Modernización económica y urbanización

III Medio

Historia, geografía y Cs. Sociales

Profesora: Melissa Mondaca

Objetivos • Comprender las transformaciones espaciales que

experimenta la ciudad en las primeras décadas del Siglo XX, relacionando estos cambios con los procesos económicos.

El crecimiento explosivo de la ciudad

• Desarrollo de construcciones en las urbes chilenas con apariencia moderna• 1907 – 1930: 300,000 a 700,000 hab

Los limites de la ciudad hacia 1930, se eran los siguientes:

Norte: Barrio La Chimba, IndependenciaSur: Av. MattaPoniente: Estación CentralOriente: Providencia.

El obelisco que aparece en la fotografía representa en limite poniente de la ciudad, a la altura de Eliodoro Yáñez, Providencia.

Crecimiento de la periferia urbana

• El aumento de la población trajo consigo la multiplicación de emplazamientos precarios

• Sin servicios básicos• Migración campo-ciudad

¿Cuál será el objetivo central de la migración campo ciudad?

Contrastes habitacionales

• Sectores populares: Cités y cuartos redondos.

• Irrupción arquitectura desde EEUU y Europa• Art Decó• Arquitectura Moderna • Primeros rascacielos:

edificios de ocho y más pisos.

• Aprovechamiento al máximo de los espacios para el desarrollo de áreas verdes.

Edificios Turri, Plaza Baquedano, construidos en 1929 por el arquitecto Guillermo Schneider a petición del empresario Enrique Turri.

Al costado de estos edificios, se encontraba la Estación Pirque, en donde el ferrocarril suburbano llegaba hasta Puente Alto y Pirque. Su nombre era el de Ramal Llanos del Maipo.

En enero de 1889 don Domingo Concha y Toro consiguió una concesión del estado chileno para construir y explotar una vía de trocha métrica o de 1 metro desde lo que es hoy la plaza Italia en Santiago hasta los viñedos de su propiedad ubicados en la localidad de Pirque.

Diversificación de los medios de transporte

• Primeros tranvías eléctricos

• Buses a combustión

Trabajo en parejas:

Realiza una pequeña investigación sobre las distintos recorridos realizados en Santiago en las primeras décadas del siglo XX.Para ello, apóyate en la siguiente página web:http://urbatorium.blogspot.com/2010/01/recorridos-de-los-antiguos-tranvias-de.html

- Localiza los recorridos en un plano de Santiago actual. Contrasta esos recorridos con los actuales, tomando en cuenta, por ejemplo, las líneas de metro urbano de Santiago.

- ¿Cuál es la continuidad de la antiguo recorrido desde el centro de Santiago al sur de la Ciudad, Puente Alto y Pirque?

- ¿Cuál es el estado del patrimonio de esos antiguos ferrocarriles?

Transformaciones espaciales de las ciudades

• Construcción de calles y avenidas

• Alumbrado público • Construcción del Barrio Cívico

alrededor de la Moneda• Importancia del Espacio

Público: • Nuevas plazas• Lugares de esparcimiento

Vista aérea del parque Cousiño y el Club Hípico de Santiago 1931 

Santiago el Parque Ingles en la Alameda, a tu derecha el Hospital San Juan de Dios y la Iglesia Santa Rosa

Agricultura y Modernización • A pesar de estar en contexto

atrasado y de baja productividad, existió una motivación: el aumento de la demanda de alimentos

• Segunda oleada modernizadora • Doble expansión: superficie

cultivada, rendimiento• Obras de regadío, embalses y canales• Adaptación de semillas• Productividad del trabajo campesino

El caso de los mapuches tras la colonización de la Araucanía, empobrecieron aún más las condiciones de vida de estas comunidades, contrastando con los principios para aumentar la productividad del campo.

• Sin embargo, las relaciones paternalistas entre inquilino y terrateniente continuarán intactas, al igual que la propiedad concentrada en familias, obstaculizando la modernización, la producción y la educación campesina

• ACTIVIDADES

• REALIZA LA PAGINA 59, LEE EL DOCUMENTO Y CONTESTA Y RELACIONALOS CON LOS CONTENIDOS VISTOS EN CLASES. RESPONDE LAS PREGUNTAS QUE ALLÍ APARECEN.