Moto Conform Adora 2

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HISTORIA DE LA MOTONIVELADORA Equipo: 3

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HISTORIA DE LA

MOTONIVELADORA

Equipo: 3

Las primeras niveladoras

inventadas, eran de tracción

animal, pero el esfuerzo de

tracción necesario requería

de equipos de un tamaño

excesivo, se llegaron a

necesitar equipos de hasta

dieciséis mulas en ciertas

obras, por lo cual.

EVOLUCIÓN Y DESARROLLO HISTÓRICO

La primer niveladora

fue creada en 1875

en Estados Unidos

por la American

Road Champion, y

esta era empujada

por personas o

animales.

En 1892, con la invención del tractor, se adaptaron para

poder jalarlas.

En 1920, aparece la primer niveladora autopropulsada

con ruedas de hierro y orugas para la tracción. Fue

creada por la Russell Grader Manufacturing Company, y

la llamaron Russell Motor Hi-Way Patrol.

En Suecia, Munktell, empresa

que originó Volvo, creaba la

primera niveladora

motorizada, allá por 1923.

Esa niveladora fue construida

en torno de un tractor y se

hizo conocida como Modelo

24. La máquina tenía apenas

5 toneladas y era alimentada

por un motor con una

potencia de 22hp.

Después en 1928, Caterpillar integró el tractor y la niveladora en un

solo diseño, y al mismo tiempo reemplazaron las orugas con

neumáticos, bastidor de una viga, tres ejes y cabina con toldo,

teniendo ya el aspecto de las motoniveladoras usadas hoy en día,

y lanzando la Caterpillar Auto Patrol en 1931.

(1) Hidráulicos de elevación, (2) chasis, (3) rotula de giro, (4) escarificador, (5) barra de tiro, (6) corona, (7) hoja

Caterpillar Auto Patrol, 1931

En 1954, Volvo hizo el lanzamiento de su primera

Motoniveladora con transmisión mecánica, el modelo VHK55

Modelo: VHK 115

Año de Producción:

1962–1965

Modelo: VHK 310

Año de Producción:

1968–1973

De ahí en más adelante fueron solo evoluciones como VHK 115,

VHK 310, VHK 312, etc.

Modelo: VHK 312

Año de Producción:

1973–1977

Modelo: 3200

Año de Producción:

1970–1977

Hasta llegar a los días de hoy, un ejemplo es la Motoniveladora

G900 que pesa más de 17 toneladas, recorta el terreno de

forma más precisa, posee una transmisión de 11 velocidades, y

motores sustentables.

CARACTERÍSTICAS ACTUALES Los sistemas separados de transmisión, hidráulico, filtrado del eje y enfriamiento

evitan la contaminación cruzada, prolongando así la vida útil de los componentes.

La potencia y peso apreciables se traducen en mejor tracción para empujar

cargas grandes. También reduce el patinaje de las ruedas, para trabajos de

nivelación más precisos.

La distancia entre ejes larga proporciona mayor equilibrio y estabilidad,

permitiendo trabajos de nivelación más precisos y una suspensión más suave.

La curvatura de la vertedera y el abundante par de torsión del círculo mueven

más material para incrementar la producción.

Con menos vueltas del volante entre topes se reduce el movimiento de los brazos

mientras se proporciona la cantidad correcta de respuesta y control de la

dirección.

Con cinco marchas para trabajo pesado a menos de 14,9 km/h (9,3 millas/h), y una velocidad máxima de 40,2 km/h (25 millas/h), es fácil ajustar la velocidad al

tipo de trabajo.