MOTOR UNIVERSALEl motor universal, es un motor capaz de trabajar tanto en corriente continua DC como en corriente alterna AC, su aplicacin principal es para herramientas porttiles debido a su bajo coste, su reducido tamao, su poco peso y que pueden trabajar en corriente alterna (AC 50 Hz), las ventajas de este motor son grandes pares de arranque y elevadas velocidades de rotacin cuando se alimentan conexcitacinen serie (caractersticassemejantes al motor de continua conexcitacinen serie), sus desventajas es q necesitan mantenimiento (cambio de escobillas) aunque en aplicaciones domesticas no se suele llevar a cabo este mantenimiento, se dimensionan las escobillas hasta el fin de la vida delelectrodomstico.Caractersticas del motor universal1. Funciona con corriente alterna y con corriente directa2. Posee un par de arranque muy elevado3. La velocidad es directamente proporcional a la corriente4. Se utiliza en herramientas manuales, electrodomsticos5. Para invertir el sentido de rotacin, se invierte el sentido de la corriente en cualquiera de los bobinados.PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ELCTRICO UNIVERSALA).- El motor elctrico universal basa su funcionamiento en la ley de Laplace. El bobinado inductor y el bobinado inducido estn conectados en serie.Al ser recorridos por una corriente, el bobinado inductor forma el campo magntico y el inducido por la ley de Laplace, al ser recorrido por la corriente y sometido a la influencia del campo magntico inductor, se desplaza, dando origen al giro del rotor.Si aumenta el campo aumenta la fuerza, aumenta la velocidad. El campo magntico que produce la bobina inducida, provoca una deformacin del flujo inductor llamada reaccin del inducido.En Corriente alterna (CA) o en corriente directa (CD) el sentido se mantiene por la accin momentnea de cada alternancia en particular. En CA produce una f.c.e.m. (fuerza contra electromotriz) por efecto transformador y por efecto generador. En CD slo por efecto generador.B).- El motor universal es parecido al del motor de continua, en el que el colector de delgas al girarproducaun cambio de polaridad en el rotor con el que continuamente seproducaunarepulsinde los polos del rotor y elestator. En un motor universal cuando lo alimentamos de la red, tenemos que elestatoresta alimentado con una corriente alterna AC, para que se produzca larepulsinde los polos del rotor yestator, los polos del rotor han de estar alimentados de forma adecuada enfuncinde laalimentacinde los polos del estator y esto se consigue con el colector de delgas de forma similar al motor de corriente continua alimentando las bobinas del rotor queestnligeramente giradas respecto de las delestatorcon la misma corriente que las bobinas del estatorproducindoseunarepulsinmximaenfuncindel nmero de bobinas o pares de polos del rotor.

COMPONENTESEn este motor sus partes son las mismas que las de un motor de continua con excitacin en serie. El motor universal tiene sus mismas caractersticas: colector de delgas, escobillas, devanados en elestatory rotor tambin devanado. Y solo posee dos bornes mediante los cuales se alimentan inductor e inducido en serie.La respuesta de este motor en corriente continua es igual que un motor de corriente continua con excitacin en serie y la respuesta en corriente alterna es similar al motor de corriente continua con excitacin en serie ya que al invertirse el sentido de la corriente en el inductor (debido a la corriente alterna), en el inducido tambin se produce un cambio de sentido, as que el giro del motor siempre es en la misma direccin. Las caractersticas de funcionamiento en alterna dan peores prestaciones que en continua debido a las variaciones de la tensin de alimentacin (corriente alterna) ya que las bobinasestnalimentadas con corriente continua pulsante, igual que con un puente rectificador que en este caso es el colector de delgas.PRECAUCIONESEn este motor, igual que en los motores de corriente continua conexcitacinen serie, hay que tener laprecaucinde no alimentarlos sin carga ya que al funcionar envaco, el motor puede acelerarse hasta unas velocidades que produzcan unas intensidades de corriente en las bobinas que quemen los aislantes y el motor. En aplicaciones domesticas los bobinados yaestnpreparados para el funcionamiento envacoy no existe este peligro.Cambienrealizar el correcto mantenimiento de las escobillas.

EN QUE SE DIFERENCIA EL MOTOR UNIVERSAL DE OTROS TIPOS DE MOTORES?El motor universal es un tipo de motor que puede ser alimentado con corriente alterna o con corriente continua, es indistinto. Sus caractersticas principales no varan significativamente, sean alimentados de una forma u otra. Por regla general, se utilizan con corriente alterna. Tambin los encontraris con el sobrenombre de motor monofsico en serie.Este tipo de motor se puede encontrar tanto para una mquina de afeitar como para una locomotora, esto da una idea del margen de potencia en que pueden llegar a ser construidos.Las partes principales de este motor son:1. Estartor.2. Rotor con colector.Los bobinados del estator y del rotor estn conectados en serie a travs de unas escobillas.El par de arranque se sita en 2 3 veces el par normal.La velocidad cambia segn la carga. Cuando aumenta el par motor disminuye la velocidad. Se suelen construir para velocidades de 3000 a 8000 r.p.m., aunque los podemos encontrar para 12000 r.p.m. Para poder variar la velocidad necesitamos variar la tensin de alimentacin, normalmente se hace con un restato o resistencia variable.El cambio de giro es controlable, solo tenemos que intercambiar una fase en el estator o en el rotor, nunca en los dos, lo cual es fcilmente realizable en la caja de conexiones o bornes que viene incorporado con el motor.Cuando el motor es alimentado, se produce que las corrientes circulan en el mismo sentido, tanto el estator como en el rotor, pero en el cambio de ciclo cambia el sentido en los dos, provocando el arranque del motor.QUE ES UN DINAMMETRO? Instrumento para medir fuerzas, basado en la capacidad de deformacin de los cuerpos elsticos. "el dinammetro ms elemental consta de un muelle de acero que termina en un gancho, dentro de un tubo cilndrico graduado; el dinammetro se basa en la proporcionalidad directa que existe entre la fuerza aplicada y la deformacin que produce en los materiales elsticos"

EXPLIQUE LA DIFERENCIA ENTRE DINAMMETRO Y LA BALANZA?

BIBLIOGRAFA:http://www.unicrom.com/maq_motor_universal_caracteristicas_velocidad.asphttps://sites.google.com/site/bjorn512/estudio-breve-sobre-el-uso-de-distintos-motores-reciclados-o-no-en-aerogeneracion/motor-universalhttps://www.google.com.ec/search?q=QUE+ES+UN+DINAMOMETRO&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:es-ES:official&client=firefox-a&channel=sb&gfe_rd=cr&ei=xf2KVajsLrLI8AeBtIGICQhttp://www.fisica-quimica-secundaria-bachillerato.es/animaciones-flash-interactivas/mecanica_fuerzas_gravitacion_energia/masa_o_peso.htmhttp://site.ebrary.com/lib/cotopaxisp/reader.action?docID=10515067