MEMORIA CORPAC S.A. 2005

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CORPORACIÓN PERUANA DE AEROPUERTOS Y AVIACIÓN COMERCIAL S.A. M M E E M M O O R R I I A A C C O O R R P P A A C C S S . . A A . . 2 2 0 0 0 0 5 5

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CORPORACIÓN PERUANA DE AEROPUERTOS Y AVIACIÓN COMERCIAL S.A.

MMEEMMOORRIIAA CCOORRPPAACC SS..AA.. 22000055

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INDICE Pág.

Directorio 03

Ejecutivos 04 Descripción de la Empresa 07 Desarrollo Organizacional 09

Recursos Humanos 10

Tráfico Aerocomercial 12

Comercial 15

Finanzas 17

Aspectos Técnico – Operacionales 19

Inversiones 23 Convenio de Gestión 29 Cooperación Técnica Internacional 30 Sistema de Seguridad Operacional para los Servicios de Navegación Aérea 31 Gestión Ambiental Aeroportuaria 32

Certificación de Aeropuertos 33 Concesión de Aeropuertos 33

Otros Aspectos de Gestión 34

Dictamen de los Auditores Externos 37

Información Estadística 45

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DIRECTORIO

Presidente

Dr. Fredy Otárola Gonzáles (Hasta el 29-01-05)

Dr. Carlos Alburquerque Falen (Desde el 08-02-05 hasta el 18-12-05)

General FAP (r) Aurelio Crovetto Yañez (Desde el 19-12-05)

Directores

Sr. Dante Matos Lazo (Hasta el 15-01-05)

Sr. Jorge Tantaleán Ghiglino

(Desde el 06-01-05 hasta el 30-03-05)

Sr. Ysmael Nuñez Sáenz (Hasta el 20-12-05)

Sr. Juan Kuan-Veng Flores

Sr. Edgar Zamalloa Gallegos

(Desde el 03-02-05)

Dr. Percy Velarde Zapater

(Desde el 19-04-05)

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EJECUTIVOS

Gerente General Dr. Guido Niño de Guzmán Almanza (e) (Hasta el 13-05-05)

Sr. Ing. Víctor Bossio Martini (e)

(Desde el 16-05-05)

Secretario del Directorio Dr. Mario Sánchez Fernández (Hasta el 30-04-05) Dra. Miluska Gil Ramón (Desde del 09-05-05 hasta el 23-12-05) Dr. Carlos Ortíz Segura

(Desde el 20-12-05)

Gerente de Oficina Control Institucional C.P.C. Miguel Ramos Blume

(Hasta el 24-05-05)

C.P.C. Delia Díaz Durand (Desde el 25-05-05)

Gerente Central de Aeronavegación Sr. Carlos Chávez Caballero

(Hasta el 09-07-05)

Sr. Jorge Ráez Ancaya (e)

(Desde el 10-07-05)

Gerente Central de Aeropuertos Sr. Carlos Alburquerque Falen (Hasta el 07-02-05)

Sr. Freddy Salas Zavala (Desde el 14-02-05)

Gerente de Operaciones Aeronáuticas Sr. Jorge Ráez Ancaya (Hasta el 18-08-05)

Sr. Julio Cruz Saldarriaga (e) (Desde el 19-08-05)

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Gerente Técnico Sr. Augusto Camino Ego Aguirre (Hasta el 30-06-05)

Sr. Freddy Salas Zavala (e)

(Desde el 01-07-05 hasta 24-08-05)

Ing. Enrique Escalante Marcotti (e) (Desde el 25-08-05 hasta el 11-09-05)

Sr. Víctor Haro Corales (Desde el 12-09-05)

Gerente de Seguridad Sr. Jonny Vargas León

(Hasta el 18-04-05) Sr. Renzo Brisolesse Estela

(Desde el 20-04-05)

Gerente de Operaciones de Aeropuertos Sr. Víctor Relicario Peña (Desde el 04-08-05)

Gerente de Infraestructura Sr. Ing. Víctor Bossio Martini (Desde el 20-01-05 hasta el 15-05-05) Sr. Ing. Pelayo Atalaya Chacón (e) (Desde el 16-05-05)

Gerente de Asesoría Legal Dr. César Livia Valle (Hasta el 27-06-05) Dr. José Danós Rochabrun (e) (Desde el 28-06-05)

Gerente de Informática Sr. Henry Rodríguez Pérez (Hasta el 18-08-05)

Sr. Adriel Villena Nakamura (e)

(Desde el 19-08-05 hasta el 29-09-05)

Sr. Ing. Víctor Castañeda Guzmán

(Desde el 30-09-05)

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Gerente de Finanzas Sr. Adriel Villena Nakamura (Hasta el 27-11-05)

Sr. Felipe Vallejo Leigh (e) (Desde el 28-11-05)

Gerente de Logística Sr. Guillermo Rengifo Sandoval

(Hasta el 04-04-05) Sr. Aldo Forno Castro Pozo

(Desde el 05-04-05)

Gerente de Personal Dr. Jorge Ramos Felices (e) (Hasta el 25-01-05)

Dr. Carlos Alburquerque Falen (e)

(Desde el 26-01-05 hasta el 08.02.05)

Dr. César Livia Valle (e) (Desde el 09-02-05 hasta el 13-02-05)

Sr. Leo Cervantes López

(Desde el 14-02-05 hasta el 13-07-05)

Dr. Héctor Roque Vidal (e) (Desde el 14-07-05)

Gerente del Centro de Instrucción de Aviación Civil Sr. Miguel Aranda Zúñiga

(Hasta el 24-07-05)

Sr. Luis Pflucker Moreno (Desde el 25-07-05)

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Carta del Presidente del Directorio

Señores Accionistas:

De acuerdo a lo establecido por nuestros Estatutos, me complace someter a vuestra consideración la Memoria Anual correspondiente al ejercicio 2005. En cumplimiento de nuestra Misión, la gestión empresarial se orientó a la priorización de estrategias y acciones para el mejoramiento del nivel de servicio y seguridad a la navegación aérea en el territorio nacional, así como de la seguridad operacional y facilitaciones brindadas en los aeropuertos y aeródromos bajo nuestra administración, en concordancia con las normas y recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). El año 2005, registró un incremento en el movimiento general aerocomercial, atribuído entre otros factores, al desempeño de las operaciones de comercio exterior, crecimiento de la actividad económica y a la mejora de la imagen del país como destino turístico. Al respecto, se obtuvo un movimiento general de 213,355 operaciones aéreas, 8’560,175 pasajeros transportados y un volumen de 195,720 T.M. de carga-correo, tanto en el ámbito nacional como internacional. Estos resultados reflejan un crecimiento del 1.3 % en las operaciones aéreas, del 10.9 % en el volumen de pasajeros y del 12.7 % en el movimiento de carga – correo, con relación al año 2004. En lo concerniente al aspecto organizacional, se impartieron lineamientos para la adecuación de la estructura orgánica desagregada, de acuerdo a los nuevos enfoques o parámetros de una organización flexible, orientada a la optimización de los recursos de la Corporación y al mejoramiento de la calidad de los servicios que se brindan. Con relación a los recursos humanos, al cierre del ejercicio se registró un total de 1,053 trabajadores a nivel nacional, correspondiendo 986 a trabajadores permanentes y 67 a personal contratado. La gestión de personal se centró en la optimización de actividades en materia de relaciones laborales, administración y capacitación de personal. En este último aspecto, se logró la participación de 670 trabajadores en eventos de capacitación dictados en el Centro de Instrucción de Aviación Civil (CIAC) de CORPAC S.A., Sedes Aeroportuarias de Provincias y/o en Instituciones de reconocido prestigio. La Corporación con el propósito de generar los recursos necesarios para el financiamiento de los gastos corrientes e inversiones, priorizó sus acciones para el mejoramiento del manejo de los recursos financieros disponibles, mayor explotación comercial de los aeropuertos de provincias y reducción de sus costos y gastos, especialmente de carácter administrativo. Respecto a la actividad comercial, se impartieron lineamientos para el diseño de políticas comerciales y desarrollo de nuevos negocios en las Sedes Aeroportuarias de Provincias, cuya aplicación ha permitido generar recursos adicionales para la Corporación. Como resultado de los esfuerzos realizados para el incremento de nuestros ingresos, aplicación de medidas de austeridad en el gasto, así como por el crecimiento del movimiento aeroportuario, la Corporación ha registrado al cierre del año 2005 una utilidad

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neta de S/. 4’740,140, revertiéndose la tendencia negativa reflejada en los últimos 04 años. Con relación a los aspectos técnico-operacionales, se aplicaron estrategias para el mejoramiento del nivel de servicio y seguridad a la navegación aérea en el territorio nacional, así como de seguridad operacional y facilitaciones brindadas en la red aeroportuaria bajo nuestra administración, en concordancia con las normas y recomendaciones emitidas por la OACI y la DGAC. Respecto a los servicios de navegación aérea, se resalta la implantación de la Separación Vertical Mínima Reducida (RVSM), que ha permitido incrementar la capacidad del espacio aéreo en nuestro país, en concordancia a las normas emitidas por la OACI. Asimismo es conveniente mencionar, la implantación de Rutas de Navegación de Area (R-NAV) entre Lima y Santiago de Chile (UL-780 y UL-302) y entre Lima y Puerto Maldonado, que ha posibilitado la optimización de las operaciones aéreas mediante rutas directas, incrementándose la seguridad operacional y reducción de costos de combustible a los usuarios. Adicionalmente, la Corporación aprobó las Políticas así como el Plan de Implantación del Sistema de Seguridad Operacional (SMS) para los Servicios de Aeronavegación, que permitirá garantizar la seguridad en el suministro de los servicios a la aeronavegación dentro del espacio aéreo peruano. El avance importante obtenido por CORPAC S.A. en dicho aspecto, ha colocado al Perú a la vanguardia en la Región de Sudamérica. En lo concerniente a los servicios aeroportuarios brindados en las sedes de provincias, se impartieron disposiciones para el cumplimiento de las normas vigentes en materia de formulación de planes, programas y procedimientos de seguridad aeroportuaria y de salvamento y extinción de incendios, habiéndose desarrollado asimismo simulacros de accidente aéreo, interferencia ilícita, sismos, amenaza de bomba, entre otros, con resultados exitosos para la Corporación. En los terminales aeroportuarios se ha incrementado el nivel de servicios y facilitaciones, habiéndose mejorado el equipamiento y las coordinaciones con los organismos privados y estatales instalados en los aeropuertos. En torno al programa de inversiones, se logró una ejecución de S/. 14’755,456, que representa el 49.5 % de lo programado. Los recursos se orientaron a la modernización de los sistemas y equipos utilizados a nivel nacional, así como al desarrollo de obras de infraestructura de carácter operacional. Con respecto al equipamiento, se efectuó la adquisición de modernos sistemas Radioayudas, Ayudas Luminosas, Vigilancia Aérea, Grupos Electrógenos y Terminal, entre otros, iniciándose asimismo la instalación de Sistemas VHF-AA de Alcance Ampliado en diversos aeropuertos del país. Las metas antes señaladas han permitido mejorar la seguridad a la navegación aérea y el nivel de servicios y facilitaciones brindados en las instalaciones aeroportuarias. En lo relativo a la infraestructura, la inversión se centró en la construcción de cercos perimétricos, estaciones de salvamento y extinción de incendios y sistemas hidrantes de abastecimiento de agua.

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Un aspecto que es conveniente remarcar, es que la Corporación luego de 05 años, suscribió el Convenio de Gestión con FONAFE. Sobre el particular, no obstante los esfuerzos realizados, se logró el cumplimiento de cuatro (04) de los seis (06) indicadores programados. Respecto a los dos (02) indicadores cuya desarrollo no se concretó en el ejercicio, su ejecución estaba sujeta a la participación de terceros, como es el caso del MTC en las obras para la certificación de aeropuertos, y de la empresa consultora, cuya contratación se encontraba en gestión para el estudio de reestructuración. Con relación a los programas de cooperación técnica, se prosiguió en el ejercicio la ejecución de proyectos regionales a cargo de la OACI, en el ámbito de la Región Caribe/Sudamérica, en los que participa el personal especializado de CORPAC S.A., orientados a la implementación de innovaciones tecnológicas y a la transición a los sistemas CNS/ATM, basados en la tecnología satelital. Respecto al tema de gestión ambiental, se desarrollaron actividades para la ejecución de planes de manejo de residuos sólidos, líquidos, potabilización de agua y de programas para el control de fauna silvestre. Con relación a este último aspecto, la Corporación con el propósito de resguardar la seguridad de las operaciones aéreas, en actual riesgo por la proliferación de gallinazos en el Aeropuerto de Iquitos, ha restringido a partir del mes de setiembre el horario de operación de dicho aeropuerto. Un aspecto de relevante importancia que es conveniente resaltar, por la gran incidencia que tendrá en la seguridad y cobertura de los servicios a la navegación aérea en nuestro país, es la formulación de los estudios del Proyecto “Automatización y Modernización de los Servicios de Tránsito Aéreo – Red de Radares de Vigilancia Aérea”. Dicho Proyecto, cuenta con estudios al nivel de Perfil y Prefactibilidad aprobados por el MTC, encontrándose en la última fase de Estudio de Factibilidad. Quiero terminar estas líneas dejando constancia de nuestro reconocimiento al Presidente de la República, por la confianza depositada en el Directorio, al Ministerio de Transportes y Comunicaciones por su apoyo permanente a la gestión de la Empresa, así como a los ejecutivos, profesionales, técnicos y al conjunto de trabajadores de CORPAC S.A. por su dedicación y esfuerzo al servicio de la Corporación. Aurelio Crovetto Yañez Presidente del Directorio CORPAC S.A.

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Descripción de la Empresa

Mediante Decreto Supremo promulgado el 25 de Junio de 1943, se creó la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial CORPAC S.A. como una Empresa Pública, transformándose en el año 1981, en una Empresa de propiedad exclusiva del Estado sujeta al régimen Legal de las personas jurídicas de derecho privado y organizada como una sociedad mercantil a través del Decreto Legislativo No. 99.

La Corporación se rige por la Ley de Actividad Empresarial del Estado, por la Ley General de Sociedades y por su Estatuto Social.

El mandato social de CORPAC S. A. establece las siguientes funciones:

a) Operar, equipar y conservar aeropuertos comerciales abiertos al tránsito aéreo, incluyendo las dependencias, servicios, instalaciones y equipos requeridos por la técnica aeronáutica, de acuerdo con las normas internacionales reconocidas por el Estado Peruano y las disposiciones legales y reglamentarias referentes al funcionamiento de los aeropuertos y sus servicios.

b) Establecer, administrar, operar y conservar los servicios de ayuda a la aeronavegación, radiocomunicaciones aeronáuticas y demás servicios técnicos necesarios para la seguridad de las operaciones aéreas en el país.

c) Establecer sistemas apropiados e idóneos de comunicación requeridos para regular y controlar el tráfico aéreo de sobrevuelo.

d) Financiar y/o ejecutar proyectos de construcción y remodelación de infraestructura aeroportuaria, conforme al plan de inversión que establezca el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

Asimismo, la sociedad podrá dedicarse a cualesquiera otras actividades afines conexas y/o complementarias a su Objeto Social, que sean compatibles con las Sociedades Anónimas y asociarse, con otras entidades para tal fin observando las disposiciones legales vigentes, previa aprobación de la Junta General de Accionistas.

Al cierre del ejercicio 2005, los aeropuertos y/o aeródromos encargados por el Estado a CORPAC S.A. para su administración ascienden a 54 a nivel nacional, de los cuales 53 se encuentran bajo administración directa de la Corporación, en vista que el Aeródromo de Moquegua se encuentra a cargo del Ejército, a través de un contrato de comodato del año 2001. No se incluye al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, administrado desde el mes de Febrero del año 2001, por el operador privado Lima Airport Partners (LAP), a raíz del proceso de concesión de dicho aeropuerto. En virtud de las normas vigentes, CORPAC S.A. ha continuado brindando en el referido aeropuerto, los servicios de ayudas a la aeronavegación, radiocomunicaciones y de control del tránsito aéreo, por cuanto estos servicios están reservados al Estado Peruano.

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LORETO

UCAYALI

MADRE DE DIOS

PIURA

TUMBES

CAJAMARCA

LAMBAYEQUE

LA LIBERTAD

AMAZONAS

SAN MARTIN

ANCASH

HUANUCO

CERRO DE PASCO

JUNIN

LIMA

APURIMACICA

HUANCAVELICACUZCO

PUNO

AREQUIPA

MOQUEGUA

TACNA

36

09

18

27

N

14

16

TUMBES

TALARA

PIURA

JAEN

CHICLAYO

13

31

CHACHAPOYAS

RODRIGUEZ DEMENDOZA

16

34

RIOJA15

33MOYOBAMBA

09 27YURIMAGUAS

GALILEA

CIRO ALEGRIA 06

24IQUITOS

REQUENA

INTUTO

CABALLOCOCHA

EL ESTRECHO

PAMPA HERMOSA

17

35TARAPOTO

21

03

JUANJUI

SAPOSOA

33CAJAMARCA

19

01

TRUJILLO

PACASMAYO

09 27TOCACHE

19

01

UCHIZA18

36CHIMBOTE

16

34

ANTA-HUARAZ

18

36

TINGOMARIA

06

24

HUANUCO

20

02PUCALLPA

BREUPTO. ESPERANZA

IÑAPARI

IBERIA

PUERTOMALDONADO

22

04ATALAYA

12

30

JAUJA

15

33

MAZAMARI

TERESITA

PATRIA

CUSCO

QUINCEMIL

21

03

PISCO

07

25NAZCA

20

02

AYACUCHO

VILCASHUAMAN

21

03ANDAHUAYLAS

AYACUCHO

09 27

18

36

09 27

AREQUIPA

MOQUEGUA

TACNA

ILO

12

30

02

20

11

29JULIACA

RED DE AEROPUERTOS AEROCOMERCIALES

* Incluye aeropuerto Jorge Chávez a cargo de LAP, dondeCORPAC S.A.. brinda Servicios de Aeronavegación

15

33

GUEPPI

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DIRECTORIO

GERENCIA GENERAL

GERENCIA DE FINANZAS

OFICINA DE ASESORIA LEGAL

ÓRGANO DE CONTROL

INSTITUCIONAL

GERENCIA DE LOGÍSTICA

CENTRO DE INSTRUCCIÓN DE AVIACIÓN CIVIL

GERENCIA DE PERSONAL

OFICINA DE INFORMÁTICA

GERENCIA DE OPERACIONES AERONÁUTICAS

GERENCIA TÉCNICA

GERENCIA DE INFRAESTRUCTURA

GERENCIA DE OPERACIONES DE

AEROPUERTOS

GERENCIA CENTRAL DE

AERONAVEGACIÓN GERENCIA CENTRAL DE AEROPUERTOS

GERENCIA DE SEGURIDAD

ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL

(ACUERDO DE DIRECTORIO Nº 119-1971-02 del 22-10-2002)

Desarrollo Organizacional En concordancia a los lineamientos de la Alta Dirección, la Corporación ha desarrollado en el ejercicio un proceso de adecuación de su estructura, conforme a los nuevos enfoques o parámetros de una organización flexible, orientado a la optimización de los recursos de la empresa y al mejoramiento de la calidad de los servicios que se brindan.

La adecuación de la estructura, básicamente en la estructura orgánica desagregada, ha traído como consecuencia la reformulación de los Manuales de Organización y Funciones, rediseño de procedimientos, directivas, reglamentos y otros instrumentos de gestión, entre ellos, el Cuadro de Asignación de Personal (CAP), documento que fue remitido a FONAFE en el mes de enero y que aún se encuentra pendiente de aprobación. Con relación al nuevo Cuadro de Asignación de Personal, su implementación permitirá que CORPAC S.A. disponga de una adecuada racionalización de plazas, determinando aquellas estrictamente necesarias para el cumplimiento de las funciones y responsabilidades.

ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA

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Recursos Humanos El personal de la Corporación al cierre del año 2005 ascendió a un total de 1,053 trabajadores a nivel nacional, correspondiendo 986 a trabajadores permanentes y 67 a personal contratado. El total registrado, representa una disminución en el personal de la Empresa del orden del 2.0 % con relación al obtenido en el año 2004. Respecto a la ubicación del personal, el 65.8 % se concentra en la sede Lima, mientras que el 34.2 % pertenece a las sedes de Provincias. La mayor proporción de personal en Lima, se debe a que concentra la sede administrativa de la Corporación y el Centro de Control de Tránsito Aéreo.

PERSONAL POR GRUPOS OCUPACIONALES

PERSONAL

AL 31-12-2004

AL 31-12-2005

Permanentes

Ejecutivos

Funcionarios

Operacionales (CTA)

Profesionales

Técnicos

Administrativos

Obreros Sujeto a Modalidad

Funcionarios Operacionales (CTA) Profesionales

Técnicos

Administrativos

Obreros

1,028

17

143

148

142

306

272

- -

47

2 21 4

5

12

3

986

17

127

148

136

299

259

- -

67

- - 24 14

10

16

3

TOTAL

1,075

1,053

Nota: No se considera al personal contratado por tercerización.

En lo concerniente a la gestión de los recursos humanos, CORPAC S.A. orientó sus acciones a la optimización de las actividades en materia de administración de personal y relaciones laborales, así como al cumplimiento de las disposiciones emanadas del Gobierno Central, FONAFE y de los Organos de Control. En este sentido, se promovió la armonía en las relaciones de trabajo, fomentando el respeto y comprensión recíproca entre los trabajadores y la Corporación. Adicionalmente, se desarrollaron diversos programas de bienestar social, asistencia, medicina preventiva e integración del personal, dirigido a todos los trabajadores y sus familiares, cumpliéndose las metas trazadas.

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Capacitación

Con el propósito de elevar la eficiencia y capacidad del personal de la Corporación, se otorgó especial énfasis al permanente desarrollo de los procesos de capacitación, especialización y/o entrenamiento del personal, los que se dictaron en el Centro de Instrucción de Aviación Civil (CIAC) de CORPAC S.A., Sedes Aeroportuarias de Provincias y/o en Instituciones de reconocido prestigio. Durante el año 2005, un total de 670 trabajadores de la Empresa, tanto técnico-operacionales como administrativos, accedieron a eventos de capacitación. Adicionalmente, 215 trabajadores participaron en charlas y/o conferencias organizados por el CIAC.

Entre los eventos de capacitación impartidos en el CIAC se resaltan el curso de Administración de Aeropuertos, los cursos técnico-operacionales dirigidos a los Controladores de Tránsito Aéreo (CTA), AIS, AFIS, Meteorología, así como el curso de Seguridad Aeroportuaria, con participación de la DEA, Policía Nacional, entre otros.

Para el desarrollo del proceso de capacitación, el Centro de Instrucción de Aviación Civil (CIAC) cuenta con moderna infraestructura, ambientes de sofisticada tecnología, sistemas de sonido de conferencia y traducción simultánea, así como con equipos avanzados de apoyo a la instrucción, motivo por el cual han sido requeridas sus instalaciones para el desarrollo de eventos nacionales e internacionales. Al respecto, se han suscrito Convenios con la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Policía Nacional del Perú y Ministerio del Interior, entre otros.

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Tráfico Aerocomercial

La red de aeropuertos y/o aeródromos registró en el año 2005 un movimiento general de 213,355 operaciones aéreas, 8’560,175 pasajeros transportados y un volumen de 195,720 T.M. de carga-correo, tanto en el ámbito nacional como internacional.

Los resultados obtenidos reflejan un incremento del 1.3 % en el volumen de operaciones aéreas con relación al año 2004. Asimismo, se ha experimentado un crecimiento del 10.9 % en el volumen de pasajeros y del 12.7 % en el movimiento de carga-correo.

Los resultados obtenidos en forma global, se sustentan en el crecimiento registrado en el movimiento internacional y nacional. A nivel internacional, se ha logrado un incremento del 4.6 % en las operaciones aéreas, 15.7 % en pasajeros y 14.5 % en la carga transportada. Este desempeño se atribuye al crecimiento del comercio exterior y a la mejora de la imagen del país como destino turístico, entre otros factores, generándose un incremento de la demanda y el inicio de operaciones de nuevas compañías aéreas a nuestro país.

Respecto al movimiento nacional, se obtuvo un crecimiento del 0.7 % en las operaciones aéreas, 8.4 % en pasajeros y del 6.1 % en la carga transportada. El comportamiento se debe al mejoramiento de la situación económica del país, política de fomento del turismo interno y al incremento de rutas y frecuencias por parte de las compañías nacionales.

Entre otros aspectos registrados en el tráfico aerocomercial, se señalan los siguientes:

Internacional

- Inicio de operaciones de la Compañía Carguera Aerolinhas Brasileiras a las ciudades de Manaos, Curitiba, Porto Alegre y Miami (Junio)

- Incremento notable de las exportaciones en la ruta Miami de las Cías Aéreas Cielos del Perú, Arrow, Florida West y Lan Chile Cargo con respecto al año anterior.

- Incremento de operaciones, pasajeros y carga de las Compañías Air Madrid y Air Plus Comet en la ruta Lima-Madrid-Lima.

- Incremento de operaciones de la Compañía Air Canadá en la ruta Lima-Toronto-Lima (Noviembre).

Nacional

- Incremento de operaciones de la Compañía Lan Perú a los Aeropuertos de Iquitos, Piura, Tacna y Tarapoto e incremento de frecuencias en aeropuertos que opera.

- Incremento de frecuencias de la Compañía Lc Busre a los Aeropuertos de Cajamarca, Ayacucho y Huánuco, y de la Compañía ATSA al Aeropuerto de Cajamarca.

Los aeropuertos que experimentaron el mayor volumen de pasajeros transportados son: Lima (63.4 %), Cuzco (10.5 %), Iquitos (4.6 %), Arequipa (4.4 %), Nazca (2.3 %), Juliaca (1.8 %), Puerto Maldonado (1.7 %), Piura (1.7 %), Pucallpa (1.7 %) y Tacna (1.5 %).

El resumen del movimiento general aeroportuario se refleja a continuación:

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MOVIMIENTO GENERAL AEROPORTUARIO 2005

AEROPUERTO/ OPERACIONES PASAJEROS CARGA/CORREO(KG)

AERÓDROMO ( E/S ) ( E/S ) ( E/S )ANDAHUAYLAS 620 7,726 - ANTA HUARAZ 802 3,510 6 AREQUIPA 7,883 377,944 1,528,694 ATALAYA 756 5,885 - AYACUCHO 3,520 24,262 91,207 CAJAMARCA 2,907 56,395 469,312 CUSCO 13,471 881,536 1,908,658 CHACHAPOYAS 27 60 - CHICLAYO 4,512 108,980 436,087 CHIMBOTE 208 1,428 14 HUANUCO 666 7,811 2 ILO 231 223 - IQUITOS 7,497 388,433 11,701,625 JAUJA 187 666 24,155 JUANJUI 170 174 - JULIACA 2,315 152,155 585,650 LIMA 42,090 2,402,880 16,872,304 MAZAMARI 1,307 10,013 25,229 MOYOBAMBA - - - NAZCA 52,830 223,950 - PISCO 6,106 1,290 - PIURA 3,101 143,514 679,035 PUCALLPA 10,183 142,792 2,393,442 PTO. MALDONADO 2,218 142,156 620,387 RIOJA 28 31 800 ROD. DE MENDOZA 2 1 - SAPOSOA - - - TACNA 2,380 126,695 919,263 TALARA 287 231 - TARAPOTO 4,879 130,976 1,011,325 TINGO MARIA 1,964 174 - TOCACHE 582 340 - TRUJILLO 4,629 121,088 167,963 TUMBES 832 45,278 84,819 UCHIZA 18 32 - YURIMAGUAS 1,334 4,550 -

TOTAL NACIONAL 180,542 5,513,179 39,519,977 AREQUIPA 41 248 70 AYACUCHO - - - CAJAMARCA - - - CUSCO 246 14,359 50,291 CHICLAYO 39 71 - ILO - - - IQUITOS 194 2,143 550,756 JULIACA 42 403 - LIMA 31,978 3,027,594 155,530,343 PISCO 10 - - PIURA 34 40 - PUCALLPA 52 201 1,457 PTO. MALDONADO 43 49 - TACNA 71 1,830 67,381 TALARA 3 1 - TRUJILLO 50 50 - TUMBES 10 7 - TOTAL INTERNACIONAL 32,813 3,046,996 156,200,298 TOTAL GENERAL 213,355 8,560,175 195,720,275

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Plataforma de estacionamiento de aeronaves en el Aeropuerto de Cajamarca

Plataforma de estacionamiento del Aeropuerto de Anta Huaraz

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Comercial La Corporación priorizó entre sus principales objetivos del ejercicio, el mejoramiento de la explotación comercial de los servicios que brinda a nivel nacional, mediante el diseño de políticas comerciales y el desarrollo de nuevos negocios en las Sedes Aeroportuarias de Provincias.

En este contexto, las acciones de mayor relevancia desarrolladas por CORPAC S.A. en el año 2005 se señalan a continuación:

� Aprobación de la tarifa especial de US$ 1.00 por los servicios de SNAR, Aproximación, Aterrizaje y Despegue, Sobrevuelo y Estacionamiento, para los vuelos que realizan las aeronaves militares y policiales, dada la misión institucional que realizan.

� Ampliación de la vigencia de las tarifas de Sobrevuelo hasta el 31.12.06 y de Aproximación hasta el 30.04.06, esta última aplicable a los aeródromos de Nazca, Jauja y Mazamari.

� Emisión de lineamientos comerciales a los aeropuertos de provincias para los procesos de arrendamiento de ambientes y de espacios disponibles. Al respecto, se actualizaron las tarifas comerciales de los aeropuertos de Piura, Talara, Arequipa, Tacna, Huánuco y Andahuaylas, entre otros.

� Optimización del uso de espacios publicitarios en los aeropuertos de Tacna, Puerto Maldonado, Pucallpa, Tarapoto e Iquitos, rentabilizando una alternativa de negocio no explotada en su magnitud.

� Establecimiento de Cargos de Acceso por el Uso de la Facilidad Esencial de Rampa en dieciséis (16) aeropuertos del país. De acuerdo al Reglamento Marco de Acceso a la Infraestructura de Transporte de Uso Público (REMA) emitido por OSITRAN, se brindó el acceso correspondiente a las empresas Talma Menzies, Transber Iquitos, Tans, Aerocóndor, LC Busre, Star Up, Aviación Líder y Transporte Fénix.

� Desarrollo de nuevas actividades y servicios para incrementar la explotación comercial en los diferentes aeropuertos del país, citándose entre las principales las siguientes:

- Implementación de nuevos módulos comerciales en la sala de embarque del Aeropuerto de Puerto Maldonado, orientados a la comercialización de artesanías, productos textiles, productos alimenticios y bebidas.

- Arrendamiento de terrenos del Aeródromo de Anta-Huaraz, para el desarrollo de actividades agrícolas.

- Culminación de los trámites de suscripción de Contrato de Acceso de la empresa Globe Ground, para la prestación del servicio de Rampa, así como para el procesamiento y distribución de carga y equipaje en el Aeropuerto de Chiclayo.

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- Coordinación con PROINVERSION en torno a la propuesta de la Municipalidad Provincial de Arequipa, de arrendamiento de 10 Hectáreas, requeridas para la implementación del terminal terrestre en el Aeropuerto de Arequipa.

- Formulación de propuesta tarifaria por la prestación del servicio de pruebas de inspección en vuelo del Aeródromo de Rodríguez de Mendoza.

- Elaboración de propuesta de tarifas por concepto de publicidad móvil por el arrendamiento de espacios en carros portaequipajes en el Aeropuerto de Arequipa.

Implantación de Módulos comerciales en el Aeropuerto de Puerto Maldonado

El incremento del movimiento aeroportuario registrado tanto en el ámbito doméstico e internacional, viene propiciando el desarrollo de nuevas oportunidades de negocio para la Corporación, en especial en los aeropuertos de la Zona Sur y en otros del país, no comprendidos en el primer grupo de aeropuertos a ser concesionados por PROINVERSION.

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Finanzas

La Corporación con el propósito de obtener los recursos necesarios para financiar los gastos corrientes e inversiones, orientó sus esfuerzos en el ejercicio 2005, a la optimización del manejo de recursos financieros disponibles, mayor explotación comercial de los aeropuertos de Provincias y reducción de sus costos y gastos, especialmente de carácter administrativo.

Entre los factores que han tenido incidencia en la gestión financiera desarrollada en el ejercicio, se menciona los siguientes:

� Se logró la aprobación de la cobranza de servicios aeronáuticos y aeroportuarios prestados a las aeronaves oficiales extranjeras y/o del servicio diplomático, a través de la subrogación de la Dirección General de Tesoro Público del Ministerio de Economía y Finanzas para el pago de impuestos a la SUNAT. Durante el ejercicio 2005 se captaron documentos cancelatorios por un total de S/. 2’698,351.

� Captación de mayores ingresos por servicios aeronáuticos y aeroportuarios que brinda la Corporación, como consecuencia del incremento experimentado en el movimiento aerocomercial nacional e internacional.

� Los resultados operativos de caja muestran un elevado saldo final de caja, ascendente a S/. 67’395,834 al 31.12.05, suficientes para solventar o financiar con recursos propios las inversiones de infraestructura y equipamiento aeroportuario requeridas para el año 2006.

� No se percibieron del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) los fondos solicitados (S/. 35’300,000) por concepto de “Retribución Mínima” por la concesión del Aeropuerto Jorge Chávez, tal como se contempló en las Bases de la Concesión. Con respecto a la Retribución del 50 % del servicio de Aterrizaje/ Despegue y del 20 % del TUUA Internacional correspondientes al Aeropuerto Jorge Chávez, CORPAC S.A. percibió un total de S/. 50’885,155 por dicha Retribución.

� Reducción de los costos administrativos de la Corporación a raíz de las medidas internas de racionalidad y austeridad dispuestas por la Alta Dirección. De un nivel de 40.1 % de costos administrativos respecto a los ingresos totales obtenido en el año 2004, tal como se contempla en el Convenio de Gestión 2005, se ha registrado al cierre del presente ejercicio un nivel de 30.2 %, porcentaje que se prevé se reduzca en el año 2006.

� Desarrollo de reuniones de conciliación con la Municipalidad de Vista Alegre, FONAFE y el MTC, para superar la problemática en torno a la propiedad, usufructo y otros derechos sobre el Aeródromo de Nazca. Asimismo, se han sostenido reuniones con los operadores aéreos del referido aeródromo, para solucionar el pago de las nuevas tarifas impuestas por CORPAC S.A. y reguladas por OSITRAN, habiendo acumulado adeudos a la Corporación que superan los US$ 600,000. Según el avance de las gestiones realizadas con la Municipalidad de Vista Alegre y con los operadores aéreos, se prevé resolver la problemática existente en los primeros meses del año 2006.

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El comportamiento de los niveles de liquidez, capital de trabajo y rotación de cobranzas, en comparación con el ejercicio 2004, se puede observar en el siguiente cuadro:

INDICES

EJECUCION AL

31/12/2005

EJECUCION AL

31/12/2004

VARIACION

% LIQUIDEZ CORRIENTE (Activo Corriente/ Pasivo Corriente) CAPITAL DE TRABAJO (En Millones) ROTACION DE COBRANZAS (Cuentas por Cobrar *360/ Total Ingresos)

7.37

109.88

19 días

7.54

100.48

24 días

- 2.3 %

9.4 %

-20.8 %

El manejo responsable de las finanzas de la Corporación, mediante la optimización de los ingresos y las medidas de austeridad en el gasto, ha permitido que el Estado de Ganancias y Pérdidas, registre al cierre del ejercicio una utilidad neta de S/. 4’740,140, superándose la pérdida obtenida en el año 2004 de S/. 21’861,320; revertiendo la tendencia negativa registrada desde el 2001 a consecuencia del impacto de la Concesión del Aeropuerto Jorge Chávez.

EVOLUCION DE GANANCIAS Y PÉRDIDAS1994-2005

-15

-10

-5

0

5

10

15

20

94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05

Años

Millo

nes d

e U

S$

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Aspectos Técnico-Operacionales

Para el cumplimiento de Misión de la Corporación, se priorizaron las estrategias y acciones orientadas al mejoramiento del nivel de servicio y seguridad a la navegación aérea en el territorio nacional, así como de la seguridad operacional y facilitaciones brindadas en la red aeroportuaria a cargo de CORPAC S.A, en concordancia con las normas y recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y de la Dirección General de Aeronáutica Civil.

Se desarrollaron en este contexto, las siguientes acciones principales:

Servicios a la Navegación Aérea

� Implantación en el mes de enero de la Separación Vertical Mínima Reducida (RVSM), que ha permitido incrementar la capacidad del espacio aéreo peruano entre los niveles FL290 Y FL410, específicamente con 06 nuevos niveles de vuelo (de 07 a 13), manteniéndose la seguridad operacional. Su implantación requirió la reestructuración del espacio aéreo peruano, la modificación de las cartas de acuerdo operacional entre las FIR adyacentes, preparación del personal ATS y la modificación de los procedimientos de vuelo.

� Implantación de Rutas de Navegación de Area (R-NAV) entre Lima y Santiago de Chile

(UL-780 y UL-302) y entre Lima y Puerto Maldonado, que han permitido optimizar las operaciones aéreas mediante el establecimiento de rutas directas, incrementando la seguridad operacional, así como la reducción de costos en combustible para los usuarios, con mayor eficiencia y exactitud en la prestación de los servicios a la aeronavegación.

� Revisión del Plan de Contingencia para la Red AFTN, con el propósito de que se active ante una eventual interrupción y/o caída de la red automática de mensajes,

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asegurando la continuidad de servicios de información meteorológica y mensajes ATS. � Elaboración de los proyectos de manuales de procedimientos de los aeropuertos de

Lima y Chiclayo, modificados de acuerdo a las normas vigentes de OACI.

� Implantación del enlace digital de voz y datos entre Lima y Puerto Maldonado, que ha posibilitado en lo que respecta a la red AFTN, la transmisión de mensajes aeronáuticos a una velocidad de 1,200 bps, lográndose mayor fluidez, seguridad e integridad de la información.

� Mejoramiento de la velocidad de transmisión del circuito AFTN de Comunicaciones de Pisco de 75 a 300 BDS, incrementándose sustancialmente la rapidez en la entrega de los mensajes ATS al referido aeropuerto.

� Desarrollo del proceso de capacitación y entrenamiento del personal de tránsito aéreo, comunicaciones, meteorología e información aeronáutica, que ha permitido incrementar las potencialidades en la prestación de servicios a la aeronavegación.

� Inicio oficial el 30 de mayo de la operación de la Estación Meteorológica AWOS II del Aeropuerto de Arequipa, que permite mejorar las observaciones y pronósticos meteorológicos e incrementar la seguridad de la navegación aérea.

Estación Meteorológica AWOS II instalada en el Aeropuerto de Arequipa

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Servicios Aeroportuarios

� Formulación de los Programas de Seguridad de los Aeropuertos de Tacna, Pisco, Cajamarca, Piura, Ayacucho, Andahuaylas, Chimbote, Tumbes, Puerto Maldonado, Talara, Nazca, Anta- Huaraz y Chachapoyas, de acuerdo a los lineamientos y normas emitidas por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

� Actualización y aprobación de los Planes de Emergencia de los Aeropuertos de Pisco, Pucallpa, Nazca, Tacna, Cajamarca y Arequipa, por parte de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

� Desarrollo de simulacros en los aeropuertos del país, con la finalidad de prever situaciones que puedan poner en riesgo la seguridad de las operaciones aéreas, permitiendo constatar asimismo la capacidad de respuesta de los aeropuertos y de los organismos de ayuda mutua locales. Al respecto, se efectuaron simulacros de accidente aéreo (22 aeropuertos), interferencia ilícita (18), sismos (26), amenaza de bomba (16), mercancías peligrosas (09) e incendios en estructuras (25), con resultados exitosos.

Simulacro de accidente de aeronave en el Aeropuerto de Juanjuí

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� Mejoramiento de los servicios y facilitaciones brindadas en los terminales de pasajeros de los principales aeropuertos del país, habiéndose implementado fajas transportadoras de equipajes, balanzas, sistemas de cobro de playa de estacionamiento, electrobombas, coches portaequipajes, butacas, UPS, entre otros equipos.

� Desarrollo de programas de gestión ambiental en diversos aeropuertos, a fin de cumplir la normatividad vigente. Las acciones se centraron en el manejo de los residuos sólidos, líquidos y potabilización del agua. Adicionalmente se establecieron los Comités de Fauna Silvestre en 06 aeropuertos de provincias, iniciándose la implantación del programa de control de fauna correspondiente.

� Implementación de Comités de Facilitación en los Aeropuertos de Andahuaylas, Chachapoyas y Jauja, que permite optimizar las coordinaciones con los organismos y compañías aéreas instalados en los aeropuertos y mejorar las facilitaciones y servicios brindados en las instalaciones aeroportuarias.

� Ejecución del programa de mantenimiento de pavimentos de los aeropuertos a nivel nacional, que ha permitido brindar mayor seguridad a las operaciones aéreas. Al respecto, se efectuaron trabajos de limpieza de caucho, sellado y parchado asfáltico de la pista de aterrizaje y/o señalización del área de movimiento de aeronaves, realizándose asimismo trabajos de roce de vegetación y limpieza de drenaje.

Con relación con las edificaciones aeroportuarias, se ejecutaron igualmente trabajos de mantenimiento de las instalaciones, tales como pintado, cambio de calaminas, cambio de tuberías, entre otros, que han permitido mejorar el nivel de servicios brindados a los usuarios de los aeropuertos.

Trabajos de mantenimiento de pavimentos en el Aeropuerto de Piura

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Inversiones

En cumplimiento a las normas nacionales e internacionales vigentes, la Corporación ha priorizado con carácter permanente el mejoramiento del nivel de seguridad de los servicios de navegación aérea, seguridad operacional, así como de los servicios y facilitaciones brindados en las instalaciones aeroportuarias bajo nuestra administración.

En tal sentido, el Programa de Inversiones se orientó al mejoramiento de la infraestructura aeroportuaria y a la modernización de los diversos sistemas y equipos utilizados a nivel nacional, habiéndose registrado al cierre del ejercicio una ejecución de S/. 14’755,456. La ejecución detallada del Programa de Inversiones se aprecia a continuación:

(En Nuevos Soles)

DESCRIPCION

PRESUPUESTO MODIFICADO

2005

EJECUCION

AL 31.12.05

%

I. PROYECTOS DE INVERSION

1.1. MODERNIZACION DE SISTEMAS DE AYUDAS LUMINOSAS EN AEROPUERTOS DEL PERU - I ETAPA.

1.2 REPOSICION DEL CONMUTADOR AUTOMATICO DE MENSAJES PARA EL SERVICIO FIJO AERONAUTICO.

II. GASTOS DE CAPITAL NO LIGADOS A PROYECTOS

2.1 ADQUISICIONES DE ACTIVO FIJO ADMINISTRATIVO.

2.2 INVERSIONES DE REPOSICION.

2.2.1 EQUIPOS DE COMUNICACIONES.

2.2.2 EQUIPOS DE ELECTRICIDAD.

2.2.3 EQUIPOS DE RADIOAYUDAS.

2.2.4 EQUIPOS GRUPOS ELECTROGENOS.

2.2.5 SISTEMA VHF-AA Y MEDIOS DE TRANSMISION.

2.2.6 EQUIPOS DE TERMINAL ARPTOS. DE PROVINCIAS.

2.2.7 EQUIPOS DE SEGURIDAD.

2.2.8 EQUIPOS DE SALVAMENTO Y EXTINCION INCENDIOS

2.2.9 EQUIPOS DE INFORMATICA.

2.2.10 EQUIPOS DE METEOROLOGIA.

2.2.11 SISTEMA DE VIGILANCIA AEREA.

2.3 OTRAS INVERSIONES

7,608,395

7,594,155

14,240

22,206,261

40,000

16,614,100

1,757,003

1,195,958

4,659,134

939,980

690,325

1,529,509

109,000

1,806,667

2,267,861

463,038

1,195,625

5,552,161

6,666,673

6,666,673

0

8,088,783

0

6,284,527

41,886

537,216

2,776,035

403,245

205,958

1,039,353

6,842

140,959

837,862

0

295,172

1,804,256

87.6

87.8

0.0

36.4

0.0

37.8

2.4

44.9

59.6

42.9

29.8

68.6

6.3

7.8

36.9

0.0

24.7

32,5

TOTAL

29,814,656

14,755,456

49.5

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No obstante los esfuerzos realizados por la Corporación, se observó un retraso en la ejecución del Programa de Inversiones, atribuido entre otros, a la necesidad de adecuar los diversos procesos a la normatividad de CONSUCODE, desfases en la evaluación de proyectos de inversión por parte de los Organismos del Sistema Nacional de Inversión Pública y a las demoras registradas en los procesos de adjudicación de equipos y obras a cargo de CORPAC S.A., con una mayor incidencia en las metas de aeronavegación, que por su naturaleza y características, requieren de periodos de fabricación y entrega que oscilan entre los tres y seis meses en promedio.

El retraso en el desarrollo de los procesos de adjudicación se torna evidente, si se toma en consideración la adquisición de equipamiento que fuera adjudicado en el año 2004 y recepcionado en el presente ejercicio, como es el caso de los sistemas Radioayudas y Ayudas Luminosas.

Entre los logros más relevantes del Programa de Inversiones, al nivel de infraestructura y equipamiento aeroportuario, se señalan los siguientes:

I. INFRAESTRUCTURA

Obras:

- Construcción de Cercos Perimétricos de Aeropuertos.

Con el propósito de brindar seguridad a las operaciones aéreas, así como para la protección de las instalaciones y terrenos de la Corporación, se ejecutó la primera etapa del cerco perimétrico del Aeropuerto de Juliaca.

Adicionalmente, se iniciaron las obras de construcción de la segunda etapa del cerco perimétrico del referido aeropuerto (avance del 40 %) y del cercado de la playa de estacionamiento del Aeródromo de Ilo (avance del 30 %).

- Construcción de Estaciones de Salvamento y Extinción de Incendios en Aeropuertos.

Con el propósito de resguardar las unidades de salvamento y extinción de incendios (SEI), contra las inclemencias del clima y a su vez que sean utilizadas como base de operación, en concordancia a las normas de OACI, se inició la construcción de las Estaciones SEI de los aeropuertos de Yurimaguas e Ilo, registrando al cierre del ejercicio una ejecución del 40 % y 5 %, respectivamente.

- Construcción del Sistema Hidrante de Abastecimiento de Agua para Vehículos SEI del Aeropuerto de Arequipa.

Con la finalidad de lograr una provisión rápida y eficiente a las unidades móviles de salvamento y extinción de incendios (SEI) en el Aeropuerto de Arequipa, se efectuó la construcción de un sistema de abastecimiento de agua, conformado por un sistema denominado hidrante y una fuente de abastecimiento – cisterna de 30 metros cúbicos de capacidad.

Es importante resaltar, que a raíz del desfase generado en el proceso de concesión de

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aeropuertos, se ha generado un déficit de infraestructura en los terminales aéreos, por la paralización de las inversiones en los aeropuertos incluidos en el referido proceso.

Cerco perimétrico del Aeropuerto de Juliaca

Sistema hidrante del Aeropuerto de Arequipa

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Con relación a las pistas, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones ha culminado en el año 2005, las obras de ampliación y mejoramiento de pavimentos del Aeropuerto de Trujillo, así como el mejoramiento de pavimentos de los Aeropuertos de Andahuaylas y Pisco, encontrándose en actual ejecución dichas obras en el Aeropuerto de Pucallpa.

Obras de ampliación y remodelación de pavimentos del Aeropuerto de Trujillo

Estudios:

- Actualización catastral y geodésica de los Aeropuertos de Arequipa, Puerto Maldonado, Juanjuí, Tacna, Ilo, Nazca, Pisco, Cuzco, Juliaca y Tingo María.

- Elaboración de planos reticulares de los Aeropuertos de Andahuaylas, Anta-Huaraz, Arequipa, Cajamarca, Chachapoyas, Chimbote, Nazca, Pisco, Pucallpa y Puerto Maldonado.

- Verificación y control de la información fotogramétrica del Servicio Aerofotográfico Nacional (SAN) en los Aeropuertos de Tacna, Arequipa, Pucallpa e Iquitos.

- Actualización y elaboración de inventarios físicos de los aeropuertos a nivel nacional.

- Saneamiento físico legal de aeropuertos, destacándose los siguientes logros:

• Transferencia de la propiedad a favor de CORPAC S.A. de los terrenos correspondientes del nuevo eje de la pista de aterrizaje del Aeropuerto de Juanjuí, de una extensión de 550,752.73 m2.

• Levantamiento catastral de las zonas urbanas adyacentes al Aeropuerto de Tarapoto, en coordinación con la Municipalidad Provincial y el Proyecto Especial de Titulación de Tierras (PETT).

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• Avance en gestiones para el saneamiento de terrenos bajo la administración de CORPAC S.A. en el Aeropuerto Jorge Chávez.

II. EQUIPAMIENTO

Radioayudas

- Adquisición y recepción de 05 Sistemas DME (Sistema Radiotelemétrico Omnidirecccional VHF), que permite reponer equipos con una antigüedad mayor a 15 años, y que serán instalados en los Aeropuertos de Tarapoto, Pucallpa, Iquitos, Pisco y Chiclayo.

- Instalación de Sistemas en Urcos-Cuzco (VOR/DME), Sihuas (VOR), Puerto Maldonado (VOR/DME) y Tarapoto (DME), que proporcionan mayor seguridad y confiabilidad a las operaciones aéreas, facilitando la utilización de los procedimientos de navegación en ruta y aproximación.

Comunicaciones

- Adquisición de un analizador de radiocomunicaciones, transmisores/receptores portátiles, generador de RF, multímetros digitales, handies, UPS y sets de herramientas, para uso del proceso de instalación y mantenimiento de equipos.

Ayudas Luminosas

- Adquisición y recepción de Sistemas de Ayudas Luminosas, a instalarse en el año 2006, que permitirán mejorar la eficiencia lumínica y de guía visual en los Aeropuertos de Arequipa, Chiclayo, Iquitos, Juliaca, Pisco, Pucallpa y Tacna.

Vigilancia Aérea

- Adquisición de tres (03) monitores, en reemplazo de equipos con mas de 09 años de uso. Adicionalmente, se adquirieron 02 estaciones de trabajo Alpha, para el desarrollo del software de los equipos del centro de control.

Sistemas VHF de Alcance Ampliado (AA)

- Instalación de sistemas VHF-AA en los Aeropuertos de Chiclayo, Piura, Trujillo, Arequipa y Lima, que ha permitido renovar los equipos existentes de la red de comunicaciones móviles aeronáuticas, que sirve de soporte para las comunicaciones aire-tierra entre el controlador y los pilotos de las aeronaves en vuelo.

Electricidad

- Adquisición e instalación de un Grupo Electrógeno de 500 kw en el Aeropuerto de Iquitos.

- Mejoramiento del sistema eléctrico de los Aeropuertos de Huánuco y Yurimaguas,

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Memoria CORPAC S.A. 2005

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lográndose asimismo la ampliación de carga eléctrica de la Sub-estación de Iquitos y la electrificación de la Estación VOR de Sihuas (Arequipa).

- Mejoramiento del sistema de puesta a tierra en los Aeropuertos de Rioja, Yurimaguas y Juliaca, para la protección de los sistemas de aeronavegación.

- Construcción y/o remodelación de casas de fuerza de los Aeropuertos y Aeródromos de Puerto Esperanza, Iquitos, Iberia, Juanjuí, Yurimaguas y de Estaciones de Sihuas y Yurimaguas (VOR), que ha permitido proteger las fuentes de energía secundaria.

Terminal

- Adquisición de equipos de Terminal en diversos aeropuertos de provincias, que han permitido incrementar el nivel de servicio y facilitaciones brindados en sus instalaciones. Al respecto, se han adquirido fajas transportadoras lineales de equipajes, balanzas, sistemas de cobro de playa de estacionamiento, coches portaequipaje, butacas, electrobombas, entre otros equipos. Adicionalmente, se adquirieron contenedores, clorinadores, equipos de peligro aviario y equipos adicionales de gestión ambiental.

Otros Equipos

Adicionalmente se efectuó la adquisición de los siguientes equipos:

- Equipos y software informáticos, así como de telefonía IP.

- Equipos diversos de salvamento y extinción de incendios.

- Equipos de seguridad aeroportuaria.

- Equipos de diversos sistemas a nivel nacional.

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Memoria CORPAC S.A. 2005

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Pruebas de equipos de dispersión de fauna silvestre

Convenio de Gestión La Corporación con fecha 16.05.05 suscribió con FONAFE el Convenio de Gestión del año 2005, cuyo propósito es servir de herramienta de gestión que oriente el desempeño de la empresa hacia el logro de resultados coherentes con la misión- visión estratégica y el Plan Operativo del ejercicio, dentro de una política que contribuya de manera eficaz y eficiente a la modernización del Estado. El Convenio de Gestión incorporó los siguientes seis (06) Indicadores, de carácter técnico-operacional, administrativo y financiero, cuyo cumplimiento al cierre del ejercicio se refleja a continuación:

Indicador

Unidad

de Medida

Meta 2005

Ejecución 2005

1 2 3 4 5 6

Planificación y Ejecución de Rutas R-NAV domésticas e internacionales (Rutas UL-302 y UL-780 con Chile y Lima – Pto. Maldonado). Certificación de Aeropuertos. Gastos Administrativos/ Ingresos Totales Estudio de Reestructuración Empresarial. Levantamiento de Inventario y Conciliación Contable de Bienes Muebles e Inmuebles. Ingresos Comerciales.

Rutas

Aeropuertos

Porcentaje

Estudio

Aeropuertos

Porcentaje

03

03

38.0

01

08

4.0

03 - -

30.2 - - 08

6.7

Se registró un cumplimiento de las metas de cuatro (04) indicadores: Planificación y Ejecución de Rutas R-NAV domésticas e internacionales, Gastos Administrativos/Ingresos Totales, Levantamiento de Inventario y Conciliación Contable de Bienes Muebles e Inmuebles, e Ingresos Comerciales. Sin embargo, no se lograron las metas de dos (02) Indicadores: Certificación de Aeropuertos y Estudio de Reestructuración Empresarial. Con relación al Indicador “Certificación de Aeropuertos”, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) concluyó en el mes de diciembre las obras programadas en los Aeropuertos de Pisco y Andahuaylas, encontrándose en ejecución (avance 90 %) las obras en el Aeropuerto de Pucallpa. Esta situación aunada a la falta de aprobación de los Manuales de Aeródromo, imposibilitó a CORPAC S.A. gestionar la Certificación correspondiente ante la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). Respecto al Indicador “Estudio de Reestructuración Empresarial”, éste no se concretó, en vista que al cierre del ejercicio se encontraba en desarrollo el Concurso Público Nº 003-2005-CORPAC S.A. para la selección de la Consultoría que efectuará el referido Estudio.

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Cooperación Técnica Internacional

CORPAC S.A. viene participando en diversos Proyectos de Cooperación Técnica Internacional al nivel de países de la Región CAR/SAM (Caribe/Sudamérica), cuya ejecución se encuentra a cargo de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

� Proyecto Regional RLA/03/901- “Administración del Segmento Satelital y Gestión de la REDDIG.

Este Proyecto tiene como objetivo la contratación del segmento satelital y la conformación de un ente multinacional para gestionar y operar la Red Digital Sudamericana – REDDIG, la cual desde el mes de octubre del año 2003 viene prestando servicio operacional a las comunicaciones orales ATS y de datos AFTN Internacionales entre los Centros de Control ATC de los Estados de la Región. Entre las principales actividades desarrolladas en el año 2005, se señalan las siguientes: adquisición de repuestos adicionales, implantación de la red de respaldo, cursos de entrenamiento, traslado y puesta en operación del NCC en Manaus, envío de equipos y partes a los nodos, reparación de equipos y elaboración de especificaciones técnicas generales sobre el sistema de mensajes ATS AMHS.

� Proyecto Regional RLA/98/003- “Transición a los Sistemas CNS/ATM en las Regiones CAR y SAM”.

El Proyecto brinda asistencia a los Estados de la Región en la planificación de la transición a los nuevos sistemas de Comunicaciones, Navegación, Vigilancia y Gestión de Tránsito Aéreo (CNS/ATM), de acuerdo con el Plan Regional de Implantación CAR/SAM. Durante el año 2005 se realizaron diversas reuniones de trabajo, talleres y seminarios, centrándose dichos eventos en la implantación de la RVSM (separación vertical mínima reducida), rutas R-NAV (rutas de navegación de área), RNP (performance de navegación requerida), así como en la planificación y automatización ATM e implantación de la ATFM en la Región CAR/SAM.

� Proyecto Regional RLA/00/009/A/01/15- “Ensayo Regional de Aumentación GNSS”.

El Proyecto tiene como objetivo el desarrollo de un plan de ensayos y evaluación de los beneficios técnicos y operacionales de los Sistemas de Aumentación Area Amplia (WAAS) de la FAA en las Regiones CAR/SAM (Caribe /Sudamérica), para prestar asistencia en el establecimiento de un modelo operacional del sistema de aumentación basado en satélites.

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Sistema de Seguridad Operacional para los Servicios de Navegación Aérea. La normatividad emitida por la OACI establece que los Estados deben implantar en el mas breve plazo el Sistema de Seguridad Operacional, para garantizar la seguridad en el suministro de los Servicios de Tránsito Aéreo (ATS).

Sobre el particular, la Corporación con el propósito de dar cumplimiento a la referida normatividad, formuló y aprobó en el mes de julio las Políticas así como el Plan de Implantación del Sistema de Seguridad Operacional (SMS) para los Servicios de Aeronavegación, que permitirá garantizar la seguridad en el suministro de los servicios a la aeronavegación dentro del espacio aéreo peruano y reducir los errores operacionales en las coordinaciones ATC entre los Centros de Control adyacentes.

Entre las actividades adicionales desarrolladas en el año 2005 se señalan las siguientes:

- Inicio de un Plan de Difusión del SMS y Políticas de Seguridad Operacional, habiéndose desarrollado Talleres de Procesos y Procedimientos de la Norma ISO 9001:2000.

- Elaboración de procedimientos documentados preliminares del Servicio de Información Aeronáutica, Meteorología, Comunicaciones e Información de Vuelo, así como de diversos procedimientos acordes con la norma ISO 9001:2000.

- Capacitación a funcionarios, profesionales y a grupos ocupacionales de los servicios de navegación aérea en Gestión de la Calidad 9001:2000, Auditor Líder ISO 9001:2000 y Auditor Interno realizado en el mes de septiembre.

- Participación en un Taller sobre aseguramiento de la calidad en los servicios AIS de la Región Sudamérica, patrocinado por OACI.

- Participación activa en la elaboración de documentación para la Investigación de Incidentes ATS y Ocurrencia de Seguridad, encaminado a la toma de acciones correctivas y preventivas.

Presentación del Sistema de Seguridad Operacional

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al personal de la Corporación En reuniones de coordinación sostenidas con funcionarios de OACI, se ha tomado conocimiento que el Estado Peruano, a través de CORPAC S.A., es el primero en la Región de Sudamérica, en iniciar la implantación del Sistema de Seguridad Operacional.

Gestión Ambiental Aeroportuaria

La Corporación en cumplimiento de la normatividad nacional e internacional vigente, continuó la ejecución de acciones orientadas a lograr que el sistema aeroportuario de nuestro país, se desarrolle en armonía con el medio ambiente.

Para dicho propósito, se desarrollaron actividades concernientes al Plan de Manejo de Residuos Sólidos en los Aeropuertos de Andahuaylas, Ilo y Anta- Huaraz. Se implantó asimismo el Plan de Manejo de Residuos Líquidos en el Aeropuerto de Tacna. Adicionalmente, se efectuó la potabilización del agua en los Aeropuertos de Arequipa y Juliaca.

Con relación a la problemática de la fauna silvestre en diversos aeropuertos, manifestada a través del peligro aviario y de mamíferos que cruzan las pistas de aterrizaje, como consecuencia del crecimiento de la población en áreas adyacentes a los aeropuertos, proliferación de desperdicios y de otros focos de atracción de aves, CORPAC S.A. prosiguió la constitución de Comités de Control de Fauna Silvestre en los aeropuertos de provincias, habiéndose adquirido diversos equipos de peligro aviario. Asimismo, se han efectuado coordinaciones con las autoridades regionales y locales, SENASA e INRENA, entre otros organismos, para la implantación de Programas de Gestión de Fauna Silvestre y solucionar en forma conjunta el peligro aviario. En el caso específico del Aeropuerto de Iquitos, se encuentra pendiente la reubicación del botadero municipal, situación que ha generado la proliferación de gallinazos, que han originado colisiones con aeronaves en circunstancias del aterrizaje/despegue. La Corporación, con el propósito de resguardar la seguridad de las operaciones aéreas, ha restringido en el mes de setiembre el horario de operación del referido aeropuerto.

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Sobrevuelo de aves en el Aeropuerto de Iquitos

Certificación de Aeropuertos

La normatividad de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), establece que los Estados certificarán los aeródromos utilizados para operaciones internacionales, de conformidad con las especificaciones contenidas en el Anexo 14-Aeródromos y Documento 9774 de la OACI

Los aeropuertos y/o aeródromos administrados por CORPAC S.A. cuentan con la correspondiente autorización de operación emitida por el Gobierno Central, amparadas en las Regulaciones Aeronáuticas Peruanas (RAP).

En vista de la próxima auditoría operacional a nuestros aeropuertos internacionales por parte de la OACI, CORPAC S.A. ha efectuado la evaluación de los procedimientos, instalaciones y equipos en materia de seguridad operacional, encontrándose en actual desarrollo las acciones orientadas a cumplir exitosamente dicha auditoría.

La Corporación aprobó en el mes de julio las Políticas así como el Plan de Implantación del Sistema de Seguridad Operacional (SMS) para los Servicios de Aeronavegación, que permitirá garantizar la seguridad en el suministro de los servicios a la aeronavegación dentro del espacio aéreo peruano y reducir los errores operacionales en las coordinaciones ATC entre los Centros de Control adyacentes. Tomando en consideración que el alcance del SMS comprende igualmente los servicios aeroportuarios, se vienen adecuando los Manuales de Aeródromo de los aeropuertos a la actual normativa del sistema de seguridad operacional, para posteriormente solicitar su aprobación por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). El Manual de Aeródromo se constituye en uno de los requisitos principales para gestionar la certificación de los aeropuertos.

Concesión de Aeropuertos Se encuentra a cargo de PROINVERSION la promoción de la inversión privada en un conjunto de aeropuertos y aeródromos en el ámbito nacional, administrados actualmente por CORPAC S.A. El primer grupo de aeropuertos a ser entregado en concesión, está integrado por los doce (12) aeropuertos siguientes de la Zona Nor-Oriente, cuyos Gobiernos Regionales otorgaron su conformidad al proceso: Tumbes, Piura, Talara, Chiclayo, Chachapoyas, Tarapoto, Iquitos, Pucallpa, Anta-Huaraz, Trujillo, Cajamarca y Pisco. La convocatoria al Concurso fue realizada en el mes de setiembre del año 2004 por parte de PROINVERSION, habiéndose desarrollado en el año 2005, la absolución de consultas, la precalificación de los postores y la elaboración del proyecto de Contrato respectivo. De acuerdo al cronograma vigente al cierre del ejercicio 2005, la Buena Pro será adjudicada por PROINVERSION en el mes de marzo del año 2006.

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Aeropuerto de Chiclayo

Otros Aspectos de Gestión Entre otros aspectos de Gestión, CORPAC S.A. ha ejecutado en el año 2005 las siguientes acciones principales:

Informática

� Implementación del servidor de contingencia de la central telefónica bajo el esquema de cluster (Publisher y Suscriber), que ha permitido que las comunicaciones de voz interna y externa de CORPAC S.A. mantengan continuidad ante una caída del servidor principal. Asimismo se actualizó la versión del software del servidor de comunicación de voz, logrando poner en funcionamiento la operadora automática, encontrándose en proceso la asignación de claves a los usuarios, con la finalidad de asegurar un mayor control de las llamadas y reducir costos.

� Adquisición de equipos de comunicaciones para voz y datos, que ha permitido lograr la infraestructura para la ampliación de la telefonía IP y la implementación de redes virtuales, necesarias para optimizar las comunicaciones de voz y datos a nivel nacional, reduciendo las horas hombre en el acceso a los servicios de la red corporativa.

� Adquisición del sistema de personal, con los módulos de control de asistencia, legajo y remuneraciones, el cual se estima esté implementado en el primer semestre del año 2006 e integrado a todos los módulos del Sistema Integral de Gestión Administrativa (SIGA).

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� Proceso actual de adquisición de 179 computadoras y 25 Laptop, a través del sistema de compras consolidadas de FONAFE, que permitirá la renovación tecnológica de terminales AFTN, así como del parque informático de la sede central y aeropuertos de provincias, incrementándose la eficiencia de la red de voz y datos de la Corporación.

� Desarrollo actual del proceso de ampliación del ancho de banda del servicio de Internet, que permitirá la renovación del Web site de CORPAC S.A., el acceso a la información pública del Egoverment , la creación de la extranet para la implementación de sistemas interinstitucionales, la interconexión de las comunicaciones de aeropuertos menores con la sede central a través de VPN (virtual private network) por Internet abajo costo (Speedy Business) y la capacidad para brindar acceso y dar capacitación a distancia al usuario de la Empresa.

Planeamiento

� Formulación de estudios de pre-inversión de proyectos de equipamiento e infraestructura aeroportuaria, de relevante importancia para CORPAC S.A, en concordancia a las normas y procedimientos que rigen el Sistema Nacional de Inversión Pública (Ley N° 27293 y normas complementarias). Durante el año 2005, se obtuvo la aprobación por parte del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y la declaración de viabilidad por parte del Ministerio de Economía y Finanzas, de los siguientes Proyectos:

- Modernización de Sistemas de Ayudas Luminosas en Aeropuertos del Perú – II Etapa.

- Modernización de la Estación Meteorológica en el Aeropuerto de Trujillo.

Adicionalmente, se encuentran en actual gestión de aprobación en el MTC los siguientes Proyectos de Inversión:

- Reposición del Conmutador Automático de Mensajes para el Servicio Fijo Aeronáutico (Estudio de Pre-factibilidad).

- Remodelación y Ampliación del Terminal de Pasajeros del Aeropuerto de Huánuco (Perfil).

Se resalta en el periodo la aprobación por parte del MTC del Estudio de Pre-factibilidad del Proyecto “Automatización y Modernización de los Servicios de Tránsito Aéreo – Red de Radares de Vigilancia Aérea”, encontrándose en actual formulación el Estudio de Factibilidad.

� Formulación de los estudios de costos para la determinación de tarifas por los siguientes servicios:

- Acceso a la Facilidad Esencial de Rampa de los aeropuertos a nivel nacional. - Servicio de inspección en vuelo al Aeródromo Rodríguez de Mendoza. - Servicio de Información de Vuelo (AFIS) en el Aeródromo Las Malvinas.

Legal

- Elaboración del Reglamento de Poderes de CORPAC S.A, documento que fue aprobado por el Directorio en Sesión de fecha 15.09.05.

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- Intensificación de la estrategia de defensa en los procesos más importantes que

mantiene la Corporación a nivel nacional, que ha permitido el logro de resultados favorables tanto en los procesos civiles, laborales y penales, como en materia de procedimientos tributarios y coactivos.

- Agotamiento de gestiones de cobranza judicial de 37 procesos, en las cuales existía

sentencia consentida o ejecutoriada favorable a la Corporación.

Imagen Institucional - Publicación permanente en la página Web de CORPAC S.A., de información de

carácter financiero, presupuestal, inversiones, logístico y de personal, entre otros aspectos, en cumplimiento de las normas vigentes de transparencia en la gestión de las empresas.

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