Ministerio de Hidrocarburos y Energía

Lima, 12 de Noviembre 2012

Experiencia de Bolivia en la actividad de transporte de Gas Natural

Gustavo Zarate Taborga

Director de Planificación e Integración energética

Ministerio de Hidrocarburos y Energía

CONTENIDO

Consumo Mundial de Energía

Consumo de Energía, por Región 2011

Tendencias en el Transporte: LNG vs Ductos

Producción de Gas Natural en Bolivia

Comercialización de Gas Boliviano, por mercado de destino

Contrato Brasil Contrato Argentina

Precios de Exportación

Opción URUPABOL

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CONSUMO MUNDIAL DE ENERGÍA

Fuente: bp

Ministerio de Hidrocarburos y Energía

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Fuente: bp

CONSUMO DE ENERGÍA POR REGIONGestión 2011

Ministerio de Hidrocarburos y Energía

2011: 67% de participación en el comercio mundial de gas

694.6 billones de metros cúbicos.Incremento de 1.3% respecto al 2010.

2001 al 2010 ha incrementado el 65% Constituye el mayor porcentaje de participación en el comercio mundial de gas

Ductos 2011: 33% de

participación en el comercio mundial de gas

240 MM Tn Incremento de 10% respecto al 2010Japón y Corea del Sur absorben el 63% de los cargos de LNG del mundo.

LNG

Tendencias en el transporteEl “know – how” requerido para el transporte de gas natural no se ha desarrollado sustancialmente en la última década.

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Tendencias en el transporte: LNG Del 2001 al 2010 ha incrementado el 117%

Gradualmente desempeña un papel mas importante en el comercio mundial de gas.

Participación porcentual del LNG en el comercio mundial de gas (2000 – 2010)

Fuente: The Study on the Cost of Gas Transportation, Gas Exporting Countries Forum. September 2012

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PRODUCCIÓN NACIONAL DE GAS NATURAL (1990 - 2012)

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Producción de Gas Natural en Bolivia La Producción de Gas Natural en Bolivia data de décadas atrás. Sin embargo la misma tomó importancia relevante a partir del 2000.

Década 1990 al 2000, variación de 7,8%Década del 2000 al 2012, variación fue del 220%. 2012 Record

en la producción

2012 Record en la

producción

Fuente: YPFB

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Infraestructura de Ductos en Bolivia

Gasoducto GTB (Brasil) Extensión: 557 KmsInicio de construcción: 25 Jul 1997. Primer día de transporte de Gas: 1 de Julio de 1999. Inversión en Bolivia: Aprox. 555 Millones de Dólares.

Gasoducto GIJA (Argentina)Extensión: 1,500 KmsCapacidad 13,65 MMmcd

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Contrato de Exportación de Gas Natural YPFB-PETROBRAS

La última adenda al contrato GSA establece la exportación de gas hasta el 2019. Bolivia debe enviar al Brasil en el periodo 2010-2019 con un rango de volumen contractual de 24,06 MMmcd a 31,5 MMmcd.

Volumen de GN exportado al Brasil

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Fuente: YPFB

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En octubre de 2006 acuerdo de venta de Gas Natural a la Argentina que se consolidó con un nuevo contrato en julio de 2007. Los volúmenes comprometidos son de 27,75 MMmcd, alcanzando en promedio los 14 MMmcd en octubre.

El contrato de venta de gas natural a la Argentina tiene una estructurad e precios similar a la del contrato a Brasil.

Contrato de Exportación de Gas Natural a Argentina (YPFB-ENARSA)

Volumen de GN exportado a Argentina

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En

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Fuente: YPFB

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Precios de Exportación y Precio WTI

El precio de las exportaciones de gas natural depende del precio internacional, existiendo una alta correlación respecto al precio internacional del petróleo sobre el precio de exportación, tanto al Brasil como Argentina.

Fuente: INE y Bloomberg Thomson Reuters

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WTI Brasil Argentina Fuente: EIA-MHE

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Proyecto URUPABOL

Estudio de Pre factibilidad

Gestión 2010, la CAF realiza por encargo de los gobiernos de Uruguay, Paraguay y Bolivia (URUPABOL) el Estudio de Prefactibilidad sobre la conveniencia de un gasoducto que partiendo de Bolivia llegue hasta el Uruguay.

Alternativa 1: Gasoducto de Bolivia – Montevideo Inversión 3,000 MM$usAlternativa 2: Transporte por Módulos GNL Inversión de 300 MM$us

Puerto óptimo de carga y descarga. Infraestructura de transporte. Seguridad de provisión de gas. Análisis de costos (OPEX y CAPEX) Determinación de tarifas de transporte. Análisis de escenarios y de aspectos institucionales y regulatorios.

Estudio de Factibilidad

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Proyecto URUPABOL. Infraestructura existente

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Ruta analizada Condiciones climatológicas y fluviales. Accesibilidad de las barcazas. Aspectos normativos y ambientales. Costos Operación de las terminales. Datos de los sitios.

Sistemas de tratamiento y limpieza. Sistemas de licuefacción Almacenaje Sistemas de carga de GNL Sistemas auxiliares

Terminal de exportación

Terminales de importación Sistemas de regasificación y despacho.

Almacenaje Sistemas de descarga de GNL Sistemas auxiliares

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