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  • QUE ES UNA TRAMPA

    Es una vlvula automtica capaz de detectar la diferencia entre vapor y condensado y reaccionar

    en consecuencia descargando condensado libremente a la atmsfera.

    TIPOS O CLASES DE TRAMPAS

    GRUPO TERMOSTATICO

    Este tipo identifica el vapor y el condensado mediante la diferencia de temperatura la cual opera

    sobre un elemento termostatico el condensado debe enfriarse por debajo de la temperatura del

    valor antes de ser eliminado

    .

    GRUPO MECANICO

    La trampa de este tipo opera mecnicamente por la diferencia de densidad entre el vapor y el

    condensado. El movimiento de un flotador o de un balde acta sobre la vlvula de salida.

    GRUPO TERMODINAMICO.

    Este grupo trabaja por la diferencia de velocidad entre el vapor y el condensado. La vlvula

    consiste en un disco que cierra con la alta velocidad del revaporizado y abre con la baja velocidad

    del condensado.

    TRAMPA TERMODINAMICA MODELO P-46SR

    Estas trampas son compactas, simples, ligeras y tienen una gran capacidad de descarga de

    condensado en comparacin con su tamao. Este tipo de trampa puede ser utilizado con presiones

    elevadas y vapor sobrecalentado y no la averan los golpes de ariete o las vibraciones. Tiene

    cuerpo ASTM A-105 de acero forjado incorpora un modulo de asiento reemplazable hecho de

    acero inoxidable endurecido AISI 420f esta trampa permite ser reparada en lnea sin ser

    desmontada.

  • Opera a una presin de 46kg/cm2 y a una temperatura de 425 grados centgrados. La alta calidad

    del acero forjado de la P-46RS asegura muchos aos de duracin y estar siempre lista para

    aceptar muchos recambios de los mdulos de asiento.

    INSTRUCCIONES GENERALES

    1. Las trampas pueden ser instaladas horizontal o verticalmente; no hay restricciones sobre la direccin de instalacin pero hay que estar seguro y observar de la flecha que esta impresa en la trampa esta nos

    indica la direccin del flujo de vapor.

    2. Antes de instalar la trampa, sople el interior de la tubera y remueva la suciedad y la grasa. 3. Instalar una vlvula de compuerta antes de la trampa para aislarla y permitir un eventual

    mantenimiento por falla.

    4. Instalar la trampa en la parte mas baja de la tubera o equipo as el condensado desenreda naturalmente dentro de la trampa por gravedad. La tubera de descarga debe ser corta y tener pocas

    curvas como sea posible.

    5. Instalar cheque en la lnea de descargare la trampa siempre y cuando el condensado descargue a cabezales tanques o lneas de recobro.

    6. Se recomienda soportar la tubera a 0.8mts (2.5)ft en cada lado de la trampa cuando la instalacin de la lnea este completa.

    7. El uso de uniones es recomendado para facilitar la conexin y desconexin de la versin roscada.

    INSPECCION Y MANTENIMIENTO

    Se debe realizar una inspeccin peridica al menos dos veces por ao o a intervalos de acuerdo al uso.

    Las trampas de vapor fallan debido a la cada de temperatura en los equipos, pobre calidad del producto o

    aumento por perdidas debido a escapes de vapor.

    PRECAUSIONES Y SEGURIDAD

    Antes de intervenir la trampa, cierre la vlvula que bloquea el condensado hacia la trampa y espere hasta que este fra; de esta forma se evita posibles quemaduras.

    Cuando se desarme y se arme la trampa estando montada en el sistema de tubera, observe primero y este seguro que las grapas estn soportando la tubera de forma segura. La fuerza aplicada para aflojar

    o apretar la tapa de la trampa puede causar daos en la tubera debido a la tensin que se ejerce

    creando escapes de vapor que pueden causar accidentes con mayor o menor perdida.

    DESARME DE LA TRAMPA

    1. Remueva la tapa-1-del cuerpo-2- observe el disco-4-verifique si tiene sucio o pelcula de aceite sobre la superficie o ranura donde hace contacto con el sello de la vlvula y mirar si esta desgastada o daada; observe el

  • anillo que sostiene el disco-9-y el anillo de aire de venteo-8- para ver si esta pandeado o daado. Cuando

    remueva el anillo de venteo de aire-8- sea cuidadoso no doble ni estire ya que no retornara a su propia forma.

    2. Quite l modula de sello de la vlvula-3-del cuerpo-1-observe el canal de descarga y la ranura del asiento de la vlvula y asegrese que no este lleno de mugre o grasa; retire l modulo de empaque-11-y limpie sus guas.

    Cuando reensamble, limpien las superficies de sello del cuerpo-1-y luego inserte l modulo de asiento (sello) de

    la vlvula-3-despus reemplace el viejo modulo de empaquetadura-11-y todas sus unidades.

    3. Retirar la porta filtro-7-del cuerpo-1-observe el empaque de la porta filtro-6-debido a daos por torceduras observe el filtro-5-y verifique si esta atascado o corrodo cambie el empaque de la porta filtro-6-por uno nuevo si

    esta gastado.

    4. Cuando termine la inspeccin ensamble siguiendo el mismo procedimiento pero en reversa. Cubra las partes de la trampa con antiaferrante molycote #1000 menos al modulo de empaque externo e interno.

    TUBERIAS

    PROPIEDADES FISICAS DEL MATERIAL DE LAS TUBERIAS

    Existen muchas clases de tuberas fabricadas para diferentes condiciones de servicio generalmente las

    tuberas se clasifican en los siguientes grupos:

    A) De acuerdo con el material de fabricacin:

    Hierro forjado Bronce

    Acero forjado Aluminio

    Hierro fundido Acero inoxidable

    Cobre Plstico

    B) De acuerdo con el mtodo de fabricacin:

    Fundido

    Sin costura

    Soldado

    C) De acuerdo con su resistencia: Numero de cdula o espesor de la pared.

    El hierro forjado es de bajo contenido de carbono con alto contenido de silicio y se usa a veces para los

    tipos ms comunes de sistemas de tubera tales como sistemas auxiliares: aire, vapor, agua, vapor de baja

    presin, etc. Se suelda fcilmente y tiene buena resistencia a la corrosin atmosfrica. Este material no es

    adecuado para equipo de proceso. Las tuberas de hierro forjado pueden ser identificadas en la zona de

    almacenaje por medio de la pintura de color rojo en los extremos del tubo.

    El hierro fundido tiene un alto contenido de carbono y es de bajo costo. Tiene uso limitado en equipo de

    proceso. Tiene algunas aplicaciones en servicios auxiliares y se utiliza en partes interiores de equipos tales

    como impulsores de bombas. Es quebradizo al impacto.

  • El acero al carbn es el material ms comn en plantas de procesos el ms usado en la mayora de

    servicios con hidrocarburos a presin y temperaturas moderadas. Se usa acero al carbono pasivado cuando

    se requiere un acero de mejor calidad.

    Se utilizan aceros de baja aleacin cuando ciertas condiciones de temperatura o corrosin dictaminan su

    uso. Un ejemplo podra ser 11/4cromo, 1/2molibdeno, usado por su resistencia moderada a la corrosin

    por azufre a altas temperaturas.

    El acero inoxidable al 13% de cromo (tipo410)se usa extensamente para el acabado interior de todas las

    vlvulas y bombas de proceso. Se usan aceros inoxidables en varios servicios severos, dependiendo de las

    condiciones de presin, temperatura y corrosividad del fluido.

    La inspeccin de las tuberas de las tuberas, vlvulas y accesorios se debe hacer visualmente para

    verificar la limpieza durante la construccin y antes del arranque para constatar que el dimetro apropiado

    ha sido usado, que l numera de cdula corresponde al del diseo, y de que s usado el adecuado de

    vlvulas, tapones, tapas de los tubos, drenajes, venteos, empaques, soportes de la tubera, distribuidores y

    materiales de construccin.

    Despus de la inspeccin visual prueban los tubos para asegurar que no existen fugas generalmente se

    incluyen recipientes y otros equipos que operen a condiciones similares.

    La mayora de las pruebas se hacen con agua y se denominan pruebas hidrostticas. El sistema a ser

    probado se llena con agua y todos los gases son venteados por el punto mas alto. Antes de llenar columnas

    altas se debe tener cuidado con que el peso del agua no ejerza una presin en el fondo de la columna

    mayor que la presin de diseo.

    El operario debe observar si hay escapes de vapor que indiquen perdidas del sistema. Cuando se usa agua,

    el operador debe observar si hay fugas del sistema y la perdida presin hidrosttica.

    Otra forma de realizar la prueba es utilizando gas, generalmente aire, nitrgeno o en algunos casos,

    hidrogeno. Se unta una solucin de jabn sobre los acolplamientos, soldaduras y bridas a fin de detectar

    burbujas que indiquen una fuga. En algunas ocasiones, las bridas se cubren con cinta adhesiva perfora la

    cinta con un alfiler y se unta la solucin de jabn sobre estos agujeros la brida tiene un escape, se

    formaran burbujas. Las fugas deben ser corregidas. Algunas veces los empaques deben ser cambiados.

    Para hacer esto, el sistema debe ser despresurizado. Si la unidad va a ser drenada, todos los recipientes

    probados deben ser venteados en el tope de la columna.

    CEDULAS DE TUBERIAS

    Las cdulas de tubera son usadas por los ingenieros de diseo para seleccionar el tamao adecuado del

    tubo para una aplicacin determinada.

    Las cdulas de tubera permiten determinar la cada de presin, flujos y resistencias nominales a la presin

    y a las temperaturas el material del tubo es el mismo, un tubo de 1de dimetro y de cdula 160 es mucho ms recio que un tubo de 1de dimetro y de cdula 40, ya que el espesor de la pared es mayor. Sin embargo, se requiri mas fuerza (cada de presin) para mantener el mismo flujo a travs del tubo de 1de dimetro de 160que atreva del tubo de 1de dimetro De cdula 40ya que el dimetro interno del tubo de 1 de cdula 40 es mayor.debido a que un tubo de cdula dada funcionara satisfactoriamente bajo un conjunto de condiciones, pero no en otras, las cdulas

    de tubera deben ajustarse al diseo y debe evitarse l confundirlas o mezclarlas.

    Reemplace siempre un tubo de cdula 40 con un tubo de cdula 40.

  • ACCESORIOS PARA TUBERIA

    METODOS DE CONEXIN DE TUBOS CON BRIDAS

    Las bridas se utilizan para conectar o sellar secciones de tubera. Se construyen d tal forma que se puedan

    instalar o quitar piezas del equipo sin cambiar la tubera. Existen siete tipos de bridas, denominadas: de

    cuello soldada, de tubo introducido, traslapadas, roscadas, de tubo encajado y soldado, de orificio y bridas

    ciegas.

    Las bridas de cuello soldado se distinguen de los otros tipos por el estrechamiento gradual del cuello y

    por la suave transicin de espesores en la regin del extremo de la brida soldada con el tubo. Las bridas de

    este tipo son preferidas para condiciones de servicios severas. Las de cuello soldado son particularmente

    recomendadas para manejar lquidos explosivos, inflamables o costosos.

    Las bridas de tubo introducido (slip on) son preferidas a las bridas de cuello soldado por su bajo costo

    inicial y por no requerir precisin durante el corte de la tubera. Su resistencia a la presin interior es de

    unos 2/3 la de las de cuello soldado y su resistencia a la fatiga es de solo 1/3 relativa a las de cuello

    soldado. Las bridas de tubo introducido se limitan a servicios moderados donde no haya choques o

    variaciones extremas de presin o de temperatura.

    Las bridas roscadas hechas de acero, se destinan a aplicaciones especiales. Su principal mrito reside en

    el hecho de que pueden ser ensambladas sin soldadura. Las bridas roscadas son incautadas para

    condiciones que involucren cambios de temperatura o esfuerzos de torsin de cualquier magnitud,

    particularmente bajo condiciones cclicas en cuyo caso fugas a travs de las roscas pueden ocurrir en

    relativamente pocos ciclos de calentamiento o esfuerzo.

    Las bridas de tubo encajado y soldado(socket weld), inicialmente fueron desarrolladas para su uso en

    tuberas de alta presin y de pequeo dimetro. Puede lograrse un acabado muy pulido en la parte interna

    de la tubera. Durante los ltimos aos la brida de tubo encajada y soldado se ha transformado en la de uso

    ms comn en las plantas qumicas.

    METODOS DE ACOPLAMIENTO DE BRIDAS

    Las bridas traslapadas se usan principalmente con juntas traslapadas de extremos acampanados. Un uso

    importante de las bridas de junta traslapadas en sistemas de tubera de acero al carbn o aceros de baja

    aleacin es en servicios que requieren frecuenten desmantelamientos para inspeccin y limpieza. El uso

    principal de las bridas traslapadas, sin embargo, es en tuberas resistentes a la corrosin para el extremo

    acampanado y acero y acero al carbn para la brida.esto reduce considerablemente el costo de la conexin

    puesto que los materiales resistentes a la corrosin son mas caros.

  • La cara alzada es la comn de las caras empleadas con bridas de acero. El alto de la cara es de 11/16 para

    bridas de 150 y 300 lbs.Y de para todas las otras presiones. La cara es acabada a maquina con ranuras

    concntricas o espirales (aproximadamente 1/64 de profundidad y aproximadamente 1/32entre surcos)para sostener el empaque a presin. Puesto que ambas bridas de un par son idnticas no hay

    problemas al almacenarlas o ensamblarlas. Las bridas de cara alzada generalmente se instalan con

    empaques de anillos planos de anchura igual a la de la cara alzada, pero cuando se usan empaques planos

    metlicos, el ancho del empaque debe extenderse hasta los orificios de los pernos.

    Caras macho y hembra Estn normalizadas en tipo grande y pequeo. La cara hembra es de 3/16 de profundidad y la cara macho de de altura y ambas poseen un acabado liso puesto que el dimetro externo de la cara hembra sirve para situar y retener el empaque. Como puede verse, el ancho de la

    superficie de contacto tanto de la brida de cuello soldado como de la brida de cara alzada es mayor que en

    la brida roscada. Se notar este efecto especialmente en bridas roscadas instaladas en tuberas de tamao

    corriente.

    Caras lengua-ranura estn tambin normalizadas en dos tipos grandes y pequeos. Difieren de las bridas

    macho hembra en que el dimetro interno de la lengua ranura no se extiende hasta el hueco de la brida, as

    que el empaque es retenido entre sus dimetros interior y exterior. Esto evita que el empaque entre en

    contacto con el fluido erosivo o corrosivo de la lnea.

    El tamao reducido de la lengua-ranura proporciona un rea de empaque mnima, dando como resultado

    una carga mnima de compresin del empaque y la ms alta eficiencia de junta posible con empaques

    planos.

    Cara con anillo de junta- son las ms costosas caras normalizadas pero tambin las ms eficientes, ya

    que la presin interna acta sobre el anillo incrementando as la fuerza de sellado

    Las dos bridas del par son iguales reducindose as los problemas de almacenamiento y de ensamblaje que

    existen con las bridas macho hembra y lengua ranura. Debido a que las superficies de contacto con el

    empaque estn por debajo de la cara de la brida, las caras con anillos de juntas son, de todas las caras, las

    menos propensas a sufrir dao en el manejo o montaje. La ranura de fondo plano est estandarizada; tanto

    empaques de anillo ovalado como de anillo octogonal pueden ser usados en este tipo de ranura. Solamente

    se pueden usar empaques de anillo ovalado en ranuras de fondo redondo. Nunca se deben usar cementos

    sellasteis en una junta de anillo. La junta de anillo y el empaque deben ser limpiadas perfectamente y

    luego frotadas con un aceite ligero. La superficie de asiento debe ser de metal metal. Los compuestos sellantes fluirn hacia afuera a altas temperaturas y cualquier efecto sellaste por ellos creado se perder,

    con lo que la junta ser capaz de sellar.

    Caras planas - Son una variante de las caras alzadas y a veces se fabrican rebajando a maquina 1/16de la cara alzada en las bridas de 150lbs y 300lbs.Se emplean principalmente para acoplar vlvulas y

    accesorios de hierro fundido de 125/250libras.

    Una brida de acero de cara plana permite emplear un empaque cuyo dimetro externo iguala al de la brida

    o puede ser tangente a los huecos de los pernos. De esta manera se minimiza el peligro de rotura de la

    brida de hierro fundido cuando se ajustan los pernos.

    Accesorios especiales(Bridas ciegas)se usan para tapar los extremos de las tuberas, vlvulas y aberturas

    de los recipientes a presin. Considerando la presin interna y la carga de los pernos, las juntas ciegas,

    particularmente las de gran tamao, son las que estn mas altamente tensionadas de todos los tipos de

    bridas ASA.Sin embargo, en comparacin con otras bridas, tienen a su favor el hecho de que no requieren

  • aguantar tensiones de lneas causadas por el sistema de tubera. Cuando exista la posibilidad de que se

    presenten severos golpes de ariete se deberan emplear cierres hechos de tapa soldada.

    VALVULAS PARA PLANTAS DE PROCESO

    Una vlvula se utiliza se utiliza para controlar el flujo de un fluido en un tubo o en un conducto.

    El requisito de control puede ser de paso y corte, estrangulacin(modulacin del flujo), reduccin

    de la presin del fluido.

    El tipo de servicio junto con las condiciones de funcionamiento determinara el tipo requerido de

    vlvula. En general, algunos diseos de vlvulas son mas adecuados para servicio de paso y

    cierre y, otros, estn destinados a estrangulacin.

    Las siguientes consideraciones respecto al proceso servirn para seleccionar la vlvula para un

    servicio particular:

    Limites de temperatura de diseo

    Limites de presin de diseo

    Requisitos de control

    Cada de presin permisible

    Caractersticas corrosivas del fluido

    Posibilidades de obstruccin

    Peligros de las fugas

    Conservacin de calor

    Cualquiera que sea el tipo de vlvula que se seleccione, todas tienen caractersticas comunes

    como:

    1. Superficies correlativas que actan como sellos para cortar el paso en la vlvula. Esto requiere un sello fijo y uno movible.

    2. Un componente que sobresale del cuerpo y que mueve el asiento movible, que suele ser el vstago.

    3. Una empaquetadura o sello para el vstago para evitar perdidas de fluido cuando el vstago sale del cuerpo de la vlvula.

    4. Un volante o aparato similar para ayudar en el movimiento del vstago. 5. Un conducto para el paso del fluido por la vlvula. La configuracin del conducto define el

    tipo de control que se puede esperar.

  • MATERIALES DE CONSTRUCCION

    El material de construccin para una vlvula esta restringido por las caractersticas corrosivas y

    erosivas del fluido y tambin por la temperatura y presin de diseo.

    Los cuerpos y los componentes individuales de las vlvulas se fabrican con muchas aleaciones

    diferentes, las propiedades del metal establecen los limites fsicos de funcionamiento de la

    vlvula. Dentro de determinados valores, se puede trabajar con una presin ms alta con solo

    aumentar el espesor de pared del cuerpo y de la vlvula en general. Sin embargo se debe tener en

    cuenta que la presin permisible de trabajo para una vlvula determinada se reduce con el

    aumento de temperatura. Las presiones permisibles en los sistemas de tubera se determinan con

    la capacidad de las bridas. Las vlvulas y sus bridas se fabrican con capacidad estndar para que

    concuerden con las bridas del tubo del sistema.

    Guarniciones (interiores)

    Las aleaciones especiales son costosas y algunas son difciles de producir debido a sus

    propiedades fsicas. Si se especifican para toda la vlvula a fin de tener proteccin contra la

    corrocion y la erosin, el costo seria demasiado alto. Se pueden lograr ahorros si el cuerpo de la

    vlvula es de un material de precio reducido y con resistencia razonable y con el empleo de las

    aleaciones costosas solo en las superficies de asentamiento. El problema de la erosin con

    temperaturas y presiones altas se puede resolver a veces con el empleo de vlvulas de acero con

    guarniciones de aleacion. La guarnicin es un revestimiento depositado por soldadura en el metal

    base disco, anillos de asiento en el cuerpo o vstago y esta destinado a proteger la vlvula en los

    puntos de mximo desgaste.

    Para condiciones muy severas, como plantas generadoras de vapor que funcionan a temperaturas

    muy altas, se pueden satisfacer con guarniciones de stellite para vlvulas de acero, pues la dureza

    brinell 375de esta aleacin casi no se altera aunque este al rojo. La

    Stellite para este servicio es aleacin de cobalto-cromo-tungsteno de gran resistencia a la

    abrasion, pagadura y ludimiento.

    CLASE DE VALVULAS PARTES Y MATERIALES

    VALVULA DE COMPUERTA

    Esta vlvula fabricada en acero al carbn y aleados, para las clases ANSI 150,300,600,900,1500

    y 2500 en dimetros nominales desde 2 hasta 24. Es del tipo cua modelo out screw and yoke (OS&K), bonete empernado, vstago ascendente y volante no ascendente con sentido de cierre y

    apertura convencional. Se fabrica bridada y con extremos para soldar. Esta diseada para

  • servicios mltiples como normal, condiciones severas de erosin, abrasin y altas temperatoras.

    Su diseo esta basado en el estndar API 600.

    Seguidamente relacionaremos cada una de las partes de una vlvula y el material del cual esta

    construido:

    Bocina gua es elaborada en base a material NI- resist dctil(A-439,tipoD-2) teniendo entre otras propiedades una gran resistencia al calor y a la corrosin, como tambin baja friccion.

    Tambien puede ser elaborada en bronce-aluminio(ASTM B148GrB), Adquiriendo otras

    propiedades como conductividad elctrica y trmica, resistencia a la corrocion, maleabilidad,

    conformabilidad, ductibilidad y antifriccin.

    Brida prensa estopa esta conjuntamente con la bocina central, ejercen presin sobre la empaquetadura del vstago produciendo as el sello que no permite la salida del fluido dentro

    del bonete, utilizando para ello un par de pernos aguja. Se fabrican en acero al carbn fundido

    o forjado.

    Cua Las cuas utilizadas en las vlvulas de compuerta son construidas con su acople al

    vstago en forma de T para todos los tamaos y presiones. Este tipo de construccin deja libre movimiento a la cua sin permitir que esta se desprenda del vstago durante su

    funcionamiento. Las guas de las cuas estn estrictamente localizadas para lograr un ajuste

    preciso y facilidad de operacin. Las cuas para todas las vlvulas se fabrican ntegramente

    del material de la guarnicin (los mismos son normalmente 13%Cr, forjado o fundido. Las

    cuas de las vlvulas de compuerta pueden ser flexibles o compactas, teniendo todas estas

    ranuras guas maquinadas que arrastre de friccin en los anillos de asiento. La cua flexible

    es usada es ampliamente utilizada especialmente en los tamaos mayores a 6 de las vlvulas de compuerta. Esta consta de una sola pieza de doble disco lo que permite que cada disco

    flexione independientemente del otro ajustndose mejor a las pequeas deformaciones

    momentneas que puedan sufrir los anillos por diversas causas. El diseo de esta vlvula

    impide que esta se pueda atascar, trabar adherir a los anillos asiento, ademas de necesitar un

    menor troqu para operarla.

    Vstago Los vstagos de las vlvulas de compuerta son construidos con una zona de buen

    acabado superficial, maquinados a 45grados para sellar sobre el asientodel reten roscado en la

    parte inferior del bonete, cuando la vlvula esta totalmente abierta. Las roscas de las de los

    vstagos son del tipo ACME.Estos poseen un extremo integral en forma de T, que entra en la ranura ubicada en la parte superior de la cua, permitiendo flexibilidad entre estos.

    Normalmente los vstagos se hacen de material 13%Cr(forjado)ASTM A-182 GRADO

    F6acero aleado, teniendo un acabado pulido espejo. Tambien puede ser fabricado de otros

    materiales tales como 17-4PH,SS316 y Monel.

    Cuerpo y Bonete ambos de construccin robusta ofreciendo mxima seguridad teniendo un

    espesor de pared mayor que el mnimo especificado por la norma API600.Los cuerpos son

    diseados y provistos de una trayectoria aerodinmica con la finalidad de minimizar perdidas

    de presin y reducir los efectos corrosivos y de erosin de las valvulas. Guias integrales en el

    cuerpo de las vlvulas se proveen para asentar las ranuras de las cuas con un mnimo de

    esparcimiento, garantizando as un desplazamiento bastante preciso de la cua. Las

    dimensiones normalizadas de cara a cara en las vlvulas de compuerta de clase 150 no

    permiten el uso de un bonete circular por consiguiente la forma del cuerpo y del bonete es

    ovalada. Para las vlvulas de compuerta de clase 300 y mayores, la forma general es circular

  • con excepcin del rea adyacente a los anillos que es eliptica. Cuerpos y bonetes son hechos

    normalmente de acero al carbono fundido ASTM A-216,grado WCB, pero tambin se pueden

    suplir de acero inoxidable y otras aleaciones a pedido del cliente.

    Anillos de asiento los anillos de asiento de las vlvulas de compuerta, son roscados en el cuerpo. Todos llevan hendiduras para facilitar su montaje y remocin. Normalmente se

    fabrican en acero inoxidable ASTM A-182 gradoF6, o aportados con el mismo material de la

    guarnicin.

    VALVULA DE RETENCION (CHEQUE)

    Las vlvulas de retencin son integrales y de accin automtica para impedir la inversin del

    flujo. La seleccin de un tipo particular depende de la temperatura y presin de funcionamiento,

    de la limpieza del liquido del proceso, cada de presin disponible y en grado menor de las

    limitaciones por la configuracin de la tubera.

    La vlvula de retencin de bisagra consiste en un disco embisagrado colocado sobre un orificio

    de valvula. Cuando no hay flujo el disco se mantiene contra el asiento por gravedad o con pesos

    montados en palancas externas. El flujo en el sentido normal har que el disco gire y se aleje del

    asiento. Cuando se invierte el flujo, se empuja el disco contra el asiento y lo retiene la presin

    diferencial. Esta vlvula funciona por gravedad.

    Situacin que debe tenerse en cuenta para instalarla. Por lo general la vlvula se instala en

    posicin horizontal, pero tambin se puede instalar en tuberas verticales con flujo a

    Tapa esta diseada para la misma presin y temperatura usadas para el cuerpo de la valvula.en las clases API 150 y 300 la brida lleva maquinada en bajo relieve una seccin para

    la colocacin de la empacadura.para las series desde API 600 en adelante, tanto la brida

    superior como la tapa, llevan maquinadas las ranuras para la junta RTJ que usan de acuerdo a

    la especificacin ANSI B16.20.

    Bisagra- fabricada normalmente del mismo material del cuerpo o del mismo material

    especificado para la guarnicion. Estan diseadas para resistir los violentos golpes de cierre de

    la clapeta, generado por el fluido al momento de devolverse.

    Cuerpo-el cuerpo es de construccin robusta y diseado con curvas suaves para la mejor

    distribucin de los esfuerzos. Esto tambin permite un flujo libre de obstrucciones y con

    mnima turbulencia. La caja del anillo asiento se mecaniza con acabado muy liso, que

    garantiza el sello metlico en la zona cuerpo- anillo. El roscado se hace con la profundidad

    requerida para asegurar la firmeza del anillo en su sitio. Los cuerpos son hechos en acero al

    carbn fundido ASTM-216-Gr WCB, pero tambin se pueden fabricar en acero inoxidable y

    otras aleaciones a pedido del cliente.

    Pasador-es fabricado generalmente en acero inoxidable o del mismo material de la

    guarnicion. Su funcin principal es mantener el conjunto bisagra-clapeta en la posicin

    correcta dentro de la vlvula, permitindoles rotar libremente alrededor del mismo.

    Clapeta-la clapeta es fabricada normalmente del mismo material utilizado en la guarnicion.

    Tambien puede ser fabricada del mismo material utilizado en el cuerpo, pero aportadas con

    soldadura del mismo material de la guarnicin, sobre la superficie de asiento de la misma. El

  • perno de montaje en la bisagra, forma parte integral de la clapeta para garantizar la

    hermeticidad de la misma.

    Anillo de asiento-tiene un espesor de pared grueso, as como tambin una larga seccin roscada para fijarlo firmemente en el cuerpo de la valvula. Una vez instalado en su sitio, es

    ratificado con gran precisin para garantizar el sello total con la clapeta y eliminar la

    posibilidad de deformacin alguna. Es fabricado en el mismo material especificado para la

    guarnicin o puede ser hecho del material utilizado para el cuerpo y aportado por soldadura

    con el material de la guarnicionen la zona de sello.

    Esta vlvula es fabricada en acero al carbono y aleados, para las clases API 150,300,600,900 y

    2500 en dimetros nominales de 2,3,4,6,8,10,12,16 y 20.Es del tipo clapeta oscilante; su campo de aplicacin esta dirigido a mltiples usos que van desde condiciones normales de

    trabajo hasta condiciones severas de erosin, abrasin y altas temperaturas. Puede ser usada en

    forma vertical o horizontal(con flujo hacia arriba. Se fabrica bridada y con extremos para soldar,

    segn especificacionesAPI6D.

    VALVULA DE GLOBO

    Las vlvulas de globo se utilizan para cortar o regular el flujo del liquido y este ultimo es su uso

    principal. Una caracterstica principal de esta vlvula es su diseo interior que incluye un disco o

    macho que tiene movimiento alternado dentro del cuerpo que acopla con el asiento al cerrarla de

    esta forma el flujo entra por debajo y asciende haciendo un cambio del sentido del flujo(dos

    vueltas en ngulo recto) en la vlvula ocasiona turbulencia y cada de presion. Esta turbulencia

    produce menor duracin del asiento.

    Las principales caractersticas de los servicios de las vlvulas de globo incluyen operacin

    frecuente, estrangulacin al grado deseado de cualquier flujo, cierre positivo para gases y aire, y

    alta resistencia y cada tolerable de presin en la lnea.

    Los principales componentes usuales de una vlvula de globo son: volante, vstago, bonete,

    asientos, disco y cuerpo. Los componentes ms importantes de este tipo de vlvula son los

    asientos y los discos este ultimo considerado como principal elemento de control de fluidoy son

    disponibles as:

    Disco de composicin. Tiene una cara plana que se oprime contra una superficie metlica anular,

    de asiento plano. Este disco, aunque no se recomienda para vapor, gasolina y otros lquidos,

    produce un corte positivo para gases y aire.

    Disco metalico. Hay contacto lineal entre una superficie de asentamiento esfrico y un asiento

    conico. No se recomienda para servicio de estrangulacin pero produce corte positivo para los

    liquidos. Este tipo de vlvula es deseable cuando se pueden acumular depsitos en los asientos.

    Los asientos de las vlvulas de globo pueden ser fundidos integrales o anillos de asiento

    reemplazables que se fijan con tornillos o de alguna otra forma. En vlvulas de globo de

    operacin manual cuyo elemento de control es un disco o macho que acopla con un anillo

    metlico de asiento, el disco puede ser todo de matal o de un material elstico, porque significa

    oprimir una superficie metlica contra una de elastomero. Si se atrapa una partcula entre esas

    superficies no hay tanto peligro de romper el sello.

    Las vlvulas de globo se construyen con una amplia variedad de materiale; bronce, hierro

  • Hierro fundido, acero forjado, acero fundido, acero inoxidable y aleaciones resistentes a la

    corrosion. Los extremos del cuerpo de la vlvula, que pueden ser con bridas, soldados, o con

    rosca suelen medir desde 1/8 hasta 30 in.

    Las vlvulas de globo reciben ese nombre por la configuracin del cuerpo. El flujo de esta

    vlvula se dirige hacia arriba o abajo por una abertura circular en el laberinto que se puede cerrar

    ya sea al mo ver un disco reemplazable contra un asiento plano o al introducir un macho metlico

    cnico en un asiento cnico.

    Cuando se utiliza el macho este tiene diferente conicidad que el asiento para tener mejor contacto

    lineal para sellar. Las vlvulas de globo estn disponibles con diversas construcciones. El vstago

    puede ser elevable o solo girar cuando se abre la vlvula; las roscas de tornillo en el vstago

    pueden estar dentro o afuera de la zona de presin, el asiento puede ser permanente o

    reemplazable y la vlvula se puede manipular con cierta carrera de una manija o varias vueltas de

    un volante.

    Ventajas la vlvula de globo es excelente para regular el flujo en la gama desde moderado hasta flujo pleno; la vlvula de globo de disco o de macho produce buen cierre. Las vlvulas de globo

    destinadas para apertura y cierre permiten cambiar la empaquetadura del vstago en servicio, con

    la vlvula totalmente abierta.

    Desventajas la configuracin en laberinto de estas vlvulas requiere que el flujo cambie de direccin varias veces dentro del cuerpo, lo cual aumenta la cada de presin dentro de la tubera.

    El asiento se daa con facilidad con los slidos atrapados entre el macho o el cisco y el asiento,

    por ello se prefieren estas vlvulas para servicios con materiales limpios.

    VALVULA DE MARIPOSA

    La vlvula de mariposa son unos de los ms antiguos que s conocen.son sencillas, ligerasy de

    bajo costo. El costo de mantenimiento tambin es bajo porque tiene un mnimo de piezas

    movibles. El uso principal de las vlvulas de mariposa es para servicio de corte y de

    estrangulacin y en una serie de servicios desde el manejo de grandes volmenes de gases y

    lquidos limpios hasta corriente de proceso que llevan muchos slidos a presiones relativamente

    bajas por lo general en la clasificacin para 150psi y el cuerpo suele ser de placas o de orejas.

    Esta vlvula es del tipo rectilneo; la barrera al flujo es un disco oscilante que gira sobre un eje

    transversal central y se acciona con la rotacin del eje. El disco se asienta en las paredes del

    cuerpo de la vlvula mariposa no es satisfactoria para control preciso de flujo.los slidos

    entorpecen el funcionamiento del disco; las corrientes de gas o liquido que tienden a formar

    incrustaciones pueden inutilizar pronto la vlvula. La rotacin del eje se logra por medio de una

    palanca, engranes cnicos o engranes sin fin o rectos; el sello del eje es con una empaquetadura.

    Ventajas.La vlvula de mariposa aumenta muy poco la cada de presin en el sistema de tubera.

    El cuerpo de la vlvula es muy corto en comparacin con otros y requiere poco espacio en la

    tuberia. Se puede lograr un control moderado del flujo con la vlvula en posiciones desde cerrada

    hasta unos 60de apertura. Estas vlvulas se pueden disear para cierre hermtico.

    Desventajas. La vlvula de

  • VALVULAS DE MACHO

    El uso principal de la vlvula macho es servicio de corte y sin estrangulacion. Dado que el flujo

    por la vlvula es suave e ininterrunpido, hay poca turbulencia dentro de ella y por tanto la cada

    de presin es baja. Las ventajas principales de esta vlvula es accin rpida, operacin sencilla,

    espacio mnimo para instalar y cierre hermtico cuando tiene macho cnico.

    Hay dos tipos principales de vlvula de macho: lubricados para evitar las fugas entre las

    superficies del macho y el asiento en el cuerpo y reducir la friccin durante la rotacin y los no

    lubricados en que el macho tiene un revestimiento que elimina la necesidad de lubricacin.

    Los principales servicios de las vlvulas macho incluyen apertura o cierre total sin

    estrangulacin; tienen mnima resistencia al flujo; son para operacin frecuente y tienen poca

    cada de presion. Los componentes bsicos son el cuerpo, el macho y la tapa.

    Las vlvulas de macho se fabrican con muy diversos materiales como hierro fundido, hierro

    dctil, acero inoxidable, broce, niquel, laton, PVC, aleaciones resistentes a la corrocion. Sus

    tamaos van desde hasta30in. Esta vlvulas tienen extremos de rosca, con bridas y soldados.

    VALVULAS DE BOLA

    Las vlvulas de bola, basicamente son vlvulas de macho modificado. Aunque se han utilizado

    desde hace mucho tiempo, su empleo estaba limitado debido al asentamiento metal-metal que no

    permita un cierre a prueba de burbujas. Los adelantos en los plsticos han permitido sustituir los

    asientos metlicos con los plastomeros y elastmeros modernos.

    La bola tiene un orificio que se une con el cuerpo en la posicin abierta. Estas vlvulas se utilizan

    en forma principal para servicio de corte y no son satisfactoria para estrangulacion. Son rpidas

    para operarlas, de mantenimiento fcil, no requieren lubricacin, producen cierre hermtico con

    baja torsin y su cada de presin es funcin del tamao del orificio. Estas vlvulas no estn

    limitadas a un fluido en particular; se pueden emplear para vapor, agua, aceite, gas, aire, fluidos

    corrosivos, pastas aguadas y material de pulverizado seco. Los principales componentes de estas

    vlvulas son el cuerpo, el asiento y la bola.

    Los materiales mas comunes de los asientos de las vlvulas de bola son TFE, Nylon, buta-N y

    Neoprenoaunque su uso esta limitado por las temperaturas. Estas vlvulas son construidas en

    hierro fundido, hierro ductil, bronce, aluminio, acero al carbn, acero inoxidable, laton, titanioy

    muchas aleaciones resistentes a la corrosin y tambin son plasticos. Los tamaos son comunes

    de hasta 36in.los extremos del cuerpo suelen ser con soldadura de enchufe, con bridas o soldado.

    Precauciones durante la instalacin de vlvulas

    El manejo es de suma importancia, en especial para vlvulas grandes que requieren el uso de un

    polipasto. Las vlvulas no se deben levantar por el volante, brazos del yugo o mecanismo de

    operacin. Se deben colocar eslingas debajo del cuerpo en forma que impidan que se inviertan.

    Los protectores de las bridas no deben quitarse si no hasta el momento de instalarla despus de

  • quitarlos se debe inspeccionar si el interior de la vlvula esta limpio y hay que quitar los cuerpos

    extraos. Por lo general, las vlvulas se deben almacenar con los discos cerrados. Hay que

    accionar las vlvulas en un ciclo completo de cierre apertura y cierre para probar su

    funcionamiento.

    El espacio entre las bridas de la tubera se debe establecer de modo que se puedan instalar las

    vlvulas sin combar los tubos. Las vlvulas no deben utilizarse como elementos de tensin o

    compresin para aproximar o separar sistemas de tubera mal instaladas. Una vez que la vlvula

    este instalada hay que comprobar que los tornillos del bonete estn apretados. Las tuercas se

    pueden aflojar durante el embarque y las juntas pueden estar poco comprimidas o escurrise y

    permitir fugas entre el cuerpo y el bonete. Se debe comprobar el apriete de los tornillos prensa

    estopas. Hay que probar otra vez la vlvula despus de instalarla con un ciclo de cierre apertura y

    cierre total.

    JUNTAS DE EXPANSION

    Las juntas de expansin son elementos flexibles que se instalan en sistemas de tuberia. Su

    principal funcin es absorber la variacin de longitud(dilatacin o contraccin) que se produce en

    las tuberas al ser sometidas a cambios de temperatura. Igualmente, absorver las vibraciones

    mecnicas causadas en tuberas que se encuentran ligadas a fuentes vibratorias, como bombas,

    compresores, turbinas y otros equipos que la causen. Las juntas de expansin tienen como parte

    flexible uno o dos fuelles que estn fabricados en acero inoxidable, aleaciones de cobre. Poseen

    tambin terminales, tales como puntas para soldar, roscas o bridas. Tambien cumplen las

    funciones de compensador de Deza lineamientos de montaje, como conexin flexible entre bocas

    no fijas, como protector de equipos sensibles. Existen juntas que liberan esfuerzos mnimos,

    juntas apropiadas para ser instaladas en derivaciones, juntas que se mueven angularmente,

    movimiento axial, moviento lateral y movimientos combinados, juntas con limitadores de

    movimiento, juntas especiales para vaco.

    Las juntas de expansin pueden tener exteriormente una estructura metlica; esta protege a los

    fuelles de movimientos exagerados de tipo lateral, angular o torsional y principalmente cumple la

    funcin de contener la fuerza de reaccin que genera el fuelle, la cual al no existir la estructura

    tensora ira a los puntos mas prximos de fijacin.

    CLASIFICACION DE LAS JUNTAS DE EXPANSION EN FUNCION DE LOS

    DIFERENTES MATERIALES DE LOS FUELLES Y DE SUS APLICACIONES

    ESPECIFICAS EN RELACION A LOS MISMOS

    METALICAS

    De fuelles metlicos(acero inoxidable, acero carbono o aleaciones especiales)son actas para

    trabajar en condiciones variadas de presin y temperatura. Las juntas de acero inoxidable son

    normalmente utilizadas en sistemas que operan con temperaturas de 200C hasta 600C .son

  • fabricadas de ac.inox de la serie 300 (austeniticos) debido a sus excelentes propiedades de

    deformacin, resistencia a la fatiga y al ataque trmico de un gran numero de fluidos y elevada

    resistencia mecnica a altas temperaturas.

    NO METALICAS

    De Elastmeros de excelente resistencia a la corrosin qumica, puede ser fabricada de diversos

    elastmeros, tales como:

    Material Color Aplicaciones

    Neopreno Negro Para aire caliente, cidos en media concentracin

    Temperatura mxima 100C ,gases etc.

    Nitrilo Rojo Es un buen caucho para piezas en contacto con

    Aceite y grasas minerales (temp. Max 80C)

    Hypalon Verde Destinados a instalaciones para cidos y lcalis

    Temperatura max.100C

    Viton Azul Se trata del caucho con mas alta resistencia al calor

    Hasta 200C y que adems tiene un perfecto

    Comportamiento ante hidrocarburos y cidos

    Concentrados.

    Estos poseen elevadas resistencias mecnica conferidas por refuerzos internos metlicos y de

    tejidos de material sinttico.

    De excelente comportamiento anticorrosivo, son utilizadas como alternativas de solucin

    tcnicamente correcta para los sistemas que por sus caractersticas operacionales(fluido y

    temperatura)no pueden ser resueltos con las juntas metlicas.

    De P.T.F.E(politetrafluoretileno)es mundialmente reconocido como el plstico que rene las

    mas valiosas propiedades qumico-mecnicas en una combinacin nica y su aplicacin en

    elementos flexibles, abre un nuevo horizonte para la solucin de flexibilidad de tuberas en

    sistemas con fluidos altamente corrosivos.

    Compuestas

    De elastmeros revestidas internamente con P.T.F.E.

  • Son provistas para aquellos casos en que se hace necesario reunir las excelentes propiedades

    flexibles de las juntas de elastmeros con la elevada resistencia a la corrosin a altas

    remperaturas del P.T.F.E

    Metlicas revestidas internamente con elastmeros PTFE.

    Cuando por razones de resistencia mecnica, necesitamos utilizar un fuelle metlico pero en caso

    que el fluido interno lo ataca, revestimos internamente al mismo con elastmero o PTFE,

    conforme su solicitacin entalpica.

    De esta forma aliamos elevada resistencia mecnica conferida por el fuelle metlico con altsima

    resistencia a la corrosin otorgada por el PTFE.

    Clasificacin de las juntas de expansin en funcin de sus caractersticas aplicativas y

    movientos absorbidos.

    Juntas de expansin sin estructura tensora(simple)

    Pertenecen a este grupo todas las juntas de expansin (metlicas, no metlicas y compuestas)que

    no tengan estructuras tensoras8tensores, bisagras, cardanes.

    Todas estas juntas liberan los efectos de la fuerza de reaccin por presin y deben ser instaladas

    siempre entre en anclajes, debidamente dimensionados para resistir a los esfuerzos transmitidos.

    Debido a esto no son recomendados para trabajar con altas presiones operacionales, debiendo ser

    evitadas en lneas que contengan equipos sensibles, pues altos esfuerzos sern trasmitidos al

    mismo. Pueden absorber movimientos axiales, laterales, y/o angulares con preponderancia de los

    primeros.

    Juntas de expansin con estructura tensora (auto soportante)

    Por poseer anclajesen la propia junta, estos modelos auto-contienen los efectos de la fuerza de reaccin por presion, liberando solo las fuerzas de resorte y de rozamiento de los soportes de la

    tubera.

    Son utilizadas en sistemas de alta presion, siendo recomendadas para lneas con equipos sensibles

    debido a los reducidos esfuerzos transmitidos. Pueden absorber movimientos laterales y/o

    angulares.

    No deben ser utilizadas para absorber movimiento axial.

    Instrucciones de instalacin y mantenimiento

    Las siguientes recomendaciones objetivan evitar los errores mas comunes que ocurren durante la

    instalacin de las juntas de expansin.

    Cuando las piezas fueren recibidas observar si ocurre dao durante el transporte.

  • Las juntas que deban aguardar un cierto tiempo almacenada antes de ser instalada debern ser mantenida en reas limpias y secas.

    Remover cualquier material extrao que eventualmente se haya incrustado en el fuelle.

    La tubera debe ser preparada para recibir la pieza, nunca lo contrario, esto implicara en comprimir, estirar y /o mover lateral o angularmente el fuelle hasta llevar su dimensin final a

    aguella necesaria para su instalacin.

    Esto resultara en movimientos adicionales para el fuelle, disminuyendo su vida til,

    Desde que el no fue proyectado para absorber esos movimientos.

    No utilizar la junta para absorber movimientos mayores y operar con presiones superiores a los valores indicados en las tablas dimensinales constantes en los catlogos

    correspondientes.

    Obedecer rigurosamente las recomendaciones del fabricante en cuanto a la correcta instalacin de anclajes y soportes.

    Instalar las piezas, respetando el flujo indicado en el cuerpo de las mismas. Esto evitara mudanzas dinmicas del fluido conducido, y consecuentemente perdidas de carga y

    pulsaciones indeseables.

    No limpiar el fuelle con materiales abrasivos(escobas de alambre, arenado, lana de acero.

    No utilizar fuelles, tensores, bisagras, pernos, aros cardanicos, como alzas de izamiento.

    No producir movimientos de torsin en los extremos de las juntas de expansin para alinear los agujeros de las bridas con los de la contra brida de la tuberia. Los fuelles no son

    proyectados para absorber movimientos de torsin.

    No exceder la presin de prueba especificada.

    Si fue prevista limpieza del sistema con vapor; las juntas deben ser retiradas substituyndolas por carretas hasta que el proceso de limpieza sea completado.despues de esto las piezas

    podrn ser relocalizada en la lnea.

    Debido a que la pared de los fuelles son finas deben ser convenientemente protejidos durante la soldadura de la junta en la lnea y/o de otros componentes del sistema prximo a ella. Se

    recomienda envolver el fuelle con un pao de tejido refractario, o una capa metlica que

    deber ser retirada solamente por ocasin de la prueba hidrosttica final, inmediatamente

    antes de su entrada en operacin.

    La junta de expansin metlicas no requieren cualquier mantenimiento especifico la nica recomendacin es hacer una inspeccin visual periodica; Al igual que a los anclajes y

    soportes de la instalacin. Una junta nueva instalada debe ser inspeccionada una vez al da

    durante una semana; posteriormente chequear cada dos meses.

    Ventajas de las juntas de expansion de caucho

    1. Impiden esfuerzos debido a la expansin y contraccin.

    Las juntas de expansin dan alivio a esfuerzos(tensin), causadas por expansin termal y

    contraccin en lneas de tuberas o sistemas de conducto(ductos. El movimiento continuo es

  • experimentado en estos sistemas debido a las diferencias de temperatura de los materiales que se

    manipulan. Las juntas de expansin de caucho absorben estos inevitablesmovimientos;

    ademas eliminan el peligro de pandeo a los lados, y los altos costos de mantenimiento que pueden

    resultar.

    2. Aslan la transferencia de ruido y vibracin.

    Bombas, compresores, ventiladores y equipo de pulsacin similar usualmente generan ruido y

    vibracin objecionables. La transmisin de ruido y vibracin tiende a reducir la eficiencia de

    equipos adyacentes. Las juntas de expansin de caucho sirven como aisladores confiables en

    contra de la vibracin destructiva y el ruido perturbador.

    3. Corrigen desalineamientos

    Equipos mecanicos, ductos y sistemas de tubera son comnmente desalineados debido a cargas,

    esfuerzos y desgaste de algunos de sus componentes.

    Las juntas de expansin de caucho, hacen manejables estos problemas con diseos especficos

    para condiciones particulares de desalineamiento.

    En resumen estas son algunas de las caractersticas mas importantes de las juntas de expansin de

    caucho.

    Vibracin y aislante de ruido

    Libre de corrosin

    Resistente a la erosin

    Sin empaques entre las bridas

    Deflexin axial y lateral

    No causa electrolisis

    Requiere poco espacio

    Peso liviano

    Fcil de instalar

    No se rompe

    Protegido contra el ozono.

  • MANGUERAS METALICAS FLEXIBLES DE ACERO INOXIDABLE

    Las mangueras metlicas flexibles son fabricadas en acero inoxidable AISI 304,316,321,son los

    elementos mas indicados para la conduccin de fluidos a presiones y/o temperaturas altas, en

    instalaciones sujetas a movimiento, y donde requiera absoluta hermeticidad.

    La manquera metlica flexible esta constituida por un fuelle de acero inoxidable y por una o mas

    mallas exteriores del mismo material, las cuales evitan la deformacin axial del tubo por efecto

    de la presin interna.

    Tipos de instalacin

    La correcta instalacin de las mangueras metlicas flexibles es fundamental para su

    comportamiento operacional y durabilidad.

    La configuracin de las mangueras metlicas flexibles y el curso del movimiento respectivo, se

    debe disponer siempre en un mismo plano, libre de torcion. Definitivamente, se debe tener en

    cuenta la siguiente norma: Las mangueras metlicas flexibles no deben ser sometidas a

    torsin.

    Instalaciones mviles

    Movimiento horizontal simple, trecho corto y movimiento combinado simple y compuesto.

    Instalaciones fijas

    Las mangueras metlicas flexibles se utilizan para estos casos cuando la configuracin de las

    instalaciones son completas o difcilmente realizable con tubera rgida convencional. La

    utilizacin de manqueras metlicas flexibles, facilita el montaje y el alineamiento de equipos

    eliminando al mismo tiempo los momentos de flexin en las conexiones.

    Para absorber la dilatacin trmica en tuberas de pequeo dimetro y especialmente en puntos

    donde convergen movimientos desde dos o mas direcciones, las manqueras metlicas flexibles

    constituyen una solucin practica y econmica.

    Como eliminadores de vibracin mecnica, las mangueras metlicas flexibles son excelentes, no

    solo reducen el ruido o resonancia, si no tambin rupturas en equipos y instrumentos.

  • EMPACADURAS PARA JUNTAS BRIDADAS

    Definicin de empacadura

    Es un material o combinacin de materiales, especialmente diseado para instalar entre las

    superficies de una unin bridada (reas de sello.

    La funcin principal de una empacadura es proporcionar un correcto sellado, evitando fugas

    hacia la atmsfera que produzcan contaminacin al medio ambiente y

    perdidas por productos derramados.

    El material del empaque seleccionado debe ser capaz de sellar superficies(reas de sello), ser

    resistentes al producto, medio existente, temperaturas y presiones aplicadas.

    Clasificacin de las empacaduras

    Las empacaduras se pueden clasificar en: No metlicas, metlicas y semimetalicas.

    Empacaduras no metlicas: Son empaques para el sellado, fabricados con laminas comprimidas de fibras de asbesto, fibras de

    no asbestos, elastomeros, PTFE Y grafito.

    Laminas comprimidas de asbesto

    Estas laminas estn fabricadas bsicamente con un alto grado de fibra de asbestos ligado con

    algunos polmeros especialmente seleccionado para obtener una gran calidad en el material de la

    junta.

    Generalmente estos empaques son aplicados en circuitos donde se manejan temperaturas bajas

    (230F)y presiones de 150-300psi.

    En algunos pases debido a asuntos legislativos el uso de los productos con alto contenido de

    asbestos son prohibidos.

    Nota :El asbesto ha sido utilizado como sellante universal y recomendado por varios

    standard API por su compatibilidad con muchos de los fluidos que se manejan en las

    plantas petroquimicas. Efectos adversos a la salud como el cncer de pulmn, de pecho y

    abdomen; la asbestosis: recubrimiento pulmonar que impide la oxigenacin de la sangre

  • han sido asociados a los asbestos, tremolitas y actinolitas. El grado de exposicin al asbesto

    varia de acuerdo con el producto y el tipo de trabajo.

    Laminas Elastomeras

    Los empaques fabricados con laminas elastomeras (que tiene la propiedad de recobrar la formal

    cuando en ellas deja de obrar la fuerza que modificaba dicha forma)son recomendadas para las

    juntas bridadas con cara plana. Consisten en una base de polmeros con la insercin de agentes

    vulcanizados, rellenos, pigmentos y otros aditivos.

    Los elastmeros ofrecen efectividad bajo tensin en las superficies(reas de sello) de las bridas y

    se deben aplicar en bajas temperaturas y presiones de hasta 150 psi.

    Materiales Elastmeros

    Caucho Natural (NR) Natural Rubber:

    El caucho natural es un material difcil de rasgar pero ofrece resistencia al calor, corrocion,

    ozono, aceites y solventes.

    Rango de temperatura: -58 a 248F

    Neoprene(NC)

    El neoprene es una variedad de caucho sinttico, ofrece buenas caractersticas de sellado y

    proporciona buena resistencia al ozono, agua y a la abrasin.

    Rango de Temperatura: -60 A 230F

    Nitrilo/Butadieno/Caucho(NBR) Nitrile/Butadiene/Rubber:

    Ofrece resistencia a los minerales, alcohol y servicios petroleros (hidrocarburos)

    Rango de Temperatura: -60 a 250F

    Estireno/Butadieno/Caucho(SBR) Styrene/Butadiene/Rubber:

    El caucho sinttico SBR ofrece excelente resistencia a la abrasin y es apropiado para usar en

    cidos orgnicos diluidos y qumicos moderados. Es inadecuado para usar en ozono, cidos

    fuertes, y en la gran mayora de los hidrocarburos.

    Rango de Temperatura: -60 a 250F

    Otros: Butyl, Viton y silicona.

  • Lamina Comprimida de No Asbestos

    Estos empaques fabricados con laminas comprimidas de no asbestos han adquirido un gran

    desarrollo y en la actualidad se aplican donde tradicionalmente se usaban los empaques con fibra

    de asbestos.

    Hay que hacer nfasis en el crecimiento y la calidad de los no asbestos, los cuales pueden atender

    las rigurosas demandas y las condiciones de servicio de la industria qumica y petroqumica.

    Algunos de los materiales de los no asbestos son entre otros:

    Fibra de Carbn mas Grafito esta juntura es de gran calidad con alta resistencia a la temperatura; es fabricada con fibra de carbn y grafito, ligado con NBR. Apropiado para

    vapores, gases, aceite caliente, solventes y qumico en general.

    Tiene unos limites de servicio asi: Temp Max 824F y Presin Max de 2250psi

    Fibra de Aramida mas SBR esta junta es fabricada con fibra de aramida, ligado con materiales sintticos SBR para uso en vapor, gases, cido diluido, alcalinos y qumicos en

    general. Temperatura max.716F y Presin Max 1000psi.

    Fibra Celulosa esta juntura es especial para servicios generales, fabricada con fibra celulosa ligadas con materiales sintticos SBR. Adecuado especialmente para aire, gas industrial,

    agua, vapores, cido y alcalinos de poca severidad. Temperatura max 410F Presin max 294

    psi.

    Laminas de PTFE (Polietrafluoretileno)

    Recomendado para servicios en cualquier tipo bombas, mezcladores, agitadores, reactores y

    vstagos de vlvulas. Es ideal para trabajar con fluidos sumamente corrosivos, productos

    qumicos de accin fuerte, solventes y en la mayora de servicios severos de la industria en

    general con excepcin de los metales alcalinos fundidos. Adecuada tambin para trabajar con

    productos alimenticios. Tiene un limite de servicio as: Temperaturas bajas/ hasta 500F y

    presiones hasta 300 psi.

    Lamina de Grafoil

    El grafito se considera como el material de sellado ms efectivo en le mercado en la actualidad.

    Tiene excelente estabilidad trmica, resistencia qumica grandes caractersticas fsicas. No tiene

    una composicin toxica, tiene un 95% o 98% de carbn puro con aditivos lubricantes.

    Una de las caractersticas importantes del grafoil es que puede amoldarse y cubrir las

    imperfecciones de las reas de sello de las bridas, su estructura es auto lubricante de excepcional

    estabilidad qumica y de gran resistencia a altas temperaturas.

    Puede utilizarse en aplicaciones que involucran cidos concentrados, diluidos, gases (amoniaco),

    vapor, agua y soluciones salinas, aceites, aromticos e hidrocarburos en general. Tiene un rango

    de temperatura de 1200F y un rango de presin de 2500 psi.

  • Empacaduras Metlicas.

    Son juntas metlicas slidas, fabricadas con materiales macizos. Entre los tipos de empacaduchas

    metlicas tenemos: Ring Joints y Lens Joints(utilizadas en refineras); RX Rings y BX

    Rings(utilizadas en exploracin.)

    Rings Joints(junta de anillo)

    Los empaques de junta de anillo API vienen en dos tipos bsicos, uno de seccin ovalada y el

    otro de seccin octagonal.

    Estas formas bsicas son usadas en sistemas presurizados entre 5000-10000 psi. Las dimensiones

    estn estandarizadas para las ranuras de las bridas requeridas.

    La empaquetadura de seccin octagonal tiene una alta eficiencia en el sello, superior a la seccin

    ovalada y puede ser preferida para empacar las bridas, por lo tanto solo el empaque de seccin

    ovalada debe usarse en bridas de ranuras.

    Las superficies de sello deben ser pulidas a 63 miocropulgadas y estar libres de crestas o marcas

    de herramientas.

    La dureza del anillo debe ser siempre menor que la dureza de las bridas. La dimensin de

    empaques para juntas de anillo con ranuras estn cubierta bajo las siguientes normas:

    ASME B16.20

    API 6A

    ASME /ANSI B 16.5

    Lens Type Gasket (empaque tipo lente)

    Los empaques de tipo lente hacen sello en las lneas de contacto y se emplean para sistemas de

    tubera de alta presin (mayores de 10000p.s.i) y en vasijas presurizadas.

    La seccin transversal es un empaque de superficie y requiere de maquinacin especial en las

    bridas.

    BX Ring

    El empaque de anillo BX difiere de las formas de empaques octagonales y ovalados en que este

    es un empaque de seccin cuadrada con las esquinas cortadas. Ellos solo pueden usarse en bridas

    de tipo API 6BX.

    Rx Ring

    El empaque de anillo RX es similar en la forma estndar de junta de anillo octagonal pero el

    diseo de las maquinas es hecho para tomar ventaja de la presin que el fluido afecta en el sello.

  • Empacaduras Semimetalicas

    Son empaques fabricados con materiales metlicos y no metlicos. El metal es generalmente

    quien proporciona la fuerza y la resistencia del empaque.

    Estos empaques son apropiados para altas y bajas temperaturas y presiones. Entre los tipos de

    empaques semimetalicos tenemos: metlico enchaquetado; espirotalico.

    Empacadura Metlico Enchaquetado:

    El empaque metlico enchaquetado como su nombre lo indica, esta comprendido en su parte

    externa por una cubierta metlica, en cuyo interior se encuentra un relleno de fibra de asbesto. El

    material de relleno proporciona al empaque elasticidad y resistencia, mientras el enchaquetado

    metlico protege el material de relleno y ofrece resistencia a la temperatura, presin y corrosin.

    Estos empaques son tradicionalmente utilizados en intercambiadores, bombas y vlvulas, sin

    embargo la resistencia y las propiedades de recuperacin de estos empaques son limitados.

    Empacadura espirotalica

    El empaque espirotalico posee uno de los requerimientos ms importantes para un perfecto

    sellado, y es que tiene la propiedad de recuperar su forma, luego de los efectos de las variaciones

    de presin y temperatura. Esto se logra gracias al espiral (rea de sello) que tiene una funcin

    flexible.

    La empacadura espirotalica es un elemento para el sellado, formado por una cinta metlica en

    forma de espiral, a la que se interpone un material de relleno blando(llenador) que permiten un

    sellado efectivo, cuando hay comprensin entre dos bridas. Adems del bsico(cinta metlica y

    material de relleno)un empaque espirotalico puede incluir un anillo exterior, un anillo interior o

    ambos.

    El anillo exterior ayuda a centrar el empaque, mientras que el anillo interior ofrece mayor

    resistencia a la presin radial y adems protege el rea de sello de la brida de la erosin.

    Partes del Empaque Espirotalico

    Anillo Centrador El material utilizado para su fabricacin es el acero al carbono. Es el sector del empaque que sirve de gua para centrarlo. Da proteccin a la posible sobre compresin

    por excesivo apriete de los pernos, aunque en estos casos el deterioro de los empaques es

    inminente, por lo tanto se recomienda, para el ajuste de las bridas el uso de las llaves de

    torsin(torcometro) para que el apriete sea uniforme y el rea de sello de las bridas apenas

    rocen este anillo exterior y as el empaque pueda cumplir con su funcin flexible.

    Sobre el anillo centrador o exterior las casas fabricantes imprimen:

    Casa fabricante

    Dimetro nominal de la brida

    Norma de diseo del empaque

    Tipo de material de la cinta metlica y del material de relleno(Cdigo de color)

  • Cinta Metlica Es el devanado estructural metlico en forma de espiral su espesor es de 0,20mm y su longitud varia de acuerdo al dimetro del empaque(a mayor dimetro mayo

    longitud)

    Material de Relleno. Es el llenador blando que esta integrado a la cinta metlica para que halla un correcto sellado de la junta.

    Anillo interior Usualmente se fabrica en el mismo material que la cinta metlica. Da mxima proteccin

    contra la deformacin de las espiras internas y se recomienda en aquellos esfuerzos por

    compresin en la junta (clase 900 en adelante)

    Materiales mas utilizados para la fabricacin de Empaques Espirotalicos

    Las cintas metlicas de los empaques espirotalicos son fabricadas en aceros inoxidable tipo

    304,316L,304L,309,310, Monel, Nquel, Incolo y, Hastelo y acero carbn entre otros. Para el

    material de relleno Asbesto, grafito flexible, tefln y Cermica. El Grafito Flexible como

    material de relleno ha sido cuidadosamente investigado para cumplir con la demanda

    industrial de una alternativa superior al relleno de asbestos en las juntas espirotalicas debido a

    las siguientes caractersticas:

    Baja permeabilidad, gran comformabilidad, estabilidad trmica y elevada resistencia qumica.

    Es de los materiales ms seguros para el sellado; una vez en su posicin el Grafito flexible se moldea en el espacio para llenar irregularidades y crear un sellado superior.

    Resistencia a los cidos, soluciones alcalinas y compuestos orgnicos.

    Qumicamente inerte, trmicamente conductivo y auto lubricado.

    La temperatura limite de operacin en sistemas de vapor de agua e hidrocarburos ricos en hidrogeno es de 1200F.

    Seleccin del Empaque Adecuado

    Los empaques se deben seleccionar de acuerdo a los siguientes criterios:

    Segn el Factor de Servicio de las Plantas: se tendrn encuenta las condiciones que deben

    observarse para la eleccin del rango y material del empaque como son:

    Libras de presin

    Dimetro nominal de las bridas

    Temperatura de operacin

    Resistencia al ataque trmico del fluido (corrosin) Bajo estas condiciones y variables de operacin definidas podremos seleccionar el empaque de

    acuerdo a nuestra necesidad.

  • Segn la Configuracin Fsica del rea de Sello de las Bridas: Se debe tener en cuenta la forma de las caras de las bridas para una correcta seleccin. Puede

    haber uniones entre bridas con caras realzadas; entre bridas con cara plana; entre bridas macho y

    hembra; entre bridas con lengeta y ranura( machiembradas),

    Y entre bridas con cara plana y ranura.

    Para todas estas necesidades tenemos diferentas tipos de empaques, ha continuacin veremos una

    gua de seleccin.

    Identificacin de los Espirotalicos

    Para facilitar la identificacin de las juntas espirotalicas se utiliza un sistema de codificacin de

    colores en el canto de anillo centrador, permitiendo as la identificacin completa tanto de la cinta

    metlica como de los materiales de relleno. Seguidamente se nombran algunos de los ms

    importantes:

    Inox 304 Amarillo

    Inox 316L Verde

    Monel Naranja

    Alloy 20 Negro

    Acero al Carbn Plata

    Nquel 200 Rojo

    PTFE Tira Blanca

    Hastelloy B2 Marrn

    Inconel 600 Oro

    Inconel 800/825 Blanco

  • Procedimiento para el correcto sellado en Juntas Bridadas

    1. Seleccin del tipo de Empaque

    Asegrese de que ha seleccionado correctamente el tipo de junta para la aplicacin apropiada.

    Tenga en cuenta las condiciones de servicio(presin y temperatura) y la configuracin fsica del

    rea.

    Nota: Se recomienda la instalacin de la junta espirotalica tipo CG hasta presiones clase 600

    incluida. Para presiones clase 900 y superiores debe utilizarse el tipo CGI.

    Todas las juntas espirotalicas rellenas de PTFE (tefln) para bridas con resalte o de cara plana

    deben llevar anillo interior y exterior.

    2. Bridas

    Verifique que no hallan fallas en la prefabricacin(desalineamiento, distancia exagerada entre

    bridas, falta de paralelismo entre otras causas.

    Compruebe que las caras de las bridas estn limpias, en buenas condiciones y con un acabado

    superficial dentro del rango de 3.2 a 6.3 micras de milmetro(125 a 250 micras de pulgada.

    Lubrique la superficie de la brida sobre la cual rotara la tuerca.

    3. Tornilleria

    Comprobar que se utiliza el material adecuado en los pernos(las ms comunes son B7) para

    cumplir con las condiciones de operacin teniendo en cuenta la limitacin de esprragos de bajo

    limite elstico.

    Inspeccione, limpie y Lubrique cada esprrago, cada tuerca, una buena lubricacin evitara sobre

    esfuerzos. No haga ajustes sin proporcionar una adecuada lubricacin a la superficie de los hilos

    que estn en contacto con la tuerca.

    Cuando las bridas son utilizadas para aplicaciones de altas temperaturas, el uso de un anti seize(antiadherente)es considerado como una facilidad para su posterior desacople. El mejor

    lubricante ser el que nos permita lograr el esfuerzo requerido durante el montaje. Para mtodos

    de apriete basados en la torsin se recomienda el uso de bisulfuro de molibdeno o compuestos

    similares con base de nquel.

  • 4. Procedimientos de Apriete

    Deben utilizarse procedimientos de apriete controlado cuando se instalen juntas espirotalicas. Se

    recomienda el uso de equipos de tensin hidrulica donde sea posible para pernos de dimetro de

    11/4 y superiores.

    4.1 Control de apriete

    El control de apriete se realizara mediante el torque por ser la forma ms simple y confiable,

    debido a:

    Disponibilidad de las herramientas

    La sencillez de su manejo

    La relacin lineal que existe entre el torque y el esfuerzo desarrollado. El valor o la magnitud del torque esta dado segn la cual el dimetro del perno utilizado en la

    junta puede generar un esfuerzo de compresin de 30000 psi(equivalente al valor del esfuerzo de

    diseo a la compresin para las empaquetaduras espirotalicas.

    El apriete debe hacerse en 4 etapas empezando con un torque del 30% el segundo de, 60segn los

    valores dados los cuales previamente han sido cuantificados y estandarizados; Este apriete debe

    cumplir una secuencia definida; el tercero se har en forma transversal o en cruz; en la cuarta y

    ultima etapa de ajuste se har de forma consecutiva en el sentido de las manecillas del reloj,

    ajustando, avanzando y retrocediendo de manera alterna as: Si decimos que es una brida de 8el 30%, 60% y el 100% se har con la siguiente secuencia; 1,2,3,4,5,6,7,8 en cruz, por ultimo la

    cuarta etapa ser as: Ajustando el perno #1,se prosigue con el #5,se reajusta el inicial

    #1,ignorando el #5,y se ajusta el inmediato de este #3,se hace una regresin al #5 y se ignora el

    #3 y se ajusta #7, as sucesivamente hasta que queden con el 100% del torque predeterminado.

    TORQUE

    Es la fuerza que se le aplica a una distancia calculada(geomtricamente), para vencer la

    resistencia a la rotacin. Cuando es usado sobre un esprrago, el torque es la resistencia u

    oposicin al giro de la tuerca sobre el tornillo.

    T= F*d (Fuerza * distancia)

    Torque requerido para apriete de pernos:

    El torque requerido para producir un correcto apriete de los esprragos depende de un numero de

    condiciones a saber:

    1.Dimetro y numero de hilos por pulgada del esprrago

    2.Condiciones de la superficie donde se apoya la tuerca

  • 3.Lubricacin de los esprragos y de superficie de sostn donde gira la tuerca

    Los esprragos no lubricados tienen una eficiencia alrededor de un 50% comparados con los bien

    lubricados. Tambin los diferentes tipos de lubricantes producen resultados que varan de 50 a

    100% las cifras de la tabla de apriete.

    APRIETE DE ESPARRAGOS

    DIAMETRO HILOS POR TORQUE COMPRESION

    TORNILLO PULGADA FT.LBS LBS

    13 36 3780

    5/8 11 72 6060

    10 120 9000

    7/8 9 192 12570

    1 8 294 16530

    11/8 7 468 20760

    11/4 7 654 26700

    1/38 6 876 31620

    11/2 6 1050 38820

    15/8 5 1440 45450

    13/4 5 1860 5232

    17/8 8 2450 6912

    2 8 2640 79560

    21/4 8 3816 102690

    21/2 8 5280 128760

    23/4 8 7100 157770

    3 8 9624 189720

    LLAVES DE TORSION

    (Torcometros)

    Es un instrumento de precisin que nos permite asegurarnos que los esprragos y

    Tuercas queden ajustados al torque correcto.

    Para asegurarnos de un ajuste correcto cuando se instalan juntas entre bridas, se recomienda el

    uso del torcometro.

    Para usar una llave de torsin se deben seguir los siguientes pasos:

    Determinar la torsin necesaria por medio de las especificaciones para ejecutar el trabajo.

    Poner la copa impulsora del tamao debido en la llave.

  • Colocar la copa sobre la tuerca estabilizndola con la mano libre.

    Aplicar fuerza al mango(analizar las recomendaciones de acuerdo al tipo de torcometro.

    Cuando se tiene que torsionar varios esprragos, debe hacerse por etapas. Para mantener la presin distribuida igualmente.

    TIPOS DE LLAVES DE TORSION (TORCOMETROS)

    Torcometro de aguja, este torcometro tiene un apuntador (aguja), en la escala que indica la

    cantidad de torsin, es el tipo ms econmico, de gran demanda en la industria automotriz.

    Torcometro de cartula o reloj, es una llave de torsin con un indicador de cartula a manera

    de reloj, sobre el cual se seala la cantidad de torque aplicado.

    Torcometro micromtrico o de click, es el tipo de torcometro ms utilizado en el mundo. l

    torqu que se requiere se fija al darle un giro al mango donde se encuentran referenciadas los

    valores en FT/LBS esta valoracin se da dependiendo del dimetro del esprrago. Cuando se

    tiene la llave y se aplica la fuerza sobre los pernos; esta al lograr el limite de torsin requerido

    emite un sonido(click), que nos indica que el instrumento ha alcanzado la

    torsin(torque)indicada.

    Reglas para el uso del torcometro micromtrico:

    Trtelo con cuidado, utilice la caja. Este es un instrumento de precisin, no es una herramienta.

    Al aplicar la fuerza sobre el mango asegrese que este centralizada sobre el anillo cromado.

    Haga fuerza solo hasta escuchar el click, no insista mas ya que puede daarse el instrumento.

    Al terminar su trabajo debe regresar la lectura del mango al mnimo de la escala, de esa forma el resorte interno podr descansar y no se fatiga.

    Nunca utilice el torcometro micromtrico para aflojar, no esta diseado para esto, utilcelo solamente para apretar(rosca derecha, rosca izquierda)

    Calbrelo una vez al ao

    Siguiendo estas reglas el torcometro tendr una vida larga y confiable.

    EMPAQUETADURAS PARA VALVULAS

    Una empaquetadura para sellado, puede ser definida como un material deformable, utilizado para

    prevenir o controlar el paso de fluidos entre dos superficies que poseen movimientos, una con

    relacin a la otra(Equipos rotativos-vstagos de vlvulas)

    Anlisis de una empaquetadura:

    Para el usuario hacer una evaluacin rpida de una empaquetadura, es importante observar los

    siguientes puntos:

  • Densidad

    Integridad del entrelazado

    Tolerancia dimensional

    Integridad de composicin

    Densidad

    Solamente podemos comparar densidad entre dos empaquetaduras, cuando sean fabricadas con

    las mismas materias primas y que tengan la misma composicin. Entonces, cuando mayor la

    densidad de una empaquetadura, mejor su efecto de sellabilidad.

    Integridad de entrelazado

    La empaquetadura debe ser enteramente trenzada, el alma no debe ultrapasar 25% de la seccin

    transversal de la empaquetadura, la estabilidad dimensional debe ser buena. Cuando menor la

    cantidad de hilos en el alma, mejor ser el efecto de sellado. Se puede concluir que las

    empaquetaduras enteramente trenzadas sellan mas que las tradicionales capa-alma y capa-capa.

    Tolerancia dimencional

    La variacin dimencional del tamao de una empaquetadura debe ser mximo de 0.4mm para

    tamaos encima de 6.4mm.Con estas tolerancias se puede garantizar un buen desempeo de la

    empaquetadura no habiendo fugas constantes del fluido(tamaos menores a los especificados)o

    desgaste excesivo del eje(tamaos mayores al especificado. La empaquetadura debe tener los

    cantos bien conformados y la superficie lisa, lo que permite mejorar y aumentar el rea de

    contacto de la empaquetadura con el eje, as como evitar que esta sea averiado por irregularidad

    de la superficie de la empaquetadura.

    Integridad de composicin

    La formulacin correcta de las materias primas utilizadas(hilos, impregnantes y lubricantes)es

    fundamental para el buen desempeo de la empaquetadura. Este perfecto equilibrio de materiales,

    aliado con un proceso modelo de fabricacin, imparten a las empaquetaduras propiedades

    necesarias como:

    Amplio rango de temperatura

    Bajo coeficiente de friccin

    Buena conductividad trmica

    Moldeabilidad

    Buena resistencia al desgaste

    Buena resistencia qumica

    Baja expansin trmica

    Resistencia al escurrimiento

  • PROCEDIMIENTO DE INSTALACION DE EMPAQUES

    Despus de reducir la presin a cero y de retirar la tapa de la prensa- estopas, quitar los anillos de empacadura usado y los restos hasta el fondo de la prensa- estopa,

    preferiblemente por medio de un extractor, cuidando de no rayar el eje o camisa y de no

    destruir los anillos viejos de empacaduras para anlisis posterior.

    Limpiar completamente la caja estopera y el eje, verificar que haya concentricidad del anillo con relacin al dimetro interno de la caja estopera. Evitar la holgura del anillo

    entre el eje y la caja.

    La superficie deber estar lisa, si el desgaste es excesivo, reemplace la vlvula.

    Verificar si se ha seleccionado el empaque correcto(fluido, condiciones mximas de trabajo. Para temperaturas elevadas se recomienda el uso de no asbestos y grafoil

    prensado

    Se deben cortar anillos exactamente a la medida del dimetro del eje(vstago de la vlvula)

    Se recomienda que los cortes deben ser hechos preferiblemente a 45para enfrentarlos de forma horizontal y de esta forma contra restar la presin ascendente que se genera dentro

    del prensa estopa.

    Los anillos se deben instalar individualmente para garantizar un buen asentamiento. Para temperaturas elevadas se recomienda inicialmente, instalar el 20% de los empaques de

    cordn en fibras de no asbestos, luego el 60% en material de grafoil prensado y

    finalmente el 20% de no asbestos nuevamente.

    Los cortes de los anillos se deben colocar de tal forma que queden espaciados 90 entre s.

    Cada cordn debe limpiarse de impurezas y xidos antes de aplicar el siguiente primer cordn de soldadura deber limpiarse con disco abrasivo, en los siguientes deber usarse

    cepillo elctrico. El sector de la soldadura deber estar protegido del viento y la lluvia.

  • PRE-FABRICACION DE TUBERIAS

    Los trabajos de prefabricacin de tuberas se deben llevar de tal manera que los materiales

    sean usados en su mxima extensin.

    Despus de terminado el trabajo, el peso total de los desechos no deber exceder del 1% del

    peso total de los materiales instalados (materiales no recuperables.

    En la prefabricacin en taller se deben incluir las bridas de unin, accesorios soldados,

    conexiones soldadas, acoples, refuerzos de conexiones icen general todas las partes y

    accesorios soldados a la tubera y que por lo tanto formen parte integral de esta. No se

    incluirn en la prefabricacin en taller las vlvulas, accesorios sueltos como juntas de

    expansin, trampas, filtros, bridas ciegas, figuras ocho, cegadores, espaciadores, anillos de

    goteo, empacaduras, tornilleria, etc. y en general todas las partes o accesorios roscados a la

    tubera, que sern enviados a sitio posteriormente para su montaje.

    Los trabajos de prefabricacin deben cumplir con unos requisitos previos de aprobacin para

    su construccin.

    La ingeniera bsica

    La lista de isomtricos elaborada en la ingeniera de detalle.

    Las normas, requisitos y aspectos tcnicos que se encuentran en estas especificaciones.

    Las especificaciones tcnicas para soldadura.

    Otros documentos contractuales y practicas correctas de prefabricacin, como listados de materiales incluidos en cada uno de los isomtricos.

    Se debe tener evidencia documentada, en forma de reportes, de los resultados de ciertas

    pruebas y actividades. Los siguientes tipos de reportes pueden ser requeridos dependiendo de

    la naturaleza del trabajo:

    - Reporte o graficas de tratamientos trmicos. - Excepciones o inconformidades con el cdigo o normas aplicables - Reportes de prueba neumticas en refuerzos

    Normas Tcnicas

    Para la prefabricacin de tubera se seguirn las normas aplicables de los cdigos

    ASME B.16.5

    ASME B. 16.25

    ASMEB.31.3

  • API RPS20 Recomendaciones practicas para el diseo e instalacin de

    sistema de relevo de presin en refineras

    ISA Sociedad Americana de Instrumentacin

    MSS-SP-75

    ASME Seccin IX

    ASME Seccin V

    Procedimiento de Ejecucin

    A continuacin se detalla el procedimiento a seguir en el desarrollo de las actividades de

    prefabricacin de tubera (spools.

    Requerimientos generales

    Se debe contar con toda la informacin necesaria(Planos, Isomtricos, Normas y especificaciones, etc.) para la correcta elaboracin de los prefabricados de tubera; el

    ejecutor es responsable por la calidad de los trabajos.

    Se realizara un programa detallado de prefabricacin de tubera (spools)

    Los isomtricos que se utilizaran sern los emitidos y aprobados para construccin, y sern los nicos validos para todos los efectos.

    La numeracin de cada spool seguir estrictamente el sistema de identificacin desarrollado y mostrada en la lista de isomtricos y spools.

    El biselado de la tubera y/o los accesorios que se han de soldar entre los extremos de la tubera, se llevara a cabo de acuerdo con el diseo de la junta incluido en el procedimiento

    de soldadura aprobado.

    Antes de llevar a cabo cualquier operacin de soldadura, se debe asegurar que los extremos de los tubos, los acoples, las bridas y cualquier otro elemento que se debe soldar

    biselar, estn en buenas condiciones en relacin con el dimetro y redondez.

  • Se verificara la correcta alineacin y perpendicularidad de las piezas a unir. Se utilizaran espaciadores y el proceso de presentacin y soldadura deber estar en un todo de acuerdo

    con los procedimientos de soldadura aprobados.

    Todas las uniones soldadas de tuberas debern estar alineadas para soldadura por medio del uso de abrazaderas. Las tuberas debern cumplir con las tolerancias indicadas en las

    especificaciones.

    Donde haya diferencia de espesor entre las tuberas se deben igualar mediante maquinado de acuerdo a lo permisible en el cdigo ANSI B31.3/B31.1.

    Todas las tuberas deben ser montadas a plomada, escuadra y a nivel a menos que se indique de otra forma en los planos.

    Los sistemas de tubera que se ensamblen en el sitio antes de su instalacin, sern apropiadamente manipulados, de manera de evitar daos a sus componentes vulnerables.

    Se debe verificar el estado de limpieza interna de la tubera dimensinales y geomtricas requeridas por las mismas.

    Cada cordn debe limpiarse de impurezas y xidos antes de aplicar el siguiente. El primer cordn de soldadura deber limpiarse con disco abrasivo, en los siguientes deber

    usarse cepillo elctrico. El sector de la soldadura deber estar protegido del viento y la

    lluvia.

    Previo a la ejecucin de la fabricacin y montaje se verificara que los elementos que lo componen estn de acuerdo con las normas que lo definen (ASME B.36.10 para tuberas,

    ASME B.16.5 y MSSP-44 para bridas, ASME B.16.9 para accesorios B.W.y ASME

    B.16.11 para accesorios S.W.),y que cumplan las tolerancia dimensinales y geomtricas

    requeridas por las mismas.

    Toda junta de soldadura que se empiece a realizar se debe terminar totalmente en el turno.

    SOLDADURAS

    Se pueden emplear los siguientes procedimientos de soldadura:

    Soldadura por arco, empleando electrodos recubiertos

    Atmsfera inerte(TIG)

    Automtica o semiautomtica en arco sumergido

    Mixtos

  • Los soldadores, los procedimientos de soldadura y los operadores de las maquinas

    soldadoras se calificaran de acuerdo con las normas ASME B.13.3, Capitulo V, prrafo

    327.5.Los materiales de soldadura se calificaran de acuerdo con el cdigo ASME, Seccin

    IX, ultima edicin.

    Soldadura Socket Weld

    Cuando se realicen soldaduras tipo sock weld se debe dejar una luz de 1.6mm entre el

    accesorio y el extremo del tubo para prevenir esfuerzos inducidos en la soldadura debido a

    contraccin de las piezas en proceso de soldadura, ocasionadas por el mismo efecto de la

    soldadura.

    Los tamaos de las juntas de filete en componentes sock weld no deben ser menores que los

    requeridos en el cdigo ASME B.31.3.

    Soldadura de Bridas Slip-on

    Cuando se montan bridas Slip-On se debe tener especial cuidado en no daar la superficie

    de sello de la brida en el momento de la soldadura. La distancia o tolerancia de montaje que

    debe existir entre el extremo del tubo y la cara de la brida debe ser aproximadamente igual

    al espesor del tubo ms 3.2 mm. Las bridas sern doblemente soldadas interna y

    externamente.

    INSPECCIONES Y TIPOS DE PRUEBAS

    TIPOS DE INSPECCON:

    VISUAL:

    Para la realizacin de la inspeccin visual la soldadura debe estar libre de escoria, manchas y

    debidamente cepilladas. La apariencia de los cordones de soldadura debe ser uniforme, en los

    cosos donde se puedan observar la parte interna de las soldaduras (penetracin) esta debe ser

    pareja.

    RADIOGRAFICA:

    Las pruebas radiogrficas se realizaran a las soldaduras terminadas, de acuerdo con la norma

    ASME B 31.3, Capitulo V. Se pueden emplear rayos x y/o gamma, siempre y cuando la

    calidad y la precisin permitan la fcil interpretacin de los posibles defectos como tambin una

    visin clara de la soldadura en general.

  • ULTRASONIDO, MAGNAFLUX.

    Son un tipo de pruebas no destructivas que se realizan de acuerdo al cdigo de Calderas ASME,

    Seccin VIII, Apndice U.

    LIQUIDOS PENETRANTES.

    Para la prueba con lquidos penetrantes las superficies de las soldaduras deben estar limpias

    completamente, los lquidos que se utilicen deben de ser del tipo ecolgico para no afectar la capa

    de ozono. Una vez realizada la prueba se debe limpiar correctamente la superficie de la tubera.

    MANEJO Y TRANSPORTE DE TUBERIAS PREFABRICADAS.

    Una vez se haya asegurado que no hay cuerpos extraos o mugre dentro de las piezas, los

    extremos bridados y las aperturas