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U N I V E R S I D A D A L A S P E R U A N A S

Direccin Universitaria de Educacin a Distancia Escuela Profesional de Ingeniera Industrial Ao de la Investigacin Cientfica UAP

TRABAJO ACADMICO

CICLO ACADMICO

DATOS DEL CURSOEscuela Profesional: INGENIERIA INDUSTRIAL

Asignatura: MECANICA PARA INGENIEROS

Docente: Ing. Civil Maximo Huambachano MartelCiclo: IV Periodo Acadmico: II

DATOS DEL ALUMNOUDED:

Apellidos:Nombres: Cdigo:

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INDICE

Pg.

1. OBJETIVO 1

2. TEMAS DESARROLLADOS EN EL TRABAJO 1

3. GENERALIDADES DEL SISTEMA A ANALIZAR 1

4. DESARROLLO DE LAS TAREAS PROGRAMADAS6

4.1 Determinacin de fuerzas, apoyos y reacciones 6

4.2 Determinacin del centroide y centro de gravedad 9

4.3 Determinacin del momento de inercia 13

4.4 Determinacin de puntos en donde se tiene friccin seca 16

4.5 Determinacin de posicin, velocidad y aceleracin de un cuerpo 17

5. Conclusiones e Interrogantes 19 6. BIBLIOGRAFIA 19

ANEXOS

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1. OBJETIVO

Definir, ubicar y analizar elementos de un sistema en las cuales se presenten cargas que afecten

su condicin, generando condiciones de trabajo, las cuales sern puntos como centroide, centrode gravedad, momento de inercia, velocidad y aceleracin los cuales sern calculados

2. TEMAS DESARROLLADOS EN EL TRABAJO

Los temas abarcados en el trabajo son los siguientes: Determinacin de fuerzas, apoyos y reacciones en el sistema seleccionado. Determinacin del centroide y centro de gravedad para la seccin transversal de 3

elementos. Determinacin del momento de inercia de 3 elementos con respecto a 3 ejes de

referencia. Determinar 3 puntos donde se presente friccin seca Determinar los valores de posicin, velocidad y aceleracin del slido.

3. GENERALIDADES DEL SISTEMA A ANALIZAR

El consorcio formado por las empresas Obedrecht y Graa y Montero para la construccin deltren de lima que consta de 12. 5 km con 8 estaciones y 627 columnas de las cuales 400 sonnuevas y 267 antiguas y 1726 vigas esto suma a los 9 km existentes en la zona sur de lima con 8estaciones ms considerado uno de los iconos del transporte y de la ingeniera en el pas por sudiseo que soporta un sismo de 9 grados en la escala Richter

Figura1. Vista del sistema de columnas antissmicas del tren de lima

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Figura 2. El autor del trabajo, toma de datos

Figura 3. Sistema de columna del tren de lima divido en partes fundamentales ya que es un proyecto de va armada (viaducto, cabezal, columna, zapata)

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Figura 4. Sistema de columna del tren de lima donde podemos ver uno de los puntos que haceneste proyecto antissmico como es la junta de dilatacin con referencia a los tramos con este tipode columnas ya que se identific tres tipos de columnas en parte del tramo estudiado (circulares,elpticas, octagonales), por lo cual se consider el estudio sobre un solo tipo de columnaoctagonal ya que es la columna con innovaciones en diseo y metodologa de ejecucin

Figura 5. Inicios de obra para zapatas tomas marzano

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Figura 6. Estructura de fierro peso aprox. 18 toneladas

Figura 7. Encofrado de cabezal peso aprox. 5 toneladas

Figura 8. Desencofrado previo vaciado

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Figura 9. Montaje de vigas peso aprox. 23 a 70 toneladas en algunas partes de el gran tramo

Figura 10. Trabajos de pre losa, neoprene y otros en el armado de viaducto

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Especificaciones tcnicas del sistema:

Neopreno coef. Roz 0.8 Neoprene. Medida de seguridad a la alta tensin elctrica Concreto reforzado coef. Roz 1 Peso del sistema 50 toneladas (cabezal, columna, zapata) Peso de viaducto 30 toneladas Peso de vagn 15 toneladas Velocidad de tren 40 km / h Tiempo de recorrido 30 minutos Distancia total 21.48 km ( Villa el salvador Grau)

4. DESARROLLO DE LAS TAREAS PROGRAMADAS

4.1 Determinacin de fuerzas, apoyos y reacciones

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4.2 Determinacin del centroide y centro de gravedad

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4.3 Determinacin del momento de inercia con respecto a tres ejes de referencia

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4.4 Determinacin de puntos en donde se tiene friccin seca

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4.4 Determinacin de posicin, velocidad y aceleracin de un cuerpo

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ANEXOS

FOTOGRAFIAS

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