Maquinaria Para Excavacion

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Diferentes Tipos De Maquinarias Para Realizar Excavaciones

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Equipo No. 1

Evolucin De La Maquinaria20152015

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ContenidoRetroexcavadora:3Funcionamiento:3CONTROL Y MANTENIMIENTO:4Dimensiones generales (ver anexo foto fig. 6)4Dimensiones de Cucharas.5Dimensiones de la retroexcavadora5Buldzer:5Caractersticas:6Caractersticas generales y de diseo6Motoconformadoras6Payloader7Compactador9Draga10Dragas de succin12Pavimentadora13Camin De Volteo14Mecanismos de vertido15Gra Para Montaje De estructura15

Retroexcavadora:Mquina autopropulsada sobre ruedas con un bastidor especialmente diseado que monta a la vez un equipo de carga frontal y otro de retroexcavacin trasero que pueden ser utilizados alternativamente. Cuando se emplea como excavadora, la mquina excava normalmente por debajo del nivel del suelo mediante un movimiento de la cuchara hacia la mquina y eleva, recoge, transporta y descarga materiales mientras que la mquina permanece inmvil. Cuando se emplea como cargadora, carga o excava mediante su desplazamiento y el movimiento de los brazos y eleva, transporta y descarga materiales.Su campo habitual de aplicacin son las operaciones de carga y transporte a distancias cortas, abertura de zanjas para tradas de aguas, alcantarillados, etc., con accesorios como el martillo rompedor, se usan en pequeas demoliciones, levantamientos de firmes y pavimentos, etc. Es una mquina auxiliar que presta labores de apoyo, sobre todo en trabajos urbanos.

Funcionamiento:

El operador manda la retroexcavadora por medio de palancas actuando sobre vlvulas que mandan el aceite a presin al correspondiente cilindro para mover el aguijn, el cucharn, el brazo excavador o los estabilizadores, los cilindros hidrulicos son de doble de accin para poder trabajar a plena fuerza en ambos sentidos, el brazo se puede girar a un lado y otro por medio de un cilindro especial con objeto de vaciar el cucharn fuera de la zanja.El sistema de comandos que existe en la retroexcavadora se ha desarrollado para que las posiciones de trabajo que posee el operador sean ms personalizadas con ajustes longitudinal y lateral lo cual asegura la precisin de los movimientos minimizando as el esfuerzo fsico del operador. Disminuyendo as los riesgos que sufra accidentes dentro de la cabina, lo es rentable tanto para la empresa como para el operador.La transmisin de cuatro velocidades sincronizadas que poseen las retroexcavadoras permite al operario cambiar rpidamente y con suavidad entre avance y retroceso. Esto elimina las cargas por sacudidas en los componentes del rbol de transmisin, aumenta la comodidad del operario y proporciona un control superior de la manipulacin de la carga. Un botn de volcado de la transmisin dispuesto en la palanca multifuncin de la cargadora permite al operario acortar los tiempos de carga dirigiendo toda la potencia del motor a la cargadora para aumentar la productividad.La cargadora retroexcavadora es el ensamblaje de tres piezas esenciales de equipo de movimiento de tierras: untractor, uncargadory unaretroexcavadora. El tractor permite a las herramientas moverse rpidamente y con seguridad alrededor del sitio de terreno spero. El cargador es capaz de transportar granes cantidades de material (que vara con el tamao del cucharn), pero esta diseado para excavar. En lugar, el cucharn allana el terreno desigual o empuja la tierra como unarado. La retroexcavadora consiste de una pala dentada diseada para desenterrar tierra compacta, o para levantar a los materiales. sta trabaja semejantemente a una excavadora en el sentido que cava hacia detrs del vehculo, en vez de hacia fuera como una cargadora sobre ruedas u orugas.

CONTROL Y MANTENIMIENTO:

El mantenimiento de la excavadora es una preocupacin de primer orden cuando se busca otras caractersticas, tales como la durabilidad. Si bien todas las mquinas necesitarn mantenimiento a lo largo del tiempo, usted desear una mquina que tenga un mnimo de necesidades de mantenimiento. El mantenimiento debe ser fcil para el propietario y/o para el operador de la mquina para que sea eficaz a largo plazo. El sistema hidrulico y el motor son las partes ms complicadas de la retroexcavadora. Estos tambin son las partes ms importantes. El sistema hidrulico posee unas mangueras que se deben estar reemplazando a lo largo del tiempo de la vida til de la mquina.

Dimensiones generales (ver anexo foto fig. 6)Versin con equipo retro desplazableVersin axial

ALongitud total5,577,13

BDistancia entre ejes2,202,20

CAltura de la cabina2,902,90

DAltura de a pluma en posicin de transporte3,953,95

EDistancia al suelo0,450,45

Anchura total2,402,40

Dimensiones de Cucharas.Anchura (m)2,40

Dimensiones de la retroexcavadoraAnchura (mm)279305406457610762914

Buldzer:

Un buldzer es un tipo de mquina montada sobre orugas equipada con una pieza en la parte delantera para el empuje de materiales. El hecho que est montado sobre orugas en lugar de ruedas, implica que ejerce una menor presin sobre el piso, y por lo tanto tiene una mayor capacidad para desplazarse en caminos con obstculos donde otros vehculos convencionales estn incapacitados de hacerlo Los buldzer se pueden utilizar para el trasporte de materiales, principalmente en la construccin, en la minera, en trabajos de la va pblica e incluso usos militares.Es un tipo de topadora que se utilizan principalmente para el transporte de materiales de gran volumen, lo cual permite abrir caminos y despejar reas bloqueadas o inaccesibles. Existen dos tipos: de ruedas y de orugas. Los ms usados tanto en minera, como en obras pblicas son los montados sobre oruga. Normalmente los tractores sobre ruedas son una adaptacin de las palas cargadoras, adems del tren de rodaje, los tractores sobre oruga tienen un chasis rgido frente al articulado de los de ruedas. La diferencia operativa principal es la fuerza que pueden ejercer para la excavacin y empuje, su disponibilidad para maniobrar en firmes en malas condiciones, y la movilidad para desplazarse entre tajos. El factor ms critico a la hora de elegir entre ambos tipos de tractores es la traccin, al que hay que aadir el coste de adquisicin, pues un tractor de ruedas necesita ms peso y potencia que uno de cadenas, para la misma capacidad de empuje. Por estos motivos, los tractores de ruedas se emplean mas como maquinas auxiliares.

Caractersticas:

CaractersticaTractordeorugaTractorderuedas ChasisRgidoArticulado(ngulos40-45)Velocidades 715km/h16a60km/hPotencias 140a770HP170a820HPTransmisiones mecnicasMecnicasoelctricasCaractersticas generales y de diseoPor sus caractersticas presentan gran versatilidad de trabajos como unidad auxiliar, se presenta tanto como en arranque, por el escarificador o riper, como en transporte con la hoja de empuje. Los equipos utilizados en rajo ocupan motores de energa diesel. La relacin entre el peso de estas maquinas y la potencia tiene un valor medio de 8.5 HP/ton. Entre la fuerza de traccin, que representa la capacidad terica de un tractor en trminos de la mxima potencia de empuje que puede ejercer, y la potencia, la relacin que existe tuene un valor medio de 150 Kg/ton.

Motoconformadoras

Equipo que se utiliza para mover tierra y otro material suelto. Generalmente su funcin consiste en nivelar, moldear o dar pendiente necesaria al material que se trabaja para darleuna configuracin determinada.Es de particular utilidad porque su hoja puede mantenerse en diferentes posiciones. A esta hoja tambin se le llama conformadora o moldeadora. Este revolucionario equipo de movimiento de tierras sin duda provoc un efecto en ellos. El reemplazo de un implemento tirado por caballos con un modelo autopropulsado mejor el movimiento de tierras a pasos agigantados. Y cuando Caterpillar entr al mercado en 1928, las innovaciones y las introducciones de nuevos productos rpidamente colocaron a Caterpillar en una posicin de liderazgo.

El desarrollo de la motoniveladora se le atribuye a Rusell Grader Manufacturing Company, cuyas primeras unidades eran bastidores construidos alrededor de un tractor y generalmente se denominaban patrulla de motor. Caterpillar compr Rusell en 1928 y tan solo tres aos ms tarde introdujo la primera niveladora con ruedas de caucho, la Patrulla Automtica de Caterpillar, que fue considerada la verdadera primera motoniveladora de la industria. Por primera vez, eltren de impulsin y la niveladora se disearon como una unidad sencilla. La cabina montada en la parte trasera ayud a mejorar el equilibrio y la visibilidad, y los neumticos de alta presin permitan andar a altas velocidades.

PayloaderEn los 1920s, pequeos tractores para la agricultura fueron equipados con un cucharn de carga para el manejo de materiales livianos. Este artefacto fue el primer prototipo del cargador frontal moderno que tenemos hoy en da. Las primeras versiones del cargador frontal no fueron ms que un cargador simple con brazos de elevacin montados aun tractor de finca. El cucharn fue implementado al tractor usando alambres con un cabrestante operado por embragues, luego siendo soltado por gravedad con un mecanismo de trip release.

En los 1930s, un nmero de fabricantes fueron creando pequeos cargadores frontales asegurando los cucharones a los tractores. En Manchester, Inglaterra,E. Boydell & Co. fue uno de los primeros fabricantes documentados del tractor cucharn montado , con la creacin del cargador Muir-Hill , un tractor Fordson de 28 caballos de.

Tal vez uno de los momentos ms significativos en la evolucin de los cargadores frontales fue la introduccin del bastidor articulado. En 1953, en Prtland, Oregon, Mixermobile Manufacturers iniciaron esta tecnologa con el lanzamiento del Scoopmobile Modelo LD-5;Un cargador frontal de cuatro ruedas implementando un bastidor articulado. La compaa empez en el mercado de los cargadores frontales en 1939, con un cargador modelo A de 3/4 yardas cubicas (0.6). Tena una nica rueda trasera que conduca y una rueda frontal en dos grandes neumticos. En 1944, la compaa introdujo el cargador frontal Modelo C, que tuvo una larga produccin que duro hasta 1966. Este modelo de alto alcance con un arreglo especial en el cual el cucharon era jalado hacia arriba por la oruga vertical hasta una altura de 24 pies (7.3m), haciendo posible para el usuario cargar grandes contenedores y silos.Como se podr apreciar de acuerdo al esquema estos equipos por su gran versatilidad y maniobrabilidad han tenido una gran popularidad, tanto en obras civiles y en la minera a cielo, alcanzando su mxima incursin en la dcada de los aos setenta con la aparicin delas unidades de transporte de 125 Tn. En los aos 80 se produjo una paralizacin en el crecimiento de los cargadores, por la fuerte penetracin en el mercado de las excavadoras hidrulicas, tanto en los movimientos de tierra y en la minera a cielo abierto.

Hoy en da, un cargador frontal es compuesto por un bastidor pivotante usualmente articulado, con el motor montado sobre las ruedas traseras, y con una cabina o cpula descansando sobre la parte delantera o trasera del marco final. El arreglo del pvot de la maquina es vital en darle al cargador frontal la capacidad de maniobrar y trabajar en pequeos giros circulares.

Compactador

Un compactador es una mquina o mecanismo que se utiliza para reducir el tamao del material de desecho o del suelo a travs de la compactacin.Normalmente funciona con el sistema hidrulico, los compactadores pueden tomar muchas formas y tamaos. En los vertederos, por ejemplo, una mquina excavadora con ruedas grandes, llamado compactador de residuos, se utiliza para conducir ms de los residuos depositados por los vehculos de recogida. (VRR). VRR se incorpora en un mecanismo de compactacin que se utiliza para aumentar la carga til del vehculo y reducir el nmero de veces que se ha de vaciar. Esto, usualmente toma la forma de placas de deslizamiento hidrulico accionado, que barre la tolva de recogida y comprime el material que ya se ha cargado.Durante las excavaciones se persigue la compaccin al construir rellenos y carreteras de cimiento estabilizado, llamadas vulgarmente carreteras de tierra.Se confiaba en otra poca en la accin del tiempo y de las lluvias para conseguir un apisonado de los rellenos que permaneca muy sensible durante dos o tres aos. Los rellenos se conseguan mediante terraplenes sucesivos (de capas no horizontales). En la actualidad, los materiales se distribuyen por delgadas capas en toda la longitud del relleno. Estas capas, de unos 20 cm. de espesor, se igualan con la topadora o la niveladora, consiguindose una compaccin mecnica regular por el paso de las propias mquinas, y si es posible con varias pasadas de rastrillo apisonador.Consiste fundamentalmente en un cilindro de chapa gruesa que presenta en su superficie externa clavijas en forma de tronco de cono o de pirmide de unos 20 cm. que ejercen una presin sobre el suelo variable segn los casos entre 10 y 20 Kg./cm.. El efecto de estos rodillos puede compararse al del pisoteo de un rebao de ovejas. Los cilindros son huecos, de forma que puedan lastrarse con arena o agua.El efecto de un rodillo de clavijas se ejerce de abajo arriba. En una capa de suelo de 20 a 25 cm. de espesor, las clavijas apisonan primero la parte inferior y despus poco a poco las porciones medias. El rodillo acaba apoyado en la parte ms alta de esta capa; la porcin superior (de unos 5 cm. de espesor) queda sin compactar y slo puede serlo con otras mquinas (rodillo de neumticos o rodillo liso).Los mejores resultados se obtienen en suelo homogneo desagregado, que no contenga terrones y con humedad conveniente (15 a 20 por ciento del peso de la tierra seca). Los cilindros o tambores se utilizan solos, en parejas, en tndem, etc. El remolque suele hacerse con un tractor de oruga. Se opera por pasadas de gran longitud, con curvas de mucho radio y a la velocidad de 6 Km./h. o de 100 m./minuto.La fuerza en el enganche necesaria para la traccin de estos rodillos, segn la casa Caterpillar, es de unos 225 Kg. por tonelada bruta remolcada. Otros autores dan una potencia de 4 a 5 CV por tonelada remolcada. En condiciones ptimas de humedad sern necesarias unas diez pasadas para compactar una capa de 25 cm.El rodillo con pies ajustables merece una mencin especial. Este aparato presenta pies inclinables que pueden adoptar tres posiciones sucesivas, consiguindose una compaccin profunda con una presin media terica de 33 Kg./cm., una compaccin intermedia con 12,5 Kg./cm. y una compaccin superficial con slo 4,5 Kg./cm. La compaccin de la capa es as uniforme hasta la superficie.El rodillo de clavijas est particularmente indicado en los suelos arcillosos. No es una mquina del todo indispensable en la explotacin forestal o construccin de carreteras, pero rendir un buen servicio, sobre todo en rellenos voluminosos que deban utilizarse poco despus de construidos.Draga

Ladraga Jaizkibel, se construy en 1933 en losastilleros Euskalduna de Bilbaopara acometer los trabajos de dragado en elPuerto de Pasaia. Se trata de una draga modelo rosario de 60 m de eslora y es actualmente, uno de los pocos testimonios de patrimonio martimo portuario que han sobrevivido al desguace.Las dragas rosario estn provistas de un rosario o escala que soporta una cadena sin fin porta-dora de cangilones que excavan los fondos a la vez que extraen los slidos excavados. Estos se vierten en canaletas-vertederas trasversales que descargan en gnguiles arrimados a la draga. Los cangilones son cazoletas de acero provistas de agujeros para eliminar el agua y de un borde al que se le puede suplementar con dientes o uas de acero cuando el terreno es muy duro. El movimiento del rosario se transmite por medio de una rueda motora situada en el extremo superior de la escala; en el extremo inferior, una rueda guiadora sirve de apoyo del extremo de trabajo del rosario que puede elevarse o descender segn la profundidad a la que haya que dragar. El casco es una plataforma de gran estabilidad con planta en forma de U dejando a proa la apertura para la colocacin del rosario y a popa el puente y la maquinaria de propulsin. El fondeo de la draga se hace hacia proa, o sea, hacia el lugar de ataque, direccin en la que se tiende la cadena de trabajo mediante un cabrestante.

Adems de las dragas, existan otras embarcaciones, como gnguiles, gabarras, cuya funcin tambin era el acondicionamiento de los fondos de las ra, y que formaban parte del paisaje portuario.La seleccin de la draga viene influenciada por el tipo de material a extraer, la cantidad, la profundidad del fondo, el acabado que se quiera conseguir y la economa. Existen dos grandes grupos, las dragas mecnicas y las dragas de succin: Ladraga de cucharaest compuesta por una gra giratoria que va montada encima de un pontn. La gra lleva unacuchara bivalvaque puede alcanzar grandes profundidades (50 metros) y extrae materiales con gran precisin en sitios reducidos. Usa un sistema de fijacin despudsque son unos pilares que se hincan en el fondo o con anclas. El terreno preferible es el suelo granular, suelto o algo cohesivos debido a la baja disolucin que provocan, adems la cuchara es intercambiable lo que facilita la extraccin de otros materiales. Sus inconvenientes son una baja produccin en comparacin con otras dragas y la irregularidad del fondo lo que implica la necesidad de un sobre dragado, es decir dragar por debajo de la cota contratada. Todo esto implica que el coste por metro cbico excavado es ms elevado. Ladraga de pala de carga frontalest constituida por un fuerte brazo que puede realizar una excavacin frontal, elevar la carga, girar el brazo y depositar el material sobre gnguil. Esta draga se fija al fondo con tres spuds, dos en proa y uno en popa. La capacidad del cazo oscila entre 3 y 5 metros cbicos aunque enEstados Unidosse fabrican hasta de 20 metros cbicos. Las ventajas es que excava muy bien rocas blandas y arcillas duras y adems segn excava se abriendo a s misma un canal. Ladraga retroexcavadoraobackhoe dredgeres en esencia una draga montada sobre un pontn que se fija al fondo y una retroexcavadora encima. Excavan bien materiales duros hasta profundidades de 24 metros. Los rendimientos son menores para excavaciones de arena. Sus inconvenientes es la baja produccin y el acabado irregular del fondo si el control de la obra es mala.

Draga de rosario. Ladraga de rosarioodraga de tolva continuaest formada por una cadena decangilonesmontada sobre un robusto castillete. La escala de cangilones atraviesa el pontn y se hunde en el fondo para excavar el material. Despus lo eleva y lo vuelca sobre el mismo pontn. Las ventajas de estas dragas son que dragan de forma continua, que la dilucin que crean al excavar no es muy importante y que se puede controlar con precisin la profundidad a la que se excava. Sin embargo son muy costosas, ocupan demasiado sitio, ya que al posicionarse necesitan mucho espacio para extender los anclajes y no son apropiadas para el trabajo en aguas someras o cuando el espesor a trabajar es pequeo. Todo esto ha hecho que estas dragas estn cayendo en desuso. Ladraga de remocinconsiste en una embarcacin que carga una cuchilla que va alisando el fondo. Se usan cuando el dragado ha dejado un fondo irregular para nivelar.Dragas de succin

Ladragas de succin estacionariaconsisten en una embarcacin que porta una tubera conectada a una bomba que absorbe el material del fondo. Existen a su vez dos tipos: La impulsora simple que consiste en una embarcacin que carga la bomba y que lleva la tubera que puede llegar hasta otro barco de transporte de material o algn sitio de destino del material como una playa. La auto portadora contiene la bomba y transporta adems el material dragado hasta el destino. Es apropiada para dragar materiales granulares y el acabado del fondo es irregular. Ladraga cortadoraoCutter Suction Dredgeres igual que una draga succionadora estacionaria con la diferencia que lleva una cuchilla cortadora en la entrada de la tubera para disgregar el material. Se fija mediante spuds. Son capaces de cortar materiales con ms de 500 kp/cm2de resistencia a compresin simple. Actualmente son muy usadas por tener muchas ventajas: Extraccin de cualquier material, ser capaces de trabajar en aguas someras, dejar un fondo uniforme y tener una alta produccin. Sin embargo tienen algunos inconvenientes como son su sensibilidad a las condiciones marinas, la limitada distancia de dragado y su alto coste.

Ladraga de succin en marchava succionando mientras se mueve a 3 nudos por la zona de dragado, el tubo a diferencia de las otras dragas de succin mira a popa. Pueden transportar entre 750 y 10.000 metros cbicos y se hacen con bombas sumergidas para disminuir la longitud de la tubera de aspiracin. Los materiales que succionan se limitan a arenas, si contienen algo de limo el rendimiento baja mucho. Generalmente producen peores rendimientos que las estacionarias porque stas generan un escaln que facilita la disgregacin del material. Ladraga dustpano recogedora de fangos est formada por un sistema de inyectores o lanzas de aguas que descomponen el material y son recogidos por una bomba de succin o se dejan en suspensin para que el movimiento del ro transporte el material lejos de all.

PavimentadoraEn 1931 se vivi el desarrollo de la primera pavimentadora de asfalto mecnica en los Estados Unidos. El invento se le acredita a Sr. Harry Barber, Co fundador deBarber-Greene Co.junto con William Greene. La mquina, que consista en un sistema de carriles de acero, comprenda un cargador y un mezclador combinados para la mezcla uniforme de los materiales antes de que stos fueran esparcidos sobre el camino. El primer modelo de esta produccin estuvo disponible en 1934.Luego vinieron lasmejoras. Considerando que el modelo inicial fue montado en carriles de acero o encofrados laterales, la versin subsiguiente operaba sobre orugas, y la extendedora fue soportada por dos largos brazos ubicados en cualquier lado de la mquina. Otras mejoras tomaron lugar, y la extendedora flotante fue introducida. La extendedora, ahora sujeta debajo un brazo de nivelacin que fue ubicado en la unidad esparcidora principal, poda flotar sobre el asfalto. La extendedora poda cortar puntos altos y completar puntos bajos en la superficie del asfalto que era puesto lo cual hizo que la configuracin sea una caracterstica beneficiosa. Las extendedoras flotantesBarber-Greenecontrolaron el mercado hasta la expiracin de la patente de la compaa en 1955.Desde entonces, todos los fabricantes de pavimentadoras han adoptado el diseo, hacindolo el estndar en la industria.La mayora de las pavimentadoras son de acero y se componen por una tolva en la parte delantera y dnde se vaca el asfalto; tambin utiliza sinfines y tiene un sistema de transporte que le ayuda a moverse y expandir el material. Otras de sus partes son las transmisiones hidrulicas, los controles, las ruedas motrices u orugas, transportadores comederos y los tornillos transportadores.El proceso de pavimentacin se hace entre 100 a 300 pies por minutos.Cuando se va a utilizar una pavimentadora se debe revisar que la tolva de la pavimentadora este llena de asfalto. Despus con un tractor se le da propulsin hacia adelante, mientras que los transportadores comederos van empujando el asfalto haca la parte posterior de la pavimentadora.Despus de esto los tornillos transportadores giran para mandar el asfalto haca fuera. Ests herramientas y partes de la pavimentadora son las que le permiten el control del asfalto al operado.La unidad extendedora se encarga del nivelando y compactado parcial del asfalto.Una pavimentadora te ofrece mucha movilidad para cualquier proyecto que necesite de asfalto y que requieren mucho movimiento.Una pavimentadora es una mquina que permiten buena visibilidad en la operacin, comodidad y seguridad.

Camin De VolteoEl primer camin de carga de la historia fue construido en 1896 por la empresa Daimler Motoren Gesellschaft (DGM). Aquel vehculo, invencin del alemn Gottlieb Daimler, estaba inspirado en las maquinas de vapor de principios del siglo XIX y tena una capacidad de carga de 1.500 kilogramos.El primer Daimler usaba un motor de dos cilindros y 4 caballos de fuerza. El habitculo del conductor era incmodo y sin techo, al igual que el compartimento de carga, pero no cabe ninguna duda de que el modelo de la compaa DMG fue pionero y abri las puertas al progreso automovilstico.Con el cambio de siglo, a principios del XX, salieron al mercado camiones de ms potencia y velocidad, cajas mayores para la carga y cabinas mucho ms modernas. Y no slo de Daimler Motoren Gesellschaft, sino tambin de otras firmas como la norteamericana Winton Co, con sede en Ohio.Ms tarde llegaran los nuevos modelos asociados a las guerras -camiones militares de gran dureza-, los trailers y las maravillas tcnicas con forma de camin que circulan en la actualidad por las carreteras de medio mundo.Aunque hay varios diseos diferentes decamionesde volteo, sus componentes bsicos se mantienen ms o menos lo mismo para todos ellos. La carrocera principal del camin de volteo es basada generalmente en la de un camin de plataforma, con un eje debajo de la cabina y en cualquier lugar de uno a tres ejes por debajo de la caja de volteo. sta en s generalmente tiene una puerta posterior que es abatible en la parte superior, de modo que se abrir automticamente cuando se est vertiendo. El mecanismo de vertido est accionado hidrulicamente con el fin de evitar problemas de compresin que a veces pueden ser encontrados al utilizar sistemas neumticos. El motor del camin de volteo puede ser de gasolina o disel, pero en general es un motor de combustin interna grande, independientemente del tipo de combustible usado.

Mecanismos de vertido

Los mecanismos de vertido hidrulico utilizados en loscamionesde volteo son generalmente uno de dos tipos. El tipo ms comn implica el uso de uno o ms pistones hidrulicos para levantar el extremo de la caja de volteo que est ms cerca de la cabina. Esto hace que la caja de volteo completa se incline, vertiendo lo que est contenido dentro de ella. El otro tipo de mecanismo de vertido que se encuentra en loscamionesde volteo consta de unpanelde refuerzo montado verticalmente dentro de la caja de volteo en s, que tiene cilindros hidrulicos que lo sujetan en su sitio. Los cilindros lo empujan hacia la parte posterior de la caja de volteo, empujando cualquier cosa dentro de ella hacia atrs, donde se ver forzado a salir a travs de la puerta posterior abatible. El tipo de elevacin del mecanismo de volteo es ms popular entre los fabricantes porque es un mecanismo simple para producir y mantener, pero algunas compaas de construccin y otros usuarios del camin de volteo prefieren el otro mecanismo, ya que no requiere espacio vertical adicional para usar.

Gra Para Montaje De estructuraLa gra es la "evolucin" delpuntal de cargaque, desde la antigedad, se ha venido utilizando para realizar diversas tareas. Aunque sus fundamentos fueron propuestos porBlaise Pascalen plenoBarroco, fue patentada porLuz Nadina. Existen documentos antiguos donde se evidencia el uso de mquinas semejantes a gras por losSumeriosyCaldeos, transmitiendo estos conocimientos a losEgipcios.Los primeros vestigios del uso de las gras aparece en laAntigua Greciaalrededor dels. VI. Se trata de marcas de pinzas de hierro en los bloques de piedra de los templos. Se evidencia en estas marcas (cortes distintivos c.515) su propsito para la elevacin ya que estn realizadas en el centro de gravedad o en pares equidistantes de un punto sobre el centro de gravedad de los bloques.La introduccin deltornoy lapoleapronto conduce a un reemplazo extenso de rampas como los medios principales del movimiento vertical. Por los siguientes doscientos aos, los edificios griegos contemplan un manejo de los pesos ms livianos, pues la nueva tcnica de elevacin permiti la carga de muchas piedras ms pequeas por ser ms prctico, que pocas piedras ms grandes. Contrastando con el perodo arcaico y su tendencia a los tamaos de bloque cada vez mayores, los templos griegos de la edad clsica como el Parthenon ofrecieron invariable cantidad de bloques de piedra que podan ser usados para cargar no menos de 15-20 toneladas. Tambin, la prctica de erigir grandes columnas monolticas fue abandonada prcticamente para luego usar varias ruedas que conforman la columna.Aunque las circunstancias exactas del cambio de la rampa a la tecnologa de la gra siguen siendo confusas, se ha discutido que las condiciones sociales y polticas voltiles de Grecia hacan ms convenientes al empleo de los equipos pequeos para los profesionales de la construccin que de los instrumentos grandes para el trabajo de inexpertos, haciendo la gra preferible a los polis griegos que la rampa que requera mucho trabajo, esta haba sido la norma en las sociedades autocrticas de Egipto y Assyria.La primera evidencia literaria inequvoca para avalar la existencia del sistema compuesto de poleas aparece en los ejercicios mecnicos (Mech. 18, 853a32-853b13) atribuido aAristteles(384-322), pero quizs elaborado en una fecha poco posterior. Alrededor del mismo siglo, los tamaos de bloque en los templos griegos comenzaron a parecerse a sus precursores arcaicos otra vez, indicando que se debe haber encontrado la forma de usar polea compuesta ms sofisticada en las obras griegas ms avanzadas para entonces.

tipo de graDescripcinImagen

Gra torreLa gra torre es una gra moderna de balance. sta queda unida al suelo (o a alguna estructura anexa). Debido al alcance y a la altura que pueden desarrollar se utilizan mucho en la construccin de estructuras altas. La viga horizontal de celosa se le llamaplumay el pilar vertical se llamatorre. Al final de la torre est la corona donde gira la pluma. La pluma tiene unos contrapesos en un extremo para generar el balance y tambin va cargada en el cimiento para conseguir el momento de empotramiento necesario para funcionar. Para el correcto funcionamiento de la gra deben existir controladores de pares de fuerza, de distancia, etc. para no someter a la gra a mayores tensiones de la necesaria. Para el guiado de la gra se pueden usar sealistas o comunicacin por radio.El control se puede realizar desde suelo o desde una cabina situada en la punta de la torre. El gruista debe ser una persona calificada y responsable porque el mal uso de la gra puede acarrear accidentes muy serios.El montaje de la gra suele hacerse con una gra mvil.

Gra auto-desplegableSon gras capaces de desmontarse por s mismas sin necesidad de requerir otra gra para el montaje. Son rpidas y ms caras que las gras torre, adems su alcance puede ser ms limitado que stas.

Gra telescpicaUna gra telescpica consiste en muchos tubos que se encuentran uno dentro de otro. Un sistema hidrulicou otro mecanismo extiende o retrae el sistema hasta la longitud deseada. Estos tipos de sistemas son usados en operaciones de rescate, en sistemas en barcos... El sistema compacto hace que la gra telescpica se adapte fcilmente a aplicaciones mviles. No todas las gras telescpicas son fijas, tambin existen mviles.

Gra Luffing oTranstainersEs una gra muy utilizada en puertos para el transporte y la estiba de contenedores.

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