“Año de la Inversión para el Desarrollo Rural y la Seguridad Alimentaria”

FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL

“MECANICA DE SUELOS”

AUTORES:

BILL KEN BRAOLIN GUZMÁN JESÚS

NILO OJANAMA SORIA

DERICK TORREJON USHIÑAHUA

LUIS ADOLFO SALDAÑA CANLLA

PEDRO GIANCARLO IMÁN SILVA

DOCENTE:

Ing. SADITH N. GARRIDO CAMPAÑA

FECHA DE ENTREGA:

Jueves 16 de mayo de 2013

TARAPOTO – PERÚ

2013

INTRODUCCIÓN

En este presente trabajo damos a conocer sobre la mecánica de suelos dando un poco de conocimientos al aporte intelectual.

La mecánica de suelos siendo la aplicación de las leyes de la física y las ciencias naturales a los problemas que involucran las cargas impuestas a la capa superficial de la corteza terrestre.

Así mismo nos servirá a nuestra profesión ya que necesitamos conocer ya que toda obra civil es apoyada sobre el suelo de una u otra forma y muchas de ellas, además utilizan la tierra como elemento de construcción para terraplenes, diques y rellenos en general; por lo que, en consecuencia, su estabilidad y comportamiento funcional y estético estarán determinados, entre otros factores, por el desempeño del material de asiento situado.

Recomiendo una amplia investigación será de mucha ayuda en una obra civil, es como si fuera la base de toda edificación,

Algo que parte de un cimiento para su desarrollo, una construcción no es nada si no tiene una buena base a la cual podrá estar en óptima condiciones para no causar daños mortales.

Parte importante que un ingeniero debe tener en cuenta antes de desarrollar su obra civil.

Mecánica de suelos

Toda obra civil es apoyada sobre el suelo de una u otra forma y muchas de ellas, además utilizan la tierra como elemento de construcción para terraplenes, diques y rellenos en general; por lo que, en consecuencia, su estabilidad y comportamiento funcional y estético estarán determinados, entre otros factores, por el desempeño del material de asiento situado.

La mecánica de suelos es la aplicación de las leyes de la física y las ciencias naturales a los problemas que involucran las cargas impuestas a la capa superficial de la corteza terrestre.

Consecuencia la cual una buena base no es bien estudia ni observada para el buen desarrollo de una obra civil

Si se sobrepasan los límites de la capacidad resistente del suelo o si, aún sin llegar a ellos, las deformaciones son considerables, se pueden producir esfuerzos secundarios en los miembros estructurales, quizás no tomados en consideración en el diseño, productores a su vez de deformaciones importantes, fisuras, grietas, alabeo o desplomos que pueden producir, en casos extremos, el colapso de la obra o su inutilización y abandono.

En consecuencia, las condiciones del suelo como elemento de sustentación y dispositivo de transición entre el mismo y la superestructura, han de ser siempre observadas.

TEORIAS DE LA MECANICA DE SUELOS

*La cual se han dado en años anteriores u actuales

Teoría de Charles Augustin de Coulomb

Bullet, 1691,(francés), presenta la primera teoría sobre empuje

de tierras y a ella contribuyen los franceses: Coulomb (1773),

Rondelet (1802), Navier (1839), Poncelet (1840) y Collin (1846).

En 1773, Coulomb, relaciona la resistencia al corte con la

cohesión y fricción del suelo.

Teoría de Wiliam Rankine

Rankine (escocés), presenta su teoría del empuje de tierras.

Se presenta la "Ley de Darcy" (Francia) y la “Ley de Stokes”

(Inglaterra), relacionadas con la permeabilidad del suelo y la

velocidad de caída de partículas sólidas en fluidos.

Teoría de Kurt Magnus Atteberg

En 1911, Atterberg (Suecia), establece los límites de Atterberg

para suelos finos.

En 1925, Terzagui, presenta en Viena el tratado

ERDBAUMECHANIK que hace de la Mecánica de Suelos una

rama autónoma de la Ingeniería. El científico de Praga, Karl

Terzagui, es el padre de la Mecánica de Suelos.

IMPORTANCIA DE UN ESTUDIO DE SUELO

Actualmente es cada vez más concluyente el hecho de que ningún

ingeniero que sienta la responsabilidad técnica y moral de su

profesión, deja de efectuar un estudio de las condiciones del subsuelo

cuando diseñan estructuras de cierta importancia. Ya que ello conlleva

dos características que se conjugan:

Seguridad y economía.

No olvidemos:

Aporte de Ing. Henry Alonso García

Sus palabras

“Quien solo conoce la teoría de la mecánica de suelos y carece de

práctica, puede ser un peligro público”

Es por eso que en los proyectos de construcción se desprende la

necesidad de observar los peligros y consecuencias, tanto en la etapa

del proyecto como durante la ejecución de la obra, con datos firmes,

seguros y abundantes respecto al suelo que se está tratando. El

conjunto de estos datos deben llevar al proyectista a adquirir una

concepción razonablemente exacta de las propiedades físicas del

suelo.

Ensayos de materiales

Materiales en óptimas condiciones que se debe utilizar para una obra civil tanto para la base sus componentes y la protección y seguridad que todo esto pueda dar a toda su plana de trabajadores.

Galería de Imágenes aplicación de las leyes de la física y las ciencias naturales a los problemas que involucran las cargas impuestas a la capa superficial de la corteza terrestre.

Implementos de una óptima y modernas para un buen desarrollo de una obra civil, las herramientas son muy importantes para poder hacer buenos trabajos de mecánica de suelos y ser unos profesionales de existo con unos trabajos muy buenos y responsables.

Diseño de Mezclas

Es un proceso que consiste en calcular las proporciones de los elementos que forman el concreto, con el fin de obtener los mejores resultados.Existen diferentes métodos de Diseños de Mezcla; algunos pueden ser muy complejos como consecuencia a la existencia de múltiples variables de las que dependen los resultados de dichos métodos, aun así, se desconoce el método que ofrezca resultados perfectos, sin embargo, existe la posibilidad de seleccionar alguno según sea la ocasión.En oportunidades no es necesario tener exactitud en cuanto a las proporciones de los componentes del concreto, en estas situaciones se frecuenta el uso de reglas generales, lo que permite establecer las dosis correctas a través de recetas que permiten contar con un diseño de mezcla apropiado para estos casos.

Métodos de diseño de mezclas asfálticas

Las mezclas asfálticas han sido típicamente diseñadas con procedimientos empíricos de laboratorio, lo que significa que se requiere la experiencia en campo para determinar si el análisis de laboratorio tiene correlación con el desempeño del pavimento. De cualquier manera, aun con la correcta conjunción de estos procedimientos y el desarrollo del criterio de diseño de la mezcla, no se podían asegurar buenos grados de desempeño.

Pruebas a las mezclas asfálticas compactadas

En el método Marshall se elaboran tres tipos de pruebas para conocer tanto sus características volumétricas como mecánicas.

Determinación de la gravedad específica

La prueba de gravedad específica puede desarrollarse tan pronto como el espécimen se haya enfriado en un cuarto de temperatura. Esta prueba se hace de acuerdo con la Norma ASTM D1188, gravedad específica de mezclas asfálticas compactadas utilizando parafina; o la ASTM D2726, gravedad específica de mezclas asfálticas compactadas mediante superficies saturadas de espécimen es secos. Para determinar cuál norma se debe utilizar, se realizan pruebas de absorción a la mezcla asfáltica compactada; si la absorción es mayor al 2%, se recurre a la norma ASTM D1188; en caso contrario, se emplea la norma ASTM D2726.

Prueba de estabilidad y flujo Después de que la gravedad específica se ha determinado, se procede a la prueba de estabilidad y flujo, que consiste en sumergir el espécimen en un baño María a 60ºC ± 1ºC (140ºF ± 1.8ºF) de 30 a 40 minutos antes de la prueba. Con el equipo de prueba listo se remueve el espécimen colocado en baño María y cuidadosamente se seca la superficie. Ubicando y centrando el espécimen en la mordaza inferior, se coloca la mordaza superior y se centra completamente en el aparato de carga.

Análisis de densidad y vacíos Después de completar las pruebas de estabilidad y flujo, se lleva a cabo el análisis de densidad y vacíos para cada serie de especímenes de prueba. Se debe determinar la gravedad específica teórica máxima (ASTM D2041) para al menos dos contenidos de asfalto, preferentemente los que estén cerca del contenido óptimo de asfalto.

COMPONENTES

Agregados.- Los agregados son materiales que abarcan fundamentalmente a las arenas y gravas naturales o procedentes de machaqueo de rocas. En términos generales, los agregados ocupan aproximadamente las tres cuartas partes del volumen del concreto y por lo tanto su calidad es de considerable importancia, no solamente desde el punto de vista económico sino también desde otros, no menos importantes, como la resistencia, durabilidad, trabajabilidad del concreto.

Conclusión

Una buena base es el cimiento que fortalecerá nuestra obra civil para no provocar una destrucción o peligro al desarrollo o al finalizar el desarrollo del trabajo.Tener presente que la mecánica de suelos ayuda a saber si tenemos una buena base.Recomiendo tener presente esto pues todo ingeniero esto lo lleva a cabo.

Bibliografía

Edición 4 y 5Enciclopia Jackson

Manuel de todo ingeniero civil-Mecánicas de suelos 28 pg.

Edición 3 y 4

-Mecánicas de suelo

Laboratio extenso de Carlos Rojas.