MEMORIA DE 20 18 20 ACTIVIDADES 1 - Faconauto · 2019-09-12 · de nuestra RSC ya ha echado a andar...

2018MEMORIA DEACTIVIDADES

2018

2

MEMORIA DE ACTIVIDADES 2018

Carta del presidente 3

Carta de la vicepresidenta ejecutiva 4

PRESENTACIÓN 5

Misión 6

Órganos de Gobierno y Staff 7

Asociaciones miembro 8

Transparencia (Auditoría anual) 9

EL SECTOR EN 2018 10

INFOGRAFÍAS 11

DATOS DEL SECTOR

Facturación y rentabilidad 17

Empleo y número de concesionarios 18

Ventas turismos 19

Ventas turismos empresas 20

Ventas vehículos comerciales 21

Ventas vehículos comerciales empresas 22

Combustibles turismos 23

Combustibles vehículos comerciales 24

Ventas turismos usados 25

Ventas vehículos comerciales usados 26

ACTUACIONES 27

Estrategia de Asuntos públicos 28

RSC 29

Consejo Estratégico

Defensa del diésel 30

WLTP 31

Maquinaria Agrícola. IVA descuentos de clientes 32

Ley de Cambio Climático Baleares 33

EVENTOS 34

Congreso & Expo 35

VI Premios Faconauto 38

Observatorio del VO 39

Observatorio de la Posventa 40

Jornadas CC.AA 41

COMUNICACIÓN 43

Resumen actividad en prensa 44

Faconauto.com. Redes Sociales 46

ACUERDOS 47

SUMARIO

3


Querido concesionario:

Un año más, compartimos contigo a través de esta Memoria, una recapitulación de la actividad que ha desarrollado Faco-nauto en el último año. En esta ocasión, realmente es sólo un esbozo de lo que vuestra patronal ha desplegado, ya que 2018 es quizá el año más convulso y apasionante que ha vivido la au-tomoción en nuestro país desde que tenemos memoria.

La actualidad alrededor del diésel y sus repercusiones políticas y económicas nos pusieron a prueba. El cuestionamiento del diésel nos hizo salir en su defensa como patronal, alzando la voz y explicando al Gobierno y a la sociedad las implicaciones negativas (de competitividad, medioambientales o de empleo) que tendría el dejar de lado esta tecnología en la transición hacia una movilidad descarbonizada que estamos viviendo. Si alguien ha defendido el diésel, estad seguros de que ha sido Faconauto: ahí están los miles de impactos en prensa que lo atestiguan.

La llegada del nuevo protocolo de homologación de emisiones, la WLTP, nos puso igualmente a prueba para explicar qué es y qué implicaciones tenía para el consumidor y para el sector. Pero lo más relevante es que supimos aprovechar esta circunstancia para lanzar una campaña de comunicación que atrajo a muchos compradores a nuestros concesionarios en busca de las buenas oportunidades que se presentaban para cambiar de coche.

Creo que hemos sabido aprovechar el momento. Faconauto ha salido muy reforzada de esta convulsión y se ha posicionado como una patronal del sector dinámica, referente y con capa-cidad de influir.

Pero la actualidad no nos ha desviado de los objetivos que me propuse, junto al Comité Ejecutivo, al llegar a la presidencia de vuestra patronal. Y el principal objetivo, ya lo sabéis, es conseguir

un marco jurídico para los concesionarios que permita afrontar los retos de futuro en cuanto a las nuevas tecnologías de pro-pulsión y hábitos de consumo. En esto, también se han dado pasos importantes porque hemos recuperado la agenda política y hemos podido explicar al Gobierno y a los partidos políticos nuestra importancia y por qué es necesario equilibrar las fuerzas en nuestro sector. La semilla está plantada, ahora seguiremos trabajando para que dé sus frutos lo antes posible.

Se ha avanzado mucho en muy poco tiempo. No vamos a dejar el trabajo a medio hacer, pero os pido, más que nunca, que estéis cerca de vuestra patronal: os necesitamos para que este camino nos lleve hacia el éxito.

Un fuerte abrazo,

Gerardo Pérez

CARTA DEL PRESIDENTE

4


Queridos concesionarios:

El año ha sido exigente y repleto de retos para un Faconauto que,

como el sector, está en plena transformación para conseguir el

objetivo de representaros, de ser vuestra voz y de estar allí donde

se toman las decisiones que os pueden afectar.

El año también ha sido vertiginoso, pero creo que hemos sido

capaces de aprovechar todo lo que ha ocurrido en nuestro sec-

tor en estos meses para acelerar procesos y para resituar a Faco-

nauto en el escenario político y público: se ha convertido en un

interlocutor útil y de confianza, legitimando una posición equi-

parable a la de la industria de componentes y fabricantes. Creo

que este trabajo intenso se percibe en dos facetas clave de la

actividad de Faconauto, como son nuestra representatividad en

los asuntos públicos y en los procesos de toma de decisiones a

nivel político y nuestra actividad en los medios de comunicación.

Respecto a la primera, se ha logrado reintroducir a Faconauto

en las agendas políticas, generando contenido y propuestas de

valor, llevando a cabo una narrativa movilizadora o teniendo una

voz propia para tener, de nuevo, capacidad de influencia. Esta

estrategia empieza a dar sus frutos, pero no se entiende sin el

impulso que ha experimentado la presencia de vuestra patronal

en los medios de comunicación. El año pasado fuimos capaces

de aprovechar la actualidad para, en temas clave, ser líderes de

opinión, de tal manera que Faconauto tuvo más de 15.000 apari-

ciones en prensa, teniendo especial relevancia el “salto” que he-

mos dado en televisión y en radio.

Otro de los objetivos importantes del Plan Estratégico que es-

tamos siguiendo es la de reforzar nuestros lazos con los pro-

veedores más competitivos. Para ello, hemos creado la marca

“Faconauto Proyecto y Servicios” y hemos firmado acuerdos

estratégicos e institucionales ligados al lanzamiento calenda-

rizado de productos y servicios que vuestros negocios necesiten

en cada momento. Así ha ocurrido ya con BBVA Consumer

Finance, Grupo Mutua Madrileña, Santander Consumer Finance

e Iberdrola, entre otros.

Pero el pasado ejercicio también fue especial porque empe-

zamos a gestar algo que será prioritario para Faconauto en los

próximos años: la Responsabilidad Social Corporativa. Queremos

ser portadores de buenas noticias y poner en valor el esfuerzo

que ya hacéis desde todos los rincones de España en este sen-

tido. Nuestra propuesta de RSC bascula sobre dos ejes, como

son el ecosistema en el que vivimos y las personas, y tiene cinco

ámbitos de actuación: igualdad, empleo y formación, medio am-

biente, seguridad vial e inclusión social. El primer gran proyecto

de nuestra RSC ya ha echado a andar y se llama Faconauto Wo-

man, la primera red de mujeres y talento joven de la automoción.

Como ves, las líneas del trabajo están claras, como nuestros ob-

jetivos. Seguiremos trabajando, con el gran equipo de Faconau-

to, con ilusión y perspectiva para conseguirlos. Como siempre,

vuestro apoyo y ayuda serán esenciales.

Marta Blázquez

CARTA DE LA VICEPRESIDENTA EJECUTIVA

5


P R E S E N T A C I Ó N

6

FACONAUTO, LA PATRONAL DE LOS CONCESIONARIOS Faconauto es la patronal que integra las asociaciones de con-

cesionarios oficiales de las marcas de turismos y maquinaria

agrícola presentes en el mercado español. Representa los in-

tereses de 2.219 concesionarios de los que dependen aproxi-

madamente las 3.642 empresas del segundo nivel de distri-

bución (agencias y servicios oficiales), lo que totaliza más de

5.861 pymes de automoción.

Estas empresas generan 162.434 empleos directos, una fac-

turación de 46.240 millones y representan el 3,2 del PIB.

Faconauto tiene como misión representar, promover y fomen-

tar la competitividad de las pequeñas y medianas empresas

concesionarias del sector. En el ejercicio de su misión, trata

de impulsar ante las Administraciones Públicas, en sus distin-

tos niveles (Local, Autonómico, Estatal y Unión Europea), un

entorno empresarial favorable para la inversión y la creación

de puestos de trabajo, tratando de propiciar el mejor entorno

legal, económico, fiscal, laboral y administrativo para el desar-

rollo y desenvolvimiento de su actividad profesional.

Faconauto es miembro de pleno derecho de la Confedera-

ción Española de Organizaciones Empresariales (CEOE) y de

la Confederación Española de Pequeñas y Medianas Empre-

sas (CEPYME).

7


ÓRGANOS DE GOBIERNO Y STAFF

COMITÉ EJECUTIVO

Es el órgano permanente de gobierno, gestión y administración de la Federación.

ASAMBLEA GENERAL

Es el máximo órgano de gobierno de la Federación y está compuesta por los presidentes de las Asociaciones de Concesionarios afiliadas a la misma.

Gerardo Pérez

Presidente

(Agrupación Nacional de

Concesionarios Renault)

Agustí García

Vicepresidente

(Asociación Española de

Concesionarios Peugeot)

Aitor Arévalo

(Asociación Nacional de

Concesionarios Nissan)

Pablo Santos

(Asociación Nacional

de Concesionarios

Volkswagen-Audi-Skoda)

Jaume Roura


Concesionarios Seat)

Francisco Galnares



Daniel Orejas



Francisco Tornero


Concesionarios Opel)

Miquel Martí

(Agrupación Nacional de


Juan Cano

Tesorero



Marta Blázquez

Vicepresidenta Ejecutiva

Alfonso Nogueiro

Director General

Raúl Morales

Director de Comunicación

María José Aparicio

Responsable de Administración

STAFF

8


Agrupación Nacional de Concesionarios de RENAULT (ANCR)

Agrupación Nacional de Concesionarios de VOLVO TURISMOS

Asociación de Concesionarios de SEAT (ANCOSAT)

Asociación de Concesionarios VOLKSWAGEN /AUDI Y SKODA (ACEVAS)

Asociación Nacional de Concesionarios de FORD ESPAÑA (ACOFORD)

Asociación Española de Concesionarios de NISSAN (ACONISSAN)

Asociación Española de Concesionarios de MERCEDES-BENZ

Asociación Española de Concesionarios PEUGEOT

Asociación Española de Concesionarios OPEL (ANCOPEL)

Asociación Nacional de Concesionarios TOYOTA

Agrupación Nacional de Concesionarios de BMW- MINI

Asociación Española de Concesionarios SUZUKI

Asociación Española de Concesionarios FIAT (ANEFA)

Asociación de Concesionarios NEW HOLLAND ESPAÑA

Asociación de Concesionarios JOHN DEERE

Asociación de Concesionarios MASSEY FERGUSON

ASOCIACIONES MIEMBRO

9


TRANSPARENCIA CUENTAS AUDITADAS

CUENTAS ANUALES DE FACONAUTO AUDITADAS

2015 2016 2017 2018

INGRESOS DE EXPLOTACIÓN 700.496,16 € 656.904,61 € 861.989,76 € 1.008.413,44 €

OTROS INGRESOS DE EXPLOTACIÓN 63.750,00 € 40.715,30 € 65.983,29 € 136.892,07 €

APROVISIONAMIENTOS -43.956,88 € -231,87 € -9.468,82 € -11.610,72 €

GASTOS DE PERSONAL -273.546,12 € -273.526,51 € -330.754,56 € -436.195,37 €

OTROS GASTOS DE EXPLOTACIÓN -413.088,17 € -489.789,78 € -463.833,34 € -605.882,63 €

AMORTIZACIONES -11.116,78 € -16.811,09 € -17.966,94 € -18.452,29 €

OTROS RESULTADOS -9,25 € -49,96 € 4,82 €

RESULTADO DE EXPLOTACIÓN (1) 22.528,96 € -82.789,30 € 105.954,21 € 73.164,50 €

EBIDTA (1+ AMORTIZACIONES) 33.645,74 € -65.978,21 € 123.921,15 € 91.616,79 €

INGRESOS FINANCIEROS 683,71 € 11.666,59 € 14,91 €

GASTOS FINANCIEROS -6.976,89 € -11.685,81 € -8.096,88 € -6.164,45 €

RESULTADO FINANCIERO -6.293,18 € -19,22 € -8.081,97 € -6.164,45 €

RESULTADO ANTES DE IMPUESTOS 16.235,78 € -82.808,52 € 97.872,24 € 67.000,05 €

IMPUESTO SOBRE BENEFICIOS -3.455,08 € -13.750,00 € -5.630,51 €

RESULTADO NETO DESPUÉS DE IMPUESTOS 12.780,70 € -82.808,52 € 84.122,24 € 61.369,54 €

10


E L S E C T O R E N

2018

11


EL SECTOR EN 2018

2.219

5.861

Nº DE CONCESIONARIOS

TOTAL INSTALACIONES

46.240.000.000 €

FACTURACIÓN TOTAL

513M€

IMPUESTO DEMATRICULACIÓN

6.873M €

IVA

1.300M€

SEGURIDADSOCIAL

FACTURACIÓN POR ÁREAS DE NEGOCIO

11%TALLER

15%VEHÍCULOS USADOS

75 %VEHÍCULO NUEVO

12


VEHÍCULOS USADOS

468.983VEHÍCULOS NUEVOS

1.272.335

PROMOCIÓN MEDIA

4.380€

3,2%APORTACIÓN AL

PIBNACIONAL

VEHÍCULOS VENDIDOS DE MEDIA POR CONCESIONARIOS

573

VENTAS DE LOS CONCESIONARIOS

PRECIO MEDIO EFECTIVO

27.090€TOTAL ESFUERZO PROMOCIONAL

5.573.000.000€

90%CONTRATOSINDEFINIDOS 80%CON ALTA

CUALIFICACIÓN

500.000EMPLEOS INDIRECTOSEMPLEOS DIRECTOS

169.755

13


*%/PIB descontando impuestos** Incluido importe de los recambios utilizados

DISPERSIÓN GEOGRÁFICA DE INSTALACIONES DE LAS REDES DE CONCESIONARIOS

CCAA

ANDALUCÍA

ARAGÓN

ASTURIAS

BALEARES

CANARIAS

CANTABRIA

C. LA MANCHA

C. Y LEÓN

CATALUÑA

C. AUTONÓMICAS

EXTREMADURA

GALICIA

LA RIOJA

MADRID

MURCIA

NAVARRA

PAÍS VASCO

VALENCIANA

TOTAL

Instalaciones

PrincipalesT otales Órdenes Fact.** Total %/PIB*VN VO VN VO

302

79

46

54

69

32

102

169

352

13

46

198

20

274

49

46

108

260

2.219

836

199

140

145

210

73

265

384

1.016

39

130

445

57

720

171

80

294

657

5.861

Ventas

165.236

28.607

20.810

30.689

59.094

13.485

43.492

44.379

204.455

2.586

18.371

51.943

6.786

363.376

31.020

14.699

49.823

123.486

1.272.337

77.460

13.710

9.381

14.058

15.880

5.865

22.054

23.245

81.522

1.117

10.918

27.738

3.164

67.379

15.950

7.385

20.491

51.667

468.983

Facturación

4.318 €

799 €

549 €

736 €

1.366 €

351 €

1.163 €

1.217 €

5.482 €

67 €

486 €

1.402 €

190 €

10.548 €

821 €

402 €

1.382 €

3.189 €

34.467 €

1.128 €

200 €

132 €

196 €

208 €

85 €

324 €

336 €

1.176 €

15 €

159 €

398 €

48 €

1.017 €

235 €

107 €

301 €

745 €

6.810 €

Taller

1.881.526

309.501

234.714

340.434

563.767

142.650

451.577

536.139

1.903.752

29.809

215.548

630.978

71.527

1.837.102

344.756

170.509

532.594

1.252.742

11.449.625

808 €

134 €

101 €

149 €

247 €

62 €

193 €

229 €

835 €

13 €

92 €

270 €

31 €

803 €

148 €

74 €

232 €

544 €

4.963 €

Facturación

6.254 €

1.132 €

782 €

1.082 €

1.820 €

497 €

1.681 €

1.782 €

7.493 €

95 €

737 €

2.070 €

268 €

12.367 €

1.204 €

582 €

1.914 €

4.478 €

46.240 €

3,26%

2,54%

2,78%

2,92%

3,32%

3,07%

3,39%

2,52%

2,71%

2,41%

3,22%

2,75%

2,66%

4,52%

3,21%

2,37%

2,15%

3,32%

3,21%

DISTRIBUCIÓN OFICIAL POR COMUNIDADES AUTÓNOMAS

14


DISPERSIÓN GEOGRÁFICA DE INSTALACIONES DE LAS REDES DE CONCESIONARIOS

15


EDAD MEDIA DEL PARQUE DE VEHÍCULOS EN ESPAÑA

PARQUE CON 16 AÑOS O MÁS (%)C. AUTÓNOMA EDAD MEDIA DEL PARQUE (AÑOS)

Andalucía

Aragón

Asturias

Cantabria

Castilla la Mancha

Castilla y León

Cataluña

Ceuta

Extremadura

Galicia

Islas Baleares

Islas Canarias

La Rioja

Madrid

Melilla

Murcia

Navarra

País Vasco

C. Valenciana

11,72

11,81

11,89

11,63

12,04

12,27

11,31

13,22

11,89

12,18

11,25

12,12

11,84

11,38

13,32

11,99

11,77

11,40

11,50

29,9%

31,8%

32,4%

30,3%

32,4%

35,3%

31,0%

44,5%

31,7%

35,2%

30,3%

37,9%

32,5%

30,8%

44,5%

32,4%

31,8%

30,1%

29,8%

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

16


1

8

9

10

1118

13

14

15

16

17

27

34

5

6

12EDAD MEDIA DEL PARQUE:

De 11 a 12 años

De 12 a 13 años

Más de 13 años

Edad media del parqueen España: 12,3 años

17


DATOS DEL SECTORFACTURACIÓN Y RENTABILIDAD

RENTABILIDAD REDES DE DISTRIBUCIÓN AUTOMÓVILES 2004-2017 (*)

(*) Ratio de rentabilidad sobre facturación Fuente: Faconauto

Fuente: MSI(*) Millones de Euros (**) Unidades en milles de intervenciones

2,50%

2,00%

1,50%

1,00%

0,50%

0,00%

-0,50%

-1,00%2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

2,30%

1,99%1,89%

1,51%

0,47%

0,07%

0,92%

1,36%

1,58%

1,80% 1,83%

-0,47%-0,30%

-0,74%

-0,37%

Total Mercado VN VO Taller (**) Total

Unidades 1.535.944 2.437.101 28.581

Facturación (*) 40.813 29.242 9.195 79.250

Redes oficiales

Unidades 1.272.338 468.983 11.450

Facturación 34.467 6.810 4.963 46.240

Cuota Redes Oficiales 84,5% 23,3% 54,0% 58,3%

Estructura de Negocio Red Oficial 74,5% 14,7% 10,7% 100,0%

18


DATOS DEL SECTOREMPLEO Y NÚMERO DE CONCESIONAIROS

Empleos

2007 180.202

2008 160.070

2009 149.897

2010 145.581

2011 135.784

2012 130.409

2013 131.313

2014 137.025

2015 146.586

2016 153.928

2017 162.434

2018 169.755

Independientes

2007 3.056

2008 3.078

2009 3.247

2010 3.163

2011 3.052

2012 2.710

2013 2.290

2014 2.232

2015 2.214

2016 2.198

2017 2.087

2018 2.219

3.500

3.000

2.500

2.000

1.500

1.000

500

0

200.000

180.000

160.000

140.000

120.000

100.000

80.000

60.000

40.000

20.000

0

2007

2007

2008

2008

2009

2009

2010

2010

2011

2011

2012

2012

2013

2013

2014

2014

2015

2015

2016

2016

2017

2017

2018

2018

Concesionarios Independientes 2007-2018

Empleo directo en concesionarios oficiales 2007-2018

19


DATOS DEL SECTORVENTAS TURISMOS

TURISMOS + 4X4

2016 2017 2018 2019 (*) 2020

Empresas 320.381 362.740 412.817 411.440 408.441

Particulares 620.340 647.308 671.431 651.852 631.196

Rac 206.140 225.050 237.779 245.946 250.757

Total General 1.146.861 1.235.098 1.322.027 1.309.239 1.290.476

20%

15%

10%

5%

0%

-5%

Empresas

2016 2017 2018 2019 2020

16,5% 16,8%

9,2%

5,7%

3,4%2,0%

10,9%

7,7%7,0%

-1,0% -1,4%

13,2%13,7%

-0,3% -0,7%

6,5%

4,3%4,4%

-2,9% -3,2%

Particulares Rac Total General

Fuente: MSI(*)Previsión

20


DATOS DEL SECTORVENTAS TURISMOS EMPRESAS

TURISMOS + 4X4

2016 2017 2018 2019 (*) 2020

Empresas Detall 85.474 92.491 107.873 114.339 115.085

Tácticas 117.692 138.328 151.011 145.333 138.400

Renting 117.215 131.921 154.723 151.769 154.956

Total General 320.381 362.740 413.607 411.440 408.441

35%

30%

25%

20%

15%

10%

5%

0%

-5%

-10%

Empresas Detall

2016 2017 2018 2019 2020

29,8%

20,9%

12,5%

17,3%

-1,9%

2,1%

16,5%

13,2% 14,0%

-0,5% -0,7%

8,2%

16,6%

6,0%

0,7%

4,9%

17,5%

9,2%

-3,8%-4,8%

Tácticas Renting Total General


21


DATOS DEL SECTORVENTAS VN COMERCIALES

2016 2017 2018

VEHÍCULOS COMERCIALES

2016 2017 2018 2019 (*) 2020

Empresas 93.058 107.243 119.166 128.480 125.621

Particulares 58.746 66.312 69.757 72.028 73.556

Rac 20.470 25.189 27.233 27.487 28.223

Total General 172.274 198.744 216.156 227.994 227.400

25%

20%

15%

10%

5%

0%

-5%

-10%

-15%

-20%

Empresas

2016 2017 2018 2019 2020

16,3%

-14,2%

23,1%

8,1%

0,9%2,7%

11,3%

15,4%

8,8%

5,5%

-0,3%

15,2%

11,1%7,8%

-2,2%

15,4%12,9%

5,2%3,3% 2,1%



22


DATOS DEL SECTORVENTAS VN COMERCIALES EMPRESAS


2016 2017 2018 2019 (*) 2020

Empresas Detall 45.374 50.633 54.983 59.007 57.955

Tácticas 16.493 22.203 26.616 30.614 28.317

Renting 31.191 34.407 38.327 38.858 39.350

Total General 93.058 107.243 119.926 128.480 125.621

40%

35%

30%

25%

20%

15%

10%

5%

0%

-5%

-10%

Empresas

2016 2017 2018 2019 2020

16,3%

31,0%

10,3%11,4%

1,4% 1,3%

16,3%15,2%

11,8%

7,1%

-2,2%

11,6%8,6%

7,3%

-1,8%

14,9%

34,6%

19,9%

15,0%

-7,5%



23


TURISMOS + 4X4

2016 2017 2018 2019 (*) 2020

Diesel 650.728 596.581 474.782 386.429 385.663

Diesel/Eléctrico 331 245 347 862 869

Diesel/Eléct.Enchuf. 31 63 49 5 5

Eléctrico 2.180 4.111 6.150 12.329 12.749

GNC 350 1.191 3.811 581 555

Gasolina 459.641 570.862 740.484 795.475 774.236

Gasolina/Alcohol 1 6 2 0 0

Gasolina/Eléctrico 30.816 55.103 73.337 78.756 78.133

Gasolina/Eléct.Enchu 1.470 3.218 6.030 10.572 11.988

Gasolina/Gas 1.313 3.718 17.036 24.229 26.195

Hidrógeno 1 1 1

Total General 1.146.861 1.235.098 1.322.029 1.309.239 1.290.394

% VARIACIÓN 2016 2017 2018 2019 (*) 2020

Diesel 0,2% -8,3% -20,4% -18,6% -0,2%

Diesel/Eléctrico -16,8% -26,0% 41,6% 148,4% 0,8%

Diesel/Eléct.Enchuf. 106,7% 103,2% -22,2% -89,8% -1,4%

Eléctrico 49,4% 88,6% 49,6% 100,5% 3,4%

GNC 36,2% 240,3% 220,0% -84,8% -4,5%

Gasolina 27,3% 24,2% 29,7% 7,4% -2,7%

Gasolina/Alcohol -96,3% 500,0% -66,7% -100,0% #¡DIV/0!

Gasolina/Eléctrico 68,5% 78,8% 33,1% 7,4% -0,8%

Gasolina/Eléct.Enchu 89,0% 118,9% 87,4% 75,3% 13,4%

Gasolina/Gas -39,9% 183,2% 358,2% 42,2% 8,1%

Hidrógeno 0,0% 0,0%

Total General 10,9% 7,7% 7,0% -1,0% -1,4%

DATOS DEL SECTORCOMBUSTIBLE TURISMOS


24


DATOS DEL SECTORCOMBUSTIBLE VEHÍCULOS COMERCIALES

Fuente: MSI


2016 2017 2018 2019 (*) 2020

Diesel 164.222 186.008 193.158 206.025 205.541

Eléctrico 867 892 1.665 1.794 1.770

GNC 117 242 891 1.091 1.091

Gasolina 6.859 10.806 15.640 15.898 15.940

Gasolina/Gas 209 778 2.562 3.185 3.058

Total General 172.274 198.744 213.916 227.994 227.400

% VARIACIÓN 2016 2017 2018 2019 (*) 2020

Diesel 9,9% 13,3% 3,8% 6,7% -0,2%

Eléctrico 37,6% 2,9% 86,7% 7,7% -1,3%

Gas -14,6% 106,8% 268,2% 22,5% -0,1%

Gasolina 61,7% 57,5% 44,7% 1,7% 0,3%

Gasolina/Gas -30,3% 272,2% 229,3% 24,3% -4,0%

Total General 11,3% 15,4% 7,6% 6,6% -0,3%

(*)Previsión

25


DATOS DEL SECTORVENTAS TURISMOS USADOS

TURISMOS+4X4

2016 2017 2018 2019 (*) 2020

0-5 años 431.381 494.259 597.814 641.497 644.986

6- 10 años 338.526 303.694 264.627 265.934 262.164

>10 años 1.015.602 1.172.342 1.245.526 1.273.533 1.305.536

Total Mercado 1.785.509 1.970.295 2.107.967 2.180.964 2.212.687

Fuente: MSI

25%

20%

15%

10%

5%

0%

-5%

-10%

-15%

0-5 años

2016 2017 2018 2019 2020

12,5%14,3%

15,4%

6,2%

2,2% 2,5%

9,1%10,3%

7,0%

3,5%1,5%

14,6%

21,0%

7,3%

0,5%

-7,1%

-10,3%-12,9%

0,5%

-1,4%

6-10 años > 10 años Total Mercado

(*)Previsión

26


DATOS DEL SECTORVENTAS VEHÍCULOS COMERCIALES USADOS

TURISMOS+4X4

2016 2017 2018 2019 (*) 2020

0-5 años 75.012 63.117 79.427 86.019 97.736

6- 10 años 76.969 53.521 44.051 41.794 42.763

>10 años 160.279 199.109 208.302 203.425 189.566

Total Mercado 312.260 315.747 331.780 331.237 330.066

Fuente: MSI

30%

20%

10%

0%

-10%

-20%

-30%

-40%

0-5 años

2016 2017 2018 2019 2020

10,7%7,5%

24,2%

4,6%

-2,3%-6,8%

3,5%1,1%

5,1%

-0,2% -0,3%

-15,9%

25,8%

8,3%13,6%

-9,3%

-30,5%

-17,7%

-5,1%

2,3%

6-10 años > 10 años Total Mercado

(*)Previsión

27


A C T U A C I O N E S

28


ESTRATEGIA DE ASUNTOS PÚBLICOS

Faconauto lanzó en el último tramo del año pasado un nuevo plan estratégico de asuntos públicos con la finalidad de cons-truir un escenario que permita asegurar la sostenibilidad y la competitividad del sector de los concesionarios:

• Aportando un marco jurídico proporcional y justo en las relaciones comerciales.

• Asegurando que los intereses de los concesionarios estén representados en los procesos de toma de decisiones.

• Adoptando un rol de prescriptor en la industria de la au-tomoción, aportando un papel proactivo en la adopción de medidas en materia de sostenibilidad e innovación.

• Posicionando su conocimiento de las tendencias y mo-vimientos desde la perspectiva del ciudadano-cliente.

Para ello, se ha hecho hincapié en que Faconauto es un “actor clave” en el sector que necesita de unas reglas de juego justas y proporcionadas. En esta línea, se ha analizado el entorno po-lítico-empresarial y los actores en la toma de decisiones a los que se ha trasladado un discurso propio en cinco temas clave:

1. El sector.

2. Innovación.

3. Sostenibilidad y medioambiente.

4. Empleo.

Faconauto se ha dirigido a los decisores políticos con una agenda proactiva de propuestas para hacer el sector más competitivo: la seguridad jurídica es una herramienta nece-saria, no un fin. Así, hemos aportado contenidos útiles para los decisores públicos, poniendo en valor la capilaridad del sector y su condición de empleador.

De esta manera, se ha movilizado a los stakeholders con ca-pacidad de influir sobre la aprobación de un nuevo marco para

los contratos de agencia. El tema está ya en la agenda de los

partidos políticos.

Faconauto tiene ahora una agenda tras haber multiplicado los

contactos con:

• Departamentos clave en los Ministerio de Industria, Co-

mercio y Turismo; Ministerio para la Transición Ecológi-

ca y Moncloa.

• Portavoces de Industria, Comercio y Turismo, Empleo y

Transición Ecológica en el Congreso.

• Comunidades Autónomas.

Dentro de esta estrategia de asuntos públicos, en el último

trimestre del año Faconauto multiplicó sus contactos políticos

e institucionales, manteniendo particularmente un contacto

muy fluido con el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo,

a través del director general de Industria, Raúl Blanco, y de la

secretaria de estado de Comercio, Xiana Margarida.

También se produjeron encuentros con representantes de los

Grupos Parlamentarios de las principales fuerzas políticas de

29


nuestro país, PSOE y PP. En concreto, con Herick Manuel Cam-

pos (PSOE) y con Tristana Moraleja (PP), con los que se trataron, entre otros temas, la necesidad de un marco jurídico para los concesionarios, la necesidad de definir las reglas del comercio online, los problemas que está sufriendo el sector por la caída en las ventas del diésel, una nueva fiscalidad para el automóvil o el déficit de atracción del talento femenino en el sector.

Además, y en esta línea, se concertaron reuniones, entre otros, con José Luis Kaiser, director General de Comercio Ex-terior, Rodrigo Gómez, portavoz de Industria del Grupo Parla-mentario de Ciudadanos, Pilar Lucio Carrasco, portavoz del PSOE en la Comisión de Transición Ecológica del Congreso, y con Carolina España, portavoz de Empleo y Seguridad Social del PP en el Congreso.

RSC

Uno de los hitos de 2018 fue el que se empezó a diseñar una

estrategia de Responsabilidad Social Corporativa (RSC), pa-

sando la misma a ocupar una parte importante de la agenda

pública y política de Faconauto.

Faconauto quiere trasladar a sus asociados la necesidad de

que dirijan sus empresas desde una gestión sostenible de los

impactos que su actividad genera sobre: clientes, empleados,

accionistas, el medioambiente y sobre el mundo.

Faconauto quiere trasladar buenas noticias. Los concesiona-

rios están implantados en los principales municipios de nues-

tro país, donde son generadores de actividad económica, em-

pleo y riqueza, lo que los convierte en referente y amalgama

social. Todos los concesionarios realizan ya acciones sociales

que revierten directamente sobre su comunidad.

La RSC de Faconauto no sólo busca impulsar los intereses so-

ciales y empresariales de los concesionarios, sino que partici-

pa del esfuerzo colectivo por alcanzar el desarrollo sostenible

que representan los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)

de Naciones Unidas.

Dentro de esta estrategia, también el año pasado se empe-

zó a dar forma a Faconauto Woman, la primera red de muje-

res y hombres del sector de la automoción que busca hacer

más atractivo nuestro sector para atraer, visibilizar y retener

el talento femenino y joven en los concesionarios, así como

difundir los valores de igualdad y cooperación entre hombres

y mujeres.

30


FACONAUTO, DENTRO DEL CONSEJO ESTRATÉGICO DE LA AUTOMOCIÓN

El 5 de octubre Faconauto participó en una reunión promovida

por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo cuya finali-

dad era darle forma al Consejo Estratégico de la Automoción,

auspiciado el propio Ministerio de Industria y también por el

de Transición Ecológica. Este Consejo estará formado por las

patronales sectoriales Faconauto, Anfac, Sernauto, Ganvam y

Aniacam, así como por los sindicatos, CC.OO y UGT.

Es la primera vez que la distribución oficial forma parte de un

órgano de esta relevancia. El Ministerio presentó un borrador

de trabajo para hacer propuestas que derivaran en un acuer-

do estratégico sectorial. Desde esa primera reunión, Faco-

nauto puso sobre la mesa los dos temas que, a su juicio, son

esenciales para que se dé ese acuerdo: el establecimiento

de un marco jurídico de las relaciones entre concesionarios

y marcas y la definición de cómo se hará la venta online de

vehículos en nuestro país.

Tras la filtración del borrador de la Ley de Cambio Climático

que incluía la prohibición a partir del año 2040 de la venta de

turismos y vehículos comerciales ligeros que utilizaran com-

bustibles fósiles, el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo

volvió a reunir el Consejo Estratégico. Cita a la que no acudie-

ron ni Anfac ni Sernauto. Faconauto participó activamente y

pidió al Gobierno que, en el futuro y antes de lanzar a la opi-

nión pública nuevas medidas, se apoyara en el Consejo para

avanzar, con un plan concreto de medidas, hacia una movili-

dad sostenible y descarbonizada, que es uno de sus objetivos.

Asimismo, agradeció la predisposición del Ministerio, dirigido

por Reyes Meroto, a trabajar con toda la cadena de valor del

sector, donde la distribución es esencial.

DEFENSA DEL DIÉSEL: UNA TRANSICIÓN PROGRESIVA Y ORDENADA

El 11 de julio, la ministra para la Transición Ecológica, Teresa

Ribera, hizo unas declaraciones en las que afirmaba que “el

diésel tiene los días contados, durará más, durará menos, pero

sabemos que su impacto en partículas y el aire que respiramos

es suficientemente importante para ir pensando en un proceso

de salida”. Estas declaraciones crearon una enorme alarma en

la opinión pública y tuvieron, desde el principio, un impacto ne-

gativo en las matriculaciones, por lo que Faconauto desarrolló

una intensa campaña de comunicación destinada a explicar por

31


qué el diésel todavía es necesario en este periodo de transición y cómo la tecnología ha evolucionado enormemente hasta convertirse en eficiente y más respetuosa desde el punto de vista de las emisiones.

Faconauto apuntó la necesidad de que, antes de dar por muerto al diésel y para evitar culpabilizar a los compradores,

el Gobierno tendría que liderar ese proceso hacia la descar-

bonización de la movilidad, que debería ser progresivo, orde-

nado y que pasa por poner en marcha medidas concretas y

soluciones democratizadas que den una alternativa real de

movilidad a los ciudadanos.

En septiembre, las cinco grandes patronales sectoriales (Fa-

conauto, Anfac, Aniacam, Sernauto y Ganvam), lanzaron a la

opinión pública una carta abierta en la que pedían “prudencia,

y moderación con respecto al diésel”, así como que se evitara

atacar a ninguna tecnología de tal forma que se creara una

“incertidumbre innecesaria en la ciudadanía”.

CAMPAÑA WLTP

El nuevo ciclo de homologación de consumo y emisiones WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure o Proce-dimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Lige-ros) entró en vigor en Europa el 1 de septiembre del año pasado.

Como a partir de esa fecha ya no se podrían vender coches nuevos que no estuvieran homologados con el ciclo WLTP, los concesionarios se vieron obligados a absorber todos los vehículos que no se hubieran colocado en el mercado en for-ma de automatriculaciones, para luego venderlos como Km 0.

Desde Faconauto, se lanzó una campaña en medios de comu-nicación para explicar en qué consistía el WLTP y qué impacto tendría sobre los consumidores. Además, se llamó la atención sobre la posibilidad de que las marcas “colocaran” en las redes más vehículos de los necesarios. Sin embargo, la parte más importante de esta campaña fue la de transmitir a la opinión pública que ese momento se convertía en único para cambiar de coche ya que los concesionarios estaban haciendo un es-fuerzo promocional extra para dar salida a ese stock. Gracias a ello, el tráfico de exposición de muchos concesionarios se intensificó, lo que “disparó” las matriculaciones, incluso en re-des que no se vieron especialmente afectadas por el WLTP.

VER VÍDEO

32


NUEVA DIVISIÓN DE MAQUINARIA AGRÍCOLA

Faconauto sigue aumentando su representatividad. En octubre, se constituyó su nueva División de Maquinaria Agrícola, que es-tará integrada por las marcas John Deere, New Holland y Mas-sey Ferguson. Con la incorporación de estas tres asociaciones, con concesionarios que distribuyen a su vez un promedio de tres marcas, Faconauto representará del 65% de este merca-do, que aglutina a 496 concesionarios, que dan trabajo a 6.183 personas y que facturaron 1.463 millones de euros en 2017. Con este respaldo, la patronal buscará dar respuesta a los proble-mas que arrastran estas empresas, así como para aumentar su visibilidad ante las Administraciones y la opinión pública.

HACIENDA CLARIFICA EL TRATAMIENTO DEL IVA EN LOS DESCUENTOS POR LA FINANCIACIÓN DE LOS COCHES

En junio, Faconauto consiguió clarificar el papel que juegan los concesionarios como intermediarios financieros, así como el tratamiento del IVA en los descuentos que los clientes obtie-nen financiando su vehículo.

La inquietud por parte de las redes sobre este tema, provo-cada por la incertidumbre sobre el tratamiento fiscal de un negocio que se ha convertido en parte importante de sus ingresos, motivó que la patronal iniciara conversaciones con el Ministerio de Hacienda para definir el tratamiento fiscal de esta actividad.

Fruto de este trabajo bilateral entre Faconauto y el Ministerio de Hacienda, donde se analizó en detalle las distintas opera-tivas comerciales, la patronal consiguió una respuesta que da seguridad jurídica a los concesionarios.

La Dirección General de Tributos, en la resolución de la con-sulta vinculante realizada por Faconauto, confirma que las operaciones consultadas en las que media el concesionario

entre el cliente y la entidad financiera están exentas de IVA y constituyen una actividad independiente a la venta del coche. Además, resuelve la incertidumbre sobre las distintas opera-tivas de descuento a clientes finales y su incidencia en el IVA.

33


LEY DE CAMBIO CLIMÁTICO DE LAS ISLAS BALEARES

En febrero, el Gobierno de las Islas Balares publicaba el borrador de Antepro-yecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética que prohibía el ac-ceso a las Islas de vehículos diésel a partir de 2025 y de gasolina en 2035. Faco-nauto se posicionó muy pronto públicamente en contra y trasladó a los medios de comunicación que la medida más eficiente para asegurar una movilidad sos-tenible sería retirar de la circulación los vehículos más contaminantes e inefi-cientes. Asimismo, advirtió que la medida estaría perjudicando a las rentas más bajas, que no pueden acceder a estas nuevas formas de movilidad, así como al empleo local generado por las redes de distribución y reparación.

Faconauto ayudó a los concesionarios de Baleares a la hora de presentar alega-ciones al borrador. Esas alegaciones se sustentaban en gran medida en que la futura ley estaría invadiendo competencias estatales y de la UE, en concreto, la normativa de homologación de vehículos de la UE (el marcado “CE”).

FACONAUTO PARTICIPA EN THE CAR LAB, UN PROGRA-MA DE LA IE UNIVERSITY

Las principales asociaciones del sector

de la automoción, Faconauto, Anfac y

Ganvam, llegaron a un acuerdo estra-

tégico con IE University para poner en

marcha The Car Lab, que se presentó el

23 de octubre, fecha de comienzo de la

primera edición. Se trata de un

programa pionero de formación

ejecutiva diseñado para dar

respuesta a los retos del sector

de la automoción en un entorno

de transformación digital.

Es la primera vez que las tres

asociaciones se unen para dar

respuesta a estos nuevos de-

safíos que marca la nueva mo-

vilidad más verde, digital y autónoma.

En este entorno y a juicio de las asocia-

ciones, es necesario contar con direc-

tivos formados en las nuevas tenden-

cias, que comprendan el momento de

cambio en el que se encuentra el sec-

tor y dirijan sus compañías con el foco

puesto en la transformación digital de

la industria y la innovación.

PRIMER ESTUDIO V_CON DE SATISFACCIÓN DE LOS CONCESIONARIOS CON SUS MARCAS

Faconauto, junto a la consultora MSI,

lanzó el año pasado el estudio V_CON

que mide la satisfacción de los conce-

sionarios con sus marcas. De esta ma-

nera, el mercado español contará a par-

tir de ahora con una herramienta con la

que ya contaban los concesionarios de

los principales mercados de referencia.

En esta primera oleada ser recogieron

los datos de más de 700 concesiona-

rios de 15 fabricantes, lo que supuso el

31% del mercado nacional, y arrojó que

Volvo es la marca más valorada por sus

concesionarios, seguida por la españo-

la Seat y por Mercedes-Benz.

34


E V E N T O S

35


EL CONGRESO DE FACONAUTO BATE SU RÉCORD DE PARTICIPANTESEl día antes de la apertura del XXVII Congreso y Expo de

Faconauto había 1.253 acreditados y, finalmente, la lista de

asistentes superó los 1.300, batiendo los registros de la

anterior edición a la que acudieron más de 1.100 personas.

Solo la capacidad de convocatoria ya demuestra el éxito de

un evento celebrado en el madrileño recinto de Ifema, durante

los días 7 y 8 de febrero, y que demostró el músculo que tiene

la distribución.

De hecho, la ministra de Empleo y Seguridad Social, Fátima

Báñez, que participó en la inauguración del evento, cuyo lema

fue “Liderando el Cambio”, y pudo comprobar de primera

mano las cifras que mueven los concesionarios, corroborando

los buenos datos en materia laboral que ha logrado el sector

de la automoción en nuestro país.

En este sentido, Báñez se mostró muy agradecida con los que

han «contribuido a que España tenga una recuperación sólida

y han creado empleo de calidad». «En los últimos coletazos

de la crisis el sector apostó por España» y eso se ha visto

reflejado en que la automoción está en una buena senda de

creación de empleo.

Pero no solo en creación de puestos de trabajo 2017 fue

un buen año para la distribución. También lo fue para la

facturación. En este ejercicio, se alcanzaron los 32.145

millones de euros, lo que supuso un incremento de un 4,7%,

en comparación con el curso anterior. De estos ingresos, el

69,3% provino de la compra de vehículos nuevos; el 17,4%, del

negocio del vehículo de ocasión y el 13,3%, de los talleres.

36


Otro campo en el que mejoraron las redes fue en la

rentabilidad, que aumentó hasta el 1,8%, frente al 1,58% de

2016. Un porcentaje aún superior al 1,36% de 2015 y, lo que

es más llamativo, al 1,51% de 2007. Si bien en el año cero de la

crisis el volumen de negocio era mucho mayor, por lo que los

beneficios eran más altos.

Sin embargo, el presidente de Faconauto, Gerardo Pérez,

afirmó que para que sea correlativo al riesgo que afrontan

los empresarios de la distribución tiene que alcanzar entre

un 2% y 2,5% de retorno de la inversión media. No obstante,

pidió no caer en la autocomplacencia y avisó de que el

apoyo del Gobierno al sector «languidece en los últimos

tiempos», debido, en gran parte, al conflicto en Cataluña, que

habría descentrado al Ejecutivo que ha estado, lógicamente,

demasiado volcado en este aspecto. Aun así destacó que

el sector, en líneas generales, «está muy satisfecho» con la

gestión de la Administración central.

Además, reclamó que se racionalice el debate en torno al

diésel y a su uso en las ciudades. En este sentido, señaló que

España necesita un plan integral y coordinado que mejore

el medio ambiente, si bien recordó que el transporte es solo

responsable de entre un 18 y un 25% de las emisiones. No

obstante, una forma de conseguir que el Gobierno sea más

sensible con el sector sería con la creación de una Secretaría

de Estado de la Automoción, apuntó.

NO BAJAR LOS BRAZOS

A pesar del camino recorrido, el presidente de los

concesionarios pidió no bajar los brazos, puesto que la industria

en general se enfrenta a muchos retos que tendrá que afrontar

en los próximos años. En este sentido, adelantó que «se van a

fabricar otros coches» y que es el momento de que se apueste

por producirlos en España. «Para atraer inversiones, hace falta

un mercado interno potente», sentenció.

En esta línea, reclamó a las marcas que, si apuestan por los

concesionarios, y les empujan a que hagan inversiones, no

se guarden la carta de las operaciones digitales, como alertó

que estaba pasando con algunos fabricantes que están

cambiando sus relaciones contractuales.

Asimismo, sugirió que las inversiones que se les exijan a los

distribuidores no sea en ladrillo, sino en tecnología. «Las redes

seremos prescindibles si no podemos dar valor añadido»,

aseveró el presidente en su discurso. Sin embargo, matizó:

«Nosotros somos los que conocemos a los clientes» y esa es

la mejor garantía para asegurar el futuro.

En definitiva, a pesar de los desafíos del futuro, el buen

momento por el que pasa el sector se puso de manifiesto

en cada minuto de un Congreso que demostró, a juicio del

presidente, que «nunca la distribución ha estado tan unida y

había sido tan profesional como hasta ahora».

37


PONENTES DESTACADOS

Toni Nadal, que fue el encargado de impartir la conferencia

inaugural y que participó gracias a la colaboración de Galp.

Además de con Toni Nadal, el evento contó con la presencia

de José Vicente de los Mozos, presidente del Consejo de

Administración de Renault España y miembro del Comité

ejecutivo del Grupo Renault; Silvia Leal, socióloga, experta

en inno-liderazgo y transformación digital como maestra

de ceremonias; Marc Gené, piloto de Fórmula 1, que fue

entrevistado por la periodista Nira Juanco y que lo hizo gracias

al apoyo de Santander Consumer Finance, Rafael Domenech,

responsable de Análisis Macroeconómico BBVA Research y el

mago, escritor y director de cine Luis Piedrahita, que cerró el

Congreso.

Sin embargo, el Congreso volvió a girar alrededor de la

Expo, en la que participaron cerca de 50 empresas, y de los

40 workshops que se impartieron en las dos jornadas y que

centraron su temática en la digitalización, el liderazgo o las

nuevas formas de movilidad.

SATISFACCIÓN

Como todos los años, los organizadores lanzaron una encuesta

de calidad del Congreso en la que el 97% de los congresistas

lo calificó por encima del notable, mientras que el 56% dijo

específicamente que el evento fue “sobresaliente”. Por otro

lado, el 80% de los asistentes puntuó las más de 40 mesas de

trabajo que tuvieron lugar por encima del notable, valorando los

contenidos y el alto nivel de los expertos que los impartieron.

También el 80% apreció que las intervenciones hechas en los

actos centrales habían estado por encima del notable.

Entre las notas destacadas del XXVII Congreso destacó

que el 88% de los encuestados consideró la Expo muy útil.

Finalmente, el 82% de los asistentes dijo haber conocido

nuevos productos o servicios, o bien haber entrado en

contacto con nuevos proveedores.

38


VI PREMIOS FACONAUTOComo todos los años, Faconauto aprovechó la clausura de

su Congreso & Expo para reconocer la labor de personajes

destacados vinculados al mundo de la distribución. En esta

VI edición, se entregaron dos premios especiales, a dos

de sus Asociaciones, que cumplieron cuarenta años de

vida: la Agrupación Nacional de Concesionarios Renault

y de la Asociación Nacional de Concesionarios Ford. Por

la Agrupación Renault, recogió este reconocimiento su

presidente, Alfonso Jurado y se lo entregó, Iván Segal, director

General de Renault Iberia. Por la Asociación de Concesionarios

Ford, recogió el premio su presidente, Ignacio de Benito. Se lo

entregó Jesús Alonso, presidente de Ford España

El Premio Responsabilidad Social Corporativa fue para

Almenar Automóvíles, que distribuye la marca Nissan, por

formar parte de la red de Empresas con Valor de Casa Caridad

Valencia, que permite sufragar los gastos de Casa Caridad en

sus diferentes áreas y potenciar su enorme labor social. En la

actualidad, Casa Caridad trabaja por mejorar las condiciones

de vida de miles de personas en riesgo de exclusión social. El

premio lo recibió Enrique Torregrosa, presidente y Consejero

Delegado del Grupo Rafael Almenar.

Faconauto premió también la labor histórica e incansable

del periodista Enrique Hernández-Luike, Premio Periodista

Español del Motor, en reconocimiento a su brillante y

dilatada trayectoria como profesional de la comunicación y

su seguimiento del automóvil. Enrique lleva más de 60 años

involucrado en la información de nuestro sector, siendo, sin

duda, uno de sus pioneros y testigos. De este amor han nacido,

por ejemplo, cabeceras históricas como Autopista o Autofácil.

39


I OBSERVATORIO DE LA POSVENTA OFICIALFaconauto organizó su primer Observatorio de la Posventa

Oficial, que se celebró el día 24 de mayo en el recinto ferial

Ifema de Madrid. Este acto se enmarcó en el programa de

Madrid Auto, el Salón del Automóvil de Madrid, organizado

por Ifema.

La jornada, que reunió a los mejores expertos y a más de 200

profesionales del sector, sirvió para abordar los nuevos retos

a los que se enfrentan los concesionarios y hacer prospectiva

de lo que se puede esperar a medio plazo.

Asimismo, este evento pretende transmitir una nueva forma

de entender la posventa. Para ello, se abordaron temas

como las nuevas propuestas de movilidad, la llegada del

vehículo autónomo y eléctrico, la digitalización o los cambios

introducidos por algunas marcas en la venta y distribución de

sus piezas de recambio, entre otros.

Durante el I Observatorio de la

Posventa Oficial hubo cuatro ponencias

programadas. La primera de ellas

“Posventa oficial: principales cifras y

tendencias de futuro” con José Manuel

López, director comercial de MSI; a

continuación “¿Cómo se comporta

el cliente de posventa?, a cargo de

Carlos San José, director comercial de

AVI Automoción. El “Vehículo eléctrico,

híbrido y conectado: su impacto sobre

la posventa” con Jesús Sanchís, socio

director de Mersus fue la siguiente

ponencia. Por último, se analizaron “Las

medias verdades de la Transformación

Digital: lo que no te cuentan los gurús” con Víctor Magariños,

profesor de Marketing Digital en ESADE.

Además, tuvieron lugar dos mesas redondas que debatieron

sobre los retos a los que se enfrenta el sector. En primer lugar,

“El cliente primero: claves para adaptarse al cambio” que

contó con la presencia de Pietro Boggia, consultor principal

en Frost & Sullivan; José López Vela, presidente de 4Motion;

Manuel de la Guardia, director general de CitNow; Ana Gil,

gerente de Peñalara Motor y fue moderada por Mar Calderón,

directora de Infocap. La segunda versó sobre “¿Hacia dónde

va el mercado del recambio?” y participaron Jerónimo

Cavaco, director MOPAR Iberia (FCA Group); Noelia Velasco,

Grupo Velasco; Benito Tesier, presidente de la Comisión de

Recambios de Sernauto y Raúl González, World Shopper

Expert / MP3 Comunicación como moderador.

El evento contó como patrocinador principal con Total, la

empresa especializada en aceites, lubricantes y servicios

para automoción. Además, contó con el patrocinio de AVI

Automoción y CitNOW y la colaboración de MSI.

40


II SEMINARIO DEL VO DE LA DISTRIBUCIÓN OFICIALFaconauto, junto al IE Business School, organizó el II Seminario

del VO de la Distribución Oficial, que se celebró el día 14 de

noviembre en el Aula Magna de IE Business School en Madrid.

El II Seminario del VO de la Distribución oficial sirvió para poner

en valor la importancia de la venta de coches de ocasión en el

concesionario con el fin de reducir la edad media del parque

automovilístico español.

La inauguración oficial corrió a cargo de Raúl Blanco,

secretario de General de Industria y de la Pyme, al que

siguieron un total de cuatro ponencias: “Valor y estado del

Vehículo Usado: el camino hacia 2022” con José Manuel

López, director comercial de MSI; “Digitalización y experiencia

de cliente / Marca en el mercado de VO” a cargo de Antonio

García, gerente de Operaciones

Red de Volkswagen España

y director de Das WeltAuto; a

continuación, “Tendencias de

digitalización en la compra

venta del Vehículo Usado”

con Luis María Pérez Serrano,

director División Automoción

en TÜV SÜD; y la última de

ellas corrió a cargo de Salvador

Aragón, Chief Innovation Officer

y Profesor de Innovación y

Benchmarking.

Además, Marcel Blanes, ‎respon-

sable Relaciones Institucionales

en coches.net. presentó la se-

gunda parte del estudio sobre

los “Hábitos de los compradores de coches de menos de cinco

años” durante el año 2018 elaborado por Schibsted y la plata-

forma coches.net.

Por otro lado, tuvieron lugar dos mesas redondas que

debatieron sobre el futuro del mercado de ocasión. La

primera de ellas, ¿Cómo pueden los concesionarios crear su

propia marca de VO?, moderada por Ricardo Conesa, director

Programa Avanzado Empresas del Automóvil IE Business

School. La segunda analizó la digitalización en el mercado,

¿Estamos sacando todo el partido a las herramientas digitales

para vender usados?, con Gerardo Cabañas, director general

de Coches.com como moderador.

El evento tuvo como patrocinador oficial a Das WeltAuto, la

marca de vehículos de ocasión del Grupo Volkswagen que

integra Volkswagen, SEAT, ŠKODA y Volkswagen Vehículos

Comerciales. Además, cuenta con el patrocinio de BBVA

Consumer Finance, coches.net, Salón del Vehículo de Ocasión

de IFEMA, Sodexo, TÜV SUD y Motor K, así como con la

colaboración de la consultora MSI.

41


VII JORNADA DE AUTOMOCIÓN DE BARCELONAFaconauto, Fecavem y Esade Alumni organizaron la VII Jornada

de Automoción de Barcelona, que se celebró el día 26 de junio

en el campus de la Institución Académica ESADE en Barcelona.

La jornada contó con la presencia de Gerardo Pérez, presidente

de Faconauto, y con Jaume Roura, presidente de Fecavem, y

giro en torno a dos núcleos temáticos principales: por un lado,

el impacto de los Vehículos de Energías Alternativas (VEA) y,

por otro, la influencia de los nuevos formatos de posesión de

coches sobre el negocio de los concesionarios.

Durante la jornada se programaron tres ponencias. La primera

de ellas “El mercado de automoción actual y futuro” que corrió

a cargo de José Manuel López, director comercial de MSI y

que analizó la progresión del mercado de la automoción,

haciendo hincapié en la de los VEA. A continuación, “La

posventa urbana: la influencia de los VEA”, con José Luis Gata,

responsable de Mercado de Posventa de Solera España, que

analizó cómo evolucionará la posventa en un contexto en el

que estas nuevas tecnologías van a ir ganando protagonismo

en los talleres oficiales. La última de las ponencias fue “Nada

será como antes: los desafíos del ‘New Retail’, de la mano

de Jaime Castelló, profesor asociado del Departamento de

Marketing de ESADE.

Además, tuvieron lugar dos mesas redondas que debatieron

sobre las nuevas formas de movilidad. En primer lugar, la

42


titulada “Vehículos de Energías Alternativas, estado de la

cuestión e impacto sobre los concesionarios”, en la que

participaron Salvador Espinal, presidente de Difisa, Benjamín

Muñoz, jefe de area de GLP Repsol en Barcelona, Xavier Pons,

responsable de infraestructura eléctrica en Nissan y Ángel

López, director Ejecutivo Programa Live Barcelona, y que

estuvo moderada por el periodista Toni Fuentes.

La segunda, que cerró el evento, versó sobre,los nuevos

modelos de propiedad del vehículo, que contó con la

presencia de Agustí García, gerente de Olrait y Consejero

Delegado de Vallescar, José Loring, market managaner de

Avancar España, Francesc Delgado, Head de Carsharing de

SEAT y Ricardo Martín, director de Desarrollo de Negocio de

Baiback, y que moderó, Joan Miquel Malagelada, presidente

del Club de Automoción y Movilidad de Esade Alumni.

El evento contó como patrocinador principal con Total, la

empresa especializada en aceites, lubricantes y servicios para

automoción. Además, contó con el patrocinio de BBVA Consumer

Finance, coches.net y DAT Ibérica y la colaboración de MSI.

VII JORNADA DE AUTOMOCIÓN DE ANDALUCÍAUn año más, Faconauto, la Asociación de Concesionarios de

Sevilla y Provincia (ASCONSE) y la Federación Empresarial del

Metal (Fedeme) organizaron la VII Jornada de Automoción de

Andalucía que se celebró el día 12 de julio en la Fundación

Valentín de Madariaga y Oya en Sevilla.

La jornada, que esta ocasión contó con la presencia de Gerardo

Pérez, presidente de Faconauto, Francisco Moreno, presidente

de Fedeme, y Carmen B. Moreno, presidenta de ASCONSE, es

una cita consolidada esencial dentro del calendario de eventos

relacionados con la automoción de Andalucía y ofrece a los

concesionarios la oportunidad de entrar en contacto con la

actualidad y las novedades del sector.

Durante la jornada fueron tres las ponencias programadas. La

primera de ellas “El mercado de automoción actual y futuro”,

a cargo de José Manuel López, director comercial de MSI. A

continuación, “La posventa urbana: la influencia de los VEA”, con

José Luis Gata, responsable de Mercado de Posventa de Solera

España. La última de las ponencias contó con la presencia de

Manuel Alejandro Cardenete, catedrático de la Universidad

Loyola Andalucía, que abordó los “Retos económicos para

2018/2019” a los que se enfrentan los concesionarios.

La segunda parte de la jornada arrancó con la presentación del

“Estudio de Intención de compra 2018” llevado a cabo por el

portal coches.net de la mano de Marcel Blanes, responsable

de Relaciones Institucionales en Schibsted Media Group.

El evento contó como patrocinador principal con Total, la empresa

especializada en aceites, lubricantes y servicios para automoción.

Además, cuenta con el patrocinio de BBVA Consumer Finance y

coches.net y la colaboración de MSI y Solera.

43


C O M U N I C A C I Ó N

44


RESUMEN DE LA ACTIVIDAD EN PRENSA

Durante 2018 la actividad en los medios de comunicación de

Faconauto ha aumentado de manera destacada al haber sumado

un total de 14.429 publicaciones, lo que supone un crecimiento del

23% con respecto a los datos del ejercicio anterior. La campaña de

prensa ha obtenido una rentabilidad de 59,2 millones de euros y

una audiencia acumulada de 3.636 millones, de tal forma que el

coste medio por noticia ha sido de 4.105 euros.

Por tipo de medio, destacan las apariciones en la prensa

del motor, económica y regional, aunque fue especialmente

relevante el incremento en medios de información general,

donde se han contabilizado más apariciones. Muy destacado

ha sido el crecimiento de impactos en radios (un total 328) y

en televisiones (56).

En 2018 también ha destacado la gestión de entrevistas,

estando presente en los principales medios nacionales en los

momentos de actualidad y de crisis que ha sufrido el sector.

Los medios han recurrido a Faconauto como uno de los

principales actores para obtener información, declaraciones o

RESUMEN 2017 2018 Variación

Notas enviadas 535 999 87%

Total apariciones 11.753 14.429 23%

Total rentabilidad 20,7 millones 59,2 millones 186%

Total audiencia 920 millones 3.630 millones 295%

TIPO DE MEDIO 2017 2018 Variación

Agencias 703 782 11%

Diarios 2.748 2.399 -13%

Revistas 141 244 73%

Medios electrónicos 8.043 10.620 32%

Radios 108 328 204%

Televisión 10 56 460%

Total 11.753 14.429 23%

45


puntos de vista, lo que ha aumentado exponencialmente las

apariciones en radios y televisiones, como ya se ha comentado.

Los artículos y tribunas de opinión enviados durante el año

han tenido también una buena acogida por los medios tanto

generales y regionales como los del sector y económicos,

convirtiéndonos, en muchos momentos, en líderes de

opinión.

En cuanto a las noticias más señaladas del año, destacan,

como es habitual, las notas de prensa relacionadas con las

matriculaciones, ventas de vehículos de ocasión o ventas

por tipo de combustible. Sin embargo, fue precisamente la

“crisis del diésel” lo que más repercusión dio a Faconauto

en los medios durante el año. Al respecto, se posicionó

como defensor de esta tecnología y, gracias a sus acciones

constantes de comunicación, se convirtió, durante meses, en

la voz y el referente del sector, haciendo además una labor

pedagógica a la hora de explicar por qué el diésel todavía

tiene un papel que jugar en la movilidad de nuestro país.

La llegada del nuevo sistema de homologación de vehículos,

el WLTP, también supuso un hito en la comunicación de

2018. Faconauto tuvo un papel destacado en la creación de

un estado de opinión entre los compradores respecto a que

los “kilómetro 0”, que estaban generando los concesionarios

previamente al 1 de septiembre, convertían la ocasión en un

momento único para cambiar de coche.

46


FACONAUTO.COM Y REDES SOCIALES

FACONAUTO.COM

Es el canal de contacto de la patronal con la sociedad, sus

Asociaciones, la prensa y con el conjunto del sector. Es un

medio vivo y en continua mejora que está totalmente integrado

en la estrategia de comunicación de la Federación. En 2018, el

portal contabilizó 147.000 sesiones, un 35% más que respecto

a 2017. Además, tuvo 93.000 usuarios, un 50% más que el año

anterior, que vieron un total 552.000 páginas, lo que supuso un

importante incremento del 31%. El número de usuarios nuevos

se incrementó un 48%, hasta los 89.700.

FACONAUTO NEWS

Faconauto News es la publicación diaria de elaboración

propia que reciben los concesionarios con las cinco noticias

de referencia de cada jornada. Se envía a 2.500 gerentes

asociados a Faconauto, así como a las Asociaciones y a las

principales empresas del sector, hasta llegar directamente a

cerca de 6.000 directivos.

REDES SOCIALES

Faconauto mantiene una presencia muy activa en las

principales redes sociales y se consideran imprescindibles para

contactar con sus asociados y para dar a conocer al conjunto

de la sociedad la realidad del sector. En Twitter, a través de

su usuario @faconauto_com, se han enviado 913 tweets en

2018, año en el que se han alcanzado 7.900 seguidores, 600

más de los que tenía el año anterior. Sin embargo, el mayor

crecimiento de actividad de las redes sociales de Faconauto

correspondió a su página en Linkedin, que acabó el año con

5.200 seguidores, frente a los 2.000 del año anterior, siendo

además a principal fuente de visitas a Faconauto.com.

Faconauto completa su presencia en redes sociales con sus

perfiles de Facebook, que ve aumentar mes tras mes sus

impresiones y su participación al tráfico que llega a Faconauto.

com, YouTube e Instagram, su red social de más reciente

creación y que le está permitiendo llegar a un público diferente.

47


A C U E R D O S

48


ACUERDOS Faconauto reforzó el año pasado la prestación de productos y

servicios a los concesionarios como parte del plan estratégico

que la patronal está llevando a cabo desde la llegada a la

presidencia de Gerardo Pérez y de su Comité Ejecutivo.

Para desarrollar esta línea de trabajo, Faconauto ha creado

la marca Faconauto Proyectos y Servicios, que detectará

las necesidades de los concesionarios, buscará y testará

aquellos servicios que potencien su rentabilidad y que les

proporcionen un valor añadido para, posteriormente, firmar

acuerdos competitivos con los proveedores que presten

dichos servicios.

Para dar soporte y atención a los concesionarios de los

acuerdos que se vayan suscribiendo, Faconauto alcanzó

un acuerdo con el Grupo Proassa, tras un proceso abierto

de selección en el que participaron otras cinco empresas

punteras del sector.

BBVA CONSUMER FINANCE

Faconauto y BBVA Consumer Finance han firmado un acuerdo

de colaboración por el que Faconauto impulsará y promoverá

entre sus concesionarios asociados los productos, las

soluciones digitales de financiación y servicios financieros de

BBVA en punto de venta físico, digital y cliente final.

En virtud de esta firma, BBVA pone a disposición de las

redes de distribución de automóviles una propuesta de valor

diferencial dentro del mercado español y que se basa en un

modelo de negocio denominado “Dealer Centric”, que ofrece

la gama productos y servicios financieros que el concesionario

necesita para realizar toda su actividad empresarial.

Asimismo, el acuerdo permitirá identificar y desarrollar

proyectos conjuntos fijados en un plan muy detallado que se

extenderá durante los próximos tres ejercicios y alineado con

las prioridades estratégicas de ambas organizaciones.

GRUPO MUTUA MADRILEÑA

Faconauto y el Grupo Mutua Madrileña mantienen un acuerdo para

reforzar su colaboración y potenciar unas relaciones institucionales

sólidas y permanentes. La alianza tiene el objetivo de promover el

desarrollo futuro del negocio de los concesionarios, así como de

reforzar el servicio prestado a los clientes.

Faconauto apuesta por Mutua Madrileña por su política de

libre elección de taller para sus clientes que acceden, de la

mano de la distribución oficial, al más alto nivel de calidad y

servicio en las reparaciones, conforme a lo establecido por los

fabricantes.

Asimismo, Faconauto destaca la ayuda que aporta el Grupo

Mutua en la generación de negocio a los concesionarios de

la asociación en la venta de seguros de auto a sus clientes.

Grupo Mutua mantiene una posición de acompañamiento

y apoyo a los concesionarios en esta relevante tarea que

proporciona ingresos atípicos y aumenta el trabajo del taller.

49


SANTANDER CONSUMER FINANCE

Faconauto y Santander Consumer Finance han ampliado la

colaboración estrecha que ya mantenían y que se plasmaba

en su importante presencia como patrocinador del Congreso

& Expo. Santander Consumer Finance da respuesta inmediata

a las necesidades de financiación del cliente en el punto

de venta, ofreciendo una amplia gama de soluciones de

financiación al consumo en los concesionarios, que cuentan

además con el apoyo de su gran red comercial.

IBERDROLA

Faconauto e Iberdrola han firmado un acuerdo para impulsar

la información y divulgación de la movilidad eléctrica entre los

compradores de coches. El acuerdo contempla condiciones

preferentes y el diseño de soluciones a medida para los

concesionarios asociados.

Este acuerdo está dentro del Plan de Movilidad Sostenible de

la empresa eléctrica que incluye la colaboración con otros

actores como la Administración, las estaciones de servicio de

carburantes o los propios fabricantes de automóviles.

SOLRED

Con Solred, la empresa emisora de tarjetas de compra de

Repsol, se mantiene una acuerdo por el que los beneficios para

el pago de carburante, tanto para los concesionarios asociados

como para las empresas colaboradoras de Faconauto, llegan

hasta 11 céntimos por litro de diésel y de hasta 8 en el caso de

la gasolina. Además, el pago en el sistema de telepeaje Via-t es

gratis para los dueños de la tarjeta.

Como venía sucediendo, Solred aplicará sus descuentos a los

concesionarios y empresas titulares de la tarjeta de reposte en

alguna de las 3.800 estaciones de servicio que Repsol tiene

repartidas en España, Andorra y Portugal, en 2.600 de las cuales

el descuento aplicado será el máximo que contempla este

convenio.

IFEMA MOTOR

Igualmente, se ha suscrito un acuerdo con IFEMA Motor, el

“brazo” de la Feria de Madrid que aglutina todas las ferias

vinculadas a la automoción: FIAA, Madrid Auto, Motortec

Automechanika, Salón de VO, Salón del Vehículo Profesional y

Flotas, y Trafic. En virtud de este acuerdo, la patronal celebra

su Congreso anual en las instalaciones de IFEMA, en el

que cuenta con una destacada participación y apoyo como

patrocinador de IFEMA Motor.

MSI SISTEMAS DE INTELIGENCIA DE MERCADO

Faconauto mantiene un acuerdo con MSI Sistemas de

Inteligencia de Mercado, empresa consultora especializada

50


en automoción. Esta consultora proporciona a la Federación

datos de mercado de vehículo nuevo y usado para que los

concesionarios puedan tomar decisiones en sus negocios.

Asimismo, usa esta información para elaborar los comunicados

que remite a los diferentes medios de comunicación y para

atender las peticiones específicas de los periodistas.

DAPDA

Faconauto y Dapda, la empresa tecnológica especialista

en CRM y en Marketing Digital, han firmado un acuerdo de

colaboración por el que la patronal de los concesionarios

promoverá entre sus concesionarios asociados productos

y servicios tecnológicos que impulsen la digitalización de la

distribución, así como sus resultados comerciales.

DEALERBEST

Faconauto y Dealerbest han suscrito un acuerdo que ofrece

a los socios de Faconauto un abanico de herramientas que

ayudan a digitalizar los concesionarios y a optimizar su gestión,

aumentando la productividad.

Lubricantes. Energía y movilidad eléctrica

Galp

Nedgia -Grupo Naturgi

Repsol

Total

Financieras

Caixabank Payments & Consumer

Ibercaja Leasing

Pinturas

Axalta

Berner

Glasurit

Lesonal

PPG - Autocolor - MaxMeyer

Tecnología y consultoría

Auto1

Autocasión

Autorola

Autoscout24

Autopportunity

Azeler

BCA

Carfax

Caribou

CDK Global

CitNow

Coches.com

Coches.net

DAT Ibérica

DF Server

DealerBest

Eurotax

Grupo Detector

Grupo Prisma

Grupo Solera

Imaweb

ImpoXchange

Keyland

Motor K

MSX International

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Saima Solutions

Serban Biometrics

WorldShopper

Otros servicios

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MEMORIA DE 20 18 20 ACTIVIDADES 1 - Faconauto · 2019-09-12 · de nuestra RSC ya ha echado a andar...

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