Mono Uca 2014

Universidad Centroamericana

UCA Facultad de Humanidades y Comunicación

Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer semestre de 2010

Sistematización de experiencias para optar al título de Licenciado en

Comunicación Social

Autora: Jessie del Carmen Ampié Pérez

Tutor: Lic. José Inocente Rodríguez

Managua-Nicaragua Noviembre 2010


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Sres. Biblioteca José Coronel Urtecho

Universidad Centroamericana

Yo, Jessie del Carmen Ampié Pérez, autora del trabajo final como forma de

culminación de estudio que se indica a continuación AUTORIZO a la Universidad

Centroamericana a publicar tanto en formato papel y/o electrónico, copia de mi trabajo

para fines educativos no comerciales.

Esta carta la otorgamos en el marco de ley de derecho de autor y derechos conexos, no.

312.

Título del trabajo

de forma de

culminación de

estudio de la

Sistematización de

Prácticas.

“Cobertura periodística de accidentes de tránsito en la

sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer

semestre de 2010”.

Unidad Académica Departamento de Ciencias de la Comunicación.

Carrera o

Programa: Comunicación Social.

Título y/o grado al

que se opta:

Licenciatura en Comunicación Social

Managua, Enero 28 de 2013

Jessie del Carmen Ampié Pérez

Cédula # 007-040591-0001U

Cc: archivo


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CARTA AVAL DEL TUTOR

Managua, 30 de noviembre de 2010

Msc. Gonzalo Norori

Director del Departamento

De Comunicación Social (UCA)

Su despacho

Estimado Director:

Reciba mis cordiales saludos en espera de que se encuentre bien.

A través de la presente Carta Aval, deseo informarle que he revisado el informe de

Sistematización de Experiencia de la Bachiller Jessie del Carmen Ampié Pérez,

carnet de estudiante No. 2007390187, y puedo afirmar que reúne todos los

requisitos para ser incorporado a la programación de disertaciones.

El título de la sistematización es "Cobertura periodística de accidentes de

tránsito en la sección de Sucesos de El Nuevo Diario durante el primer

semestre de 2010", y su autora ha cumplido con los requisitos de la asignatura

Sistematización de la Práctica II.

Adjunto a la presente se incorporan las dos versiones finales del informe para que le

sean entregadas a los miembros del Comité Evaluador, y quedamos a espera de

confirmación de la fecha y hora en que será programada la disertación.

Muchas gracias por su atención. Sin más a qué referirme me suscribo

Atentamente

Msc. José Inocente Rodríguez López

Tutor de la Tesis


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AGRADECIMIENTOS

Tengo muchísimas personas a quien agradecer, pero el primero es mi Dios que me dio fuerzas día a día para continuar, me daba ánimos cuando sentía de caer, sin él nada de esto hubiese sido posible. A mis padres que nunca me abandonaron, que dieron todo para que yo alcanzara mis sueños universitarios sin pensar en obtener algo a cambio, a mi hermana, quien siempre me despertaba para seguir escribiendo y me apoyó en todo lo que estuviese a su alcance y por último, pero no menos importante a mi abuela paterna, que la quiero mucho y siempre me preguntaba como marchaba todo. Nunca voy a terminar de agradecerle a mi tutor, José Inocente Rodríguez, que con su tranquilidad y paciencia, me reprendía por no enviarle avances, pero que siempre me deseaba éxitos y dama la fortaleza para salir adelante, infinitas gracias a él por ser una persona comprensiva, que nos brindó su apoyo a los seis estudiantes del curso de sistematización. A la vicerrectora académica, la profesora Renata Cassarini, quien estuvo presente en mis en varias etapas de la carrera, me vio caer y gracias a su ayuda me levanté, con su dulce sonrisa, siempre me decía “vamos Jessie ánimos”, me devolvía la sonrisa con esa frase. También al profesor Balford Vargas, que me tomó en cuenta para muchas cosas, algunas de las cuales ya están haciendo la diferencia en mi vida. Nunca voy a olvidar a la profesora Astrid Incer, quien me alentaba y me subía el autoestima cuando daba todo por perdido. A mis compañeros de trabajo, en especial a María Mercedes Urroz y Karla Castillo quienes con mucho cariño me ayudaron a dar los primeros pasos en la prensa escrita, a reprenderme cuando era necesario y sonreír cuando todo salía bien. A Leonor Álvarez, Nery García, los mejores amigos que he tenido en El Nuevo Diario y que me dieron su apoyo cuando apenas ingresaba al periódico. Por último, a mis compañeros de universidad que me ayudaron, con los reí, lloré, grité y me reconcilié una y otra vez durante estos cuatro años en que la UCA se convirtió en nuestro segundo hogar y que pareciera que fue ayer cuando todos entramos pequeños e inmaduros y ahora somos más concientes de todo. A todos muchísimas gracias.


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Índice

I. Introducción…………………………………..……………..……4

II. Antecedentes…………………………………..……………..….6

III. Justificación…………………………………..……………..……10

IV. Objetivos de la sistematización…………………………………12

V. Marco teórico conceptual…………………………………..…..13

Conceptos comunicacionales

VI. Metodología…………………………………..…………………..18

VII. Contexto histórico…………………………………..……………22

VIII. Reconstrucción del proceso…………………………………….24

IX. Análisis de la experiencia………………………………………..50

X. Lecciones que se aprendieron…………………………………..52

XI. Conclusiones………………………………………………………53

XII. Recomendaciones……………………………………………………54

XIII. Bibliografía…………………………………………………………….55

XIV. Anexos…………………………………………………………….56

Notas publicadas…………………………………….…………57

Fotografías…………………………………….………………64


5

Introducción

El trabajo que se presenta a continuación es una sistematización de

experiencias que se adquirieron durante el Primer Semestre de 2010 en la

sección de Sucesos de El Nuevo Diario, uno de los periódicos de mayor

circulación en el país.

Diariamente en las calles de la capital ocurren accidentes de tránsito que dejan

personas lesionadas y en casos mayores hay pérdidas humanas que lamentar.

Al llegar al lugar se conoce del deceso, pero detrás de esa víctima hay una

historia que contar, durante el seguimiento del caso se van descubriendo

detalles que ayudan a construir una historia más completa.

El doctor Guillermo Rothschuh (2008, p.13) en el segundo informe sobre la

nota roja en los medios destacó la labor de END de darle mayor cobertura

temática a ciertos casos, elaborando un trabajo más complejo, con otro

enfoque y con una historia de fondo “El Nuevo Diario”, los días domingo ha

comenzado a dedicar una página completa de sucesos, donde presentan los

motivos que subyacen en la realización de muchos hechos que de manera

fugaz fueron tratados por los medios”.

En esta sistematización se presenta información relevante sobre la cobertura

de dichos hechos, las posibilidades y debilidades que existieron en el proceso

de recopilación de datos y la descripción de las estrategias para conseguir

aspectos de la noticia o fotografías que ningún otro medio posee.

Las experiencias en los medios varían y cada uno tiene un proceso diferente

debido al tipo de fuentes que se le designan o por la sección en la que te

ubican, esto representa una base para saber como vas escribir, si corto, largo o

das seguimiento a esa misma nota varios días, semanas o incluso meses.

La universidad presenta varias opciones para culminar nuestros estudios, pero

en este caso la sistematización de experiencias es la mejor manera, porque


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además de que ya existe un lapso de tiempo en que el periodista ha aprendido

lo suficiente para dar a conocer sus conocimientos, sus prácticas servirán a

otros como una herramienta simple y concisa para saber como es el mundo

laboral al cual se enfrentaran tarde o temprano, además de presentar

propuestas sobre el abordaje de cierto tipo de noticias como lo va a ser el

presente trabajo.

Aunque en la sección de Sucesos se cubren otros hechos como asesinatos,

homicidios y tráfico de drogas, escogí este tema sobre los demás por el

impacto que causan los accidentes, en este caso aquellos en los que fallece

más de una persona y en la mayoría de ellos las víctimas son de una misma

familia, por lo que causa conmoción en la ciudadanía en general, ya que a

pesar que la muerte es algo natural y no es aislado, es percibido como una

desgracia que entristece, deprime y debido a su magnitud es un hecho que

queda grabado permanentemente y es tomado como referencia para tragedias

futuras.

La experiencia de este trabajo va enfocada en accidentes en los que han

perdido la vida de uno a más personas, los dos casos que repuntaran el trabajo

serán el accidente ocurrido el primero de enero en la Carretera Vieja a Tipitapa,

el cual además de abrir las cifras rojas de año nuevo, enlutó al país entero,

aquí perdieron la vida seis personas, de los cuales cinco eran de la misma

familia.

Meses después se produjo otro lamentable hecho, esta vez cercano al parque

de Las Piedrecitas en Carretera Sur donde las víctimas fueron cinco, después

casos en que la mayoría de involucrados son motociclistas, en la cobertura

además de la descripción minuciosa de la tragedia, lo fundamental fueron las

fotografías, pero ¿pude hacer otra cosa?, ¿Qué detalles se escaparon?, ¿Qué

aspectos debí obviar? Esto será parte de lo que se abordará en este trabajo.


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Antecedentes

Hace 30 años, un grupo de periodistas y trabajadores decidió abandonar La

Prensa, los propulsores de esta idea fueron el Doctor Danilo Aguirre y el Doctor

Xavier Chamorro Cardenal quien retó a su familia, una de las más pudientes

del país debido a que este quería dar una crítica sana a la revolución, pero su

familia no lo admitía, este fue el inicio del problema que terminó en que el 80

por ciento del personal se fuera del medio y decidiera formar uno nuevo.

Es así que en abril de 1980 se funda El Nuevo Diario, pero fue el 19 de mayo

de ese mismo año que las ideas de los desertores de La Prensa se volvía

realidad, aparecía el primer número de ese “vástago de papel” como lo tituló

el periodista Roberto Collado (2000) en una de las últimas entrevistas que

Chamorro Cardenal otorgó, a pesar que la brindó ocho años antes de su

deceso.

El Nuevo Diario nació con el lema “Un periodismo nuevo para un hombre

nuevo”, en ese mismo reportaje Chamorro indicó que

El hombre nuevo, en primer lugar, va adherido digamos a EL NUEVO

DIARIO. Es un juego de palabras, y va más con la revolución que está o

va cambiando la personalidad de la gente. La gente va adquiriendo una

personalidad nueva, nace un hombre nuevo. Era más un significado

simbólico de la nueva Nicaragua y el cambio de mentalidad después de

1979.

Mientras Jorge Espinoza (2010) editor de cierre de END en una entrevista

afirmó:

La nota roja nació con el periódico, porque durante los años 80 el

contenido era nota roja, porque era la manera de desahogo sobre las

arbitrariedades que cometía el gobierno que ante esta situación quiso


8

cerrar el periódico en esa época, aunque después, poco a poco el texto

y la fotografía se fue reestructurando y se pensó más en los lectores, así

que en 1991 la dirección tomó la decisión de crear una sección para

cada público y fue en ese entonces que nace la página de Sucesos

donde se concentró la nota roja y eso daba la opción al lector quien

decidía si la veía o no.

En el mismo reportaje Collado le preguntó a Chamorro sobre las constantes

críticas que recibió el periódico por parte de la academia respecto al

tratamiento que le daba este medio a la nota roja y de qué manera era

percibida.

Nosotros la percibimos como una realidad que vive el país, Nicaragua,

México, lo que está viviendo El Salvador, Guatemala, etc. Esa sección

se concebía como una necesidad de la población, para que se

concienciara de lo que estaba pasando en la sociedad, y de alguna

manera la población se diera cuenta de la realidad del país.

Los inicios de la sección de Sucesos en END

La página de Sucesos comenzó entonces a ser una sección aparte, pero se le

tachaba de utilizar imágenes violentas y hasta sensacionalistas, igual que el

uso del lenguaje en la redacción, pero esto cambió en 2006 cuando el

periodista Carlos Fernando Chamorro realizó una reestructuración del

contenido y de las imágenes que se publicaban, desde entonces, los muertos

se muestran cuando ya están cubiertos o hasta que ya son trasladados por el

Instituto de Medicina Legal, el periodista debe evitar utilizar adjetivos

calificativos o hacer especulaciones respecto a cualquier caso.

Karla Castillo ha sido editora de la sección durante 19 años, llegó a El Nuevo

Diario en 1991 cuando cursaba su último año de la carrera y en el periódico

sólo había una persona que fungía como reportero, fotógrafo y editor, pero no

era periodista.


9

Ella señala que nunca trabajó para otra sección y que los cambios se vieron

poco a poco, porque para tener mayor cobertura se dejó al único que estaba en

la sección para que visitara las estaciones de policía mientras Castillo se

encargaba de los juzgados, ya para esa época se les había asignado un

fotógrafo y la sección a la que anteriormente sólo se asignaba una página, se le

agregó una más.

Tres años después de su ingreso, la nombraron editora, porque la persona que

estaba y que no había terminado el bachillerato pero al cual Castillo considera

una persona muy inteligente y capaz se sumergió en el vicio del alcohol y los

directores del periódico le quitaron el cargo y lo dejaron sólo como reportero

aunque tiempo después fue despedido y pasó a trabajar para la Radio Ya.

Al inicio se publicaban fotos crudas, pero esa situación fue mermando y aún

más en 2007 con la creación de una Guía de Estilo propia del medio a esto

sumado a una modificación que hizo el periodista Carlos Fernando Chamorro a

la sección.

Las condiciones cambiaron, el personal se incrementó, se empezó a cubrir con

más amplitud debido a la presencia de un aparato denominado scanner que

captaba las frecuencias de la Policía Nacional, aunque este quedó desactivado

tiempo después por el cambio que tuvo las frecuencias y la cobertura dependía

de las llamadas de las fuentes que tenía el periodista y del monitoreo de los

otros medios como radio y televisión.

Asimismo, en parte se empezó a trabajar en el marco del Código Penal de

Nicaragua, en el que establece el uso de algunos términos, por ejemplo que

una persona es culpable hasta que un juez lo dictamine en un juicio de lo

contrario en los escritos siempre se le tratará con la palabra “supuesto”, esta

información la fundamentó la Doctora María Asunción Moreno (2010) en un

conferencia que brindó en la VI edición del Diplomado Superior de Periodismo

de Investigación, estos mismos aspectos fueron incluidos en la Guía de Estilo,

sumado al tipo de protección de las víctimas y de reforzar la información con

fuentes sólidas y pruebas confiables.


10

Guía de Estilo END

Para regular el ejercicio de los periodistas, El Nuevo Diario creó un Manual de

Estilo con tres capítulos que son: la Declaración de Principios, Valores

Periodísticos y

Éticos, y las Pautas de Estilo.

En el capitulo Dos de la guía (2007, p.7) elaborada por los directores

fundadores de END donde se abordan los valores éticos, mencionan el respeto

a la victimas, donde se explica que:

Cuando se trata de noticias relacionadas con tragedias que implican

dolor y luto, el periódico debe ser especialmente cuidadoso en respetar

los sentimientos de sus familiares. Siempre es preferible demostrar

solidaridad y compasión, antes que permitir la burla o el escarnio, sobre

todo frente a aquellas personas que no tienen medios para defenderse.


11

Justificación

La cobertura de Nota Roja siempre ha representado un tema polémico, debido

al tratamiento que se le brinda, en especial con los accidentes de tránsito que

mediante la fotografía o una descripción detallada muestra el lado más cruel

(sangre, imágenes explícitas). En este trabajo además de presentar la manera

de conseguir la información y su abordaje también se establece una propuesta

diferente (reformular la manera de escribir, algo más que el hecho) para

reportear este tipo de hechos respetando los derechos y trabajando acorde a lo

establecido en la ley.

Este trabajo lleva una visión real de lo vivido por su autor durante un período de

tiempo, si bien está sustentado en teorías que le dan fuerza al trabajo, la

reconstrucción de la vivencia y los conocimientos que dejó como resultado la

experiencia hacen que el escrito tenga sustento y sirva para las futuras

generaciones de comunicadores que ingresen a los medios y que no cometan

los mismos errores o al menos estén al tanto de las responsabilidades que

conlleva realizar una mala cobertura noticiosa, en este caso las consecuencias

van desde una nota deficiente con falta de fuentes, hasta implicaciones legales.

También va a descubrir las diferentes posibilidades que existen para conseguir

la información, esto porque cuando uno es nuevo en algún medio si nos dan

una respuesta negativa no sabemos a donde más acudir por lo cual los datos

quedan escuetos y carecen del sustento que da la diversificación de fuentes,

pero esto va cambiando en base a la experiencia y de solidificar el “olfato

periodístico”.

El trabajo mostrará detalles que pueden ser tomados en cuenta por los

organismos que evalúan el tratamiento de la información y el uso de las

imágenes en las secciones de Sucesos de los diarios y en los canales de

televisión.


12

Este trabajo muestra tres procesos vitales de evaluación cobertura y

tratamiento noticioso, redacción en esta fase se comparar con alguna nota de

accidentes de tránsito que se haya escrito a unos cuantos días que la autora se

integró a la sección y la segunda parte cuando ya la redactora tiene pleno

conocimiento de lo que se puede y no se puede hacer en las notas de

Sucesos.


13

Eje: Tratamiento informativo de las notas de accidentes de tránsito

Objetivos de la sistematización

Objetivo General:

Describir el tratamiento informativo de los accidentes de

tránsito en El Nuevo Diario en el Primer Semestre de 2010

para la elaboración de propuestas que contribuyan a mejorar la

cobertura en este tipo de casos y que ayuden a la futura

corrección de dichas deficiencias.

Objetivos específicos:

1. Identificar la dimensión de los hechos y las debilidades que

tuve en torno a la cobertura de accidentes de tránsito.

2. Relatar los procedimientos que se utilizaron para la obtención

de la información y a partir de estos un planteamiento de

recomendaciones que sean tomadas en cuenta para futuras

experiencias.

3. Explorar las posibilidades que se pudieron haber tomado en

cuenta para mejorar la cobertura de la noticia para que se

hagan correcciones que ayuden al mejoramiento de los

desaciertos experimentados en la cobertura de los casos de

accidentes de tránsito.

4. Plantear alternativas de redacción de noticias de accidente

de tránsito para que tengan un enfoque más humano, lejos

de la típica nota roja.


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Marco Teórico Conceptual

¿Qué es sistematización?

Según Oscar Jara (1994) “La sistematización es aquella interpretación crítica

de una o varias experiencias que, a partir de su ordenamiento y reconstrucción,

descubre o explica la lógica del proceso vivido, los factores que han intervenido

en dicho proceso, como se han relacionado entre si y porque lo han hecho de

ese modo”.

Mientras que para Martinic (1992) la sistematización de experiencias es “el

proceso en el cual los sujetos reconocen su práctica, la interpretación y la

comunican, de esta manera se alude a un proceso de producción de

conocimientos, que permite comprender y analizar las acciones desarrolladas.

Además, permite vislumbrar el sentido de los cambios que se deben generar”.

Para sistematizar, primero hay que haber vivido una experiencia que nos dejó

aspectos negativos y positivos, así mismo nos permitirá construir

conocimientos nuevos a través de lo que se ha pasado, con el fin de ayudarnos

no solo a nosotros en un futuro.

Para efectos de esta sistematización se trabajará en torno a la definición

planteada por Jara por considerarla la más adecuada y más fácil de entender

que perfila en cuatro líneas el eje central de este trabajo que es la recopilación

de los trabajos escritos de accidentes de tránsito y partir de ello identificar la

dimensión que se le dio a los hechos y las diferentes maneras que se pudieron

tomar en cuenta para elaborar la nota informativa y en el mayor de los casos un

reportaje especial.


15

Conceptos comunicacionales

Los autores Armentia y Caminos (2003), establecen el concepto de cada uno

de los miembros que hacen funcionar una redacción, así como las definiciones

de aquellas actividades o el tipo de trabajo que se hace en la redacción.

Cobertura: Es cuando se va a la “calle” para enfatizar una actividad, de la cual

depende del grado de importancia puede ir uno o varios equipos, compuestos

por fotógrafo y periodista, esto con el fin de no dejar escapar ningún detalle del

hecho y poder darle diferentes enfoques. En otros casos, cada periodista cubre

una fuente que ha sido previamente designada y mediante ello propone temas

o la misma fuente lo llama para que vaya a cubrir una actividad, Armentia y

Caminos (2003).

Reporteros: Para ambos autores (cap. 4 p. 259) explica que los reporteros

son periodistas especializados en realizar el trabajo de campo, recogen la

información en los lugares donde se produce, investigan personalmente

consultando a fuentes especializadas o ajenas a los cauces habituales de la

información, aportan datos conseguidos personalmente y finalmente elaboran

la información o aportan los datos para que sea redactada por otros

periodistas.

Suceso: En el contexto del medio se designa Suceso a todo hecho trágico o

violento que ocurre entre la ciudadanía y que es tipificado como delito, sirve de

referencia para otras áreas, por los índices de muertes de mujeres, asesinatos,

violaciones, seguridad ciudadana etc., además son hechos de la vida cotidiana.

Fotonota: Es un escrito corto no mayor de cuatro o seis líneas en

computadora, que se utiliza para resaltar algo, pero no se cuenta con la

suficiente información para convertirla en una nota informativa, Armentia y

Caminos (2003).

Redactores: Son los periodistas que se encargan de elaborar las

informaciones de actualidad. Es, decir, la conversión de las secuencias diarias


16

del acontecer en textos informativos que pueden elaborarse desde la propia

redacción del medio de comunicación. Suelen estar distribuidos por las

diferentes secciones del diario. (Armentia y Caminos, 2003)

Según Armentia y caminos, debido a esta definición los redactores se pueden

dividir en:

Redactores de mesa: Son los que atienden las informaciones que llegan al

periódico a través de fuentes comunes de información, o de fuentes propias,

pero ajenas al propio redactor que las elabora (corresponsales, enviados

especiales…etc.). Solo salen a la calle en casos excepcionales, ya que su

trabajo fundamental está en la redacción del periódico. Es un profesional que

casi nunca escribe informaciones, pero tiene un trabajo importante para la

marcha del periódico, Armentia y Caminos (2003).

Reportero o redactor de calle: Armentia y Caminos (2003) los definen con

aquellos que realizan su actividad fuera del periódico. Diariamente salen a la

calle para buscar informaciones de interés para la sección en la que se

desarrolla su actividad y trabajan frecuentemente con fuentes propias. Este tipo

de reporteros realizan trabajaos especializados y suelen realizar otros dos tipos

de trabajos: los que suceden día a día y reportajes u entrevistas relacionados

con temas de los que son especialistas y que pueden publicarse cualquier día.

Corresponsal: Es un reportero que vive en un lugar ajeno al sitio en el que

está la redacción del periódico. Su trabajo se centra en enviar crónicas desde

el lugar en el que habita. Puede ser un periodista especializado en algún tema

en específico, aunque normalmente envía todo tipo de temas interesantes que

suceden en ese lugar. Existen corresponsales en distintos niveles: Extranjero,

local, comarcal, provincial y regional, (Armentia y Caminos, 2003).

Editor: Después que el periodista pasa su nota, termina su responsabilidad y

comienza la del editor quien es el que pone el título definitivo, los asteriscos si

son necesarios, y corta o cambia de lugar datos, artículos o preposiciones, así

lo definen los autores españoles, Armentia y Caminos (2003)


17

Asteriscos: Son tips de lo que va a contener toda la nota, están ubicados

antes del primer párrafo, es información que está, en algunos casos incluida en

el centro o casi al final de la nota, por lo que esta estrategia se utiliza para

hacer un llamado al lector. Armentia y Caminos (2003)

Reportero Gráfico: Es el fotógrafo que suele ser un periodista que orienta su

actividad en el trabajo periodístico gráfico. En el periodismo la fotografía

adquiere una peculiar dimensión, según señalan Armentia y Caminos (2003).

La fotografía no es exclusivamente un complemento del texto, sino que juega

un aspecto esencial en la información.

Edición: Es el proceso de adaptación de la nota siguiendo aspectos como

ortografía, puntuación, normas de estilo del medio, reducción de palabras,

arreglo de la entrada y eliminar o poner subtítulos, para posteriormente pasarlo

a los correctores. Armentia y Caminos (2003)

Corrector: Son los que le dan el último vistazo a la nota, tomando en cuenta

criterios semánticos, gramaticales y ortográficos, se debe tener un ojo muy

crítico y audaz, además de comprensión lectora para poder hacer efectivo el

último tamiz de la noticia. La labor fundamental es evitar que la información

llegue contaminada con faltas ortográficas, incongruencias y

descontextualizaciones. Armentia y Caminos (2003)

Domies: Son las páginas en que se diagraman los anuncios que van a salir

diariamente en el periódico y las cuales le dan una idea al editor de la cantidad

de espacio con la que cuenta para incluir las notas. Armentia y Caminos (2003)

Diagramación: Es el proceso de armado de la nota en plantillas que ya están

preestablecidas para cada una de las páginas que conforman las diferentes

secciones del periódico, puede variar el orden de las fotos, el texto, todo en

dependencia de la cantidad de anuncios que contenga la página. Armentia y

Caminos (2003)


18

Para Armentia y Caminos, (2003) el concepto ideal es que es el encargado de

componer y maquetar los textos y las ilustraciones.

Diagramador: Es el profesional encargado de ubicar el texto en la página del

diario dentro de las coordenadas de diseño utilizadas por cada medio de

comunicación, además es quien decide el tamaño de la titulación y de las

ilustraciones graficas, la descomposición del texto en despieces, los espacios

en blanco, etc. Es decir, se encarga de la correcta presentación visual del texto

elaborado por el redactor. Armentia y Caminos (2003)

¿Qué es sensacionalismo?

Consiste en distorsionar los hechos mediante la acentuación de aquellos

aspectos que provocan reacciones emocionales, no racional es en línea de una

exacerbación desproporcionada del interés, por ideas y hechos no

objetivamente.


19

Metodología de Sistematización

Chávez Taffur (2006, p.11) señala que la sistematización de experiencias

comienza con la recolección de la información, lo más que sea posible

utilizando toda los datos que sean posible y contar con las experiencias y

opiniones de las personas que fueron parte de este proceso, asimismo señala

que la mayoría de las veces la información se encuentra dispersa .

Para llevar a cabo esta sistematización, y recoger la información necesaria,

revisé los periódicos día por día durante los seis meses que constituyen el

período estipulado en el trabajo para contabilizar el número de accidentes de

tránsito, identificar las causas que los produjeron y el despliegue que tuvieron.

De igual manera para efectos de esta sistematización dividí las fuentes de

investigación en dos sentidos, las fuentes primarias o directas y las fuentes

secundarias o indirectas.

En primera instancia tenemos como fuentes primarias a los autores directos

que participaron en la elaboración de noticias de Sucesos y aquellos que

fungen como filtros para identificar la calidad de información y son quienes

determinan si cumplen con los requisitos para publicarse o no, a ellos los

entrevisté y obtuve resultado de tipo penal gráfico y de recolección de datos en

la escena de los hechos.

Entre estos autores directos se encuentran los editores de sección, periodistas

y reporteros gráficos que fueron parte de la cobertura noticiosa del hecho.

Entre los informantes claves tenemos a Karla Castillo, editora de la página de

Sucesos de END en diferentes meses pero dentro del período que se está

reconstruyendo, Ernesto García quien además de reportear ahora edita la

página los fines de semana, María Mercedes Urroz, periodista de la misma

sección que ha cubierto accidentes de tránsito o a dado seguimiento a los


20

mismos, así como los reporteros gráficos, Lisandro Roque y Xavier Castro que

estuvieron presentes en los dos de los tres accidentes de tránsito más grandes

que se reportaron en el período analizado en este trabajo.

También analicé documentos (estudios, comparaciones) que se hallan escrito

en torno al tema del cual estoy hablando en este trabajo, este tipo de fuentes

representan las fuentes secundarias que contribuirán a establecer desde que

época se empezaron a abordar las noticias de Sucesos y en especial los

cambios que ha tenido en cuando a la cobertura y difusión de notas de

accidentes de tránsito y como la curiosidad e interés de la gente hizo que se le

diera seguimiento al mismo en repetidas ocasiones y con diferentes enfoques,

ya sea por la rareza del mismo, las circunstancias o la conmoción que causó.

Técnicas de recolección de información

Los principales instrumentos que se utilizaron para la elaboración de este

trabajo son: el análisis de documentos, las entrevistas con informantes claves y

las notas publicadas sobre el caso para averiguar cuantos días tuvo

seguimiento, las fotografías que acompañaron las notas y el despliegue.

Uno de los documentos vitales que se consultó, es el estudio “Sangre en la

Pantalla” que hizo Arturo Wallace (2006) para la Fundación Violeta Barrios de

Chamorro en el que abordó el tipo de tratamiento que recibe la información, el

sensacionalismo gráfico y la violación de los derechos de la víctima estipulados

en el artículo 255 del Código Procesal Penal. Otro estudio que se tomó en

cuenta y que es aún más reciente, es el de Guillermo Rothschuh (2008)

denominado “segundo informe: La nota roja en los medios”, realizado para el

observatorio de medios Cinco, en que menciona el tipo de cobertura que los

distintos medios le dan a temas trágicos.

La segunda etapa de la sistematización que establece Chávez Taffur es la

reconstrucción histórica donde se describe todo lo que se ha hecho y lo que se

logró, así como las dificultades que se presentaron, el autor menciona que

debe ser una interpretación crítica de lo vivido en el que se identifiquen los


21

aspectos positivos y negativos, además de los nuevos elementos que se

aprendieron a través de la experiencia.

En este documento, esta etapa es el eje central, de ella salen los resultados y

recomendaciones, se explica la razón de ser de cada una de las notas, desde

el proceso de conocer, buscar y obtener la información para ser publicada al

día siguiente en el periódico y que además sirven para darle seguimiento e

incluso hacer un trabajo especial, es decir un reportaje en el que se incluyen

los aspectos que por falta de espacio o tiempo no lograron incluirse en la nota

Los accidentes de tránsito ocurren diariamente en las calles del país, dejan

daños materiales y en el peor de los casos muertos, en esta etapa de

reconstrucción, revivo detalle a detalle esos hecho donde hubo pérdidas de

vidas humanas, explico de manera crítica lo bueno y malo del trabajo evaluado

desde el texto hasta la imagen y los puntos que se me escaparon o que

pudieron haber sido retomados con un enfoque diferente.

La última fase o etapa de la sistematización es la presentación de resultados y

la elaboración de conclusiones y recomendaciones. Para esta etapa Chávez

Taffur señala que “el producto de la etapa de análisis es la identificación de las

principales lecciones y de las recomendaciones que se desprenden de ellas,

reconocer y formular los conocimientos obtenidos no es difícil si pensamos en

la experiencia como un todo”, (Taffur, 2006).

En este aspecto, saldrán a partir de lo que se planteó en la sistematización, y

con su redacción pretendo que las conclusiones y recomendaciones no queden

solo plasmadas aquí si no que le sirvan como referencias a otras personas, en

especial a jóvenes comunicadores que comenzaran su vida laboral en el área

de Sucesos, ya sea en prensa, radio o televisión, para que no cometan los

mismos errores y en la manera de lo posible actúen apegados a derecho.

“Para poder sacar conclusiones a partir de la experiencia, debemos evitar

presentar sólo ideas positivas, intentando ser imparciales y estando abiertos a


22

la crítica constructiva”, expresa Chávez Taffur (2006), es decir, que en el

trabajo no hay que presentar solo un lado de la situación.

En este aspecto se complementaran los resultados con la presentación de

notas de accidente de tránsito y con una comparación mensual de cuantos

hubo y cuáles son las causas que más se repiten como detonantes para que

ocurran las tragedias.


23

Contexto Histórico

En esta sistematización se tomarán los accidentes de tránsito que cubrí

durante los seis meses escogidos, las causas que los generaron y cuantas

personas se vieron involucradas, para iniciar tomaré como ejemplo dos

grandes tragedias que me tocó darles cobertura, la primera el accidente del

primero de enero en Tipitapa, en el que murieron casi una familia completa y el

accidente del viernes 9 de abril, en el cinco ciudadanos perdieron la vida, al

quedar el taxi en el que viajaban debajo de un camión.

Accidente carretera vieja a Tipitapa

Este hecho se produjo en horas de la noche del primero de enero de 2010,

repuntando así las cifras trágicas de año nuevo, en él perdieron la vida seis

personas, cinco de los cuales eran familiares y acaban de salir a bordo de una

camioneta del balneario “El Trapichito” ubicado a la altura del kilómetro 18 de la

carretera vieja a Tipitapa, el hecho se produjo en el kilómetro 16 y medio, es

decir, que el trayecto que había recorrido las víctimas era muy corto, de

acuerdo a las versiones de meseros del balneario, el conductor de la camioneta

que era hijo, esposo, yerno y hermano del resto de fallecidos había estado

ingiriendo licor desde tempranas horas de la mañana, pero también los

acompañaba el muchacho de la motocicleta que fue el sexto occiso.

Las investigaciones policiales preliminares señalan los occisos que salieron del

lugar y el detonante fue el exceso de velocidad y la invasión de carril, ya que

según la relación de los hechos de los Policías de Tránsito de la Octava

Delegación (Tipitapa), el joven de la moto iba en competencia con el de la

camioneta y en una de esas invadió el carril izquierdo donde circulaba un bus

también a exceso de velocidad que a su vez invadió el carril donde iba la

camioneta impactando frontalmente ambos automotores, el resultado, los cinco

del vehículo muertos, el motociclista fallecido y el conductor y 12 pasajeros del

bus con lesiones de consideración.


24

Accidente de Las Piedrecitas

El segundo accidente que me tocó darle cobertura, pero a niveles generales se

convirtió en el tercero más trágico del año, ya que en semana santa (2010)

ocurrió otro Suceso en Rivas donde murieron 12 jóvenes, fue el acontecido en

“Las Piedrecitas”, a unos metros del semáforo ubicado en el parque del mismo

nombre y desde donde comienza una pronunciada bajada. En este caso, un

camión arenero procedente de “Las Banderas”, que iba a cargar material

selecto al cerro que queda detrás del hospital “Roberto Huembes”, iba

subiendo la pendiente, pero un peatón en aparente estado de ebriedad se

cruzó la vía imprudentemente, para no impactarlo el conductor hizo un giro con

tan mala suerte que en ese instante viajaba el taxi, que quedó debajo del

camión y los cuerpos de los cinco tripulantes quedaron desfigurados, solo dos

de ellos cargaban su identificación.

Otros accidentes

Durante el periodo analizado ocurrieron otros accidentes en los que perdieron

la vida motociclistas que fueron la mayoría de los que cubrí, niños, ancianos y

ciclistas, en la mayoría de los casos se veían involucrados buses del transporte

colectivo y camiones de empresas distribuidoras cuyos conductores aducían

que no habían observado a las víctimas por el vidrio retrovisor de los pesados

vehículos, en otras ocasiones la falta de pericia o el consumo del licor fueron

los detonantes de la tragedia y en última instancia y menor era la falta de

vigilancia de los padres a sus pequeños hijos.


25

Reconstrucción del proceso vivido

Para el 20 de octubre de 2008 y cursando el segundo año de la carrera,

ingresé en la sección Web de El Nuevo Diario, cinco meses después y con la

ayuda de la editora de Sucesos, Karla Castillo, me transfirieron a esa sección,

comencé a salir con una de las periodistas María Mercedes Urroz, quien me

enseñó como era el proceso en las estaciones de Policía, a quienes buscar y a

que oficina acudir para conseguir información, incluso me presentó a algunas

de sus fuentes.

Al inicio salía con ella y nos intercalábamos los distritos, uno lo veía ella y otro

yo para ir adquiriendo conocimientos e irme haciendo de mis fuentes, cuando

fui a ver el primer caso de muerto en la calle, estaba nerviosa y no sabía qué

hacer, pregunté a algunos testigos o curiosos y entrevistaba a familiares, al

principio se me escapaban datos u obviaba la versión de la policía cuando

estábamos en el preciso lugar del hecho.

Después, como entraba solo por las tardes casi no encontraba accidentes de

tránsito por lo que solo me limitaba a recuperar casos de droga, detenidos por

cometer robos en su cuatro modalidades, que son: robo con intimidación, robo

con fuerza, robo frustrado y robo con violencia y casos de portaciones ilegales

de armas, PIA, en el mayor de los casos eran fotonotas o pequeñas notas de

cuatro párrafos, los fines de semana que ayudaba a María Mercedes

encontraba casos de fallecidos por robo o por pleitos de pandillas o balas

perdidas, pero muy poco de accidentes de tránsito.

En la semana esa falta de casos se debió a que eran recuperados en la

mañana, había un equipo nutrido, se podría decir que en la sección de Sucesos

no faltaba nadie, Karla Castillo editaba, Lizbeth García, cubría los juzgados y

María Mercedes Urroz y Ernesto García se turnaban, uno cubría por las

mañanas una semana y la semana siguiente le tocaba por las tardes.


26

Cada uno tenía una manera de trabajar diferente, García, por ejemplo sino

encontraba nada en las estaciones de la Policía se estacionaba en las afueras

del Instituto de Medicina Legal o iba al hospital “Antonio Lenín Fonseca”, a ver,

en medida de lo posible cada una de las personas que entraban a

emergencias, preguntaba y si era algo producto de violencia intrafamiliar,

accidentes o pleitos de pandillas lo escribía, nada que fuera por causas

naturales.

El 15 de noviembre de 2008, a menos de un mes de haber ingresado a END, el

Observatorio de Medios de comunicación en conjunto con el Centro de

Investigación de la comunicación, Cinco, publicaron el segundo informe sobre

la nota roja, en que destacaba que a pesar de que la nota roja era el aspecto

más criticado por los expertos y la opinión pública se había convertido en el

consumo preferido de gran parte de la ciudadanía nicaragüense.

El estudio era producto del constante monitoreo de los distintos medios de

comunicación tanto radiales, escritos y fundamentalmente televisivos y uno de

los principales resultados qua arrojó es que los medios sacrificaban la

responsabilidad social y las normas éticas que regulan el ejercicio periodístico

en este tipo de situaciones.

El estudio, (2008, p.4) menciona que:

Los hechos resaltados van desde accidentes de tránsito, asesinatos,

lesiones, robos, violencia intrafamiliar hasta acontecimientos de interés

humano. En la mayoría de los casos los medios realizaron grandes

despliegues noticiosos, en otras haciendo llamados de última hora como

ocurrió en los medios electrónicos.

En el caso de El Nuevo Diario, cuando es un hecho trascendental por la

cantidad de fallecidos se hace un párrafo para la página Web y se va nutriendo

en el resto del día, en el caso que el accidente se haya registrado en horas de

la noche cuando ya no hay nadie en esa sección, no se coloca nada, hasta el

día siguiente que la nota es publicada y es comentada.


27

Algo que resalta el estudio y que es una verdad en END, es que los titulares o

narraciones de los hechos están cargados de adjetivos, apodos y refranes que

en la mayoría de los casos fueron machistas.

Karla Castillo, editora de la sección de Sucesos de END, señaló que “lo mismo

que le llamó la tención al ciudadano que vio el hecho, es lo mismo que ve el

editor, si es un accidente la cantidad de muertos que hubo, pero siempre hay

criticas, no se puede quedar bien con todo mundo”.

Cobertura de accidentes: el despunte de 2010

Una de las políticas de El Nuevo Diario, es que el periodista que es nuevo de

haber ingresado al periódico cubre fin de año y año nuevo, cuando ya se

reintegran la mayoría de colegas, esta vez me tocó cubrir el 31 de diciembre de

2009, solamente en compañía de un fotógrafo que en este caso fue Manuel

Zapata, el que correspondía según el rol de cierre elaborado por el jefe de los

reporteros gráficos, el final de año estuvo movido, por conferencias de prensa

en la policía, institución que terminó el año esclareciendo crímenes y asaltos.

En esta misma época, muchas son las familias que se van a los diferentes

balnearios para recibir el año nuevo y otras esperan recibirlo en casa, pero van

a celebrar su llegada, ya que para algunos es el último día de vacaciones, en

este caso el primero de enero el día había transcurrido con normalidad en la

redacción donde está la sección de Sucesos, pero a eso de las seis y media de

la tarde, el radio que transmitía música hizo una pausa para alertarnos con la

peculiar última hora, la cual hacía mención de un accidente que había dejado

como resultado ocho muertos, después dijeron que eran nueve y por último

cinco.

La Guía de estilo de END (p. 3) habla sobre el rigor de la investigación y

expone que:

En la búsqueda de información, los periodistas deben investigar y

corroborar las noticias con el máximo rigor y precisión posible, en todas

las áreas temáticas. Debemos esmerarnos siempre en producir

informaciones fundamentadas. Los rumores y conjeturas no constituyen


28

noticias, en cualquier caso, pueden ser el punto de partida para una

investigación periodística.

En este caso, como mi hora de salida es hasta las siete y media de la noche,

me tocaba ir a cubrir el hecho, María Mercedes Urroz, también periodista de la

sección de Sucesos se quedó en el lugar apoyándome con la recolección de

datos que brindaba la radio y que ya en el lugar me tocó verificarlos o

desmentirlos, también colaboró en la redacción de la información para que al

llegar yo le agregara lo que llevaba y así no atrasáramos la edición de la nota ni

mucho menos la hora de cierre e impresión del diario.

El fotógrafo de cierre de ese día era Xavier Castro y el conductor Pablo

Avellán, quien aceleraba el vehículo para llegar lo más pronto posible al lugar

de los hechos.

Fue inevitable escuchar las palabras de Castro quien expresaba “ellos ya están

muertos, queremos llegar con vida hermano”.

El accidente estaba justamente a unos dos kilómetros de la llamada “Vuelta de

La Perla”, era un poco difícil apreciar con exactitud la dimensión de los hechos,

pues la vía, no cuenta con luminarias, es una zona bastante oscura y la

carretera presenta un desnivel y es muy angosta. Apenas el equipo periodístico

podía distinguir un sinnúmero de luces rojas y azules.

Recolección de la información

Un periodista de un medio escrito, casi siempre recupera la información al día

siguiente no precisamente en el lugar de los hechos, ya que a diferencia de los

medios televisivos no cuenta con un equipo nocturno que cubre los hechos

desde las nueve de la noche hasta las seis de la mañana del día siguiente.

Según el escritor Miguel Rodrigo Alsina (1984) “Es el sujeto observador el

que da sentido al acontecimiento. Es decir que los acontecimientos estarían

formados por aquellos elementos exteriores al sujeto a partir de los cuales

este mismo va a reconocer, a construir, el acontecimiento”.


29

En el caso de este accidente, para escribir la nota quise basarme primeramente

en la observación, pero luchaba con el nerviosismo, ya que era el primer hecho

de grandes magnitudes que cubría en el periódico y eso que ya había pasado

un año desde que había ingresado al medio y ya tenía ocho meses de cubrir

noticias de Sucesos.

De los datos que comencé a recabar fue con algunas personas quienes solo

sabían lo que otros les habían contado o habían llegado, porque uno de los

vehículos involucrados trasladaba gran cantidad de personas y temían que sus

familiares se contaran entre las víctimas fatales.

Luego quise entrevistar a los bomberos, pero debido al ajetreo no decían nada.

El fotógrafo, por su parte se dirigió hacia donde estaba la mayor cantidad de

personas, mientras yo trataba de conseguir información, como la cantidad de

muertos, heridos y los nombres de cada uno de ellos.

La primera idea que se me vino fue seguir a uno de los bomberos que andaba

con una lámpara, como buscando a alguien, luego de unos minutos a una orilla

de la carretera encontró a uno de los fallecidos, el motociclista quien tenía el

cuerpo retorcido y su rostro no se podía apreciar, porque había caído boca

abajo, a su lado se encontró un casco y a penas el ring y parte de la carcasa de

la moto. Tras anotar, estos datos que iban a servir para la descripción me

trasladé a otro punto.

Se trató de abordar a dos agentes de la Policía de Tipitapa, pero ellos adujeron

que no conocían más que eran ocho los fallecidos y que les habían solicitado

refuerzos para controlar a los curiosos.

El segundo proceso de observación, era con el bus, del cual se notó que la

parte delantera había quedado desbaratada y de la camioneta que había

quedado contiguo a un poste de luz y cuya parte delantera había quedado

unida a la tina, volvieron los focos y al alumbrar noté algo que debido a la poca

visibilidad había obviado, ya a orillas de la vía y luego de un arduo trabajo de


30

rescate, los bomberos habían acostado a los cinco muertos que viajaban en la

camioneta.

En medio de la confusión, no me despegué ni del bombero que buscaba los

documentos en la camioneta de los fallecidos, ni de un periodista de un medio

oficialista al cual, agentes de tránsito le estaban filtrando la poca información

que se podía obtener.

En el caso de no haberse identificado a los cuerpos en el momento, las

cicatrices, o algún detalle en particular servían para describir las generales del

cuerpo y que los lectores ayudaran a identificarlos.

Poco a poco se fue consiguiendo información, como que los fallecidos eran

familiares, que los habían visto desde temprano en el balneario “El Trapichito”

ingiriendo licor, que el motociclista andaba con ellos y que no tenían mucho de

haber salido cuando ocurrió el accidente.

También se logró conocer los nombres de alguno de ellos, ya que debajo del

asiento delantero de la camioneta se encontraron documentos de identidad y

facturas, que contribuyeron a la identificación.

En los medios de comunicación se trabaja bajo presión, en este caso el

fundador del periódico Danilo Aguirre, llamaba insistentemente para

preguntarme que sabía, el número de muertos y la relación de los hechos, del

nervio, le describía desordenadamente y de manera incomprensible, por lo cual

tenía que volverme a preguntar y así iba ordenando poco a poco.

Uno de los errores que cometí fue al abordar al familiar de los fallecidos, que

en llanto se acercó al lugar para constatar que yacían sin vida su suegra, sus

dos hijos, su nuera, su ex esposa y otra familiar que días después fue

identificada como prima. Intenté preguntarle con insistencia, pero él solo se

agarraba la cabeza y lloraba.


31

El fotógrafo, Xavier Castro (junio 2010) señaló que a él lo que más le impactó

de la escena fue que “el señor tenía a toda su familia muerta, pero lo primero

que hizo era preguntar por el anillo y la cadena de su hijo, además del dinero,

ya que gritaba que el andaba un fajo de billetes, hasta que los policías le

dijeron que descuidara que ellos lo habían guardado empezó a llorar

desconsoladamente”.

Otro de los datos que se obtuvieron fue el lugar donde vivían, la hora en que

habían salido y los nombres y edades de cada uno de ellos, los cuales fueron

proporcionados al bombero y al policía, para lo cual tuve que ubicarme detrás

de ellos para escuchar, ya que no querían decir nada, hasta el día siguiente,

que se brindarían los datos de manera oficial.

Algo impactante fue que debido al accidente, se cerró desde el empalme de

Tipitapa-Masaya hasta la Garita Norte, pero a pesar de esto hubo varios

vehículos que desconocían del hecho y pasaron, uno de esos carros era

manejado por una persona en estado de ebriedad y se pasó llevando a un

curioso, el cual tuvo que ser llevado de emergencia, es decir, se produjeron dos

accidentes en el mismo punto.

En El Nuevo Diario hay una política, que el periodista no se pude mover del

lugar de los hechos hasta que ya lo haya hecho su competencia, pero en este

caso: el factor tiempo fue determinante y a las nueve de la noche, regresamos

al periódico, donde Urroz, ya había redactado la mayor parte de la nota, la cual

llegué a leer para agregarle la información que llevaba.

Uno de los inconvenientes era el nombre de los heridos, los cuales no se

pudieron obtener en el lugar y se tomaron de la radio, al momento de la

corrección, el doctor Danilo Aguirre, me mandó a llamar para indicarme que

habían discordancias y que mejor solo se colocaran algunos nombres para que

fueran verificados al día siguiente, del cual ya deslindaba responsabilidades

porque era sábado y el seguimiento le tocaba al turno del fin de semana.


32

Algo que la guía de El Nuevo Diario, es que no se debe presumir de un hecho,

en este caso, uno de los bomberos señaló que habían encontrado otro casco,

es decir, que temían que fueran dos los motociclistas y en la nota se colocó

que se estaba buscando en medio de la oscuridad otro cuerpo porque todo

hacía indicar que el occiso desconocido no viajaba solo.

Al día siguiente, busqué la edición del periódico de ese día, la foto de portada,

era bastante fuerte, los cinco muertos juntos, mientras su familiar los lloraba, el

jueves siguiente en la columna del observatorio de medios, Guillermo

Rothschuh (7 enero 2010, p 11A, END) “la imagen en la portada no era

necesaria, que pasaría si los muertos hubiesen sido familiares de las

periodistas María Mercedes Urroz y Jessie Ampié”.

Las imágenes fueron duramente criticadas, también por los lectores que

comentaron en la Web, algunos de los cuales se mostraban molestos y otros

que apesarados pedían que quitaran las fotos para que los familiares no

sufrieran más.

El seguimiento

De este caso se escribieron seis notas, por distintos periodistas, desde la

cobertura del hecho, hasta la vela, el sepelio, la búsqueda de los familiares del

motociclista, el proceso de acusación del “busero”, el único de los conductores

que había quedado con vida y por ende era al que se le iba a seguir un proceso

penal.

El equipo de fin de semana se dividió, Jasmina Escobar, recogió las versiones

de los parientes de la familia Toruño Castro, quienes catalogaron el hecho de

“doloroso, triste e inaceptable”.

El día domingo 3 de enero, Carlos Larios junto a Jasmina Escobar, siguieron

paso a paso, el sepelio de cuatro de los cuerpos, el cual fue acompañado por

un mar de vecinos, familiares quienes lamentaban profundamente lo ocurrido,

otra debilidad en la cobertura, es que todos los medios y los periodistas están

enfocados en los Toruño Castro, pero nadie se había tomado el tiempo de


33

preguntar si ya se habían presentado, los familiares del motociclista al Instituto

de Medicina Legal a reconocerlo.

Un hecho tan trágico como este quedó marcado en mi mente, ahora cuando

paso por la carretera siempre busco, los restos de focos, pintura y las señas

que quedaron en el poste de luz con el cual se estrelló el bus, sin obviar decirle

al conductor que no adelante, ni invada carril, además hay una canción que me

hace recordar cada detalle del accidente y es “Yo te extrañaré” de Tercer Cielo,

la cual interpretaron chicheros en el sepelio de la familia, el cual aprecié por

televisión.

La versión oficial, la búsqueda del desconocido y detalles que se

escaparon

Todo hecho debe llevar fuentes oficiales que den soporte al trabajo, el día

lunes 4 de enero, el jefe de la delegación policial de Tipitapa, mediante el parte

que pasa tránsito dio una relación de cómo ocurrieron los hechos, en el cual

identificó como causas centrales de la tragedia, el exceso de velocidad y el

estado de ebriedad de dos de los conductores, es decir, el de la camioneta y el

motociclista.

En esa reunión logré conseguir el nombre del motociclista, el cual ya había sido

identificado, pero el agente de tránsito no había colocado en el parte la

dirección, sin más datos que el nombre y con un trabajo especial que ya me

había encomendado mi jefa Lizbeth García, quien ya tenía varios meses de

asumir la edición de la página por la enfermedad de la anterior editora Karla

Castillo, empecé a tratar de dar con la dirección del infortunado joven.

En ese mismo encuentro con el jefe policial, logré obtener la dirección del

conductor del bus, el único sobreviviente y por lo tanto el único acusado, en

tres ocasiones fui a buscarlo a su casa ubicada en “Ciudadela San Martín” en

las afueras de Tipitapa, quería su versión para una nota de seguimiento y que

recordara lo que pasó la noche del accidente para utilizarlo en el reportaje

especial.


34

Las tres veces fui atendida por su esposa quien me señaló que no estaba o

que andaba haciendo trámites con el abogado y que regresar más tarde, volvía

y la respuesta era la misma, así que desistí, sin saber, que un día después otro

periodista de la sección, Ernesto García lo pudo abordar, pero ya en los

juzgados de Tipitapa.

En cuanto a la responsabilidad del conductor, García refirió “El tenía que ir

detenido por ser el único sobreviviente, no se puede acusar a un muerto, el

tenía que enfrentar la doble pena, la pena de estar involucrado en semejante

tragedia y la pena que implica enfrentar un juicio”.

En cuanto al motociclista, busqué el nombre en el padrón electoral, donde

obtuve como 15 resultados, pero todas las direcciones eran de fuera de

Managua, a excepción de una que citaba el barrio “Villa Reconciliación”,

perteneciente al Distrito Seis de la capital.

Se procedió a la búsqueda que estaba resultando infructuosa, pero un

transeúnte señaló que conocía donde vivía el familiar, llegamos a la casa, el

señor nos refirió que el occiso era su nieto y con amabilidad nos llevó donde

estaba su mamá, es decir, a unas cinco cuadras de ahí, ese fue un punto a

nuestro favor, pero hubo una gran debilidad la cual fue resaltada por el jefe de

información y fue que la competencia fue al hospital a entrevistar a los

pasajeros del bus heridos, los cuales relataron como había ocurrido todo y que

fue lo que observaron minutos antes del impacto.

Armando el especial

El cuadro que se muestra en la página siguiente, sirve para dar una idea de las

fuentes que se propusieron desde un inicio para el especial, cada una de las

cuales está involucrada con el hecho y la factibilidad, el mínimo de fuentes para

este trabajo es de tres o cuatro, así lo estipula la guía de estilo de END, la cual

muchas veces no es tomada en cuenta ni como referencia para el trabajo

periodístico cotidiano.


35

Entrevistas Asunto Factibilidad Recursos

Jefe Distrito

Ocho,

William

Dávila

Avance investigaciones

Responsabilidad

peligros de la carretera

vieja a Tipitapa

Seguridad

Si, brindó

entrevista

Fotografía jefe

policial

Segundo

Jefe de

Transito,

Wiston

Nicaragua

Croquis del accidente

Factores que incidieron

en la tragedia

Accedió,

último a

entrevistars

e

Fotografía al

momento de brindar

entrevista

Alba Luz

Flores

Madre del

motociclista

Relato de la salida de su

hijo, ¿quién lo llegó a

buscar?, ¿Cómo se

dieron cuenta de la

noticia?

Rasgos generales,

historia del joven

Accedió Recuperar foto en

vida del joven

Nicolás de la

Cruz

Rodríguez

Conductor

del bus

Últimos momentos antes

del impacto, ¿Qué pasó,

que vio, como va a

responder siendo el único

de los conductores que

sobrevivió?

¿De quién es la culpa

(desde su percepción?

No se logró

hablar con

él ni con el

abogado

Fotografía

Conductor, además,

buscar cruces en

carretera para

imagen central, sino

intentar conseguir

una foto cuando un

carro adelanta o

invade carril en la

zona


36

Este accidente tuvo cobertura durante cinco días consecutivos, luego se dejó

de tocar durante cuatro días, para luego presentar el reportaje especial “La

carretera maldita” (ver anexo) que fue un trabajo más amplio en el que se

recordó el accidente y se habló de los factores que causaron el hecho y de

cómo los familiares o implicados se fueron reponiendo de tan grande tragedia.

“La sección de Sucesos se ha consolidado, al punto que ahora, en la edición

dominical, ofrecemos una historia semanal que narra un caso especifico, o bien

describe a un personaje, víctima o autor de crimen, que muestra el perfil común

de los entrevistados, para lo cual se destina una página completa, lo que

permite ahondar en los detalles que por supuesto enriquecen el perfil”, señaló

la editora, Karla Castillo.

Por su parte, Rothschuh, en el mismo informe sobre nota roja, destacó que:

“El Nuevo Diario, buscó como romper con las explicaciones populares,

de que la violencia es producto de la falta de valores inculcados en

casa… sienta un precedente de cómo narrar las historias sin caer en los

prejuicios, estereotipos y sensacionalismo. Ojalá también en la agenda

semanal este medio incluya estos avances sobre la nota roja”, (p.14)

En fin, el especial es una manera de sacar al lector del tema diario, del

asesinato, del homicidio o del accidente de tránsito, hechos que tienen un

trasfondo, pero que en la semana quedan superficiales por la falta de espacio,

sin embargo, con esta nueva página se logran ampliar para darle una visión

completa del hecho al lector.

Comportamiento de los accidentes durante el mes de enero

El ocho de enero en el kilómetro 170 de la carretera Santo Tomás-El Rama, se

registró otro accidente que dejó como saldo cuatro hombres muertos y tres

lesionados, para lo cual se envió un equipo de Managua, liderado por Ernesto

García.


37

Después del accidente de los seis muertos, el siguiente accidente al que me

tocó darle cobertura fue el titulado “Trágica muerte de joven motorizado”, este

se trabajó de manera totalmente diferente al de carretera Vieja a Tipitapa, ya

que como ocurrió a altas horas de la noche, se recuperó hasta el día siguiente.

En esta cobertura hubo varios problemas para logar obtener la información, la

primera es que estaba confundida con los límites de los distritos, pensé que el

caso lo llevaba el Distrito Cuatro ubicado en el sector del “Gancho de Caminos”

en el Mercado Oriental, pero la agente de tránsito señaló que por las

coordenadas le pertenecía al Distrito Seis, ya que la división entre ambos, es el

paso a desnivel de Portezuelo ubicado en Carretera Norte.

Al llegar al distrito se buscó al jefe de tránsito de dicha delegación, quien nos

remitió a la oficina de Secretaría de Información y Análisis, cuyos responsables,

nos regresaron a tránsito, con el pretexto de que no les habían pasado la

información, al regresar nuevamente, el jefe de esa oficina nos dijo que no

podía hablar, porque el único autorizado para dar los datos era el jefe del

distrito, acudimos a su oficina y la secretaria, nos dijo que no nos podía

atender, pero al llegar otra colega, se vio en el compromiso de hacerlo.

En este distrito siempre ha existido una política de rechazo en contra de los

medios independientes, ya que hace tiempo, el jefe de esta delegación Pablo

Emilio Avalos, se vio envuelto en un conflicto con sus subordinados por lo cual

le llamaron la atención y como se le dio amplio despliegue, ahora la jefatura de

este distrito le cerró la puerta a los medios, a excepción de los oficialistas, lo

que hace indicar que la influencia política ya llegó a las esferas de la Policía

Nacional.

La causa del accidente en esta ocasión fue el exceso de velocidad, sumado al

estado de ebriedad que contribuyó a que el joven perdiera el control y se

estrellará con un poste del tendido eléctrico, no portaba documentos, por lo que

se remitió al IML, y la imagen de recurso que se utilizó para la nota fue la de la

motocicleta en la que viajaba el infortunado, este fue uno de esos accidentes al


38

cual no le di seguimiento y no supe en que quedó si se identificó al joven o fue

enterrado en una fosa común, otra de las debilidades de la cobertura.

Otro de los accidentes al cual le di cobertura, fue el fallecimiento de un

ancianito de 70 años que fue arrollado por un cabezal en horas de la noche,

cuando circulaba por la carretera panamericana, al igual que el anterior, se

recuperó el caso hasta el día siguiente, sin dirección y sin mayores detalles del

occiso recogí solo los datos que brindó al policía, cuando el periodista tiene que

investigar.

Uno de los aspectos negativos es que la policía no es audaz con las

investigaciones, son raros los casos que se pueden resolver en un término de

74 horas y como no hay nadie que reclame el proceso queda estancado como

un archivo más que se guarda en los libros de registro.

Ante esto, el periodista Ernesto García señala que:

“Cuando la persona que fallece está desconocida o el responsable del

accidente se dio a la fuga, en raras ocasiones la policía remite el caso al

Ministerio Público y este a la vez no lo pasa a los juzgados, no les preocupa

por el gran cúmulo de trabajo que tienen, pero también existe la posibilidad de

que no haya mucha voluntad, a veces los policías cometen el mismo pecado

del periodista sino hayamos noticia ahí encimita, sino hayamos el muerto que

todos tenemos a veces nos cuesta encontrar noticias que hay que buscarlas

como se dice popularmente “debajo de las piedras”.

Niños y adolescentes fallecidos

Durante el periodo seleccionado cubrí la muerte de tres menores, uno en

circunstancias increíbles, ya que nadie se imaginaba que en el patio donde

andaba con su bicicleta se iba a meter un camión que lo arrolló y a pesar de

los esfuerzos perdió la vida.

El accidente fue causado por el conductor de un bus que cubre la ruta 114,

cuando trató de adelantar a un camioncito de Enacal para llegar más rápido a


39

la parada, pero en el intentó perdió el control, se subió a la acera, arrancó un

árbol y arrolló mortalmente al menor.

En este caso, los padres del niño estaban consternados y el resto no sabía

nada, su abuelo más relajado accedió datos, pero no dejaba de cerrar las

manos donde tenía sangre del pequeño de siete años, al cual intentó salvar,

pero en el camino murió en sus brazos, fue muy difícil conseguir una foto en

vida, los familiares no querían nada con los medios.

También traté de entrevistar al conductor del bus, pero cerró la puerta de la

unidad, aduciendo que no nos metiéramos y que otro medio de comunicación

había sido “muy atrevido” al entrar al bus y querer hacer por todos los medios

que levantara la cabeza.

La guía de estilo de END (p.7) habla sobre el respeto a la imagen y la intimidad

y refiere que “El periódico respeta el derecho de las personas a su propia

imagen e intimidad”, es decir, que si los familiares de la víctima no quieren

hablar o regalar imágenes no hay que hostigarlos, ya que ellos merecen su

espacio y el periodista no puede obligarlos a hacer lo que no se desea.

El segundo hecho en el que se ven involucrados niños fue el deceso de una

niña de siete años, cuyos padres no la vigilaron mientras ella se cruzaba la

calle, luego de haber comprado medio litro de leche en una venta, justo cuando

el camión de una empresa de bebidas gaseosas retrocedía y el conductor no la

pudo observar por el vidrio retrovisor.

En este deceso destacan dos cosas, la falta de vigilancia de los padres hacia la

menor y la carente precaución del conductor del camión, cuyo ayudante

distraído no le advirtió de la presencia de la niña.

Al llegar, al lugar de los hechos, el cuerpecito de la niña aún estaba bajo las

llantas del pesado vehículo, nadie tenía una sabana para cubrirla y el reportero

gráfico buscó los ángulos para no captar esa terrible escena, incluso a pesar

del enojo de la gente que golpeaba la patrulla policial donde estaba el sujeto,


40

ya que querían hacer justicia a su manera, el fotógrafo esperó la llegada de

Medicina Legal para obtener una imagen un poco más “discreta” del hecho.

Las cifras de inicio de año

Durante los primeros seis meses del año, los motociclistas ocuparon el primer

lugar en la lista de fallecidos por accidentes de tránsito, esto según el

monitoreo que realicé durante el periodo analizado en cuestión.

Ya hasta el 17 de enero de 2010, se contabilizaban 34 muertos por accidentes

de tránsito en las vías del país, lo que significaba un aumento de 14 casos en

comparación con el 2009, según expresó el comisionado, Roberto González

Kraudy, jefe de Tránsito Nacional.

También ese corto periodo que había transcurrido de 2010, hasta ese momento

ya habían 229 lesionados y 895 accidentes de tránsito a nivel nacional, siendo

según Kraudy, Managua quien aportó mayores cifras, ya que, sólo en la capital

se produjeron 582 accidentes, 13 muertos y 66 lesionados. (Larios, 2010,

p.12A)

En ese momento Kraudy señaló a END que “La causa principal de los

accidentes es el licor, giros indebidos y el exceso de velocidad. Los percances

ocurren sobre todo en horas de la madrugada, y otros en horas de la noche y

por la tarde”.

El 2009, por su parte cerró con 601 personas fallecidas, 150 de ellas eran

motociclistas a esto se suman los 5 mil 524 lesionados, de los cuales 842

circulaban a bordo de motos.

El total de accidentes en 2009 fue de 22 mil 849 accidentes, es decir, 515 más

que en 2008. Hasta la culminación de este trabajo no había terminado el año

2010, pero las proyecciones apuntan a que el número de accidentes y víctimas

fatales se aumentó, ya que este año, el número de muertos por colisión estuvo

de dos hasta 12 muertos.


41

Del total de accidentes en el territorio, en 3 mil 391 los protagonistas fueron los

motociclistas, es decir, que por cada 100 accidentes, nueve son atribuidos a

motorizados.

Los más significativos, el accidente de carrera a Tipitapa que tuvo como saldo

6 muertos y 12 lesionados, el accidente de Rivas, 12 muertos, mayoría jóvenes

que no pasaban los 25 años, el accidente de “Las Piedrecitas”, que cerró con

cinco muertos y dos detenidos y un accidente registrado en la carretera

panamericana, cerca de Chontales donde cuatro hombres quedaron prensados

en una rastra.

Ancianos fallecidos

Junto con los niños que perecieron, los ancianos se han convertido en el otro

grupo de personas que más perecen en accidentes de tránsito, la mayoría a los

cuales le di cobertura ya sobrepasaban los 75 años de edad y circulan en las

calles, por ser indigentes y andar ingiriendo licor o en algunos casos por andar

haciendo diligencias, sin que sus familiares se hayan percatado de su salida de

casa.

En el período estudiado, uno de los primeros casos de accidente que me tocó

cubrir en el que se vio involucrado un anciano, fue en marzo con el caso de un

señor de 70 años, quien fue arrollado por una rastra que transportaba fríjoles al

interior el país, el se convirtió en la victima número 14 que pierde la vida en

accidentes de tránsito.

En este hecho, no se contaba con más información que la escrita en el parte

policial, la cual había sido complementada por los agentes de tránsito que

fueron al lugar, no había dirección, ni nombre, porque el cuerpo se encontraba

sin identificar en el Instituto de Medicina Legal.

En este parte, el agente que vio el caso recalcó que la ley de tránsito dice que

se puede viajar a 80 kilómetros por hora en carretera abierta, porque es una

zona donde no hay peatones, pero la realidad es otra, muchos nicaragüenses

caminan en estas vías, la mayoría en horas de la mañana o de la noche


42

cuando vuelven a casa, el deceso de este señor, en particular ocurrió cuando

aparentemente este iba a realizar algunos “mandados”.

El segundo accidente de personas de la tercera edad fue el de Norberto Paz

Fonseca, de 77 años, quien también quedó bajó las llantas de un cabezal, en

este caso el accidente ocurre cuando el señor intentaba cruzarse una

transitada vía para poder llegar al seguro y poder cobrar su pensión.

La descripción fue uno de las herramientas que utilicé para escribir esta nota,

ya que, mencione detalles precisos como la hora de salida del fallecido y el

tiempo que había transcurrido cuando fue atropellado, también como sucedió

todo el accidente, cuyo responsable fue una persona extranjera, quien por falta

de paciencia no esperó a que el semáforo cambiara de color y arrancó

imprudentemente, justo en el momento en el que el señor cruzaba la calle.

El hecho le correspondió al Distrito Seis, pero en ocasiones en las

delegaciones policiales, las direcciones están erradas o incompletas, de este

ancianito solo sabíamos que vivía en las Américas Dos, sin más datos que ese,

pero con el nombre, recurrimos a buscarlo, luego de un rato preguntando sobre

¿Dónde había una vela o si sabías donde vivía un ancianito de nombre…que

había fallecido?, una de las personas consultadas había escuchado algo,

estábamos a tres andenes de la casa, nos señaló la entrada y después de dar

vueltas conseguimos llegar.

El otro fallecido, además de ser anciano, era bebedor consuetudinario, la

editora Lizbeth García, titula de acuerdo a algún dato interesante o llamativo de

la nota, en este hecho, escribió “Espantosa muerte de piruquita”.

Los mismos parámetros utilizaba Karla Castillo, para titular:

“Lo más llamativo, en el caso de accidentes, es la cantidad de

fallecidos, o el estado del occiso, porque somos seres humanos, no por

ser periodistas somos extraterrestres, lo primero que nos va a llamar la

atención va a ser lo mismo que le va a llamar la atención a los demás,


43

los pormenores del hecho, nosotros no vamos a utilizar un lenguaje que

dañe la sensibilidad de los familiares, sin embargo, siempre hay

personas que son sensibles y la verdad es que no se puede quedar bien

con todo mundo, es un hecho.”

Mientras, la periodista María Mercedes Urroz, quien cubre Sucesos en END

desde 2005 “Yo siempre titulo las notas que paso, muchas veces quedan, otras

orientan al editor y otras veces las cambia totalmente”, en cuanto a las criticas

señaló que son “Muchas y más que por el relato, es por el titular”.

La noticia en el deceso del anciano era que lo había atropellado una rastra y

que al momento del hecho, el infortunado andaba en estado de ebriedad, al

llegar al lugar, el cuerpo aún estaba en la escena y los pobladores lo habían

cubierto con un cartón, lo que facilitó el trabajo fotográfico pues ya no había

necesidad de esperar a que llegaran los médicos forenses para que le

colocaran papel aluminio o lo metieran directamente a la ambulancia.

Un error recurrente cometido en varios casos es el abordaje de los familiares,

en este en particular, primero me quedé como oyente, después pregunté a los

testigos y Policía y después fui donde la hermana del fallecido, espere que se

desahogara y después procedía a interrogarla, a pesar del llanto y el

desconsuelo que sentía por el hecho.

Motociclistas los más vulnerables

El mayor número de casos con muertos y lesionados han sido los motociclistas,

en la mayoría de los casos los factores determinantes de la tragedia son el

alcohol, el exceso de velocidad y las malas maniobras.

De acuerdo a las autoridades de Tránsito Nacional, los lugares más peligrosos

y donde se producen mayores accidentes son Carretera a Masaya, Carretera

Sur, Carretera Norte, en especial el sector conocido como el “tramo de la

muerte”, que va desde el kilómetro 16 de la Carretera Panamericana Norte

hasta el empalme de San Benito, extensión de 30 kilómetros, y la vuelta de “La


44

Perla” o también llamada “La Curva del Diablo” o “La Curva de la Muerte”, que

se ubica a la altura del kilómetro 16 y medio de la Carretera Vieja a Tipitapa.

Uno de los casos que cubrí fue el del joven motorizado de Carretera Norte, que

impactó su cabeza con un objeto fijo.

“El artículo 26 de la Ley 431 obliga a los conductores de motocicletas o

cuadriciclos conducir con casco de protección, y quien no lo haga se hará

merecedor de una multa de 150 córdobas. El año pasado 12 mil

277conductores fueron sancionados por no usar “sombrero de protección”. En

lo que va de este año van 200 multados”, (Urroz, 2010, p.6A)

Buses del transporte colectivo

En la mayoría de los casos de accidente de tránsito se han visto envuelto

buses del transporte colectivo, tal son los tres hechos en que un ciclista y dos

personas perdieron la vida.

Uno de los primeros casos fue el de Efraín Gabriel Muñoz, quien murió

desangrado luego de ser atropellado por la misma unidad de bus del cual

acababa de bajarse y debido a que el conductor no se detuvo totalmente cayó

debajo del automotor cuyas ruedas le pasaron encima, cercenándole la pierna

derecha.

La familia del joven además de mostrase indignada con el conductor de la

unidad quien siguió su camino como si nada hubiese pasado, también sintió

tristeza por la falta de solidaridad de las personas quienes observaron al joven

tirado y nadie se acercó ayudarlo para trasladarlo al hospital.

La primera fuente fue la Policía, seguido de los familiares, un hermano accedió

a brindar la entrevista, mientras el fotógrafo desde el vehículo esperaba la

señal para poder bajarse, esto lo implemento en todos los casos, porque a

veces los parientes de la víctima no quieren hablar y se portan agresivos con la

presencia de cámaras.


45

El periodista Ernesto García opinó al respecto:

“La cámara puede hacer cambiar a las personas, creen que llegas a

invadir su dolor, sus espacio familiar, mejor trata de abordarlos si es

posible dale tus condolencias, porque hoy son ellos mañana podemos

ser nosotros, lo menos que podemos hacer por una persona que te

pueden brindar una información es decirles que lamentas la tragedia que

la envuelve, porque sentir es otra cosa, solo el familiar siente la pena de

haber perdido un ser querido, los demás lo que podemos hacer es

expresar un pesar o una condolencia por la tragedia que se vive”

Otros dos casos, en el que se vieron involucrados los buses, fueron el deceso

de un joven en Carretera Sur, con la variable que este andaba en estado de

ebriedad. Los hechos apuntaron a que el infortunado de 28 años ya estaba a

punto de llegar a su destino, por lo que el conductor del bus abrió la puerta de

la unidad, hizo un “frenazo” bastante fuerte y debido al estado de embriaguez

del joven no se pudo agarrar bien y salió volando hasta golpear la cabeza con

un árbol, aquí intervinieron tres factores: el exceso de velocidad, la imprudencia

al abrir la puerta y el licor.

La mayoría de los fallecidos por accidentes de tránsito son muy jóvenes, es

decir que no sobrepasan los 40 años, como José Murillo, de 34 años quien

viajaba a bordo de una bicicleta, pero cuando llegaba a Linda Vista, la cadena

del velocípedo se le quedó trabada y al querer repararla se cayó, justo cuando

pasaba la ruta, la cual le pasó encima.

Esta víctima es de aquellas a la cual considero “un muerto difícil”, en el distrito

nos dieron una dirección errada, lo buscamos ahí y nadie lo conocía, luego

como conocíamos que trabajaba en el Cementerio General, fuimos a buscar a

alguien que nos diera razón de su casa, nos encontramos a un tío que dijo que

vivía en la zona Ocho de Ciudad Sandino, lo buscamos y no lo encontramos,

nos regresamos a Managua, volví al distrito, donde mantenían la misma

información, hablé con una fuente alterna que me dijo que la víctima si vivía en

Ciudad Sandino, pero no en la zona que yo manejaba, regresé y efectivamente

encontré la casa luego de una ardua búsqueda.


46

Un detalle que me pareció curioso es que la mayoría de las personas que en la

vela estaban en estado de ebriedad y todos insistían en que debíamos ver el

cadáver en la caja.

Uno de los últimos casos de accidente, pero no se vio involucrado un bus sino

una rastra, fue la muerte de Alexander Loáisiga, de 20 años, quien en estado

de ebriedad y debido a la fuerte lluvia que caía se amparó debajo del pesado

vehículo, donde se quedó dormido, en horas de la madrugada, el conductor se

levantó como de costumbre para regresara el automotor a la empresa y al

moverlo le pasó las llantas al joven.

También en este hecho encontré algo curioso, en la casa del fallecido había

una venta y los familiares no la cerraron estaban atendiendo a los clientes que

en su mayoría eran asistentes a la vela, de inmediato se vino a la mente una

idea: el poco cariño que podían tenerle al occiso.

Cinco muertos

Tres meses después del fatídico accidente que cobró la vida de seis personas,

en el mismo mes se reportaron dos colisiones graves una en Rivas, que dejó

12 jóvenes muertos y uno en Managua con saldo de cinco muertos, ambos

culminando la Semana Santa.

En mi caso me tocó cubrir el de Managua, estaba monitoreando la radio,

cuando dieron el popular “última hora”, al llegar al periódico ya habían

mandado un fotógrafo, pues según la información aún estaba el vehículo y los

fallecidos en el lugar, pero resulta que el hecho fue a las cuatro de la mañana

y no a las seis y media como habían mencionado.

La orientación del jefe de información de El Nuevo Diario era que no hiciera

otra cosa y me encargara directamente del caso, el cual me tomó todo el día,

fui cuatro veces al distrito, en espera de la información y de unas fotos que me

consiguió una fuente, además tenía que esperar al último momento de la tarde

para saber si había identificado a las otras tres víctimas, ya que solo estaban


47

identificadas dos, pero fue hasta el día siguiente que se lograron saber sus

nombres.

También se entrevistó al director del Instituto de Medicina Legal, quien tenía la

cédula de uno de los fallecidos lo que contribuyó a encontrar su vivienda, se

tomó fotos al taxi que quedó totalmente destruido. El reportero gráfico que se

me asignó fue Lisandro Roque.

Roque señaló que lo más fuerte de ver como quedó el vehículo fue:

“Lo que más me impacto fue ver un pedazo de cerebro en el motor del

vehículo, eso te da una muestra de la magnitud del accidente. Bueno,

algo horrible era sentir el mal olor que produce la sangre y más

impactante aún también ver pedazos de cráneo aún con el cuero

cabelludo, en los asientos traseros del vehículo y que después los

peritos los agarraron y los enterraron”

Los cinco cuerpos quedaron desfigurados, nadie los reconocía a pesar que uno

de ellos vivía a escasas cuadras de donde ocurrió el accidente, cuando la

familia supo de la noticia, no podían creer lo desgarrador de las imágenes

televisivas y como a unas horas de acabar el turno la muerte le llegó a su

pariente.

Se visitó la casa de los dos fallecidos que estaban identificados, ya que debido

al estado en que habían quedado los cuerpos, las fotos no eran publicables,

era mejor recordarlos cuando estaban vivos, compartiendo buenos momentos

con sus familiares. También se buscó datos en el lugar donde el taxista

acostumbraba a aparcarse en horas de la noche, en las afueras del bar “La

Playa de los Románticos”, ubicada en el malecón de Managua donde los

trabajadores afirmaron que lo habían visto por última vez a medianoche.

Para tener una información completa, esperamos hasta que se hizo la

reconstrucción del croquis del accidente, en el lugar se habló con la abogada

del conductor del camión, mientras que el peatón que se cruzó imprudente la

vía se recuperaba del estado embriaguez en las celdas del distrito.


48

La investigación policial concluyó que era invasión de carril por parte del

conductor del camión el que días después fue procesado junto al peatón.

Ernesto García, explicó que hay diferentes tipos de tipificación del delito en

estos casos, uno de ellos es el homicidio imprudente y el otro es el homicidio

imprudente agravado.

“Si el causante de accidente estaba en estado de ebriedad es posible

que se trate de un homicidio imprudente agravado, la legislación penal,

es decir el Código Penal establece que quien comete delito de homicidio

imprudente es aquel que está al frente de un timón y por falta de pericia,

algún descuido le cause la muerte a otra persona de manera

involuntaria, es decir, nadie que está con sus cinco sentidos se pone al

frente de un timón para ir a matar a una persona, salvo que ya sea un

plan concebido”.

Asimismo, señaló que con la puesta en vigencia del nuevo Código Penal en el

año 2009 se estableció que “quien maneje bajo los efectos del alcohol, o de

alguna sustancia alucinógena e incluso bajo efectos de fármacos -que eso no

estaba antes en la legislación-, comete homicidio agravado”.

La diferencia entre estas dos tipificaciones del delito según García está en la

sanción:

“Quien comete un homicidio imprudente, la pena no pasa de cinco años,

un ejemplo, usted agarra su vehículo y desafortunadamente causa la

muerte a una o varias personas, la pena no va a pasar de esos años,

además la ley otorga varios beneficios que van desde enfrentar el juicio

en libertad, hasta poder, aún siendo declarado culpable pedir la libertad

condicional, lo que significa que el tiempo que ibas a estar en la cárcel,

lo podes llevar firmando o haciendo visitas periódicas a la autoridad”.

El periodista también explicó que del homicidio imprudente agravado la pena va

de cuatro a ocho años de prisión y lo trabaja un juez de Distrito que ve los

delitos más graves, no así el homicidio imprudente, que lo conoce un juez local,

que se encarga de los delitos menos graves.


49

En torno a las investigaciones y el debido proceso que se le siguió al peatón,

por cruzarse imprudente la vía y del conductor del camión que tuvo que hacer

una mala maniobra e invadir carril para salvar al transeúnte, García expresó:

“Ese accidente tiene la particularidad de que probablemente lo legal no

sea lo justo y lo justo no sea lo legal, porque recordá que ahí hay una

persona que se cruza la vía de manera temeraria, imprudente y que

supuestamente hay una persona que conduce un camión a una

velocidad no establecida en esa zona, pero la lógica indica que todo

aquel que está frente a un timón y lo que alguna vez, hemos ido

acompañando a alguien en un vehículo, sabemos que la primera

reacción, incluso cuando se cruza un animal es que el conductor frena”

También afirmó que el factor alcohol no es ningún atenuante para que

un acusado no sea castigado severamente, pero que este punto estuvo

establecido en la legislación anterior, pero ahora fue erradicado.

La cobertura de este hecho sin duda fue más completa que la del

primero de enero, porque se buscó a los autores indicados y porque dio

paso a un especial, en el que se perfiló la vida de una pareja de

ancianos cuyo único soporte era su hijo muerto, además de que era un

joven sin antecedentes delictivos. Estas historias lejos de la sangre y la

violencia ayudan a dar un enfoque más humano a la página de Sucesos

y para demostrar que esta sección no solo se preocupa por producir

muertos, sino que además de informar cumple con otro requerimiento de

la comunicación educar.

Un accidente no solo es un hecho de sangre que enluta familias, sino

que hay un trasfondo desde la historia del fallecido hasta algo de

trascendencia nacional como son las cifras, cuanto le cuesta al Estado

anualmente la atención a este tipo de hechos y otras informaciones

derivadas.


50

Asimismo, en muchas de las historias que se han publicado en la página

dominical de Sucesos, la gente lee y ofrece su ayuda incluso orienta al

periodista sobre lo que le faltó y los aspectos que están bien, pero pudo

haber explotado más.

Uno de los errores más graves que se pudo haber cometido es la

publicación de las fotos de los cuerpos desfigurados, pero para ello se

recuperó la fotografía en vida de los cinco fallecidos, dos que cubrí yo y

tres a los cuales el turno de fin de semana les dio seguimiento.

Esperar a que el Instituto de Medicina Legal cubra los cuerpos, tomar

una foto de las pertenencias que quedaron tiradas en la vía, pudiese

haber sido una opción para retratar la escena y así evitar publicar una

imagen que además de ser grotesca, viola los derechos humanos tanto

del fallecido como de sus familiares.

En cuanto a la redacción no resaltar el hecho con detalles muy

específicos o con adjetivos que resalten el hecho sangriento. Describir el

estado en que quedaron los vehículos, el ambiente, las emociones

puede revelar al lector la importancia del accidente sin enaltecer la

escena.


51

Análisis de la Experiencia

Aunque los accidentes de tránsito se producen día con día, cada uno es

diferente y se debe brindar cobertura de la manera más responsable posible,

no violentando los derechos de las víctimas y sus familiares, informando con

veracidad y acompañando la información con mensajes, con advertencias para

educar y enseñar al lector a ser precavido, a no formar parte de las cifras.

En cuanto al objetivo específico que dice “explorar las posibilidades que se

pudieron haber tomado en cuenta para mejorar la cobertura de la noticia para

que se hagan correcciones que ayuden al mejoramiento de los desaciertos

experimentados en la cobertura de los casos de accidentes de tránsito”, es un

punto importante a tomar en cuenta, ya que por los nervios o falta de

experiencia ante una situación así, no sabemos a quién preguntarle y si lo

hacemos es a la personas equivocadas y eso contribuye a que la información

que el lector vea al día siguiente tenga desaciertos, no se entienda y carezca

de fuentes que le den soporte.

Al reconstruir mi experiencia me di cuenta de una serie de detalles que no tomé

en cuenta para la cobertura de los accidentes de tránsito, una es no colocar

datos en nuestras notas que no han sido corroboradas, esto me ocurrió en el

caso de los seis fallecidos del primero de enero, del cual mi colega y yo nos

apoyamos de unos datos de la radio cuya desventaja es que al transmitir en

vivo se cometen muchos errores que debido a la inmediatez no pueden ser

corregidos, esto en lugar de ayudarnos causó gran confusión, las autoridades

por el movimiento y los hechos no querían hablar, hubo muchos nombres,

varias versiones del hecho, sin embargo, las declaraciones en medio del dolor

de uno de los familiares fue la base para construir la nota y las informaciones

preliminares de la policía en el lugar de los hechos.

Segundo, no solo la Policía debe ser la fuente hay que buscar a los testigos

directos, que puedan brindar detalles únicos de lo acontecido. Sin embargo, no


52

siempre hay testigos y los miembros de la Cruz Roja o Medicina Legal se

convierten en fuentes de información vital para reconstruir el hecho.

Una de las dificultades que encontré es la falta de acceso a la información en

algunos casos, ya sea, por el hermetismo de las autoridades o por los datos

incompletos y escuetos que muchas veces se toman en las delegaciones.

En el lugar del accidente, los agentes policiales por lo general solo dan la hora

en que ocurrió el hecho, los vehículos involucrados, pero no dirección u otros

datos que ayuden a la reconstrucción noticiosa.

También constaté que en varias de mis notas de accidentes, hay descripción

minuciosa del estado de los cuerpos y eso no tiene que suceder no hay que

incitar al morbo de las personas. Por ejemplo: Ni una de la victimas tenía sus

zapatos puestos al momento que Medicina Legal llegó a retirar los cuerpos.

Este tipo de descripción da una idea de la potencia del impacto sin decir que

los sesos quedaron esparcidos en la carretera u otro detalle grotesco.

Hay maneras para cubrir la nota roja, sin necesidad de exaltar en reiteradas

ocasiones la escena del accidente. Las percepciones en los medios de

comunicaciones cambian a partir del periodista, si hay una política, está bien

pero escribir de acuerdo a los principios éticos no quiere decir que estoy

violando esa norma que ya está establecida.

Otro ejemplo a tomar en cuenta para la redacción de noticias de nota roja es el

título, “Homosexual muere bajo llantas de cabezal” no es un encabezado

idóneo, no nos interesa saber la afinidad de la víctima, es un hecho irrelevante

que no aporta nada a nuestra noticia, sin embargo podría ser “Estudiante

perece bajo llantas de cabezal”, sin necesidad de usar un calificativo o un dato

que no interesa.

En el texto también se deberían omitir datos irrelevantes, si tenía o no pareja, si

vestía extravagante, en lugar de ello, cursaba tercer año de la carrera tal, vivía


53

solo con una tía a quien le informaron ocho horas después de ocurrido el

hecho.

En cuanto a los casos de accidentes expuestos en esta sistematización

hubiese titulado para el tiraje final “Familia perece en accidente de

tránsito”…etc.


54

Lecciones aprendidas

La universidad enseña las bases teóricas fundamentales para rendir en un

medio de comunicación, pero la experiencia de la vida laboral y la cobertura de

hechos noticiosos como es el caso de los accidentes de tránsito no te lo indica

ningún libro simplemente te ayuda a la comprensión de estos.

Al ingresar al mundo de la prensa escrita no me imaginé cubriendo Sucesos,

pero observar el sufrimiento de los demás, el proceso de asimilación de las

personas y el hecho en toda su dimensión te hace valorar más la vida y tener

un especial respeto por el dolor y sufrimiento ajeno.

Considero que los medios de comunicación que tienen Guía de Estilos deben

ser puestas en práctica y no que sirvan como simples referencias, ya que si se

elaboró una normativa es para que los periodistas que laboran ahí los tomen en

cuenta para tomar “tips” al momento de la cobertura en la calle y también

cuando ya la información va a ser escrita. Conociendo el Manual de El Nuevo

Diario, apliqué algunos consejos para redactar, como el uso de adjetivos que

se deben evitar.

En cuanto a la agenda noticiosa de los medios, debe cubrirse el día a día, pero

también debe profundizarse, a tal manera que se hagan trabajos que muestren

la otra cara de la moneda, con enfoques más humanos, que salgan del corazón

de la sociedad nicaragüense.

El periodista nunca debe quedarse con una versión, tiene que buscar a otros

actores que participaron, que vivieron o presenciaron el hecho para que de

soporte al trabajo y no que se lea como un simple rumor que llegó a nuestros

oídos.

Las fotos en vida muchas veces son un recurso fundamental para la

publicación de noticias rojas, según me comentaba mi editora de sección, Karla

Castillo.


55

Conclusiones

Tras haber reconstruido y analizado la experiencia en cuanto a la cobertura de

accidentes de tránsito durante el primer semestre de 2010, tomando en cuenta

los cuatro objetivos que se plantearon y el eje en torno al cual iba girar el

trabajo, llegué a las siguientes conclusiones:

Durante la redacción de las noticias de accidente realcé las

descripciones de la escena para que el lector se imaginara lo que había

sucedido como si estuviese ahí, los adjetivos utilizados fueron

demasiado fuertes e incluso innecesarios, se debió haber redactado de

otra manera. En una de las noticias dije que los sesos y los cuerpos

habían quedado desgarrados con las vísceras de fuera, en lugar de ello,

hubiese dicho que los reos de las cercas cercanas al parqueo del Distrito

III de la Policía estaban asombrados con el vehículo que quedó

reducido a chatarra y con un olor desagradable producto del estado

lamentable en que quedaron los cuerpos.

Las imágenes en algunos casos fueron demasiado crudas, las fotos ni

siquiera tenían elementos distractores para que el lector no se enfocara

en el morbo de ver los cuerpos desfigurados o fracturados. El periodista

sugiere fotos y debe transmitirle las dudas al editor para que sean

tomadas en cuenta o al menos se utilicen recursos de diseño gráfico

para que las imágenes no se vean tan fuertes, recortar las imágenes,

oscurecer algunas zonas, son algunas opciones.

Las fuentes utilizadas en alguno casos fueron suficientes para la

redacción de la noticias, pero en otros fueron deficientes y no

contribuyeron para aclarar el hecho o dar aportes.


56

La elaboración de especiales de temas que se habían abordado de

manera escueta, mostró otro lado de la historia, algo que el lector ni se

imaginaba.

Evitar el uso de calificativos en las notas y no acusar, ni suponer. Irse

con la versión de los testigos antes de la preliminar de la Policía o Cruz

Roja es inadecuado, no da veracidad a los hechos.

Hay notas de Sucesos que se les puede dar seguimiento, así que no hay

que dejarlas en una pequeña nota, ya que dan pautas para seguir

investigando.

La sección de Sucesos es una pequeña escuela, donde podemos hacer

diferentes enfoques que no re victimicen y den un giro positivo a la nota

roja. Poco a poco lo fui aplicando, evitando descripciones detalladas,

evaluar los ángulos de la noticia, involucrando a todos los actores,

aprendiendo de derecho y no violentándolos.


57

Recomendaciones

El periodista convendría en reflexionar si lo que ha escrito va de acuerdo

a las leyes y hacer una auto evaluación de su trabajo.

Se recomienda al periodista tener en cuenta, los manuales de estilo y las

leyes para hacer una cobertura de un hecho noticioso y su posterior

redacción.

Los periodistas deberíamos indicar al reportero gráfico el tipo de

fotografías que se requieren, orientarlo hacia nuevos ángulos.

Una persona es culpable hasta que un tribunal determine lo contrario, el

periodista no debería intuir sobre la inocencia o culpabilidad de un

implicado. Lo idóneo es denominar al individuo como supuesto o

presunto.

Los periodistas deberíamos escribir o cubrir los hechos teniendo en

cuenta el enfoque de derechos humanos y de protección de vida e

intimidad de las víctimas y sus familiares.


58

Bibliografía

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http://medioscomunicacion.suite101.net/article.cfm/el-periodismo-manchado-por-la-nota-roja


59

ANEXOS


60

1. Nota Principal publicada el 2 de enero de 2010

Caso carretera vieja a Tipitapa

Antetítulo: Colisión contra bus: perecen toda una familia y motociclista frente a “El

Trapichito”

Título: Choque deja 6 muertos

Asteriscos:

* Cuerpo de un presunto segundo pasajero de la moto era buscado anoche, ya que

aparecieron dos cascos

* En la camioneta viajaban abuela, madre, hermana y otro familiar de joven que

conducía el vehículo

Jessie Ampié y María Mercedes Urroz

El bus, además de colisionar al

motociclista, se fue a estrellar contra la

camioneta.

Entre los fallecidos se cuentan el

conductor de la camioneta, identificado

como Lenín Boanerges Tinoco Castro, de

27 años; al igual que su mamá Luz Marina

Castro, de 44 años; su hermana, Amada Tinoco Castro; su abuela materna, cuyo nombre

no fue proporcionado, y otro familiar de nombre Masiel Castro.

El sexto fallecido es el conductor de la motocicleta, quien quedó a unos 50 metros del

lugar donde fue impactada la camioneta, y que debido al traslado de lesionados del bus,

las autoridades no habían logrado identificar.

Cuerpos de toda una familia prensados entre chatarra

La Dirección General de Bomberos y socorristas de la Cruz Roja Nicaragüense tuvieron

que hacer uso de herramientas hidráulicas para sacar los cuerpos sin vida de las

personas que viajaban en la camioneta, la que quedó reducida a chatarra. Al cierre de

nuestra edición, los órganos de rescate realizaban una exhaustiva búsqueda en la zona

de la tragedia, pues en el lugar donde cayó el motorizado, se encontró un casco extra,

por lo que se presumía que no viajaba solo.

Boanerges Tinoco, de 41 años, papá del conductor, de Amada, y compañero de vida de

doña Luz Marina Castro, indicó a las autoridades de Tránsito que su hijo había salido de

la casa a tempranas horas a disfrutar del año nuevo en el balneario El Trapichito,

acompañado de sus familiares. Visiblemente nervioso, confirmó que las otras dos

víctimas eran parte de su familia, tanto Masiel, como la señora mayor de edad, que era

su suegra.


61

Señaló que las cinco víctimas de este aparatoso accidente son todos de una misma

familia, y que habitan en Villa Reconciliación. “Ya no tengo ni a quién llamar para que

me apoye en esta situación trágica… si aquí esta toda mi familia… toda mi familia

falleció”, repetía adolorido don Boanerges.

Lesionados trasladados de urgencia

Debido a la conmoción que causó el accidente en el lugar, ni las autoridades de Tránsito

ni de los cuerpos de socorro pudieron dar información detallada sobre la cantidad de

personas que viajaban en el bus y que también resultaron lesionadas.

De los 11 lesionados se mencionaron nombres como el de María Rafaela Ruiz Guido,

de 30 años; Juan Carlos Moraga, de 48; Fátima Guzmán, de 21; María Elena Avendaño,

Javier Toruño y Haslam Gamboa Moreno, de 36 años, una mujer mayor de 40 que fue

trasladada en estado delicado, y una menor de siete meses que resultó con muchas

contusiones.

Todos los afectados fueron trasladados al Hospital Alemán Nicaragüense, y luego

remitidos a otros centros hospitalarios de acuerdo con la asistencia que necesitaban. Al

menos tres de los lesionados se encontraban en estado muy delicado, aunque estables,

incluyendo al conductor del autobús.

Cabe destacar que los traslados se realizaron en vehículos particulares, además de la

patrulla policial y ambulancias de la Cruz Roja Nicaragüense y de la Dirección General

de Bomberos.

Otro accidente en el mismo punto

En medio de esta tragedia se conoció de otro accidente, donde el conductor de una

camioneta no respetó la señal de las autoridades y continuó su marcha por la zona,

impactando a José Luis Rosales, quien se encontraba de curioso en el sitio. Rosales fue

trasladado al Hospital “Lenín Fonseca” con múltiples heridas en su cuerpo.


62

2. Notas de seguimiento

Nacionales

Jasmina Escobar Sandino

Familiares y amigos de familia fallecida en

accidente:

“Doloroso, triste e inaceptable”

Primera noticia la oyeron por la radio y nadie

daba crédito al reporte.

Vela múltiple fue ayer, y familiares buscaban

fortaleza en la fe cristiana

3. NACIONALES

Pasajeros del bus todavía impresionados:

“Tranquilos, de pronto fue el encontronazo”

* Niño de cinco meses logra salir ileso porque su madre amortiguó el golpe

* Mujer en estado crítico, y otros ya fueron dados de alta por lesiones leves

Carlos Larios

4. Sucesos

Resultados de peritaje en Tipitapa no se conocen

Lisseth Romero en una de sus

participaciones como futura líder en la

Iglesia Asambleas de Dios.


63

Libre busero de tragedia familiar

Ernesto García | [email protected]

5. ESPECIAL DEL CASO

La carretera maldita

*En la Carretera Vieja a Tipitapa, específicamente en el sitio conocido como “La

Curva de la Perla”, decenas de personas han perdido la vida en los últimos años,

por lo que los pobladores de la zona dicen que en el lugar hay una maldición

Jessie Ampié

Cuando una persona viaja por la Carretera Vieja

a Tipitapa, puede percibir la naturaleza y la

muerte en el alma: la vía está “cercada” por

árboles y potreros donde una que otra gaviota

hurga en la piel del ganado, pero también hay

cruces, signo imperecedero de los que han

pasado a “mejor vida” cerca de ahí.

La vía tiene una curva muy cerrada, conocida

como “La Perla”, en la que muchos conductores

han muerto en los últimos años, por lo que los

pobladores de la zona renombraron el lugar

como “La Curva del Diablo” o “La Curva de la

Muerte”.

En el último accidente que ocurrió sobre el kilómetro 16 y medio de la vía antes

El subcomsionado Ezequiel Ellis

Rubio, detrás el abogado Álvaro

Valle, quien pidió la libertad del

busero Marvin Figueroa. FRANK

CORTÉS / END

A pesar de que la Carretera Vieja a

Tipitapa es angosta y hay vastos

antecedentes de muertes por

accidentes, los conductores no dejan

de aventajar. CARLOS CORTEZ/

END

maito:[email protected]


64

descrita, el primero de enero de este año, media docena de personas perdió la vida, y

otras doce sobrevivieron para dar testimonio de lo ocurrido.

Aunque el accidente fue a dos kilómetros de distancia de la curva “La Perla”, no

faltaron aquellos que relacionaron el hecho con una supuesta maldición que hay en el

lugar.

El pacto con el Diablo

Según la “leyenda urbana tipitapeña”, hace mucho tiempo en el costado derecho de la

vuelta “La Perla” había un próspero bar-balneario, cuya dueña, Aminta, presuntamente

hizo un pacto con el Diablo para mantener a flote el negocio.

Pero el tiempo pasó, el negocio fracasó y la propietaria murió, pero los pobladores de la

zona afirman que a partir de entonces la carretera se tornó peligrosa y los accidentes de

tránsito se volvieron frecuentes y trágicos: en cada evento había una o dos personas

fallecidas.

Debido a esto, los vecinos del lugar le cambiaron el nombre a la curva, pero maldita o

no, las autoridades policiales consideran que la carretera vieja a Tipitapa es uno de los

focos de accidentes.

Según el teniente Wiston Nicaragua, segundo jefe de la Policía de Tránsito en Tipitapa,

los puntos más críticos por la cantidad de accidentes que se producen son: el tramo que

va del kilómetro 15 al 25 de la Carretera Panamericana Norte, La Báscula y San

Francisco Libre.

35 muertos en dos años

También es peligroso el tramo que va del kilómetro 15 al 25 de la Carretera Vieja a

Tipitapa, el empalme Tipitapa-Masaya, y el sector de la zona franca.

El teniente Nicaragua indica que en estos sectores se producen al menos 13 accidentes

al mes, los que en algunas ocasiones dejan solo lesionados.

Las causas principales son el exceso de velocidad y el irrespeto a las señales de

tránsito. De acuerdo con las estadísticas que tiene el Distrito Ocho de la Policía, en 2008

se reportaron 124 accidentes de tránsito en los puntos críticos antes mencionados. El

resultado fue 16 muertos y 120 lesionados.

En 2009 aumentaron el número de muertos y lesionados, pero hubo una disminución en

la cantidad de accidentes de tránsito: 118. Estos dejaron 19 muertos y 124 lesionados.

La maldición es la topografía

Por su parte, el comisionado William Dávila, jefe del Distrito Ocho de la Policía,

confirmó que los accidentes más trágicos han ocurrido en la Carretera Vieja,

específicamente en el sector que va de la Garita Norte al balneario “El Trapichito”,

porque la vía tiene características muy particulares.

En primer lugar, la carretera es angosta, no hay luminarias, además, la vía presenta un

declive a ambos lados, y por si todo eso fuese poco, faltan señales de tránsito.


65

Por el contrario, la Panamericana Norte es ancha, tiene señales de tránsito y tendido

eléctrico, porque es una vía de paso internacional; y se mantiene más vigilada porque

hay patrullas y un puesto de control. Además el declive de esta vía no es tan

pronunciado como el de la otra, porque la topografía no es tan irregular, es más bien

plana.

Para la Policía no hay ninguna maldición en la vía, lo que realmente existe a la hora que

se produce un accidente es imprudencia por parte de uno u otro conductor.

Desgracia masiva

En el último accidente ocurrido cerca de “La Curva del Diablo”, a eso de las cuatro de

la tarde del pasado primero de enero, murió una familia entera.

Ese día Lenín Tinoco, de 27 años, salió a bordo de una camioneta con su familia a

celebrar la llegada del año nuevo en las aguas del balneario “El Trapichito”. Junto a él,

pero en una motocicleta, iban Francisco Ariel Flores Silva y Harlin Gamboa, amigo del

primer conductor.

A eso de las cuatro y media llegaron al balneario. Dos horas después, a unos tres

kilómetros del centro recreativo, encontraron la muerte.

Hipótesis

La Policía aún no ha determinado la causa del choque. Hasta el momento se conocen

dos hipótesis: la primera indicaría que el conductor de la moto (Flores) iba compitiendo

con la camioneta, invadió el carril contrario, y no se fijó que venía el bus de la ruta

Managua-Tipitapa, cuyo conductor no pudo esquivar al motorizado y se produjo la

colisión.

La segunda hipótesis que no se descarta, pero es más débil que la anterior, es que el bus

venía a alta velocidad e invadió el carril de la camioneta, y al motociclista que venía

detrás de ésta, a alta velocidad, no le dio tiempo de frenar e impactó con el vehículo que

Lenín Tinoco conducía.

Nicolás de la Cruz Rodríguez, quien conducía el bus y sobrevivió al trágico choque en

el que murieron los conductores de la moto y la camioneta, y los familiares de éste, no

ha querido dar la cara para explicar qué fue lo que en realidad ocurrió.

Alba Luz Flores dice que su hijo, Francisco Flores Silva, el conductor de la motocicleta,

no ocasionó el choque y aunque asegura tener un testigo, señaló que éste teme que lo

maten si habla.

“Nadie habla bien de mi hijo ahora y creen que es el culpable, pero no lo es, el busero

tuvo la culpa, queremos justicia, él era un chavalo, apenas el 17 de diciembre estuvimos

celebrando sus 19 años y ahora ya no está con nosotros”, agregó Flores.

La Policía aún no ha determinado la causa del accidente ni cuál conductor fue el

responsable, porque están a la espera de los resultados de los peritajes, señaló el

comisionado William Dávila, Jefe del Distrito Ocho, pero destacó que ninguna de las

familias perjudicadas solicitó la reconstrucción del hecho, por lo que lo único que

hicieron fue una reinspección.


66

Familiares de motociclista culpan a busero por la tragedia

Jessie Ampié

Familiares del motociclista Francisco Ariel Flores Silva, de 19 años, fallecido el pasado

primero de enero en un mortal accidente de tránsito en la carretera vieja a Tipitapa,

dijeron que su pariente no provocó la tragedia, sino que fue el conductor del bus.

“La desgracia se pudo evitar si el conductor del bus no hubiese ido manejando a exceso

de velocidad. Ya ven cómo quedó el cuerpo de mi hijo: todo retorcido y ni siquiera lo

pudimos velar”, afirmó Alba Luz Flores.

Flores indicó que el día de los hechos, su vecino Harling Gamboa Moreno, quien ahora

se encuentra internado en un hospital capitalino, llegó a eso de las tres y media de la

tarde a invitar a salir a su hijo, porque iban con su amigo, Lenín Tinoco Castro, quien

pereció en la camioneta.

“Pancho (Francisco) sólo vino a sacar la moto rápido y lo último que nos dijo es “ahí

vuelvo”, sin saber que nunca más lo iba a ver con vida. Él se fue con Harling, pasaron

buscando a Lenín y se fueron al Trapichito”, añadió Flores.

Los demás parientes de Francisco también creen que fue el busero el que provocó el

accidente y exigieron justicia a las autoridades, asimismo, dijeron que están

inconformes porque la Policía del Distrito 8 dejó en libertad al conductor del bus.

“Nosotros sabemos que se le venció el termino a él (conductor), pero no queremos que

la muerte de Francisco quede impune, vamos a hacer todo lo posible para que pagué por

lo que hizo”, concluyó la adolorida madre.


67

DIA DEL ACCIDENTE

Caravana día del sepelio


68

II ACCIDENTE GRANDE

6. NOTA PRINCIPAL PUBLICADA EL 10 DE ABRIL DE 2010

Taxi quedó debajo de un camión arenero

5 muertos en otro brutal accidente

* Señalan como el responsable a un peatón que, en estado de ebriedad,

supuestamente hacía gestos y bailaba en plena vía en la oscuridad de la madrugada *

Conductor del camión lo esquivó, pero invadió el carril contrario, y al querer evitar el

encontronazo, quedó cruzado, y el taxi se estrelló

Jessie Ampié

END - 21:44 - 09/04/2010

Cinco personas perdieron la vida en un accidente de tránsito ocurrido la madrugada de

ayer en el kilómetro cinco y medio de la Carretera Sur. En esta ocasión, los

protagonistas del encontronazo fueron un camión arenero y un taxi, el cual quedó

totalmente destruido.

La colisión se produjo a las cuatro de la mañana de ayer, cuando Augusto José Martínez

Ramírez, de 29 años, conductor del camión placas, M127505 invadió el carril contrario,

debido a que Dimer José Gutiérrez Navarrete, de 30 años, apodado “La Carol”, en

estado de ebriedad, empezó a hacer gestos y a bailar en medio de la vía.

Para no impactar a Navarrete, el conductor del camión tomó la decisión de invadir el

carril en el que venía el taxi blanco, placas M01055, conducido por Léster Antonio

Rocha Pavón, de 31 años, el cual no logró frenar a tiempo, por lo que el vehículo quedó

debajo del camión.

Producto del encontronazo, perdió la vida Rocha, junto a sus cuatro pasajeros, de los

cuales hasta el cierre de nuestra edición, sólo uno había sido identificado, con el nombre

de Ottoniel Enrique Ruiz, apodado “Totto”, de 26 años, y quien viajaba en el asiento del

copiloto.

El taxi quedó totalmente destruido, cuatro de sus pasajeros perdieron parte de la bóveda

craneal, mientras Rocha quedó con el rostro totalmente desfigurado. Todos los

tripulantes quedaron prensados entre las latas retorcidas del vehículo.

Al lugar se hicieron presentes socorristas de la Cruz Roja Nicaragüense y miembros del

Benemérito Cuerpo de Bomberos, quienes tuvieron que hacer uso de cierras eléctricas

para poder extraer los cuerpos de lo que quedó del taxi.

Datos preliminares de la Policía Nacional del Distrito Tres revelaron que el taxi

circulaba de sur a norte en la vía, mientras el camión lo hacía de norte a sur rumbo a la

arenera, ubicada en el kilómetro nueve de la carretera nueva hacia León.


69

Acusan a peatón de causar tragedia

Tanto el conductor del camión como el taxista fueron trasladados al Distrito Tres de

Policía.

Carolina Cajina, abogada defensora de Martínez, señaló que “mi cliente no sale de su

casa con intenciones de matar a alguien. Lamentamos el hecho, porque hubo pérdidas

de vidas y no nos negamos a su arresto, pero no queremos que lo señalen a él como el

responsable, cuando el peatón también tuvo su grado de culpa”.

Por su parte, Silguia Martínez, hermana del conductor del camión, con la voz

entrecortada expresó que “él vive en Las Banderas, y todos los días a las cuatro de la

mañana sale de la casa a vender piedras y a hacer viajes de arena, y nunca había sufrido

ningún tipo de accidente en los más de 15 años que tiene de manejar vehículos de

carga”.

Los primeros en darse cuenta de la tragedia fueron los familiares de Rocha, quien

habitaba a cuatro cuadras de donde perdió la vida. Su hermana, Verónica Rocha, indicó

que la última vez que lo vio fue a las nueve de la noche del jueves, cuando salió rumbo

al bar “La Playa de los Románticos”, donde acostumbraba a parquearse para esperar

pasajeros cuando la noche estaba “mala”.

Según versiones de trabajadores del populoso bar, Don Léster, como llamaban al

taxista, trasladó a eso de la una y media de la mañana a las otras cuatro víctimas, las que

se encontraban ingiriendo licor, pero no saben hacia dónde se dirigían.

Único soporte de la familia

Mientras esto sucedía, en otro punto de la capital, los familiares de “Totto” hasta a eso

de las seis y media de la mañana recibían la terrible noticia. Los padres del infortunado,

dos personas de la tercera edad, no daban crédito a lo sucedido, pero cambiaron de

parecer al llegar al Instituto de Medicina Legal, IML y reconocer a su hijo.

Doña Josefa Ruiz, madre de “Totto”, indicó que su hijo salió desde tempranas horas del

jueves rumbo al mercado Oriental, donde realiza diversos trabajos. Esa fue la última vez

que lo vieron con vida.

Al llegar la medianoche, doña Josefa no se preocupó por qué su hijo no llegaba, ya que

cuando salía a divertirse, acostumbraba a llegar hasta la noche del día siguiente o tres

días después.

“A él le gustaba salir con sus amigos, se le había metido la idea de ir a Ciudad Sandino

y a León a divertirse, pero en realidad no sabemos de dónde venía cuando lo

accidentaron”, señaló Ruiz.

Los ancianitos lloraban amargamente, porque su hijo era el único soporte de la familia,

y les deja una deuda de un mil dólares, adquirida por un préstamo para materiales de

construcción.

Tres sin identificar


70

Todos los cuerpos fueron trasladados al IML, pero hasta ahora sólo han sido retirados

dos. Por su parte, el comisionado Francisco Vanegas, segundo jefe del Distrito Tres,

indicó que hasta el momento, el hecho está catalogado como invasión de carril, y que el

peatón enfrentará cargos por su imprudencia, porque contribuyó a la muerte de cinco

personas.


71

Las víctimas identificadas

No Publicada


72

No Publicada

Publicada, conductor del camión (izquierda) y peatón implicado (derecha)


73

Foto principal del especial

ESPECIAL

7. Un drama tras otro

“El dolor que deja la pérdida de un ser querido es incomparable a cualquier otro en

este mundo”, afirmó doña Josefa Ruiz, quien está viviendo un nuevo drama porque

después del violento deceso de su hijo, Ottoniel Ruiz, quedó con una deuda de un mil

dólares y está a punto de perder su terreno

Jessie Ampié

END - 19:25 - 24/04/2010

Los días pasan, pero el dolor y sufrimiento en Doña Josefa Ruiz permanecen

inalterables por la muerte violenta de su hijo, Ottoniel Enrique Ruiz, “Totto”, quien

pereció junto a cuatro personas más el pasado 9 de abril, en un horrible accidente de

tránsito ocurrido en el kilómetro cinco y medio de Carretera Sur.

Lo que es peor es que la mujer no tiene ni un pedazo de pan que llevarse a la boca,

porque el único sostén del hogar era su hijo.

Ottoniel Ruiz mantenía a su padrastro, a quien amaba como un padre biológico, a su

sobrino y a su madre, quien ni siquiera cuenta con el consuelo de saber que va a recibir

dinero del seguro de responsabilidad civil por daños a terceros, porque legalmente aún

no se ha determinado quién es el responsable del accidente.


74

Lágrimas amargas ruedan por el rostro arrugado de la mujer de 54 años, quien debido al

luto y las noches de desvelo, representa más edad de la que en realidad tiene.

Sin noticia de otros tres hijos Doña Josefa tuvo cuatro hijos, pero de los tres mayores no sabe nada, porque debido a

la pobreza, desde hace dos años se fueron ilegalmente a los Estados Unidos. El único

recuerdo que le dejaron es un nieto que tiene 16 años y que ahora sufre por la falta de su

padre y de su tío Ottoniel.

“No sé si llegaron (a Estados Unidos) o les pasó algo en el camino. Nadie me sabe dar

razón de ellos, sólo me acuerdo el día que los vi salir y ya no regresaron. Lo mismo me

pasó con Ottoniel”, agregó.

También recuerda que desde los 14 años, Ottoniel dejó los estudios y sus juegos

infantiles para internarse en el Mercado Oriental, donde diariamente “trataba de ganarse

la vida”.

Al principio iba junto a su madre, pero tras dos episodios de parálisis facial y del

aumento constante de su presión arterial, la mujer dejó de ir al mercado para dedicarse a

los quehaceres del hogar.

“Él creció en el mercado: un día vendía cosméticos, otro día bisutería o andaba de

mandadero, pero nunca dejaba de traernos dinero para la comida y para que no nos

faltara nada en la medida de lo posible ni a mí, ni a su sobrino, a quien le pagaba el

colegio”, prosiguió Ruiz.

“Totto” siempre llegaba a su casa a las seis de la tarde, saludaba a todos y le preguntaba

a su madre si había cocinado. Cuando le decía que no por falta de dinero, él le entregaba

50 córdobas a su progenitora, luego mandaba a su sobrino a comprar frijoles, huevos y

en ocasiones especiales, carne, para que no se acostaran con el estómago vacío.

A pesar de la pobreza que prevalecía en la casa de los Ruiz, la pasaban bien, pero todo

cambió el nueve de abril, cuando Ottoniel se despidió muy temprano de su madre. Al

caer la tarde, llamó por teléfono diciendo que iba ir a divertirse.

A las cuatro y media de la mañana del diez de abril, una vecina que trabaja en el bar “La

Playa de los Románticos”, le dio la fatídica noticia de la muerte de Ottoniel Ruiz. Como

en toda tragedia, hubo un momento de negación que culminó cuando la familia

reconoció el cuerpo en el Instituto de Medicina Legal.

Ancianitos endeudados Con la muerte de “Totto”, la familia se endeudó por los gastos del funeral. Aunque la

Alcaldía les regaló el féretro, doña Josefa tuvo que prestarle tres mil córdobas a un

vecino para comprar un terreno de tercera clase en el cementerio Milagro de Dios, que

queda lejos del barrio Rubén Darío, donde habitaba Ottoniel Ruiz.

Por si eso fuese poco, el fallecido dejó una deuda con Caruna de mil dólares y al

momento de su violento deceso, la víctima no había dado ni una sola cuota.

“El beneficiado fue mi hijo, pero como la dueña del terreno (que sirve de garantía) soy

yo, me lo cedió a mí. Por eso (los de Caruna) me han dicho que no me pueden condonar


75

la deuda y que la debo pagar en dos años, de lo contrario se va a hacer más de 22 mil

córdobas”, expresó Ruiz.

El material de construcción que Ottoniel Ruiz adquirió mediante el préstamo, solo sirvió

para construir las paredes de la casita.

El padrastro de “Totto” es un ancianito de 70 años que sale todos los días en busca de

trabajo como albañil, pero por su edad adonde va le cierran las puertas. Aunque quiere

ayudar a saldar la deuda que dejó su hijastro, no puede.

“Ya le dije a mi abuelita que voy a dejar de estudiar y me voy a ir a trabajar para que

tengamos que comer”, señala Guillermo Alfonso Ruiz, pero doña Josefa no quiere que

su nieto abandone el colegio, porque está en el último de año de secundaria.

“El mayor sueño de Ottoniel era que su sobrino se graduara. No sé cómo le voy a hacer,

pero tengo que salir adelante. Es cierto que somos pobres, pero el accidente nos dejó

más pobres”, refirió.

“Estamos viviendo de la caridad de los vecinos, mi esposo no deja de llorar, tenemos

una deuda bien grande, solo tenemos media casa construida, el día de la lluvia nos

inundamos y ya no hallo qué hacer, pero Dios nos va a sacar adelante y “Totto” nos

debe cuidar, porque era una angelito prestado”, concluyó Ruiz.

El seguro es inseguro El seguro obligatorio de responsabilidad civil por daños a terceros sirve para que el

conductor que ha provocado un accidente pueda responder por las lesiones corporales,

muertos y daños materiales que ocasionó hasta por un monto de cinco mil dólares.

La familia del fallecido Ottoniel Ruiz espera que se haga justicia para que el

responsable del accidente donde perecieron cinco personas, pague por la tragedia que

provocó.

Los acusados son el gay Dimer Gutiérrez Navarrete, apodado “La Carol”, y Augusto

Martínez Ramírez, conductor del camión placas M 127505 contra el cual se estrelló el

taxi en el que viajaban las cinco víctimas.

En el hipotético caso de que el camionero fuese declarado culpable en juicio, la

aseguradora tendría que indemnizar a los familiares de las víctimas mortales, pero si eso

no ocurre y se determina que el responsable es el homosexual, por cruzar la vía

imprudentemente y obligar al camionero a realizar una maniobra sobre la carretera,

nadie recibiría dinero alguno, porque él no tiene seguro alguno porque ni siquiera es

conductor.

La fiscal auxiliar Silvia Sánchez destacó que el camionero tenía dos días de haber

recibido su licencia de conducir, pero la abogada Carolina Cajina aclaró que su

representado tiene 20 años de experiencia.

Sánchez señaló que en el expediente del caso no rolan pólizas de seguro sobre la

licencia del camionero ni tampoco del camión. El único que tenía seguro obligatorio de

responsabilidad civil era el chofer del taxi, pero como él sólo fue una víctima mortal del

que provocó la tragedia, su familia no recibirá nada.


76

Las aseguradoras no pagan seguro alguno hasta que una autoridad judicial determina

quién es el culpable, de tal manera que mientras no haya sentencia, los familiares de los

fallecidos no tienen esperanzas.

FOTOS CASOS. OTROS ACCIDENTE

Otro beodo perece sobre la vía

Espantosa muerte de “piruquita”


77

Anciano perece aplastado buscando pensión de vejez


78

8. Entrevista a Ernesto García, periodista y editor de fin de

semana de la Sección de Sucesos

1. ¿Cuánto tiempo tiene de cubrir Sucesos?

Yo he hecho Sucesos en distintas etapas, la primera que hice Sucesos de manera

continua fue en el diario La Prensa, Radio Corporación, Radio Nicaragua y el

desaparecido diario La Noticia, pero la cobertura era eventual, por las circunstancias tal

vez era en un fin de semana, un feriado, porque el periodista que tenía asignada la

fuente se iba de vacaciones.

2. ¿De que período estamos hablando?

En La Prensa te estoy hablando del año 1995 a 1999 y en el desaparecido diario La

Noticia, entre el 2000 y el 2003, esas son las dos etapas que puedo definir claramente

cubriendo la fuente de Sucesos porque cuando entre el año 1993 y 1994 en Radio

Nicaragua me asignaron la fuente, pero era propiamente Plaza El Sol, ahí uno trabajaba

con lo que llamaban parte que en la actualidad todavía distribuye la Policía.

No estamos hablando de Sucesos que ocurren en el momento, ni tampoco estamos

hablando de periodistas que llegan a las escenas de los hechos, al lugar donde acontecen

la tragedia, el crimen, el accidente de tránsito.

De modo que el periodista que se limite a leer un parte, el periodista tiene que darle el

giro noticioso a ese parte, sacarle lo más importante, ampliarlo a la mayoría de los casos

hay que ampliarlos.

3. Usted me decía que la cobertura de la fuente de Sucesos era eventuales,

pero ¿cuando comenzó a cubrir a nivel de los distritos policiales por más

tiempo?

Fue aquí en El Nuevo Diario a partir de noviembre de 2005. A manera establecida, ya

sabía que todas las mañanas desde las cinco y media de la mañana tenía que estar

pendiente de lo que había acontecido desde las nueve de la noche y el amanecer, porque

si sucede un hecho relevante antes de esa hora es posible que ya venga en la edición de

ese día.

4. Con respecto a la cobertura de Sucesos, ¿se hicieron cambios en la manera

de cubrir Sucesos desde que usted comenzó a cubrir la fuente hace cinco

años y actualmente?

No son muchos, porque cuando la Policía está interesada en lo que decimos nosotros

“quemar” a alguien o destapar algún caso ellos hasta te llaman, pero cuando la Policía

no quiere que se sepa de un hecho hacen el mejor de los esfuerzos para que no se filtre

la información a los medios y es ahí donde el periodista depende de sus fuentes, de sus

contactos para conocer del hecho y algo que ha variado hoy en día, el periodista no se

queda con la versión policial, hace varios años nos quedábamos solo con la versión que

brindaba la Policía.

Ahora se tiene la posibilidad de ir a buscar a los familiares de la victima, incluso se

puede hablar con el sospechoso o con los parientes del sospechoso para que ellos den su

versión. Tiene un espectro más grande para poder llevar una información más completa

al lector.


79

5. En cuanto a lo que es cobertura de accidentes de tránsito, ahora que usted

además de reportear edita, que elementos toma en cuenta para llamar la

atención hacia esa noticia, ¿Qué se debe y no hacer al momento de abordar

una noticia de accidentes de tránsito?

Generalmente el trabajo del periodista es casi parecido al del Policía cuando llega a la

escena del accidente de tránsito y cuando recepcionas la información aquí.

El Policía al igual que el periodista cuando llega al lugar verifica si hay victimas

humanas, eso es lo primero que hay que verificar, luego los daños materiales y en tercer

lugar establecer la causa del accidente, en un cuarto puesto muy pocas veces se destaca

el lugar donde ocurrió el accidente porque si es un lugar como el que conocemos como

“el tramo de la muerte” que va desde el kilómetro 16 de la carretera panamericana norte

hasta el empalme de San Benito, extensión de 30 kilómetros, en ese caso uno destaca el

lugar porque es un trayecto de la carretera donde muchos accidentes mortales se han

producido en los últimos años.

6. Usted me decía que la labor del periodista es como el Policía, en este caso si

hay victimas confirmadas, y son varios ¿Como es el abordaje con los

familiares de los fallecidos?

Con mucha cautela, con mucho cuidado, si el familiar lo encontras en la escena del

accidente déjalo que el se desahogue porque el solito lo va hacer por la situación, el va a

expresar sus sentimientos, eso es natural, por ejemplo: casi siempre dicen que acababan

de salir de la casa, que venían o iban de tal lugar, iba a ver a su mamá, sus hijos.

Si es que ves a los familiares en la Policía, déjalos que sean abordados por los agentes y

después trata de abórdalos vos, siempre con el cuidado de preguntarles de algo que los

pueda lastimar, algo que los haga sentir mal.

A veces te los podes encontrar en el hospital retirando el cuerpo de su familiar o en la

morgue del IML o en el último de los casos en su casa de habitación.

Con los muchachos reporteros gráficos, cuando salgo y vamos a las casas de los

fallecidos por cualquier causa, les pido no bajen conmigo, yo bajo de primero, porque

de esa manera trato de establecer el primer contacto y evitar de que se vayan a poner

susceptibles por la presencia de la cámara.

La cámara puede hacer cambiar a las personas, creen que llegas a invadir su dolor, sus

espacio familia en medio del dolor, mejor trata de abordarlos si es posible dale tus

condolencias porque hoy son ellos mañana podemos ser nosotros, lo menos que

podemos hacer por una persona que te pueden brindar una información es decirles que

lamentas la tragedia que la envuelve porque sentir es otra cosa, solo el familiar siente la

pena de haber perdido un ser querido, los demás lo que podemos hacer es expresar un

pesar o una condolencia por la tragedia que se vive.

7. En este caso tomando como referencia, algunos hechos trágicos como el de

Tipitapa, el primero de enero de este año 2010, el de “Las Piedrecitas” y el

de Rivas donde los infortunados quedaron desfigurados o hubo perdida de

miembros, ¿en cuanto a la fotografía, ustedes orientan al reportero grafico

que tipo de imágenes quiere?

Obviamente quedaron para la historia las fotos de los rostros desfigurados, yo recuerdo

la escena de una mama con su niña que quedaron debajo de las ruedas de un trailer


80

cargado de adoquines pues esa foto es un poco dura, pues uno procura que si vas a

poner las fotos de la persona ahí en el lugar de la tragedia, esa foto tenga algo más que

distraiga al lector, como curiosos, que aparezca el vehiculo al fondo o en segundo plano,

que esté el policía o que el cuerpo ya esté cubierto.

8. En otro caso, en escenas donde la Policía en llegar y se necesitan las

imágenes porque cuando ya están los agentes alejan a los medios, los sacan

del perímetro del accidente.

Algún cristiano se tiene que acercar o algún familiar a llorar sobre el o a ponerle una

sabana o algo, para que la escena sea más digna si se le puede llamar así, hay que

aprovechar ese momento, si esa circunstancia no se presenta tenés que esperar, pero no

podes aparecer al día siguiente con una escena muy dura para el lector y peor para el

familiar porque cual es el propósito cuando uno llega y pide una foto en vida del

fallecido, es porque seguramente todos queremos recordar a nuestros seres queridos en

buenos momentos y cuando uno se toma fotos con un ser querido es porque era un buen

momento de la vida porque en ese momento de seguro estaban celebrando un

cumpleaños, algún onomástico, una fecha especial en la familia.

9. En cuanto la sección de Sucesos a veces ha sido criticada por exponer un

lenguaje muy duro o siempre la página es tomada como referencia en

cuanto a violentar la ética, por las imágenes, la redacción o el título.

Si bien es cierto uno tiene la responsabilidad de educar, tampoco uno puede andar con

doble moral al escribir o con lenguaje rebuscado, es la primera enseñanza que te da, que

uno tiene que usar un lenguaje sencillo al escribir que sea comprensible a todas las

personas.

Hay un poco de doble moral en la sociedad, porque pues los que ahora te dicen que sos

un grosero, un allá para escribir al final de cuentas son los que leyeron la información

de cabo a rabo, pues si no la hubiesen leído no tuvieran elementos para decirte que sos

grosero o un ordinario para escribir, no digo con esto que somos perfectos al escribir o

que no se nos ha ido un error o que no se nos haya ido la mano y que por eso no nos van

a criticar, pero en comparación con la cantidad de noticias que diario escribe un

periodista es casi insignificante y además los que critican el morbo son a los que más le

gusta el morbo.

10. En cuanto a los accidentes de tránsito no a nivel de los juzgados y no de la

Policía, como quedan esos casos cuando se tipifica como homicidio

imprudente o la persona no denuncia y la policía hace la denuncia por

oficio.

Cuando la persona que fallece está desconocida o el responsable del accidente se dio a

la fuga, en raras ocasiones la policía remite el caso al Ministerio Público y este a la vez

no lo pasa a los juzgados, porque por el gran cúmulo de trabajo que tienen pero también

existe la posibilidad de que no haya mucha voluntad, a veces los policías cometen el

mismo pecado del periodista sino hayamos noticia ahí encimita, sino hayamos el muerto

que todos tenemos a veces nos cuesta encontrar noticias que hay que buscarlas como se

dice popularmente “debajo de las piedras”.


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Más si la familia es de escasos recursos o consideran que no van hacer nada con dar con

el que causó esa tragedia, un caso menos un expediente menos por trabajar.

11. Ahora que cubre los juzgados, cual es el proceso que sigue para los diversos

casos, un ejemplo cuando el causante del accidente va ebrio

Ahí existe la posibilidad de que se trate de un homicidio imprudente agravado, la

legislación penal, es decir el código penal establece quien comete delito de homicidio

imprudente es quien está al frente de un timón y por falta de pericia, algún descuido le

cause la muerte a otra persona de manera involuntaria, es decir, nadie que está con sus

cinco sentidos bien puestos se pone al frente de un timón para ir a matar a una persona,

salvo que ya sea un plan concebido.

Con la puesta del Código Penal en el año 2009 se estableció que quien maneje bajo los

efectos del alcohol, o de alguna sustancia alucinógena e incluso bajo efectos de

fármacos que eso no estaba antes en la legislación, comete homicidio agravado,

entonces, la diferencia está en la sanción.

Quien comete un homicidio imprudente la pena no pasa de cinco años, es decir, usted

agarra su vehiculo y desafortunadamente causa la muerte otra u otras personas la pena

no va a pasar de esos años, y la ley otorga varios beneficios que van desde enfrentar el

juicio en libertad, hasta poder aún siendo declarado culpable pedir la libertad

condicional, que es el tiempo que ibas a estar en la cárcel, lo podes lleva firmando,

haciendo visitas periódicas a la autoridad.

Del homicidio imprudente agravado se dice que la pena va de cuatro a ocho años de

prisión y mientras el homicidio imprudente sea conocido por un juez local, es decir que

conoce los delitos menos graves, el homicidio imprudente agravado lo conoce un juez

de Distrito que ve los delitos más graves.

12. ¿Y la ley cubre ese punto cuando el accidente es planificado?

Si se muestra que alguien atropelló a otra persona a propósito, ya deja de ser homicidio

imprudente para convertirse incluso en asesinato.

13. En el caso del accidente del primero de enero de 2010, hubo mucha

polémica, ya que el conductor de la camioneta andaba en estado de

ebriedad y el conductor del bus según invadió carril e iba a exceso de

velocidad y el motociclista también que iba tomado, y el único sobreviviente

fue le conductor del bus que pasa?

El tenía que ir detenido por ser el único sobreviviente, no se puede acusar a un muerto,

el tenía que enfrentar la doble pena, la pena de estar involucrado en semejante tragedia y

la pena que implica enfrentar un juicio

14. ¿Y en el caso del accidente de “Las Piedrecitas” que también el exceso de

velocidad, la culpa fue del conductor del camión o del taxi?

Ese accidente tiene la particularidad de que probablemente lo legal no sea lo justo y lo

justo no sea lo legal, porque recordá que ahí hay una persona que se cruza la vía de

manera temeraria, imprudente y que supuestamente hay una persona que conduce un

camión a una velocidad no establecida en esa zona, pero la lógica indica que todo aquel


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que está frente a un timón y lo que alguna vez hemos ido acompañando a alguien en un

vehiculo sabemos que la primera reacción incluso cuando se cruza un animal es que el

conductor frena.

En este caso quienes defienden al camionero sostienen que el conductor frenó con tan

mala suerte que el camión se le deslizó sobre el asfalto, la pista y eso lo hizo girar de tal

manera que invadió el carril en el cual iban los cinco ocupantes del taxi que

desafortunadamente perdieron la vida.

Da la impresión sin ser conocedor del derecho, en honor a la verdad el único que

debería estar preso es el “travesti” que de manera irresponsable y en estado de ebriedad

se cruzó la vía sin guardar lo que la ley dice.

15. ¿Aunque el haya ido bajo los efectos del alcohol, tal vez por su estado de

inconciencia no se percató?

El alcohol no es ningún atenuante, en la legislación anterior si lo era, se decía esa

persona no puede ser castigada de manera severa porque iba ebrio, como dicen la gente

popularmente “bolos no se vale”.

16. ¿Al joven que se cruzó se le sigue un proceso?

A los dos, tanto a la persona que se cruzó la vía imprudente como al conductor del

camión.

17. ¿Y en el caso en que la parte afectada y la parte que causó el hecho trágico

llegan a un acuerdo?

La ley lo establece, lo que hacen es que cada una de las partes con un abogado, la

victima asistida por el abogado o bien van a la fiscalía que representa a la victima llega

el abogado defensor con una escritura publica diciendo que han llegado a tal acuerdo la

fiscalía te da un control de legalidad y mediante el mismo control de legalidad es

ratificado por la autoridad judicial y efectivamente la ley permite esos arreglos

extrajudiciales.

18. ¿Y si se produce el accidente y llegan los familiares de los infortunados al

lugar y tal vez aprovechándose del momento la parte que causó el problema

lo haga firmar un documento aunque después alegue que no ha firmado

nada la parte perjudicada?

Eso no se puede hacer así, no a la impresión, que dice fírmame aquí y ya se resolvió el

problema, casi seguro que se lo va a rechazar un juez si presenta ese papel, por eso se

hace el control de legalidad ante la fiscalía y el juez porque garantiza que lo que yo

firmé se va a cumplir, sino se cumple es como que haya incumplido una sentencia y se

va al juicio.

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