Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice...

171
Memoria medioambiental

Transcript of Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice...

Page 1: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria medioambiental

Page 2: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 20072

Page 3: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental3

Índice

Presentación de la memoria medioambiental 8Compromiso de Adif con el medio ambiente 1013.

Objetivos Medioambientales 1113.1. Balance medioambiental de Adif 1414.

Las actividades de construcción. El caso del tramo Sant Joan Despí-Sant Boi de Llo-14.1. bregat – Línea de Alta Velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa 14Ecoeficiencia relativa del sistema de transporte por ferrocarril en infraestructuras ges-14.2. tionadas por Adif 18

Gestión medioambiental de Adif 1915. Certificación de Sistemas de Gestión Ambiental 2115.1. Gestión Medioambiental de Procesos 2415.2. Iniciativas Voluntarias 2615.3. Colaboraciones y patrocinios medioambientales 3215.4.

Desempeño medioambiental 3216. Consumo de Energía 3216.1. Consumo de Material Ferroviario 3516.2. Sustancias Peligrosas 3716.3. Consumo de Agua 4116.4. Biodiversidad 4216.5. Incendios 5416.6. Emisiones 5516.7. Vertidos 5716.8. Residuos 5916.9. Suelos Contaminados 6116.10. Servicios 6116.11. Cumplimiento Legal 6716.12. Conservación del Patrimonio Histórico: El Yacimiento Paleontológico Lo Hueco 6816.13.

Gastos e inversiones en medio ambiente 7317. Contribución de Adif a la sostenibilidad ambiental del transporte 7618.

Consumo energético en el sistema de transporte por ferrocarril 18.1. en infraestructuras gestionadas por Adif 76Emisiones 8018.2. Costes y Ahorros 8418.3.

Anexos 90Declaración de Verificación 90I. Relación de fuentes utilizadas 91II. Glosario de términos 92III. Indicadores GRI sectoriales de desempeño medioambiental 94IV. Índice de tablas 95V. Índice de gráficos 96VI. Contacto y Acceso a la Información 98VII.

Page 4: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 20074

Page 5: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental5

Estructura del Informe y alcance

ste es el segundo Informe de Sostenibilidad de Adif relativo al ejercicio 2007 que da conti-

nuidad al presentado el año pasado. Se trata de una memoria integrada de la actividad de la

empresa puesto que ofrece una completa visión de nuestra estrategia y de nuestro desempeño en

su triple sentido- económico, medio ambiental y social- y su alcance cubre todas las actividades y

servicios prestados por nuestra compañía.

A través de estas páginas pretendemos, no sólo limitarnos a rendir cuentas sobre aquellas obliga-

ciones legales que nuestra propia naturaleza jurídica y actividad nos marcan, sino también ofrecer

los resultados de los compromisos que hemos adquirido de manera voluntaria con los diferentes

grupos de interés.

Para ello, se ha seguido el modelo del Global Reporting Initiative de acuerdo con los niveles de apli-

cación de la edición G3 de 2006.

Este Informe se encuentra a disposición de todos nuestros grupos de interés en la Web corporati-

va (http://www.adif.es). Cualquier información adicional puede solicitarse al Gabinete de Responsa-

bilidad Social Corporativa y Marca de Adif, a través del correo electrónico [email protected]. Igualmente

pueden dirigirse a esta dirección de correo electrónico sugerencias y comentarios para mejorar el

Informe en futuras ediciones.

El contenido completo de esta memoria integrada es el siguiente:

Page 6: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 20076

Volumen 1: Estrategia y Compromisos

Estructura y alcance del Informe de Sostenibilidad 2007

Mensaje del Presidente1.

Los retos de Adif y su estrategia empresarial2.

Marco de actuación −

Retos y objetivos estratégicos −

Visión, misión y valores −

La Responsabilidad Social Corporativa y la Sostenibilidad −

Compromisos con los grupos de interés −

Sistemas de Gobierno, integridad y transparencia3.

Indicadores generales de actividad y principales hitos de gestión 4.

Relación y Diálogo con los Grupos de Interés5.

Sobre el Informe de Sostenibilidad: autodeclaración del nivel de aplicación, principios para la 6.

definición del contenido, calidad de la información divulgada

Perspectivas para Adif desde la RSC y la Sostenibilidad: Hitos 2007 y líneas de trabajo para 7.

el 2008

ANEXOS: Tabla índice GRI; Tabla de contenidos por Grupos de Interés; Índice de tablas; Índice de

gráficos; Glosario de términos; Contacto; Verificación externa del informe; Validación GRI del Infor-

me; Opinión de los lectores

Estructura del Informe y alcance

Page 7: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental7

Volumen 2: Memoria Económica y de actividad

Estructura y alcance del Informe de Sostenibilidad 2007

Presentación de la Memoria Económica y de Actividad8.

Actividad económica9.

Ingresos y gastos −

Inversiones −

Ejecución del Contrato - Programa −

Financiación de la Unión Europea −

Contratación −

Participaciones de Adif −

Informe de auditoria y cuentas anuales 200710.

Informe de auditoria elaborado por la intervención Delegada de Adif −

Cuantas anuales ejercicio 2007 −

Informe de auditoria elaborado por KPMG Auditores S.L. −

Actuaciones básicas de desarrollo del modelo ferroviario11.

Actuaciones por áreas de actividad 12.

ANEXOS: Índice de tablas; Índice de gráficos; Contacto y acceso a la información

Estructura del Informe y alcance

Page 8: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 20078

Volumen 3: Memoria Medioambiental

Estructura y alcance del Informe de Sostenibilidad 2007

Presentación de la memoria medioambiental13.

Compromiso de Adif con el medio ambiente14.

Balance medioambiental de Adif15.

Gestión medioambiental de Adif16.

Certificaciones −

Gestión medioambiental de procesos −

Iniciativas voluntarias −

Colaboraciones y patrocinios medioambientales −

Desempeño medioambiental17.

Consumo de energía −

Consumo de material ferroviario −

Sustancias peligrosas −

Consumo de agua −

Biodiversidad −

Incendios −

Emisiones −

Vertidos −

Residuos −

Suelos contaminados −

Servicios −

Cumplimiento legal −

Conservación del Patrimonio Histórico. El yacimiento de Los Colmenares −

Gastos e Inversiones en Medioambiente18.

Contribución de Adif a la sostenibilidad ambiental del transporte19.

ANEXOS: Declaración de Verificación, Relación de Fuentes Utilizadas, Glosario de Términos, Índice

indicadores GRI sectoriales de desempeño medioambiental, Índice de Tablas, Índice de Gráficos,

Contacto y acceso a la información

Estructura del Informe y alcance

Page 9: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental9

Volumen 4: Memoria Social

Estructura y alcance del Informe de Sostenibilidad 2007

Presentación de la Memoria Social20.

Compromiso con la seguridad del sistema ferroviario 21.

Protección Civil y Seguridad 21.1.

Seguridad en la Circulación 21.2.

Prevención de Riesgos Laborales 21.3.

Fortaleciendo el orgullo de pertenencia a Adif. 22.

Estabilidad en el empleo 22.1.

Igualdad de oportunidades, conciliación y beneficios sociales22.2.

Desarrollo Profesional y Formación22.3.

Comunicación Interna y diálogo con los trabajadores22.4.

Preservación del Patrimonio Histórico y Cultural23.

Creación de valor en la sociedad y las comunidades locales: cohesión, desarrollo y bienestar24.

Recuperación de activos en desuso y uso social del suelo 24.1.

Mejora de la accesibilidad de las estaciones24.2.

Integración del ferrocarril en las ciudades 24.3.

Apoyo a proyectos culturales, educativos, medioambientales y de promoción de valores.24.4.

Cooperación Internacional24.5.

ANEXOS: Índice de tablas; Contacto y acceso a la información

Estructura del Informe y alcance

Page 10: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200710

Page 11: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental11

13. Presentación de la Memoria Medioambiental

a Memoria Medioambiental que se presenta a continuación, ha sido elaborada siguiendo las

directrices del GLOBAL REPORTING INITIATIVE (GRI), recogidas en la Guía para la elabo-

ración de Memorias de Sostenibilidad (versión 3.0) de octubre de 2006, aplicables al desempeño

ambiental; así como los protocolos técnicos y guías sectoriales siguientes:

GRI (2006), Technical Protocols Indicator Protocols Set:Environment, (versión 3.0) de octu- •

bre de 2006

GRI (2006), GRI Logistics and Transportation Sector Supplement Pilot Version 1.0 Incorpora- •

ting an abridged version of the GRI 2002 Sustainability Reporting Guidelines

Con la presentación de esta Memoria, Adif cumple con el compromiso adquirido de informar sobre

los aspectos ambientales de sus actividades y sobre los resultados obtenidos, en su tercer año de

funcionamiento.

Page 12: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200712

Materialidad

El contenido de este informe ha sido seleccionado a partir de un análisis, realizado por el equipo re-

dactor, de los asuntos materiales. El principio de materialidad, aplicado al desempeño ambiental de

Adif, hace referencia a la importancia o relevancia para el cumplimiento de su misión de los distintos

aspectos relacionados con los efectos ambientales potenciales, directos e indirectos.

En la aplicación del principio de materialidad se han tenido en cuenta, entre otros, los siguientes

factores:

Preocupaciones e intereses, de carácter ambiental, suscitadas por los grupos de interés. •

Aspectos ambientales significativos del sector del transporte, de acuerdo con los informes e •

indicadores sectoriales utilizados por:

Ministerio de Medio Ambiente −

Ministerio de Fomento −

Agencia Europea de Medio Ambiente −

Comisión Europea −

UIC −

Otros organismos e instituciones −

Presentación de la Memoria Medioambiental

Esta Memoria incluye en su alcance

el desempeño ambiental en todas

las actividades, productos y servicios

desarrollados por Adif.

Page 13: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental13

Memorias de organizaciones del sector ferroviario. •

Normativa europea, internacional, estatal, autonómica y local aplicable. •

Acuerdos voluntarios suscritos por Adif, con importancia estratégica. •

Riesgos y oportunidades de carácter medioambiental, identificados a partir de los estudios y •

análisis efectuados por el Ministerio de Fomento, por el Ministerio de Medio Ambiente y por

Adif.

Como consecuencia de la aplicación del principio de materialidad se han identificado los siguien-

tes temas de relevancia:

Aspectos ambientales potenciales asociados a la construcción de Líneas de Alta Velocidad. •

Aspectos ambientales asociados a la gestión y mantenimiento de la infraestructura •

gestionada.

Contribución de Adif a la sostenibilidad ambiental del transporte en tres elementos clave: •

consumo energético, emisiones de gases de efecto invernadero y ahorro por externalidades.

Conservación de la biodiversidad. •

Ruido asociado al uso de las instalaciones e infraestructuras gestionadas. •

Presentación de la Memoria Medioambiental

Page 14: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200714

Alcance

Esta Memoria incluye en su alcance el desempeño ambiental en todas las actividades, productos y

servicios desarrollados por Adif.

Recoge los resultados de la entidad en su tercer año de funcionamiento, el 2007. Para algunos in-

dicadores, como referencia temporal, se incluye información y datos de años anteriores.

Perfil

Garantías de precisión y veracidad de la información presentada

La información recogida en esta Memoria está referida sólo a aquellos resultados directamente atri-

buibles a Adif y a las actividades desarrolladas y a los productos y servicios ofrecidos.

Para garantizar la precisión y veracidad de los datos y de la información presentada, la Memoria,

antes de su publicación ha sido sometida a un proceso de verificación, de la trazabilidad de la in-

formación ofrecida, por un verificador independiente.

Rigor de la información presentada

La información que se ofrece en esta Memoria ha sido obtenida partir de los sistemas de informa-

ción y comunicación internos de Adif.

En aquellos casos en que se utiliza información procedente de fuentes externas, se referencia ade-

cuadamente para facilitar su trazabilidad y verificación.

Para el cálculo de los diferentes indicadores y para la presentación de sus datos se han tenido en

cuenta, con carácter general, los protocolos técnicos aplicables. En todo caso se especifican en cada

indicador, las hipótesis y estimaciones realizadas, así como los métodos de cálculo aplicados.

Presentación de la Memoria Medioambiental

Page 15: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental15

Periodicidad

La Memoria Medioambiental se publicará anualmente y así lo venimos haciendo desde 2006

Acceso a la información

Este documento está disponible para los distintos grupos de interés y la sociedad en general en la

página Web de Adif (www.adif.es).

Para mayor información y accesibilidad pueden disponer de copias de esta Memoria dirigiéndose a:

Adif •

Gabinete de Responsabilidad Social y Marca

C/ Sor Ángela de la Cruz 3, 1ª planta

28020 Madrid (España)

Teléfono: 34 91 774 44 89

e-mail: [email protected]

Presentación de la Memoria Medioambiental

Para garantizar la precisión y veracidad de los datos y de la información presentada,

la Memoria, antes de su publicación ha si-do sometida a un proceso de verificación, de la trazabilidad de la información ofre-

cida, por un verificador independiente.

Page 16: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200716

Page 17: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental17

14. Compromiso de Adif con el Medio Ambiente

l Plan Estratégico de Adif para el horizonte 2006-2010, establece la Misión, la Visión y los

Valores de la Compañía, de los que dimanan las correspondientes políticas de gestión en

el ámbito medioambiental. En la propia Misión de la compañía figura el medio ambiente como una

premisa de su actividad:

Misión: “Adif debe potenciar el sistema de transporte ferroviario español mediante el desarrollo

y la gestión de un sistema de infraestructuras seguro, eficiente, sostenible desde el punto de

vista económico y medioambiental, y con altos estándares de calidad”

Y entre los Valores que la compañía ha identificado, se recoge “Proteger el Medio Ambiente y pro-

mover el desarrollo sostenible de nuestro entorno socio-empresarial”.

Para la consecución de estos objetivos el Comité de Dirección aprobó, en septiembre de 2006, “Las

Bases del Plan Estratégico de Calidad y Medio Ambiente 2006-2010 (PECYMA)”, entre cuyas Lí-

neas Estratégicas figuran las de:

Legislación Ambiental, como aseguramiento del cumplimiento legal, constituyendo la base •

del proceso de mejora continua.

Ecoeficiencia con transparencia y responsabilidad social, en lo concerniente al medio am- •

biente y desarrollo sostenible que se alcanzará, a través de la adopción de iniciativas de me-

jora de la eficiencia ambiental. (Planes Directores)

Page 18: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200718

Compromiso de Adif con el Medio Ambiente

Page 19: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental19

La Política de Medio Ambiente desarrolla la Misión de la empresa y constituye el documento de

máximo nivel en cuanto al compromiso ambiental de Adif, en línea con el Procedimiento General

de Gestión y Coordinación de Actividades Ambientales (PG22), herramienta fundamental para el

desarrollo de las líneas estratégicas del PECYMA. Esta Política Medio Ambiental se declina en el

siguiente decálogo:

Política de Medio Ambiente*

Mantener el máximo respeto hacia los espacios naturales protegidos, preservando sus valo-1.

res ecológicos, científicos, educativos, culturales, paisajísticos o recreativos, durante las fases

de diseño, construcción y explotación de la infraestructura ferroviaria.

Impulsar compromisos de mejora continua medioambiental sobre la base de la implantación, 2.

certificación y auditoría periódica de sistemas de gestión basados en la norma ISO: 14001.

Requerir de las empresas filiales, contratistas y proveedores idéntico compromiso en el cum-3.

plimiento de la normativa medioambiental, mediante la suscripción de los documentos con-

tractuales correspondientes.

Comprometerse en la aplicación de las normas y principios medioambientales, y en la cola-4.

boración con los Organismos oficiales encargados de su supervisión.

Definir procedimientos internos con atribución precisa de las responsabilidades de carácter 5.

medioambiental en la organización, así como las correspondientes herramientas internas pa-

ra su control y seguimiento.

Implantar programas específicos de formación, sensibilización y motivación medioambiental 6.

para el personal operativo, técnico y directivo de todas las unidades organizativas de Adif.

Desarrollar planes de racionalización del consumo de agua y de los recursos energéticos, 7.

tanto en la construcción y explotación de la infraestructura ferroviaria, como en el resto de

instalaciones ferroviarias.

Minimizar la generación de residuos y de aguas residuales mediante el empleo preferente de 8.

sistemas de Reducción, Reutilización y Reciclaje.

Adoptar todas las medidas disponibles con el fin de reducir el impacto por ruido y vibracio-9.

nes, en las fases de diseño, construcción y explotación de infraestructuras.

Proveer los recursos humanos, económicos y materiales necesarios para garantizar el cum-10.

plimiento de estos compromisos y comunicar pública y periódicamente los resultados de su

aplicación en aras de la transparencia.

*Aprobada por el Comité de Dirección el 13 de julio de 2007

Compromiso de Adif con el Medio Ambiente

Page 20: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200720

14.1. Objetivos Medioambientales

En el año 2006, después de la aprobación del Plan Estratégico 2006-2010, se establecen los ob-

jetivos medioambientales generales.

Mapa estratégico ruido

+ Plan de acción

Aseguramientocumplimientos legales

y dias

Plan director de reducción

de emisiones en U.D.T.

Plan director de gestión

de residuos peligrosos

Plan director de ahorro de agua

Compromiso de Adif con el Medio Ambiente

Gráfico 13: Objetivos

medioambientales de Adif

Page 21: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental21

Compromiso de Adif con el Medio Ambiente

A su vez, estos objetivos, son

desarrollados

en Planes Directores

para cada uno de ellos:

Objetivos:

Conocer el nivel de emisiones derivadas •del consumo energético en Usos Distin-tos de Tracción (UDT) para las activida-des propias (iluminación, climatización, y maniobras en terminales)Definir acciones necesarias para conse- •guir coordinación con el Plan de Ahorro Energético, una reducción del 10% en el nivel de emisiones atmosféricas imputa-bles a ADIF en el periodo 2007-2010.

Plan Director de Reducción de Emisiones en UDT

Plan Director de Ahorro de Agua

Objetivos:

Conocer el consumo de agua real en ac- •tividades propias y contratadas.Definir acciones necesarias para conse- •guir en el periodo 2007-2010:Una reducción de un 10% del consumo •propioUna reducción del 5% en el consumo de •actividades contratadas

Objetivos:

Análisis de la posibilidad de un sistema •de gestión común para ADIF con siner-gias entre las Direcciones EjecutivasSimplificación de procesos y reducción •del coste de gestión total

Plan Director de gestión de Residuos Peligrosos

Objetivos:

Elaboración del Mapa Estratégico de Rui- •do en los grandes ejes ferroviarios con tráficos > 60.000 trenes año, antes del 30 de Julio de 2007Plan de Eliminación de PCBs •Elaboración de los Informes Preliminares •de Situación de suelos afectados por ac-tividades potencialmente contaminantes, antes del 6 de febrero de 2007

Aseguramiento Cumplimiento Legal y DIAs

Objetivos:

Elaboración del Mapa Estratégico de •RuidoPlan de Acción en el que se concreten •las actividades a efectuar durante los próximos cinco (5) años, para reducir el número de personas afectadas por un determinado nivel de ruido en una zo-na concreta de un mapa estratégico de ruido

Ruido

Page 22: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200722

Page 23: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental23

15. Balance medioambiental de Adif

n estos primeros años de Adif los esfuerzos de gestión ambiental se han centrado en la cons-

trucción de las nuevas infraestructuras que le han sido encomendadas, sin perder de vista

los aspectos asociados a sus actividades propias y su contribución a la sostenibilidad ambiental del

sistema de transporte por ferrocarril.

Adif cumple un papel fundamental para que las nuevas infraestructuras de alta velocidad, en sus

distintas fases de diseño, proyecto y obra se ajusten a la legislación europea y española en materia

ambiental y en velar porque los trazados ferroviarios se ajusten a lo establecido en las Declaraciones

de Impacto Ambiental (DIAs) aprobadas por el Ministerio de Medio Ambiente.

En este sentido, tal y como se describe en el capítulo Gestión medioambiental de Adif, de la presen-

te Memoria, Adif ha establecido un sistema estricto de seguimiento ambiental de obras para evaluar

el grado de adopción de las medidas del Protocolo de Criterios Ambientales y la consecución de los

objetivos ambientales establecidos, y para asegurar el cumplimiento de los requisitos fijados en las

Declaraciones de Impacto Ambiental (DIAs) y prevenir las repercusiones ambientales potenciales.

A continuación, en esta sección, se describe un caso emblemático, la construcción del tramo Sant

Joan Despí-Sant Boi de Llobregat, con importantes aspectos ambientales asociados a la fase de

obra y en la que se han adoptado un conjunto de medidas de prevención y corrección de los efec-

tos potenciales.

Para finalizar, se efectúa un análisis de la ecoeficiencia relativa del sistema de transporte por ferro-

carril en infraestructuras gestionadas por Adif, para los tráficos registrados en el año 2007.

Page 24: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200724

15.1. Las actividades de construcción. El caso del tramo Sant Joan Despí-Sant

Boi de Llobregat – Línea de Alta Velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera

Francesa

La construcción de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa, en

los tramos entre Camp de Tarragona y Barcelona Sants, tiene prevista su puesta en servicio a prin-

cipios del año 2008, para conectar posteriormente con Francia en el año 2012.

Esta línea, entre las estaciones de Camp de Tarragona y Barcelona Sants, contará con una longi-

tud aproximada de 100 kilómetros. La línea se construye en doble vía electrificada de ancho U.I.C.

(internacional) y está preparada para alcanzar velocidades punta de 350 km/h. Dentro de los pro-

yectos de construcción de las vías de ancho U.I.C., entre Castellbisbal y Can Tunis, también se ha

construido el ramal del Llobregat de mercancías para ancho ibérico, de 17,6 kilómetros de longitud,

que tiene que conectar con el Puerto de Barcelona.

En este nuevo tramo de la línea, que sale del Camp de Tarragona, atraviesa la planicie del Penedés

y entra a Barcelona por la vega del río Llobregat, ha sido precisa la construcción de varios viaductos.

En concreto, se han construido 5 para los cruces sucesivos del río Llobregat, así como túneles para

el paso soterrado por Martorell, Parque Agrario del Bajo Llobregat, El Prat de Llobregat, LHospitalet

de Llobregat y Barcelona.

Balance medioambiental de Adif

Adif ha establecido un sistema

estricto de seguimiento

ambiental de obras para

evaluar el grado de adopción

de las medidas del Protocolo

de Criterios Ambientales y la

consecución de los objetivos

ambientales establecidos

Page 25: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental25

El Tramo Sant Joan Despí-Sant Boi de Llobregat se sitúa dentro de los términos municipales de Sant

Joan Despí, Cornellà de Llobregat, Sant Boi de Llobregat y El Prat de Llobregat. Su trazado está al-

tamente condicionado por las infraestructuras existentes (carreteras y ferrocarril), el Parque Agrario

del Bajo Llobregat y el río Llobregat con sus dos acuíferos, el superficial y el principal o profundo,

que abastece a varias poblaciones cercanas a Barcelona.

El tramo se compone de un viaducto de 870 metros de longitud para cruzar por encima de infra-

estructuras y del río Llobregat, así como de un túnel de 2.356 metros de longitud. El viaducto opti-

miza la rasante más baja, manteniendo los gálibos con las infraestructuras existentes para mejorar

la integración paisajística. La distancia entre ejes de vías en la zona del viaducto es de 4,7 metros,

reduciéndose hasta los 4 metros en la zona del túnel artificial. La longitud de túnel construida en

este tramo forma parte del túnel de 4.296 metros que acaba pasado el núcleo urbano de El Prat

de Llobregat para permitir al trazado cruzar de nuevo por encima del río Llobregat. El túnel se ha

construido en vía doble de sección rectangular de 9,8 por 7,08 metros.

Los trabajos de construcción se iniciaron en mayo de 2005 y han desarrollado durante 31 meses.

Presupuesto 89,2 M. €

Longitud total del tramo 4.096 m

Longitud total del viaducto 870 m

Longitud viaducto empujado de sección mixta • 340 m

Longitud viaducto de hormigón ejecutado con cimbra •autolanzable

530 m

Longitud del túnel artificial 2.356 m

Longitud túnel artificial construido mediante cajón • 1.937 m

Longitud túnel artificial construido entre pantallas • 419 m

Radio mínimo en planta 1.500 m

Pendiente máxima 25 mm/m

Sección libre interior 51 m2

Tabla 23: Viaducto Tramo Sant

Joan Despí-Sant Boi

Balance medioambiental de Adif

Page 26: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200726

Balance medioambiental de Adif

Tabla 24: Balance ambiental de la construcción del Tramo de Alta Velocidad Sant Joan Despí-Sant Boi de Llobregat

Características técnicas:

Viaducto: Un viaducto de 870 metros, pilotado en el aluvial del río Llobregat mediante pilotes de entre 30 y 40 metros de longitud2 terraplenes, con altura máxima de 14 metros al inicio del trazadoEntrada al túnel artificial mediante muros, en una longitud de 381 metros para minimizar la afección en planta del trazadoUn túnel artificial construido mediante cajón in situ, con ayuda de tablaestacas y sistema wellpoint en las zonas con el nivel freático alto, con aplicación de diferentes sistemas de impermeabilizaciónUn túnel artificial mediante pantallas en la zona de intersección con carreteras. Pantallas de 26 metros de profundidad empotradas al acui-tardo, alternadas con pantallas de 19,9 metros de profundidad, para permitir la continuidad del flujo del acuíferoSalidas de emergencia: 4 salidas

Movimiento de tierras

Volumen de excavación 2.461.821 m3

Volumen de relleno con material procedente de la excavación 925.904 m3

Volumen de relleno con material procedente de préstamo 812.577 m3

Porcentajes de reutilización de la excavación 37,6 %

Empleo de agua

Consumo de agua de compañía 59.590 m3

Volumen total extraído del acuífero para la construcción 122.000 m3

Volumen infiltrado de nuevo al acuífero

29.000 m3

Volumen destinado a red de acequias y desagües para su uso en regadío y los excedentes a dominio público hidráulico

93.000 m3

Consumo de hormigón

Viaductos 24.915 m3

Túnel artificial 88.872 m3

Túnel entre pantallas 34.412 m3

Total 148.199 m3

Page 27: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental27

Consumo de acero

Viaductos 6.040.000 kg

Túnel artificial 6.834.000 kg

Túnel entre pantallas 4.425.000 kg

Total 17.299.000 kg

Consumo de combustible Consumo de energía eléctrica

Consumo combustible 639.018 litros Consumo eléctrico 490.000 kWh

Actuaciones ambientales

En el marco de su compromiso con el entorno natural recogido en su política de Responsabilidad Social, Adif ha destinado 3 millones de euros a garantizar la integración ambiental de la obra mediante la adopción de medidas de protección del sistema hidrológico e hidrogeo-lógico, la actividad agrícola, la vegetación y la fauna, así como otras destinadas a la recuperación ambiental y a la integración paisajística. Asimismo, los trabajos han seguido de manera estricta las directrices del Estudio Informativo de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa y la posterior Declaración de Impacto Ambiental.

Entre las medidas de protección del sistema hidrológico e hidrogeológico adoptadas, son destacables:

La minimización de la afección al río Llobregat durante la construcción del viaducto, mediante la instalación de escollera y barreras de re- •tención de sedimentos para reducir la aportación de sedimentos al río.

La instalación de balsas de decantación en la planta de hormigones, con reutilización del efluente decantado, y de un separador de grasas •en la zona de lavado de coches, localizada en el área de instalaciones generales de obra.

La ejecución de los pilotes de las pilas del viaducto con camisa recuperable en la zona de relleno antrópico y hasta la cuña limo-arcillosa •acuicluda para evitar la movilización de contaminantes en los acuíferos y la comunicación de los mismos; la instrumentación en el hormi-gonado mediante una red de piezómetros, y la coordinación de las obras con la explotación de pozos de abastecimiento de agua de boca cercanos.

El almacenamiento, tratamiento y gestión de los residuos generados en las obras conforme a la legislación vigente. Los rellenos antrópicos •interceptados durante las excavaciones para la construcción el viaducto del río Llobregat, se han caracterizado y depositado en vertedero autorizado.

La inclusión en el Programa de Vigilancia Ambiental del control piezométrico previo, durante y después de la ejecución de las obras, para •determinar el estado inicial de los acuíferos y el seguimiento durante las fases de construcción y explotación.

La verificación y mejora de las medidas correctoras para evitar el efecto presa (afección sobre el flujo del acuífero) y el efecto dren del túnel •artificial, tras la evaluación con el Modelo Acumulativo de Impactos de los Acuíferos del Llobregat, de la Agencia Catalana del Agua.

El seguimiento de la calidad de las aguas procedentes del acuífero, extraídas para la construcción del túnel artificial. •

El sellado de pozos, sondeos y piezómetros afectados por la obra, para evitar la contaminación del acuífero profundo por interconexión con •el acuífero superficial.

Balance medioambiental de Adif

Page 28: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200728

Entre las medidas de protección de los suelos, la actividad agrícola y la vegetación adoptadas, son destacables:

El diseño de las estructuras, viaducto y túnel artificial totalmente soterrado, para minimizar la afección al Parque Agrario del Bajo Llobre- •gat.

El balizamiento de los límites de la obra, la protección de los ejemplares vegetales y la utilización de caminos existentes y de la propia traza •para minimizar la afección a zonas agrícolas y de vegetación del río Llobregat.

En todas las zonas afectadas del Parque Agrario del Bajo Llobregat, la restitución de las tierras vegetales en diferentes tongadas, en función •de las profundidades de excavación al inicio de las obras, y el control analítico de la calidad de las mismas. Además, la restitución de los sistemas de riego y de drenaje de las parcelas agrícolas.

La coordinación con los Ayuntamientos para minimizar las molestias a agricultores y habitantes durante las obras. •

Entre las medidas de protección de la calidad del aire adoptadas, son destacables:

La aplicación de riegos en zonas de trasiego de maquinaria y de transporte del material tapado de préstamo y cantera y de material a ver- •tedero.

La aplicación de las siguientes medidas preventivas en la planta de hormigones: semicarenado en las tolvas de carga de áridos, sistema de •aspersores, filtro de mangas en los silos de cemento, encapsulado de la amasadora y de los puntos con caída de materiales a distinto nivel, y barreras con geotextil instaladas en los límites con campos de cultivo.

La instalación de catalizadores en parte de la maquinaria, para disminuir la emisión de gases contaminantes procedentes de la combus- •tión.

El control de los niveles de inmisión de polvo alrededor de las obras mediante captadores de polvo. •

Entre las medidas adoptadas para la recuperación ambiental y la integración paisajística y ecológica, son destacables:

La revegetación de todos los taludes de las zonas de ribera del río Llobregat y de las parcelas expropiadas, así como de las zonas utilizadas •como vertedero de tierras.

La aplicación de diferentes tratamientos de restauración en función de las características particulares de cada zona y de los objetivos bus- •cados, tales como la cercanía al río en la zona del Llobregat, la creación de apantallamientos visuales, hacer más agradables las zonas de paseo, la integración paisajística de las zonas de depósito definitivo de tierras, etc. Para cada tratamiento, se han definido las especies ópti-mas y el método de revegetación más adecuado.

También hay que destacar otras medidas adoptadas:

El seguimiento a alto nivel del cumplimiento de los objetivos ambientales a través de la Comisión Mixta Medioambiental del Delta del Llobre- •gat, formada por Ayuntamientos, Consejo Comarcal, Generalitat de Catalunya, Ministerio de Medio Ambiente y Adif.

La protección del patrimonio cultural mediante el seguimiento arqueológico del movimiento de tierras y la prospección de un yacimiento en •una antigua laguna interceptada por la traza “Yacimiento Cal Maurici”, lo cual permitió realizar un estudio de reconstrucción geológica de la formación del Delta del Llobregat.

La reposición y mejora de las infraestructuras de riego y caminos rurales afectados en el Parque Agrario del Bajo Llobregat, manteniendo •en todo momento la permeabilidad territorial.

Balance medioambiental de Adif

Page 29: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental29

15.2. Ecoeficiencia relativa del sistema de transporte por ferrocarril en

infraestructuras gestionadas por Adif

La contribución a la sostenibilidad ambiental, del sistema de transporte por ferrocarril en infraes-

tructuras gestionadas por Adif, se basa en tres elementos clave: consumo energético, emisiones de

gases de efecto invernadero y costes externos.

La ecoeficiencia relativa del sistema de transporte por ferrocarril, en el año 2007, se ha evaluado

suponiendo las siguientes hipótesis de sustitución modal para los tráficos registrados:

Mercancías: sustitución del 100% por camión. •

Cercanías: sustitución de un 50% por autobús y de un 50% por automóvil. •

Media Distancia: sustitución de un 20% por autobús y de un 80% por automóvil. •

Alta Velocidad-Larga Distancia: sustitución de: un 35% por avión, 15% por autobús y 50% •

por automóvil.

Balance medioambiental de Adif

En el marco de su compromiso

con el entorno natural

recogido en su política de

Responsabilidad Social, Adif

ha destinado 3 millones de

euros a garantizar la integración

ambiental de la obra

Page 30: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200730

Gráfico 14: Ecoeficiencia

relativa del sistema de

transporte por ferrocarril en

infraestructuras gestionadas

por Adif vs las hipótesis de

sustitución modal

Balance medioambiental de Adif

Page 31: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental31

La ecoeficiencia relativa del sistema de transporte por ferrocarril, en el año 2007, en relación con las

hipótesis de sustitución modal realizadas, se aprecia claramente a través del eco-compás obtenido

con la representación gráfica de los cinco indicadores característicos seleccionados, entre los que se

incluyen los tres clave – costes externos totales, consumo de energía final y emisiones de gases de

efecto invernadero – y dos secundarios, las externalidades derivadas del ruido y de procesos aguas

arriba y aguas abajo, considerados por presentar una menor ecoeficiencia relativa.

En el futuro, con la entrada en funcionamiento de las nuevas líneas de alta velocidad, la ecoeficien-

cia relativa aumentará sensiblemente.

Contribución a la sostenibilidad ambiental del sistema de transporte por ferrocarril en infraestructuras gestionadas por Adif. Año 2007

El tráfico registrado, en el año 2007, en las infraestructuras gestionadas por Adif, en relación a las hipótesis de sustitución modal, ha representado:

Un ahorro en externalidades evaluado en 2.948,07 millones de euros •

Una reducción del consumo final de energía estimada en 1.188,90 miles de toneladas equivalen- •tes de petróleo

Una disminución en las emisiones de gases de efecto invernadero estimada en 3,3 millones de to- •neladas equivalentes de dióxido de carbono

Balance medioambiental de Adif

La contribución a la

sostenibilidad ambiental, del

sistema de transporte por

ferrocarril en infraestructuras

gestionadas por Adif, se basa

en tres elementos clave:

consumo energético, emisiones

de gases de efecto invernadero

y costes externos.

Page 32: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200732

Page 33: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental33

16. Gestión Medioambiental de Adif

l Plan Estratégico 2006-2010 ha supuesto una reorganización, lo que supuso que en marzo de

2006, cuando se aprobó, se unieran en una misma Dirección de máximo nivel, las variables

de calidad y medio ambiente: Dirección de Calidad y Medio Ambiente, dependiente orgánicamente

de la Dirección General de Seguridad, Organización y Recursos Humanos. Este cambio garantiza la

independencia de las funciones de control ambiental y de aseguramiento de la calidad de Adif.

Page 34: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200734

También dentro de este proceso, se han designado responsables de ambas funciones a nivel de las

distintas Direcciones ejecutivas y de máximo nivel y se ha constituido un Comité de Calidad y Medio

Ambiente – Comité CYMA- , en el que participan estos responsables y cuya presidencia ostenta el

Director de Calidad y Medio Ambiente. El Comité CYMA se encarga de coordinar todos los procesos

de Adif relacionados con la calidad y el medio ambiente.

La Dirección de Medio Ambiente tiene la misión de dirigir la política medioambiental global de Adif,

coordinando y supervisando su implantación en las unidades organizativas y gestionando directa-

mente los aspectos ambientales ligados a la interrelación entre Adif y la operación ferroviaria, de

manera que se aseguren la protección y adecuación ambiental en el proyecto, en la construcción,

el mantenimiento, el control y la rentabilización de la infraestructura ferroviaria.

Entre las funciones asignadas a la Dirección de Medio Ambiente se incluyen:

Asegurar la adecuación ambiental de los proyectos y obras desarrolladas por Adif, tanto en •

las líneas de alta velocidad como convencionales.

Gestionar, a nivel de Adif, la problemática relativa a ruido, vibraciones y contaminación de •

suelos.

Gestión Medioambiental de Adif

Gráfico 15: Organigrama

Dirección Calidad y medio

Ambiente

Page 35: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental35

Gestión Medioambiental de Adif

Asegurar el aumento de valor añadido de los servicios de Adif, a través de la variable ambien- •

tal mediante el impulso de los sistemas de gestión ambiental certificados.

Elaborar y mantener los sistemas de información ambiental necesarios (legales, espacios na- •

turales, contabilidad ambiental, residuos, etc) que permitan asegurar la respuesta a peticio-

nes de información por parte de organismos, instituciones y partes interesadas así como ela-

borar periódicamente la Memoria Ambiental de Adif.

Representar institucionalmente a Adif ante los organismos administrativos competentes •

medioambientales a nivel estatal, autonómico y local, así como ostentar dicha representación

en los organismos internacionales técnicos especializados como EIM, UIC, CER.

Analizar las repercusiones de Adif de los desarrollos legislativos ambientales a nivel europeo, •

estatal y autonómico.

Efectuar y coordinar la adecuada respuesta de Adif a las quejas, denuncias y expedientes ad- •

ministrativos relativos a problemas medioambientales.

Elaborar y asegurar el cumplimiento de la normativa interna medioambiental de Adif. •

La Dirección de Medio

Ambiente tiene la misión

de dirigir la política

medioambiental global de Adif,

coordinando y supervisando su

implantación en las unidades

organizativas y gestionando

directamente los aspectos

ambientales ligados a la

interrelación entre Adif y la

operación ferroviaria

Page 36: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200736

Gestión Medioambiental de Adif

Adif dispone de un Procedimiento General de Gestión y Coordinación de Actividades Ambientales

(PG-22)1 , aprobado por el Comité de Dirección en febrero de 2007, que constituye la herramien-

ta fundamental para el desarrollo de las líneas estratégicas del Plan Estratégico de Calidad y Me-

dio Ambiente.

El Procedimiento fija, con carácter ejecutivo, las responsabilidades y los responsables de la realiza-

ción de los distintos procesos internos de gestión medioambiental garantizando:

La optimización de la gestión económica de los recursos, mediante el aprovechamiento de •

las sinergias entre las distintas áreas de actividad

La evitación de interpretaciones divergentes ante terceros de un mismo problema •

La reducción de riesgos derivados de incumplimientos legales, a través del establecimiento •

de pautas de actuación y de control de gestión regladas

Además de este Procedimiento General, Adif tiene implantadas diferentes iniciativas encaminadas

a la mejora de su comportamiento ambiental, como:

Obligatoriedad del uso de papel reciclado en actividades administrativas •

Participación en foros ambientales •

Funcionamiento de un Grupo de Trabajo de Medio Ambiente, cuya composición y funciona- •

miento está regulada en el Convenio Colectivo, en el que participan conjuntamente los sindi-

catos y la Dirección de empresa

Homologación de la comunicación externa de la empresa, mediante la adopción de los crite- •

rios recogidos en las guías publicadas por Global Reporting Initiative (GRI) en la elaboración

de la Memoria Medioambiental y en la verificación externa de la adecuación a dichos criterios

1 El Procedimiento vigente supone una adecuación del documento que, con la misma denominación,

se encontraba en vigor pero que derivaba de la extinta Renfe.

Además de este Procedimiento

General, Adif tiene implantadas

diferentes iniciativas

encaminadas a la mejora de

su comportamiento ambiental,

como

Page 37: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental37

16.1. Certificación de Sistemas de Gestión Ambiental

El impulsar compromisos de mejora continua medioambiental sobre la base de la implantación, certificación y auditoría periódica de sis-

temas de gestión, basados en la norma ISO: 14001 Sistemas de gestión ambiental. Requisitos con orientaciones para su uso, es uno de

los puntos de la Política de Medio Ambiente de Adif.

Tabla 25- Certificación ISO 14001. Certificaciones obtenidas

Ámbito Alcance Certificado

Estaciones de Viajeros – Geren-cia Territorial Noroeste

La gestión de los servicios generales de la estación, mantenimiento instala-ciones, seguridad, servicios de atención a clientes, información y venta de bi-lletes. La gestión de actividades comerciales, alquiler de espacios y organiza-ción y control de locales y establecimientos, y la gestión del aparcamiento de vehículos. Incluye la Estación de Pontevedra.

AENOR: GA-2004/0562

Estaciones de Viajeros – Geren-cia Territorial Sur

En la Estación Intermodal de Almería y en la Estación de Ferrocarril de Jerez de la Frontera Incluye: La gestión de los servicios generales de la estación, mantenimiento de instalaciones, seguridad, servicios de atención a clientes, información y venta de billetes. Gestión de actividades comerciales, alquiler de espacios y organización y control de locales y establecimientos.Además en la Estación Intermodal de Almería incluye: la gestión de aparca-miento de vehículos, y la gestión comercial de dársenas y estacionamiento de autobuses.

AENOR:GA-2004/0176

Estaciones de Viajeros – Geren-cia Territorial Norte

Gestión de los servicios generales de la estación, mantenimiento instalacio-nes, seguridad, servicios de atención a clientes, información y venta de bille-tes. Gestión de actividades comerciales, alquiler de espacios y organización y control de locales y establecimientos, gestión del aparcamiento de vehí-culos. Incluye la Estación de Bilbao Abando y Centro Vialia y la Estación de Santander.

AENOR:GA-2000/0265

Estaciones de Viajeros – Geren-cia Territorial Suroeste

Gestión de los servicios generales de la estación, mantenimiento de instala-ciones, seguridad, servicios de atención al cliente, información y venta de bi-lletes. Gestión de actividades comerciales, alquiler de espacios, organización y control de locales y establecimientos, y gestión del aparcamiento de vehí-culos, desarrollados en las estaciones de Ciudad Real, Puertollano, Córdoba y Sevilla Santa Justa.

AENOR:GA-2003/0017

Dirección Ejecutiva de Manteni-miento de Infraestructura

El mantenimiento y modernización de instalaciones ferroviarias de línea aé-rea de contacto, señalización, subestaciones, infraestructura, vía y telecomu-nicaciones en la red ferroviaria de ancho convencional. Incluye veinticinco (25) centros.

AENOR:GA-2003/0450

Gestión Medioambiental de Adif

Page 38: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200738

Dirección Ejecutiva de Circulación

Asignación y optimización de la capacidad de vía, administración de la circu-lación en la red ferroviaria de interés general encomendada a Adif e imple-mentación de las normas y reglamentación de seguridad y protección civil. Incluye veintiún (21) centros.

AENOR:GA-1999/0142

Dirección Ejecutiva de Termina-les de Mercancías

Terminal de Muriedas. Carga y descarga de contenedores, vagones y trans-portes militares.

AENOR:GA-2007/0661

Dirección Ejecutiva de Termina-les de Mercancías

Terminal Bilbao Puerto. Carga y descarga de contenedores, vagones y trans-portes militares.

AENOR:GA-2007/0664

Dirección Ejecutiva de Termina-les de Mercancías

Terminal de A Coruña. Carga y descarga de contenedores, vagones y trans-portes militares.

AENOR:GA-2007/0648

Dirección Ejecutiva de Termina-les de Mercancías

Terminal de Barcelona Morrot. Carga y descarga de contenedores, vagones y transportes militares.

AENOR:GA-2007/0654

Dirección Ejecutiva de Termina-les de Mercancías

Terminal de Constantí. Carga y descarga de contenedores, vagones y trans-portes militares.

AENOR:GA-2007/0653

Dirección Ejecutiva de Termina-les de Mercancías

Terminal de Mérida. Carga y descarga de contenedores, vagones y transpor-tes militares.

AENOR:GA-2007/0656

Dirección Ejecutiva de Termina-les de Mercancías

Terminal de Murcia. Carga y descarga de contenedores, vagones y transpor-tes militares.

AENOR:GA-2007/0651

Dirección Ejecutiva de Termina-les de Mercancías

Terminal de Noaín. Carga y descarga de contenedores, vagones y transpor-tes militares.

AENOR:GA-2007/0660

Dirección Ejecutiva de Termina-les de Mercancías

Terminal de San Roque. Carga y descarga de contenedores, vagones y trans-portes militares.

AENOR:GA-2007/0658

Dirección Ejecutiva de Termina-les de Mercancías

Terminal de Sevilla la Negrilla. Carga y descarga de contenedores, vagones y transportes militares.

AENOR:GA-2007/0657

Dirección Ejecutiva de Termina-les de Mercancías

Terminal de Silla. Carga y descarga de contenedores, vagones y transportes militares.

AENOR:GA-2007/0652

Dirección Ejecutiva de Termina-les de Mercancías

Terminal de Villafría. Carga y descarga de contenedores, vagones y transpor-tes militares.

AENOR:GA-2007/0659

Dirección Ejecutiva de Termina-les de Mercancías

Terminal de Irún. Carga y descarga de contenedores, vagones y transportes militares.

AENOR:GA-2007/0663

Dirección Ejecutiva de Termina-les de Mercancías

Terminal de Júndiz. Carga y descarga de contenedores, vagones y transpor-tes militares.

AENOR:GA-2007/0662

Dirección Ejecutiva de Termina-les de Mercancías

Terminal de Madrid Abroñigal. Carga y descarga de contenedores, vagones y transportes militares.

AENOR:GA-2007/0655

Gestión Medioambiental de Adif

Page 39: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental39

La Dirección de Medio Ambiente y la Dirección Ejecutiva de Estaciones de Viajeros suscribieron, el

8 de julio de 2005, un convenio marco de colaboración en materia medioambiental, para la elabo-

ración de Diagnósticos Medioambientales en dieciocho (18) estaciones con el objetivo de implan-

tar sistemas de gestión ambiental y poder obtener la certificación según la Norma ISO 14001. Este

convenio se ha ampliado a un total de veintiocho (28) estaciones.

16.2. Gestión Medioambiental de Procesos

Compras

Los responsables de compras de las distintas áreas funcionales y organizativas, partiendo de un

análisis individualizado por proveedor o subcontratista y de los servicios objeto de contratación, in-

troducen en los contratos las cláusulas de garantía ambiental marcadas por la Dirección de Medio

Ambiente.

El sistema de compras establecido permite:

Promover e impulsar la adquisición de bienes y servicios respetuosos con el medio ambiente. •

Disponer de un referente para la adaptación de los procesos de compra al cumplimiento de •

las exigencias legales de carácter ambiental.

Disponer de un soporte técnico para los proveedores en materia de prevención de riesgos •

ambientales aplicados a la gestión de la adquisición de bienes y servicios.

Difundir la Política de Medio Ambiente de Adif. •

Gestión Medioambiental de Adif

Gráfico 16: Índice de relevancia

de las certificaciones ISO

14001 en la Dirección

Ejecutiva de Estaciones de

Viajeros. Diciembre 20071

1 Fuente: D.E. de Estaciones de

Viajeros

Page 40: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200740

Gestión Medioambiental de Adif

Adecuación de Proyectos a DIAs

La aprobación de los proyectos básicos o de construcción de infraestructuras ferroviarias integrantes

de la Red Ferroviaria de Interés General, encomendados a Adif en la correspondiente Resolución del

Ministerio de Fomento, incluye la facultad de supervisión y replanteo de los proyectos y, en su caso, la

de certificación del cumplimiento de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) correspondiente.

La aprobación sustantiva de los Proyectos Básicos, de los Constructivos, de los Modificados y de los

Complementarios, de las infraestructuras encomendadas a Adif, es responsabilidad de su Consejo

de Administración y de su Presidente.

Para asegurar el cumplimiento de la DIA, en el Procedimiento de Aprobación de Proyectos de Adif

se han establecido los requisitos de elaborar:

Un Informe de Adecuación del Proyecto a la DIA, en el caso de Proyectos Básicos, Modifica-a.

dos y Complementarios.

Un Certificado de Adecuación del Proyecto a la DIA, en el caso de Proyectos Constructivos.b.

Ambos documentos son imprescindibles para la aprobación sustantiva del proyecto por Adif.

Seguimiento Medioambiental de Obras

La construcción de infraestructuras ferroviarias es una de las actividades con mayor relevancia am-

biental. La longitud de obra activa ha pasado de 655 km, en enero de 2007, a 839 km en junio de

2008.

Para asegurar el cumplimiento de los requisitos establecidos en las Declaraciones de Impacto Am-

biental (DIAs) y prevenir las repercusiones ambientales potenciales, Adif ha establecido un sistema

estricto de seguimiento ambiental de obras.

En cada uno de los tramos de las diferentes líneas, en construcción, el Director Ambiental de Obra

(DAO) es responsable de realizar su seguimiento y control ambiental, de acuerdo con las especifi-

caciones derivadas del Protocolo de Criterios Medioambientales.

Tabla 26: Estaciones de Viajeros incluidas en el Programa de Implantación de Sistemas de Gestión Ambiental

Alacant •

Alcázar •

Atocha •

Ávila •

A Coruña •

Badajoz •

Barcelona-França •

Barcelona Sants •

Cáceres •

Calatayud •

Castellón •

Chamartín •

Girona • *

Huesca •

Jaén •

Lleida • *

Mérida •

Murcia •

Oviedo • *

Ponferrada •

Reus •

Ronda •

Salamanca •

Tudela de Navarra •

Valencia-Nord •

Vilagarcía •

Vitoria •

Zamora •

* Prevista su certificación en 2008

Page 41: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental41

Gráfico 18: Seguimiento Ambiental de Obras – Procedimiento

A partir de un total de setenta y seis indicadores utilizados en el seguimiento ambiental de obras,

se calculan los veintidós indicadores de integración ambiental – por subtramos, tramos líneas – re-

lacionados con el cumplimiento de los objetivos ambientales establecidos.

Gestión Medioambiental de Adif

Gráfico 17: Organización

Seguimiento Ambiental de

Obras

Page 42: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200742

Tabla 27- Objetivos ambientales e Indicadores de Integración Ambiental.

Objetivo Ambiental Indicadores de Integración Ambiental

1.No afectar a más territorio del necesario

1. Superficie afectada no prevista en el Proyecto Constructivo o modificada (m2/km)

2.Preservar los espacios de interés natural

2. Superficie afectada de Espacios Naturales de protección especial por elementos auxiliares a la tra-za (m2/km)3. Superficie afectada de Zonas Excluidas por elementos auxiliares a la traza (m2/km)4. Superficie afectada de espacios pertenecientes a la Red Natura 2000 por elementos auxiliares a la traza (m2/km)

3.Preservar los suelos

5. Porcentaje de superficie afectada por el conjunto de las obras en la que se retira la tierra vegetal para su posterior empleo en tareas de restauración6. Porcentaje de material de préstamo extraído de canteras en explotación autorizadas y con Planes de Restauración aprobados

4.Preservar los sistemas fluviales y vegetación asociada

7. Porcentaje de estructuras sobre cauces que respetan su dinámica fluvial y los hábitats asociados8. Porcentaje de riberas íntegramente restauradas tras su afección

5.No contaminar

a) Aguas sucias - Vertidos

9. Porcentaje de zonas correctamente equipadas para la recogida, tratamiento o canalización de aguas sucias de la obra10. Porcentaje de vertido según los topes y requisitos analíticos impuestos por el órgano competente b) Residuos

11. Porcentaje de material de desecho transportado a canteras legalizadas o a vertederos legalizados en uso12. Porcentaje de residuos especiales gestionados por gestor autorizado

6.Preservar la fauna (molestias, per-meabilidad, mortalidad)

13. Respeto a las restricciones en la ejecución de obra que protegen los periodos de alta sensibilidad de especies faunísticas amenazadas o especialmente vulnerables14. Permeabilidad de la infraestructura al paso de la fauna-ungulados (nº/km)15. Permeabilidad de la infraestructura al paso de la fauna-pequeños y mediano tamaño (nº/km)16. Porcentaje de vallado de características adecuadas y correctamente anclado al terreno

7.Restauración del medio afec-tado con criterios ecológicos y paisajísticos

17. Desmantelamiento y limpieza de las superficies ocupadas por las instalaciones auxiliares (%)18. Porcentaje de terrenos afectados provisionalmente, restaurados con criterios ecológicos y paisajísticos19. Superficies afectadas sin restaurar (m2/km)20. Superficie con presencia de regueros o cárcavas (m2/km)21. Porcentaje de superficie restaurada con recubrimiento herbáceo > 80 %22. Ausencia de marras (%)

Gestión Medioambiental de Adif

Page 43: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental43

16.3. Iniciativas Voluntarias

Recursos Naturales

Adif elabora periódicamente los valores índices de su consumo de agua, energía y combustibles,

gracias a los sistemas de control de consumo de recursos naturales. Por otro lado, cuenta con una

relación de canteras de balasto, cuya homologación garantiza que poseen el Estudio de Impacto

Ambiental y el correspondiente Plan de Restauración.

En materia de consumo energético, Adif continúa desarrollando actuaciones de utilización de energía

solar y de remodelación de estaciones aplicando principios de arquitectura bioclimática.

Contaminación atmosférica

Para reducir las emisiones de óxidos de azufre, derivadas de la tracción diésel en actividades pro-

pias de Adif y sobre todo de los operadores ferroviarios, se ha adoptado el gasóleo con menor poder

contaminante existente en el mercado.

En los años 2005 y 2006 todo el gasóleo de tracción utilizado en las infraestructuras gestionadas por

Adif tuvo un contenido de azufre de un 0,035%. En el año 2007 el contenido en azufre del gasóleo

Gestión Medioambiental de Adif

A partir de un total de setenta

y seis indicadores utilizados en

el seguimiento ambiental de

obras, se calculan los veintidós

indicadores de integración

ambiental

Page 44: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200744

Gestión Medioambiental de Adif

utilizado ha sido de un 0,020%. En este periodo (2005-2007) las especificaciones para transporte

permitían un contenido de azufre de un 0,20%.

Contaminación Acústica

Adif firmó un Convenio de Colaboración con el CEDEX, el 27 de julio de 2005, para la elaboración

de un Mapa Piloto Estratégico de Ruido, a partir del uso del modelo de cálculo de los Países Bajos,

publicado como “Reken-en Meetvoorschrift Railverkeerslawaai’96 (Guías para el cálculo y medida

del ruido del transporte ferroviario 1996), por el Ministerio de Vivienda y Planificación Territorial.

El Mapa Piloto de Ruido se finalizó en el año 2006 y, a continuación, se trabajó en la modelización

acústica de trenes que circulan por la red gestionada por Adif.

En el año 2007 se han elaborado los Mapas Estratégicos de Ruidos de los grandes ejes ferroviarios

con tráfico superior a 60.000 trenes/año, a partir de los cuales se iniciará en 2008 la elaboración

de los correspondientes Planes de Acción.

En materia de consumo

energético, Adif continúa

desarrollando actuaciones de

utilización de energía solar y

de remodelación de estaciones

aplicando principios de

arquitectura bioclimática.

Page 45: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental45

Contaminación de suelos

Para cumplir con las obligaciones establecidas en el Real Decreto 9/2005, relativo a actividades

potencialmente contaminantes del suelo, Adif suscribió un Convenio Marco de Colaboración con

EMGRISA, el 6 de mayo de 2005, para la elaboración de los Informes Preliminares de Situación de

Suelos afectados por actividades potencialmente contaminantes y para la realización de los Estu-

dios de Caracterización.

En el año 2007, de acuerdo con los plazos establecidos, se han presentado los Informes Prelimina-

res a la Administración Ambiental competente.

Medio Natural

Adif participa en una serie de iniciativas encaminadas a mejorar el conocimiento del medio natural

y el impacto potencial de sus actividades, siendo destacables:

Dotación de sistemas antierosivos a la infraestructura para minimizar las pérdidas de suelo. •

En 2007 se ha realizado la actualización del Inventario de la Red de Espacios Naturales •

(IREN) cuya última versión era de mayo de 2000. En la nueva edición se incluyen los espa-

Gestión Medioambiental de Adif

Adif elabora periódicamente

los valores índices de su

consumo de agua, energía y

combustibles, gracias a los

sistemas de control de consumo

de recursos naturales.

Page 46: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200746

cios naturales especialmente protegidos por la Red Natura 2000, así como aquellos lugares

declarados de interés autonómico y local desde entonces.

En diciembre de 2006 se firmó un convenio específico de seguimiento faunístico, en desarro- •

llo del Convenio Marco de Colaboración suscrito entre Adif y la Sociedad Española de Ornito-

logía (SEO), para la evaluación del impacto de las infraestructuras construidas sobre la fauna

y sus hábitats y para el seguimiento de la eficacia de las medidas correctoras en las distintas

fases de construcción de las líneas de alta velocidad.

El contrato de colaboración suscrito entre el Ministerio de Fomento, a través de Adif, y la Fun- •

dación Oso Pardo para determinar la influencia de las obras de la Variante de Pajares sobre

la población del oso cantábrico.

Convenio Marco de Colaboración con la SEO

El Convenio Marco de Colaboración, firmado el 5 de julio de 2006, ha acordado las siguientes líneas de actuación:

Realización de estudios específicos sobre el estado de la fauna en tramos de líneas de −

alta velocidad en ejecución

Elaboración de estudios de seguimiento sobre la efectividad y funcionamiento real de −

las estructuras y pasos de fauna ejecutados para disminuir el efecto barrera de las

nuevas líneas de alta velocidad

Realización de estudios de seguimiento sobre el riesgo de atropello y colisión con los −

trenes y vallados y el peligro de electrocución en los tendidos eléctricos y catenarias

para las aves durante la explotación de las nuevas líneas

Desarrollo de un manual que recoja las recomendaciones de mejora en el diseño y −

ejecución de las medidas correctoras

Desarrollo de actividades dirigidas a evaluar el impacto de las infraestructuras sobre −

los hábitats de diversas especies

Gestión Medioambiental de Adif

El Programa Vías Verdes

permite la interconexión de

espacios naturales, enclaves

culturales, y núcleos de

población, mediante corredores

accesibles y públicos, con

una perfecta integración en el

paisaje.

Page 47: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental47

Vías Verdes

En España existen más de 7.000 km de líneas que ya no tienen servicios de trenes, o que nunca lle-garon a tenerlo por quedar inconclusas las obras de construcción.Este patrimonio de gran valor histórico y cultural, ofrece un enorme potencial para desarrollar inicia-tivas de reutilización con fines ecoturísticos, acordes con las nuevas demandas sociales.A fecha de diciembre de 2007, existen del orden de 1.500 kilómetros de antiguos trazados ferrovia-rios acondicionados o en proceso de acondicionamiento como vías verdes.

En 1993 se inició el Programa de Vías Verdes cuya razón de ser es el acondicionamiento de anti-

guas vías ferroviarias para transformarlas en caminos para viandantes, cicloturistas, excursionistas.

Las Vías Verdes son un instrumento que promueve una cultura nueva del ocio y del deporte al aire

libre y de la movilidad no motorizada.

Impulsado por el Ministerio de Medio Ambiente y coordinado a escala nacional por la Fundación de

los Ferrocarriles Españoles, cuenta en la actualidad con la colaboración de Adif, RENFE Operadora

y FEVE. Este Programa, integrado en el Plan Tejido Verde, cuenta con la participación muy activa

de Comunidades Autónomas, Diputaciones, Ayuntamientos, así como de grupos ciclistas, ecologis-

tas y colectivos ciudadanos.

El Programa Vías Verdes permite la interconexión de espacios naturales, enclaves culturales, y nú-

cleos de población, mediante corredores accesibles y públicos, con una perfecta integración en el

paisaje. En zonas periurbanas, se convierten en equipamiento deportivo y recreativo, a la vez que

proporcionan un medio de desplazamiento no motorizado entre la periferia y el centro.

Las Vías Verdes también son excelentes agentes de impulso al desarrollo rural al crear a su alrededor

todo un conjunto de servicios y equipamientos complementarios (restauración, alojamiento, alquiler

de bicicletas y caballos, ecomuseos, etc) que suelen situarse en las antiguas estaciones ferroviarias,

rehabilitadas con este fin. Impulsan la creación de empleo en el área, la rehabilitación de antiguos

edificios y construcciones y la creación de espacios comerciales y de ocio que atraen a un turismo

de calidad y respetuoso con el medio ambiente.

Gestión Medioambiental de Adif

A fecha de diciembre de 2007,

existen del orden de 1.500

kilómetros de antiguos trazados

ferroviarios acondicionados o en

proceso de acondicionamiento

como vías verdes.

Page 48: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200748

Comunidad Autonoma

En operación En ejecución Total Vías Verdes en ejecución

Andalucía 10 3 13 Serón, Rota y Écija

Aragón 1 1 2 Ojos Negros

Aragón-Navarra 1 0 1

Asturias 6 0 6

Asturias-Galicia 1 0 1

Cantabria 3 0 3

Castilla y León 5 1 6 Engaña

Castilla-La Mancha

2 1 3 Sierra Alcaraz

Cataluña 5 0 5

Comunidad Valenciana

7 0 7

Extremadura 1 0 1

La Rioja 3 0 3

Madrid 2 1 3 Gasolina

Murcia 1 0 1

Navarra 1 0 1

Navarra-País Vasco

2 0 2

País Vasco 8 1 9Vasco Navarro (tramo

Alecha)

Total 59 8 67

*Fuente: Fundación de los Ferrocarriles Españoles

Tabla 28.- Nº de vías verdes

acondicionadas y en ejecución

a diciembre de 2007*

Gestión Medioambiental de Adif

Page 49: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental49

Comunidad Autónoma En operación En ejecución Total

Andalucía 298,4 47,6 346,0

Aragón 82,4 47,6 130,0

Aragón-Navarra 22,0 0,0 22,0

Asturias 78,2 0,0 78,2

Asturias-Galicia 12,0 0,0 12,0

Cantabria 37,5 0,0 37,5

Castilla y León 84,5 6,0 90,5

Castilla-La Mancha 106,5 25,5 132,0

Cataluña 154,0 0,0 154,0

Comunidad Valenciana 148,0 0,0 148,0

Extremadura 56,0 0,0 56,0

La Rioja 67,0 0,0 67,0

Madrid 62,0 0,0 62,0

Murcia 48,0 0,0 48,0

Navarra 29,0 0,0 29,0

Navarra-País Vasco 63,0 0,0 63,0

País Vasco 104,0 10,2 114,2

Total 1.452,5 136,9 1.589,4

*Fuente: Fundación de los Ferrocarriles Españoles

Tabla 29.- km de vías verdes

acondicionadas y en ejecución

a diciembre de 2007*

Gestión Medioambiental de Adif

Page 50: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200750

Tabla 30-Inversiones en Vías Verdes*

Comunidad Autónoma

Año 2005 Año 2006 Año 2007

nº de VV km de VVPresu-

puesto (en miles €)

nº de VV km de VVPresu-

puesto (en miles €)

nº de VV km de VVPresu-

puesto (en miles €)

Andalucía 1 28,0 1.600,0 1 29,0 1.724,0 3 47,6 3.061,0

Navarra-País Vasco 1 25,0 732,0 1 10,2 1.168,0

Asturias 1 15,0 1.180,0 1 9,0 545,0

Extremadura 1 56,0 651,0

Aragón 2 122,0 2.283,0 1 25,5 1.490,0

Castilla y León 1 3,0 850,0 1 6,0 273,0

Castilla La Mancha 1 25,5 1.166,0

Total 3 46,0 3.630,0 6 241,0 5.935,0 7 114,8 7.158,0

Fuente: Fundación de los Ferrocarriles Españoles

* Observaciones: Inversiones realizadas por el Ministerio de Medio Ambiente en materia de Vías Verdes. No se incluyen las inversiones reali-

zadas por otras administraciones

Gestión Medioambiental de Adif

Page 51: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental51

Tabla 31: Premios y distinciones destacables concedidos a las Vías Verdes

III Premio Movilidad Sostenible. Entregado por la Coordinadora ConBici. Coordinadora de usuarios de defensa de la bicicleta. Septiembre •2005

II Premio Europeo de las Vías Verdes. La Vía Verde de la Sierra (Cádiz – Sevilla) fue la ganadora de este premio, entregado por la Asociación •Europea de las Vías Verdes. Octubre 2005

Premio Tele Natura 2006 “Festival Internacional de Televisión sobre Conservación de la Naturaleza y el Medio Ambiente a la Mejor Produc- •ción Española por la serie sobre Vías Verdes “Vive la Vía”

Premio Panda de Comunicación Ambiental 2006, otorgado por la organización ecologista WWF-Adena a la Mejor Iniciativa de Comunica- •ción Ambiental Institucional

Galardón de la Junta de Andalucía, a la Fundación Vía Verde de La Sierra por la gestión llevada a cabo en el periodo 2000-2006 •

Premio al Mejor Producto Turístico Comarcal, entregado por la Junta de Andalucía, a la Vía Verde de La Sierra •

Premio CIUMED 2007 de la Red para la Promoción de las Ciudades Medias del Sudoeste Europeo •

Premio Europeo de Vías Verdes 2007 a la Vía Verde de Plazaola •

Para más información sobre el Programa Vías Verdes visitar www.viasverdes.com

Estaciones Verdes

Las estaciones verdes son instalaciones en servicio que por su localización geográfica, próxima a espacios naturales, puede actuar como

centro de transferencia para un tipo de turismo activo y responsable. Entre sus objetivos se encuentra el promover el acceso a espacios

naturales de interés o a vías verdes empleando en el desplazamiento un medio de transporte más sostenible, como es el ferrocarril.

Gestión Medioambiental de Adif

Page 52: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200752

En su selección se ha priorizado la importancia del espacio natural, la proximidad de la estación al

mismo y el nivel de servicio.

Comunidad Autónoma Nº Estaciones verdes Nº EENN vinculados (1)

Andalucía 10 24

Aragón 3 11

Asturias 1 3

Galicia 4 10

Cantabria 1 2

Castilla León 9 21

Castilla-La Mancha 5 10

Cataluña 4 10

Comunidad Valenciana 3 4

Extremadura 2 4

La Rioja 1 3

Madrid 1 2

Murcia 1 2

Navarra 1 2

País Vasco 3 6

Total 49 114

(1) Datos correspondientes al año 2006, actualizados al año 2007

Convenio marco de colaboración entre Renfe Operadora y Adif en materia de Gestión Ambiental

y de fomento de la Movilidad Sostenible

Adif ha suscrito, en febrero de 2007, un Convenio marco de colaboración con Renfe Operadora en

materia de Gestión Ambiental y de fomento de la Movilidad Sostenible, en el cual ambas entidades

reconocen la existencia de diversos aspectos ambientales ligados a la interrelación existente entre

la infraestructura y la operación ferroviaria que deben ser gestionados adecuadamente.

Tabla 32 .- Estaciones Verdes y

Espacios Naturales Vinculados

Gestión Medioambiental de Adif

Page 53: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental53

El Convenio tiene por objeto la definición de de las bases de colaboración entre Renfe Operadora y

Adif en materia de gestión ambiental y de fomento de la movilidad sostenible:

Estableciendo un marco de cooperación entre ambas empresas. •

Desarrollando actuaciones de gestión ambiental relativas a la interrelación entre la infraes- •

tructura y la operación ferroviarias.

Facilitando el intercambio de información y experiencias con el fin de alcanzar los objetivos •

propuestos.

Para fijar los objetivos, definir los términos y condiciones del desarrollo del Convenio, así como para

coordinar e implementar las actuaciones resultantes se ha creado una Comisión paritaria de Se-

guimiento del Convenio.

En el marco del Convenio el Comité de Dirección de Adif aprobó, en diciembre de 2007, el Plan Bie-

nal de Acción 2007-2008 Renfe-Operadora – Adif.

Ámbitos de Colaboración recogidos en el Convenio Marco de Colaboración entre Renfe Operadora y Adif

Gestión del ruido y de las vibraciones de origen ferroviario1.

Actuaciones en caso de accidente ferroviario con impacto ambiental2.

Ahorro, eficiencia energética y uso de energías renovables3.

Mitigación de las emisiones atmosféricas de origen ferroviario logadas a la explotación en estacio-4. nes, túneles y otros puntos críticos

Mitigación del impacto ambiental de las emisiones electromagnéticas5.

Gestión de residuos en estaciones, terminales y otras instalaciones de uso compartido6.

Intercambio de información y experiencias en materia ambiental y de sostenibilidad7.

Actuaciones conjuntas que desarrollen la comunicación y el dialogo con las partes interesadas co-8. munes en materia ambiental, favorezcan la movilidad sostenibilidad, y pongan en valor los activos ambientales tangibles e intangibles del ferrocarril como sistema

Otros asuntos que puedan resultar de interés común para la gestión ambiental y para la sostenibi-9. lidad de ambas empresas

Gestión Medioambiental de Adif

Adif ha suscrito, en febrero

de 2007, un Convenio marco

de colaboración con Renfe

Operadora en materia de

Gestión Ambiental y de fomento

de la Movilidad Sostenible

Page 54: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200754

Tabla 33: Plan Bienal de Acción 2007-2008 Renfe-Operadora – Adif.

Acción Plazo

Colaboración en materia de mapas estratégicos de ruido de los grandes ejes ferroviarios (1ª Fase)1. Año 2007, hasta la aprobación de los mapas por el Ministerio de Fomento

Colaboración en materia de planes de acción correspondientes a los mapas estratégicos de ruido 2. de los grandes ejes ferroviarios (1ª Fase)

Octubre 2007 a junio de 2008

Procedimiento para el tratamiento conjunto de quejas por ruido del material rodante en situaciones 3. de precalentamiento, señales de paradas y otras similares

Implantación en 2008

Procedimiento para el tratamiento conjunto de los accidentes e incidencias con impacto ambiental4. Mayo de 2008, para su implantación en el segundo semestre de 2008

Procedimiento de intercambio de información ambiental5. Implantación en 2008

Elaboración de una relación de posibles medidas para el incremento de la eficiencia energética 6. en tracción

Constitución del Grupo de Trabajo en noviembre de 2007Presentación a la Comisión de Segui-miento en marzo de 2008

Procedimiento de actuación conjunta en relación con la gestión de residuos en estaciones7. Cuarto trimestre de 2008

Procedimiento de coordinación de actuaciones sobre suelos contaminados por gestión histórica8.

Constitución del Grupo de Trabajo en noviembre de 2007Presentación a la Comisión de Segui-miento en junio de 2008

Colaboración en foros nacionales e internacionales de carácter medioambiental9. Durante la vigencia del Plan

Colaboración en actividades de impulso a la movilidad sostenible y segura10. Propuesta de acciones en 2008

Gestión Medioambiental de Adif

Page 55: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental55

16.4. Colaboraciones y patrocinios medioambientales

En el periodo 2005-2007, Adif ha patrocinado los siguientes eventos:

El Congreso Nacional de Medio Ambiente (Conama), celebrado e Madrid del 27 de noviem- •

bre al 1 de diciembre de 2006. En el que además de instalar un stand, ha participado en di-

ferentes Jornadas Técnicas, Grupos de Trabajo y Sesiones.

V Foro Nacional sobre Gestión Ambiental y Sostenibilidad, organizado por la Asociación Na- •

cional de Auditores y Verificadores Ambientales (ANAVAM).

VI Foro Nacional sobre Gestión Ambiental y Sostenibilidad, organizado por la Asociación Na- •

cional de Auditores y Verificadores Ambientales (ANAVAM).

Adif es miembro del Core Group de la Plataforma de Medio Ambiente, Energía y Sostenibilidad de

la UIC (Union Internationale des Chemins de Fer).

Por último es reseñable el patrocinio de un Programa de Conservación del Águila Imperial Ibérica

denominado Alzando el Vuelo que está desarrollando la Sociedad Española de Ornitología.

Gestión Medioambiental de Adif

Page 56: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200756

Page 57: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental57

17. Desempeño Medioambiental

n esta sección se recogen las principales actuaciones desarrolladas y los resultados obteni-

dos por Adif en la dimensión ambiental de la sostenibilidad, incluyendo, para todos aquellos

aspectos de los que se dispone de información fiable, los indicadores cuantitativos que permitirán

ver su evolución.

Page 58: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200758

17.1. Consumo de Energía

Consumo de energía final en actividades propias de Adif

Los principales consumos de energía registrados en las actividades propias de Adif están consti-

tuidos por la energía eléctrica, generada por el Sistema Eléctrico Peninsular, que en el año 2007

representó un 67,6 % de la energía total consumida y por el gasóleo B (20,2%) utilizado por los

equipos de mantenimiento de vías, maniobras a talleres, operaciones auxiliares en terminales y ma-

niobras en estaciones 2.

Además se registraron otros consumos energéticos de menor importancia, un 12,2% del total, en

calefacción y agua caliente sanitaria y en la utilización de vehículos.

2 De acuerdo con el Inventario de Inmovilizado, disponible en el año 2006, Adif dispone de 31 locomo-

toras diesel de líneas asignadas a Mantenimiento de Infraestructuras y 130 diesel de maniobra asignadas

a Terminales de Mercancías. Además es titular de una composición Talgo de alta velocidad, de tracción

eléctrica, dedicada a trabajos de ensayo y medición en infraestructuras de alta velocidad.

Desempeño Medioambiental

El principal consumo indirecto

de energía primaria existente en

Adif es el atribuible al consumo

de energía eléctrica registrado.

Page 59: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental59

Desempeño Medioambiental

Tabla 34.- Consumo de energía

y combustibles registrados en

actividades propias

Tipo de energía 2005 2006 2007

E. Eléctrica (kWh/año)* 172.003.442 196.882.875 203.999.153

Usos Tracción (UT) 24.284.000 25.096.329 29.665.150

Usos Distintos de Tracción (UDT) 147.719.442 171.786.546 174.334.003

Gasóleo (l/año) 10.880.098 8.794.558 9.511.647

Gasóleo A Automoción 2.235.744 994.174 2.217.030

Gasóleo B Mantenimiento Vía* 1.779.313 1.862.224 1.640.208

Gasóleo B Maniobras a Talleres 106.558 68.716 17.490

Gasóleo B Operaciones Auxiliares Terminales*

562.544 633.360 742.791

Gasóleo B Maniobras Estaciones 4.336.001 3.810.084 3.550.257

Gasóleo C Calefacción 1.859.938 1.426.000 1.343.871

Gasolinas (l/año) 19.204 41.627 18.847

Gas Natural (m3/año) sd sd sd

Fuente: Adif, Dirección Ejecutiva de Telecomunicaciones y Energía y Dirección de Tesorería y

Contabilidad

*Datos correspondientes al año 2006 revisados, en relación con los incluidos en la Memoria Medio-

ambiental 2006

Page 60: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200760

Tabla 35- Consumo de energía

y combustibles registrados en

actividades propias (en TJ)

Gráfico 19- Distribución de

los consumos de energía

registrados en el año 2007 (%

de la energía total consumida)

Tipo de energía 2005 2006 2007

E. Eléctrica (TJ/año)* 619,21 708,78 734,40

Usos Tracción (UT) 87,42 90,35 106,79

Usos Distintos de Tracción (UDT) 531,79 618,43 627,60

Gasóleo (TJ/año) 403,05 326,24 351,55

Gasóleo A Automoción 80,65 35,86 79,97

Gasóleo B Mantenimiento Vía* 65,53 68,59 60,41

Gasóleo B Maniobras a Talleres 3,92 2,53 0,64

Gasóleo B Operaciones Auxiliares Terminales*

20,72 23,33 27,36

Gasóleo B Maniobras Estaciones 159,70 140,33 130,76

Gasóleo C Calefacción 72,53 55,61 52,41

Gasolinas (TJ/año) 0,64 1,39 0,63

Gas Natural (TJ/año)

Total 1.022,91 1.036,42 1.086,58

*Datos revisados en relación con los incluidos en la Memoria Medioambiental 2006

Desempeño Medioambiental

Page 61: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental61

Origen de la energía del Sistema Eléctrico Peninsular

La energía eléctrica utilizada procede de la distribuida por el Sistema Eléctrico Peninsular, que en el

año 2007 ha tenido su origen, fundamentalmente, en la producción térmica convencional (26,2%),

incluyendo las centrales de carbón y fuel, centrales de ciclo combinado (24%) y nuclear (19,4%).

La contribución de las distintas fuentes es variable, dependiendo sobre todo de las condiciones me-

teorológicas y de la producción de los aprovechamientos hidroeléctricos existentes.

La fuerte sequía registrada en el periodo 2005-2007 se refleja en una contribución relativamente

baja de la producción hidráulica, que en el año 2007 sólo supone un 10,8% (incluyendo la hidráu-

lica en régimen especial y en régimen ordinario).

Gráfico 20- Esquema de

generación de energía en el

Sistema Eléctrico Peninsular

(en %)

Desempeño Medioambiental

Page 62: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200762

Consumo indirecto de energía primaria

El principal consumo indirecto de energía primaria existente en Adif es el atribuible al consumo de

energía eléctrica registrado.

En el año 2007, el 88,5% de la energía primaria indirecta consumida procedió de fuentes no

renovables.

2005** 2006** 2007****

Recursos fósiles

Carbón 508,65 481,11 498,50

Gas Natural 314,56 424,06 439,38

Derivados del petróleo 69,74 61,65 63,88

Nuclear 436,25 503,10 521,29

Total recursos fósiles 1.329,20 1.469,92 1.523,05

Recursos renovables

Hidroeléctrica 47,96 69,94 72,47

Hidráulica, eólica y otras renovables*** 103,92 120,52 124,87

Total recursos renovables 151,88 190,46 197,34

Total 1.481,08 1.660,38 1.720,40

Fuente: Elaboración propia a partir de los datos e información contenida en: Ministerio de Industria, Tu-

rismo y Comercio. Secretaría General de la Energía. Dirección General de Política Energética y Minas.

La Energía en España años 2005 y 2006; y en Red Eléctrica de España. Informes del Sistema Eléctrico

Español, Años 2005, 2006 y 2007

*Estimaciones realizadas tomando como base el consumo de combustibles en generación de electrici-

dad del Sistema Eléctrico Peninsular

** Datos revisados en relación con los incluidos en la Memoria Medioambiental 2006

*** Se incluye biomasa, RSU y solar fotovoltaica

**** En el año 2007, el consumo indirecto de energía primaria atribuible al consumo de energía eléctrica

registrado se ha estimado con base en los datos sobre consumo de energía primaria en la generación

de electricidad en el Sistema Eléctrico Peninsular correspondientes al año 2006

Tabla 36- Consumo indirecto

de energía primaria atribuible

al consumo de energía eléctrica

registrado (en TJ/año)*

Desempeño Medioambiental

Page 63: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental63

17.2. Consumo de Material Ferroviario

El mayor consumo de materiales registrado en Adif es el debido al consumo de material ferroviario

registrado en las operaciones de mantenimiento de las infraestructuras, actividad en la que se pro-

ducen importantes consumos de traviesas, carril y balasto.

El balasto, que en el año 2007 representó aproximadamente un 90% del material ferroviario consu-

mido en el mantenimiento de las infraestructuras, se obtiene de canteras homologadas por Adif que

cuentan con los pertinentes Estudios de Impacto Ambiental y Planes de Recuperación.

Gráfico 21- Distribución de los

consumos de materiales en

actividades de mantenimiento

de infraestructuras. Año 2007

(%)

Desempeño Medioambiental

Page 64: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200764

En la construcción de las nuevas infraestructuras ferroviarias también se registran importantes con-

sumos de material ferroviario, cuya cantidad varía en un amplio espectro dependiendo de la fase de

construcción en que se encuentren.

2005 2006 2007*

Traviesas de madera

Unidades 63.753 41.713 73.245

Toneladas 3.730 2.440 4.285

Traviesas hormigón

Bibloque (piezas) 19.016 31.632 731.835

Monobloque (piezas) 413.917 487.289

Total (Piezas) 432.933 518.921 731.835

Total (toneladas) 127.978 152.513 182.959

Carril

Carril 60 kg (metros) 5.391 65.652

Carril 54 kg (metros)** 375.966 392.504 615.182

Carril 45 kg (metros) 16.398 28.183

Total (metros) 392.364 426.078 680.834

Total carril (toneladas) 21.040 22.787 37.159

Balasto siliceo

Metros cúbicos 554.000 614.541 632.371

Toneladas 1.551.200 1.720.715 1.770.639

Total material ferroviario (en t/año) 1.703.948 1.898.455 1.995.041

Fuente: Adif, Dirección General de Desarrollo de la Infraestructura

*Se incluyen los consumos destinados a obras de mantenimiento y de renovación de líneas

**En el año 2007 se ha supuesto que el carril utilizado en operaciones de mantenimiento se correspon-

de en su totalidad con carril de 54kg.

Tabla 37: Consumo de material

ferroviario en las operaciones

de mantenimiento de

infraestructuras

Desempeño Medioambiental

Page 65: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental65

Tabla 38- Consumo de materiales de vía registrado en la construcción de nuevas líneas de alta velocidad

Línea

2005 2006 2007

Carril (t)

Tra-viesas

(nº)

Balas-to (t)

Total (t)*Carril

(t)Travie-

sas (nº)Balas-

to (t)Total (t)*

Carril (t)**

Tra-viesas

(nº)

Balas-to (t)

Total (t)*

Madrid-Zara-goza-Barce-lona-Frontera Francesa

30.501 151.837 159.462 7.922 107.713 381.045 433.372 3.775 52.435 465.621 482.504

Ramal de Mercancías

4.244 52.931

Córdoba-Málaga

10.990 77.719 824.746 855.166 9.542 125.000 361.701 402.492 1.604 22.279 229.953 237.127

Madrid-Sego-via-Valladolid-Medina del Campo

2.074 26.712 229.577 238.328 3.132 62.000 114.045 132.677 10.661 148.095 568.531 616.216

Madrid-Toledo 504 7.212 7.338

By Pass - Sur 156 2.160 696

Total 13.064 135.436 1.213.372 1.260.294 24.840 347.644 856.791 968.542 16.195 224.969 1.264.105 1.336.542

Fuente: Adif, Dirección General de Desarrollo de la Infraestructura

*Estimado suponiendo que son traviesas de hormigón con un peso medio de 250 kg

**Estimado suponiendo carril de 60 (kg/m)

17.3. Sustancias peligrosas

PCBs

Los Policlorobifenilos (PCBs) son sustancias sintéticas cloradas que se utilizan como aceite dieléc-

trico en transformadores, condensadores y otros aparatos eléctricos, pudiendo aparecer también

en los revestimientos plásticos de cables.

La legislación exige la descontaminación o eliminación progresiva de los equipos conteniendo PCBs,

según su fecha de fabricación, hasta su desaparición total a finales de diciembre del año 2010.

Desempeño Medioambiental

Page 66: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200766

En diciembre de 2006 la cantidad total de aparatos contaminados con PCBs existente era de 1.213,3

toneladas, según la distribución recogida en la tabla 12 adjunta. A lo largo del año 2007 se han re-

tirado 117,23 toneladas que han sido entregadas a gestor autorizado.

Tabla 39: Distribución de PCBs a diciembre de 2006

CCAA Tipo de aparatoVolumen y con-

centración de PCB

Aparatos fabrica-dos con fluido de

PCB (kg)

Aparatos conta-minados con PCB

(kg)

Aparatos que pue-den contener PCB

(kg)

Aparatos totalmen-te eliminados o

descontaminados por debajo de 50

ppm (kg)

Andalucía Transformadores> 5 dm y > 500

p.p.m.0 7.600 0

Andalucía Transformadores> 5 dm y 50 a 500

p.p.m.0 121.260 28.430

AndalucíaRestantes tipo de aparatos

> 5 dm y > 500 p.p.m.

20 0 0

AndalucíaRestantes tipo de aparatos

> 5 dm y 50 a 500 p.p.m.

0 0 0

AndalucíaRestantes tipo de aparatos

1 a 5 dm y > 50 p.p.m.

0 0 0

Total Andalucía

20 128.860 28.430

Aragón Transformadores> 5 dm y > 500

p.p.m.0 3.950 0

Aragón Transformadores> 5 dm y 50 a 500

p.p.m.0 48.740

AragónRestantes tipo de aparatos

> 5 dm y > 500 p.p.m.

0 0 0

AragónRestantes tipo de aparatos

> 5 dm y 50 a 500 p.p.m.

0 0 0

AragónRestantes tipo de aparatos

1 a 5 dm y > 50 p.p.m.

0 0 0

Total Aragón

0 52.690 0

Asturias Transformadores> 5 dm y > 500

p.p.m.0 15.250 0

Desempeño Medioambiental

Page 67: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental67

Asturias Transformadores> 5 dm y 50 a 500

p.p.m.0 69.350 0

AsturiasRestantes tipo de aparatos

> 5 dm y > 500 p.p.m.

0 0 0

AsturiasRestantes tipo de aparatos

> 5 dm y 50 a 500 p.p.m.

420 0 92

AsturiasRestantes tipo de aparatos

1 a 5 dm y > 50 p.p.m.

25 0 0

Total Asturias

445 84.600 92

Cantabria Transformadores> 5 dm y > 500

p.p.m.21.375 0 1.120

Cantabria Transformadores> 5 dm y 50 a 500

p.p.m.0 0 17.366

CantabriaRestantes tipo de aparatos

> 5 dm y > 500 p.p.m.

115 0 736

CantabriaRestantes tipo de aparatos

> 5 dm y 50 a 500 p.p.m.

0 0 0

CantabriaRestantes tipo de aparatos

1 a 5 dm y > 50 p.p.m.

145 0 243

Total Cantabria

21.635 0 19.465

Castilla-La Mancha

Transformadores> 5 dm y > 500

p.p.m.0 20.700 46.002

Castilla-La Mancha

Transformadores> 5 dm y 50 a 500

p.p.m.0 53.504 0

Castilla-La Mancha

Restantes tipo de aparatos

> 5 dm y > 500 p.p.m.

46 0 0

Castilla-La Mancha

Restantes tipo de aparatos

> 5 dm y 50 a 500 p.p.m.

0 0 0

Castilla-La Mancha

Restantes tipo de aparatos

1 a 5 dm y > 50 p.p.m.

0 0 0

Total Cas-tilla-La Mancha

46 74.204 46.002

Castilla y León

Transformadores> 5 dm y > 500

p.p.m.3.600 46.030 324

Desempeño Medioambiental

Page 68: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200768

Castilla y León

Transformadores> 5 dm y 50 a 500

p.p.m.0 129.810 0

Castilla y León

Restantes tipo de aparatos

> 5 dm y > 500 p.p.m.

0 0 1.432

Castilla y León

Restantes tipo de aparatos

> 5 dm y 50 a 500 p.p.m.

751 4.000 546

Castilla y León

Restantes tipo de aparatos

1 a 5 dm y > 50 p.p.m.

2.625 0 232

Total Casti-lla y León

6.976 179.840 2.534

Cataluña Transformadores> 5 dm y > 500

p.p.m.12.010 37.560 22.390

Cataluña Transformadores> 5 dm y 50 a 500

p.p.m.0 199.330 14.833

CataluñaRestantes tipo de aparatos

> 5 dm y > 500 p.p.m.

924 0 0

CataluñaRestantes tipo de aparatos

> 5 dm y 50 a 500 p.p.m.

0 0 0

CataluñaRestantes tipo de aparatos

1 a 5 dm y > 50 p.p.m.

570 65 30

Total Cataluña

13.504 236.955 37.253

Extremadura Transformadores> 5 dm y > 500

p.p.m.0 0 0

Extremadura Transformadores> 5 dm y 50 a 500

p.p.m.0 1.100 0

ExtremaduraRestantes tipo de aparatos

> 5 dm y > 500 p.p.m.

0 0 0

ExtremaduraRestantes tipo de aparatos

> 5 dm y 50 a 500 p.p.m.

0 0 0

ExtremaduraRestantes tipo de aparatos

1 a 5 dm y > 50 p.p.m.

0 0 0

Total Extremadura

0 1.100 0

Galicia Transformadores> 5 dm y > 500

p.p.m.0 73.800 354

Galicia Transformadores> 5 dm y 50 a 500

p.p.m.0 20.040 4.368

Desempeño Medioambiental

Page 69: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental69

GaliciaRestantes tipo de aparatos

> 5 dm y > 500 p.p.m.

0 0 366

GaliciaRestantes tipo de aparatos

> 5 dm y 50 a 500 p.p.m.

0 0 0

GaliciaRestantes tipo de aparatos

1 a 5 dm y > 50 p.p.m.

520 0 400 651

Total Galicia

520 93.840 400 5.739

Madrid Transformadores> 5 dm y > 500

p.p.m.10.200 18.685 95.140

Madrid Transformadores> 5 dm y 50 a 500

p.p.m.0 137.540 675 1.370

MadridRestantes tipo de aparatos

> 5 dm y > 500 p.p.m.

0 0 1.231

MadridRestantes tipo de aparatos

> 5 dm y 50 a 500 p.p.m.

0 0 0

MadridRestantes tipo de aparatos

1 a 5 dm y > 50 p.p.m.

0 0 0

Total Madrid

10.200 156.225 675 97.741

Murcia Transformadores> 5 dm y > 500

p.p.m.0 0 1.148

Murcia Transformadores> 5 dm y 50 a 500

p.p.m.0 0 0

MurciaRestantes tipo de aparatos

> 5 dm y > 500 p.p.m.

0 0 264

MurciaRestantes tipo de aparatos

> 5 dm y 50 a 500 p.p.m.

0 0 0

MurciaRestantes tipo de aparatos

1 a 5 dm y > 50 p.p.m.

0 0 0

Total Murcia

0 0 1.412

Navarra Transformadores> 5 dm y > 500

p.p.m.0 0 1.260

Navarra Transformadores> 5 dm y 50 a 500

p.p.m.0 950 0

Desempeño Medioambiental

Page 70: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200770

NavarraRestantes tipo de aparatos

> 5 dm y > 500 p.p.m.

0 0 0

NavarraRestantes tipo de aparatos

> 5 dm y 50 a 500 p.p.m.

0 0 0

NavarraRestantes tipo de aparatos

1 a 5 dm y > 50 p.p.m.

0 0 0

Total Navarra

0 950 1.260

País Vasco Transformadores> 5 dm y > 500

p.p.m.13.167 13.250 0

País Vasco Transformadores> 5 dm y 50 a 500

p.p.m.0 164.750 2.050

País VascoRestantes tipo de aparatos

> 5 dm y > 500 p.p.m.

0 0 0

País VascoRestantes tipo de aparatos

> 5 dm y 50 a 500 p.p.m.

0 0 0

País VascoRestantes tipo de aparatos

1 a 5 dm y > 50 p.p.m.

0 0 0

Total País Vasco

13.167 178.000 2.050

Valencia Transformadores> 5 dm y > 500

p.p.m.0 0 2.872

Valencia Transformadores> 5 dm y 50 a 500

p.p.m.0 26.000 0

ValenciaRestantes tipo de aparatos

> 5 dm y > 500 p.p.m.

0 0 0

ValenciaRestantes tipo de aparatos

> 5 dm y 50 a 500 p.p.m.

0 0 0

ValenciaRestantes tipo de aparatos

1 a 5 dm y > 50 p.p.m.

0 0 0

Total Valencia

0 26.000 2.872

Total 66.513 1.213.264 1.075 244.850

Fuente: Declaraciones de posesión de PCBs presentadas al organismo competente de cada Comunidad Autónoma por Adif, Dirección de Me-

dio Ambiente

Desempeño Medioambiental

Page 71: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental71

Sustancias que agotan la capa de ozono

Los cloroflurocarburos (CFCs) y los hidroclorofluorcarburos (HCFCs), sustancias reguladas por el Re-

glamento 2037/2000 relativo a las sustancias que agotan la capa de ozono, se utilizan en equipos

y sistemas de climatización y refrigeración existentes en estaciones.

Adif tiene inventariados, en el conjunto de estaciones adscritas a la Dirección Ejecutiva de Estacio-

nes de Viajeros, un total de doscientos cuarenta y nueve (249) equipos.

El uso de estos equipos está permitido con ciertas limitaciones. Los equipos con CFCs no se pue-

den recargar y los que contienen HCFCs sólo se pueden recargar, en caso necesario, hasta el año

2010, quedando prohibidos a partir de enero de 2015 todos los HCFCs.

Desempeño Medioambiental

La legislación exige la

descontaminación o eliminación

progresiva de los equipos

conteniendo PCBs, según su

fecha de fabricación, hasta su

desaparición total a finales de

diciembre del año 2010.

Page 72: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200772

Gerencia Territorial Equipos con CFCs (nº) Equipos con HCFCs (nº)

Noroeste 0 0

Oeste 0 1

Norte 0 17

Noreste 0 23

Este 0 78

Centro 2 34

Suroeste 1 27

Sur 0 66

Total 3 246

Fuente: Adif, Dirección Ejecutiva de Estaciones de Viajeros

*Inventario correspondiente al conjunto de estaciones adscritas a la Dirección Ejecutiva de Estaciones

de Viajeros

Tabla 40.- Inventario de

equipos con CFCs o con

HCFCs, a 31 de diciembre de

2007*

Desempeño Medioambiental

Page 73: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental73

Consumo de Herbicidas

Para evitar el crecimiento de herbáceas que pueden afectar la seguridad de la circulación y para

prevenir que se produzcan incendios al margen de las vías, se efectúan de forma periódica trata-

mientos con herbicidas, cuya aplicación se realiza mediante campañas de riego automatizado en

plena vía y aplicaciones manuales en estaciones.

En el periodo 2005-2007 el consumo de herbicidas por unidad de superficie tratada se ha reduci-

do en un 4,4%, pese al ligero repunte registrado el año 2006.

E uso de herbicidas con clasificación ecotoxicológica AAA, relativamente menos perjudicial para el

medio ambiente, se ha situado en torno al 33%.

Tabla 41- Superficies ferroviarias tratadas con herbicidas

Tipo de superficie 2005 2006 2007

Tratamientos de vía (m2) 174.322.089 186.744.133 223.294.760

Tratamientos de estaciones y otras superficies (m2) 20.659.774 19.738.708 19.127.324

Total (m2) 194.982.603 206.482.841 242.422.085

Fuente: Adif y SINTRA

Desempeño Medioambiental

Page 74: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200774

Desempeño MedioambientalDesempeño Medioambiental

Tipo de producto 2005 2006 2007

Productos líquidos (l) 91.251 109.382 124.170

Productos sólidos (kg) 40.647 33.073 32.553

Total (l +kg) 131.898 142.455 156.723

Fuente: Adif y SINTRA

17.4. Consumo de Agua

Los principales consumos de agua en las actividades propias de Adif son los destinados a usos sa-

nitarios y a la limpieza de las instalaciones. Esta agua procede fundamentalmente de las redes pú-

blicas de abastecimiento.

Además del consumo de agua de red, existe un consumo relativamente menor procedente de pozos

del que no se dispone de información cuantitativa.

Tabla 42- Productos empleados

en los tratamientos con

herbicidas de superficies

ferroviarias

Page 75: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental75

Plan Director de Ahorro de Agua 2007-2010

Adif ha incluido entre los objetivos del Plan Director de Ahorro de Agua el conocer el consumo de agua real en actividades propias y contratadas y la definición de una serie de acciones que permitan - en el periodo 2007-2010 - una reducción de un 10% en el consumo propio y una reducción del 5% en el consumo de actividades contratadas

2005 2006* 2007*

Consumo de agua en m3/año 2.447.668 2.170.520 2.103.887

*Calculado a partir de la facturación y tomando como base el precio medio del agua en España en el año 2005 de 1,02 € /m3, aplicando en los años 2006 y 2007 la subida del IPC generalFuente: ADIF, Dirección de Medio Ambiente y Dirección de Tesorería y Contabilidad

17.5. Biodiversidad

Ocupación del suelo

La red ferroviaria en activo gestionada por Adif tiene una longitud total de 13.338 km. La superficie to-

tal ocupada se evalúa en 39.157 ha, con un área de afección que se extendería hasta 84.017 ha.

Desempeño MedioambientalDesempeño Medioambiental

Tabla 43- Consumo de agua

de red

Page 76: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200776

En esta evaluación se han considerado las anchuras medias de plataforma y la anchura mínima

ocupada por desmontes y terraplenes, así como el ancho medio de afección – deducido de las ex-

propiaciones - para los distintos tipos de vía recogidos en la siguiente tabla.

Tipo de vía Ancho Plataforma

(1) (m)

Ancho mínimo in-cluyendo desmon-

tes y terraplenes (m)

Ancho de afección (2) (m)

Vía ancho internacional doble elec-trificada (AVE)

16 32 100

Vía ancho ibérico doble electrificada

16 32 64

Vía ancho ibérico doble no electrificada

14 32 64

Vía única electrificada 11 28 56

Vía única no electrificada 9 28 56

(1) Incluyendo el subbalasto y la capa de forma

(2) Incluyendo taludes, explanaciones y otras necesidades

Los 839 km de obra activa – en junio de 2008 - de construcción de líneas de alta velocidad supo-

nen una ocupación de 2.685 ha, con un área de afección de 8.390 ha.

Tabla 44- Anchuras medias de

ocupación y de afección de la

red ferroviaria

Desempeño Medioambiental

Page 77: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental77

A la superficie ocupada por la red en activo y en construcción, hay que añadirle la superficie pro-

piedad de Adif ocupada por recintos ferroviarios, estaciones, viviendas, locales comerciales, naves

y muelles, oficinas y otras edificaciones.

El ferrocarril es un modo de transporte más eficiente, en la ocupación del suelo, que la carretera.

La ocupación específica de suelo (en ha/unidades de transporte) por las infraestructuras ferro-

viarias es 3,51 veces inferior a la requerida por las carreteras.

1 European Environment Agency. Indicador fact sheet.

TERM 2002 08 EU + AC. Land take by transport infraestructure

El área afectada por la red ferroviaria en activo gestionada por Adif es de unas 84.000 ha, inclu-

yendo las casi 39.200 ha ocupadas por la plataforma, desmontes y terraplenes.

La superficie afectada por las obras en activo, de las líneas de alta velocidad en construcción,

es de unas 8.400 ha, con una ocupación de casi 2.700 ha por la plataforma, desmontes y

terraplenes.

Espacios Naturales

La longitud de la red ferroviaria gestionada por Adif que afecta a Espacios Naturales Protegidos y a

otros, que sin serlo tienen características naturales singulares, asciende a un total de 1.494,9 km,

cifra a la que hay que añadir 93,6 km de las líneas de alta velocidad en construcción, lo que repre-

senta un 11,11% de la longitud total de la red.

Gestión de los impactos en la construcción de nuevas infraestructuras

Adif tiene las competencias, delegadas por el Ministerio de Fomento, relativas a los proyectos de

construcción de las líneas ferroviarias y la responsabilidad de su aprobación o modificación. Entre

estas competencias se encuentran las de velar porque los trazados ferroviarios se ajusten a lo es-

Desempeño Medioambiental

En el periodo 2005-2007 el

consumo de herbicidas por

unidad de superficie tratada se

ha reducido en un 4,4%, pese

al ligero repunte registrado el

año 2006.

Page 78: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200778

tablecido en las Declaraciones de Impacto Ambiental (DIAs) aprobadas por el Ministerio de Medio

Ambiente; que los proyectos constructivos cumplan con las exigencias medioambientales, y que la

ejecución de los trabajos respete en todo momento la normativa vigente.

Tipo 2005* 2006 2007

Informe Adecuación Proyecto Básico 12 8 11

Certificado Proyecto Constructivo 33 49 25

Informe de Adecuación Proyecto Modificado 15 44 52

Informe Adecuación Proyecto Complementario 5 27 24

Exención tramitación ambiental 77

Total 65 128 189

Fuente: Adif. Dirección de Medio Ambiente

* Datos correspondientes al periodo junio-diciembre

Tipo de Informe 2005 2006 2007

Antes de inicio de obra 28 25 20

Paralelo Comprobación Replanteo 22 27 24

Previo al Acta de Recepción Obra 15 21 24

Semestrales 102 137 126

Anual 5 4

Total 172 214 194

Fuente: Adif. Dirección de Medio Ambiente

2005 2006 2007

Total anual (nº) 840 929 1.058

Media Mensual (nº) 70 77 88

Fuente: Adif. Dirección de Medio Ambiente

Tabla 45: Certificados e

informes de adecuación a

la Declaración de Impacto

Ambiental (en número/año)

Tabla 46: Informes de

seguimiento ambiental de obras

exigidos en DIA

Tabla 47: Informes mensuales

de supervisión ambiental de

obras (voluntarios)

Desempeño Medioambiental

Page 79: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental79

Seguimiento ambiental de las obras en construcción de Líneas de Alta Velocidad.

El seguimiento ambiental de las obras en la construcción de las líneas de alta velocidad, de acuerdo

con los procedimientos establecidos, permite valorar:

El cumplimiento de los condicionantes establecidos en la correspondiente Declaración de Im- •

pacto Ambiental (DIA).

El grado de adopción de las medidas del Protocolo de Criterios Medioambientales y de los •

objetivos establecidos por Adif.

Grado de cumplimiento de los objetivos ambientales establecidos.

El seguimiento del grado de adopción de las medidas del Protocolo de Criterios Medioambientales y

del cumplimiento de los objetivos ambientales establecidos se realiza a partir de los valores bimes-

trales que se obtienen para los Indicadores de Integración Ambiental a nivel de las diferentes líneas

de alta velocidad en construcción.

La longitud de obra activa ha pasado de 655 kilómetros, en enero de 2007, a 796 kilómetros

en noviembre de 2007.La única línea que se ha incorporado en este periodo ha sido Bobadilla-

Granada.

Desempeño Medioambiental

“El ferrocarril es un modo de

transporte más eficiente, en

la ocupación del suelo, que

la carretera. La ocupación

específica de suelo (en ha/

unidades de transporte) por las

infraestructuras ferroviarias es

3,51 veces inferior a la requerida

por las carreteras.”

Page 80: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200780

Sin embargo los valores y longitudes utilizados para el cálculo de los indicadores corresponden a

obras en curso y finalizadas desde que se inició el procedimiento de Seguimiento Ambiental por Lí-

neas (abril de 2004), por lo que los datos respectivos para el cálculo de indicadores referidos a uni-

dades de longitud son 831 y 1.052 kilómetros para el inicio y final del periodo considerado.

LAV dic 2006-ene 2007 oct 2007-nov 2007

Córdoba-Málaga 74 74

Bobadilla-Granada 0 14

Madrid-Frontera Francesa 114 138

Levante 375 539

Nuevo Acceso al Norte y Noroeste 136 136

León-Asturias 45 60

Corredor Norte-Noroeste 82 86

Vitoria-Bilbao 5 5

Total 831 1.052

Tabla 48: Kilómetros de traza

de Líneas de Alta Velocidad

sometidos a seguimiento

Desempeño Medioambiental

Page 81: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental81

Objetivo 1: No afectar a más territorio del necesario

Se han registrado algunas desviaciones entre la superficie prevista en los proyectos y la superficie

afectada por las obras. La causa principal es la utilización de préstamos o vertederos distintos de

los inicialmente definidos. En noviembre de 2007, en el conjunto de las líneas de alta velocidad, la

superficie afectada por km en construcción era del orden de 1,1 hectáreas.

Gráfico 23 : Objetivo Ambiental

1 – No afectar más territorio

del necesario (m2/km)

Desempeño Medioambiental

Page 82: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200782

Objetivo 2: Preservar los espacios de interés natural

Superficie afectada de Espacios Naturales de Protección Especial (EENNPP) por elementos •

auxiliares a la traza (m2/km)

Sólo se han registrado ocupaciones de Espacios Naturales Protegidos en el Nuevo Acceso

Ferroviario al Norte y Noroeste de España (Tramo Madrid-Segovia) y en el Nuevo Acceso Fe-

rroviario a Asturias. Parte de ambos trazados discurre por el interior del Parque Regional de

la Cuenca Alta del Manzanares y del Parque Natural de Peña Ubiña, respectivamente. Es-

tas ocupaciones, que estaban previstas, han sido necesarias para la ejecución de las obras

y aunque están dentro de los límites administrativos de los Parques no afectan a terrenos de

alto valor natural.

Superficie afectada de Zonas Excluidas por elementos auxiliares a la traza (m2/km) •

El Indicador Superficie afectada de zonas excluidas por elementos auxiliares a la traza (m2/

km) contabiliza, en relación con la longitud del trazado, la superficie de elementos auxiliares

(permanentes o temporales) localizados en zonas excluidas, entre las que se incluyen espa-

cios naturales protegidos (ENPs), ríos, rieras y cauces con vegetación desarrollada, lagunas,

humedales o yacimientos arqueológicos catalogados.

En noviembre de 2007, la superficie de zona excluida afectada por todas las obras de las lí-

neas de alta velocidad era de 637 m2/km.

Desempeño Medioambiental

Los 839 km de obra activa

– en junio de 2008 - de

construcción de líneas de

alta velocidad suponen una

ocupación de 2.685 ha, con un

área de afección de 8.390 ha.

Page 83: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental83

Superficie afectada de Espacios pertenecientes a la Red Natura 2000 por elementos auxilia- •

res a la traza (m2/km)

No se han dado ocupaciones de Lugares de Importancia Comunitaria ni de Zonas de Espe-

cial Protección para las Aves por parte de elementos auxiliares permanentes.

Objetivo 3: Preservar los Suelos

Superficie afectada por el conjunto de las obras en las que se retira la tierra vegetal para su •

posterior empleo en tareas de restauración (%)

En todas las líneas se han registrado valores muy altos de retirada de tierra vegetal. En no-

viembre de 2007 se había retirado en un 97% de superficie afectada por las obras, tanto por

el propio trazado como por elementos auxiliares.

Material de préstamo extraído de canteras en explotación autorizadas y con Plan de Restau- •

ración aprobado (%)

La tendencia en todas las líneas es mantener constante o con ligeros incrementos, el porcen-

taje de volumen de tierras procedentes de explotaciones legalizadas con respecto al volumen

total de tierras entrante en la obra. A nivel global, por tanto, se mejora en seis puntos porcen-

tuales el valor alcanzado el pasado año. En noviembre de 2007 se llegó a un 70%.

Gráfico 24 (Objetivo 2):

Superficie afectada de Espacios

Naturales de Protección

Especial (EENNPP) por

elementos auxiliares a la traza

(m2/km)

Desempeño Medioambiental

Page 84: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200784

Objetivo 4: Preservar los sistemas fluviales y vegetación asociada

Estructuras sobre cauces que respetan su dinámica fluvial y los hábitats asociados (%) •

Los porcentajes de estructuras sin pilas en cauce y con los estribos a una distancia superior

a 5 m, respecto al total de las ejecutadas en las Líneas de Alta Velocidad, han experimentado

un incremento a lo largo de 2007, cuyo valor en noviembre de 2007 se situaba en el 73%.

Riberas íntegramente restauradas tras su afección (%) •

La restauración de riberas tras la finalización de cada obra presenta valores altos, superiores

al 80%. En noviembre de 2007 el porcentaje de éstas totalmente reintegradas paisajística-

mente era del 83% con respecto al total de las afectadas durante la construcción de las LAV.

Gráfico 25 (Objetivo 3):

Preservar los suelos. (%)

Gráfico 26(Objetivo 4) –

Preservar los sistemas fluviales

y vegetación asociada (%)

Desempeño Medioambiental

Page 85: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental85

Objetivo 5: No Contaminar – Aguas Sucias

Zonas correctamente equipadas para la recogida, tratamiento o canalización de aguas sucias •

de la obra (%)

El porcentaje de zonas correctamente equipadas varía mes a mes aunque se sitúa por enci-

ma del 80%. En noviembre de 2007 ascendía al 83%.

Se consideran zonas correctamente equipadas a los parques de maquinaria con balsas de

depuración, bocas de túneles con dispositivos de desbaste y decantación de aguas y zonas

de personal con mecanismos de depuración de aguas fecales.

Las principales deficiencias son debidas a la ausencia de balsas en los parques de maquina-

ria y a los retrasos en la ejecución de las balsas de decantación en las bocas de túnel.

Vertido según los topes y requisitos analíticos impuestos por el Órgano Competente (%) •

El número de vertidos controlados existentes, en noviembre de 2007, para todas las Líneas

de Alta Velocidad, era de sesenta y tres. Dado el seguimiento constante de las analíticas de

las aguas queda constancia de cualquier alteración de los niveles de vertido provocada por

cambios en los materiales de los túneles y en las características de la perforación. Por esta

razón los valores son muy variables en el tiempo.

En noviembre de 2007 el 73% de los controles daban valores por debajo de los recomenda-

dos en todos los parámetros de vertido, lo que representa una mejora de trece puntos por-

centuales en relación con los resultados obtenidos el año anterior.

-

Gráfico 27 (Objetivo 5)– Aguas

sucias, vertidos (%)

Desempeño Medioambiental

Page 86: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200786

Objetivo 5: No contaminar – Residuos

Material de desecho transportado a canteras abandonadas o a vertederos legalizados en uso •

(%)

El porcentaje de tierras sobrantes transportado a canteras abandonadas o a vertederos legali-

zados ascendía en noviembre de 2007 a un 77%, sobre 64 millones de metros cúbicos, para

el conjunto de líneas en construcción. El resto de este material se transporta a ubicaciones

cuya legalización se encuentra en curso.

Es destacable el cumplimiento al 100% que se registra en las obras de la Variante de Pajares,

con Declaración de Impacto Ambiental muy restrictiva, y en las que todos los vertederos utili-

zados están legalizados desde el proyecto.

Residuos gestionados por Gestor Autorizado (%) •

El correcto almacenamiento de los residuos generados en obra y su adecuada gestión, me-

diante la contratación de un gestor autorizado, es una práctica habitual en todas las líneas.

Esporádicamente se han detectado desviaciones relacionadas con acopios puntuales inco-

rrectos, quemas de residuos y con su desaparición.

Gráfico 28 (Objetivo 5)

Residuos (%)

Desempeño Medioambiental

Page 87: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental87

Objetivo 6: Preservar la Fauna

Respeto a las restricciones en la ejecución de obra que protegen los periodos de alta sensibi- •

lidad de especies faunísticas amenazadas o especialmente vulnerables (%)

En general, salvo casos puntuales muy breves y localizados, se cumplen las restricciones

temporales relativas a la ejecución de determinados trabajos, motivadas por la presencia de

fauna sensible.

Estas restricciones no son aplicables de octubre a enero, fuera del periodo de reproducción

y cría.

Permeabilidad de la infraestructura al paso de la fauna – ungulados (nº/km) •

La estimación de la permeabilidad de la infraestructura para los ungulados se realiza sólo en

obras ya finalizadas y teniendo en cuenta las zonas con presencia de este grupo faunístico.

Los pasos de fauna específicos para ungulados construidos respetan el número y dimensio-

nes definidas en proyecto.

El valor obtenido en noviembre de 2007, un paso cada 2,42 km, corresponde a 167 kilóme-

tros de subtramos finalizados en zonas con presencia de ungulados atravesadas por las lí-

neas en construcción.

En el futuro, a medida que finalicen las obras que actualmente se ejecutan en entorno natu-

ral y con presencia abundante de ungulados (Guadarrama, Gerona, Embalse de Contreras,

Desempeño Medioambiental

Es destacable el cumplimiento

al 100% que se registra en las

obras de la Variante de Pajares,

con Declaración de Impacto

Ambiental muy restrictiva, y

en las que todos los vertederos

utilizados están legalizados

desde el proyecto.

Page 88: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200788

Pajares, ..), el valor de la permeabilidad aumentará ostensiblemente y se acercará al valor ob-

jetivo de 2 pasos/km.

Permeabilidad de la infraestructura al paso de la fauna – pequeños y mediano tamaño (nº/ •

km)

Como en el caso de los pasos para ungulados, la evolución de la Obras de Drenaje Transver-

sal (ODTs), adecuadas para el paso de la fauna de pequeño y mediano tamaño, sigue el ritmo

de ejecución de las obras.

En el periodo diciembre 2007 - noviembre 2007 los valores de permeabilidad para animales

de pequeño y mediano tamaño, proporcionada por las ODTs adecuadas para la fauna, fue de

un paso cada 1,42 kilómetros.

Vallado de características adecuadas a la fauna, anclado al terreno (%) •

La adecuación del vallado – incluyendo el enterramiento o anclaje de la base de la malla, la

luz máxima de la malla y la distancia máxima entre postes – ha experimentado una mejoría a

nivel global y especialmente en la Línea de Levante.

El porcentaje considerado correcto ascendía a un 70% de la longitud de todo el vallado de la

LAV, ya que en la mayor parte del cerramiento ejecutado la malla no está enterrada al no dis-

currir por zonas de alto valor faunístico.

Desempeño Medioambiental

Los pasos de fauna específicos

para ungulados construidos

respetan el número y

dimensiones definidas en

proyecto.

Page 89: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental89

Objetivo 7: Restauración del medio afectado con criterios ecológicos y paisajísticos

Desmantelamiento y limpieza de las superficies ocupadas por las instalaciones auxiliares (%) •

El grado de desmantelamiento y limpieza de la superficie ocupada por las instalaciones auxi-

liares de obra aumenta a medida que las Líneas se aproximan a su fase final de ejecución.

Por esta razón el porcentaje de superficie en desuso ya desmantelada y limpia fluctúa no

Gráfico 29(Objetivo 6) –

Preservar la Fauna (a) (%)

Gráfico 30 (Objetivo 6) –

Preservar la Fauna (b)

Desempeño Medioambiental

Page 90: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200790

tanto por su correcta ejecución global sino en función del número de obras en fase final con

respecto al resto de obras. El porcentaje de noviembre de 2007 es el más bajo del año y aun

así se sitúa por encima del 80%.

Terrenos afectados provisionalmente, restaurados con criterios ecológicos y paisajísticos (%) •

En noviembre de 2007, el 97% de la superficie afectada temporalmente para la ejecución de

las LAV quedaba restaurada al finalizar cada obra.

Los valores de este indicador suelen ser muy altos y en los casos puntuales en los que algu-

na zona no queda restaurada se debe a que la zona queda pendiente de utilización por otro

subtramo que acaba de comenzar (evitando así la afección a nuevas superficies) o a que

se ha comunicado a Adif la utilización inminente de esa zona por otro promotor, para edi-

ficación o explotación del terreno. Las superficies sin remodelar sin causa justificada son

excepcionales.

Superficies afectadas sin restaurar (m2/km) •

Las superficies afectadas sin restaurar que incluyen, entre otras, los cauces y riberas con ve-

getación y las zonas restringidas, representaban en el conjunto de las LAV del orden de 748

m2/km, en noviembre de 2007. En la mayoría de los casos se trata de elementos auxiliares

en los que, aún estando en la fase final de obra, no se ha procedido a su desmantelamiento

y limpieza.

Desempeño Medioambiental

En general, salvo casos

puntuales muy breves y

localizados, se cumplen las

restricciones temporales

relativas a la ejecución de

determinados trabajos,

motivadas por la presencia de

fauna sensible.

Page 91: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental91

Gráfico 31 (Objetivo 7) –

Restauración del medio

afectado con criterios

ecológicos y paisajísticos (a)

(%)

Gráfico 32 (Objetivo 7) –

Restauración del medio

afectado con criterios

ecológicos y paisajísticos (b)

(m2/km)

Desempeño Medioambiental

Page 92: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200792

Superficies con presencia de regueros o cárcavas (m2/km) •

Los valores de este indicador se ven influenciados por las condiciones climatológicas. Duran-

te los meses lluviosos se registra más superficie afectada por la erosión. Los meses estivales

esta superficie desciende puesto que los regueros y cárcavas son reparados, aunque se vuel-

ve a experimentar un incremento al comenzar de nuevo las lluvias en otoño. En noviembre

de 2007 se registró un valor de 135 m2 de superficie afectada por cárcavas o regueros por

cada kilómetro de obra activa.

Superficie restaurada con recubrimiento herbáceo superior al 80% (%) •

La superficie restaurada con recubrimiento herbáceo superior al 80% en noviembre de 2007,

para el conjunto de las LAV, era de un 57%; este valor relativamente bajo se debe a que la

mayor parte de las hidrosiembras son recientes (final de obra) por lo que no están consolida-

das ni se ha desarrollado la vegetación herbácea.

Ausencia de marras (%) •

El valor de supervivencia de las plantaciones es constante y relativamente alto condiciona-

do porque al ejecutarse las plantaciones al final de la obra, las plantas no han tenido que so-

portar ningún periodo crítico y en general el resultado es óptimo. Durante 2007 se observan

unos valores similares al año anterior, siempre entre el 70% y el 80% de planta viva con res-

pecto al total de la plantada.

Actuaciones destacadas realizadas en la construcción de líneas de alta velocidad

Protección de la biodiversidad

La medida más eficaz de protección de la biodiversidad en las líneas de Alta Velocidad es la correc-

ta definición de su trazado. En las Líneas actualmente en construcción se están realizando obras

subterráneas y viaductos de envergadura que sortean Espacios Naturales Protegidos y otras zonas

que sin serlo albergan importantes comunidades de flora y fauna. Ejemplos destacados son los 28

kilómetros del Túnel de Guadarrama del Nuevo Acceso Ferroviario al Norte y Noroeste de España,

bajo la Sierra del mismo nombre, y los 24 killómetros de los Túneles de Pajares del Nuevo Acceso

Ferroviario a Asturias.

Desempeño Medioambiental

La medida más eficaz de

protección de la biodiversidad

en las líneas de Alta Velocidad

es la correcta definición de su

trazado.

Page 93: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental93

En el periodo entre enero de 2004 y diciembre de 2007 la longitud de traza3 de las Líneas de Alta

Velocidad en construcción ha sido de 1.025 km, de los que 246 km (el 24%) son túneles a viaduc-

tos que hacen al trazado permeable para la fauna terrestre.

En el resto de trazado considerado no permeable se adecuan las obras de drenaje transversal para

su uso por la fauna ampliando las secciones estrictamente hidráulicas, construyendo bandas late-

rales secas y realizándose plantaciones en sus bocas. Este tipo de obras son más abundantes en

los tramos de trazado que discurren por zonas de alto valor faunístico en los que, además, se cons-

truyen pasos específicos para fauna de gran tamaño (ungulados).

2005 2006 2007

Obras de drenaje transversal adecuadas para la fauna (nº) 328 408 431

Pasos específicos para ungulados (nº) 51 65 72

Estas medidas están complementadas por la ejecución de un vallado perimetral de la infraestructu-

ra que impide el acceso de la fauna a la traza y que dirige a los animales hacia los pasos. La malla

de este vallado se encuentra enterrada en su base en zonas de alta densidad faunística y se ejecu-

tan dispositivos de escape para facilitar la salida de animales que hayan entrado accidentalmente.

Además, en las Líneas de Alta Velocidad ejecutadas hasta el momento se han realizado medidas

específicas de protección para la fauna tales como:

Paralización de obras en periodos de nidificación y cría de determinadas especies. •

Construcción de pasos específicos para anfibios en zonas húmedas. •

Pantallas anticolisión para aves esteparias (avutarda): 5,7 km de caballones de 3 m de altura •

en ambos márgenes de la vía en el Tramo Segovia-Valladolid.

Pantallas opacas anticolisión para las aves sobre los viaductos del Tramo Madrid-Segovia (3,2 •

km) y sobre el viaducto del río Vinalopó (260 m, en la LAV de Levante).

Seguimiento específico de la evolución de poblaciones de quirópteros cercanas a la traza du- •

rante la fase de obra (LAV Córdoba-Málaga).

3 La longitud de subtramos abiertos en este mismo periodo ha sido de 1.052, la diferencia se debe a

que en los Túneles de San Pedro (Madrid-Segovia), Abdalajís (Córdoba-Málaga) y los túneles del norte de

la variante de Pajares, de doble galería, cada una de ellas es un subtramo distinto.

Fauna

Desempeño Medioambiental

Page 94: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200794

Vallado anticolisión y plantaciones disuasorias para evitar el atropello de quirópteros por el tren •

en fase de explotación (LAV Córdoba-Málaga).

Restitución de los “aiguamolls” (humedales) de Molins de Rei (LAV Madrid-Frontera Francesa). •

Seguimiento de poblaciones de nutria y medidas compensatorias (recuperación de hábitat, •

construcción de madrigueras, etc). (LAV Madrid-Frontera Francesa).

Campañas de localización de aguilucho cenizo en el entorno de las obras para la programa- •

ción de las actividades de obra (LAV Madrid-Frontera Francesa).

Otras medidas concretas para la protección de la fauna en diversas obras (captura de galápa- •

gos en zonas húmedas afectadas, ejecución de cavidades para cernícalo primilla y abejaruco)

Los ajustes de trazado realizados en la fase de proyecto de las Líneas de Alta Velocidad aseguran la

mínima afección a zonas de vegetación natural mediante construcción de túneles, viaductos o bor-

deando determinados territorios.

No obstante, en la fase final de las obras de las LAV se restauran y revegetan las superficies afecta-

das temporalmente durante las obras y se procede a la integración paisajística de la traza. Para ello

se emplean especies autóctonas tanto arbóreas como arbustivas y herbáceas.

2005 2006 2007

Unidades de planta empleadas en la restauración 852.770 1.721.718 2.229.437

Superficie (m2) hidrosiembra 3.357.097 7.377.483 10.245.210

Del mismo modo que en el caso de la fauna, en determinados casos se han realizado medidas es-

pecíficas de prevención tales como:

Protecciones individuales de ejemplares singulares. •

Transplantes de arbustivas y de arbolado. •

Revegetaciones específicas con especies gipsícolas y de ribera. •

Flora

Desempeño Medioambiental

Page 95: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental95

17.6. Incendios

Durante el año 2007 se registraron 40 incendios al margen de la vía causados por los trenes (mate-

rial remolcado y material motor), fallos en las instalaciones o por labores de mantenimiento de las

líneas. La mayoría de estos incendios se concentran en la estación veraniega, siendo las variables

meteorológicas las principales condicionantes de estos sucesos.

Las medidas encaminadas a la prevención del riesgo de incendios forestales se articulan en el Plan

de Prevención de Incendios en la Vía y en sus Proximidades. Este Plan, elaborado de conformidad

con la Normativa sobre prevención de incendios, identifica riesgos, zona de riesgos y acciones pre-

ventivas y correctoras, así como recomendaciones a tener en cuenta en operaciones típicas de cor-

te y soldadura y en el funcionamiento de los detectores de ejes calientes.

En el año 2007, se han tomado medidas especiales ante el riesgo de incendios forestales próximos

a la vía, y se ha desarrollado el Plan de acción extraordinario para la prevención de incendios en la

vía y en sus proximidades de Circulación. Este plan se encuadra en la encomienda del Gobierno a

Adif de reforzar su colaboración en la prevención de incendios forestales.

Medidas y Acciones de Prevención de Incendios*

Campañas de sensibilización •

Reuniones con las Comunidades Autónomas •

Planes de transporte Especiales •

Medidas técnicas en el material e instalaciones •

*Fuente: Adif, Dirección Ejecutiva de Circulación

Desempeño Medioambiental

Los ajustes de trazado

realizados en la fase de

proyecto de las Líneas de Alta

Velocidad aseguran la mínima

afección a zonas de vegetación

natural

Page 96: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200796

Gráfico 33: Incendios

registrados al margen de

la vía. Datos consolidados

mensualmente (nº)

Desempeño Medioambiental

Page 97: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental97

17.7. Emisiones

Las emisiones a la atmósfera de gases de efecto invernadero y de sustancias acidificantes y precur-

soras de ozono troposférico, debidas a las actividades propias de Adif, están relacionadas con:

Las emisiones indirectas originadas en la generación de energía eléctrica, emisiones •

que, además del consumo, dependen del esquema de generación del sistema eléctrico

peninsular.

Las emisiones directas procedentes de las calderas de gasóleo y de gas natural. •

Las emisiones directas procedentes del material motor de tracción y de la maquinaria utiliza- •

da en las operaciones de mantenimiento de vía, maniobras y operaciones auxiliares.

Las emisiones directas procedentes del parque móvil de vehículos utilizado. •

Desempeño Medioambiental

En el año 2007, se han

tomado medidas especiales

ante el riesgo de incendios

forestales próximos a la vía, y

se ha desarrollado el Plan de

acción extraordinario para la

prevención de incendios en la

vía y en sus proximidades de

Circulación.

Page 98: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 200798

Compuesto 2005 2006 2007

Emisiones indirectas debidas al consumo de energía eléctrica registrado (2)

Dióxido de carbono (CO2) 68.517,65 68.963,76 74.694,24

Metano (CH4) 2,59 3,26 3,44

Óxido nitroso (N2O) 1,30 1,37 1,44

Monóxido de Carbono (CO) 12,81 13,92 14,69

Compuestos orgánicos volátiles no metánicos (COVNM)

4,96 5,39 5,69

Óxidos de nitrógeno NOx (como NO2) 207,25 225,23 237,65

Óxidos de azufre SOx (como SO2) 590,48 641,70 677,09

CO2-equivalente 68.974,24 69.456,60 75.214,26

Emisiones directas procedentes de instalaciones de combustión (calderas de gasóleo y de gas natural) (3) (4)

Dióxido de carbono (CO2) 5.374,62 4.120,68 3.883,35

Metano (CH4) 0,22 0,17 0,16

Óxido nitroso (N2O) 0,15 0,11 0,10

Monóxido de Carbono (CO) 2,90 2,22 2,10

Compuestos orgánicos volátiles no metánicos (COVNM)

0,73 0,56 0,52

Óxidos de nitrógeno NOx (como NO2) 7,25 5,56 5,24

Óxidos de azufre SOx (como SO2) 6,70 5,13 4,84

CO2-equivalente 5.424,16 4.158,66 3.919,15

Emisiones directas procedentes de las operaciones de mantenimiento de vía, maniobras y operaciones auxiliares (5)

Dióxido de carbono (CO2) 18.515,62 17.396,59 16.240,42

Metano (CH4) 1,04 0,98 0,91

Óxido nitroso (N2O) 7,15 6,72 6,27

Monóxido de Carbono (CO) 61,70 57,98 54,12

Compuestos orgánicos volátiles no metánicos (COVNM)

26,82 25,19 23,52

Óxidos de nitrógeno NOx (como NO2) 228,36 214,56 200,30

Óxidos de azufre SOx (como SO2) 4,04 3,79 2,02

CO2-equivalente 20.754,16 19.499,83 18.203,89

Tabla 49: Emisiones a la

atmósfera derivadas de

actividades propias de Adif (en

t/año) (1)

Desempeño Medioambiental

Page 99: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental99

Emisiones directas procedentes de los vehículos utilizados (6)

Dióxido de carbono (CO2) 5.890,00 2.697,77 5.840,23

Metano (CH4) 0,20 0,12 0,20

Óxido nitroso (N2O) 0,00 0,00 0,00

Monóxido de Carbono (CO) 16,74 9,33 16,59

Compuestos orgánicos volátiles no metánicos (COVNM)

3,12 1,72 3,09

Óxidos de nitrógeno NOx (como NO2) 31,09 14,09 30,83

Óxidos de azufre SOx (como SO2) 0,19 0,09 0,19

CO2-equivalente 5.894,26 2.700,29 5.844,45

Emisiones totales de actividades propias

Dióxido de carbono (CO2) 98.297,89 93.178,80 100.658,24

Metano (CH4) 4,05 4,52 4,71

Óxido nitroso (N2O) 8,59 8,20 7,82

Monóxido de Carbono (CO) 94,16 83,44 87,50

Compuestos orgánicos volátiles no metánicos (COVNM)

35,62 32,86 32,82

Óxidos de nitrógeno NOx (como NO2) 473,96 459,44 474,02

Óxidos de azufre SOx (como SO2) 601,40 650,71 684,14

CO2-equivalente 101.046,83 95.815,38 103.181,74

(1) Los datos correspondientes a los años 2005 y 2006 han sido revisados en relación con los incluidos

en la Memoria Medioambiental de 2006

(2)Estimados con base en los consumos de energía eléctrica registrados y los datos sobre las emisiones

a la atmósfera procedentes de las instalaciones de generación de los años 2005 y 2006 procedentes

del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino

(3) Estimados con base en los consumos de combustibles (gasóleo C y gas natural) y en los factores de

emisión propuestos por CORINAIR (2007) para calderas de potencia inferior a 50 MW

(4) No se incluyen las emisiones procedentes de las calderas de gas natural, por no disponer de los

consumos registrados

(5) Estimados con base en el consumo de combustible (gasóleo B) registrado y en los factores de emi-

sión propuestos por CORINAIR (2007) para el sector ferroviario

(6) Estimados con base en los consumos de combustibles (gasóleo A y gasolina) registrados y en los

factores de emisión propuestos por CORINAIR (2007)

Desempeño Medioambiental

Page 100: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007100

En el año 2007 las emisiones indirectas, originadas en las centrales de generación, atribuibles al

consumo de energía eléctrica en actividades propias de Adif han representado la principal fuente

de emisiones de gases de efecto invernadero (72,9%), de dióxido de azufre (99%) y de óxidos de

nitrógeno (50,1%).

Las emisiones directas procedentes de las operaciones de mantenimiento de vía, maniobras y ope-

raciones auxiliares, representaron, en el año 2007, el 71,7% de las emisiones de compuestos orgá-

nicos volátiles no metánicos y el 61,9% de las emisiones de monóxido de carbono.

Plan Director de Reducción de Emisiones en UDT

Adif ha incluido entre los objetivos del Plan Director de Reducción de Emisiones en Usos Distintos de Tracción (UDT) el definir las acciones necesarias para conseguir, en coordinación con el Plan de Ahorro Energético, una reducción del 10% - en el periodo 2007-2010 - en el nivel de emisiones at-mosféricas imputable a sus actividades propias

Gráfico 34: Contribución de los

distintos focos a las emisiones

de gases de efecto invernadero

(en %)

Desempeño Medioambiental

Page 101: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental101

17.8. Vertidos

Los principales vertidos originados por las actividades propias de Adif son las aguas residuales sa-

nitarias procedentes de los aseos públicos existentes en las estaciones.

En las estaciones con importantes tráficos las aguas residuales sanitarias están conectadas a las

redes públicas de saneamiento, para su tratamiento en las estaciones depuradoras de aguas resi-

duales existentes.

Por otra parte, en las estaciones adscritas a la Dirección Ejecutiva de Circulación, localizadas con

frecuencia en zonas aisladas, Adif ha continuado las actuaciones de sustitución de pozos negros

por conexiones a redes públicas de saneamiento y/o por instalación de sistemas de depuración

o fosas sépticas. En el año 2007 la inversión total realizada ascendió a veintiún mil ochocientos

ochenta y ocho euros.

Desempeño Medioambiental

La cantidad de residuos

peligrosos generada por las

actividades propias de Adif

representa del orden de un

0,02% del total de residuos

peligrosos generados por el

Sector Servicios en España.

Page 102: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007102

Tipo de estación Nº de estaciones

Asignadas a la Dirección Ejecutiva de Circulación 595

Asignadas a la Dirección Ejecutiva de Estaciones de Viajeros 95

Asignadas a la Dirección Ejecutiva de Terminales de Mercancías 127

Asignadas a la Dirección de Patrimonio y Urbanismo 402

Total 1.219

*Además existen 482 estaciones de Cercanías cuya gestión es responsabilidad de RENFE-Operadora

Fuente: Adif, Dirección Ejecutiva de Circulación

Gerencia operativaNº total de estaciones

Nº de estaciones con sistema de depuración de aguas resi-duales, fosa séptica o conexión a red pública de saneamiento

Madrid 87 82

León 162 82

Sevilla 82 80

Valencia 86 43

Barcelona* 126 69

Miranda** 52 29

Total 595 385

Fuente: ADIF, Dirección Ejecutiva de Circulación

* En el número total de estaciones se incluyen 56 apeaderos, en los que no se producen vertidos

**En el número total de estaciones se incluyen 20 apeaderos, en los que no se producen vertidos

Tabla 50: Estaciones

Gestionadas por Adif, a

diciembre de 2007*

Tabla 51- Depuración de

vertidos en Estaciones

adscritas a la Dirección

Ejecutiva de Circulación. Año

2007

Desempeño Medioambiental

Page 103: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental103

Comunidad Autónoma 2005 2006 (1) 2007

Andalucía 14.941

Aragón

Castilla-La Mancha 12.612 20.855 7.228

Cataluña 32.115

Castilla y León 700 1.418

Navarra 1.550 1.253

Extremadura 14.650

Galicia 682

País Vasco 1.770

Total 64.370 23.526 21.878

(1) No incluidas las actuaciones realizadas en Cataluña

Fuente: Adif, Dirección Ejecutiva de Circulación

Tabla 52..- Inversiones

realizadas, por la Dirección

Ejecutiva de Circulación,

en depuración de aguas

residuales, fosas sépticas y/o

conexiones a redes públicas de

saneamiento. (en euros/año)

Desempeño Medioambiental

Page 104: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007104

17.9. Residuos

La generación de residuos se concentra fundamentalmente en las actividades de las estaciones,

como consecuencia de los tráficos de viajeros y mercancías, y en las actividades de mantenimiento

de la infraestructura y gabinetes sanitarios.

Residuos Peligrosos

En el año 2007 se generaron, como consecuencia de las actividades propias de Adif, 351 toneladas

de residuos peligrosos; cifra que representa un incremento de un 50% en relación a la cantidad total

generada el año anterior, incremento debido fundamentalmente a los PCBs eliminados.

Los aceites y grasas usados, las baterías, la madera impregnada de creosota y los PCBs retirados

han representado, en el año 2007, el 75,4% de la cantidad total de residuos peligrosos generados

en Adif.

Los residuos peligrosos generados, de acuerdo con la legislación vigente, son retirados por gestores

autorizados, quienes normalmente los gestionan desde las estaciones de transferencia, descono-

ciéndose su destino final.

Plan Director de Gestión de Residuos Peligrosos 2007-2010

Adif ha incluido entre los objetivos del Plan Director de Gestión de Residuos Peligrosos: el análisis de la posibilidad de un sistema de gestión común con sinergias entre las diferentes Direcciones Ejecuti-vas y la simplificación de los procesos y la reducción del coste de gestión total.

La cantidad* de residuos peligrosos generada por las actividades propias de Adif representa del orden de un 0,02% del total de residuos peligrosos generados por el Sector Servicios en España.

* En el año 2005

Desempeño Medioambiental

Page 105: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental105

Tipo de residuo 2005 2006 2007

Aceites y grasas 46,28 66,55 51,28

Aguas procedentes de limpieza (con hidrocarburos)

6,19 9,54

Amiantos 4,88 1,51 10,91

Baterías y acumuladores 31,02 42,90 49,46

Disolventes

Filtros de aceite 1,53 3,47 1,65

Fluorescentes y otros residuos de mercurio

5,03 4,36 3,99

Lodos 3,41 6,21 8,53

Madera con creosota 46,54

Pilas 5,73 1,61 0,49

Pinturas 0,08

Policlorobifenilos 1,97 44,24 117,23

Recipientes y otros materiales 10,40 15,51 16,02

Residuos sanitarios 0,91 0,88 0,60

Restos acuosos de limpieza 14,82

Restos de combustibles 1,98

Restos metálicos 7,58 0,06

Tierras contaminadas 0,12 0,30

Toner y residuos de tinta 0,79 1,21 0,60

Trapos y otros absorbentes 6,68 7,87 7,59

Material eléctrico y electrónico 24,75 17,76

Otros 5,70 3,13 1,39

Total 138,29 234,04 350,90

Fuente: Adif, Dirección de Medio Ambiente

Tabla 53.- Residuos peligrosos

generados en el mantenimiento

y explotación de infraestructura

(en toneladas/año)

Desempeño Medioambiental

Page 106: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007106

Residuos Urbanos

Los residuos urbanos se generan fundamentalmente en las estaciones como consecuencia del trán-

sito de viajeros y de las actividades comerciales y de restauración existentes. Estos residuos son

retirados habitualmente por los servicios públicos de limpieza o de recogida de basuras, por lo que

se desconoce su destino final.

Por la recogida de los residuos asimilables a los urbanos, Adif ha abonado en total, el año 2007,

cerca de 420.000 euros en concepto de tasas por recogida de basuras; cifra que representa un in-

cremento de un 250% en relación con las abonadas el año 2005.

2005 2006 2007

Tasas abonadas 118.693 130.165 419.990

Fuente: Adif, Dirección de Tesorería y Contabilidad

Tabla 54- Tasas abonadas por

recogida de basuras (en euros/

año)

Desempeño Medioambiental

Page 107: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental107

Residuos No Peligrosos

Las prácticas existentes para la gestión de otros residuos no peligrosos generados son:

El carril, retirado en los trabajos de mantenimiento, se reutiliza en líneas de débil tráfico o pa- •

ra la estabilización de laderas.

El balasto se dispone en el entorno de las instalaciones. •

La retirada y gestión de los residuos procedentes de las traviesas de hormigón es una cues- •

tión incluida en los contratos de obra, siendo los contratistas quienes deciden el destino final

de estos residuos, de acuerdo con las cláusulas ambientales establecidas por Adif.

17.10. Suelos Contaminados

En febrero de 2005 entró en vigor el Real Decreto 9/2005 que desarrolla la Ley 10/1998 de resi-

duos, por el que se establece la relación de actividades potencialmente contaminantes del suelo y

los criterios y estándares para la declaración de suelos contaminados.

El Real Decreto 9/2005 incluye entre las obligaciones de los titulares de actividades potencialmen-

te contaminantes:

Presentar, antes del seis de febrero de 2007, ante el órgano competente de la Comunidad •

Autónoma un informe de situación para cada uno de los suelos en que se desarrollen dichas

actividades.

En su caso, por solicitud o exigencia del órgano competente de la Comunidad Autónoma, la •

presentación de informes complementarios detallados, informes periódicos de situación, la

valoración detallada de riesgos y la descontaminación de suelos contaminados.

Entre las actividades potencialmente contaminantes del suelo el RD 9/2005 incluye los almacena-

mientos de combustibles para uso propio con un consumo anual medio superior a 300.000 litros

y con un volumen total de almacenamiento superior o igual a 50.000 litros, categoría en la que se

incluye el 40% de los almacenamientos gestionados por Adif.

Desempeño Medioambiental

Adif suscribió – en mayo

de 2005 – un convenio de

colaboración con la Empresa

de Gestión de Residuos

Industriales, S.A. (EMGRISA),

que se ha desarrollado a lo

largo de los años 2006 y 2007.

Page 108: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007108

Para hacer frente a las obligaciones establecidas en el RD 9/2005 y en otra normativa desarrollada,

sobre la materia, por las diferentes Comunidades Autónomas, Adif suscribió – en mayo de 2005 –

un convenio de colaboración con la Empresa de Gestión de Residuos Industriales, S.A. (EMGRISA),

que se ha desarrollado a lo largo de los años 2006 y 2007.

17.11. Servicios

Ruido asociado al uso de las instalaciones e infraestructuras gestionadas

Es el ruido originado por los tráficos ferroviarios, siendo una de las fuentes sonoras con impacto en

el medio acústico de las zonas urbanas. Adif, en el período 2005-2007 ha recibido un total de se-

tenta y una quejas, de las cuales el 90% estaban relacionadas con problemas de ruidos y el 10%

con problemas de vibraciones.

La Ley 37/2003 del Ruido - desarrollada por el Real Decreto 1513/2005 - incorpora la Directiva

2002/49/CE sobre evaluación y gestión del ruido ambiental regula por primera vez en España la

emisión e inmisión (recepción) del ruido ambiente – tanto el perceptible sonoramente, como las vi-

braciones – generado por los medios de transporte; y establece también limitaciones al desarrollo

urbano y la necesidad de adoptar medidas preventivas y correctoras para reducir y evitar los daños

que de la contaminación acústica puedan derivarse para la salud humana, los bienes o el medio

ambiente.

El Ministerio de Fomento delegó, en noviembre de 2005, en Adif la elaboración de los mapas estra-

tégicos y de los Planes de Acción, reservándose su aprobación administrativa.

Tipo 2005 2006 2007

Ruidos 16 16 32

Vibraciones 2 4 1

Total 18 20 33

Fuente: Adif, Dirección de Medio Ambiente

Tabla 55- Quejas recibidas por

ruidos o por vibraciones (nº)

Desempeño Medioambiental

Page 109: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental109

Eje ferroviariotráfico >60.000 trenes/año

60.000 trenes/año >tráfico>30.000 trenes/año

Kilómetros de red afectados685*587**

706**

Mapa Estratégico (plazo) 30.06.2007 30.06.2012

Plan de Acción 18.07.2008 18.07.2013

Aplicación de medidas 07/2008 – 07/2013 07/2013 – 07/2017

Fuente. Adif, Dirección de Planificación y Desarrollo de Red

* Datos del año 2004

**Datos del año 2006

Mapas Estratégicos de Ruidos

La primera obligación exigida por la Ley del Ruido es la confección de los denominados Mapas de

Ruido de líneas en explotación, instrumentos gráficos que a escala variable reflejan la exposición al

ruido ambiental de la población. Documentos, sometidos al trámite de información pública para su

aprobación, que tendrán que ser revisados cada cinco años y en base a los cuales se tendrán que

diseñar los Planes de Acción.

Tabla 56- Obligaciones

delegadas en Adif, por el

Ministerio de Fomento, para

el cumplimiento de la Ley

37/2003 del Ruido

Desempeño Medioambiental

Page 110: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007110

En el año 2007 se han elaborado y presentado a la Administración competente los Mapas Estraté-

gicos de Ruido de los grandes ejes ferroviarios con tráfico superior a 60.000 trenes/año y se ha ini-

ciado la elaboración de los correspondientes Planes de Acción.

Además de los tramos correspondientes a los distintos ejes ferroviarios, se han realizado mapas es-

tratégicos de ruido de las estaciones de Madrid Atocha Cercanías, Madrid Chamartín, Ma-

drid Príncipe Pío, Bilbao Abando, Irán, Barcelona Sants, Montcada Bifurcación y Valencia Norte.

CCAA Trayecto Longitud (km)

Madrid Madrid Atocha Cercanías - Chamartín 7,8

Madrid Madrid Atocha Cercanías - Villaverde bajo 7,3

Madrid Vallecas Industrial - Vicálvaro 4,2

Madrid Villaverde Alto - Fuenlabrada 11,3

Madrid Pitis - Bif. Príncipe Pío 13,1

Madrid Alcalá de Henares - San Fernando de Henares 15,2

Madrid Madrid Atocha Cercanías - Vallecas Industrial 6,8

Madrid Móstoles El Soto - Villaverde Alto 30,8

Madrid Vicálvaro - Coslada 3,9

Madrid Madrid Chamartín - Universidad Cantoblanco 8,4

Madrid Pinar de Las Rozas - Villalba Guadarrama 17,4

Madrid Madrid Chamartín - Pitis 6,2

Madrid Villaverde Bajo - Aranjuez 41,0

Madrid Villaverde Bajo - Villaverde Alto 2,9

Madrid Coslada - San Fernando de Henares 3,3

Madrid Bif. Príncipe Pío - Pinar de Las Rozas 1,8

Madrid Villaverde Alto - Getafe Centro 4,2

Madrid Getafe Centro - Parla 13,4

Madrid Madrid Príncipe Pío - Pozuelo 8,1

Tabla 57- Tramos incluidos en

la primera fase de elaboración

de los mapas estratégicos

de ruido de los grandes ejes

ferroviarios

Desempeño Medioambiental

Page 111: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental111

Madrid Pozuelo - Bif. Chamartín 9,8

MadridMadrid Atocha Cercanías - Madrid Príncipe Pío

7,7

Madrid Fuenlabrada - Humanes de Madrid 4,0

Madrid Villalba de Guadarrama - El Escorial 12,4

Madrid - Castilla La Mancha Alcalá de Henares - Guadalajara 23,3

Total Área de Madrid y Castilla La Mancha 264,3

Asturias Lugo Llanera - Villabona de Asturias 2,7

Asturias Lugones - Lugo Llanera 4,5

País Vasco Olaveaga - Desierto Baracaldo 5,1

País Vasco La Casilla - Olaveaga 1,8

País Vasco Bilbao Abando - La Casilla 1,3

País Vasco Desierto Baracaldo - Santurce 5,3

País Vasco Bilbao Abando - Llodio 21,6

País Vasco San Sebastián - Irún 16,9

País Vasco Tolosa - San Sebastián 25,6

Total Área de Asturias y País Vasco 84,8

Cataluña Bif. Vilanova - Barcelona Sants 4,5

Cataluña Hospitalet Llobregat - Barcelona Sants 3,8

Cataluña Barcelona Sants - Bif. Aragón 3,7

Cataluña Castelldefels - Prat de Llobregat 11,3

Cataluña Bif. Aragón - Barcelona San Andrés Condal 4,9

Cataluña Villanueva y Geltru - Castelldefels 22,9

Cataluña Prat de Llobregat - Barcelona Sants 7,4

Cataluña Moncada Bif. - Bif. Vilanova 8,7

Cataluña Castellbisbal - Molins de Rey 8,5

Cataluña Mollet San Fauesto - Granollers 10,3

Cataluña Barcelona San Andrés Condal - Bif. Aguas 2,4

Desempeño Medioambiental

Page 112: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007112

Cataluña San Vicente de Calders - Villanueva y Geltru 18,0

Cataluña Sardañola del Valles - Montcada Bif. 5,5

Cataluña Bif. Vilanova - Mataró 29,8

Cataluña Tarragona - San Vicente de Calders 24,9

Cataluña Martorell - Castellbisbal 3,6

Cataluña Granollers - San Celoni 22,0

Cataluña Bif. Aguas - Mollet San Fausto 9,3

Cataluña Molins del Rey - Hospitalet de Llobregat 9,9

Comunidad Valenciana Játiva - Silla 43,3

Comunidad Valenciana Valencia Norte - Sagunto 29,2

Comunidad Valenciana Sagunto - Castellón 40,0

Comunidad Valenciana Silla - Alfafar Benetuser 7,0

Comunidad Valenciana Alfafar Benetuser - Valencia Norte 5,1

Total Área de Barcelona y Valencia 336,0

Los mapas estratégicos de ruidos se realizan por norma general a la escala 1:25.000 y a 4 metros

de altura.

Mapas realizados a escala 1:25.000 y a 4 m de alturaMapas de niveles sonoros: mapas de líneas isófonas de los niveles de ruido calculados en puntos re-ceptores a lo largo de todo el ámbito de estudio.Mapas de exposición al ruido: niveles de ruido en fachadas de edificios, número de viviendas y per-sonas que habitan en ellas.Mapas de afección: contienen los datos de superficie en km2, nº de viviendas (centenas) y nº de personas (centenas) expuestas a valores de Lden superiores a 56,65 y 75 dBA.

Los mapas de detalle, a escala 1:5.000 y a 4 metros de altura, se realizan en aquellas zonas con al-

ta densidad de población o edificios singulares en su entorno, en las que un estudio más detallado

puede precisar los resultados obtenidos en la fase anterior.

Desempeño Medioambiental

Los mapas de detalle, a escala

1:5.000 y a 4 metros de altura,

se realizan en aquellas zonas

con alta densidad de población

o edificios singulares en su

entorno,

Page 113: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental113

Desempeño Medioambiental

Page 114: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007114

Tráficos de Mercancías Peligrosas

El transporte de mercancías peligrosas en la red gestionada por Adif se rige por las prescripciones

de la Instrucción General nº 43 del año 2005, el RD 412/2001 y por el Reglamento relativo al Trans-

porte Internacional de Mercancías Peligrosas por Ferrocarril (RID).

Para la prevención de los riesgos potenciales existen una serie de restricciones, entre las que se

incluyen:

Prohibición de circular por líneas que discurran por poblaciones cuando existan alternativas •

de circulación.

Estacionamiento en estaciones de núcleos habitados. •

Paradas en túneles de longitud superior a 100 metros. •

En el año 2007 se han registrado seis accidentes relacionados con el transporte de mercancías pe-

ligrosas, en cuatro de los cuales se han producido fugas o derrame del contenido.

Desempeño Medioambiental

Los mapas estratégicos de rui-

dos se realizan por norma gene-

ral a la escala 1:25.000 y a 4

metros de altura

Page 115: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental115

Modo de transporte 2005 2006 2007

Vagón 1.471.104 1.210.978 1.052.968

Contenedor 727.584 758.490 696.238

Total 2.198.688 1.969.468 1.749.206

Fuente: Adif, Dirección de Protección Civil y Seguridad. Flujos del transporte de Mercancías Peligrosas

por Ferrocarril, Años 2005, 2006 y 2007

Tabla 59: Accidentes registrados en el trasporte de mercancías peligrosas por ferrocarril en infraestructuras gestionadas por Adif

AñoComunidad Autónoma

ProvinciaEstación o estaciones colaterales

Punto kilomé-trico

Mercancía involucrada Características

T1 S2 P3 E4

2005 Aragón Zaragoza La Almozara Hipoclorito en solución 3 1

2005Castilla - La Mancha

Albacete Chinchilla Argón líquido refrigerado 3 0

2005 Cataluña Girona Portbou Materia líquida potencialmente peligrosa para el medio ambien-te, N.E.P.

4 1

2005 Extremadura Cáceres Cáceres Diclorometano 3 0

2005 País Vasco Vizcaya Ácido sulfúrico con más del 51% de ácido

2 0

2006 Cataluña Tarragona Constanti 9 Acrilonitrilo estabilizado 2 0

2006 Castilla y León Ávila Navalgrande 102Hidrocarburos gaseosos licuados en mezcla, N.E.P.

2 0

2006 País Vasco VizcayaLutxana-Barakaldo

Ácido sulfúrico fumante 3 0

2006 Cataluña BarcelonaBarcelona-Morrot

Metilamina en solución acuosa 3 1

2006 Aragón Zaragoza La Almozara Ácido sulfúrico fumante 3 1

2006 Cataluña Tarragona TarragonaHidrocarburos gaseosos licuados en mezcla, N.E.P.

2 0

2007 Cataluña BarcelonaBarcelona-Morrot

Ácido nítrico, excepto el ácido ní-trico fumante rojo, con más del 70% de ácido nítrico

3 0

Tabla 58- Transporte de

mercancías peligrosas en

infraestructuras gestionadas

por Adif (en toneladas/año)

Desempeño Medioambiental

Page 116: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007116

2007 Cantabria Cantabria Montabliz 448Etanol (alcohol etílico) o etanol en solución (alcohol etílico) en solución

2 0

2007 Madrid Madrid ZarzalejoDióxido de carbono líquido refrigerado

3 0

2007 Cataluña Tarragona Constanti Tetracloruro de titanio 3 2

2007 Madrid MadridAlcalá de Henares

Pinturas o productos para la pinturaPeróxido de hidrogeno en solución acuosa con un mínimo del 20% y un máximo del 60%, de peróxido de hidrógeno (estabilizado según las necesidades)

2 0 x

2007 Aragón ZaragozaC.I.M. de Zaragoza

Argón líquido refrigerado 3 1 x

1 T: Tipo de accidente

Tipo 1: Avería o accidente en el que el vehículo o el con-voy de transporte no puede continuar la marcha, pero el continente de las mate-rias peligrosas transporta-das está en perfecto estado y no se ha producido vuelco o descarrilamiento

Tipo 2: Como consecuencia del accidente el continen-te ha sufrido desperfectos o se ha producido vuelco o descarrilamiento, pero no existe fuga o derrame del contenido

Tipo 3: Como consecuen-cia del accidente el con-tinente ha sufrido des-perfectos y existe fuga o derrame del contenido

Tipo 4:Existen daños o incendio en el conti-nente y fugas con llama del contenido

Tipo 5: Explosión del contenido destruyen-do el continente

2S: Situación de Emergencia

Situación 0: Accidentes contro-lados con los medios disponibles y que aun en su evolución más desfavorable, no suponen peligro para personas no relacionadas con las labores de intervención, ni para el medio ambiente, ni pa-ra bienes distintos a la propia red viaria en la que se ha producido el accidente

Situación 1: Accidentes que pu-diendo ser controlados con los medios de intervención dispo-nibles, requieren la puesta en práctica de medidas para la pro-tección de las personas, bienes o el medio ambiente que estén o que puedan verse amenaza-dos por los efectos derivados del accidente

Situación 2: Accidentes que para su control o la puesta en prác-tica de las necesarias medidas de protección de las personas, los bienes o el medio ambiente se prevé el concurso de medios de intervención, no asignados al Plan de la Comunidad Autóno-ma, a proporcionar por la organi-zación del Plan Estatal.

Situación 3: Accidentes que ha-biéndose considerado que está implicado el interés nacional así sean declarados por el Ministerio del Interior

3P: Peligro para la población 4E: Necesidad de evacuación

Fuente: Ministerio del Interior, Dirección General de Protección Civil. Informe de las emergencias producidas en el transporte de mercancías

peligrosas por carretera y ferrocarril. Años 2005-2006 y 2007

Desempeño Medioambiental

Page 117: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental117

17.12. Cumplimiento Legal

En el año 2007 Adif has ido objeto de la apertura de seis expedientes administrativos relacionados

con el cumplimiento de la normativa ambiental aplicable, de los cuales uno ha sido sobreseído y el

resto están pendientes de resolución.

Tres de los expedientes abiertos están relacionados con posibles afecciones al dominio público hi-

dráulico. Otros dos expedientes, uno de ellos sobreseído, están relacionados con desviaciones en

el cumplimiento de requisitos administrativos relativos a la gestión de residuos. Y otro de los expe-

dientes abiertos está relacionado con el depósito de materiales en una zona incluida en un espacio

natural protegido.

Tabla 60: Expedientes y sanciones

Año apertura expediente

Instalación / Actuación Administración competente

Incumplimiento o presunto incumplimiento

2007* Corta no autorizada y abandono de rama-je en el cauce del río Pisuerga, en el tér-mino municipal de Cabezón del Pisuerga (Valladolid)

Confederación Hidrográfica del Duero

Real Decreto Legislativo 1/2001, de 20 de julio, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Aguas.

2007* Corta no autorizada y abandono de rama-je en el cauce del río Carrión, en el término municipal de Dueñas (Palencia)

Confederación Hidrográfica del Duero

Real Decreto Legislativo 1/2001, de 20 de julio, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Aguas.

2007* Corta no autorizada y abandono de ramaje en el cauce del río Valdivia, en el término municipal de Osomo (Palencia)

Confederación Hidrográfica del Duero

Real Decreto Legislativo 1/2001, de 20 de julio, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Aguas.

2007** No inscripción de Adif en el Registro de Productores de Residuos Peligrosos

Xunta de Galicia Ley 10/1998, de 21 de abril, de Residuos.

2007* Abandono de tendido eléctrico afectando a la Red Natura 2000, en el Sistema Ulla-Deza, en el término municipal de Abades (Pontevedra)

Xunta de Galicia Ley 9/2001 (de la Xunta de Galicia), de 21 de agosto, de Conservación de la Naturaleza.

2007* Realización de actividades de gestión de re-siduos sin obtención de licencia

Generalitat de Cataluña

Ley 6/1993 (de la Generalitat de Cataluña), de 15 de julio, reguladora de los residuos

Fuente: Adif, Dirección de Medio Ambiente

* Pendiente de resolución

**Sobreseído

Desempeño Medioambiental

Page 118: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007118

17.13. Conservación del Patrimonio Histórico:

El Yacimiento Paleontológico Lo Hueco

El yacimiento paleontológico Túnel de Lo Hueco fue descubierto en mayo de 2007 durante los tra-

bajos de control y seguimiento arqueológico de las obras de construcción de la Línea de Alta Velo-

cidad Madrid-Levante, en el tramo Arcas del Villar-Fuentes, entre los puntos kilométricos 106+800

y 107+100.

El yacimiento se encuentra situado en el municipio de Fuentes, en la provincia de Cuenca, a sólo

15 km de la capital y a escasa distancia de otros dos importantes yacimientos paleontológicos: Las

Hoyas, con restos de la fauna del Cretácico inferior de unos 130 millones de años de antigüedad,

y Portilla, donde se han encontrado numerosos fragmentos de cáscaras de huevos de dinosaurios

que, según los expertos, con toda probabilidad estarán relacionadas con los titanosaurios.

Desde el principio, la Dirección General de Patrimonio y Museos informó sobre el alto valor y poten-

cial del yacimiento de Lo Hueco, por lo que autorizó la realización de sondeos paleontológicos en el

lugar, bajo la dirección de D. José Luis Sanz (Universidad Autónoma de Madrid), D. Francisco Orte-

ga (UNED) y D. Fernando Escaso (Museo de la Ciencia de Cuenca). Esta primera fase de sondeos

se extendió desde el 10 de agosto hasta el 5 de diciembre de 2007.

Desempeño Medioambiental

Desde el principio, la Dirección

General de Patrimonio y

Museos informó sobre el

alto valor y potencial del

yacimiento de Lo Hueco, por lo

que autorizó la realización de

sondeos paleontológicos en el

lugar

Page 119: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental119

La excavación de este yacimiento, financiada por Adif y gestionada por la sociedad Portsaurios, S.L.,

ha obligado a introducir una modificación en las obras de construcción del AVE Madrid-Levante que

afecta únicamente a la zona de Lo Hueco. Mientras que inicialmente el proyecto recogía la cons-

trucción de un falso túnel, en su lugar se ha optado por la solución de una trinchera que permita

posteriores estudios en el yacimiento. A pesar de la modificación introducida, no se prevén retrasos

en la ejecución de las obras.

Superficie excavada: 7.000 m2

Personal:50 arqueólogos •

40 peones •

Actuación realizada:

Sondeos paleontológicos valorativos •

Desmonte mecánico de los niveles geológicos estériles bajo control •paleontológico directo y permanente

Recogida sistemática de los restos fósiles en superficie •

Excavación en área de todos los niveles positivos afectados por •la traza

Metodología de actuación:

Excavación sistemática manual con posicionamiento estratigráfico •general y fotografía digitalizada

Topografía •

Muestras de sedimento para su posterior lavado-tamizado, con •vista a un control del material micropaleontológico (microfósiles), muestro de los macrorrestos de fauna e identificación de la aso-ciación faunística presente en los sedimentos.

Desarrollo de cuadrículas de muestreo de tafofacies •

Importe total de la actuación: 3.949.335,19 €

El yacimiento paleontológico de Lo Hueco actualmente custodiado por Adif y Ferrovial, empresa

adjudicataria de la construcción del tramo de la obra civil, será cedido a la Consejería de Cultura

de la Junta de Castilla-La Mancha, junto al inventario topográfico de la misma, laboratorios y todo

el material incluido.

Tabla 61: Ficha técnica de la

actuación

Desempeño Medioambiental

Page 120: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007120

El “triángulo del cretácico”

Los yacimientos de Las Hoyas, Lo Hueco y Portilla forman un singular “triángulo del cretácico” de dinosaurios. Por ello, desde la Junta de Castilla-La Mancha se pretende impulsar la creación de una institución en paleontología de dinosaurios, con un museo, un centro de interpretación y, sin olvidar el aspecto lúdico, un parque temático de dinosaurios.

Principales hallazgos

Los restos paleontológicos encontrados en Lo Hueco están datados en el Cretácico Superior (Cam-

paniense-Maastrichtiense), con una antigüedad de unos 80 millones de años. La importancia de

este yacimiento reside principalmente en la gran cantidad y diversidad de restos fósiles encontra-

dos, inaudita en los yacimientos descubiertos hasta ahora en Europa, y sus excelentes condiciones

de conservación.

“Descubierto el pasado junio durante la construcción de una línea de ferrocarril de alta velocidad cerca de la ciudad de Cuenca, el cementerio de fósiles podría representar el yacimiento de dinosau-rios más grande y diverso conocido en Europa”.

“Massive Dinosaur “Graveyard” Discovered in Spain” - James Owen National Geographic News - 10 de diciembre de 2007

Al finalizar la primera campaña de excavación, se habían exhumado aproximadamente 8.000

huesos fósiles y se habían documentado restos de numerosas plantas. Los huesos fósiles, en per-

fecto estado de conservación, están cristalizados en yeso y cubiertos por una capa férrica de co-

lor violáceo.

Restos fósiles encontrados en Lo Hueco

Entre los hallazgos encontrados destaca la presencia de ocho géneros de dinosaurios, que

incluyen:

Tres tipos diferentes de saurópodos titanosaurios •

Un anquilosaurio, probablemente el pequeño y acorazado Struthiosaurus •

Desempeño Medioambiental

Los yacimientos de Las Hoyas,

Lo Hueco y Portilla forman

un singular “triángulo del

cretácico” de dinosaurios.

Page 121: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental121

Dos ornitópodos, uno de los cuales es un Rhabdodon y el otro es un fósil viviente de la épo- •

ca, ya que, en principio, se trata de un dinosaurio muy primitivo que no se corresponde con

la edad del yacimiento

También hay restos, aunque mucho más escasos, de dos géneros de terópodos, probablemente

dromeosaruios. Éstos eran dinosaurios de menor tamaño, alcanzando tan sólo los dos o tres metros

de longitud, ágiles y grandes depredadores.

Entre las especies animales también se han encontrado restos del cocodrilo alligatoroideo, así como

de tortugas, peces, invertebrados (moluscos y gasterópodos) y de otras especies desconocidas hasta

el momento. Por supuesto, también hay numerosos de restos vegetales, aún por catalogar.

Otra de las características que hacen tan especial el yacimiento de Lo Hueco es el hallazgo de diez

esqueletos casi completos de titanosaurios. Por otro lado, la preservación de la estructura histoló-

gica de muchos de los fósiles encontrados, permitirá la realización de estudios ontogenéticos y po-

blacionales en diversos linajes de reptiles4 .

4 “El yacimiento del cretácico superior de Lo Hueco (Fuentes, Cuenca”. José Luis Sanz. www.madri-

masd.org. Enero, 2008.

Desempeño Medioambiental

Los restos paleontológicos

encontrados en Lo Hueco

están datados en el Cretácico

Superior (Campaniense-

Maastrichtiense), con una

antigüedad de unos 80

millones de años.

Page 122: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007122

El” titanosaurio*

El titanosaurio era un dinosaurio de gran tamaño que se alimentaba de arbustos, plantas y hojas de los árboles. Poco antes de su extinción, hace unos 65 millones de años, se encontraba ampliamente extendido en territorios subtropicales, ricos en vegetación y humedales, como lo que hoy constituye la Península Ibérica.Estos saurópodos podían medir hasta 20 metros de longitud y alcanzar las 30 toneladas toneladas de peso. Eran parecidos a los Diplodocus, aunque con cráneos más grandes, cuellos y rabos muy largos y patas delgadas y altas. Aún existen muchas incertidumbres sobre estos dinosaurios. Por ejemplo, se desconoce si eran de sangre fría o caliente. Igualmente, nadie ha estudiado su longevidad, aunque se supone que, al igual que en otros saurópodos, su vida no era muy larga. Sí se sabe que crecían muy rápidamente, alcan-zado la madurez sexual con sólo ocho o nueve años. Las excavaciones de Lo Hueco han permitido confirmar que se trataba de un dinosaurio acorazado, con un exoesqueleto inexistente en otros saurópodos.

*La Atapuerca de los Dinosaurios” - El País 3 de febrero de 2008“El registro de especies encontradas en el yacimiento de 80 millones de años de antigüedad y su es-tado de conservación no tiene precedentes en Europa y reta las creencias largamente mantenidas sobre la extinción de los dinosaurios”.

“Dinosaur graveyard may unearth new reasons for their extinction” - Thomas CatánThe Times - 29 de noviembre de 2007

Sin embargo, éste es sólo el principio. Aunque en profundidad ya no quedan más restos, la exca-

vación continuará en los laterales del yacimiento. El siguiente paso será el estudio integral resto del

ecosistema existente en Lo Hueco, principalmente microfósiles.

Origen del yacimiento

De acuerdo con los paleontólogos que trabajan en la excavación, el origen de esta acumulación de

restos fosilizados en un antiguo cauce fluvial y sus llanura de inundación, fue probablemente una

riada registrada hace 80 millones de años, 15 antes de la extinción de los dinosaurios. Esta aveni-

da arrastró los huesos que encontraba en la cuenca, extendiéndolos en una superficie muy grande,

que se cubrió rápidamente.

Desempeño Medioambiental

la preservación de la

estructura histológica

de muchos de los fósiles

encontrados, permitirá la

realización de estudios

ontogenéticos y poblacionales

en diversos linajes de reptiles

Page 123: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental123

¿Qué aportará el estudio de los restos encontrados en Lo Hueco?

Básicamente, confirmar o refutar tres hipótesis: En primer lugar, se confirma que algunos titanosau-

rios estaban recubiertos de osteodermos (placas óseas en la piel), es decir, presentaban un exoes-

queleto de cierto desarrollo. En Lo Hueco se han encontrado numerosos osteodermos asociados a

esqueletos de saurópodos. En palabras de uno de los directores de la excavación, D. José Luis Sanz,

ésta “es la evidencia absoluta y definitiva”.

Personal trabajando en el yacimiento de Lo Hueco

En segundo lugar, diversos autores postulan por una disminución de la diversidad de los dinosau-

rios al final de su existencia, hace unos 60 millones de años. Sin embargo, en Lo Hueco no se ha

encontrado esta merma de la diversidad.

Por último, algunos autores creen que las faunas de dinosaurios europeas estuvieron dominadas

inicialmente, en la fracción de grandes fitófagos, por los saurópodos, siendo reemplazadas en el

transcurso del Maastrichtiense por los hadrosaurios (los dinosaurios de pico de pato). Otros estu-

dios han comprobado que titanosaurios y hadrosaurios fueron sincrónicos desde el Campaniense.

Los descubrimientos realizados hasta ahora en Lo Hueco, no permiten refutar completamente la

segunda hipótesis, pero sí es cierto que entre la multitud de restos de saurópodos no se han en-

contrado hadrosaurios.

Jornada de puertas abiertas en Lo Hueco

Dada la importancia y repercusión del yacimiento, los habitantes del municipio de Fuentes, al que pertenecían gran parte de los operarios contratados en la excavación, acudieron a una jornada de puertas abiertas en los trabajos de Lo Hueco, organizada con la colaboración de Adif, la Consejería de Cultura, Ferrovial, la dirección paleontológica y el Ayuntamiento de Fuentes.

Desempeño Medioambiental

De acuerdo con los

paleontólogos que trabajan

en la excavación, el origen de

esta acumulación de restos

fosilizados en un antiguo

cauce fluvial y sus llanura de

inundación, fue probablemente

una riada registrada hace 80

millones de años, 15 antes de

la extinción de los dinosaurios.

Page 124: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007124

Page 125: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental125

18. Gastos e Inversiones en Medioambiente

Page 126: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007126

Las inversiones y gastos de carácter ambiental realizados por Adif en el año 2007 han ascendido,

respectivamente, a cifras que superan los 222 millones de euros y el millón de euros.

El 53,7% de los gastos ambientales en explotación se han realizado en concepto de gestión de re-

siduos, el 18,6% se ha destinado a sistemas de gestión medioambiental y programas específicos y

el 13,7% al pago de tasas de alcantarillado y depuración de aguas residuales.

Gráfico 35 - Gastos en

protección ambiental en

explotación. Año 2007

Gastos e Inversiones en Medioambiente

Page 127: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental127

En relación con las inversiones realizadas por Adif en protección ambiental, la principal partida es

la correspondiente a obras que representa casi el 96,7%.

Gráfico 36 - Inversiones en

protección ambiental. Año

2007

Gastos e Inversiones en Medioambiente

Page 128: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007128

2005 2006 2007

A. Explotación 967.645 1.009.848 1.145.144

Residuos 409.718 586.500 615.268

Depuración de aguas 20.512 1.476 157.342

Ruido y vibraciones 13.530 110.727

Sistemas de Gestión Ambien-tal y Programas Específicos

494.025 145.535 212.414

Contaminación atmosférica - 89.856 50.400

Descontaminación de suelos 29.860 - 59.720

Otros - 75.755 50.000

B. Inversión 102.084.248 112.308.525 222.094.768

Residuos 482.397 145.077 239.944

Depuración de aguas 158.466 234.508 276.063

Ruido y vibraciones 113.877 101.905 856.128

Contaminación atmosférica 112.302

Ahorro energético 3.400 19.645

Cumplimiento D.I.A. 2.596.067 5.529.238 5.764.164

Proyectos 214.671 1.934.003 638.619

Construcción 2.381.396 3.595.235 5.125.545

Obras 98.733.441 106.294.397 214.826.522

Fuente: Adif, Dirección de Medio Ambiente y D.G. Económico Financiera

Tabla 62: Gastos en protección

ambiental (en euros)

Gastos e Inversiones en Medioambiente

Page 129: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental129

Gastos e Inversiones en Medioambiente

Page 130: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007130

Concepto Madrid-Barcelona-Fron-

tera Francesa

Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana – Re-

gión de Murcia

Variante de Pajares

Acondicionamiento de terrenos y medidas de in-tegración paisajística de la Línea e Infraestructura Ferroviaria

7.846.800,53 22.836.112,23 211.185,02

Adecuación y medidas de integración paisajística de elementos auxiliares de obra

1.353.379,55 9.392.955,09 66.105,36

Protección contra el ruido 925.602,60 2.118.946,14

Protección de la fauna 33.220,11 5.248.646,54 5.833,81

Protección arqueológica 207.787,19 5.166.829,28 15.313,45

Protección de la calidad de aguas y suelos 657.593,94 1.002.379,44 759.475,25

Seguimiento Ambiental de Obras 107.337,24 280.149,43

Jalonamiento 142.235,34 697.253,01 24.011,58

Calidad del aire 965.093,60

Estructuras modificadas por cumplimiento DIA 5.097.647,26 40.554.065,33

Medidas compensatorias -91.216,95

Varios 78.907,49

Total Medio Ambiente 16.280.386,81 87.376.243,98 2.047.018,07

Total Obra 424.659.784,61 1.009.255.223,98 482.098.445,02

Fuente: Adif, Dirección de Medio Ambiente

Tabla 63: Inversiones de carácter ambiental realizadas en el año 2007 en la construcción de los nuevos accesos ferroviarios (en euros/año)

Gastos e Inversiones en Medioambiente

Page 131: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental131

Córdoba-Málaga Bobadilla-GranadaNuevo Acceso al Norte y Noroeste

de España

Corredor Norte Noroeste

Nueva Red Ferro-viaria País Vasco

Total

2.053.554,83 287.250,05 20.923.330,27 2.855.333,32 2.121,54 57.015.687,79

1.336.720,67101.028,61 1.637.934,76 1.075.317,69 14.963.441,73

13.159.581,17 2.614.172,00 18.818.301,91

198.839,91 528.157,24 6.014.697,61

62.657,28 100.046,94 48.060,62 564.199,68 5.791,21 6.170.685,65

2.509.304,36 823.783,72 1.101.781,23 6.854.317,94

131.896,23 2.144.541,01 2.663.923,91

49.528,53 5.706,50 13.096,80 109.672,31 3.155,60 1.044.659,67

10.729,86 975.823,46

54.640.980,99 100.292.693,58

23.929,77 -67.287,18

668,31 79.575,80

19.172.015,15 504.761,96 26.415.044,08 63.019.983,47 11.068,35 214.826.521,87

109.666.653,12 8.454.406,38 833.939.996,32 297.031.633,95 2.100.000,00 3.167.206.143,38

Gastos e Inversiones en Medioambiente

Page 132: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007132

En la construcción de los nuevos accesos ferroviarios las inversiones de protección ambiental rea-

lizadas han representado el 6,8% del importe total certificado en obra. Esta relación es muy varia-

ble entre las distintas líneas y depende fundamentalmente de la fase de construcción en que se

encuentren.

El destino de las inversiones medioambientales realizadas, en la construcción de los nuevos ac-

cesos, correspondió fundamentalmente a la modificación de estructuras por cumplimiento de las

Declaraciones de Impacto Ambiental (46,7%) y a los tratamientos de suelos, taludes y medidas de

integración ambiental (26,6%).

Gráfico 37- Construcción de

nuevos accesos ferroviarios.

Año 2007

Inversiones ambientales en

relación con la inversión total

(%)

Gráfico 38- Construcción de

nuevos accesos ferroviarios.

Año 2007

Distribución de las inversiones

ambientales realizadas (en %)

Gastos e Inversiones en Medioambiente

Page 133: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental133

Gastos e Inversiones en Medioambiente

Page 134: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007134

Page 135: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental135

19. Contribución de Adif a la sostenibilidad ambiental del transporte

través de los indicadores de ecoeficiencia del sistema de transporte por ferrocarril, en las

infraestructuras gestionadas por Adif, medimos nuestra contribución a la sostenibilidad am-

biental del transporte

Page 136: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007136

19.1.Consumo energético en el sistema de transporte por ferrocarril en

infraestructuras gestionadas por Adif

La energía consumida en el sistema de transporte por ferrocarril gestionado por Adif, procede fun-

damentalmente de la energía eléctrica generada por el Sistema Eléctrico Peninsular (Tracción Eléc-

trica) y del Gasóleo B (Tracción Diesel).

Tipo de Energía 2005 2006 2007

Energía eléctrica (en GWh/año)** 2.082,34 2.103,81 2.151,15

Gasóleo B (millones de litros/año)** 100,71 99,66 97,38

Fuente Adif: Dirección Ejecutiva de Telecomunicaciones y Energía

*Incluye los consumos para usos de tracción registrados por Adif y por todos los operadores

ferroviarios

**Datos correspondientes a los año 2005 y 2006 revisados en relación con los incluidos en la Memo-

ria Medioambiental 2006

Tipo de energía 2005 2006 2007

Energía eléctrica 7.496,41 7.573,73 7.744,14

Gasóleo B 3.709,37 3.670,64 3.586,54

Total 11.205,78 11.244,37 11.330,69

*Incluye los consumos para usos de tracción registrados por Adif y por todos los operadores

ferroviarios

La energía eléctrica constituye del orden de un 67% del consumo energético total para usos de

tracción.

Además del consumo de energía para usos de tracción, en el sistema de transporte por ferrocarril

en las infraestructuras gestionadas por Adif existen otros consumos energéticos, en su mayor par-

te para Usos Distintos de Tracción (UDT), en actividades propias de Adif, que se han descrito en la

sección de Desempeño Ambiental.

Aproximadamente el 90% de la energía total consumida en el sistema ferroviario gestionado por

Adif se emplea en la tracción

Tabla 64- Consumo de

combustibles y energía

para usos de tracción por

el transporte ferroviario en

infraestructuras gestionadas

por Adif*

Tabla 65- Consumo de energía

para usos de tracción por

el transporte ferroviario en

infraestructuras gestionadas

por Adif (en TJ/año)*

Contribución de Adif a la sostenibilidad ambiental del transporte

Page 137: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental137

2005 2006 2007

Consumo de energía en actividades propias de Adif* 1.022,91 1.036,42 1.086,58

Consumo de energía para usos de tracción por los operadores

10.944,87 10.994,50 11.075,00

Consumo de energía para usos distintos de tracción por los operadores

449,35 409,15 481,35

Total 12.417,13 12.440,07 12.642,92

*Incluye usos de tracción

Gráfico 40 - Consumo total de energía en el sistema ferroviario gestionado por Adif (en TJ/año)

Consumo energético del sistema de transporte por ferrocarril respecto al total español

En España el consumo de energía final venía presentando una tendencia constante al alza has-

ta 2005, año a partir del cual se invierte la tendencia y se observa una disminución, en el periodo

2005-2007, de un 1,2% .

Por otra parte, el consumo de energía eléctrica en España continua creciendo, observándose un

incremento en el periodo 2005-2007, de un 2,9%.

Tabla 66: Consumo total de

energía en el sistema ferroviario

gestionado por Adif (en TJ/año)

Contribución de Adif a la sostenibilidad ambiental del transporte

Page 138: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007138

En el mismo periodo, 2005-2007, el sistema de transporte por ferrocarril en las infraestructuras

gestionadas por Adif presenta incrementos en el consumo de energía final (de un 3%) y de energía

eléctrica (de un 4,4%) superiores a las nacionales. Esta tendencia refleja la entrada en funciona-

miento de las nuevas infraestructuras.

El sistema de transporte por ferrocarril en infraestructuras gestionadas por Adif consumió, durante el

año 2007, el 0,29 % de la energía final total consumida en España y el 0,96% de la electricidad.

Consumo energético de tracción respecto al total del sector transporte

El Sector Transporte es un gran consumidor de energía. En el año 2006 el 38,2% de la energía final

consumida en España fue utilizada por el sector.

Para transportar el 4,6% de viajeros y el 2,9% de mercancías, el sistema de transporte por ferro-

carril en infraestructuras gestionadas por Adif, en el año 2006, sólo utilizó el 0,67% de la energía

consumida en el sector transporte en España.

Gráfico 43: Consumo energético de tracción, en el sistema de transporte por ferrocarril en infraestructuras gestionadas por Adif vs sector transporte en España (en %). Año 2006

Fuente: Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, Secretaría General de Energía. La Energía en Espa-

ña 2006; y Adif

Contribución de Adif a la sostenibilidad ambiental del transporte

Page 139: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental139

Gráfico 44: Distribución del tráfico de viajeros. Año 2007 (en %)

Fuente: Ministerio de Fomento. Anuario 2006 y Las Cifras de 2007

(*) Observaciones: Elaboración propia tomando como base los últimos datos disponibles, sobre cada mo-

do de transporte y extrapolando en caso necesario al año 2007

Contribución de Adif a la sostenibilidad ambiental del transporte

Page 140: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007140

Fuente: Ministerio de Fomento. Anuario 2006 y Las Cifras de 2007

(*) Observaciones: Elaboración propia tomando como base los últimos datos disponibles, sobre cada mo-

do de transporte y extrapolando en caso necesario al año 2007

Consumo energético de tracción por Unidad de Transporte

El consumo específico de energía de tracción en el sistema de transporte por ferrocarril en infraes-

tructuras gestionadas por Adif, en el año 2007, ha sido de 368,3 kJ por Unidad de Transporte.

La eficiencia energética, medida en términos de consumo de energía por unidad transportada, del

sistema de transporte por ferrocarril es muy superior a la de otros modos de transporte, como ca-

rretera o aéreo.

Gráfico 45: Distribución del

tráfico de mercancías. Año

2007 (en %)

Contribución de Adif a la sostenibilidad ambiental del transporte

Page 141: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental141

Para transportar una Unidad de Transporte, el sistema de transporte por ferrocarril, en infraestructu-ras gestionadas por Adif, consume 5,1 veces menos energía que si se utiliza el transporte por carre-tera, y hasta 9,8 veces menos que con el transporte aéreo.

Fuente: Ministerio de Fomento. Anuario 2006; Ministerio de Medio Ambiente(2008), Inventario de Emi-

siones de Gases de Efecto Invernadero en España Años 1990-2006 y Adif

(*) Observaciones: Datos del tráfico aéreo del año 2006 estimados con base en los datos del año 2005 y

suponiendo un incremento de tráfico equivalente a la media registrada en el periodo 2001-2005

19.2. Emisiones

Emisiones a la atmósfera procedentes de tracción

Las emisiones a la atmósfera atribuibles al sistema de transporte por ferrocarril en infraestructuras

gestionadas por Adif tienen su origen en la tracción eléctrica y diésel.

La totalidad de la energía eléctrica consumida en la tracción eléctrica procede del Sistema Eléctrico

Peninsular. Las emisiones generadas son indirectas, es decir, no se producen durante la circulación

del ferrocarril sino que se origina en las centrales de generación de electricidad.

Las emisiones indirectas debidas al consumo de energía eléctrica registrada dependen, además del

consumo, del esquema de generación del sistema eléctrico peninsular.

Así mientras que, en el periodo 2005-2007, se ha registrado un incremento del consumo de ener-

gía eléctrica en usos de tracción, de un 3,3%, las correspondientes emisiones indirectas de gases

de efecto invernadero han disminuido en un 5,7% como consecuencia de las variaciones en el es-

quema de generación del sistema eléctrico peninsular.

Gráfico 46: Consumo energético por UT (en kJ/Unidad de Trans-

porte). Año 2006

Contribución de Adif a la sostenibilidad ambiental del transporte

Page 142: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007142

Fuente: Adif, Dirección de Medio Ambiente

Compuesto 2005 2006 2007

Emisiones indirectas debidas al consumo de energía eléctrica registrado en UT (2)

Dióxido de carbono (CO2) 829.499,13 736.919,78 787.643,47

Metano (CH4) 31,41 34,85 36,29

Óxido nitroso (N2O) 15,70 14,63 15,23

Monóxido de Carbono (CO) 155,07 148,74 154,88

Compuestos orgánicos volátiles no metáni-cos (COVNM)

60,08 57,63 60,00

Óxidos de nitrógeno NOx (como NO2) 2.509,04 2.406,69 2.506,00

Óxidos de azufre SOx (como SO2) 7.148,56 6.856,96 7.139,88

CO2-equivalente 835.026,80 742.186,02 793.127,01

Emisiones directas debidas a la tracción diésel (3)

Dióxido de carbono (CO2) 274.864,37 271.994,69 265.762,84

Metano (CH4) 15,41 15,25 14,90

Óxido nitroso (N2O) 106,15 105,04 102,64

Monóxido de Carbono (CO) 916,00 906,44 885,67

Gráfico 47: Emisiones de

gases de efecto invernadero

derivadas de la tracción.

Sistema de transporte por

ferrocarril en infraestructuras

gestionadas por Adif (en t de

CO2 equivalentes/año)

Tabla 67: Emisiones a la

atmósfera derivadas de la

tracción en el sistema de

transporte por ferrocarril en

infraestructuras gestionadas

por Adif (en t/año) (1) (4)

Contribución de Adif a la sostenibilidad ambiental del transporte

Page 143: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental143

Compuestos orgánicos volátiles no metáni-cos (COVNM)

398,07 393,92 384,89

Óxidos de nitrógeno NOx (como NO2) 3.390,05 3.354,66 3.277,80

Óxidos de azufre SOx (como SO2) 59,93 59,30 33,11

CO2-equivalente 308.095,47 304.878,85 297.893,56

Emisiones totales debidas a la tracción

Dióxido de carbono (CO2) 1.104.363,50 1.008.914,47 1.053.406,31

Metano (CH4) 46,82 50,10 51,19

Óxido nitroso (N2O) 121,86 119,67 117,87

Monóxido de Carbono (CO) 1.071,07 1.055,18 1.040,55

Compuestos orgánicos volátiles no metáni-cos (COVNM)

458,15 451,55 444,90

Óxidos de nitrógeno NOx (como NO2) 5.899,10 5.761,36 5.783,80

Óxidos de azufre SOx (como SO2) 7.208,49 6.916,26 7.172,99

CO2-equivalente 1.143.122,27 1.047.064,87 1.091.020,57

(1) Los datos correspondientes a los años 2005 y 2006 han sido revisados en relación con los incluidos

en la Memoria Medioambiental 2006

(2) Estimados con base en los consumos de energía registrados para usos de tracción, por Adif y por

los operadores, y en los datos sobre las emisiones a la atmósfera procedentes de las instalaciones de

generación de los años 2005 y 2006 del Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino y las

proyecciones de los factores de emisión realizadas para el año 2007

(3)Estimados con base en el consumo de combustible (gasóleo B) registrado para usos de tracción,

por Adif y por los operadores, y en los factores de emisión propuestos por CORINAIR (2007) para el

sector ferroviario

(4) En el cálculo de las emisiones de gases de efecto invernadero se han tenido en cuenta las emisiones de

CO2, CH4 y N2O, aplicando las equivalencias siguientes: 1 para CO2, 21 para CH4 y 310 para N2O

En el año 2007 las emisiones indirectas debidas a la tracción eléctrica han representado la principal

fuente de emisiones de gases de efecto invernadero (72,7%) y de dióxido de azufre (99,5%).

Contribución de Adif a la sostenibilidad ambiental del transporte

Page 144: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007144

Las emisiones directas debidas a la tracción diésel, representaron, en el año 2007, el 56,7% de las

emisiones de óxidos de nitrógeno, el 86,5% de las emisiones de compuestos orgánicos no metáni-

cos y el 85,1% de las emisiones de monóxido de carbono.

Emisiones de gases de efecto invernadero por Unidad de Transporte

Las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) por Unidad de Transporte, presentan oscila-

ciones debidas en gran medida, como se ha mencionado previamente, al esquema de generación

de energía eléctrica en el Sistema Peninsular.

Emisiones de gases de efecto invernadero frente al sector transporte

El transporte por ferrocarril de viajeros y mercancías, desde el punto de vista de la emisión de gases

de efecto invernadero, es más ecoeficiente que otros modos de transporte alternativos:

Para transportar una Unidad de Transporte, el sistema de transporte por ferrocarril, en infra- •

estructuras gestionadas por Adif, emite 3,86 veces menos gases de efecto invernadero que si

se utiliza el transporte por carretera, y hasta 7,74 veces menos que con el transporte aéreo.

Cada Unidad de Transporte que se desplaza en tren en lugar de utilizar la carretera, evita que •

se emitan 95,7 g de CO2 equivalente por kilómetro de recorrido.

Contribución de Adif a la sostenibilidad ambiental del transporte

Page 145: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental145

Para transportar el 4,2% de viajeros y el 2,8% de mercancías, el sistema de transporte por •

ferrocarril en infraestructuras gestionadas por Adif, en el año 2006, sólo es responsable de la

emisión del 0,98% del total de gases de efecto invernadero del sector transporte en España.

Fuente: Elaboración propia Adif con base en información procedente de: Ministerio de Fomento. Anuario

Estadístico 2006; Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino (2008). Inventario de Emisiones

de Gases de Efecto Invernadero de España Años 1990-2006; Adif

Gráfico 50- Emisiones GEI

derivadas del transporte en

España de mercancías y

viajeros. Año 2006 (en % de

CO2 eq)

Contribución de Adif a la sostenibilidad ambiental del transporte

Page 146: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007146

19.3. Costes y Ahorros

Costes Externos

Evolución y ecoeficiencia del sector transporte (*)

El sector transporte tiene una incidencia directa sobre el medio ambiente, a través de emisiones de gases de efecto invernadero y partículas acidificantes, ruido, consumo de energía y fragmentación del territorio e impactos paisajísticos por el desarrollo de infraestructuras. También tiene una reper-cusión social directa causando afecciones a la salud humana.El sector transporte en España, representó en el año 2004 el 6,53% del Producto Interior Bruto y el 11% de las actividades terciarias o de servicios.Destaca el uso generalizado del vehículo privado en el transporte de pasajeros, que representa mas del 83% del transporte total de pasajeros en España, de acuerdo con los datos de la OCDE para 2003, valor que se sitúa por encima de la media de los países miembros de esta organización.Las principales presiones del sector con incidencia en su sostenibilidad son:

La congestión de las infraestructuras y ciudades, como consecuencia del fuerte aumento de movili- •dad de personas y mercancías.

Las emisiones de gases contaminantes. Las emisiones de gases de efecto invernadero del sector, •han aumentado en España un 71% durante el periodo 1990-2003, 47 puntos más que la media de los países de la UE-15.

El consumo de energía y la correspondiente emisión de gases de efecto invernadero se incrementa •constantemente debido al aumento del volumen de transporte que crece más rápido que la eficien-cia energética en los diferentes modos de transporte.

Otros efectos negativos ocasionados son los debidos a: los accidentes, los ruidos y la contaminación •de las aguas.

El gran consumidor del suelo con destino artificial ha sido el crecimiento y ampliación de la red de •infraestructuras de transporte, sobre todo terrestre.

El Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) incluye, entre las actuaciones para contri- •buir a la sostenibilidad general del sistema de transporte en España, la potenciación del ferrocarril.

(*) Fuente: Observatorio de la Sostenibilidad en España.

Sostenibilidad en España 2006

Contribución de Adif a la sostenibilidad ambiental del transporte

Para transportar una Unidad

de Transporte, el sistema de

transporte por ferrocarril, en

infraestructuras gestionadas

por Adif, consume 5,1 veces

menos energía que si se utiliza

el transporte por carretera, y

hasta 9,8 veces menos que con

el transporte aéreo.

Page 147: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental147

El sector del transporte, como cualquier sector productivo, tiene asociadas una serie de externalida-

des cuyos costes, más allá de los de producción, están siendo asumidos por la sociedad.

Estos costes externos, derivados en gran medida de las presiones ambientales del sector, tienen

una incidencia directa en la sostenibilidad del sistema.

La evaluación, que se presenta a continuación, de los costes externos de los diferentes modos de

transporte se ha realizado con base en el estudio patrocinado por la UIC y realizado por INFRAS

y IWW, Universitaet Karlsruhe Costes Externos del Transporte. Estudio de actualización, publicado

en octubre de 2004 que es una actualización en profundidad del anterior estudio publicado en el

año 2000. Este estudio contiene una cuantificación, para el año 2000, de los costes externos tota-

les por país y modo de transporte para cada uno de los estados miembros de la UE 17 (UE, Suiza

y Noruega); así como una valoración de los costes externos medios unitarios (por VKM o por TKM)

por componente de coste y por modo de transporte, para el conjunto de la UE-17.

Contribución de Adif a la sostenibilidad ambiental del transporte

El transporte por ferrocarril de

viajeros y mercancías, desde

el punto de vista de la emisión

de gases de efecto invernadero,

es más ecoeficiente que

otros modos de transporte

alternativos

Page 148: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007148

Tabla 68- Costes externos unitarios por modo de transporte. Datos para España corres-pondientes a 2000.

Componente de coste Viajeros (en euros / 1.000 VKM) Mercancías (en euros / 1.000 TKM)

Ferrocarril Avión Autobús Automóvil Ferrocarril Avión Camión

Accidentes 0,7 0,4 1,1 19,9 0,0 0,0 7,8

Ruido 3,3 1,7 0,6 3,3 3,3 8,7 7,6

Contaminación Atmosférica 5,8 2,3 9,4 8,2 8,6 15,2 44,1

Cambio Climático 5,2 44,2 3,8 11,3 3,3 229,6 17,4

Naturaleza y Paisaje 0,5 0,8 0,3 1,9 0,3 3,7 3,0

Procesos aguas arriba y aguas abajo

2,9 1,0 1,8 3,3 2,5 7,2 9,1

Costes adicionales en zonas urbanas

1,1 0,0 0,2 1,0 0,5 0,0 1,5

Costes marginales de congestión

Congestión urbana 6,0 35,3 30,9

Congestión interurbana 5,2 50,4 39,9

Total España sin congestión 19,4 50,3 17,1 49,0 18,6 264,4 90,5

Fuente: Estimados con base en los costes externos medios por modo de transporte para España (INFRAS 2004) y la distribución para UE 17

por componente de coste y por modo de transporte (INFRAS 2004).

Contribución de Adif a la sostenibilidad ambiental del transporte

Page 149: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental149

En el año 2007 los costes externos, sin contabilizar los costes marginales derivados de la conges-

tión, ocasionados por los transportes de viajeros y mercancías por ferrocarril en las infraestructuras

gestionadas por Adif ascendieron a un total de 588 millones de euros.

Los componentes de coste varían ampliamente entre los diferentes modos de transporte. En el trans-

porte ferroviario los principales componentes de las externalidades son debidos a la contaminación

atmosférica (36%), al cambio climático (24%) y al ruido (17%).

En el transporte aéreo interior el principal componente de las externalidades es el cambio climático

(88%). Mientras que en el transporte por carretera, el modo más impactante, los principales com-

ponentes de las externalidades son debidos a los efectos de la contaminación atmosférica (37%),

al cambio climático (21%) y a los accidentes (20%). Todo ello sin contabilizar los costes marginales

de congestión, especialmente relevantes en este modo, que representan los costes derivados de un

uso no eficaz de la infraestructura existente.

Componente de coste

Sistema de transporte por ferrocarril en in-

fraestructuras gestio-nadas por Adif

Aéreo Carretera

Accidentes 13,41 10,56 9.920,53

Ruido 101,29 70,32 4.073,66

Contaminación Atmosférica 208,81 103,32 19.971,78

Cambio Climático 139,86 1.823,43 10.701,91

Naturaleza y Paisaje 13,43 30,85 1.793,40

Procesos aguas arriba y aguas abajo

83,93 45,35 4.677,03

Costes adicionales en zonas urbanas

27,41 0,00 950,82

Total 588,14 2.083,84 52.089,13

Fuente: Elaboración propia, tomando como base los últimos datos disponibles sobre cada modo de transporte y extrapolando, en caso necesario, al año 2007

Tabla 69: Costes externos

asociados a los diferentes

modos de transporte. Año

2007, sin contabilizar los

costes derivados de la

congestión (en millones de

euros)

Contribución de Adif a la sostenibilidad ambiental del transporte

Page 150: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007150

Gráfico 51- Costes externos

del transporte ferroviario en las

infraestructuras gestionadas

por Adif. Coste total, año 2007,

588,14 millones de euros

Contribución de Adif a la sostenibilidad ambiental del transporte

Page 151: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental151

Gráfico 52- Costes externos del

transporte por carretera. Coste

total, año 2007, 52.089,13

millones de euros

Contribución de Adif a la sostenibilidad ambiental del transporte

Page 152: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007152

Ahorro por externalidades en el sistema de transporte por ferrocarril en infraestructuras gestio-

nadas por Adif

El transporte ferroviario efectuado en las infraestructuras gestionadas por Adif, en lugar de utilizar otros modos de transporte, ha supuesto un ahorro de costes externos a la sociedad de casi 3.000 millones de euros en el año 2007.

Las externalidades derivadas del transporte ferroviario por unidad de transporte son inferiores a las

de otros modos de transporte. El ahorro por externalidades en el año 2007, debido al transporte fe-

rroviario en infraestructuras gestionadas por Adif, se evalúa próximo a 3.000 millones de euros.

La evaluación del ahorro por externalidades se ha realizado con base en la metodología INFRAS

2004, suponiendo las hipótesis de sustitución modal indicadas a continuación.

Gráfico 53- Costes externos del

transporte aéreo interior. Coste

total, año 2006, 2.083,84

millones de euros

Contribución de Adif a la sostenibilidad ambiental del transporte

Page 153: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental153

Tabla 70: Ahorro por externalidades debido al transporte ferroviario en las infraestructuras gestionadas por Adif

Tráfico registrado(millones de VKM o de TKM)*

Hipótesis de sustitución modal (en%)Ahorro total

(en millones de euros/año)

2005 2006 2007 Avión Autobús Automóvil Camión 2005 2006 2007

Mercancías y logística 11.071 11.012 10.797 100 1.579,83 1.571,40 1.540,72

Viajeros 19.808 20.260 19.965 1.384,27 1.426,63 1.407,35

Cercanías 8.417 8.556 8.293 50 50 522,70 531,32 515,00

Media Distancia** 2.745 3.236 3.206 20 80 258,08 304,25 301,43

Alta Velocidad - Larga Distancia

8.646 8.468 8.466 35 15 50 603,49 591,06 590,93

Total 30.879 31.272 30.762 2.964,10 2.998,03 2.948,07

* Fuente: Renfe Operadora y Adif, Dirección Ejecutiva de Circulación

** Incluye Alta Velocidad y Convencional

Gráfico 54- Transporte de

mercancías. Ahorro por

externalidades 1.540,72

millones de euros en el año

2006

Contribución de Adif a la sostenibilidad ambiental del transporte

Page 154: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007154

Gráfico 55- Transporte

de Cercanías. Ahorro por

externalidades 515,00 millones

de euros, en el año 2006

Gráfico 56- Media Distancia.

Ahorro por externalidades

301,43 millones de euros en el

año 2006

Contribución de Adif a la sostenibilidad ambiental del transporte

Page 155: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental155

Las principales ventajas del sistema de transporte ferroviario en las infraestructuras gestionadas por

Adif, frente a los modos de transporte alternativo, son debidas a los componentes siguientes:

Congestión urbana e interurbana, con una contribución al ahorro total por externalidades de •

un 60 %.

Contaminación atmosférica, con una contribución al ahorro total por externalidades de un •

14,3%.

Accidentes, con una contribución al ahorro total por externalidades de un 10%. •

Cambio climático, con una contribución al ahorro total por externalidades de un 11%. •

Gráfico 57- Alta Velocidad-

Larga Distancia. Ahorro por

externalidades 590,93 millones

de euros en el año 2006

Gráfico 58- Distribución del

ahorro de costes externos en

el sistema de transporte por

ferrocarril en infraestructuras

gestionadas por Adif. Ahorro

total por externalidades

2.948,07 millones de euros.

Año 2007

Contribución de Adif a la sostenibilidad ambiental del transporte

Page 156: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007156

Page 157: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental157

Anexo I. Declaración de verificación

Page 158: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007158

Anexo I. Declaración de verificación

Page 159: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental159

Anexo II. Relación de Fuentes Utilizadas

Datos de Adif Estatuto de Adif •

Declaración sobre la red. Años 2005, 2006, 2007 y 2008 •

Plan Estratégico de Adif (2006-2010) •

Política de Medio ambiente •

Declaraciones de posesión de PCBs •

Dirección de Protección Civil y Seguridad. Flujos del transporte de Mer- •cancías Peligrosas por Ferrocarril. Años 2005-2006 y 2007

Memoria EFQM 2008. Dirección Ejecutiva de Circulación •

Procedimiento General de Gestión y Coordinación de Actividades Am- •bientales (PG-22) (Fecha de aprobación: febrero 2007)

Memoria Ambiental ADIF 2005 y 2006 •

Dirección Ejecutiva de Telecomunicaciones y Energía •

Dirección Ejecutiva de Circulación •

Dirección de Medio Ambiente •

Dirección Ejecutiva de Estaciones de Viajeros •

Dirección de Tesorería y Contabilidad •

Dirección General de Desarrollo de la Infraestructura •

Dirección de Planificación y Desarrollo de Red •

Dirección de Protección Civil y Seguridad •

Dirección General Económico Financiera y de Control •

Datos de Renfe Informe Anual de Renfe 2006

Page 160: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007160

Vías Verdes Fundación de los Ferrocarriles Españoles

Datos del sector transporte

Ministerio de Fomento. Anuario. Años 2005, 2006 y Avance 2007 •

Ministerio del Interior. Dirección General de Protección Civil. Informe de •las emergencias producidas en el transporte de mercancías peligrosas por carretera y ferrocarril. Años 2005-2006 y 2007

Ley 39/2003 del Sector Ferroviario •

Real Decreto 61/2006, por el que se determinan las especificaciones de •gasolinas, gasóleos, fuelóleos y gases licuados del petróleo y se regula el uso de determinados biocarburantes y el contenido de azufre de los combustibles para uso marítimo. Real Decreto 1027/2008, que modifi-ca el anterior

Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte (PEIT) 2005-2020 •

INFRAS 2004 •

Datos de energía Red Eléctrica Española. Informes del Sistema Eléctrico Español. Años •2005, 2006 y 2007

Ministerio de Industria, Turismo y Comercio. Secretaría General de Ener- •gía. La Energía en España. Años 2005 y 2006; y Boletín Trimestral de Coyuntura Energética, nº 48, 4º trimestre 2007

Datos de emisiones CORINAIR. Emission Inventory •

Guía IPCC (2006) relativa a los Inventaros Nacionales de Gases de Efec- •to Invernadero

Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino (2008). Inven- •tario de Emisiones de Gases de Efecto Invernadero en España. Años 1990-2006

Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino. •

Conversión de Unidades Agencia Internacional de la Energía / Gas Natural

Otras fuentes AENOR •

“La Atapuerca de los dinosaurios”. El País 3 de febrero de 2008 •

“Massive Dinosaur “Graveyard” Discovered in Spain”. James Owen. Na- •tional Geographic News. 10 de diciembre de 2007

“Dinosaur graveyard may unearh new reasons for their extintion”. Tho- •mas Catán. The Times, 29 de noviembre de 2007

Anexo II. Relación de Fuentes Utilizadas

Page 161: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental161

Anexo III. Glosario de Términos

Anexo III. Glosario de Términos

AENOR •

Asociación Española de Normalización

Balasto •

Capa de grava o de piedra machadada de fácil drenaje que se tiende sobre la explanación

de los ferrocarriles para asentar y sujetar com ella lãs traviesas; material de relleno a base de

piedra machacada donde se sustenta la vía del tren.

CFCs •

Clorofluorcarbonos. Compuestos que presentan un potencial de destrucción de la capa de

ozono

CH4 •

Metano

CO2 •

Dióxido de carbono

COV •

Compuestos orgánicos volátiles

COVNM •

Compuestos orgánicos volátiles no metánicos

CTC •

Control de Tráfico Centralizado

EIA •

Evaluación de Impacto Ambiental

Page 162: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007162

EN •

Espacio Natural

ENnP •

Espacio Natural no Protegido

ENP •

Espacio Natural Protegido

Gases efecto invernadero (GEI) •

Son aquellos que contribuyen al calentamiento del planeta y, por tanto, al cambio climático

GJ •

Gigajulio (109 julios)

Global Reporting Initiative (GRI) •

Acuerdo internacional para diseñar y establecer un marco global para informar sobre los as-

pectos relacionados con la sostenibilidad

GWh •

Gigavatiohora (106 kWh)

ha •

Hectárea (10.000 m2)

HCFCs •

Hidroclorofluorcarbonos. Compuestos con menor afección a la capa de ozono que los CFCs

HFCs •

Hidrofluorcarbonos. Compuestos sin efectos sobre la capa de ozono

IDAE •

Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía

Inventario Español de Emisiones Corine-Air •

Base de datos que incluye información sobre las diferentes emisiones de contaminantes a la

atmósfera

Indicadores adicionales •

Los indicadores adicionales son aquellos indicadores identificados en la Guía del GRI que re-

presentan prácticas emergentes o que tratan aspectos que pueden ser materiales para deter-

minadas organizaciones pero que generalmente no lo son para la mayoría de ellas

Anexo III. Glosario de Términos

Page 163: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental163

Indicadores principales •

Los indicadores principales son aquellos que la Guía del GRI identifica como los que tienen

más relevancia para la mayoría de los grupos de interés y se los considera materiales a me-

nos que, sobre la base de los Principios de elaboración de memorias del GRI, se estime lo

contrario

ISO 14001 •

Norma internacional sobre sistemas de gestión ambiental

Julio (J) •

Unidad de energía, trabajo, cantidad de calor

kJ •

Kilojulio (103 julios)

kW •

Kilovatio. Unidad de potencia (103 vatios)

LAV •

Línea de alta velocidad

LIC •

Lugares de Importancia Comunitaria de acuerdo con la Directiva Hábitat 92/43/CE

MMA •

Ministerio de Medio Ambiente

NOx •

Símbolo de generalización para diversos óxidos de nitrógeno

N2O •

Óxido Nitroso

PCBs •

Policlorobifenilos

SGA •

Sistema de Gestión Ambiental

SO2 •

Dióxido de azufre

Anexo III. Glosario de Términos

Page 164: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007164

TJ •

Terajulio (1012 julios)

TKM •

Toneladas – kilómetro. Unidad de medida del tráfico de mercancías equivalente al transporte

de una tonelada de mercancía sobre una distancia de un kilómetro

Traviesa •

Elemento de apoyo de madera, hormigón o metal sobre el que se arrostran los carriles consti-

tuyendo el nexo de unión entre éstos y el balasto. Tiene dos funciones: mantener el espacia-

miento de los carriles (es decir, el ancho de vía) y trasmitir los esfuerzos que recibe al balasto

subyacente.

UDT •

Usos distintos de tracción

UIC •

Union Internationale des Chemins de Fer (Unión Internacional de Ferrocarriles)

UITP •

Union Internationale des Transports Publics

UN •

Unidad de Negocio

UT •

Unidad de Transporte. Unidad funcional que se toma como valor relativo para expresar datos

cuantitativos. Corresponde a la suma de las TKM y VKM

UTI •

Unidad de Transporte Intermodal. Equivalente a un contenedor estándar de 21 pies

VKM •

Viajeros – kilómetro. Unidad de medida de tráfico de viajeros correspondiente al transporte

de un viajero sobre una distancia de un kilómetro

Anexo III. Glosario de Términos

Page 165: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental165

Anexo IV. Indicadores GRI sectoriales de desempeño medioambiental

Indicadores GRI del sector de Transporte y Logística* Página Volumen 3/Motivos de Omisión

Aspecto: Composición de la Flota

LT2 – Desglose de la composición de la flota según recomendaciones del Anexo 1 N.A.

Aspecto: Política

LT3 – Descripción de las políticas y de los programas para la gestión de los impactos medioambientales, incluyendo:

1. Iniciativas de transporte sostenible2. Cambio de modos3. Planificación de itinerarios

Pg. 10 (3 primeros prfs.) y pgs. 77 y ss. (epí-grafe 19) – V3

Aspecto: Eficiencia Energética

LT4 – Descripción de las iniciativas de utilización de fuentes de energía renovables y para aumentar la eficiencia energética del transporte

N.A.

Aspecto: Contaminación Atmosférica Urbana

LT5 – Descripción de las iniciativas para controlar las emisiones atmosféricas en entornos urbanos procedentes del transporte por carretera

Pg. 11-13 (Objetivos medioambientales)Pg. 78-81 (Consumos ferrocarril vs sector transporte) – V3

Aspecto: Congestión

LT6 – Descripción de políticas y programas implantados para la gestión de los impactos relacionados con la congestión del tráfico

Pgs. 11 y ss (Objetivos medioambientales)Pgs. 18 y ss (Ecoeficiencia)Pg. 31 (Convenio con RENFE) – V3

Aspecto: Ruidos y Vibraciones

LT7 – Descripción de las políticas y de los programas para la gestión/reducción del ruidoPgs. 11 y ss (Objetivos medioambientales)Pgs. 62 y ss (Ruido asociado al uso de instala-ciones e infraestructuras gestionadas)

Aspecto: Desarrollo de Infraestructuras de Transporte

LT8 – Descripción de los impactos ambientales de las infraestructuras de transporte sobre las que la organización informante sea responsable de su definición y de su financiación

Pgs. 43-53 (Gestión de los impactos en la cons-trucción de nuevas infraestructuras) V3

* Especificados en: Global Reporting Initiative (GRI) 2006. GRI Logistics and Transportation Sector Supplement. Pilot Version 1.0, May 2006

Page 166: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007166

Anexo V. Índice de Tablas en este Volumen

Número Tabla

Título Página

23 Viaducto tramo Sant Joan Despí – Sant Boi Pág.15

24 Balance ambiental de la construcción del tramo Sant Joan Despí – Sant Boi Pág. 16-18

25 Certificación ISO 14001. Certificaciones obtenidas Pág. 21-23

26 Estaciones de Viajeros incluidas en el Programa de implantación de Sistemas de Gestión Ambiental Pág. 23

27 Objetivos ambientales e Indicadores de Integración Ambiental. Pág. 26

28 Nº de vías verdes acondicionadas y en ejecución a diciembre de 2007 Pág. 29

29 km de vías verdes acondicionadas y en ejecución a diciembre de 2007 Pág. 29

30 Inversiones en Vías Verdes. Pág. 29

31 Premios y Distinciones concedidos a Vías Verdes Pág. 30

32 Estaciones Verdes y Espacios Naturales Vinculados Pág. 30

33 Plan Bienal de Acción 2007-2008 Renfe Operadora-Adif Pág. 31-32

34 Consumos de energía y combustibles registrados en actividades propias Pág. 33

35 Consumo de energía y combustibles en actividades propias (en TJ) Pág. 33

36 Consumo indirecto de energía primaria atribuible al consumo de energía eléctrica registrado (en TJ/año) Pág. 35

37 Consumo de material ferroviario en las operaciones de mantenimiento de infraestructuras Pág. 36

38 Consumo de materiales de vía registrado en la construcción de nuevas líneas de alta velocidad Pág. 36

39 Distribución de PCBs a diciembre 2006 Pág. 37-40

40 Inventario de equipos con CFCs o con HCFCs a 31 de diciembre de 2007 Pág. 40

41 Superficies ferroviarias tratadas con herbicidas Pág. 41

42 Productos empleados en los tratamientos con herbicidas de superficies ferroviarias Pág. 41

43 Consumo de agua de red Pág. 42

Page 167: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental167

44 Anchuras medias de ocupación y de afección de la red ferroviaria Pág. 42

45 Certificados e informes de adecuación a la Declaración de Impacto Ambiental. (en número/año) Pág. 43-44

46 Informes de seguimiento ambiental de obras exigidos en DIA Pág. 44

47 Informes mensuales de supervisión ambiental de obras (voluntarios) Pág. 44

48 Kilómetros de traza de Líneas de Alta Velocidad sometidos a seguimiento Pág. 45

49 Emisiones a la atmósfera derivadas de las actividades propias de Adif (en t/año) Pág. 56-57

50 Estaciones Gestionadas por Adif, a diciembre de 2007 Pág. 59

51 Depuración de vertidos en Estaciones adscritas a la Dirección Ejecutiva de Circulación. Año 2007 Pág. 59

52Inversiones realizadas, por la Dirección Ejecutiva de Circulación, en depuración de aguas residuales, fosas sépticas y/o conexiones a redes públicas de saneamiento (en euros/año)

Pág. 59

53 Residuos peligrosos generados en el mantenimiento y explotación de infraestructura (en toneladas/año) Pág. 60-61

54 Tasas abonadas por recogida de basuras (en euros/año) Pág. 61

55 Quejas recibidas por ruidos o por vibraciones (nº) Pág. 62

56 Obligaciones delegadas en Adif, por el Ministerio de Fomento, para el cumplimiento de la Ley 37/2003 del Ruido Pág. 63

57Tramos incluidos en la primera fase de elaboración de los mapas estratégicos de ruido de los grandes ejes ferroviarios

Pág. 63-65

58 Transporte de mercancías peligrosas en infraestructuras gestionadas por Adif (en toneladas/año) Pág. 67

59Accidentes registrados en el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril en infraestructuras gestionadas por Adif

Pág. 67-68

60 Expedientes y sanciones Pág. 68-69

61 Ficha técnica excavación yacimiento Lo Hueco Pág. 69-70

62 Gastos en Protección Ambiental (en euros) Pág. 74-75

63Inversiones de carácter ambiental realizadas en el año 2007 en la construcción de los nuevos accesos ferroviarios (en euros/año)

Pág. 75-76

64Consumo de combustibles y energía para usos de tracción por el transporte ferroviario en infraestructuras gestio-nadas por Adif

Pág. 77

65Consumo de energía para usos de tracción por el transporte ferroviario en infraestructuras gestionadas por Adif (en TJ/año)

Pág. 77

66 Consumo total de energía en el sistema ferroviario gestionado por Adif (en TJ/año) Pág. 78

67Emisiones a la atmósfera derivadas de tracción en el sistema de transporte por ferrocarril en infraestructuras ges-tionadas por Adif (en t/año

Pág. 82

68 Costes externos unitarios por modo de transporte. Datos para España correspondientes a 2000 Pág. 85-86

69Costes externos asociados a los diferentes modos de transporte. Año 2007, sin contabilizar los costes derivados de la congestión (en millones de euros)

Pág. 86

70 Ahorro por externalidades debido al transporte ferroviario en las infraestructuras gestionadas por Adif Pág. 88

Anexo V. Índice de Tablas en este Volumen

Page 168: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007168

Anexo VI. Índice de Gráficos en este volumen

Número Gráfico

Título Página

13 Objetivos medioambientales Pág. 11

14 Ecoeficiencia transporte por ferrocarril vs. Hipótesis de sustitución modal Pág. 18

15 Organigrama Dirección Calidad y Medio Ambiente Pág. 20

16Índice de relevancia de las certificaciones ISO 14001 en la Dirección Ejecutiva de Estaciones de Viajeros. Diciembre 2007

Pág. 23

17 Organización seguimiento ambiental de obras Pág. 25

18 Procedimiento seguimiento ambiental de obras Pág. 25

19 Distribución de los consumos de energía registrados en el año 2007 (% de la energía total consumida) Pág. 34

20 Esquema de generación de energía en el sistema eléctrico peninsular (en %) Pág. 34

21 Distribución de los consumos de materiales en actividades de mantenimiento de infraestructuras Año 2007 (%) Pág. 35

22 Índice de aplicación de herbicidas (en unidades de aplicación / m2) Pág. 41

23 Objetivo Ambiental 1 - No afectar más territorio del necesario (m2/km) Pág. 45

24 Objetivo Ambiental 2 - Preservar los espacios de interés natural Pág. 46

25 Objetivo Ambiental 3 - Preservar los suelos (%) Pág. 47

26 Objetivo Ambiental 4 - Preservar los sistemas fluviales y vegetación asociada (%) Pág. 47

27 Objetivo Ambiental 5 - No contaminar - Aguas sucias, vertidos (%) Pág. 48

28 Objetivo Ambiental 5 - No contaminar – Residuos (%) Pág. 49

29 Objetivo Ambiental 6 - Preservar la Fauna (a) (%) Pág. 50

30 Objetivo Ambiental 6 - Preservar la Fauna (b) Pág. 51

31 Objetivo Ambiental 7 - Restauración del medio afectado con criterios ecológicos y paisajísticos (a) (%) Pág. 52

Page 169: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental169

32 Objetivo Ambiental 7 - Restauración del medio afectado con criterios ecológicos y paisajísticos (b) (m2/km) Pág. 52

33 Incendios registrados al margen de la vía. Datos consolidados mensualmente (nº) Pág. 55

34 Contribución de los distintos focos a las emisiones de gases de efecto invernadero (en %) Pág. 57

35 Gastos en protección ambiental en explotación. Año 2007 Pág. 73

36 Inversiones en protección ambiental. Año 2007 Pág. 73

37 Construcción de nuevos accesos ferroviarios. Año 2007. Inversiones ambientales en relación con la inversión total (%) Pág. 75

38 Construcción de nuevos accesos ferroviarios. Año 2007. Distribución de las inversiones ambientales realizadas (en %) Pág. 75

39 Consumo energético para usos de tracción (en TJ/año) Pág. 77

40 Consumo total de energía en el sistema ferroviario gestionado por Adif (en TJ/año) Pág. 77

41Consumo de energía final del sistema de transporte por ferrocarril en infraestructuras gestionadas por Adif frente a Es-paña (en %)

Pág. 78

42Consumo de energía eléctrica del sistema de transporte por ferrocarril en infraestructuras gestionadas por Adif frente a España (en %)

Pág. 78

43Consumo energético de tracción, en el sistema de transporte por ferrocarril en infraestructuras gestionadas por Adif, versus sector transporte en España (en %) Año 2006

Pág. 79

44 Distribución del tráfico de viajeros. Año 2007 (en %) Pág. 79

45 Distribución del tráfico de mercancías. Año 2007 (en %) Pág. 79

46 Consumo energético por UT (en kJ/Unidad de Transporte). Año 2006 Pág. 80

47Emisiones de gases de efecto invernadero derivadas de la tracción. Sistema de transporte por ferrocarril en infraestruc-turas gestionadas por Adif (en t de CO2 equivalentes/año)

Pág. 81

48Emisiones GEI por UT. Sistema de transporte por ferrocarril en infraestructuras gestionadas por Adif (en g de CO2 eq/UT)

Pág. 82

49 Emisiones GEI por UT en distintos modos de transporte. Año 2006 (en g de CO2 eq/UT) Pág. 83

50 Emisiones GEI derivadas del transporte en España de mercancías y viajeros. Año 2005 (en % de CO2 eq) Pág. 83

51Costes externos del transporte ferroviario en las infraestructuras gestionadas por ADIF. Coste total, año 2007, 588,14 millones de euros

Pág. 86

52 Costes externos del transporte por carretera. Coste total, año 2007, 52.089,13 millones de euros Pág. 86

53 Costes externos del transporte aéreo interior. Coste total, año 2006, 2.083,84 millones de euros Pág. 87

54 Transporte de mercancías. Ahorro por externalidades 1.540,72 millones de euros en el año 2006 Pág. 88

55 Transporte de Cercanías. Ahorro por externalidades 515,00 millones de euros, en el año 2006 Pág. 88

56 Media Distancia. Ahorro por externalidades 301,43 millones de euros en el año 2006 Pág. 88

57 Alta Velocidad-Larga Distancia. Ahorro por externalidades 590,93 millones de euros en el año 2006 Pág. 89

58Distribución del ahorro de costes externos en el sistema de transporte por ferrocarril en infraestructuras gestionadas por Adif. Ahorro total por externalidades 2.948,07 millones de euros. Año 2007

Pág. 89

Anexo VI. Índice de Gráficos en este volumen

Page 170: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Adif Informe de

Sostenibilidad 2007170

Page 171: Memoria medioambiental - laestaciondetren.cat€¦ · Memoria Medioambiental 3 Índice Presentación de la memoria medioambiental 8 13. Compromiso de Adif con el medio ambiente 10

Memoria

Medioambiental171

Anexo VIIContacto y Acceso a la Información

La información sobre las políticas, compromisos y desempeño en materia de Sostenibilidad y Res-

ponsabilidad Social Corporativa de Adif, reflejada en esta memoria, ha sido elaborada a partir de

los datos extraídos de los diversos departamentos encargados de la Gestión de Adif.

Volumen 1, 2 y 4: Jefatura de Gabinete de Responsabilidad Social y Marca

C/ Sor Ángela de la Cruz 3, 1ª planta

28020 Madrid (España)

Teléfono: 34 91774 44 89

e-mail: [email protected]

Volumen 3: Dirección de Calidad y Medio Ambiente

Avda.Pío XII,110. Caracola 11

28036 Madrid (España)

Teléfono:34 913 006 6762

e-mail: [email protected]

Adif

Jefatura de Gabinete de Responsabilidad Social y Marca

C/ Sor Ángela de la Cruz 3, 1ª planta

28020 Madrid (España)

Teléfono: 34 91774 44 89

e-mail: [email protected]

Para solicitar más información

pueden dirigirse a:

Si desean disponer de copias

de este informe pueden

descargar la información en

www.adif.es, o dirigirse a: