Mobil Delvac MX™ 15W-40

Aceite de alto desempeño para motores diesel

Mobil Delvac MX 15W-40 es un aceite de alto desempeño para motores diesel que ayuda a prolongar la vida útil del motor en aplicaciones severas dentro y fuera de carretera. La química avanzada de estos productos brinda un desempeño excepcional tanto en motores modernos de alta potencia, incluyendo aquellos con recirculación de gases de escape (EGR), como en motores más viejos que operan con combustibles con niveles bajos o altos de azufre. Como resultado, Mobil Delvac MX 15W-40 cumple o excede la categoría de servicio API CI-4 PLUS.

Mobil Delvac MX 15W-40 es recomendado por ExxonMobil para utilizarse en una amplia gama de aplicaciones de servicio pesado y en los ambientes operativos que se encuentran en las industrias de transporte, minería, de la construcción, de explotación de canteras, marítima y agrícola. Estos productos proporcionarán una protección sobresaliente en los motores diesel más exigentes de Caterpillar, Cummins, Detroit, Mack, Mercedes Benz, Navistar, Volvo, y otros. Mobil Delvac MX 15W-40 también cumple o excede la especificación API SL para motores de gasolina y flotas mixtas.

El desempeño sobresaliente de la reserva de Mobil Delvac MX 15W-40 es el resultado de un extenso trabajo de desarrollo en cooperación con importantes fabricantes de equipo original (OEM) y la avanzada química de aditivos con la tecnología patentada Trimer. Estas mejoras aseguran un excelente control del espesamiento del aceite a causa de la acumulación de hollín y de la exposición a más altas temperaturas y proporcionan una resistencia sobresaliente contra la oxidación, la corrosión, el desgaste y los depósitos a alta temperature.

Los motores modernos de alta potencia, incluyendo aquellos que utilizan tecnología EGR, generan mayores niveles de hollín y operan a temperaturas más altas que los motores más viejos con aspiración natural, lo cual incrementa de manera significativa las exigencias sobre los lubricantes de los motores. Estos diseños de motores reducen el consumo de aceite, lo cual resulta en una menor cantidad de aceite fresco de reposición para reponer los aditivos agotados. Los anillos superiores del pistón están ubicados más arriba en el pistón, lo cual lleva la película de aceite más cerca de la cámara de combustión donde las mayores temperaturas incrementan el esfuerzo térmico sobre el lubricante. La mayor presión de inyección de combustible y la sincronización retardada mejoran el control de las emisiones en los gases de escape, pero también incrementan las temperaturas del motor y aumentan las cargas de hollín, incluso en aquellos motores que operan con EGR. Los beneficios clave incluyen:

Propiedades Ventajas y beneficios potenciales

Excepional estabilidad térmica y contra la oxidación Menor acumulación de lodos a bajas temperaturas y de depósitos a altas temperaturas

Reservas prolongadas de TBN Mejor manejo del hollín e intervalos prolongados entre cambios de aceite

Estabilidad ante los esfuerzos cortantes, que mantiene al aceite dentro de su grado Menor consumo de aceite y protección contra el desgaste

Mantiene la viscosidad en servicios severos a alta temperatura

Excelente facilidad de bombeo a bajas temperaturas Arranques de motor más fáciles y menor desgaste

Excelente resistencia a la corrosión Mayor vida útil de las superficies de desgaste críticas

Aplicaciones diesel de alto desempeño, incluyendo motores turbocargados y de bajas emisiones de diseños previos al 2007, incluyendo aquellos con tecnología EGR

Aplicaciones en carretera operando tanto a alta velocidad/alta carga como en recorridos cortos de recolección/entrega.

Aplicaciones fuera de carretera operando bajo condiciones severas de baja velocidad/alta carga

Modernos motores marinos diesel de alta velocidad, incluyendo Caterpillar, Cummins, Volvo, Daihatsu y Yanmar.

Motores de gasolina de alto desempeño y operadores de flotas mixtas

Equipos operados con motores diesel de fabricantes de equipos originales (OEM) americanos y japoneses

Transporte de servicio pesado con camiones en carretera y fuera de carretera, incluyendo: construcción, minería, explotación de canteras y agricultura

Mobil Delvac MX 15W-40 cumple o excede los requisitos de las siguientes especificaciones industriales y de fabricantes: 15W-40

API CI-4/CH-4/SL/SJ

ACEA E7

Caterpillar ECF-2

Cummins CES 20078, 20077, 20076

JASO DH-1

Mobil Delvac MX cuenta con las siguientes aprobaciones de fabricantes: 15W-40

MB-Approval 228.3

Mack EO-M PLUS/EO-N

Volvo VDS-3

MAN M3275-1

Renault Trucks RLD-2

Mobil Delvac MX es recomendado por ExxonMobil para utilizarse en aplicaciones que requieren: 15W-40

API CG-4/ CF-4/ CF

ACEA A2/B2

Volvo VDS-2

Renault Trucks RLD

Mack EO-M

Cummins CES 20072, 20071

Detroit 7SE 270 (4-Stroke Cycle)

MTU Oil Category 2

Mobil Delvac MX 15W-40

SAE Grade 15W-40

Viscosidad, ASTM D 445

cSt @ 40ºC 123

cSt @ 100ºC 15.6

CCS, cP, ASTM D 5293 6000 @ -20ºC

MRV, cP, ASTM D 4684 29,000 @ -25°C

HTHS @ 150ºC, cP, ASTM D4683 4.3

Índice de viscosidad, ASTM D 2270 133

Cenizas sulfatadas,% peso, ASTM D 8741.3

TBN, mg KOH/g, ASTM D 2896 12

Punto de congelación, ºC, ASTM D 97 -30

Punto de inflamación, ºC, ASTM D 92 230

Densidad @ 15ºC kg/l, ASTM D 4052 0.879