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7/25/2019 Motor Hibridopptx

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MOTOR HIBRIDO

Cuando hablamos de motor hbrido nos referimos a dos tipos de potencia distin

elctrica ! a "asolina, #ue in$u!en para mo%er el %ehculo&Ros Rodr"ue' (abiola )nah


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(,-CIO-

Cuando hablamos de motor hbrido nos referimos a dos tipos de potencia discomnmente elctrica ! a "asolina, #ue in$u!en para "enerar el mo%imiento%ehculo& /os m0s comunes son los llamados hbridos paralelos& *n ellos, las de potencia traba1an 1untas, por separado o en paralelo&

/os autom2%iles hbridos utili'an un motor elctrico ! uno de combusti2n intefunci2n del tipo de uso para el #ue est0n dise3ados, los coches hbridos puedserie o en paralelo&

n pe#ue3o motor a "asolina es mu! e4ca' cuando circula a una %elocidad 4

carece de aceleraci2n& *sto es compensado por el motor elctrico #ue tiene baceleraci2n, pero poca duraci2n&

Debido a #ue los fabricantes de motores hbridos buscaban ambas cosas, peun sistema en el #ue el motor elctrico, el motor a "asolina ! la recar"a de lacomunicaran entre s& *sto se lo"r2 mediante un mecanismo llamado disposide potencia, el %erdadero cerebro de los hbridos inno%adores&


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(uncionamiento*n un motor hbrido, una serie de en"rana1es conducen a una cadena #ue conecta a las rue*n concreto, se produce una interacci2n delicada entre los en"rana1es #ue determina cu0n#uema el coche&

Cuando comien'a el mo%imiento, el motor elctrico "ira el en"rana1e e5terior, ! esto le da derrochar una "ota de "asolina& Cuando se "ana %elocidad, el motor a "asolina comien'a a6 en"rana1es del di%isor de potencia comien'an a "irar ! aumentan la potencia del auto&

Ha! un en"rana1e central #ue tambin entra en acci2n7 est0 conectado a un "enerador #uebateras, ! en%a potencia e5tra al motor elctrico&

/a tecnolo"a de los coches hbridos inclu!e un monitor interno #ue indica cu0l es el tipo deest0 traba1ando& *l funcionamiento de los autos elctricos es ideal para el 0mbito urbano, pcarretera, el coche elctrico necesitar0, como mucho, un

par de miles de +il2metros para lo"rar una recar"a completa&

M89 car"a la batera de alto %olta1e ! pone en marcha al motor trmico MT

M8: es el #ue arrastra el %ehculo en todas las circunstancias, bien solo o bien cooperandohace la funci2n de "enerador durante la frenada& ;u alimentaci2n es alterna trif0sica& Transla corona del tren epicicloidal, la cual es solidaria con el pi32n de arrastre de la cadena&
https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Tren_epicicloidal&action=edit&redlink=1https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Tren_epicicloidal&action=edit&redlink=1https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Tren_epicicloidal&action=edit&redlink=1https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Tren_epicicloidal&action=edit&redlink=1


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COM


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MOTOR HIBRIDO*- ;*RI*

*n estos %ehculos el motor de combusti2n proporciona mo%imiento a un"enerador #ue o car"a las bateras o suministra la potencia directamente alsistema de propulsi2n >motor elctrico? ! por lo tanto reduce la demanda a labatera & *l dispositi%o "enerador se utili'a principalmente como un ampliadorde prestaciones, por lo #ue en la ma!ora de los +il2metros se circula con lasbateras& Cuando la duraci2n del %ia1e e5cede a las prestaciones de la batera, eldispositi%o "enerador se enciende&

*l motor trmico impulsa un "enerador elctrico, normalmente un alteradortrif0sico, #ue recar"a las bateras, una %e' recti4cada la corriente, ! alimenta almotor o motores elctricos ! estos son los #ue impulsan al %ehculo& /a baterase dimensiona en funci2n de los picos de demanda&

)s, a altas %elocidades, s2lo parte de la ener"a pro%iene de las bateras, siendostas las #ue suministran la potencia necesaria para aceleraciones !

adelantamientos& ) %elocidd de crucero, la potencia "enerada en e5ceso seutili'a para recar"ar las bateras& *ste sistema resulta e4ciente si el A@ de los+il2metros recorridos son alimentados por la ener"a de las bateras #ue se hanrecar"ado desde la red&

/a des%enta1a de este tipo de %ehculos es #ue toda la ener"a producida por elmotor trmico tiene #ue atra%esar el "enerador elctrico sufriendo muchasprdidas, debido a la transformaci2n de ener"a mec0nica a elctrica, ! toda laener"a para la tracci2n tiene #ue pasar por el motor elctrico&


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F*-T)G);

Muchos sistemas hbridos elctricos permiten reco"er ! reutili'ar la ener"a cintica,#ue se escapa en forma de calor al frenar, "racias al uso de frenos re"enerati%os&)un#ue actualmente este sistema tambin se utili'a en a l"unos %ehculos nohbridos de alta "ama&

/a combinaci2n de un motor de combusti2n operando siempre a su m05imae4ciencia, ! la recuperaci2n de ener"a del frenado >til especialmente en los tramoscortos?, hace #ue estos %ehculos alcancen un me1or rendimiento #ue al"unos%ehculos con%encionales o de determinada poca, especialmente en carreteras mu!transitadas, donde se concentra la ma!or parte del tr04co, de forma #ue se reducensi"ni4cati%amente tanto el consumo de combustible como las emisiones

contaminantes& /os %ehculos elctricos tradicionales se recar"an desde una fuentee5terna, lo #ue les ocasiona problemas de autonoma de funcionamiento sinrecar"arlas& ;in embar"o, los %ehculos hbridos elctricos obtienen la ener"a delmotor de combusti2n ! con la recuperaci2n de ener"a durante el frenado&

D*;F*-T)G);

;us "randes des%enta1as son el peso ! el coste

sistemas de propulsi2n 1unto con las bateras au5iliaresu peso hace #ue las prestaciones empeoren respotencia e#ui%alente&


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(allas de el motor decombusti2n

Des"aste de rodamientos de

salida

0rbol de le%as torcido

le%as picadasdes"aste en el talon de la le%a

*5pulsi2n de la abra'adera deretenci2n del perno&

Gue"o insu4ciente entre perno !bu1e&

Jona de contactoInclinado&

) arrotamiento or deformaci2n

las causas sonE fuerte "olpeteo o

chirriante ruido al correrlas causas sonE prdida total de;incroni'acionlas causas sonE des"asteconstante de punterias6&Klascausas sonE perdida de'incroni'acion/a sustituci2n de los co1inetes se

re#uiere/as causas sonE Bielastorcidas&Cilindros desalineados enrelaci2n al ci"Le3al&Monta1e del perno con 1ue"oinsu4ciente en el cubo del pist2n!o en el bu1e del pie de biela&/as causas sonE

Bielas torcidas&Cilindrosdesalineados en relaci2n al

/a sustituci2

re#uiere

reparar el 0rb

rempla'ar el

cambiar el 0r


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()//); D* - MOTOR */*CTRICO

/os rodamientos comen'aran afallar ! el motor demandaram0s corriente

/os baleros muchas %eces seencuentran des"astados, esto

ocasiona un descentramientodel rotor pro%ocando el roceentre rotor ! estator haciendo#ue las bobinas se deterioren&

*l aumento en las %ibracionesdel motor ! por lo mismo lade"radaci2n de las partesmec0nicas en especial los

rodamientos )umento de temperatura& Fibraci2n de motoreste

problema puede causar eldeterioro de las dem0s partesmec0nicas del motor, enespecial de los rodamientos&

Tambin se puede deber

al"una sobrecar"a

se le coloca una car"ae5cesi%a

Con este problema es probable#ue el motor no funcione ! silo hace, probablemente hace

ruido Corto entre las %ueltas del

de%anado, esto reduce lahabilidad de producir uncampo ma"ntico

esto puede ser ocasionado poral"n corto circuito entre loselementos del motor

"eneralmente en el bobinado,tambin podra ser causadopor una car"a #ue el motor nosoporta o por un e5ceso decorriente

esto se puede producir por lasdesi"ualdades de fuer'asma"nticas #ue actan sobre

el rotor o sobre el estator,

se deben dlas caractecuenta el mde acuerdopuede sopo

;e deben drodamientosi es precismarca, o smarca difecuidar #uemismas es

na %e' id

problema lrempla'ar ha da3ado

;e deben dconductorecone5i2n ptipo de cor-o e5cede


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(allas de un motor Hibrido

/as fallas en el motor hibrido adem0s de un con1unto de lasfallas de motor de combusti2n interna ! el motor elctrico,tambin se pueden hallar fallas en el sistema deautomati'ado, en el en"rana1e #ue conecta los motores altipo de car"a, en el cableado& *stos problemas son pocosprobables e hip2tesis !a #ue son mu! recientes ! no se han

encontrado fallas&

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