MEMORIA DE ORDENACIÓNarchivo.sanbartolome.es/avanceplangeneral/TOMO-III.pdfAvance del Plan General...

F E B R E R O 2 0 0 6 T O M O III

INGENIERÍATÉCNICACANARIA, S.A.

Francisco J. González González JarabaIngeniero de Caminos Canales y Puertos

EQUIPO REDACTOR

José Miguel Díaz MartínezArquitecto

ORDENACIÓN

DOCUMENTO Nº 3

PLAN GENERAL DE ORDENACIÓNDE

SAN BARTOLOMÉ

DOCUMENTO DE AVANCE

Avance del Plan General de Ordenación de San Bartolomé

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MEMORIA DE ORDENACIÓN

DOCUMENTO Nº 3.- ORDENACIÓN.................................................................................... 2 DOCUMENTO Nº 3.1 – MEMORIA DE ORDENACIÓN ...................................................3

1.- JUSTIFICACION DE LA CONVENIENCIA Y OPORTUNIDAD DE LA REDACCION DEL PLAN GENERAL DE ORDENACION. ADAPTACION PLENA..............................4 2.- DIAGNÓSTICO TERRITORIAL URBANÍSTICO Y AMBIENTAL .............................5

2.1.- DIAGNÓSTICO URBANÍSTICO .........................................................................5 2.2.- DIAGNÓSTICO AMBIENTAL. ................................................................................8

2.2.1.- Características de la problemática ambiental existente en la etapa previa a la redacción del plan....................................................................................................8 2.2.2.- Limitaciones de uso derivadas de algún parámetro ambiental.....................15 2.2.3.- Dinámica de transformación del territorio y diagnosis de la potencialidad, con referencia a la calidad para la conservación, valor cultural y capacidad de uso de cada unidad ambiental definida. ..........................................................................22

3.- OBJETIVOS Y CRITERIOS DE LA ORDENACIÓN ...............................................31 4.- ALTERNATIVAS DE PLANEAMIENTO ..................................................................32 5.- JUSTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL MODELO DE DESARROLLO ELEGIDO DE LA ORDENACIÓN GENERAL PROPUESTA ........................................................33

5.1.- Descripción del modelo.....................................................................................33 5.2.- Descripción de la ordenación de los núcleos ...................................................38

6.- RELACIÓN DE TERRENOS RECLASIFICADOS O RECATEGORIZADOS EN APLICACIÓN DE LA DISPOSICIÓN ADICIONAL 4ª (DT 4ª,2) DE LA LEY 19/2003 .40

DOCUMENTO Nº 3.2 – PLANOS DE ORDENACIÓN....................................................41 DOCUMENTO Nº 3.3 – ESQUEMA DE NORMATIVA BÁSICA ....................................42

3.- ESQUEMA DE NORMATIVA BÁSICA....................................................................43 3.1.- SUELO URBANO..............................................................................................43


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DOCUMENTO Nº 3.- ORDENACIÓN


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DOCUMENTO Nº 3.1 – MEMORIA DE ORDENACIÓN


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1.- JUSTIFICACION DE LA CONVENIENCIA Y OPORTUNIDAD DE LA REDACCION DEL PLAN GENERAL DE ORDENACION. ADAPTACION PLENA

Las Normas Subsidiarias de planeamiento del municipio de San Bartolomé fueron aprobadas por Orden Departamental del Consejero de Política Territorial con fecha 19 de julio de 1995.

Con posterioridad a la entrada en vigor de las NNSS, se han producido circunstancias que inciden directamente en la aplicación de sus determinaciones y en el desarrollo y gestión de algunas actuaciones previstas en las mismas, que han aconsejado proceder a su análisis y que han tenido como consecuencia la propuesta de redacción del presente Plan General.

Las circunstancias a que nos referimos son de muy variada índole, unas ajenas al propio documento y su desarrollo y otras que se derivan de su propia ejecución.

Conviene destacar algunas de ellas y las consecuencias que de las mismas se derivan ya que su conjunto constituye la justificación de la redacción de este documento.

1) Los cambios importantes en la legislación del suelo producidos inicialmente por la Sentencia del Tribunal Constitucional de 20 de marzo de 1997, que anulaba buena parte de la Ley 1/1992, de 26 de junio y que era el Cuerpo Normativo con el que se redactó el Plan General; por la entrada en vigor de la Ley 7/1997, de 14 de abril, de Medidas Liberalizadoras en materia de suelo y de Colegios Profesionales y por último la entrada en vigor de la Ley 6/1998, de 13 de abril, sobre régimen del suelo y valoraciones. Todo ello pone en cuestión el sistema de clasificación del suelo y el de los mecanismos para realizar el reparto equitativo de cargas y beneficios del proceso urbanizador.

2) Por otra parte, el Decreto 1/2000, de 8 de Mayo, sobre la Ley de

Ordenación del Territorio y Espacios Naturales de Canarias, obliga a los municipios a adaptar sus Planes Generales en el plazo de un año desde su entrada en vigor, así como la Ley 19/2003, de 14 de abril, por la que se aprueban las Directrices de Ordenación General y las Directrices de Ordenación del Turismo de Canarias.

3) La reconsideración por parte del Cabildo Insular de determinados aspectos

del PIOT de Lanzarote que constituían determinaciones vinculantes para el planeamiento municipal.

4) La aparición de la legislación sectorial del Gobierno de Canarias que

ordena el comercio minorista, también incide en las determinaciones del PGOU e incluso supone la conveniencia de reconsiderar posturas de política municipal referentes a las implantaciones comerciales que habían sido tomadas con anterioridad al nacimiento de esta legislación.

5) La complejidad y dificultad para acometer algunas operaciones, han

decidido a la Corporación a realizar un nuevo planeamiento para estas actuaciones.

6) La necesidad de buscar una política alternativa a situaciones conflictivas


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concretas, también han influido en la necesidad de plantear este Plan General.

7) Por otra parte, en el mismo documento se han ido detectando, a medida

que su aplicación se ha desarrollado, una serie de errores en los documentos gráficos, así como falta de concreción en el documento normativo, cuya solución más eficaz es su reconsideración y corrección.

Este conjunto de circunstancias por si mismas justifican la tramitación del

presente Plan General, que como documento abierto puede y debe estar sometido a debate en cualquier momento, para acomodarse y encauzar la dinámica de la ordenación del suelo a la realidad social y económica del municipio.

Los núcleos tradicionales de población, en los que se centró el crecimiento del suelo para uso residencial, no han desarrollado sus ampliaciones más que en una pequeña proporción, no habiéndose detectado en este periodo una demanda de suelo para la edificación, mientras que se sigue manteniendo la demanda en los suelos cercanos de Arrecife.

Esta circunstancia ha supuesto que la Corporación Municipal haya introducido variaciones en la estrategia del planeamiento del suelo residencial que se plantea en este Avance y que principalmente se concretan en el intento de propiciar el desarrollo residencial en los suelos que en los últimos años han presentado una mayor demanda, al tiempo que la posibilidad de dotar estas áreas de equipamientos con capacidad para que se consoliden como suelos de carácter ciudadano. 2.- DIAGNÓSTICO TERRITORIAL URBANÍSTICO Y AMBIENTAL 2.1.- DIAGNÓSTICO URBANÍSTICO

El análisis de la información urbanística recogida nos permite efectuar un primer acercamiento a la realidad urbanística del Municipio, así como acotar las propuestas de Ordenación del territorio que se contienen en este Plan General.

San Bartolomé es evidentemente un municipio cuya principal fuente de ingresos es la agricultura , con su estructura minifundista, de forma compartida con el sector de servicios a menor escala.

A nivel físico se ha hecho una lectura territorial del fenómeno económico a

través del análisis de la infraestructura, los usos del suelo y la estructura de la propiedad del mismo. Esta análisis nos ha permitido concretar las diversas zonas y las formas de actuación.

Las Normas Subsidiarias de 1995, como instrumento de ordenación racionalizo la localización de los usos y actividades productivas, ayudando a mantener el equilibrio territorial de forma permanente. San Bartolomé no es ajeno a la problemática demográfica económica y territorial de la isla de Lanzarote, que el Plan Insular de Lanzarote trata de ordenar y controlar.

La oferta total de Suelo clasificado se desglosa según cuadros adjuntos .


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a) Suelo urbano no consolidado

UNIDADES DE ACTUACIÓN Núcleo Nº Superficie

Playa Honda Industrial 1 108.083 Playa Honda Industrial 2 35.649 Playa Honda Industrial 3 39.819 Playa Honda Industrial 4 16.909 Playa Honda Industrial 5 39.522 Playa Honda Industrial 6 57.348 Playa Honda Industrial 7 101.126 Playa Honda Industrial 8 81.467 Playa Honda Industrial 9 51.033 Playa Honda Industrial 10 41.920 Playa Honda Industrial 11 66.669 Playa Honda Industrial 12 59.144 Playa Honda Industrial R 10.920 Guime 13 40.253 Guime 14 33.325 Guime 15 29.996 Guime 16 72.660 Montaña Blanca 17 51.446 San Bartolomé 18 12.500 San Bartolomé 19 16.493 San Bartolomé 20 8.040 San Bartolomé 21 6.613 San Bartolomé 22 18.931 San Bartolomé 23 39.080

Total 1.038.946

b) Suelo urbano

SUELO URBANO Núcleo SUCU SUNCU

Playa Honda 985.970 Playa Honda Industrial 0 709.609 Guime 831.841 176.234 Montaña Blanca 281.503 51.446 San Bartolomé 1.221.282 101.657

Total 3.320.596 1.038.946

Total Suelo Urbano 4.359.542


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c) Suelo urbanizable

SUELO URBANIZABLE Núcleo Uso Superficie

Playa Honda Industrial SUSO-I-PH-1 176.500 Playa Honda Industrial SUSNO-I-PH-2 270.350 Playa Honda Industrial SUSNO-I-PH-3 46.800 San Bartolomé SUSO-R-SB-1 61.709 San Bartolomé SUSO-R-SB-2 34.010 San Bartolomé SUSNO-R-SB-3 63.651 San Bartolomé SUSNO-R-SB-4 95.944

Total 748.964

d) Asentamientos Rurales

Núcleo Superficie Mozaga 127.024 La Florida 111.737 La Caldereta 30.385 El Islote 409.722

Total 678.868

e) Suelo Rústico

f) Total suelo del término municipal ............... 40.770.000 m2

Protección Natural 23.664.606 Protección Paisajística 1.659.067 Protección Agraria 5.187.804 Protección Cultural 575.865 Protección Minera 544.934 Protección Territorial 813.250 Sistema General Aeroportuario 2.117.967 Protección Infraestructura 419.133

Total 34.982.626


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2.2.- DIAGNÓSTICO AMBIENTAL.

En este apartado se expondrá un diagnóstico ambiental de cada una de las Unidades Ambientales homogéneas en las que se ha dividido el término municipal, detallando para cada una de ellas las singularidades ambientales más destacadas, la problemática ambiental existente en cada una de ellas, su dinámica de acogida de usos, etc. (Ver Planos de Diagnóstico Ambiental, de Calidad para la Conservación y Recomendaciones de Usos). 2.2.1.- Características de la problemática ambiental existente en la etapa previa a la redacción del plan. La realización de este epígrafe tiene como objetivo analizar los desequilibrios existentes en el término municipal de San Bartolomé, dentro del marco de cada una de las Unidades Ambientales previamente definidas. De esta manera se identifican una serie de afecciones que tienen como denominador común la estrecha relación entre los factores físicos y los distintos usos del espacio. Unidad Ambiental nº1.- “La Geria”. Esta unidad queda determinada dentro del Paisaje Protegido de La Geria, espacio natural protegido que ocupa el vértice Noroeste del término municipal, y es sin duda uno de los espacios del municipio que alberga mayores valores naturales y paisajísticos, y consecuentemente se lo considera con una fragilidad y sensibilidad muy alta, ante cualquier actuación. Subunidad nº1.1.- Cultivos “tipo Geria” y superficies de malpaís. La problemática ambiental existente en esta Subunidad, se centra básicamente en el aumento de los usos agrarios del territorio (por la roturación de nuevo terrenos para el cultivo de vid, uso inadecuado de fertilizantes y fitosanitarios), por la presión demográfica sobre el espacio (apertura de vías, turismo rural, etc.), y por otro lado por el abandono de los cultivos y antiguas edificaciones de gran valor en este singular espacio. La problemática ambiental la podemos concretar de forma general en los siguientes aspectos:

- Presencia de antiguas extracciones de piedra en las coladas del Volcán del Islote que, aunque hace años que están inactivas, permanece su impacto visual y ecológico, por lo que se hace necesario su restauración.

- La presencia de acopios de escombros y zonas removidas junto a las coladas del paisaje protegido, que se hace necesario eliminar y prohibir.

- Aumento del número de visitantes dada las buenas condiciones de accesibilidad del espacio, que ha devenido en un notable incremento de las posible amenazas, aún no suficientemente calibradas, sobre las especies protegidas de este espacio y sobre el hábitat que las alberga (coleccionismo, introducción de especies agresivas, etc.).

- Abandono de zonas de cultivo, con pérdida de la identidad paisajística del espacio, erosión de suelos, invasión por especies generalistas, en especial aulagares, declive de la fauna por pérdida de recursos alimenticios y lugares de refugio.


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- Aparición de especies agresivas, algunas de ellas plantadas intencionadamente, como es el caso de tuneras (Opuntia sp.) y piteras (Agave americana).

- Presencia de roedores (conejos) que en destruyen la vegetación protegida, por lo que sería necesario actuar sobre esta especie con contundencia, especialmente en verano, dada la falta de alimentos es más notable.

- La actividad cinegética descontrolada, que puede provocar la muerte intencionada de especies prohibidas.

- Aparición de edificaciones ilegales, algunas de ellas incluidas en el Censo de edificaciones no amparadas por licencia constituido al amparo del Decreto 11/97.

- Los tendidos eléctricos y telefónicos aéreos, que generan en un espacio tan singular como este importantes afecciones al paisaje y más que probables a la avifauna.

Subunidad nº1.2.- Asentamientos de población. Esta Subunidad incluye las principales concentraciones de edificaciones existentes dentro del Paisaje Protegido de La Geria en el término municipal de San Bartolomé, estos núcleos o asentamientos de población son: Casas de La Florida, El Islote y La Caldereta. La problemática ambiental la podemos concretar de forma general en los siguientes aspectos:

- Aparición de especies introducidas en los bordes terrenos de cultivo cércanos a las edificaciones, como el aloe (Aloe sp.).

- La ocupación del territorio por nuevas edificaciones y las infraestructuras asociadas, como pistas y accesos. En muchos casos se trata de edificaciones de segunda residencia. Esta presión es más significativa junto a la carretera que bordea la Montaña Guatisea y Montaña Las Cuevas, y en la zona del Islote, La Florida y Mozaga.

- Dispersión del proceso de crecimiento de los núcleos existentes, sobre zonas en estado natural o seminatural.

- La visión de algunas paredes medianeras y muros sin la conveniente integración paisajística.

- La aparición de estas infraestructuras, está provocando la fragmentación del hábitat de determinadas especies, definiendo la red de caminos y vías asfaltadas en la actualidad un tejido viario un poco excesivo.

- Abandono de edificaciones antiguas, de valor etnográfico, existiendo algunas de ellas en estado de ruina.

- Falta de retranqueos mínimos de las edificaciones con respecto a las vías principales, imposibilitando el trazado de aceras, paseos o el propio ensanche de la vía.

- Uso de tipologías edificatorias y cerramientos poco adecuados e integrados en el medio.

Unidad Ambiental nº2.- Agrícola (vegas y jables). Esta unidad ocupa la mayor parte del territorio municipal, extendiéndose desde Norte a Sur del territorio, ocupando terrenos de muy diversas características, desde las vegas existentes entorno a San Bartolomé, con predominio de los cultivos sobre enarenados,


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hasta las superficies recubiertas de jables que se extienden hasta la zona industrial de Playa Honda. Subunidad nº2.1.- Cultivos sobre enarenados, en activo. Esta Subunidad la comprenden las Vegas de Quintero, de Machín, de Casas Viejas, el Fondo de la Vega y parte de la Vega de Mozaga, todas ellas vegas agrícolas, con cierta actividad, donde dominan los cultivos sobre enarenados, en su mayor parte de carácter artificial. La problemática ambiental de esta Subunidad ambiental es la siguiente:

- Abandono de la actividad agraria, con la consiguiente pérdida de fertilidad de los suelos, la pérdida del valor paisajístico de estos espacios, la invasión por especies generalistas, la pérdida de hábitats para la fauna, etc.

- Proliferación del número de pistas y accesos. - Aumento del número de edificaciones agrarias en este espacio, algunas de

ellas escasamente integradas. - Presión edificatoria de los núcleos habitados cercanos, especialmente San

Bartolomé, que tiende a ocupar espacios agrarios. - Escasa conservación de elementos patrimoniales. - Presencia de tendidos eléctricos aéreos de gran impacto paisajístico. - Excesiva fragmentación del suelo. - Uso de elementos extraños en los cultivos (palets, neumáticos usados,

etc.), falta de integración de muros y cercas. Subunidad nº2.2.- Cultivos sobre “jable”, en activo. Esta Subunidad ocupa el extremo Noreste del término municipal, formada por una plataforma relativamente llana, ligeramente inclinada hacia el Sureste, tapizada por un manto de arenas organógenas, salpicada por algunos promontorios volcánicos (peñas), estas arenas forman el sustrato de cultivo y le confieren un singular aspecto cromático al paisaje. Esta zona aún mantiene cierta actividad agraria tradicional, basada fundamentalmente en el cultivo de cereales y batata. La problemática ambiental de esta Subunidad se concreta en los siguientes aspectos:

- Abandono de la actividad agraria, con la consiguiente pérdida del paisaje. - Presencia de gran número de vías, tanto asfaltadas como de tierra, con

bordes alterados. - Trafico de camiones asociados a zonas de vertidos existente en el término

municipal de Arrecife. - Escasa conservación de elementos del patrimonio histórico.

Subunidad nº2.3.- Cultivos sobre “jable”, en abandono. Esta Subunidad es la que ocupa la posición más al Sur de las tres que conforman esta gran unidad agrícola, su límite Norte lo forma la carretera LZ-20 y Montaña Mina. Esta Subunidad está formada por antiguos campos de cultivo sobre enarenados, en su mayoría en abandono, aunque conserva las singularidades propias de su paisaje, que ocupan un terreno con mayor pendiente que el anterior, hacia el Sureste.


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La problemática ambiental de esta unidad de jables es mayor que la de la Subunidad anterior, y está relacionada con los siguientes aspectos:

- Por la existencia de una densa red de carreteras asfaltadas y pistas, que atraviesan esta unidad de Norte a Sur y de Este a Oeste, con un tráfico importante que incide en la calidad del aire de la zona, además de servir de vías de penetración a procesos urbanizadores aislados.

- Presencia de edificaciones aisladas con usos industriales o similares, de notable impacto paisajístico, ubicadas al Sur de Montaña Mina, junto a la carretera LZ-20.

- El abandono de la actividad agraria y el paisaje que esta genera. - Las actuaciones de ajardinamiento de borde de carreteras, mediante el uso

de picón rojo, que genera un fuerte contraste entre estos y los terrenos arenosos de su alrededor.

- Aparición de fenómenos residenciales y de servicios aislados a ambos lados de la vía que conecta Playa Honda con San Bartolomé, de fuerte impacto paisajístico.

- Acumulación de residuos, escombros y basuras en la trasera de la zona industrial de Playa Honda, donde falta de un adecuado tratamiento de borde entre esta zona industrial y los suelos rústico de su entorno.

- Presencia de importantes tendidos eléctricos aéreos, que en un paisaje de formas muy suaves provoca un fuerte impacto paisajístico.

Unidad Ambiental nº3.- Conos volcánicos. Dentro de esta unidad ambiental se han incluido todos los conos, conjunto de conos o laderas de conos existentes dentro del término municipal, siendo estos uno de los elementos más notables del municipio, no sólo por su valor paisajístico, sino por su valor geológico-geomorfológico y ecosistémico. Aunque en general los distintos elementos que forman esta unidad se encuentran bien conservados y la problemática que les afecta es común, más relacionada con alteraciones de tipo natural que artificial; uno de los elementos que forman esta unidad Montaña Mina o Monte Mina, presenta una problemática ambiental muy particular. Por tanto la problemática ambiental en esta unidad la podemos resumir en:

- La presencia de fenómenos erosivos naturales en las laderas de los distintos conos.

- Ocupación de la base de alguna de las laderas de los conos por zonas de cultivo y edificaciones aisladas.

- Presencia de algunas pistas en las laderas de algunos conos, como montaña Guatisea, Montaña Blanca y Montaña Mina, que presentan un notable impacto visual y territorial, agravando entre otros los procesos erosivos.

- En Montaña Mina la problemática ambiental es bastante más compleja, la existencia en su cima de un conjunto de antenas de telecomunicaciones inciden muy negativamente en las características paisajísticas no sólo del propio cono, sino en el resto del municipio, también la presencia de algunos depósitos de agua de abasto y de un pequeño parque eólico, presentan cierto impacto, aunque son actuaciones ambientalmente “más blandas” para el territorio por sus más que contrastado beneficios, no así la


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presencia de una línea eléctrica aérea que da servicio a este pequeño parque eólico.

- Pequeñas extracciones de áridos, que aunque antiguas y abandonadas no han sido restauradas.

Unidad Ambiental nº4.- Actividad extractiva. Esta unidad se encuentra en la parte Sur del término municipal, entre Güime y la carretera LZ-2, en la zona denominada Morros de Güime-Majada de Güime, y se define de forma independiente de su entorno, por el alto grado de transformación que la actividad extractiva a provocado dentro de ella. Precisamente la problemática ambiental de esta unidad está relacionada con la actividad que allí se desarrolla, en concreto esta problemática está relacionada con:

- Las emisiones de ruido, polvo y vibraciones, producto de las labores extractivas.

- Los cambios en la morfología del territorio, inherentes por otro lado a este tipo de actividad.

- El impacto paisajístico provocado por el desarrollo de la actividad, sobre todo al encontrarse en un lugar muy visible, desde puntos de alta concentración de observadores, como son el aeropuerto y la autovía LZ-2.

- La posible presencia de un yacimiento paleontológico ocupando gran parte de la zona de extracción.

Unidad Ambiental nº5.- Núcleos de población tradicionales. Dentro de esta unidad se incluyen principales núcleos o asentamientos tradicionales de población del municipio, como son: Mozaga, Caldereta, San Bartolomé, Montaña Blanca y Güime.

- Falta de tratamiento de borde de los citados núcleos. - Dispersión de las edificaciones entorno a ellos, ocupando zonas de

importante valor paisajístico, agrícola y ecológico. - Falta de tratamiento de los paramentos exteriores de algunas edificaciones. - Presencia de bienes arquitectónicos y arqueológicos, que no son tomados

en cuenta. - Irregularidad del trazado de viales, falta de retranqueos, dificultades de

accesibilidad, etc. - La situación de travesía de alguna de las vías que atraviesan este núcleo. - La presencia de cableado aéreo eléctrico y telefónico, degradando la

calidad estética de fachadas y de los conjuntos edificados en general. Unidad Ambiental nº6.- Lomadas y morros del Suroeste. Esta unidad ambiental se ubica en el extremo suroccidental del municipio, englobando a la anterior unidad señalada, y está formada físicamente por una serie de lomadas y morros de suave pendiente, cortados por pequeños barrancos, casi los únicos del municipio, que desembocan en la llanura costera. La problemática ambiental de esta unidad está relacionada con los siguientes aspectos:


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- Presencia de algunas edificaciones dispersas en las cercanías de Güime y en el entorno de la zona industrial de Playa Honda.

- Presencia de parcelas enarenadas dispersas por el territorio. - Existencia de antiguas extracciones de piedra, de pequeña entidad sin

restaurar. - Vertidos de escombros y chatarras, junto a una pista que existe desde

Güime, hasta el vecino municipio de Tías. - Polución por ruidos, producidos por la cercana cantera y la presencia del

aeropuerto de Lanzarote. - Instalaciones militares abandonadas. - Presencia de yacimientos arqueológicos en superficie sin adecuada

protección. - Redes eléctricas aéreas atravesando este espacio.

Unidad Ambiental nº7.- El litoral. Esta unidad ambiental comprende toda la estrecha franja litoral municipal, desde el límite con el término municipal de Arrecife hasta el de Tías. En general una costa arenosa, aunque intercalada con esta aparecen afloramientos de basaltos y restos de antiguos niveles de playas. La problemática ambiental de esta unidad está relacionada con los siguientes aspectos:

- Excesiva urbanización del litoral. - Escasa protección de los bienes del patrimonio histórico existentes en la

zona. - Presencia de dos edificaciones invadiendo el dominio público marítimo

terrestre. - Falta de accesos rodados a algunos puntos del litoral, al estar delimitado

este por las instalaciones aeroportuarias. - Los derivados de las emisiones lumínicas sobre la fauna. - Los derivados del uso lúdico del litoral, por la alta presencia en

determinados momentos de gran cantidad de usuarios. - Posible marisqueo no controlado.

Unidad Ambiental nº8.- Urbanización Playa Honda. Esta unidad la forma el núcleo de Playa Honda, núcleo residencial de gran importancia en el municipio, que ocupa la llanura litoral, entre Arrecife y las instalaciones del Aeropuerto de Lanzarote, limitado por el Norte por la Autovía LZ-2. La problemática ambiental de esta unidad está relacionada con los siguientes aspectos:

- Alta densidad de ocupación del territorio. - Falta de acondicionamiento (asfaltado, etc.) de algunas vías. - Escasez de zonas verdes. - Problemas con los ruidos producidos por el aeropuerto y la cercanía de una

vía tan transitada como es la LZ-2. - Falta de aparcamientos junto a la playa. - Falta de tratamiento de borde, especialmente con las grandes

infraestructuras cercanas (autovía y aeropuerto).


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- Falta de continuidad con suelos urbanos o urbanizables del vecino municipio de Arrecife.

Unidad Ambiental nº9.- Zona Industrial de Playa Honda. Esta unidad es una estrecha franja de territorio, al Norte de la LZ-2, ocupada en su mayor parte por una zona industrial-comercial, dentro de la cual incluimos la LZ-2, pues entendemos que posee más afinidad con este espacio, que con otros adyacentes. La problemática ambiental de esta unidad está relacionada con los siguientes aspectos:

- Desarrollo caótico del tejido industrial, tanto en cuanto a viales de acceso, tipología constructiva, tipos de industrias y servicios, etc.

- Falta de zonas verdes o una clara franja colchón entre esta zona y otras adyacentes, que minimice el impacto paisajístico de estas instalaciones.

- Completa falta de tratamiento de borde, con el suelo rústico del entorno. - Problemas de acumulación de tráfico, al ser esta urbanización, zona de

paso de vías que conducen a San Bartolomé. - Escasa calidad estética de las estructuras construidas. - Ocupación del suelo rústico colindante con desechos, basuras, etc.

Unidad Ambiental nº10.- Zona Aeroportuaria. Esta unidad se ha delimitado incluyendo la mayor parte de las instalaciones del aeropuerto de Lanzarote existentes dentro del término municipal. La problemática ambiental de esta unidad está relacionada directamente con la infraestructura a la que da soporte, esta es:

- Presencia de ruidos y olores, debido al tráfico aéreo. - Excesiva ocupación del territorio. - Cercanía a zonas residenciales. - Importante contaminación lumínica. - Asentamiento sobre una plataforma litoral, que es probable que albergue

restos de antiguos niveles de playa con valor paleontológico. - Escasa integración paisajística de sus instalaciones.


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2.2.2.- Limitaciones de uso derivadas de algún parámetro ambiental. Las limitaciones de uso derivadas de algún parámetro ambiental están relacionadas con la coincidencia, en cada punto del territorio, de un cierto número de recursos o limitaciones físicas (paisajes singulares, elementos singulares de la flora, fauna, gea, etc., o por las potencialidades agrícolas de los suelos, los valores patrimoniales, etc.) que determinarán el grado de restricciones para el desarrollo de usos que implique una transformación sustancial de las condiciones actuales del territorio. Para conocer tales restricciones se han utilizado de referente las Unidades Ambientales, por lo que los criterios están siempre referidos al conjunto de estas unidades. Estos criterios son los siguientes:

1.- La calidad del paisaje, pues es uno de los valores de mayor interés, por ser el soporte del principal motor económico y social de la isla.

2.- Las singularidades de los elementos de interés geológico-geomorfológico, por cuanto constituyen estructuras físicas relevantes, que imprimen un fuerte carácter a las condiciones del territorio municipal.

3.- La singularidad de los elementos bióticos, debiéndose preservar aquellas áreas que presenten una mayor riqueza botánica y faunística y que suponen las áreas más ricas en biodiversidad del municipio. 4.- La capacidad agrológica de los suelos, por cuanto el suelo constituye un bien escaso en este territorio y en las islas en general, por lo que es necesario su protección. 5.- La preexistencia de valores del patrimonio histórico, ya sean arqueológicos, arquitectónicos o etnográficos. 6.- La pendiente del terreno, considerando como una limitación aquellas que sobrepasan el 30%.

Unidad Ambiental nº1.- “La Geria”. Esta unidad en su conjunto presenta limitaciones de uso directamente relacionadas con el hecho de que su espacio se encuentra incluido dentro de un Espacio Natural Protegido (Paisaje Protegido de La Geria), de su condición de Zona de especial Protección para las Aves (ZEPA) y de su condición de Lugar de Interés Comunitario (LIC). Por tanto sus limitaciones de uso están relacionadas con la mayor parte de los parámetros señalados anteriormente, estos son: 1.- Por la calidad del paisaje que se define en esta unidad, con un alto grado de conservación, y singularidad, donde destacan tanto las zonas cultivadas de vid, con sus muros de piedra natural, las superficies de coladas sin alterar, jameos y una serie de edificaciones que dan carácter al paisaje. 2.- Por la singularidad de algunos de los elementos geológicos y geomorfológicos presentes en este espacio, es de destacar las coladas basálticas de las últimas erupciones históricas de Lanzarote que ocupan este espacio, coladas de tipo


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“pahoehoe” bastante bien conservadas, los jameos, las disyunciones columnares que se observan en algunos puntos, entre otras. 3.- Por la singularidad de los elementos bióticos presentes, tanto de la fauna como de la flora, con la posible presencia de aves como el petrel de bulwer, y algunas interesantes paseriformes y rapaces, con la más que probable presencia de la musaraña canaria, y una rica e interesante flora, que ocupa grietas, huecos, bordes de coladas, campos abandonados, etc. 4.- Por la alta capacidad agrológica de los suelos cultivados, sobre todo por el valor productivo de los cultivos de vid, como principal referente, así como por lo singular del sistema de cultivo y el paisaje que este define. 5.- Por la existencia de valores arqueológicos y etnográficos relevantes en el territorio, en particular la forma de cultivo y por la existencia de interesantes edificaciones como bodegas y lagares. Por esto creemos que sin duda es la unidad que presenta mayores limitaciones para el desarrollo de cualquier uso del municipio, excepto aquellos que estén relacionados con la conservación y mejora del patrimonio natural y cultural existente. Unidad Ambiental nº2.- Agrícola (vegas y jables). Se trata de una unidad ambiental, que como ya hemos señalado está formada por diferentes subunidades agroambientales, cuyo uso dominante del territorio y elementos definidores del paisaje han sido y son los usos agrarios. Esta unidad se define por lo abierto de su paisaje, marcado por la escasa pendiente, diferentes sustratos y escasos elementos antrópicos, dominando entre ellos las infraestructuras viarias y eléctricas como los más relevantes. Las limitaciones de uso de esta unidad son debidas a la presencia de los siguientes parámetros ambientales: 1.- Calidad de su paisaje agrario, donde destacan las zonas cubiertas de enarenados y las zonas de jable, con sus parcelaciones que le confieren en general un alto valor estético. 2.- La singularidad de algunos de los elementos vegetales y animales que atesoran estos espacios agrarios abiertos, sobre todo algunas zonas donde el abandono del cultivo ha permitido la expansión de especies como la yesquera roja, es el caso de Vega Quintero, o la presencia de una ornitofauna que aprovecha las ventajas alimenticias de estos espacios agrarios. Siendo incluso el hábitat potencial de algunas especies como la hubara canaria. 3.- Por la capacidad agrológica, más que contrastada, de los suelos de esta unidad, como sustento de una actividad agraria, que aunque en la actualidad no posea el vigor de antaño, sirvió de sustento a la población del municipio. 4.- Por la presencia de valores del patrimonio arqueológico municipal, así como innumerables valores etnográficos relacionados con las formas de cultivo, especies vegetales, etc. Dentro de los valores del patrimonio histórico más relevante está la presencia de un B.I.C. denominada Zona Arqueológica de Ajey, que aún teniendo esta


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categoría de protección dada por la Ley de Patrimonio Histórico, soporta dentro de su delimitación de una fuerte impronta antrópica, muy difícil de asimilar. Esto hace que sea una unidad apta para el desarrollo, potenciación y mantenimiento de usos agrarios tradicionales, que permitan mantener el paisaje rural-agrario del municipio, ser reserva de una importante ornitofauna, además de servir como transición entre los distintos núcleos de población y su entorno. Se hace necesario limitar o mejorar la integración paisajística de las infraestructuras existente que compartimentan esta unidad, con el fin de minimizar el impacto paisajístico y fragmentación que producen en el territorio. Unidad Ambiental nº3.- Conos volcánicos. Esta unidad la forman todos los conos, laderas de conos o relieves asociados a estos existentes en el término municipal, incluyendo dentro de ella a algunos de los conos que se encuentran delimitados dentro del Paisaje Protegido de La Geria. En cuanto a las limitaciones de uso dentro de esta unidad, estas se manifiestan por la presencia de los siguientes parámetros: 1.- Calidad paisajística alta, por su condición de elementos relevantes del relieve municipal, visibles desde múltiples puntos del territorio, siendo importantes “hitos” de referencia para cualquier observador.

2.- Alto valor geológico y geomorfológico, pues la mayor parte de ellos conservan intactas su morfología volcánica (laderas y cráter), por formar parte de conjuntos volcánicos mayores (alineaciones volcánicas) y por ser referentes de la formación de la isla.

3.- Por presentar elementos botánicos interesantes, endemismos de máximo valor, albergados en sus zonas más inaccesibles. También por ser zona de refugio o potencial de una importante ornitofauna, en particular de algunas rapaces.

4.- Por la preexistencia en sus laderas de elementos del patrimonio arqueológico, etnográfico y paleontológico de relevancia, es el caso de Montaña Guatisea.

5.- Por presentar en conjunto, pendientes del terreno superiores al 30%.

Por esto y al igual que ocurría con la unidad incluida dentro del Paisaje Protegido de La Geria, ésta presenta notables limitaciones de uso, excepto para aquellas actuaciones relacionadas con la mejora, conservación y restauración de su patrimonio natural y cultural.

En cualquier caso esta unidad, es susceptible de acoger en aquellos puntos más degradados o donde ya existen, actividades relacionadas con algunas infraestructuras que dadas sus condiciones sea necesario emplazarlas en lugares elevado del territorio, eso si acometiendo intensas labores de integración y minimización de su potencial impacto.


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Unidad Ambiental nº4.- Actividad extractiva. Es ésta unidad, dado los usos que soporta, una de las que menores limitaciones de uso presenta debido a la escasa presencia de los parámetros ambiéntales anteriormente descritos. Estando las limitaciones de uso de esta unidad por parámetros ambientales más relacionadas con la forma de realización o finalización de las actividades que allí se acometen que con el desarrollo de los usos que ya soporta. Una de las únicas limitaciones de uso le viene impuesta, no tanto por la calidad intrínseca del paisaje, sino por el hecho de la dificultad de los observadores en asumir las variaciones morfológicas que sufre esta porción del territorio, en este sentido hay que abordar medidas tendentes a minimizar y ocultar cualquier tipo de afección posible, dada la alta visibilidad que presenta este espacio extractivo. La otra limitación viene dada por la posible existencia en este espacio de un yacimiento paleontológico, formado por una paleoduna, que se hace necesario estudiar con detalle con el fin de determinar su valor, su grado de conservación y las actuaciones o medidas tendentes a su conservación, si fuera el caso, todo ello en el marco de la legalidad y con el máximo respeto a los usos actuales del suelo. En cualquier caso, hay que decir que el papel de los usos de esta unidad es estratégicamente importante para el desarrollo, no sólo municipal sino insular, no pudiendo cesar, aunque sí es posible y se hace necesario establecer las pertinentes medidas correctoras y restauradoras. Por esto, dadas las condiciones de este espacio y de las actividades que en el se desarrollan, los usos de este espacio son muy claros, pasando todos ellos por el desarrollo de la actual actividad extractiva de sus recursos geológicos, la implantación de industrias de transformación de estos recursos, de reciclado de escombros y material de construcción, la restauración final del espacio minero, en especial de aquellas zonas más visibles y el posible destino futuro de los terrenos una vez terminada la actividad extractiva, para acoger actividades similares a las de su entorno. Unidad Ambiental nº5.- Núcleos de población tradicionales. Esta unidad la conforman espacios de marcado carácter antrópico, como son los núcleos tradicionales de población del municipio, entre ellos San Bartolomé, Güime y Montaña Blanca como los más relevantes. Estos núcleos además de su carácter mas o menos urbano, y administrativo-cultural en el caso de San Bartolomé, presentan todavía en su interior, vestigios y restos de su antigua vinculación a la actividad agroganadera, conservándose, huertas, alpendes, establos, etc., así como una importante cantidad de edificios de marcado carácter arquitectónico popular. En este caso las limitaciones de uso de esta unidad son debidas a la presencia de los siguientes parámetros de los aquí definidos: 1.- La Calidad estética de los conjuntos urbanos tradicionales, especialmente de partes del núcleo de San Bartolomé, donde existen edificios y conjuntos de edificios singulares.


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2.- La preexistencia de interesantes valores del patrimonio histórico, entre ellos una importante cantidad de edificios susceptibles de ser incluidos y protegidos por el catálogo arquitectónico municipal, así como en el caso del núcleo de San Bartolomé de la mayor cantidad de B.I.C., incoados y declarados del término municipal. Así como la más que probable existencia de valores patrimoniales en el subsuelo de estas áreas urbanas. Además de estas limitaciones relacionadas con los parámetros naturales del medio definidos, están la relacionada con el bienestar de la población residente, en cuanto a la protección de su calidad de vida. Las áreas afectadas por esta limitación patrimonial se circunscriben a los bienes delimitados como B.I.C. y sus áreas de protección, y no a su totalidad. En esta unidad el uso desarrollable estará relacionado con los usos residenciales y comerciales asociados existente, así como la protección en los puntos necesarios de los valores patrimoniales presentes. Unidad Ambiental nº6.- Lomadas y morros del Suroeste. Esta unidad que ocupa parte del sector Suroccidental del municipio, se trata de una unidad que posee sus condiciones naturales más o menos intactas, aunque no posee valores naturales ni culturales de máximo interés. En este caso las limitaciones de uso de esta unidad son debidas a la presencia de los siguientes parámetros: 1.- La presencia de los únicos cauces de barranco de cierta entidad del término municipal, que se excavan en las coladas basálticas de la Serie I, II y III, entre ellos por su importancia destaca el Barranco de La Calera. 2.- Por la preexistencia de valores del patrimonio arqueológico en su superficie, especialmente en la zona del Barranco de La Calera y en la zona de la Majada de Güime. Se trata pues, de una unidad que aunque carente de elementos biótico o abióticos de interés, excepto los ya señalados, en algunos de sus puntos presenta una alta incidencia visual desde puntos situados en la costa del municipio, por lo que esta zona más expuesta presenta limitaciones con respecto a cualquier actuación que pueda producir un alto impacto paisajístico. El resto del territorio de esta unidad puede acoger cualquier tipo de uso, siempre y cuando estos no rompan las características paisajísticas de las unidades vecinas o sus usos entren en conflicto con los permitido en las unidades colindantes. Unidad Ambiental nº7.- El litoral. Se trata de una unidad netamente litoral, que incluye la estrecha franja costera municipal, limitada al Este por la Urbanización Playa Blanca y al Sur por las instalaciones del Aeropuerto de Lanzarote. Se trata de una franja costera dominantemente arenosa, muy marcada por los usos desarrollados en las unidades adyacentes. Las limitaciones de uso de esta unidad están relacionadas con la presencia de los siguientes parámetros ambientales:


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1.- La Alta calidad paisajística de estas playas, de arena dorada en contacto con el mar, que son sin duda uno de los valores paisajísticos más importantes del municipio, además de ser una zona de ocio y descanso de la población local. 2.- La presencia en estas playas de algunos elementos vegetales de interés, es el caso de la presencia en la zona terrestre de la uvilla de mar (Zygophyllum fontanesii), y en la zona marina de uno de los cebadales (Cebadales de Guasimeta) más importantes de la isla. 3.- La preexistencia de valores del patrimonio paleontológico, niveles de playas levantadas, en algunas partes de esta costa, en especial en la zona de la Playa de Guasimeta. Dadas estas limitaciones de uso y la escasa entidad superficial de esta unidad, el único uso admisible de esta unidad está relacionado con el mantenimiento y potenciación de los usos que actualmente soporta, de ocio, lúdicos y deportivos. Unidad Ambiental nº8.- Urbanización Playa Honda. Esta unidad incluye en su totalidad el núcleo urbano de Playa Honda, donde en la actualidad se desarrollan usos residenciales y comerciales principalmente. Esta unidad ocupa parte de la llanura litoral del municipio, colindante con el término municipal de Arrecife. En cuanto a las limitaciones de uso de esta unidad por la presencia de alguno de los parámetros aquí citados, hay que señalar que al tratarse de una unidad completamente antrópica apenas presenta limitaciones de uso, excepto las relacionadas con el bienestar de la población residente y la calidad estética y funcional de los servicios que allí se prestan. Como únicos elementos relevantes, aunque también antrópicos está la calidad de algunos de los jardines que poseen singulares plantaciones de especies vegetales como la palmera canaria y el drago, siendo refugio de algunos elementos interesantes de la avifauna, aunque de escasa importancia. Unidad Ambiental nº9.- Zona Industrial de Playa Honda. Esta unidad incluye una franja casi completamente urbanizada de carácter industrial y la autovía LZ-2, que se desarrolla en contacto por el Sur con las unidades denominadas Urbanización Playa Honda y Zona Aeroportuaria, y por el Norte entra en contacto al Este con la Subunidad de Jables y con la unidad de lomadas y morros del Suroeste. Se trata de una unidad con un marcado carácter antrópico, tanto por la vía que la atraviesa de Este a Oeste, la LZ-2, vía que encauza la mayor parte del tráfico por carretera entre el Arrecife y el Aeropuerto y entre Arrecife y el Sur de la isla, a lo que hay que unir el desarrollo de un tejido industrial-comercial más o menos denso en su límite Norte, la denominada zona industrial de Playa Honda. Por su más que marcado carácter antrópico y por la característica de los usos que soporta esta unidad no presenta ninguna limitación de uso con respecto a la posible


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presencia de algún parámetro ambiental, excepto el mantenimiento de unas condiciones de bienestar humano aceptables, es decir mantener en condiciones tolerables de los niveles de ruidos, y emisiones a la atmósfera, además de mejorar la calidad estética de las distintas infraestructuras e instalaciones existentes. Unidad Ambiental nº10.- Zona Aeroportuaria. Esta unidad ocupa el extremo Suroeste del término municipal, y comprende todas las instalaciones y áreas de reserva del aeropuerto de Lanzarote que se encuentran dentro del término municipal. Por sus características, esta unidad no presenta unas restricciones de uso elevada por la presencia de parámetros ambientales naturales, restringiéndose a la más que probable presencia de valores del patrimonio histórico, concretamente de valor paleontológico, asociados el hecho de que el aeropuerto y sus instalaciones se asientan sobre un antiguo nivel marino que ocupaba esta parte de la costa. Sí que presenta limitaciones de uso por las características intrínsecas de la actividad aeroportuaria que allí se realiza. En cualquier caso, y ante la importancia estratégica de las instalaciones que contiene esta unidad, y con toda la cautela posible sería necesario determinar el valor y estado de conservación de este posible yacimiento paleontológico.


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2.2.3.- Dinámica de transformación del territorio y diagnosis de la potencialidad, con referencia a la calidad para la conservación, valor cultural y capacidad de uso de cada unidad ambiental definida. 2.2.3.1.- Dinámica de transformación del territorio.

Para entender la Dinámica de transformación de este municipio es necesario tener muy en cuenta la configuración territorial que nos ofrece, y de esta forma entender los diferentes factores que han incidido en su transformación a lo largo del tiempo.

El municipio de San Bartolomé se localiza en la vertiente Sur de la isla de Lanzarote, con una superficie de apenas 41 km2, uno de los más pequeños de la isla. Pese a esto desde su creación ha sido un municipio muy bien comunicado y dinámico, debido sobre todo, a su situación con respecto a la capital insular y a la situación más recientemente en su superficie del Aeropuerto de Lanzarote.

Su relieve es bastante variado, especialmente debido a las características de los diversos componentes del suelo, destacan las llanuras cubiertas de jable, en otras aflora el basamento insular (Morros de Güime), en otros volcanes y coladas de materiales de las Serie II y III de la isla y en otras los volcanes y coladas de las últimas erupciones históricas. Todo ello provoca una gran diversidad paisajística que se marca aún más por la diferentes disposición sobre el territorio de los aprovechamientos del suelo actuales y pasados.

Estos relieves a lo largo del tiempo apenas se han visto modificados, excepto pequeñas intervenciones en puntos muy concretos del territorio, producto la mayor parte de acciones antrópicas, es el caso del desarrollo de superficies de cultivo en laderas de conos, la ocupación de coladas recientes por edificaciones y cultivos, y la explotación de basaltos que se acomete en las Laderas de Güime, siendo esta última sin duda la transformación antrópica más significativa del territorio municipal.

En cuanto a la actividad económica, tradicionalmente la economía de este municipio se basó en la agricultura y la ganadería, actividades que aunque hoy en día presentan una menor importancia, han dado al paisaje y al territorio municipal una impronta paisajística notable.

Aunque como ya hemos señalado, hoy en día esta actividad es minoritaria, aún se pueden observar zonas cultivadas en el municipio, tanto en el jable, donde se cultivan cebollas, batatas y algunas legumbres, como sobre los enarenados naturales y artificiales, donde domina la viña, las higueras, los cultivos de cereales, papas, etc.

En cuanto a la ganadería, si en el pasado esta fue una actividad importante, en la actualidad apenas se conservan restos de esta actividad, muy localizada, en la parte Suroeste del municipio en la zona de Montaña Blanca y las afueras de Güime. Considerándose una actividad avocada a su desaparición.

Pero es sin duda la cercanía de este municipio a la capital insular, a uno de los principales núcleos turísticos de la isla (Puerto del Carmen) y la presencia de las instalaciones del aeropuerto de Lanzarote el que ha supuesto al territorio municipal el mayor cambio en la estructura del territorio y el que ha conllevado mayor transformación de la actividad de su población y de su medio ambiente en general.


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La existencia de esta infraestructura aeroportuaria y la cercanía a estos núcleos de población y trabajo, como son Arrecife y Puerto del Carmen, ha provocado inicialmente un traspaso de efectivos poblacionales hacia los sectores de la construcción y los servicios fundamentalmente, cambio que lleva aparejado el abandono de las actividades tradicionales y con ello una merma de los singulares paisajes agrarios del municipio, sin embrago el crecimiento de la población fue lento hasta 1981

Posteriormente este municipio se convierte en polo de atracción de población residente, sobre todo con la mejora de las vías de comunicación y la cercanía a los dos núcleos señalados. Siendo Playa Honda en la llanura costera el principal núcleo receptor de población, y en menor medida San Bartolomé (casco) y Güime.

Todos estos cambios se acompañan del desarrollo de una incipiente y más que consolidada área industrial y comercial en la llanura costera, junto a la autovía LZ-2 y, el desarrollo de una potente actividad extractiva en el Suroeste municipal.

En cuanto a la distribución del poblamiento en el territorio, excepto el crecimiento de la Urbanización Playa Honda, en el resto del territorio se mantienen las condiciones de los antiguos núcleos, de morfología muy variada como consecuencia de su adaptación al relieve, usos tradicionales y los paisajes donde se inserta.

En los últimos años se ha desarrollado un disperso en la zona del jable, apoyado en la carretera de acceso desde la zona industrial de Playa Honda, hacia el interior municipal, y en la zona del Paisaje Protegido de La Geria, entorno principalmente al núcleo de La Florida, este último especialmente preocupante, por la posible afección a una áreas de innegable valor medioambiental.

En cuanto a la dinámica de transformación de estos núcleos, la zona de Playa Honda aparece completamente colmatada con respecto al uso residencial, existiendo aún ciertas posibilidades de desarrollo y ordenación de la actividad en la zona industrial-comercial anexa. En cuanto al resto de los núcleos de población, es Güime, por su situación y por las características de sus edificaciones quien más expectativas presenta de crecimiento, y San Bartolomé (casco) de forma más moderada.

El resto por su situación dentro de espacio natural protegido, o por su ubicación cercana, no presenta “a priori” unas capacidades de transformación relevantes.

2.2.3.2.- Diagnosis de la potencialidad: calidad para la conservación, valor cultural y capacidad de uso de cada unidad ambiental definida.

La diagnosis de la potencialidad se entiende como la baremación de las posibilidades que un territorio puede presentar, normalmente ante una actividad concreta. En otras palabras la diagnosis de la potencialidad constituye la optimización de la capacidad de carga de un territorio, orientando las actividades que sobre el mismo puedan desarrollarse y marcando las directrices de la ordenación territorial.

Hasta llegar a este punto es preciso haber realizado toda una labor previa de información territorial y ambiental, a partir de la cual conocer el ámbito que es motivo de ordenación. Esta información se sintetiza en las correspondientes unidades ambientales, convirtiéndose de esta manera en una buena herramienta de discriminación de usos.


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2.2.3.2.1.- Calidad para la conservación y valor cultural. La descripción y caracterización de cada uno de los factores ambientales y de las unidades homogéneas que conforman el municipio de San Bartolomé, es la base utilizada para la valoración de su calidad ambiental, definiendo esta como “el grado de excelencia o mérito para que, bien el medio natural o bien cada uno de sus componentes, deban ser conservados”. La valoración de este parámetro pretende realizar una evaluación del territorio municipal con objeto de determinar las zonas y sectores del territorio que deben ser objeto de protección. Comprende por un lado, una valoración global de cada unidad, considerando los distintos elementos y aspectos presentes en toda la unidad o dispersos por ella, es decir, por la existencia de los denominados puntos de interés singular. Para la valoración de este parámetro se han considerado, los siguientes criterios: a) Valor ecológico: es el mérito de una unidad según el estado de conservación del ecosistema, utilizando para valorar este grado de conservación del ecosistema, la cualificación de la naturalidad, el clímax, la diversidad, la singularidad, la representatividad y la escasez. b) Vegetación: La importancia de la vegetación a la hora de realizar la definición de cada unidad hace que éste sea un elemento fundamental en la valoración genérica de la calidad para la conservación de las mismas. Para esta evaluación utilizamos los siguientes criterios: Interés florístico (relacionado con el grado de endemicidad y diversidad), extensión de los rodales de vegetación (relacionado con la entidad y densidad de éstos), estado de conservación (relacionado con la mayor o menor antropización) y la singularidad de los elementos vegetales presentes. c) Fauna: Por la importancia de los elementos presentes en cada una de las unidades, considerando para su valoración los siguientes criterios: la presencia de especies singulares con alto nivel de endemicidad, la diversidad en cada una de las unidades, grado de cobertura y estado de conservación. Hay que puntualizar que el análisis de este criterio, responde más a una valoración de los ecosistemas y de aquellos espacios importantes para el desarrollo de la vida animal, que a una simple valoración de las especies halladas o avistadas. Es decir, se ha tomado en consideración la presencia de zonas cultivadas (en relación con la presencia de aves que en estas zonas habitan), o zonas llanas cubiertas de jable (por ser el posible hábitat de aves esteparias). d) Geología y geomorfología: Se valora principalmente la singularidad de los materiales geológicos y la información que de ellos se extrae en cuanto a su génesis. También se valora las distintas geoformas y estructuras que caracterizan el territorio, su interés didáctico y científico y sobre todo la impronta paisajística de los mismos. e) Valor paisajístico: criterio que considera la calidad paisajística del territorio, siendo muy importante dado que los valores escénicos son parte de la justificación de su protección. f) Valor patrimonial: este valor viene definido por el estado de conservación, el interés científico y la cantidad de yacimientos arqueológicos y el patrimonio histórico y etnográfico existente en cada unidad.


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Cada uno de estos criterios o factores es cualificado para las distintas unidades de forma independiente. La estimación de los valores de cada factor se realiza según una jerarquía común en la que se establecen valores de 1 a 5, indicando cinco grados de calidad para cada uno de los criterios, lo que permite definir el grado de calidad global para la conservación de cada unidad, estos son:

- Muy bajo (1). - Bajo (2). - Medio (3). - Alto (4). - Muy Alto (5).

Sin embrago, el denominado “valor paisajístico”, relacionado con la calidad del paisaje, dado que ya incorporan en sí mismo, en su valoración a otros de los factores aquí definidos, nos obliga a ponderar su valoración, de tal manera que un mismo elemento no alcance un “sobrepeso” en el resultado final. Es por ello que su valoración se realiza entre 0 y 4, y no entre 1 y 5 como el resto de los parámetros considerados. Esto es:

- Muy Bajo (0). - Bajo (1). - Medio (2). - Alto (3). - Muy Alto (4)

El resultado (la media) de la valoración conjunta de cada uno de los criterios o factores considerados se expresa para cada unidad ambiental en la tabla adjunta. Este resultado viene recogido de forma sencilla en el plano de “Diagnóstico ambiental”, el cual permite una lectura relativamente sencilla de la “Calidad para la conservación” de cada una de las unidades ambientales definidas.

CRITERIOS UNIDADES AMBIENTALES Valor

Ecológico Flora Fauna Geología y Geomorf.

Valor Paisajístico

Valor Patrimonial

TOTALMEDIA

1.- La Geria. 5 5 5 5 4 2 26

2.- Agrícola. 4 4 4 2 3 3 20

3.- Conos Volcánicos. 4 4 4 5 4 3 24

4.- Actividad Extractiva. 1 1 1 4 1 3 11

5.- Núcleos de población tradicionales. 2 2 3 1 2 4 14

6.- Lomadas y Morros del Sureste. 2 1 1 3 1 3 11


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CRITERIOS UNIDADES AMBIENTALES Valor

Ecológico Flora Fauna Geología y Geomorf.

Valor Paisajístico

Valor Patrimonial

TOTALMEDIA

7.- El litoral. 4 2 1 3 3 3 16

8.- Urb. Playa Honda. 1 2 2 1 1 1 8

9.- Zona Industrial de Playa Honda. 1 1 1 1 0 1 5

10.- Zona aeroportuaria. 1 1 1 1 1 3 8

Valores: ≤ 6 Muy Bajo. 7-12 Bajo. 13-18 Medio. 19-24 Alto. 25-30 Muy Alto. 2.2.3.2.2.- Capacidad de Uso de cada Unidad Ambiental definida. Este documento de Contenido Ambiental es el mejor ejemplo de cómo se ha llegado a este punto, que no es otro que establecer unas orientaciones de uso desde la perspectiva conjunta del desarrollo urbanístico y la conservación de los valores naturales del territorio. En primer lugar fue el inventario territorial que, desde la óptica multidisciplinar, intentó definir todos los aspectos importantes presentes en el territorio municipal, inventario que se basó en la recopilación documental de toda la información disponible y en el propio trabajo de campo realizado por los redactores. A partir de este se obtiene un entendimiento bastante preciso de las condiciones y características del medio que se pretende evaluar, base del posterior esfuerzo de síntesis concretado en la caracterización y delimitación de todas y cada una de las unidades ambientales. Toda vez que se caracterizaron estas unidades se procedió a evaluar su calidad para la conservación y, seguidamente, en este aparatado se establecerá la “Capacidad de Uso” de cada una de las unidades, orientadas a las pretensiones (objetivos urbanísticos) del Plan General de Ordenación. Para este análisis de la capacidad de uso de las unidades ambientales se establecen una serie de categorías, que incluyen los distintos usos realizables en el territorio, orientados como ya hemos dicho a las pretensiones de este Plan General de Ordenación. Estos son:

- Zonas de protección y conservación de los valores ecológicos, geológicos, geomorfológicos y paisajísticos.

- Zonas de desarrollo agrario. - Zonas de desarrollo ganadero. - Zona de desarrollo mixto: agrarios y ganadero. - Áreas de protección de elementos del patrimonio histórico.


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- Zonas de desarrollo de Infraestructuras. - Áreas de desarrollo de dotaciones y equipamientos. - Áreas de consolidación de asentamientos de población. - Áreas de consolidación de núcleos urbanos. - Áreas de consolidación de la actividad industrial. - Áreas de desarrollo de la actividad minera. - Áreas potencialmente urbanizables con limitaciones.

La valoración de estos usos y aprovechamientos se establece con el fin de orientar y ordenar los actuales y futuros crecimientos, de tal forma que sean aquellas unidades ambientales que ya soportan tales usos las que mantengan la dinámica, permitiendo a aquellas otras unidades “menos antropizadas” conservar su estado actual. Por lo tanto tendrán una puntuación mayor las “menos antropizadas” y una menor las “más antropizadas”.

En este sentido se aportan unos cuadros generales donde para cada unidad se definen los usos admisibles según sea el caso, es lo que se denominan recomendaciones de uso, estos son:

En la Unidad Ambiental Nº1.- La Geria, Subunidad de cultivos tipo “geria” y superficies de malpaís, las recomendaciones de uso dadas son las siguientes:

- Protección y Conservación de sus elementos naturales. - Protección de las formas tradicionales de cultivo, como referentes del

paisaje, y como sostén de una importante biodiversidad faunística y vegetal. - Restauración paisajística de áreas degradadas. - Usos lúdicos, didácticos y científicos, con restricciones según el grado de

protección de cada zona concreta. - Protección, conservación y mantenimiento del importante patrimonio

arqueológico y etnográfico-cultural de la zona. En la Unidad Ambiental Nº1.- La Geria, Subunidad de asentamientos de población, las recomendaciones de uso dadas son:

- Conservación, protección y recuperación de los enclaves edificados de

carácter residencial, implementando medidas adecuadas de restauración, recuperación, mimetización, etc.

- Potenciación de los usos tradicionales del territorio y con ello el paisaje del conjunto.

- Protección y conservación del interesante patrimonio etnográfico y cultural de la zona.

En la Unidad Ambiental Nº2, denominada como Agrícola (Vegas y Jables), en todas sus subunidades:

- Conservación y potenciación del paisaje mediante el mantenimiento y

desarrollo de los usos agrarios y ganaderos tradicionales. - Protección de los elementos faunísticos y vegetales en presencia. - Protección de los hábitats de la avifauna existentes en la zona. - Desarrollo de los usos lúdicos, didácticos, deportivos y científicos, con

restricciones y especialmente dirigidos al estudio de las formas de explotación agroganadera del espacio, la adaptación de modernas tecnologías, etc.


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- Residencial localizado, sólo en aquellos puntos donde sea necesario acometer la ampliación de núcleos preexistentes, y siempre que estas ampliaciones no conlleven la pérdida de los principales paisajes y valores naturales presentes.

- El desarrollo de infraestructuras, especialmente aquellas relacionadas con la actividad agroganadera, se tratarán con las debidas restricciones el desarrollo de nuevas vías, caminos, apertura de accesos, tendidos eléctricos, etc.

- Protección y potenciación del patrimonio histórico, especialmente el rico patrimonio etnográfico relacionado con el desarrollo de la actividad agroganadera en estos espacios.

- La localización de zonas adecuadas donde se permita el desarrollo de una actividad ganadera intensiva, sin que ello repercuta negativamente en los distintos valores presentes en la zona.

En la Unidad Nº3.- denominada de conos volcánicos, las recomendaciones de uso dadas son:

- Todas aquellas tendentes a la protección y conservación de sus valores

geológicos, geomorfológicos, botánicos, faunísticos, etc. - Protección integra de su alto valor paisajístico, como elementos relevantes

y altamente visibles del territorio. - Usos didácticos y científicos adecuados a los valores que naturales y

paisajísticos que atesoran estos conos y montañas. - Restauración ambiental y paisajística de estos espacios, así como

intervenciones localizadas con el fin de mimetizar o atenuar el impacto de algunas infraestructuras existentes en estos espacios.

- Desarrollo de usos recreativos con limitaciones, se podría implementar en aquellos puntos más significativos algunos miradores o similares.

- Desarrollo de infraestructuras con limitaciones, especialmente se localizarán en aquellos puntos ya intervenidos, es el caso de Montaña Mina.

- Conservación del rico patrimonio histórico existente, haciendo especial hincapié en los valores arqueológicos y paleontológicos.

En la Unidad Nº4.- denominada de actividad extractiva, las recomendaciones de desarrollo de usos son estas:

- Desarrollo de los usos mineros actuales, eso sí, cumpliendo estrictamente

con las restauraciones y medidas correctoras tendentes a la minimización de la producción de polvo, ruido y vibraciones.

- Restauración ambiental y paisajística de zonas degradadas. - Desarrollo de usos industriales adecuados a la zona, en especial los

relacionados con el desarrollo de las actividades mineras. - Protección del Patrimonio Histórico, mediante el desarrollo de estudios

pormenorizados que permitan identificar y delimitar adecuadamente los valores presentes.

- Desarrollo de usos agroganaderos en ámbitos restaurados. - Desarrollo de dotaciones y espacios de uso público sobre las zonas

restauradas. En la Unidad Nº5.- denominada de Núcleos de Población Tradicionales, que engloba a los principales núcleos del interior del municipio, las recomendaciones de uso dadas son:


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- Desarrollo del uso residencial, eso si respetando en la medida de los posible la forma tradicional de ocupación del territorio y las tipologías tradicionales de construcción.

- Desarrollo de usos comerciales y servicios adecuados. - La Instalación de equipamientos y dotaciones deportivas necesarias, así

como el desarrollo de los aspectos lúdicos y de ocio de la población. - Desarrollo de actividades culturales, incluyendo la protección y

conservación del rico patrimonio histórico presente en estos núcleos. - Instalación de pequeñas infraestructuras compatibles con los usos

residenciales predominantes. - Se permitirá el desarrollo de otras infraestructuras tendentes a la mejora de

las condiciones de habitabilidad de los núcleos, especialmente aquellas relacionadas con el tratamiento de aguas pluviales, residuales y de abasto, así como la mejora de vías de penetración, circunvalaciones, etc.

En la Unidad Nº6.- denominada de Lomadas y Morros del Suroeste, las recomendaciones de uso dadas se relacionan con los siguientes aspectos:

- Ampliación de los usos residenciales en aquellas zonas en contacto con

núcleos preexistentes, y siempre que no implique la ocupación de espacios de alta incidencia paisajística en el territorio.

- El desarrollo de usos o actividades lúdicas, deportivas, de ocio, etc. - La protección y conservación del patrimonio histórico. - El desarrollo de infraestructuras con limitaciones, vigilando especialmente la

no introducción en el territorio de elementos muy impactantes paisajísticamente.

- El desarrollo de usos agrícolas o ganaderos de entidad, especialmente estos últimos.

- Desarrollo de actuaciones de restauración y conservación del paisaje. En la Unidad Nº7.- denominada de El Litoral, las recomendaciones de uso se relacionan con:

- El desarrollo de usos deportivos y de ocio relacionados con el mar y su

cercanía. - Protección y conservación del paisaje, especialmente y dado la ata

antropización de los espacios colindantes, se vigilará las perspectivas y visuales hacia esos puntos, actuando especialmente en las fachadas de edificaciones o cualquier otra infraestructura.

- Protección y conservación de los valores del patrimonio paleontológico existentes en el litoral.

En la Unidad Nº8.- denominada Urbanización Playa Honda, las recomendaciones de uso dadas se relacionan con los siguientes aspectos:

- Desarrollo del uso residencial. - Desarrollo del uso comercial. - Desarrollo del uso dotacional y los equipamientos. - Desarrollo de infraestructuras, especialmente las relacionadas con la

mejora de las redes de pluviales, residuales y accesos. - Conservación del patrimonio arquitectónico de interés.

En la Unidad Nº9.- denominada Zona Industrial de Playa Honda, las recomendaciones de uso se relacionan con lo siguiente:


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- Desarrollo adecuado del uso industrial. - Desarrollo de usos comerciales en todos sus niveles. - Desarrollo de Dotaciones y equipamientos. - Mejora y ampliación de las infraestructuras especialmente las relacionadas

con la red viaria y con la mejora de las pluviales. - Integración paisajística adecuada de las edificaciones, instalaciones e

infraestructuras existentes. En la Unidad Nº10.- denominada Zona Aeroportuaria, las recomendaciones de uso se relacionan con los siguientes parámetros:

- Desarrollo del uso de infraestructuras, especialmente las relacionadas con

el uso actual de la zona. - Catalogación, conservación y protección del posible patrimonio

paleontológico existente en el subsuelo de esta zona. - Desarrollo de usos comerciales y dotacionales compatibles con la

infraestructura implantada en la zona.


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3.- OBJETIVOS Y CRITERIOS DE LA ORDENACIÓN

Como objetivo general, el trabajo de este Avance se ha enfocado como propuesta de ordenación física del territorio, dentro de las limitaciones impuestas por las características del Municipio y Plan Insular de Ordenación del Territorial.

Con arreglo a lo previsto en los Artículos 70 y 9 de la Vigente Ley del Suelo y el Articulo 91 del RP el objeto de este trabajo consiste en la redacción de un Plan General, en las que el suelo del Municipio se clasifica en Urbano, Urbanizable y No Urbanizable o Rústico, delimitando el ámbito de cada tipo de suelo, estableciendo la ordenación del Suelo Urbano y de las áreas aptas para la urbanización y fijando las normas de uso, ordenación y protección del Suelo No Urbanizable, todo ello dentro de las limitaciones que impone el Plan Insular , a las diferentes categorías del suelo Insular.

Concretamos los objetivos urbanísticos, aplicados al Término Municipal como seguidamente se indica.

En el Suelo Urbano.- Ordenación detallada con definición de las propuestas urbanísticas y de diseño urbano suficientemente elaboradas, de modo que permitan una regulación directa de la edificación.

El Suelo Apto para Urbanizar, es de uso residencial, el Plan General al nivel de intensidad de edificación y alturas máximas, proponen elementos de ordenación general, la resolución de los problemas de borde, el número de habitantes y las dotaciones conforme al Anexo del RP y el TRLOTENC´00. La ordenación en detalle precisará el desarrollo de Planes Parciales.

En el Suelo Rústico, plantea este Plan General su potenciación y protección especifica en cuanto a su entidad como suelo productivo o suelo de protección . Se plantean las siguientes diferenciaciones entre las distintas calificaciones del Suelo Rústico , definidas dentro del marco de la legislación vigente.

Seguidamente indicamos los objetivos de política aplicables a la ordenación urbanística del Municipio:

a) Racionalizar las ocupaciones y usos del suelo, así como el proceso urbanizable y edificatorio , ordenándolo físicamente.

b) Mejorar el espacio edificado, intentando corregir de forma paulatina la tendencia a la dispersión de la edificación mejorando las infraestructuras, dotaciones y zonas verdes.

c) Dirigir la ordenación de cara ..a .facilitar la gestión del Plan.


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d) Proteger el medio natural mediante la articulación de las medidas defensa del suelo rústico y su régimen de así como la protección de las edificaciones en el ámbito municipal.

4.- ALTERNATIVAS DE PLANEAMIENTO

Debido a que los cambios producidos en el modelo territorial, en desarrollo de las NN.SS. del año 1995, prácticamente se ha consolidado una fotografía del municipio en su aspecto urbanístico que apenas tiene posibilidades de cambios, las alternativas estudiadas son fieles continuadoras de las propias Normas Subsidiarias.

La primera alternativa analizada es coincidente con la ordenación presentada como Adaptación Básica de las Normas Subsidiarias. Este documento introduce pequeñas modificaciones que afectan a la nomenclatura en la adaptación a las condiciones reales para la nueva categorización de los suelos en función de las determinaciones de la Ley de Ordenación del Territorio.

Prácticamente se trataría de una pura y simple traslación de las determinaciones de las Normas Subsidiarias al marco de la nueva Ley y el reflejo de las incidencias del Plan Insular.

Como consecuencia del primer análisis del modelo territorial y también de la pequeña incidencia que las determinaciones del Plan Insular de Lanzarote, tienen en el municipio, se han modificado determinados aspectos de la alternativa primera, para concretar otra alternativa, que es la que se presenta en este Avance de Planeamiento como propuesta definitiva para la clasificación y categorización del suelo municipal.

Conviene dejar claro aquí, que en el Avance no se incluye ninguna determinación relativa a ordenación territorial en el suelo del Paisaje Protegido de la Geria, que deberá regularse por su propio Plan Especial, actualmente en tramitación.


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5.- JUSTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DEL MODELO DE DESARROLLO ELEGIDO DE LA ORDENACIÓN GENERAL PROPUESTA

5.1.- Descripción del modelo

El territorio que hoy constituye el municipio de San Bartolomé, se desarrolla en sus orígenes en base a las explotaciones agrícolas, principalmente de la batata y posteriormente la cochinilla y la cebolla.

Al amparo de este recurso económico se formaron los primeros núcleos de población que se asientan en los cruces de las redes de comunicación interior de la isla, y que comunican las zonas agrícolas de Uga y Yaiza con los puertos de la capital insular.

Podemos decir que en esa época, el territorio municipio era un sitio de paso en el contexto insular y estaba estructurado por las carreteras de Uga a Teguise y de Tinajo a Arrecife, por el interior y en menor medida la que va de Arrecife a Tías y Uga por la zona costera.

El tramo pequeño de zona costera que pertenece al municipio no tenía condiciones para ser útil como recurso pesquero, por lo que en aquel momento no constituyó un elemento estructurante.

Con la aparición del turismo en la isla, localizado en Puerto del Carmen y la Playa de Los Pocillos y principalmente con la ejecución del aeropuerto en Guasimeta, se produce un cambio en el sistema territorial que modifica de forma sustancial la estructura orgánica del municipio.

En primer lugar, el tramo de carretera entre Arrecife y Tías para a ser el que soporta la mayor circulación en toda la isla, poniendo en valor una zona del municipio que antes apenas se consideraba. En segundo lugar aparece la necesidad de suelo para instalaciones industriales al servicio del sector de la construcción. La situación geográfica de la zona costera del municipio, por quedar cercana tanto a la zona turística, como a la capital y al aeropuerto se empieza a consolidar como la zona industrial más importante de la isla, al amparo también de su contigüidad con la antigua carretera GC-720, hoy constituida en autovía LZ-2.

Por otra parte, la congestión de la capital y la escasez de suelo edificable, hace que aparezca la urbanización “Playa Honda”, situada en la Playa del Cable como una extensión del tipo ciudad jardín para muchos residentes de Arrecife.

Con todo ello, se va conformando un nuevo modelo territorial para el municipio de San Bartolomé, que en gran medida es asumido por las Normas Subsidiarias Municipales formuladas el año 1984 y que constituye el primer planeamiento urbanístico de ámbito municipal, que queda aprobado definitivamente en fecha muy posterior (año 1995).

Entre las determinaciones de las Normas Subsidiarias, conviene destacar algunas que han tenido importancia en la consolidación del actual modelo territorial, y que de forma escueta son:


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a) El reconocimiento de la carretera GC-720 como vial rodado principal de comunicaciones entre el suelo municipal y las actividades que soporta con el resto del territorio insular.

b) La reserva del suelo lindante con la vía de comunicación para el uso industrial,

consolidando este uso en una parte importante del territorio, que junto con el aeropuerto constituye un elemento estructurante de gran importancia.

c) La política establecida para el desarrollo de la edificación residencial, en la que

las ordenanzas para el suelo urbano y las condiciones de edificación de los asentamientos rurales, son tan similares que han propiciado la existencia de grandes áreas de uso residencial de muy baja densidad, sin que exista una clara diferenciación entre los núcleos urbanos y las áreas edificadas como extensión de ellos mismos, razón por la que los actuales núcleos de población mantienen muchas características que les asemejan a los núcleos de carácter rural.

Con estos condicionantes, se ha consolidado el modelo territorial actual, sobre

el que el presente Plan General deberá operar, y cuya característica más relevante es la segregación del terreno municipal en dos partes absolutamente diferenciadas y en las que las condiciones urbanísticas no guardan ninguna interrelación. Se trata por una parte de la zona costera, en la que el desarrollo urbanístico ha producido una ordenación territorial que nada tiene que ver con la imperante en el resto del municipio, que denominaremos zona interior.

Esta quiebra del antiguo modelo se ha producido por los elementos que surgieron al amparo de la carretera costera, actualmente denominada LZ-2 y que en definitiva son:

a) La urbanización residencial Playa Honda, situada entre la carretera y la costa, y nacida más para dar respuesta a necesidades de suelo generado en el desarrollo de Arrecife, como capital insular. En el momento actual, esta zona residencial está totalmente desconectada del contexto urbano del resto del municipio y en un primer análisis, las posibilidades de conexión son escasas.

b) La zona industrial contigua a la misma carretera LZ-2 ha supuesto una ruptura

total entre la costa y el territorio interior. Ciertamente la situación geográfica de esta zona, hace que tenga óptimas condiciones para ser destinadas al uso industrial que demanda el conjunto de la isla de Lanzarote.

Su posición, en el centro de gravedad, entre capital, aeropuerto y zona turística del municipio de Tías, hace que tenga una magnificas condiciones para la implantación de las industrias de almacenaje y distribución. Este desarrollo, de indudable valor como captador de recursos económicos para el municipio, territorialmente supone un elemento perturbador para cualquier iniciativa encomendada a propiciar un modelo integral de todo el municipio.

c) La zona interior, en la que se ha continuado el desarrollo del modelo que

podríamos considerar antiguo o convencional. En esta zona, permanece la estructura derivada de las antiguas carreteras y los núcleos de población han ido creciendo por extensión en manchas de aceite, sin acomodarse a una ordenación previa, posiblemente por la contigüidad entre suelos urbanos y


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rústicos con capacidad para la edificación de viviendas. Ello ha provocado la permanencia del carácter de núcleos rurales en los núcleos urbanos, que aún continúan apreciándose en todos ellos.

Dentro de esta zona interior, se encuentran los suelos rústicos de mayor valor tanto ambientales como económicos que acaban por configurar el actual modelo territorial.

La totalidad del suelo municipal a ordenar se descompone según los siguientes índices.

• 10,02% en Suelo urbano • 2,01% en Suelo Apto para Urbanizar • 87,97% en Suelo Rústico

A efectos de calificar suelo, se han tenido en cuenta, el estado de la infraestructura, el nivel de consolidación de la edificación , la estructura de la propiedad y los usos.

Con independencia de estos criterios se pretende:

a) Consolidar como urbana la zona de San Bartolomé, Playa Honda, Güime y Montaña Blanca

b) Controlar e impedir la dispersión de la edificación en Suelo Rústico

Con relación a los Sistemas Generales, tenemos:

1.- Red Viaria

El municipio de San Bartolomé comunica con el resto de la Isla a través de las carreteras GC-720 de Arrecife a Yaiza y la GC-730 de Teguise a Uga. De la red local de carreteras destacan por su importancia las de San Bartolomé a Tías y San Bartolomé a Arrecife. Finalmente existe una amplia red de caminos agrícolas de gran interés en el desarrollo del medio rural.

La propuesta que hacemos desde este Avance se concreta en:

a) Mejora las intersecciones de la GC-720 de Arrecife a Yaiza b) En relación a la GC-740, se debe mejorar su trazado entre Arrecife y

Montaña La Mina y ejecutar un nuevo trazado entre esta y Mozaga. c) Las carreteras de Tías a San Bartolomé y la GC-730, son travesías urbanas

con una sección dificultosa y que este Plan General propone su ampliación en el paso por San Bartolomé. Se propone unir la GC-740 a la carretera de Tías por una calle de circunvalación por el sur del casco urbano, que actualmente este comenzada en un tramo.

d) Acondicionamiento y mejora de la carretera de Playa Honda - San Bartolomé.

e) Acondicionamiento del acceso a Montaña Mina


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2.- Abastecimiento y Saneamiento

Las necesidades de abastecimiento de agua en la Isla de Lanzarote son prioritarias dadas sus características deficitarias.

El Ayuntamiento junto con el Consorcio del Agua están haciendo un esfuerzo por dotar a todos los núcleos de agua potable.

Todas las urbanizaciones de iniciativa particular que se desarrollen, deberán garantizar su abastecimiento de agua potable a través de acuerdos con el Consorcio de Aguas de Lanzarote o con Empresas legalmente autorizadas para la producción distribución y comercialización de agua potable.

En cuanto a la Red de saneamiento, se encuentra proyectado para Playa Honda. Una vez finalizadas las obras y puestas en funcionamiento, todos los inmuebles de Playa Honda estarán obligados a la conexión de dicha red, independientemente de que cuenten o no con depuradoras privadas.

3.- Limpieza y Basuras

En el tema de basura es acertado y loable el esfuerzo que lleva a cabo el Ayuntamiento en la limpieza de las zonas Urbanas y Rurales aún cuando existen grandes problemas para cumplir con estos servicios.

El Ayuntamiento para no encontrarse de nuevo con este tipo de problemas debe obligar a las urbanizaciones de iniciativa privada a cooperar en el cumplimiento de estos servicios.

Para facilitar el servicio de recogida de basuras, las nuevas urbanizaciones y centros comerciales construidos o que se construyan deberán obligatoriamente de contar con un habitáculo de tratamiento, compactación y depósito de basura, cuyo acceso se realizará por el interior de la parcela. Dichos habitáculos podrán ubicarse dentro de los retranqueos a calles.

4.- Red eléctrica

Consideramos que las líneas de transporte de energía que actualmente abastecen al Municipio de San Bartolomé no son suficientes.

Además ante el crecimiento de la demanda que se prevé por el aumento de población, se deberá instar con carácter urgente a la Cia Suministradora Unión Eléctrica de Canarias SA el aumento de la potencia para cubrir las necesidades presentes y futuras del término Municipal

5.- Red de telefonía

En este servicio no podemos pasar por alto el lamentable estado en que se encuentra , no cubriendo las mínimas necesidades del Municipio Los servicios de teléfonos están en un estado muy deficiente e inaceptables.


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Se recomienda al Ayuntamiento instar a la CTNE a mejorar con carácter inmediato las disponibilidades de líneas hasta lograr un nivel de servicios acorde con el desarrollo del Municipio.

6.-- Estudio del litoral

Se propone, en coordinación con la Jefatura de Puertos y Cosas en Las Palmas la redacción de una Ordenación de la playa y el litoral anexo del Municipio

7..- Aeropuerto de Lanzarote

A la vista del crecimiento por la demanda de pasajeros, se hace necesaria la ampliación de sus instalaciones de acuerdo con el Plan Especial de mejora y ampliación del Aeropuerto de Guacimeta que determina el PIOT ( Art. 3.4.3.1 y 5.3.11. y que tendrá. como mínimo los contenidos que se establece en el punto 4.4.1.4.de la Memoria de estas Normas.

8.- Equipamientos Generales

A) DOCENTE

En esta área están cubiertas las necesidades a medio plazo en EGB.

B) SOCIALES - RECREATIVOS

El equipamiento social se estima que está suficientemente cubierto en el Municipio, considerando las inversiones previstas y en marcha por el Ayuntamiento en ese campo y dada la facilidad de nuevas implantaciones en Patrimonio Municipal de Suelo destinado a tal fin.

C) SANITARIOS

Las dotaciones en este campo, dentro de las deficiencias generales de la Isla, se puede considerar suficientes a corto plazo.

D) ADMINISTRATIVOS

Escasos actualmente. Se propone su potenciación en San Bartolomé y Playa Honda.

E) ESPACIOS LIBRES

Se debe reservar para parque urbano en San Bartolomé 3,5 Ha de Suelo

F) OTROS EQUIPAMIENTOS

a) CEMENTERIOS

Existe un cementerio en San Bartolomé


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b) SERVICIOS DE AUTOBUSES

El servicio es bastante deficiente a nivel insular, y las soluciones pasan porque estos servicios se resuelvan en este contexto.

c) SERVICIOS DE EXTINCION DE INCENDIOS

Debe existir un servicio de extinción de incendios a nivel Insular

Con relación al suelo urbanizable, la importancia de la ordenación del suelo No Urbanizable o Rústico es fundamental en nuestro medio insular dada la singularidad del paisaje y del sistema de explotación agrícola, así como la fragilidad y pequeña escala de los ecosistemas insulares agravado por el peso demográfico y la actividad económica y territorial a que como consecuencia de este, se ve sometido.

Se señalaba también como objetivo del PGO, las necesidades de racionalizar el uso del suelo, impidiendo la dispersión de las edificaciones. Necesidad que se justifica igualmente desde el punto de vista del Suelo No Urbanizable, ya que este, aparte de su valor intrínsico como suelo productivo agrícola merece un especial interés debido a los importantes valores paisajísticos y ecológicos, una de las claves del mantenimiento a largo plazo de la oferta turística pilar de la economía de la Isla de Lanzarote

5.2.- Descripción de la ordenación de los núcleos

5.2.1.- San Bartolomé

Es el núcleo más consolidado y de mayor entidad dentro del término municipal Centro Municipal y con expectativas de convertirse en centro de servicios complementarios y comarcales

Su trama viaria está condicionada por las travesías urbanas que forman parte de la red general de carreteras y hacen que en este núcleo soporte en su interior un tráfico excesivo.

La tipología edificatorio predominante es la de viviendas entre medianeras alineadas a vial , en las zonas más actuales se van desarrollando en base a viviendas aisladas o adosadas

Se propone:

a) Potenciar su carácter de centro de dotaciones complementarias

b) Zonificar el núcleo en base a consolidar las tipología edificatoria existente.

c) Mejorar el trazado de la red viaria sobre todo las calles de penetración dando nuevas alineaciones.

d) Crear una calle de circunvalación al ser del núcleo y que una la GC-740 con la carretera a Tías


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e) Apertura de nuevas calles en las bolsas de suelo urbano que quedan por consolidar

f) Creación de suelo apto para urbanizar en los limites Norte y Sur del Casco Urbano

5.2.2.- Güime

Núcleo rural de descongestión de acogida de población inmigrantes ligadas al Sector servicio.

Su trama viaria esta condicionada con las carreteras que unen San Bartolomé con la GC-720 y la carretera a Montaña Blanca.

La tipología edificatoria predominante es la de vivienda aislada, con algunas zonas más antiguas de viviendas entre medianeras alineadas a Vial

Se propone

a) Zonificar de forma tal que se consolida el núcleo urbano en base a una tipología dispersa

b) Crear con zonas perimetrales de asentamiento rurales que vayan organizándose en una posterior estructura

c) Mejorar el trazado de la red viaria dando nuevas alineaciones

5.2.3.- Montaña Blanca

Núcleo rural bastante consolidado y en expansión Se encuentra situado al Suroeste de la carretera que une Masdache con Güime.

Su trama viaria está condicionado por la topografía del terreno en que se implanta.

La tipología edificatorio predominante es la de viviendas aisladas.

Se propone:

a) Zonificar de forma tal que se consolide un medio urbano , en base a una tipología edificatorio dispersa

b) Crear unas zonas perimetrales de asentamiento rurales que vayan ordenando la implantación de edificaciones ligadas al medio rural.

e) Mejorar el trazado de la red viaria dando nuevas alineaciones

5.2.4.- Playa Honda

Núcleo residencial de descongestión, principalmente de Arrecife.


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Se sitúa al Sur de la GC-720 y limitado en su crecimiento por vía oeste al Aeropuerto al este el T.M. de Arrecife.

Su trama viaria está totalmente definida en forma de cuadricula, con diferentes secciones, se encuentran asfaltadas y encintadas.

La tipología edificatoria predominante es el de viviendas aisladas o pareadas aun cuando existen algunas actuaciones de agrupaciones en hilero. Se propone:

a) Potenciar su carácter residencial

b) Zonificar en base a que sea las viviendas adosadas o aisladas.

c) Dotarlo de Suelo para espacios libres y equipamiento.

d) Ordenar la zona prácticamente consolidada

e) Mejorar los accesos a las vías generales de comunicación.

5.2.5.- EL Islote , La Florida y Mozaga

Situados al Norte del Término Municipal son núcleos de asentamientos rurales dispersos dotados de infraestructura servicios y equipamiento.

Se propone, mediante el Suelo Rústico de Asentamiento Rural, ordenar y corregir la disposición de las edificaciones e ir configurando un núcleo urbano propiamente dicho.

5.2.6.- Zona Industrial

Zona comprendida a lo largo de la GC-720 de Arrecife a Yaiza , desde el limite con el T.M. de Arrecife y hasta el limite con el TM de Tías.

Esta franja de suelo se ha ido consolidando en estos últimos años, con el asentamiento en ellas de gran cantidad de naves y almacenes.

6.- RELACIÓN DE TERRENOS RECLASIFICADOS O RECATEGORIZADOS EN APLICACIÓN DE LA DISPOSICIÓN ADICIONAL 4ª (DT 4ª,2) DE LA LEY 19/2003 No existe en este término municipal ningún suelo urbanizable reclasificado por el Gobierno de Canarias en aplicación de la disposición adicional cuarta de la Ley 19/2003.


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DOCUMENTO Nº 3.2 – PLANOS DE ORDENACIÓN


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DOCUMENTO Nº 3.3 – ESQUEMA DE NORMATIVA BÁSICA


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3.- ESQUEMA DE NORMATIVA BÁSICA. 3.1.- SUELO URBANO. Las ordenanzas de edificación regularán la edificación en suelo urbano, estableciendo

una diferenciación por zonas del término municipal.

1.- Clasificación Los tipos de ordenanza se establecen por zonas dependiendo de los núcleos de población o zonas: San Bartolomé:

a) Ordenanza Z-0 (Dotaciones y equipamientos). b) Ordenanza Z-1 (Edificación entre medianeras). c) Ordenanza Z-2 (Viviendas unifamiliares aisladas o pareadas). d) Ordenanza Z-3 (Viviendas unifamiliares aisladas).

Playa Honda:

a) Ordenanza Z-0 (Dotaciones y equipamientos). b) Ordenanza Z-1 (Viviendas unifamiliares). c) Ordenanza Z-1A (Cualquier topología excepto viviendas en bloque con

patio cerrado). d) Ordenanza Z-1B (Cualquier tipología). e) Ordenanza Z-2 (Viviendas unifamiliares aisladas o adosadas).

Güime y Montaña Blanca:

a) Ordenanza Z-0 (Dotaciones y equipamientos). b) Ordenanza Z-1 (Viviendas unifamiliares aisladas o pareadas). c) Ordenanza Z-2 (Vivienda unifamiliar aislada).

Zona Industrial La normativa básica de los diferentes tipos enumerados, se desarrollan en cuadros adjuntos.


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NORMATIVA DE APLICACIÓN AL NÚCLEO DE SAN BARTOLOMÉ

ORDENANZA Z-0

DEFINICIÓN Edificaciones destinadas a dotaciones públicas.

NÚCLEOS DE APLICACIÓN SAN BARTOLOMÉ.

CONDICIONES DE VOLUMEN Z-0 Las presentes condiciones solo podrán ser variadas en las unidades de actuación y actuaciones urbanas aisladas en casos excepcionales debidamente justificadas y con la aprobación previa del ayuntamiento.

ALINEACIONES Las definidas en la presente ordenanza con las excepciones que seestablezcan en las Ordenanzas Generales de Edificación.

OCUPACIÓN 50%.

EDIFICABILIDAD Dependiendo del uso tendremos: - Uso Social/Comercial público: 1,00 m2/m2. - Uso Deportivo: 0,50 m2/m2. - Uso Cultural/Docente: 1,00 m2/m2. - Uso Zonas Verdes públicas: 0,10 m2/m2.

ALTURA MÁXIMA 2 plantas y 7,00 mts. En casos excepcionales y previo acuerdo municipal se podrá llegar a lascuatro plantas y 13,00 mts.

CHAFLANES Se establece un chaflán para las parcelas en esquina de 3,00 mts.

SÓTANOS Y SEMISÓTANOS

Se permiten en las condiciones que se establezcan en las OrdenanzasGenerales de Edificación. El sótano y/o semisótano no se computará en la edificabilidad de la parcela.

SEPARACIÓN A LINDEROS

≥ 2,00 a alineación vial y nulo al resto de linderos.


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CONDICIONES DE USO Z-0

USOS CARACTERÍSTICOS

Dotacional: Dotaciones y equipamientos públicos.

USOS TOLERADOS No se permiten.

USOS PROHÍBIDOS Los no mencionados como característicos o tolerados.


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ORDENANZA Z-1

DEFINICIÓN Edificación entre medianeras.


Las presentes condiciones solo podrán ser variadas en las unidades de actuación y actuaciones urbanas aisladas en casos excepcionales debidamente justificadas y con la aprobación previa del ayuntamiento.

CONDICIONES DE VOLUMEN Z-1

ALINEACIONES La edificación deberá ejecutarse con la línea de fachada sobre laalineación exterior y los linderos laterales sobre las medianerías.

PARCELA MÍNIMA 150,00 m2 con fachada mínima de 7,00 m.

OCUPACIÓN Planta baja: 100% Planta alta: 80%

EDIFICABILIDAD 1,70 m2/m2.

ALTURA MÁXIMA 2 plantas y 7,00 mts a cualquier rasante.

FONDO EDIFICABLE

30,00 mts.



Se permiten en las condiciones que se establezcan en las OrdenanzasGenerales de Edificación.


La edificación estará alineada al vial. Se entiende que cumple dichacondición si lo hacen al menos con los 2/3 del frente de fachada, eltercio restante tendrá un retranqueo mínimo de 1,50 mts. Cuando como resultado de la ordenación establecida, en una mismamanzana se establezcan varias Ordenanzas, la edificación deberáretranquearse como mínimo dos (2) metros con respecto a linderos quesean comunes con otra zona de Ordenanza que requiera separación alinderos.


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APARCAMIENTOS Según se establezca en las Ordenanzas Generales de Edificación.



Residencial permanente con destino a viviendas.

USOS TOLERADOS - Terciario: Comercial en planta baja - Industrial: pequeña industria no molesta ni insalubre. - Dotacional: Dotaciones y Equipamientos.



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ORDENANZA Z-2

DEFINICIÓN Edificaciones destinadas a viviendas unifamiliares aisladas o pareadas.





PARCELA MÍNIMA 200,00 m2 con frente mínimo de parcela de 10,00 m.

OCUPACIÓN 50%

EDIFICABILIDAD 0,75 m2/m2. En planta alta solo se podrá construir como máximo el 50% desuperficie construida en planta baja. La longitud máxima de fachada de la edificación a vial será de 20,00 mts.

ALTURA MÁXIMA 2 plantas y 7,00 mts a cubierta plana, 9,00 mts a cumbrera.



Se permiten en las condiciones que se establezcan en las Ordenanzas Generales de Edificación.


≥ 3,00 a alineación vial y ≥ 2,00 al resto de linderos.

APARCAMIENTOS 1 plaza/vivienda.


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Residencial permanente con destino a viviendas unifamiliaresaisladas o pareadas.

USOS TOLERADOS Dotacional: Dotaciones y Equipamientos.



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ORDENANZA Z-3

DEFINICIÓN Edificaciones destinadas a viviendas unifamiliares aisladas.




ALINEACIONES Las definidas en la presente ordenanza con las excepciones que se establezcan en las Ordenanzas Generales de Edificación.


OCUPACIÓN 25%

EDIFICABILIDAD 0,25 m2/m2. Mínimo del 75% de la superficie total edificable en planta baja y máximo del 25% de la superficie edificable en planta alta.









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Residencial permanente con destino a viviendas unifamiliares aisladas.




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NORMATIVA DE APLICACIÓN AL NÚCLEO DE PLAYA HONDA

ORDENANZA Z-0


NÚCLEOS DE APLICACIÓN PLAYA HONDA.



OCUPACIÓN 50% para social y cultural/docente. 25% para deportivo. 10% para espacios libres y zonas verdes.

EDIFICABILIDAD Dependiendo del uso tendremos: - Uso Social: 1,00 m2/m2. - Uso Deportivo: 0,50 m2/m2. - Uso Cultural/Docente: 1,00 m2/m2. - Uso Espacios Libres/Zonas Verdes públicas: 0,10 m2/m2.

ALTURA MÁXIMA 2 plantas y 7,00 mts. para social y espacios libres. 2 plantas y 8,00 m, para el resto.



Se permiten en las condiciones que se establezcan en las OrdenanzasGenerales de Edificación. El sótano y/o semisótano no se computará en la edificabilidad de laparcela.


≥ 3,00 mts a cualquier lindero.

AFECCIONES Red viaria regional (LZ-2) Servidumbres aeronáuticas, y Ley de Costas.


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ORDENANZA Z-1

DEFINICIÓN Edificaciones destinadas a viviendas unifamiliares, así como a comercial (Z-1 Comercial) y dotación escolar (Z-1 Docente) ambos en parcela exclusiva.






OCUPACIÓN 50%

EDIFICABILIDAD 0,75 m2/m2. En planta alta solo se podrá construir como máximo el 70% de lasuperficie construida en planta baja. La longitud máxima de fachada de la edificación a vial será de 30,00mts.





≥ 3,00 a alineación vial y ≥ 2,00 al resto de linderos. Se permite adosar dos viviendas en parcelas independientes, con lacondición de que el resultado formal sea el de una única edificación, porlo que requerirá la presentación de un proyecto conjunto. Laconstrucción de cada una de las viviendas se podría realizarindependientemente, siempre que se respeten las condiciones delproyecto. La planta alta deberá retranquearse de fachada principal como mínimo3,00 mts. con respecto a la alineación de la fachada delantera de laplanta baja.


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Residencial permanente con destino a viviendas unifamiliares. Terciario: Comercial en parcela exclusiva. Dotacional: Dotación educativa en parcela exclusiva.




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ORDENANZA Z-1A y Z-1B

DEFINICIÓN Z-1A: Edificaciones destinadas a viviendas en cualquier

tipología excepto en bloque cerrado con patio. Z-1B: Edificaciones destinadas a viviendas en cualquier

tipología.



CONDICIONES DE VOLUMEN Z-1A y Z-1B



OCUPACIÓN Z-1A: 70% Z-1B: 75%

EDIFICABILIDAD Z-1A: 1,00 m2/m2, de los cuales se podrán edificar el 0,55 m2/m2 en planta baja y 0,45 m2/m2 en planta alta.

Z-1B: 1,10 m2/m2, de los cuales se podrán edificar el 0,60 m2/m2 en planta baja y 0,50 m2/m2 en planta alta.

La longitud máxima de fachada de la edificación a vial será de 55,00 mts.







OTRAS NORMAS - Obligatoriedad de ajardinamiento en la zona de retranqueos, almenos en un 50%.

- Obligatoriedad de tratamiento y estudio de las medianerascomo fachadas.


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CONDICIONES DE USO Z-1A y Z-1B


Residencial permanente con destino a viviendas.

USOS TOLERADOS Terciario: Comercial en planta baja con un máximo del 50%.



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ORDENANZA Z-2

DEFINICIÓN

Edificaciones destinadas a viviendas unifamiliares aisladas o adosadas. Se permitirá desarrollar tipologías de viviendas adosadas a un lindero, en parcelas independientes, siempre que quede suficientemente garantizado que el resultado formal sea el de una edificación unitaria.






OCUPACIÓN 50%

EDIFICABILIDAD 0,50 m2/m2. La longitud máxima de fachada de la edificación a vial será de 30,00mts.

ALTURA MÁXIMA 1 planta y 4,00 mts en cubierta plana, 5,50 mts a cumbrera.




Al estar afectadas las manzanas que lindan al Paseo Marítimo por lavigente Ley de Costas (Ley 22/1.988 de 28 de julio), se establece unazona de Servidumbre de Protección de 20 mts. de ancho a partir de la línea de Deslinde Marítimo Terrestre, de acuerdo con lo dispuesto enlas Disposiciones Transitorias tercera y cuarta de dicha Ley. Laedificación deberá situarse, como mínimo a una distancia no inferior a20 mts. de la D.M.T. y a 3,00 mts. de la alineación a calle oval. Losretranqueos a cualquier otro lindero serán de 2,00 mts.



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Residencial permanente con destino a viviendas unifamiliaresaisladas y adosadas.




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NORMATIVA DE APLICACIÓN A LOS NÚCLEOS DE GÜIME Y MONTAÑA BLANCA

ORDENANZA Z-0


NÚCLEOS DE APLICACIÓN GÜIME Y MONTAÑA BLANCA.



OCUPACIÓN 50%

EDIFICABILIDAD Dependiendo del uso tendremos: - Uso Social: 1,00 m2/m2. - Uso Deportivo: 0,50 m2/m2. - Uso Cultural/Docente: 1,00 m2/m2. - Uso Espacios Libres: 0,10 m2/m2.

ALTURA MÁXIMA 2 plantas y 7,00 mts. Para el uso deportivo la altura máxima podrá superarse en función delas necesidades de la instalación.





≥ 2,00 mts a cualquier lindero.


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ORDENANZA Z-1

DEFINICIÓN Edificación destinada a viviendas unifamiliares aisladas o pareadas.

NÚCLEOS DE APLICACIÓN GÜIME Y MONTAÑA BLANCA.





OCUPACIÓN 50%

EDIFICABILIDAD 0,75 m2/m2. En planta alta solo se podrá construir como máximo el 50% de lasuperficie construida en planta baja. La longitud máxima de fachada de la edificación a vial será de 30,00 mts.








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Residencial permanente con destino a viviendas unifamiliaresaisladas o pareadas.

USOS TOLERADOS Dotacional: Dotación o Equipamiento social.



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ORDENANZA Z-2

DEFINICIÓN Edificaciones destinadas a viviendas unifamiliares aisladas.

NÚCLEOS DE APLICACIÓN GÜIME.



ALINEACIONES Las definidas en la presente ordenanza con las excepciones que se establezcan en las Ordenanzas Generales de Edificación.


OCUPACIÓN 25%

EDIFICABILIDAD 0,25 m2/m2. Se deberá edificar un mínimo del 75% de la superficie total edificable en planta baja y máximo del 25% de la superficie edificable en planta alta.








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Residencial permanente con destino a viviendas unifamiliaresaisladas.




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NORMATIVA DE APLICACIÓN A LA ZONA INDUSTRIAL

ORDENANZA IND-1

DEFINICIÓN Edificaciones aisladas o adosadas destinadas a industrias.

NÚCLEOS DE APLICACIÓN PLAYA HONDA INDUSTRIAL (Excepto en la UA-4).

CONDICIONES DE VOLUMEN IND-1



OCUPACIÓN 60%

EDIFICABILIDAD 0,85 m2/m2. La longitud máxima de fachada será de 100,00 mts.

ALTURA MÁXIMA 2 plantas o 7,50 mts. sobre rasante y una altura máxima de coronaciónde cumbrera de 10,50 mts.

FONDO EDIFICABLE

50,00 mts.




≥ 5,00 mts a la alineación del vial y ≥ 2,50 mts. al resto de linderos.

APARCAMIENTOS 1 plaza/100 m2 de superficie construida. Los talleres de reparación de automóviles dispondrán de una plaza cada25 m2 de superficie util de taller.


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CONDICIONES DE USO IND-1


Industrial.

USOS TOLERADOS Dotacional: Dotaciones y equipamientos. Terciario: Comercial dependiente de la actividad industrial.



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ORDENANZA IND-2

DEFINICIÓN Edificaciones adosadas destinadas a industrias.

NÚCLEOS DE APLICACIÓN PLAYA HONDA INDUSTRIAL (solamente en la UA-4).

CONDICIONES DE VOLUMEN IND-2



OCUPACIÓN 100%.

EDIFICABILIDAD 1,60 m2/m2. La longitud máxima de fachada será de 50,00 mts. con excepción de lasparcelas 1 y 2 que al dar frente a la LZ-2, deberá respetar un máximo de 45,00 mts tras lo cual, deberán retranquearse 15,00 mts en un frente de10,00 mts.

ALTURA MÁXIMA 2 plantas o 8,50 mts. sobre rasante y una altura máxima de coronaciónde cumbrera de 10,50 mts.

FONDO EDIFICABLE

50,00 mts.



APARCAMIENTOS 1 plaza/200 m2 de superficie construida. Los talleres de reparación de automóviles dispondrán de una plaza cada25 m2 de superficie util de taller.

OTRAS NORMAS El cerramiento perimetral de la parcela, caso que proceda, se deberárealizar con un muro ciego de 1,50 mts de altura y sobre este uncerramiento ligero a base de malla metálica o celosía, que se mimetizarácon el tratamiento vegetal del perímetro de la parcela.


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CONDICIONES DE USO IND-1


Industrial: Industrial y almacenes. Terciario: Comercial.

USOS TOLERADOS Dotacional: Dotaciones y equipamientos. Terciario: Comercial dependiente de la actividad industrial.

USOS PROHÍBIDOS Los no mencionados como característicos o tolerados yexpresamente el residencial.

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