Volumen 3

cross country

2da & 3er del Nacional dolores & salnas

1er Fecha nacional en Minas

mx tacuarembo3er fecha nacional motocross

Velocidad tierra2da fecha del nacional Rivera & Salto

enduro

en

Entrevistamos a alguien del que sabemos poco pero todos lo conocemos. Ahora vamos a saber todo sobre él.

entrevista pag. 96

introLA 3er Fecha Tacuarembó, considerada la mejor pista del circuito nacional de MOTOCROSS por su suelo; Y realmente así es, un piso que no se suele ver en los circuitos. Pero lamentablemente “una pista” que tiene CERO mantenimiento, si no fuera por los integrantes de la misma Federación que viajaron antes para trabajar sobre la pista se

abría suspendido.

La pista quedo divina y se pudieron realizar gran-des mangas y dejo grandes momentos que fueron

captados por el fotógrafo.

Piloto: Urrutia FranciscoMoto: KTM 2013 250cc 4t

intro3er Fecha del Nacional de Enduro se realizo en Salinas departamento de Canelones; Una decisión muy acertada de realizar un enduro tan cerca de la capital. Eso permi-tió que muchos pilotos se apuntaran a la carrera a pesar de ser un enduro muy duro y 100% de arena entre arboles y descampados, un paisaje increíble que podrán disfrutar

de las imágenes.

intro1er Fecha del Nacional de Cross-Country se corrió en minas, una pista conocida por su cantidad de piedras en la pista, fuimos con la idea de encontrarnos con el

circuito de siempre, Llegamos y nos encontramos con un circuito increíble,

el circuito estaba muy bien trabajado y con todos los detalles en perfectas condiciones

Otra grata sorpresa fue que a los pilotos se les brindo la comida y a la gente de prensa igual. Ojala muchos to-

men esa iniciativa.

Editorial:MOTO-MAG URUGUAY

Ya está la 3era, increíble pero verdad.Edición a edición me convenzo y me convence la gen-

te que la Revista esta increíblemente buena. En esta 3er edición sumamos la 1era del Cross Country

Nacional la 3era del MX y 3era del Enduro.

Intentamos de plasmar en cada imagen lo sucedido en la carrera, con cada texto intentamos de trasmitir lo vivido en las carreras, no solo con lo que veo si no ha-blando con cada piloto de cada manga para que lo

escrito y transmitido sea correcto.

Cada circuito es diferente, cada disciplina aun mas di-ferente y no es fácil y conlleva tiempo la creación de

Motomag Uruguay, me siento orgulloso por este trabajo que realizo y espero que cada lector, piloto, familiar y

amigos también sea de su agrada.

Buena Carreras para todos los pilotos & GASSSS.

Agradezco a las empresas que decidieron apoyar el proyecto, espero que muchas más vean que esto es

algo bueno que vino para quedarse; Donde se le dedi-ca mucho tiempo y dedicación y se trabaja para que

día a día sea la Revista más leída del País.

CO

NTE

NID

OS

12. MX Tacuarembó

44

76.

Velocidad en Tierra

Pablo Lenzi 96.

Cross-Country Minas

Enduro Dolores

88.

Rivera & Salto

74.

Enduro Salinas

American Dream KTM URUGUAY & HUSABERG URUGUAY

Tel: (598) 26019720 Rafael Barradas 1709 CP 11500 Montevideo Uruguay

www.ktm.com.uy

American Dream KTM URUGUAY & HUSABERG URUGUAY

Tel: (598) 26019720 Rafael Barradas 1709 CP 11500 Montevideo Uruguay

www.americandream.com.uy

12

MX TACUAREMBÓLa 3er fecha a pesar de que 5 días antes de la carrera estaba más cerca de suspenderse que de realizarse; Pero por el gran esfuerzo del grupo de la FUM que viajaron el día jueves para comenzar a trabajar de forma rápida y continua sin pausa

hasta el día viernes exprimiendo las últimas gotas de luz.La idea no volver a postergar otra fecha del MX Nacional y te-ner la pista en grandes condiciones para que este a la altura

de los pilotos.

13

www.Pochomotos.com.uy

16

Urrutia termino en la 3er posición pero muy cerca de los punteros, No tuvo una 1er manga para nada fácil ya que no pudo hacer una buena largada y tuvo que recu-

perar puesto desde atrás.

La pista a pesar de haberla acomodado en solo 2 días se encontraba muy bien, sin duda es el mejor suelo del país y eso per-mitió que se pudiera realzar la fecha; El cir-cuito era muy duro, técnico y con saltos no

del todo perfecto, pero si lindos saltos. La dureza del circuito dejo a solo los pilotos en mejor estado de forma a pelear por la

punta.

A pesar de los pronósticos de frio, el día Aman-cio con un sol esplendido, le costó salir ya que una gran neblina tapaba la pista por comple-to, en cuanto salió su calor esfumo todo rastro de neblina dejando un día esplendido con una pista espectacular para comenzar la 3er fecha

del Nacional de Moto Cross.

En la gatera se encontraba Nicolas Rolando, un gran piloto que está corriendo el circuito Brasi-lero, hacia mas de 1año que no competía en nuestro país y no eligió un buen momento para volver a las pistas nacionales ya que volvía a las pistas después de un gran golpe en Brasil en plena carrera cayó en una mesta llevándose 8 puntos en el brazo y un esguince en la muñeca.

A pesar de estar 21 días fuera de la moto intentando recuperar su muñe-ca de un dolor que no le a dejado tiempo para entrenar, en la 1er man-ga termino 2do; El ganador fue Alber-to “cale” Florin que con gran contun-dencia supo pilotear en una pista tan

difícil como Tacuarembó.

MX 2 tacuarembo

17

Alberto “cale” Florin en posición de ataque en-trando a la curva bajando a máxima velocidad

y aguantando bien la moto.

Urrutia F. domino la 2da manga con su KTM 250cc 4t 2013

“Espectacular Caída CALE FLORIN en 2da la manga”

.Jhonatan Carbajal se ubico en la 2da posición, no tuvo buena fortuna en la 1er manga pero en al 2da revirtió las cosas, tuvo una gran salida supo estar a la al-tura de la carrera y cuando estuvo con cale luchando por la 2da posición supo aguantar y no cometer errores y izo que cale los cometiera y llegar de forma có-moda. El #144 Nicolas Rolando se llevo la 3er ubicación a pesar de correr con un gran dolor que ya no podía soportarlo la muñeca nunca le permitió poder com-

petir de forma cómoda.

La 2da manga fue totalmente diferen-te a la primera, una gran largada de Urrutia con su KTM y mal largada de Cale le permitió al # 46 salir a un gran ritmo vertiginoso y haciendo que cale tuviera que ir más rápido y lo forjo 2 caí-

das.

A pesar de sus caídas Alberto Florin pudo remontar y terminar en la 4ta po-sición en el último momento, pasando a su hermano en la última recta antes de la llegada. En la 2da manga quedo demostrado el gran estado de forma del piloto, nunca es fácil tener 2 caídas y volver siempre a la pista a grandes rit-

mos sobre ella

A l b e r t o “Cale” Flo-rin en su es-pectacular caída. Todo un guerrero se levanto y siempre fue en busca de la punta nun-ca se confor-mo con una mala ubica-

ción.

20

Antes de comenzar la 3er manga en unos 200mts del circuito se paso la maquina ya que se estaba levantando mucha tierra y no solo era incomodo para los pilotos sino también para el público que se volaba e

iba directo a ellos.

La 3er manga era la última y definitiva el líder del campeonato Cale Florin tenía que hacer una buena carrera si o si tenía que conseguir la 1er posición ya que en al 2da manga había quedado 4to; Y el otro gran postulante para el campeonato F. Urrutia también tenía que conseguir el triunfo si o si ya que en su primer manga finalizo 3ero.

mantiene en la máxima categoría y a un gran nivel tanto como de piloto como de estado físico. Demostrando que la edad es

SOLO UN NUMERO.

Al largar la 3er manga, los 2 pilotos salieron decididos al todo por el todo, la primer curva la gano cale y desde ese momento se disparo a gran velocidad, marco unas

3 primeras vueltas muy rápidas y marco una diferencia con Urrutia.

El piloto de miguelete exprimió su moto al máximo intentando de alcanzar al punte-ro y líder del campeonato, pasada la mitad de la carrera comenzaron a alcanzar algunos pilotos y eso le complico en algunos sectores, Cale supo mantener esa diferencia y llevarse la 3er manga y logran la victoria y de esa forma llevarse la 3er

fecha y afirmándose como el líder del campeonato.

Urrutia se tuvo que conformar con la 2da ubicación en la 3er fecha y última manga, dejándolo todavía como favorita en el campeonato que recién comienza.

La 3er ubicación en la última manga fue para Pablo Florin que con sus 38 años se

Nicolas Rolando ca-lentando antes de la

última manga.A pesar de ese sufri-miento que tuvo en las 2 primeras man-gas el piloto quería terminar; Largo la 3era manga pero el dolor fue demasiado.

El lunes fue hacerse placas nuevamente y el resultado fue esca-foides desplazado y

fracturado

# 144

21

MX 1Sorpresa en el MX1 el máximo favorito Andrés Lafuente líder del Nacional de MX1 no pudo con la velocidad del capitalino Kevin Pintos # 13, demostrando que el 13 es solo un núme-ro. Andrés la fuente venía de ganar la 3era Fecha del Nacional de Enduro y el cansancio de un enduro tan largo e intenso le paso fac-tura. Andrés la fuente en al 2 primeras man-gas dominadas por Kevin no pudo pasar de la 2da ubicación la 3era manga un pinchazo al comienzo de la carrera lo dejo rezagado a la

última posición. El # 283 Martin “El Ratón” Álvarez se llevo la última manga del MX1, donde todos ya no podían el pudo marcar la diferencia y despe-

garse.

Gracias a las 2 primeras posiciones de Kevin Pintos se llevo la fecha sumando puntos muy valiosos para el Campeonato y restarle puntos al Actual líder del Campeonato Nacional de

Mx.

A n d r é s Lafuente

M a r t i n Álvarez

22

POS. NUM. NOMBRE PUNTOS TOTAL 1 10 ANDRES LAFUENTE 107 2 7 PABLO BALDOVINO 75 3 13 KEVIN PINTOS 70 4 283 MARTIN ALVAREZ 67 5 12 JUAN CASTINIEIRA 37 6 48 FLAVIO MOLINARI 35 7 3 WILFREDO LORENZO 14 8 31 RODRIGO PEREIRA 10 9 40 ALEXIS MOLINARI 5

POS. NUM. NOMBRE PUNTOS TOTAL 1 67 ALBERTO “CALE” FLORIN 204 2 46 FRANCISCO URRUTIA 192 3 62 PABLO FLORIN 169 4 77 URUGUAY MELAZZI 156 5 4 LUIS PEDRO SIERRA 152 6 22 JHONATAN CARBAJAL 137 7 17 RAFAEL BARRAZA 133 8 57 EMANUEL PONTET 79 9 14 DANIEL OLIVERA 22 10 2 EMILIO COLO 21 11 291 JAVIER FREDA 20

MX 1

MX 2

23

Junior

La categoría junior fue otra de las categorías que dio espectáculo, es otra categoría que ha sido do-minada por Martin Gutiérrez y W. “tato” Marrero

siempre le ha seguido de cerca.El # 12 siempre acelera donde muchos no y marca diferencia en muchas pistas y en esta no fue la

excepción.

En la primera manga enseguida de la primera curva tuvo una caída muy peligrosa ya que fue en el recibidor del salto donde se ubicaba en las

primeras posiciones. Por suerte una caída sin consecuencias más allá

de quedar en la última posición.Pero hizo lo que saber hacer muy bien y fue acele-

rar pasando uno a uno a los competidores. Tato Marrero # 31 en pocas curvas ya se encon-traba en al 1er posición y marcando metro a meto diferencias con el resto de los pilotos, siendo así que a partir de la 5 vuelta comenzó a mantener un ritmo parejo y no muy rápido permitiéndole guardar energías para la próxima manga, sabien-do que Gutiérrez se había caído y que tendría que hacer un esfuerzo muy grande para alcanzar la

punta, el decidió guardar energías.

La primera manga termina Marrero delante, a 7 segundos Martin Gutiérrez líder del campeona-to de la Categoría JUNIOR y la 3er posición fue

para Leandro Fernández. 24

TATO: Fue una manga muy pelea-da me divertí mucho y deje todo;

espero repetirlo en minas.

MARTIN: Fue una manga trabada difícil las primeras vueltas y las úl-timas vueltas fueron peleadas y di-vertidas; todavía queda mucho por

mejorar

La segunda manga fue un espectáculo, Martin Gutiérrez largo muy bien junto con tato Marrero y Faustino Avondet; Faustino estuvo liderando por varias vueltas la carrera el # 31 y # 12 detrás muy cerca, parte del espectáculo fue que los 3 Pilotos iban con similares motos;

KTM SX 150cc 2T. Después de liderar un par de vueltas Faustino fue pasado por Tato y ensegui-da por Gutiérrez y de ahí en adelante fue un mano a mano del piloto de Maldona-do W. “Tato” Marrero con el piloto de de

durazno Martin Gutiérrez.No fue hasta la última vuelta que el pi-loto con la moto #12 pudo marcar una mínima diferencia después de muchas curvas y rectas a tope las 2 motos y lle-

varse la victoria.

25

El piloto W. “TATO” Ma-rrero al finalizar la últi-ma manga de la categoría JUNIOR; Expresión de haberlo entregado TODO

como debe ser.

M O N O P O L I O

DUTRA.

El otro piloto que le intenta de hacer fuer-za es Manuel Cáceres que se ha llevado los 22 puntos de todas las mangas y las fechas correspondientes al 2do lugar; A pesar que Manuel hace hasta lo imposible la veloci-dad del #431 Luciano Dutra es vertiginosa y marca diferencias muy grandes por vuel-

ta con sus perseguidores.En Luciano con tan solo 15 añitos vemos un piloto aplicado tanto en la vida diaria como alimentación, un piloto que entrena con orden y hace las horas necesarias de moto y físico para marcar esas diferencias. Hemos hablado con algunos pilotos de la gatera y muchos del top10 han comenza-do a entrenar el físico, gimnasio correr y hacer ejercicio con personas que entienden del mundo de la moto. Tienen claro que si se quieren acercar a los chicos de hoy en día hay que entrenar, no están ahí porque juegan mucho a la play, están ahí porque se buscan un momento en el día para en-

trenar y hacer lo que corresponde. Próxima Fechas MINAS. Todos ATEN-

TOS!!!

La categoría principiantes se ha con-vertido en el parque de recreo del pi-loto de Maldonado Luciano Dutra; Sin ser la primer manga de la primer fecha que llegando se le apago la moto y no le arranco todas las mangas de las 3 fe-chas se ah llevado los 25 puntos corres-

pondientes a la primera posición.

El piloto no solo gana la categoría si no que siempre gana el HOLESHOOT y nadie se le hace sombra a lo largo de

toda la manga.

28

Luciano Dutra liderando ya en la 2da vuelta y dejando una gran brecha entre el resto de

los piloto.

MOTO: SUZUKI rmz 2013 250cc 4T

29

85cc

POS. NUM. NOMBRE PUNTOS TOTAL 1 22 GERMAN BRATSCHI 142 2 44 AGUSTIN ROLANDO 117 3 31 JEREMIAS DUTRA 112 4 74 JOAQUIN FERREIRA 111 5 4 MAURICIO CHAMBON 74 6 7 CLAUDIO GARCIA 50 7 11 MAXIMILIANO SCHMIDT 36 8 60 GONZALO TRINDADE 32 9 71 FRANCO XIMENEZ 32 10 528 ALEX FERNANDEZ 30 11 6 FACUNDO OLIVERA 28 12 78 FACUNDO CEBALLOS 26 13 116 IGNACIO GUICHON 13 14 23 FACUNDO RODRIGUEZ 12

Con la ausencia del piloto de la capital del país Claudio García quien había dominado en la 1er Fecha en Cardona y ausente en la 2da fecha y 3era por una quebradura en si

tobillo.

El piloto de Miguelete # 22 Germán Bratschi supo aprovechar las 2 fechas y ponerse en la punta del campeonato con una gran diferen-cia sobre sus perseguidores más cercanos con un total de puntos de 142; Agustín Rolando 117, Jeremía Dutra 112 y Joaquín Ferreira

111 puntos.

Recién comenzó el campeonato así que toda-vía no hay nada dicho a pesar de la gran dife-rencia con los otros competidores una fecha la cual o pueda completar por cualquier incon-veniente dejaría el campeonato abierto, así que a estar pendiente de las próximas fechas.

30

65cc

POS. NUM. NOMBRE PUNTOS TOTAL 1 22 GERMAN BRATSCHI 150 2 46 ALFONSO BRATSCHI 132 3 34 JOAQUIN PERINI 114 4 5 TOMAS FIGUEREDO 110 5 10 MIQUEAS CHAMBON 36 6 33 FACUNDO LLAMBIA 32 7 100 BRUNO OLIVERA 32 8 546 MATEO IAVECCHIA 29 9 7 FRANCO IAVECCHIA 29

En esta categoría Germán # 22 volvió a es-tar en lo más alto del podio, Joaquín Perini y Tomas Figueredo están muy cerca en puntos del líder y mejoran carrera a carrera; Joaquin estuvo muy cerca de Alfonso # 46 quien te-nía la 2da posición por detrás de su hermano. Joaquín llevando su moto siempre a más su-frió una caída y por suerte se levanto pronto

y pudo mantener la 3era posición.

La segunda manga fue una manga muy pe-leada donde todos estuvieron muy cerca de la punta con un cierre muy apretado en todas

las posiciones

31

Juan Castiniera se llevo la 1er man-ga de la categoría Máster B, con una gran largada después supo mantener buen ritmo y alejarse poco a poco. Ga-briel Anselmi líder del campeonato no tuvo buena largada pero inconvenien-tes durante el circuito no le permitie-ron llegar a la punta, de igual manera supo tener buen ritmo y sumar puntos importantes para seguir cómodo en la

punta.

La 2da manga ya diferente, Gabriel con el # 38 largó más enfocado y en busca de la punta Juan Castiniera con el # 12 volvió a realizar una gran carrera pero esta vez el piloto que se llevaría los 25 puntos seria Gabriel Anselmi; Juan tenía claro que 2do era muy buena posición y con ese resulta-do se llevaba la fecha y eso le permiti-ría seguir sumando para no permitirle al # 38 despegarse en el campeonato.

master B

32

La categoría MASTER PRO fue domi-nada altamente por el piloto Pablo Bal-

dovino, seguido por Walter Larrosa

Baldovino ha sabido aprovechar la ausencia del gran piloto Roberto Díaz oriundo de punta del este, un piloto que tiene gran ritmo de carrera pero su au-sencia en esta fecha, la 3era del cam-peonato permite a él # 7 Pablo Baldovi-no afirmarse como líder del campeonato Nacional de la Categoría Máster PRO.

A sido un piloto muy inteligente y a sa-bido llevar buen ritmo y seguro, de esa forma siempre asegurándose de sumar los puntos necesarios para estar donde

esta líder del campeonato. POS. NUM. NOMBRE PUNTOS TOTAL 1 7 PABLO BALDOVINO 104 2 31 ROBERTO DIAZ 75 3 11 WALTER LARROSA 38 4 73 PABLO CARBONARO 36

master BPOS. NUM. NOMBRE PUNTOS TOTAL 1 38 GABRIEL ANSELMI 134 2 12 JUAN CASTINIEIRA 114 3 71 MILTON PASTORINI 90 4 66 NELSON ALTEZ 84 5 63 DIONISIO FERRERIRA 80 6 40 ALEXIS MOLINARI 57 8 3 WILFREDO LORENZO 56 9 11 WALTER LARROSA 49 10 53 CARLOS TRIUNFO 35 11 17 MAURICIO LUONGO 26 12 101 GABRIEL MERNIES 25 13 68 PEDRO FERNANDEZ 25 14 72 GERARDO SOSA 24 15 100 FERNANDO DIAZ 21 16 21 MARCEL MICHAUS 21 17 8 GUSTAVO CECOT 11 18 516 Gabriel Iavecchia 9 19 199 RICARDO DUTRA 6 20 117 Julio Hernandez 2

master pro

33

mini-crossPOS. NUM. NOMBRE PUNTOS TOTAL 1 15 FRANCISCO BELVEDER 134 2 17 VICTORIO FEOLA 131 3 81 MARCO ANTONIO DAVILA 119 4 117 VALENTINO COLOTTA 97 5 21 JERONIMO BLANCO 66 6 7 JORDI GARCIA 58 7 94 FACUNDO LLAMBIA 50 8 07 FACUNDO SOUZA 36

En esta pasada fecha de Mini-Cross el ganador fue Francisco Berlveder dejando el campeona-to muy parejo entre los primeros 3 pilotos de la categoría que a pesar de su pequeña edad, ya demuestran gran pilotaje en todas las pistas y

grandes velocidades en sus maquinas.

POS. NUM. NOMBRE PUNTOS TOTAL 1 431 LUCIANO DUTRA 137 2 02 MANUEL CACERES 130 3 8 GASTON BLANCO 106 4 507 CRISTIAN BRAVO 102 5 603 CRISTIAN CALABUIG 84 6 61 PETER SARTORI 69 7 49 NICOLAS LEMOS 67 8 57 JONATHAN CASERES 51 9 83 PABLO SCIOLI 47 10 88 RICHARD LUJAN 45 11 50 DIEGO IRIARTE 44 12 67 WILIAM FEDULLO 37 13 9 GERARDO ROMERO 30 14 JUAN MARCELO ARAUJO 27 15 18 DARWIN HUNKER 27 16 6 FABIAN FERNANDEZ 26 17 723 FEDERICO QUINTELA 25 18 70 FELIPE FACHOLA 24 19 100 DANIEL ORTIZ 23 20 40 MATIAS ALTEZ 20 21 33 SANTIAGO MARTINO 20 22 13 PABLO MARTIN SCANZIANI 18 23 19 NICOLAS CARDOZO 16 24 11 FRANCISCO BALDOMIR 16 25 3 LUIS PIRIZ 15 26 51 JOSE FRANCISCO GONZALEZ 15 27 47 MARTIN CASADILLA 14 28 22 WILSON PEREZ 14 29 53 LUIS MOLINA 13 30 30 DANIEL ANTUNES 12 31 14 RAFAEL MENGEN 12 32 38 MARTIN PUMAR 11 33 188 SEBASTIAN MARTINEZ 8 34 71 ALEJANDRO COMBA 7 35 186 GONZALO URDAPILLETA 7 36 74 JOSE GUALA 2 37 55 RAUL ZARATE 2

principiantes

POS. NUM. NOMBRE PUNTOS TOTAL 1 15 FRANCISCO BELVEDER 134 2 17 VICTORIO FEOLA 131 3 81 MARCO ANTONIO DAVILA 119 4 117 VALENTINO COLOTTA 97 5 21 JERONIMO BLANCO 66 6 7 JORDI GARCIA 58 7 94 FACUNDO LLAMBIA 50 8 07 FACUNDO SOUZA 36

En esta pasada fecha de Mini-Cross el ganador fue Francisco Berlveder dejando el campeona-to muy parejo entre los primeros 3 pilotos de la categoría que a pesar de su pequeña edad, ya demuestran gran pilotaje en todas las pistas y

grandes velocidades en sus maquinas.

POS. NUM. NOMBRE PUNTOS TOTAL 1 12 MARTIN GUTIERREZ 147 2 31 WALTER MARRERO 131 3 26 FAUSTINO AVONDET 84 4 11 MATIAS TOLEDO 81 5 115 BRUNO BARDESIO 77 6 44 RAFAEL BOSCKOV 67 7 315 IGNACIO DE LA CELLA 65 8 82 DAMIAN FERNANDEZ 65 9 51 RODRIGO KENT 59 10 14 DANIEL OLIVERA 54 1 65 LEANDRO FERNANCEZ 50 12 144 MARCELO LLAMBI 38 13 80 FREDDY FERULLO 34 14 93 GIOVANNI TEMBONI 34 15 37 JOAQUIN IRIGARAY 30 16 27 BRAIAN MURAÑA 29 17 49 DIEGO BARROS 25 18 7 CLAUDIO GARCIA 25 19 119 FABIAN CARDOZO 20 20 40 ALEXIS MOLINARI 20 21 79 MARIANO BONJOUR 19 22 42 FELIPE DE LEON 17 23 5 DAMIAN DELASSIO 16 24 22 JOEL BERTIZ 16 25 292 DANILO BARRIOS 14 26 47 CESAR LARROSA 13 27 10 AYRTON SCHMIDT 12 28 18 MARIANO MORALES 9 29 33 AGUSTIN ORTIZ 5 30 124 Diego Abalo 4 31 66 NELSON ALTEZ 4 32 56 MAURO SILVA 3 33 77 FACUNDO DELLACASA 2 34 2 EMILIO COLO 1 146

junior

Proxima fecha MX minas

20 & 21 julio

Por consultas Click en “La Vuelta Previa”o al 094697820 Pedro Fernandez

www.vueltapreviatv.com

https://www.facebook.com/pages/Plottershop/400135263405625?fref=ts

https://www.facebook.com/pages/Plottershop/400135263405625?fref=ts

32

33

Uno de los pocos accidentes que hubo en la pis-ta, por suerte el equipo médico siempre prepa-

rado para todo tipo de inconvenientes

Difundimos y mostramos el motocross uruguayo

a toda sudamerica a traves DE

Difundimos y mostramos el motocross uruguayo

a toda sudamerica a traves DE

www.crossprensa.com.ar

Lascano – Misiones 1416 – telefax 0456 9086 Chuy – Gral. Artigas 401 – telefax 0474 3218

Cubiertas – paseo, moto, camioneta, agícolas y de camión

Lascano – Misiones 1416 – telefax 0456 9086 Chuy – Gral. Artigas 401 – telefax 0474 3218

Cubiertas – paseo, moto, camioneta, agícolas y de camión

44

45

Cross CountryMinas fue la fecha para la 1era del Nacional

de Cross Country, donde nos encontramos con una excelente pista todo 10 puntos tanto la cir-cuito como al atención al publico pilotos y me-

dios de prensa.

46

junior & senior F. I.La categoría Junior y Sénior Formula Interna-

cional las largaron simultáneamente.

Entre todos los pilotos se encontraba el Francés David Casteu, que había participado en el Se-ries Dakar en Argentina y durante su estadía en Uruguay gracias a Laurent Lazar decidió acercarse a el Cross County 1er Fecha del Na-

cional y participar.

Antes de la largada y después de ver el gran nivel de pilotos que tenemos decidió dar como premio al ganador una vuelta en su moto oficial

del Dakar 2013

En cuanto pusieron el cartel de los 5” y escu-chamos a todas las motos a tope nos encontrá-bamos todos pendientes para ver quien se lleva-

ría la primera curva.

Una gran salida del piloto Leandro Fernández, pro delante del resto de los pilotos le permitió colocarse en al 1er ubicación durante un par de curvas, hasta llegar a la meseta del circuito y Roberto días # 31 llego con más potencia a la meseta y voló mas y lo paso cayendo delante de

él y entrando de gran manera a la curva.

47

Enseguida marco gran diferen-cia con el resto de los pilotos solo uno se despego del grupo y fue a la busca del #31 el #311 Tato Marrero, en cierto mo-mentos todos esperamos que el piloto francés fuera a la casa de la punta pero una pista no co-mún a lo que él está acostum-brado y eso lo deje rezagado pe-leando con los 3 perseguidores

de la punta.

Roberto Díaz en cierto momento de la carrera al encontrarse tan lejos de la punta, llego a estar a mas de 150 metros, se dejo estar y el piloto de Punta del Este, discípulo del Roberto

Díaz, Tato Marrero se le fue acercando metro a metro hasta quedar a muy pocos metros.Tato cuenta con un gran estado físico que le permite girar vuelta a vuelta mas rápido que el resto y eso le permitió no solo acercarse a Roberto Diaz si no lograr pasarlo y llevarse la ca-rrera, 2do Roberto Díaz y la 3er ubicación cuando todos esperábamos al Francés David llego Martin “El Ratón” Álvarez, bien merecido después de luchar continuamente con el francés

esa posición.

La largada de la segunda manga fue muy similar a la primera excepto que el piloto ganador de la primer manga largo de gran manera muy cerca del 65 y 31,

Junto con Roberto Díaz marcaron un ritmo de vertido desde un primer momento pasando a Leandro Fernández # 65 piloto de la categoría Junior de rápida manera y yéndose vuelta a vuelta más y más. Los 2 Pilotos de KTM Uruguay se fueron y lejos y fue una carrera cuerpo

a cuerpo o moto a moto.

Roberto Díaz largo con una 500cc 4T six days de enduro 2012 y Tato Marrero con una 150cc 2T 2013.

Tato Marrero con tan solo 16 años es sin duda el piloto a vences en el Cross Country, un pilo-to que no solo va fuerte si no que también casi no comete errores y está en muy buen estado

de forma.

En la categoría Junior a pe-sar de las 2 grandes salidas de Leandro Fernández, nunca se puedo quedar con la 1er po-sición, Fue Matías Toledo que a pesar de las 2 malas salidas supo ir paso a paso por toda la pista y lograr llevarse las 2

mangas.

Ya es la tercera vez que vengo en Uruguay; Siempre a la casa de mi amigo Laurent.Siempre que vengo salimos andar por la sierras.

Cuando la semana pasada Laurent me invito y me dijo de hacer una competencia en minas y Me gusto la idea.

La verdad fuimos recibido de primera, sea por la intendenta, como por la organi-zación de la carrera.

Me sorprendió, el nivel de organización de la carrera. Pero también las motos y la cuantidad de moto que hay.

También fui a visitar varios local de moto y alguno son hasta más lindo que en Francia.

Luego, el nivel me pareció muy bueno, en mi caso era la primera vez que usaba una gatera así que fue una novedad pero me gusto mucho esa disciplina que no

conocía. Los dos primeros iban muy rápido.

La comida si me gusto mucho, el asado, hicimos muy ricos y también me gusto mu-cho el mate. Tanto que me lleve uno a Francia para seguir tomando.

Pero lo que más me gusto de Uruguay es la libertad que aun tienen para poder andar en moto y los lugares, hay que cuidar eso porque en Francia ya no se puede

andar en mucho lugar. Solo en circuitos.

david casteu

El piloto Tato Marrero junto a David Casteu momento antes de salir a disfrutar la Moto Oficial del Piloto echa especialmente

para el DAKAR 2013.

Estoy muy contento de haber po-dido probar la moto de David, es una posibilidad que no se si se me volverá a dar ya que es una moto Oficial Dakar; Me encanto dar una vuelta en ella es todo dife-rente, me pareció todo raro siem-pre las observaba por la tele y me preguntaba como seria andar en

una.

Fue una experiencia que nun-ca voy a olvidar; Muy Agradeci-do con David Casteu por brindar esta increíble posibilidad al gana-dor de la categoría, por suerte me toco a mi serlo y disfruté de ella.

novicios f. i.

En esta categoría gran cantidad de pilotos, la primer manga una gran largada del piloto de minas Federico Soria, detrás los máximos exponentes a ganar la cate-goría. Marco una gran diferencia en la salida y pudo rodar un par de vueltas cómodo en la punta con su KTM

125cc 2T.

Cristian bravo se junto con Nicolas Lemos y durante 2 vueltas fueron peleando la punta hasta que Bravo pudo irse en la curva antes de llegar a la meta e imponer su ritmo marcando diferencia con Soria. Aunque nunca fue tranquilo ya que reiteradamente escuchamos su moto al corte en más de un salto, sinónimo de que estaba cer-ca de las caídas, sus amigos le decían que se calmara que la diferencia ya era grande y bajo un poco el ritmo llegando de forma cómoda y no tan peligrosa a la meta;

Lemos llego 2do seguido por Lucas Machado.

En la segunda manga el ganador de la primera no tuvo una buena salida y Lemos aprovecho y le infringió ve-locidad a su KTM alejándose rápidamente, después de varias vueltas Bravo comenzó hacer diferencia con la velocidad y el resto físico, muy importante para una 2da

manga peleada.

Después de varias vueltas remontando desde la 7ma posición pudo alcanzar a Lemos y esperar el momento justo para pasarlo y ese fue el mismo lugar donde lo ha-bía pasado la vez anterior ya que habiendo encontrado el lugar lo volvió aprovechar y lo rebaso despegándose

nuevamente y llevándose la victoria.

52

51

Master A & B f. i.

Otra de las categorías que largaron juntas. Muy parejo el nivel de todos los pilotos en Máster A, la punta fue cam-biando de posiciones constantemente, al comienzo lidero la punta general Wilfredo Lorenzo con una increíble salida marcando diferencia inmediata-

mente.

Gabriel Cabrera #316 y Fernando Díaz #100 junto con Pablo Bermúdez # 93 venían con gran ritmo en busca de la 1er posición en la general y luchando entre ellos por la punta del Máster A;

Sabiendo que Wilfredo Lorenzo #3 ya había marcado una diferencia entre ellos pero al ser de otra categoría Más-ter B se concentraron en buscar la 1er posición entre los 3 pilotos de la cate-

goría Máster A.

52

La primer manga de Máster A se la llevo Ga-briel Cabrera seguido por Pablo Bermúdez y cerrando la 3er posición Fernando Díaz; La categoría Máster B el ganador de punta a punta cómodo fue Wilfredo Lorenzo, Mauri-cio Luongo y Roberto Repeto cerro los 3 pri-

meros.

La segunda manga en Máster B fue nueva-mente para el # 3 con gran determinación

desde un primer momento.

En la categoría Máster A el podio cambio el 1er Lugar se lo llevo Martin Decia, en la pri-mer manga tuvo inconvenientes en al carrera y no pudo terminar, pero la segunda manga fue totalmente diferente marco buen ritmo y supo llevarse la 2da fecha, seguido por Fernando Díaz y la 3er posición se la llevo Gabriel Carrera, un carrearon del anterior-mente mencionado ya que corrió en Máster A Mecánica y Máster A Formula 2 categorías muy exigentes por el gran nivel de los pilotos.

53

David Casteu campeón de Francia de enduro, de Trial y en varias ocasiones podio en sus participaciones por el Dakar; Al comenzar el día ofreció su moto Oficial para el DAKAR 2013 para que el piloto ganador pudiera dar una vuelta al

circuito.

W. “Tato” Marrero Ganador de las 2 mangas de la categoría SENIOR F.I. ; Fue el piloto que tuvo el placer de dar una vuelta por el circuito de Minas en la 1er Fecha del Nacional

de Cross Country

56

OPEN m. n.Una gran largada del #88 Ivan Cairus le permitió hacer una primer manga cómodo y a buen ritmo, eso no le permitió gran desgaste y pudo llegar en al pri-mer posición, detrás del llegaron Joaquín Luongo y

Leonardo Vaz

La segunda manga ya fue diferente se tuvo que exi-gir mucho y en más de un momento Ivan Cairus es-tuvo muy cerca de tener una caída de quedar fuera de la punta. En esta 2da manga fue seguido muy de cerca por Daniel Berrutti líder del actual campeo-nato de enduro en su categoría y Joaquin Luongo que sabía que llegando en la primer posición podría ganar la categoría y comenzar liderando el Campeo-

nato de Cross Country categoría Open M. N.

Después de un par de vueltas unos muy cerca de otros fue nuevamente el #88 Ivan Cairus que se lle-vo la categoría y lidera el Campeonato de dicha ca-

tegoría.

Ivan Cairus acele-rando en la salida de las gomas, in-tentando despegar-se de sus persegui-dores. Eso casi le conlleva una caída.

57

Master A & B M. N.La categoría Máster A & B de Mecánica se largaron juntas

En la categoría Máster A el Ganador fue Gabriel Cabrera, seguido muy de cerca por el rochense Johnny Altez, en la primera manga cuando venían peleándose la punta Altez se patino en la salida de las s y perdió 2 puestos llegando en la 4ta posición y dejando a Gabriel

solo en la punta llegando cómodo. En la 2da manga Altez fue desde un comienzo por todas y Gabriel ya habiendo desgastado

en la 1er manga y la manga de Máster formula internacional la cual abria ganado.Altez se llevo la 1er posición y Gabriel llego 2do ubicándose como líder del Campeonato de

CrossCountry

En la Categoría Máster B el Ganador fue Jorge Borges, en la primer manga realizo una gran carrera permitiéndole sumar 25 puntos, en al 2da quedando 2 vueltas venia luchando la punta con el piloto Mario Penza quien había salido 3ero en la 1er manga, Sabiendo su anterior posición decidió darle un margue y llegar tranquilo en la 2da posición y llevándose

la 1er Fecha y siendo Líder del Campeonato de dicha categoría.

85cc Promocional

Novicios M. N. & 125cc Libre M. N.

Una gatera completamente llena de pilotos, muy lindo ver tantos pilotos juntos.

La largada fue dominada por el Mauricio Cambon #4 categoría 85cc ktm. Un piloto acostumbrado a los saltos marco la diferencia en todos los saltos y las gomas y su ve-locidad gracias a su gran manejo y su máquina lograron despegarse rápidamente de la punta y dominar con mucha comodidad. Detrás del llego Franco Ximenez un piloto que día a día va más rápido en estos circuitos. En la 3er posición Alex Fernández, otro

de los pilotos que se va animando a correr Cross country y MX.

La 2da Manga volvió a dominar Mauricio Cambon pero esta vez el piloto que le había hecho algo de fuerza Franco Ximenes no pudo hacer la largada ay que tuvo problemas con su moto y lo dejo fuera de la 2da manga, Alex Fernández intento de ir por el piloto pero Mauricio marco su ritmo my rápido y vuelta a vuelta se fue un poco llegando con

gran comodidad a la línea de llegada 2do Alex y 3ero Federico Melo.

58

En la categoría 125 Libre el #81 Guiller-mo mesa domino las 2 mangas de su ca-tegoría de gran manera, Gabriel Macha-do llego en la 2da posición no muy lejos de la punta y el top 3 lo cerro Sebastián

Villareal con la maquina # 191

En la segunda manga volvió a liderar Guillermo muy de cerca Leonardo Britos que en la 1er manga no pudo finalizar y Federico Rojas cerro con la 3er posición.

La tabla quedo 1ero Guillermo Mesa, 2do Gabriel Machado y 3ero Federico Rojas.

En Novicios la categoría estuvo muy pelada desde un primer momento Nicolas González con la maquina #41 se llevo la primer posi-ción seguido muy de cerca por Santiago Llo-rente y cerro la 3er posición fue para el piloto

Diego Molina con la maquina # 15

La segunda manga volvió a ser una manga muy peleada entre los 2 pilotos de punta Ni-

colas González y Santiago Llorente.

Los 2 pilotos tenían muy claro que le piloto que llegara primero ganaba ya que si empa-taban en puntos ganaba el piloto que ganaba la 2da manga. Por eso fue una manga muy peleada y la fortuna fue para el piloto #7 Santiago Llorente Seguido por Nicolas Gon-zales y 3ero Marcos fuente con su máquina # 5. Quedando así el ranking de los 3 primeros pilotos del Nacional de Cross Country 1era

fecha.

Novicios M. N.

125cc Libre M. N.

59

llegó a uruguay made in portugal

LES DESEA UN FELIZ 2013 ! ! !

www.indianmotors.com.uy

llegó a uruguay made in portugal

LES DESEA UN FELIZ 2013 ! ! !

www.indianmotors.com.uy

La competidora mas chica de la 1er Fecha del Nacional de Cross Country; Compitió con un gran nivel junto a otros pilotos terminando en

la 4ta posición.

Karolayn Lefko

Mondial 200

Roberto Diaz 099 814 331 Punta del Este - Uruguay

Facebook / RDR Racing Mechanix

Samuel “cascaron” Rebori nos dejo una postal en el circuito de Cross Country.

70

QUAD Formula & MecánicaUna gran largada con muchos, muchos quad un total

de 16 entre las 2 categorías.

La primera manga fue algo atípico ya que todos es-perábamos a Rebori # 8 que dominara desde un prin-cipio pero una mala salida lo dejo para lo último y el primer en salir fue Leonel Dacunda piloto nuevo de

los quad, un piloto que día a día va mejorando.Durante 3 vueltas estuvo dominando hasta que el cansancio le empezó a pasar factura, Folgar que ve-nía muy tranquilo detrás en cuanto encontró un hue-

co lo paso y se fue.

Folgar tenía claro que el piloto a vencer por más de salir en una mala posición era Samuel Rebori, y en cuanto consiguió la punta intento de irse lo más po-sible de Samuel aprovechando que tenía que pasar muchos pilotos para llegar a donde él se encontraba y intentar de marcar la mayor diferencia posible para

lograr la victoria.

Rebori tenía una idea fija y era alcanzar al puntero y marco un ritmo impresionante lo-grando alcanzar a folgar quedando 2 últimas vueltas y intento irse pero folgar no lo iba a permitir y llegaron en la primer manga uno muy cerca del otro Rebori llevándose la 1er manga, detrás de ellos Colín el más pequeño que con tan solo 14 años ya se encuentra piloteando con los mejores del país y siempre es considerado uno de los pilotos a vencer.

71

La segunda manga Rebori largo como siempre de punta y desde ese momento marco un ritmo que nadie pudo seguirlo y curva a curva fue marcando un ritmo muy alto para el resto de los pilotos dominando

la 2da. Manga sin problema.

Folgar llego en la 2da posición 3ero Gon-zalo Amaral que no había tenido una 1er manga buena pero si una gran segunda

manga.

En Mecánica el Piloto a vencer era Martin Palacios que tuvo una gran largada y fue con gran velocidad y cuidado. Un circuito bastante complejo para los pilotos de di-cha categoría ya que las gomas no eran fá-ciles de pasar y más de un quad tuvo que

abandonar alguna manga.

Martin supo llevar un buen ritmo pero cuidadoso y transitar todo el circuito a lo largo de las vueltas sin ningún inconve-niente y lograr llevarse la victoria en las 2 mangas. 2do fue Danilo Benavente y la

3er posición para Mirto Badani.

facebook / PREMIUMRENTACAR

Telefono: 098 668 759

Alquila desde 30 USD el día.

Alquila desde 30 USD el día. *Precio en base mensual.

74

Llegamos a la 2da fecha en do-lores con un nuevo desafío y un equipo Husaberg muy bien arma-do. En lo personal el desafío era tratar de poner en lo más alto del podio la nueva Husaberg te 300 2tiempos..... Nos encontramos con un circuito corto pero muy bien presentado...con una parte de monte bastante técnica. El fin de semana se fue poniendo gris y la lluvia comenzó a caer dándole ese toque especial a la prueba..... El domingo amaneció lluvioso y otra vez el barro era el gran desa-fío, un piso muy raro ya q no era un barro muy pesado pero sí muy resbaloso....pusimos algunas cosas a punto en la moto para poder tener el mejor desempeño en ese terreno y la verdad que la nueva moto me encantó! Me fue muy fá-cil su manejo ya q es notoriamente más liviana que mi anterior Husa-berg 570 y la relación peso poten-cia me encantó, me divertí mucho con la moto y la verdad pudimos lograr el objetivo que era sumar la mayor cantidad de puntos po-sibles y así fue pudimos ganar la fecha en dolores........ Fue muy po-sitivo para mí y también para mis compañeros de equipo que todos estaban debutando con los nue-

vos modelos Husaberg 2013.

Bueno le agradezco a MOTOMAG por el espacio y aprovecho para agradecer a la siguientes firmas

que hacen posible todo esto Husaberg Uruguay

EcobrilOasis

Pastas Giuliana HPintado Camiones.

Y un agradecimiento especial a William Prado (mecánico) y al Fla-co Daniel por el aguanté y por darme una gran mano en el arma-

do del box

ENDUROFernando

Suarez

75

DoloresEl campeonato no había comenzado de la mejor manera para mí, ya que terminé sexto en la primera fecha, en Tacuarembó. Por for-tuna aquí en Dolores se nos dio que pudimos ganar a pesar de que era un circuito compli-cado, muy trabado y con mucho barro. La verdad que muy contento con el resultado y bueno continuar ahora pensando en el cam-

peonato. Agradezco a mi señora y a mis hijas que me

acompañan y me apoyan siempre.

marcelo

folgar

ENDURO

La 3er fecha del nacional fue en Salinas departamento de Canelones, un cir-cuito enteramente de arena con una distancia de 8km; un circuito donde por

arriba de la velocidad iba a dominar el estado físico y el manejo.

El día Sábado primer día de entrenamiento se presento bajo un gran marco de gente un gran sol y muchos pilotos que no son de la familia del enduro que

se acercaron a entrenar para largar el día domingo.

El líder del Campeonato y actual campeón Fernando Suarez se llevo un gran golpe en la parte más extrema de la pista una recta repleta de HOOPS a máxima velocidad, la moto lo saco de arriba y se llevo un gran golpe; lleván-

dose unos cuantos moretones y un tobillo muy, pero muy inflamado.

El domingo fue un marco totalmente diferente ya que despertamos con el cielo gris a pesar del buen pronostico para el día domingo, y a media mañana una pequeña lluvia que duro todo el día con momentos que paraba de llover

y otros que no.

A pesar del día gris y la lluvia todos los pilotos y aun más que el día sábado se presentaron para realizar su largada correspondiente.

SAliNAS

76

Piloto: Mathias Besson Moto: GASGAS 2013 - 300 2T

77

Los primeros en largaron fue la categoría 85cc, con la dife-rencia de Enduros anteriores hubo una gran cantidad de pi-

lotos.

En esta 3er fecha el piloto lí-der del campeonato de dicha categoría Bruno García no se pudo llevar la victoria y se tuvo que conformar con la 4ta ubicación por detrás de Mauri-cio Cambon, Facundo Olivera y Agustín Rolando; quien fue el ganador de la 3er Fecha del Nacional de enduro Categoría

85cc.

85cc

MecánicaDaniel Berrutti líder de la categoría mecánica con 3 victorias de 3 carreras que se van disputando. Era el máximo favorito a la hora de la largada y quedo comprobado tanto por su conducción como por su estado físico que si impuso sobre los otros pilotos del campeonato en su categoría. A pesar de ser una categoría de mecánica el piloto mu-chas veces rodo por arriba de los tiempos de la categoría de muchos

pilotos de la categoría Sénior A – B y Junior.

A pesar de la lluvia que seguía cayendo sin dar tregua se largo la cate-goría Cuadriciclos. Mar-

celo Consentino

fue el ganador con una gran diferencia sobre sus rivales, a pesar de salir en la 2da posición en cuanto logro obtener la punta se mantuvo en ella llevando el quad lo más rápido pero pro-lijo sobre la pista, ya que salirse del trillo en muchos sectores era un

golpe seguro.

En esta categoría los pi-lotos tienen tan poco di-ferencia unos con otros que fue una carrera muy reñida, la punta fue cam-biando constantemente

de piloto;

Hasta que en la última vuelta fue Gustavo Hat-wich quien a base de gran conducción y estado de forma obtuvo la 1er posi-ción y supo marcar un rit-mo muy bueno y lograr la victoria colocándolo en la 2da posición del Campeo-nato por detrás de Juan

Iriarte.

Mecánica & Máster

FormulaDespués de 2 fechas de ausencia el Piloto Samuel Rebori volvió a los Enduros, anteriormente no había podido competir en ninguna de las fechas anteriores ya que se encontraba fuera del país

compitiendo en el MX de QUAD Cordobés.En la largada se encontraba el gran piloto Mauro Almeida que había llegado de competir en Cerdeña Italia la 3er Fecha del Mundial de Rally donde obtuvo una gran merecida 3er posición. También se encontraba el Campeón Nacional y actual líder del Campeonato de Enduro en la

categoría, Marcelo FolgarEl piloto de punta del este Samuel Rebori largo con gran ritmo y tenía claro lo que tenía que ha-cer ir a buscar la punta desde un primer momento y despegarse de sus rivales para poder con-ducir lo más cómodo posible y a pesar de lo rota de la pista poder mantener un ritmo contante, no fue hasta que llego al primero en la tabla Marcelo Folgar que uno a uno los iba dejando atrás.A Almeida de paso factura el físico que había llegado el viernes de Italia después de 27hs de vuelo, Diego Moto sabía que si quería seguir a unos puntitos de la punta tenía que aguantar lo

más posible y así fue.Folgar en cuanto fue alcanzado por Rebori intento de seguir el paso, pero la lluvia le dejo unos inconvenientes a Samuel y se le salió el puño y tuvo que hacer una parada extra para que se lo

volviera a poner nuevamente.Folgar aprovecho esa oportunidad y acelero pero lo duro de la pista le había pasado factura y decidió mantener su ritmo para logran llegar en 2da posición y seguir sumando puntos para el

campeonato. Samuel con gran consistencia se llevo la 3er Fecha del Campeonato.

Junior

Máster

En ganador en la categoría Junior fue Mar-tin García a pesar de largar en la 6ta posi-ción y sufrir varias caídas en los primeros

giros del circuito.

A Pesar de comenzar con el pie izquierda la carrera tuvo la fortuna de encontrase con su padre que también corría en la categoría máster y juntos mantuvieron un buen rit-

mo de carrera parejo.

-Martin García- “Con mi padre fui un ritmo más parejo y cuidadoso pero más rápido, la moto iba bien de bien; Sabia que había pasado algunos de mi categoría pero no sabía que a todos “

El Piloto Líder del Actual campeonato de enduro categoría Máster Juan Bermúdez largo en 1er posición a gran ritmo como siempre y habiendo realizado varios entre-namientos en un terreno similar al del en-

duro “Arena”.

Largo con un paso firme y rápido pero la pista no era la misma que la del sábado, el domingo ya habían largado 6 categorías an-tes y la pista había cambiado radicalmente así que decidió cambiar el ritmo de carrera y intento de llevar un paso raido pero cui-dadoso; Sabiendo que Javier García iría a buscar la 1er posición ya que precisa los puntos para ubicarse en la 1era posición de

la tabla.

A pesar de los intentos de los otros compe-tidores el #93 supo imponerse muy bien por el resto de los competidores y llevarse otra primera ubicación como en Dolores afir-

mando así el liderato en el campeonato.

Sénior AUna categoría con pilotos muy parejos y con pilotos nuevos en esta modalidad como FAUSTINO AVONDET piloto del MX uru-guayo y MATIAS TOLEDO otro piloto del mx nacional. No son pilotos de enduro pero son grandes pilotos y se esperaba una gran carre-ra junto con Tato Marrero, Mathias Besson actual líder de la Categoría y Danilo Barrios

y muchos más.Muchos pilotos tenían claro su táctica a se-guir, ya que era un enduro muy largo y muy duro que iba a requerir de mucho físico, no podía equivocarse y salir a rodar al 1er vuelta de 9 como si fuera una carrera de 3 vueltas.

Hablamos con el ganador de la categoría y ac-tual líder del campeonato, gracias a su victo-ria se pudo colocar 1ero en el ranking con 50 puntos y muy de cerca Mathias Besson con 49 puntos, un piloto que ascendió de la categoría Junior campeón de dicha categoría que este

año corre con una GasGas 125cc 2t.En la conversación con el piloto Marrero nos conto que su idea más allá de aspirar a ga-nar la categoría era estar cerca en los tiem-pos de los más rápidos, Fernando Suarez Ac-tual Campeón Nacional, Andrés La Fuente, Julio Erache y Martin Álvarez. Nos cuenta que paso mucho cansancio en la carrera pero cuando le informan que iba 3ero en la general sabía que tenía que mantener ese ritmo y no equivocarse ya que una caída podía significar

el fin de la carrera.

“La carrera fue muy dura pero estuve toda la carrera 100% en-focado en mi objetivo, ya que es-taba bien físicamente para hacer

un ritmo constante “

POS. NUM. NOMBRE PUNTOS TOTAL 1 311 WALTER MARRERO 50 2 99 MATIAS BESSON 49 3 292 DANILO BARRIOS 36 4 18 WILMER GALARETO 33 5 511 RICARDO FALCIONI 29 6 111 MATIAS TOLEDO 20 7 123 ANDRES FERNANDEZ 16 8 65 LEANDRO FERNANDEZ 13 9 414 JOAQUIN ZAGARZAZU 13 10 106 CARLOS GALARETTO 11 11 242 FELIPE DE LEON 10 12 86 RAMIRO MARQUEZ 10 13 64 GASTON AYALA 8 14 26 FAUSTINO AVONDET 7 15 0055 RAUL ZARATE 7

Sénior BSin duda la largada más esperada del día; Des-pués de 2 fechas de ausencia los Pilotos An-drés la Fuente, Roberto Díaz, Laurent Lazard, Kevin Pintos Y Ignacio Butrón; Se acercaron a una largada de Enduro. Sin duda la organi-zación estuvo my acertada en hacer un enduro

cerca y no lejos como fueron los 2 primeros.

En el parque cerrado se encontraban todos los correspondientes para indicar la vuelta, tiem-po y posición en la que va cada piloto y lo más

importante para reabastecer combustible.

Cada piloto largo ya con su estrategia y en un circuito tan duro sabía que no podrían realizar muchos cambios a una estrategia que no les

fuera acercar a un accidente de gravedad.

Fernando Saurez Campeón Nacional de Endu-ro y Actual líder largo primero, largo a un paso rápido pero cuidadoso ya que el sábado en los entrenamientos se había llevado un golpe muy fuerte en una recta que casi lo dejo sin largar

el día domingo. A pesar del golpe y un pie sumamente hinchado, la bota apenas calzo, pero sabía que si renun-

ciaba a esa fecha renunciaba al Campeonato y como todo un campeón largo.

El resto de los pilotos de punta técnica claro que tenían que presionar al piloto líder del cam-peonato e intentar que el dolor del golpe y el stress post carrera le pasara factura. Al comienzo todos intentaron ir por Suarez tan así que Martin Álvarez marco el giro más rápido en la 1er vuelta, Andrés y Julio venia muy fuerte y al correr las vueltas les fue pasando factura la pista y fue Andrés quien pudo alcanzar a Suarez y siendo un piloto muy inteligente se quedo con él, no intento de ir mas fuerte arriesgando un golpe ya sabía que la carrera la había hecho y que tenía que estar ahí ya que había largado 2 minutos detrás de Suarez y llegando juntos era el ganador.

POS. NUM. NOMBRE PUNTOS TOTAL 1 42 FERNANDO SUAREZ 65 2 41 JULIO ERACHE 57 3 119 FABIAN CARDOSO 40 4 283 MARTIN ALVAREZ 33 5 10 ANDRES LAFUENTE 25 6 903 IGNACIO BUTRON 10 7 63 LAURENT LAZARD 9 8 113 KEVIN PINTOS 8

POS. NUM. NOMBRE PUNTOS TOTAL 1 87 BRUNO GARCIA 49 2 06 FACUNDO OLIVERA 40 3 44 AGUSTIN ROLANDO 25 4 75 NAHUEL CAVALLI 25 5 08 FEDERICO MELO 25 6 4 MAURICIO CAMBON 16 7 23 FACUNDO RODRIGUEZ 13

85cc

POS. NUM. NOMBRE PUNTOS TOTAL 1 7 DANIEL BERRUTI 75 2 69 ALEJANDRO GARCIA 52 3 34 JUAN ALAYON 49 4 771 LEONARDO ALONSO 36 5 54 JEAN PIERRE BEROIS 26 6 16 MARIO RODRIGUEZ 20 7 78 EDUARDO LIENDO 20 8 115 WALTER SCABINO 14 9 103 DEAN IGINI 14 10 94 DAVID GOMEZ 11 11 37 HUGO LIENDO 11 12 100 ALEJANDRO ZAVALLA 10 13 142 ALEJANDRO LEFKO 8 14 196 DIEGO FERREIRA 8 15 0711 JUAN DELGADO 6 16 15 ANDRES ANDRIOLO 6 17 47 MARIO PENZA 5

mecanica

POS. NUM. NOMBRE PUNTOS TOTAL 1 408 MARCELO CONSENTINO 45 2 022 STEVEN CHA 25 3 212 LUIS ALBERTO ALEGRETTI 25 4 048 ANTHONY DE LEON 20 5 0423 JHONY FUENTES 16

QUAD-mecanica

POS. NUM. NOMBRE PUNTOS TOTAL 1 009 JUAN IRIARTE 60 2 222 GUSTAVO HATWICH 57 3 488 RAMON ALVAREZ 56 4 040 RICARDO JORGES 33 5 024 GABRIEL GALLOTTI 26 6 001 GONZALO BAGDASARIAN 11

QUAD-MASTER

Proxima fecha enduro cufre 13 & 14

POS. NUM. NOMBRE PUNTOS TOTAL 1 003 MARCELO FOLGAR 55 2 130 DIEGO ROCHA 53 3 023 MAURO ALMEIDA 51 4 084 COLIN FERNANDEZ 37 5 007 FEDERICO RODRIGUEZ 29 6 016 DANIEL SARNIGUET 29 7 078 GONZALO AMARAL 28 8 008 SAMUEL REBORI 25 9 888 MARCOS DA SILVA 16 10 055 ANKIN APRAHAMIAN 11 11 041 MAURICIO CANCELA 8

QUAD-Formula

POS. NUM. NOMBRE PUNTOS TOTAL 1 12 MAURO D´AMICO 52 2 96 DANIEL SUAREZ 46 3 125 MARTIN GARCIA 45 4 46 MARCOS GUTIERREZ 31 5 423 DANIEL GALARRAGA 30 6 545 JOAQUIN PEREZ 27 7 20 SEBASTIAN TRAVIESO 21 8 07 CARLOS BLENGIO 19 9 48 SANTIAGO BURCI 17 10 129 JUAN PABLO PARADA 17 11 133 NICOLAS CASTAÑO 14 12 8 DAMIAN MACHADO 13 13 211 GUSTAVO DE LOS SANTOS 12 14 14 GUILLERMO VILA 11 15 6 FABIAN FERNANDEZ 10 16 13 CARACE ARRARTE 10 17 114 MARCELO MELO 8 18 55 SANTIAGO ALONSO 7 19 188 SEBASTIAN MARTINEZ 7 20 85 ANIBAL CARDOSO 6 21 90 FERNANDO RETAMAR 5 22 5 ANDRES NARIO 4 23 39 BRYAN CAPORALINI 3 24 43 MARCELO CHOCA 3 25 512 GERMAN FALCIONI 2

junior

POS. NUM. NOMBRE PUNTOS TOTAL 1 93 JUAN BERMUDEZ 70 2 193 JAVIER GARCIA 65 3 71 MILTON PASTORINI 48 4 76 RICARDO CAVALLI 39 5 82 NIBER SILVA 11 6 33 OSCAR PERDOMO 11 7 67 MARCELO FALCIONI 11 8 50 YAMANDU REBORI 10 9 00 ROBERTO FALCIONI 10

MASTER

Años de experiencia nos abalan

cámaras de frio de media y baja temperatura venta instalación y reparación

Años de experiencia nos abalan

cámaras de frio de media y baja temperatura venta instalación y reparación

88

La pista estaba en excelentes condiciones, gra-cias al trabajo del señor Beto Fernández el cual era organizador de la fecha. El piso de la misma era bien arenoso con una extensión de aproxima-damente 1000 metros, con curvas muy rápidas y rectas amplias lo que hacía que los pilotos fueran muy fuerte, tanto así que la velocidad promedio

de vuelta fue de 80 km/h

El día sábado se hicieron los entrenamientos y las clasificaciones de todas las categorías nor-malmente, con el piso con una muy buena hu-

medad y en excelentes condiciones.El día domingo las competencias comenzaron 9:30 puntuales, con una buena cantidad de pi-lotos que hicieron el esfuerzo de viajar hasta el

departamento de Rivera.

La pista el día domingo se encontraba muy bien trabajada y con una excelente humedad gracias al trabajo en la noche de la organización, a me-dida que transcurrieron las competencias el piso se fue rompiendo mucho ya que el piso que era arenoso y hacia que la pista se pusiera complica-da y algo peligrosa, hubieron algunos accidentes

y algunos pilotos lesionados debido a esto.

El marco de público fue bueno aproximadamen-te 1000 personas.

Texto: Franco Fornillo

Rivera 2da Fecha del Nacional

de Velocidad en Tierra

89

Representante Exclusivo para el Uruguay

El día sábado salimos a las 8 de la mañana con mi hermano pablo y unos ami-gos, rumbo a la tercer fecha del campeonato nacional de Velocidad en Tierra. Cuando llegamos al circuito al medio día nos encontramos con una buena presentación de pista. Me gusto mucho el piso del circuito, el cual era muy

arenoso y lo que me genera ganas volver.

Culminamos los entrenamientos del día sábado con el segundo mejor tiempo lo que fue un incentivo para tratar de hacer una buena carrera el domingo.

El día de la competencia, arrancamos la primer manga a las 10 de la mañana, en la cual pude largar primero y realizar una buena carrera de principio a fin. La segunda manga largue en punta nuevamente pero no con la misma suerte ya que en la tercera vuelta tras un error cometido me fui al piso, quedando en quinto lugar; por lo cual tuve que hacer un mejor ritmo para poder llegar

al segundo puesto.Ya finalizando la tarde, en la tercera, no largue bien, largue en la cuarta posición aunque ya en la segunda vuelta había alcanzado el primer puesto y trate de mantenerlo a lo largo de la carrera. Es así que quede primero en la

general.

Salto 3da Fecha del Nacional

de Velocidad en Tierra

La idea es ir a las fechas dónde haya pisos como éste y grandes marcos de público, realmente in-creíble la cantidad de gente que se acerco a ver

las carreras ojalá se repitan.

Agradezco al equipo GK Team, quien me brinda la posibilidad de realizar este deporte que tanto disfruto, a ls2 por sus cascos y a Castrol Racing

por su apoyo.Muchas gracias a ustedes por la nota y un saludo

a todos los seguidores del motociclismo.

TEXTO: Alberto “Cale” Florin

TODOS los martes por VTV a las 23hs

moto TV uruguay

Para ver los programas online entra a:

www.motomasonline.com

TODOS los martes por VTV a las 23hs

Motocross, Enduro, Velocidad, Moto encuentros, Travesías, Clips Técni-cos, Eventos Empresariales relacio-

nados al mundo de la moto.

PabloLenzi

Hola Pablo gracias por recibirnos y brindarnos esta entrevista.

Muchas gracias a ustedes por tenerme en cuenta y ser parte de alguna ma-nera de este nuevo gran proyecto.

Cuéntanos cuando y como comienza MOTO TV URUGUAY.

Fue en el año 2007. Yo, como fanático del motociclismo, veía la necesidad de que Uruguay tuviera un programa de TV que mostrara la actividad de las

dos ruedas en nuestro país.Seguía programas de otros países y realmente me irritaba bastante que aquí

no hubiese algo similar.A mediados del 2007, tuve un parate en mi otra actividad laboral, y enton-ces dije “ya que nadie hace un programa de TV de motos en Uruguay, enton-

ces lo voy a hacer yo”.La verdad es que si bien tenía la idea de la estructura y contenido del pro-grama, no conocía en absoluto la parte técnica de la realización de un pro-grama de TV, es más, jamás ni siquiera había prendido una cámara de video.Les planteé la idea a Mario Rodríguez de SUR AUDIOVISUALES y al Editor An-drés di Bono, y ya a los 20 días teníamos al aire en los cables del departamen-

to de Maldonado un programa semanal de 30 minutos de duración.En el programa nº 1, emitimos una carrera del Regional Sureste que tuvo lugar en el circuito Barrio Valencia de Maldonado y una Acampada de Invierno

del grupo Los Halcones en Piriápolis.Cuando estábamos armando ese primer programa, se incorporó un poco por casualidad Martin Balao, quién trabajaba junto a Mario en una FM. Lo lla-mamos para grabar los audios de algunas secciones y nos gustó, por lo que

ya comenzó a hacer la locución de todo el programa.Así fue que salimos 4 meses al aire por los cables de Maldonado. Los comen-tarios de quienes lo veían por TV o en DVD grabados fueron positivos y nos

alentaron a seguir adelante. 96

97

Luego de eso estuvieron en Canal 7 de Maldonado y luego en VTV.

Si. Nuestra inquietud era llegar cada vez a más público, por eso en 2008 hicimos el esfuerzo para salir en 7 de Maldonado, que se puede ver en la zona Este del

país.

El programa se emitía los sábados a las 14 hs cada 15 días.A principios de ese año Andrés di Bono, decidió emigrar a Estados Unidos, enton-ces surgió un contacto con la productora Toma 1 Studio Films de Maldonado, propiedad de Martin Lorenzo y Nicolás Donatte, y ellos se comenzaron a encar-

gar de la artística, y postproducción del programa.

En el año 2012, Toma 1 se disolvió y MOTO TV se pasó a editar en la empresa Vi-deosoft, en la que trabaja actualmente Martin Lorenzo.

A mediados de ese 2007, a Mario Rodríguez se le hacía difícil compatibilizar sus actividades con los viajes necesarios para cubrir los eventos de motociclismo,

entonces yo le propongo quedarme solo con el programaAsí fue el año 2008, con muchos cambios, pero al terminar con el ciclo pensamos que estábamos en condiciones de salir al aire en un canal con alcance nacional.Entonces, a principios de 2009, concurrimos con nuestro proyecto a VTV, el ca-nal que nosotros pensábamos que era el indicado para emitir el programa. Si bien nos facilitó el contacto el por entonces presidente de FUM, fue muy difícil y desgastante lograr un acuerdo con VTV, pero finalmente logramos comenzar a

emitir un programa semanal de 30 minutos de duración.

Fue un momento crítico, ya que no contábamos en ese arranque con los auspi-ciantes necesarios como para solventar la contratación de ese espacio. En los primeros meses perdí miles de dólares, fue una locura, pero me arriesgue porque confiaba en mi producto. Afortunadamente, los anunciantes fueron llegando y

cerramos con los números balanceados ese año. Más adelante el programa pasó de 30 a 40 minutos, y en 2012 logramos el anhelo

de llegar a 1 hora de duración.Que nos puedes decir del contenido del programa?

La idea fundamental en el comienzo era mostrar lo que sucedía en los campeonatos de motociclismo en nuestro país, también íbamos bastante a los moto encuentros.

Más adelante comenzamos a hacer otro tipos de coberturas, como eventos empresa-riales relacionados al mundo de la moto, también cubrimos travesías de cuadriciclos, realizamos entrevistas a pilotos destacados, emitimos clip de presentación de mode-

los, etc.Luego de nuestro primer viaje en 2009, a la fecha del Campeonato Mundial de Moto-cross que se realiza en Brasil cada año, establecimos un vínculo con Youthstream, y

ellos nos envían los Higlights de cada fecha del Mundial desde entonces.En 2011, vimos la necesidad de incluir en el programa más contenido de Motociclismo de Velocidad en Pista, entonces llegamos a un acuerdo con Infront, para emitir lo más importante del Campeonato Mundial de Superbike. Ahora esas imágenes nos llegan

desde Dorna, empresa con la que hemos acordado a principios de este año.

También ha habido coberturas fuera del país.

Sin dudas haber estado en los últimos 5 años en Brasil para cubrir las fechas del Campeonato Mundial de Mo-

tocross ha sido muy importante para el programa.Cuando comenzamos con esta locura, nunca nos imagi-namos, que íbamos a tener la posibilidad de entrevis-tar a estrellas del motociclismo mundial como Stefan Everts, Antonio Cairoli, Ken Roczen, Jeffrey Herlings, entre otros, y vivir realmente por dentro lo que es una

carrera por un mundial.En el año 2012 acompañamos a Maximiliano Gerardo a una fecha del Campeonato Argentino de Velocidad, y

realmente quedé muy conforme con esa cobertura.He recibido invitaciones para salir al exterior de pilotos como Sergio Lafuente, Laurent Lazard, Stefano Puccia-relli y Fefo Ruiz, pero desgraciadamente les he tenido que decir que no, debido a mis otros compromisos labo-

rales.

Cuantas horas de trabajo demanda cada programa de MOTO TV?

Alrededor de 50 hs. Eso resulta luego de su-mar 15 hs en promedio para cubrir un even-to, 8 horas de pre-edición, armado de guion y elección de música, 7 horas para escribir la locución, 6 horas para grabar y editar la locución, 6 horas de edición, 3 horas de ajus-tes en la edición y una hora al menos de con-

trol de calidad del programa terminado.Luego de eso está la parte administrativa y

comercial.

98

MUNDIAL de MX BRASIL 2013

MUNDIAL de MX BRASIL 2012 San jorgue Argentina 2012 Cam-

peonato Argentino de Velocidad

2012. Iberoamericano de Supersport en Mercedes.

Editando moto tv Uruguay

Como es lo de las INTRO de cada año?

Eso surgió por realizar la apertura del programa con algo diferente y atractivo para la vista y el oído.

Desde 2009, hemos producido esas Intro que han contado diferentes “historias” y han mostrado en acción a grandes pilotos de nuestro país.

Diferentes marcas han sido parte de estas producciones, aportando los fondos necesarios para su realización.

El tema musical “Ángel de Metal” y otros del grupo Vientos de Libertad, han sido parte importantísima de las aperturas y cierres del programa.

Los viajes sin duda son todo un tema, no?

Si. Realmente sí. Como muchos ya saben yo tengo otra actividad laboral que me demanda 44 horas semanales.

Luego de eso debo hacer MOTO TV, y sin dudas algo que demanda mucho tiempo y desgaste físico es viajar cada fin de semana a diferentes puntos del país a cubrir eventos que duran 8 o 9 horas, a lo que se le debe sumar las largas

horas de viaje.

Quienes integran hoy el equipo de MOTO TV?

Yo me encargo de cubrir los eventos y definir el material que va en cada programa, además de escribir lo que se dice en él y controlar el producto terminado. También lle-

vó adelante la parte comercial.Martin Balao es el conductor y locutor del programa des-

de sus comienzos.Las productora Vidoesoft, con Martin Lorenzo y Andrés flores, está contratada para la parte artística y la edición.Andrés Texeira, es quién se encarga de las traducciones

del inglés al español.Cuando hay eventos de motociclismo de Pista a nivel na-

cional, se incorporan 5 camarógrafos más.Mi esposa Natalia me ayuda en algunos temas adminis-trativos, y Martha Dalero es la persona que cada martes lleva el programa terminado desde Maldonado a Monte-

video. 99

Grabacion Intro 2011.

2013. Grabación cierre con Vientos de Libertad.2013. Grabación 2013 MX.

Locutor MOTO TV URUGUAY Martin Balao.

Como es tu relación con la FUM, con los organizadores de eventos y con los pilotos?

En estos siete años creo que he estado solo 2 veces en la FUM.Con sus directivos he tenido diferente grado de relacionamiento, y casi siempre en

buenos términos.Cuando comenzamos con el programa Oscar Tourn, Paul Walser e Italo Dalmás, nos apoyaron bastante, sobre todo en nuestro difícil comienzo en VTV, me refiero a apoyo en cuando a facilitarnos contactos y también ayuda económica en la difícil

llegada a la TV de alcance nacional.Cuando cubrimos algunas carreras de la entonces FUMODE algunas personas se molestaron, pero el presidente de FUM en ese entonces, Wilmer Lopez, me hablo con palabras de grandeza, por lo que también a él le tengo una gran consideración.A Luis Fernández lo conozco desde 2007, cuando él fue presidente tuvimos algún

desencuentro, pero finalmente quedó todo bien, yo lo quiero al pelado (risas).Richard Domínguez siempre estuvo muy pendiente de nosotros y nos ayudó con el

tema de los costosos viajes a todo el país.Con el presidente actual Mauricio Anselmi he tenido escaso pero correcto relacio-

namiento.En cuanto a los organizadores de eventos, siempre ellos me invitan a cubrir las actividades que organizan, ya que es importante que las mismas se vean en TV, la mayoría de las veces los puedo acompañar, pero otras es imposible debido a di-

ferentes motivos.Sin duda uno de los debes que tenemos, es estar poco en los Campeonatos Regio-

nales.Una de las grandes cosas que me ha dejado MOTO TV es el relacionamiento con los pilotos, siempre ellos han dado muy para adelante al programa, o al menos es lo que siempre he percibido, y yo he hecho el mayor esfuerzo para difundir todo lo

bueno que ellos hacen. Con muchos he generado algún grado de amistad.

100

2009. Canelinha. Mundial de MX. 2012. Laguna Negra. Rocha. Nacional de Enduro.

Como será el futuro de MOTO TV?

La verdad que el futuro del programa es algo incierto.Por llevarlo adelante dejo de lado aspectos personales y sobre todo familiares, a cambio de una utilidad económica resultante que siempre es bastante menor

de lo que debería ser. Es muy caro hacer un programa de TV, y se necesitan muchos anunciantes para sostenerlo, el Uruguay es un mercado muy pequeño y cuando te fallan anunciantes importantes, es muy difícil encontrar a otros que contribuyan lo

necesario para sostener el programa.Si bien para mi es gratificante hacer MOTO TV, cuando pones todo en la balan-

za se te generan muchas dudas.

Seguramente quieres agradecer a muchas personas que te han ayudado en estos 7 años?

Si. Claro. Primero a los auspiciantes que nos han apoyado, a los pilotos, a los organizadores de eventos, a los directivos de FUM, y a los seguidores del pro-grama que en los diferentes puntos del país cada fin de semana nos dan un gran

aliento.También debo agradecer a todo el equipo de trabajo y a un amigo como Yorsi-ni Turi, que siempre, sobre todo en los difíciles comienzos, me alentó a seguir

adelante.Sin dudas el mayor agradecimiento y pedido de disculpas, se lo debo a mi fami-

lia, por todo el tiempo que he sacrificado de estar junto a ellos.Y a vos mucha gracias por la entrevista. Te deseo muchos éxitos

101

2012. Entrevista a Sergio Lafuente. 2009. Cardona. Nacional de Motocross.

Fotografo con una comprobada trayectoria en el exterior y que actualmente se desempeña como fotografo especialista en de-porte extremos, podemos encontrar sus fotografias en moto-mag

uruguay y apreciar su dedicacion por el motociclismo.Su pasion por transmitir lo que esta sucediendo en cada fotogra-fia lo ha colocado entre uno de los fotografos mas recomendados para cubrir desde deportes extremos hasta sesiones privadas

pasando por eventos empresariales.

www.LeoBarran.com

27 de octubre cierre del Campeonato

Nacional de MOTOCROSS

Complejo Lakes

27 de octubre cierre del Campeonato

Nacional de MOTOCROSS

Por consultas Click en “Complejo Lakes”

www.motoclubfrontera.com.uy

a m e r i c a n d r e a m

Montevideo Rafael Barradas 1709 esquina Rivera telefono: 2601 97 20/2601 4747www.americandream.com.uy - www.ktm.com.uy