Metro de Bogotá Oportunidad para construir una nueva ciudad

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INFRAESTRUCTURA URBANA : Promoviendo el Desarrollo Económico y la Adaptación al Cambio Climático Sociedad Colombiana de Ingenieros Bogotá 20 y 21 de octubre, 2016 Modelos (APP) de suministro de bienes y servicios de infraestructura física y social urbana MECANISMOS FINANCIEROS Y ESTRATEGIAS DE CAPTURA DE VALOR PARA FINANCIAR PROYECTOS DE TRANSFORMACIÓN URBANA (OPERACIONES URBANAS INTEGRALES Y MULTISECTORIALES) 1 Metro de Bogotá Oportunidad para construir una nueva ciudad

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INFRAESTRUCTURA URBANA : Promoviendo el Desarrollo Económico y la Adaptación al Cambio Climático

Sociedad Colombiana de Ingenieros

Bogotá 20 y 21 de octubre, 2016

Modelos (APP) de suministro de bienes y servicios deinfraestructura física y social urbana

MECANISMOS FINANCIEROS Y ESTRATEGIAS DE CAPTURA DE VALOR PARA FINANCIAR PROYECTOS DE TRANSFORMACIÓN URBANA (OPERACIONES URBANAS INTEGRALES Y

MULTISECTORIALES)

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Metro de BogotáOportunidad para construir una nueva

ciudad

Page 2: Metro de Bogotá Oportunidad para construir una nueva ciudad

Indice Concepto de transformaciones urbanas Por qué, proyectos de transformación urbana? Beneficios Instrumentos financieros de beneficio directo Instrumentos financieros de beneficio general Instrumentos financieros de beneficio indirecto Instrumentos financieros de inversión de capital Concepto de generación de valor Concepto de captura de valor Instrumentos de captura de valor Instrumentos emergentes Concepto de las APP Rentas de destinación especifica (TIF) Participación en plusvalías Reajuste de tierras Banco de tierras Creación Distritos Especiales Derechos

Propuesta Estructura General: Coordinación, Gestión y Gobernanza Concepto Integrador/Gestor Inmobiliario Concepto Proyectos de Transformación Urbana (PTU)

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ConceptoProyectos de Transformación Urbana PTU

Generación, la habilitación e integración inmobiliaria

Suministro y dotación de bienes ambientales, infraestructura de transporte, vivienda y los servicios urbanos

A través de modelos innovadores con mayor participación del sector privado

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¿Por qué, Proyectos de Transformación Urbana?

Sostenibilidad Fiscal Fortalecer la base fiscal local Incrementar o retener los empleos locales Desarrollo económico local Sistemas

Sostenibilidad Social Acercar el empleo, la vivienda y la gente Mejorar la conectividad de la gente, los espacios, los destinos y los medios Construcción vivienda Social Construcción de instalaciones comunitarias Comunidades más seguras Desarrollo proyectos en lotes baldíos Generación espacio comercial, ventas al menudeo y plazas de mercado

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¿Por qué, Proyectos de Transformación Urbana? Sostenibilidad ambiental

Generación espacio protegido Atender problemas ambientales Mitigación de riesgos naturales y resiliencia ante cambio climático Desarrollo de proyectos en áreas de expansión

Sostenibilidad infraestructura y servicios Incrementar la capacidad de los servicios básicos domiciliarios Construcción de sistemas alternos de transporte Construcción de sistemas masivos de transporte, estaciones, depósitos y

talleres Construcción de edificios e instalaciones de parque Construcción infraestructura especialmente nuevas vías para el desarrollo Construcción servicios básicos Generación de espacio publico y mobiliario urbano Recuperación y conservación patrimonio arquitectónico Sistemas

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Beneficios

Ambientales

Económicos

Calidad de Vida

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Instrumentos financieros de beneficio directo*

Con cargo a un grupo especifico por beneficios recibidos

Tarifas (parqueo, congestión, transporte) Peajes

Expensas, Licencias, Cesiones y Derechos (servicios públicos, vías, construcción)

Impuestos y sobrecargas (vehículo, distancia, gasolina, vivienda, área)

7Note: Sustainable Urban Transport Financing from the Sidewalk to the Subway http://dx.doi.org/10.1596/978-1-4648-0756-5Infrastructure Financing Options for Transit-Oriented Development

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Instrumentos financieros de beneficio general*

El público en general es el beneficiario y financiador del proyecto de transformación urbana

Subsidios (transporte, vivienda, Energía)

Emisión de bonos

Deuda pública

Impuestos a la Propiedad

Instrumentos relacionados con Cambio Climático

Note: Sustainable Urban Transport Financing from the Sidewalk to the Subway http://dx.doi.org/10.1596/978-1-4648-0756-5Infrastructure Financing Options for Transit-Oriented Development

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Instrumentos financieros de beneficio indirecto

instrumentos de beneficios indirectos se cobran a los actores que reciben beneficios indirectos derivados de la inversión en Proyectos de transformación Urbana

Negociación Derechos exclusivos/concesiones

Publicidad y mobiliario urbana

Contribuciones empleador (‘subsidios’ sector privado)

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Instrumentos financieros inversión de capital*

Permiten la inversión del sector privado a cambio de beneficios económicos

Asociaciones Público Privadas (APP)

Fondos de Inversión en Infraestructura

Note: Sustainable Urban Transport Financing from the Sidewalk to the Subway http://dx.doi.org/10.1596/978-1-4648-0756-5Infrastructure Financing Options for Transit-Oriented Development

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Concepto GENERACION DE VALOR*

Incorporación de suelo rural a suelo de expansión urbana, o la consideración de parte del suelo rural como suburbano.

El establecimiento o modificación del régimen o de la zonificación de usos del suelo.

La autorización de un mayor aprovechamiento del uso de la edificación, bien sea elevando el índice de ocupación o el índice de construcción, o ambos a la vez.

Inversión publica en bienes y servicios.

Incremento en el valor de la

propiedad privada

11Note: Utilizing Value Capture for Transportation Funding. SB Friedman Development Advisors. http://www.sbfriedman.com

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Instrumentos de CAPTURA DE VALOR*

El principio fundamental detrás de las estrategias de recuperación de plusvalías es que quienes se benefician de mejoras a través de Proyectos de Transformación Urbana (sean usuarios o no de uno o varios servicio)deben pagar por la respectivas inversiones

herramientas de captura de valor son generalmente más aplicables cuando existen mercados de bienes raíces fuertes, ya que su efectividad depende en cierta medida de nuevos desarrollo o el valor de la valorización del inmueble para generar ingresos.

Note: Sustainable Urban Transport Financing from the Sidewalk to the Subway http://dx.doi.org/10.1596/978-1-4648-0756-5Infrastructure Financing Options for Transit-Oriented Development

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Instrumentos de CAPTURA DE VALOR*

La recuperación de plus-valor comprenden varios mecanismos que tienen la misma base conceptual pero con diferencias importantes en el diseño e implementación

Rentas de destinación especifica (Tax Incremental Finance – TIF) Contribución por Valorización Participación en Plusvalías Compra de Tierra Bajo Condiciones Especiales - valor M2 SIN

proyecto y valor M2 CON proyecto Reajuste de Tierras/Cargas y Beneficios Integración inmobiliaria/Bancos de Tierras Creación de Distritos Especiales Derechos edificabilidad o de aire Venta/Renta de lotes Cambios uso del suelo

Note: Sustainable Urban Transport Financing from the Sidewalk to the Subway http://dx.doi.org/10.1596/978-1-4648-0756-5Infrastructure Financing Options for Transit-Oriented Development

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Instrumentos emergentes*

Fondos Sindicados

Asociación con Instituciones Anclas

Manejo de Parqueaderos

Integración Inmobiliaria y Bancos de Tierra

Tierra subutilizada a tierra utilizada

Bancos Nacionales de Infraestructura

Note: Sustainable Urban Transport Financing from the Sidewalk to the Subway http://dx.doi.org/10.1596/978-1-4648-0756-5Infrastructure Financing Options for Transit-Oriented Development

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Concepto de Asociación Público Privada - APP

aumentar el presupuesto global de financiación para que los proyectos en todos los sectores se pueden desarrollar (salud, educación, transporte, vivienda).

ventajas del sector privado, como son:

economías de escala, rendimiento orientado hacia la eficiencia debido a su obligación de recompensar a los accionistas

flexibilidad en la regulación

conocimiento y extensa experiencia en actividades industriales y comerciales complejas

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Concepto de Asociación Público Privada - APP

combinan la seguridad y el compromiso del sector público con la experiencia y la eficiencia del sector privado

distribuye los riesgos y responsabilidades entre las dos partes, de acuerdo a sus capacidades para la gestión de los mismos (Banco Mundial 2013)

no son una fuente de financiación, sino una forma de conseguir fondos

el beneficio es general, por tanto, quien paga es el público en general

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t1

t2t1

Largo Plazo

30 AñosOPEXCAPEX

Corto Plazo

• RIESGOS

• Adquisición de Terrenos• Diseño• Técnicos• Compras• Financiamiento• Construcción• Legal

Figura 1. Ley 80/93 y 1150/07 vs. Ley 1508/12

30 AñosOPEXCAPEX

Corto Plazo Largo Plazo• RIESGOS• Operación• Accesibilidad• Mantenimiento• Devaluación de la moneda• No pago cuota de leasing

Vigencias Futuras

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Concepto de Asociación Público Privada - APP

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Rentas de destinación específica (TIF)

CREACION DEL TIF EL DISTRITO GENERA

RECURSOS FONDOS PAGAN POR LA

OBRA

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BASE PREDIAL CONGELADA

CRECIMIENTO IMPUESTO PREDIAL

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Participación en plusvalías

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POTENCIAL FINAL DE VENTAS

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Reajuste de tierras (Cargas y Beneficios)

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Lot 11000 M210,764 square

feet

Lot 21000 M210,764 square

feet

Lot 31000 M210,764 square

feet

Lot 41000 M210,764 square

feet

Lot 51000 M210,764 square

feet

40% Cesiones Negociadas

20% Cesiones Negociadas

48%

80%

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Reajuste de tierras (Cargas y Beneficios)

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Lot 11000 M210,764 square

feet

Lot 21000 M210,764 square

feet

Lot 31000 M210,764 square

feet

Lot 41000 M210,764 square

feet

Lot 51000 M210,764 square

feet

40% Negotiated exactions

20% Negotiated exactions

48%

80%

Land Status Value M2 Net Area M2 Total Land Value

Case 1 200 USD 12,000 2,400,000 USD

Case 2 200 USD 20,000 4,000,000 USD

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Reajuste de tierras (Cargas y Beneficios)

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Reajuste de tierras (Cargas y Beneficios) Proyecto vía Centenario

No negociación previa Plan Maestro y usos No predictibilidad en tiempo y costos

Negociaciones previas Predictibilidad en tiempo y costos

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400 Ha988 Acres

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Integración Inmobiliaria

Reajuste de Tierras una alternativa para la adquisición de tierra

para proyectos de transformación urbana

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MODELOS (APP) DE SUMINISTRO DE BIENES Y SERVICIOS - INFRAESTRUCTURA

Banco de Tierra y Urbanismo Productos y ServiciosEntregables Ventajas Modelo Modelo Ventajas Entregables

Terrenos Obras

Urbanismo Valorización Derechos

Construcción

 

Predictibilidad sobre costo y tiempo

Compromiso con VxD en el curso del proyecto

Maximizan limitados recursos locales

Captura capacidad financiera y de gerencia del sector privado

Facilita la inversión

El municipio mantiene influencia

Eficiencia y menores costos en la contratación

Genera alto valor residual

 

INTEGRADOR ALIANZAS Colaboración entre el sector público y privado

Mayor seguridad de que los proyectos salen adelante

Salud Educación Vivienda Vías Otros

Esquema de Desarrollo Privado

Asociación Competitiva

Aporte Fondos Municipales

Asociación Incremental

Iniciativa de Financiamiento Privado

Contratación Convencional

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Concepto del integrador/gestor inmobiliario Integración inmobiliaria; ayuda a tener los terrenos listos para comenzar a desarrollar y

permite adelantar y negociar la reglamentación de los predios

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Integración Inmobiliaria

Captura de Valor – Ejemplo de Reajuste de TierrasMetodología de Valor Relativo

Aporte tierras Valor M2 Area M2 Valor Total Terreno

Sin urbanizar 100 USD 1000 100,000 USD

Urbanizada 200 USD 600 120,000 USD

Compensación + Propietario - Ciudad 20,000 USD

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Aporte tierras % Area M2

Sin urbanizar 100 1000

Urbanizada 100 600

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Integración Inmobiliaria

Manejar y controlar la expansión urbanaProvisión de infraestructura

Manejo de densidades y espacio publico

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Desarrolladores•Venta de Lotes•Derechos•Instrumentos de Beneficio Directo•Instrumentos de Beneficio IndirectoContratista

Prestamista•Créditos y Donaciones de organismos internacionales•Instrumentos relacionados con Cambio Climático

Interventor

Patrimonio AutónomoBANCO DE

TIERRA

Gobierno NacionalAlcaldía de Bogotá

DISTRITO ESPECIAL

Integrador/Gestor(Sociedad de objeto único)

PROYECTOS DE TRANSFORMACION URBANA

•Gestión Predial•Inclusión Plan de Desarrollo•Plan Director y Resolución de Urbanismo•Estructuración del proyecto en dos etapas:1.Pre-factibilidad2.Factibilidad

Accionista

Accionista

Accionista

Accionista

INGRESOS

APORTESDEUDA

CONTRATOS PAGOSPAGOS

Creación Distrito Especial

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Estructura general y gobernanzaDistrito Especial

• Sociedad objeto único/entidad competente– Creación de la Corporación para el Desarrollo Económico del Corredor Metro– Funciones Delegadas

– Administración y Gobierno– Contratación– Desarrollo Urbano y Vivienda– Desarrollo Económico y Social– Medio Ambiente– Infraestructura y Servicios Básicos– Transporte y Movilidad– Cultura y Turismo– Participación y Seguridad Ciudadana

– Funciones Fiduciarias– Administración y Manejo Financiero– Manejo derechos de Edificabilidad (Ley 388 de 1997)

• Integración Inmobiliaria– Patrimonio Autónomo. UPZ Corredor Metro; Plan Especial de Manejo y Protección (PEMP)

30Note: Presentación Mesa de Trabajo Interinstitucional 4/03/2016

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Areas Generadoras

Areas Receptoras

Venta derechos de edificabilidad o de aire

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METRO BOGOTÁ

DESARROLLO EXITOSO

Constituir Sociedad de Objeto Unico

Constituir Fidecomiso – Integración Inmobiliaria

Plan Director y Resolución de Urbanismo

UPZEstructuración de UFI

Revisar condiciones y disponibilidad del predios

Concepto Entidad Competente

Preparación etapa de Factibilidad

Concepto Entidad Competente

Priorizar y escoger modelo de adquisición Preparación etapa de Pre-

Factibilidad

Preparación Pliegos

Negociación y Firma de Acuerdos

Conducir Reuniones Comunitarias

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DISCLAIMER

The opinion and recommendations in this document are exclusive responsibility of the author. This are the author’s notes on Housing Finance, Housing and Community Development issues.

This information sheet is not to be interpreted as an advertisement of a public offering. This briefing is being delivered on a confidential basis. Any reproduction or distribution in whole or in part, or the disclosure of its content, without a prior written content is prohibited and all recipients agree they will keep confidential all information contained herein and not already in public domain.

For more information please contact Gabriel Nagy at [email protected] at Camilo Santamaria Urbanismo

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GRACIAS

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