Motores c.a. a Prueba de Explosion

Motores C.A. y C.C.A Prueba de Explosión"Baldor"

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¿Por qué Baldor?Desde hace más de 80 años, Baldor ofrece a sus clientes lo mejor en valor y confiabilidad en motores eléctricos industriales. Ello se refleja en la preferencia de los clientes por los motores Baldor. Para ser la marca preferida...

Baldor ofrece la mayor línea de productos en inventario de la industria. Con una simple llamada a Baldor, podrá ahorrarse un tiempo valioso. Tenemos en inventario más de 7.000 motores, controles y motorreductores.

Líder en eficiencia energética. Comenzamos a reducir el consumo de energía de nuestros motores en la década de 1920, mucho antes que otros siquiera lo considerasen. Nuestra vasta línea de motores Super-E® de eficiencia NEMA Premium™ cubre hoy un rango de 1 a 1500 hp. La línea Super-E® de Baldor ofrece al cliente los mayores niveles de eficiencia global en la industria.

Los productos de Baldor están más ampliamente disponibles que los de la competencia. Nuestras 40 oficinas de distrito a través de Norteamérica ofrecen disponibilidad inmediata de productos Baldor a miles de distribuidores.

Innovación continua para una mayor confiabilidad. Baldor lidera la industria

en la aplicación de nuevas tecnologías y materiales que aumentan la confiabilidad del motor. Baldor fue el primero en introducir el alambre ISR® (Inverter Spike Resistant® ) para devanados, que es hasta 100 veces más resistente a las puntas de voltaje. Baldor fue el primero en usar la nueva grasa Polyrex® EM de Exxon, que protege mejor los cojinetes del motor, ofreciendo mayor vida de lubricación, más estabilidad de viscosidad y gran resistencia al deslave, el herrumbre y la corrosión.

El tiempo de entrega más breve en la industria/Manufactura flexible. Baldor ofrece el menor plazo de entrega en motores fabricados a la orden — tan sólo diez días hábiles. Nuestro proceso exclusivo de manufactura FLEX FLOW™ nos permite atender con rapidez y eficacia pedidos de todo tipo y magnitud.

La mejor información en la industria. Baldor brinda al cliente diversas fuentes de información sobre sus productos: una gran variedad de catálogos y folletos, un catálogo electrónico en CD-ROM, y el sitio Web de Baldor (www.baldor.com). O se puede consultar al personal de servicio al cliente en nuestras oficinas de ventas.

Índice de Materias

PáginaEspecificaciones y Características• Capacidades de Motores Disponibles 2• Características de Diseño 3• Alambre Inverter Spike Resistant® 5 para Devanados • Grasa Exxon Polyrex® EM 5• Ahorro de Energía 6• Especificaciones 7• Clasificaciones de UL 8

Datos de Desempeño y Dimensiones de los Motores• Base Rígida 9• 50 Hertz 12• Factor de Servicio 1.15 12• Brida-C 13• Para Bombas de Chorro 17• Para Bombas de Acoplamiento Cerrado 17• Moto-frenos 19• Inverter Drive® de Velocidad Ajustable 20• C.C. de Imán Permanente y con 24 Devanado en Shunt

Diagramas de Conexiones 27

1985

20%

1990 2000

50%

90%La Preferencia del Cliente

Porcentaje de estudios de investigación donde Baldor fue la marca preferida.

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El mejor valor en motores A Prueba de Explosión, también.Desde la década de 1940, cuando presentó su primer motor a prueba de explosión, Baldor ha diseñado y fabricado motores que cumplen con las normas de la industria o las exceden, ofreciendo seguridad, eficiencia energética y máxima confiabilidad.

Hoy en día, Baldor ofrece en su inventario alrededor de 300 tipos diferentes de motores a prueba de explosión, desde 1/4 hp a 300 hp, en tamaños de carcasa hasta NEMA 449T. Los modelos de motores incluyen:

• Monofásicos y trifásicos• Super-E® de eficiencia NEMA Premium™

• 50 Hz• Factor de Servicio Estándar 1.0 ó 1.15• Para Servicio Riguroso• Brida-C NEMA• Para Bombas de Chorro• Para Bombas de Acoplamiento Cerrado• Moto-frenos• Inverter Drive®

• C.C. tipo SCR Drive de imán permanente• C.C. tipo SCR Drive con devanado en shunt

Los motores a prueba de explosión de Baldor cumplen con todos los estrictos requisitos de UL y CSA para uso en sitios peligrosos. Baldor ofrece también motores especiales fabricados a la orden. Esta gran selección, así como la amplia disponibilidad de motores en inventario, el respaldo técnico y el excelente servicio de Baldor, justifican su liderazgo en la industria del motor a prueba de explosión.

Baldor le ofrece Motores A Prueba de Explosión de 1/4 Hp a 300 Hp

Los números en negrita indican que hay en inventario motores Clase I, Grupos C y D; Clase II, Grupos F y G para este tamaño de carcasa. En otros tamaños, los motores Clase I, Grupos C y D ; Clase II, Grupos F y G se fabrican a la orden con pronta entrega. Hay en inventario motores de diversas capacidades para Clase I-Grupo C y D, o Clase I-Grupo D; Clase II-Grupos F y G. Los motores Clase I, Grupos C y D y Clase II, Grupos F y G están disponibles en TODOS los tamaños. Los motores Clase I, Grupo D y Clase II, Grupos E, F y G están disponibles en hierro fundido, en tamaños de carcasa 182-4 y más grandes.

HpTamaño de Carcasa

3600 RPM 1800 RPM 1200 RPM 900 RPM1/4 — 48 — —1/3 — 56 56 —1/2 56 48 o 56 56 143T3/4 56 56 56 o 143T 145T1 56 56, 143T o 182T 56 o 145T 182T

1 1/2 143T 56, 145T o 184 145T o 184T 184T2 145T 56, 145T o 184 184T 213T3 145T, 184T o 184 182T o 213 213T 215T5 184T 184T o 215 215T 254T

7 1/2 184T o 213T 213T 254T 256T10 215T 215T 256T 284T15 254T 254T 284T 286T20 256T 256T 286T 324T25 284TS 284T 324T 326T30 286TS 286T 286T o 326T 364T40 324TS 324T 364T 365T50 326TS 326T 365T 404T60 364TS 364T 404T 405T75 365TS 365T 405T 444T100 405TS 405T 444T 445T125 444TS 444T 445T 447T150 445TS 445T 449T 449T200 449TS 447T 449T —250 449TS 447T 449T —300 449TS 449T — —

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Ventilador y cubreventilador diseñados para máximo enfriamiento y operación más silenciosa

Caja de conexiones extragrande listada a prueba de explosión. Entrada de tubería roscada. Fácil conversión F1 a F2 en motores con carcasa de hierro fundido.

Placa de datos UL/CSA de latón fijada con clavijas, con información completa

Múltiples agujeros de montaje en la base, para facilitar los reemplazos

El alambre ISR® (Inverter Spike Resistant) para devanados, exclusivo de Baldor, es hasta 100 veces más resistente a las puntas de voltaje

Confiabilidad y desempeño con los que usted puede contar...

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Sistema de aislamiento (Clase F) de alta temperatura, bañado con barniz no higroscópico resistente a la humedad, y horneado

Espiras atadas en ambos extremos Rotor de aluminio fundido a

alta presión, revestido para evitar la corrosión

Dinámicamente balanceado a la mitad de los límites de vibración admisibles de NEMA

Tapas y cubreventilador de hierro fundido estándar — 250-T en adelante (estándar en todos los motores con carcasa de hierro fundido) con ribeteado largo. Tapas de aluminio fundido con inserto de cojinete de acero estándar en la mayoría de los motores de lámina de acero.

Retenes de cojinete en el extremo de polea de todos los motores tipo brida-C — permiten operación vertical

Baldor fue el primer fabricante de motores en usar la grasa Exxon Polyrex® EM. La grasa Polyrex® EM protege mejor los cojinetes del motor, ofreciendo mayor vida de lubricación, más estabilidad de viscosidad y excelente resistencia al deslave, la herrumbre y la corrosión.

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Los motores para Servicio Riguroso de Baldor son otro ejemplo de nuestro compromiso de ofrecer motores de desempeño confiable que a la vez exceden las expectativas del cliente.

Bobinados con Alambre ISR® (Inverter Spike Resistant®)Reconocido como “Producto del Año” por la revista Plant Engineering en 1996, el alambre ISR de Baldor es una característica estándar de los motores C.A. de Baldor, de 575 voltios y menos, de 1 hp y más.

Los motores bobinados con alambre ISR son hasta 100 veces más resistentes a las puntas transitorias de voltaje, las altas frecuencias y los impulsos de tiempo corto de subida producidos a menudo por los controles inversores y vectoriales. Lo que resulta en un motor mejor y de vida más larga, menos tiempo improductivo y un mayor valor en general.

ADVERTENCIA: Únicamente pueden usarse con inversores los motores a prueba de explosión que están específicamente aprobados y listados por UL para uso con controles de frecuencia variable. Ver las páginas 20-23.

Estándar en Todos los Motores Baldor: Grasa de Poliurea Exxon Polyrex® EMEs un hecho: la falla de los cojinetes es la razón mecánica #1 de las fallas del motor. O sea que cuanto mejor sea la grasa que protege a los cojinetes, el motor funcionará mejor y por más tiempo.

Hoy, esa mejor grasa es la nueva grasa de poliurea Polyrex® EM de Exxon - ahora estándar en todos los motores de Baldor. Ofrece una vida de lubricación más de cuatro veces mayor que la de otras grasas de poliurea en pruebas de hasta 350° F. Exhibe mayor durabilidad al ser sometida a fuerzas mecánicas de corte. Asimismo, un aditivo de la grasa especialmente formulado resiste el deslave, la herrumbre y la corrosión aun bajo condiciones de agua salada.

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700

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TM

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Polyrex® EM Grasa dePoliurea

Competidora

Típica Grasa deComplejo de

Litio Sintética

Típica Grasade Complejo

de Litio

En la estricta prueba ASTM D 3336 de vida de la grasa a alta temperatura, la grasa Polyrex EM se desempeñó mucho mejor que una grasa de

poliurea competidora y que grasas convencionales de complejo de litio.Fuente: Hoja de Datos del Producto de Exxon Mobil DG-3C, 6/15/99.

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Polyrex® EM Grasa de PoliureaCompetidora

Típica Grasa deComplejo de Litio

Como se ilustra aquí, el sistema espesador de poliurea patentado dela Polyrex EM exhibe excelente durabilidad y estabilidad al someterlo auna fuerza mecánica de corte. La estabilidad de la viscosidad al corte

mecánico es una medida del sistema espesador de la grasa. Una buenaestabilidad de la viscosidad es importante en aplicaciones de cojinetes

de rodillos donde un ablandamiento excesivo de la grasa podríaocasionar pérdidas de grasa o filtraciones en el cojinete.

Fuente: Hoja de Datos del Producto de Exxon Mobil DG-3C, 6/15/99.

Penetración luegode 60 golpes

Penetración luegode 100.000 golpes

Excelente Estabilidad de Viscosidad Excepcional Vida de Lubricación a Alta Temperatura

Nuestros Motores para Servicio Riguroso Exceden las Normas de la Industria

1000

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Alambre MRResistente a la Humedad

Alambre"Triple Build"

Alambre ISR®

Especificaciones Técnicas:NEMA MW-35

Condiciones de la Pruebade Durabilidad bajo Impulsos:Pares retorcidos @ 20.000 Hz,2 kV, tiempo de subida de 0.025microsegundos, ciclo de trabajode 50%, 90°C Índice de Durabilidad bajoImpulsos = Vida del producto/Vidade 18 H, MW-35 (Referencia)

Propiedades Térmicas,Resistencia Química y RigidezDieléctrica: El alambre ISR® esigual o mejor que el alambre MR.

Clasificación Térmica: 200°C

Fuente: Phelps Dodge MagnetWire Company (información usadabajo permiso)

El Alambre ISR® es Superior en la Prueba de Durabilidad bajo Impulsos

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Haciendo que la Eficiencia Energética Trabaje para Usted¿Por qué es Importante la Eficiencia Energética?Los sistemas accionados por motores eléctricos que se utilizan en procesos industriales consumen 679.000 millones de kWh, o 63% de la electricidad usada en el sector industrial de EE.UU., según un informe del Departamento de Energía de EE.UU. publicado en 1998. Este informe revela que la energía consumida por los motores industriales podría reducirse hasta en un 18% si las empresas implementaran mejoras en la eficiencia de motores y sistemas motrices, incluyendo el uso de controles de velocidad ajustable. El impacto positivo potencial en las utilidades de las empresas y en el medio ambiente es muy significativo.

El Precio de Compra es una Pequeña Parte del Costo TotalEl diagrama de la derecha muestra el típico costo de por vida de un motor de 100 hp que funciona a servicio continuo durante 20 años. Como puede verse, el precio original de compra es casi insignificante en comparación con el costo de la energía consumida por el motor durante su vida útil.

Comparación de las Eficiencias del Baldor Super-E® con las Normas de la IndustriaLa línea de motores Super-E de Baldor ofrece al cliente los mayores niveles de eficiencia global disponibles en la industria del motor, cumpliendo con la eficiencia NEMA Premium™.

El Software BE$T (Baldor Energy Savings Tool™) Facilita el Cálculo del Período de RecuperaciónPara facilitar al cliente el cálculo del período de recuperación de la inversión, Baldor desarrolló el software BE$T (Baldor Energy Savings Tool, o herramienta Baldor para el ahorro de energía). El BE$T ayuda a calcular el costo de energía y el ahorro en energía de los motores, así como el tiempo de recuperación. Una popular característica del BE$T es que permite al usuario comparar entre hasta tres motores, dándole la información necesaria para tomar decisiones en base a un análisis comparativo.

El BE$T Baldor Energy Savings Tool puede transferirse desde el premiado sitio Web de Baldor (www.baldor.com/support/index.asp), o puede obtenerse en CD-ROM llamando a la Línea Telefónica de Literatura Baldor

Comprainicial: 2%

Unrebobinado: 0.7%

Energía:97.3%

1 1.5 2 3 5 8 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 125 200

Potencia (HP)

BaldorSuper-E®

BaldorStandard-E®

Eficiencia mediade los motoresen uso

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100%

Valores de Eficiencia de Motores Eléctricos

Costo de la Energía por KWH

168 horaspor semana,uso continuo80 horaspor semana,2 turnos

40 horaspor semana,1 turno

Ahorr

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Anuale

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Ahorros basados enun Baldor Super-E de40 hp con eficienciade 94.5%, en comparacióncon la eficiencia media delos motores en uso(50 semanas/año)

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300

600

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$1500

¿Cuál es el Valor de una Mayor Eficiencia?

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Cumpliendo con las especificaciones de la industria, y aun más.Cuando usted especifica un motor Baldor a prueba de explosión, puede confiar en que cumplirá con creces con sus requisitos. Baldor sigue las especificaciones al pie de la letra, y va un paso más allá. Escuchamos con atención a los usuarios de motores y aprendemos de sus experiencias. Diseñamos y fabricamos motores que ofrecen un desempeño confiable. Y, al exceder sus expectativas, desarrollamos relaciones de largo plazo con nuestros clientes.

Los motores Baldor a prueba de explosión tienen carcasas y tapas de hierro fundido en los tamaños NEMA 143T y más grandes. Los motores de carcasa NEMA 215T y de tamaños menores son de construcción robusta en lámina de acero industrial con pernos pasantes externos. Las cajas de conexiones están aprobadas por UL y CSA para Clase I - Grupos C y D, o Clase II - Grupos F y G. Los motores están recubiertos con pintura epóxica de dos partes resistente a las

substancias químicas. Otras características estándar son el alambre ISR® Inverter Spike Resistant para devanados, la grasa POLYREX EM® resistente a la humedad, y los laminados de acero de calidad eléctrica de bajas pérdidas.

En aplicaciones donde los motores a prueba de explosión funcionan durante prolongados períodos de tiempo, el motor Baldor de eficiencia Premium Super-E® A Prueba de Explosión puede reducir significativamente sus costos de energía.

Especificaciones de Diseño del Motor Baldor A Prueba de ExplosiónEspecificación Descripción

Cojinetes Estándar: cojinetes de bolas antifricción de calidad motriz.

Caja de ConexionesCajas de conexiones aprobadas por UL disponibles para todos los motores. Clase 1, Grupos C y D; Clase 2, Grupos F y G. Conductores “encapsulados” en el agujero de entrada de cables del estator.

ConstrucciónConstrucción de hierro fundido en las carcasas 143T y mayores. Construcción de lámina de acero en las carcasas 215T y menores (cuando se indica).

EficienciasTodos los motores de uso general, carcasa T, velocidad única, montaje en base, polifásicos, Diseños NEMA A y B, que operan en 230/460 voltios y 60 Hz, cumplen con, o exceden, las normas de eficiencia establecidas en la Energy Policy Act (EPAct) de 1992.

Caja Tipo TEFC ( totalmente cerrado, enfriado por ventilador)

Ventilador Externo de Enfriamiento De polipropileno relleno de vidrio, no corrosivo, que no despide chispas.

Frecuencia 60 Hz estándar. Se dispone también de modelos de 50 Hz en inventario.

Terminal de Tierra Ubicado dentro de la caja de conexiones.

Alambre ISR® para DevanadosEl alambre de cobre Inverter Spike Resistant®, 200°C, resistente a la humedad, es estándar en motores de 1 hp en adelante. Las espiras de las bobinas están atadas en cada ranura para rigidez del devanado.

Aislamiento Barniz de poliéster no higroscópico para alta temperatura.

Laminados Acero de calidad eléctrica de bajas pérdidas, para mayor eficiencia.

Material de los Cables Alambre de cobre, aislado con revestimiento polimérico reticulado anticorrimiento de soldante.

Lubricación Grasa Exxon POLYREX® EM.

Placa de Datos Placa de datos UL con listado de Clase, Grupo y Códigos de Temperatura.

Pintura Los motores están recubiertos con pintura epóxica de dos partes para protección contra la corrosión.

Clasificación Servicio continuo en temperatura ambiente de 40°C.

Construcción del Rotor Rotor tipo jaula de ardilla, de aluminio fundido a alta presión, con balanceado de precisión.

Factor de Servicio 1.00 S.F. estándar. Se dispone de motores con 1.15 S.F. Ver página 12.

Voltaje115/230 V monofásico; 230/460 y 575 V trifásico estándar.Se dispone de motores para otros voltajes nominales.

Diseño del Devanado Pares de Diseño B de NEMA.

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Explicación de las Clasificaciones, Grupos y Divisiones de ULClasificacionesLa clasificación de UL de los motores para sitios peligrosos corresponde a la atmósfera donde el motor va a operar bajo condiciones normales. Hay tres clasificaciones principales, cada una para condiciones atmosféricas específicas:• Clase I para gases, vapores y/o líquidos inflamables• Clase II para polvos combustibles• Clase III para fibras y/o limaduras inflamables

GruposCada clasificación y atmósfera se divide en varios grupos. Los grupos están determinados por las características explosivas o de volatilidad inflamable, y la concentración del material presente. La atmósfera de mayor combustibilidad es la del Grupo A. Los grupos con las designaciones alfabéticas subsiguientes son progresivamente menos volátiles: Grupo B, luego Grupo C, etc. Esta es una lista parcial de las atmósferas incluidas en cada grupo:• Grupo A: Acetileno• Grupo B: Hidrógeno, butadieno, óxidos de etileno y de propileno, y materiales peligrosos equivalentes• Grupo C: Ciclopropano, éter etílico, etileno y materiales peligrosos equivalentes• Grupo D: Acetona, alcohol, amoníaco, bencina, benzol, butano, gasolina, hexano, vapores de solvente de laca, nafta, gas natural, propano y materiales peligrosos equivalentes• Grupo E: Polvos metálicos incluyendo aluminio, magnesio y sus aleaciones, y otros materiales peligrosos equivalentes• Grupo F: Polvos de coque, carbón mineral, carbón vegetal y negro de humo• Grupo G: Polvos químicos, de granos, plásticos combustibles, harina y almidón

DivisionesLas divisiones se determinan por la atmósfera presente en condiciones operativas normales.División 1: atmósfera que normalmente contiene material altamente combustible.División 2: atmósfera normalmente no combustible, pero que puede cambiar por accidente o mal funcionamiento de equipos.

ADVERTENCIALos motores aplicados incorrectamente en ambientes peligrosos pueden ocasionar incendio o explosión, resultando en destrucción de propiedad, lesiones serias o muerte. Tan solo el usuario o un asegurador calificado deberán identificar y seleccionar los motores de la clase, grupo, división y código de temperatura apropiados para los requisitos de cada instalación. Personal, agentes y distribuidores de Baldor pueden informar sobre listados y aprobaciones de los motores Baldor, pero no pueden evaluar ni recomendar qué motores serán adecuados para uso en ambientes peligrosos. Sólo motores a prueba de explosión específicamente aprobados y listados por UL para uso con controles de frecuencia ajustable pueden usarse con inversores. Ver páginas 20-23.

Temperaturas Nominales y Números de Código:

CLASIFICACIONES “A PRUEBA DE EXPLOSIÓN” DE UL Y CSA

1. Sitios Peligrosos Los sitios Clase I Grupo D son atmósferas que contienen elementos

como Gasolina, Hexano, Nafta, Bencina, Butano, Propano, Alcohol, Acetona, Benzol, Vapores de Solvente de Laca o Gas Natural.

Los sitios Clase I Grupo C son atmósferas que contienen elementos como Éter Etílico, Etileno y Ciclopropano.

Los sitios Clase II Grupos F y G son atmósferas que contienen polvos como (F) Polvo de Coque, Carbón Mineral o Negro de Humo; (G) Polvos de Granos, Harina o Almidón.

2. Como lo exigen Underwriters Laboratories y Canadian Standards Association, los motores a prueba de explosión aprobados para Clase II Grupos F y G deben tener protección contra sobretemperatura.

Los Motores A Prueba de Explosión de 1.1/2 hp o menos tienen protectores automáticos de sobrecarga térmica montados internamente cuando lo indica el sufijo “A”. Al usarlos en aplicaciones de maquinarias, debe tenerse cuidado para evitar lesiones accidentales si el dispositivo térmico repone automáticamente y rearranca el motor.

Los Motores A Prueba de Explosión de 1 hp o más sin protectores automáticos de sobrecarga térmica tienen termostatos en los devanados. Estos termostatos son dispositivos de circuito piloto a conectarse al circuito del arrancador magnético.

3. Las temperaturas de superficie de los Motores Baldor A Prueba de Explosión no excederán los siguientes máximos de UL y CSA bajo condiciones de falla.

A. Listados de Clase I, Grupo D únicamente. Q Los motores con aislamiento Clase B no excederán temperaturas

de superficie de 230°C (446°F) , equivalente al Código T2C. Y Los motores con aislamiento Clase F y 1.0 S.F. no excederán

temperaturas de superficie de 280°C (536°F), equiv. al Cód. T2A. B. Listados de Clase I, Grupos C y D únicamente.

T Los motores con aislamiento Clase F y 1.15 S.F. no excederán temperaturas de superficie de 160°C (320°F), equiv. al Cód . T3C.

C. Listados de Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G. E Los motores CC con devanado en shunt, carcasas 182 a 215,

de 1/2 a 3 hp, no excederán temperaturas de superficie de 165°C (329°F), equiv. al Cód. T3B. U Los motores de potencia (hp) fraccionaria en Baldor tipo 35 no

excederán temperaturas de superficie de 135°C (275°F), equiv. al Cód. T4.

U Los motores de carcasa 364T a 449T no excederán temperaturas de superficie de 135°C (275°F), equiv. al Cód. T4.

I Los motores de hp fraccionaria en Baldor tipo 34 y los motores de 1 hp y más en Baldor tipo 35, carcasas 143T a 326T, no excederán temperaturas de superficie de 160°C (320°F), equiv. al Cód. T3C.

I Los motores de hp fraccionaria en Baldor tipo 34, y los motores CC de imán permanente en Baldor tipos 34 y 35, no excederán temperaturas de superficie de 160°C (320°F), equiv. al Cód. T3C.

D. Listados de Clase I, Grupos C y D; Clase II, Grupos F y G. W Los motores Baldor de carcasa 182T a 449T no excederán

temperaturas de superficie de 135°C (275°F), Cód. T4.

4. No son adecuados para aplicaciones en temperaturas inferiores a -25°C (-13°F).

5. Todos los motores a prueba de explosión incluyen en forma estándar cajas de conexiones a prueba de explosión aprobadas por UL y CSA.

6. ADVERTENCIA: Sólo motores a prueba de explosión específicamente aprobados y listados por UL para uso con controles de frecuencia ajustable pueden usarse con inversores. Ver páginas 20-23.

Para otros listados de Clase y Grupo, comuníquese con su oficina local de Baldor.

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Motores Monofásicos y TrifásicosA Prueba de Explosión con Base RígidaEstos motores son ideales para una gran variedad de aplicaciones donde puede haber presencia de polvo y vapores peligrosos. Disponibles en inventario en 1/4 hp a 300 hp, en carcasas NEMA 48 a 449T. Están todos aprobados por UL y CSA para Clase I - Grupo D y Clase II - Grupos F y G, y tienen Factor de Servicio 1.0. Algunos motores (identificados con (2) junto al No. de catálogo) están también aprobados para uso en Clase I, Grupo C.

Datos de Desempeño, Motores Monofásicos

Hp kW RPM CarcasaCatálogo

No.

A @ Alto V. Par a Pl. Carga Lb. Pie

% Eficiencia % Factor Pot. CojinetesCód. Volt.

Dim. “C”

Diag. Con. No.

Plena Carga

Rotor Bloq. 1/2 3/4

Plena Carga 1/2 3/4

Plena Carga DE ODE

0.25 0.19 1725 48 L4003A⑧ 2.5 10.5 0.76 42.0 50.0 55.0 42 50 57 6203 6203 A 12.85 CD08850.25 0.19 1725 56 L5000A⑧ 2.5 9.95 0.75 40.0 50.0 55.0 40 49 57 6203 6203 B 14.22 CD08850.33 0.25 3450 48 L4005A⑧ 3.0 14.0 0.52 46.9 53.8 55.0 47 56 68 6203 6203 B 12.85 CD05650.33 0.25 1725 48 L4006A⑧ 3.0 13.0 1.0 41.0 52.0 60.0 41 52 60 6203 6203 A 12.85 CD05650.33 0.25 1725 56 L5001A⑧ 3.0 13.0 1.0 41.0 52.0 60.0 41 52 60 6203 6203 A 13.22 CD00080.33 0.25 1140 56 L5002A⑦ 3.4 13.0 0.75 41.5 50.1 54.0 42 50 56 6205 6203 B 14.30 CD00080.50 0.37 3450 56 L5003A⑧ 3.7 18.5 0.75 49.7 57.4 57.0 49 61 71 6203 6203 B 13.22 CD05650.50 0.37 1725 48 L4009A⑧ 3.7 19.41 1.5 55.2 62.0 64.0 48 59 66 6203 6203 A 13.85 CD05650.50 0.37 1725 56 L5004A⑧ 3.7 19.41 1.5 55.2 62.0 64.0 48 59 66 6203 6203 A 14.22 CD00080.50 0.37 1140 56 L5005A⑦ 4.0 19.0 2.25 57.0 62.3 59.0 41 49 63 6205 6203 B 15.17 CD00080.75 0.56 3450 56 L5006A⑦ 4.9 28.3 1.13 50.0 58.0 62.0 60 70 75 6205 6203 B 14.30 CD00080.75 0.56 1725 56 L5007A⑦ 5.3 34.0 2.25 58.2 65.4 66.0 45 56 68 6205 6203 B 15.17 CD00080.75 0.56 1140 56 L5022① 5.7 24.3 3.4 57.6 61.8 59.5 46 59 74 6205 6203 B 16.04 CD0001

1 0.75 3450 56 L5009A⑦ 6.0 35.0 1.5 65.0 67.0 66.0 64 75 81 6205 6203 B 15.17 CD00081 0.75 1725 56 L5023A① 6.5 37.0 3.0 63.0 66.8 67.0 53 65 73 6205 6203 B 15.17 CD00081 0.75 1725 143T L5023T① 6.4 35.0 3.0 67.6 70.0 67.0 53 67 73 6205 6203 A 15.23 CD00011 0.75 1140 184 L5026⑧ 7.0 34.0 4.6 62.6 68.5 67.0 48 59 67 6206 6205 A 16.93 CD0001

1.5 1.1 3450 143T L5030T⑧ 7.5 42.0 2.3 65.3 68.4 70.0 64 73 82 6205 6203 A 15.23 CD00011.5 1.1 1725 184 L5013⑧ 9.5 68.0 4.5 66.9 72.6 70.0 50 61 70 6206 6205 B 16.93 CD00012 1.5 3450 145T L5031T⑧ 11.5 77.5 3.0 64.2 70.5 74.0 65 75 82 6205 6203 A 16.11 CD00012 1.5 1725 182T L5027T① 11.0 61.0 6.0 72.3 74.3 75.0 58 69 81 6206 6205 B 17.43 CD00013 2.2 3450 184T L5028T① 14.5 86.0 4.5 71.0 73.5 76.0 83 88 87 6206 6205 B 17.43 CD00013 2.2 1725 215 L5018⑧ 15.0 90.0 9.0 75.0 79.1 79.0 61 72 77 6307 6206 B 19.49 CD00765 3.7 1725 215 L5020① 21.0 139 15.1 84.1 85.7 84.0 87 91 92 6307 6206 C 19.90 CD0017A02

Ver los planos de dimensiones en página 15. Ver los diagramas de conexiones en las páginas 27-29.

Datos de Desempeño, Motores Trifásicos


No.

A @ Alto V. Par a Pl. Carga Lb. Pie

% Eficiencia % Factor Pot. CojinetesCód. Volt.

Dim. “C”

Diag. Con. No.

Plena Carga

Rotor Bloq. 1/2 3/4

Plena Carga 1/2 3/4

Plena Carga DE ODE

0.25 0.19 1725 48 M6002A⑧ 0.65 3.45 0.75 55.6 62.3 63.0 39 50 56 6203 6203 E 12.85 CD00070.33 0.25 1725 56 M7002A⑧ 0.8 4.4 1.0 59.0 65.0 67.0 40 50 57 6203 6203 E 13.22 CD00070.33 0.25 1140 56 M7003A⑦ 0.8 4.1 1.5 58.0 64.0 70.0 39 48 57 6205 6203 E 14.30 CD00070.50 0.37 3450 56 M7005A⑧ 1.1 6.0 0.75 56.3 64.0 68.0 44 56 63 6203 6203 E 13.22 CD00070.50 0.37 1725 48 M6007A⑧ 1.0 6.7 1.5 65.0 71.7 74.0 39 51 63 6203 6203 E 12.85 CD00070.50 0.37 1725 56 M7006A⑧ 1.0 6.7 1.5 65.0 71.7 74.0 39 51 63 6203 6203 E 13.22 CD00070.50 0.37 1725 56 M7006-5⑧ 0.9 5.9 1.5 59.0 66.7 74.0 41 52 60 6205 6203 H 14.30 CD00060.50 0.37 1140 56 M7007A⑦ 1.2 5.8 2.25 57.0 64.0 70.0 37 47 55 6205 6203 E 14.30 CD00070.75 0.56 3450 56 M7009A⑧ 1.3 7.6 1.2 70.6 73.6 75.0 58 67 73 6203 6203 E 13.22 CD00070.75 0.56 1725 56 M7010A⑧ 1.5 10 2.25 69.7 74.7 73.0 42 55 58 6203 6203 E 14.22 CD00070.75 0.56 1725 56 M7010-5⑧ 1.2 6.7 2.3 64.0 70.4 76.0 46 58 69 6205 6203 H 14.30 CD00060.75 0.56 1140 56 M7031A⑦ 1.4 8.0 3.4 71.0 75.0 77.0 42 55 63 6205 6203 E 15.17 CD00070.75 0.56 1140 143T M7031TA⑦ 1.4 8.0 3.4 71.0 75.0 77.0 42 55 63 6205 6203 E 15.23 CD0007

1 0.75 3450 56 M7013⑧ 1.8 11.0 1.5 72.1 76.8 75.5 53 68 71 6203 6203 E 13.22 CD00051 0.75 3450 56 M7013-5⑧ 1.2 8.8 1.5 72.1 76.8 75.5 53 68 71 6203 6203 H 13.22 CD00061 0.75 1725 56 M7014⑧ 1.7 11.5 3.0 73.6 77.8 77.0 47 59 74 6205 6203 E 14.30 CD0005

Código de Voltaje: A=115/208-230, B=115/230, C=230, E=208-230/460, H=575 voltios.El número en círculo junto al número de catálogo indica la clasificación de temperatura y la clase y grupo de aprobación del motor. Ver página 8.Datos sujetos a cambios sin aviso previo. Para datos certificados, comuníquese con Baldor.Ver los planos de dimensiones en página 15. Ver los diagramas de conexiones en las páginas 27-29.

www.baldor.com 10



No.

A @ Alto V. Par a Pl.

Carga Lb. Pie

% Eficiencia % Factor Pot. Cojinetes

Cód. Volt.

Dim. “C”

Diag. Con. No.

Plena Carga

Rotor Bloq. 1/2 3/4

Plena Carga 1/2 3/4

Plena Carga DE ODE

1 0.75 1725 56 M7014-5⑧ 1.4 9.2 3.0 73.6 77.8 75.0 47 59 74 6205 6203 H 14.30 CD00061 0.75 1750 143T EM7114T-C② 1.4 14.0 3.0 84.0 85.8 85.5 56 70 78 6205 6203 F 16.28 CD00051 0.75 1740 143T M7114T 1.4 10.5 3.0 81.4 83.8 82.5 59 72 80 6205 6203 F 16.28 CD00051 0.75 1740 143T M7014T⑧ 1.4 9.7 3.0 81.2 82.9 82.5 63 74 80 6205 6203 F 14.36 CD00051 0.75 1740 143T M7014T-5⑧ 1.2 7.8 3.0 81.2 82.9 82.5 63 74 80 6205 6203 H 14.36 CD00061 0.75 1725 182 M7015⑧ 1.7 11.5 3.0 73.6 77.8 77.0 47 59 74 6205 6203 E 15.23 CD00051 0.75 1140 56 M7032① 1.7 8.0 4.5 71.1 74.1 75.5 47 58 69 6205 6203 F 15.17 CD00051 0.75 1150 145T M7032T① 1.7 9.0 4.5 79.6 81.4 80.0 52 65 72 6205 6203 F 15.23 CD0005

1.5 1.1 3470 143T M7018T⑧ 1.9 17.2 2.29 80.5 83.3 82.5 72 83 87 6205 6203 F 15.23 CD00051.5 1.1 3470 143T M7018T-5⑧ 1.5 13.8 2.29 80.5 83.3 82.5 72 83 87 6205 6203 H 15.23 CD00061.5 1.1 1725 56 M7034⑧ 2.5 17.0 4.5 73.6 77.1 78.5 50 63 72 6205 6203 E 14.30 CD00051.5 1.1 1740 145T EM7134T-C② 2.0 15.6 4.5 86.6 87.4 86.5 65 76 82 6205 6203 F 16.28 CD00051.5 1.1 1740 145T M7134T 2.1 20.0 4.5 86.4 87.7 84.0 57 71 79 6205 6203 F 16.28 CD00051.5 1.1 1740 145T M7034T⑧ 2.1 16.0 4.5 82.7 84.3 84.0 60 72 79 6205 6203 F 15.23 CD00051.5 1.1 1740 145T M7034T-5⑧ 1.7 12.8 4.5 82.7 84.3 84.0 60 72 79 6205 6203 H 15.23 CD00061.5 1.1 1725 184 M7019⑧ 2.5 17.0 4.5 73.6 77.1 78.5 50 63 72 6205 6203 E 15.23 CD00051.5 1.1 1160 182T M7020T⑧ 2.6 13.4 6.8 82.6 85.3 85.5 43 56 64 6206 6205 F 17.42 CD00052 1.5 3450 145T M7071T⑧ 2.6 24.3 3.0 81.2 83.8 84.0 73 80 88 6205 6203 F 15.23 CD00052 1.5 3450 145T M7071T-5⑧ 2.1 19.5 3.0 81.2 83.8 84.0 73 80 88 6205 6203 H 15.23 CD00062 1.5 1725 56 M7037⑧ 3.1 22.0 6.0 82.2 83.7 82.5 59 72 77 6205 6203 E 15.17 CD00052 1.5 1740 145T EM7137T-C② 2.7 21.2 6.0 85.9 87.1 86.5 62 74 80 6205 6203 F 16.28 CD00052 1.5 1740 145T M7137T 2.8 22.7 6.0 83.2 85.2 84.0 57 70 79 6205 6203 F 16.28 CD00052 1.5 1740 145T M7037T⑧ 2.8 21.0 6.0 83.8 85.2 84.0 61 73 79 6205 6203 F 15.23 CD00052 1.5 1740 145T M7037T-5⑧ 2.2 16.8 6.0 83.8 85.2 84.0 61 73 79 6205 6203 H 15.23 CD00062 1.5 1725 184 M7023⑧ 3.1 22.0 6.0 82.2 83.7 82.5 59 72 77 6205 6203 E 15.23 CD00052 1.5 1160 184T M7041T⑧ 3.3 18.2 9.13 84.8 86.6 86.5 49 60 67 6206 6205 F 18.92 CD00053 2.2 3475 145T M7075T① 3.6 38.6 4.64 84.8 86.7 85.5 78 88 91 6205 6203 F 17.48 CD00053 2.2 3450 184 M7026⑧ 3.8 32.9 4.6 83.0 84.3 82.5 74 83 89 6205 6203 E 15.23 CD00053 2.2 3495 182T M7026T⑧ 3.5 39.0 4.6 83.0 85.7 85.5 87 93 96 6206 6205 F 17.42 CD00053 2.2 1750 182T M7042T⑧ 4.1 34.6 9.01 86.4 88.1 87.5 58 70 78 6206 6205 F 17.42 CD00053 2.2 1750 182T M7042T-5⑧ 3.3 25.9 8.9 86.1 87.8 87.5 59 71 78 6206 6205 H 17.42 CD00063 2.2 1760 182T EM7142T-C② 4.0 32.0 9.0 89.1 90.0 88.5 58 71 80 6206 6205 F 17.56 CD00053 2.2 1750 182T M7142T⑧ 4.1 32.4 8.9 86.1 87.8 87.5 59 71 78 6206 6205 F 17.56 CD00053 2.2 1725 213 M7027⑧ 4.5 26.0 9.0 74.9 78.8 80.0 53 66 75 6307 6206 E 16.44 CD00053 2.2 1160 213T M7036T⑧ 4.8 28.4 13.5 86.1 87.7 87.5 48 59 66 6307 6206 F 19.57 CD00055 3.7 3465 184T M7072T⑧ 5.6 58.3 7.6 86.3 87.7 87.5 88 93 93 6206 6205 F 18.12 CD00055 3.7 3465 184T M7072T-5⑧ 5.5 46.6 7.6 86.3 87.7 87.5 88 93 93 6206 6205 H 18.12 CD00065 3.7 1750 184T M7044T⑧ 6.7 53.0 15.0 87.3 88.4 87.5 63 74 80 6206 6205 F 17.37 CD00055 3.7 1750 184T M7044T-5⑧ 5.2 41.0 15.0 87.3 88.4 87.5 63 74 80 6206 6205 H 17.37 CD00065 3.7 1750 184T EM7144T-C② 6.5 54.0 15.0 89.7 90.7 88.5 62 74 80 6206 6205 F 17.58 CD00055 3.7 1750 184T M7144T⑧ 6.7 51.2 15.0 87.3 88.4 87.5 63 74 80 6206 6205 F 17.56 CD00055 3.7 1725 215 M7030⑧ 7.0 43 15.2 81.1 83.5 84.0 59 71 80 6307 6206 E 18.06 CD00055 3.7 1160 215T M7040T⑧ 8.1 53.6 22.7 85.6 87.6 87.5 45 57 65 6307 6206 F 20.32 CD0005

7.5 5.6 3450 184T M7073T① 8.3 80.9 11.5 89.6 89.6 88.5 92 95 96 6206 6205 F 18.92 CD00057.5 5.6 3500 213T M7045T⑧ 8.9 73.8 11.3 87.4 89.2 88.5 81 87 89 6307 6206 F 19.57 CD00057.5 5.6 1760 213T M7047T⑧ 10.2 69.1 22.2 87.0 89.0 89.5 61 72 76 6307 6206 F 20.32 CD00057.5 5.6 1760 213T M7047T-5⑧ 8.2 58.0 22.2 87.7 89.7 89.5 57 69 76 6307 6206 H 20.32 CD00067.5 5.6 1770 213T EM7147T-C② 10.0 70.0 22.2 90.5 91.9 91.0 62 73 78 6307 6206 F 19.91 CD00057.5 5.6 1760 213T M7147T⑧ 10.2 72.6 22.2 87.7 89.7 89.5 57 69 76 6307 6206 F 19.90 CD00057.5 5.6 1185 254T M7048T⑧ 11.2 75.7 33.0 87.8 90.1 89.5 51 62 69 6309 6208 F 25.50 CD000510 7.5 3480 215T M7074T① 11.6 99.2 15.0 88.1 89.5 89.5 82 88 90 6307 6206 F 20.07 CD000510 7.5 3480 215T M7174T⑧ 11.6 99.2 15.0 88.1 89.5 89.5 82 88 90 6307 6206 F 19.90 CD000510 7.5 1770 215T M7070T① 13.5 95.2 29.5 88.2 89.9 89.5 58 70 76 6307 6206 F 20.82 CD000510 7.5 1760 215T EM7170T-C② 12.5 91.0 30.0 91.0 91.9 91.0 67 78 83 6307 6206 F 19.91 CD000510 7.5 1760 215T M7170T⑧ 14.2 100 29.9 87.8 89.6 89.5 54 67 73 6307 6206 F 19.90 CD000510 7.5 1760 215T M7170T-5⑧ 11.4 80.0 29.9 87.8 89.6 89.5 54 67 73 6307 6206 H 19.90 CD000610 7.5 1175 256T M7065T⑧ 14.4 91.5 44.5 88.1 89.6 89.5 55 67 73 6309 6208 F 25.50 CD0005Código de Voltaje: E=208-230/460, F=230/460, H=575 voltios.El número en círculo junto al número de catálogo indica la clasificación de temperatura y la clase y grupo de aprobación del motor. Ver página 8.Datos sujetos a cambios sin aviso previo. Para datos certificados, comuníquese con Baldor.Ver los planos de dimensiones en página 15. Ver los diagramas de conexiones en las páginas 27-29.Los valores en sombreado corresponden a motores con carcasa de hierro fundido.① Clase I, Grupo D - Código T2C; ➁ Clase I, Grupos C y D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T4; ➆ Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T4; ⑧ Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T3C. Ver información adicional en página 8.

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No.


Carga Lb. Pie


Cód. Volt.

Dim. “C”

Diag. Con. No.

Plena Carga

Rotor Bloq. 1/2 3/4

Plena Carga 1/2 3/4

Plena Carga DE ODE

15 11.2 3525 254T M7053T⑧ 17.1 116 22.3 87.7 89.5 90.2 84 90 91 6309 6208 F 25.50 CD000515 11.2 1765 254T EM7054T-C② 18.0 125 45.0 92.1 93.0 92.4 71 81 84 6309 6208 F 25.50 CD000515 11.2 1770 254T M7054T⑧ 18.0 131 44.1 91.1 92.4 91.0 69 79 84 6309 6208 F 25.50 CD000515 11.2 1770 254T M7054T-5⑧ 14.4 105 44.1 91.1 92.4 91.0 69 79 84 6309 6208 H 25.50 CD000615 11.2 1170 284T M7057T⑧ 19.5 130 67.5 87.0 89.2 90.2 66 75 80 6311 6309 F 28.61 CD000520 14.9 3525 256T M7059T⑧ 23.0 167 29.8 89.0 90.1 90.2 83 87 90 6309 6208 F 25.50 CD000520 14.9 1765 256T EM7056T-C② 24.0 171 60.0 92.9 93.5 93.0 67 79 84 6309 6208 F 25.50 CD018020 14.9 1760 256T M7056T⑧ 24.0 168 59.3 90.2 91.6 91.0 71 80 84 6309 6208 F 25.50 CD000520 14.9 1760 256T M7056T-5⑧ 19.2 134 59.3 90.2 91.6 91.0 71 80 84 6309 6208 H 25.50 CD000620 14.9 1175 286T M7079T⑧ 25.5 159 89.6 88.6 89.9 90.2 69 78 82 6311 6309 F 28.61 CD000525 18.7 3540 284TS M7063T⑧ 28.5 196 37.1 85.9 88.9 91.0 83 89 91 6311 6309 F 27.24 CD018025 18.7 1780 284T EM7058T-C② 30.5 188 74.0 93.4 93.9 93.6 69 78 82 6311 6309 F 28.61 CD000525 18.7 1775 284T M7058T⑧ 30.8 188 74.4 90.0 91.8 92.4 71 80 84 6311 6309 F 28.61 CD000525 18.7 1775 284T M7058T-5⑧ 24.6 150 74.4 90.0 91.8 92.4 71 80 84 6311 6309 H 28.61 CD000625 18.7 1160 324T M7082T⑧ 31.0 208 111 91.5 92.1 91.7 73 80 82 6312 6311 F 32.12 CD018030 22.4 3525 286TS M7083T⑧ 34.0 231 45.0 89.9 91.3 91.0 86 90 92 6311 6309 F 27.24 CD000530 22.4 1780 286T EM7060T-C② 36.0 214 90.0 93.8 94.4 94.1 69 79 84 6311 6309 F 28.61 CD000530 22.4 1770 286T M7060T⑧ 36.0 208 90.0 90.1 91.7 92.4 73 81 84 6311 6309 F 28.61 CD000530 22.4 1770 286T M7060T-5⑧ 28.8 166 90.0 90.1 91.7 92.4 73 81 84 6311 6309 H 28.61 CD000630 22.4 1160 326T M7080T⑧ 37.0 266 134 91.3 92.4 91.7 71 79 83 6312 6311 F 32.12 CD018040 30 3530 324TS M7067T⑧ 45.0 285 59.5 90.9 91.8 91.7 84 88 90 6312 6311 F 30.50 CD018040 30 1775 324T EM7062T-C② 46.0 320 118 93.9 94.6 94.5 73 81 86 6312 6311 F 32.12 CD018040 30 1775 324T M7062T⑧ 47.0 322 118 93.1 94.1 93.0 74 82 86 6312 6311 F 32.12 CD018040 30 1775 324T M7062T-5⑧ 37.6 258 118 93.1 94.1 93.0 74 82 86 6312 6311 H 32.00 CD000640 30 1180 364T M7084T⑧ 49.0 316 178 91.8 93.1 93.0 70 79 82 6313 6312 F 33.25 CD000550 37 3540 326TS M7081T⑧ 56.0 407 74.2 91.2 92.4 92.4 82 88 90 6312 6311 F 30.50 CD018050 37 1775 326T EM7064T-C② 57.0 392 149 94.4 94.9 94.5 73 82 87 6312 6311 F 32.12 CD018050 37 1775 326T M7064T⑧ 60.0 398 149 91.4 92.9 93.0 75 83 86 6312 6311 F 32.12 CD018050 37 1180 365T M7085T⑦ 61.0 421 222 92.3 93.1 93.0 70 79 83 6313 6312 F 33.25 CD000560 45 1780 364T EM7066T-C② 69.0 447 177 94.7 95.2 94.5 74 82 86 6313 6312 F 33.25 CD018060 45 1780 364T M7066T⑦ 69.0 441 177 92.2 93.5 93.6 75 83 86 6313 6312 F 33.25 CD018060 45 1185 404T M7086T⑦ 70.0 446 266 93.1 93.7 93.6 76 84 86 6316 6313 F 37.25 CD018075 56 1780 365T M7068T② 85.0 608 222 93.6 94.5 94.1 78 85 88 6313 6312 F 33.25 CD000575 56 1185 405T M7087T⑦ 88.0 575 332 93.8 94.2 93.6 75 83 85 6316 6313 F 38.75 CD0180100 75 1780 405T M7090T② 113 703 295 94.8 95.2 94.5 79 85 87 6316 6313 F 38.75 CD0180125 93 1780 444T M74124T-4② 143 894 370 94.5 95.1 94.5 79 85 86 6319 6314 G 44.25 CD0006150 112 1780 445T M74154T-4② 167 1178 442 95.6 96.0 95.0 80 87 88 6319 6314 G 44.25 CD0006200 149 1785 447T M74204T-4② 224 1448 588 95.0 95.5 95.0 80 88 89 6319 6314 G 52.75 CD0006250 187 1785 447T M74254T-4② 284 1830 736 94.8 95.1 95.0 84 88 89 6319 6314 G 52.75 CD0006300 224 1785 449T M74304T-4② 328 2241 883 95.1 95.8 95.0 80 88 90 6319 6314 G 54.25 CD0006Código de Voltaje: E=208-230/460, E1=230/460 voltios usable a 208 voltios, F=230/460, G = 460 voltios, H=575 voltios.El número en círculo junto al número de catálogo indica la clasificación de temperatura y la clase y grupo de aprobación del motor. Ver página 8.Datos sujetos a cambios sin aviso previo. Para datos certificados, comuníquese con Baldor.Ver los planos de dimensiones en página 15. Ver los diagramas de conexiones en las páginas 27-29.Los valores en sombreado corresponden a motores con carcasa de hierro fundido.➁ Clase I, Grupos C y D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T4; ➆ Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T4;⑧ Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T3C. Ver información adicional en página 8.

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Motores Trifásicos A Prueba de Explosión, Factor de Servicio 1.15Los motores Baldor A Prueba de Explosión con Factor de Servicio 1.15 están diseñados y fabricados para servicio de perforación petrolífera submarina y costera, terminales de combustible a granel, y estaciones de trasiego de combustible donde la atmósfera de vapores o gases volátiles se combina con el agua salina creando singulares dificultades. Estos motores cumplen con las especificaciones de la Clase I, y ofrecen resistencia extra a la corrosión por el agua marina y el aire de mar. El Factor de Servicio 1.15 proporciona capacidad de sobrecarga temporaria. Tenemos en inventario motores a prueba de explosión de 3 hp a 100 hp, tipo base rígida y brida-C.

Motores de 50 Hz A Prueba de Explosión Datos de Desempeño, IP54, Brida-C

Datos de Desempeño, Base Rígida

Datos de Desempeño, Brida-C

① Clase I, Grupo D - Cód. T2C; ➁ Clase I, Grupos C y D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T4; ⑤ Clase I, Grupos C y D - Cód. T4; ➆ Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T4; ⑧ Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T3C. Ver información adicional en página 8.


No.


Carga Lb. Pie


Cód. Volt.

Dim. “C”

Diag. Con. No.

Plena Carga

Rotor Bloq. 1/2 3/4

Plena Carga 1/2 3/4

Plena Carga DE ODE

0.33 0.25 1425 56C CL5001A-50⑧ 2.6 25.0 1.2 50.6 58.3 59.5 46 56 68 6203 6203 J 14.22 CD05650.50 0.37 1425 56C CL5004A-50⑧ 3.6 17.0 1.8 62.2 67.5 62.0 57 69 76 6203 6203 J 15.22 CD05650.50 0.37 1425 56C CM7006-50⑧ 1.0 6.03 1.8 64.2 70.0 74.0 46 60 69 6203 6203 K 14.22 CD00440.75 0.56 1425 56C CL5007A-50① 4.8 23.0 2.7 66.6 71.4 70.0 56 68 76 6205 6203 J 15.17 CD00080.75 0.56 1425 56C CM7010-50⑧ 1.4 10.0 2.7 68.5 73.5 75.5 45 57 76 6203 6203 K 15.22 CD0044

1 0.75 2850 56C CM7013-50⑧ 1.7 12.2 1.8 71.9 77.0 80.0 53 65 74 6203 6203 K 14.22 CD00441 0.75 1425 56C CL5023-50⑧ 6.2 33.0 3.6 67.0 69.0 68.0 63 75 82 6205 6203 J 16.05 CD00011 0.75 1425 56C CM7014-50⑧ 1.8 11.0 3.7 75.4 76.6 74.0 55 68 76 6203 6203 K 15.22 CD0044

1.5 1.1 2850 143TC CM7018T-50⑧ 2.2 15.0 2.8 75.6 79.1 81.5 67 79 88 6205 6203 K 14.36 CD00441.5 1.1 1425 143TC CM7034T-50⑧ 2.2 16.0 5.6 76.8 79.5 81.5 59 72 81 6205 6203 K 15.23 CD00442 1.5 2850 145TC CM7071T-50⑧ 2.8 20.5 3.7 76.6 80.0 80.0 73 83 89 6205 6203 K 15.23 CD00442 1.5 1425 145TC CM7037T-50⑧ 3.0 20.0 7.4 81.5 82.9 81.5 58 71 79 6205 6203 K 16.10 CD00442 1.5 1425 182TC CL5027T-50① 11.5 74.0 7.4 76.0 78.0 77.0 56 68 78 6206 6205 J 20.89 CD0001


No.


Carga Lb. Pie


Cód. Volt.

Dim. “C”

Diag. Con. No.

Plena Carga

Rotor Bloq. 1/2 3/4

Plena Carga 1/2 3/4

Plena Carga DE ODE

3 2.2 1750 182T M7042T-I⑤ 4.1 34.6 9.01 86.4 88.1 87.5 58 70 78 6206 6205 F 18.27 CD00055 3.7 1750 184T M7044T-I⑤ 6.7 53 15 87.3 88.4 87.5 63 74 80 6206 6205 F 18.27 CD0005

7.5 5.6 1760 213T M7047T-I⑤ 10.2 69.1 22.2 87.0 89.0 89.5 61 72 76 6307 6206 F 20.32 CD000510 7.5 1760 215T M7170T-I⑤ 14.2 100 29.9 87.8 89.6 89.5 54 67 73 6307 6206 F 20.03 CD000515 11.2 1770 254T M7054T-I⑤ 18 131 44.1 91.1 92.4 91.0 69 79 84 6309 6208 F 25.50 CD000520 14.9 1760 256T M7056T-I⑤ 24 168 59.3 90.2 91.6 91.0 71 80 84 6309 6208 F 25.50 CD000525 18.7 1775 284T M7058T-I⑤ 30.8 188 74.4 90.0 91.8 92.4 71 80 84 6311 6309 F 28.61 CD000530 22.4 1770 286T M7060T-I⑤ 36 208 90 90.1 91.7 92.4 73 81 84 6311 6309 F 28.61 CD000540 30 1775 324T M7062T-I⑤ 47 322 118 93.1 94.1 93.0 74 82 86 6312 6311 F 32.00 CD018050 37 1775 326T M7064T-I⑤ 60 398 149 91.4 92.9 93.0 75 83 86 6312 6311 F 32.00 CD018060 45 1780 364T M7066T-I⑤ 69 441 177 92.2 93.5 93.6 75 83 86 6313 6312 F 33.25 CD018075 56 1780 365T M7068T-I⑤ 85 608 222 93.6 94.5 94.1 78 85 88 6313 6312 F 33.25 CD0005100 75 1780 405T M7090T-I⑤ 113 703 295 94.8 95.2 94.5 79 85 87 6316 6313 F 38.75 CD0180


No.


Carga Lb. Pie


Cód. Volt.

Dim. “C”

Diag. Con. No.

Plena Carga

Rotor Bloq. 1/2 3/4

Plena Carga 1/2 3/4

Plena Carga DE ODE

3 2.2 1750 182TC CM7042T-I⑤ 4.1 34.6 9.01 86.4 88.1 87.5 58 70 78 6206 6205 F 19.59 CD00055 3.7 1750 184TC CM7044T-I⑤ 6.7 53 15 87.3 88.4 87.5 63 74 80 6206 6205 F 19.59 CD0005

7.5 5.6 1760 213TC CM7047T-I⑤ 10.2 69.1 22.2 87.0 89.0 89.5 61 72 76 6307 6206 F 21.07 CD000510 7.5 1760 215TC CM7170T-I⑤ 14.2 100 29.9 87.8 89.6 89.5 54 67 73 6307 6206 F 20.77 CD000515 11.2 1770 254TC CM7054T-I⑤ 18 131 44.1 91.1 92.4 91.0 69 79 84 6309 6208 F 26.00 CD000520 14.9 1760 256TC CM7056T-I⑤ 24 168 59.3 90.2 91.6 91.0 71 80 84 6309 6208 F 26.00 CD000525 18.7 1775 284TC CM7058T-I⑤ 30.8 188 74.4 90.0 91.8 92.4 71 80 84 6311 6309 F 28.61 CD000530 22.4 1770 286TC CM7060T-I⑤ 36 208 90 90.1 91.7 92.4 73 81 84 6311 6309 F 28.61 CD000550 37.0 1775 326TC CM7064T-I⑤ 60 398 149 91.4 92.9 93.0 75 83 86 6312 6311 F 32.00 CD0180

Código de Voltaje: F=230/460, J=110/220, 50 Hz, K=220/380/440, 50 Hz. El número en círculo junto al número de catálogo indica la clasificación de temperatura y la clase y grupo de aprobación del motor. Ver página 8. Ver los planos de dimensiones en las páginas 15-16. Ver los diagramas de conexiones en las páginas 27-29.

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Código de Voltaje: A=115/208-230, B=115/230, C=230, E=208-230/460, H=575 voltios.El número en círculo junto al número de catálogo indica la clasificación de temperatura y la clase y grupo de aprobación del motor. Ver página 8.Para datos certificados, comuníquese con Baldor.Ver los planos de dimensiones en página 16. Ver los diagramas de conexiones en las páginas 27-29.


Motores A Prueba de Explosión tipo Brida-CEstos motores tienen las mismas especificaciones “a prueba de explosión” que los motores Baldor de base rígida, con configuraciones de montaje NEMA brida-C. Tenemos en inventario modelos monofásicos y trifásicos, de 1/3 hp a 50 hp, en carcasas NEMA 56C a 326TC. Todos estos motores están aprobados por UL y CSA para Clase I - Grupo D y Clase II - Grupos F y G, y tienen Factor de Servicio 1.0.


No.


Carga Lb. Pie


Cód. Volt.

Dim. “C”

Diag. Con. No.

Plena Carga

Rotor Bloq. 1/2 3/4

Plena Carga 1/2 3/4

Plena Carga DE ODE

0.33 0.25 1725 56C VM7002A⑧ 0.8 4.4 1.0 59.0 65.0 67.0 40 50 57 6203 6203 E 13.22 CD00070.50 0.37 3450 56C CM7005A⑧ 1.1 6.0 0.75 56.3 64.0 68.0 44 56 63 6203 6203 E 13.22 CD00070.50 0.37 3450 56C VM7005A⑧ 1.1 6.0 0.75 56.3 64.0 68.0 44 56 63 6203 6203 E 13.22 CD00070.50 0.30 1725 56C CM7006A⑧ 1.0 6.7 1.5 65.0 71.7 74.0 39 51 63 6203 6203 E 13.22 CD00070.50 0.37 1725 56C VM7006-5⑧ 0.9 5.5 1.5 59.0 66.7 74.0 41 52 60 6205 6203 H 14.30 CD00060.50 0.37 1725 56C VM7006A⑧ 1.0 6.7 1.5 65.0 71.7 74.0 39 51 63 6203 6203 E 13.22 CD00070.50 0.37 1140 56C VM7007A⑦ 1.2 5.8 2.25 57.0 64.0 70.0 37 47 55 6205 6203 E 14.30 CD00070.75 0.56 3450 56C CM7009A⑧ 1.3 7.6 1.2 70.6 73.6 75.0 58 67 73 6203 6203 E 13.22 CD00070.75 0.56 3450 56C VM7009A⑧ 1.3 7.6 1.2 70.6 73.6 75.0 58 67 73 6203 6203 E 13.22 CD00070.75 0.56 1725 56C CM7010A⑧ 1.5 10.0 2.25 69.7 74.7 73.0 42 55 58 6203 6203 E 14.22 CD00070.75 0.56 1725 56C VM7010-5⑧ 1.2 6.7 2.3 64.0 70.4 76.0 46 58 69 6205 6203 H 14.30 CD00060.75 0.56 1725 56C VM7010A⑧ 1.5 10.0 2.25 69.7 74.7 73.0 42 55 58 6203 6203 E 14.22 CD00070.75 0.56 1140 56C VM7031A⑦ 1.4 8.0 3.4 71.0 75.0 77.0 42 55 63 6205 6203 E 15.17 CD0007


No.


Carga Lb. Pie


Cód. Volt.

Dim. “C”

Diag. Con. No.

Plena Carga

Rotor Bloq. 1/2 3/4

Plena Carga 1/2 3/4

Plena Carga DE ODE

0.33 0.25 1725 56C CL5001A⑧ 3.0 13.0 1.0 41.0 52.0 60.0 41 52 60 6203 6203 A 13.22 CD05650.33 0.25 1725 56C VL5001A⑧ 3.0 13.0 1.0 41.0 52.0 60.0 41 52 60 6203 6203 A 13.22 CD00080.33 0.25 1140 56C VL5002A⑦ 3.4 26.0 1.5 41.5 50.1 54.0 42 50 56 6205 6203 B 14.30 CD00080.50 0.37 3450 56C CL5003A⑧ 3.7 18.5 0.75 49.7 57.4 57.0 49 61 71 6203 6203 B 13.22 CD05650.50 0.37 3450 56C VL5003A⑧ 3.7 18.5 0.75 49.7 57.4 57.0 49 61 71 6203 6203 B 13.22 CD05650.50 0.37 1725 56C CL5004A⑧ 3.7 19.41 1.5 55.2 62.0 64.0 48 59 66 6203 6203 A 14.22 CD05650.50 0.37 1725 56C VL5004A⑧ 3.7 19.41 1.5 55.2 62.0 64.0 48 59 66 6203 6203 A 14.22 CD00080.50 0.37 1140 56C VL5005A⑦ 4.0 19.0 2.25 57.0 62.3 59.0 41 49 63 6205 6203 B 15.17 CD00080.75 0.56 3450 56C VL5006A⑦ 4.9 28.3 1.13 50.0 58.0 62.0 60 70 75 6205 6203 B 14.30 CD00080.75 0.56 1725 56C CL5007A⑦ 5.3 34.0 2.25 58.2 65.4 66.0 45 56 68 6205 6203 B 15.17 CD00080.75 0.56 1725 56C VL5007A⑦ 5.3 34.0 2.25 58.2 65.4 66.0 45 56 68 6205 6203 B 15.17 CD0008

1 0.75 3450 56C CL5009A⑦ 6.0 35.0 1.5 65.0 67.0 66.0 64 75 81 6205 6203 B 15.17 CD00081 0.75 3450 56C VL5009A⑦ 6.0 35.0 1.5 65.0 67.0 66.0 64 75 81 6205 6203 B 15.17 CD00081 0.75 1725 56C CL5023A① 6.5 37.0 3.0 63.0 66.8 67.0 53 65 73 6205 6203 B 15.17 CD00081 0.75 1725 56C VL5023A① 6.5 37.0 3.0 63.0 66.8 67.0 53 65 73 6205 6203 B 15.17 CD0008

1.5 1.1 3450 143TC CL5030T⑧ 7.5 42.0 2.3 65.3 68.4 70.0 64 73 82 6205 6203 A 16.10 CD00011.5 1.1 1725 184C CL5013⑧ 9.5 68.0 4.5 66.9 72.6 70.0 50 61 70 6206 6205 B 16.94 CD00011.5 1.1 1725 56C VL5024A① 8.0 47.0 2.2 73.9 77.8 75.0 59 72 78 6205 6203 B 17.42 CD00082 1.5 3450 143TC CL5031T⑧ 11.5 77.5 1.5 64.2 70.5 74.0 65 75 82 6205 6203 A 16.10 CD00012 1.5 1725 182TC CL5027T① 11.0 61.0 6.0 72.3 74.3 75.0 58 69 81 6206 6205 B 18.87 CD00012 1.5 1725 184C VL5027① 11.0 61.0 6.0 72.3 74.3 75.0 58 69 81 6206 6205 A 16.94 CD00013 2.2 3450 184TC CL5028T① 14.5 86.0 4.5 71.0 73.5 76.0 83 88 87 6206 6205 B 18.87 CD00013 2.2 1725 215C CL5018① 15.0 90.0 4.5 75.0 79.1 79.0 61 72 77 6307 6206 B 19.56 CD00765 3.7 1725 215C CL5020① 21.0 139 15.1 84.1 85.7 84.0 87 91 92 6307 6206 C 20.69 CD0017A02

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Código de Voltaje: E=208-230/460, E1=230/460 voltios usable a 208 voltios, F=230/460, H=575 voltios.El número en círculo junto al número de catálogo indica la clasificación de temperatura y la clase y grupo de aprobación del motor. Ver página 8.Datos sujetos a cambios sin aviso previo. Para datos certificados, comuníquese con Baldor.Ver los planos de dimensiones en página 15. Ver los diagramas de conexiones en las páginas 27-29.Los valores en sombreado corresponden a motores con carcasa de hierro fundido.① Clase I, Grupo D - Cód. T2C; ➆ Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T4; ⑧ Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T3C. Ver información adicional en página 8.



No.


Carga Lb. Pie


Cód. Volt.

Dim. “C”

Diag. Con. No.

Plena Carga

Rotor Bloq. 1/2 3/4

Plena Carga 1/2 3/4

Plena Carga DE ODE

1 0.75 3450 56C CM7013⑧ 1.8 11.0 1.5 72.1 76.8 75.5 53 68 71 6203 6203 E 13.22 CD00051 0.75 3450 56C VM7013⑧ 1.8 11.0 1.5 72.1 76.8 75.5 53 68 71 6203 6203 E 13.22 CD00051 0.75 1725 56C CM7014⑧ 1.7 11.5 3.0 73.6 77.8 77.0 47 59 74 6205 6203 E 14.30 CD00051 0.75 1725 56C VM7014⑧ 1.8 14.6 3.0 70.5 76.0 75.5 46 57 64 6203 6203 E 15.22 CD00051 0.75 1725 56C VM7014-5⑧ 1.4 9.2 3.0 73.6 77.8 75.0 47 59 74 6205 6203 H 14.30 CD00061 0.75 1740 143TC CM7014T⑧ 1.4 9.7 3.0 81.2 82.9 82.5 63 74 80 6205 6203 F 14.36 CD00051 0.75 1725 143TC VM7014T⑧ 1.7 11.5 3.0 73.6 77.8 77.0 47 59 74 6205 6203 E 14.36 CD00051 0.75 1725 143TC VM7014T-5⑧ 1.4 9.2 3.0 73.6 77.8 75.0 47 59 74 6205 6203 H 14.36 CD00061 0.75 1140 56C VM7032① 1.9 8.0 4.5 71.1 74.1 75.5 47 58 69 6205 6203 F 15.17 CD0005

1.5 1.1 3470 143TC CM7018T⑧ 1.9 17.2 2.29 80.5 83.3 82.5 72 83 87 6205 6203 F 15.23 CD00051.5 1.1 3450 143TC VM7018T⑧ 2.3 16.0 2.3 66.7 72.7 75.5 59 71 76 6205 6203 E 14.36 CD00051.5 1.1 1725 56C CM7034⑧ 2.5 17.0 4.5 73.6 77.1 78.5 50 63 72 6205 6203 E 14.30 CD00051.5 1.1 1725 56C VM7034⑧ 2.5 17.0 4.5 73.6 77.1 78.5 50 63 72 6205 6203 E 14.30 CD00051.5 1.1 1740 145TC CM7034T⑧ 2.1 16.0 4.5 82.7 84.3 84.0 60 72 79 6205 6203 F 15.23 CD00051.5 1.1 1725 145TC VM7034T⑧ 2.5 17.0 4.5 73.6 77.1 78.5 50 63 72 6205 6203 E 14.36 CD00051.5 1.1 1725 145TC VM7034T-5⑧ 2.0 13.0 4.5 73.6 77.1 78.5 50 63 72 6205 6203 H 14.36 CD00061.5 1.1 1140 145TC VM7035T① 2.6 12.5 6.8 76.0 79.0 80.0 52 66 67 6205 6203 F 16.10 CD00052 1.5 3450 145TC CM7071T⑧ 2.6 24.3 3.0 81.2 83.8 84.0 73 80 88 6205 6203 F 15.23 CD00052 1.5 3450 145TC VM7071T⑧ 2.7 17.5 3.0 78.2 80.3 78.5 80 87 93 6205 6203 E 15.23 CD00052 1.5 1725 56C CM7037⑧ 3.1 22.0 6.0 82.2 83.7 82.5 59 72 77 6205 6203 E 15.17 CD00052 1.5 1725 56C VM7037⑧ 3.1 22.0 6.0 82.2 83.7 82.5 59 72 77 6205 6203 E 15.17 CD00052 1.5 1740 145TC CM7037T⑧ 2.8 21.0 6.0 83.8 85.2 84.0 61 73 79 6205 6203 F 15.23 CD00052 1.5 1725 145TC VM7037T⑧ 3.1 22.0 6.0 82.2 83.7 82.5 59 72 77 6205 6203 E 15.23 CD00052 1.5 1725 145TC VM7037T-5⑧ 2.5 17.6 6.0 82.2 83.7 82.5 59 72 77 6205 6203 H 15.23 CD00063 2.2 3475 145TC CM7075T① 3.6 38.6 4.64 84.8 86.7 85.5 78 88 91 6205 6203 F 17.48 CD00053 2.2 3450 145TC VM7075T① 3.8 32.9 4.6 83.0 84.3 82.5 74 83 89 6205 6203 E 15.23 CD00053 2.2 3450 182TC VM7026T⑧ 3.9 35.0 4.5 78.1 81.5 81.5 77 85 89 6206 6205 E 17.50 CD00053 2.2 1750 182TC CM7042T⑧ 4.1 34.6 9.01 86.4 88.1 87.5 58 70 78 6206 6205 F 18.86 CD00053 2.2 1725 182TC VM7042T⑧ 4.3 30.0 9.0 82.6 84.5 82.5 59 72 75 6206 6205 F 17.50 CD00053 2.2 1725 182TC VM7042T-5⑧ 3.6 24.0 9.0 82.6 84.5 82.5 59 72 75 6206 6205 H 17.50 CD00065 3.7 3465 184TC CM7072T⑧ 5.6 58.3 7.6 86.3 87.7 87.5 88 93 93 6206 6205 F 18.86 CD00055 3.7 3450 184TC VM7072T⑧ 6.0 47.0 7.5 85.8 86.5 85.5 88 93 93 6206 6205 E 18.06 CD00055 3.7 1750 184TC CM7044T⑧ 6.7 53.0 15.0 87.3 88.4 87.5 63 74 80 6206 6205 F 18.80 CD00055 3.7 1725 184TC VM7044T⑧ 6.5 53.0 15.0 87.1 87.2 86.5 74 83 85 6206 6205 F 18.80 CD00055 3.7 1750 184TC VM7044T-5⑧ 5.2 41.0 15.0 87.3 88.4 87.5 63 74 80 6206 6205 H 18.50 CD0006

7.5 5.6 3450 184TC CM7073T① 8.3 80.9 11.5 89.6 89.6 88.5 92 95 96 6206 6205 F 20.36 CD00057.5 5.6 3450 184TC VM7073T① 8.8 76.0 11.3 85.4 87.5 87.5 85 90 91 6206 6205 F 20.37 CD00057.5 5.6 3500 213TC CM7045T⑧ 8.9 73.8 11.3 87.4 89.2 88.5 81 87 89 6307 6206 F 20.33 CD00057.5 5.6 3450 213TC VM7045T⑧ 9.3 88.7 11.4 82.6 85.4 84.0 84 89 88 6307 6206 F 19.19 CD00057.5 5.6 1760 213TC CM7047T⑧ 10.2 69.1 22.2 87.0 89.0 89.5 61 72 76 6307 6206 F 21.08 CD00057.5 5.6 1760 213TC VM7047T⑧ 10.5 81.0 22.3 84.8 86.7 86.5 61 72 78 6307 6206 F 19.19 CD00057.5 5.6 1725 213TC VM7047T-5⑧ 8.4 84.0 22.5 84.1 87.0 87.5 61 73 87 6307 6206 H 20.33 CD000610 7.5 3480 215TC CM7174T⑧ 11.6 99.2 15.0 88.1 89.5 89.5 82 88 90 6307 6206 F 20.65 CD000510 7.5 1760 215TC CM7170T⑧ 14.2 100 29.9 87.8 89.6 89.5 54 67 73 6307 6206 F 20.65 CD000510 7.5 1760 215TC VM7170T⑧ 13.3 6.5 29.8 87.3 88.1 87.5 62 74 82 6307 6206 F 20.65 CD000515 11.2 3525 254TC CM7053T⑧ 17.1 116 22.3 87.7 89.5 90.2 84 90 91 6309 6208 F 26.00 CD000515 11.2 1770 254TC CM7054T⑧ 18.0 131 44.1 91.1 92.4 91.0 69 79 84 6309 6208 F 26.00 CD000520 14.9 3525 256TC CM7059T⑧ 23.0 156 29.6 86.0 88.5 90.2 85 89 91 6309 6208 F 26.00 CD000520 14.9 1760 256TC CM7056T⑧ 24.0 168 59.3 90.2 91.6 91.0 71 80 84 6309 6208 F 26.00 CD000525 18.7 3540 286TSC CM7063T⑧ 28.5 196 37.1 85.9 88.9 91.0 83 89 91 6311 6309 F 27.24 CD018025 18.7 1775 284TC CM7058T⑧ 30.8 188 74.4 90.0 91.8 92.4 71 80 84 6311 6309 F 28.61 CD000530 22.4 1770 286TC CM7060T⑧ 36.0 208 90.0 90.1 91.7 92.4 73 81 84 6311 6309 F 28.61 CD000540 30 1775 324TC CM7062T⑧ 47.0 322 118 93.1 94.1 93.0 74 82 86 6312 6311 F 32.00 CD018050 37 1775 326TC CM7064T⑧ 60.0 398 149 91.4 92.9 93.0 75 83 86 6312 6311 F 32.00 CD0180

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H48-56 4 RANURAS143T-215T 6 AGUJ.

U

2F BA

V

N

C

E

AGUJ. COND. AA

D

O

AB

P

E

NOTA: Los dibujos que se muestran son para referencia únicamente.Solicite a Baldor un plano de dimensiones detallado del motor específico que requiere.Puede también encontrar dibujos en nuestro CD-ROM o nuestro sitio Web: www.baldor.com

Construcción en Lámina de Acero

BA

C

2F H6 AGUJ.

U

V

N

CHAVETA

P

AB

45

E

D

AAAGUJ. COND.

45

E

ABAC

O

Construcción en Hierro Fundido

Dimensiones

Carcasa NEMA A B D E 2F H N O P U V AA AB AC BA

48 5.75 4.00 3.00 2.12 2.75 0.34 1.62 6.10 5.75 0.50 1.50 0.50 6.54 5.00 2.50 (400Typ) (4.25) (2.00) (6.60) (5.78) (6.50) (4.96)

56 6.56 4.50 3.50 2.44 3.00 0.34 2.40 7.09 6.69 0.62 1.88 0.50 6.92 5.38 2.75143T 4.00 145T 6.50 5.94 3.50 2.75 5.00 0.34 2.46 7.09 6.69 0.87 2.25 0.75 6.92 5.38 2.25

(500Typ) (4.50) (2.46) (8.09) (6.69) (0.50) (6.92) (5.38)182-4 8.63 6.50 4.50 3.75 5.50 0.41 2.56 8.44 7.88 0.87 2.25 0.75 7.52 5.98 2.75182T 4.50184T 8.63 6.50 4.50 3.75 5.50 0.41 3.06 8.44 7.88 1.12 2.75 0.75 7.52 5.98 2.75213 5.50 9.69(L)215 9.50 8.00 5.25 4.25 7.00 0.41 3.44 10.56 9.56(M) 1.12 3.00 0.75 8.37 6.83 3.50

213T 5.50215T 9.50 8.00 5.25 4.25 7.00 0.41 3.82 10.03 9.56 1.375 3.38 0.75 8.37 6.83 3.50

Carcasa NEMA A B D E 2F H N O P U V AA AB AC BA182T 4.50184T 8.62 8.00 4.50 3.75 5.50 0.41 3.25 11.27 10.08 1.12 2.75 0.75 8.56 6.53 2.75213T 5.50215T 9.75 8.00 5.25 4.25 7.00 0.41 3.47 10.75 11.00 1.37 3.38 0.75 9.66 7.62 3.50254T 8.25256T 11.50 11.50 6.25 5.00 10.00 0.53 4.20 12.94 13.44 1.62 4.00 1.25 12.37 9.24 4.25

284TS 9.50286TS 12.76 12.75 7.00 5.50 11.00 0.53 3.50 14.75 15.54 1.62 3.25 1.25 16.51 11.57 4.75284T 9.50286T 12.76 12.75 7.00 5.50 11.00 0.53 4.88 14.75 15.54 1.87 4.63 1.50 16.51 11.57 4.75

324TS 10.50326TS 14.50 14.00 8.00 6.25 12.00 0.66 3.94 16.68 17.40 1.87 3.75 2.00 17.40 12.48 5.25324T 10.50326T 14.50 14.00 8.00 6.25 12.00 0.66 5.44 16.68 17.40 2.12 5.25 2.00 17.40 12.48 5.25364T 13.50 11.25 17.44365T 17.00 14.50 9.00 7.00 12.25 0.66 6.13 18.50 18.88 2.37 5.88 2.50 17.35 12.75 5.88404T 15.25 12.75405T 19.50 16.75 10.00 8.00 13.75 0.81 7.56 21.00 20.88 2.87 7.25 2.50 18.44 13.75 6.62444T 14.50445T 21.75 20.25 11.00 9.00 16.50 0.81 8.75 22.94 24.81 3.37 8.50 3.00 23.63 18.31 7.50447T 20.00449T 21.75 28.75 11.00 9.00 25.00 0.81 8.50 22.94 24.81 3.37 8.50 3.00 27.67 18.62 7.50

Motores A Prueba de Explosión con Montaje de Base Horizontal

www.baldor.com 16

2FBA

V

AH

U

C

BB

AK

BD

CHAVETA

AAAGUJ. COND.

AC

E

AB

45

H6 AGUJ.

ROSC. 4 AGUJ.

45

P

AH

AJ DIA.

56-184C 184TC-215TC

B

E

A

Motores A Prueba de Explosión tipo Brida-C

C

2FB

H AGUJ.

BA

BD

AK

BB

U

CHAVETA45

ABP

O

EAC

AAGUJ. COND.AA

45

D

AJ DIA.4 AGUJ. ROSC.

AH

VAJ

E



Dimensiones


CM = brida-C con baseVM = brida-C sin base

Carcasa NEMA A B D E 2F H O P U V AA AB AC AH AJ AK BA BB BD ROSC.

400(Tyo) (6.56) (4.25) (6.60) (5.78) (6.50) (4.96) (5.90)56C 6.50 4.50 3.50 2.44 3.00 0.34 7.09 6.69 0.62 1.88 0.50 6.92 5.38 2.06 5.88 4.50 2.75 0.12 6.46 3/8-16

143TC 4.00145TC 6.50 5.94 3.50 2.75 5.00 0.34 7.09 6.69 0.87 2.25 0.75 6.92 5.38 2.12 5.88 4.50 2.75 0.13 6.46 3/8-16182C 4.50 184C 8.63 6.50 4.50 3.75 5.50 0.41 8.44 8.00 0.87 2.25 0.75 7.52 5.98 2.12 5.88 4.50 2.75 0.13 6.38 3/8-16182TC 4.50 184TC 8.63 6.50 4.50 3.75 5.50 0.41 9.00 8.03 1.12 2.75 0.75 7.52 5.98 2.62 7.25 8.50 2.75 0.25 8.98 1/2-13213C 5.50 215C 9.50 8.00 5.25 4.25 7.00 0.41 10.10 9.69 1.12 3.00 0.75 8.37 6.83 2.75 7.25 8.50 3.50 0.25 9.00 1/2-13213TC 5.50 215TC 9.50 8.00 5.25 4.25 7.00 0.41 10.03 9.69 1.37 3.37 0.75 8.37 6.83 3.12 7.25 8.50 4.25 0.25 9.04 1/2-13

Carcasa NEMA A B D E 2F H O P U V AA AB AC AH AJ AK BA BB BD ROSC.213TC 5.50215TC 9.75 8.00 5.25 4.25 7.00 0.41 10.75 11.00 1.37 3.38 0.75 9.66 7.62 3.12 7.25 8.50 4.25 0.25 9.05 1/2-13254TC 8.25 256TC 11.50 11.50 6.25 5.00 10.00 0.53 12.94 13.44 1.62 4.00 1.25 11.19 8.57 3.75 7.25 8.50 4.75 0.25 9.13 1/2-13

284TCS 9.50 286TCS 12.76 12.75 7.00 5.50 11.00 0.53 14.75 15.54 1.62 3.25 1.25 14.37 10.69 3.00 9.00 10.50 4.75 0.25 11.15 1/2-13284TC 9.50 286TC 12.76 12.75 7.00 5.50 11.00 0.53 14.75 15.54 1.87 4.62 1.25 14.37 10.69 4.37 9.00 10.50 4.75 0.25 11.15 1/2-13324TC 10.50 326TC 14.50 14.00 8.00 6.25 12.00 0.65 16.68 17.46 2.12 5.25 1.50 15.25 11.60 5.00 11.00 12.50 5.25 0.25 13.38 5/8-11

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Código de Voltaje: A=115/208, B=115/230, E=208-230/460, F=230-460 voltios.El número en círculo junto al número de catálogo indica la clasificación de temperatura y la clase y grupo de aprobación del motor. Ver página 8.

Motores A Prueba de Explosión para Bombas de Acoplamiento CerradoPara aplicaciones en sitios peligrosos donde se requieren configuraciones de eje para bombas de acoplamiento cerrado, Baldor ofrece, en inventario, motores trifásicos a prueba de explosión, de 3 hp a 10 hp, en carcasas NEMA 145JM a 215JM. Están aprobados por UL y CSA para Clase I - Grupo D y Clase II - Grupos F y G, y tienen Factor de Servicio 1.0.




Motores A Prueba de Explosión para Bombas de ChorroPara aplicaciones en sitios peligrosos donde se usan motores con eje roscado para bombas de chorro, Baldor ofrece motores a prueba de explosión monofásicos y trifásicos, de 1/2 hp a 2 hp, en carcasa NEMA 56J, disponibles en inventario. Están aprobados por UL y CSA para Clase I - Grupo D y Clase II - Grupos F y G.

NOTA: Los dibujos que se muestran son para referencia únicamente.Solicite a Baldor un plano de dimensiones detallado del motor específico que requiere.Puede también encontrar dibujos en nuestro CD-ROM o nuestro sitio Web: www.baldor.comVer los planos de dimensiones en página 15. Ver los diagramas de conexiones en las páginas 27-29.

Ver los planos de dimensiones en página 18. Ver los diagramas de conexiones en las páginas 27-29.

① Clase I, Grupo D - Cód. T2C;⑦ Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T4; ⑧ Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T3C. Ver información adicional en página 8.


No.


Carga Lb. Pie


Cód. Volt.

Dim. “C”

Diag. Con. No.

Plena Carga

Rotor Bloq. 1/2 3/4

Plena Carga 1/2 3/4

Plena Carga DE ODE

0.50 0.37 3450 56J JL5003A⑦ 3.9 22.5 0.75 41.2 49.7 55.0 51 59 69 6205 6203 B 14.79 CD00080.75 0.56 3450 56J JL5006A⑦ 4.9 28.3 1.13 50.0 58.0 62.0 60 70 75 6205 6203 B 14.79 CD0008

1 0.75 3450 56J JL5009A⑦ 6.0 35.0 1.5 65.0 67.0 66.0 64 75 81 6205 6203 B 15.68 CD00081.5 1.1 3450 56J JL5030⑧ 7.5 42.0 2.3 65.3 68.4 70.0 64 73 82 6205 6203 A 15.68 CD00012 1.5 3450 56J JL5031⑧ 11.5 77.5 3.0 64.2 70.5 74.0 65 75 82 6205 6203 A 16.56 CD0001


No.


Carga Lb. Pie


Cód. Volt.

Dim. “C”

Diag. Con. No.

Plena Carga

Rotor Bloq. 1/2 3/4

Plena Carga 1/2 3/4

Plena Carga DE ODE

1 0.75 3450 56J JM7013⑧ 1.5 11.0 1.5 72.1 76.8 75.5 53 68 71 6203 6203 F 13.72 CD00051.5 1.1 3450 56J JM7018⑧ 2.3 16.0 2.3 66.7 72.7 75.5 59 71 76 6205 6203 E 14.79 CD00052 1.5 3450 56J JM7071⑧ 2.7 17.5 3.0 78.2 80.3 78.5 80 87 93 6205 6203 E 15.67 CD0005


No.


Carga Lb. Pie


Cód. Volt.

Dim. “C”

Diag. Con. No.

Plena Carga

Rotor Bloq. 1/2 3/4

Plena Carga 1/2 3/4

Plena Carga DE ODE

3 2.2 3450 145JM JMM7075T① 3.8 32.9 4.6 83.0 84.3 82.5 74 83 89.0 6206 6203 E 17.80 CD00053 2.2 3450 182JM JMM7026T① 3.9 35.0 4.5 78.1 81.5 81.5 77 85 89.0 6207 6205 E 19.03 CD00055 3.7 3450 184JM JMM7072T① 6.0 47.0 7.5 85.8 86.5 85.5 88 93 93.0 6207 6205 F 20.41 CD0005

7.5 5.6 3450 184JM JMM7073T① 8.6 76.0 11.3 87.8 88.1 87.5 84 90 94.0 6207 6205 F 21.91 CD00057.5 5.6 3450 213JM JMM7045T① 9.3 88.7 11.4 82.6 85.4 84.0 84 89 88.0 6307 6206 F 20.05 CD000510 7.5 3450 215JM JMM7074T① 12.0 100 15.0 83.4 85.9 86.5 85 91 91.0 6307 6206 F 21.19 CD0005

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Motores A Prueba de Explosión para Bombas de Chorro

Dimensiones

C

U

EN ROSC.

AK

BD

AGUJ. COND.AA

AC

P

AB

AJ DIA.4 AGUJ.ROSC.

RANURA

ENCHUFE

2.56

0.13

1.88CHEQ. C/CALIBRADOR 0.68

Motores A Prueba de Explosión para Bombas de Acoplamiento CerradoC

H Aguj.

B2F

BA

BB CHAVETA

AKBD

AGUJ. COND.AA

E EAC

A

AB

P

AJ DIA.4 AGUJ.ROSC.EL

EM

U

EQESET

AHAH (143-184)

(213)

O

D

EN ROSC.

56J

143JM-215JM

NOTA: Los dibujos que se muestran son para referencia únicamente. Solicite a Baldor un plano de dimensiones detallado del motor específico que requiere. Puede también encontrar dibujos en nuestro CD-ROM o nuestro sitio Web: www.baldor.com

Carcasa NEMA A B D E 2F H O P U AA AB AC AJ AK BA BB BD ROSC.

(400Typ) (5.61) (6.53) (5.00) (5.91)56J - - - - - - - 6.68 0.62 0.50 6.90 5.38 5.88 4.50 - 0.12 6.50 3/8-16

143JM 4.00145JM 6.50 5.94 3.50 2.75 5.00 0.34 7.81 6.69 0.87 0.75 6.92 5.38 5.88 4.50 2.88 0.13 6.49 3/8-16182JM 4.50 184JM 8.63 6.50 4.50 3.75 5.50 0.41 8.99 7.88 0.87 0.75 7.52 5.98 5.88 4.50 3.50 0.12 6.28 3/8-16213JM 5.50215JM 9.50 8.00 5.25 4.25 7.00 0.41 10.99 9.69 0.87 0.75 8.37 6.83 7.25 8.50 4.25 0.25 9.04 1/2-13

Carcasa NEMA AH EL EM EN EQ ES ET143JM145JM 4.28 1.16 1.00 0.88 0.64 1.39 2.89182JM184JM 4.28 1.25 1.00 0.88 0.64 1.39 2.89213JM215JM 4.25 1.25 1.00 0.88 0.62 1.37 2.88

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Moto-frenos A Prueba de ExplosiónPara aplicaciones en sitios peligrosos que requieren paradas y detenimientos rápidos, Baldor ofrece, en inventario, moto-frenos a prueba de explosión, de 3/4 hp a 3 hp, en carcasas NEMA 56C a 215TC. Estos motores trifásicos con montaje tipo brida-C, tienen freno de resorte. En caso de interrupción de la corriente, un desenganche manual permite la operación continuada del equipo, que se repone automáticamente al restaurarse la corriente. Los frenos a prueba de explosión requieren conexiones externas.

Todos los moto-frenos cuyos frenos tienen capacidad de 20 libra-pies de par inicial o menos, pueden montarse en forma horizontal o vertical. Para capacidades mayores, consulte con su distribuidor Baldor.

Código de Voltaje: E=208-230/460, F=230-460 voltios.El número en círculo junto al número de catálogo indica la clasificación de temperatura y la clase y grupo de aprobación del motor. Ver página 8.Ver los diagramas de conexiones en las páginas 27-29.


2F

C

(COND. DEL FRENO) 6 AGUJ.BA

V

BD

AK

U

AH

BB CHAVETA

O

E

45

P

AB

ACAAAGUJ. COND.

ROSC. - BF4 AGUJ.

45

D

H

(184TC-213TC)

AH (56C-184C)

AJ DIA.

6 LB/FT 6.9410 LB/FT 7.2515 LB/FT 9.5325 LB/FT 9.53

E

B A

NOTA: Los dibujos que se muestran son para referencia únicamente. Solicite a Baldor un plano de dimensiones detallado del motor específico que requiere. Puede también encontrar dibujos en nuestro CD-ROM o nuestro sitio Web: www.baldor.com① Clase I, Grupo D - Cód. T2C.Ver información adicional en página 8.

Carcasa NEMA A B D E 2F H O P U V AA AB AC AH AJ AK BA BB BD ROSC.

56C 6.50 4.50 3.50 2.44 3.00 0.34 7.50 6.69 0.62 1.87 0.50 6.92 5.38 2.06 5.88 4.50 2.75 0.13 6.49 3/8-16 143TC 4.00 145TC 6.50 5.94 3.50 2.75 5.00 0.34 7.50 6.69 0.87 2.25 0.75 6.92 5.38 2.12 5.88 4.50 2.75 0.13 6.49 3/8-16182TC 4.50 184TC 8.63 6.50 4.50 3.75 5.50 0.41 8.99 8.03 1.12 2.75 0.75 7.52 5.98 2.62 7.25 8.50 3.50 0.25 8.98 1/2-13213TC 5.50 215TC 9.50 8.00 5.25 4.25 7.00 0.41 10.03 9.69 1.37 3.37 0.75 8.37 6.83 3.12 7.25 8.50 4.25 0.25 9.00 1/2-13


No.


Carga Lb. Pie


Cód. Volt.

Dim. “C”

Diag. Con. No.

Plena Carga

Rotor Bloq. 1/2 3/4

Plena Carga 1/2 3/4

Plena Carga DE ODE

0.75 0.56 1725 56C CBM7010① 1.1 8.5 2.3 77.9 79.9 80.0 55 71 81 6205 6203 E 19.13 CD00051 0.75 1725 143TC CBM7014T① 1.5 13.5 3.0 76.9 80.9 80.0 56 69 81 6205 6203 E 20.06 CD00052 1.5 1725 182TC CBM7023T① 2.9 26.0 6.0 80.8 83.7 84.0 57 69 76 6206 6206 F 23.24 CD00053 2.2 1725 215TC CBM7027T① 4.3 33.0 9.0 81.3 84.2 84.0 56 69 77 6307 6206 F 27.29 CD0005

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Características Eléctricas de Diseño

Motores C.A. Trifásicos A Prueba de Explosión Inverter Drive®, de Velocidad AjustableEstos motores tipo TEFC (totalmente cerrados, enfriados por ventilador) están diseñados para uso con inversores en sitios peligrosos. Están disponibles en relaciones de velocidades de 10:1 con par constante o variable. Pueden usarse con inversores Baldor o de otros fabricantes. Los motores de 1/2 hp a 2 hp son para Clase I - Grupo D y Clase II - Grupos F y G, con Código de Temperatura T3C (160 grados). Los motores de 3 hp a 75 hp son para Clase I - Grupo D únicamente, con Código de Temperatura T2A (280 grados). Carcasas NEMA 56C a 405T. Incluyen alambre ISR® Inverter Spike Resistant para devanados. Todos los motores tienen Factor de Servicio 1.0, y aislamiento Clase F cumpliendo con NEMA MG1-1998, Part 31. En todas las capacidades la potencia (hp) es constante entre 60 a 90 Hz.

Características Mecánicas de Diseño

Especificación Descripción

Carcasas

56C143TC-215TC

254TC-365TC 405T

Retención de cojinetes Cojinetes bloqueados para montaje universal ● ● ● ●

Cojinetes Calidad superior, doble blindaje ● ●

Calidad superior, abiertos, con Lube Lock® ● ●

Caja Conex. y Tapa Hierro fundido, a prueba de explosión, aprobado por UL ● ● ● ●

Extremo Impulsor Brida-C para flexibilidad de montaje en carcasas NEMA TC ● ● ●

Tapas Aluminio con muñón de cojinete de acero ● hasta 145TC

Hierro fundido - fuerte y durable desde 182TC ● ●

Clasificaciones de “A Prueba de Explosión”

Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G. Clasif. Temp.160°C ● hasta 145TC

Clase I, Grupo D únicamente. Clasif. Temperatura 280°C desde 182TC ● ●

Carcasa Lámina de acero ● hasta 145TC

Hierro fundido desde 182TC ● ●

Base de Montaje Base rígida, configuración doble de agujeros para flexibilidad de montaje ● ● ● ●

Tornillo de Tierra Dentro de la caja de terminales, para mayor conveniencia ● ● ● ●

Provisiones para Izar Perno de argolla ● ● ●

Lubricante Exxon POLYREX® EM o equivalente ● ● ● ●

Placa de Datos Listada por UL/CSA. Incluye voltaje y frecuencia de base, diagrama de conexiones ● ● ● ●

Construcción del Rotor Aluminio fundido a alta presión con acero de calidad eléctrica de bajas pérdidas y configuración especial de ranuras ● ● ● ●

Material del Eje Acero C1035 ● ●

Acero C1137 ● ●

Especificación Descripción

Carcasas

56C143TC-215TC

254TC-365TC 405T

Aislamiento Clase F, cumple con NEMA MG1-1998, Part 31 ● ● ● ●

Alambre ISR® Alambre Inverter Spike Resistant® para devanados, resistente a la humedad, 200°C ● ● ● ●

Factor de Servicio 1.00 ● ● ● ●

Voltaje 230 / 460V @ 60 Hertz ● ● ● ●

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El número en círculo junto al número de catálogo indica la clasificación de temperatura y la clase y grupo de aprobación del motor. Ver página 8.Ver los planos de dimensiones en página 23. Ver los diagramas de conexiones en las páginas 27-29.➅ Clase I, Grupo D - Cód. T2A. ⑧ Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T3C. Ver información adicional en página 8.* Eficiencia con el voltaje, la carga y la frecuencia nominal (60 Hz)** Inercia (eje del motor)

Estos motores están aprobados por UL y CSA para uso en sitios peligrosos. 1/2 a 2 hp: para Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G; Código de Temperatura T3C (160°C). 3 hp y más: para Clase I, Grupo D únicamente; Código de Temperatura T2B (260°C). Factor de servicio 1.0. Aislamiento Clase F. En todas las capacidades la potencia (hp) es constante entre 60 a 90 Hz.

Datos de Desempeño, Motores de 230/460 Voltios

Motores C.A. A Prueba de Explosión Inverter Drive®, Enfriados por Ventilador

Valores con Par Variable 10:1 y Par Constante 2:1

60 Hz

Veloc.Máx. RPM

Carc. Máx.

Caja NEMA

Catálogo No.

460 V - Amp. Línea

Par de Salida Lb. Pie * %

Efic. Línea

** Wk2

Lb. Pie2

Peso Apr. Lbs.

Cojinetes Diag. Con. No. Hp kW

En Vac. F.L. F.L. L.R. B.D. DE ODE

0.50 0.37 1750 2700 56C TEFC IDXM7006⑧ 0.5 0.8 1.5 5.6 6.7 82.5 0.09 42 6205 6203 CD00050.75 0.56 1750 2700 56C TEFC IDXM7010⑧ 0.61 1.1 2.25 8.4 8.8 82.5 0.12 46 6205 6203 CD0005

1 0.75 1750 2700 143TC TEFC IDXM7014T⑧ 0.81 1.4 3.0 10.0 14.5 85.5 0.142 50 6205 6203 CD00051.5 1.1 1750 2700 145TC TEFC IDXM7034T⑧ 1.13 2.1 4.5 19.0 23 88.5 0.166 53 6205 6203 CD00052 1.5 1750 2700 145TC TEFC IDXM7037T⑧ 1.3 2.6 6.0 25.3 27.4 88.5 0.237 70 6205 6203 CD00053 2.2 1760 2700 182TC TEFC IDXM7142T➅ 2.2 4.0 9.0 22.0 31.0 89.5 0.26 147 6206 6205 CD00055 3.7 1760 2700 184TC TEFC IDXM7144T➅ 3.4 6.5 15.0 32.0 50.0 89.5 0.4 161 6206 6205 CD0005

7.5 5.6 1760 2700 213TC TEFC IDXM7147T➅ 4.9 9.7 22.4 42.9 69.9 90.2 0.85 228 6307 6206 CD000510 7.5 1760 2700 215TC TEFC IDXM7170T➅ 5.5 12.5 30.0 56.0 121 91.7 1.14 196 6307 6206 CD000515 11.2 1765 2700 254TC TEFC IDXM7054T➅ 6.95 18.0 45.0 88.0 143 92.4 1.84 356 6309 6208 CD000520 14.9 1765 2700 256TC TEFC IDXM7056T➅ 8.5 24.0 60.0 120 183 93.0 2.27 393 6309 6208 CD018025 18.7 1780 2700 284TC TEFC IDXM7058T➅ 11.9 30.5 74.0 137 226 93.6 3.98 494 6311 6309 CD000530 22.4 1780 2700 286TC TEFC IDXM7060T➅ 14.5 36.0 90.0 143 256 94.1 4.46 555 6311 6309 CD000540 30.0 1780 2700 324TC TEFC IDXM7062T➅ 16.01 47.0 118 207 385 94.1 7.5 782 6312 6311 CD018050 37.0 1780 2700 326TC TEFC IDXM7064T➅ 19.13 57.0 148 290 451 94.5 9.64 772 6312 6311 CD018060 45.0 1780 2700 364TC TEFC IDXM7066T➅ 23.5 69.0 177 278 556 95.0 11.7 1006 6313 6312 CD018075 56.0 1780 2700 405T TEFC IDXM7068T➅ 23.6 85.0 225 388 515 94.1 22.4 1369 6316 6313 CD0005

Valores con Par Variable y Par Constante 10:1

60 Hz

Veloc.Máx. RPM

Carc. Máx.

Caja NEMA

Catálogo No.

460 V - Amp. Línea

Par de Salida Lb. Pie * %

Efic. Línea

** Wk2

Lb. Pie2

Peso Apr. Lbs.

Cojinetes Diag. Con. No. Hp kW

En Vac. F.L. F.L. L.R. B.D. DE ODE

3 2.2 1760 2700 182TC TEFC IDXM7542T➅ 2.2 4.0 9.0 22.0 31.0 89.5 0.26 144 6206 6205 CD00055 3.7 1760 2700 213TC TEFC IDXM7544T➅ 2.6 6.3 15.0 29.4 41.2 90.2 0.608 212 6307 6206 CD0005

7.5 5.6 1760 2700 215TC TEFC IDXM7547T➅ 4.9 9.7 22.4 42.9 69.9 90.2 0.84 225 6307 6206 CD000510 7.5 1760 2700 254T TEFC IDXM7570T➅ 5.4 12.8 29.7 75.0 110 92.4 2.09 378 6309 6208 CD000515 11.2 1765 2700 256TC TEFC IDXM7554T➅ 7.0 17.0 45.0 93.0 151 92.4 2.1 381 6309 6208 CD000520 14.9 1765 2700 284TC TEFC IDXM7556T➅ 8.6 24.5 59.0 96.0 167 90.2 3.5 516 6311 6309 CD000525 18.7 1780 2700 324TC TEFC IDXM7558T➅ 10.6 30.0 74.0 114 226 91.7 6.16 705 6312 6311 CD018030 22.4 1780 2700 326TC TEFC IDXM7560T➅ 13.3 35.0 89.0 147 276 94.5 7.5 731 6312 6311 CD018040 30.0 1780 2700 364TC TEFC IDXM7562T➅ 12.2 48.0 118 218 297 92.4 11.7 913 6313 6312 CD000550 37.0 1780 2700 365TC TEFC IDXM7564T➅ 12.2 57.0 147 266 343 92.4 11.7 971 6313 6312 CD018060 45.0 1780 2700 405T TEFC IDXM7566T➅ 17.8 69.0 177 332 425 93.6 22.4 1341 6313 6312 CD0005

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NOTA: Las áreas sombreadas corresponden a motores en inventario.

Capacidad de los Motores A Prueba de Explosión Inverter Drive®

Muchos fabricantes de motores y controles sostienen que sus productos están diseñados para trabajar conjuntamente, pero sólo Baldor respalda esta afirmación con datos específicos. Introducido en 1993, el sistema Matched Performance™ ofrece datos de curvas de desempeño comprobados en laboratorio para motores y controles Baldor de 1 a 800 hp, incluyendo controles inversores, vectoriales y servocontroles. Cada curva Matched Performance, mostrando el par máximo, el par continuo, máxima velocidad y corriente, ilustra el par continuo e intermitente que el motor ofrece a diversas velocidades. Esto permite al usuario conocer la envolvente de operación segura del motor por debajo y por encima de su velocidad base.

* NOTA: Los inversores Baldor se suministran con cajas NEMA 1 que no están aprobadas para sitios peligrosos y deberán montarse en forma remota. Si le será necesario montar el control inversor cerca del motor, consulte a su oficina local de distrito de Baldor.

0 300 600 900 1200 1500 1800 2100 2400 27000.0

5.0

15.0

25.0

35.0

45.0

55.0

65.0

75.0

85.0

95.0

0.00

3.00

6.00

9.00

12.00

15.00

18.00

21.00

24.00

27.00

30.00

PAR

VEL. NOM.

HP

AMPS.

PA

R (l

b-p

ie)

VELOCIDAD (rpm)

PO

TE

NC

IA •

AM

PE

RIO

S

AREA DEOPERACIÓN CONTINUA

Matched Performance™: El Motor y el Control Perfectos para su Aplicación

Motor: IDXM7054T - 15 HpControl: ID15H415-E - 15 Hp Inversor Serie 15H

Curva Matched Performance™ para un Motor A Prueba de Explosión Inverter Drive® y un Control de 15 Hp*

Hp

2:1 CTSR10:1 VTSRCarcasa


Velocidad Base

Velocidad Máxima Hp



Velocidad Base

Velocidad Máxima

56 3600 3600 286T 326T 3600 36000.5 56 56 1800 2700 30 286T 326T 1800 2700

56 1200 1800 326T 364T 1200 180056 3600 3600 324T 364T 3600 3600

0.75 56 56 1800 2700 40 324T 364T 1800 2700143T 1200 1800 364T 404T 1200 180056 3600 3600 326T 365T 3600 3600

1 143T 143T 1800 2700 50 326T 365T 1800 2700145T 1200 1800 404T 405T 1200 1800143T 3600 3600 365T 405T 3600 3600

1.5 145T 145T 1800 2700 60 364T 405T 1800 2700182T 1200 1800 404T 444T 1200 1800145T 3600 3600 365T 444T 3600 3600

2 145T 145T 1800 2700 75 405T 444T 1800 2700213T 1200 1800 444T 445T 1200 1800

182T 182T 3600 3600 444T 445T 3600 36003 182T 182T 1800 2700 100 444T 445T 1800 2700

213T 213T 1200 1800 445T 447T 1200 1800184T 213T 3600 3600 445T 447T 3600 3600

5 184T 213T 1800 2700 125 445T 449T 1800 2700215T 254T 1200 1800 447T 449T 1200 1800213T 213T 3600 3600 447T 449T 3600 3600

7.5 213T 215T 1800 2700 150 447T 449T 1800 2700254T 254T 1200 1800 449T 449T 1200 1800215T 254T 3600 3600 449T 449T 3600 3600

10 215T 254T 1800 2700 200 449T 449T 1800 2700256T 286T 1200 1800 449T 449T 1200 1800254T 256T 3600 3600 449T 449T 3600 3600

15 254T 256T 1800 2700 250 449T 449T 1800 2700284T 284T 1200 1800 449T N/A 1200 1800256T 284T 3600 3600 449T N/A 3600 3600

20 256T 284T 1800 2700 300 449T N/A 1800 2700286T 324T 1200 1800 N/A N/A 1200 1800284T 324T 3600 3600

25 284T 324T 1800 2700324T 365T 1200 1800

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NOTA: Los dibujos que se muestran son para referencia únicamente. Solicite a Baldor un plano de dimensiones detallado del motor específico que requiere. Puede también encontrar dibujos en nuestro CD-ROM o nuestro sitio Web: www.baldor.com

Dimensiones

AA E E

AB

D

O

ROSC.AJ DIA.

H 2F BA

UBD

AK

C

AH (182TC-405TC)V

BBAH (56C-184C)

Motores TEFC A Prueba de Explosión Inverter Drive®



Construcción en Hierro Fundido (sin Brida-C)Carcasa NEMA D E 2F H N-W O U V AA AB BA254T 8.25256T 6.25 5.00 10.00 0.53 4.20 12.94 1.625 4.00 1.25 11.25 4.25

2.50405T 10.00 8.00 13.75 0.81 7.56 21.00 2.875 7.25 NPT 18.35 6.62

Carcasa NEMA D E 2F H O U V AA AB AH AJ AK BA BB BD ROSC.

0.5056C 3.50 2.44 3.00 0.34 7.09 0.625 1.88 NPT 6.92 2.06 5.88 4.50 2.75 0.13 6.46 3/8-16

143TC 4.00 0.75145TC 3.50 2.75 5.00 0.34 7.09 0.875 2.25 NPT 6.92 2.12 5.88 4.50 2.75 0.13 6.46 3/8-16

Carcasa NEMA D E 2F H O U V AA AB AH AJ AK BA BB BD ROSC.182TC 4.50184TC 4.50 3.75 5.50 0.41 9.56 1.125 2.75 0.75 8.55 2.62 7.25 8.50 3.50 0.13 8.96 1/2-13213TC 5.50215TC 5.25 4.25 7.00 0.41 10.75 1.375 3.37 0.75 9.66 3.12 7.25 8.50 4.25 0.25 9.05 1/2-13254TC 8.25246TC 6.25 5.00 10.00 0.53 12.94 1.625 4.00 1.25 11.25 3.75 7.25 8.50 4.75 0.25 9.13 1/2-13284TC 9.50 1.25286TC 7.00 5.50 11.00 0.53 14.74 1.875 4.62 NPT 14.32 4.38 9.00 10.50 4.75 0.25 11.23 1/2-13324TC 10.50 1.50 326TC 8.00 6.25 12.00 0.65 16.63 2.125 5.25 NPT 15.23 5.00 11.00 12.50 5.25 0.25 13.38 5/8-11364TC 11.25 18.50 2.50 17.51 365TC 9.00 7.00 12.25 0.65 18.44 2.375 5.88 NPT 17.35 5.63 11.00 12.50 5.88 0.25 13.52 5/8-11

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Motores C.C. A Prueba de Explosión SCR Drive de Imán Permanente y con Devanado en Shunt

En su línea de motores C.C. a prueba de explosión tipo SCR Drive, Baldor ofrece dos selecciones. Los motores de Imán Permanente están disponibles en inventario en 1/4 hp a 1-1/2 hp, en carcasas NEMA 56C y 145TC. Los motores con Devanado en Shunt están disponibles en inventario en 1/2 hp a 3 hp, en carcasas NEMA 182CZ a 215CY. Ambos tipos están aprobados por UL y CSA para Clase I - Grupo D y Clase II - Grupos F y G, con Factor de Servicio 1.0. La mayoría de los modelos incluyen un termostato en el devanado de campo.

NOTA: Los motores son T3B = Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G; no excederán temperaturas de superficie de 165°C.

Motores C.C. SCR Drive de Imán Permanente

Motores C.C. SCR Drive con Devanado en Shunt

Ver las clasificaciones de temperatura y los números de código en página 8.Datos sujetos a cambios sin aviso previo. Para datos certificados, comuníquese con Baldor

Ver los planos de dimensiones en las páginas 25 y 26. Ver los diagramas de conexiones en las páginas 27-29.

Ver los planos de dimensiones en las páginas 25 y 26. Ver los diagramas de conexiones en las páginas 27-29.

③ Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T3B. ⑧ Clase I, Grupo D; Clase II, Grupos F y G - Cód. T3C.Ver información adicional en página 8.

Hp kWVeloc. Base

Carcasa NEMA

Voltaje de Corriente Continua

Amperaje a Plena Carga Catálogo

No.Tipo No.

Peso Emb.

Aprox.

Diag. Con. No.Ind. Cpo. Ind. Cpo.

0.25 0.19 1750 56C 90 PM 2.7 PM CDPX3410 ⑧ X3413P 38 CD01940.25 0.19 1750 56C 180 PM 1.3 PM CDPX3406 ⑧ X3413P 38 CD01940.33 0.25 1750 56C 90 PM 3.6 PM CDPX3420 ⑧ X3420P 42 CD01940.33 0.25 1750 56C 180 PM 1.7 PM CDPX3416 ⑧ X3420P 44 CD01940.50 0.37 1750 56C 90 PM 5.2 PM CDPX3430 ⑧ X3428P 46 CD01940.50 0.37 1750 56C 180 PM 2.5 PM CDPX3426 ⑧ X3428P 46 CD01940.75 0.56 1750 56C 90 PM 7.0 PM CDPX3440 ⑧ X3435P 51 CD01940.75 0.56 1750 56C 180 PM 3.5 PM CDPX3436 ⑧ X3435P 51 CD0194

1 0.75 1750 56C 90 PM 9.6 PM CDPX3545 ⑧ X3536P 72 CD01941 0.75 1750 56C 180 PM 4.9 PM CDPX3555 ⑧ X3536P 71 CD0194

1.5 1.1 1750 145TC 180 PM 7.1 PM CDPX3575 ⑧ X3548P 81 CD0194

Hp kWVeloc. Base

Carcasa NEMA

Voltaje de Corriente Continua

Amperaje a Plena Carga Catálogo

No.Tipo No.

Peso Emb.

Aprox.

Diag. Con. No.Ind. Cpo. Ind. Cpo.

0.50 0.37 1750 182CZ 90 100/50 4.9 0.55 CDX1850③ X3623D 103 CD08600.75 0.56 1750 182CZ 90 100/50 7.0 0.55 CDX1875③ X3623D 100 CD0860

1 0.75 1750 182CZ 180 200/100 5.0 0.25 CDX2001③ X3623D 105 CD08601 0.75 1750 182C 180 200/100 5.0 0.25 CDX7100③ X3623D 103 CD0860

1.5 1.1 1750 184C 180 200/100 7.5 0.25 CDX7150③ X3636D 121 CD08602 1.5 1750 184C 180 200/100 9.5 0.40 CDX7200③ X3646D 135 CD08603 2.2 1750 215CY 180 200/100 14.5 0.40 CDX7513③ X7544D 259 CD0860

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ROSC. - BFAJ DIA.B.C.

4 AGUJ.

A

E

AB

AAAGUJ. COND.

45

P

E

D

O

45

AC

C

TAPONES DEACCESO AESCOBILLAS (2)

4 RANURAS

B

2F BA

U

AK BD

AH

V

MÉNSULA C/PLACA DE DATOS Y ADVERTENCIA

CHAVETA

H

BB

G

Motores C.C. A Prueba de Explosión SCR Drive de Imán Permanente

Dimensiones


Carcasa NEMA Tipo AA AB AC AJ AK BB BD BF

3413P

56C 3420P 0.50 NPT 6.57 5.03 5.88 4.50 0.12 5.90 3/8-16

3428P

56C 3536P 145TC 3548P 0.75 NPT 6.76 5.25 5.88 4.50 0.12 6.46 3/8-16

Carcasa NEMA Tipo C BA E 2F G H U V Chav. AH A B D O P

3413P 13.87

56C 3420P 14.87 2.75 2.44 3.00 0.25 0.34 0.62 1.87 0.19 2.06 6.56 4.25 3.50 6.34 8.47

3428P 14.87 Ranura (4)

3435P 15.87

0.34

56C 3536P 18.36 2.75 2.44 3.00 0.12 Ranura (4) 0.62 1.88 0.19 2.06 6.50 4.50 3.50 7.09 9.32

4.00 0.34145TC 3548P 19.43 2.75 2.75 5.00 0.25 Ranura (6) 0.87 2.25 0.19 2.13 6.50 5.94 3.50 7.09 9.32

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Motores C.C. A Prueba de Explosión SCR Drive con Devanado en ShuntDimensiones

B

2F BA AA E E

ACA

G

HAGUJ.

PLACA DE DATOS

C

U

BDAK

O

D

CHAVETAAHV

BB

TAPÓNP/INSPEC.ESCOBILLAS

PAB

AJ4 AGUJ.ROSC. - BFDIA. B.C.

B A

C

BA E E

AC

D

O

G

2F HAGUJ.

NO NEMA

U

CHAVETA

AH

VBB

AKBD

P

AB

AA

AJ 4 AGUJ.ROSC.-BFDIA. B.C.

45 45

182-184

215CY


Carcasa NEMA Tipo AA AB AC AJ AK BB BD BF

182CZ 3623D 0.75 7.35 5.88 5.88 4.50 0.12 6.51 3/8-16

182C 3623D

3636D 0.75 7.35 5.88 5.88 4.50 0.12 6.51 3/8+16

184C 3646D

215CY 7544D 0.75 8.62 6.84 7.25 8.50 0.25 9.00 1/2-13

Carcasa NEMA Tipo C BA E 2F G H U V Chav. AH A B D O P

182CZ 3623D 18.61 2.75 3.75 4.50/5.50 0.16 0.41 0.62 1.88 0.19 2.06 8.63 6.50 4.50 8.44 7.86

182C 3623D 18.68

3636D 20.30 2.75 3.75 4.50/5.50 0.16 0.41 0.87 2.25 0.19 2.12 8.63 6.50 4.50 8.44 7.86

184C 3646D 21.56

215CY 7544D 23.99 6.69 4.25 5.50/7.00 0.81 0.41 1.12 2.75 0.25 3.00 9.50 8.00 5.35 11.58 13.75

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TERM. OPCIONALESJ

J5

8

23

6 9

74

1

7 8 9

1 2 3

4 5 6

3217 8 9

4 5 6

LÍNEALÍNEA

ALTO VOLTAJEBAJO VOLTAJE

2Y 1Y

NOTAS:1. Los motores de tres conductores pueden estar diseñados ya sea como conectados en estrella o como conectados en delta.2. Intercambiar dos cualquiera de los conductores de línea para invertir la rotación.3. Se proporcionan termostatos opcionales cuando se los especifica.4. El verdadero número de circuitos paralelos internos puede variar.5. Abreviaturas de los colores de cables indicados en los diagramas: BLU = AZUL; BRN = MARRóN; GRY = GRIS ; ORG = NARANJA; YEL = AMARILLO

TÍPICO MOTOR CONECTADO EN ESTRELLA

TERM. OPCIONALES

1 2 3

LÍNEA

TÍPICO MOTOR CONECTADO EN DELTA

TERM. OPCIONALES

J

21

3J

23

1 J

CD0005

INT. CENT.

TERM. OPCIONAL

ELEC.

8

5

JJ

4

32

1

VOLT.

ALTO

ALTO

BAJO

BAJO

LÍNE A LÍNE B UNIR

2,3,8

2,3,5——

4,5

4,8

2,4,52,4,8

1,3,8

1,3,5

1

1EST.

EST.

OP.

OP.

CD0001

CD0006

10 (BLU)

7

9

8

124

53

6

11(YEL)

12 (ORG)

INT. TERMICO

LÍNEA

1 4

6

35

2

10

11

12

LÍNEA

1 2 3

4 5 6

7 8 9

10 11 12

1 2 3

4 5 6

7 8 9

10 11 12

BAJO VOLTAJE ALTO VOLTAJE 2 Y 1 Y

CD0007

Diagramas de Conexiones de los Conductores de Alimentación del Motor

INT. CENT.8

5

4(YEL)

ELEC.

J(BRN)

INT. TERMICO

MOTOR

1 4

4(YEL)

J(BRN)

CON. INTERNAP/ INTERR. TERMICODE DOS TERMINALES

2

3

2

1 4

3

2

1

VOLT.

ALTO

ALTO

BAJO

BAJO


2,3,8

2,3,5——

4

4

4

4

1,3,8

1,3,5

1

1EST.

EST.

OP.

OP.

UNIR

J,5

J,82,J,52,J,8

CD0008

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LÍNE A LÍNE B

4,5

4,81,5

1,8EST.

OP.

INT. CENT.

FASE A

CAP. ELEC.

85

JJ41

CAP. ACEITE

8-GRY

TERM. OPC.

FASE B

8-GRYO E

TERM. OPCIONALES J

J

5

8

23

6 9

74

1

10

1112

654

10 11 12

LÍNEALÍNEA

MEDIANOVOLTAJE

2 Y

BAJOVOLTAJE

2 D

12 10 11

7 8 9

6 4 5

1 2 3

7 8 9

1 2 3

654

7 8 9

LÍNEA

12 10 11

1 2 3

ALTOVOLTAJE

1D

CD0017A02

CD0044

INT.CENT.

8

6

ELEC.

321

VOLT.

ALTO

ALTO

BAJO

BAJO


2,3

2,3

4,5

4,8

2,4,5,7

2,4,6,8

1,3,6,8

1,3,5,7

1,5

1,8EST.

EST.

OP.

OP.

UNIR

6,7

6,7ELEC.

ACE.

TERM. OPC. JJ

4

7

5

CD0076


TERM. OPCIONALESJ

24 7

58

3

J

96

1BAJO VOLTAJE

(2D)ALTO VOLTAJE

(1D)7 8 9

6 4 5

1 2 3

7 8 9

4 5 6

1 2 3

LÍNEA LÍNEA

CD0180

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ALTO EST.

ALTO OP.

BAJO EST.BAJO OP.


2,3,52,3,8

––

44

44

1,3,81,3,5

1,5

1,8

UNIR

JJ

2,J,52,J,8

INT.CENT.

45

CAP.ELEC.

T

5

1

4

J-BRN

2

3

2

3 1

3

2

1

8

T

INT. T

ER

M.

FASE B

FASE A

8-GRY

E

INT.CENT.

45

ELEC.

OMITIRCAPACITOR(ES) EN TIPO S TYPE S

P

5

1

4

J

2

32

3 1

3

2

1

8

SP5036A01

1 4

J(BRN)

CON. INTERNAP/ INTERR.TERMICO DE DOSTERMINALES

2

VOLT.

ALTOALTOBAJOBAJO

LINE A LÍNE B UNIR

2,3,82,3,52,J,52,J,8

4444

1,3,81,3,5

11EST.

EST.OP.

OP.

UNIR

J,5J,8

F1

CAMPO EN SHUNT

F2 F3

CAMPO EN SHUNT

F4

A2

INDUCIDODEV. INTERPOLAR ODE SHUNT COMPUESTO,SI SE REQ.

A1

H.V. CWDE* = +(A1&F1), (F2&F3), -(A2&F4)L.V. CWDE* = +(A1,F1&F3), -(A2,F2&F4)CCWDE* = INVERTIR A1 Y A2

CABLES DETERMOSTATO OPCIONAL J, J

REOSTATO DE CAMPOOPCIONAL EN SERIECON CAMPO EN SHUNT,SI SE REQUIERE

J

TERMOSTATO(CUANDO SE REQUIERE)

J

+A1 (ROJO)

-A2 (NEGRO)

+A1(ROJO)

(NEGRO)-A2

CD0194

CD0860

CD0885


CD0565

* NOTA: Aclaración de las abreviaturas en el diagrama de conexión de CD0860: H.V. CWDE = H.V. Clockwise Drive End, o Extremo impulsor, sentido horario, alto voltaje L.V. CWDE = L.V. Clockwise Drive End, o Extremo impulsor, sentido horario, bajo voltaje CCWDE = Counterclockwise Drive End, o Extremo impulsor, sentido contrahorario

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CHILEAmunátegui Ferretería Técnica IndustrialAv. Lib. Bdo. O’Higgins 1395Santiago, ChileTel/Fax: +56-2 696-8244 / 672-1492Email: [email protected]: www.feram.clEECOL Electric Ltda.14 de la Fama 2761 – ConchalíPanamericana Norte Altura 3000Santiago, ChileTel/Fax: +56-2 620-4200 / 620-4201Email: [email protected]ón Hispana Comercial S.A.Av. Ejército 521Santiago, ChileTel/Fax: +56-2 422-6000 / 422-6001Email: [email protected]

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COSTA RICAF. Reimers & Co.La Uruca, Contiguo a Sucursal delBanco de Costa Rica, sobre carretera radialSan José, Costa RicaTel/Fax: +506 290-1020 / 296-5266Email: [email protected]

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ECUADORRetme, Cía. Ltda.Panamericana Sur km 15 (Guamani)Quito, EcuadorTel/Fax: +593-2 269-0784 / 269-0795Email: [email protected]

EL SALVADORTénico Mercantil, S.A.C. Troncal del Norte y 25 C. Ote.San Salvador, El SalvadorTel/Fax: +503 276-2223 / 276-2262Email: [email protected]

Almacenes Vidrí, S.A.21 Av. Sur entre 12 y 14 C. Pte.San Salvador, El Salvador. A.P.06-343Tel/Fax: +503 271-4033 / 222-0291Email: [email protected]

GUATEMALAFabrigas41 Calle 6-27 Zona 8Ciudad de Guatemala, GuatemalaTel/Fax: +502 471-6533 / 440-9666Email: [email protected]

Imp. Hidráulica Dubón5ª Av. 1-82, Zona 9Ciudad de Guatemala, GuatemalaTel/Fax: +502 331-0063 / 361-1540

GUYANADidco Trading Company, Ltd.Lot 1 Public Road RuimveldtGeorgetown, GuyanaTel: +592 225-2475Email: [email protected]

HONDURASAceyco SA de CV16 y 17 Calle, Av. CircunvalaciónSan Pedro Sula, HondurasTel/Fax: +504 553-0135 / 557-1691Email: [email protected]

Ferretería Zummar S.A.5ª Ave. 9 y 10 Calle S.O. #81Ave. Lempira — Apartado Postal 414San Pedro Sula, HondurasTel/Fax: +504 557-4803 / 557-4808Email: [email protected]

Importadora Ferretera SA de CV17 Calle Circunvalación, 5 y 6 Av. SESan Pedro Sula, HondurasTel/Fax: +504 554-1848 / 554-1995Email: [email protected]

JAMAICALawrence Electrical & Hardware46A Waltham Park Rd.Kingston 11, JamaicaTel/Fax: (876) 923-6889 / 937-2378

National Supply Co. Ltd.60 Constant Spring Road, Kingston 10, Jamaica,W.I.Tel/Fax:+876 969-6377-8 / 969-6382Email: [email protected]

Crooks Greve Co. Ltd.110 Hagley Park Road,Kingston 11, Jamaica, W.I.Tel/Fax:+876 923-4506 / 923-0013Email: [email protected]

MÉXICOBaldor de México SA de CVKm 2, Blvd. AeropuertoLeón 37545 Guanajuato, MéxicoTel/Fax: +52-477 761-2030 / 761-2010Email: [email protected]

NICARAGUACompañía de ProductosAtmosféricosKm. 7.5 Carr. Norte, Aptdo. 561Managua, NicaraguaTel/Fax: +505 233-1674 / 233-4327Email: [email protected]

PANAMAElectrisaApto. 6-0563 El DoradoCiudad de Panamá, PanamáTel/Fax: +507 261-6292 / 261-9453Email: [email protected]

PERUPrecisión PerúAv. República de Panamá 2131Santa Catalina La VictoriaLima, PerúTel/Fax: +511 265-6666 / 265-1058Email: [email protected]

TRINIDAD & TOBAGOIndustrial Electrical Motor20 Borde StreetPort of Spain, Trinidad, WITel/Fax: (868) 627-2645 / 627-6233Email: [email protected]

IAL Engineering Services Ltd.18 Lady Hailes Avenue,San Fernando, Trinidad, W.I.Tel/Fax:+868 657-8561 / 652-0884Email: [email protected]

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VENEZUELAMotores BaldorAv. Norte-Sur, Centro Ind. NorteCentro Comercial Ind. MO-CA IILocal D-8Valencia, VenezuelaTel: +58-241 838-9453 ú 838-8502Fax: +58-241 838-8686Email: [email protected]

Motores c.a. a Prueba de Explosion

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