los invitamos a que puedan ver nuestros trabajos en el blog: http://elnuevoblogdelacasto.blogspot.com.ar


Un sistema terapéutico mi-lenario chino que vengo empleando desde hace

más de 40 años y logra la curación de esta enfermedad considerada incurable para la medicina alopá-tica tradicional, que solo emplea calmantes y logra apenas alguna mejoría sintomática que a poco de pasar su efecto analgésico, repite con igual o mayor intensidad, al grado de tener que ser infiltrado localmente o en última instancia, llegar a la intervención quirúrgica, pocas veces de resultados posi-tivos permanentes, por tener que ser reoperado o volver a los anal-gésicos o infiltraciones tan agresi-vas y de dudosos resultados, que los mismos profesionales aceptan como riesgosos.-

La Auriculoterapia es una ciencia milenaria china de miles de años de experiencia en su país de origen, que vengo aplicando desde hace más de cuatro décadas con resultados verdaderamente curativos en cientos de pacientes que lo confirman por los resul-tados que a diario demuestran su mejoría y aún curación sin el empleo de calmantes que tanto daño le producen al organismo enfermo.-

Es de respuesta tan rápida y positiva, que ni aún el mismo pa-ciente logra comprenderlo al co-locarle las primeras “mini agujas”

en el “pabellón auricular” que representa todo el “esquema cor-poral” como ilustro este artículo, obra de Dios puesta en nosotros para lograr curar nuestras propias enfermedades como acostumbro a referirles a mis pacientes, que sorprendidos por los inmediatos resultados obtenidos, me pregun-tan entre confundidos y satisfe-chos, por la respuesta inmediata obtenida que ya otros pacientes le habían referido cuando le sugirie-ron intentar una visita al médico que también a ellos les había re-suelto su problema, sorprendidos con sus curas “casi milagrosas”, como así le refieren y que no son tal, apenas el simple empleo de una ciencia milenaria china que no necesita del uso de drogas para conseguir las curaciones, que como yo les informo, fue legada por obra de Dios y que miles de años atrás los chinos ya vienen practicando para ser empleada a favor de su propia salud.-

No hay paciente que al concu-rrir a mi consultorio con su neu-ralgia del trigémino a pleno, a los pocos segundos o a lo sumo minu-tos de realizada la primera “sesión de Auriculoterapia”, no mejore más del 50% y en la gran mayoría de los casos se retiran casi sin do-lor, que con la repetición diaria o día por medio de las aplicaciones, el dolor solo puede apenas reapa-recer, pero mucho más débil hasta

su desaparición total y definitiva, como en la gran mayoría de los casos ocurre para sorpresa de sus familiares y aún de los propios colegas que lo atendían desde muchos años atrás, sin haber lo-grado ni remotamente la mejo-ría y menos aún la curación que ahora sí se ha hecho una realidad propia de esta terapéutica mile-naria llamada “Auriculoterapia”, que vengo desarrollando, per-feccionando y practicando desde hace más de 40 años en todas las enfermedades con compromiso neurálgico, como las neuralgias faciales, intercostales, ciáticas, etc., con el Síndrome del Túnel Carpiano, la Enfermedad de Ray-naud, el Cólon Irritable, Hernias de Disco, pinzamientos discales de columna, etc., que ningún otro sistema terapéutico hasta ahora conocido lo consigue, menos aún si tenemos en cuenta que en nin-gún momento empleamos la ciru-gía, infiltraciones u otras terapéu-ticas agresivas de muy dudosos resultados, ni aún con el empleo de drogas que pueden en algunos casos mejorar sintomáticamente, pero que a poco de empleadas son peores los resultados que le oca-sionan al enfermo que esa mejo-ría momentánea obtenida.-

El principio terapéutico de esta ciencia oriental llamada Auricu-loterapia es debida a una acción refleja que la simple aplicación

de unas muy pequeñas “mini agu-jas” insertadas en el pabellón de la oreja, equilibran la energía que ocasiona la alteración funcional causante del dolor.-

Su respuesta es inmediata, en muchos casos entre 10 y 15” (se-gundos) para que el dolor por in-tenso que sea, comience a ceder, para llegar en muchos casos has-ta desaparecer completamente y aún definitivamente, como ocurre en infinidad de neuralgias de re-ciente aparición que pasan apenas iniciado el tratamiento.- Todo de-pende del tipo de afección que es-tamos tratando, de su antigüedad, etiología, compromiso orgánico, estado inflamatorio concomitante, ubicación y extensión de la parte afectada, alteración o pérdida de la función orgánica o extensión del tejido u órgano comprome-tido.- Y en más de 120 enferme-dades que esta terapéutica logra curar cuando el paciente es con-secuente y cumple con todos los principios que una terapia seria y responsable exige.-

Acompaño este trabajo con una ilustración que expresa con suma claridad la relación oreja-feto.-

Sugiero para aquellos que de-seen conocer más en detalle el papel que cumple el nervio trigé-mino en nuestro organismo, con-sultar el “nuevo diccionario mé-

dico Larrousse, 2º tomo pag.1076 sobre: Trigémino, nervio del 5º par craneano” para que todo aquel que lo padece y no tuvo la suerte de ser curado hasta el pre-sente comprenda el porqué de la rebeldía al tratamiento cuando no es realizado con “Auriculote-rapia”, único sistema terapéutico que empleo para curar esta terri-ble y rebelde enfermedad a todos los tratamientos, pero que con Auriculoterapia desde hace mu-chísimos años sí logro la curación esperada.-La razón de lograr la curación es debido a su “acción reflexógena” que actúa a distancia sobre los centros nerviosos que la generan.- Solo el conocimiento profundo de esta “ciencia milena-ria china” me permite encontrar los puntos que regulan y equi-libran la energía alterada en su función, que solo la inserción de las “mini agujas” corrige y cura al paciente sin tener que ser someti-do a una intervención quirúrgica o agredido con tantos otros medios terapéuticos llámense ellos infil-tración, drogas, etc.,que jamás lo consiguen.-

Dr. Esteban B.SanchezMN: 14404

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Neuralgia del trigéminoENFOQUES DE UN MÉDICO. Su curación con Auriculoterapia.

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Auto quemadoQUEMACOCHES. Atacaron un auto estacionado en la calle Sucre.

En la madrugada del 13 de Noviembre, quemaron un automóvil que estaba es-

tacionado en la mano izquierda de la calle Sucre entre Ciudad de la Paz y Amenabar. El automóvil incinerado se suma a los 52 casos que ya se perpetuaron en lo que va de 2013 en la Capital Federal. Desde Septiembre de 2011, son 150 los ataques registrados.

Ricardo L Muller, vecino de la zona, relató lo sucedido: “Esta madrugada me desperté con las sirenas de alarmas y bomberos, se incendió un auto y de paso el árbol también y el árbol ¡no tiene seguro! Vamos a ver cuándo se va a “curar” este árbol ¿Alguien de la comuna se ocupará de él? y ¿Cuánto tiempo tendremos que-ver ahora el auto calcinado hasta que lo vengan a recoger? Les en

vío fotos“.El auto quemado estuvo un par

de días custodiado por un efecti-vo policial, pero ya fue retirado del lugar, a diferencia de muchos

otros autos abandonados, que per-manecen durante meses en las ca-lles de nuestro barrio, sin que na-die los retire a pesar de reiterados reclamos de los vecinos.

Dra. Beatriz Caravias NazarContadora Pública (UBA)

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Red solidaria de intercambio de experiencias de vidaPSMB. Programa de salud mental barrial del Hospital Pirovano.

El PSMB depende de la Di-rección del Hospital Piro-vano. Funciona a partir de

talleres de ayuda mutua que se constituyen en los espacios ocio-sos dentro del Hospital Pirovano o en bares, clubes, plazas, otros hospitales, etc., que se prestan vo-luntariamente para tal fin.

Los coordinadores de los talle-res del Programa son voluntarios que, si bien pueden tener diversas profesiones, no hacen “ostenta-ción de títulos y honores” salvo, claro está, el título de vecino, que es esencial para el ejercicio de su función dentro del PSMB.

El PSMB está funcionando desde el año 1985 y concibe al hospital como un centro de sa-lud de acción comunitaria. Surge en su momento como iniciativa del Lic. Carlos Campelo, un psi-cólogo de planta del Servicio de Psicopatología y Salud Mental del Hospital Pirovano, quien, en función de un concepto de Pro-moción de Salud Mental que entiende a la salud mental como algo que trasciende las prácticas profesionales, propone a algunos vecinos que acudían al servicio a que desplieguen en forma de ta-ller algunas de sus potencialida-des e intereses.

De acuerdo a vivencias pro-pias, los vecinos de esa manera fueron tejiendo una red solidaria de intercambio de experiencias de

vida que, con el tiempo, alcanzó una considerable magnitud y un creciente nivel de organización. Este tejido comunitario redundó claramente en la promoción de la salud de los vecinos involucra-dos en la experiencia, ofreciendo alternativas inexistentes previa-mente y potenciando la capacidad de las personas para crecer como tales.

En un principio existieron re-sistencias, críticas y dudas por parte de algunos profesionales respecto de la seriedad y la per-tinencia de un Programa de esas características dentro del ámbito de la Salud Mental Pública. Con el tiempo, y a partir de los obvios beneficios que ofrecían a los veci-nos, los talleres fueron creciente-mente aceptados y utilizados por los profesionales de salud men-tal. En especial lo comenzaron a hacer aquellos profesionales que querían fortalecer su tarea psico-terapéutica con un apuntalamien-to de orden comunitario-afectivo que la práctica profesional no puede dar por sí misma.

Se comenzó así a reconocer la importancia de una red de re-ferencia saludable y organizada que beneficia y nutre a las miles de personas que a ella se integran.

TALLERES NUEVOS Guido Bar, Monroe 3548:- “Compartamos nuestra relación

con la comida”: Viernes 15.30 hs.- “Mi valor como persona”: Lu-nes 14.15 hs.

Lo Di Carlo, Monroe 3499:- “Ordenando mi vida día a día”: Lunes 14.30 hs.- “Hablemos de nuestras fobias”: Miércoles 19.15 hs.- “Hablando de la muerte, revalo-rizamos la vida”: Jueves 19.45 hs

Bar TV, Monroe 3602:“Matrimonio y algo más”: Vier-nes a las 19 hs. Los talleres de orientación se rea-lizan en el Pirovano: los Lunes a las 19 hs en el Sector “A” Hall de Ginecología, Miércoles a las 20 hs en el Sector “C” PB Hall Pro-tección de la Salud, Viernes a las 18.30 hs en el Sector “A” Hall de Ginecología y Sábados a las 10.30 hs en el Sector de Traumatología.Para más información se pue-de ingresar a la página web: www.talleresdelpirovano.com ó hacer cualquier consulta al email: [email protected]

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