VISITA ALS CRUISE FERRY

DE GRIMALDI LINES

Els ferrys Cruise Roma i Cruise Barcelona Les dues naus de la Companyia Grimaldi Lines que fan el trajecte Barcelona - Roma i Barcelona -Sardenya, estan

considerades de les més grans que, d’aquesta classe, naveguen per la Mediterrània.

Les seves característiques tècniques són les següents:

- Eslora (longitud): 225 m

- Mànega (amplada): 32 m

- Velocitat màxima: 29 nusos (uns 54 km/h)

- Velocitat sostinguda: 25 nusos (uns 46 km/h)

- Potència: 75.000 cavalls (1.000 vegades més que un cotxe mitjà)

- Capacitat per transportar fins a 215 cotxes, 187 camions i 2.300 passatgers.

- Pes: 50.000 tones, és a dir, el mateix que 50.000 cotxes.

- Alçada des de la superfície: 35 metres (és a dir, com un

edifici de 10 plantes)

- Alçada total, des de la quilla a la terrassa: 50 metres.

- Potència del vaixell: 55.440 Kw (la qual cosa permetria

encendre al mateix temps 1.848.000 bombetes de 30 W;

és a dir, podria il·luminar una ciutat de tipus mitjà, d’uns

200.000 habitants).

Bodega de càrrega

El Cruise Roma i el Cruise Barcelona són vaixells de la classe Cruise Ferry que tenen una capacitat de càrrega, a

les seves bodegues, que els permeten transportar fins a 187 camions i 215 cotxes que es distribueixen en quatre

cobertes, cadascuna preparada per acollir diferents vehicles en funció de les seves dimensions.

És molt important que aquesta càrrega estigui

convenientment distribuïda per la bodega, per evitar

desestabilitzar la nau. Per tant, si tinguéssim 10 camions de

grans dimensions, 150 de dimensions mitjanes i 140 cotxes,

com els hauríem d’estibar?

La distribució correcta seria ubicar els camions més grans i

pesants a la coberta inferior, per estabilitzar al màxim el

vaixell. Entre els camions mitjans, es posarien els més pesats

a la segona coberta, i els camions més lleugers i els cotxes, a

les cobertes superior, (els cotxes de fet només poden anar a la coberta superior perquè el sostre és més baix i, per la

seva alçada, són els únics vehicles que hi poden accedir).

En un any, un d’aquests vaixells transporta tants camions que si es posessin un davant de l’altre, farien una cua de

1.550 km, és a dir, la distància que hi ha entre Barcelona i Nàpols.

Les autopistes del mar S’entén per autopistes del mar els trajectes òptims entre dos ports, en termes de viabilitat, rendibilitat i terminis de

lliurament, respecte a aquest mateix trajecte fet per carretera. Són la resposta als problemes generats pel creixent

trànsit per carretera, a la necessitat de trobar alternatives mediambientals més sostenibles i per fer front a l’alt cost

dels peatges que s’imposen a les carreteres.

Un exemple: la distància per carretera de Barcelona a

Roma és de 1350 km, i se sol trigar unes 30h en fer-la

(tenint en compte els períodes de descans obligatori per

als conductors de camions), amb un cost (segons dades

oficials del Ministeri de Foment), de 1.044€, mentre que

en vaixell la distància és de 475 milles (880 km), el temps

de navegació és de 20 h i el cost de 420€. Quin camí

creus que és més econòmic?

Nota: cal també tenir en compte que en un mateix viatge, un vaixell pot transportar 187 camions, per tant, amb un

impacte mediambiental molt menor (aquests vaixells transporten cada any uns 50.000 camions, fet que implica

menys trànsit, menys accidents i menys contaminació; a més, cada viatge dels vaixells suposa l’emissió d’un 40%

menys de CO2 a l’atmosfera que si es fes el mateix transport de vehicles per carretera o de passatgers per avió).

Un hotel en alta mar Aquests vaixells es poden considerar veritables hotels de luxe a

alta mar, no només per la qualitat de les habitacions sinó també

perquè disposen de personal específic, integrat per 110 persones)

destinat a atendre el passatge (des d’un director a cambrers i

mossos) que tenen el seu director, i personal específic (cambrers,

mossos...).

El nombre total de cabines és de 479: 409 amb quatre llits

individuals, 68 suites amb llit doble, i 2 cabines per a passatgers

amb mobilitat reduïda.

Els vaixells tenen 2 restaurants, un de buffet i l’altre per demanar a la

carta, on els passatgers poden trobar diferents tipus de cuina

internacional.

La logística necessària per fer funcionar un vaixell d’aquestes

característiques és notable. A tall d’exemple, dir que el consum anual

d’aliments d’un vaixell és de 32.000 kg de farina, 23.000 kg de pasta i

9.000 litres de llet.

Un hotel a alta mar (II) Com tots els hotels, aquest vaixell també disposa d’espais dedicats al

relaxament i el lleure del passatge, com són:

- un gimnàs,

- un casino,

- espais de connexió a internet,

- cafeteries, jacuzzi,

- àrees de descans...

La terrassa

Aquest és el principal espai d’esbarjo dels passatgers durant el dia. Es tracta d’un lloc ideal per practicar activitats

d’esport a l’aire lliure, o jocs, gràcies als seus més de 1.000 m2 i la seva piscina. Cadascun dels 11 ponts o cobertes

que hi ha per sota de la terrassa tenen una superfície d’uns 7000 m2, si fa o no fa com un camp de futbol.

Us proposem un seguit d’activitats per fer a la

terrassa.

- Localitzeu les següents parts del vaixell: - Bots salvavides - Piscina - Popa - Estribord - Localitzeu al port els següents elements:

- Contenidors - Torre de Jaume I - Dipòsits de gra - Moll d’inflamables - El pont Porta d’Europa

Un cop hagueu localitzat tres d’aquests elements, amb

l’ajuda d’una brúixola i un regle, podeu determinar la

vostra posició exacta en un plànol.

El pont de comandament El pont de comandament és el lloc des del qual es governa l’embarcació. Amb la tecnologia més moderna i

sofisticada, les persones que treballen en aquest àmbit tenen la capacitat de dirigir la nau cap a la seva destinació.

Per fer-ho, han de saber en tot moment quina és la seva posició, cosa que podeu simular si determineu les següents

coordenades de latitud1 i longitud2 sobre una carta de navegació.

41º 00’ N 2º 00’ E

41º 15’ N 2º 30’ E

41º 30’ N 3º 15’ E

41º 30’ N 3º 30’ E

41º 15’ N 3º 45’ E

40º 45’ N 3º 50’ E

Un cop hagueu marcat els punts al lloc corresponent, uniu-los amb una línia i haureu traçat el rumb seguit pel vostre

vaixell.

1 Distància que hi ha des d’un lloc qualsevol de la Terra a l’Equador, mesurada en graus, del 0º al 90º, cap al Nord i cap al Sud. 2 Distància, en graus mesurats sobre l’Equador, que hi ha d’un lloc respecte a un meridià d’origen (Greenwich), a partir del qual es compta de 0º a 180º cap a l’Oest i cap a l’Est.

El pont de comandament (II) En el pont de comandament identificarem un seguit d’instruments necessaris per a la navegació.

- Dos compassos (el que a terra ferma en diem brúixoles). N’hi un de giroscòpic (electrònic) i un altre de

magnètic.

- El radar. Amb aquest aparell es detecten obstacles fins a 24 milles.

- El timó. A bord d’aquest vaixell, el timó és més petit que el volant d’un cotxe i, de fet, es pot controlar amb un

petit joystick.

- Des del pont també es poden controlar les aletes amb les quals s’estabilitza el moviment transversal del

vaixell, conseqüència dels embats del mar en la navegació.

La navegació té un pla diari escrit i detallat, amb horaris, accions ordinàries i accions extraordinàries.

Gràcies als 4 motors i les hèlices, es pot aconseguir un moviment giratori de 360º, la qual cosa aporta una gran

maniobrabilitat al vaixell.