RECICLAJE EN PAVIMENTOSRECICLAJE EN PAVIMENTOSASFALTICOSASFALTICOS

EXPOSITOR: M.Sc.Ing. NESTOR HUAMAN GUERREROEXPOSITOR: M.Sc.Ing. NESTOR HUAMAN GUERRERO Lima, enero del 2013Lima, enero del 2013

EVENTOS PERÚ - INFRAESTRUCTURA VIAL BITUPER S.A.C.====================================

COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL DEL PAVIMENTO ASFALTICODEL PAVIMENTO ASFALTICO

Deterioro de los Pavimentos por accion de Deterioro de los Pavimentos por accion de Esfuerzos Compresionales y TensionalesEsfuerzos Compresionales y Tensionales

CARGA, W

SIN ESCALA

ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

SUBRASANTEP1

DISTRIBUCION DE LA PRESION DEL NEUMATICO A TRAVES DE LA ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

Po

P1

Fig.1

(a) (b)

CARGA, W

SIN ESCALA

ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

SUBRASANTE

COMPRESION TENSION

La Deflexión del Pavimento trae consigo Esfuerzos deLa Deflexión del Pavimento trae consigo Esfuerzos deCompresión y Tensión en su estructuraCompresión y Tensión en su estructura

Fig.2

ESTRUCTURA DE UN PAVIMENTO ESTRUCTURA DE UN PAVIMENTO ASFALTICOASFALTICO

W

PAVIMENTO ASFALTICOPAVIMENTO ASFALTICOEN TODO SU ESPESOREN TODO SU ESPESOR

PAVIMENTO ASFALTICOPAVIMENTO ASFALTICOCON BASE GRANULARCON BASE GRANULAR

CONCRETO ASFALTICOSUPERFICIAL

CONCRETO ASFALTICO O BASE CON ASFALTO

EMULSIONADO

EcEt

SUBRASANTE

CONCRETO ASFALTICOSUPERFICIAL

CONCRETO ASFALTICO O BASE CON ASFALTO

EMULSIONADO

BASE GRANULAR

SUBRASANTEPavimentos de Concreto Asfáltico en Todo su Espesor y Base con AsfaltoEmulsificado Pavimentos con Base Granular

Ubicación de las deformaciones consideradas en el procedimiento de diseño

Fig.3

Fisuramiento: Piel de Cocodrilo, RECICLAR………….?

Falla por hundimiento Reparación

RECICLAR…….?

RECICLARECICLADODO

•Qué es Reciclar?Qué es Reciclar?Proceso simple o complejo que sufre un material o producto para ser REINCORPORADO, a un ciclo de producción o de consumo.

•Por qué Reciclar?Por qué Reciclar?Proceso simple que ayuda a resolver muchos problemas creados por la vida moderna.Se salvan grandes cantidades de RECURSOS NO RENOVABLES.Genera economía favorable en los países.

¿QUÉ ES EL RECICLAJE DE PAVIMENTOS?

• El RRecicladoeciclado es una alternativa técnica de rehabilitación de pavimentos, que consiste en la reutilización de los materiales en servicio,los que han perdido en gran parte sus propiedades iniciales y cuyas características se desean mejorar.

RAPRAPAsfalto Asfalto recicladoreciclado

¿QUÉ ES RECICLAJE DE PAVIMENTOS?

• También es el procedimiento de ingeniería mediante el cual se emplea parte o la totalidad de una estructura de pavimentos bituminosos en la fabricación de una mezcla asfáltica de calidad superior a la existente o en la estabilización de sus capas granulares.

TÉCNICAS DE RECICLAJE

Existen dos grupos:• El Reciclado en Frío, generalmente in-situ adolece de

limitaciones técnicas en lo referente al logro de refinados y precisos procesos constructivos, por lo que produce estructuras de inferior calidad que las M.A.C. de primera calidad.

• El Reciclado de Pavimentos Asfálticos en Caliente, producen estructuras de calidad comparables a los de los pavimentos realizados con M.A.C. nuevas, elaboradas en caliente. Se realiza según dos metodologías distintas, una in-situ y la otra realizada en planta.

TIPOS DE RECICLADOTIPOS DE RECICLADO

• La Asociación de Reciclado y Recuperación del Asfalto (ARRA) reconoce 5 tipos de reciclado de pavimentos que se indican a continuación:

1.1. FREFREZZADO EN FRÍOADO EN FRÍO Se remueve el pavimento asfáltico hasta una profundidad

especificada y la superficie es restaurada con las pendientes longitudinales y transversales deseadas y libres de lomos huellas y otras imperfecciones superficiales.

Frezadora en operación

Superficie frezada

Colocación de carpeta

Equipo de Compactación

2)2) RECICLADO CALIENTE IN-SITURECICLADO CALIENTE IN-SITU • Se lleva a cabo en el mismo lugar; el pavimento se

procesa hasta una profundidad de 20 a 40 mm.

• El pavimento asfáltico es calentado, ablandado y escarificado hasta la profundidad especificada.

• Se agrega una emulsión asfáltica u otro agente reciclado, y empleado uno de los procesos, se incorpora una nueva mezcla asfáltica en caliente en la medida necesaria.

Un tren de reciclaje AR2000 operando en un proyecto de carretera para la Municipalidad Regional de Ottawa-Carleton, Canadá

3.3. RECICLADO RECICLADO IN-SITU O DE PROFUNDIDAD IN-SITU O DE PROFUNDIDAD PARCIAL ( PARCIAL (CIRCIR))

Es el método más comúnmente utilizado (CIR), eventualmente el

pavimento existente es procesado hasta una profundidad de 50 a 100 mm. (2”- 4”).

El pavimento se pulveriza y el material recuperado se mezcla con un aditivo para producir una base estabilizada.

Los aditivos para (CIR) primariamente han sido emulsiones de grado de mezcla de tipo lento o mediano. Con reciclaje frío in-situ, sobre una superficie libre de grietas se coloca una nueva capa bituminosa.

Puede ser un revestimiento de mezcla fría o un tratamiento sencillo o múltiple de la superficie bituminosa si el tráfico es muy bajo.

Reciclaje de profundidad parcial en frío in - situ en una carretera de Argentina

4)4) RECICLAJERECICLAJE DE DE PROFUNDIDAD PROFUNDIDAD LLENA (FDR) LLENA (FDR)

El Reciclaje FDR, se procesa in-situ y se puede incluir algunos agregados de base y suelo.

La profundidad depende del espesor del pavimento existente, las condiciones de la sub-rasante, el tráfico futuro esperado y la resistencia de los materiales a reciclar, Sin embargo la profundidad típica es de 150-250 mm. La recuperación a profundidad consta de seis etapas: Pulverización Incorporación de aditivos y/o emulsión Extendido Compactación Perfilado Colocación de la nueva superficie asfáltica

Reciclaje de gran profundidad (FDR)

VENTAJAS DEL RECICLADOVENTAJAS DEL RECICLADO

• Posibilita la mejora estructural del pavimento existente.

• Permite el uso de refinada técnica de control de calidad.

• Es aplicable a la solución de todos los problemas que afectan la capacidad resistente del pavimento.

• Facilita la eliminación de grietas reflejas• Permite corregir los diseños y/o elaboración

incorrecta de las mezclas asfálticas existentes.

• Reduce los costos de reconstrucciones y obras de refuerzo estructural.

• Produce un efecto de conservación de las fuentes de materiales viales, de energía y de menor utilización de los caminos para el transporte de materiales viales.

• Permite la utilización de rejuvenecedores y/o mejoradores del cemento asfáltico, lo que confiere una más larga vida de comportamiento visco-elástico de los pavimentos.

• Posee un menor grado de impacto ambiental.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONESCONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

1. Es recomendable la aplicación de la técnica de reciclaje de pavimentos en el Perú, en vista que se reduce costos y asegura un mejor trabajo técnico en la rehabilitación de las vías.

2. Hay que considerar que la técnica del reciclaje se recomienda básicamente para fallas del tipo superficial, lográndose mejoramiento sustancial en la calidad de la superficie del pavimentos.

3. Es recomendable la utilización de emulsiones asfálticas como ligante rejuvenecedor, en vista que de esta manera se protege el medio ambiente.

4. Por requerirse equipos sofisticados y de costos importantes para hacer un proceso integral de reciclaje, es conveniente la adquisición de éstos equipos ya sea por intermedio de la empresa privada o el Estado.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONESCONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5. El reciclado controla la fisuración refleja, la misma que puede ser reducida o retardada con la aplicación de reciclado en frío in-situ y eliminada con la recuperación full-depth.

6. Se reducen fuertemente los costos de eliminación de deshechos, ya que al ser reutilizado el material se evita esta partida.

Muchas gracias!!Muchas gracias!!

Si en el Si en el PPERERUU, no utilizamos , no utilizamos tecnologías adecuadas...tecnologías adecuadas...