BARRERA DE RODILLOS

ULTIMPACTOS DE ULTIMA GENERACION

ULTIMPACTOS DE ULTIMA GENERACION

1 ROLL DEFENDER

AmortiguaAmortigua Giro AutofrenadoGiro Autofrenado

RedireccionaRedirecciona

Rodillos con freno reductor de velocidad por acción mecánica

La barrera de rodillos “ROLL DEFENDER” consis-te en un sistema de rodillos que absorben la fuerza del impacto de los vehículos mediante el giro controlado de una serie de rodillos autofrenados que redirecciona los vehículos al arroyo vehicular, reduciendo el índice de mortalidad y disminuyendo la gravedad de las lesiones en accidentes automovi-lísticos ocurridos en carreteras, vías de alta y baja velocidad.

2ROLL DEFENDER

BARRERA DE RODILLOS

SENCILLAPara vías de baja velocidad

BARRERA DE RODILLOS

DOBLEPara vías de alta velocidad

BARRERA DE RODILLOS

TRIPLEProtege a vehículos pesados

Dependiendo del nivel de seguridad que se requiere en cada punto la barrera

“ROLL DEFENDER” puede ser sencilla (una línea de rodillos), doble (dos líneas de rodillos) o triple (tres líneas de rodillos).

46.0 cm.

125.0 cm.

AN

CLA

JE E

NTE

RRA

DO

3 ROLL DEFENDER

Los rodillos van montados en tubos de acero que funcionan como ejes de giro.En la Barrera sencilla los tubos de acero se anclan al piso cada tres rodillos, excepto en curvas, (fig. 1).En la Barrera doble ó triple el anclaje se hace cada dos rodillos, (fig. 2).

En sentido horizontal, todos los tubos (ejes) son unidos con tornillos de 5/8” x 6 ½” a 4 perfiles de acero de 4” x 4” (2 por lado, dos superiores y dos infe-riores), estos perfiles de acero incrementan la resis-tencia en el punto de impacto.

Galvanizado mediante el proceso de inmersión en caliente.

POSTE PRINCIPAL DE ANCLAJE

REFUERZO DECONCRETO POLIMERICO

VARILLAS

FRENO INFERIOR

FRENO SUPERIOR

PERFIL DE ACEROPARA UNION

TORNILLOS DE 5/8” x 2”PARA UNION DE PERFILES

TORNILLO DE 5/8” x 6 1/2” PARA UNION DE RODILLOS

RONDANA DEPRESION

RONDANAS

PTR DE 4 X 4 PULGADAS

RUEDA DE HULE CON DOSFRANJAS DE REFLEJANTE

TAPAS PARA TUBO CON REFLEJANTE

RIN

Fig. 2

Tubo eje anclado

1

Tubo eje anclado

1 22

Fig. 1

Tubo eje anclado

Tubo eje anclado

Tubo eje anclado

111222 333

4ROLL DEFENDER

Al impactar un vehículo en el sistema de rodillos

de “ROLL DEFENDER” primeramente actúa el amortiguamiento de la rueda de hule , en segunda instancia parte de la fuerza del impacto se absor-be convirtiéndola en giro de los rodillos, otra parte de la energía se convierte en calor por la fricción generada de manera mecánica entre el rin y los frenos (uno superior y uno inferior) los cuales en sus superficies de contacto tienen una serie de nervaduras dispuestas en forma radial que

reducen la velocidad de giro de los rodillos y por consiguiente la velocidad del vehículo, una parte más de la fuerza es absorbida por los perfiles de acero horizontales de 4” x 4”, final-mente la fuerza residual del impacto es disipa-da por el anclaje al piso de los tubos de soporte los cuales recuperan su posición prácticamente sin deformación alguna debido al espesor de su pared y a un refuerzo interior.

CURVA SEGURACURVA SEGURA

5 ROLL DEFENDER

La barrera “ROLL DEFENDER” puede instalarse como protección central entre carriles en vías de doble circulación para evitar la invasión de carril contrario.De manera lateral como protección en acantilados y curvas ó rectas en donde los vehículos pueden perder el control impactando las barreras centrales o laterales que no amortiguan ni redireccionan.

La barrera impide la invasión del carril izquierdo en curvas peligrosas de doble sentido.

Barrera “ROLL DEFENDER” en tramos de 2.67 metros es la medida ideal para crear curvas.

6ROLL DEFENDER

Barrera “ROLL DEFENDER” en tramos de 6 metros para secciones rectas.

ULTIMPACTOS UG

ULTIMPACTOS UG

ULTIMPACTOS DE ULTIMA GENERACION

PLACA DE ACEROCON MARCO DE 10 cm.

TORNILLOS PARA SUJECCION

AMORTIGUADOR CORTO

ANGULO DE ACERO DE 3” x 3” x 1/2” REFORZADO

PERFIL DE ACERO PARA UNION

AMORTIGUADOR LARGO

CURVA SEGURACURVA SEGURA

Tel. 01 (55) 5399.9033 y 5399.1908info@multisenal.com.mx

www.multisenal.com.mx