Modelo de Staad Pro V8i, En el modelo podemos apreciar que la estructura es una en cada lado. Las cerchas esta simplemente apoyadas y tienen un claro de 25 metros.

Cargas móviles y Muerta colocadas en el puente de dos trochas al inicio del puente.

Movimiento de Cargas Móviles de Izquierda a Derecha según el movimiento de los vehículos.

Posición de Cargas móviles para momento máximo, ubicadas en el centro del claro.

Cargas móviles en extremo derecho del puente, las cargas móviles han sido colocadas a cada 50 centímetros a lo largo del puente para encontrar la línea de influencia de las cargas a lo largo de todo el puente. Asi se obtuvieron los momentos y cortantes máximos en la losa de superficie de rodadura y los esfuerzos en las barras en los distintos casos de cargas para el puente.

Resultados de las relaciones de esfuerzos en los miembros de la cercha; en las cuerdas superiorres tenemos 2 elementos por cercha y

tenemos dos cerchas por lado; por lo que estos valores unitarios serán divididos entre 4 para encontrar cada barra; tanto en los elementos superiores como los inferiores.

Los esfuerzos de los elementos superiores e inferiores se dividen entre 4 ya que se cuentan con 2 elementos por cercha y tenemos dos cerchas.

Los elementos internos se dividen entre 2 ya que hay un elemento en cada cercha y contamos con dos cerchas por lado.

Deformacion Maxima en nodo 49 senalado en rojo en el puente el cual tiene una deformación máxima de aproximadamente 71 mm lo que es menor que el máximo admisible de L/240 que son 104.167 mm.

Con las reacciones confirmamos la resistencia ultima para el puente la cual esta en la placa y nos dice que son 40 toneladas, los cortantes máximos en los extremos son de 41.223 toneladas lo que confirma que si soportara un máximo de 40 Ton