MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE AREQUIPAGERENCIA DEL CENTRO HISTÓRICO Y ZONA MONUMENTAL

DE AREQUIPA (CONVENIO MPA - AECID)

Foto del cauce del rio frente al Tambo La Cabezona, 1924

HABILITACIÓN DE LA ALAMEDA “CHÁVEZ VELANDO”

PROYECTO ARQUITECTÓNICO

Arequipa, Marzo 2010

REMODELACIÓN DE LA CALLE MERCADERES Y PLAZA 15 DE

AGOSTO

M U N I C I P A L I D A D P R O V INC IA L D E A R E Q U I P A GERENCIA DEL CENTRO HISTÓRICO Y ZONA MONUMENTAL DE

AREQUIPA (CONVENIO AECID – MPA)

HABILITACIÓN DE LA ALAMEDA CHAVEZ VELANDO

PROYECTO

LIC. SIMÓN BALBUENA MARROQUÍNALCALDE PROVINCIAL DE AREQUIPA

RESPONSABLE DEL PROYECTO :

Arquitecto Luis Alfredo Venero La TorreGerente del Centro Histórico

Arequipa, Junio del 2010

I. DATOS GENERALES

TITULO DEL PROYECTO HABILITACIÓN DE LA ALAMEDA CHAVEZ VELANDO (Av. La Marina)

UNIDAD EJECUTORA GERENCIA DEL CENTRO HISTORICO Y ZONA MONUMENTAL (CONVENIO MPA – AECID)

LOCALIZACIÓN:

DEPARTAMENTO ArequipaPROVINCIA ArequipaDISTRITO ArequipaAMBITO Centro Histórico

AREAS DE INTERVENCIÓN:

Área de Intervención en superficie: 2 660,00 m2 (Dos Mil Seiscientos Sesenta metros cuadrados)

MONTO DE INVERSION:

1. Mejoramiento Arquitectónico S/. 792 291,212. Cableado Subterráneo S/. 520 285,00

Total : S/. 1 312 576,21 (un millón trescientos doce mil quinientos setenta y seis con 21/100 Nuevos Soles)

CO-FINANCIAMIENTO:

Agencia Española de Cooperación Internacionalpara el desarrollo AECID S/. 518 000,00

Municipalidad Provincial de Arequipa MPA S/. 794 576,21

MODALIDAD DE EJECUCION DE OBRAS: Convenio AECID – MPA por Administración Directa.

PLAZO DE EJECUCION: En la totalidad de la Intervención 120 días calendarios en condiciones normales.

II. MEMORIA DESCRIPTIVA:

1. Ubicación.-

El sector de intervención se ubica al frente a los inmuebles denominados, tambo “La Cabezona” y tambo “Matadero” entre la calle Palacio Viejo, pasando por el Pte. Bolognesi llegando a la calle San Agustín , hasta el límite con el pavimento asfaltado de la Av. La Marina.

Plano de la ciudad en el año de 1784

2. Justificación del Proyecto

Históricamente los ríos en las ciudades se han constituido en los desagües naturales de las actividades industriales, comerciales y urbanas en general, en ese sentido Arequipa no ha sido la excepción, pues el río Chili y sus áreas contiguas fueron desde inicios de su fundación española áreas propicias para la localización de molinos, camales, tambos etc., posteriormente durante la república se instalará la primera industria de la ciudad, la del cuero. Todo éste proceso generará una degradación ambiental de todo éste sector, con problemas de tugurización, contaminación y marginación social.

Esta situación de deterioro, ha sido superada de manera muy lenta desde mediados de los 70s, con la construcción de la avenida La Marina, la erradicación de la actividad industrial, la posterior intervención con la rehabilitación de los antiguos tambos, después del terremoto del 2001 y finalmente con la recientemente acondicionamiento y reutilización de los terrenos e infraestructuras de la antiguas curtiembres, tendencia que continuará.

En tal sentido, estamos ante la inminente renovación urbana de todo éste sector que propiciará nuevos usos y una mayor movilidad de los peatones por el sector por lo tanto se requiere satisfacer las nuevas demandas de carácter, social, comercial y ambiental que en la actualidad se vienen presentando.

Antigüa alameda Chávez Velando, en las primeras décadas de siglo XX

Borde del río, junto al Tambo La Cabezona – Primeras décadas de siglo XX

3. Objetivos

General: Remodelar el lado “Este” de la Av. La Marina, en el tramo comprendido entre la calle San Agustín y Palacio Viejo, recuperando las cualidades ambientales que tuvo, cuando existió la “alameda Chávez Velando” en las primeras décadas del siglo XX; contribuyendo con ello a la renovación urbana de el Sector de El Solar donde se privilegie la “rehabilitación y recuperación del espacio publico urbano” para el peatón, contribuyendo con ello a la revitalización del centro histórico.

Específicos:

Optimizar el uso y las funciones de las actividades localizadas en la Av. La Marina y su entorno inmediato, a nivel urbano, arquitectónico, social y ambiental.

Complementar las obras de rehabilitación realizadas en los tambos del Matadero y la Cabezona, de manera tal que la mejora de la habitabilidad se proyecte al ámbito urbano, contribuyendo con ello a la Renovación Urbana del sector denominado el Solar

Potenciar la relevancia urbanística y paisajista de ésta vía, como componentes complementarios, en el contexto del centro histórico propiciando dando una mayor importancia del uso del espacio público urbano, por parte del peatón.

4. PROPUESTA DE INTERVENCIÓN

La propuesta de intervención contempla tres niveles de intervención, siendo los siguientes

A nivel urbano, la racionalización de las áreas destinadas al usos vehicular y el aumento de las áreas destinadas al uso peatonal, hacia el lado de los tambos, para lo cual la propuesta plantea la generación de una alameda con un ancho promedio de 12.00 m., insertándose área verde y arborización, creando una separación entre la dinámica vehicular de la avenida con la noción de paseo urbano para el uso peatonal.

A nivel Arquitectónico, se plantea los siguientes componentes:

Diseño y trazo general; éste se organiza en base a una estructura modular de 2.40m. x 2.40m., la misma ordena el diseño en general, la disposición del mobiliario urbano y el resto de componentes.

Pavimentos; se utilizará el adoquín de concreto de 0.10 x 0.20 m. para la alameda, utilizando tres variantes de tonalidad de los grises, la que permitirá otorgar al ambiente urbano un sentido alegórico y dinámico combinadas con área destinadas a árboles y jardines, estableciendo una modulación que permita organizar los elementos contenidos en él.

Mobiliario Urbano; se propone la instalación de alcorques para arborización, papeleras, jardineras, asientos y postes de iluminación. Este mobiliario se instalará en función de la composición modular del pavimento y de los retiros del límite edilicio.

Arborización; se propone una arborización urbana a lo largo de la alameda en doble fila: una con especies arbóreas nativas a escala peatonal (Tecoma Sambucifolía comúnmente conocida como “Huarahuay”) y la otra con especies arbóreas a escala urbana junto a la vía vehícular (Jacarandá).

Electrificación; se propone el tipo de luminaria “Ámbar 2” de la marca Schréder, sobre un poste de sección cuadrada de 15x15 cm. a una altura de 8.00 m. hacia la avenida y 5.00 m. hacia la zona peatonal; estos tienen adosado un porta-banderolas para fines de publicidad eventual y transitoria. Se localizaran a una equidistancia de 21.00 m.

Tecoma Sambucifolia Jacarandá