Maquinaria Pesada, Edición 48

MAQUINARIA PESADA PARA LA CONSTRUCCIÓN, VÍAS Y AGRO

CARGAPESADACARGACARGA

ARGOS EN ESTADOS UNIDOS 4 ISA Y SUS NEGOCIOS EN CHILE 8

VOLVO LANZA SIMULADOR10RETROEXCAVADORA DE JCB12

EXPOVIAL 2011 14

4 | CargaPesada | Junio de 2011 | www.revistacargapesada.com

INVERSIÓN

Argos, empresa productora y co-mercializadora de cemento y

concreto, con presencia en Colombia, Estados Unidos y el Caribe, compró a Lafarge, líder mundial en materiales de construcción, activos cementeros y concreteros en Estados Unidos por 760 millones de dólares. La compra será consecuente con la estrategia de diversificación geográfica planteada a largo plazo y apunta a la consolidación de la presencia de la Compañía en ese país.Los activos que hacen parte de esta transacción son: una planta de ce-mento en Roberta, Alabama, con una capacidad instalada de 1,6 millones de toneladas de cemento al año; otra en Harleyville, Carolina del Sur, con una capacidad instalada de 1,1 millo-nes de toneladas de cemento al año; una molienda de clinker en Atlanta, Georgia, con una capacidad instalada de 500.000 toneladas de cemento al año; 79 plantas de concreto en Georgia, Carolina del Sur, Alabama y Florida, con una capacidad instalada de 3,3 millones de metros cúbicos de concreto al año; 347 camiones mezcladores de concreto; cinco terminales férreos(tres en Georgia, uno en Mississippi y uno en Carolina del Norte); y un puerto marí-timo en Mobile, Alabama. Todos estos

ACTIVOS CEMENTEROSY CONCRETEROS EN ESTADOS UNIDOS

ARGOS ADQUIERE

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INVERSIÓN

activos se destacan por su eficiencia y calidad técnica."La compra de estos activos tiene dos aspectos relevantes para la estrategia de la Compañía: primero, su ubicación encaja perfectamente con la presencia de Argos en el sureste norteamericano; y segundo, la adquisición de las plantas de cemento y los terminales férreos permitirán a la Compañía generar

importantes sinergias al consolidar su estrategia de integración vertical en las operaciones de concreto existentes en Estados Unidos", afirma José Alberto Vélez, presidente de Cementos Argos.Con esta adquisición, sujeta a la apro-bación de las autoridades norteame-ricanas, la capacidad instalada de Argos en Estados Unidos alcanzaría 3,2 millones de toneladas de cemento y

Lafarge vendió sus activos de cemento y concreto en el suroriente de Estados Unidos a Cementos Argos por 760 millones de dólares

cerca de 10 millones de metros cúbicos de concreto al año; así, la Compañía quedaría con una capacidad instalada total, en todas las geografías donde tiene presencia, de 16 millones de toneladas de cemento y 14millones de metros cúbicos de concreto al año.De esta manera, Argos se convierte en el segundo productor más grande de cemento del sureste de Estados Unidos ;

ARGOS ADQUIERE


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igualmente, llega a ser el cuarto pro-ductor más grande de concreto de este país y uno de los líderes en el mercado de concreto de Atlanta, Dallas y Hous-ton, importantes centros urbanos del sur de Estados Unidos."La visión estratégica de esta adqui-sición es de largo plazo y dadas las condiciones demográficas y proyec-ciones de demanda de los estados en los cuales se invirtió, estos activos se convertirán en una importante fuente de valor para nuestra Compañía", añade José Alberto Vélez, presidente de la Organización.

INVERSIÓN


SOLUCIONES


ISA PRESENTÓ SUSNEGOCIOS EN CHILE ISA presentó en Santiago de Chile

los negocios de concesiones viales y telecomunicaciones, a través de los cuales formaliza su ingreso a este país y se plantea nuevas oportunidades de crecimiento. La presentación estuvo a cargo de Luis Fernando Alarcón Man-tilla, Gerente General de ISA, y contó con la presencia de representantes del gobierno, dirigentes políticos, agentes del sector financiero y de la infraestruc-tura, asociaciones gremiales, medios de comunicación y directivos y colabora-

dores de las compañías de ISA en Chile.Para el Gerente de ISA, el ingreso a este nuevo mercado es resultado de la simbiosis de la transformación de la compañía y el aprovechamiento de las oportunidades que ofrece Chile, país que pone a disposición de la empresa su plataforma de inversión. Alarcón sostuvo ante los invitados que es muy halagador decir que ISA está en Chile, una economía que en los últimos años ha tenido un importante y sostenido crecimiento, hasta alcanzar un estado

de solidez que es reconocido interna-cionalmente.

Los negocios

En septiembre de 2010, ISA había sellado un acuerdo con Cintra Infraes-tructuras de España para adquirir el 60% de la participación accionaria que esta compañía tenía en Cintra Chile, principal operador del sector vial chi-leno. Con esta negociación, valorada en su momento en USD290 millones,

MERCADOS INTERNACIONALES


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ISA adquirió el control, la operación y administración de 907 km. de la Ruta 5 Sur, a través de las sociedades con-cesionarias Autopista del Maipo, Talca Chillán, Ruta del Bosque, Ruta de la Araucanía y Ruta de los Ríos.Así mismo, en octubre de 2010 inició operaciones en Chile la empresa IN-TERNEXA, filial que posee en este país una red de fibra óptica de1.181 km. de extensión, que brinda servicio de portador de portadores entre ciudades tan importantes como Santiago, Valpa-raíso, Rancagua, Talca y Concepción. Además, la operación ya se encuentra integrada mediante cables submari-nos a la red regional de transporte, lo que brinda a los clientes en Chile una opción adicional de conectividad con Perú, Ecuador, Colombia y Venezuela

y pronto, con Brasil y Argentina. Para este segundo semestre, INTERNEXA está concretando el anillamiento de la red entre Concepción y Valparaíso, con otros 900 km. adicionales de fibras ópticas, lo que reforzará la completa redundancia, total disponibilidad y alta confiabilidad de sus servicios.En la actualidad, ISA está conformado por 29 empresas en 7países, a través de las cuales presta servicios en cinco negocios: Transporte de Energía Eléctri-ca, Transporte de Telecomunicaciones, Operación y Administración de Mer-cados, Construcción de Proyectos de Infraestructura y Concesiones Viales. La Compañía cuenta con 38,989 km. de circuito en operación,12,029 km. de fibra óptica y dos grandes proyectos de infraestructura vial, que en conjunto,

suman cerca de 2,158 km. de autopistas en Colombia y Chile.

Una nueva marca

Como parte del acto, el Gerente General de ISA presentó la nueva marca INTER-VIAL CHILE S.A., que desde ahora reem-plaza a CINTRA Chile. El interés de ISA con esta iniciativa, es darle elasticidad a su marca y buscar, a través de ella, el reconocimiento como actor importante en concesiones viales, para lo cual actuará bajo esta denominación en la mayor cantidad de oportunidades que se presenten. Al respecto, el Gerente de ISA sostuvo que su compañía llegó a Chile para quedarse y seguir creciendo, a través de la concreción de nuevos negocios.

INTERVIAL CHILE S.A. será la marca para su negocio de Concesiones Viales.

MERCADOS INTERNACIONALES


TECNOLOGÍA DE CAPACITACIÓN

VOLVO CE LANZAPRIMER SIMULADOR

Volvo Construction Equipment(CE), marca sueca líder en maquinaria

pesada, que en Colombia es distribuida exclusivamente por Chaneme Comer-cial S.A., lanzó en Expoconstrucción Expodiseño2011, el primer simulador de operación de equipos de construc-ción Volvo que ofrece grá� cos en3-D y una plataforma de control hidráulico de máxima precisión.

“Chaneme y la línea de Volvo CE, al traer este simulador de Formación Avanzada, ofrece un enfoque com-pletamente nuevo en la formación de los operarios, buscando la mejora en la productividad, rendimiento de los equipos y disminución de los costos operacionales de sus clientes”, dijo Rafael Guerrero, Gerente Nacional de Equipos de Volvo CE.

El simulador de operación Volvo es una herramienta de formación avanzada con la que Chaneme Comercial S.A. busca darle un enfoque completamente nuevo a la formación de operadores buscando la mejora en la productivi-dad, rendimiento de los equipos y dis-minución de los costos operacionales de nuestros clientes.Con este simulador se pretende tam-bién satisfacer las necesidades del mercado en cuanto a mano de obra cali� cada y certi� cada para este tipo de operaciones. La idea es buscar alianzas y convenios institucionales para poder ofrecer al mercado alternativas en for-mación de operación con altos están-dares. En la actualidad, la mayoría de operadores en Colombia cuentan con una formación empírica y muy pocos


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TECNOLOGÍA DE CAPACITACIÓN

Entrenamiento seguro del operador• Menor riesgo para el personal o los equipos frente a la operación en equipos reales.• Posibilidad de entrenamiento para situacio-nes impredecibles y riesgosas• Distracciones Mínimas en un ambiente académico.

Ahorro en costos• Ahorro en el consumo de combustible• Daños y / o desgastes mínimos a los equipos• Reducción en el personal que suministra los entrenamientos

Aprendizaje rápido y eficaz• El entrenamiento no se ve obstaculizado por las condiciones climáticas, la disponibilidad de equipos, o la libertad de operación en el sitio de trabajo.• Las pruebas muestran que los estudiantes aprenden más rápido en las primeras horas de entrenamiento utilizando primero las técnicas de operación sobre el simulador que sobre los equipos reales.• Hay una retroalimentación sobre el desem-peño durante cada sesión y queda registrado en el sistema. (Por ejemplo, la producción por hora, el consumo de combustible, etc.)

Aumento de la productividad• Los operadores entrenados en el simulador han demostrado ser más productivos en ope-raciones reales con equipos.• Los operadores calificados tienen una ventaja competitiva ya que cuentan con un conocimien-to más amplio en conceptos de seguridad y operación en su formación.• Mínima necesidad de máquinas de produc-ción para fines de entrenamiento.

cuentan con certificados en operación de equipos de construcción.Esta herramienta surgió de la asocia-ción de Volvo con la empresa Sueca de tecnología ORIX, líder mundial en el suministro de simuladores de entre-namiento en las áreas de forestales, construcción y aplicaciones portuarias, y que fabrica exclusivamente para Volvo este simulador de equipos para la construcción.El simulador de entrenamiento de Vol-vo CE está disponible para tres equipos distintos: excavadora de orugas, carga-dor y camión articulado (se adapta al simulador de cargador).Federación de Contratistas Civiles (Australia), Odebrecht (Brasil), FNTP (Francia) y NUNA (Canadá) son algu-nos de los clientes que han adquirido y hecho asociaciones con los distribui-dores Volvo en diferentes regiones del mundo. En Colombia este es el primer simulador Volvo en su clase.Volvo Ce en Colombia hace parte de Chaneme, la división comercial del Grupo Chaidneme. Esta marca ofrece una amplia gama de productos segu-ros, de bajo consumo, adaptados al medio ambiente y de gran calidad, un

eficaz servicio posventa y una gran variedad de soluciones de financia-ción, para satisfacer las necesidades de equipos de construcción de clientes en Colombia.En su portafolio de productos incluye excavadoras, cargadoras de ruedas, minicargadoras, retoexcavadoras motoniveladoras, compactadores, dúmperes articulados y toda la línea de equipos para construcción de vías.

VENTAJAS EN LA CAPACITACIÓN


NOVEDADES

La multinacional chilena DERCO, representante exclusivo para Co-

lombia de la marca de maquinaria inglesa JCB, presentó su nueva retroex-cavadora JCB 3CXECO, en el marco de la feria Expoconstrucción 2011. La retroexcavadora 3CX ECO es una po-tente máquina con características que la hacen eco-amigable, más productiva y de menor consumo, garantizando confort y seguridad para el operador.

RETROEXCAVADORA 3CX ECO DE JCB, SOLUCIÓN ECOLÓGICA PARA LA CONSTRUCCIÓN

“Las obras de construcción e infraes-tructura han tenido un incremento signi� cativo en Colombia durante los últimos años, siendo las ciudades un foco importante para el sector. Esta situación demanda de una maquinaria versátil que además de brindar poten-cia, e� cacia y rendimiento, contemple el ambiente de trabajo. La 3CX ECO ofre-ce niveles de ruido más bajos y menos emisiones deCO2, características que

la hacen ideal para obras en ambientes residenciales o muy concurridos”, ex-plicó Camilo Mejía, Gerente Comercial de la línea de Construcción de DERCO. La 3CX ECO cuenta con unos compo-nentes técnicos que la convierten en una de las más e� cientes del mercado. Tiene un motor y diseño pensados para realizar diferentes tareas de manera e� -ciente y segura, gracias a las diferentes tecnologías que se le han integrado en


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cada uno de sus apartados. Dentro de ellas se destacan: EcoDig: Se trata de un novedoso sistema hidráulico de tres bombas que permite trabajar a menos RPM logrando un 15% de mejora en consumo de combustible reduciendo por tanto las emisiones de carbono. El nuevo diseño permite aumentar el caudal de las bombas me-jorando la velocidad de reacción, lo cual se traduce en una mayor productividad.EcoRoad: Consiste en un sistema de convertidor autobloqueante patentado, que proporciona hasta un 25% más de e� ciencia en desplazamiento, con un 10% más de velocidad. En el modo 2WD y la desconexión hidráulica en marcha alta se proporcionan unas mejoras adi-cionales. Paralelo a ello, el nuevo siste-ma de frenos que se le han integrado, permite minimizar el arrastre, mantener

la máxima velocidad en carretera y mejorar el consumo de combustible.EcoLoad: Esta tecnología incorpora un interruptor de control de velocidad hidráulica que combinado con el motor Dieselmax da la posibilidad de desarrollar tareas de manera e� cien-

te. De esta forma la máquina está en capacidad de ofrecer un par alto con baja velocidad del motor, un efecto de tracción e� ciente, tiempos de ciclo más rápidos, una excelente fuerza de empu-je y mayor rendimiento en ascenso de pendientes.

NOVEDADES


INFRAESTRUCTURA VIAL DE CARA AL INVIERNOEN EXPOVIAL 2011

Con éxito se realizó el Séptimo Congreso de Vialidad y Tránsito

Expovial Colombia 2011, que fue orga-nizado por la Cámara Colombiana de la Infraestructura CCI Occidente en el Centro de Eventos Valle del Pacífico. En esta ocasión, Expovial volvió a ser un importantísimo foro de intercambio de experiencias, avances tecnológicos y reflexiones de profesionales involu-crados en la planificación, el diseño, la construcción, el mantenimiento y la gestión y seguridad vial a nivel na-cional e internacional, con un enfoque económico, social, político y ambiental.

EVENTO


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EVENTO

A su vez, se destacó la vitrina comercial, con una variada exhibición y muestra de servicios, maquinaria, camiones, avances tecnológicos para el sector de la construcción y obras de infraestruc-tura vial del país.En esta séptima versión del Congreso, el tema central fue la infraestructura en el escenario de la crisis invernal, considerando las condiciones críticas por las que atraviesa el país, ocasiona-das por la ola invernal que ha vivido en los últimos meses. En este sentido María Claudia Álvarez Hurtado, direc-tora de la Cámara Colombiana de la Infraestructura Seccional Occidente, manifestó que “el gobierno nacional

ha anunciado recursos por medio del Fondo de Adaptación por $14 billones de pesos (US$7.604 millones), en proyectos de infraestructura y reha-bilitación de sectores afectados por la temporada de lluvias. Los proyectos a

los cuales se destinarán estos recursos son obras inmediatas para atender mejoras en diques e infraestructura vial deteriorada.”Igualmente señaló que “con estos apor-tes del gobierno, Colombia debe empe-zar a mitigar los riesgos de inundación para lograr en lo sucesivo, la protección de la población y la reducción de las amenazas económicas, sociales y am-bientales que se están presentando.”En esta oportunidad España fue el país invitado para conocer sus avances tecnológicos en la materia y afianzar los lazos de cooperación entre los dos países. Uno de los principales confe-rencistas fue el ingeniero español Án-gel Sampedro Rodríguez, especialista en ingeniería de caminos, canales y puertos, urbanismo y ordenación del territorio, Director de "Ingeniería de Carreteras" de la Universidad Alfonso X, España, quien centró su exposición en el Protocolo de Kioto en la ingenie-ría de carreteras, y las metodologías para la evaluación de las obras en sus etapas preliminares, desde el punto de vista ambiental, procesos que en Colombia aún están en desarrollo, por ello, Expovial Colombia trajo la expe-riencia de España para dar a conocer los componentes que involucran para lograr mejores comportamientos en las infraestructuras desde el punto de vista climático.

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