MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA 10 REDUCTORES

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ReductoresReductores

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Índice

Instrucciones de uso

Introducción

Objetivos

Sistemas reductores I

Sistemas reductores II

Engranajes y velocidades I

Engranajes y velocidades II

Engranajes y velocidades III

Engranajes y velocidades IV

Ejercicios de repaso

Mapa de la presentación

Referencias bibliográficas

Ayuda a la navegación

Motores de Combustión Interna > Reductores


Instrucciones de uso (1 de 2)

Bienvenido a esta presentación que te guiará por los

contenidos de la sesión.

Si quieres preparar o repasar la lección, lee atentamente

estas instrucciones. Por el contrario, tanto si ya estás

familiarizado con el manejo de los planes de lección

como si eres el profesor que va a impartir la lección,

puedes saltarte las instrucciones de uso e

iniciar la presentación.



Instrucciones de uso (2 de 2)

Para sacar el máximo provecho a esta presentación, lee el contenido de cada diapositiva y consulta las referencias bibliográficas.

Consulta las definiciones de las palabras clave en el glosario de términos.

Finalmente, realiza los ejercicios para comprobar el nivel de asimilación de la lección. Repasa aquellos puntos correspondientes a las respuestas erróneas.

Ahora haz clic o pulsa espacio para avanzar.



Introducción

La velocidad de giro del cigüeñal está impuesta por las

revoluciones de trabajo del motor, de modo que la

energía mecánica obtenida no se transmite directamente

a la hélice y los distintos consumidores sino que en cada

momento habrá que adaptarla a las necesidades

especificas del servicio requerido. En esta presentación

estudiaremos el sistema de reductores encargados de

adaptar las revoluciones de salida del motor al consumo.

Motores de Combustión Interna > Generalidades


Objetivos

Los objetivos que se pretenden alcanzar en esta

presentación son:

Conocer el sistema de reductores del motor.

Comprender el funcionamiento de los engranajes del

sistema de reductores.

Motores de Combustión Interna > Generalidades


Sistemas reductores I

En la caja de cambios y el grupo final las velocidades consisten en parejas de gruesas ruedas dentadas o piñones interconectados. Uno de los piñones, el piñón conducido, es frecuentemente menor que el otro y tiene menos dientes. Cuando el movimiento pasa desde un piñón pequeño a otro mayor, la velocidad del motor se reduce. Por ejemplo, si el piñón menor tiene 12 dientes y el piñón mayor 24, la tracción quedará reducida a la mitad.



Sistemas reductores II

Cuanto mayor sea la diferencia de tamaño entre los dos engranajes, mayor será la reducción de velocidad. Así, las marchas cortas tienen una velocidad de entrada pequeña y una alta velocidad de salida. En las marchas largas, los dos engranajes están más próximos a la misma medida.



Engranajes y velocidades I

En la mayoría de las cajas de cambios, los cuatro o cinco pares de engranajes de las marchas hacia delante van montados sobre dos ejes paralelos, el eje motor y el contra - eje intermediario o tren fijo. Un tercer eje, llamado eje marcha atrás, lleva el piñón de la marcha atrás.

La potencia se transmite a la caja de cambios desde el embrague vía el eje primario. Este eje parece una continuación del eje motor, pero de hecho están ligeramente separados.



Engranajes y velocidades II

Cerca del extremo del eje primario hay un pequeño engranaje que entra en contacto con otro ligeramente mayor sobre el eje del tren fijo.El movimiento pasa desde el eje primario hasta el tren fijo a través de este par de engranajes, y, debido a que hay una ligera reducción en la velocidad conducida, esta conexión se conoce como reducción primaria.



Engranajes y velocidades III

Cada uno de los cuatro o cinco engranajes sobre el eje motor está en contacto en todo momento con sus vecinos sobre el tren fijo, así, este tipo de cajas de cambio se denominan a menudo de contacto constante.



Engranajes y velocidades IV

Como el tren fijo es conducido por el eje primario, todos sus piñones conducen las ruedas dentadas del eje motor.

Los piñones del eje motor no están fijados al eje, sino que giran libremente. Sólo cuando se selecciona una marcha determinada se fija el piñón correspondiente sobre el eje motor. Una vez el piñón esté en esta posición, el movimiento pasa de un piñón a otro.



Ejercicio de repaso (1 de 2)

En una caja de cambios, si el piñón pequeño tiene 8

dientes y el piñón mayor 24 dientes, ¿qué le ocurre a la

tracción? (haz clic en la respuesta correcta)

a) Se reduce a la tercera parte.

b) Se reduce a la mitad.

c) Se aumenta al doble.



Feedback

No es correcto. Recuerda que cuando el movimiento

pasa desde un piñón pequeño a otro mayor, la velocidad

del motor se reduce.

Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.

Volver



Feedback

Correcto. Ten en cuenta que cuando el movimiento pasa

desde un piñón pequeño a otro mayor, la velocidad del

motor se reduce. De modo, que si el piñón menor tiene 8

dientes y el piñón mayor 24, la tracción quedará reducida

a una tercera parte.

Pulsa espacio o haz clic para continuar.



Ejercicio de repaso (2 de 2)

Para una marcha corta, ¿cómo son las velocidades? (haz

clic en la respuesta correcta)

a)

Pequeña velocidad de entrada y alta velocidad de salida.

b)

Alta velocidad de entrada y pequeña velocidad de salida.



Feedback

No es correcto. Recuerda que cuanto mayor sea la

diferencia de tamaño entre los dos engranajes, mayor

será la reducción de velocidad.

Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.

Volver



Feedback

Correcto. Ten en cuenta que cuanto mayor sea la

diferencia de tamaño entre los dos engranajes, mayor

será la reducción de velocidad. De modo que, las

marchas cortas tienen una velocidad de entrada pequeña

y una alta velocidad de salida.

Pulsa espacio o haz clic para continuar.



Mapa de la presentación

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Desde este mapa puedes ir a las distintas diapositivas de la presentación, haciendo clic en la caja con el concepto correspondiente.

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Referencias bibliográficas

BIBLIOGRAFÍA:

Motores Diesel. Edgar J. Kates / William E. Luck.

Motores. Santiago Sanz Acebes.



Fin de la presentación

Aquí finaliza esta presentación. Puedes repasar cualquier

aspecto de la misma, si así lo deseas. En caso contrario,

haz clic o pulsa espacio para terminar.


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