Motores introduccion i

MAQUINAS Y MOTORES

El motor eléctrico es una maquina destinada a transformar energía eléctrica en energía

mecánica.Ing. Dario Villanueva CTN Curso: Tecnico Superior en

Electrotecnica año 2013

Ing. Dario Villanueva CTN Curso: Tecnico Superior en Electrotecnica año 2013

APLICACION

ESUSOS

Los motores eléctricos tienen infinidad de aplicaciones

Casi es muy dificil pensar hoy en día alguna maquina que no posea algún tipo de motor eléctrico:

Ascensores, automoviles, oficinas, electrodomesticos,


PARTES DEL MOTOR


PARTES DEL MOTOR ELECTRICO


PARTES DEL MOTOR


Ventajas En diversas circunstancias presenta muchas ventajas

respecto a los motores de combustión: A igual potencia, su tamaño y peso son más reducidos. Se pueden construir de cualquier tamaño. Tiene un par de giro elevado y, según el tipo de motor,

prácticamente constante. Su rendimiento es muy elevado (típicamente en torno

al 75%, aumentando el mismo a medida que se incrementa la potencia de la máquina).

Este tipo de motores no emite contaminantes, aunque en la generación de energía eléctrica de la mayoría de las redes de suministro se emiten contaminantes

http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combusti%C3%B3n

http://es.wikipedia.org/wiki/Potencia

http://es.wikipedia.org/wiki/Par_de_giro

http://es.wikipedia.org/wiki/Rendimiento

http://es.wikipedia.org/wiki/Generaci%C3%B3n_de_energ%C3%ADa_el%C3%A9ctrica


DATOS DE PLACA 6. DEFINICIONES. 6.1 Armazón: Es un código o clave

formado por números y letras que definen las dimensiones mecánicas y la posición de montaje del motor.


CARCASA Y CLASE DE AISLAMIENTO

6.2 Carcasa. Es la envolvente del núcleo del estator

que en le caso de los motores cerrados, lo protege del ambiente y hace funciones de intercambiador de calor con el exterior.

6.3 Clase de aislamiento 130 (Clase B). Es la que comprende materiales aislantes o combinación de los mismos, que deben ser capaces de soportar la temperatura máxima de 403 K (130°C).


CLASE DE AISLAMIENTO 6.4 Clase de aislamiento 155 (Clase

F). Es la que comprende materiales aislantes o combinación de los mismos, que deben ser capaces de soportar la temperatura de 428 K (155°C).

6.5 Clase de aislamiento 180 (Clase H). Es la que comprende materiales aislantes o combinación de los mismos, que deben ser capaces de soportar la temperatura de 453 K (180°C),


CORRIENTE DE ARRANQUE 6.6 Corriente de arranque (rotor

bloqueado). Es la corriente que demanda el motor al arrancar, y que corresponde a condiciones de rotor bloqueado o velocidad cero, aplicando tensión y frecuencia eléctricas nominales. Ia = (3 a 10) In


DESLIZAMIENTO 6.7 Deslizamiento: Es la diferencia

entre la frecuencia de rotación (velocidad) síncrona y de carga plena de un motor de inducción,

expresada en por ciento. S=


DESLIZAMIENTO Donde: s: Velocidad de deslizamiento (expresada con

base por unidad o en porcentaje). Ws: Velocidad angular de sincronismo en

radianes por segundo. Wr: Velocidad angular del rotor en radianes por

segundo. Ns: Velocidad angular sincronismo en

revoluciones por minuto. Nr: Velocidad angular del rotor en revoluciones

por minuto.


6.8 Drene 6.8 Drene. Ducto que permite la salida de fluidos.


EFICIENCIA 6.9 Eficiencia. Es el cociente entre la potencia mecánica

disponible en el eje del motor y la potencia que toma de la línea, ambas expresadas en las mismas unidades, generalmente expresada en por ciento.

[Potencia de salida / potencia de entrada] X 100. [(Potencia de entrada – pérdidas) / potencia de

entrada] X 100. [Potencia de salida / (potencia de salida +

pérdidas)] X 100.


DATOS DE PLACA


Placas de Motores ejemplos


DATOS DE PLACA La siguiente información o datos son los

mínimos que debe llevar la placa de datos y placas auxiliares, de cualquier motor de corriente alterna monofásico o trifásico, en forma indeleble y en lugar visible.

1 Nombre o marca registrada del fabricante

2 Modelo3 Designación de armazón.


DATOS DE PLACA4 Potencia nominal en kW.5 Tensión nominal en volts.6 Corriente nominal a carga plena en

amperes.7 Corriente a factor de servicio.8 Frecuencia eléctrica en Hz.9 Monofásico o trifásico.10 Frecuencia de rotación a carga plena

en r/min o min-1 (velocidad de giro)


DATOS DE PLACA11 Diagrama de conexiones.12 Factor de servicio.13 Tipo servicio (continuo o

intermitente).14 Posición del Motor.15 Clase de aislamiento.16 Máxima temperatura ambiente.


DATOS DE PLACA

17 Letra de diseño.18 Codigo IP19 La eficiencia nominal a carga plena

en por ciento (2 dígitos enteros y 1 decimal)

20 Tipos de cojinetes.


DATOS DE PLACA21 Sistema de lubricación y

característica del lubricante.22 Potencia de calefactores en watts.23 Tensión de alimentación de

calefactores en volts.24 Indicación del país de origen.

DATOS DE PLACA25 Número de serie.26 Peso del motor en Kg.27 Sentido de rotación del eje o flecha.28 En los motores a prueba de explosión,

se debe incluir una placa adicional donde se indique, clase, grupo y división para la cual fue construido avalada por UL o equivalente.

Ing. Dario Villanueva CTN Curso: Técnico Superior en Electrotecnica año 2013

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