BENEMÉRITA UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE PUEBLAFACULTAD DE INGENIERÍA

COLEGIO DE INGENIERÍA CIVIL

MICROPILOTESEQUIPO 9

CONSTRUCCIÓN DE CIMENTACIONESProfesor: M. I. Miguel Angel Figueras Corte

Primavera 2016

MICROPILOTESPRESENTAN:

HERNÁNDEZ RUIZ, ALEJANDRA.LÓPEZ DE LA CRUZ, XOCHIQUETZAL

RODRÍGUEZ REYES, GIOVANNY TEPOX ESTRADA, MARIO

INTRODUCCION

Los micropilotes se pueden utilizar bajo condiciones muy restrictas del acceso, y pueden proporcionar no solamente una ayuda estructural excelente sino también un sistema que reduce al mínimo su ubicación y acceso. Además, pueden ser aplicados a cualquier tipo de suelo con interferencias mínimas en la estructura que es sostenida. Cuando se debe cimentar una estructura que tiene estructuras colindantes donde no se permite: golpeteo fuerte, vibraciones, excavaciones extensas sin entubar y acceso de máquinas clásicas de cimentación por pilotes normales.

CARACTERISTICAS

• Su diámetro va de 75 y 300 mm• con esbeltez entre 10 y 20• perforados “in situ” verticalmente o con inclinaciones de

hasta 20º• constituidos por una armadura de acero que se aloja en el

taladro rellenado o inyectado con mortero o lechada de cemento. Las cargas admisibles oscilan entre 3 y 150 toneladas

USOS

Principales Usos

Elementos portantes

Micropilotes a tracción

Como estructuras

de contención de tierras

USOSElementos Portantes

• En trabajos de recalce, a menudo combinados con un refuerzo de la estructura.

• Para cimentación de maquinarias aisladas.

• Para soporte de soleras en edificios industriales. A menudo se emplean con una medida correctora. También en este caso deben competir con las técnicas de mejora de suelos.

USOS

Micropilotes a traccion

• Para resistir subpresiones no compensadas por el peso de la estructura en losas situadas bajo el nivel freático.

• Para la cimentación de torres y mástiles.

USOSComo estructuras de contención de tierras

• Para formar un muro de suelo reforzado.

• En estabilización de laderas inestables.

• Para formar muros de contención de tierras sustituyendo a los tradicionales muros pantalla o muros de pilotes.

TIPOS DE MICROPILOTESTipos de Micropilotes

Micropilotes

Micropilote Tubfix

Barra de Gewi

Pila de la Raíz con Bulbo

TIPOS DE MICROPILOTES

• Micropilotes

TIPOS DE MICROPILOTES

• Micropilote Tubfix

TIPOS DE MICROPILOTES

• Barra de Gewi

TIPOS DE MICROPILOTES

• Pila de la Raíz con Bulbo

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

Tareas

1 Tareas previas

2 Replanteo

3 Perforación de limpieza

4 Colocación de armadura

5 Tareas de inyección

6 Descabezado

7 Soldaduras de las armaduras

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO1. TAREAS PREVIAS• El informe geotécnico debe determinar el corte estratigráfico

y nivel de la capa freática, características mecánicas del terreno, determinación de la profundidad estimada para la cimentación y grado de agresividad del terreno.• Preparación de la superficie de asiento realizando

previamente el movimiento de tierras, limpio de obstáculos y de material orgánico, con ancho suficiente para permitir maniobras de maquinaria.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO2. REPLANTEO• Marcar los micropilotes mediante redondos

de acero corrugado con un alambre en la punta, ya que este tipo de marcas no es preciso quitarlas para perforar.• Después de haber marcado en el terreno el centro del pilote,

se tomarán referencias en los cuatro puntos cardinales, a una distancia prudencial para que se mantengan durante la ejecución de los trabajos.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO3. PERFORACIÓN Y LIMPIESA • Desde el interior de la máquina se opera crontrolando la

presión ejercida al perforar, con lo cual se pueden detectar los estratos más duros.• Por ello el maquinista debe controlar la presión y detectar los

estratos más duros, ya que el exceso de presión puede hacer reventar un manguito. De igual manera cuidar que los manguitos, ya que son muy largos, no traben la hélice.• El vaciado se realiza por medio de aire a presión.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO4. COLOCACION DE ARMADURA• Previo a la colocación de la armadura tubular, se realiza la limpieza del fondo

inyectando agua a presión.• La armadura se prepara fuera de la zona a pilotar, previendo los tramos de tubo

necesarios para efectuar los empalmes mediante rosca o soldadura, y se corta el tramo del tubo con la longitud necesaria. Después se coloca centrada respecto al eje del micropilote, verificando que se mantenga la verticalidad y el centrado; debe guiarse la introducción de la camisa de chapa de acero y la barra tipo Gewi. Esta armadura debe sobresalir del terreno una longitud determinada (entre 60 y 90 cm.) a fin de soldarle luego unos redondos que garanticen la adherencia entre encepados y micropilotes.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO5. TAREAS DE INYECCION• 1.- En la primera fase se inyecta el cemento por gravedad, hasta que rebosa

por el espacio anular entre la armadura tubular y el terreno. Se espera hasta que frague antes de inyectar en segunda fase.• 2.- En la segunda fase se realiza la formación del bulbo de anclaje del

micropilote al terreno, inyectando a presión.• 3.- Por último, se rellena el interior de la tubería con la mezcla de cemento.

Si se observan admisiones anormales, se fuerza la penetración del relleno con presión de aire obturando en cabeza. Cada tipo de micropilote requiere de diferentes proporciones de cemento y agua para su rellenado.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO6. DESCABESADOConviene descabezar los micropilotes pues el hormigón de la capa superior suele siempre ser de mala calidad. Tener en cuenta que, cada cierto tiempo, ha de retirarse el material extraído para permitir a la máquina maniobrar.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO7. SOLDADURA DE ARMADURA• Luego de finalizar la inyección, se realizan las soldaduras

continuas en la armadura tubular del micropilote que sobresale del terreno, unos redondos de acero corrugado o capuchones para producir buena adherencia entre el micropilote y el encepado.• Seguidamente se realiza el vertido de un hormigón de limpieza y

la colocación posterior de la armadura de la zapata de acuerdo a los planos del proyecto.