Perú

PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO MRT - ELITE

Especialista en la venta de Camión Radial

PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO MRT - ELITE

Especialista en la venta de Camión Radial

2007

Perú

PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO MRT - ELITE

MODULO I

PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO MRT - ELITE

MODULO I

7-11 Mayo 2007

P R O G R A M A E L I T E Especialista

en MRT

Proceso de Manufactura

P R O G R A M A E L I T E Especialista

en MRT

Materiales de FabricaciónCaucho Natural.De origen vegetal, es un material resistente al calor. Principalmente usado en la elaboración de costados por ser estos los que más se calientan debido a la flexión a que están sometidos.

Caucho Sintético.Este es resistente a la abrasión o desgaste y se usa principalmente en el piso de la llanta debido a su continuo contacto con el pavimento.

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Materiales de Fabricación

SUSTANCIAS QUIMICAS.

PIGMENTOS. Utilizados para dar color al caucho. El principal es el negro de humo, que además proporciona resistencia, consistencia y dureza al caucho.

ACEITES DE PROCESO. Sirven para suavizar el caucho y de este modo permitir la incorporación del negro de humo y los demás materiales.

ANTIOXIDANTES. Estas sustancias protegen al caucho de los efectos corrosivos del medio.

CERAS. Dan textura a las llantas, sirven también como antioxidantes.

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Materiales de Fabricación

SUSTANCIAS QUIMICAS.

RESINAS. Aumentan la adherencia entre los distintos componentes de la llanta al momento de estarla construyendo.

RETARDADORES / ACELERADORES. Sirven para mediar el tiempo de vulcanización y obtener las propiedades físicas requeridas.

AZUFRE. Es el principal agente vulcanizante.

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Materiales de Fabricación

CUERDAS

ALGODÓN. La primera fibra empleada en la construcción de armazones. Poca resistencia a la tensión y se pudre con la humedad.

RAYÓN. Derivado de la celulosa, sustituyó al algodón. Gran flexibilidad y resistencia, pero se pudre con la humedad.

NYLON. Fibra derivada del petróleo. Más fuerte que el rayón, aunque no tan flexible. Su longitud cambia notablemente con las variaciones de tempertura.

POLIESTER. Fibra sintética derivada del petróleo. Tan flexible como el rayón y casi tan resistente como el nylon.

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Materiales de Fabricación

CUERDAS

FIBRA DE VIDRIO. De origen mineral (sílica), se empleó unicamente en la fabricación de cinturones por su resistencia.

ACERO. El alambre de acero tiene buenas propiedades de flexibilidad y resistencia. Se emplea tanto en armazón como en cinturones. Puede corroerse en la presencia de humedad.

FLEXTEN. Es una fibra sintética derivada del petróleo y con características similares a las del acero. Se emplea en cinturones.

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Proceso de Manufactura

IndustriaSiderúrgica

IndustriaQuímica

Plantacionesde Hule

Industria Textil

MATERIALES BÁSICOS

Preparación de la Cuerda

Calandria

Cortadora deCuerda

Prensa deVulcanizado

InspecciónVisual

Balanceo

Variación de Fuerza

Rayos X

Banbury

Tubuladora

SteelasticCortadora de

Acero

Cosntrucción de Cejas

Máquina deConstrucción

Preparación delalambre para cejas,

cinturones y armazón

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Proceso de Manufactura

BANBURYEl Banbury es una máquina mezcladora de cámara cerrada, donde por medio de la fricción se incorporan al caucho todas las sustancias necesarias para formar un compuesto.

200 a 250 Kg135°C4.5 min.

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Proceso de Manufactura

MOLINOSEl caucho pasará a las siguientes etapas del proceso, cada una de las cuales inicia en un grupo de molinos encargados de suavizarlo y mejorar la mezcla. Estos son: precalentador, homogenizador y alimentador.

Suministro de caucho

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Proceso de Manufactura

ENTUBADORA-CORTADORALa finalidad de la tubuladora es producir material con el contorno adecuado al uso que se le va a dar. Por ejemplo: pisos, costados, apex.Básicamente se compone de un cilíndro, un tornillo sin fin extrusor y un “dado”, el cual proporciona el contorno deseado.

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Proceso de ManufacturaENTUBADORA-CORTADORA

A la salida de la tubuladora, el perfil de caucho es marcado con un código numérico y una línea de color, a fín de identificarlo en etapas posteriores.

Después de enfriarse, el caucho tubulado es cortado, medido y cementado, para poder almace-narse en carros libro. Así es transportado a la máquina de construcción.

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Proceso de Manufactura

FABRICACIÓN DE PESTAÑASLos núcleos de pestaña son alambres de acero cobrizado y recubiertos de caucho. Los alambres se enrollan hasta formar un aro con un determinado número de vueltas.

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Proceso de Manufactura

CEMENTADORALas cuerdas textiles se sumergen en cemento para mejorar su adhesión al caucho. Estas son sometidas a una cierta tensión, bajo una temperatura elevada y mantenidas así un determinado tiempo; a este proceso se le denomina 3T.El proceso de cementado, así como el inicio del tratamiento 3T, se inicia con nuestro proveedor de cuerda textil.

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Proceso de Manufactura

CALANDRIAEn la calandria se mezcla el caucho las cuerdas, lo que evita que exista fricción entre éstas y facilita la adhesión con los demás componentes.Aquí se termina el proceso 3T que inició en la cementadora.

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Proceso de Manufactura

ALAMBRE CALANDRADO (STEELASTIC)

Esta máquina tiene una función similar a la calandria para textil, es decir, recubrir de caucho todas las cuerdas (en este caso de acero), con el fin de mejorar la adherencia con el resto de los componentes y brindar mayor protección al acero contra corrosión.

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CORTADORAEn esta etapa se cortan las cuerdas calandradas; es aquí donde se da la inclinación apropiada a las cuerdas que conformarán el armazón de la llanta convencional.

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Proceso de Manufactura

CONSTRUCCIÓNEn esta etapa es donde se unen todos los componentes que conforman la llanta. Una vez que estos componentes se han colocado, se obtiene lo que llamamos una llanta cruda (Green Tire).

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Proceso de Manufactura

CASETA DE PINTURA

Es necesario aplicar una solución desmoldante a los costados de la llanta convencional, así como en la parte interior. Dicha solución tiene dos finalidades, facilitar el flujo del caucho dentro del molde y, evitar que la llanta se quede pegada dentro de este después de terminado el tiempo de vulcanizado.

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Proceso de Manufactura

VULCANIZACIÓNLa vulcanización es un efecto químico con el que se forman enlaces entre las cadenas de caucho y el azúfre, pero es necesaria alta presión y alta temperatura. En esta etapa, el hule adquiere sus propiedades físicas finales (como la elasticidad) y la llanta su forma definitiva.

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Proceso de Manufactura

POST-INFLADOEste procedimiento se realiza únicamente en llantas de construcción convencional. Sirve para enfriarla y estabilizar sus dimensiones, ya que el caucho puede encogerse hasta en un 4% y el nylon en un 10%. También evita distorsiones en servicio.

Las llantas de camión, por ejemplo, deben inflarse a 150 psi durante dos tiempos de vulcanización.

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Proceso de Manufactura

TERMINADOLas acciones de desvirado, pulido e inspección visual se relizán en esta etapa.

Con el desvirado se eliminan todos las rebabas resultantes del moldeo y el pulido deja al descubierto los costados blancos.

En esta inspección se buscan defectos visibles.