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Manual de Diagnóstico y ReparaciónSistema de Control ElectrónicoMotores Signature, ISX y QSX15Volumen 2 de 2

Propiedad intelectualR 2001Cummins Inc.Todos los derechos reservados

Boletín 3150987-01Impreso 7/01

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PrefacioEste manual proporciona instrucciones para diagnosticar y reparar fallas de este motor en el chasis. Los procedi-mientos de ensamble y reconstrucción de componentes se proporcionan en el manual de taller del motor. Consultela Sección i - Introducción, por instrucciones sobre como usar este manual.

Lea y siga todas las instrucciones de seguridad. Consulte ADVERTENCIA en las Instrucciones Generales deSeguridad en la Sección i - Introducción.

El manual está organizado para guiar a un técnico de servicio a través de los pasos lógicos de identificación ycorrección de problemas relacionados con el motor. Este manual no cubre problemas del vehículo o del equipo.Consulte al fabricante del vehículo o del equipo por los procedimientos de reparación.

Están disponibles una serie de manuales de servicio específicos (por ejemplo: de Taller, de Especificaciones, y deAlternativas de Reparación) y pueden ordenarse Contactando a su oficina Regional de área de Cummins local. EnLiteratura de Servicio (Sección L) se localiza una lista de oficinas Regionales de Cummins.

Los procedimientos de reparación usados en este manual son recomendados por Cummins Engine Co., Inc. Algunosprocedimientos de servicio requieren el uso de herramientas de servicio especiales. Use las herramientas correctascomo se describe.

Cummins Engine Company, Inc. alienta al usuario de este manual a reportar errores, omisiones, y recomendacionespara mejoramiento. Favor de usar la Forma de Encuesta de Literatura con porte pagado, que se halla en el lomo deeste manual para comunicarnos sus comentarios.

La información de especificaciones y reconstrucción en este manual, está basada en la información vigente almomento de la impresión. Cummins Engine Company, Inc, se reserva el derecho de hacer cualquier cambio encualquier momento sin obligación. Si usted encuentra diferencias entre su motor y la información de este manual,contacte a su Taller de Reparación Autorizado Cummins local o llame sin cargo al 1-800-DIESELS (1-800-343-7357)en Estados Unidos y Canadá, y al 01 800 480 1800 en México.

Se usan la tecnología más reciente y los componentes de más alta calidad para fabricar los motores Cummins. Cuandose necesiten partes de reemplazo, recomendamos usar sólo partes de recambio Cummins o ReConT genuinas. Estaspartes pueden identificarse por las siguientes marcas registradas:

(tr-frwd)

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Tabla de ContenidoSección

Introducción ....................................................................................................................................... i

Diagnóstico de los Códigos de Falla — CF284 a CF758 ................................................................... TF

Indice .................................................................................................................................................. X

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Sección i - IntroducciónContenido de la Sección

Pagina

Instrucciones Generales de Seguridad ............................................................................................................ i-1Aviso Importante de Seguridad ...................................................................................................................... i-1

Signature, ISX y QSX15Sección i - Introducción Pagina i-a

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ESTA PAGINA SE DEJO EN BLANCO INTENCIONADAMENTE.

Signature, ISX y QSX15Sección i - IntroducciónPagina i-b

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Instrucciones Generales de SeguridadAviso Importante de Seguridad

ADVERTENCIAPrácticas inapropiadas, descuido, o ignorar las advertencias puede causar quemaduras, heridas, mutilación,asfixia u otro daño personal o la muerte.

Lea y entienda todas las precauciones y advertencias de seguridad antes de efectuar cualquier reparación. Esta listacontiene las precauciones generales de seguridad que deben seguirse para proporcionar seguridad personal. Estánincluidas precauciones especiales de seguridad en los procedimientos, cuando aplican.

• Trabaje en un área circundante al producto que esté seca, bien iluminada, ventilada, libre de desorden,herramientas sueltas, partes, fuentes de ignición y substancias peligrosas. Entérese de las condiciones peli-grosas que puedan existir.

• Use siempre gafas protectoras y zapatos protectores cuando trabaje.• Las partes giratorias pueden causar heridas, mutilación o estrangulación.• No use ropa suelta ni ropa rasgada. Quítese todas las joyas cuando trabaje.• Desconecte la batería (primero el cable negativo [-]) y descargue cualquier capacitor antes de comenzar

cualquier trabajo de reparación. Desconecte el motor de arranque neumático si está equipado, para evitararranque accidental del motor. Ponga una etiqueta de ‘‘No Operar’’ en el compartimento del operador o en loscontroles.

• Use SOLAMENTE las técnicas de giro del motor apropiadas, para girar manualmente el motor. No intente girarel cigüeñal jalando o haciendo palanca sobre el ventilador. Esta práctica puede causar serio daño personal,daño a la propiedad, o daño al aspa(s) del ventilador, causando falla prematura del mismo.

• Si un motor ha estado operando y el refrigerante está caliente, permita que el motor se enfríe antes de que ustedafloje lentamente el tapón de llenado para liberar la presión del sistema de enfriamiento.

• Use siempre blocks o bancos apropiados para soportar el producto antes de efectuar cualquier trabajo deservicio. No trabaje en nada que esté soportado SOLAMENTE por gatos de elevación o una grúa.

• Libere toda la presión en los sistemas de aire, aceite, combustible y de enfriamiento antes de quitar odesconectar cualquier línea, conexión o piezas relacionadas. Esté alerta por posible presión cuando desconectecualquier dispositivo de un sistema que utilice presión. No revise por fugas de presión con sus manos. El aceiteo combustible a alta presión pueden causar daño personal.

• Para reducir la posibilidad de sofocación y congelamiento, use ropa protectora y SOLAMENTE desconecte laslíneas de combustible y de refrigerante líquido (Freón) en un área bien ventilada. Para proteger el medioambiente, los sistemas de refrigerante líquido deben vaciarse y llenarse apropiadamente usando equipo queimpida la liberación de gas refrigerante (fluorocarburo) en la atmósfera. La ley federal exige la captura y reciclajedel refrigerante.

• Para reducir la posibilidad de daño personal, use una grúa o consiga ayuda cuando levante componentes quepesen 23 kg [50 lb] o más. Asegúrese de que todos los dispositivos de elevación, tales como cadenas, ganchos,o eslingas están en buenas condiciones y son de la capacidad correcta. Asegúrese de colocar los ganchoscorrectamente. Use siempre una barra separadora cuando sea necesario. Los ganchos de elevación no debencargarse lateralmente.

• El inhibidor de corrosión, un componente de SCA y el aceite lubricante, contienen álcali. No deje que lasubstancia entre en sus ojos. Evite el contacto prolongado o repetido con su piel. No lo ingiera. En caso decontacto con la piel, lávese inmediatamente con agua y jabón. En caso de contacto con sus ojos, enjuágueselosinmediatamente con agua en abundancia por un mínimo de 15 minutos. LLAME INMEDIATAMENTE ALMEDICO. MANTENGALOS FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.

• La Nafta y la Metil Etil Cetona (MEC) son materiales inflamables y deben usarse con precaución. Siga lasinstrucciones del fabricante para proporcionar seguridad completa cuando use estos materiales. MANTEN-GALOS FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.

• Para reducir la posibilidad de quemaduras, esté alerta por partes calientes en productos que hayan sidodesconectados recientemente, y de fluidos calientes en líneas, tubos y compartimentos.

• Use siempre herramientas que estén en buenas condiciones. Asegúrese de entender como usarlas antes deefectuar cualquier trabajo de servicio. Use SOLAMENTE partes genuinas de reemplazo Cummins o CumminsReConT.

• Use siempre el mismo número de parte de tornillo (o equivalente) cuando reemplace tornillos. No use un tornillode menor calidad si es necesario el reemplazo.

• No efectúe ninguna reparación cuando esté fatigado o después de consumir alcohol o fármacos que puedanafectar su desempeño.

• Algunas agencias estatales y federales en los Estados Unidos de América han determinado que el aceite usadode motor puede ser cancerígeno y puede causar toxicidad reproductiva. Evite la inhalación de vapores, laingestión, y el contacto prolongado con aceite usado de motor.

Signature, ISX y QSX15 Instrucciones Generales de SeguridadSección i - Introducción Pagina i-1

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• El refrigerante es tóxico. Si no se va a reutilizar, deséchelo de conformidad con las regulaciones ambientaleslocales.

Instrucciones Generales de Seguridad Signature, ISX y QSX15Sección i - IntroducciónPagina i-2

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Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaContenido de la Sección

Pagina

Código de Falla 284 ...................................................................................................................................... TF-1Voltaje de Alimentación de Sensores........................................................................................................... TF-1

Código de Falla 285 ...................................................................................................................................... TF-9Multiplexión del Enlace de Datos J1939...................................................................................................... TF-9

Código de Falla 286 .................................................................................................................................... TF-26Multiplexión del Enlace de Datos J1939 .................................................................................................... TF-26

Código de Falla 293 (INDUSTRIAL) ............................................................................................................ TF-30Circuito del Sensor de Temperatura del OEM............................................................................................ TF-30

Código de Falla 294 (INDUSTRIAL) ............................................................................................................ TF-40Circuito del Sensor de Temperatura del OEM............................................................................................ TF-40

Código de Falla 297 (INDUSTRIAL) ............................................................................................................ TF-53Circuito del Sensor de Presión del OEM ................................................................................................... TF-53

Código de Falla 298 (INDUSTRIAL) ............................................................................................................ TF-66Circuito del Sensor de Presión del OEM ................................................................................................... TF-66

Código de Falla 319 .................................................................................................................................... TF-81Circuito de Energía del Reloj de Tiempo Real ........................................................................................... TF-81

Código de Falla 338 .................................................................................................................................... TF-92Circuito del Relevador del Conductor de Encendido.................................................................................. TF-92

Código de Falla 339 .................................................................................................................................. TF-101Circuito del Relevador del Conductor de Encendido ................................................................................ TF-101

Código de Falla 341 ................................................................................................................................... TF-110Circuito de Alimentación Directa de Batería ............................................................................................. TF-110

Código de Falla 343 .................................................................................................................................. TF-118Módulo de Control Electrónico (ECM) ...................................................................................................... TF-118

Código de Falla 349 (INDUSTRIAL) .......................................................................................................... TF-145Gobernador de Velocidad Auxiliar ........................................................................................................... TF-145

Código de Falla 352 .................................................................................................................................. TF-148Voltaje de Alimentación de Sensores....................................................................................................... TF-148

Código de Falla 359 .................................................................................................................................. TF-158Falla de Arranque Automático del Motor de ICON™ ................................................................................. TF-158

Código de Falla 378 .................................................................................................................................. TF-164Circuito de Actuadores ............................................................................................................................ TF-164

Código de Falla 379 .................................................................................................................................. TF-174Circuito de Actuadores ............................................................................................................................ TF-174

Código de Falla 386 .................................................................................................................................. TF-183Voltaje de Alimentación de Sensores....................................................................................................... TF-183

Código de Falla 387 .................................................................................................................................. TF-190Voltaje de Alimentación del Acelerador.................................................................................................... TF-190

Código de Falla 388 .................................................................................................................................. TF-197Circuito de Alimentación del Freno del Motor .......................................................................................... TF-197

Código de Falla 392 .................................................................................................................................. TF-207Circuito de Alimentación del Freno del Motor........................................................................................... TF-207

Código de Falla 393 .................................................................................................................................. TF-217Circuito de Alimentación del Freno del Motor........................................................................................... TF-217

Código de Falla 394 .................................................................................................................................. TF-227Circuito de Actuadores ............................................................................................................................ TF-227

Código de Falla 395 .................................................................................................................................. TF-237Circuito de Actuadores ............................................................................................................................ TF-237

Código de Falla 396 .................................................................................................................................. TF-246

Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-a

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Pagina

Circuito de Actuadores ............................................................................................................................ TF-246

Código de Falla 397 .................................................................................................................................. TF-256Circuito de Actuadores ............................................................................................................................ TF-256

Código de Falla 398 .................................................................................................................................. TF-265Circuito de Actuadores ............................................................................................................................ TF-265

Código de Falla 399 .................................................................................................................................. TF-275Circuito de Actuadores ............................................................................................................................ TF-275

Código de Falla 422 .................................................................................................................................. TF-284Circuito del Sensor de Nivel del Refrigerante .......................................................................................... TF-284

Código de Falla 426 .................................................................................................................................. TF-304Comunicación del Enlace de Datos J1939............................................................................................... TF-304

Código de Falla 428 .................................................................................................................................. TF-320Circuito del Sensor de Agua en el Combustible (WIF) ............................................................................. TF-320

Código de Falla 429 .................................................................................................................................. TF-327Circuito del Sensor de Agua en el Combustible (WIF) ............................................................................. TF-327

Código de Falla 431 (ISS) ......................................................................................................................... TF-335Circuito del Interruptor de Validación de Ralentí ...................................................................................... TF-335

Código de Falla 431 (NISS) ....................................................................................................................... TF-346Circuito del Interruptor de Validación de Ralentí ...................................................................................... TF-346

Código de Falla 431 (SSS) ........................................................................................................................ TF-357Circuito del Interruptor de Validación de Ralentí ...................................................................................... TF-357

Código de Falla 432 .................................................................................................................................. TF-368Circuito del Pedal del Acelerador............................................................................................................. TF-368

Código de Falla 433 .................................................................................................................................. TF-377Circuito de Presión del Múltiple de Admisión........................................................................................... TF-377

Código de Falla 434 .................................................................................................................................. TF-386Circuito de Alimentación Directa de Batería............................................................................................. TF-386

Código de Falla 441 .................................................................................................................................. TF-403Circuito de Alimentación Directa de Batería............................................................................................. TF-403

Código de Falla 442 .................................................................................................................................. TF-413Circuito de Alimentación Directa de Batería ............................................................................................. TF-413

Código de Falla 443 .................................................................................................................................. TF-417Voltaje de Alimentación del Acelerador .................................................................................................... TF-417

Código de Falla 449 .................................................................................................................................. TF-425Alta Presión de Combustible ................................................................................................................... TF-425

Código de Falla 451 .................................................................................................................................. TF-430Circuito del Sensor Frontal de Presión del Riel........................................................................................ TF-430

Código de Falla 452 .................................................................................................................................. TF-441Circuito del Sensor Frontal de Presión del Riel ........................................................................................ TF-441

Código de Falla 465 .................................................................................................................................. TF-453Circuito del Actuador No. 1 de la Compuerta de Descarga...................................................................... TF-453

Código de Falla 466 .................................................................................................................................. TF-459Circuito del Actuador No. 1 de la Compuerta de Descarga...................................................................... TF-459

Código de Falla 469 .................................................................................................................................. TF-469Circuito ICON™ del Termostato de la Cabina ........................................................................................... TF-469

Código de Falla 472 .................................................................................................................................. TF-482Circuito del Sensor de Nivel de Aceite en el Cárter ................................................................................. TF-482

Código de Falla 474 .................................................................................................................................. TF-495Circuito Excitador del Relevador de Bloqueo del Solenoide del Motor de Arranque ................................. TF-495

Código de Falla 475 .................................................................................................................................. TF-507Circuito del Gobernador Electrónico del Compresor de Aire .................................................................... TF-507

Código de Falla 476 .................................................................................................................................. TF-516

Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-b

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Pagina

Circuito del Gobernador Electrónico del Compresor de Aire .................................................................... TF-516

Código de Falla 482 .................................................................................................................................. TF-524Baja Presión de Combustible .................................................................................................................. TF-524

Código de Falla 483 .................................................................................................................................. TF-543Circuito del Sensor Trasero de Presión del Riel ....................................................................................... TF-543

Código de Falla 484 .................................................................................................................................. TF-554Circuito del Sensor Trasero de Presión del Riel ....................................................................................... TF-554

Código de Falla 485 .................................................................................................................................. TF-566Sobredosificación de Combustible del Sistema de Combustible .............................................................. TF-566

Código de Falla 486 .................................................................................................................................. TF-570Baja Dosificación de Combustible del Sistema de Combustible............................................................... TF-570

Código de Falla 489 (INDUSTRIAL) .......................................................................................................... TF-574Error de Entrada de la Velocidad Auxiliar ................................................................................................ TF-574

Código de Falla 491 .................................................................................................................................. TF-585Circuito del Actuador No. 2 de la Compuerta de Descarga...................................................................... TF-585

Código de Falla 492 .................................................................................................................................. TF-591Circuito del Actuador No. 2 de la Compuerta de Descarga ...................................................................... TF-591

Código de Falla 496 .................................................................................................................................. TF-601Voltaje de Alimentación de Sensores ....................................................................................................... TF-601

Código de Falla 527 (INDUSTRIAL) .......................................................................................................... TF-610Error A de Salida Conmutada .................................................................................................................. TF-610

Código de Falla 528 (INDUSTRIAL) .......................................................................................................... TF-622Error B de Salida Conmutada.................................................................................................................. TF-622

Código de Falla 529 (INDUSTRIAL) .......................................................................................................... TF-634Error B de Salida Conmutada.................................................................................................................. TF-634

Código de Falla 536 .................................................................................................................................. TF-646Circuito del Actuador Autoshift de Cambio Bajo (Solenoide de Bloqueo) ................................................. TF-646

Código de Falla 537 .................................................................................................................................. TF-659Circuito del Actuador Autoshift de Cambio Alto (Solenoide de Cambio) ................................................... TF-659

Código de Falla 538 .................................................................................................................................. TF-672Actuador Autoshift de Neutral.................................................................................................................. TF-672

Código de Falla 541 .................................................................................................................................. TF-683Circuito de Alimentación ICON™ del Relevador de Motor de Arranque..................................................... TF-683

Código de Falla 544 .................................................................................................................................. TF-700Circuito de la Transmisión Top 2 – Falla del Sistema Mecánico ............................................................... TF-700

Código de Falla 546 .................................................................................................................................. TF-715Circuito del Sensor de Presión de Combustible ....................................................................................... TF-715

Código de Falla 547 .................................................................................................................................. TF-726Circuito del Sensor de Presión de Combustible....................................................................................... TF-726

Código de Falla 551 (SSS) ........................................................................................................................ TF-737Circuito del Interruptor de Validación de Ralentí ...................................................................................... TF-737

Código de Falla 551 (ISS) ......................................................................................................................... TF-752Circuito del Interruptor de Validación de Ralentí ...................................................................................... TF-752

Código de Falla 551 (IVS) ......................................................................................................................... TF-763Circuito del Interruptor de Validación de Ralentí ...................................................................................... TF-763

Código de Falla 553 .................................................................................................................................. TF-773Sobredosificación de Combustible del Sistema de Combustible .............................................................. TF-773

Código de Falla 559 .................................................................................................................................. TF-777Baja Dosificación de Combustible del Sistema de Combustible............................................................... TF-777

Código de Falla 581 .................................................................................................................................. TF-781Circuito del Sensor de Restricción de Entrada de Combustible ............................................................... TF-781

Código de Falla 582 .................................................................................................................................. TF-792

Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-c

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Pagina

Circuito del Sensor de Restricción de Entrada de Combustible ............................................................... TF-792

Código de Falla 583 .................................................................................................................................. TF-804Circuito del Sensor de Restricción de Entrada de Combustible ............................................................... TF-804

Código de Falla 588 .................................................................................................................................. TF-808Circuito de Alimentación ICON™ del Relevador de Motor de Arranque..................................................... TF-808

Código de Falla 589 .................................................................................................................................. TF-818Circuito de Alarma de Arranque del Motor............................................................................................... TF-818

Código de Falla 596 .................................................................................................................................. TF-830Monitor de Voltaje - Alto Voltaje ............................................................................................................... TF-830

Código de Falla 597 .................................................................................................................................. TF-835Monitor de Voltaje - Bajo Voltaje .............................................................................................................. TF-835

Código de Falla 598 .................................................................................................................................. TF-844Monitor de Voltaje - Voltaje Muy Bajo ...................................................................................................... TF-844

Código de Falla 753 .................................................................................................................................. TF-854Circuito del Sensor de Velocidad del Motor ............................................................................................. TF-854

Código de Falla 755 .................................................................................................................................. TF-869Inyector de Combustible.......................................................................................................................... TF-869

Código de Falla 758 .................................................................................................................................. TF-873Inyector de Combustible.......................................................................................................................... TF-873

Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-d

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Código de Falla 284

Voltaje de Alimentación de Sensores

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 284PID(P), SID(S): P221SPN: 1043FMI: 4/4Lámpara: Amarilla

Voltaje incorrecto detectado en elcable de voltaje de alimentacióndel módulo de control electrónico(ECM) para el sensor de posicióndel motor del cigüeñal.

El motor puede posiblemente no funcionaro funcionará disminuido en potencia.Posible arranque difícil, baja potencia, ohumo blanco.

Circuito de Alimentación del Sensor

Descripcion del circuito:El ECM alimenta al sensor de posición del motor del cigüeñal con (+) 5 VCD. Si el cable de alimentación paracualquier sensor está dañado, el sensor no trabajará correctamente.

Ubicacion del componente:El sensor de posición del motor del cigüeñal está colocado en la cubierta frontal, en el lado de admisión del motor.

Verificaciones en el taller:El voltaje incorrecto en la línea de alimentación de (+) 5 VCD del sensor será causado por un corto a tierra enuna línea de alimentación, un corto entre una línea de alimentación o una línea de retorno, un sensor defectuoso,o un suministro defectuoso de energía del ECM.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 284Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-1

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3824775 - cable de interconexiónNo. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar por una señal del sensor de posición del motor del cigüeñal.PASO 1A: Revisar el sensor de posición del

motor del cigüeñal.Señal presente

PASO 2: Revisar el arnés de sensores.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés y del ECM.Pines sin daño

PASO 2B: Revisar el voltaje de alimentación. (+) 4.75 a 5.25 VCDPASO 2C: Revisar por un corto a tierra en el

cable de alimentación del sensor.Más de 100k ohms

PASO 2D: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohms

PASO 3: Borrar el código de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 284 inactivoPASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todas las fallas borradas

Código de Falla 284 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-2

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar por una señal del sensor de posición del motor del cigüeñal.PASO 1A: Revisar el sensor de posición del motor del cigüeñal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3824775 - cable de interconexión.

Condicion:• Desconectar el arnés del motor del sensor de posición del motor del cigüeñal.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por una señal del sensor de posición delmotor del cigüeñal.• Mida el voltaje del pin C (o AMARILLO) al pin

B (o NEGRO) en el cable de interconexión,mientras hace girar el motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Señal presente;la señal deberá cambiar de (+) 4 - 5 VCDa (+) 0.5 - 2.3 VCD y de vuelta aproxima-damente cada 60° de rotación del cigüe-ñal

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el sensor de posición delmotor del cigüeñal.Consultar Procedimiento 019-038.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 284Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-3

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PASO 2: Revisar el arnés de sensores.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector del arnés y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando ellimpiador de contactos eléctrico, No. deParte 3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

3A

Código de Falla 284 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-4

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PASO 2B: Revisar el voltaje de alimentación.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de alimentación.• Mida el voltaje de alimentación del pin 47 del

puerto de sensores del ECM, con la tierra.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCD

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 284Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-5

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PASO 2C: Revisar por un corto a tierra en el cable de alimentación del sensor.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en el cable dealimentación del sensor.• Mida la resistencia del pin 41 del conector del

arnés de sensores, con la tierra del block delmotor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Código de Falla 284 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-6

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PASO 2D: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 32 del conector

del arnés de sensores, con todos los otrospines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 41 del conector delarnés de sensores, con todos los otros pinesen el conector.

• Mida la resistencia del pin 47 del conectordel arnés de sensores, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor.• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 284Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-7

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PASO 3: Borrar el código de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactivar el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 284 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 284 inactivo

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todas las fallas borradas

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 284 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-8

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Código de Falla 285

Multiplexión del Enlace de Datos J1939

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 285PID(P), SID(S): S231SPN: 639FMI: 9/9Lámpara: Amarilla

El ECM esperaba información deun dispositivo multiplexado pero nola recibió lo bastante pronto, o nola recibió del todo.

Al menos un dispositivo multiplexado nooperará apropiadamente.

Circuito de Multiplexión del Enlace de Datos J1939

Descripcion del circuito:Entradas tales como pedales del acelerador, interruptores, y sensores pueden comunicarse con el ECM a travésdel enlace de datos J1939. Los mensajes enviados desde las unidades de control electrónico del vehículo (VECU)son recibidos por el ECM y se usan para controlar el motor. Ambos, el ECM y la VECU deben configurarseapropiadamente de modo que la información de cada dispositivo sea transmitida por la VECU y recibida por elECM.

Ubicacion del componente:El ECM está colocado en el lado de admisión del motor, cerca del frente. El cableado del enlace de datos J1939y de la VECU(s) varía por opciones del OEM.

Verificaciones en el taller:Esta falla ocurre cuando el ECM está ajustado para recibir información acerca de un dispositivo multiplexadodesde una VECU a través del enlace de datos J1939, y no recibe un mensaje con esa información. Esta fallatambién puede causarse si el ECM no obtiene la información lo bastante rápido para controlar apropiadamenteel motor. Esta condición puede ser causada por el enlace de datos J1939 con un problema eléctrico, una faltade clavijas de terminación en el arnés principal del enlace de datos J1939, el ECM no está ajustado para recibirinformación, un dispositivo multiplexado que realmente no esté multiplexado, o una VECU que no está ajustadacorrectamente para transmitir información en uno de sus dispositivos multiplexados.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 285Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-9

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3823996 - cable de prueba Weather-Pack hembra

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el ECM por configuración de multiplexión apropiada.PASO 1A: Determinar que entradas de vehículo

(acelerador, interruptores, lámparas,sensores) están multiplexadas a tra-vés del enlace de datos J1939.

Los dispositivos en el paso 1Adeben corresponder con losdispositivos en el paso 1B

PASO 1B: Verificar que los dispositivos apro-piados estén ajustados paramultiplexarse en el ECM usandoINSITE™.

La lectura de INSITE™ corres-ponde con los valores del ECMpara dispositivos (los disposi-tivos en el paso 1A correspon-den con el paso 1B)

PASO 1B-1: Cambiar los valores del ECMpara que correspondan con losdispositivos multiplexados delvehículo.

El ECM corresponde con losdispositivos multiplexados

PASO 2: Inspeccionar los conectores J1939 en el arnés principal y los conectores del ar-nés del motor.

PASO 2A: Inspeccionar el ECM, arnés del OEM,y los conectores de 3 pines.

Pines sin daño

PASO 2B: Inspeccionar los conectores de 3pines de la VECU y los asociados.

Pines sin daño

PASO 3: Inspeccionar los conectores del arnés principal SAE J1939 y del arnés del mo-tor.

PASO 3A: Revisar por un circuito abierto en elcable de alimentación.

Menos de 10 ohms

PASO 3B: Revisar por un circuito abierto en elcable de retorno.

Menos de 10 ohms

PASO 3C: Revisar por un circuito abierto en elcable blindado.

Menos de 10 ohms

PASO 3D: Revisar el valor de la resistencia delarnés J1939.

55 a 65 ohms

PASO 3E: Revisar por un corto a energía en elcable de alimentación.

Menos de (+) 1.5 VCD

PASO 3F: Revisar por un corto a energía en elcable de retorno.

Menos de (+) 1.5 VCD

Código de Falla 285 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-10

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PASO 3G: Revisar por un corto a tierra en elcable de alimentación.

Más de 100k ohms

PASO 3H: Revisar por un corto a tierra en elcable de retorno.

Más de 100k ohms

PASO 3I: Revisar por un corto de pin a pin enel conector del OEM.

Más de 100k ohms

PASO 4: Revisar por comunicación apropiada con los dispositivos J1939.PASO 4A: Revisar la comunicación con el ECM. Comunicación establecida

monitoreando la velocidad delmotor

PASO 4B: Revisar la comunicación con laVECU(s).

Comunicación apropiada entredispositivos de multiplexión yVECU(s).

PASO 5: Borrar los códigos de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 285 inactivoPASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el ECM por configuración de multiplexión apropiada.PASO 1A: Determinar que entradas de vehículo (acelerador, interruptores, lámparas, sensores) estánmultiplexadas a través del enlace de datos J1939.

Condicion:• Instalar el adaptador de enlace de datos INLINE 2™.• Instalar INSITE™.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise que las entradas del vehículo esténmultiplexadas a través del enlace de datosJ1939.• Lea los dispositivos que están enviando

información de entrada, con INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Los dispositivos en el paso 1A debencorresponder con los dispositivos en elpaso 1B

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN 1B

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 285Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-11

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PASO 1B: Verificar que los dispositivos apropiados estén ajustados para multiplexarse en el ECM usandoINSITE™.

Condicion:• Instalar el adaptador de enlace de datos INLINE 2™.• Instalar INSITE™.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Los valores del ECM corresponden a dispositi-vos instalados en el vehículo.• Lea los valores para dispositivos en el ECM,

usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

La lectura de INSITE™ corresponde conlos valores del ECM para dispositivos (losdispositivos en el paso 1A correspondencon el paso 1B)

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Configure el ECM para que correspondacon los dispositivos del vehículo.

1B-1

PASO 1B-1: Cambiar los valores del ECM para que correspondan con los dispositivos multiplexadosdel vehículo.

Condicion:• Instalar el adaptador de enlace de datos INLINE 2™.• Instalar INSITE™.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Haga corresponder los dispositivosmultiplexados con el ECM.• Usando INSITE™, configure el ECM para que

trabaje con los dispositivos multiplexados.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

El ECM corresponde con los dispositivosmultiplexados

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN 5A

Código de Falla 285 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-12

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PASO 2: Inspeccionar los conectores J1939 en el arnés principal y los conectores delarnés del motor.

PASO 2A: Inspeccionar el ECM, arnés del OEM, y los conectores de 3 pines.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del ECM.• Desconectar el arnés del OEM.• Desconectar los dispositivos multiplexados.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los conectores del ECM, arnés delOEM, J1939, y dispositivos multiplexados por losiguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del OEM,arnés principal J1939, o el dispositivo(s)multiplexado, o reemplace el ECM, cual-quiera que tenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando ellimpiador de contactos eléctrico, No. deParte 3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-203.

• Reemplace el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-071.

• Repare o reemplace el conector(es)J1939 del arnés principal. ConsultarProcedimiento 019-203.

• Repare o reemplace los dispositivosmultiplexados. Consulte el Manual deDiagnóstico y Reparación de Fallas de losMotores Signature, ISX y QSX15, BoletínNo. 3150971, por dispositivo específico.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

5A

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PASO 2B: Inspeccionar los conectores de 3 pines de la VECU y los asociados.

Condicion:• Desconectar la VECU(s) del arnés principal J1939.• Desconectar los dispositivos multiplexados de la VECU(s).

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los conectores de la VECU(s), de 3pines, y de dispositivos multiplexados por losiguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace la VECU(s), conectorde 3 pines, o los dispositivos multiplexados,cualquiera que tenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare o reemplace la VECU(s). Consul-tar manual de diagnóstico y reparación defallas del OEM por el procedimiento dereparación.

• Repare el conector de 3 pines. ConsultarProcedimiento 019-203.

• Repare o reemplace los dispositivosmultiplexados. Consulte el Manual deDiagnóstico y Reparación de Fallas de losMotores Signature, ISX y QSX15, BoletínNo. 3150971.

5A

Código de Falla 285 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-14

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PASO 3: Inspeccionar los conectores del arnés principal SAE J1939 y del arnés delmotor.

PASO 3A: Revisar por un circuito abierto en el cable de alimentación.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3823996 - cable de prueba Weather-Pack hembra

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el conector J1939 de la VECU(s).

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la continuidad en el cable de alimenta-ción.• Mida la resistencia del pin 46 de alimentación

en el conector del arnés del OEM, con el pinA del conector de enlace de datos en laVECU(s).

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 285Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-15

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PASO 3B: Revisar por un circuito abierto en el cable de retorno.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3823996 - cable de prueba Weather-Pack hembra

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el arnés J1939 de la VECU(s).

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el cable deretorno.• Mida la resistencia del pin 37 en el conector

del OEM, con el pin B en la VECU(s).

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

3C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

5A

Código de Falla 285 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-16

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PASO 3C: Revisar por un circuito abierto en el cable blindado.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3823996 - cable de prueba Weather-Pack hembra

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el arnés J1939 de la VECU(s).

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el cableblindado.• Mida la resistencia del pin 36 en el conector

del OEM, con el pin C en la VECU(s).

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

3D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 285Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-17

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PASO 3D: Revisar el valor de la resistencia del arnés J1939.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3823996 - cable de prueba Weather-Pack hembra

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés J1939 de la VECU(s).• Desconectar el arnés del motor del arnés principal J1939.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el valor de la resistencia del arnésJ1939.• Mida la resistencia del pin A al pin B del

conector del arnés J1939, lado de OEM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

55 a 65 ohms

3E

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Resistores de terminación del arnésprincipal J1939, faltantes o dañadosReemplace los resistores de terminación.

5A

Código de Falla 285 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-18

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PASO 3E: Revisar por un corto a energía en el cable de alimentación.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés J1939 de la VECU(s).• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a energía en el cable dealimentación.• Mida el voltaje del pin 46 en el ECM, con la

tierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de (+) 1.5 VCD

3F

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 285Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-19

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PASO 3F: Revisar por un corto a energía en el cable de retorno.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés J1939 de la VECU(s).• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a energía en el cable deretorno.• Mida el voltaje del pin 37 en el conector del

arnés del OEM, con la tierra del block delmotor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de (+) 1.5 VCD

3G

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

5A

Código de Falla 285 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-20

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PASO 3G: Revisar por un corto a tierra en el cable de alimentación.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el arnés J1939 de la VECU(s).

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en el cable dealimentación.• Mida la resistencia del pin 46 del conector

del arnés del OEM, con la tierra.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3H

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 285Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-21

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PASO 3H: Revisar por un corto a tierra en el cable de retorno.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el arnés J1939 de la VECU(s).

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en el cable deretorno.• Mida la resistencia del pin 37 del conector

del arnés del OEM, con la tierra.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3I

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

5A

Código de Falla 285 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-22

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PASO 3I: Revisar por un corto de pin a pin en el conector del OEM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el arnés J1939 de la VECU(s).• Desconectar el arnés del motor del arnés principal J1939.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin en el conectordel OEM.• Mida la resistencia del pin 46 en el conector

del arnés del OEM, con todos los otros pinesen el conector.

• Mida la resistencia del pin 36 en el conectordel arnés del OEM, con todos los otros pinesen el conector.

• Mida la resistencia del pin 37 en el conectordel arnés del OEM, con todos los otros pinesen el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 285Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-23

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PASO 4: Revisar por comunicación apropiada con los dispositivos J1939.PASO 4A: Revisar la comunicación con el ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Instalar el adaptador de enlace de datos INLINE 2™.• Instalar INSITE™.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la comunicación con el ECM.• Ajuste INSITE™ para usar el enlace de datos

J1939. Consulte el manual de INSITE™ pordetalles.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Comunicación establecida monitoreandola velocidad del motor

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

5A

PASO 4B: Revisar la comunicación con la VECU(s).

Condicion:• Instalar el software de la herramienta de servicio del OEM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la comunicación con la VECU(s).• Usando el software de la herramienta de

servicio del OEM, confirme la comunicaciónentre la VECU(s) y los dispositivos demultiplexión.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Comunicación apropiada entre dispositi-vos de multiplexión y VECU(s).

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace la VECU(s).Consulte el manual de diagnóstico yreparación de fallas del OEM por losprocedimientos de reparación.

5A

Código de Falla 285 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-24

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PASO 5: Borrar los códigos de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 285 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 285 inactivo

5B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borrar los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 285Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-25

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Código de Falla 286

Multiplexión del Enlace de Datos J1939

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 286PID(P), SID(S): S231SPN: 639FMI: 13/13Lámpara: Amarilla

El ECM esperaba información deun dispositivo multiplexado, perosolamente recibió una porción dela información necesaria.

Al menos un dispositivo multiplexado nooperará apropiadamente.

Circuito de Multiplexión del Enlace de Datos J1939

Descripcion del circuito:Entradas tales como pedales del acelerador, interruptores, y sensores pueden comunicarse con el ECM a travésdel enlace de datos J1939. Los mensajes enviados desde las unidades de control electrónico del vehículo (VECU)son recibidos por el ECM y se usan para controlar el motor. Ambos, el ECM y la VECU deben configurarseapropiadamente de modo que la información de cada dispositivo sea transmitida por la VECU y recibida por elECM.

Ubicacion del componente:El ECM está colocado en el lado de admisión del motor, cerca del frente. El cableado del enlace de datos J1939y de la VECU(s) varía por opciones del OEM.

Verificaciones en el taller:Esta falla ocurre cuando el ECM está ajustado para recibir información de varios interruptores multiplexadosdesde la VECU(s), y solamente recibe algunos de los interruptores. Indica que el ECM está ajustado para recibirdemasiados interruptores, o que la VECU(s) está ajustada para transmitir muy pocos interruptores.

Código de Falla 286 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-26

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Verificar que la VECU(s) y el ECM tengan valores correspondientes.PASO 1A: Consultar la información del OEM y/o

usar la herramienta de servicio delOEM para verificar que parámetrosde entrada están cableados a laVECU(s).

Los dispositivos de entradafísica a la VECU correspondencon la configuración de laVECU

PASO 1B: Determinar que parámetros estánestablecidos para recibirse a travésdel enlace de datos J1939. Mirar elmenú: Adjustments — Features andParameters 2.

La lectura de INSITE™ corres-ponde con el valor del ECMpara dispositivos (los disposi-tivos en el paso 1B correspon-den al paso 1A)

PASO 2: Cambiar los valores.PASO 2A: El ECM está ajustado para recibir

parámetros que la VECU(s) no estátransmitiendo.

El ajuste del ECM correspondeahora con la configuración dela VECU

PASO 2B: La VECU(s) no está ajustada paratransmitir información de todos losdispositivos multiplexados.

Los parámetros de la VECU(s)coinciden con todos losdispositivos de entrada queestán cableados a la VECU(s)

PASO 3: Borrar el código de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 286 inactivoPASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todas las fallas borradas

PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Verificar que la VECU(s) y el ECM tengan valores correspondientes.PASO 1A: Consultar la información del OEM y/o usar la herramienta de servicio del OEM para verificarque parámetros de entrada están cableados a la VECU(s).

Condicion:• Girar el interruptor de llave a la posición de ON.• Conectar a la VECU del vehículo con la herramienta de servicio del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise que las entradas del vehículo esténmultiplexadas. Determine que dispositivos deentrada (acelerador, interruptores de crucero,interruptor del embrague, etc.) están cableadosa la VECU(s) del vehículo.

Usando la herramienta de servicio del OEM,verifique que la VECU esté configurada apro-piadamente.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Los dispositivos de entrada física a laVECU corresponden con la configuraciónde la VECU

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Cambie los valores de multiplexión

2B

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 286Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-27

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PASO 1B: Determinar que parámetros están establecidos para recibirse a través del enlace de datosJ1939. Mirar el menú: Adjustments – Features and Parameters 2.

Condicion:• Instalar el adaptador de enlace de datos INLINE 2™ al motor y la PC.• Conectar INSITE™.• Conectar el interruptor de llave e iniciar el trabajo de INSITE™.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Los valores del ECM corresponden a dispositi-vos instalados en el vehículo.• Lea los valores para dispositivos en el ECM,

usando INSITE™.• Información para ajustes en el menú:

Adjustments – Features and Parameters 2.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

La lectura de INSITE™ corresponde conlos valores del ECM para dispositivos (losdispositivos en el paso 1B correspondenal paso 1A)

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

La configuración de INSITE™ no corres-ponde a la configuración de la VECU.

2A

PASO 2: Cambiar los valores.PASO 2A: El ECM está ajustado para recibir parámetros que la VECU(s) no está transmitiendo.

Condicion:• Iniciar INSITE™, y conectar al ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Cambie el valor del ECM para que correspondacon la configuración de la VECU.• Si el ECM está ajustado para recibir cual-

quiera de los parámetros que la VECU(s) noestá transmitiendo a través del enlace dedatos, desconecte la multiplexión para esosparámetros en el ECM, usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

El ajuste del ECM corresponde ahora conla configuración de la VECU

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Revise los valores de multiplexión del OEM.

1A

PASO 2B: La VECU(s) no está ajustada para transmitir toda la información de todos los dispositivosmultiplexados.

Condicion:• Instalar la herramienta de servicio del OEM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Cambie el valor de la VECU(s) para transmitirtoda la información.• La VECU(s) no está ajustada para transmitir

información de todos los dispositivos conecta-dos a ella. Cambie el valor en la VECU(s).Consulte el manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM por instrucciones.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Los parámetros de la VECU(s) coincidencon todos los dispositivos de entrada queestán cableados a la VECU(s)

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Revise los valores de multiplexión del OEM.

1A

Código de Falla 286 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-28

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PASO 3: Borrar el código de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 286 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 286 inactivo

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todas las fallas borradas

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 286Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-29

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Código de Falla 293 (INDUSTRIAL)

Circuito del Sensor de Temperatura del OEM

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 293PID(P), SID(S): S154SPN: 1083FMI: 3/3Lámpara: Amarilla

Alto voltaje detectado en el pin deseñal del sensor de temperaturadel OEM, del conector de 31 pinesdel OEM.

Sin protección del motor para temperaturadel OEM.

Circuito del Sensor de Temperatura del OEM

Descripcion del circuito:La señal del sensor del OEM es usada por el ECM para monitorear la temperatura del OEM. La temperatura delOEM se usa por el ECM para el sistema de protección del motor. Un sensor que ha fallado en alto puede sercausado por un circuito abierto en el cable de señal o de retorno, cortos de voltaje en el cable de señal o de retorno,o un sensor defectuoso.

Ubicacion del componente:La ubicación varía con el OEM. Consultar manual de diagnóstico y reparación de fallas del OEM.

Verificaciones en el taller:La resistencia de todos los sensores de temperatura varía con la temperatura.

Código de Falla 293 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-30

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA

No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del refrigerante estépor debajo de 50°C [122°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o el vapor del refrigerante calientepueden causar daño personal.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el sensor de temperatura del OEM.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del OEM y del sensor.Pines sin daño

PASO 1B: Revisar la resistencia del sensor detemperatura del OEM.

Consultar manual de diagnós-tico y reparación de fallas delOEM

PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del OEM y del ECM.Pines sin daño

PASO 2B: Revisar por un circuito abierto. Menos de 10 ohmsPASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohms

PASO 3: Revisar el arnés del motor.PASO 3A: Inspeccionar los pines de los

conectores del arnés del motor y delconector del ECM.

Pines sin daño

PASO 3B: Revisar por un circuito abierto. Menos de 10 ohmsPASO 3C: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohms

PASO 4: Revisar por una respuesta del ECM.PASO 4A: Revisar por la respuesta apropiada

del ECM.Código de Falla 293 inactivoCódigo de Falla 294 activo

PASO 5: Borrar los códigos de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 293 inactivoPASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 293 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-31

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el sensor de temperatura del OEM.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del OEM y del sensor.

ADVERTENCIA

Espere hasta que la temperatura del refrigerante esté por debajo de 50°C [120°F], antes de quitar eltapón de presión del sistema de enfriamiento, o el sensor de temperatura de refrigerante. El no hacerloasí, puede causar daño personal por el rocío del refrigerante caliente.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del motor del sensor de temperatura del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés delmotor y del sensor por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, elarnés del OEM, o el sensor de temperaturadel OEM.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-203.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Repare o reemplace el arnés del OEM.Consultar manual de diagnóstico yreparación de fallas del OEM por elprocedimiento.

• Repare o reemplace el sensor de tempe-ratura del OEM. Consultar manual dediagnóstico y reparación de fallas delOEM por el procedimiento.

4A

Código de Falla 293 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-32

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PASO 1B: Revisar la resistencia del sensor de temperatura del OEM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del motor del sensor de temperatura del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del sensor de temperaturadel OEM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Consultar manual de diagnóstico yreparación de fallas del OEM

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el sensor de temperatura delOEMConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM por el procedimiento.

5A

PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del OEM y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del arnés del motor en el conector de 31 pines.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés delmotor y del ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-231 ó 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 293 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-33

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PASO 2B: Revisar por un circuito abierto.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del arnés del motor en el conector de 31 pines.• Desconectar el sensor de temperatura del OEM del arnés.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto.• Mida la resistencia del pin 4 del conector de

31 pines, lado de arnés del OEM, con el pinde señal del conector del sensor de tempera-tura, lado de arnés.

• Mida la resistencia del pin 3 del conector de31 pines, lado de arnés del OEM, con el pinde retorno del conector del sensor detemperatura, lado de arnés.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-202 ó 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

5A

Código de Falla 293 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-34

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PASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del arnés del motor en el conector de 31 pines.• Desconectar el sensor de temperatura del OEM del arnés.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto del pin de señal y del pinde retorno, con todos los otros pines.• Mida la resistencia del pin 4 del conector de

31 pines, lado de arnés del OEM, con todoslos otros pines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 3 del conector de31 pines, lado de arnés del OEM, con todoslos otros pines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 293 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-35

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PASO 3: Revisar el arnés del motor.PASO 3A: Inspeccionar los pines de los conectores del arnés del motor y del conector del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del motor del arnés del OEM, en el conector de 31 pines.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés delmotor y del ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-231 ó 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

5A

Código de Falla 293 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-36

Page 48: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 3B: Revisar por un circuito abierto.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del motor del arnés del OEM, en el conector de 31 pines.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto.• Mida la resistencia del pin 12 del conector

del arnés de sensores en el ECM, con el pin4 del conector de 31 pines, lado de arnés delmotor.

• Mida la resistencia del pin 37 del conectordel arnés de actuadores en el ECM, con elpin 3 del conector de 31 pines, lado de arnésdel motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

3C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-231 ó 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 293 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-37

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PASO 3C: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del motor del arnés del OEM.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto del pin de señal con todoslos otros pines en el conector.• Mida la resistencia del pin 12 del conector

del arnés de sensores, con todos los otrospines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 12 del conectordel arnés de sensores, con todos los pines enel conector del arnés de actuadores.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

5A

Código de Falla 293 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-38

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PASO 4: Revisar por una respuesta del ECM.PASO 4A: Revisar por la respuesta apropiada del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por la respuesta apropiada del ECM.• Conecte el interruptor de llave.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 293 inactivoCódigo de Falla 294 activo

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

5A

PASO 5: Borrar los códigos de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Verifique que el Código de Falla 293 esté

inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 293 inactivo

5B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.• Conectar todos los componentes.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 293 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-39

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Código de Falla 294 (INDUSTRIAL)

Circuito del Sensor de Temperatura del OEM

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 294PID(P), SID(S): S154SPN: 1083FMI: 4/4Lámpara: Amarilla

Bajo voltaje detectado en el pin deseñal del sensor de temperaturadel OEM, del conector de 31 pinesdel OEM.

Sin protección del motor para temperaturade OEM.

Circuito del Sensor de Temperatura del OEM

Descripcion del circuito:La señal del sensor del OEM es usada por el ECM para monitorear la temperatura del OEM. La temperatura delOEM se usa por el ECM para el sistema de protección del motor. Un sensor que ha fallado bajo, puede serocasionado por un corto a tierra en un cable de alimentación o de retorno, o un sensor aterrizado internamente(defectuoso).

Ubicacion del componente:La ubicación varía con el OEM. Consultar manual de diagnóstico y reparación de fallas del OEM.

Verificaciones en el taller:La resistencia de todos los sensores de temperatura varía con la temperatura.

Código de Falla 294 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-40

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA

No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del refrigerante estépor debajo de 50°C [122°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o el vapor del refrigerante calientepueden causar daño personal.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el sensor de temperatura del OEM.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del OEM y del sensor.Pines sin daño

PASO 1B: Revisar la resistencia del sensor detemperatura del OEM.

Consultar manual de diagnós-tico y reparación de fallas delOEM

PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del OEM.Pines sin daño

PASO 2B: Revisar por un circuito abierto en elarnés del OEM.

Menos de 10 ohms

PASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 2D: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohms

PASO 3: Revisar el arnés del motor.PASO 3A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del motor.Pines sin daño

PASO 3B: Revisar por un circuito abierto en elarnés del motor.

Menos de 10 ohms

PASO 3C: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 3D: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohms

PASO 4: Revisar por una respuesta del ECM.PASO 4A: Revisar por la respuesta apropiada

del ECM.Código de Falla 294 inactivoCódigo de Falla 293 activo

PASO 5: Borrar los códigos de falla.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 294 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-41

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PASO 5A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 294 inactivoPASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el sensor de temperatura del OEM.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del OEM y del sensor.

ADVERTENCIA

No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del refrigerante estépor debajo de 50°C [122°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o el vapor del refrigerantecaliente pueden causar daño personal.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM, del sensor de temperatura del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés delOEM y del sensor por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañados.Repare o reemplace el arnés del OEM o elsensor de temperatura del OEM, cualquieraque tenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del OEM. Consultarmanual de diagnóstico y reparación defallas del OEM por el procedimiento dereparación.

• Reemplace el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-071.

• Repare o reemplace el sensor de tempe-ratura del OEM. Consultar manual dediagnóstico y reparación de fallas delOEM por el procedimiento.

5A

Código de Falla 294 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-42

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PASO 1B: Revisar la resistencia del sensor de temperatura del OEM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM, del sensor de temperatura del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del sensor de temperaturadel OEM.• Consultar manual de diagnóstico y reparación

de fallas del OEM por el procedimiento.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Consultar manual de diagnóstico yreparación de fallas del OEM

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el sensor de temperatura delOEMConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM por el procedimiento.

5A

PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del OEM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM, del sensor de temperatura del OEM.• Desconectar el arnés del OEM del arnés del motor, en el conector de 31 pines.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés delOEM y del arnés del motor por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del OEM o elarnés del motor, cualquiera que tenga pinesdañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-231.

• Reemplace el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-071.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-231.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 294 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-43

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PASO 2B: Revisar por un circuito abierto en el arnés del OEM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del arnés del motor, en el conector de 31 pines.• Desconectar el sensor de temperatura del OEM del arnés.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el arnés delOEM.• Mida la resistencia del pin 4 del conector de

31 pines, lado de arnés del OEM, con el pinde señal del conector del sensor de tempera-tura, lado de arnés.

• Mida la resistencia del pin 3 del conector de31 pines, lado de arnés del OEM, con el pinde retorno del conector del sensor detemperatura, lado de arnés.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-202 ó 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

5A

Código de Falla 294 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-44

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PASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del arnés del motor, en el conector de 31 pines.• Desconectar el sensor de temperatura del OEM del arnés.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto del pin de señal con todoslos otros pines.• Mida la resistencia del pin 4 del conector de

31 pines, lado de arnés del OEM, con todoslos otros pines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 3 del conector de31 pines, lado de arnés del OEM, con todoslos otros pines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 294 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-45

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PASO 2D: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del conector de 31 pines del arnés del motor.• Desconectar el sensor de temperatura del OEM del arnés.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 4 del conector de

31 pines, lado de arnés del OEM, con latierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

5A

Código de Falla 294 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-46

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PASO 3: Revisar el arnés del motor.PASO 3A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del motor.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del motor del arnés del OEM.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés delmotor y del arnés del OEM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 294 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-47

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PASO 3B: Revisar por un circuito abierto en el arnés del motor.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del motor del arnés del OEM, en el conector de 31 pines.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el arnés delmotor.• Mida la resistencia del pin 4 del conector de

31 pines, lado de arnés del motor, con el pin12 del conector del arnés de sensores.

• Mida la resistencia del pin 3 del conector de31 pines, lado de arnés del motor, con el pin37 del conector del arnés de actuadores.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

3C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-231 ó 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

5A

Código de Falla 294 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-48

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PASO 3C: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del motor del arnés del OEM, en el conector de 31 pines.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 12 del conector

del arnés de sensores, con todos los otrospines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 12 del conectordel arnés de sensores, con todos los pines enel conector del arnés de actuadores.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 294 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-49

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PASO 3D: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del motor del arnés del OEM, en el conector de 31 pines.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 12 del conector

del arnés de sensores, con la tierra del blockdel motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

5A

Código de Falla 294 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-50

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PASO 4: Revisar por una respuesta del ECM.PASO 4A: Revisar por la respuesta apropiada del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Instalar un cable puente, No. de Parte 3822917, al pin 12 en el puerto de sensores.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Instalar un cable puente, No. de Parte 3822917, al pin 13 en el puerto de actuadores.• Conectar los dos cables puente.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por respuesta apropiada del ECM.• Conecte el interruptor de llave.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 294 inactivoCódigo de Falla 293 activo

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 294 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-51

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PASO 5: Borrar los códigos de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactivar el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Verifique que el Código de Falla 294 esté

inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 294 inactivo

5B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 294 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-52

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Código de Falla 297 (INDUSTRIAL)

Circuito del Sensor de Presión del OEM

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 297PID(P), SID(S): S223SPN: 1084FMI: 3/3Lámpara: Amarilla

Alto voltaje detectado en el pin deseñal del sensor de presión delOEM, del conector de 31 pines delOEM.

Sin protección del motor para presión delOEM.

Circuito del Sensor de Presión del OEM

Descripcion del circuito:La señal del sensor del OEM es usada por el ECM para monitorear la presión del OEM. La presión del OEM esusada por el ECM para el sistema de protección del motor. Un sensor que ha fallado en alto, puede ser ocasionadopor un circuito abierto en el cable de señal o de retorno, un corto de voltaje en el cable de señal o de retorno,o un sensor defectuoso.

Ubicacion del componente:La ubicación varía con el OEM. Consultar manual de diagnóstico y reparación de fallas del OEM.

Verificaciones en el taller:La señal de voltaje del sensor es suministrada por el ECM en el pin 48 del conector del arnés de actuadores.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 297 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-53

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA

No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del fluido esté pordebajo de 50°C [122°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o el vapor del refrigerante calientepueden causar daño personal.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.No. de Parte 3162898 - cable de interconexión.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el sensor de presión del OEM.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del OEM y del sensor.Pines sin daño

PASO 1B: Revisar la resistencia del sensor depresión del OEM.

Consultar manual de diagnós-tico y reparación de fallas delOEM

PASO 1C: Revisar el voltaje de alimentación delECM.

(+) 4.75 a 5.25 VCD

PASO 1C-1: Medir el voltaje del ECM. (+) 4.75 a 5.25 VCDPASO 1D: Revisar el voltaje de señal del

sensor.(+) 0.42 a 0.58 VCD

PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Inspeccionar los pines del arnés del

OEM y del conector de 31 pines delOEM.

Pines sin daño

PASO 2B: Leer los códigos de falla. Código de Falla 297 activoPASO 2C: Revisar por un circuito abierto en el

cable de señal.Menos de 10 ohms

PASO 2D: Revisar por un corto de los pines deseñal y de retorno, con todos losotros pines.

Más de 100k ohms

PASO 3: Revisar el arnés de actuadores.PASO 3A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés de actuadores.Pines sin daño

PASO 3B: Leer los códigos de falla. Código de Falla 297 activo

Código de Falla 297 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-54

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PASO 3C: Revisar por un circuito abierto en elcable de señal.

Menos de 10 ohms

PASO 3D: Revisar por un corto de los pines deseñal y de retorno, con todos losotros pines.

Más de 100k ohms

PASO 4: Revisar por una respuesta del ECM.PASO 4A: Revisar por la respuesta apropiada

del ECM.Código de Falla 297 inactivoCódigo de Falla 298 activo

PASO 5: Borrar los códigos de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 297 inactivoPASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el sensor de presión del OEM.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del OEM y del sensor.

ADVERTENCIA

No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del fluido esté pordebajo de 50°C [122°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o el vapor del refrigerante calientepueden causar daño personal.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del sensor de presión del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés delOEM y del sensor por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del OEM, o elsensor de presión del OEM.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-202.

• Reemplace el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-071.

• Repare o reemplace el sensor de presióndel OEM. Consultar manual de diagnós-tico y reparación de fallas del OEM por elprocedimiento.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 297 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-55

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PASO 1B: Revisar la resistencia del sensor de presión del OEM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del sensor de presión del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del sensor de presión delOEM.• Consultar manual de diagnóstico y reparación

de fallas del OEM por el procedimiento deprueba.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Consultar manual de diagnóstico yreparación de fallas del OEM

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el sensor de presión de OEMConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM por el procedimiento.

5A

PASO 1C: Revisar el voltaje de alimentación del ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3162898 - cable de interconexión.

Condicion:• Instalar el cable de interconexión, No. de Parte 3162898, entre el sensor y el conector del arnés de

sensores.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de alimentación del ECM.• Mida el voltaje de alimentación del pin A (o

ROJO) al pin B (o NEGRO) del cable deinterconexión.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCD

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.

1C-1

Código de Falla 297 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-56

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PASO 1C-1: Medir el voltaje del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Usando un multímetro, mida el voltaje del ECM.• Mida el voltaje en el ECM, del pin 49 al pin

47 del puerto de actuadores del ECM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCDRepare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 297 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-57

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PASO 1D: Revisar el voltaje de señal del sensor.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3162898 - cable de interconexión.

Condicion:• Instalar el cable de interconexión, No. de Parte 3162898, entre el sensor y el arnés del motor.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de señal.• Mida el voltaje de señal instalando el

conector del pin de señal del cable deinterconexión, C (o AMARILLO) y el conectordel pin de retorno, B (o NEGRO) en elmultímetro.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 0.42 a 0.58 VCD

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN 5A

Código de Falla 297 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-58

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PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Inspeccionar los pines del arnés del OEM y del conector de 31 pines del OEM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del sensor de presión del OEM.• Desconectar el arnés del OEM del conector de 31 pines del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del arnés del OEM y delconector de 31 pines del OEM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del OEM o elarnés de interconexión del OEM, cualquieraque tenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-203 ó 019-231.

• Reemplace el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-071.

5A

PASO 2B: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 297 activo

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Terminar reparación.

5B

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 297 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-59

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PASO 2C: Revisar por un circuito abierto en el cable de señal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del sensor de presión del OEM.• Desconectar el arnés del OEM del conector de 31 pines del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el cable deseñal.• Mida la resistencia del pin 2 del conector de

31 pines del OEM, lado de arnés del OEM,con el pin A (ó 1) del arnés del OEM, lado delconector del sensor de presión.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

2D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

5A

Código de Falla 297 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-60

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PASO 2D: Revisar por un corto de los pines de señal y de retorno, con todos los otros pines.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del sensor de presión del OEM.• Desconectar el arnés del OEM del conector de 31 pines del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de los pines de señal y deretorno, con todos los otros pines.• Mida la resistencia del pin 2 del conector de

31 pines del OEM, con todos los otros pinesen el conector.

• Mida la resistencia del pin 26 del conector de31 pines del OEM, con todos los otros pinesen el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 297 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-61

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PASO 3: Revisar el arnés de actuadores.PASO 3A: Inspeccionar los pines del conector del arnés de actuadores.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector de 31 pines.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés deactuadores y del ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

5A

PASO 3B: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 297 activo

3C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Terminar reparación.

5B

Código de Falla 297 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-62

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PASO 3C: Revisar por un circuito abierto en el cable de señal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector de 31 pines.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el cable deseñal.• Mida la resistencia del pin 48 del conector

del arnés de actuadores en el ECM, con elpin 2 del conector de 31 pines del OEM, ladode arnés de actuadores.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

3D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-231 ó 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 297 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-63

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PASO 3D: Revisar por un corto de los pines de señal y de retorno, con todos los otros pines.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de los pines de señal y deretorno, con todos los otros pines.• Mida la resistencia del pin 47 del conector

del arnés del actuadores, con todos los otrospines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 48 del conectordel arnés del actuadores, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor.• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

5A

Código de Falla 297 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-64

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PASO 4: Revisar por una respuesta del ECM.PASO 4A: Revisar por la respuesta apropiada del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por la respuesta apropiada del ECM.• Conecte el interruptor de llave.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 297 inactivoCódigo de Falla 298 activo

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

5A

PASO 5: Borrar los códigos de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Verifique que el Código de Falla 297 esté

inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 297 inactivo

5B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 297 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-65

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Código de Falla 298 (INDUSTRIAL)

Circuito del Sensor de Presión del OEM

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 298PID(P), SID(S): S223SPN: 1084FMI: 4/4Lámpara: Amarilla

Bajo voltaje detectado en el pin deseñal del sensor de presión delOEM, del conector de 31 pines delOEM.

Sin protección del motor para presión delOEM.

Circuito del Sensor de Presión del OEM

Descripcion del circuito:La señal del sensor del OEM es usada por el ECM para monitorear la presión del OEM. La presión del OEM esusada por el ECM para el sistema de protección del motor. Un sensor que ha fallado en bajo puede ser causadopor un corto a tierra en el cable de señal, o un sensor aterrizado internamente (defectuoso).

Ubicacion del componente:La ubicación varía con el OEM. Consultar manual de diagnóstico y reparación de fallas del OEM.

Verificaciones en el taller:La resistencia de todos los sensores de presión varía con la presión. Consultar manual de diagnóstico yreparación de fallas del OEM por especificaciones.

Código de Falla 298 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-66

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA

No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del fluido esté pordebajo de 50°C [122°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o el vapor del refrigerante calientepueden causar daño personal.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.No. de Parte 3162898 - cable de interconexión.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el sensor de presión del OEM.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del OEM y del sensor.Pines sin daño

PASO 1B: Revisar la resistencia del sensor depresión del OEM.

Consultar manual de diagnós-tico y reparación de fallas delOEM

PASO 1C: Revisar el voltaje de alimentación delECM.

(+) 4.75 a 5.25 VCD

PASO 1C-1: Medir el voltaje del ECM. (+) 4.75 a 5.25 VCDPASO 1D: Revisar el voltaje de señal del

sensor.(+) 0.42 a 0.58 VCD

PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Inspeccionar los pines del arnés del

OEM y del conector de 31 pines delOEM.

Pines sin daño

PASO 2B: Leer los códigos de falla. Código de Falla 298 activoPASO 2C: Revisar por un circuito abierto en el

arnés del OEM.Menos de 10 ohms

PASO 2D: Revisar por un corto del pin de señalcon todos los otros pines.

Más de 100k ohms

PASO 2E: Revisar por un corto a tierra en elcable de señal.

Más de 100k ohms

PASO 3: Revisar el arnés de actuadores.PASO 3A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés de actuadores y del ECM.Pines sin daño

PASO 3B: Leer los códigos de falla. Código de Falla 298 activo

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 298 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-67

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PASO 3C: Revisar por un circuito abierto en elarnés de actuadores.

Menos de 10 ohms

PASO 3D: Revisar por un corto del pin de señalcon todos los otros pines.

Más de 100k ohms

PASO 3E: Revisar por un corto a tierra en elcable de señal.

Más de 100k ohms

PASO 4: Revisar por una respuesta del ECM.PASO 4A: Revisar por la respuesta apropiada

del ECM.Código de Falla 298 inactivoCódigo de Falla 297 activo

PASO 5: Borrar los códigos de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 298 inactivoPASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el sensor de presión del OEM.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del OEM y del sensor.

ADVERTENCIA

No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del fluido esté pordebajo de 50°C [122°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o el vapor del refrigerante calientepueden causar daño personal.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del sensor de presión del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés delOEM y del sensor por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del OEM o elsensor de presión del OEM, cualquiera quetenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del OEM. Consultarmanual de diagnóstico y reparación defallas del OEM por el procedimiento.

• Reemplace el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-071.

• Repare o reemplace el sensor de presióndel OEM. Consultar manual de diagnós-tico y reparación de fallas del OEM por elprocedimiento.

5A

Código de Falla 298 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-68

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PASO 1B: Revisar la resistencia del sensor de presión del OEM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del sensor de presión del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del sensor de presión delOEM.• Consultar manual de diagnóstico y reparación

de fallas del OEM por el procedimiento.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Consultar manual de diagnóstico yreparación de fallas del OEM

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el sensor de presión del OEMConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM por el procedimiento.

5A

PASO 1C: Revisar el voltaje de alimentación del ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3162898 - cable de interconexión.

Condicion:• Instalar el cable de interconexión, No. de Parte 3162898, entre el sensor y el arnés de sensores.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de alimentación del ECM.• Mida el voltaje de alimentación del pin A (o

ROJO) al pin B (o NEGRO) del cable deinterconexión.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCD

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.

1C-1

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 298 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-69

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PASO 1C-1: Medir el voltaje del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Usando un multímetro, mida el voltaje del ECM.• Mida el voltaje en el ECM, del pin 49 al pin

47 del puerto de actuadores del ECM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCDRepare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

5A

Código de Falla 298 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-70

Page 82: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1D: Revisar el voltaje de señal del sensor.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3162898 - cable de interconexión.

Condicion:• Instalar el cable de interconexión, No. de Parte 3162898, entre el sensor y el arnés del motor.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de señal del sensor.• Mida el voltaje de señal del pin B (o NEGRO)

al pin C (o AMARILLO) del cable de interco-nexión.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 0.42 a 0.58 VCD

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el sensor de presión del OEMConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 298 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-71

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PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Inspeccionar los pines del arnés del OEM y del conector de 31 pines del OEM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del sensor de presión del OEM.• Desconectar el arnés del OEM del conector de 31 pines del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del arnés del OEM y delconector de 31 pines del OEM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañados.Repare o reemplace el arnés del OEM o elarnés de interconexión del OEM, cualquieraque tenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-231.

• Reemplace el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-071.

5A

PASO 2B: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 298 activo

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Terminar reparación.

5B

Código de Falla 298 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-72

Page 84: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 2C: Revisar por un circuito abierto en el arnés del OEM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del sensor de presión del OEM.• Desconectar el arnés del OEM del conector de 31 pines del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el arnés delOEM.• Mida la resistencia del pin 2 del conector de

31 pines del OEM, lado de arnés del OEM,con el pin A (ó 1) del conector del arnés desensores del OEM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

2D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 298 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-73

Page 85: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 2D: Revisar por un corto del pin de señal con todos los otros pines.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del sensor de presión del OEM.• Desconectar el arnés del OEM del conector de 31 pines del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto del pin de señal con todoslos otros pines.• Mida la resistencia del pin 2 del conector de

31 pines del OEM, con todos los otros pinesen el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2E

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

5A

Código de Falla 298 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-74

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PASO 2E: Revisar por un corto a tierra en el cable de señal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del sensor de presión del OEM.• Desconectar el arnés del OEM del conector de 31 pines del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en el cable deseñal.• Mida la resistencia del pin 2 del conector de

31 pines del OEM, con la tierra del block delmotor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 298 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-75

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PASO 3: Revisar el arnés de actuadores.PASO 3A: Inspeccionar los pines del conector del arnés de actuadores y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés deactuadores y del ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

5A

PASO 3B: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 298 activo

3C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Terminar reparación.

5B

Código de Falla 298 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-76

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PASO 3C: Revisar por un circuito abierto en el arnés de actuadores.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el arnés deactuadores.• Mida la resistencia del pin 2 del conector de

31 pines del OEM, lado de actuador, con elpin 48 del conector del arnés de actuadoresen el ECM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

3D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-231 ó 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 298 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-77

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PASO 3D: Revisar por un corto del pin de señal con todos los otros pines.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto del pin de señal con todoslos otros pines.• Mida la resistencia del pin 48 del conector

del arnés de actuadores en el ECM, contodos los otros pines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3E

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

5A

Código de Falla 298 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-78

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PASO 3E: Revisar por un corto a tierra en el cable de señal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en el cable deseñal.• Mida la resistencia del pin 48 del conector

del arnés del actuadores, con la tierra delblock del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 298 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-79

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PASO 4: Revisar por una respuesta del ECM.PASO 4A: Revisar por la respuesta apropiada del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Instalar un cable puente, No. de Parte 3822917, entre el pin 49 y el pin 48 en el puerto de actuadores del

ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por la respuesta apropiada del ECM.• Conecte el interruptor de llave.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 298 inactivoCódigo de Falla 297 activo

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

5A

PASO 5: Borrar los códigos de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Verifique que el Código de Falla 298 esté

inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 298 inactivo

5B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 298 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-80

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Código de Falla 319

Circuito de Energía del Reloj de Tiempo Real

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 319PID(P), SID(S): P251SPN: 251FMI: 2/2Lámpara: Mantenimiento

El reloj de tiempo real pierdeenergía.

Ninguno en desempeño. Los datos en elECM no tendrán información exacta detiempo y fecha.

Circuito de Energía del Reloj de Tiempo Real

Descripcion del circuito:Bajo condiciones ordinarias de operación, el reloj de tiempo real en el ECM es energizado por las baterías delvehículo. Si la alimentación de batería al ECM se pierde, entonces el reloj de tiempo real será energizado porun módulo de batería de reserva (si está equipado).

Ubicacion del componente:El módulo de batería de reserva del reloj de tiempo real está fijado al arnés en la proximidad del ECM.

Verificaciones en el taller:Esta falla indica que el reloj de tiempo real en el ECM perdió energía. Causas posibles para esta falla:• Un módulo de batería de reserva baja o defectuosa.• Cableado o conectores defectuosos entre el módulo de batería de reserva y el ECM.• El motor no está equipado con un módulo de batería de reserva, y perdió alimentación de batería del vehículo

para el ECM.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 319Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-81

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el módulo de batería de reserva.PASO 1A: Inspeccionar los conectores del ECM

y del arnés de actuadores.Pines sin daño

PASO 1B: Revisar el voltaje de la batería de re-serva en el conector de actuadoresdel ECM.

(+) 3.3 a 3.6 VCD

PASO 1B-1: Inspeccionar los pines delconector del arnés del módulode batería de reserva y delconector del arnés deactuadores.

Pines sin daño

PASO 1B-2: Revisar el voltaje de la bateríade reserva en el conector delmódulo de batería.

(+) 3.3 a 3.6 VCD

PASO 2: Revisar el arnés del módulo de la batería de reserva.PASO 2A: Revisar por un circuito abierto en la

línea de alimentación.Menos de 10 ohms

PASO 2B: Revisar por un circuito abierto en lalínea de retorno.

Menos de 10 ohms

PASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 2D: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohms

PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 319 inactivoPASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Código de Falla 319 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-82

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el módulo de batería de reserva.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del ECM y del arnés de actuadores.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del ECM ydel arnés de actuadores por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

del conector, usando limpiador decontactos eléctrico, No. de Parte 3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 319Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-83

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PASO 1B: Revisar el voltaje de la batería de reserva en el conector de actuadores del ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Motor equipado con módulo opcional de batería de reserva para reloj de tiempo real.• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de la batería de reserva en elconector del ECM.• Mida el voltaje de la batería del pin 20 al pin

22 en el conector del ECM.

NOTA: Flexione suavemente el arnés cuandorevise el voltaje, para revisar por cablesinternamente rotos o deshilachados.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 3.3 a 3.6 VCD

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.

1B-1

Código de Falla 319 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-84

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PASO 1B-1: Inspeccionar los pines del conector del arnés del módulo de batería de reserva y delconector del arnés de actuadores.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el módulo de batería de reserva del arnés de actuadores.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés delmódulo de batería de reserva y del conector delarnés de actuadores por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B-2

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

del conector, usando limpiador decontactos eléctrico, No. de Parte 3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 319Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-85

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PASO 1B-2: Revisar el voltaje de la batería de reserva en el conector del módulo de la batería.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Motor equipado con módulo opcional de batería de reserva para reloj de tiempo real.• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del módulo de la batería de reserva.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de la batería de reserva en elconector del módulo de la batería.• Mida el voltaje de la batería de la alimenta-

ción de batería (+) al retorno de la batería (–)en el conector del módulo de la batería, ladode módulo de la batería.

NOTA: Flexione suavemente el arnés cuandorevise el voltaje, para revisar por cablesinternamente rotos o deshilachados.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 3.3 a 3.6 VCD

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.Reemplace el módulo de la batería dereservaConsultar Procedimiento 019-311.

3A

Código de Falla 319 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-86

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PASO 2: Revisar el arnés del módulo de la batería de reserva.PASO 2A: Revisar por un circuito abierto en la línea de alimentación.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el módulo de la batería de reserva del arnés del motor.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione por continuidad en la línea dealimentación.• Mida la resistencia del pin 20 en el conector

del arnés de actuadores, con el pin A (ó 1) enel conector del arnés del motor en el módulode la batería de reserva.

NOTA: Flexione suavemente el arnés cuandorevise la resistencia para revisar por cablesinternamente rotos o deshilachados.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-202 ó 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 319Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-87

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PASO 2B: Revisar por un circuito abierto en la línea de retorno.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el módulo de la batería de reserva del arnés del motor.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione por continuidad en la línea deretorno.• Mida la resistencia del pin 22 en el conector

del arnés de actuadores, con el pin B (ó 2) enel conector del arnés del motor en el módulode la batería de reserva.

NOTA: Flexione suavemente el arnés cuandorevise la resistencia para revisar por cablesinternamente rotos o deshilachados.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-202 ó 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Código de Falla 319 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-88

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PASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el módulo de la batería de reserva del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 20 del conector

del arnés del actuadores, con todos los otrospines en el conector.

NOTA: Flexione suavemente el arnés cuandorevise la resistencia para revisar por cablesinternamente rotos o deshilachados.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 319Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-89

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PASO 2D: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el módulo de la batería de reserva del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en el arnés delmódulo de la batería de reserva.• Mida la resistencia del pin 20 en el conector

del arnés del actuadores, con la tierra delblock del motor.

NOTA: Flexione suavemente el arnés cuandorevise la resistencia para revisar por cablesinternamente rotos o deshilachados.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Código de Falla 319 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-90

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PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Usando INSITE™, ajuste el reloj de tiempo

real al tiempo correcto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 319 esté inactivo.

NOTA: Es necesario ajustar el reloj de tiemporeal con la herramienta de servicio INSITE™para volver inactivo el Código de Falla 319.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 319 inactivo

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 319Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-91

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Código de Falla 338

Circuito del Relevador del Conductor de Encendido

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 338PID(P), SID(S): S087, 3SPN: 1267FMI: 3Lámpara: Amarilla

Alto voltaje detectado en el circuitode salida del relevador del conduc-tor de encendido (positivo [+] delrelevador de encendido) cuandoera esperado bajo voltaje por elECM.

El ICON™ será desactivado. Solamente sepermitirá paro obligatorio. El motor puedearrancarse normalmente. Ninguna energíaal circuito de encendido del interruptor dellave.

Circuito del Relevador de Paro en Ralentí de Accesorios del Vehículo/Conductor de Encendido

Descripcion del circuito:El relevador del conductor de encendido controla los circuitos de encendido que energizan los controles decalentamiento/aire acondicionado y a otro equipo conectado al relevador(es) del conductor de encendido (puedeinstalarse un segundo relevador opcional para accesorios adicionales). Este relevador(es) es controlado por laseñal positiva (+) del relevador de encendido del pin 35 del conector de 50 pines del OEM del ECM.

Ubicacion del componente:El relevador del conductor de encendido se localiza bajo el tablero dentro de la cabina del vehículo.

Verificaciones en el taller:Esta falla indica típicamente un corto de la salida positiva (+) del relevador de encendido de voltaje de la batería.El pin (+) del relevador de encendido genera 12 VCD para abrir el relevador(es) del conductor de encendidocuando ICON™ ha desenergizado el vehículo y necesita desconectar la energía que va a los circuitos de la cabina.El relevador(es) del conductor de encendido está normalmente cerrado cuando no se aplica energía.

Código de Falla 338 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-92

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de fallaactivos, antes de reemplazar el ECM.

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tomeuna medición:Número de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack hembraNúmero de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Leer todos los códigos de falla.PASO 1A: Leer los códigos de falla con

INSITE™ o destellar con la lámparaICON™.

Código de Falla 338 inactivo

PASO 2: Realizar la prueba del relevador del conductor de encendido si está disponibleINSITE™.

PASO 2A: Realizar la prueba del relevador delconductor de encendido si está dis-ponible INSITE™.

Ventiladores del tablero apaga-dos

PASO 3: Inspeccionar el conector pasante del arnés del OEM, conector del arnés del mo-tor del OEM del ECM.

PASO 3A: Inspeccionar los pines del conectordel arnés del motor del OEM.

Pines sin daño

PASO 3B: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohms

PASO 4: Revisar el relevador de paro en ralentí de accesorios del vehículo/conductor deencendido.

PASO 4A: Revisar los pines del conector delrelevador de paro en ralentí de acce-sorios del vehículo/conductor de en-cendido.

Pines sin daño

PASO 4B: Revisar la resistencia de la bobinadel relevador de paro en ralentí deaccesorios del vehículo.

Consultar manual de diagnós-tico y reparación de fallas delOEM por especificaciones

PASO 4C: Revisar por un corto con la bateríaen el relevador del conductor de en-cendido.

Menos de 1.5 VCD

PASO 5: Borrar el código de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 338 inactivo;

Ventiladores del tablero apaga-dos

PASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 338Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-93

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Leer todos los códigos de falla.PASO 1A: Leer los códigos de falla con INSITE™ o destellar con la lámpara ICON™.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Arranque el motor, y permítale que opere en

ralentí por 1 minuto.• Use INSITE™ para leer los códigos de falla o

destelle con la lámpara ICON™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 338 inactivo

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 338 activo

2A

PASO 2: Realizar la prueba del relevador del conductor de encendido si está disponibleINSITE™.

PASO 2A: Realizar la prueba del relevador del conductor de encendido si está disponible INSITE™.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Use INSITE™ para realizar la prueba delrelevador del conductor de encendido.• Consultar Procedimiento 019-305.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Ventiladores del tablero apagados

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Ventiladores del tablero no apagados

3A

Código de Falla 338 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-94

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PASO 3: Inspeccionar el conector pasante del arnés del OEM, conector del arnés delmotor del OEM del ECM.

PASO 3A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del motor del OEM.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de fallaactivos, antes de reemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM en el conector pasante.• Desconectar el arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise los pines del conector del arnés y delECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del OEMRepare o reemplace el arnés del OEM, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Quite la suciedad, desechos, y humedad

de los pines del conector usando limpia-dor de contactos eléctrico, Número deParte 3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del OEM.Consultar Procedimiento 019-203 ó019-250.

• Reemplace el arnés del OEM.Consultar Procedimiento 019-071.

• Reemplace el ECM.Consultar Procedimiento 019-031.

• Contacte un taller de reparación autori-zado del OEM para reparación/reemplazodel arnés de la cabina.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 338Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-95

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PASO 3B: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del relevador de paro en ralentí de accesorios del vehículo/conductor de

encendido.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 35 del conector

del arnés del OEM, con todos los otros pinesen el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM.• Repare el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-071.

5A

Código de Falla 338 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-96

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PASO 4: Revisar el relevador de paro en ralentí de accesorios del vehículo/conductor deencendido.

PASO 4A: Revisar los pines del conector del relevador de paro en ralentí de accesorios del vehículo/conductor de encendido.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de fallaactivos, antes de reemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del relevador de paro en ralentí de accesorios del vehículo/conductor de

encendido.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise los pines del conector del arnés delOEM y del relevador de paro en ralentí deaccesorios del vehículo por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosReemplace el relevador de paro en ralentíde accesorios del vehículo/conductor deencendido, Número de Parte 4009762Repare o reemplace el arnés del OEM, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Quite la suciedad, desechos, y humedad

de los pines del conector usando limpia-dor de contactos eléctrico, Número deParte 3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del OEM.Consultar Procedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del OEM.Consultar Procedimiento 019-071.

• Reemplace el ECM.Consultar Procedimiento 019-031.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 338Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-97

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PASO 4B: Revisar la resistencia de la bobina del relevador de paro en ralentí de accesorios del vehículo.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del relevador de paro en ralentí de accesorios del vehículo/conductor de

encendido.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del relevador de paro enralentí de accesorios del vehículo/encendido.• Mida la resistencia de la bobina del relevador

de paro en ralentí de accesorios del vehículo/encendido.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Consultar manual de diagnóstico yreparación de fallas del OEM por especifi-caciones

4C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el relevador de paro en ralentíde accesorios del vehículo/conducto deencendido, Número de Parte 4009762Consultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

5A

Código de Falla 338 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-98

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PASO 4C: Revisar por un corto con la batería en el relevador del conductor de encendido.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el arnés del OEM del relevador de paro en ralentí de accesorios del vehículo/conductor de

encendido.• Conectar el arnés del OEM al ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto con la batería.• Mida el voltaje del pin 85 (o lado de alto) del

relevador de paro en ralentí de accesorios delvehículo/conductor de encendido, con latierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 1.5 VCD

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM.• Repare el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-071.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 338Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-99

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PASO 5: Borrar el código de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor, y permítale que opere en

ralentí por 1 minuto.• Use INSITE™ para verificar que el Código de

Falla 338 esté inactivo.• Use INSITE™ para efectuar la prueba del

relevador del conductor de encendido.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 338 inactivo;Ventiladores del tablero apagados

5B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas, o contacte al Taller de ReparaciónAutorizado Cummins más cercano, si sehan completado y vuelto a revisar todos lospasos.

1A

PASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tabla dediagnósticode fallasapropiada.

Código de Falla 338 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-100

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Código de Falla 339

Circuito del Relevador del Conductor de Encendido

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 339PID(P), SID(S): S087, 4SPN: 1267FMI: 4Lámpara: Amarilla

Menos de 6 VCD detectados en elcircuito de salida del relevador delconductor de encendido cuando seesperaba alto voltaje por el ECM.

El ICON™ será desactivado. Solamente sepermitirá paro obligatorio. Energía cons-tante estará en el circuito de encendidodel interruptor de llave.

Circuito del Relevador de Paro en Ralentí de Accesorios del Vehículo/Conductor de Encendido

Descripcion del circuito:El relevador del conductor de encendido controla los circuitos de encendido que energizan los controles decalentamiento/aire acondicionado y otro equipo conectado al relevador(es) del conductor de encendido. Esterelevador(es) es controlado por la señal positiva (+) del relevador de encendido del pin 35 del conector del OEMdel ECM.

Ubicacion del componente:El relevador del conductor de encendido se localiza bajo el tablero dentro de la cabina del vehículo.

Verificaciones en el taller:Esta falla indica típicamente un corto a tierra o un circuito abierto del pin 35 del conector del ECM (positivo [+]del relevador de encendido). El pin positivo (+) del relevador de encendido (pin 35) genera 12 VCD para abrirel relevador(es) del conductor de encendido cuando ICON™ ha desenergizado el vehículo y necesita desconectarla energía que va al circuito de la cabina. El relevador(es) del conductor de ICON™ está normalmente cerradocuando no se aplica energía.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 339Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-101

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de fallaactivos, antes de reemplazar el ECM.

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tomeuna medición:Número de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack hembraNúmero de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Leer todos los códigos de falla.PASO 1A: Leer los códigos de falla con

INSITE™ o destellar con la lámparaICON™.

Código de Falla 339 inactivo

PASO 2: Revisar el relevador de paro en ralentí de accesorios del vehículo/conductor deencendido.

PASO 2A: Realizar la prueba del relevador delconductor de encendido si está dis-ponible INSITE™.

Ventiladores del tablero apaga-dos

PASO 3: Inspeccionar el conector del arnés del OEM y el conector pasante del arnés delOEM en el mamparo contra incendios.

PASO 3A: Inspeccionar los pines del conectordel arnés del OEM y del ECM.

Pines sin daño

PASO 3B: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohmsPASO 3C: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 3D: Revisar por un circuito abierto. Menos de 10 ohms

PASO 4: Revisar el relevador de paro en ralentí de accesorios del vehículo/conductor deencendido.

PASO 4A: Revisar los pines del conector delrelevador de paro en ralentí de acce-sorios del vehículo/conductor de en-cendido.

Pines sin daño

PASO 4B: Revisar la resistencia de la bobinadel relevador de paro en ralentí deaccesorios del vehículo/conductorde encendido.

Consultar manual de diagnós-tico y reparación de fallas delOEM por especificaciones

PASO 5: Borrar el código de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 339 inactivo;

Ventiladores del tablero apaga-dos

PASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-rrados

Código de Falla 339 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-102

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Leer todos los códigos de falla.PASO 1A: Leer los códigos de falla con INSITE™ o destellar con la lámpara ICON™.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Arranque el motor, y permítale que opere en

ralentí por 1 minuto.• Use INSITE™ para leer los códigos de falla o

destelle con la lámpara ICON™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 339 inactivo

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 339 activo

2A

PASO 2: Revisar el relevador de paro en ralentí de accesorios del vehículo/conductor deencendido.

PASO 2A: Realizar la prueba del relevador del conductor de encendido si está disponible INSITE™.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Use INSITE™ para realizar la prueba delrelevador del conductor de encendido.• Consultar Procedimiento 019-305.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Ventiladores del tablero apagados

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 339Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-103

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PASO 3: Inspeccionar el conector del arnés del OEM y el conector pasante del arnés delOEM en el mamparo contra incendios.

PASO 3A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del OEM y del ECM.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de fallaactivos, antes de reemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM y el conector pasante del arnés del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise los pines del conector del arnés y delECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM y/oECM.Repare o reemplace el arnés del OEM, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Quite la suciedad, desechos, y humedad

de los pines del conector usando limpia-dor de contactos eléctrico, Número deParte 3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del OEM.Consultar Procedimiento 019-203 ó019-250.

• Reemplace el arnés del OEM.Consultar Procedimiento 019-071.

• Reemplace el ECM.Consultar Procedimiento 019-031.

• Contacte un taller de reparación autori-zado del OEM para reparación/reemplazodel arnés de la cabina.

5A

Código de Falla 339 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-104

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PASO 3B: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 35 (o paro de

ralentí) del conector del arnés del OEM, conla tierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM.• Repare el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-071.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 339Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-105

Page 117: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 3C: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el arnés del OEM del relevador de paro en ralentí de accesorios del vehículo/conductor de

encendido.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 35 con todos los

otros pines en el conector del arnés del OEM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM.• Repare el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-071.

5A

Código de Falla 339 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-106

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PASO 3D: Revisar por un circuito abierto.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el arnés del OEM del relevador de paro en ralentí de accesorios del vehículo/conductor de

encendido.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto.• Mida la resistencia del pin 86 del conector

del relevador de paro en ralentí deaccesorios/conductor de encendido, con latierra del block del motor.

• Mida la resistencia del pin 85 del conectordel relevador de paro en ralentí de accesoriosdel vehículo/conductor de encendido con elconector del arnés del OEM en el pin 35 delECM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM.• Repare el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-071.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 339Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-107

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PASO 4: Revisar el relevador de paro en ralentí de accesorios del vehículo/conductor deencendido.

PASO 4A: Revisar los pines del conector del relevador de paro en ralentí de accesorios del vehículo/conductor de encendido.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de fallaactivos, antes de reemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del relevador de paro en ralentí de accesorios del vehículo/conductor de

encendido.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise los pines del conector del arnés delOEM y del relevador de paro en ralentí deaccesorios del vehículo por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosReemplace el relevador de paro en ralentíde accesorios del vehículo/conductor deencendido, Número de Parte 4009762, óequivalenteRepare o reemplace el arnés del OEM, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Instale el sello de conector apropiado, si

está dañado o falta.• Repare el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-071.• Reemplace el ECM.

Consultar Procedimiento 019-031.

5A

Código de Falla 339 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-108

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PASO 4B: Revisar la resistencia de la bobina del relevador de paro en ralentí de accesorios del vehículo/conductor de encendido.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del relevador de paro en ralentí de accesorios del vehículo/conductor de

encendido.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del relevador de paro enralentí de accesorios del vehículo/encendido.• Mida la resistencia de la bobina del relevador

de paro en ralentí de accesorios del vehículo/encendido.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Consultar manual de diagnóstico yreparación de fallas del OEM por especifi-caciones

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el relevador de paro en ralentíde accesorios del vehículo/conductor deencendido, Número de Parte 4009762, óequivalenteConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

5A

PASO 5: Borrar el código de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor, y permítale que opere en

ralentí por 1 minuto.• Use INSITE™ para verificar que el Código de

Falla 339 esté inactivo.• Use INSITE™ para efectuar la prueba del

relevador del conductor de encendido.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 339 inactivo;Ventiladores del tablero apagados

5B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas, o contacte al Taller de ReparaciónAutorizado Cummins más cercano, si sehan completado y vuelto a revisar todos lospasos.

1A

PASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tabla dediagnósticode fallasapropiada

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 339Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-109

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Código de Falla 341

Circuito de Alimentación Directa de Batería

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 341PID(P), SID(S): S253SPN: 630FMI: 2/2Lámpara: Amarilla

Pérdida severa de datos del ECM. Posiblemente ningún efecto notable endesempeño, o paro del motor, o dificultadpara arrancar el motor. La información defalla, información de viaje, y los datos delmonitor de mantenimiento pueden serinexactos.

Alimentación Directa de Batería

Descripcion del circuito:El ECM recibe voltaje constante de las baterías a través de los cables directos de batería que están conectadosdirectamente al poste positivo (+) de la batería. Hay dos fusibles en línea de 15 amperes en los cables directosde batería, para proteger al arnés del motor de sobrecalentamiento. El ECM recibe alimentación de batería coninterruptor a través del cable del interruptor de llave del vehículo, cuando se conecta el interruptor de llave delvehículo. Los cables de retorno de la batería están conectados directamente al poste negativo (–) de la batería.

Ubicacion del componente:El ECM está conectado a la batería por el arnés del OEM. Este enlace directo proporciona un suministro constantede energía para el ECM. La ubicación de la batería variará con el OEM. Consultar manual de diagnóstico yreparación de fallas del OEM.

Código de Falla 341 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-110

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Leer los códigos de falla.PASO 1A: Leer los códigos de falla. Ningún otro código de falla

activo

PASO 2: Revisar las baterías y el conector de alimentación.PASO 2A: Revisar la resistencia del circuito de

alimentación de batería.Menos de 10 ohms

PASO 2B: Revisar el voltaje de la batería. Condiciones normales:Al menos (+) 12 VCDAl dar marcha:Al menos (+) 6.2 VCD

PASO 2C: Revisar las conexiones de la batería. Conexiones están apretadas ysin corrosión

PASO 3: Revisar los dos fusibles de 15 amperes.PASO 3A: Verificar que los dos fusibles de 15

amperes están instalados correcta-mente.

Fusibles instalados correcta-mente

PASO 3B: Verificar que los dos fusibles de 15amperes no están fundidos.

Fusibles no fundidos

PASO 4: Revisar el arnés del OEM.PASO 4A: Revisar el cableado agregado o ac-

cesorio en la terminal (+) de la bate-ría.

Cables sin daño

PASO 5: Recalibrar el ECM.PASO 5A: Recalibrar el ECM. Código de Falla 341 inactivo

PASO 6: Borrar los códigos de falla.PASO 6A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 341 inactivoPASO 6B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 341Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-111

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Leer los códigos de falla.PASO 1A: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Ningún otro código de falla activo

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique los códigos de falla activos

5A

Código de Falla 341 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-112

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PASO 2: Revisar las baterías y el conector de alimentación.PASO 2A: Revisar la resistencia del circuito de alimentación de batería.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del circuito de alimenta-ción de batería.• Mida la resistencia del pin 7 del conector del

arnés del OEM, con la terminal positiva (+)de la batería.

• Mida la resistencia del pin 8 del conector delarnés del OEM, con la terminal positiva (+)de la batería.

• Mida la resistencia del pin 17 del conectordel arnés del OEM, con la terminal positiva(+) de la batería.

• Mida la resistencia del pin 18 del conectordel arnés del OEM, con la terminal positiva(+) de la batería.

• Mida la resistencia del pin 28 del conectordel arnés del OEM, con la terminal positiva(+) de la batería.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 341Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-113

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PASO 2B: Revisar el voltaje de la batería.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de la batería.• Coloque la punta de prueba positiva (+) del

multímetro en la terminal positiva de labatería y con la punta de prueba negativa (–)toque la terminal negativa de la batería,mientras trata de arrancar el motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Condiciones normales: al menos (+) 12VCDAl dar marcha: al menos (+) 6.2 VCD

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Cargue o reemplace la bateríaConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

5A

PASO 2C: Revisar las conexiones de la batería.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise las conexiones de la batería.• Inspeccione las conexiones de terminal de la

batería.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Conexiones están apretadas y sin corro-sión

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Apriete las conexionesApriete las conexiones flojas y limpie lasterminales.Consultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

5A

Código de Falla 341 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-114

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PASO 3: Revisar los dos fusibles de 15 amperes.PASO 3A: Verificar que los dos fusibles de 15 amperes están instalados correctamente.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Verifique que los dos fusibles de 15 amperesestán instalados correctamente.• Inspeccione los dos fusibles de 15 amperes

por instalación correcta.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Fusibles instalados correctamente

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Instale correctamente los fusiblesConsultar Procedimiento 019-198.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 341Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-115

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PASO 3B: Verificar que los dos fusibles de 15 amperes no están fundidos.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Verifique que los dos fusibles de 15 amperes noestán fundidos.• Inspeccione los dos fusibles de 15 amperes,

para ver si están fundidos.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Fusibles no fundidos

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Localice el corto• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.• Reemplace el fusible(s) fundido. Consul-

tar Procedimiento 019-198.

5A

PASO 4: Revisar el arnés del OEM.PASO 4A: Revisar el cableado agregado o accesorio en la terminal (+) de la batería.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el cableado agregado o accesorio en laterminal (+) de la batería.• Comenzando en la terminal (+), siga cual-

quier cableado agregado o accesorio yexamine el cable(s) por aislamiento dañado oun error de instalación que pueda causar queel cable de alimentación haga corto con elblock del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Cables sin daño

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el cableado dañado

5A

Código de Falla 341 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-116

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PASO 5: Recalibrar el ECM.PASO 5A: Recalibrar el ECM.

Condicion: Conectar todos los componentes.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Recalibre el ECM.• Use ESDN™ para recalibrar el ECM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 341 inactivo

6A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de falla activo.

6A

PASO 6: Borrar los códigos de falla.PASO 6A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 341 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 341 inactivo

6B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 6B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 341Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-117

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Código de Falla 343

Módulo de Control Electrónico (ECM)

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 343PID(P), SID(S): S254SPN: 629FMI: 12/12Lámpara: Amarilla

Error interno del ECM. Posiblemente ninguno en desempeño, odisminución severa de potencia.

Módulo de Control Electrónico

Descripcion del circuito:El ECM monitorea ambas, la salida de voltaje de señal a los actuadores y la entrada al ECM del sensor de posicióndel motor.

Ubicacion del componente:El ECM está atornillado en el lado de admisión de la cabeza de cilindros, entre el tubo de entrada del aire y elfrente del motor.

Verificaciones en el taller:• Conexiones de tierra flojas del motor o del chasis pueden causar que se registre el Código de Falla 343. Preste

atención especial a la conexión negativa del poste del motor de arranque.• La humedad en los conectores del ECM también puede causar que el ECM registre el Código de Falla 343.

Los síntomas pueden incluir tironeo intermitente o funcionamiento irregular.NOTA: Es siempre una buena idea revisar la resistencia de los cables del multímetro leyendo la resistenciamostrada por la herramienta cuando se tocan juntos los cables de prueba positivo y negativo. Reste esta lecturade cualquier lectura tomada para resistencia. Esto proporcionará una medición de resistencia más exacta.NOTA: Reaplique siempre grasa dieléctrica cuando reconecte una conexión eléctrica.

Código de Falla 343 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-118

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal debido achoque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables del actuador cuandoel motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM. Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar las conexiones de energía y de tierra.PASO 1A: Revisar todas las conexiones de

energía y de tierra del motor y delchasis.

Limpias y apretadas

PASO 1B: Revisar todas las resistencias deenergía.

Menos de 10 ohms

PASO 1C: Revisar todas las resistencias de tie-rra.

Menos de 10 ohms

PASO 2: Revisar el arnés de actuadores.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés de actuadores y del ECM.Pines sin daño

PASO 2B: Revisar por humedad en losconectores del ECM.

Todos los conectores secos

PASO 2C: Revisar la resistencia del circuito en-tero para los actuadores desincronización y de dosificación decombustible.

Menos de 2.5 ohms

PASO 2D: Revisar por un circuito abierto en elcircuito de actuadores.

Menos de 0.5 ohms

PASO 2E: Revisar la resistencia del circuito en-tero para los frenos del motor.

9.5 a 12 ohms (frío)11 a 15.5 ohms (caliente)

PASO 2F: Revisar la resistencia de la porciónexterna del arnés del freno del mo-tor.

Menos de 0.5 ohms

PASO 2G: Revisar por un corto de pin a pin elcircuito de actuadores.

Más de 100k ohms

PASO 2H: Revisar por un corto de pin a pin enel circuito entero del freno del motor.

Más de 100k ohms

PASO 2I: Revisar por un corto de pin a pin enla porción externa del arnés del frenodel motor.

Más de 100k ohms

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 343Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-119

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PASO 2J: Revisar por un corto a tierra en elcircuito entero del freno del motor.

Más de 100k ohms

PASO 2K: Revisar por un corto a tierra en laporción externa del arnés del frenodel motor.

Más de 100k ohms

PASO 3: Revisar el arnés del freno del motor.PASO 3A: Revisar los conectores del arnés del

freno del motor y del solenoide.Limpios y apretados

PASO 3B: Revisar la resistencia del arnés delfreno del motor, porción del arnésdel freno a los solenoides.

Menos de 0.5 ohms

PASO 3C: Revisar por un corto de pin a pin enel arnés del freno de motor.

Más de 100k ohms

PASO 3D: Revisar por un corto a tierra en elarnés del freno de motor.

Más de 100k ohms

PASO 4: Revisar los actuadores de dosificación de combustible y de sincronización y lossolenoides del freno del motor.

PASO 4A: Revisar todas las conexiones deactuadores.

Limpias y apretadas

PASO 4B: Revisar la resistencia del actuador. Dosificación de combustible:0.54 a 1.07 ohms = -17°C[0°F] a 54°C [130°F]0.67 a 1.2 ohms =38°C [100°F] a 93°C [200°F]Sincronización: 0.87 a 1.73ohms = -17°C [0°F] a 54°C[130°F]1.1 a 1.97 ohms =38°C [100°F] a 93°C [200°F]

PASO 4C: Revisar por un corto a tierra en cadasolenoide de actuador de dosifica-ción de combustible y desincronización.

Más de 100k ohms

PASO 4D: Revisar la resistencia del solenoidedel freno del motor.

9.5 a 11 ohms (frío)11 a 14.5 ohms (caliente)

PASO 4E: Revisar por un corto a tierra en lossolenoides del freno del motor.

Más de 100k ohms

PASO 5: Borrar los códigos de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 343 inactivoPASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Código de Falla 343 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-120

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar las conexiones de energía y de tierra.PASO 1A: Revisar todas las conexiones de energía y de tierra del motor y del chasis.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise todas las conexiones de energía y detierra del motor y del chasis por lo siguiente:• Corrosión• Conexiones flojas.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Limpias y apretadas

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Limpie y apriete todas las conexiones.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 343Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-121

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PASO 1B: Revisar todas las resistencias de energía.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise todas las resistencias de energía.• Mida la resistencia del pin 7 del conector del

arnés del OEM, con el conector de laterminal positiva (+) de la batería.

• Mida la resistencia del pin 8 del conector delarnés del OEM, con el conector de laterminal positiva (+) de la batería.

• Mida la resistencia del pin 17 del conectordel arnés del OEM, con el conector de laterminal positiva (+) de la batería.

• Mida la resistencia del pin 18 del conectordel arnés del OEM, con el conector de laterminal positiva (+) de la batería.

• Mida la resistencia del pin 28 del conectordel arnés del OEM, con el conector de laterminal positiva (+) de la batería.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-071.

5A

Código de Falla 343 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-122

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PASO 1C: Revisar todas las resistencias de tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise todas las resistencias de tierra.• Mida la resistencia del pin 29 del conector

del arnés del OEM con el conector de laterminal negativa (-) de la batería.

• Mida la resistencia del pin 30 del conectordel arnés del OEM con el conector de laterminal negativa (-) de la batería.

• Mida la resistencia del pin 39 del conectordel arnés del OEM con el conector de laterminal negativa (-) de la batería.

• Mida la resistencia del pin 40 del conectordel arnés del OEM con el conector de laterminal negativa (-) de la batería.

• Mida la resistencia del pin 50 del conectordel arnés del OEM con el conector de laterminal negativa (-) de la batería.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-071.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 343Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-123

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PASO 2: Revisar el arnés de actuadores.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector del arnés de actuadores y del ECM.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal debido achoque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables del actuadorcuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosLimpie la suciedad, desechos, o humedadde los pines del conector.Repare o reemplace el arnés del OEM o delmotor, o reemplace el ECM, cualquiera quetenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Repare el arnés del motor o del OEM.Consultar Procedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor.Consultar Procedimiento 019-043.

• Reemplace el arnés del OEM.Consultar Procedimiento 019-071.

• Reemplace el ECM.Consultar Procedimiento 019-031.

5A

Código de Falla 343 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-124

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PASO 2B: Revisar por humedad en los conectores del ECM.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal debido achoque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables del actuadorcuando el motor esté operando.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por humedad en los conectores delECM.• Revise por humedad en los conectores del

ECM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los conectores secos

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Seque los conectores• Seque los conectores con un limpiador de

contactos eléctricos, No. de Parte3824510.

• Reaplique grasa dieléctrica a losconectores y reconecte.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 343Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-125

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PASO 2C: Revisar la resistencia del circuito entero para los actuadores de sincronización y de dosifica-ción de combustible.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal debido achoque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables del actuadorcuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del circuito entero.• Mida la resistencia del pin 9 al pin 10 del

conector del arnés de actuadores.• Mida la resistencia del pin 16 al pin 6 del

conector del arnés de actuadores.• Mida la resistencia del pin 36 al pin 26 del

conector del arnés de actuadores.• Mida la resistencia del pin 7 al pin 8 del

conector del arnés de actuadores.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 2.5 ohms

2E

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Aísle el circuito abierto.

2D

Código de Falla 343 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-126

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PASO 2D: Revisar por un circuito abierto en el circuito de actuadores.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal debido achoque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables del actuadorcuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés de actuadores de ambos conectores de 2 pines del actuador de sincronización.• Desconectar el arnés de actuadores de ambos conectores de 2 pines del actuador de dosificación.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto. Mida la resisten-cia del pin del conector del arnés de actuadoresde 50 pines del ECM con el pin aplicable delconector de 2 pines del arnés de actuadores dedosificación de combustible o sincronizacióncomo sigue:• Pin 9 y pin 10 del conector con pin A (ó 1) y

pin B (ó 2) del conector frontal del arnés deactuadores de dosificación de combustible.

• Pin 16 y pin 6 del conector con pin A (ó 1) ypin B (ó 2) del conector trasero del arnés deactuadores de dosificación de combustible.

• Pin 36 y pin 26 del conector con pin A (ó 1) ypin B (ó 2) del conector trasero del arnés deactuadores de sincronización.

• Pin 7 y pin 8 del conector con pin A (ó 1) ypin B (ó 2) del conector frontal del arnés deactuadores de sincronización.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 0.5 ohms

2E

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor.

Consultar Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor.

Consultar Procedimiento 019-043.• Repare o reemplace el conector de 2

pines del arnés de actuadores.Consultar Procedimiento 019-202.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 343Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-127

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PASO 2E: Revisar la resistencia del circuito entero para los frenos del motor.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal debido achoque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables del actuadorcuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del circuito entero para losfrenos del motor.• Mida la resistencia del pin 25 del conector

del arnés de actuadores, con el pin 21 delconector.

• Mida la resistencia del pin 44 del conectordel arnés de actuadores, con el pin 41 delconector.

• Mida la resistencia del pin 15 del conectordel arnés de actuadores, con el pin 31 delconector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

9.5 a 12 ohms (frío)11 a 15.5 ohms (caliente)

2G

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Aísle el circuito abierto para el arnésexterno o interno.

2F

Código de Falla 343 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-128

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PASO 2F: Revisar la resistencia de la porción externa del arnés del freno del motor.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal debido achoque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables del actuadorcuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el conector pasante de 8 pines del arnés del freno del motor, del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia de la porción externa delarnés del freno del motor.• Mida la resistencia de los pines 25, 44, 15,

21, 41, y 31 del conector del arnés deactuadores con los pines 8, 1, 5, 6, 4, y 2 delconector pasante de 8 pines, lado de arnésdel motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 0.5 ohms

2G

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor.

Consultar Procedimiento 019-250 ó019-208.

• Reemplace el arnés del motor.Consultar Procedimiento 019-043.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 343Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-129

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PASO 2G: Revisar por un corto de pin a pin el circuito de actuadores.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal debido achoque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables del actuadorcuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés de actuadores de ambos conectores de 2 pines del actuador de sincronización.• Desconectar el arnés de actuadores de ambos conectores de 2 pines del actuador de dosificación de

combustible.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin el circuito deactuadores.• Mida la resistencia de los pines 9, 10, 16, 6,

36, 26, 7, y 8 del conector del arnés deactuadores, con todos los otros pines en elconector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2H

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor.

Consultar Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor.

Consultar Procedimiento 019-043.

5A

Código de Falla 343 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-130

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PASO 2H: Revisar por un corto de pin a pin en el circuito entero del freno del motor.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal debido achoque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables del actuadorcuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar los conectores de horquilla del solenoide del freno del motor, de los solenoides.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin en el circuitoentero del freno del motor.• Mida la resistencia de los pines 25, 15, 44,

21, 41, y 31 del conector del arnés deactuadores, con todos los otros pines en elconector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2J

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Aísle el corto de pin a pin en el arnésexterno o interno.

2I

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 343Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-131

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PASO 2I: Revisar por un corto de pin a pin en la porción externa del arnés del freno del motor.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal debido achoque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables del actuadorcuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el conector pasante de 8 pines del arnés del freno del motor, del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin en la porciónexterna del arnés del freno del motor.• Mida la resistencia de los pines 25, 15, 44,

21, 41, y 31 del conector del arnés deactuadores, con todos los otros pines en elconector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2J

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor.

Consultar Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor.

Consultar Procedimiento 019-043.• Reemplace el conector del arnés del

freno del motor.Consultar Procedimiento 019-208.

5A

Código de Falla 343 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-132

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PASO 2J: Revisar por un corto a tierra en el circuito entero del freno del motor.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal debido achoque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables del actuadorcuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en el circuito enterodel freno del motor.• Mida la resistencia del pin 25 del conector

del arnés del actuadores, con la tierra delblock del motor.

• Mida la resistencia del pin 15 del conectordel arnés del actuadores, con la tierra delblock del motor.

• Mida la resistencia del pin 44 del conectordel arnés del actuadores, con la tierra delblock del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Aísle el corto a tierra en el arnés externo ointerno.

2K

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 343Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-133

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PASO 2K: Revisar por un corto a tierra en la porción externa del arnés del freno del motor.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal debido achoque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables del actuadorcuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el conector pasante de 8 pines del arnés del freno del motor, del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en la porciónexterna del arnés del freno del motor.• Mida la resistencia del pin 25 del conector

del arnés del actuadores, con la tierra delblock del motor.

• Mida la resistencia del pin 15 del conectordel arnés del actuadores, con la tierra delblock del motor.

• Mida la resistencia del pin 44 del conectordel arnés del actuadores, con la tierra delblock del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor.

Consultar Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor.

Consultar Procedimiento 019-043.• Reemplace el conector del arnés del

freno del motor.Consultar Procedimiento 019-208.

5A

Código de Falla 343 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-134

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PASO 3:PASO 3A: Revisar los conectores del arnés del freno del motor y del solenoide.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal debido achoque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables del actuadorcuando el motor esté operando.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector pasante de 8 pines del arnés del freno del motor, del arnés del motor.• Desconectar los conectores de horquilla del solenoide del freno del motor, de los solenoides.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los conectores del arnés del frenodel motor y del solenoide por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Limpias y apretadas

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Limpie y apriete los conectoresLimpie la suciedad, desechos, o humedadde los pines de conector, usando limpiadorde contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 343Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-135

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PASO 3B: Revisar la resistencia del arnés del freno del motor, porción del arnés del freno a lossolenoides.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal debido achoque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables del actuadorcuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector pasante de 8 pines del arnés del freno del motor, del arnés del motor.• Desconectar los conectores de horquilla del solenoide del freno del motor, de los solenoides.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del arnés del freno delmotor.• Mida la resistencia del conector pasante de 8

pines, lado de arnés del freno, con elconector apropiado positivo o negativo delsolenoide del freno del motor como sigue:Pin 8 a conector positivo del solenoide 1Pin 6 a conector negativo del solenoide 1Pin 1 a conector positivo del solenoide 2Pin 4 a conector negativo del solenoide 2Pin 5 a conector positivo del solenoide 3Pin 2 a conector negativo del solenoide 3.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 0.5 ohms

3C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el arnés del freno de motorConsultar Procedimiento 020-015 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

5A

Código de Falla 343 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-136

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PASO 3C: Revisar por un corto de pin a pin en el arnés del freno de motor.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal debido achoque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables del actuadorcuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector pasante de 8 pines del arnés del freno del motor, del arnés del motor.• Desconectar los conectores de horquilla del solenoide del freno del motor, de los solenoides.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin en el arnés delfreno del motor.• Mida la resistencia de los pines 8, 6, 5, 4, 2,

y 1 del conector pasante de 8 pines, lado dearnés del freno, con todos los otros pines enel conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el arnés del freno de motorConsultar Procedimiento 020-015 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 343Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-137

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PASO 3D: Revisar por un corto a tierra en el arnés del freno del motor.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal debido achoque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables del actuadorcuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector pasante de 8 pines del arnés del freno del motor, del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en el arnés delfreno del motor.• Mida la resistencia del pin 8 del conector

pasante de 8 pines, lado de arnés del freno,con la tierra del block del motor.

• Mida la resistencia del pin 1 del conectorpasante de 8 pines, lado de arnés del freno,con la tierra del block del motor.

• Mida la resistencia del pin 5 del conectorpasante de 8 pines, lado de arnés del freno,con la tierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del freno demotor.Consultar Procedimiento 020-015 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

5A

Código de Falla 343 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-138

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PASO 4: Revisar los actuadores de dosificación de combustible y de sincronización y lossolenoides del freno del motor.

PASO 4A: Revisar todas las conexiones de actuadores.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal debido achoque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables del actuadorcuando el motor esté operando.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise todas las conexiones de actuadores. ESTA FUNCIONANDO BIEN

Limpias y apretadas

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Limpie y apriete todas las conexiones.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 343Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-139

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PASO 4B: Revisar la resistencia del actuador.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal debido achoque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables del actuadorcuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores de ambos conectores de 2 pines del actuador de sincronización.• Desconectar el arnés de actuadores de ambos conectores de 2 pines del actuador de dosificación.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia de ambos actuadores dedosificación de combustible y ambosactuadores de sincronización.• Mida la resistencia entre las dos terminales

en el solenoide del actuador frontal dedosificación de combustible. Repita larevisión en el actuador trasero de dosificaciónde combustible.

• Mida la resistencia entre las dos terminalesen el solenoide del actuador frontal desincronización. Repita la revisión en elactuador trasero de sincronización.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Dosificación de combustible: 0.54 a 1.07ohms = -17°C [0°F] a 54°C [130°F]0.67 a 1.2 ohms = 38°C [100°F] a 93°C[200°F]Sincronización: 0.87 a 1.73 ohms =-17°C [0°F] a 54°C [130°F]1.1 a 1.97 ohms =38°C [100°F] a 93°C[200°F]

4C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el actuador(es) de dosifica-ción de combustible y/o sincronización• Reemplace el actuador(es) de dosifica-

ción de combustible.Consultar Procedimiento 019-110.

• Reemplace el actuador(es) de sincroni-zación. Consultar Procedimiento 019-111.

5A

Código de Falla 343 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-140

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PASO 4C: Revisar por un corto a tierra en cada solenoide de actuador de dosificación de combustible yde sincronización.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal debido achoque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables del actuadorcuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores de ambos conectores de 2 pines del actuador de sincronización.• Desconectar el arnés de actuadores de ambos conectores de 2 pines del actuador de dosificación de

combustible.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en cada actuadorde dosificación de combustible y desincronización.• Mida la resistencia del pin A (ó 1) de cada

actuador de dosificación de combustible y desincronización, con el cuerpo del actuador.

• Mida la resistencia del pin B (ó 2) de cadaactuador de dosificación de combustible y desincronización, con el cuerpo del actuador.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

4D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Reemplace el actuador(es) de dosifica-

ción de combustible.Consultar Procedimiento 019-110.

• Reemplace el actuador(es) desincronización.Consultar Procedimiento 019-110.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 343Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-141

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PASO 4D: Revisar la resistencia del solenoide del freno del motor.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal debido achoque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables del actuadorcuando el motor esté operando.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar los conectores de horquilla del solenoide del freno del motor, de los solenoides.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del solenoide del freno delmotor.• Mida la resistencia entre las dos terminales

eléctricas en los solenoides del freno delmotor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

9.5 a 11 ohms (frío)11 a 14.5 ohms (caliente)

4E

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el solenoide del freno demotorConsultar Procedimiento 020-012 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

5A

Código de Falla 343 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-142

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PASO 4E: Revisar por un corto a tierra en los solenoides del freno del motor.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal debido achoque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables del actuadorcuando el motor esté operando.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar los conectores de horquilla del solenoide del freno del motor, de los solenoides.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en los solenoidesdel freno del motor.• Mida la resistencia de cada conector de

horquilla del solenoide, con la tierra del blockdel motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el solenoide del freno demotorConsultar Procedimiento 020-012 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 343Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-143

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PASO 5: Borrar los códigos de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor, y permítale que opere en

ralentí por 1 minuto.• Use INSITE™ para verificar que el Código de

Falla 343 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 343 inactivo

5B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte al Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y vuelto a revisar todos lospasos.

1A

PASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 343 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-144

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Código de Falla 349 (INDUSTRIAL)

Gobernador de Velocidad Auxiliar

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 349PID(P), SID(S): P191FMI: 0/16Lámpara: Amarilla

Se detectó una frecuencia mayordel umbral calibrado en el pin deseñal del gobernador del ejetrasero del conector de 31 pines.

Disminución de potencia y velocidaddependiente de la calibración.

Circuito del Gobernador de Velocidad Auxiliar

Descripcion del circuito:El gobernador de velocidad auxiliar proporciona un medio para gobernar el motor independiente de la velocidaddel motor. Este circuito controla ejes de salida u otros dispositivos corriente abajo de un convertidor de torque.El gobernador auxiliar proporciona un medio para controlar los ejes de salida u otros dispositivos corriente abajode un convertidor de torque, independiente de la velocidad del motor.

Ubicacion del componente:La ubicación del gobernador de velocidad auxiliar varía con el OEM. Consultar manual de diagnóstico yreparación de fallas del OEM.

Verificaciones en el taller:Esta falla solamente puede ser causada por una entrada de alta frecuencia en el circuito del gobernador develocidad auxiliar.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 349 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-145

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el dispositivo emisor de la señal de entrada de frecuencia.PASO 1A: Verificar la precisión del dispositivo

emisor de la señal de entrada defrecuencia.

La salida del dispositivoemisor de la señal de entradade frecuencia es correcta

PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 349 inactivoPASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla

borrados

PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el dispositivo emisor de la señal de entrada de frecuencia.PASO 1A: Verificar la precisión del dispositivo emisor de la señal de entrada de frecuencia.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Verifique la precisión del dispositivo emisor dela señal de entrada de frecuencia.• Consultar manual de diagnóstico y reparación

de fallas del OEM por los procedimientos deverificación.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

La salida del dispositivo emisor de laseñal de entrada de frecuencia es co-rrecta

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.Repare o reemplace el dispositivo emisorde la señal de entrada de frecuencia delOEMConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

2A

Código de Falla 349 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-146

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PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.

NOTA: Si la falla fue en unas rpm particula-res, opere el motor en esas rpm para verificarque el problema está corregido.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 349 inactivo

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos con

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 349 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-147

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Código de Falla 352

Voltaje de Alimentación de Sensores

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 352PID(P), SID(S): S232SPN: 620FMI: 4/4Lámpara: Amarilla

Bajo voltaje detectado en la líneade voltaje de alimentación delmódulo de control electrónico(ECM) para algunos de lossensores.

El motor disminuye su potencia al ajusteno aire.

Circuito de Alimentación de Sensores

Descripcion del circuito:El módulo de control electrónico (ECM) alimenta a cada uno de estos sensores con (+) 5 VCD. Si la línea dealimentación para cualquier sensor está dañada, el sensor no trabajará correctamente.

Ubicacion del componente:• El sensor de presión/temperatura del múltiple de admisión está colocado en la carcasa del múltiple de

admisión.• El sensor de presión de aire ambiente está colocado debajo del ECM.• El sensor de presión de combustible está colocado en la carcasa del múltiple de combustible.

Verificaciones en el taller:El bajo voltaje en la línea de alimentación de (+) 5 VCD será causado por un corto a tierra en una línea dealimentación, un corto entre una línea de alimentación o una línea de retorno, un sensor defectuoso, o unsuministro defectuoso de energía del ECM.

Código de Falla 352 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-148

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar por sensores defectuosos.PASO 1A: Revisar el sensor de presión/

temperatura del múltiple de admi-sión.

Menos de (+) 4.5 VCD

PASO 1B: Revisar el sensor de presión de aireambiente.

Menos de (+) 4.5 VCD

PASO 1C: Revisar el sensor de presión de com-bustible.

Menos de (+) 4.5 VCD

PASO 2: Revisar el arnés de sensores.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés y del ECM.Pines sin daño

PASO 2B: Revisar el voltaje de alimentación. (+) 4.75 a 5.25 VCDPASO 2C: Revisar por un corto a tierra en las

líneas de alimentación de sensores.Más de 100k ohms

PASO 2D: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohms

PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 352 inactivo.PASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 352Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-149

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar por sensores defectuosos.PASO 1A: Revisar el sensor de presión/temperatura del múltiple de admisión.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el arnés del motor del sensor de presión/temperatura del múltiple de admisión.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el sensor de presión/temperatura delmúltiple de admisión.• Mida el voltaje del pin A (ó 1) al pin B (ó 2)

en el conector del sensor de presión/temperatura del múltiple de admisión.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de (+) 4.5 VCD

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el sensor de presión/temperatura del múltiple de admisiónConsultar Procedimiento 019-159.

3A

Código de Falla 352 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-150

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PASO 1B: Revisar el sensor de presión de aire ambiente.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el arnés del motor del sensor de presión de aire ambiente.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el sensor de presión de aire ambiente.• Mida el voltaje del pin A (ó 1) al pin B (ó 2)

en el conector del sensor de presión de aireambiente.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de (+) 4.5 VCD

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el sensor de presión de aireambiente.Consultar Procedimiento 019-004.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 352Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-151

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PASO 1C: Revisar el sensor de presión de combustible.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el arnés del motor del sensor de presión de combustible.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el sensor de presión de combustible.• Mida el voltaje del pin A (ó 1) al pin B (ó 2)

en el conector del sensor de presión decombustible.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de (+) 4.5 VCD

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el sensor de presión decombustible.Consultar Procedimiento 019-188.

3A

Código de Falla 352 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-152

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PASO 2: Revisar el arnés de sensores.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector del arnés y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 352Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-153

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PASO 2B: Revisar el voltaje de alimentación.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una mediciónNo. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de alimentación.• Mida el voltaje de alimentación de los pines

17, 27, y 37 del puerto del arnés de sensoresdel ECM, con la tierra.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCD

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

3A

Código de Falla 352 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-154

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PASO 2C: Revisar por un corto a tierra en las líneas de alimentación de sensores.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en las líneas dealimentación de sensores.• Mida la resistencia de los pines 17, 27, y 37

en el arnés de sensores, con la tierra delblock del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 352Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-155

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PASO 2D: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el sensor de presión de combustible del arnés del motor.• Desconectar el sensor de presión de aire ambiente del arnés del motor.• Desconectar el sensor de presión/temperatura del múltiple de admisión del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 17 al pin 31 en el

arnés de sensores.• Mida la resistencia del pin 27 al pin 30 en el

arnés de sensores.• Mida la resistencia del pin 37 al pin 40 en el

arnés de sensores.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Código de Falla 352 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-156

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PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 352 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 352 inactivo

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 352Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-157

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Código de Falla 359

Falla de Arranque Automático del Motor de ICON™

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 359PID(P), SID(S):SPN:FMI: 11Lámpara: Amarilla

El sistema ICON™ ha fallado paraarrancar automáticamente el motor.

El sistema ICON™ será desactivado.Solamente se permitirá paro obligatorio.El motor puede posiblemente arrancarnormalmente.

Circuito de Ralentí Integrado ICON™

Descripcion del circuito:El circuito del relevador del motor de arranque controla y monitorea ambos, la bobina del relevador del motorde arranque y la señal de retorno. El relevador del motor de arranque es usado por la característica ICON™ paraefectuar arranques automáticos del motor.

Ubicacion del componente:El relevador del motor de arranque está montado en el mamparo contra incendios del vehículo en el lado deadmisión del motor.

Verificaciones en el taller:Este código de falla se establece si fallan dos arranques automáticos consecutivos. Si el ECM ordena un arranquey no se alcanzan 200 rpm dentro de 2 segundos, ni 450 rpm dentro de 14 segundos, entonces el arranque falló.Después de la primer falla, ICON™ espera 1 minuto y trata otra vez. Si el segundo arranque falla, la falla seestablece. Es borrada tan pronto como un arranque manual es exitoso.

Código de Falla 359 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-158

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de fallaactivos, antes de reemplazar el ECM.

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tomeuna medición:Número de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack hembraNúmero de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Entrevistar al operador para determinar cuando ocurrió la falla, cual es la infor-mación general de ajuste, y si ocurre algún problema de arranque difícil durantelos arranques manuales.

PASO 1A: Entrevistar al operador para determi-nar cuando ocurrió la falla, cual es lainformación general de ajuste, y siocurre algún problema de arranquedifícil durante los arranques manua-les.

Problema del motor

PASO 2: Leer todos los códigos de falla.PASO 2A: Leer los códigos de falla con

INSITE™ o destellar con la lámparaICON™.

Código de Falla 359 inactivo

PASO 2B: Arrancar manualmente el motor. El motor arranca

PASO 3: Revisar los contactos del relevador del motor de arranque.PASO 3A: Efectuar la prueba del relevador del

motor de arranque y deinterbloqueos.

El motor de arranque acciona

PASO 3B: Revisar por un circuito abierto en labobina del relevador del motor dearranque ICON™.

Menos de 10 ohms

PASO 4: Activar ICON™; revisar el ECM por códigos de falla activos.PASO 4A: Activar ICON™; revisar el ECM por

códigos de falla activos.Ningún código de falla activoEl motor efectúa el arranqueautomático

PASO 5: Revisar el sensor de velocidad del vehículo.PASO 5A: Monitorear por velocidad del vehí-

culo cuando arranca el motor si estádisponible INSITE™.

0 mph

PASO 5B: Inspeccionar el ángulo del interrup-tor de inclinación del cofre.

Mayor de ángulo de 30 grados

PASO 6: Borrar los códigos de falla.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 359Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-159

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PASO 6A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 359 inactivoPASO 6B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Entrevistar al operador para determinar cuando ocurrió la falla, cual es lainformación general de ajuste, y si ocurre algún problema de arranque difícil durante losarranques manuales.

PASO 1A: Entrevistar al operador para determinar cuando ocurrió la falla, cual es la información generalde ajuste, y si ocurre algún problema de arranque difícil durante los arranques manuales.

Condicion:• Revisar los valores del termostato montado en la cabina para ICON™.• Asegurarse de que el temporizador de paro en ralentí y los valores del termostato de la cabina sean correc-

tos en INSITE™.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Entreviste al operador para determinar si elmotor o ICON™ tiene un problema.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Problema del motor

Diagnósticode fallas ymanual dereparaciónapropiados

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 359, problema de ICON™

2A

PASO 2: Leer todos los códigos de falla.PASO 2A: Leer los códigos de falla con INSITE™ o destellar con la lámpara ICON™.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Use INSITE™ para leer los códigos de falla o

destelle con la lámpara ICON™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 359 inactivo

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 359 activoo Código de Falla 2291 inactivo

2B

Código de Falla 359 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-160

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PASO 2B: Arrancar manualmente el motor.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Arranque manualmente el motor.• Arranque el motor usando el interruptor de

llave.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

El motor arranca

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Consulte el manual de diagnóstico yreparación de fallas apropiado por síntomasde arranque difícil.

Diagnósticode fallas ymanual dereparaciónapropiados

PASO 3: Revisar los contactos del relevador del motor de arranque.PASO 3A: Efectuar la prueba del relevador del motor de arranque y de interbloqueos.

Condicion:• Conectar la herramienta electrónica de servicio INSITE™.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Realice la prueba del relevador del motor dearranque y de interbloqueos.• Realice la prueba del relevador del motor de

arranque y de interbloqueos usando INSITE™.Consulte el Manual del Usuario de INSITE™,Boletín 3396837.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

El motor de arranque acciona

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

El motor de arranque no acciona

3B

PASO 3B: Revisar por un circuito abierto en la bobina del relevador del motor de arranque ICON™.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el relevador del motor de arranque ICON™.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en la bobina delrelevador del motor de arranque ICON™.• Mida la resistencia entre los contactos de la

bobina del relevador del motor de arranque.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificacionesReemplace el relevador

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 359Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-161

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PASO 4: Activar ICON™; revisar el ECM por códigos de falla activos.PASO 4A: Activar ICON™; revisar el ECM por códigos de falla activos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Arrancar y operar el motor en el modo ICON™.• Realizar el arranque automático con el termostato de la cabina o solicitud de voltaje de la batería.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el ECM por códigos de falla activos.• Realice un arranque automático con ICON™.

Después de la activación inicial de ICON™, elmotor parará en 1 minuto.

• Solicite arranque automático con el termos-tato de la cabina. Si el termostato de lacabina no está disponible, cargue las bateríasa menos de 12.2 VCD.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Ningún código de falla activoEl motor efectúa el arranque automático

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Códigos de falla activos presentesEl motor no arranca automáticamente

Diagnosti-que loscódigos defalla activos5A

PASO 5: Revisar el sensor de velocidad del vehículo.PASO 5A: Monitorear por velocidad del vehículo cuando arranca el motor si está disponible INSITE™.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.• Conectar todos los componentes.• Conectar herramienta electrónica de servicio INSITE™.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Realice varios arranques manuales paradetectar velocidad vehicular.• Monitoreé el parámetro de velocidad del

vehículo con INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

0 mph

5B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 0 mph

ConsultarDiagnósticodel Códigode Falla2291

PASO 5B: Inspeccionar el ángulo del interruptor de inclinación del cofre.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione la instalación angular del interrup-tor de inclinación del cofre.• Mida el ángulo del interruptor de inclinación

del cofre.• Inspeccione el interruptor de inclinación del

cofre para asegurarse de que está fijo yapretado.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Mayor de ángulo de 30 gradosConsulte el Manual Maestro de Reparación,Kit de Postventa del Sistema de Control deRalentí ICON™ e Instalaciones del OEM,Boletín 3666415, por las normas de instala-ción.

6A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Incrementar ángulo a más de 30 grados

6A

Código de Falla 359 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-162

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PASO 6: Borrar los códigos de falla.PASO 6A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor, y permítale que opere en

ralentí por 1 minuto.• Use INSITE™ para verificar que el Código de

Falla 359 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 359 inactivo

6B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas, o contacte al Taller de ReparaciónAutorizado Cummins más cercano, si sehan completado y vuelto a revisar todos lospasos.

1A

PASO 6B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tabla dediagnósticode fallasapropiada.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 359Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-163

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Código de Falla 378

Circuito de Actuadores

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 378PID(P), SID(S): S018SPN: 633FMI: 5/5Lámpara: Amarilla

Baja corriente o circuito abiertodetectado en el circuito delactuador frontal de dosificación decombustible.

El motor funcionará usando solamente lostres cilindros traseros.

Circuito del Actuador Frontal de Dosificación de Combustible

Descripcion del circuito:Los actuadores de combustible son accionados por el módulo de control electrónico (ECM) para controlar ladosificación de combustible. Cada actuador de combustible está conectado al ECM por un cable de alimentacióny uno de retorno. Desde el ECM se envía un impulso eléctrico al actuador de combustible por el cable dealimentación, y regresa al ECM por el cable de retorno. Cada válvula solenoide está normalmente cerrada, ysolamente se abre por un impulso eléctrico desde el ECM durante la dosificación.

Ubicacion del componente:El actuador frontal de dosificación de combustible está montado en la carcasa de suministro de combustible.Es el actuador más cercano al frente del motor.

Verificaciones en el taller:Los modos de falla posibles son circuito abierto, corto a tierra, alta resistencia del actuador, cable de alimentacióncon corto a la batería, y pérdida de sobrevoltaje dentro del ECM.

Código de Falla 378 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-164

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o la muertedebido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables delactuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el arnés de actuadores.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés y del ECM.Pines sin daño

PASO 1B: Revisar la resistencia del circuito en-tero.

Menos de 10 ohms

PASO 1B-1: Inspeccionar los pines del arnésde actuadores y del conector.

Pines sin daño

PASO 1B-2: Revisar por un circuito abiertoen el arnés de actuadores.

Menos de 5 ohms

PASO 1B-3: Revisar la resistencia del sole-noide del actuador.

0.5 a 1.5 ohms

PASO 1C: Revisar por un corto de pin a pin enel conector del ECM.

Más de 100k ohms

PASO 1D: Revisar por un corto a tierra en elsolenoide del actuador.

Más de 100k ohms

PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 378 inactivoPASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 378Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-165

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el arnés de actuadores.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del arnés y del ECM.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, con limpiadorde contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

2A

Código de Falla 378 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-166

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PASO 1B: Revisar la resistencia del circuito entero.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del circuito entero.• Mida la resistencia del pin 9 al pin 10 del

conector del arnés de actuadores.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

1B-1

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 378Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-167

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PASO 1B-1: Inspeccionar los pines del arnés de actuadores y del conector.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel actuador por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B-2

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, con limpiadorde contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-202 ó 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

2A

Código de Falla 378 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-168

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PASO 1B-2: Revisar por un circuito abierto en el arnés de actuadores.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el arnés deactuadores.• Mida la resistencia del pin 9 del conector del

arnés de actuadores, con el pin 1 (o A) delconector del solenoide del actuador.

• Mida la resistencia del pin 10 del conector delarnés de actuadores, con el pin 2 (o B) delconector del solenoide del actuador.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 5 ohms

1B-3

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-202 ó 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 378Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-169

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PASO 1B-3: Revisar la resistencia del solenoide del actuador.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del solenoide del actuador.• Mida la resistencia entre las dos terminales

en el solenoide del actuador.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

0.5 a 1.5 ohms

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el solenoide del actuador.Consultar Procedimiento 019-110.

2A

Código de Falla 378 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-170

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PASO 1C: Revisar por un corto de pin a pin en el conector del ECM.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 9 en el conector

del arnés de actuadores, con todos los otrospines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 10 en el conectordel arnés de actuadores, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 378Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-171

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PASO 1D: Revisar por un corto a tierra en el solenoide del actuador.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en el solenoide delactuador.• Mida la resistencia entre ambos pines de

solenoide del actuador con la tierra delchasis.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el solenoide del actuador.Consultar Procedimiento 019-110.

2A

Código de Falla 378 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-172

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PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y pruebe el vehículo en

camino por al menos 1 milla.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 378 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 378 inactivo

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 378 activoReemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

2B

PASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 378Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-173

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Código de Falla 379

Circuito de Actuadores

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 379PID(P), SID(S): S018SPN: 633FMI: 6/6Lámpara: Amarilla

Alta corriente detectada en elcircuito del actuador frontal dedosificación de combustible.

El motor funcionará usando solamente lostres cilindros traseros.

Circuito del Actuador Frontal de Dosificación de Combustible

Descripcion del circuito:Los actuadores de combustible son accionados por el módulo de control electrónico (ECM) para controlar ladosificación de combustible. Cada actuador de combustible está conectado al ECM por un cable de alimentacióny uno de retorno. Desde el ECM se envía un impulso eléctrico al actuador de combustible por el cable dealimentación, y regresa al ECM por el cable de retorno. Cada válvula solenoide está normalmente cerrada, ysolamente se abre por un impulso eléctrico desde el ECM durante la dosificación.

Ubicacion del componente:El actuador frontal de dosificación de combustible está montado en la carcasa de suministro de combustible.Es el actuador más cercano al frente del motor.

Verificaciones en el taller:Los modos de falla posibles son corto con la batería, baja resistencia del actuador, o corto entre los cables dealimentación y de retorno.

Código de Falla 379 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-174

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o la muertedebido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables delactuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el arnés de actuadores.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés y del ECM.Pines sin daño

PASO 1B: Revisar la resistencia del circuito en-tero.

Menos de 10 ohms

PASO 1B-1: Inspeccionar los pines del arnésde actuadores y del conector.

Pines sin daño

PASO 1B-2: Revisar la resistencia del sole-noide del actuador.

0.5 a 1.5 ohms

PASO 1C: Revisar por un corto con la bateríaen el circuito.

Más de 100k ohms

PASO 1D: Revisar por un corto de pin a pin enel conector del ECM.

Más de 100k ohms

PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 379 inactivoPASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 379Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-175

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el arnés de actuadores.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del arnés y del ECM.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

2A

Código de Falla 379 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-176

Page 188: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1B: Revisar la resistencia del circuito entero.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del circuito entero.• Mida la resistencia del pin 9 al pin 10 del

conector del arnés de actuadores.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

1B-1

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 379Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-177

Page 189: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1B-1: Inspeccionar los pines del arnés de actuadores y del conector.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel actuador por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B-2

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

2A

Código de Falla 379 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-178

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PASO 1B-2: Revisar la resistencia del solenoide del actuador.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del solenoide del actuador.• Mida la resistencia entre las dos terminales

en el solenoide del actuador.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

0.5 a 1.5 ohms

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el solenoide del actuador.Consultar Procedimiento 019-110.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 379Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-179

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PASO 1C: Revisar por un corto con la batería en el circuito.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar la terminal positiva (+) de la batería.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto con la batería en el sole-noide del actuador.• Mida la resistencia entre el pin 9 del conector

del arnés de actuadores, con el pin 7 delconector del arnés del OEM.

• Mida la resistencia entre el pin 10 delconector del arnés de actuadores, con el pin7 del conector del arnés del OEM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Código de Falla 379 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-180

Page 192: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1D: Revisar por un corto de pin a pin en el conector del ECM.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 9 en el conector

del arnés de actuadores, con todos los otrospines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 10 en el conectordel arnés de actuadores, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 379Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-181

Page 193: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y pruebe el vehículo en

camino por al menos 1 milla.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 379 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 379 inactivo

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 379 activoReemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

2B

PASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 379 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-182

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Código de Falla 386

Voltaje de Alimentación de Sensores

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 386PID(P), SID(S): S232SPN: 1079FMI: 3/3Lámpara: Amarilla

Alto voltaje detectado en el cablede alimentación de voltaje delmódulo de control electrónico(ECM) a los sensores (suministroVSEN1).

El motor disminuye su potencia al ajusteno aire.

Circuito de Voltaje de Alimentación de Sensores

Descripcion del circuito:El módulo de control electrónico (ECM) alimenta a cada uno de estos sensores con (+) 5 VCD positivos. Si elcable de alimentación para cualquier sensor está dañado, el sensor no trabajará correctamente.

Ubicacion del componente:Hay tres componentes involucrados en el suministro de voltaje a los sensores: Sensor de presión/temperaturadel múltiple de admisión, sensor de presión/temperatura de aire ambiente, y el sensor de presión de combustible.Vea la Sección E para ubicación del componente.

Verificaciones en el taller:El alto voltaje en el cable de alimentación de (+) 5 VCD de los sensores será causado por un corto con la bateríadel cable de alimentación o un corto entre un cable del actuador y el cable de alimentación.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 386Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-183

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el arnés de sensores.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés y del ECM.Pines sin daño

PASO 1B: Revisar el voltaje de alimentación. (+) 4.75 a 5.25 VCDPASO 1C: Revisar por un corto con la batería. Más de 100k ohmsPASO 1D: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohms

PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 386 inactivoPASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Código de Falla 386 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-184

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el arnés de sensores.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del arnés y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconecte el arnés del motor de cada sensor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés desensores y del ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés, o reemplaceel ECM, cualquiera que tenga pinesdañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-203, 019-204, ó019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 386Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-185

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PASO 1B: Revisar el voltaje de alimentación.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Mida la salida de voltaje del ECM para cadasensor.• Mida el voltaje del pin 37 al pin 40, en el

puerto de sensores del ECM.• Mida el voltaje del pin 17 al pin 31, en el

puerto de sensores del ECM.• Mida el voltaje del pin 27 al pin 30, en el

puerto de sensores del ECM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCD

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

2A

Código de Falla 386 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-186

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PASO 1C: Revisar por un corto con la batería.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del sensor de presión/temperatura del múltiple de admisión.• Desconectar el arnés del motor del sensor de presión de aire ambiente.• Desconectar el arnés del motor del sensor de presión de combustible.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 17 del conector

del arnés de sensores con el pin 7 delconector del arnés del OEM.

• Mida la resistencia del pin 37 del conectordel arnés de sensores con el pin 7 delconector del arnés del OEM.

• Mida la resistencia del pin 27 del conectordel arnés de sensores con el pin 7 delconector del arnés del OEM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 386Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-187

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PASO 1D: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del sensor de presión/temperatura del múltiple de admisión.• Desconectar el arnés del motor del sensor de presión de aire ambiente.• Desconectar el arnés del motor del sensor de presión de combustible.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 37 del conector

del arnés de sensores, con todos los otrospines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 40 del conectordel arnés de sensores, con todos los otrospines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 17 del conectordel arnés de sensores, con todos los otrospines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 31 del conector delarnés de sensores, con todos los otros pinesen el conector.

• Mida la resistencia del pin 27 del conectordel arnés de sensores, con todos los otrospines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 30 del conectordel arnés de sensores, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Código de Falla 386 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-188

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PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 386 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 386 inactivo

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 386Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-189

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Código de Falla 387

Voltaje de Alimentación del Acelerador

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 387PID(P), SID(S): P221SPN: 1043FMI: 3/3Lámpara: Amarilla

Alto voltaje detectado en la líneade voltaje de alimentación del ECMpara el acelerador(es) (suministroVTP).

El motor solamente funcionará en ralentí.

Circuito de Voltaje de Alimentación del Sensor del Acelerador

Descripcion del circuito:El ECM alimenta al acelerador y acelerador remoto con (+) 5 VCD. Si la línea de alimentación a los aceleradoresestá dañada, el acelerador no trabajará correctamente.

Ubicacion del componente:El pedal del acelerador está colocado en la cabina. Consultar manual de diagnóstico y reparación de fallas delOEM por la ubicación del acelerador remoto.

Verificaciones en el taller:El alto voltaje en la línea de alimentación de (+) 5 VCD será causado por un corto con la batería de la línea dealimentación, o un corto entre un actuador y la línea de alimentación.

Código de Falla 387 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-190

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el arnés del OEM.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés y del ECM.Pines sin daño

PASO 1B: Revisar el voltaje de alimentación. (+) 4.75 a 5.25 VCDPASO 1C: Revisar por un corto con la batería. Más de 100k ohmsPASO 1D: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohms

PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 387 inactivoPASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 387Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-191

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el arnés del OEM.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del arnés y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del OEM, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-071.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

2A

Código de Falla 387 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-192

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PASO 1B: Revisar el voltaje de alimentación.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una mediciónNo. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de alimentación.• Mida la salida del voltaje de alimentación del

puerto del conector del arnés del OEM delECM, en el pin 48 a tierra.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCD

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 387Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-193

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PASO 1C: Revisar por un corto con la batería.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto con la batería.• Mida la resistencia del pin 7 al pin 48 en el

conector del arnés del OEM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

2A

Código de Falla 387 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-194

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PASO 1D: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el sensor del acelerador y el sensor del acelerador remoto.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 48 con todos los

otros pines en el conector del arnés del OEM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 387Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-195

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PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 387 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 387 inactivo

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 387 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-196

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Código de Falla 388

Circuito de Alimentación del Freno del Motor

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 388PID(P), SID(S): S079SPN: 1072FMI: 11/11Lámpara: Amarilla

Menos de (+) 6 VCD detectadosen el circuito 1 del freno del motorcuando está activado. Indica unatoma excesiva de corriente delECM, o un circuito de salidadefectuoso del ECM.

No se puede activar el freno de motor enel cilindro No. 1.

Circuito de Alimentación del Relevador del Freno de Motor

Descripcion del circuito:El ECM activa el freno del motor enviando directamente una señal a los frenos del motor. El ECM solamenteactivará los frenos del motor bajo ciertas condiciones de operación.

Ubicacion del componente:Los frenos del motor están colocados bajo la cubierta de válvulas. El conector de 8 pines del freno del motorestá colocado en el lado de admisión de la cabeza, arriba del tubo de entrada del aire. El solenoide del frenodel motor para el cilindro No. 1 es el más delantero de los tres solenoides del freno del motor.

Verificaciones en el taller:Las causas posibles para este código de falla incluyen:• Circuito 1 del freno de motor en el ECM con corto a tierra.• Este código de falla no se usa cuando está instalado un arnés de tres niveles de frenado del motor (ICON™).

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 388Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-197

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3162991 - cable de interconexión del freno del motor, cable de prueba pasante de ocho víasmacho (ITT/Cannon).

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el arnés de actuadores.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés y del ECM.Pines sin daño

PASO 1B: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 1C: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohms

PASO 2: Revisar el conector del freno del motor.PASO 2A: Inspeccionar el conector del freno

del motor.Pines sin daño

PASO 2B: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohmsPASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 2D: Revisar la resistencia del actuador. 9.5 a 11.5 ohms (frío)

11.5 a 14 ohms (caliente)

PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 388 inactivoPASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Código de Falla 388 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-198

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el arnés de actuadores.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del arnés y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el conector de 8 pines del freno del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione el arnés del motor, pines delconector del ECM, y el conector de 8 pines delfreno del motor por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 388Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-199

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PASO 1B: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el conector de 8 pines del freno del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 25 con todos los

otros pines en el conector del arnés deactuadores.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Código de Falla 388 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-200

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PASO 1C: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el conector de 8 pines del freno del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 25 en el conector

del arnés del actuadores, con la tierra delblock del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 388Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-201

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PASO 2: Revisar el conector del freno del motor.PASO 2A: Inspeccionar el conector del freno del motor.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector de 8 pines del freno del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector de 8 pinesdel freno del motor por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor o elarnés del freno de motor, cualquiera quetenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés interno del freno demotor. Consultar Procedimiento 019-208.

• Reemplace el arnés interno del freno demotor. Consultar Procedimiento 020-015en el Manual de Diagnóstico y Repara-ción de Fallas de los Motores Signature,ISX, y QSX15, Boletín No. 3150971.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

3A

Código de Falla 388 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-202

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PASO 2B: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3162991 - cable de interconexión del freno del motor, cable de prueba pasante de ocho víasmacho (ITT/Cannon).

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector de 8 pines del freno del motor.• Instalar el cable de interconexión del freno del motor, No. de Parte 3162991, al conector de 8 pines del freno

del motor.• NOTA: No conecte el cable de interconexión del freno del motor a los actuadores del freno del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 8, lado de arnés

del freno del motor, del conector de 8 pinesdel freno del motor, con la tierra del block delmotor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el arnés interno del freno demotor.Consultar Procedimiento 020-015 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín No. 3150971.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 388Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-203

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PASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3162991 - cable de interconexión del freno del motor, cable de prueba pasante de ocho víasmacho (ITT/Cannon).

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector de 8 pines del freno del motor.• Quitar la cubierta de válvulas.• Desconectar los cables del solenoide del freno de motor en el solenoide del freno de motor más delantero.• Instalar el cable de interconexión del freno del motor, No. de Parte 3162991, al conector de 8 pines del freno

del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 8, lado de arnés

del freno del motor, con todos los otros pinesen el conector de 8 pines del freno del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el arnés del freno de motorConsultar Procedimiento 020-015 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín No. 3150971.

3A

Código de Falla 388 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-204

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PASO 2D: Revisar la resistencia del actuador.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar los cables del solenoide del freno de motor en el solenoide del freno de motor más delantero.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por resistencia del actuador.• Mida la resistencia entre las dos terminales

eléctricas en el solenoide del freno del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

9.5 a 11.5 ohms (frío)11.5 a 14 ohms (caliente)Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el solenoide No. 1 del frenodel motorConsultar Procedimiento 020-004 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín No. 3150971.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 388Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-205

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PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 388 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 388 inactivo

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 388 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-206

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Código de Falla 392

Circuito de Alimentación del Freno del Motor

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 392PID(P), SID(S): S029SPN: 1073FMI: 11/11Lámpara: Amarilla

Menos de (+) 6 VCD detectadosen el circuito 2 del freno de motorcuando está activado indican unatoma de corriente excesiva delmódulo de control electrónico(ECM), o un circuito de salidadefectuoso del ECM.

Los frenos del motor en los cilindros No. 2y 3 no pueden activarse.

Circuito de Alimentación del Relevador del Freno del Motor

Descripcion del circuito:El ECM activa el freno del motor enviando directamente una señal a los frenos del motor. El ECM solamenteactivará los frenos del motor bajo ciertas condiciones de operación.

Ubicacion del componente:Los frenos del motor están colocados bajo la cubierta de válvulas.

Verificaciones en el taller:Las causas posibles para este código de falla incluyen:• El circuito 2 del freno del motor en el ECM tiene un corto a tierra.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 392Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-207

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3162991 - cable de interconexión del freno del motor, cable de prueba pasante de ocho víasmacho (ITT/Cannon).

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el arnés de actuadores.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés y del ECM.Pines sin daño

PASO 1B: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 1C: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohms

PASO 2: Revisar el conector del freno del motor.PASO 2A: Inspeccionar el conector del freno

del motor.Pines sin daño

PASO 2B: Revisar por un corto con la tierra delchasis.

Más de 100k ohms

PASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 2D: Revisar la resistencia del actuador. 9.5 a 11.5 ohms (frío)

11.5 a 14 ohms (caliente)

PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 392 inactivoPASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Código de Falla 392 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-208

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el arnés de actuadores.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del arnés y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del arnés del motor y delconector del ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 392Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-209

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PASO 1B: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el conector de 8 pines del freno del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 44 del conector

del arnés del actuadores, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Código de Falla 392 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-210

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PASO 1C: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el conector de 8 pines del freno del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 44 en el conector

del arnés de actuadores, con la tierra delblock del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 392Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-211

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PASO 2: Revisar el conector del freno del motor.PASO 2A: Inspeccionar el conector del freno del motor.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector de 8 pines del freno del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione el conector de 8 pines del freno delmotor por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor o elarnés del freno de motor, cualquiera quetenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Repare el arnés del freno del motor.Consultar Procedimiento 019-208.

• Reemplace el arnés del freno de motorConsultar Procedimiento 020-015 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín No. 3150971.

3A

Código de Falla 392 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-212

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PASO 2B: Revisar por un corto con la tierra del chasis.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3162991 - cable de interconexión del freno del motor, cable de prueba pasante de ocho víasmacho (ITT/Cannon).

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector de 8 pines del freno del motor.• Instalar el cable de interconexión del freno del motor, No. de Parte 3162991, al conector del freno del motor.• NOTA: No conecte el cable de interconexión del freno del motor a los actuadores del freno del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto con la tierra del chasis.• Mida la resistencia del pin 1 del cable de

interconexión del freno del motor, con la tierradel chasis.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del freno demotor.• Repare el arnés del freno del motor.

Consultar Procedimiento 019-208.• Reemplace el arnés del freno de motor

Consultar Procedimiento 020-015 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín No. 3150971.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 392Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-213

Page 225: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3162991 - cable de interconexión del freno del motor, cable de prueba pasante de ocho víasmacho (ITT/Cannon).

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector de 8 pines del freno del motor.• Quitar la cubierta de válvulas.• Desconectar los cables del solenoide del freno del motor en el solenoide del freno del motor que controla

los cilindros No. 2 y 3.• Instalar el cable de interconexión del freno del motor, No. de Parte 3162991, al conector de 8 pines del freno

del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 1 con todos los

otros pines en el conector de 8 pines delfreno del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del freno demotor.• Repare el arnés del freno del motor.

Consultar Procedimiento 019-208.• Reemplace el arnés del freno de motor

Consultar Procedimiento 020-015 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín No. 3150971.

3A

Código de Falla 392 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-214

Page 226: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 2D: Revisar la resistencia del actuador.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Quitar la cubierta de válvulas.• Desconectar los cables del solenoide del freno del motor en el solenoide del freno del motor que controla

los cilindros No. 2 y 3.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por resistencia del actuador.• Mida la resistencia entre las dos terminales

eléctricas en el solenoide del freno del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

9.5 a 11.5 ohms (frío)11.5 a 14 ohms (caliente)Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el actuador No. 2 del frenodel motorConsultar Manual de Diagnóstico y Repara-ción de Fallas de los Motores Signature, ISXy QSX15, Boletín No. 3150971.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 392Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-215

Page 227: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 392 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 392 inactivo

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 392 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-216

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Código de Falla 393

Circuito de Alimentación del Freno del Motor

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 393PID(P), SID(S): S082SPN: 1112FMI: 11/11Lámpara: Amarilla

Menos de (+) 6 VCD detectadosen el circuito 3 del freno del motorcuando está activado; esto indicauna toma de corriente excesiva delECM, o un circuito de salida delECM defectuoso.

Los frenos del motor no pueden activarseen los cilindros No. 4, 5, y 6 (para arnésde freno del motor de seis niveles), o losfrenos del motor no pueden activarse enlos cilindros No. 1, 4, 5, y 6 (para arnés defreno del motor de tres niveles).

Circuito de Alimentación del Relevador del Freno del Motor

Descripcion del circuito:El ECM activa el freno del motor enviando directamente una señal a los frenos del motor. El ECM solamenteactivará los frenos del motor bajo ciertas condiciones de operación.

Ubicacion del componente:Los frenos del motor están colocados bajo la cubierta de válvulas.

Verificaciones en el taller:Causa posible para este código de falla:• El circuito 3 del freno del motor en el ECM tiene un corto a tierra.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 393Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-217

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3162991 - cable de interconexión del freno del motor, cable de prueba pasante de ocho víasmacho (ITT/Cannon).

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el arnés de actuadores.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés y del ECM.Pines sin daño

PASO 1B: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 1C: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohms

PASO 2: Revisar el conector del freno del motor.PASO 2A: Inspeccionar el conector del freno

del motor.Pines sin daño

PASO 2B: Revisar por un corto con la tierra delchasis.

Más de 100k ohms

PASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 2D: Revisar la resistencia del actuador. 9.5 a 11.5 ohms (frío)

11.5 a 14 ohms (caliente)

PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 393 inactivoPASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Código de Falla 393 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-218

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el arnés de actuadores.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del arnés y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar los conectores del OEM, sensor, y arnés de actuadores, del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del arnés del motor y delconector del ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 393Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-219

Page 231: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1B: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 15 del conector

del arnés del actuadores, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Código de Falla 393 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-220

Page 232: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1C: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el conector de 8 pines del freno del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 15 del conector

del arnés de actuadores, con la tierra delblock del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 393Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-221

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PASO 2: Revisar el conector del freno del motor.PASO 2A: Inspeccionar el conector del freno del motor.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del freno de motor del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del freno delmotor por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor o elarnés del freno de motor, cualquiera quetenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Repare el arnés del freno del motor.Consultar Procedimiento 019-208.

• Reemplace el arnés del freno de motorConsultar Procedimiento 020-015 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín No. 3150971.

3A

Código de Falla 393 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-222

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PASO 2B: Revisar por un corto con la tierra del chasis.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3162991 - cable de interconexión del freno del motor, cable de prueba pasante de ocho víasmacho (ITT/Cannon).

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector de 8 pines del freno del motor.• Instalar el cable de interconexión del freno del motor, No. de Parte 3162991, al conector del freno del motor.• NOTA: No conecte el cable de interconexión del freno del motor a los actuadores del freno del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto con la tierra del chasis.• Mida la resistencia del pin 5 del cable de

interconexión del freno del motor, con la tierradel chasis.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del freno demotor.• Repare el arnés del freno del motor.

Consultar Procedimiento 019-208.• Reemplace el arnés del freno de motor

Consultar Procedimiento 020-015 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín No. 3150971.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 393Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-223

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PASO 2C: Revisar por corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3162991 - cable de interconexión del freno del motor, cable de prueba pasante de ocho víasmacho (ITT/Cannon).

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector de 8 pines del freno del motor.• Quitar la cubierta de válvulas.• Desconectar los cables del solenoide del freno de motor en el solenoide del freno de motor más trasero.• Instalar el cable de interconexión del freno del motor, No. de Parte 3162991, al conector de 8 pines del freno

del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 5, con todos los

otros pines en el cable de interconexión delfreno del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del freno demotor.• Repare el arnés del freno del motor.

Consultar Procedimiento 019-208.• Reemplace el arnés del freno de motor

Consultar Procedimiento 020-015 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín No. 3150971.

3A

Código de Falla 393 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-224

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PASO 2D: Revisar la resistencia del actuador.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Quitar la cubierta de válvulas.• Desconectar los cables del solenoide del freno de motor en el solenoide del freno de motor más delantero.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por resistencia del actuador.• Mida la resistencia entre las dos terminales

eléctricas en el solenoide del freno del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

9.5 a 11.5 ohms (frío)11.5 a 14 ohms (caliente)Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el actuador 3 del freno delmotorConsultar Manual de Diagnóstico y Repara-ción de Fallas de los Motores Signature, ISXy QSX15, Boletín No. 3150971.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 393Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-225

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PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 393 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 393 inactivo

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todas las fallas borradas

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 393 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-226

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Código de Falla 394

Circuito de Actuadores

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 394PID(P), SID(S): S020SPN: 635FMI: 5/5Lámpara: Amarilla

Baja corriente o circuito abiertodetectados en el circuito delactuador frontal de sincronización.

El motor está funcionando usando sola-mente los tres cilindros traseros.

Circuito del Actuador Frontal de Sincronización

Descripcion del circuito:Los actuadores de sincronización son accionados por el módulo de control electrónico (ECM) para controlar ladosificación de combustible. Cada actuador de sincronización está conectado al ECM por un cable de alimen-tación y uno de retorno. Un impulso eléctrico es enviado al actuador de sincronización desde el ECM, a travésdel cable de alimentación, y regresa al ECM a través del cable de retorno. Cada válvula solenoide estánormalmente cerrada, y solamente se abre por un impulso eléctrico desde el ECM durante la dosificación.

Ubicacion del componente:El actuador frontal de sincronización está montado en la carcasa de suministro de combustible. Es el segundoactuador a partir del frente del motor.

Verificaciones en el taller:Los modos de falla posibles son circuito abierto, corto a tierra, alta resistencia del actuador, y pérdida desobrevoltaje dentro del ECM.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 394Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-227

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o la muertedebido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables delactuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el arnés de actuadores.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés y del ECM.Pines sin daño

PASO 1B: Revisar la resistencia del circuito en-tero.

Menos de 10 ohms

PASO 1B-1: Inspeccionar los pines del arnésde actuadores y del conector.

Pines sin daño

PASO 1B-2: Revisar por un circuito abiertoen el arnés de actuadores.

Menos de 5 ohms

PASO 1B-3: Revisar la resistencia del sole-noide del actuador.

0.87 ohms en -17°C (0°F)a 1.73 ohms en 54°C (130°F)1.10 ohms en 38°C (100°F)a 1.97 ohms en 93°C (200°F)

PASO 1C: Revisar por un corto de pin a pin enel conector del ECM.

Más de 100k ohms

PASO 1D: Revisar por un corto a tierra en elsolenoide del actuador.

Más de 100k ohms

PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 394 inactivoPASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Código de Falla 394 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-228

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el arnés de actuadores.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del arnés y del ECM.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 394Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-229

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PASO 1B: Revisar la resistencia del circuito entero.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del circuito entero.• Mida la resistencia del pin 7 al pin 8 del

conector del arnés de actuadores.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

1B-1

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Código de Falla 394 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-230

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PASO 1B-1: Inspeccionar los pines del arnés de actuadores y del conector.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del arnés y del conectorpor lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B-2

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-202 ó 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 394Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-231

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PASO 1B-2: Revisar por un circuito abierto en el arnés de actuadores.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el arnés deactuadores.• Mida la resistencia del pin 7 del conector del

arnés de actuadores, con el pin 1 (o A) delconector del solenoide del actuador.

• Mida la resistencia del pin 8 del conector delarnés de actuadores, con el pin 2 (o B) delconector del solenoide del actuador.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 5 ohms

1B-3

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-202 ó 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Código de Falla 394 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-232

Page 244: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1B-3: Revisar la resistencia del solenoide del actuador.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del solenoide del actuador.• Mida la resistencia entre las dos terminales

en el solenoide del actuador.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

0.87 ohms en -17°C (0°F)a 1.73 ohms en 54°C (130°F)1.10 ohms en 38°C (100°F)a 1.97 ohms en 93°C (200°F)

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el solenoide del actuador.Consultar Procedimiento 019-110.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 394Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-233

Page 245: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1C: Revisar por un corto de pin a pin en el conector del ECM.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 7 en el conector

del arnés de actuadores, con todos los otrospines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 8 en el conectordel arnés de actuadores, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Código de Falla 394 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-234

Page 246: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1D: Revisar por un corto a tierra en el solenoide del actuador.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por corto a tierra en el solenoide delactuador.• Mida la resistencia entre ambos pines del

solenoide del actuador con el cuerpo delactuador.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el solenoide del actuador.Consultar Procedimiento 019-110.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 394Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-235

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PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y pruebe el vehículo en

camino por 1 milla.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 394 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 394 inactivo

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 394 activoReemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

2B

PASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 394 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-236

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Código de Falla 395

Circuito de Actuadores

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 395PID(P), SID(S): S020SPN: 635FMI: 6/6Lámpara: Amarilla

Alta corriente detectada en elcircuito del actuador frontal desincronización.

El motor está funcionando usando sola-mente los tres cilindros traseros.

Circuito del Actuador Frontal de Sincronización

Descripcion del circuito:Los actuadores de sincronización son accionados por el módulo de control electrónico (ECM), para controlar lasincronización de combustible. Cada actuador de sincronización está conectado al ECM por un cable dealimentación y uno de retorno. Un impulso eléctrico es enviado al actuador de sincronización desde el ECM, através del cable de alimentación, y regresa al ECM a través del cable de retorno. Cada válvula solenoide estánormalmente cerrada, y solamente se abre por un impulso eléctrico desde el ECM durante la dosificación.

Ubicacion del componente:El actuador frontal de sincronización está montado en la carcasa de suministro de combustible. Es el segundoactuador a partir del frente del motor.

Verificaciones en el taller:Los modos de falla posibles son corto con la batería, baja resistencia del actuador, o corto entre los cables dealimentación y de retorno.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 395Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-237

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o la muertedebido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables delactuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el arnés de actuadores.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés y del ECM.Pines sin daño

PASO 1B: Revisar la resistencia del circuito en-tero.

Menos de 10 ohms

PASO 1B-1: Inspeccionar los pines del arnésde actuadores y del conector.

Pines sin daño

PASO 1B-2: Revisar la resistencia del sole-noide del actuador.

0.87 ohms en -17°C (0°F)a 1.73 ohms en 54°C (130°F)1.10 ohms en 38°C (100°F)a 1.97 ohms en 93°C (200°F)

PASO 1C: Revisar por un corto con la bateríaen el circuito.

Más de 100k ohms

PASO 1D: Revisar por un corto de pin a pin enel conector del ECM.

Más de 100k ohms

PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 395 inactivoPASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Código de Falla 395 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-238

Page 250: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el arnés de actuadores.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del arnés y del ECM.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 395Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-239

Page 251: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1B: Revisar la resistencia del circuito entero.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del arnés de actuadores.• Mida la resistencia del pin 7 al pin 8 del

conector del arnés de actuadores.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

1B-1

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Código de Falla 395 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-240

Page 252: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1B-1: Inspeccionar los pines del arnés de actuadores y del conector.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador de sincronización.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del arnés de actuadores ydel conector por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B-2

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 395Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-241

Page 253: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1B-2: Revisar la resistencia del solenoide del actuador.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador de sincronización.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del solenoide del actuadorde sincronización.• Mida la resistencia entre las dos terminales

en el solenoide del actuador desincronización.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

0.87 ohms en -17°C (0°F)a 1.73 ohms en 54°C (130°F)1.10 ohms en 38°C (100°F)a 1.97 ohms en 93°C (200°F)

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el solenoide del actuador desincronización.Consultar Procedimiento 019-111.

2A

Código de Falla 395 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-242

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PASO 1C: Revisar por un corto con la batería en el circuito.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador de sincronización.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar la terminal positiva (+) de la batería.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto con la batería en el sole-noide del actuador de sincronización.• Mida la resistencia entre los pines 7 y 8 del

conector del arnés de actuadores desincronización y el pin 7 del conector delarnés del OEM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 395Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-243

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PASO 1D: Revisar por un corto de pin a pin en el conector del ECM.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador de sincronización.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 7 en el conector

del arnés de actuadores, con todos los otrospines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 8 en el conectordel arnés de actuadores, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Código de Falla 395 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-244

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PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 395 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 395 inactivo

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 395 activoReemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

2B

PASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 395Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-245

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Código de Falla 396

Circuito de Actuadores

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 396PID(P), SID(S): S083SPN: 1244FMI: 5/5Lámpara: Amarilla

Baja corriente o circuito abiertodetectados en el circuito delactuador trasero de dosificación decombustible.

El motor funcionará usando solamente lostres cilindros frontales.

Circuito del Actuador Trasero de Dosificación de Combustible

Descripcion del circuito:Los actuadores de combustible son accionados por el módulo de control electrónico (ECM) para controlar ladosificación de combustible. Cada actuador de combustible está conectado al ECM por un cable de alimentacióny uno de retorno. Desde el ECM se envía un impulso eléctrico al actuador de combustible por el cable dealimentación, y regresa al ECM por el cable de retorno. Cada válvula solenoide está normalmente cerrada, ysolamente se abre por un impulso eléctrico desde el ECM durante la dosificación.

Ubicacion del componente:El actuador trasero de dosificación de combustible está montado sobre la carcasa de suministro de combustible.Es el actuador más cercano a la parte trasera del motor.

Verificaciones en el taller:Los modos de falla posibles son un circuito abierto, corto a tierra, y alta resistencia del actuador.

Código de Falla 396 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-246

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o la muertedebido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables delactuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el arnés de actuadores.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés y del ECM.Pines sin daño

PASO 1B: Revisar la resistencia del circuito en-tero.

Menos de 10 ohms

PASO 1B-1: Inspeccionar los pines del arnésde actuadores y del conector.

Pines sin daño

PASO 1B-2: Revisar por un circuito abiertoen el arnés de actuadores.

Menos de 5 ohms

PASO 1B-3: Revisar la resistencia del sole-noide del actuador.

0.5 a 1.5 ohms

PASO 1C: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 1D: Revisar por un corto a tierra en el

solenoide del actuador.Más de 100k ohms

PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 396 inactivoPASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 396Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-247

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el arnés de actuadores.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del arnés y del ECM.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño.

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

2A

Código de Falla 396 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-248

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PASO 1B: Revisar la resistencia del circuito entero.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del arnés de actuadores.• Mida la resistencia del pin 6 al pin 16 del

conector del arnés de actuadores.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

1B-1

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 396Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-249

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PASO 1B-1: Inspeccionar los pines del arnés de actuadores y del conector.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del arnés de actuadores ydel conector por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B-2

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

2A

Código de Falla 396 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-250

Page 262: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1B-2: Revisar por un circuito abierto en el arnés de actuadores.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el arnés deactuadores.• Mida la resistencia del pin 6 del conector del

arnés de actuadores, con el pin 2 (o B) delconector del solenoide del actuador.

• Mida la resistencia del pin 16 del conectordel arnés de actuadores, con el pin 1 (o A)del conector del solenoide del actuador.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 5 ohms

1B-3

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-202 ó 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 396Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-251

Page 263: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1B-3: Revisar la resistencia del solenoide del actuador.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del solenoide del actuador.• Mida la resistencia entre las dos terminales

en el solenoide del actuador.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

0.5 a 1.5 ohms

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el solenoide del actuadortrasero de dosificación de combustible.Consultar Procedimiento 019-110.

2A

Código de Falla 396 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-252

Page 264: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1C: Revisar por un corto de pin a pin.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 6 en el conector

del arnés de actuadores, con todos los otrospines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 16 en el conectordel arnés de actuadores, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 396Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-253

Page 265: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1D: Revisar por un corto a tierra en el solenoide del actuador.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconecte el conector del arnés de actuadores del solenoide de actuadores.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el solenoide del actuador por un corto atierra.• Mida la resistencia entre el pin 1 (o A) en el

conector de actuadores, con el cuerpo delactuador.

• Mida la resistencia entre el pin 2 (o B) en elconector de actuadores, con el cuerpo delactuador.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el solenoide del actuadortrasero de dosificación de combustible.Consultar Procedimiento 019-110.

2A

Código de Falla 396 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-254

Page 266: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y pruebe el vehículo en

camino por al menos 1 milla.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 396 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 396 inactivo

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 396 activoReemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

2B

PASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 396Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-255

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Código de Falla 397

Circuito de Actuadores

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 397PID(P), SID(S): S083SPN: 1244FMI: 6/6Lámpara: Amarilla

Alta corriente detectada en elcircuito del actuador trasero dedosificación de combustible.

El motor funcionará usando solamente lostres cilindros frontales.

Circuito del Actuador Trasero de Dosificación de Combustible

Descripcion del circuito:Los actuadores de combustible son accionados por el módulo de control electrónico (ECM) para controlar ladosificación de combustible. Cada actuador de combustible está conectado al ECM por un cable de alimentacióny uno de retorno. Desde el ECM se envía un impulso eléctrico al actuador de combustible por el cable dealimentación, y regresa al ECM por el cable de retorno. Cada válvula solenoide está normalmente cerrada, ysolamente se abre por un impulso eléctrico desde el ECM durante la dosificación.

Ubicacion del componente:El actuador trasero de dosificación de combustible está montado sobre la carcasa de suministro de combustible.Es el actuador más cercano a la parte trasera del motor.

Verificaciones en el taller:Los modos de falla posibles son corto con la batería, baja resistencia del actuador, o corto entre alimentacióny retorno.

Código de Falla 397 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-256

Page 268: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o la muertedebido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables delactuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el arnés de actuadores.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés y del ECM.Pines sin daño

PASO 1B: Revisar la resistencia del circuito en-tero.

Menos de 10 ohms

PASO 1B-1: Inspeccionar los pines del arnésde actuadores y del conector.

Pines sin daño

PASO 1B-2: Revisar la resistencia del sole-noide del actuador.

0.5 a 1.5 ohms

PASO 1C: Revisar por un corto con la bateríaen el circuito.

Más de 100k ohms

PASO 1D: Revisar por un corto de pin a pin enel conector del ECM.

Más de 100k ohms

PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 397 inactivoPASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 397Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-257

Page 269: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el arnés de actuadores.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del arnés y del ECM.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

2A

Código de Falla 397 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-258

Page 270: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1B: Revisar la resistencia del circuito entero.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del circuito entero.• Mida la resistencia del pin 6 al pin 16 del

conector del arnés de actuadores.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

1B-1

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 397Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-259

Page 271: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1B-1: Inspeccionar los pines del arnés de actuadores y del conector.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel actuador por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B-2

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-202 ó 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

2A

Código de Falla 397 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-260

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PASO 1B-2: Revisar la resistencia del solenoide del actuador.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revisar la resistencia del solenoide delactuador.• Mida la resistencia entre las dos terminales

en el solenoide del actuador.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

0.5 a 1.5 ohms

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el solenoide del actuadortrasero de dosificación de combustible.Consultar Procedimiento 019-110.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 397Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-261

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PASO 1C: Revisar por un corto con la batería en el circuito.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar la terminal positiva (+) de la batería, de la batería.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto con la batería en el sole-noide del actuador.• Mida la resistencia entre los pines 6 y 16 en

el conector del arnés de actuadores, y el pin7 del conector del arnés del OEM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Código de Falla 397 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-262

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PASO 1D: Revisar por un corto de pin a pin en el conector del ECM.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 6 en el conector

del arnés de actuadores, con todos los otrospines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 16 en el conectordel arnés de actuadores, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 397Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-263

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PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y pruebe manejando el

vehículo por al menos 1 milla.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 397 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 397 inactivo

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 397 activoReemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

2B

PASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 397 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-264

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Código de Falla 398

Circuito de Actuadores

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 398PID(P), SID(S): S084SPN: 1245FMI: 5/5Lámpara: Amarilla

Baja corriente o circuito abiertodetectados en el circuito delactuador trasero de sincronización.

El motor está funcionando usando sola-mente los tres cilindros frontales.

Circuito del Actuador Trasero de Sincronización

Descripcion del circuito:Los actuadores de sincronización son accionados por el módulo de control electrónico (ECM) para controlar ladosificación de combustible. Cada actuador de sincronización está conectado al ECM por un cable de alimen-tación y uno de retorno. Un impulso eléctrico es enviado al actuador de sincronización desde el ECM, a travésdel cable de alimentación, y regresa al ECM a través del cable de retorno. Cada válvula solenoide estánormalmente cerrada, y solamente se abre por un impulso eléctrico desde el ECM durante la dosificación.

Ubicacion del componente:El actuador trasero de sincronización está montado en la carcasa de suministro de combustible. Es el terceractuador desde el frente del motor.

Verificaciones en el taller:Los modos de falla posibles son un circuito abierto, un corto a tierra, alta resistencia del actuador, y pérdida desobrevoltaje dentro del ECM.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 398Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-265

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o la muertedebido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables delactuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el arnés de actuadores.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés y del ECM.Pines sin daño

PASO 1B: Revisar la resistencia del circuito en-tero.

Menos de 10 ohms

PASO 1B-1: Inspeccionar los pines del arnésde actuadores y del conector.

Pines sin daño

PASO 1B-2: Revisar por un circuito abiertoen el arnés de actuadores.

Menos de 5 ohms

PASO 1B-3: Revisar la resistencia del sole-noide del actuador.

0.87 ohms en -17°C (0°F)a 1.73 ohms en 54°C (130°F)1.10 ohms en 38°C (100°F)a 1.97 ohms en 93°C (200°F)

PASO 1C: Revisar por un corto de pin a pin enel conector del ECM.

Más de 100k ohms

PASO 1D: Revisar por un corto a tierra en elsolenoide del actuador.

Más de 100k ohms

PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 398 inactivoPASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Código de Falla 398 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-266

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el arnés de actuadores.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del arnés y del ECM.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 398Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-267

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PASO 1B: Revisar la resistencia del circuito entero.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del circuito entero.• Mida la resistencia del pin 26 al pin 36 del

conector del arnés de actuadores.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

1B-1

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Código de Falla 398 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-268

Page 280: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1B-1: Inspeccionar los pines del arnés de actuadores y del conector.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del arnés de actuadores ydel conector por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B-2

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 398Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-269

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PASO 1B-2: Revisar por un circuito abierto en el arnés de actuadores.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el arnés deactuadores.• Mida la resistencia del pin 26 del conector

del arnés de actuadores, con el pin 2 (o B)del conector del solenoide del actuador.

• Mida la resistencia del pin 36 del conectordel arnés de actuadores, con el pin 1 (o A)del conector del solenoide del actuador.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 5 ohms

1B-3

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Código de Falla 398 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-270

Page 282: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1B-3: Revisar la resistencia del solenoide del actuador.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del solenoide del actuador.• Mida la resistencia entre las dos terminales

en el solenoide del actuador.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

0.87 ohms en -17°C (0°F)a 1.73 ohms en 54°C (130°F)1.10 ohms en 38°C (100°F)a 1.97 ohms en 93°C (200°F)

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el solenoide del actuadortrasero de sincronización.Consultar Procedimiento 019-111.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 398Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-271

Page 283: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1C: Revisar por un corto de pin a pin en el conector del ECM.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 26 en el conector

del arnés de actuadores, con todos los otrospines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 36 en el conectordel arnés de actuadores, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Código de Falla 398 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-272

Page 284: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1D: Revisar por un corto a tierra en el solenoide del actuador.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en el solenoide delactuador.• Mida la resistencia entre cada uno de los

pines del solenoide del actuador y el cuerpodel actuador.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el solenoide del actuadortrasero de sincronización.Consultar Procedimiento 019-111.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 398Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-273

Page 285: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y pruebe el vehículo en

camino por al menos 1 milla.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 398 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 398 inactivo

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 398 activoReemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

2B

PASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 398 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-274

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Código de Falla 399

Circuito de Actuadores

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 399PID(P), SID(S): S084SPN: 1245FMI: 6/6Lámpara: Amarilla

Alta corriente detectada en elcircuito del actuador trasero desincronización.

El motor está funcionando usando sola-mente los tres cilindros frontales.

Circuito del Actuador Trasero de Sincronización

Descripcion del circuito:Los actuadores de sincronización son accionados por el módulo de control electrónico (ECM), para controlar lasincronización de combustible. Cada actuador de sincronización está conectado al ECM por un cable dealimentación y uno de retorno. Un impulso eléctrico es enviado al actuador de sincronización desde el ECM, através del cable de alimentación, y regresa al ECM a través del cable de retorno. Cada válvula solenoide estánormalmente cerrada, y solamente se abre por un impulso eléctrico desde el ECM durante la dosificación.

Ubicacion del componente:El actuador trasero de sincronización está montado en la carcasa de suministro de combustible. Es el terceractuador desde el frente del motor.

Verificaciones en el taller:Los modos de falla posibles son corto con la batería, baja resistencia del actuador, o corto entre alimentacióny retorno.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 399Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-275

Page 287: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o la muertedebido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cables delactuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el arnés de actuadores.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés y del ECM.Pines sin daño

PASO 1B: Revisar la resistencia del circuito en-tero.

Menos de 10 ohms

PASO 1B-1: Inspeccionar los pines del arnésde actuadores y del conector.

Pines sin daño

PASO 1B-2: Revisar la resistencia del sole-noide del actuador.

0.87 ohms en -17°C [0°F]a 1.73 ohms en 54°C [130°F]1.10 ohms en 38°C [100°F]a 1.97 ohms en 93°C [200°F]

PASO 1C: Revisar por un corto con la bateríaen el circuito.

Más de 100k ohms

PASO 1D: Revisar por un corto de pin a pin enel conector del ECM.

Más de 100k ohms

PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 399 está inac-

tivoPASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Código de Falla 399 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-276

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el arnés de actuadores.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del arnés y del ECM.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 399Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-277

Page 289: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1B: Revisar la resistencia del circuito entero.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del circuito entero.• Mida la resistencia del pin 26 al pin 36 del

conector del arnés de actuadores.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

1B-1

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Código de Falla 399 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-278

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PASO 1B-1: Inspeccionar los pines del arnés de actuadores y del conector.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador de sincronización.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del arnés de actuadores ydel conector por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B-2

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 399Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-279

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PASO 1B-2: Revisar la resistencia del solenoide del actuador.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador de sincronización.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del solenoide del actuador.• Mida la resistencia entre las dos terminales

en el solenoide del actuador desincronización.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

0.87 ohms en -17°C [0°F]a 1.73 ohms en 54°C [130°F]1.10 ohms en 38°C [100°F]a 1.97 ohms en 93°C [200°F]

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el solenoide del actuadortrasero de sincronización.Consultar Procedimiento 019-111.

2A

Código de Falla 399 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-280

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PASO 1C: Revisar por un corto con la batería en el circuito.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador de sincronización.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar la terminal positiva (+) de la batería, de la batería.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto con la batería en el circuito.• Mida la resistencia entre los pines 26 y 36 del

conector del arnés de actuadores, con el pin7 del conector del arnés del OEM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 399Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-281

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PASO 1D: Revisar por un corto de pin a pin en el conector del ECM.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal o lamuerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los actuadores o los cablesdel actuador cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del actuador de sincronización.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin en el conectordel ECM.• Mida la resistencia del pin 26 en el conector

del arnés de actuadores, con todos los otrospines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 36 en el conectordel arnés de actuadores, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Código de Falla 399 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-282

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PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y pruébelo en camino por

al menos 1 milla.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 399 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 399 inactivo

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 399 activoReemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

2B

PASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 399Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-283

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Código de Falla 422

Circuito del Sensor de Nivel del Refrigerante

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 422PID(P), SID(S): P111SPN: 111FMI: 2/2Lámpara: Amarilla

Voltaje detectado simultáneamenteen los circuitos de señal de nivelalto y bajo de refrigerante, oningún voltaje detectado en amboscircuitos.

Sin protección del motor para nivel derefrigerante.

Circuito del Sensor de Nivel del Refrigerante

Descripcion del circuito:El sensor de nivel del refrigerante monitorea el nivel de refrigerante dentro del sistema de enfriamiento y pasala información al módulo de control electrónico (ECM) a través del arnés de sensores. Este sensor es muycomplejo. No use un multímetro para revisar el sensor de nivel de refrigerante. Si el nivel del refrigerante en elradiador cae por debajo de un cierto nivel, ocurrirá una disminución de potencia y se volverá mayor a medidaque pase el tiempo.

Ubicacion del componente:El sensor de nivel del refrigerante esta colocado en el tanque superior o tanque igualador del radiador.

Verificaciones en el taller:Las causas posibles para este código de falla incluyen:• Circuito abierto• Corto a tierra• Corto con otro cable.

Código de Falla 422 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-284

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA

No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del refrigerante estépor debajo de 50°C [122°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o el vapor del refrigerante calientepueden causar daño personal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.No. de Parte 3823995 - cable de prueba Weather-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar por códigos de falla múltiples y la presencia del sensor de nivel de refri-gerante.

PASO 1A: Leer los códigos de falla. Código de Falla 187 inactivoPASO 1B: Revisar si el vehículo tiene un

sensor de nivel de refrigerante.Sensor de nivel de refrigerantepresente

PASO 1B-1: Revisar si está instalada una cla-vija de corto en lugar de la co-nexión del arnés del sensor denivel de refrigerante.

Clavija de corto instalada

PASO 2: Revisar el sensor de nivel de refrigerante.PASO 2A: Inspeccionar los conectores del ar-

nés y del sensor de nivel de refrige-rante.

Pines sin daño

PASO 2B: Inspeccionar los conectores del ar-nés y del ECM.

Pines sin daño

PASO 2C: Revisar por un circuito abierto en elcircuito del sensor de nivel de refri-gerante.

Menos de 10 ohms

PASO 2C-1: Inspeccionar los pines delconector Deutsch de 31 pines.

Pines sin daño

PASO 2C-2: Revisar por un circuito abiertoen el arnés del motor.

Menos de 10 ohms

PASO 2C-3: Revisar por un circuito abiertoen el arnés del OEM.

Menos de 10 ohms

PASO 3: Revisar por un corto a tierra en los cables de señal.PASO 3A: Revisar por un corto a tierra en los

cables de señal de nivel de refrige-rante.

Más de 100k ohms

PASO 3A-1: Revisar el arnés del motor porun corto a tierra.

Más de 100k ohms

PASO 3A-2: Revisar por un corto a tierra enel arnés del OEM.

Más de 100k ohms

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 422Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-285

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PASO 4: Revisar por un corto entre los cables de señal y cualquier otro cable en el arnésdel motor, o el arnés del OEM.

PASO 4A: Revisar por un corto entre los cablesde señal y cualquier otro cable en elarnés del motor, o el arnés del OEM.

Más de 100k ohms

PASO 4A-1: Revisar el arnés del motor porun corto.

Más de 100k ohms

PASO 4A-2: Revisar el arnés del OEM por uncorto.

Más de 100k ohms

PASO 5: Revisar por un corto a tierra en los cables de alimentación.PASO 5A: Revisar por un corto a tierra en los

cables de alimentación.Más de 100k ohms

PASO 5A-1: Revisar el arnés del motor porun corto.

Más de 100k ohms

PASO 5A-2: Revisar el arnés del OEM por uncorto.

Más de 100k ohms

PASO 6: Borrar los códigos de falla.PASO 6A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 422 inactivoPASO 6B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar por códigos de falla múltiples y la presencia del sensor de nivel derefrigerante.

PASO 1A: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla activos.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 187 inactivo

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 187 activo.

Código deFalla 187

Código de Falla 422 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-286

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PASO 1B: Revisar si el vehículo tiene un sensor de nivel de refrigerante.

ADVERTENCIA

No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del refrigerante estépor debajo de 50°C [122°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o el vapor del refrigerantecaliente pueden causar daño personal.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise para ver si el vehículo tiene un sensorde nivel de refrigerante.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sensor de nivel de refrigerante presente

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN 1B-1

PASO 1B-1: Revisar si está instalada una clavija de corto en lugar de la conexión del arnés del sensorde nivel de refrigerante.

ADVERTENCIA

No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del refrigerante estépor debajo de 50°C [122°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o el vapor del refrigerantecaliente pueden causar daño personal.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise si está instalada una clavija de corto enlugar de la conexión del arnés del sensor denivel de refrigerante. NOTA: Revise el cableadodel OEM desde la clavija de corto hasta laconexión del arnés del motor, por problemas.Consulte los diagramas de cableado del OEM ydel arnés del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Clavija de corto instalada

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Instale la clavija de corto

6A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 422Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-287

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PASO 2: Revisar el sensor de nivel de refrigerante.PASO 2A: Inspeccionar los conectores del arnés y del sensor de nivel de refrigerante.

ADVERTENCIA

No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del refrigerante estépor debajo de 50°C [122°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o el vapor del refrigerantecaliente pueden causar daño personal.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el arnés del OEM del sensor de nivel de refrigerante.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel sensor de nivel de refrigerante por losiguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del OEM, oreemplace el sensor de nivel de refrigerante,cualquiera que tenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-204 ó 019-231.

• Reemplace el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-071.

• Reemplace el sensor de nivel de refrige-rante. Consultar Procedimiento 019-017.

6A

Código de Falla 422 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-288

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PASO 2B: Inspeccionar los conectores del arnés y del ECM.

ADVERTENCIA

No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del refrigerante estépor debajo de 50°C [122°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o el vapor del refrigerantecaliente pueden causar daño personal.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

6A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 422Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-289

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PASO 2C: Revisar por un circuito abierto en el circuito del sensor de nivel de refrigerante.

ADVERTENCIA

No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del refrigerante estépor debajo de 50°C [122°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o el vapor del refrigerantecaliente pueden causar daño personal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el arnés del OEM del sensor de nivel de refrigerante.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el circuito delsensor de nivel de refrigerante.• Mida la resistencia del pin 25 en el conector

del arnés de sensores, con el pin C (ó 3) enel lado de arnés del conector del sensor denivel de refrigerante.

• Mida la resistencia del pin 23 en el conectordel arnés de sensores, con el pin B (ó 2) enel lado de arnés del conector del sensor denivel de refrigerante.

• Mida la resistencia del pin 24 en el conectordel arnés de sensores, con el pin D (ó 4) enel lado de arnés del conector del sensor denivel de refrigerante.

• Mida la resistencia del pin 22 en el conectordel arnés de sensores, con el pin A (ó 1) enel lado de arnés del conector del sensor denivel de refrigerante.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN 2C-1

Código de Falla 422 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-290

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PASO 2C-1: Inspeccionar los pines del conector Deutsch de 31 pines.

ADVERTENCIA

No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del refrigerante estépor debajo de 50°C [122°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o el vapor del refrigerantecaliente pueden causar daño personal.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el arnés del OEM del sensor de nivel de refrigerante.• Desconectar el arnés del motor del arnés del OEM, en el conector Deutsch de 31 pines.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel sensor por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2C-2

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor o elarnés del OEM, cualquiera que tenga pinesdañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-231.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Repare el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-231 ó 019-250.

• Reemplace el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-071.

6A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 422Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-291

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PASO 2C-2: Revisar por un circuito abierto en el arnés del motor.

ADVERTENCIA

No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del refrigerante estépor debajo de 50°C [122°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o el vapor del refrigerantecaliente pueden causar daño personal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el arnés del OEM del sensor de nivel de refrigerante.• Desconectar el arnés del motor del arnés del OEM, en el conector Deutsch de 31 pines.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el arnés delmotor.• Mida la resistencia del pin 22 en el conector

del arnés de sensores, con el pin 6 en el ladode arnés del motor del conector de 31 pines.

• Mida la resistencia del pin 23 en el conectordel arnés de sensores, con el pin 19 en ellado de arnés del motor del conector de 31pines.

• Mida la resistencia del pin 24 en el conectordel arnés de sensores, con el pin 5 en el ladode arnés del motor del conector de 31 pines.

• Mida la resistencia del pin 25 en el conectordel arnés de sensores, con el pin 7 en el ladode arnés del motor del conector de 31 pines.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

2C-3

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor oarnés del OEM• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

6A

Código de Falla 422 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-292

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PASO 2C-3: Revisar por un circuito abierto en el arnés del OEM.

ADVERTENCIA

No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del refrigerante estépor debajo de 50°C [122°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o el vapor del refrigerantecaliente pueden causar daño personal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3823995 - cable de prueba Weather-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del motor del arnés del OEM, en el conector Deutsch de 31 pines.• Desconectar el arnés del OEM en el conector Weather-Pack de cuatro vías.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el arnés delOEM.• Mida la resistencia del pin 6 en el lado de

arnés del OEM del conector de 31 pines, conel pin A (ó 1) en el lado de arnés del OEMdel conector de 4 pines.

• Mida la resistencia del pin 19 en el lado dearnés del OEM del conector de 31 pines, conel pin B (ó 2) en el lado de arnés del OEMdel conector de 4 pines.

• Mida la resistencia del pin 7 en el lado dearnés del OEM del conector de 31 pines, conel pin C (ó 3) en el lado de arnés del OEMdel conector de 4 pines.

• Mida la resistencia del pin 5 en el lado dearnés del OEM del conector de 31 pines, conel pin D (ó 4) en el lado de arnés del OEMdel conector de 4 pines.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-204 ó 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

6A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 422Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-293

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PASO 3: Revisar por un corto a tierra en los cables de señal.PASO 3A: Revisar por un corto a tierra en los cables de señal del sensor de nivel de refrigerante.

ADVERTENCIA

No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del refrigerante estépor debajo de 50°C [122°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o el vapor del refrigerantecaliente pueden causar daño personal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el arnés del OEM del sensor de nivel de refrigerante.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en los cables deseñal del sensor de nivel de refrigerante.• Mida la resistencia del pin 22 con la tierra del

block del motor.• Mida la resistencia del pin 24 con la tierra del

block del motor.• Mida la resistencia del pin 25 con la tierra del

block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.

3A-1

Código de Falla 422 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-294

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PASO 3A-1: Revisar el arnés del motor por un corto a tierra.

ADVERTENCIA

No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del refrigerante estépor debajo de 50°C [122°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o el vapor del refrigerantecaliente pueden causar daño personal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el arnés del OEM del sensor de nivel de refrigerante.• Desconectar el arnés del motor del arnés del OEM, en el conector Deutsch de 31 pines.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el arnés del motor por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 22 en el conector

del arnés de sensores, con la tierra del blockdel motor.

• Mida la resistencia del pin 24 en el conectordel arnés de sensores, con la tierra del blockdel motor.

• Mida la resistencia del pin 25 en el conectordel arnés de sensores, con la tierra del blockdel motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A-2

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

6A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 422Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-295

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PASO 3A-2: Revisar por un corto a tierra en el arnés del OEM.

ADVERTENCIA

No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del refrigerante estépor debajo de 50°C [122°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o el vapor del refrigerantecaliente pueden causar daño personal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3823995 - cable de prueba Weather-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del sensor de nivel de refrigerante.• Desconectar el arnés del motor del arnés del OEM, en el conector Deutsch de 31 pines.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en el arnés delOEM.• Mida la resistencia del pin A (ó 1) en el lado

de arnés del OEM del conector de 4 pines,con la tierra del block del motor.

• Mida la resistencia del pin C (ó 3) en el ladode arnés del OEM del conector de 4 pines,con la tierra del block del motor.

• Mida la resistencia del pin D (ó 4) en el ladode arnés del OEM del conector de 4 pines,con la tierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-204 ó 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

6A

Código de Falla 422 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-296

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PASO 4: Revisar por un corto entre los cables de señal y cualquier otro cable en el arnésdel motor, o el arnés del OEM.

PASO 4A: Revisar por un corto entre los cables de señal y cualquier otro cable en el arnés del motor, oel arnés del OEM.

ADVERTENCIA

No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del refrigerante estépor debajo de 50°C [122°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o el vapor del refrigerantecaliente pueden causar daño personal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el conector del OEM, del sensor de nivel de refrigerante.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto entre los cables de señal ycualquier otro cable en el arnés del OEM, o elarnés del motor.• Mida la resistencia del pin 22 del conector

del arnés de sensores, con todos los otrospines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 24 del conectordel arnés de sensores, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohmsReemplace el sensor de nivel de refrige-ranteConsultar Procedimiento 019-017.

6A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN 4A-1

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 422Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-297

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PASO 4A-1: Revisar el arnés del motor por un corto.

ADVERTENCIA

No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del refrigerante estépor debajo de 50°C [122°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o el vapor del refrigerantecaliente pueden causar daño personal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el conector del OEM, del sensor de nivel de refrigerante.• Desconectar el arnés del motor del arnés del OEM, en el conector Deutsch de 31 pines.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el arnés del motor por un corto.• Mida la resistencia del pin 22 en el conector

del arnés de sensores con los pines 24, 23, y25.

• Mida la resistencia del pin 24 en el conectordel arnés de sensores con los pines 22, 23, y25.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

4A-2

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace los arneses delmotor o del OEM.• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.• Repare el arnés del OEM. Consultar

manual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

• Reemplace el arnés del OEM. Consultarmanual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

6A

Código de Falla 422 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-298

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PASO 4A-2: Revisar el arnés del OEM por un corto.

ADVERTENCIA

No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del refrigerante estépor debajo de 50°C [122°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o el vapor del refrigerantecaliente pueden causar daño personal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3823995 - cable de prueba Weather-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del sensor de nivel de refrigerante.• Desconecte el arnés del OEM en el lado de OEM del conector Deutsch de 31 pines.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el arnés del OEM por un corto.• Mida la resistencia del pin A (ó 1) en el

conector del arnés del OEM, con los pines B(ó 2), C (ó 3), y D (ó 4).

• Mida la resistencia del pin D (ó 4) en elconector del arnés del OEM, con los pines A(ó 1), B (ó 2), y C (ó 3).

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

manual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

• Reemplace el arnés del OEM. Consultarmanual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

6A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 422Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-299

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PASO 5: Revisar por un corto a tierra en los cables de alimentación.PASO 5A: Revisar por un corto a tierra en los cables de alimentación.

ADVERTENCIA

No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del refrigerante estépor debajo de 50°C [122°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o el vapor del refrigerantecaliente pueden causar daño personal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el arnés del OEM del sensor de nivel de refrigerante.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto entre el cable de alimenta-ción y la tierra.• Mida la resistencia del pin 25 del conector

del arnés de sensores, con la tierra del blockdel motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

5A-1

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

6A

Código de Falla 422 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-300

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PASO 5A-1: Revisar el arnés del motor por un corto.

ADVERTENCIA

No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del refrigerante estépor debajo de 50°C [122°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o el vapor del refrigerantecaliente pueden causar daño personal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el arnés del OEM del sensor de nivel de refrigerante.• Desconectar el arnés de sensores del arnés del OEM en el conector Deutsch de 31 pines.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el arnés del motor por un corto.• Mida la resistencia del pin 25 en el conector

del arnés de sensores con los pines 22, 23, y24.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

5A-2

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace los arneses delmotor o del OEM• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.• Repare el arnés del OEM. Consultar

manual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

• Reemplace el arnés del OEM. Consultarmanual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

6A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 422Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-301

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PASO 5A-2: Revisar el arnés del OEM por un corto.

ADVERTENCIA

No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del refrigerante estépor debajo de 50°C [122°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o el vapor del refrigerantecaliente pueden causar daño personal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3823995 - cable de prueba Weather-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el arnés del OEM del sensor de nivel de refrigerante.• Desconectar el arnés de sensores del arnés del OEM en el conector Deutsch de 31 pines.• Desconectar el arnés del OEM en el conector Weather-Pack de cuatro vías.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el arnés del OEM por un corto.• Mida la resistencia del pin C (ó 3) en el

conector del arnés del OEM, con los pines A(ó 1), B (ó 2), y D (ó 4).

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

6A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

manual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

• Reemplace el arnés del OEM. Consultarmanual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

6A

Código de Falla 422 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-302

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PASO 6: Borrar los códigos de falla.PASO 6A: Desactivar el código de falla.

ADVERTENCIA

No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del refrigerante estépor debajo de 50°C [122°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o el vapor del refrigerantecaliente pueden causar daño personal.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 422 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 422 inactivo

6B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 6B: Borrar los códigos de falla inactivos.

ADVERTENCIA

No quite el tapón de presión de un motor caliente. Espere hasta que la temperatura del refrigerante estépor debajo de 50°C [122°F] antes de quitar el tapón de presión. El rocío o el vapor del refrigerantecaliente pueden causar daño personal.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 422Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-303

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Código de Falla 426

Comunicación del Enlace de Datos J1939

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 426PID(P), SID(S): S231SPN: 639FMI: 2/2Lámpara: Ninguna

La comunicación entre el módulode control electrónico (ECM) y otrodispositivo en el enlace de datosJ1939 se ha perdido.

Ninguno en desempeño. Los dispositivosJ1939 posiblemente no operen.

Circuito del Enlace de Datos J1939

Descripcion del circuito:Dispositivos tales como controles ABS, transmisiones autoshift, sistemas ASR, pantallas electrónicas, sistemaselectrónicos de información, herramientas electrónicas de servicio, y VECUs pueden comunicarse con el ECMa través del enlace de datos J1939. Los mensajes que envían los dispositivos son recibidos por el ECM y se usanpara controlar el motor. El ECM transmite también información a estos dispositivos a través del enlace de datosJ1939.

Ubicacion del componente:El ECM está colocado en el lado de admisión del motor, cerca del frente. El cableado del enlace de datos J1939y los dispositivos J1939 varían por opciones de OEM.

Verificaciones en el taller:Esta falla ocurre cada vez que el ECM empieza a comunicarse con cualquier otro dispositivo usando el enlacede datos J1939, y luego ya no puede transmitir a través del enlace de datos. Las causas posibles podrían serlas siguientes: Desenchufar una herramienta electrónica de servicio antes de desconectar el ECM, enlace dedatos J1939 con un problema eléctrico intermitente, el ECM (u otro dispositivo J1939) bloqueando comunica-ciones por un problema eléctrico, o enviando demasiados mensajes sin parar.

Código de Falla 426 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-304

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el ECM por configuración de multiplexión apropiada.PASO 1A: Verificar que estén ajustados los dis-

positivos apropiados.La lectura de INSITE™ corres-ponde con los valores del ECMpara dispositivos.

PASO 1B: Revisar la salida del enlace de datos,leyendo INSITE™.

Código de Falla 426 inactivo

PASO 2: Inspeccionar los conectores SAE J1939 en el arnés principal y los conectoresdel arnés del motor.

PASO 2A: Inspeccionar los conectores delECM.

Pines sin daño

PASO 2B: Inspeccionar los conectores en cual-quier otro dispositivo conectado alenlace de datos J1939.

Pines sin daño

PASO 3: Inspeccionar el arnés principal SAE J1939.PASO 3A: Revisar por un circuito abierto en el

cable de alimentación.Menos de 10 ohms

PASO 3B: Revisar por un circuito abierto en elcable de retorno.

Menos de 10 ohms

PASO 3C: Revisar el valor de la resistencia enel arnés J1939.

55 a 65 ohms

PASO 3D: Revisar por un circuito abierto en elcable blindado.

Menos de 10 ohms

PASO 3E: Revisar por un corto a energía en elcable de alimentación.

Menos de (+) 1.5 VCD

PASO 3F: Revisar por un corto a energía en elcable de retorno.

Menos de (+) 1.5 VCD

PASO 3G: Revisar por un corto a tierra en elcable de alimentación.

Más de 100k ohms

PASO 3H: Revisar por un corto a tierra en elcable de retorno.

Más de 100k ohms

PASO 3I: Revisar por un corto de pin a pin enel conector del OEM.

Más de 100k ohms

PASO 4: Revisar por dispositivos J1939 funcionando mal.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 426Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-305

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PASO 4A: Revisar la comunicación entre elECM y los dispositivosmultiplexados.

Comunicación establecida

PASO 4A-1: Revisar por dispositivos J1939funcionando mal.

Comunicación apropiada entredispositivos J1939 y arnésprincipal J1939

PASO 5: Borrar los códigos de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 426 inactivoPASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el ECM por configuración de multiplexión apropiada.PASO 1A: Verificar que estén ajustados los dispositivos apropiados.

Condicion:• Instalar INSITE™.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise que las entradas del vehículo esténmultiplexadas a través del enlace de datosJ1939.• Lea los dispositivos que están enviando

información de entrada, con INSITE™.• Información para ajustes están en el menú:

Características y Parámetros Ajustables –Multiplexión J1939.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

La lectura de INSITE™ corresponde conlos valores del ECM para dispositivos.

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Configure el ECM para que correspondacon los dispositivos de multiplexión.

5A

PASO 1B: Revisar la salida del enlace de datos, leyendo INSITE™.

Condicion:• Instalar el adaptador de enlace de datos INLINE 2™.• Instalar INSITE™. Consulte el manual de INSITE™ por detalles.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Usando INSITE™, lea la velocidad del motor.• Revise por cualquier código de falla activo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 426 inactivo

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN 2A

Código de Falla 426 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-306

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PASO 2: Inspeccionar los conectores SAE J1939 en el arnés principal y los conectoresdel arnés del motor.

PASO 2A: Inspeccionar los conectores del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar los dispositivos multiplexados.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione el ECM, arnés del OEM,conectores J1939, y dispositivos multiplexadospor lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del OEM,J1939, 3 pines, o dispositivos multiplexados,o reemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare o reemplace el arnés del OEM.Consultar Procedimiento 019-071.

• Repare o reemplace los conectores de 3pines. Consultar Procedimiento 019-203.

• Consulte el Manual de Diagnóstico yReparación de Fallas de los MotoresSignature, ISX y QSX15, Boletín No.3150971, para dispositivo específicomultiplexado.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 426Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-307

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PASO 2B: Inspeccionar los conectores en cualquier otro dispositivo conectado al enlace de datos J1939.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar la VECU(s) del arnés principal J1939.• Desconectar los dispositivos multiplexados de la VECU(s).

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los conectores en la VECU(s), de 3pines, y conectores de dispositivosmultiplexados por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace la VECU(s), conectorde 3 pines, o los dispositivos multiplexados,cualquiera que tenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare o reemplace la VECU(s). Consul-tar manual de diagnóstico y reparación defallas del OEM por el procedimiento dereparación.

• Repare el conector de 3 pines. ConsultarProcedimiento 019-203.

• Repare o reemplace los dispositivosmultiplexados. Consulte el Manual deDiagnóstico y Reparación de Fallas delSignature, ISX y QSX15, Boletín No.3150971.

5A

Código de Falla 426 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-308

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PASO 3: Inspeccionar el arnés principal SAE J1939.PASO 3A: Revisar por un circuito abierto en el cable de alimentación.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el conector J1939 de la VECU(s).

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el cable dealimentación.• Mida la resistencia del pin 46 de alimentación

en el conector del arnés del OEM, con el pinA en el conector del enlace de datos en laVECU(s).

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-203 ó 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 426Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-309

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PASO 3B: Revisar por un circuito abierto en el cable de retorno.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el arnés J1939 de la VECU(s).

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el cable deretorno.• Mida la resistencia del pin 37 en el conector

del OEM, con el pin B en la VECU(s).

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

3C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-203 ó 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

5A

Código de Falla 426 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-310

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PASO 3C: Revisar el valor de la resistencia en el arnés J1939.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés J1939 de la VECU(s).• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el valor de la resistencia del arnésJ1939.• Mida del pin 46 en el conector del arnés del

OEM al pin 37 en el conector del arnés delOEM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

55 a 65 ohms

3D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Resistores de terminación del arnésprincipal J1939, faltantes o dañadosReemplace ambos resistores de termina-ción.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 426Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-311

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PASO 3D: Revisar por un circuito abierto en el cable blindado.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el arnés J1939 de la VECU(s).

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el cableblindado.• Mida la resistencia del pin 36 en el conector

del arnés del OEM en el ECM, con el pin Cen la VECU(s).

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

3E

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-203 ó 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

5A

Código de Falla 426 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-312

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PASO 3E: Revisar por un corto a energía en el cable de alimentación.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés J1939 de la VECU(s).• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a energía en el cable dealimentación.• Mida el voltaje del pin 46 en el ECM, con la

tierra en el conector J1939.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de (+) 1.5 VCD

3F

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-203 ó 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 426Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-313

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PASO 3F: Revisar por un corto a energía en el cable de retorno.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés J1939 de la VECU(s).• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a energía en el cable deretorno.• Mida el voltaje del pin 37 en el conector del

arnés del OEM, con la tierra en el conectorde la VECU(s).

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de (+) 1.5 VCD

3G

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-203 ó 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

5A

Código de Falla 426 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-314

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PASO 3G: Revisar por un corto a tierra en el cable de alimentación.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el arnés J1939 de la VECU(s).

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en el cable dealimentación.• Mida la resistencia del pin 46 en el conector

del arnés del OEM, con la tierra.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3H

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-203 ó 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 426Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-315

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PASO 3H: Revisar por un corto a tierra en el cable de retorno.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el arnés J1939 de la VECU(s).

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en el cable deretorno.• Mida la resistencia del pin 37 en el conector

del arnés del OEM, con la tierra.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3I

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

5A

Código de Falla 426 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-316

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PASO 3I: Revisar por un corto de pin a pin en el conector del OEM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el arnés J1939 de la VECU(s).

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin en el conectordel OEM.• Mida la resistencia del pin 46 en el conector

del arnés del OEM, con todos los otros pinesen el conector, excepto los pines 36 y 37.

• Mida la resistencia del pin 36 en el conectordel arnés del OEM, con todos los otros pinesen el conector, excepto los pines 46 y 37.

• Mida la resistencia del pin 37 en el conectordel arnés del OEM, con todos los otros pinesen el conector, excepto los pines 36 y 46.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 426Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-317

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PASO 4: Revisar por dispositivos J1939 funcionando mal.PASO 4A: Revisar la comunicación entre el ECM y los dispositivos multiplexados.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Instalar INSITE™.• Instalar el adaptador de enlace de datos INLINE 2™.• Desconectar todos los dispositivos J1939 del enlace de datos J1939.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la comunicación con el ECM usandoINSITE a través de J1939.• Usando INSITE™, confirme la comunicación

entre el ECM y los dispositivos demultiplexión.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Comunicación establecida

4A-1

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

5A

PASO 4A-1: Revisar por dispositivos J1939 funcionando mal.

Condicion:• Instalar INSITE™.• Instalar el adaptador de enlace de datos INLINE 2™.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por dispositivos J1939 funcionando mal.• Desconecte uno por uno los dispositivos

J1939 del arnés principal J1939, hasta quese pueda establecer comunicación usandoINSITE™.

NOTA: ANTES de desconectar los dispositi-vos J1939, recuerde desconectar el interrup-tor de llave, de modo que el ECM no registrecódigo de falla.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Comunicación apropiada entre dispositi-vos J1939 y arnés principal J1939

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el dispositivo J1939 quefunciona malConsulte el manual de diagnóstico yreparación de fallas del OEM por losprocedimientos de reparación.

5A

Código de Falla 426 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-318

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PASO 5: Borrar los códigos de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 426 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 426 inactivo

5B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 426Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-319

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Código de Falla 428

Circuito del Sensor de Agua en el Combustible (WIF)

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 428PID(P), SID(S): P097SPN: 97FMI: 3/3Lámpara: Amarilla

Alto voltaje detectado en el circuitodel sensor de agua en el combusti-ble (WIF).

Ninguno en desempeño.

Circuito del Sensor WIF

Descripcion del circuito:El sensor WIF está conectado al filtro de combustible. El sensor WIF envía una señal al módulo de controlelectrónico (ECM) cuando un volumen determinado de agua se ha acumulado en el filtro de combustible. Elcircuito WIF contiene dos cables: Una tierra de retorno (pin 10) y un cable de señal (pin 9).

Ubicacion del componente:El sensor WIF está instalado dentro del filtro de combustible y está colocado en el lado de la cabeza, aproxi-madamente a medio motor.

Verificaciones en el taller:Las causas posibles para este código de falla incluyen:Corto con un cable de alimentación de (+) 5 VCD.

Código de Falla 428 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-320

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el arnés del motor.PASO 1A: Inspeccionar los conectores del ar-

nés del motor, sensor WIF, y delECM.

Pines sin daño

PASO 1B: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 1C: Revisar el voltaje de alimentación del

sensor.(+) 4.75 a 5.25 VCD

PASO 1D: Medir el voltaje del ECM. (+) 4.75 a 5.25 VCD

PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 428 inactivoPASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 428Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-321

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el arnés del motor.PASO 1A: Inspeccionar los conectores del arnés del motor, sensor WIF, y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de sensores del sensor WIF.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los conectores del arnés desensores, sensor WIF, y del ECM por lo si-guiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del OEM, oreemplace el ECM o el sensor WIF, ocualquiera que tenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-202 ó 019-250

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el sensor WIF. ConsultarProcedimiento 019-127.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

2A

Código de Falla 428 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-322

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PASO 1B: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de sensores del sensor WIF.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 9 del conector del

arnés de sensores, con todos los otros pinesen el conector.

• Mida la resistencia del pin 10 del conector delarnés de sensores, con todos los otros pinesen el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-202 ó 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 428Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-323

Page 335: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1C: Revisar el voltaje de alimentación del sensor.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el arnés de sensores del sensor WIF.• Conectar el conector del arnés de sensores al ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de alimentación del sensor.• Mida el voltaje del pin B (ó 2) en el lado de

arnés del conector del sensor WIF, con latierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCDReemplace el sensor WIFConsultar Procedimiento 019-127.

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN 1D

Código de Falla 428 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-324

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PASO 1D: Medir el voltaje del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el arnés de sensores del sensor WIF.• Conectar el conector del arnés de sensores al ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Mida el voltaje del ECM.• Mida la salida de voltaje del ECM, del pin 9

al pin 10 del puerto de sensores del ECM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCDRepare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-202 ó 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 428Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-325

Page 337: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 428 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 428 inactivo

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 428 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-326

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Código de Falla 429

Circuito del Sensor de Agua en el Combustible (WIF)

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 429PID(P), SID(S): P097SPN: 97FMI: 4/4Lámpara: Amarilla

Bajo voltaje detectado en elcircuito del sensor de agua en elcombustible (WIF).

Ninguno en desempeño.

Circuito del Sensor WIF

Descripcion del circuito:El sensor WIF está conectado al filtro de combustible. El sensor WIF envía una señal al módulo de controlelectrónico (ECM) cuando un volumen determinado de agua se ha acumulado en el filtro de combustible. Elcircuito WIF contiene dos cables: Una tierra de retorno (pin 10) y un cable de señal (pin 9).

Ubicacion del componente:El sensor WIF está instalado dentro del filtro de combustible y está colocado en el lado de la cabeza, aproxi-madamente a medio motor.

Verificaciones en el taller:El sensor WIF usa el mismo suministro de energía interna del ECM como los sensores en el arnés del motor.Si también está activo el Código de Falla 352, use esa lógica y árbol de diagnóstico de fallas.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 429Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-327

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el arnés del motor.PASO 1A: Inspeccionar los conectores del ar-

nés del motor, sensor WIF, y delECM.

Pines sin daño

PASO 1B: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohmsPASO 1C: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 1D: Revisar el voltaje de alimentación del

sensor.(+) 4.75 a 5.25 VCD

PASO 1E: Medir el voltaje de alimentación delECM.

(+) 4.75 a 5.25 VCD

PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 429 inactivoPASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Código de Falla 429 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-328

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el arnés del motor.PASO 1A: Inspeccionar los conectores del arnés del motor, sensor WIF, y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de sensores del sensor WIF.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los conectores del arnés desensores, sensor WIF, y del ECM por lo si-guiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del OEM, oreemplace el sensor WIF o el ECM, cual-quiera que tenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-202 ó 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el sensor WIF. ConsultarProcedimiento 019-127.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 429Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-329

Page 341: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1B: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de sensores del sensor WIF.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 9 del conector del

arnés de sensores, con la tierra del block delmotor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Código de Falla 429 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-330

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PASO 1C: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de sensores del sensor WIF.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 9 en el conector

del arnés de sensores, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 429Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-331

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PASO 1D: Revisar el voltaje de alimentación del sensor.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el arnés de sensores del sensor WIF.• Conectar el conector del arnés de sensores al ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de alimentación del sensor.• Mida el voltaje del pin B (ó 2) en el lado de

arnés del conector del sensor WIF, con latierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCDReemplace el sensor WIFConsultar Procedimiento 019-127.

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.

1E

Código de Falla 429 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-332

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PASO 1E: Medir el voltaje de alimentación del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el arnés de sensores del sensor WIF.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Mida la salida de voltaje de alimentación delECM.• Mida el voltaje del pin 9 al pin 10 del puerto

de sensores del ECM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCD

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 429Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-333

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PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permita que opere en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 429 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 429 inactivo

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 429 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-334

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Código de Falla 431 (ISS)

Circuito del Interruptor de Validación de Ralentí

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 431PID(P), SID(S): S230SPN: 558FMI: 2/2Lámpara: Amarilla

Ningún voltaje detectado simultá-neamente en ambos pines deseñal de fuera de ralentí y enralentí, de validación de ralentí.

Ninguno en desempeño.

Circuito del Interruptor de Validación de Ralentí

Descripcion del circuito:El interruptor de validación de ralentí es utilizado por el módulo de control electrónico (ECM) para indicar cuandoel pedal está liberado (en ralentí) u oprimido (fuera de ralentí). El interruptor se ajusta en la fábrica, para cambiarde en ralentí a fuera de ralentí, en la posición correcta de pedal de acelerador.

Ubicacion del componente:El interruptor sensor integrado (ISS) está colocado en el ensamble de pedal del acelerador.

Verificaciones en el taller:• Este código de falla es causado usualmente por una conexión floja, pedal de acelerador no calibrado, o

interruptor de validación de ralentí mal cableado.• El interruptor sensor integrado (ISS) tiene una especificación diferente de resistencia de interruptor de

validación de ralentí (IVS) (125 ohms), comparada con la del interruptor sensor no integrado (NISS) (10 ohms).

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 431 (ISS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-335

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas con bloquesde madera. El movimiento del camión durante el diagnóstico de fallas puede causar daño severo al equipo,daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.No. de Parte 3823995 - cable de prueba Weather-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el ISS.PASO 1A: Verificar que el ISS esté conectado

al arnés del OEM.ISS está conectado

PASO 1B: Calibrar el pedal del acelerador. Código de Falla 431 inactivoPASO 1C: Inspeccionar los pines del conector

del arnés y del ISS.Pines sin daño

PASO 1D: Revisar por un circuito abierto. Menos de 125 ohmsPASO 1E: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohms

PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del OEM y del ECM.Pines sin daño

PASO 2B: Revisar el voltaje de alimentación delECM.

(+) 4.75 a 5.25 VCD

PASO 2C: Revisar por un circuito abierto. Menos de 125 ohmsPASO 2D: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohms

PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 431 inactivoPASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Código de Falla 431 (ISS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-336

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el ISS.PASO 1A: Verificar que el ISS esté conectado al arnés del OEM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Verifique que el ISS esté conectado al arnés delOEM.• Inspeccione la conexión del ISS.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

ISS está conectado

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Conecte el ISSConecte el arnés del OEM al ISS.Consultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

3A

PASO 1B: Calibrar el pedal del acelerador.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Calibre el pedal del acelerador.• Oprima el pedal del acelerador a la posición

de combustible total.• Libere el pedal del acelerador.• Repita este procedimiento dos veces más.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 431 inactivo

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN 3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 431 (ISS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-337

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PASO 1C: Inspeccionar los pines del conector del arnés y del ISS.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del ISS.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel ISS por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañados.Repare o reemplace el ISS o el arnés delOEM, cualquiera que tenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Reemplace el ISS si los pines delconector están dañados. Consultarmanual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

• Reemplace el conector del ISS si estásobredimensionado o dañado. Consultarmanual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

• Repare el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-203.

• Reemplace el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-071.

3A

Código de Falla 431 (ISS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-338

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PASO 1D: Revisar por un circuito abierto.

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas conbloques de madera. El movimiento del camión durante el diagnóstico de fallas puede causar dañosevero al equipo, daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3823995 - cable de prueba Weather-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del ISS.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto.• Mida la resistencia del pin de señal de ralentí

con el pin del cable de retorno en el ISS, conel pedal liberado.

• Mida la resistencia del pin de señal de fuerade ralentí con el pin del cable de retorno enel ISS, con el pedal oprimido.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 125 ohms

1E

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el IVSConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 431 (ISS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-339

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PASO 1E: Revisar por un corto de pin a pin.

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas conbloques de madera. El movimiento del camión durante el diagnóstico de fallas puede causar dañosevero al equipo, daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3823995 - cable de prueba Weather-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del ISS.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin de señal de en

ralentí con el pin de señal de fuera de ralentíen el ISS, con el pedal liberado y oprimido.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ISS.Consultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

3A

Código de Falla 431 (ISS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-340

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PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del OEM y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del arnés del OEM,conector pasante del OEM, y del conector delECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañados.Repare o reemplace el arnés del OEM,repare el conector pasante del OEM, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-071.

• Repare el conector pasante. Consultarmanual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 431 (ISS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-341

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PASO 2B: Revisar el voltaje de alimentación del ECM.

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas conbloques de madera. El movimiento del camión durante el diagnóstico de fallas puede causar dañosevero al equipo, daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de alimentación del ECM.• Mida el voltaje del pin 3 del puerto del OEM

del ECM con la tierra del block del motor.• Mida el voltaje del pin 13 del puerto del OEM

del ECM con la tierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCD

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

3A

Código de Falla 431 (ISS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-342

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PASO 2C: Revisar por un circuito abierto.

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas conbloques de madera. El movimiento del camión durante el diagnóstico de fallas puede causar dañosevero al equipo, daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Conectar el arnés del OEM al ISS.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto.• Mida la resistencia del pin 3 del conector del

arnés del OEM con el pin 19 del conector delarnés del OEM, con el pedal del aceleradorliberado.

• Mida la resistencia del pin 13 del conectordel arnés del OEM con el pin 19 del conectordel arnés del OEM, con el pedal del acelera-dor oprimido.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 125 ohms

2D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

manual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 431 (ISS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-343

Page 355: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 2D: Revisar por un corto de pin a pin.

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas conbloques de madera. El movimiento del camión durante el diagnóstico de fallas puede causar dañosevero al equipo, daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el arnés del OEM del ISS.• Todos los interruptores de la cabina en la posición de NEUTRAL u OFF.• Poner el freno de servicio.• Desconectar el interruptor del embrague del arnés del OEM.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 3 del conector del

arnés del OEM, con todos los otros pines enel conector.

• Mida la resistencia del pin 13 del conectordel arnés del OEM, con todos los otros pinesen el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Repare el arnés del OEM. Consultar

manual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

3A

Código de Falla 431 (ISS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-344

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PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Gire el interruptor de llave a la posición de

ON y oprima y libere completamente el pedaldel acelerador tres veces.

• Gire el interruptor de llave a la posición deOFF por 5 segundos.

• Arranque el motor y permítale operar enralentí por 1 minuto.

• Usando INSITE™, verifique que el Código deFalla 431 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 431 inactivo

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 431 (ISS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-345

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Código de Falla 431 (NISS)

Circuito del Interruptor de Validación de Ralentí

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 431PID(P), SID(S): P091SPN: 91FMI: 2/2Lámpara: Amarilla

Voltaje detectado simultáneamenteen los pines de señal de fuera deralentí y en ralentí de validación deralentí.

Ninguno en desempeño.

Circuito del Interruptor de Validación de Ralentí

Descripcion del circuito:El interruptor de validación de ralentí es utilizado por el módulo de control electrónico (ECM) para indicar cuandoel pedal está liberado (en ralentí) u oprimido (fuera de ralentí). El interruptor se ajusta en la fábrica, para cambiarde en ralentí a fuera de ralentí, en la posición correcta de pedal de acelerador.

Ubicacion del componente:El interruptor sensor no integrado (NISS) está colocado en el ensamble de pedal del acelerador.

Verificaciones en el taller:• Este código de falla es causado usualmente por una conexión floja, pedal de acelerador no calibrado, o

interruptor de validación de ralentí mal cableado.• El interruptor sensor integrado (ISS) tiene una especificación diferente de resistencia de interruptor de

validación de ralentí (IVS) (125 ohms), comparada con la del interruptor sensor no integrado (NISS) (10 ohms).

Código de Falla 431 (NISS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-346

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas con bloquesde madera. El movimiento del camión durante el diagnóstico de fallas puede causar daño severo al equipo,daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.No. de Parte 3823995 - cable de prueba Weather-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el NISS.PASO 1A: Verificar que el NISS esté conectado

al arnés del OEM.NISS está conectado

PASO 1B: Calibrar el pedal del acelerador. Código de Falla 431 inactivoPASO 1C: Inspeccionar los pines del conector

del arnés y del NISS.Pines sin daño

PASO 1D: Revisar por un circuito abierto. Menos de 10 ohmsPASO 1E: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohms

PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del OEM y del ECM.Pines sin daño

PASO 2B: Revisar el voltaje de alimentación delECM.

(+) 4.75 a 5.25 VCD

PASO 2C: Revisar por un circuito abierto. Menos de 125 ohmsPASO 2D: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohms

PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 431 inactivoPASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 431 (NISS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-347

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el NISS.PASO 1A: Verificar que el NISS esté conectado al arnés del OEM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Verifique que el NISS esté conectado al arnésdel OEM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

NISS está conectado

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Conecte el NISSConecte el arnés del OEM al NISS. Consul-tar manual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

3A

PASO 1B: Calibrar el pedal del acelerador.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Calibre el pedal del acelerador.• Oprima el pedal del acelerador a la posición

de combustible total.• Libere el pedal del acelerador.• Repita este procedimiento dos veces más.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 431 inactivo

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN 3A

Código de Falla 431 (NISS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-348

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PASO 1C: Inspeccionar los pines del conector del arnés y del NISS.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del NISS.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel NISS por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañados.Repare o reemplace el NISS o el arnés delOEM, cualquiera que tenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Reemplace el NISS si los pines delconector están dañados. Consultarmanual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

• Reemplace el conector del NISS si estásobredimensionado o dañado. Consultarmanual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

• Repare el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-203.

• Reemplace el arnés del OEM. Consultarmanual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 431 (NISS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-349

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PASO 1D: Revisar por un circuito abierto.

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas conbloques de madera. El movimiento del camión durante el diagnóstico de fallas puede causar dañosevero al equipo, daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3823995 - cable de prueba Weather-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del NISS.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto.• Mida la resistencia del pin de señal de ralentí

con el pin del cable de retorno en el NISS,con el pedal liberado.

• Mida la resistencia del pin de señal de fuerade ralentí con el pin del cable de retorno enel NISS, con el pedal oprimido.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

1E

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el NISS.Consultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

3A

Código de Falla 431 (NISS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-350

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PASO 1E: Revisar por un corto de pin a pin.

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas conbloques de madera. El movimiento del camión durante el diagnóstico de fallas puede causar dañosevero al equipo, daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3823995 - cable de prueba Weather-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del NISS.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin de señal de ralentí

con el pin de señal de fuera de ralentí en elNISS, con el pedal liberado y oprimido.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el NISSConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 431 (NISS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-351

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PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del OEM y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del arnés del OEM,conector pasante del OEM, y del conector delECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañados.Repare o reemplace el arnés del OEM,repare el conector pasante del OEM, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines de conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-071.

• Repare el conector pasante. Consultarmanual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

3A

Código de Falla 431 (NISS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-352

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PASO 2B: Revisar el voltaje de alimentación del ECM.

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas conbloques de madera. El movimiento del camión durante el diagnóstico de fallas puede causar dañosevero al equipo, daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de alimentación del ECM.• Mida el voltaje del pin 3 del puerto del OEM

del ECM con la tierra del block del motor.• Mida el voltaje del pin 13 del puerto del OEM

del ECM con la tierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCD

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 431 (NISS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-353

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PASO 2C: Revisar por un circuito abierto.

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas conbloques de madera. El movimiento del camión durante el diagnóstico de fallas puede causar dañosevero al equipo, daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Conectar el arnés del OEM al NISS.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto.• Mida la resistencia del pin 13 del conector

del arnés del OEM con el pin 19 (o pin deretorno común aplicable de la cabina) delconector del arnés del OEM, con el pedal delacelerador liberado.

• Mida la resistencia del pin 3 del conector delarnés del OEM con el pin 19 (o pin de retornocomún aplicable de la cabina) del conectordel arnés del OEM, con el pedal del acelera-dor oprimido.NOTA: El pin 9, 10, 19, ó 20 puede usarsecomo retornos comunes de la cabina,dependiendo de la configuración del OEM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 125 ohms

2D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEMConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

3A

Código de Falla 431 (NISS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-354

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PASO 2D: Revisar por un corto de pin a pin.

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas conbloques de madera. El movimiento del camión durante el diagnóstico de fallas puede causar dañosevero al equipo, daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el arnés del OEM del NISS.• Todos los interruptores de la cabina en la posición de NEUTRAL u OFF.• Poner el freno de servicio.• Desconectar el interruptor del embrague del arnés del OEM.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 3 del conector del

arnés del OEM con todos los otros pines enel conector del arnés del OEM.

• Mida la resistencia del pin 13 del conectordel arnés del OEM con todos los otros pinesen el conector del arnés del OEM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEMConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 431 (NISS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-355

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PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Gire el interruptor de llave a la posición de

ON y oprima y libere completamente el pedaldel acelerador tres veces.

• Gire el interruptor de llave a la posición deOFF por 5 segundos.

• Arranque el motor y permítale operar enralentí por 1 minuto.

• Usando INSITE™, verifique que el Código deFalla 431 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 431 inactivo

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 431 (NISS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-356

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Código de Falla 431 (SSS)

Circuito del Interruptor de Validación de Ralentí

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 431PID(P), SID(S): P091SPN: 91FMI: 2/2Lámpara: Amarilla

Ningún voltaje detectado simultá-neamente en ambos pines deseñal de fuera de ralentí y enralentí, de validación de ralentí.

Ninguno en desempeño.

Circuito del Interruptor de Validación de Ralentí

Descripcion del circuito:El interruptor de validación de ralentí es utilizado por el módulo de control electrónico (ECM) para indicar cuandoel pedal está liberado (en ralentí) u oprimido (fuera de ralentí). El interruptor se ajusta en la fábrica, para cambiarde en ralentí a fuera de ralentí, en la posición correcta de pedal de acelerador.

Ubicacion del componente:El interruptor de estado sólido (SSS) está colocado en el ensamble de pedal del acelerador.

Verificaciones en el taller:Este código de falla es causado usualmente por una conexión floja, pedal de acelerador no calibrado, o interruptorde validación de ralentí mal cableado.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 431 (SSS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-357

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas con bloquesde madera. El movimiento del camión durante el diagnóstico de fallas puede causar daño severo al equipo,daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.No. de Parte 3823995 - cable de prueba Weather-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el SSS.PASO 1A: Verificar que el SSS esté conectado

al arnés del OEM.SSS está conectado

PASO 1B: Calibrar el pedal del acelerador. Código de Falla 431 inactivoPASO 1C: Inspeccionar los pines del conector

del arnés y del SSS.Pines sin daño

PASO 1D: Revisar por un circuito abierto. Menos de 125 ohmsPASO 1E: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohms

PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del OEM y del ECM.Pines sin daño

PASO 2B: Revisar el voltaje de alimentación delECM.

(+) 4.75 a 5.25 VCD

PASO 2C: Revisar por un circuito abierto. Menos de 125 ohmsPASO 2D: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohms

PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 431 inactivoPASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Código de Falla 431 (SSS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-358

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el SSS.PASO 1A: Verificar que el SSS esté conectado al arnés del OEM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Verifique que el SSS esté conectado al arnésdel OEM.• Inspeccione la conexión del SSS.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

SSS está conectado

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Conecte el SSSConecte el arnés del OEM al SSS. Consul-tar manual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

3A

PASO 1B: Calibrar el pedal del acelerador.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Calibre el pedal del acelerador.• Oprima el pedal del acelerador a la posición

de combustible total.• Libere el pedal del acelerador.• Repita este procedimiento dos veces más.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 431 inactivo

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN 3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 431 (SSS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-359

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PASO 1C: Inspeccionar los pines del conector del arnés y del SSS.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del SSS.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel SSS por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañados.Repare o reemplace el SSS o el arnés delOEM, cualquiera que tenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Reemplace el SSS si los pines deconector están dañados. Consultarmanual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

• Reemplace el conector del SSS si estásobredimensionado o dañado. Consultarmanual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

• Repare el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-203.

• Reemplace el arnés del OEM. Consultarmanual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

3A

Código de Falla 431 (SSS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-360

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PASO 1D: Revisar por un circuito abierto.

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas conbloques de madera. El movimiento del camión durante el diagnóstico de fallas puede causar dañosevero al equipo, daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3823995 - cable de prueba Weather-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del SSS.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto.• Mida la resistencia del pin de señal de ralentí

con el pin del cable de retorno en el SSS,con el pedal liberado.

• Mida la resistencia del pin de señal de fuerade ralentí con el pin del cable de retorno enel SSS, con el pedal oprimido.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 125 ohms

1E

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el SSSConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 431 (SSS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-361

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PASO 1E: Revisar por un corto de pin a pin.

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas conbloques de madera. El movimiento del camión durante el diagnóstico de fallas puede causar dañosevero al equipo, daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3823995 - cable de prueba Weather-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del SSS.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin de señal de ralentí

con el pin de fuera de ralentí en el SSS, conel pedal liberado y oprimido.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el SSSConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

3A

Código de Falla 431 (SSS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-362

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PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del OEM y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del arnés del OEM,conector pasante del OEM, y del conector delECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañados.Repare o reemplace el arnés del OEM,repare el conector pasante del OEM, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-071.

• Repare el conector pasante. Consultarmanual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 431 (SSS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-363

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PASO 2B: Revisar el voltaje de alimentación del ECM.

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas conbloques de madera. El movimiento del camión durante el diagnóstico de fallas puede causar dañosevero al equipo, daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de alimentación del ECM.• Mida el voltaje del pin 3 del puerto del OEM

del ECM con la tierra del block del motor.• Mida el voltaje del pin 13 del puerto del OEM

del ECM con la tierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCD

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

3A

Código de Falla 431 (SSS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-364

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PASO 2C: Revisar por un circuito abierto.

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas conbloques de madera. El movimiento del camión durante el diagnóstico de fallas puede causar dañosevero al equipo, daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Conectar el arnés del OEM al SSS.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto.• Mida la resistencia del pin 3 del conector del

arnés del OEM con el pin 19 (o pin de retornocomún aplicable de la cabina) del conectordel arnés del OEM, con el pedal del acelera-dor liberado.

• Mida la resistencia del pin 13 del conectordel arnés del OEM con el pin 19 (o pin deretorno común aplicable de la cabina) delconector del arnés del OEM, con el pedal delacelerador oprimido.NOTA: El pin 9, 10, 19, ó 20 puede usarsecomo retornos comunes de la cabina,dependiendo de la configuración del OEM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 125 ohms

2D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

manual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 431 (SSS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-365

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PASO 2D: Revisar por un corto de pin a pin.

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas conbloques de madera. El movimiento del camión durante el diagnóstico de fallas puede causar dañosevero al equipo, daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el arnés del OEM del SSS.• Todos los interruptores de la cabina en la posición de NEUTRAL u OFF.• Poner el freno de servicio.• Desconectar el interruptor del embrague del arnés del OEM.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 3 del conector del

arnés del OEM con todos los otros pines enel conector del arnés del OEM.

• Mida la resistencia del pin 13 del conectordel arnés del OEM con todos los otros pinesen el conector del arnés del OEM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

manual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

3A

Código de Falla 431 (SSS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-366

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PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Gire el interruptor de llave a la posición de

ON y oprima y libere completamente el pedaldel acelerador tres veces.

• Gire el interruptor de llave a OFF por 5segundos.

• Arranque el motor y permítale operar enralentí por 1 minuto.

• Usando INSITE™, verifique que el Código deFalla 431 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 431 inactivo

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 431 (SSS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-367

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Código de Falla 432

Circuito del Pedal del Acelerador

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 432PID(P), SID(S): S230SPN: 558FMI: 13/13Lámpara: Roja

Voltaje detectado en el circuito devalidación de ralentí en ralentí,cuando el voltaje en el circuito deposición del acelerador indica queel pedal no está en ralentí o voltajedetectado en el circuito de valida-ción de ralentí de fuera de ralentí,cuando el voltaje en el circuito deposición del acelerador indica queel pedal está en reposo.

El motor solamente funcionará en ralentí.

Circuito del Pedal del Acelerador

Descripcion del circuito:El ensamble de pedal del acelerador transmite el porcentaje de acelerador solicitado por el operador al módulode control electrónico (ECM).

Ubicacion del componente:El sensor de posición del acelerador está colocado en el pedal del acelerador.

Verificaciones en el taller:Confirme que el interruptor de validación de ralentí (IVS) este calibrado apropiadamente. Consultar instruccionesdel fabricante del pedal del acelerador por información de ajuste.

Código de Falla 432 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-368

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3823995 - cable de prueba Weather-Pack macho.No. de Parte 3823996 - cable de prueba Weather-Pack hembra

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar los códigos de falla.PASO 1A: Efectuar el procedimiento de

desactivación del código de falla.Código de Falla 432 aún activo

PASO 1B: Revisar por códigos de falla de vali-dación de ralentí.

Códigos de Falla 131 y 551 in-activos

PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del OEM y del ECM.Pines sin daño

PASO 2B: Revisar la resistencia. 1500 a 3000 ohms (liberado)250 a 1500 ohms (oprimido)

PASO 2B-1: Revisar la resistencia del sensorde posición del acelerador.

1500 a 3000 ohms (liberado)250 a 1500 ohms (oprimido)

PASO 2B-2: Revisar la resistencia en el arnésdel OEM.

Menos de 10 ohms

PASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin enel arnés del OEM.

Más de 100k ohms

PASO 3: Borrar el código de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 432 inactivoPASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 432Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-369

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar los códigos de falla.PASO 1A: Efectuar el procedimiento de desactivación del código de falla.

Condicion:• Todos los componentes conectados.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Efectúe el procedimiento de desactivación delcódigo de falla.• Oprima lentamente el pedal del acelerador a

la posición de combustible total, y libérelocompletamente, tres veces.

• Lea los códigos de falla inactivos usandoINSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 432 aún activo

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ensamble de pedal delaceleradorConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del fabricante del equipo.

3A

PASO 1B: Revisar por códigos de falla de validación de ralentí.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Códigos de Falla 131 y 551 inactivos

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN Código deFalla 131 ó551

Código de Falla 432 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-370

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PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del OEM y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés delOEM y del ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del OEM, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-071.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 432Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-371

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PASO 2B: Revisar la resistencia.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia.• Mida la resistencia del pin 47 al pin 48 del

conector del arnés del OEM, con el pedal delacelerador en la posición de liberado (ralentí).

• Repita la medición con el pedal del acelera-dor en la posición de oprimido (combustibletotal).NOTA: La resistencia con el pedal delacelerador liberado, debe ser al menos 1000ohms mayor que cuando está oprimido.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

1500 a 3000 ohms (liberado)250 a 1500 ohms (oprimido)El valor en liberado debe ser al menos 1000ohms mayor que el valor en oprimido.

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

manual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

2B-1

Código de Falla 432 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-372

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PASO 2B-1: Revisar la resistencia del sensor de posición del acelerador.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3823996 - cable de prueba Weather-Pack hembra

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del sensor de posición del acelerador.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del sensor de posición delacelerador.• Mida la resistencia del pin C (ó 3) al pin B (ó

2) en el lado de sensor, del conector delsensor de posición del acelerador, con elpedal de acelerador en la posición deliberado (ralentí).

• Repita la medición anterior con el pedal delacelerador en la posición de oprimido(combustible total).NOTA: La resistencia cuando el pedal estáliberado, debe ser al menos 1000 ohmsmayor que cuando está oprimido.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

1500 a 3000 ohms (liberado)250 a 1500 ohms (oprimido)El valor en liberado debe ser al menos 1000ohms mayor que el valor en oprimido.

2B-2

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ensamble de pedal delaceleradorConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del fabricante del equipo.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 432Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-373

Page 385: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 2B-2: Revisar la resistencia en el arnés del OEM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3823995 - cable de prueba Weather-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del sensor de posición del acelerador.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia en el arnés del OEM.• Mida la resistencia del pin 47 del conector

del arnés del OEM con el pin C (ó 3) en ellado de arnés del conector del sensor deposición del acelerador.

• Mida la resistencia del pin 48 del conectordel arnés del OEM con el pin B (ó 2) en ellado de arnés del conector del sensor deposición del acelerador.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-203 ó 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

manual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

3A

Código de Falla 432 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-374

Page 386: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin en el arnés del OEM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del sensor de posición del acelerador.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin en el arnés delOEM.• Mida la resistencia del pin 47 del conector

del arnés del OEM, con todos los otros pinesen el conector.

• Mida la resistencia del pin 48 del conectordel arnés del OEM, con todos los otros pinesen el conector.

• Mida la resistencia del pin 49 del conectordel arnés del OEM, con todos los otros pinesen el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

manual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 432Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-375

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PASO 3: Borrar el código de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Oprima el pedal del acelerador a la posición

de combustible total y libérelo completa-mente, tres veces.

• Arranque el motor y permítale operar enralentí por 1 minuto.

• Maneje el vehículo.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 432 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 432 inactivo

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre el código de falla inactivo usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 432 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-376

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Código de Falla 433

Circuito de Presión del Múltiple de Admisión

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 433PID(P), SID(S): P102SPN: 102FMI: 2/2Lámpara: Amarilla

La señal de voltaje en el circuitode presión del múltiple de admi-sión indica alta presión del múltiplede admisión, pero otras caracterís-ticas del motor indican que lapresión del múltiple de admisióndebe ser baja.

Disminución de potencia al ajuste no aire.

Circuito de Presión del Múltiple de Admisión

Descripcion del circuito:El sensor de presión/temperatura del múltiple de admisión monitorea la presión del múltiple de admisión y pasala información al módulo de control electrónico (ECM) a través del arnés de sensores. Si la presión del múltiplede admisión excede de 5 pulg. Hg por más de 20 segundos mientras el motor está bajo carga del 5 por ciento,ello causará una condición de disminución de potencia.

Ubicacion del componente:El sensor de presión/temperatura del múltiple de admisión está colocado en la cabeza de cilindros, entre el tubode paso del aire y el frente del motor.

Verificaciones en el taller:El ECM revisa por esta falla solamente en velocidades del motor hasta 50 rpm por arriba de la velocidad de ralentíestablecida. Si la presión del múltiple de admisión muestra un valor muy alto en este momento, el ECM registraráeste código de falla.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 433Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-377

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el sensor de presión/temperatura del múltiple de admisión.PASO 1A: Inspeccionar el circuito del sensor

por alteración.Sin alteración

PASO 1B: Inspeccionar los pines del conectordel arnés y del sensor.

Pines sin daño

PASO 2: Revisar el arnés de sensores.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés de sensores y del ECM.Pines sin daño

PASO 2B: Revisar por un circuito abierto en lalínea de retorno.

Menos de 10 ohms

PASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 2D: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohmsPASO 2E: Revisar la presión de aire ambiente. 25.0 a 30.5 pulg. HgPASO 2F: Revisar la presión del múltiple de ad-

misión.Menos de 5 pulg. Hg

PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 433 inactivoPASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el sensor de presión/temperatura del múltiple de admisión.PASO 1A: Inspeccionar el circuito del sensor por alteración.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione el circuito del sensor por altera-ción.• Revise el sensor de presión/temperatura del

múltiple de admisión y el arnés de sensorespor cables externos o revestimiento de arnésdañado.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin alteración

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Quite y registre la alteraciónSi ha ocurrido alteración, repare el circuito yregistre la alteración.

3A

Código de Falla 433 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-378

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PASO 1B: Inspeccionar los pines del conector del arnés y del sensor.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del motor del sensor de presión/temperatura del múltiple de admisión.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel sensor por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosLimpie la suciedad, desechos, o humedadde los pines del conector. Repare o reem-place el arnés del motor, o reemplace elsensor, cualquiera que tenga pines daña-dos.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor.Consultar Procedimiento 019-204.

• Reemplace el arnés del motor.Consultar Procedimiento 019-043.

• Reemplace el sensor de presión/temperatura del múltiple de admisión.Consultar Procedimiento 019-159.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 433Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-379

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PASO 2: Revisar el arnés de sensores.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector del arnés de sensores y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés desensores y del ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosLimpie la suciedad, desechos, o humedadde los pines del conector. Repare o reem-place el arnés del motor, o reemplace elECM, cualquiera que tenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Repare el arnés del motor.Consultar Procedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor.Consultar Procedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM.Consultar Procedimiento 019-031.

3A

Código de Falla 433 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-380

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PASO 2B: Revisar por un circuito abierto en la línea de retorno.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de sensores, del sensor de presión/temperatura del múltiple de admisión.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en la línea deretorno.• Mida la resistencia del pin 40 del conector

del arnés de sensores, con el pin 2 (o B) delconector del sensor de presión/temperaturadel múltiple de admisión en el lado de arnés.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor.

Consultar Procedimiento 019-204 ó019-250.

• Reemplace el arnés del motor.Consultar Procedimiento 019-043.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 433Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-381

Page 393: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de sensores, del sensor de presión/temperatura del múltiple de admisión.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 39 del conector

del arnés de sensores, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor.

Consultar Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor.

Consultar Procedimiento 019-043.

3A

Código de Falla 433 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-382

Page 394: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 2D: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el arnés de sensores, del sensor de presión/temperatura del múltiple de admisión.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 39 en el conector

del arnés de sensores, con la tierra del blockdel motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2E

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor.

Consultar Procedimiento 019-204 ó019-250.

• Reemplace el arnés del motor.Consultar Procedimiento 019-043.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 433Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-383

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PASO 2E: Revisar la presión de aire ambiente.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la presión de aire ambiente.• Use INSITE™ para monitorear la presión de

aire ambiente.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

25.0 a 30.5 pulg. Hg

2F

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el sensor de presión de aireambienteConsultar Procedimiento 019-004.

3A

PASO 2F: Revisar la presión del múltiple de admisión.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la presión del múltiple de admisión.• Use INSITE™ para monitorear la presión del

múltiple de admisión.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 5 pulg. Hg

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el sensor de presión/temperatura del múltiple de admisiónConsultar Procedimiento 019-159.

3A

PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor, y permítale que opere en

ralentí por 1 minuto.• Use INSITE™ para verificar que el Código de

Falla 433 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 433 inactivo

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte al Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y vuelto a revisar todos lospasos.

1A

Código de Falla 433 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-384

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PASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 433Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-385

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Código de Falla 434

Circuito de Alimentación Directa de Batería

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 434PID(P), SID(S): S251SPN: 627FMI: 2/2Lámpara: Amarilla

El voltaje de alimentación almódulo de control electrónico(ECM) cayó por debajo de (+) 6.2VCD por una fracción de segundo,o al ECM no se le permitiódesenergizarse correctamente(conserva voltaje de la batería por30 segundos después de que sedesconecta el interruptor de llave).

Posiblemente ningún efecto notable endesempeño o paro del motor o arranquedifícil. La información de falla, informaciónde viaje, y los datos del monitor demantenimiento pueden ser inexactos.

Alimentación Directa de Batería

Descripcion del circuito:El ECM recibe voltaje constante de las baterías a través de los cables directos de batería que están conectadosdirectamente al poste positivo (+) de la batería. Hay dos fusibles en línea de 15 amperes en los cables directosde la batería, para proteger al arnés del motor de sobrecalentamiento. El ECM recibe alimentación conmutadade la batería, a través del cable del interruptor de llave del vehículo, y de un fusible de 5 amperes, cuando elinterruptor de llave del vehículo es conectado. Los cables de retorno de la batería están conectados directamenteal poste negativo (-) de la batería.

Ubicacion del componente:El ECM está conectado a la batería por el arnés del OEM. Este enlace directo proporciona un suministro constantede energía para el ECM. La ubicación de la batería variará con el OEM. Consultar manual de diagnóstico yreparación de fallas del OEM.

Verificaciones en el taller:

Código de Falla 434 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-386

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Si la alimentación directa de batería del ECM se toma del motor de arranque, revise por bajo voltaje al dar marcha.Voltaje bajo al dar marcha puede causar que el suministro de energía al ECM caiga por debajo de la especi-ficación y ocasionar que se registre el Código de Falla 434.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 434Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-387

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal debido achoque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque el actuador o los cables del actuador cuandoel motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Leer los códigos de falla.PASO 1A: Leer los códigos de falla. Ningún código de falla de

actuador activo o inactivo

PASO 2: Revisar las baterías y el conector de energía.PASO 2A: Revisar la resistencia del circuito de

alimentación de batería.Menos de 10 ohms

PASO 2B: Revisar el voltaje de la batería. Condiciones normales:Al menos (+) 12 VCDAl dar marcha:Al menos (+) 6.2 VCD

PASO 2C: Revisar las conexiones de la batería. Conexiones están apretadas ysin corrosión

PASO 3: Revisar los fusibles.PASO 3A: Revisar si los dos fusibles de 15

amperes están instalados correcta-mente.

Fusibles instalados correcta-mente

PASO 3B: Revisar si los dos fusibles de 15amperes están fundidos.

Fusibles no fundidos

PASO 3C: Revisar si el fusible de 5 amperesestá instalado correctamente.

Fusible instalado correcta-mente

PASO 3D: Revisar si el fusible de 5 amperesestá fundido.

Fusible no fundido

PASO 4: Revisar el arnés del OEM.PASO 4A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del OEM y del ECM.Pines sin daño

PASO 4B: Revisar por un circuito abierto en loscircuitos de energía de la batería.

(+) 10 a 15 VCD

PASO 4C: Revisar por un corto. Más de 100k ohmsPASO 4D: Revisar el cableado agregado o auxi-

liar en la terminal (+) de la batería.Cables sin daño

Código de Falla 434 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-388

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PASO 4E: Revisar todos los conectores de hor-quilla del freno del motor.

Sin conexiones flojas o evi-dencia de arco eléctrico

PASO 4F: Revisar todos los conectores delactuador de dosificación ysincronización.

Sin conexiones flojas o evi-dencia de arco eléctrico

PASO 4G: Revisar el cable de entrada del inte-rruptor de llave al ECM.

El cable de entrada del inte-rruptor de llave está ininte-rrumpido

PASO 4H: Revisar el circuito de entrada del in-terruptor de llave.

Menos de 5 ohms

PASO 5: Borrar los códigos de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 434 inactivoPASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Leer los códigos de falla.PASO 1A: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Todos los componentes conectados.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Ningún código de falla de actuador activoo inactivo

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique los códigos de falla deactuadorConsulte el árbol apropiado de códigos defalla del actuador.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 434Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-389

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PASO 2: Revisar las baterías y el conector de energía.PASO 2A: Revisar la resistencia del circuito de alimentación de batería.

ADVERTENCIA

Los solenoides del inyector reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño perso-nal debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque los solenoides del inyector nilos cables del solenoide cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar las terminales positiva y negativa de la batería.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del circuito de alimenta-ción de batería.• Mida la resistencia de los pines 7, 8, 17, 18,

y 28 del conector del arnés del OEM, con elconector de la terminal positiva (+) de labatería.

• Mida la resistencia de los pines 29, 30, 39,40, y 50 del conector del arnés del OEM, conel conector de la terminal negativa (-) de labatería.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-071.

5A

Código de Falla 434 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-390

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PASO 2B: Revisar el voltaje de la batería.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de la batería.• Coloque la punta de prueba positiva (+) del

multímetro en la terminal positiva de labatería y con la punta de prueba negativa (-)toque la terminal negativa de la batería,mientras trata de arrancar el motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Condiciones normales: Al menos (+) 12VCDAl dar marcha: Al menos (+) 6.2 VCD

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Cargue o reemplace la bateríaConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 434Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-391

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PASO 2C: Revisar las conexiones de la batería.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise las conexiones de la batería.• Revise las conexiones de la terminal de la

batería.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Conexiones están apretadas y sin corro-sión

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Apriete las conexionesApriete las conexiones flojas, y limpie lasterminales. Consultar manual de diagnósticoy reparación de fallas del OEM.

5A

Código de Falla 434 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-392

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PASO 3: Revisar los fusibles.PASO 3A: Revisar si los dos fusibles de 15 amperes están instalados correctamente.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise si los dos fusibles de 15 amperes estáninstalados correctamente.• Inspeccione los dos fusibles de 15 amperes

por instalación correcta.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Fusibles instalados correctamente

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Instale correctamente los fusiblesConsultar Procedimiento 019-198.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 434Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-393

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PASO 3B: Revisar si los dos fusibles de 15 amperes están fundidos.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise si los dos fusibles de 15 amperes estánfundidos.• Inspeccione los dos fusibles de 15 amperes

para ver si están fundidos.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Fusibles no fundidos

3C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Localice el corto• Reemplace el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-071.• Reemplace el fusible(s) fundido.

5A

Código de Falla 434 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-394

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PASO 3C: Revisar si el fusible de 5 amperes está instalado correctamente.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise si el fusible de 5 amperes está instaladocorrectamente en el cable del interruptor dellave del vehículo.• Inspeccione el fusible de 5 amperes por

instalación correcta.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Fusible instalado correctamente

3D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Instale el fusible correctamenteConsultar Procedimiento 019-198.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 434Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-395

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PASO 3D: Revisar si el fusible de 5 amperes está fundido.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise si el fusible de 5 amperes está fundido.• Inspeccione el fusible de 5 amperes para ver

si está fundido.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Fusible no fundido

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Localice el corto• Reemplace el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-071.• Reemplace el fusible fundido.

5A

Código de Falla 434 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-396

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PASO 4: Revisar el arnés del OEM.PASO 4A: Inspeccionar los pines del conector del arnés y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosLimpie la suciedad, desechos, o humedadde los pines del conector. Repare o reem-place el arnés del motor, o reemplace elECM, cualquiera que tenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Repare el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-071.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 434Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-397

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PASO 4B: Revisar por un circuito abierto en los circuitos de energía de la batería.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en los circuitos deenergía de la batería.• Mida el voltaje del pin 7 al pin 29 del

conector del arnés del OEM.• Mida el voltaje del pin 8 al pin 30 del

conector del arnés del OEM.• Mida el voltaje del pin 17 al pin 39 del

conector del arnés del OEM.• Mida el voltaje del pin 18 al pin 40 del

conector del arnés del OEM.• Mida el voltaje del pin 28 al pin 50 del

conector del arnés del OEM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 10 a 15 VCD

4C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-071.

5A

Código de Falla 434 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-398

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PASO 4C: Revisar por un corto.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar las terminales positiva (+) y negativa (-) de la batería.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto.• Mida la resistencia del pin 7 del conector del

arnés del OEM con todos los otros pines enel conector, excepto los pines 5, 6, 8, 16, 17,18, 28, y 38.

• Mida la resistencia del pin 8 del conector delarnés del OEM con todos los otros pines enel conector, excepto los pines 5, 6, 8, 16, 17,18, 28, y 38.

• Mida la resistencia del pin 17 del conectordel arnés del OEM con todos los otros pinesen el conector, excepto los pines 5, 6, 8, 16,17, 18, 28, y 38.

• Mida la resistencia del pin 18 del conectordel arnés del OEM con todos los otros pinesen el conector, excepto los pines 5, 6, 8, 16,17, 18, 28, y 38.

• Mida la resistencia del pin 28 del conectordel arnés del OEM con todos los otros pinesen el conector, excepto los pines 5, 6, 8, 16,17, 18, 28, y 38.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

4D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-071.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 434Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-399

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PASO 4D: Revisar el cableado agregado o auxiliar en la terminal (+) de la batería.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el cableado agregado o auxiliar en laterminal (+) de la batería.• Comenzando en la terminal (+), siga cual-

quier cableado agregado o auxiliar y examineel cable(s) por aislamiento dañado o un errorde instalación que pueda causar que el cablede alimentación haga corto con el block delmotor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Cables sin daño

4E

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el cableado dañado

5A

PASO 4E: Revisar todos los conectores de horquilla del freno del motor.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal debido achoque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque el actuador o los cables del actuador cuandoel motor esté operando.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise todos los conectores de horquilla delfreno del motor por lo siguiente:• Conexiones flojas• Arco eléctrico.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin conexiones flojas o evidencia de arcoeléctrico

4F

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Limpie y apriete los conectores dehorquilla

5A

PASO 4F: Revisar todos los conectores del actuador de dosificación y sincronización.

ADVERTENCIA

Los actuadores reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Para evitar daño personal debido achoque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque el actuador o los cables del actuador cuandoel motor esté operando.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise todos los conectores de dosificación ysincronización por lo siguiente:• Conexiones flojas• Arco eléctrico.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin conexiones flojas o evidencia de arcoeléctrico

4G

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Limpie y apriete los conectores

5A

Código de Falla 434 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-400

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PASO 4G: Revisar el cable de entrada del interruptor de llave al ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione el cable de entrada del interruptorde llave desde el poste de encendido delinterruptor de llave en el ensamble de interrup-tor de llave al ECM, para asegurarse de que nohay interrupciones en el cable, es decir, nosolenoides o relevadores.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

El cable de entrada del interruptor dellave está ininterrumpido

4H

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Corrija el cableado de modo que el cablesea ininterrumpido.

5A

PASO 4H: Revisar el circuito de entrada del interruptor de llave.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el circuito de entrada del interruptor dellave.• Mida la resistencia del poste de encendido

del interruptor de llave en el ensamble deinterruptor de llave, al pin 38 del conector delarnés del OEM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 5 ohms

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-071.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 434Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-401

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PASO 5: Borrar los códigos de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor, y permítale que opere en

ralentí por 1 minuto.• Gire el interruptor de llave a la posición de

OFF por 30 segundos.• Conecte el interruptor de llave.• Use INSITE™ para verificar que el Código de

Falla 434 esté inactivo.

NOTA: Para que el Código de Falla 434 sevuelva inactivo, el ECM debe pasar por unparo completo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 434 inactivo

5B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte al Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y vuelto a revisar todos lospasos.

1A

PASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 434 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-402

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Código de Falla 441

Circuito de Alimentación Directa de Batería

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 441PID(P), SID(S): P168SPN: 168FMI: 1/18Lámpara: Amarilla

Voltaje de la batería por debajo delnivel normal de operación.

Posiblemente ningún efecto notable endesempeño, o posible funcionamientoirregular en ralentí.

Circuito de Alimentación Directa de Batería

Descripcion del circuito:El módulo de control electrónico (ECM) recibe alimentación directa de batería a través del arnés del OEM. Haydos fusibles en línea de 15 amperes en el cable directo de la batería del arnés del OEM, para proteger al arnésdel motor de sobrecalentamiento. Los cables de retorno de la batería están conectados directamente al postenegativo (–) de la batería.

Ubicacion del componente:El ECM está conectado a la batería por el arnés del OEM. Este enlace directo proporciona un suministro constantede energía para el ECM. Consulte el manual de diagnóstico y reparación de fallas del OEM por la ubicación dela batería.

Verificaciones en el taller:Asegúrese de que la alimentación directa de batería del ECM venga directamente de la batería y no del motorde arranque.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 441Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-403

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el sistema de batería del equipo.PASO 1A: Inspeccionar las conexiones de ca-

ble de la batería.Conexiones sin daño.

PASO 1B: Revisar el voltaje de la batería. Condiciones normales:Al menos (+) 12 VCDAl dar marcha:Al menos (+) 6.2 VCD

PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Inspeccionar las conexiones de los

fusibles.Fusibles instalados correcta-mente

PASO 2B: Revisar los fusibles. Fusibles no fundidosPASO 2C: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del OEM y del ECM.Pines sin daño

PASO 2D: Revisar por un circuito abierto en elcircuito de energía de la batería.

Menos de 10 ohms

PASO 2E: Revisar por un corto. Más de 100k ohmsPASO 2F: Revisar el cableado agregado o acce-

sorio en la terminal (+) de la batería.Cables sin daño

PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 441 inactivoPASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Código de Falla 441 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-404

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el sistema de batería del equipo.PASO 1A: Inspeccionar las conexiones de cable de la batería.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione las conexiones de cable de labatería por lo siguiente:• Corrosión• Conexiones flojas.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Conexiones sin daño.

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare las conexiones dañadas.Apriete las conexiones de la batería y limpielas terminales de la misma. Consultarmanual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 441Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-405

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PASO 1B: Revisar el voltaje de la batería.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de la batería.• Mida el voltaje de la batería de la terminal

positiva (+) a la terminal negativa (–).• Mida el voltaje de la batería de la terminal

positiva (+) a la terminal negativa (–) mien-tras trata de arrancar el motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Condiciones normales:Al menos (+) 12 VCDAl dar marcha:Al menos (+) 6.2 VCD

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Cargue o reemplace la bateríaConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

3A

Código de Falla 441 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-406

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PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Inspeccionar las conexiones de los fusibles.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar los fusibles de 15 amperes del arnés del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise si los dos fusibles de 15 amp. estáninstalados correctamente.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Fusibles instalados correctamente

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Instale correctamente los fusiblesConsultar Procedimiento 019-003.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 441Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-407

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PASO 2B: Revisar los fusibles.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar los fusibles de 15 amperes del arnés del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise si los dos fusibles de 15 amperes estánfundidos.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Fusibles no fundidos

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace los fusiblesConsultar Procedimiento 019-003.

3A

Código de Falla 441 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-408

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PASO 2C: Inspeccionar los pines del conector del arnés del OEM y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés delOEM y del ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace los pines dañados.Repare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 441Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-409

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PASO 2D: Revisar por un circuito abierto en el circuito de energía de la batería.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconecte la terminal positiva (+) de la batería.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el circuito deenergía de la batería.• Mida la resistencia del pin 7 del conector del

arnés del OEM, con el conector de laterminal positiva (+) de la batería.

• Mida la resistencia del pin 8 del conector delarnés del OEM, con el conector de laterminal positiva (+) de la batería.

• Mida la resistencia del pin 17 del conectordel arnés del OEM, con el conector de laterminal positiva (+) de la batería.

• Mida la resistencia del pin 18 del conectordel arnés del OEM, con el conector de laterminal positiva (+) de la batería.

• Mida la resistencia del pin 28 del conectordel arnés del OEM, con el conector de laterminal positiva (+) de la batería.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

2E

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Código de Falla 441 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-410

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PASO 2E: Revisar por un corto.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconecte la terminal positiva (+) de la batería.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto.• Mida la resistencia del pin 7 con todos los

otros pines en el conector del arnés del OEMexcepto para los pines 8, 17, 18, y 28.

• Mida la resistencia del pin 8 con todos losotros pines en el conector del arnés del OEMexcepto para los pines 7, 17, 18, y 28.

• Mida la resistencia del pin 17 con todos losotros pines en el conector del arnés del OEMexcepto para los pines 7, 8, 18, y 28.

• Mida la resistencia del pin 18 con todos losotros pines en el conector del arnés del OEMexcepto para los pines 7, 8, 17, y 28.

• Mida la resistencia del pin 28 con todos losotros pines en el conector del arnés del OEMexcepto para los pines 7, 8, 17, y 18.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2F

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 441Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-411

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PASO 2F: Revisar el cableado agregado o accesorio en la terminal (+) de la batería.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el cableado agregado o accesorio en laterminal (+) de la batería.• Comenzando en la terminal (+), siga cual-

quier cableado agregado o accesorio yexamine el cable(s) por aislamiento dañado oun error de instalación que pueda causar queel cable de alimentación haga corto con elblock del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Cables sin daño

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare el cableado dañado

3A

PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 441 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 441 inactivo

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 441 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-412

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Código de Falla 442

Circuito de Alimentación Directa de Batería

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 442PID(P), SID(S): P168SPN: 168FMI: 0/16Lámpara: Amarilla

Voltaje de la batería por arriba delnivel normal de operación.

Ninguno en desempeño.

Circuito de Alimentación Directa de Batería

Descripcion del circuito:El módulo de control electrónico (ECM) recibe alimentación directa de batería a través del arnés del OEM. Haydos fusibles en línea de 15 amperes en el cable directo de la batería, para proteger al arnés del OEM desobrecalentamiento. Los cables de retorno de la batería están conectados directamente al poste negativo (–) dela batería.

Ubicacion del componente:El ECM está conectado a la batería por el arnés del OEM. Este enlace directo proporciona un suministro constantede energía para el ECM. Consultar manual de diagnóstico y reparación de fallas del OEM por la ubicación dela batería.

Verificaciones en el taller:Desconecte todos los dispositivos de postventa del circuito de alimentación de batería. Asegúrese de que se estánusando fusibles de tamaño apropiado (fusibles de 15 amperes).

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 442Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-413

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el sistema de batería del equipo.PASO 1A: Revisar el voltaje de la batería. Condiciones normales:

Al menos (+) 12 VCDAl dar marcha:Al menos (+) 6.2 VCD

PASO 1B: Revisar el alternador. Alternador funcionado normal-mente

PASO 2: Borrar el código de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 442 inactivoPASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla

borrados

Código de Falla 442 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-414

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el sistema de batería del equipo.PASO 1A: Revisar el voltaje de la batería.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de la batería.• Mida el voltaje de la batería de la terminal

positiva (+) a la terminal negativa (–).• Mida el voltaje de la batería de la terminal

positiva (+) a la terminal negativa (–) mien-tras da marcha al motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Condiciones normales:Al menos (+) 12 VCDAl dar marcha:Al menos (+) 6.2 VCD

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Cargue o reemplace la bateríaConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

2A

PASO 1B: Revisar el alternador.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione el alternador por operación normal.Consultar manual de diagnóstico y reparaciónde fallas del OEM por el procedimiento.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Alternador funcionado normalmente

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare el alternador.Consultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 442Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-415

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PASO 2: Borrar el código de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 442 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 442 inactivo

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 442 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-416

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Código de Falla 443

Voltaje de Alimentación del Acelerador

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 443PID(P), SID(S): S221SPN: 1043FMI: 4/4Lámpara: Amarilla

Bajo voltaje detectado en la líneade voltaje de alimentación delmódulo de control electrónico(ECM) al acelerador(es).

El motor solamente funcionará en ralentí.

Circuito de Voltaje de Alimentación del Acelerador

Descripcion del circuito:El ECM alimenta al acelerador y al acelerador remoto con (+) 5 VCD. Si la línea de alimentación a losaceleradores está dañada, los aceleradores no trabajarán correctamente.

Ubicacion del componente:1. El pedal del acelerador está colocado dentro de la cabina.2. Consultar manual del OEM por ubicación del acelerador remoto.

Verificaciones en el taller:El bajo voltaje en la línea de alimentación de (+) 5 VCD será causado por un corto a tierra en una línea dealimentación, un corto entre una línea de alimentación o una línea de retorno, un acelerador defectuoso, o unsuministro defectuoso de energía del ECM.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 443Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-417

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el pedal del acelerador.PASO 1A: Revisar el sensor de posición del

acelerador.Código de Falla 443 activo

PASO 1B: Revisar el sensor de posición delacelerador remoto.

Código de Falla 443 activo

PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés y del ECM.Pines sin daño

PASO 2B: Revisar el voltaje de alimentación. (+) 4.75 a 5.25 VCDPASO 2C: Revisar por un corto a tierra. Más de 100K ohmsPASO 2D: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100K ohms

PASO 3: Borrar el código de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 443 inactivoPASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Código de Falla 443 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-418

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el pedal del acelerador.PASO 1A: Revisar el sensor de posición del acelerador.

Condicion:• Desconectar el arnés de sensores del sensor de posición del acelerador.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el sensor de posición del acelerador.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Verifique que el Código de Falla 443 aun esté

activo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 443 activo

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el sensor de posición delacelerador.Consultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

3A

PASO 1B: Revisar el sensor de posición del acelerador remoto.

Condicion:• Conectar el sensor de posición del acelerador al arnés de sensores.• Desconectar el arnés de sensores del sensor de posición del acelerador remoto.

NOTA: No todos los vehículos tienen un sensor de posición del acelerador remoto.Si no, vaya al Paso 2A.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el sensor del acelerador remoto.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Verifique que el Código de Falla 443 aun esté

activo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 443 activo

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el sensor de posición delacelerador remoto.Consultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 443Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-419

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PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector del arnés y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

3A

Código de Falla 443 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-420

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PASO 2B: Revisar el voltaje de alimentación.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de alimentación.• Mida el voltaje de alimentación del pin 48 del

puerto del OEM en el ECM, a tierra.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCD

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 443Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-421

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PASO 2C: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 48 del conector

del arnés del OEM, con la tierra del block delmotor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

3A

Código de Falla 443 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-422

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PASO 2D: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 48 del conector

del arnés del OEM, con todos los otros pinesen el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 443Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-423

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PASO 3: Borrar el código de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 443 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 443 inactivo

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 443 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-424

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Código de Falla 449

Alta Presión de Combustible

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 449PID(P), SID(S): P094SPN: 94FMI: 0/16Lámpara: Amarilla

Se detectó presión excesiva desuministro de combustible en elsensor de presión de combustible.

El motor tendrá humo negro y funcionarácon disminución de potencia.

Circuito Hidráulico del Sistema de Combustible

Descripcion del circuito:La bomba de engranes succiona combustible del tanque de combustible, a través del filtro de combustible y dela válvula de antidrenado de regreso. La bomba de engranes desarrolla de 100 a 320 psi de presión decombustible. El combustible fluye a través del cedazo del filtro de combustible y de la válvula de cierre decombustible, a los actuadores de dosificación de combustible y de sincronización, y al sensor de presión decombustible. El regulador de 250 psi controla la presión de combustible.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 449Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-425

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Ubicacion del componente:

Avisos del Circuito Hidráulico del Sistema de Combustible1 Regulador de Presión

de 320 psi5 Toma de Presión de

Desconexión Rápida -Lado de Succión

9 Sensor de Presión deCombustible

13 Actuador Trasero deSincronización

2 Rejilla de Filtro 36 mc 6 Sensor WIF 10 Toma de Presión deDesconexión Rápida -Lado de Presión

14 Actuador Trasero delRiel

3 Sensor de Restricciónde Entrada de Com-bustible

7 Regulador de Presiónde 250 psi

11 Actuador Frontal delRiel

4 Entrada del Combusti-ble

8 Válvula de Cierre deCombustible

12 Actuador Frontal deSincronización

El regulador de 250 psi controla la presión de combustible. Todos los componentes están colocados en la carcasade suministro de combustible, en el lado de admisión del motor.

Verificaciones en el taller:La presión de combustible es monitoreada por el ECM. Si la presión de combustible está fuera de un rangoaceptable, el código de falla se activa. El rango aceptable de la presión de combustible puede verse como“Presión Mínima de Combustible” y “Presión Máxima de Combustible”, usando la pantalla de monitoreo deINSITE™. La falla se registrará rápidamente para diferencias grandes y más lento para diferencias pequeñas.

Código de Falla 449 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-426

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar por restricción de combustible.PASO 1A: Revisar por restricción de combusti-

ble en la línea de drenado.Restricción por debajo de 4.0pulg. Hg

PASO 2: Revisar la precisión del sensor.PASO 2A: Verificar la precisión del sensor con

un manómetro mecánico.Las presiones del indicador ydel sensor están dentro de 10psi.

PASO 3: Reemplazar el regulador de combustible.PASO 3A: Reemplazar el regulador de combus-

tible de 250 psi.Código de Falla 449 se vuelveinactivo

PASO 4: Borrar el código de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 449 inactivoPASO 4B: Borrar el código de falla inactivo. Todos los códigos de falla

borrados

PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar por restricción de combustible.PASO 1A: Revisar por restricción de combustible en la línea de drenado.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por restricción de combustible en lalínea de drenado.• Instale un indicador de restricción en la línea

de retorno del combustible.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Restricción por debajo de 4.0 pulg. Hg

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Corrija la restricción de la línea dedrenadoConsulte el Manual de Diagnóstico yReparación de Fallas de los MotoresSignature, ISX y QSX15, Boletín No.3150971.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 449Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-427

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PASO 2: Revisar la precisión del sensor.PASO 2A: Verificar la precisión del sensor con un manómetro mecánico.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Verifique la precisión del sensor.• Conecte un manómetro mecánico de presión

de combustible al adaptador Compuchek™ enel lado de presión.

• Conecte INSITE™ al enlace de datos delvehículo.

• Arranque el motor y compare la lectura depresión de combustible en la pantalla demonitoreo de la herramienta de servicio, conla lectura del manómetro mecánico depresión de combustible.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Las presiones del manómetro y delsensor están dentro de 10 psi.

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el sensor de presión decombustible.Consultar Procedimiento 019-115.

4A

PASO 3: Reemplazar el regulador de combustible.PASO 3A: Reemplazar el regulador de 250 psi.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Reemplace el regulador de 250 psi.• Consultar Manual de Diagnóstico y Repara-

ción de Fallas de los Motores Signature, ISX yQSX15, Boletín No. 3150971.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 449 se vuelve inactivo

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN 4A

PASO 4: Borrar el código de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 449 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 449 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

Código de Falla 449 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-428

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PASO 4B: Borrar los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 449Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-429

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Código de Falla 451

Circuito del Sensor Frontal de Presión del Riel

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 451PID(P), SID(S): P157SPN: 157FMI: 3/3Lámpara: Amarilla

Alto voltaje detectado en el circuitodel sensor frontal de presión delriel.

El motor funcionará con disminución depotencia.

Circuito del Sensor Frontal de Presión del Riel

Descripcion del circuito:El sensor frontal de presión del riel proporciona la señal de presión del riel al módulo de control electrónico (ECM).

Ubicacion del componente:El sensor frontal de presión del riel está colocado en el frente de la carcasa de suministro de combustible.

Verificaciones en el taller:Esta falla podría ser causada por el cable de retorno o de señal que tenga un corto con (+) 5 VCD ó (+) 12 VCD,un circuito abierto en el cable de retorno, o un sensor defectuoso.

Código de Falla 451 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-430

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.No. de Parte 3824774 - cable de interconexión.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el sensor frontal de presión del riel.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del sensores y del sensor.Pines sin daño

PASO 1B: Leer los códigos de falla. Código de Falla 451 inactivoPASO 1C: Revisar el voltaje de alimentación. (+) 4.75 a 5.25 VCD

PASO 1C-1: Medir el voltaje del ECM. (+) 4.75 a 5.25 VCDPASO 1D: Revisar el voltaje de señal del sensor

frontal de presión del riel.(+) 0.5 a 4.7 VCD

PASO 2: Revisar el arnés de sensores.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés de sensores y del ECM pordaño.

Pines sin daño

PASO 2B: Leer los códigos de falla. Código de Falla 451 inactivoPASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 2D: Revisar por circuito abierto en el ca-

ble de retorno.Menos de 10 ohms

PASO 3: Revisar por una respuesta del ECM.PASO 3A: Revisar por la respuesta apropiada

del ECM.Código de Falla 451 inactivo yCódigo de Falla 452 activo

PASO 4: Borrar el código de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 451 inactivoPASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 451Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-431

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el sensor frontal de presión del riel.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del sensores y del sensor.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el sensor frontal de presión del riel del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés desensores y del sensor por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosReemplace el conector Metri-Pack de 3pines o el sensor, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Reemplace el conector Metri-Pack de 3pines. Consultar Procedimiento 019-203.

• Reemplace el sensor frontal de presióndel riel. Consultar Procedimiento 019-115.

4A

PASO 1B: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 451 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 451 activo.

1C

Código de Falla 451 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-432

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PASO 1C: Revisar el voltaje de alimentación.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3854774 - cable de interconexión.

Condicion:• Instalar el cable de interconexión entre el sensor y el conector del arnés.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de alimentación.• Mida el voltaje de alimentación instalando el

pin A (o ROJO) de alimentación del cable deinterconexión y el pin B (o NEGRO) deretorno en el multímetro.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCD

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.

1C-1

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 451Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-433

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PASO 1C-1: Medir el voltaje del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Mida el voltaje del ECM.• Mida el voltaje en el ECM, del pin 5 al pin 3

del puerto de sensores del ECM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCDRepare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

4A

Código de Falla 451 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-434

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PASO 1D: Revisar el voltaje de señal del sensor frontal de presión del riel.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3854774 - cable de interconexión.

Condicion:• Instalar el cable de interconexión entre el sensor y el conector del arnés.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de señal del sensor frontal depresión del riel.• Mida el voltaje de señal del pin C (o AMARI-

LLO) al pin B (o NEGRO) del cable deinterconexión.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 0.5 a 4.7 VCD

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 451Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-435

Page 447: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 2: Revisar el arnés de sensores.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector del arnés de sensores y del ECM por daño.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés desensores y del ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

4A

PASO 2B: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 451 inactivo

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 451 activo.

2C

Código de Falla 451 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-436

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PASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una mediciónNo. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el sensor frontal de presión del riel del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 4 del conector del

arnés de sensores, con todos los otros pinesen el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 451Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-437

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PASO 2D: Revisar por un circuito abierto en el cable de retorno.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el sensor frontal de presión del riel del arnés de sensores.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el cable deretorno.• Mida la resistencia del pin 3 del conector del

arnés de sensores del ECM, con el pin B (ó2) del conector del arnés del sensor frontalde presión del riel.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohmsReemplace el sensor frontal de presióndel rielConsultar Procedimiento 019-115.

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Código de Falla 451 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-438

Page 450: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 3: Revisar por una respuesta del ECM.PASO 3A: Revisar por la respuesta apropiada del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una mediciónNo. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por la respuesta apropiada del ECM.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 451 inactivo yCódigo de Falla 452 activo

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 451 activoReemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 451Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-439

Page 451: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 4: Borrar el código de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 451 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 451 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Use INSITE™ para borrar todos los códigos

de falla inactivos.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 451 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-440

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Código de Falla 452

Circuito del Sensor Frontal de Presión del Riel

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 452PID(P), SID(S): P157SPN: 157FMI: 4/4Lámpara: Amarilla

Bajo voltaje detectado en elcircuito del sensor frontal depresión del riel.

El motor funcionará con disminución depotencia.

Circuito del Sensor Frontal de Presión del Riel

Descripcion del circuito:El sensor frontal de presión del riel proporciona la señal de presión del riel al módulo de control electrónico (ECM).

Ubicacion del componente:El sensor frontal de presión del riel está colocado en el frente de la carcasa de suministro de combustible.

Verificaciones en el taller:Esta falla podría ser causada por corto a tierra del cable de señal, corto a tierra del cable de alimentación, uncircuito abierto en el cable de alimentación, un circuito abierto en el cable de señal, un sensor defectuoso, o unsuministro defectuoso de energía del ECM.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 452Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-441

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.No. de Parte 3824774 - cable de interconexión.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar por códigos de falla múltiples.PASO 1A: Leer los códigos de falla. Código de Falla 187 inactivo

PASO 2: Revisar el sensor frontal de presión del riel.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del sensores y del sensor.Pines sin daño

PASO 2B: Leer los códigos de falla. Código de Falla 452 inactivoPASO 2C: Revisar el voltaje de alimentación. (+) 4.75 a 5.25 VCD

PASO 2C-1: Medir el voltaje del ECM. (+) 4.75 a 5.25 VCDPASO 2D: Revisar el voltaje de señal del sensor

frontal de presión del riel.(+) 0.5 a 4.7 VCD

PASO 2D-1: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohmsPASO 2D-2: Revisar por un corto de pin a

pin.Más de 100k ohms

PASO 3: Revisar el arnés de sensores.PASO 3A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés de sensores y del ECM pordaño.

Pines sin daño

PASO 3B: Leer los códigos de falla. Código de Falla 452 inactivoPASO 3C: Revisar por un circuito abierto en el

cable de señal.Menos de 10 ohms

PASO 4: Revisar por una respuesta del ECM.PASO 4A: Revisar por la respuesta apropiada

del ECM.Código de Falla 452 inactivo yCódigo de Falla 451 activo

PASO 5: Borrar los códigos de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 452 inactivoPASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Código de Falla 452 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-442

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar por códigos de falla múltiples.PASO 1A: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 187 inactivo

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Posible falla del sensor, corto a tierra en elsensor, o en el suministro común de (+) 5VCD de sensores.

Código deFalla 187

PASO 2: Revisar el sensor frontal de presión del riel.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del sensores y del sensor.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el sensor frontal de presión del riel del arnés de sensores.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés desensores y del sensor por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el conector, o reem-place el sensor, cualquiera que tenga pinesdañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare o reemplace el conector. Consul-tar Procedimiento 019-203.

• Reemplace el sensor frontal de presióndel riel. Consultar Procedimiento 019-115.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 452Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-443

Page 455: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 2B: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 452 inactivo

5B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 452 activo.

2C

PASO 2C: Revisar el voltaje de alimentación.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3824774 - cable de interconexión.

Condicion:• Instalar el cable de interconexión, No. de Parte 3824774, entre el sensor y el conector del arnés.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de alimentación.• Mida el voltaje de alimentación instalando los

conectores del pin A (o ROJO) de alimenta-ción del cable de interconexión y el pin B (oNEGRO) de retorno en el multímetro.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCD

2D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.

2C-1

Código de Falla 452 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-444

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PASO 2C-1: Medir el voltaje del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Mida el voltaje del ECM.• Mida el voltaje en el ECM, del pin 5 al pin 3

del puerto de sensores del ECM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCDRepare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 452Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-445

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PASO 2D: Revisar el voltaje de señal del sensor frontal de presión del riel.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3854774 - cable de interconexión.

Condicion:• Instalar el cable de interconexión entre el sensor y el conector del arnés.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de alimentación.• Mida el voltaje de señal del pin C (o AMARI-

LLO) al pin B (o NEGRO) del cable deinterconexión.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 0.5 a 4.7 VCD

2D-1

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.

3A

Código de Falla 452 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-446

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PASO 2D-1: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el sensor frontal de presión del riel del arnés del motor.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 4 del conector del

arnés de sensores, a tierra.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2D-2

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el arnés del motorConsultar Procedimiento 019-043.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 452Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-447

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PASO 2D-2: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el sensor frontal de presión del riel del arnés de sensores

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 4 del conector del

arnés de sensores en el ECM, con todos losotros pines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohmsReemplace el sensor frontal de presióndel rielConsultar Procedimiento 019-115.

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el arnés del motorConsultar Procedimiento 019-043.

5A

Código de Falla 452 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-448

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PASO 3: Revisar el arnés de sensores.PASO 3A: Inspeccionar los pines del conector del arnés de sensores y del ECM por daño.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés desensores y del ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

5A

PASO 3B: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 452 inactivo

5B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 452 activo.

3C

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 452Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-449

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PASO 3C: Revisar por un circuito abierto en el cable de señal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el sensor frontal de presión del riel del arnés de sensores.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el cable deseñal.• Mida la resistencia del pin 4 en el conector

del arnés de sensores, con el pin C (ó 3) delconector del sensor de presión del riel decombustible.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

5A

Código de Falla 452 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-450

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PASO 4: Revisar por una respuesta del ECM.PASO 4A: Revisar por la respuesta apropiada del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por la respuesta apropiada del ECM.• Instale un cable puente entre el pin 4 y el pin

5 del puerto de sensores del ECM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 452 inactivo yCódigo de Falla 451 activo

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 452 activoReemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 452Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-451

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PASO 5: Borrar los códigos de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 452 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 452 inactivo

5B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Use INSITE™ para borrar todos los códigos

de falla inactivos.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 452 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-452

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Código de Falla 465

Circuito del Actuador No. 1 de la Compuerta de Descarga

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 465PID(P), SID(S): S032SPN: 1188FMI: 3/3Lámpara: Amarilla

Alto voltaje detectado en el circuitodel actuador No. 1 de la com-puerta de descarga cuando elmódulo de control electrónico(ECM) no estaba suministrandovoltaje.

El motor funcionará con disminución depotencia.

Circuito del Actuador No. 1 de la Compuerta de Descarga

Descripcion del circuito:Los actuadores de la compuerta de descarga son dispositivos utilizados por el ECM para controlar la sobrepresión.

Ubicacion del componente:El control de la compuerta de descarga está colocado en el tubo de entrada del aire. El actuador No. 1 es elsolenoide más frontal en el control.

Verificaciones en el taller:El alto voltaje puede ser causado por un corto con la batería o un corto con otro cable en el arnés.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 465Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-453

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el arnés.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés y del ECM.Pines sin daño

PASO 1B: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 1C: Revisar por un corto con la batería. Menos de (+) 1.5 VCD

PASO 2: Borrar el código de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 465 inactivoPASO 2B: Borrar los códigos de falla. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Código de Falla 465 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-454

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el arnés.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del arnés y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del motor del actuador No. 1 de la compuerta de descarga.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 465Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-455

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PASO 1B: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del actuador No. 1 de la compuerta de descarga.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 24 en el conector

del arnés de actuadores, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Código de Falla 465 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-456

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PASO 1C: Revisar por un corto con la batería.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del actuador No. 1 de la compuerta de descarga.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto con la batería.• Mida el voltaje del pin 1 del conector del

actuador de la compuerta de descarga, conla tierra del block del motor.

• Mida el voltaje del pin 24 del conector delarnés del actuadores, con la tierra del blockdel motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de (+) 1.5 VCD

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés de actuadores. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 465Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-457

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PASO 2: Borrar el código de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 465 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 465 inactivo

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 2B: Borrar los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 465 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-458

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Código de Falla 466

Circuito del Actuador No. 1 de la Compuerta de Descarga

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 466PID(P), SID(S): S032SPN: 1188FMI: 4/4Lámpara: Amarilla

Menos de (+) 6 VCD detectadosen el circuito del actuador No. 1 dela compuerta de descarga cuandoestá activado indican una toma decorriente excesiva del módulo decontrol electrónico (ECM), o uncircuito de salida defectuoso delECM.

El motor funcionará con disminución depotencia.

Circuito del Actuador No. 1 de la Compuerta de Descarga

Descripcion del circuito:Los actuadores de la compuerta de descarga son dispositivos utilizados por el ECM para controlar la sobrepresión.

Ubicacion del componente:El control de la compuerta de descarga está colocado en el tubo de entrada del aire. El actuador No. 1 es elsolenoide más frontal en el control.

Verificaciones en el taller:• Inspeccione el cable de tierra entre el block del motor y el chasis, para asegurarse de que está sujetado

firmemente a una superficie limpia y seca.• Revise la terminal (+) del solenoide del motor de arranque, por un conector flojo o cableado auxiliar con

aislamiento dañado.• El bajo voltaje puede ser causado por un corto a tierra, un corto con otro cable en el arnés, o una bobina de

solenoide con corto.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 466Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-459

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• Inspeccione el circuito del actuador No. 1 de la compuerta de descarga por cables externos que puedan estarempalmados y energizando a otro dispositivo. Quite cualquier cable extra que encuentre en el circuito.

Código de Falla 466 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-460

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar los pines del conector del arnés del motor y del ECM.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del motor y del ECM.Pines sin daño

PASO 1B: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 1C: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohmsPASO 1D: Revisar por un circuito abierto. Menos de 10 ohms

PASO 2: Revisar el actuador de la compuerta de descarga.PASO 2A: Inspeccionar el conector del

actuador de la compuerta de des-carga por pines dañados.

Pines sin daño

PASO 2B: Revisar el poste del actuador por co-rrosión.

Sin corrosión

PASO 2C: Revisar la resistencia del actuadorde la compuerta de descarga.

7 a 8 ohmspara solenoides de (+) 12VCD,28 a 32 ohmspara solenoides de (+) 24VCD

PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 466 inactivoPASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 466Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-461

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar los pines del conector del arnés del motor y del ECM.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del motor y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del actuador No. 1 de la compuerta de descarga.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés delmotor y del ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

del conector, usando limpiador decontactos eléctrico, No. de Parte 3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

3A

Código de Falla 466 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-462

Page 474: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1B: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del actuador No. 1 de la compuerta de descarga.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 24 del conector

del arnés del actuadores, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 466Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-463

Page 475: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1C: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del actuador No. 1 de la compuerta de descarga.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 24 del conector

del arnés de actuadores, con la tierra.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Código de Falla 466 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-464

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PASO 1D: Revisar por un circuito abierto.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del actuador No. 1 de la compuerta de descarga.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto.• Mida la resistencia del pin 24 del conector

del arnés de actuadores, con el cable delactuador No. 1 de la compuerta de descarga.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 466Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-465

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PASO 2: Revisar el actuador de la compuerta de descarga.PASO 2A: Inspeccionar el conector del actuador de la compuerta de descarga por pines dañados.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del motor del actuador No. 1 de la compuerta de descarga.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione el conector del actuador de lacompuerta de descarga.• Revise el conector del actuador de la com-

puerta de descarga por pines dañados.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-202.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

PASO 2B: Revisar el poste del actuador por corrosión.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione el poste del solenoide.• Revise el poste del solenoide por corrosión.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin corrosión

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Limpie el poste del solenoide.

3A

Código de Falla 466 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-466

Page 478: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 2C: Revisar la resistencia del actuador de la compuerta de descarga.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el actuador de la compuerta de descarga del arnés de motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del actuador de la com-puerta de descarga.• Mida la resistencia del actuador No. 1 de la

compuerta de descarga, con la tierra delblock del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

7 a 8 ohms para solenoides de (+) 12VCD28 a 32 ohms para solenoides de (+) 24VCD

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el solenoide del actuador.Consultar Procedimiento 010-109 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín No. 3150971.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 466Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-467

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PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 466 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 466 inactivo

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivo usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 466 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-468

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Código de Falla 469

Circuito ICON™ del Termostato de la Cabina

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 469PID(P), SID(S): S215SPN:FMI: 2/2Lámpara: Ninguna

El termostato de la cabina ICON™ha registrado una falla (E3 en eltermostato de la cabina), o la señaldel termostato de la cabina al ECMestá perdida.

E3 ciclará el motor entre 20 minutosfuncionando y 15 minutos apagado, hastaque se alcance el punto de controldeseado. (Esta es una respuestaseleccionable de la falla E3 en la tabla dearreglo del termostato.) El sistema ICON™no será desactivado. El modo de motorpermanecerá activo.

Circuito ICON™ del Termostato de la Cabina

Descripcion del circuito:El termostato de la cabina se usa para controlar la temperatura de la cabina, sea para calentamiento oenfriamiento. Se requiere para operación del modo de confort en la cabina. El termostato se comunica con elECM para ordenar cuando autoarrancar el motor para mantener la temperatura de la cabina. También, eltermostato está conectado al interruptor de llave para detectar cuando se conecta el encendido.

Ubicacion del componente:El termostato de la cabina está montado en el área de la litera, sobre la pared arriba de la cama.

Verificaciones en el taller:E3 es una indicación de que ha ocurrido uno de lo siguiente: (1) El motor ha funcionado por más de 60 minutos,y no se ha alcanzado el punto de control de frío o calor, y la temperatura ambiente externa está dentro de -18°a 43°C [0 a 110°F] (arreglo 01 y 02 ajustable del termostato, vea la tabla de arreglo del termostato en el Manualde Operación y Mantenimiento de ICON™, Boletín 3666422); (2) una solicitud del termostato de la cabina paraarrancar el motor ha sido hecha cuatro veces en 1 hora, y la temperatura ambiente está dentro de -18° a 43°C[0 a 110°F]. E3 puede indicar alteración potencial del termostato. Por ejemplo, el operador ha escogido el modo

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 469Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-469

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frío pero conectó el calentador o abrió las ventanas. El sistema de aire acondicionado intentará enfriar el camiónpor debajo del punto de control de frío por 60 minutos. En este momento, se registrará una falla E3 (Código deFalla 469). Una situación similar puede ocurrir para el modo de calor. Una vez que una E3 es mostrada en eltermostato, el motor se ciclará en funcionamiento por 20 minutos y apagado por 15 minutos. Si el punto de controlde la temperatura deseada se alcanza en la operación del modo de alteración (20 minutos funcionando y 15minutos apagado), regresará a operación de modo de la cabina normal. Para borrar E3, desactive ICON™,desconecte la llave por aproximadamente 30 segundos, y luego reactive ICON™.

NOTA: La falla E1 (sensor de temperatura de la cabina), E2 (sensor externo de temperatura de aire ambiente),y E3 (modo de alteración) del termostato no destellan en la lámpara ICON™, pero se muestran meramente enla pantalla del display del termostato. INSITE™ registrará un Código de Falla 469 activo hasta que sea borrado.Consulte el árbol de síntomas El Termostato de la Cabina Muestra un Código de Falla en la Sección TS. Investiguelos códigos de falla relacionados que puedan también posiblemente estar activos.

Código de Falla 469 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-470

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de fallaactivos, antes de reemplazar el ECM.

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tomeuna medición:Número de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack hembraNúmero de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Entrevistar al operador para determinar la operación del sistema de temperaturade la cabina cuando ocurrió el código de falla y para determinar el modo del ter-mostato de la cabina, temperatura del termostato de la cabina y valores derango, y temperatura exterior de aire ambiente.

PASO 1A: Revisar los valores del termostato dela cabina y los valores de control detemperatura de la cabina.

Termostato de la cabina ajus-tado correctamente;controles de temperatura de lacabina operados apropiada-mente

PASO 2: Leer todos los códigos de falla.PASO 2A: Leer los códigos de falla con

INSITE™.Códigos de falla inactivos

PASO 2B: Revisar la pantalla del termostato dela cabina por un código de falla.

Códigos de falla activos

PASO 3: Revisar el sensor de temperatura de aire ambiente (cuando sea mostrada la fallaE2 del termostato de la cabina).

PASO 3A: Revisar los pines del conector delsensor de temperatura de aire am-biente y del arnés.

Pines sin daño

PASO 3B: Revisar la resistencia del sensor detemperatura de aire ambiente.

Especificaciones para resis-tencia en temperatura de aireambiente respectiva:0°C [32°F] = 29 a 36k ohms25°C [77°F] = 9 a 11k ohms50°C [122°F] = 3 a 4k ohms75°C [167°F] = 1300 a 1600ohms100°C [212°F] = 600 a 750ohms

PASO 3C: Revisar por un circuito abierto. Menos de 10 ohmsPASO 3D: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohms

PASO 4: Revisar el termostato de la cabina (cuando se muestre la falla E1 del termostatode la cabina).

PASO 4A: Revisar por un circuito abierto. Menos de 10 ohms

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 469Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-471

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PASO 4B: Revisar por un corto a tierra en laseñal de salida del termostato de lacabina.

Más de 100k ohms

PASO 4C: Revisar por comunicación del ter-mostato de la cabina con el ECM.

Comunicación del termostatode la cabina con el ECM con-firmada

PASO 5: Borrar los códigos de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 469 inactivoPASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Entrevistar al operador para determinar la operación del sistema de temperaturade la cabina cuando ocurrió el código de falla y para determinar el modo del termostatode la cabina, temperatura del termostato de la cabina y valores de rango, y temperaturaexterior de aire ambiente.

PASO 1A: Revisar los valores del termostato de la cabina y los valores de control de temperatura de lacabina.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.• Conectar el termostato de la cabina.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise los ajustes del termostato de la cabina ylos valores de control de temperatura de lacabina.• Revise para ver que el modo del termostato

de la cabina esté ajustado apropiadamente(calor o frío) para las condiciones presentesde temperatura de aire ambiente, y queambos puntos de control del modo de calor yfrío (el rango) estén programados en eltermostato apropiadamente. (Consulte laSección F en el Manual Maestro de Repara-ción, Kit de Postventa del Sistema de Controlde Ralentí ICON™ e Instalaciones del OEM,Boletín 3666415.)

• Revise los controles de temperatura de lacabina (calor y aire acondicionado) paraasegurarse de que los controles estánajustados apropiadamente en el modo determostato de la cabina.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Termostato de la cabina ajustado correc-tamente;controles de temperatura de la cabinaoperados apropiadamente

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Ajuste el termostato de la cabina al modoapropiado y valores de temperatura;ajuste apropiadamente los controles detemperatura de la cabina para coordinarcon los valores del termostato de lacabinaConsulte la Sección F y/o el Procedimiento019-300 en el Manual Maestro de Repara-ción, Kit de Postventa del Sistema deControl de Ralentí ICON™ e Instalacionesdel OEM, Boletín 3666415.

2A

Código de Falla 469 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-472

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PASO 2: Leer todos los códigos de falla.PASO 2A: Leer los códigos de falla con INSITE™.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.• Conectar el termostato de la cabina.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Códigos de falla inactivos

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Códigos de falla activos

2B

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 469Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-473

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PASO 2B: Revisar la pantalla del termostato de la cabina por un código de falla.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla en el display deltermostato de la cabina.NOTA: Si esta falla ocurre después de quehayan transcurrido 60 minutos, los puntos decontrol del modo de frío o calor están ajustadosapropiadamente, y las ventanas/puertas delvehículo están cerradas, ello indica que elcalentador o el aire acondicionado está funcio-nando deficientemente y requiere reparación, oel aislamiento en la cabina no permitirá que lacabina mantenga la temperatura. El aislamientodeficiente puede causar que la cabina pierdatemperatura muy rápidamente, lo cual causaque un motor rearranque cuatro veces en 1hora. Puede ser necesario disminuir el Arreglode Temperatura Caliente Extrema (arreglo 1) oel Arreglo de Temperatura Fría Extrema (arreglo2). Al ajustar los arreglos se permite que elsistema ICON™ transicione hacia un modo defuncionamiento continuo cuando la cabina noes capaz de mantener la temperatura.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Ningún código de falla activo

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Revise los puntos de control del termos-tato y ajuste si es necesarioConsultar Procedimiento 019-300 y/oSección F en el Manual Maestro de Repara-ción, Kit de Postventa del Sistema deControl de Ralentí ICON™ e Instalacionesdel OEM, Boletín 3666415.

5A

Código de Falla 469 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-474

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PASO 3: Revisar el sensor de temperatura de aire ambiente (cuando sea mostrada la fallaE2 del termostato de la cabina).

PASO 3A: Revisar los pines del conector del sensor de temperatura de aire ambiente y del arnés.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el sensor de temperatura de aire ambiente del arnés del sensor de temperatura.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise los pines del conector del sensor detemperatura de aire ambiente y del arnés por losiguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosLimpie la suciedad, desechos, y humedadde los pines del conector. Repare los pinesdañados.• Quite la suciedad, desechos, y humedad

de los pines del conector usando limpia-dor de contactos eléctrico, Número deParte 3824510.

• Repare los pines del conector.Consultar Procedimiento 019-202.

5A

PASO 3B: Revisar la resistencia del sensor de temperatura de aire ambiente.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el sensor de temperatura de aire ambiente del arnés del sensor de temperatura.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del sensor de temperaturade aire ambiente.• Mida la resistencia del pin 1 al pin 2 del

sensor de temperatura de aire ambiente.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Especificaciones para resistencia entemperatura de aire ambiente respectiva:0°C [32°F] = 29 a 36k ohms25°C [77°F] = 9 a 11k ohms50°C [122°F] = 3 a 4k ohms75°C [167°F] = 1300 a 1600 ohms100°C [212°F] = 600 a 750 ohms

3C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el sensor de temperatura deaire ambienteConsultar Procedimiento 019-134 en elManual Maestro de Reparación, Kit dePostventa del Sistema de Control de RalentíICON™ e Instalaciones del OEM, Boletín3666415.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 469Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-475

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PASO 3C: Revisar por un circuito abierto.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el sensor de temperatura de aire ambiente del arnés del sensor de temperatura.• Desconectar el arnés del sensor de temperatura del termostato de la cabina.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el arnés delsensor de temperatura.• Mida la resistencia del pin 1 del conector del

arnés del sensor de temperatura, extremo desensor, con el pin 1 del arnés, extremo determostato de la cabina.

• Mida la resistencia del pin 2 del conector delarnés del sensor de temperatura, extremo desensor, con el pin 3 del arnés, extremo determostato de la cabina.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

3D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del sensorde temperatura• Repare el arnés del sensor de tempera-

tura.Consultar Procedimiento 019-202 ó019-203 en el Manual Maestro de Repara-ción, Kit de Postventa del Sistema deControl de Ralentí ICON™ e Instalacionesdel OEM, Boletín 3666415.

• Reemplace el arnés del sensor detemperatura.Consultar Procedimiento 019-296 en elManual Maestro de Reparación, Kit dePostventa del Sistema de Control deRalentí ICON™ e Instalaciones del OEM,Boletín 3666415.

5A

Código de Falla 469 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-476

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PASO 3D: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el sensor de temperatura de aire ambiente del arnés del sensor de temperatura.• Desconectar el arnés del sensor de temperatura del termostato de la cabina.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 1 del conector del

arnés del sensor de temperatura, extremo desensor, con la tierra del block del motor.

• Mida la resistencia del pin 2 del conector delarnés del sensor de temperatura, extremo desensor, con la tierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del sensorde temperatura• Repare el arnés del sensor de tempera-

tura.Consultar Procedimiento 019-202 en elManual Maestro de Reparación, Kit dePostventa del Sistema de Control deRalentí ICON™ e Instalaciones del OEM,Boletín 3666415.

• Reemplace el arnés del sensor detemperatura.Consultar Procedimiento 019-296 en elManual Maestro de Reparación, Kit dePostventa del Sistema de Control deRalentí ICON™ e Instalaciones del OEM,Boletín 3666415.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 469Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-477

Page 489: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 4: Revisar el termostato de la cabina (cuando se muestre la falla E1 del termostatode la cabina).

PASO 4A: Revisar por un circuito abierto.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el termostato de la cabina del arnés del OEM.• Desconectar el arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto.• Mida la resistencia del pin 3 del arnés del

OEM, extremo de termostato de la cabina,con el pin 32 del arnés del OEM, extremo deECM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM.• Repare el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-202 ó019-250 en el Manual Maestro de Repara-ción, Kit de Postventa del Sistema deControl de Ralentí ICON™ e Instalacionesdel OEM, Boletín 3666415.

• Reemplace el arnés del OEM.Consultar Procedimiento 019-043 en elManual Maestro de Reparación, Kit dePostventa del Sistema de Control deRalentí ICON™ e Instalaciones del OEM,Boletín 3666415.

5A

Código de Falla 469 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-478

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PASO 4B: Revisar por un corto a tierra en la señal de salida del termostato de la cabina.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el termostato de la cabina del arnés del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en la señal desalida del termostato.• Mida la resistencia del pin 3 del arnés del

termostato de la cabina, con la tierra delblock del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

4C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el termostato de lacabina• Repare el conector del arnés del termos-

tato de la cabina.Consultar Procedimiento 019-202 en elManual Maestro de Reparación, Kit dePostventa del Sistema de Control deRalentí ICON™ e Instalaciones del OEM,Boletín 3666415.

• Reemplace el termostato de la cabina.Consultar Procedimiento 019-300 en elManual Maestro de Reparación, Kit dePostventa del Sistema de Control deRalentí ICON™ e Instalaciones del OEM,Boletín 3666415.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 469Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-479

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PASO 4C: Revisar por comunicación del termostato de la cabina con el ECM.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Verifique que el termostato de la cabina tengacomunicación con el ECM.NOTA: Cuando el termostato de la litera estásolicitando un rearranque del motor o el motorestá funcionando debido a un rearranquegenerado por el modo de confort de la cabina,la palabra “heat” o “cool” destellará en lapantalla del termostato, dependiendo del mododel termostato. Este destello indica que eltermostato ha detectado una temperatura de lacabina que requiere un rearranque del motor yestá enviando una orden al ECM para querearranque el motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Comunicación del termostato de la cabinacon el ECM confirmada

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el termostato de la cabinaConsultar Procedimiento 019-300 en elManual Maestro de Reparación, Kit dePostventa del Sistema de Control de RalentíICON™ e Instalaciones del OEM, Boletín3666415.

5A

Código de Falla 469 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-480

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PASO 5: Borrar los códigos de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor, y permítale que opere en

ralentí por 1 minuto.• Use INSITE™ para verificar que el Código de

Falla 469 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 469 inactivo

5B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas, o contacte al Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y vuelto a revisar todos lospasos.

1A

PASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 469Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-481

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Código de Falla 472

Circuito del Sensor de Nivel de Aceite en el Cárter

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 472PID(P), SID(S): S017SPN: 1380FMI: 2/2Lámpara: Maintenance

(mantenimien-to)

Alto o bajo voltaje detectado en elcircuito del sensor de nivel deaceite del cárter por el módulo decontrol electrónico (ECM).

Ninguno en desempeño. SistemaCentinel™ desactivado.

Circuito del Sensor de Nivel de Aceite en el Cárter

Descripcion del circuito:El sensor de nivel de aceite del cárter es usado por el ECM para monitorear el nivel de aceite lubricante. El ECMmonitorea el voltaje en el pin de señal y lo convierte a un valor electrónico. El valor de nivel de aceite es usadopor el ECM para el sistema de protección del motor.

Ubicacion del componente:El sensor de nivel de aceite está colocado en el lado del cárter de aceite, sobre el lado de escape del motor.

Verificaciones en el taller:El bajo voltaje puede ser causado por un circuito abierto en el cable de señal, un corto a tierra en el cable deseñal, un corto a tierra del cable de alimentación, un circuito abierto en el cable de alimentación, o un sensordefectuoso.El alto voltaje puede ser causado por corto entre el cable de señal y otro cable en el arnés, un circuito abiertoen el cable de retorno, o un sensor defectuoso.

Código de Falla 472 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-482

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.No. de Parte 3827258 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3824775 - cable de interconexión.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar por códigos de falla activos.PASO 1A: Leer los códigos de falla. Códigos de Falla 135, 141,

187, y 227 no están activos

PASO 2: Revisar el sensor de nivel de aceite.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector

del sensor de nivel de aceite y delarnés del motor.

Pines sin daño

PASO 2B: Revisar el voltaje de alimentación delsensor de nivel de aceite.

(+) 4.75 a 5.25 VCD

PASO 2C: Revisar por un circuito abierto. Menos de 10 ohmsPASO 2C-1: Medir el voltaje del ECM. (+) 4.75 a 5.25 VCD

PASO 2D: Revisar el voltaje de señal del sensorde nivel de aceite.

(+) 0.4 to 4.5 VCD

PASO 3: Revisar el arnés del motor.PASO 3A: Inspeccionar el conector del arnés

del motor y del ECM por pines daña-dos.

Pines sin daño

PASO 3B: Revisar por un circuito abierto. Menos de 10 ohmsPASO 3C: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohmsPASO 3D: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 3E: Revisar por un corto de pin a pin en

el arnés de actuadores.Más de 100k ohms

PASO 4: Borrar el código de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 472 inactivoPASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 472Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-483

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar por códigos de falla activos.PASO 1A: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Códigos de Falla 135, 141, 187, y 227 noestán activos

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Códigos de Falla 135, 141, 187, y 227activos.

Código deFalla 135,141, 187, y227

PASO 2: Revisar el sensor de nivel de aceite.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector del sensor de nivel de aceite y del arnés del motor.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del motor del sensor de nivel de aceite.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del sensorde nivel de aceite y del arnés del motor por losiguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el sensor de nivel de aceite,cualquiera que tenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-203.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el sensor de nivel de aceite.Consultar Manual Maestro de ReparaciónCentinel™, Boletín No. 3666231.

4A

Código de Falla 472 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-484

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PASO 2B: Revisar el voltaje de alimentación del sensor de nivel de aceite.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3824775 - cable de interconexión.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el arnés de sensores del sensor de nivel de aceite.• Instalar el cable de interconexión, No. de Parte 3824775, entre el sensor y el conector del arnés.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de alimentación del sensor denivel de aceite.• Mida el voltaje de alimentación del pin A (o

ROJO) al pin B (o NEGRO) del cable deinterconexión.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 to 5.25 VCD

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN 2C

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 472Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-485

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PASO 2C: Revisar por un circuito abierto.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto.• Mida la resistencia del pin 26 del conector

del arnés de sensores del ECM, con el pin 2(o B) del conector del sensor de nivel deaceite.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

2C-1

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.

2C-1

Código de Falla 472 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-486

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PASO 2C-1: Medir el voltaje del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Mida el voltaje del ECM.• Mida la salida de voltaje del ECM, del pin 45

al pin 26 del puerto de sensores del ECM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 to 5.25 VCDRepare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 472Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-487

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PASO 2D: Revisar el voltaje de señal del sensor de nivel de aceite.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3824775 - cable de interconexión.

Condicion:• Instalar el cable de interconexión, No. de Parte 3824775, entre el sensor y el conector del arnés del motor.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de señal del sensor de nivel deaceite.• Mida el voltaje de señal del pin C (o AMARI-

LLO) al pin B (o NEGRO) del cable deinterconexión.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 0.4 to 4.5 VCD

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el sensor de nivel de aceiteConsultar Manual Maestro de ReparaciónCentinel™, Boletín No. 3666231.

4A

Código de Falla 472 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-488

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PASO 3: Revisar el arnés del motor.PASO 3A: Inspeccionar el conector del arnés del motor y del ECM por pines dañados.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés delmotor y del ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 472Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-489

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PASO 3B: Revisar por un circuito abierto.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del motor del sensor de nivel de aceite.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto.• Mida la resistencia del pin 7 del conector del

arnés de sensores con el pin 3 (o C) delconector del sensor de nivel de aceite.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

3C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Código de Falla 472 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-490

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PASO 3C: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del motor del sensor de nivel de aceite.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 7 del conector del

arnés de sensores, con la tierra del chasis.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 472Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-491

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PASO 3D: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del sensor de nivel de aceite.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 7 del conector del

arnés de sensores, con todos los otros pinesen el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3E

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Código de Falla 472 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-492

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PASO 3E: Revisar por un corto de pin a pin en el arnés de actuadores.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del sensor de nivel de aceite.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin en el arnés deactuadores.• Mida la resistencia del pin 7 del conector del

arnés de sensores, con todos los pines en elconector del arnés de actuadores.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 472Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-493

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PASO 4: Borrar el código de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 472 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 472 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 472 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-494

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Código de Falla 474

Circuito Excitador del Relevador de Bloqueo del Solenoide del Motor de Arranque

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 474PID(P), SID(S): S237SPN: 1321FMI: 2/2Lámpara: Amarilla

Bajo voltaje detectado cuando seordenan (+) 12 VCD o voltajedetectado cuando no se ordenóvoltaje.

El motor no arrancará o el motor notendrá protección de bloqueo del motor dearranque.

Circuito del Relevador de Bloqueo del Solenoide del Motor de Arranque

Descripcion del circuito:El circuito excitador del relevador de bloqueo del solenoide del motor de arranque es un solenoide excitado porel módulo de control electrónico (ECM) que aísla eléctricamente al relevador del motor de arranque cuando estáfuncionando el motor.

Ubicacion del componente:Consulte un diagrama del OEM para la ubicación exacta.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 474Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-495

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA

Los pines del conector del arnés de solenoides reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Paraevitar daño personal o la muerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque lospines del conector del arnés de solenoides cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el relevador de bloqueo del solenoide del motor de arranque.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del relevador de bloqueo del motorde arranque y del arnés desolenoides.

Pines sin daño

PASO 1B: Revisar la resistencia del relevadorde bloqueo del motor de arranque.

Consultar especificaciones delOEM para el valor de resisten-cia

PASO 1C: Revisar por un corto a tierra en elrelevador de bloqueo del motor dearranque.

Más de 100k ohms

PASO 2: Revisar el arnés de actuadores.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés y del ECM.Pines sin daño

PASO 2B: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 2C: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohms

PASO 3: Revisar el arnés del OEM.PASO 3A: Inspeccionar los pines del arnés del

OEM y del conector de 31 pines.Pines sin daño

PASO 3B: Revisar por un corto de pin a pin enel arnés del OEM.

Más de 100k ohms

PASO 3C: Revisar por un corto a tierra en elarnés del OEM.

Más de 100k ohms

PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 474 inactivoPASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Código de Falla 474 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-496

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el relevador de bloqueo del solenoide del motor de arranque.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del relevador de bloqueo del motor de arranque y delarnés de solenoides.

ADVERTENCIA

Los pines del conector del arnés de solenoides reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Paraevitar daño personal o la muerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toquelos pines del conector del arnés de solenoides cuando el motor esté operando.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el relevador de bloqueo del motor de arranque del arnés de solenoides.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del relevadorde bloqueo del motor de arranque y del arnésde solenoides por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañados.Reemplace el relevador de bloqueo delmotor de arranqueConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 474Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-497

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PASO 1B: Revisar la resistencia del relevador de bloqueo del motor de arranque.

ADVERTENCIA

Los pines del conector del arnés de solenoides reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Paraevitar daño personal o la muerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toquelos pines del conector del arnés de solenoides cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el relevador de bloqueo del motor de arranque del conector del arnés de solenoides.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Mida la resistencia del relevador de bloqueo delmotor de arranque.• Mida la resistencia entre pines de conector

del relevador de bloqueo del motor dearranque.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Consultar especificaciones del OEM parael valor de resistencia

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el relevador de bloqueo delmotor de arranqueConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

4A

Código de Falla 474 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-498

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PASO 1C: Revisar por un corto a tierra en el relevador de bloqueo del motor de arranque.

ADVERTENCIA

Los pines del conector del arnés de solenoides reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Paraevitar daño personal o la muerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toquelos pines del conector del arnés de solenoides cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el relevador de bloqueo del motor de arranque del arnés de solenoides.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en el relevador debloqueo del motor de arranque.• Mida la resistencia del conector del relevador

de bloqueo del motor de arranque con latierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el relevador de bloqueo delmotor de arranqueConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 474Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-499

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PASO 2: Revisar el arnés de actuadores.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector del arnés y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

4A

Código de Falla 474 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-500

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PASO 2B: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del conector de 31 pines.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 46 del conector

del arnés del actuadores, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 474Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-501

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PASO 2C: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del conector de 31 pines.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 46 en el conector

del arnés de actuadores, con la tierra delblock del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Código de Falla 474 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-502

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PASO 3: Revisar el arnés del OEM.PASO 3A: Inspeccionar los pines del arnés del OEM y del conector de 31 pines.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector de 31 pines.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione el arnés del OEM y el conector de31 pines por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-231.

• Reemplace el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-071.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 474Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-503

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PASO 3B: Revisar por un corto de pin a pin en el arnés del OEM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector de 31 pines.• Desconectar el arnés del OEM del relevador de bloqueo del motor de arranque.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin en el arnés delOEM.• Mida la resistencia del pin 20 en el lado de

arnés del OEM del conector de 31 pines, contodos los otros pines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificacionesRepare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

4A

Código de Falla 474 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-504

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PASO 3C: Revisar por un corto a tierra en el arnés del OEM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector de 31 pines.• Desconectar el arnés del OEM del relevador de bloqueo del motor de arranque.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en el arnés delOEM.• Mida la resistencia del pin 20 en el lado de

arnés del OEM del conector de 31 pines, conla tierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 474Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-505

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PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Verifique que el Código de Falla 474 esté

inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 474 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 474 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-506

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Código de Falla 475

Circuito del Gobernador Electrónico del Compresor de Aire

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 475PID(P), SID(S): S089SPN: 1351FMI: 4/4Lámpara: Amarilla

Se detectó bajo voltaje en elcircuito electrónico del compresorde aire cuando se esperaba altovoltaje.

El compresor de aire no se apagará.

Circuito del Gobernador Electrónico del Compresor de Aire

Descripcion del circuito:El gobernador electrónico del compresor de aire es un dispositivo usado por el módulo de control electrónico(ECM) para controlar la salida del compresor de aire.

Ubicacion del componente:El gobernador electrónico del compresor de aire está colocado en la parte superior del compresor de aire.

Verificaciones en el taller:• Inspeccione el cable de tierra entre el block del motor y el chasis, para asegurarse de que está sujetado

firmemente a una superficie limpia, seca, y conductora.• Revise la terminal positiva (+) del solenoide del motor de arranque, por un conector flojo o cableado auxiliar

con aislamiento dañado.• El bajo voltaje puede ser causado por corto a tierra, un corto con otro cable en el arnés, o una bobina de

solenoide con corto.• Se requiere voltaje en el gobernador electrónico del compresor de aire para desactivar el compresor. Sin voltaje

se activa el compresor.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 475Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-507

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el arnés del motor.PASO 1A: Revisar los pines del conector del

arnés del motor y del ECM.Pines sin daño

PASO 1B: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohmsPASO 1C: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohms

PASO 2: Revisar el gobernador electrónico del compresor de aire.PASO 2A: Revisar los pines del conector del

arnés del motor y del gobernadorelectrónico del compresor de aire.

Pines sin daño

PASO 2B: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohmsPASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohms

PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 475 inactivoPASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Código de Falla 475 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-508

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el arnés del motor.PASO 1A: Revisar los pines del conector del arnés del motor y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise los pines del conector del arnés delmotor y del ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 475Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-509

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PASO 1B: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del motor del solenoide del gobernador del compresor de aire.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 14 del conector de

arnés de actuadores del ECM, con la tierradel block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Código de Falla 475 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-510

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PASO 1C: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del solenoide del gobernador del compresor de aire.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 14 del conector

del arnés de actuadores, con todos los otroscables en el conector.

• Mida la resistencia del pin 14 del conectordel arnés de actuadores, con todos los otroscables en el conector del arnés de sensores.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 475Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-511

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PASO 2: Revisar el gobernador electrónico del compresor de aire.PASO 2A: Revisar los pines del conector del arnés del motor y del gobernador electrónico del compresorde aire.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del motor del gobernador electrónico del compresor de aire.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise los pines del conector del arnés delmotor y del gobernador electrónico del compre-sor de aire por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-206.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

3A

Código de Falla 475 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-512

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PASO 2B: Revisar por corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del motor en el arnés de 6 pines del solenoide del gobernador del compresor de aire.• Desconectar el arnés del motor del solenoide del gobernador del compresor de aire.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 5 del conector del

arnés del gobernador electrónico del compre-sor de aire, con la tierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-206.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 475Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-513

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PASO 2C: Revisar por corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del motor en el conector de 6 pines del arnés del solenoide del gobernador del

compresor de aire.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 5 del conector del

arnés del gobernador electrónico del compre-sor de aire, con todos los otros pines en elconector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-206.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Código de Falla 475 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-514

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PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 475 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 475 inactivo

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 475Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-515

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Código de Falla 476

Circuito del Gobernador Electrónico del Compresor de Aire

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 476PID(P), SID(S): S089SPN: 1351FMI: 3/3Lámpara: Amarilla

Se ha detectado alto voltaje o uncircuito abierto en el circuito delactuador del gobernador electró-nico del compresor de aire.

El compresor de aire funciona continua-mente o no del todo.

Circuito del Gobernador Electrónico del Compresor de Aire

Descripcion del circuito:El gobernador electrónico del compresor de aire es un dispositivo usado por el módulo de control electrónico(ECM) para controlar la salida del compresor de aire.

Ubicacion del componente:El actuador del gobernador del compresor de aire está colocado en la parte superior del compresor de aire.

Verificaciones en el taller:El alto voltaje puede ser causado por un corto con la batería o un corto con otro cable en el arnés.Se requiere voltaje en el gobernador electrónico del compresor de aire para desactivar el compresor. Sin voltajese activa el compresor.

Código de Falla 476 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-516

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el arnés.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés y del ECM.Pines sin daño

PASO 1B: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohmsPASO 1C: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 1D: Revisar por un corto con la batería. Menos de (+) 1.5 VCDPASO 1E: Revisar por un circuito abierto. Menos de 10 ohms

PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 476 inactivoPASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 476Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-517

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el arnés.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del arnés y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar los conectores del arnés de actuadores y de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

2A

Código de Falla 476 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-518

Page 530: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1B: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del solenoide del gobernador del compresor de aire.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 14 del conector de

arnés de actuadores del ECM, con la tierradel block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 476Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-519

Page 531: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1C: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del solenoide del gobernador del compresor de aire.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 14 del conector

del arnés del actuadores, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Código de Falla 476 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-520

Page 532: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1D: Revisar por un corto con la batería.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del solenoide del gobernador del compresor de aire.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto con la batería.• Mida el voltaje del pin 14 del conector del

arnés del actuadores, con la tierra del blockdel motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de (+) 1.5 VCD

1E

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 476Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-521

Page 533: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1E: Revisar por un circuito abierto.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés del motor en el conector de 6 pines del solenoide del gobernador del compresor de

aire.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto.• Mida la resistencia del pin 14 en el conector

del arnés de actuadores, con el pin 5 delconector de 6 pines.

• Mida la resistencia del pin 11 en el conectordel arnés de actuadores, con el pin 6 delconector de 6 pines.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-206 ó 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Código de Falla 476 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-522

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PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 476 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 476 inactivo

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 476Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-523

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Código de Falla 482

Baja Presión de Combustible

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 482PID(P), SID(S): P094SPN: 94FMI: 1/18Lámpara: Amarilla

Fue detectada baja presión desuministro de combustible, en elsensor de presión de combustible.

El motor no arranca, tiene baja potencia,puede tener posiblemente humo blanco, ofunciona irregularmente.

Circuito del Sistema de Combustible

Descripcion del circuito:La bomba de engranes succiona combustible del tanque de combustible, a través del filtro de combustible y dela válvula de antidrenado de regreso. La bomba de engranes desarrolla hasta 320 psi de presión de combustible.El combustible fluye a través del cedazo del filtro de combustible y de la válvula de cierre de combustible, a losactuadores de dosificación de combustible y de sincronización, y al sensor de presión de combustible.

Código de Falla 482 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-524

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Ubicacion del componente:

Avisos del Circuito Hidráulico del Sistema de Combustible1 Toma de presión de

desconexión rápida -lado de succión

5 Entrada de combus-tible

9 Válvula de cierre decombustible

13 Actuador frontal desincronización

2 Regulador de presiónde 320 psi

6 Filtro de combusti-ble

10 Toma de presión dedesconexión rápida- lado de presión

14 Actuador trasero desincronización

3 Drenado de combusti-ble

7 Sensor de agua enel combustible

11 Sensor de presiónde combustible

15 Actuador trasero delriel

4 Rejilla de filtro de 36micras

8 Regulador de pre-siónde 250 psi

12 Actuador frontal delriel

El regulador de 250 psi controla la presión de combustible. Todos los componentes están colocados en la carcasade suministro de combustible, en el lado de admisión del motor.

Verificaciones en el taller:La presión de combustible es monitoreada por el módulo de control electrónico (ECM). Si la presión decombustible está fuera de un rango aceptable, el código de falla se activa. El rango aceptable de presión decombustible puede verse como “Límite Inferior de Presión de Combustible” y “Límite Superior de Presión deCombustible” en INSITE™ usando la pantalla de monitoreo. La falla se registrará rápidamente para diferenciasgrandes en presión y lentamente para diferencias pequeñas en presión.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 482Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-525

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar por códigos de falla activos.PASO 1A: Revisar por códigos de falla activos. Código de Falla 254 ó 259

inactivo

PASO 2: Revisar el suministro de combustible.PASO 2A: Revisar el suministro de combusti-

ble.Combustible en el tanque

PASO 3: Revisar la operación del motor.PASO 3A: Revisar la operación del motor. El motor arranca

PASO 4: Revisar la restricción de entrada de combustible.PASO 4A: Revisar la restricción de entrada de

combustible.Filtro limpio: 8 pulg. Hg (máx.)Filtro sucio: 12 pulg. Hg(máx.)

PASO 4A-1: Reemplazar el filtro de combusti-ble, y revisar la presión derestricción de entrada decombustible.

Menos de o igual a 8 pulg. Hg

PASO 4A-2: Inspeccionar las líneas decombustible y el tanque desuministro por desechos yobstrucciones.

Líneas despejadas

PASO 4A-3: Inspeccionar el cedazo del filtropor desechos.

Sin desechos en el cedazo delfiltroQuitar y desechar el cedazodel filtroNo reemplazar

PASO 5: Inspeccionar las válvulas check.PASO 5A: Inspeccionar las válvulas check. Válvulas check despejadas

PASO 6: Revisar por aire en el combustible, lado de presión.PASO 6A: Revisar por aire en el combustible,

lado de presión.Sin aire en el combustible,lado de presión

PASO 7: Revisar la precisión del sensor de presión de combustible.

Código de Falla 482 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-526

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PASO 7A: Revisar la precisión del sensor depresión de combustible.

Indicador y sensor debenindicar dentro de 10 psiNOTA: La presión de combus-tible mientras se da marcha almotor debe ser al menos de150 psiPresión de combustible enralentí (600 a 700 rpm):250 a 265 psiPresión de combustible en2000 rpm:250 a 285 psi

PASO 8: Revisar por restricción de la válvula de cierre de combustible.PASO 8A: Revisar por restricción de la válvula

de cierre de combustible.Válvula de cierre de combusti-ble no restringidaReemplazar el regulador de250 psi

PASO 9: Leer los códigos de falla.PASO 9A: Leer los códigos de falla. Código de Falla 482 inactivo

PASO 10: Leer los códigos de falla.PASO 10A: Leer los códigos de falla. Código de Falla 482 inactivo

PASO 11: Inspeccionar la válvula de derivación cebadora.PASO 11A: Inspeccionar la válvula de deriva-

ción cebadora.El número de parte no coin-cide, o la válvula de derivacióncebadora no está dañada

PASO 12: Leer los códigos de falla.PASO 12A: Leer los códigos de falla. Código de Falla 482 inactivo

PASO 13: Inspeccionar la carcasa de suministro de combustible.PASO 13A: Inspeccionar la carcasa de suminis-

tro de combustible.Sin fugas internas u obstruc-ciones

PASO 14: Inspeccionar la bomba de engranes.PASO 14A: Inspeccionar la bomba de engra-

nes.Bomba de engranes sin daño

PASO 15: Inspeccionar los inyectores de combustible.PASO 15A: Inspeccionar los inyectores de

combustible.Arosellos de inyector nodañados o faltantes

PASO 16: Revisar por combustible saliendo del drenado mientras se da marcha al motor.PASO 16A: Revisar por combustible saliendo

del drenado mientras se da marchaal motor.

Combustible saliendo de lalínea de drenado

PASO 17: Cebar el sistema de combustible.PASO 17A: Cebar el sistema de combustible. El sistema mantiene el cebado

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 482Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-527

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PASO 17A-1: Revisar por conexiones flojasen la carcasa de suministro decombustible.

Sin conexiones flojas

PASO 17A-2: Inspeccionar las válvulas checkpor desechos.

Sin desechos en las válvulascheck

PASO 18: Revisar la precisión del sensor de presión de combustible.PASO 18A: Revisar la precisión del sensor de

presión de combustible.Indicador y sensor debenindicar dentro de 10 psiNOTA: La presión de combus-tible mientras se da marcha almotor debe ser al menos de150 psiPresión de combustible enralentí (600 a 700 rpm):250 a 265 psiPresión de combustible en2000 rpm:250 a 285 psi

PASO 19: Inspeccionar el cedazo del filtro.PASO 19A: Inspeccionar el cedazo del filtro por

desechos.Sin desechos en el cedazo delfiltroQuitar y desechar el cedazodel filtroNo reemplazar

PASO 20: Revisar la válvula de cierre de combustible.PASO 20A: Revisar la válvula de cierre de

combustible.Válvula de cierre de combusti-ble no pegada cerradaReemplazar el regulador de250 psi

PASO 21: Leer los códigos de falla.PASO 21A: Leer los códigos de falla. Código de Falla 482 inactivo

PASO 22: Leer los códigos de falla.PASO 22A: Leer los códigos de falla. Código de Falla 482 inactivo

PASO 23: Inspeccionar la válvula de derivación cebadora.PASO 23A: Inspeccionar la válvula de deriva-

ción cebadora.El número de parte no coin-cide, o la válvula de derivacióncebadora no está dañada

PASO 24: Leer los códigos de falla.PASO 24A: Leer los códigos de falla. Código de Falla 482 inactivo

PASO 25: Inspeccionar la carcasa de suministro de combustible.PASO 25A: Inspeccionar la carcasa de suminis-

tro de combustible.Sin fugas internas u obstruc-ciones

PASO 26: Inspeccionar la bomba de engranes.

Código de Falla 482 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-528

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PASO 26A: Desmontar e inspeccionar la bombade engranes.

Sin daño al eje hexagonal o alos dientes de engrane

PASO 27: Inspeccionar los inyectores.PASO 27A: Desmontar e inspeccionar los

inyectores.Arosellos no dañados ofaltantes

PASO 28: Borrar los códigos de falla.PASO 28A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 482 inactivoPASO 28B: Borrar los códigos de falla inacti-

vos.Todos los códigos de fallaborrados

PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar por códigos de falla activos.PASO 1A: Revisar por códigos de falla activos.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.• Conectar INSITE™.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por códigos de falla activos.• Use INSITE™ para revisar por códigos de falla

activos.• Consulte el Manual de Diagnóstico y Repara-

ción de Fallas de los Motores Signature, ISX,y QSX15, Boletín 3150971, por los procedi-mientos de prueba.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 254 ó 259 inactivo

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 254 ó 259 activo.

Revisarcódigos defalla queestánactivos

PASO 2: Revisar el suministro de combustible.PASO 2A: Revisar el suministro de combustible.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el combustible en el tanque. ESTA FUNCIONANDO BIEN

Combustible en el tanque

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No hay combustible en el tanqueLlene el tanque.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 482Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-529

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PASO 3: Revisar la operación del motor.PASO 3A: Revisar la operación del motor.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la operación del motor.• Arranque el motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

El motor arranca

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

El motor no arranca.

16A

PASO 4: Revisar la restricción de entrada de combustible.PASO 4A: Revisar la restricción de entrada de combustible.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Revisar por restricción de entrada de combustible.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por restricción de entrada de combusti-ble.• Consulte el Procedimiento 006-020 en el

Manual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Filtro limpio: 8 pulg. Hg (máx.)Filtro sucio: 12 pulg. Hg (máx.)

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.

4A-1

PASO 4A-1: Reemplazar el filtro de combustible, y revisar la presión de restricción de entrada decombustible.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desmonte y reemplace el filtro de combustible.Vuelva a revisar la restricción de entrada decombustible.• Consulte el Manual de Diagnóstico y Repara-

ción de Fallas de los Motores Signature, ISX,y QSX15, Boletín 3150971, por los procedi-mientos de reparación y de prueba.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de o igual a 8 pulg. Hg

28A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 8 pulg. HgNo cumple las especificaciones.

4A-2

Código de Falla 482 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-530

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PASO 4A-2: Inspeccionar las líneas de combustible y el tanque de suministro por desechos y obstruc-ciones.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione las líneas de combustible y eltanque de suministro por desechos y obstruc-ciones.• Consulte el Procedimiento 006-024 en el

Manual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Líneas despejadas

4A-3

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Líneas de combustible y/o tanque obs-truidoElimine los desechos u obstrucciones.

28A

PASO 4A-3: Inspeccionar el cedazo del filtro por desechos.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Si el número de serie del motor es menor de14008070, quite e inspeccione el cedazo delfiltro por desechos.• Consulte el Procedimiento 006-057 en el

Manual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin desechos en el cedazo del filtroQuite y deseche el cedazo del filtroNo reemplaceConsulte el Procedimiento 006-057 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

28A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Quite y deseche el cedazo del filtroNo reemplaceConsulte el Procedimiento 006-057 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

28A

PASO 5: Inspeccionar las válvulas check.PASO 5A: Inspeccionar las válvulas check.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Quite las válvulas check, y revise por desechos.• Consulte el Procedimiento 005-073 en el

Manual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Válvulas check despejadas

6A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Limpie o reemplace las válvulas checkConsulte el Procedimiento 005-073 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

28A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 482Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-531

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PASO 6: Revisar por aire en el combustible, lado de presión.PASO 6A: Revisar por aire en el combustible, lado de presión.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por aire en el combustible, lado depresión.• Consulte el Procedimiento 006-003 en el

Manual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin aire en el combustible, lado depresión

7A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Aire en el combustible, lado de presiónConsulte el Procedimiento 006-003 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

28A

PASO 7: Revisar la precisión del sensor de presión de combustible.PASO 7A: Revisar la precisión del sensor de presión de combustible.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Instalar un indicador mecánico en el adaptador CompuchekT.• Conectar INSITE™.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la presión de combustible mientras elmotor arranca, funcionando el motor en ralentí,y funcionando el motor en 2000 rpm.• Consulte el Procedimiento 005-016 en el

Manual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Indicador y sensor deben indicar dentrode 10 psi.NOTA: La presión de combustible mien-tras el motor arranca debe ser al menosde 150 psiPresión de combustible en ralentí (600 a700 rpm):250 a 265 psiPresión de combustible en 2000 rpm:250 a 285 psi

8A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el sensor.Consultar Procedimiento 019-188.

28A

Código de Falla 482 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-532

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PASO 8: Revisar por restricción de la válvula de cierre de combustible.PASO 8A: Revisar por restricción de la válvula de cierre de combustible.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Quite e inspeccione la válvula de cierre decombustible por restricción mecánica.• Consulte el Procedimiento 005-043 en el

Manual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Válvula de cierre de combustible norestringidaReemplace el regulador de 250 psiConsulte el Procedimiento 005-073 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

9A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace la válvula de cierrede combustibleConsultar Procedimiento 019-050.

28A

PASO 9: Leer los códigos de falla.PASO 9A: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Arranque el motor, y permítale que opere en

ralentí por 1 minuto.• Use INSITE™ para leer los códigos de falla.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 482 inactivo

28B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 482 activo.Reemplace el regulador de 320 psiConsulte el Procedimiento 005-073 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

10A

PASO 10: Leer los códigos de falla.PASO 10A: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Arranque el motor, y permítale que opere en

ralentí por 1 minuto.• Use INSITE™ para leer los códigos de falla.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 482 inactivo

28A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 482 activo.

11A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 482Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-533

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PASO 11: Inspeccionar la válvula de derivación cebadora.PASO 11A: Inspeccionar la válvula de derivación cebadora.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione la válvula de derivación cebadorasi el número de parte de la carcasa de suminis-tro de combustible coincide con el número departe de abajo.• Consulte el Procedimiento 005-016 en el

Manual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.NOTA: Los números de parte de la carcasade suministro de combustible son comosigue:Para 12 VCD: 4001840 ó 4009811 HD-129Para 24 VCD: 4001843 ó 4009813 HD-129.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

El número de parte no coincide, o laválvula de derivación cebadora no estádañada

14A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

La válvula de derivación cebadora estádañada. Reemplace la válvula de derivacióncebadora.

12A

PASO 12: Leer los códigos de falla.PASO 12A: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.• Conectar INSITE™.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Arranque el motor, y permítale que opere en

ralentí por 1 minuto.• Use INSITE™ para leer los códigos de falla.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 482 inactivo

28B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 482 está activo.

13A

PASO 13: Inspeccionar la carcasa de suministro de combustible.PASO 13A: Inspeccionar la carcasa de suministro de combustible.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione la carcasa de suministro decombustible por obstrucciones o fugas internas.• Inspeccione la carcasa de suministro de

combustible por obstrucciones o fugasinternas del lado de presión de la bomba aldrenado del lado de entrada de la bomba.Consulte el Procedimiento 005-073 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin fugas internas u obstrucciones

14A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace la carcasa de suministro decombustibleConsulte el Procedimiento 005-016 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

28A

Código de Falla 482 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-534

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PASO 14: Inspeccionar la bomba de engranes.PASO 14A: Inspeccionar la bomba de engranes.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desmonte e inspeccione la bomba de engranes.• Consulte el Procedimiento 005-016 en el

Manual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.NOTA: Si la presión del combustible al darmarcha es menor de 150 psi y se han hecholas revisiones anteriores, la bomba deengranes debe reemplazarse.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Bomba de engranes sin daño

15A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Bomba de engranes dañadaReemplace la bomba de engranesConsulte el Procedimiento 005-016 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

28A

PASO 15: Inspeccionar los inyectores de combustible.PASO 15A: Inspeccionar los inyectores de combustible.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desmonte e inspeccione los inyectores decombustible por arosellos dañados o faltantes.• Consulte el Procedimiento 006-026 en el

Manual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Arosellos de inyector no dañados ofaltantes

16A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace arosellos de inyector dañadoso faltantesConsulte el Procedimiento 006-026 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

28A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 482Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-535

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PASO 16: Revisar por combustible saliendo del drenado mientras se da marcha al motor.PASO 16A: Revisar por combustible saliendo del drenado mientras se da marcha al motor.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por combustible saliendo del drenadomientras se da marcha al motor.• De marcha al motor mientras observa por

combustible saliendo del drenado.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Combustible saliendo de la línea dedrenado

18A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin combustible saliendo de la línea dedrenado.Reemplace el filtro de combustibleConsulte el Procedimiento 005-016 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

17A

PASO 17: Cebar el sistema de combustible.PASO 17A: Cebar el sistema de combustible.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Cebe el sistema de combustible, y verifique quemantenga el cebado.• Consulte el Procedimiento 005-016 en el

Manual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

El sistema mantiene el cebado

18A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

El sistema no mantiene el cebado.

17A-1

PASO 17A-1: Revisar por conexiones flojas en la carcasa de suministro de combustible.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por conexiones flojas en la carcasa desuministro de combustible.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin conexiones flojas

17A-2

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare las conexiones flojas

28A

Código de Falla 482 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-536

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PASO 17A-2: Inspeccionar las válvulas check por desechos.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione las válvulas check por desechos.• Consulte el Procedimiento 005-073 en el

Manual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin desechos en las válvulas check

28A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Limpie o reemplace las válvulas checkConsulte el Procedimiento 005-073 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

28A

PASO 18: Revisar la precisión del sensor de presión de combustible.PASO 18A: Revisar la precisión del sensor de presión de combustible.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Instalar un indicador mecánico en el adaptador CompuchekT.• Conectar INSITE™.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la presión de combustible mientras damarcha al motor.• Consulte el Procedimiento 005-016 en el

Manual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Indicador y sensor deben indicar dentrode 10 psi.NOTA: La presión de combustible mien-tras el motor arranca debe ser al menosde 150 psiPresión de combustible en ralentí (600 a700 rpm):250 a 265 psiPresión de combustible en 2000 rpm:250 a 285 psi

19A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el sensor.Consultar Procedimiento 019-188.

28A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 482Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-537

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PASO 19: Inspeccionar el cedazo del filtro.PASO 19A: Inspeccionar el cedazo del filtro por desechos.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Si el número de serie del motor es menor de14008070, quite e inspeccione el cedazo delfiltro.• Quite el cedazo del filtro, e inspecciónelo por

desechos. Consulte el Procedimiento 006-057en el Manual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin desechos en el cedazo del filtroQuite y deseche el cedazo del filtroNo reemplaceConsulte el Procedimiento 006-057 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

20A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Quite y deseche el cedazo del filtroNo reemplaceConsulte el Procedimiento 006-057 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

28A

PASO 20: Revisar la válvula de cierre de combustible.PASO 20A: Revisar la válvula de cierre de combustible.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise para ver si la válvula de cierre decombustible está mecanica o eléctricamentepegada cerrada.• Desensamble la válvula de cierre de combus-

tible, y revise que las partes se muevanlibremente. Consulte el Procedimiento005-043 en el Manual de Diagnóstico yReparación de Fallas de los MotoresSignature, ISX, y QSX15, Boletín 3150971, ylos Procedimientos 019-049 y 019-050.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Válvula de cierre de combustible nopegada cerradaReemplace el regulador de 250 psiConsulte el Procedimiento 005-073 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

21A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace la válvula de cierre de com-bustibleConsultar Procedimiento 019-050.

28A

Código de Falla 482 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-538

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PASO 21: Leer los códigos de falla.PASO 21A: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Arranque el motor, y permítale que opere en

ralentí por 1 minuto.• Use INSITE™ para leer los códigos de falla.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 482 inactivo

28A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

El motor falla para arrancar, o el Código deFalla 482 está activoReemplace el regulador de 320 psiConsulte el Procedimiento 005-073 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

22A

PASO 22: Leer los códigos de falla.PASO 22A: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.• Conectar INSITE™.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Arranque el motor, y permítale que opere en

ralentí por 1 minuto.• Use INSITE™ para leer los códigos de falla.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 482 inactivo

28B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

El motor falla para arrancar, o el Código deFalla 482 está activo.

23A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 482Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-539

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PASO 23: Inspeccionar la válvula de derivación cebadora.PASO 23A: Inspeccionar la válvula de derivación cebadora.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione la válvula de derivación cebadorasi el número de parte de la carcasa de suminis-tro de combustible coincide con el número departe de abajo.• Consulte el Procedimiento 005-016 en el

Manual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.NOTA: Los números de parte de la carcasade suministro de combustible son comosigue:Para 12 VCD: 4001840 ó 4009811 HD-129Para 24 VCD: 4001843 ó 4009813 HD-129.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

El número de parte no coincide, o laválvula de derivación cebadora no estádañada

25A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

La válvula de derivación cebadora estádañada. Reemplace la válvula de derivacióncebadora.

24A

PASO 24: Leer los códigos de falla.PASO 24A: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.• Conectar INSITE™.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Arranque el motor, y permítale que opere en

ralentí por 1 minuto.• Use INSITE™ para leer los códigos de falla.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 482 inactivo

28B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

El motor falla para arrancar, o el Código deFalla 482 está activo.

25A

PASO 25: Inspeccionar la carcasa de suministro de combustible.PASO 25A: Inspeccionar la carcasa de suministro de combustible.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione la carcasa de suministro decombustible por obstrucciones o fugas internas.• Inspeccione la carcasa de suministro de

combustible por obstrucciones o fugasinternas del lado de presión de la bomba aldrenado del lado de entrada de la bomba.Consulte el Procedimiento 005-073 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin fugas internas u obstrucciones

26A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace la carcasa de sumi-nistro de combustibleConsulte el Procedimiento 005-073 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

28A

Código de Falla 482 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-540

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PASO 26: Inspeccionar la bomba de engranes.PASO 26A: Desmontar e inspeccionar la bomba de engranes.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desmonte e inspeccione la bomba de engranes.• Desmonte la bomba de engranes, y revise

por eje hexagonal cizallado o engranesdañados. Consulte el Procedimiento 005-016en el Manual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.NOTA: Si la presión del combustible al darmarcha es menor de 150 psi y se han hecholas revisiones anteriores, la bomba deengranes debe reemplazarse.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin daño al eje hexagonal o a los dientesde engrane

27A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace la bomba de engranesConsulte el Procedimiento 005-016 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

28A

PASO 27: Inspeccionar los inyectores.PASO 27A: Desmontar e inspeccionar los inyectores.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise los inyectores por arosellos faltantes odañados.• Consulte el Procedimiento 006-026 en el

Manual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Arosellos no dañados o faltantes

28A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace arosellos dañados o faltantesConsulte el Procedimiento 006-026 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín 3150971.

28A

PASO 28: Borrar los códigos de falla.PASO 28A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor, y permítale que opere en

ralentí por 1 minuto.• Verifique que el Código de Falla 482 esté

inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 482 inactivo

28B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas, o contacte al Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y vuelto a revisar todos lospasos.

1A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 482Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-541

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PASO 28B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tabla dediagnósticode fallasapropiada

Código de Falla 482 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-542

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Código de Falla 483

Circuito del Sensor Trasero de Presión del Riel

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 483PID(P), SID(S): P129SPN: 1349FMI: 3/3Lámpara: Amarilla

Alto voltaje detectado en el circuitodel sensor trasero de presión delriel.

El motor funcionará con disminución depotencia.

Sensor Trasero de Presión del Riel

Descripcion del circuito:El sensor trasero de presión del riel proporciona la señal de presión del riel al módulo de control electrónico (ECM).

Ubicacion del componente:El sensor trasero de presión del riel está colocado en la parte trasera de la carcasa de suministro de combustible.

Verificaciones en el taller:Esta falla podría ser causada por el cable de retorno o de señal en corto con (+) 5 VCD positivos ó con (+) 12VCD positivos, un circuito abierto en el cable de retorno, o un sensor defectuoso.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 483Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-543

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3824774 - cable de interconexión.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el sensor trasero de presión del riel.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del motor y del sensor.Pines sin daño

PASO 1B: Leer los códigos de falla. Código de Falla 483 inactivoPASO 1C: Revisar el voltaje de alimentación. (+) 4.75 a 5.25 VCD

PASO 1C-1: Medir el voltaje del ECM. (+) 4.75 a 5.25 VCDPASO 1D: Revisar el voltaje de señal. (+) 0.5 a 4.7 VCD

PASO 2: Revisar el arnés de sensores.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés de sensores y del ECM pordaño.

Pines sin daño

PASO 2B: Leer los códigos de falla. Código de Falla 483 inactivoPASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 2D: Revisar por un circuito abierto en el

cable de retorno.Menos de 10 ohms

PASO 3: Revisar por una respuesta del ECM.PASO 3A: Revisar por la respuesta apropiada

del ECM.Código de Falla 483 inactivo yCódigo de Falla 484 activo

PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 483 inactivoPASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados.

Código de Falla 483 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-544

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el sensor trasero de presión del riel.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del motor y del sensor.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconecte el sensor trasero de presión del riel del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés desensores y del sensor por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosReemplace el conector Metri-Pack de 3pines o el sensor, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Reemplace el conector Metri-Pack de 3pines. Consultar Procedimiento 019-203.

• Reemplace el sensor trasero de presióndel riel. Consultar Procedimiento 019-115.

4A

PASO 1B: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 483 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 483 activo.

1C

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 483Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-545

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PASO 1C: Revisar el voltaje de alimentación.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3824774 - cable de interconexión.

Condicion:• Instalar el cable de interconexión, No. de Parte 3824774, entre el sensor y el conector del arnés del motor.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de alimentación.• Mida el voltaje de alimentación instalando los

conectores del pin A (o ROJO) de alimenta-ción del cable de interconexión y el pin B (oNEGRO) de retorno en el multímetro.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCD

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.

1C-1

Código de Falla 483 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-546

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PASO 1C-1: Medir el voltaje del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Mida el voltaje del ECM.• Mida el voltaje en el ECM, del pin 35 al pin

33 del puerto de sensores del ECM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCDRepare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 483Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-547

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PASO 1D: Revisar el voltaje de señal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3824774 - cable de interconexión.

Condicion:• Instalar el cable de interconexión, No. de Parte 3824774, entre el conector del arnés del motor y el sensor

trasero de presión del riel.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de señal.• Mida el voltaje de señal instalando los

conectores del pin C (o AMARILLO) de señaldel cable de interconexión y el pin B (oNEGRO) de retorno en el multímetro.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 0.5 a 4.7 VCD

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.

2A

Código de Falla 483 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-548

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PASO 2: Revisar el arnés de sensores.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector del arnés de sensores y del ECM por daño.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés desensores y del ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

4A

PASO 2B: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Lea los códigos de falla.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 483 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 483 activo.

2C

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 483Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-549

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PASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el sensor trasero de presión del riel del arnés de sensores.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia entre el pin 35 en el

conector del arnés de sensores, con todos losotros pines en el conector.

• Mida la resistencia entre el pin 34 en elconector del arnés de sensores, con todos losotros pines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Código de Falla 483 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-550

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PASO 2D: Revisar por un circuito abierto en el cable de retorno.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el sensor trasero de presión del riel del arnés de sensores.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el cable deretorno.• Mida la resistencia del pin 33 en el conector

del arnés de sensores del ECM, con el pin B(ó 2) en el conector del arnés del sensortrasero de presión del riel.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohmsReemplace el sensor trasero de presióndel rielConsultar Procedimiento 019-115.

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-202 ó 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 483Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-551

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PASO 3: Revisar por una respuesta del ECM.PASO 3A: Revisar por la respuesta apropiada del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por la respuesta apropiada del ECM.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 483 inactivo yCódigo de Falla 484 activo

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

4A

Código de Falla 483 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-552

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PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 483 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 483 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Use INSITE™ para borrar todos los códigos

de falla inactivos.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 483Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-553

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Código de Falla 484

Circuito del Sensor Trasero de Presión del Riel

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 484PID(P), SID(S): P129SPN: 1349FMI: 4/4Lámpara: Amarilla

Bajo voltaje detectado en elcircuito del sensor trasero depresión del riel.

El motor funcionará con disminución depotencia.

Circuito del Sensor Trasero de Presión del Riel

Descripcion del circuito:El sensor trasero de presión del riel proporciona la señal de presión del riel al módulo de control electrónico (ECM).

Ubicacion del componente:El sensor trasero de presión del riel está colocado en la carcasa de suministro de combustible, debajo de la bombade engranes.

Verificaciones en el taller:Esta falla podría ser causada por corto a tierra del cable de señal, corto a tierra del cable de alimentación, uncircuito abierto en el cable de alimentación, un circuito abierto en el cable de señal, un sensor defectuoso, o unsuministro defectuoso de energía del ECM.

Código de Falla 484 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-554

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.No. de Parte 3824774 - cable de interconexión.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar por códigos de falla activos.PASO 1A: Leer los códigos de falla. Código de Falla 187 inactivo

PASO 2: Revisar el sensor trasero de presión del riel.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del motor y del sensor.Pines sin daño

PASO 2B: Leer los códigos de falla. Código de Falla 484 inactivoPASO 2C: Revisar el voltaje de alimentación. (+) 4.75 a 5.25 VCD

PASO 2C-1: Medir el voltaje del ECM. (+) 4.75 a 5.25 VCDPASO 2D: Revisar el voltaje de señal. (+) 0.5 a 4.7 VCD

PASO 2D-1: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohmsPASO 2D-2: Revisar por un corto de pin a

pin.Más de 100k ohms

PASO 3: Revisar el arnés de sensores.PASO 3A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés de sensores y del ECM pordaño.

Pines sin daño

PASO 3B: Leer los códigos de falla. Código de Falla 484 inactivoPASO 3C: Revisar por un circuito abierto en el

cable de señal.Menos de 10 ohms

PASO 4: Revisar por una respuesta del ECM.PASO 4A: Revisar por la respuesta apropiada

del ECM.Código de Falla 484 inactivo yCódigo de Falla 483 activo

PASO 5: Borrar los códigos de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 484 inactivoPASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 484Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-555

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar por códigos de falla activos.PASO 1A: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por códigos de falla activos.• Usando INSITE™, lea los códigos de falla.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 187 inactivo

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 187 activo.

Código deFalla 187

PASO 2: Revisar el sensor trasero de presión del riel.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del motor y del sensor.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el sensor trasero de presión del riel del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés delmotor y del sensor por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-203 ó 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

5A

Código de Falla 484 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-556

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PASO 2B: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 484 inactivo

5B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 484 activo.

2C

PASO 2C: Revisar el voltaje de alimentación.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3824774 - cable de interconexión.

Condicion:• Instalar el cable de interconexión, No. de Parte 3824774, entre el sensor y el conector del arnés del motor.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de alimentación.• Mida el voltaje de alimentación instalando los

conectores del pin A (o ROJO) de alimenta-ción del cable de interconexión y el pin B (oNEGRO) de retorno en el multímetro.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCD

2D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.

2C-1

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 484Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-557

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PASO 2C-1: Medir el voltaje del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Mida el voltaje del ECM.• Mida el voltaje en el ECM, del pin 35 al pin

33 del puerto de sensores del ECM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCDRepare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

5A

Código de Falla 484 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-558

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PASO 2D: Revisar el voltaje de señal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3824774 - cable de interconexión.

Condicion:• Desconectar el sensor trasero de presión del riel del arnés del motor.• Instalar el cable de interconexión, No. de Parte 3824774, entre el arnés del motor y el sensor trasero de

presión del riel.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de señal.• Mida el voltaje de señal instalando los

conectores del pin C (o AMARILLO) de señaldel cable de interconexión y el pin B (oNEGRO) de retorno en el multímetro.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 0.5 a 4.7 VCD

2D-1

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 484Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-559

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PASO 2D-1: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el sensor trasero de presión del riel del arnés del motor.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 34 del conector

del arnés de sensores, con la tierra del blockdel motor.

• Mida la resistencia del pin 35 del conectordel arnés de sensores, con la tierra del blockdel motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2D-2

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el arnés del motorConsultar Procedimiento 019-043.

5A

Código de Falla 484 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-560

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PASO 2D-2: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del sensor trasero de presión del riel.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 34 del conector

del arnés de sensores, con todos los otrospines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 35 del conectordel arnés de sensores, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohmsReemplace el sensor trasero de presióndel rielConsultar Procedimiento 019-115.

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el arnés del motorConsultar Procedimiento 019-043.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 484Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-561

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PASO 3: Revisar el arnés de sensores.PASO 3A: Inspeccionar los pines del conector del arnés de sensores y del ECM por daño.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el sensor trasero de presión del riel del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés desensores y del ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-203 ó 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

5A

PASO 3B: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 484 inactivo

5B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 484 activo.

3C

Código de Falla 484 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-562

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PASO 3C: Revisar por un circuito abierto en el cable de señal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del sensor trasero de presión del riel.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el cable deseñal.• Mida la resistencia del pin 34 del conector

del arnés de sensores, con el pin C (ó 3) delconector del sensor trasero de presión delriel.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohmsReemplace el sensor trasero de presióndel rielConsultar Procedimiento 019-115.

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés de sensores• Repare el arnés de sensores. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés de sensores. Consul-

tar Procedimiento 019-043.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 484Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-563

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PASO 4: Revisar por una respuesta del ECM.PASO 4A: Revisar por la respuesta apropiada del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la respuesta del ECM.• Instale el No. de Parte 3822917, como un

cable puente entre el pin 35 y el pin 34 en elpuerto del arnés de sensores del ECM.

• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 484 inactivo yCódigo de Falla 483 activo

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

5A

Código de Falla 484 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-564

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PASO 5: Borrar los códigos de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 484 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 484 inactivo

5B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 484Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-565

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Código de Falla 485

Sobredosificación de Combustible del Sistema de Combustible

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 485PID(P), SID(S): P129SPN: 1349FMI: 0/16Lámpara: Roja

Se detectó presión de riel inespe-radamente alta en los tres cilindrostraseros.

El motor regresará a la velocidad deralentí, luego solamente operará en ralentío parará.

Sistema Hidráulico del Combustible

Descripcion del circuito:El módulo de control electrónico (ECM) suministra voltaje para abrir los actuadores de dosificación de com-bustible, por un lapso corto de tiempo. Esto permite que un pulso corto de combustible fluya al inyector. El inyectorinyecta entonces este combustible dentro del cilindro, para combustión.

Ubicacion del componente:Los actuadores traseros de dosificación de combustible están colocados en la carcasa de suministro decombustible, debajo del tubo de entrada del aire. Es el actuador que está más cercano a la parte trasera del motor.Los inyectores están colocados en la cabeza de cilindros, bajo la cubierta de válvulas.

Verificaciones en el taller:El ECM mide la cantidad de combustible dosificado dentro del inyector, usando el sensor trasero de presión delriel. Si la cantidad de combustible está arriba de lo que esperaba el ECM, se activa el código de falla.

Código de Falla 485 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-566

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar por códigos de falla activos.PASO 1A: Inspeccionar por Código de Falla 449

ó altos conteos inactivos.Código de Falla 449 inactivo

PASO 1A-1: Revisar por aire en el combusti-ble, lado de presión.

Sin aire en el combustible

PASO 1A-2: Medir por restricción de la líneade drenado.

Menos de 4.0 pulg. Hg

PASO 2: Revisar los actuadores traseros de dosificación de combustible.PASO 2A: Inspeccionar los actuadores traseros

de dosificación de combustible.Código de Falla 485 inactivo

PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 485 inactivoPASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla

borrados

PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar por códigos de falla activos.PASO 1A: Inspeccionar por Código de Falla 449 ó altos conteos inactivos.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 449 inactivo

1A-1

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 449 activo.

Código deFalla 449

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 485Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-567

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PASO 1A-1: Revisar por aire en el combustible, lado de presión.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione por aire en el combustible, lado depresión.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin aire en el combustible

1A-2

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Aire en el combustibleConsulte el Procedimiento 006-003 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín No. 3150971.

3A

PASO 1A-2: Medir por restricción de la línea de drenado

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Mida por restricción de la línea de drenado. ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 4.0 pulg. Hg

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 4.0 pulg. HgConsulte el Procedimiento 006-012 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín No. 3150971.

3A

PASO 2: Revisar los actuadores traseros de dosificación de combustible.PASO 2A: Inspeccionar los actuadores traseros de dosificación de combustible.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Reemplace los actuadores traseros de dosifica-ción de combustible.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 485 inactivo

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reinstale los actuadores traseros origina-les de dosificación de combustible.Consultar Procedimiento 019-110.

3A

Código de Falla 485 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-568

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PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y opere arriba de 1000 rpm

por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 485 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 485 inactivo

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 485Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-569

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Código de Falla 486

Baja Dosificación de Combustible del Sistema de Combustible

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 486PID(P), SID(S): P129SPN: 1349FMI: 1/18Lámpara: Amarilla

Se detectó presión del riel inespe-radamente baja en los tres cilin-dros traseros.

Baja potencia o funcionamiento irregularen ralentí.

Sistema Hidráulico del Combustible

Descripcion del circuito:El módulo de control electrónico (ECM) suministra voltaje para abrir los actuadores de dosificación de com-bustible, por un lapso corto de tiempo. Esto permite que un pulso corto de combustible fluya al inyector. El inyectorinyecta entonces este combustible dentro del cilindro, para combustión.

Ubicacion del componente:Los actuadores traseros de dosificación de combustible están colocados en la carcasa de suministro decombustible, debajo del tubo de entrada del aire. Es el actuador que está más cercano a la parte trasera del motor.Los inyectores están colocados en la cabeza de cilindros, bajo la cubierta de válvulas.

Verificaciones en el taller:El ECM mide la cantidad de combustible dosificado dentro del inyector, usando el sensor trasero de presión delriel. Si la cantidad de combustible está por debajo de la que esperaba el ECM, el código de falla se activa.

Código de Falla 486 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-570

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar por códigos de falla activos.PASO 1A: Inspeccionar por Códigos de Falla

396, 397, y 482 ó conteos altosinactivos.

Códigos de Falla 396, 397, y482 no están activos

PASO 2: Revisar por aire en el combustible, lado de presión.PASO 2A: Inspeccionar por aire en el combusti-

ble, lado de presión.Sin aire en el combustible

PASO 3: Revisar los actuadores traseros de dosificación de combustible.PASO 3A: Inspeccionar los actuadores traseros

de dosificación de combustible.Código de Falla 486 se vuelveinactivo

PASO 4: Revisar los arosellos del inyector.PASO 4A: Inspeccionar los dos arosellos

inferiores del inyector en los trescilindros traseros.

Los arosellos están bien

PASO 5: Revisar los pasajes de combustible en la cabeza.PASO 5A: Inspeccionar los pasajes del com-

bustible en la parte trasera de lacabeza.

Sin fugas al pasaje dedrenado, cárter, cilindros, osistema de enfriamiento.

PASO 6: Borrar los códigos de falla.PASO 6A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 486 inactivoPASO 6B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla

borrados

PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar por códigos de falla activos.PASO 1A: Inspeccionar por Códigos de Falla 396, 397, y 482 ó conteos altos inactivos.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por conteos activos o altos de códigosde falla inactivos.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Códigos de Falla 396, 397, y 482 no estánactivos

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Códigos de Falla 396, 397, y 482 estánactivos.

ConsultarCódigos deFalla 396,397 y 482

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 486Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-571

Page 583: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 2: Revisar por aire en el combustible, lado de presión.PASO 2A: Inspeccionar por aire en el combustible, lado de presión.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por aire en el combustible, lado depresión.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin aire en el combustible

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Aire en el combustibleConsulte el Procedimiento 006-003 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín No. 3150971.

6A

PASO 3: Revisar los actuadores traseros de dosificación de combustible.PASO 3A: Inspeccionar los actuadores traseros de dosificación de combustible.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Reemplace los actuadores traseros de dosifica-ción de combustible.• Consultar Procedimiento 019-110.• Revise que el Código de Falla 486 se vuelva

inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 486 se vuelve inactivo

6A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reinstale el actuador trasero de dosifica-ción de combustibleConsultar Procedimiento 019-110.

4A

PASO 4: Revisar los arosellos del inyector.PASO 4A: Inspeccionar los dos arosellos inferiores del inyector en los tres cilindros traseros.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione por melladuras o desgarraduras enlos dos arosellos inferiores.• Revise que los arosellos estén en buenas

condiciones.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Los arosellos están bien

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace los arosellosConsulte el Procedimiento 005-011 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín No. 3150971.

6A

Código de Falla 486 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-572

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PASO 5: Revisar los pasajes de combustible en la cabeza.PASO 5A: Inspeccionar los pasajes del combustible en la parte trasera de la cabeza.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione la parte trasera de la cabeza porfugas u obstrucciones.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin fugas al pasaje de drenado, cárter,cilindros, o sistema de enfriamiento

6A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Corrija el problema. Consultar Manual deDiagnóstico y Reparación de Fallas de losMotores Signature, ISX y QSX15, BoletínNo. 3150971.

6A

PASO 6: Borrar los códigos de falla.PASO 6A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permita que opere arriba

de 1000 rpm por al menos 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 486 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 486 inactivo

6B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 6B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 486Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-573

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Código de Falla 489 (INDUSTRIAL)

Error de Entrada de la Velocidad Auxiliar

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 489PID(P), SID(S): P191SPN: 191FMI: 1/18Lámpara: Amarilla

La frecuencia de la velocidadauxiliar en el pin de entrada indicaque la frecuencia está por debajode un umbral dependiente de lacalibración.

El motor solamente funcionará en ralentí.

Circuito de Entrada de la Velocidad Auxiliar

Descripcion del circuito:La entrada de la velocidad auxiliar es una señal de frecuencia de un transductor de velocidad auxiliar o presión.Es enviada al módulo de control electrónico (ECM) y se usa para controlar la velocidad del motor. La velocidadde referencia auxiliar está basada en la posición del acelerador.

Ubicacion del componente:La ubicación del dispositivo transductor de velocidad auxiliar o presión depende de la aplicación del OEM.Consultar manual de diagnóstico y reparación de fallas del OEM por la ubicación del componente.

Verificaciones en el taller:El gobernador de velocidad auxiliar controla la velocidad del motor basado en una velocidad auxiliar o presiónmedidas.

Código de Falla 489 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-574

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el arnés del OEM.PASO 1A: Inspeccionar los conectores del ar-

nés del OEM y del arnés deactuadores.

Pines sin daño

PASO 1B: Revisar por un circuito abierto. Menos de 10 ohmsPASO 1C: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohmsPASO 1D: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohms

PASO 2: Revisar el arnés de actuadores.PASO 2A: Inspeccionar los conectores del ar-

nés de actuadores y del ECM.Pines sin daño

PASO 2B: Revisar por un circuito abierto. Menos de 10 ohmsPASO 2C: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohmsPASO 2D: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohms

PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 489 inactivoPASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 489 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-575

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el arnés del OEM.PASO 1A: Inspeccionar los conectores del arnés del OEM y del arnés de actuadores.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del arnés de actuadores.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los conectores del arnés del OEM ydel arnés de actuadores por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañados.Repare o reemplace el arnés del OEM o elarnés del motor, cualquiera que tenga pinesdañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Reemplace el sello de conector apro-piado, si está dañado o falta.

• Repare el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-231.

• Reemplace el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-071.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

3A

Código de Falla 489 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-576

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PASO 1B: Revisar por un circuito abierto.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del arnés de actuadores, en el conector de 31 pines.• Desconectar el arnés del OEM del dispositivo emisor de la señal de entrada de frecuencia.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto.• Mida la resistencia del pin 21 del conector de

31 pines del arnés del OEM, con el pin A (ó1) del conector del arnés del OEM en eldispositivo emisor de la señal de entrada defrecuencia.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-202 ó 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 489 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-577

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PASO 1C: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del arnés de actuadores, en el conector de 31 pines.• Desconectar el arnés del OEM del dispositivo emisor de la señal de entrada de frecuencia.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 21 del conector de

31 pines del arnés del OEM, con la tierra delblock del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

3A

Código de Falla 489 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-578

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PASO 1D: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del arnés de actuadores, en el conector de 31 pines.• Desconectar el arnés del OEM del dispositivo emisor de la señal de entrada de frecuencia.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 21 del conector de

31 pines del arnés del OEM, con todos losotros pines en el conector, excepto el pin 22.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 489 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-579

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PASO 2: Revisar el arnés de actuadores.PASO 2A: Inspeccionar los conectores del arnés de actuadores y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los conectores del arnés deactuadores y del ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañados.Repare o reemplace el arnés de actuadores,o reemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Reemplace el sello de conector apro-piado, si está dañado o falta.

• Repare el arnés de actuadores. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés de actuadores.Consultar Procedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

3A

Código de Falla 489 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-580

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PASO 2B: Revisar por un circuito abierto.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector de 31 pines.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto.• Mida la resistencia del pin 40 del conector

del arnés de actuadores, con el pin 21 delconector de 31 pines del arnés deactuadores.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-231 ó 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 489 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-581

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PASO 2C: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector de 31 pines.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 40 del conector de

50 pines del arnés de actuadores, con latierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Código de Falla 489 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-582

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PASO 2D: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector de 31 pines.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 40 del conector de

50 pines del arnés de actuadores, con todoslos otros pines en el conector, excepto el pin30.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 489 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-583

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PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 489 inactivo

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre cualquier código de falla inactivo

usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 489 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-584

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Código de Falla 491

Circuito del Actuador No. 2 de la Compuerta de Descarga

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 491PID(P), SID(S): S088SPN: 1189FMI: 3/3Lámpara: Amarilla

Alto voltaje detectado en el circuitodel actuador No. 2 de la com-puerta de descarga cuando elmódulo de control electrónico(ECM) no estaba suministrandovoltaje.

El motor funcionará con disminución depotencia.

Circuito del Actuador No. 2 de la Compuerta de Descarga

Descripcion del circuito:Los actuadores de la compuerta de descarga son dispositivos utilizados por el ECM para controlar la sobrepresión.

Ubicacion del componente:El control de la compuerta de descarga está colocado en el tubo de entrada del aire. El actuador No. 2 es elsolenoide más trasero en el control.

Verificaciones en el taller:El alto voltaje puede ser causado por un corto con la batería o un corto con otro cable en el arnés.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 491Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-585

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el arnés.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés de actuadores y del ECM.Pines sin daño

PASO 1B: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 1C: Revisar por un corto con la batería. Menos de (+) 1.5 VCD

PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 491 inactivoPASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Código de Falla 491 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-586

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el arnés.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del arnés de actuadores y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del motor del actuador No. 2 de la compuerta de descarga.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés deactuadores y del ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 491Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-587

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PASO 1B: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del actuador No. 2 de la compuerta de descarga.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 23 en el conector

del arnés de actuadores, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Código de Falla 491 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-588

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PASO 1C: Revisar por un corto con la batería.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del actuador No. 2 de la compuerta de descarga.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto con la batería.• Mida el voltaje del pin 2 (o B) en el conector

del actuador de la compuerta de descarga,con la tierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de (+) 1.5 VCD

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor.• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 491Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-589

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PASO 2: Borrar los códigos de falla.PASO 2A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 491 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 491 inactivo

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 2B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre el código de falla inactivo usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tabla dediagnósticode fallasapropiada.

Código de Falla 491 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-590

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Código de Falla 492

Circuito del Actuador No. 2 de la Compuerta de Descarga

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 492PID(P), SID(S): S088SPN: 1189FMI: 4/4Lámpara: Amarilla

Menos de (+) 6 VCD detectadosen el circuito del actuador No. 2 dela compuerta de descarga cuandoestá activado indican una toma decorriente excesiva del módulo decontrol electrónico (ECM), o uncircuito de salida defectuoso delECM.

El motor funcionará con disminución depotencia.

Circuito del Actuador No. 2 de la Compuerta de Descarga

Descripcion del circuito:Los actuadores de la compuerta de descarga son dispositivos utilizados por el ECM para controlar la sobrepresión.

Ubicacion del componente:El control de la compuerta de descarga está colocado en el tubo de entrada del aire. El actuador No. 2 es elsolenoide más trasero en el control.

Verificaciones en el taller:• Inspeccione el cable de tierra entre el block del motor y el chasis, para asegurarse de que está sujetado

firmemente a una superficie limpia y seca.• Revise la terminal (+) del solenoide del motor de arranque, por un conector flojo o cableado auxiliar con

aislamiento dañado.• El bajo voltaje puede ser causado por corto a tierra, un corto con otro cable en el arnés, o una bobina de

solenoide con corto.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 492Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-591

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• Inspeccione el circuito del actuador No. 2 de la compuerta de descarga por cables externos que puedan estarempalmados y energizando a otro dispositivo. Quite cualquier cable extra que encuentre en el circuito.

Código de Falla 492 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-592

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar los pines del conector del arnés del motor y del ECM.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del motor y del ECM.Pines sin daño

PASO 1B: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 1C: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohmsPASO 1D: Revisar por un circuito abierto. Menos de 10 ohms

PASO 2: Revisar el actuador de la compuerta de descarga.PASO 2A: Inspeccionar el conector del

actuador de la compuerta de des-carga.

Sin daño

PASO 2B: Revisar el poste del solenoide delactuador por corrosión.

Sin corrosión

PASO 2C: Revisar la resistencia del actuadorde la compuerta de descarga.

7 a 8 ohmspara solenoides de (+) 12VCD,28 a 32 ohmspara solenoides de (+) 24VCD

PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 492 inactivoPASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 492Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-593

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar los pines del conector del arnés del motor y del ECM.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del motor y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del actuador No. 2 de la compuerta de descarga.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del arnés del motor y delECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

3A

Código de Falla 492 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-594

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PASO 1B: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del actuador No. 2 de la compuerta de descarga.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 23 con todos los

otros pines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 492Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-595

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PASO 1C: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del actuador No. 2 de la compuerta de descarga.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 23 del conector

del arnés del motor, con la tierra.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Código de Falla 492 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-596

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PASO 1D: Revisar por un circuito abierto.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del actuador No. 2 de la compuerta de descarga.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto.• Mida la resistencia del pin 23 del conector

del arnés de actuadores, con el cable delactuador No. 2 de la compuerta de descarga.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 492Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-597

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PASO 2: Revisar el actuador de la compuerta de descarga.PASO 2A: Inspeccionar el conector del actuador de la compuerta de descarga.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del motor del actuador No. 2 de la compuerta de descarga.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione el conector del actuador de lacompuerta de descarga.• Revise el conector del actuador de la com-

puerta de descarga por daño.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare el dañoRepare la terminal del conector delactuador.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el conector. Consultar Procedi-miento 019-197.

3A

PASO 2B: Revisar el poste del solenoide del actuador por corrosión.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione el poste del solenoide del actuador.• Revise el poste del solenoide por corrosión.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin corrosión

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Limpie el poste del solenoide.

3A

Código de Falla 492 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-598

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PASO 2C: Revisar la resistencia del actuador de la compuerta de descarga.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el actuador de la compuerta de descarga del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del actuador de la com-puerta de descarga.• Mida la resistencia del actuador No. 2 de la

compuerta de descarga, con la tierra delblock del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

7 a 8 ohms para solenoides de (+) 12VCD28 a 32 ohms para solenoides de (+) 24VCD

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el solenoide del actuador.

3A

PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 492 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 492 inactivo

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 492Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-599

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PASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivo usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 492 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-600

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Código de Falla 496

Voltaje de Alimentación de Sensores

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 496PID(P), SID(S): S221SPN: 1043FMI: 11/11Lámpara: Amarilla

Voltaje incorrecto detectado en lalínea de voltaje de alimentación delmódulo de control electrónico(ECM) para el sensor de posicióndel motor del árbol de levas.

El motor no funciona, es difícil de arran-car, o funcionará con disminución depotencia.

Circuito de Voltaje de Alimentación de Sensores

Descripcion del circuito:El ECM alimenta la posición del motor del árbol de levas con 5 VCD positivos (+). Si la línea de alimentaciónestá dañada, los sensores no trabajarán correctamente.

Ubicacion del componente:El sensor de posición del motor del árbol de levas, está colocado en el lado de admisión del block del motor enla cabeza de cilindros, a la derecha del ECM.

Verificaciones en el taller:El bajo voltaje en la línea de alimentación de 5 VCD positivos (+) será causado por un corto a tierra en una líneade alimentación, un corto entre una línea de alimentación o una línea de retorno, un sensor defectuoso, o unsuministro defectuoso de energía del ECM.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 496Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-601

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.No. de Parte 3824775 - cable de interconexión.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el sensor defectuoso.PASO 1A: Revisar el sensor de posición del

motor del árbol de levas.Código de Falla 496 activo

PASO 2: Revisar el arnés de sensores.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés de sensores y del ECM.Pines sin daño

PASO 2B: Revisar el voltaje de alimentación desensores.

(+) 4.75 a 5.25 VCD

PASO 2B-1: Revisar el voltaje del ECM. (+) 4.75 a 5.25 VCDPASO 2C: Revisar por un corto a tierra en la

línea de alimentación de sensores.Más de 100k ohms

PASO 2D: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohms

PASO 3: Revisar el sensor de posición del motor del árbol de levas.PASO 3A: Revisar por una señal del sensor de

posición del motor del árbol de le-vas.

Señal presente

PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 496 inactivoPASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Código de Falla 496 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-602

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el sensor defectuoso.PASO 1A: Revisar el sensor de posición del motor del árbol de levas.

Condicion:• Conectar INSITE™.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el sensor de posición del motor del árbolde levas.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 496 esté aun activo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 496 activo

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el sensor de posición delmotor del árbol de levas.Consultar Procedimiento 019-038.

4A

PASO 2: Revisar el arnés de sensores.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector del arnés de sensores y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 496Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-603

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PASO 2B: Revisar el voltaje de alimentación de sensores.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de alimentación de sensores.• Mida el voltaje del pin A (ó 1) al pin B (ó 2)

en el lado de conector del arnés del motordel sensor del motor del árbol de levas.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCD

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.

2B-1

Código de Falla 496 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-604

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PASO 2B-1: Revisar el voltaje del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una mediciónNo. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el sensor de velocidad del motor del árbol de levas del arnés de sensores.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje del ECM.• Mida el voltaje en el ECM, del pin 11 al pin 21

del puerto de sensores del ECM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCDRepare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 496Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-605

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PASO 2C: Revisar por un corto a tierra en la línea de alimentación de sensores

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en la línea dealimentación de sensores.• Mida la resistencia del pin 11 en el conector

del arnés de sensores, con la tierra del blockdel motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Código de Falla 496 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-606

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PASO 2D: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 11 en el conector

del arnés de sensores, con todos los otrospines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 21 en el conectordel arnés de sensores, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 496Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-607

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PASO 3: Revisar el sensor de posición del motor del árbol de levas.PASO 3A: Revisar por una señal del sensor de posición del motor del árbol de levas.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3824775 - cable de interconexión.

Condicion:• Instalar el cable de interconexión, No. de Parte 3824775, entre el sensor de posición del motor del árbol de

levas y el arnés del motor.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por una señal del sensor de posición delmotor del árbol de levas.• Mida el voltaje de la señal, pin C (o AMARI-

LLO) al retorno, pin B (o NEGRO) en el cablede interconexión, mientras hace girar elmotor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Señal presente;la señal deberá cambiar de 4 a 5 VCDpositivos (+) a 0.5 a 2.3 VCD positivos(+) y de vuelta aproximadamente cada60° de rotación del cigüeñal.

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el sensor de posición delmotor del árbol de levasConsultar Procedimiento 019-038.

4A

Código de Falla 496 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-608

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PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 496 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 496 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 496Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-609

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Código de Falla 527 (INDUSTRIAL)

Error A de Salida Conmutada

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 527PID(P), SID(S): P40,S154SPN: 702FMI: 3/3Lámpara: Amarilla

Menos de (+) 17.0 VCD detecta-dos en el pin de señal A de salidaconmutada del conector de 31pines del OEM.

Ninguna acción tomada por el módulo decontrol electrónico (ECM).

Circuito A de Salida Conmutada

Descripcion del circuito:El excitador del solenoide controlará las funciones del motor y del vehículo cerrando o abriendo una salida desolenoide conmutada, basado en 11 parámetros del motor seleccionados. La salida del solenoide controlaráfunciones tales como un embrague de ventilador, calentador de rejilla de admisión, indicador de restricción delfiltro de aire, o un indicador de diferencia de presión del filtro de aceite.

Ubicacion del componente:El excitador del solenoide es un dispositivo del OEM, y la ubicación del solenoide depende del OEM.

Código de Falla 527 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-610

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el solenoide.PASO 1A: Revisar por cables extra en el poste

del solenoide.Sin cables extra

PASO 1B: Limpiar el poste del solenoide y laterminal de cableado.

Poste del solenoide limpio

PASO 1C: Revisar la resistencia del solenoide. 7 a 8 ohmspara sistemas de (+) 12 VCD28 a 32 ohmspara sistemas de (+) 24 VCD

PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Revisar los pines del conector del

arnés del OEM y del arnés deactuadores.

Pines sin daño

PASO 2B: Revisar por un corto a tierra en elarnés del OEM.

Más de 100k ohms

PASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohms

PASO 3: Revisar el arnés de actuadores.PASO 3A: Revisar los pines del conector del

ECM y del arnés de actuadores.Pines sin daño

PASO 3B: Revisar el voltaje de alimentación delECM.

Más de (+) 5 VCDpara sistemas de 12 VCDMás de (+) 17 VCDpara sistemas de 24 VCD

PASO 3C: Revisar por un corto a tierra en elcable de alimentación del solenoide.

Más de 100k ohms

PASO 3D: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohms

PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 527 inactivoPASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 527 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-611

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el solenoide.PASO 1A: Revisar por cables extra en el poste del solenoide.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por cables extra en el poste del sole-noide.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin cables extra

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Quite los cables extra

4A

PASO 1B: Limpiar el poste del solenoide y la terminal de cableado.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el cable de control del solenoide.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Limpie el poste del solenoide y la terminal decableado.• Limpie el poste del solenoide y la terminal

para el cable de control de solenoide, delarnés del OEM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Poste del solenoide limpio

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare la terminal de anillo o reemplaceel solenoide.• Repare la terminal de anillo. Consultar

Procedimiento 019-197.• Reemplace el solenoide. Consultar

manual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

4A

Código de Falla 527 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-612

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PASO 1C: Revisar la resistencia del solenoide.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del solenoide.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del solenoide.• Mida la resistencia del solenoide con la tierra

del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

7 a 8 ohmspara sistemas de (+) 12 VCD28 a 32 ohmspara sistemas de (+) 24 VCD

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el solenoide.Consultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 527 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-613

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PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Revisar los pines del conector del arnés del OEM y del arnés de actuadores.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del arnés de actuadores.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise los pines del conector del arnés delOEM y del arnés de actuadores por lo si-guiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor,arnés del OEM, o el arnés de interconexióndel OEM, cualquiera que tenga pinesdañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado sifalta o está dañado.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Repare el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-231.

• Reemplace el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-071.

4A

Código de Falla 527 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-614

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PASO 2B: Revisar por un corto a tierra en el arnés del OEM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del arnés de actuadores.• Desconectar el arnés del OEM del solenoide.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en el arnés delOEM.• Mida la resistencia del cable de alimentación

del solenoide, con la tierra del block delmotor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-197.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 527 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-615

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PASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del arnés de actuadores.• Desconectar el arnés del OEM del solenoide.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia entre el pin 27 en el

conector de 31 pines del arnés del OEM, ytodos los otros pines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

4A

Código de Falla 527 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-616

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PASO 3: Revisar el arnés de actuadores.PASO 3A: Revisar los pines del conector del ECM y del arnés de actuadores.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise los pines del conector del ECM y delarnés de actuadores por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado sifalta o está dañado.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 527 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-617

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PASO 3B: Revisar el voltaje de alimentación del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector de 31 pines.• Conectar el extremo macho de un cable puente, No. de Parte 3822758, al pin 14 del conector de actuadores

del ECM.• Conectar el extremo de pinza del cable puente, No. de Parte 3822758, a la carcasa del ECM para realiza-

ción del circuito de tierra.• Conectar el interruptor de llave.• El voltaje de alimentación A de salida doble está conectado.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de alimentación del ECM.• Mida el voltaje del pin 14 en el puerto de

ECM del conector del arnés de actuadores,con la tierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de (+) 5 VCDpara sistemas de 12 VCDMás de (+) 17 VCDpara sistemas de 24 VCD

3C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

4A

Código de Falla 527 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-618

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PASO 3C: Revisar por un corto a tierra en el cable de alimentación del solenoide.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés de actuadores en el conector de 6 pines.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en el cable dealimentación del solenoide.• Mida la resistencia del pin 14 en el conector

del arnés del actuadores, con la tierra delblock del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 527 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-619

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PASO 3D: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector de 6 pines.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 14 del conector

del arnés del actuadores, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Código de Falla 527 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-620

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PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 527 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre el código de falla inactivo usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 527 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-621

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Código de Falla 528 (INDUSTRIAL)

Error B de Salida Conmutada

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 528PID(P), SID(S): P093SPN: 93FMI: 2/2Lámpara: Amarilla

Menos de (+) 17.0 VCD detecta-dos en el pin de señal B de salidaconmutada del conector de 31pines del OEM.

Ninguna acción tomada por el módulo decontrol electrónico (ECM).

Circuito B de Salida Conmutada

Descripcion del circuito:El excitador del solenoide controlará las funciones del motor y del vehículo cerrando o abriendo una salida desolenoide conmutada, basado en 11 parámetros del motor seleccionados. La salida del solenoide controlaráfunciones tales como un embrague de ventilador, calentador de rejilla de admisión, indicador de restricción delfiltro de aire, o un indicador de diferencia de presión del filtro de aceite.

Ubicacion del componente:El excitador del solenoide es un dispositivo del OEM, y la ubicación del solenoide depende del OEM.

Código de Falla 528 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-622

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el solenoide.PASO 1A: Revisar por cables extra en el poste

del solenoide.Sin cables extra

PASO 1B: Limpiar el poste del solenoide y laterminal de cableado.

Poste del solenoide limpio

PASO 1C: Revisar la resistencia del solenoide. 7 a 8 ohms para sistemas de(+) 12 VCD28 a 32 ohms para sistemasde (+) 24 VCD

PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Revisar los pines del conector del

arnés de actuadores y del arnés delOEM.

Pines sin daño

PASO 2B: Revisar por un corto a tierra en elarnés del OEM.

Más de 100k ohms

PASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohms

PASO 3: Revisar el arnés de actuadores.PASO 3A: Revisar los pines del conector del

ECM y del arnés de actuadores.Pines sin daño

PASO 3B: Revisar el voltaje de alimentación enel ECM.

Más de (+) 5 VCD parasistemas de 12 VCDMás de (+) 7 VCD parasistemas de 24 VCD

PASO 3C: Revisar por un corto a tierra en elcable de alimentación del solenoide.

Más de 100k ohms

PASO 3D: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohms

PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 528 inactivoPASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 528 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-623

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el solenoide.PASO 1A: Revisar por cables extra en el poste del solenoide.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por cables extra en el poste del sole-noide.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin cables extra

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Quite los cables extra

4A

PASO 1B: Limpiar el poste del solenoide y la terminal de cableado.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el cable de control del solenoide.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Limpie el poste del solenoide y la terminal decableado.• Limpie el poste del solenoide y la terminal

para el cable de control de solenoide, delarnés del OEM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Poste del solenoide limpio

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare la terminal de anillo o reemplaceel solenoide.• Repare la terminal de anillo. Consultar

Procedimiento 019-197.• Reemplace el solenoide. Consultar

manual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

4A

Código de Falla 528 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-624

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PASO 1C: Revisar la resistencia del solenoide.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del solenoide.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del solenoide.• Mida la resistencia del solenoide con la tierra

del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

7 a 8 ohmspara sistemas de (+) 12 VCD28 a 32 ohmspara sistemas de (+) 24 VCD

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el solenoide.Consultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 528 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-625

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PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Revisar los pines del conector del arnés de actuadores y del arnés del OEM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del arnés de actuadores.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise los pines del conector del arnés deactuadores y del arnés del OEM por lo si-guiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor,arnés del OEM o el arnés de interconexióndel OEM, cualquiera que tenga pinesdañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado sifalta o está dañado.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Repare el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-231.

• Reemplace el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-071.

4A

Código de Falla 528 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-626

Page 638: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 2B: Revisar por un corto a tierra en el arnés del OEM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del arnés de actuadores.• Desconectar el arnés del OEM del solenoide.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en el arnés delOEM.• Mida la resistencia del cable de alimentación

del solenoide, con la tierra del block delmotor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-197.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 528 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-627

Page 639: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector de 31 pines del arnés del OEM del arnés de actuadores.• Desconectar el arnés del OEM del solenoide.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 8 en el conector

de 31 pines del arnés del OEM, con todos losotros pines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

4A

Código de Falla 528 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-628

Page 640: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 3: Revisar el arnés de actuadores.PASO 3A: Revisar los pines del conector del ECM y del arnés de actuadores.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise los pines del conector del ECM y delarnés de actuadores por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado sifalta o está dañado.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 528 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-629

Page 641: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 3B: Revisar el voltaje de alimentación en el ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector de 31 pines.• Conectar el extremo macho del cable puente, No. de Parte 3822758, al pin 45 del conector de actuadores

del ECM.• Conectar el extremo de pinza del cable puente, No. de Parte 3822758, a la carcasa del ECM para realiza-

ción del circuito de tierra.• Conectar el interruptor de llave.• El voltaje de alimentación B de salida doble está conectado.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de alimentación en el ECM.• Mida el voltaje del pin 45 en el puerto de

actuadores del ECM, con la tierra del blockdel motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de (+) 5 VCDpara sistemas de (+) 12 VCDMás de (+) 7 VCDpara sistemas de (+) 24 VCD

3C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

4A

Código de Falla 528 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-630

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PASO 3C: Revisar por un corto a tierra en el cable de alimentación del solenoide.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés de actuadores en el conector de 31 pines del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en el cable dealimentación del solenoide.• Mida la resistencia del pin 45 en el conector

del arnés del actuadores, con la tierra delblock del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 528 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-631

Page 643: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 3D: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés de actuadores del conector de 31 pines del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 45 del conector

del arnés del actuadores, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Código de Falla 528 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-632

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PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 528 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre el código de falla inactivo usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 528 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-633

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Código de Falla 529 (INDUSTRIAL)

Error B de Salida Conmutada

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 529PID(P), SID(S): S51SPN: 703FMI: 3/3Lámpara: Amarilla

Menos de (+) 17 VCD detectadosen el pin de señal B de salidaconmutada en el módulo de controlelectrónico (ECM).

Ninguna acción es tomada por el ECM.

Circuito B de Salida Conmutada

Descripcion del circuito:El excitador del solenoide controlará las funciones del motor y del vehículo cerrando o abriendo una salida desolenoide conmutada, basado en 11 parámetros del motor seleccionados. La salida del solenoide controlaráfunciones tales como un embrague de ventilador, calentador de rejilla de admisión, indicador de restricción delfiltro de aire, o un indicador de diferencia de presión del filtro de aceite.

Ubicacion del componente:El excitador del solenoide es un dispositivo del OEM, y la ubicación del solenoide depende del OEM.

Código de Falla 529 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-634

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el solenoide.PASO 1A: Revisar por cables extra en el poste

del solenoide.Sin cables extra

PASO 1B: Limpiar el poste del solenoide y laterminal de cableado.

Poste del solenoide limpio

PASO 1C: Revisar la resistencia del solenoide. 7 a 8 ohmspara sistemas de (+) 12 VCD28 a 32 ohmspara sistemas de (+) 24 VCD

PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Revisar los pines del conector del

arnés de actuadores y del arnés delOEM.

Pines sin daño

PASO 2B: Revisar por un corto a tierra en elarnés del OEM.

Más de 100k ohms

PASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohms

PASO 3: Revisar el arnés de actuadores.PASO 3A: Revisar los pines del conector del

ECM y del arnés de actuadores.Pines sin daño

PASO 3B: Revisar el voltaje de alimentación enel ECM.

Más de (+) 5 VCDpara sistemas de 12 VCDMás de (+) 7 VCDpara sistemas de 24 VCD

PASO 3C: Revisar por un corto a tierra en elcable de alimentación del solenoide.

Más de 100k ohms

PASO 3D: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohms

PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 529 inactivoPASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el solenoide.PASO 1A: Revisar por cables extra en el poste del solenoide.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por cables extra en el poste del sole-noide.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin cables extra

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Quite los cables extra

4A

PASO 1B: Limpiar el poste del solenoide y la terminal de cableado.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el cable de control del solenoide.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Limpie el poste del solenoide y la terminal decableado.• Limpie el poste del solenoide y la terminal

para el cable de control de solenoide, delarnés del OEM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Poste del solenoide limpio

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare la terminal de anillo o reemplaceel solenoide.• Repare la terminal de anillo. Consultar

Procedimiento 019-197.• Reemplace el solenoide. Consultar

manual de diagnóstico y reparación defallas del OEM por el procedimiento.

4A

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PASO 1C: Revisar la resistencia del solenoide.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del solenoide.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia del solenoide.• Mida la resistencia del solenoide con la tierra

del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

7 a 8 ohmspara sistemas de (+) 12 VCD28 a 32 ohmspara sistemas de (+) 24 VCD

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el solenoide.Consultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM por el procedimiento.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 529 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-637

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PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Revisar los pines del conector del arnés de actuadores y del arnés del OEM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del arnés de actuadores.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise los pines del conector del arnés deactuadores y del arnés del OEM por lo si-guiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor,arnés del OEM, o arnés de interconexióndel OEM, cualquiera que tenga pinesdañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Repare el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-231.

• Reemplace el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-071.

4A

Código de Falla 529 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-638

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PASO 2B: Revisar por un corto a tierra en el arnés del OEM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del arnés de actuadores.• Desconectar el arnés del OEM del solenoide.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en el arnés delOEM.• Mida la resistencia del cable de alimentación

del solenoide, con la tierra del block delmotor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-197.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 529 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-639

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PASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del arnés de actuadores, en el conector de 31 pines.• Desconectar el arnés del OEM del solenoide.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia entre el pin 8 en el

conector de 31 pines del arnés del OEM, ytodos los otros pines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

4A

Código de Falla 529 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-640

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PASO 3: Revisar el arnés de actuadores.PASO 3A: Revisar los pines del conector del ECM y del arnés de actuadores.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise los pines del conector del ECM y delarnés de actuadores por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 529 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-641

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PASO 3B: Revisar el voltaje de alimentación en el ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector de 31 pines.• Conectar el extremo macho del cable puente, No. de Parte 3822758, al pin 45 del conector de actuadores

del ECM.• Conectar el extremo de pinza del cable puente, No. de Parte 3822758, a la carcasa del ECM para realiza-

ción del circuito de tierra.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de alimentación en el ECM.• Mida el voltaje del pin 45 en el puerto de

actuadores del ECM, con la tierra del blockdel motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de (+) 5 VCDpara sistemas de (+) 12 VCDMás de (+) 7 VCDpara sistemas de (+) 24 VCD

3C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

4A

Código de Falla 529 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-642

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PASO 3C: Revisar por un corto a tierra en el cable de alimentación del solenoide.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés del OEM del arnés de actuadores, en el conector de 31 pines.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en el cable dealimentación del solenoide.• Mida la resistencia del pin 45 con la tierra del

block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 529 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-643

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PASO 3D: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector de 31 pines.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 45 del conector

del arnés de actuadores, con todos los otroscables en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Código de Falla 529 (INDUSTRIAL) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-644

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PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 529 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 529 (INDUSTRIAL)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-645

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Código de Falla 536

Circuito del Actuador Autoshift de Cambio Bajo (Solenoide de Bloqueo)

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 536PID(P), SID(S): S044SPN: 718FMI: 11/11Lámpara: Amarilla

Bajo voltaje detectado en elcircuito del actuador autoshift decambio bajo cuando se ordenaron(+) 12 VCD, o voltaje detectadocuando no se ordenó voltaje.

El solenoide de bloqueo de Top 2 nofuncionará apropiadamente. La transmi-sión no hará los cambios apropiadamente.

Circuito del Solenoide de Bloqueo de Top 2

Descripcion del circuito:El actuador autoshift de cambio bajo es un solenoide excitado por el ECM que controla una transmisión Top 2.

Ubicacion del componente:El actuador autoshift de cambio bajo está colocado en el lado superior de la transmisión, hacia la parte posterior.Consulte un diagrama del OEM por una ubicación específica.

Código de Falla 536 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-646

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA

Los pines del conector del arnés del solenoide reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Paraevitar daño personal o la muerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque lospines del conector del arnés del solenoide cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el actuador autoshift de cambio bajo (solenoide de bloqueo).PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del solenoide de bloqueo y del arnésdel solenoide.

Pines sin daño

PASO 1B: Revisar la resistencia del solenoidede bloqueo.

14 a 34 ohms

PASO 1C: Revisar por un corto a tierra en elsolenoide de bloqueo.

Más de 100k ohms

PASO 1D: Revisar por un corto de pin a pin enel solenoide de bloqueo.

Más de 100k ohms

PASO 2: Revisar el arnés de actuadores.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés de actuadores y del ECM.Pines sin daño

PASO 2B: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 2B-1: Inspeccionar los pines del

conector Deutsch de 31 pines.Pines sin daño

PASO 2B-2: Revisar por un corto en el arnésdel OEM.

Más de 100k ohms

PASO 2C: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohmsPASO 2C-1: Revisar por un corto a tierra en

el arnés del OEM.Más de 100k ohms

PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 536 inactivoPASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 536Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-647

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el actuador autoshift de cambio bajo (solenoide de bloqueo).PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del solenoide de bloqueo y del arnés del solenoide.

ADVERTENCIA

Los pines del conector del arnés del solenoide reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Paraevitar daño personal o la muerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toquelos pines del conector del arnés del solenoide cuando el motor esté operando.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el solenoide de bloqueo de los pines del conector del arnés del solenoide.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del sole-noide de bloqueo y del arnés del solenoide porlo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del OEM o elsolenoide de bloqueo, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare o reemplace el arnés del OEM.Consultar Procedimiento 019-071.

• Reemplace el solenoide de bloqueo.Consultar manual de diagnóstico yreparación de fallas del OEM.

3A

Código de Falla 536 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-648

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PASO 1B: Revisar la resistencia del solenoide de bloqueo.

ADVERTENCIA

Los pines del conector del arnés del solenoide reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Paraevitar daño personal o la muerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toquelos pines del conector del arnés del solenoide cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el solenoide de bloqueo de los pines del conector del arnés del solenoide.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Mida la resistencia del solenoide de bloqueo.• Mida la resistencia entre los pines B (ó 2) y A

(ó 1) del conector del solenoide.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

14 a 34 ohms

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el solenoide de bloqueoConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 536Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-649

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PASO 1C: Revisar por un corto a tierra en el solenoide de bloqueo.

ADVERTENCIA

Los pines del conector del arnés del solenoide reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Paraevitar daño personal o la muerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toquelos pines del conector del arnés del solenoide cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconecte el solenoide de bloqueo del arnés del solenoide.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en el solenoide debloqueo.• Mida la resistencia del pin A (ó 1) del sole-

noide de bloqueo, con la tierra del block delmotor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el solenoide de bloqueoConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM por el procedimientode reparación.

3A

Código de Falla 536 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-650

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PASO 1D: Revisar por un corto de pin a pin en el solenoide de bloqueo.

ADVERTENCIA

Los pines del conector del arnés del solenoide reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Paraevitar daño personal o la muerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toquelos pines del conector del arnés del solenoide cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconecte el arnés del solenoide de bloqueo del arnés de actuadores.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin en el solenoidede bloqueo.• Mida la resistencia del pin A (ó 1) al pin C (ó

3) del solenoide de bloqueo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el solenoide de bloqueoConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 536Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-651

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PASO 2: Revisar el arnés de actuadores.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector del arnés de actuadores y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés deactuadores y del ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

3A

Código de Falla 536 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-652

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PASO 2B: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del solenoide de bloqueo.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 35 con todos los

otros pines en el conector del arnés deactuadores.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.

2B-1

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 536Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-653

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PASO 2B-1: Inspeccionar los pines del conector Deutsch de 31 pines.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector Deutsch de 31 pines.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector Deutsch de31 pines que conectan el arnés de actuadoresal arnés del OEM por:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B-2

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare el conector Deutsch de 31 pinesConsultar Procedimiento 019-231.

3A

Código de Falla 536 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-654

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PASO 2B-2: Revisar por un corto en el arnés del OEM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector Deutsch de 31 pines.• Desconectar el arnés del OEM del solenoide de bloqueo.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto en el arnés del OEM.• Mida la resistencia del pin 9 en el lado de

arnés del OEM del conector de 31 pines, contodos los otros pines en el conector de 31pines.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 536Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-655

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PASO 2C: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del solenoide de bloqueo.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 35 del conector

del arnés de actuadores, con la tierra delblock del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2C-1

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Código de Falla 536 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-656

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PASO 2C-1: Revisar por un corto a tierra en el arnés del OEM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector Deutsch de 31 pines.• Desconectar el arnés del OEM del solenoide de bloqueo.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en el arnés delOEM.• Mida la resistencia del pin 8 en el lado de

arnés del OEM del conector de 31 pines, conla tierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 536Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-657

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PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 536 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 536 inactivo

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 536 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-658

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Código de Falla 537

Circuito del Actuador Autoshift de Cambio Alto (Solenoide de Cambio)

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 537PID(P), SID(S): S043SPN: 717FMI: 11/11Lámpara: Amarilla

Bajo voltaje detectado en elcircuito del actuador autoshift decambio alto cuando se ordenaron(+) 12 VCD, o voltaje detectadocuando no se ordenó voltaje.

El solenoide de cambio de Top 2 nofuncionará apropiadamente. La transmi-sión no hará los cambios apropiadamente.

Circuito del Solenoide de Cambio Top 2

Descripcion del circuito:El actuador autoshift de cambio alto es un solenoide excitado por el ECM que controla una transmisión Top 2.

Ubicacion del componente:El actuador de autoshift de cambio alto está colocado en el lado superior de la transmisión, hacia la parteposterior. Consulte un diagrama del OEM para la ubicación específica.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 537Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-659

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA

Los pines del conector del arnés del solenoide reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Paraevitar daño personal o la muerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque lospines del conector del arnés del solenoide cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el actuador autoshift de cambio alto (solenoide de cambio).PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del solenoide de cambio y del arnésdel solenoide.

Pines sin daño

PASO 1B: Revisar la resistencia del solenoidede cambio.

14 a 34 ohms

PASO 1C: Revisar por un corto a tierra en elsolenoide de cambio.

Más de 100k ohms

PASO 1D: Revisar por un corto de pin a pin enel solenoide de cambio.

Más de 100k ohms

PASO 2: Revisar el arnés de actuadores.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés de actuadores y del ECM.Pines sin daño

PASO 2B: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 2B-1: Inspeccionar los pines del

conector Deutsch de 31 pines.Pines sin daño

PASO 2B-2: Revisar por un corto en el arnésdel OEM.

Más de 100k ohms

PASO 2C: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohmsPASO 2C-1: Revisar por un corto a tierra en

el arnés del OEM.Más de 100k ohms

PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 537 inactivoPASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Código de Falla 537 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-660

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el actuador autoshift de cambio alto (solenoide de cambio).PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del solenoide de cambio y del arnés del solenoide.

ADVERTENCIA

Los pines del conector del arnés del solenoide reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Paraevitar daño personal o la muerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toquelos pines del conector del arnés del solenoide cuando el motor esté operando.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el solenoide de cambio del conector del arnés del solenoide.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del sole-noide de cambio y del arnés del solenoide porlo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del OEM o elsolenoide de cambio, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare o reemplace el arnés del OEM.Consultar Procedimiento 019-071.

• Reemplace el solenoide de cambio.Consultar manual de diagnóstico yreparación de fallas del OEM.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 537Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-661

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PASO 1B: Revisar la resistencia del solenoide de cambio.

ADVERTENCIA

Los pines del conector del arnés del solenoide reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Paraevitar daño personal o la muerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toquelos pines del conector del arnés del solenoide cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el solenoide de cambio del conector del arnés del solenoide.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Mida la resistencia del solenoide de cambio.• Mida la resistencia entre los pines B (ó 2) y C

(ó 3) del conector del solenoide.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

14 a 34 ohms

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el solenoide de cambioConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

3A

Código de Falla 537 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-662

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PASO 1C: Revisar por un corto a tierra en el solenoide de cambio.

ADVERTENCIA

Los pines del conector del arnés del solenoide reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Paraevitar daño personal o la muerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toquelos pines del conector del arnés del solenoide cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el solenoide de cambio del arnés del solenoide.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en el solenoide decambio.• Mida la resistencia del pin C (ó 3) del

solenoide de cambio, con la tierra del blockdel motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el solenoide de cambioConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 537Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-663

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PASO 1D: Revisar por un corto de pin a pin en el solenoide de cambio.

ADVERTENCIA

Los pines del conector del arnés del solenoide reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Paraevitar daño personal o la muerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toquelos pines del conector del arnés del solenoide cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del solenoide de cambio del arnés de actuadores.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin en el solenoidede cambio.• Mida la resistencia de los pines A (ó 1) a C (ó

3) del solenoide de cambio.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el solenoide de cambioConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

3A

Código de Falla 537 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-664

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PASO 2: Revisar el arnés de actuadores.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector del arnés de actuadores y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés deactuadores y del ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 537Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-665

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PASO 2B: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del solenoide de cambio.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 45 con todos los

otros pines en el conector del arnés deactuadores.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones

2B-1

Código de Falla 537 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-666

Page 678: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 2B-1: Inspeccionar los pines del conector Deutsch de 31 pines.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector Deutsch de 31 pines.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector Deutsch de31 pines que conectan el arnés de actuadoresal arnés del OEM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B-2

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare el conector Deutsch de 31 pinesConsultar Procedimiento 019-231.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 537Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-667

Page 679: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 2B-2: Revisar por un corto en el arnés del OEM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector Deutsch de 31 pines.• Desconectar el arnés del OEM del solenoide de cambio.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto en el arnés del OEM.• Mida la resistencia del pin 8 en el lado de

arnés del OEM del conector de 31 pines, contodos los otros pines en el conector de 31pines.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

3A

Código de Falla 537 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-668

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PASO 2C: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del solenoide de cambio.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 45 del conector

del arnés de actuadores, con la tierra delblock del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2C-1

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 537Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-669

Page 681: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 2C-1: Revisar por un corto a tierra en el arnés del OEM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector Deutsch de 31 pines.• Desconectar el arnés del OEM del solenoide de cambio.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en el arnés delOEM.• Mida la resistencia del pin 8 en el lado de

arnés del OEM del conector de 31 pines, conla tierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

3A

Código de Falla 537 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-670

Page 682: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 537 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 537 inactivo

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 537Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-671

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Código de Falla 538

Actuador Autoshift de Neutral

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 538PID(P), SID(S): S045SPN: 719FMI: 11/11Lámpara: Amarilla

Bajo voltaje detectado en elcircuito del actuador autoshift decambio neutral cuando se ordena-ron (+) 12 VCD, o voltaje detec-tado cuando no se ordenó voltaje.

El actuador neutral de Top 2 no funcionaráapropiadamente. La transmisión no harálos cambios apropiadamente.

Circuito del Solenoide de Cambio Top 2

Descripcion del circuito:El actuador autoshift de neutral es un solenoide excitado por el ECM, que controla una transmisión Top 2.

Ubicacion del componente:El actuador autoshift de neutral está colocado en el lado superior de la transmisión, hacia la parte posterior.Consulte un diagrama del OEM para la ubicación específica.

Código de Falla 538 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-672

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA

Los pines del conector del arnés del solenoide reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Paraevitar daño personal o la muerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque lospines del conector del arnés del solenoide cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el actuador autoshift de neutral.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del actuador neutral y del arnés delsolenoide.

Pines sin daño

PASO 1B: Revisar la resistencia del actuadorneutral.

14 a 34 ohms

PASO 1C: Revisar por un corto a tierra en elactuador neutral.

Más de 100k ohms

PASO 1D: Revisar por un corto de pin a pin enel actuador neutral.

Más de 100k ohms

PASO 2: Revisar el arnés de actuadores.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés de actuadores y del ECM.Pines sin daño

PASO 2B: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 2C: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohms

PASO 3: Revisar el arnés del OEM.PASO 3A: Inspeccionar los pines del conector

Deutsch de 31 pines.Pines sin daño

PASO 3B: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 3C: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohms

PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 538 inactivoPASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 538Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-673

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el actuador autoshift de neutral.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del actuador neutral y del arnés del solenoide.

ADVERTENCIA

Los pines del conector del arnés del solenoide reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Paraevitar daño personal o la muerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toquelos pines del conector del arnés del solenoide cuando el motor esté operando.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el actuador neutral de los pines del conector del arnés del solenoide.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del actuadorneutral y del arnés del solenoide por lo si-guiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del OEM o elactuador neutral, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare o reemplace el arnés del OEM.Consultar Procedimiento 019-071.

• Reemplace el actuador neutral. Consultarmanual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

4A

Código de Falla 538 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-674

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PASO 1B: Revisar la resistencia del actuador neutral.

ADVERTENCIA

Los pines del conector del arnés del solenoide reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Paraevitar daño personal o la muerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toquelos pines del conector del arnés del solenoide cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el actuador neutral de los pines del conector del arnés del solenoide.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Mida la resistencia del actuador neutral.• Mida la resistencia entre los pines del

conector del solenoide.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

14 a 34 ohms

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el actuador neutralConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

4A

PASO 1C: Revisar por un corto a tierra en el actuador neutral.

ADVERTENCIA

Los pines del conector del arnés del solenoide reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Paraevitar daño personal o la muerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toquelos pines del conector del arnés del solenoide cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el actuador neutral del arnés del solenoide.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en el actuadorneutral.• Mida la resistencia del pin C (ó 3) del

actuador neutral, con la tierra del block delmotor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el solenoide de cambioConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 538Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-675

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PASO 1D: Revisar por un corto de pin a pin en el actuador neutral.

ADVERTENCIA

Los pines del conector del arnés del solenoide reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Paraevitar daño personal o la muerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toquelos pines del conector del arnés del solenoide cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del actuador neutral del arnés de actuadores.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin en el actuadorneutral.• Mida la resistencia del pin de alimentación

del actuador neutral, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el actuador neutralConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

4A

PASO 2: Revisar el arnés de actuadores.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector del arnés de actuadores y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés deactuadores y del ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

4A

Código de Falla 538 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-676

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PASO 2B: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector Deutsch de 31 pines.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto entre los pines.• Mida la resistencia del pin 34 con todos los

otros pines en el conector del arnés deactuadores.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 538Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-677

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PASO 2C: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector Deutsch de 31 pines.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 34 del arnés de

actuadores, con la tierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Código de Falla 538 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-678

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PASO 3: Revisar el arnés del OEM.PASO 3A: Inspeccionar los pines del conector Deutsch de 31 pines.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector Deutsch de 31 pines.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector Deutsch de31 pines que conectan el arnés de actuadoresal arnés del OEM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare el conector Deutsch de 31 pinesConsultar Procedimiento 019-231.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 538Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-679

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PASO 3B: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector Deutsch de 31 pines.• Desconectar el arnés del OEM del solenoide de cambio.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin en el arnés delOEM.• Mida la resistencia del pin 10 en el lado de

arnés del OEM del conector de 31 pines, contodos los otros pines en el conector de 31pines.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

4A

Código de Falla 538 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-680

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PASO 3C: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector Deutsch de 31 pines.• Desconectar el arnés del OEM del solenoide de cambio.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en el arnés delOEM.• Mida la resistencia del pin 10 en el lado de

arnés del OEM del conector de 31 pines, conla tierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 538Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-681

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PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 538 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 538 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 538 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-682

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Código de Falla 541

Circuito de Alimentación ICON™ del Relevador de Motor de Arranque

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 541PID(P), SID(S): S123SPN: 615FMI: 11/31Lámpara: Amarilla

Voltaje incorrecto detectado por elECM en el circuito de alimentaciónICON™ del relevador de motor dearranque.

El sistema ICON™ será desactivado. Elparo obligatorio puede aun ser activado. Elmotor puede arrancarse normalmente.

Circuito ICON™ del Relevador de Motor de Arranque/Interbloqueo

Descripcion del circuito:Voltaje incorrecto detectado por el ECM en el circuito ICON™ del relevador del motor de arranque.

Ubicacion del componente:El relevador ICON™ del motor de arranque está colocado en el mamparo contra incendios, lado del vehículo, cercadel relevador del motor de arranque del vehículo.

Verificaciones en el taller:Esta falla indica un corto con la batería/tierra o un circuito abierto del relevador del motor de arranque ICON™.Todos los interruptores de interbloqueo deben estar cerrados y la lámpara ICON™ debe ser funcional antes deque el sistema ICON™ pueda ser activado para que el motor funcione mientras ICON™ está activo. Estos circuitosaplican solamente cuando ICON™ está activado.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 541Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-683

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de fallaactivos, antes de reemplazar el ECM.

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tomeuna medición:Número de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack hembraNúmero de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Leer todos los códigos de falla.PASO 1A: Leer los códigos de falla con

INSITE™ o destellar con la lámparaICON™.

Código de Falla 541 inactivo

PASO 1B: Efectuar la prueba del relevador delmotor de arranque/interbloqueo.

El relevador del motor dearranque acciona el motor dearranque

PASO 2: Revisar la bobina del relevador del motor de arranque ICON™.PASO 2A: Revisar la continuidad de la bobina

del relevador del motor de arranqueICON™.

Más de 6 ohms y menos de100k ohms

PASO 3: Revisar el arnés del motor.PASO 3A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del motor y del ECM.Pines sin daño

PASO 3B: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 3C: Revisar por un circuito abierto. Menos de 10 ohms

PASO 3C-1: Revisar por un circuito abiertoen la clavija de corto ICON™.

Menos de 10 ohms

PASO 3D: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohmsPASO 3E: Revisar por un corto con la batería. Menos de (+) 1.5 VCD

PASO 4: Revisar el arnés del motor del OEM.PASO 4A: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 4B: Revisar por un circuito abierto. Menos de 10 ohmsPASO 4C: Revisar por un corto con la batería. Menos de (+) 1.5 VCDPASO 4D: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohms

PASO 5: Revisar los interruptores de interbloqueo de ICON™.PASO 5A: Revisar el interruptor de posición

neutral por un corto a tierra.Más de 100k ohms

PASO 5B: Revisar el interruptor de inclinacióndel cofre por un corto a tierra.

Más de 100k ohms

Código de Falla 541 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-684

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PASO 5C: Revisar el interruptor del freno deestacionamiento por un corto a tie-rra.

Más de 100k ohms

PASO 5D: Revisar los interruptores deinterbloqueo opcionales del OEM porun corto a tierra.

Más de 100k ohms

PASO 6: Borrar los códigos de falla.PASO 6A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 541 inactivoPASO 6B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Leer todos los códigos de falla.PASO 1A: Leer los códigos de falla con INSITE™ o destellar con la lámpara ICON™.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla con INSITE™ o destellecon la lámpara ICON™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 541 inactivo

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 541 activo

1B

PASO 1B: Efectuar la prueba del relevador del motor de arranque/interbloqueo.

Condicion:• Conectar la herramienta electrónica de servicio INSITE™.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Realice la prueba del relevador del motor dearranque/interbloqueo.• Use INSITE™ para efectuar la prueba del

relevador del motor de arranque y deinterbloqueo. Consulte el Manual del Usuariode INSITE™, Boletín 3396837.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

El relevador del motor de arranqueacciona el motor de arranque

6A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

El motor de arranque no acciona

2A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 541Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-685

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PASO 2: Revisar la bobina del relevador del motor de arranque ICON™.PASO 2A: Revisar la continuidad de la bobina del relevador del motor de arranque ICON™.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el relevador del motor de arranque ICON™ del arnés del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la continuidad de la bobina del relevadordel motor de arranque ICON™.• Mida la resistencia del pin 85 positivo (+) del

relevador del motor de arranque con el pin 86negativo (-) del relevador.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 6 ohms y menos de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el relevadorConsultar Procedimiento 019-302 en elManual Maestro de Reparación, Kit dePostventa del Sistema de Control de RalentíICON™ e Instalaciones del OEM, Boletín3666415.

6A

Código de Falla 541 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-686

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PASO 3: Revisar el arnés del motor.PASO 3A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del motor y del ECM.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de fallaactivos, antes de reemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del ECM.• Desconectar el arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el conector de 31 pines del arnés del OEM.• Desconectar el arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector de losarneses de actuadores, sensores, y del ECMpor lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace los pines dañados.Repare o reemplace el arnés del motor oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Quite la suciedad, desechos, y humedad

de los pines del conector usando limpia-dor de contactos eléctrico, Número deParte 3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare o reemplace el arnés del motor.Consultar Procedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor.Consultar Procedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM.Consultar Procedimiento 019-031 en elManual Maestro de Reparación, Kit dePostventa del Sistema de Control deRalentí ICON™ e Instalaciones del OEM,Boletín 3666415.

6A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 541Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-687

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PASO 3B: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector de 31 pines del OEM, del arnés del OEM.• Desconectar el arnés de actuadores del ECM.• Verificar que la clavija de corto ICON™ esté conectada al conector de 6 pines del arnés del motor.• Desconectar el arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 14 del conector

del arnés del actuadores, con todos los otrospines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 46 del conectordel arnés del actuadores, con todos los otrospines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 16 del conectordel arnés de sensores, con todos los otrospines en el conector.

• Solamente para motores Serie ISM: Mida laresistencia del pin 21 del conector del arnésde sensores, con todos los otros pines en elconector.

• Solamente para motores Serie Signature/ISX:Mida la resistencia del pin 47 del conectordel arnés del actuadores, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor.

Consultar Procedimiento 019-250 en elManual Maestro de Reparación, Kit dePostventa del Sistema de Control deRalentí ICON™ e Instalaciones del OEM,Boletín 3666415.

• Reemplace el arnés del motor.Consultar Procedimiento 019-043 en elManual Maestro de Reparación, Kit dePostventa del Sistema de Control deRalentí ICON™ e Instalaciones del OEM,Boletín 3666415.

6A

Código de Falla 541 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-688

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PASO 3C: Revisar por un circuito abierto.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack hembraNúmero de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector de 31 pines del OEM, del arnés del OEM.• Desconectar el arnés de actuadores del ECM.• Verificar que la clavija de corto ICON™ esté conectada al conector de 6 pines del arnés del motor.• Desconectar el arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto.• Mida la resistencia del pin 20 del conector de

31 pines del arnés del OEM, lado de arnésdel motor, con el pin 46 del conector delarnés de actuadores.

• Mida la resistencia del pin 27 del conector de31 pines del arnés del OEM, lado de arnésdel motor, con el pin 14 del conector delarnés de actuadores.

• Mida la resistencia del pin 31 del conector de31 pines del arnés del OEM, lado de arnésdel motor, con el pin 16 del conector delarnés de sensores.

• Solamente para motores Serie Signature/ISX:Mida la resistencia del pin 24 del conector de31 pines del arnés del OEM, lado de arnésdel motor, con el pin 47 del conector delarnés de actuadores.

• Solamente para motores Serie ISM: Mida laresistencia del pin 24 del conector de 31pines del arnés del OEM, lado de arnés delmotor, con el pin 21 del conector del arnés desensores.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

3C-1

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM.• Repare el arnés del motor.

Consultar Procedimiento 019-231 ó019-250 en el Manual Maestro de Repara-ción, Kit de Postventa del Sistema deControl de Ralentí ICON™ e Instalacionesdel OEM, Boletín 3666415.

• Reemplace el arnés del motor.Consultar Procedimiento 019-043 en elManual Maestro de Reparación, Kit dePostventa del Sistema de Control deRalentí ICON™ e Instalaciones del OEM,Boletín 3666415.

6A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 541Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-689

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PASO 3C-1: Revisar por un circuito abierto en la clavija de corto ICON™.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar la clavija de corto ICON™ del conector de 6 pines del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en la clavija decorto ICON™.• Mida la resistencia del pin 4 al pin 5 de la

clavija de corto ICON™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

3D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace la clavija de corto

6A

PASO 3D: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector de 31 pines del OEM.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Verificar que la clavija de corto ICON™ esté conectada al conector de 6 pines del arnés del motor.• Desconectar el arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 14 del conector

del arnés del actuadores, con la tierra delblock del motor.

• Mida la resistencia del pin 46 del conectordel arnés del actuadores, con la tierra delblock del motor.

• Mida la resistencia del pin 16 del conectordel arnés de sensores, con la tierra del blockdel motor.

• Solamente para motores Serie ISM: Mida laresistencia del pin 21 del conector del arnésde sensores, con la tierra del block del motor.

• Solamente para motores Serie Signature/ISX:Mida la resistencia del pin 47 del conectordel arnés del actuadores, con la tierra delblock del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3E

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor.

Consultar Procedimiento 019-250 en elManual Maestro de Reparación, Kit dePostventa del Sistema de Control deRalentí ICON™ e Instalaciones del OEM,Boletín 3666415.

• Reemplace el arnés del motor.Consultar Procedimiento 019-043 en elManual Maestro de Reparación, Kit dePostventa del Sistema de Control deRalentí ICON™ e Instalaciones del OEM,Boletín 3666415.

6A

Código de Falla 541 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-690

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PASO 3E: Revisar por un corto con la batería.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el conector de 31 pines del OEM.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Conectar la clavija de corto al arnés de interconexión de 6 pines del OEM.• Desconectar el arnés de sensores del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto con la batería.• Mida el voltaje del pin 14 del conector del

arnés del actuadores, con la tierra del blockdel motor.

• Mida el voltaje del pin 46 del conector delarnés del actuadores, con la tierra del blockdel motor.

• Mida el voltaje del pin 16 del conector delarnés de sensores, con la tierra del block delmotor.

• Solamente para motores Serie ISM: Mida elvoltaje del pin 21 del conector del arnés desensores, con la tierra del block del motor.

• Solamente para motores Serie Signature/ISX:Mida el voltaje del pin 47 del arnés delactuadores, con la tierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de (+) 1.5 VCD

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor.

Consultar Procedimiento 019-250 en elManual Maestro de Reparación, Kit dePostventa del Sistema de Control deRalentí ICON™ e Instalaciones del OEM,Boletín 3666415.

• Reemplace el arnés del motor.Consultar Procedimiento 019-043 en elManual Maestro de Reparación, Kit dePostventa del Sistema de Control deRalentí ICON™ e Instalaciones del OEM,Boletín 3666415.

6A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 541Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-691

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PASO 4: Revisar el arnés del motor del OEM.PASO 4A: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector de 31 pines del OEM, del arnés del OEM.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 33 del conector

del arnés del OEM, con todos los otros pinesen el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM.• Repare el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-250 en elManual Maestro de Reparación, Kit dePostventa del Sistema de Control deRalentí ICON™ e Instalaciones del OEM,Boletín 3666415.

• Reemplace el arnés del OEM.Consultar Procedimiento 019-043 en elManual Maestro de Reparación, Kit dePostventa del Sistema de Control deRalentí ICON™ e Instalaciones del OEM,Boletín 3666415.

6A

Código de Falla 541 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-692

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PASO 4B: Revisar por un circuito abierto.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack hembraNúmero de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector de 31 pines del OEM.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el relevador del motor de arranque ICON™ del conector de 31 pines del OEM.• Asegurarse de que los interruptores de interbloqueo (de inclinación del cofre, freno de estacionamiento, y

neutral) están cerrados.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto.• Mida la resistencia del pin 20 del conector de

31 pines del OEM, lado de OEM, con el pindel relevador del motor de arranque ICON™en el lado de conector de ECM del OEM delrelevador.

• Mida la resistencia del pin 27 del conector de31 pines del OEM, lado de OEM, con el pindel relevador del motor de arranque ICON™en el lado de conector de 31 pines del OEM,del relevador.

• Mida la resistencia del pin 33 del conector de50 pines del OEM, con el pin del relevadordel motor de arranque ICON™ en el lado deconector de ECM del OEM del relevador.

• Mida la resistencia del pin 31 al pin 24 en elconector de 31 pines del OEM, lado de OEM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

4C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace los arneses delmotor o del OEM.• Repare el arnés del motor o del OEM.

Consultar Procedimiento 019-204,019-231, ó 019-250 en el Manual Maestrode Reparación, Kit de Postventa delSistema de Control de Ralentí ICON™ eInstalaciones del OEM, Boletín 3666415.

• Reemplace el arnés del motor o del OEM.Consultar Procedimiento 019-043 en elManual Maestro de Reparación, Kit dePostventa del Sistema de Control deRalentí ICON™ e Instalaciones del OEM,Boletín 3666415.

6A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 541Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-693

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PASO 4C: Revisar por un corto con la batería.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el conector de 31 pines del OEM.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el relevador del motor de arranque del arnés del OEM.• Asegurarse de que todos los interruptores de interbloqueo (de inclinación del cofre, freno de estaciona-

miento, y neutral) están cerrados.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto con la batería.• Mida el voltaje del pin 20 del conector de 31

pines del arnés del OEM, lado de arnés delOEM, con la tierra del block del motor.

• Mida el voltaje del pin 27 del conector de 31pines del arnés del OEM, lado de arnés delOEM, con la tierra del block del motor.

• Mida el voltaje del pin 31 del conector de 31pines del arnés del OEM, lado de arnés delOEM, con la tierra del block del motor.

• Mida el voltaje del pin 24 del conector de 31pines del arnés del OEM, lado de OEM, conla tierra del block del motor.

• Mida el voltaje del pin 33 del conector de 50pines del arnés del OEM, con la tierra delblock del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de (+) 1.5 VCD

4D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace los arneses delmotor o del OEM.• Repare el arnés del motor o del OEM.

Consultar Procedimiento 019-231 ó019-250 en el Manual Maestro de Repara-ción, Kit de Postventa del Sistema deControl de Ralentí ICON™ e Instalacionesdel OEM, Boletín 3666415.

• Reemplace el arnés del motor o del OEM.Consultar Procedimiento 019-043 en elManual Maestro de Reparación, Kit dePostventa del Sistema de Control deRalentí ICON™ e Instalaciones del OEM,Boletín 3666415.

6A

Código de Falla 541 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-694

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PASO 4D: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector de 31 pines del OEM.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el relevador del motor de arranque del arnés del OEM.• Asegurarse de que todos los interruptores de interbloqueo (de inclinación del cofre, freno de estaciona-

miento, y neutral) están cerrados.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

• Mida la resistencia del pin 20 del conector de31 pines del OEM, lado de arnés del OEM,con la tierra del block del motor.

• Mida la resistencia del pin 24 del conector de31 pines del OEM, lado de arnés del OEM,con la tierra del block del motor.

• Mida la resistencia del pin 31 del conector de31 pines del OEM, lado de arnés del OEM,con la tierra del block del motor.

• Mida la resistencia del pin 33 del conector de50 pines del OEM, con la tierra del block delmotor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace los arneses delmotor o del OEM.• Repare el arnés del motor o del OEM.

Consultar Procedimiento 019-231 ó019-250 en el Manual Maestro de Repara-ción, Kit de Postventa del Sistema deControl de Ralentí ICON™ e Instalacionesdel OEM, Boletín 3666415.

• Reemplace el arnés del motor o del OEM.Consultar Procedimiento 019-043 en elManual Maestro de Reparación, Kit dePostventa del Sistema de Control deRalentí ICON™ e Instalaciones del OEM,Boletín 3666415.

6A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 541Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-695

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PASO 5: Revisar los interruptores de interbloqueo de ICON™.PASO 5A: Revisar el interruptor de posición neutral por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el interruptor de posición neutral del arnés del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el interruptor de posición neutral por uncorto a tierra.• Mida la resistencia del pin A (ó 1) del

conector del interruptor de posición neutral,lado de interruptor del conector, con la tierradel block del motor.

• Mida la resistencia del pin B (ó 2) delconector del interruptor de posición neutral,lado de interruptor del conector, con la tierradel block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

5B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el interruptor de posiciónneutralConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

6A

Código de Falla 541 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-696

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PASO 5B: Revisar el interruptor de inclinación del cofre por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el interruptor de inclinación del cofre del arnés del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el interruptor de inclinación del cofre porun corto a tierra.• Mida la resistencia del pin A (ó 1) del

conector del interruptor de inclinación delcofre, lado de interruptor del conector, con latierra del block del motor.

• Mida la resistencia del pin B (ó 2) delconector del interruptor de inclinación delcofre, lado de interruptor del conector, con latierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

5C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el interruptor de inclinacióndel cofreConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

6A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 541Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-697

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PASO 5C: Revisar el interruptor del freno de estacionamiento por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el interruptor del freno de estacionamiento del arnés del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el interruptor del freno de estaciona-miento por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin A (ó 1) del

conector del interruptor del freno de estacio-namiento, lado de interruptor del conector,con la tierra del block del motor.

• Mida la resistencia del pin B (ó 2) delconector del interruptor del freno de estacio-namiento, lado de interruptor del conector,con la tierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

5D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el interruptor del freno deestacionamientoConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

6A

Código de Falla 541 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-698

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PASO 5D: Revisar los interruptores de interbloqueo opcionales del OEM por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar cualquier interruptor de interbloqueo opcional del OEM, del arnés del OEM.• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise cualquier interruptor de interbloqueoopcional del OEM por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin A (ó 1) del

conector del interruptor opcional deinterbloqueo del OEM, con la tierra del blockdel motor.

• Mida la resistencia del pin B (ó 2) delconector del interruptor opcional deinterbloqueo del OEM, con la tierra del blockdel motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

6A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el interruptor opcional deinterbloqueo del OEMConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

6A

PASO 6: Borrar los códigos de falla.PASO 6A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor, y permítale que opere en

ralentí por 1 minuto.• Use INSITE™ para verificar que el Código de

Falla 541 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 541 inactivo

6B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas, o contacte al Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y vuelto a revisar todos lospasos.

1A

PASO 6B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 541Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-699

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Código de Falla 544

Circuito de la Transmisión Top 2 – Falla del Sistema Mecánico

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 544PID(P), SID(S): S151SPN: 611FMI: 7/7Lámpara: Amarilla

Falla de cambio automático; almenos tres intentos de cambiofallaron.

La transmisión Top 2 no será controladacorrectamente. La transmisión permaneceen modo manual.

Circuito de la Transmisión Top 2

Descripcion del circuito:El circuito de la transmisión Top 2 controla una transmisión Top 2 para cambiar automáticamente entre loscambios de Top 2.

Ubicacion del componente:Los solenoides de cambio/bloqueo de Top 2 están en el lado superior de la transmisión, cerca de la parte posterior.Consulte un diagrama del OEM para la ubicación exacta.

Código de Falla 544 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-700

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA

Los pines del conector del arnés de solenoides reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Paraevitar daño personal o la muerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toque lospines del conector del arnés del solenoide cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar por códigos de falla múltiples.PASO 1A: Leer los códigos de falla. Códigos de Falla 536 y 537

están inactivos

PASO 2: Revisar el solenoide de bloqueo.PASO 2A: Efectuar la prueba de clic del sole-

noide de bloqueo.El solenoide de bloqueo haceclic

PASO 2B: Revisar por un circuito abierto. (+) 12 VCDPASO 2C: Inspeccionar los pines del conector

del arnés de actuadores y del ECM.Pines sin daño

PASO 2D: Inspeccionar los pines del conectorDeutsch de 31 pines.

Pines sin daño

PASO 2E: Leer los códigos de falla. Código de Falla 544 inactivoPASO 2F: Revisar la resistencia del arnés de

actuadores.Menos de 10 ohms

PASO 2G: Revisar la resistencia del arnés delOEM.

Menos de 10 ohms

PASO 3: Revisar el solenoide de cambio.PASO 3A: Efectuar la prueba de clic del sole-

noide de cambio.El solenoide de cambio haceclic

PASO 3B: Revisar por un circuito abierto. (+) 12 VCDPASO 3C: Inspeccionar los pines del conector

del arnés de actuadores y del ECM.Pines sin daño

PASO 3D: Revisar la resistencia del arnés deactuadores.

Menos de 10 ohms

PASO 3E: Revisar la resistencia del arnés delOEM.

Menos de 10 ohms

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 544Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-701

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PASO 4: Revisar la transmisión.PASO 4A: Inspeccionar la transmisión. La transmisión funciona apro-

piadamente

PASO 5: Borrar los códigos de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 544 inactivoPASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar por códigos de falla múltiples.PASO 1A: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar INSITE™ para leer códigos de falla.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Usando INSITE™, lea los códigos de falla.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Códigos de Falla 536 y 537 están inacti-vos

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Posibilidad de corto en el circuito desolenoides de Top 2.

Códigos deFalla 536 y537

Código de Falla 544 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-702

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PASO 2: Revisar el solenoide de bloqueo.PASO 2A: Efectuar la prueba de clic del solenoide de bloqueo.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Instalar INSITE™ para efectuar la prueba de clic.• Instalar el adaptador de enlace de datos INLINE II™.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Efectúe la prueba de clic del solenoide de latransmisión.• Consultar manual del usuario de INSITE™ por

el procedimiento de la prueba de clic.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

El solenoide de bloqueo hace clic

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

El solenoide de bloqueo no hace clic.

2B

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 544Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-703

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PASO 2B: Revisar por un circuito abierto.

ADVERTENCIA

Los pines del conector del arnés de solenoides reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Paraevitar daño personal o la muerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toquelos pines del conector del arnés de solenoides cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el conector del OEM del solenoide de bloqueo.• Instalar INSITE™ para efectuar la prueba de clic.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto.• Mida por (+) 12 VCD en el conector del

OEM, mientras efectúa la prueba de clic.• Consultar manual del usuario de INSITE™ por

el procedimiento de la prueba de clic.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 12 VCDReemplace el solenoide de bloqueoConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN 2C

Código de Falla 544 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-704

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PASO 2C: Inspeccionar los pines del conector del arnés de actuadores y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés deactuadores y del ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

5A

PASO 2D: Inspeccionar los pines del conector Deutsch de 31 pines.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector Deutsch de 31 pines.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector Deutsch de31 pines que conectan el arnés de actuadoresal arnés del OEM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2E

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el conector Deutschde 31 pines• Repare el conector Deutsch de 31 pines.

Consultar Procedimiento 019-231.• Reemplace el conector Deutsch de 31

pines. Consultar Procedimiento 019-071.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 544Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-705

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PASO 2E: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Arranque el motor y permita que opere en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 544 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 544 inactivo

5B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 544 activo.

2F

Código de Falla 544 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-706

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PASO 2F: Revisar la resistencia del arnés de actuadores.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector Deutsch de 31 pines.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el arnés deactuadores.• Mida la resistencia del pin 45 del conector

del arnés de actuadores, con el pin 8 delconector Deutsch de 31 pines.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

2G

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 544Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-707

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PASO 2G: Revisar la resistencia del arnés del OEM.

ADVERTENCIA

Los pines del conector del arnés de solenoides reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Paraevitar daño personal o la muerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toquelos pines del conector del arnés de solenoides cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector Deutsch de 31 pines.• Desconectar el conector del arnés del OEM del solenoide de bloqueo.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el arnés delOEM.• Mida la resistencia del pin 8 del lado de

arnés del OEM del conector de 31 pines, conel pin A (ó 1) del solenoide de bloqueo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

5A

Código de Falla 544 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-708

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PASO 3: Revisar el solenoide de cambio.PASO 3A: Efectuar la prueba de clic del solenoide de cambio.

Condicion:• Instalar INSITE™.• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Efectúe la prueba de clic del solenoide decambio.• Usando INSITE™, efectúe la prueba de clic.• Consultar manual del usuario de INSITE™ por

el procedimiento.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

El solenoide de cambio hace clic

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

El solenoide de cambio no hace clic.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 544Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-709

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PASO 3B: Revisar por un circuito abierto.

ADVERTENCIA

Los pines del conector del arnés de solenoides reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Paraevitar daño personal o la muerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toquelos pines del conector del arnés de solenoides cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Instalar INSITE™.• Desconectar el conector del OEM del solenoide de cambio.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto.• Mida por (+) 12 VCD en el conector del

OEM, mientras efectúa la prueba de clic.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 12 VCDReemplace el solenoide de cambioConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN 3C

Código de Falla 544 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-710

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PASO 3C: Inspeccionar los pines del conector del arnés de actuadores y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés deactuadores y del ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

3D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 544Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-711

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PASO 3D: Revisar la resistencia del arnés de actuadores.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector Deutsch de 31 pines.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el arnés deactuadores.• Mida la resistencia del pin 45 del arnés de

actuadores, con el pin 8 en el conectorDeutsch de 31 pines.

• Mida la resistencia del pin 35 del arnés deactuadores, con el pin 9 en el conectorDeutsch de 31 pines.

• Mida la resistencia del pin 34 del arnés deactuadores, con el pin 10 en el conectorDeutsch de 31 pines.

• Mida la resistencia del pin 43 del arnés deactuadores, con el pin 11 en el conectorDeutsch de 31 pines.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

3E

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

5A

Código de Falla 544 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-712

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PASO 3E: Revisar la resistencia del arnés del OEM.

ADVERTENCIA

Los pines del conector del arnés de solenoides reciben alto voltaje cuando el motor está operando. Paraevitar daño personal o la muerte debido a choque eléctrico, no use joyas ni ropa húmeda, y no toquelos pines del conector del arnés de solenoides cuando el motor esté operando.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés de actuadores del arnés del OEM, en el conector Deutsch de 31 pines.• Desconectar el arnés del OEM de los conectores de los solenoides de la transmisión autoshift.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el arnés delOEM.• Mida la resistencia del pin 10 del lado de

arnés del OEM del conector de 31 pines, conel pin C (ó 3) del conector del solenoide decambio.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 544Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-713

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PASO 4: Revisar la transmisión.PASO 4A: Inspeccionar la transmisión.

Condicion:• Conectar todos los componentes.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione la transmisión. ESTA FUNCIONANDO BIEN

La transmisión funciona apropiadamente

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Consultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM de la transmisión.

5A

PASO 5: Borrar los códigos de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 544 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 544 inactivo

5B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 544 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-714

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Código de Falla 546

Circuito del Sensor de Presión de Combustible

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 546PID(P), SID(S): P094SPN: 94FMI: 3/3Lámpara: Amarilla

Alto voltaje detectado en el circuitodel sensor de presión de combusti-ble.

El motor funcionará con disminución depotencia.

Circuito del Sensor de Presión de Combustible

Descripcion del circuito:El sensor de presión de combustible proporciona la señal de presión de suministro de combustible al módulode control electrónico (ECM).

Ubicacion del componente:El sensor de presión de combustible está colocado en la carcasa de suministro de combustible, a la izquierdadel actuador frontal de dosificación de combustible.

Verificaciones en el taller:Esta falla indica que el pin 29 de señal en el ECM ha sido puesto en corto en el circuito con por lo menos 5 VCDpositivos (+).

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 546Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-715

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.No. de Parte 3824775 - cable de interconexión.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el sensor de presión de combustible.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés de sensores y del sensor.Pines sin daño

PASO 1B: Leer los códigos de falla. Código de Falla 546 inactivoPASO 1C: Revisar el voltaje de alimentación. (+) 4.75 a 5.25 VCD

PASO 1C-1: Revisar el voltaje del ECM. (+) 4.75 a 5.25 VCDPASO 1D: Revisar el voltaje de señal. (+) 0.4 a 4.5 VCD

PASO 2: Revisar el arnés del motor.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del motor y del ECM pordaño.

Pines sin daño

PASO 2B: Leer los códigos de falla. Código de Falla 546 inactivoPASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 2D: Revisar por un circuito abierto en el

cable de retorno.Menos de 10 ohms

PASO 3: Revisar por una respuesta del ECM.PASO 3A: Revisar por la respuesta apropiada

del ECM.Código de Falla 546 inactivo yCódigo de Falla 547 activo

PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 546 inactivoPASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Código de Falla 546 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-716

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el sensor de presión de combustible.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del arnés de sensores y del sensor.

Condicion:• Desconectar el sensor de presión de combustible del arnés de sensores.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés desensores y del sensor por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosReemplace el conector del sensor o elsensor, cualquiera que tenga pines daña-dos.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Reemplace el conector del sensor.Consultar Procedimiento 019-203.

• Reemplace el sensor de presión decombustible. Consultar Procedimiento019-188.

4A

PASO 1B: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Arranque el motor y permita que opere en

ralentí por 1 minuto.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 546 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 546 activo.

1C

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 546Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-717

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PASO 1C: Revisar el voltaje de alimentación.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3824775 - cable de interconexión.

Condicion:• Instalar el cable de interconexión, No. de Parte 3824775, entre el sensor de presión de combustible y el

conector del arnés.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de alimentación.• Mida el voltaje de alimentación en los

conectores de suministro, pin A (o ROJO) yde retorno, pin B (o NEGRO) con elmultímetro.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCD

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.

1C-1

Código de Falla 546 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-718

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PASO 1C-1: Revisar el voltaje del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Conectar el cable de prueba, No. de Parte 3822917, a los pines 27 y 30 del puerto de sensores del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Mida el voltaje del ECM.• Mida el voltaje en el ECM, del pin 27 al pin

30 del puerto de sensores del ECM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCDRepare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 546Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-719

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PASO 1D: Revisar el voltaje de señal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3824775 - cable de interconexión.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.• Instalar el cable de interconexión, No. de Parte 3824775, entre el sensor de presión de combustible y el

arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de señal.• Mida el voltaje de señal instalando los

conectores de señal del cable de interco-nexión, pin C (o AMARILLO) y de retorno, pinB (o NEGRO) en el multímetro.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 0.4 a 4.5 VCD

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.

2A

Código de Falla 546 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-720

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PASO 2: Revisar el arnés del motor.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del motor y del ECM por daño.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del sensor de presión de combustible.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés delmotor y del ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

4A

PASO 2B: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Arranque el motor y permita que opere en

ralentí por 1 minuto.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 546 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 546 activo.

2C

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 546Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-721

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PASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una mediciónNo. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del sensor de presión de combustible.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia entre el pin 29 del

conector del arnés de sensores, y todos losotros pines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Código de Falla 546 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-722

Page 734: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 2D: Revisar por un circuito abierto en el cable de retorno.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del sensor de presión de combustible.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto.• Mida la resistencia del pin 30 del conector

del arnés de sensores, con el pin B en ellado de arnés del motor del conector delsensor de presión de combustible.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohmsReemplace el sensor de presión decombustibleConsultar Procedimiento 019-188.

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 546Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-723

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PASO 3: Revisar por una respuesta del ECM.PASO 3A: Revisar por la respuesta apropiada del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por la respuesta apropiada del ECM.• Usando INSITE™, lea los códigos de falla.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 546 inactivo yCódigo de Falla 547 activo

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

4A

Código de Falla 546 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-724

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PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 546 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 546 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Use INSITE™ para borrar todos los códigos

de falla inactivos.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 546Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-725

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Código de Falla 547

Circuito del Sensor de Presión de Combustible

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 547PID(P), SID(S): P094SPN: 94FMI: 4/4Lámpara: Amarilla

Bajo voltaje detectado en elcircuito del sensor de presión decombustible.

El motor funcionará con disminución depotencia.

Circuito del Sensor de Presión de Combustible

Descripcion del circuito:El sensor de presión de combustible proporciona la señal de presión de suministro de combustible al módulode control electrónico (ECM).

Ubicacion del componente:El sensor de presión de combustible está colocado en la carcasa de suministro de combustible, a la izquierdadel actuador frontal de dosificación de combustible.

Verificaciones en el taller:Esta falla indica que el voltaje en el pin de señal 29 en el ECM, tiene un corto a tierra.

Código de Falla 547 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-726

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3824775 - cable de interconexión.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar por códigos de falla múltiples.PASO 1A: Leer los códigos de falla. Código de Falla 352 no está

activo

PASO 2: Revisar el sensor de presión de combustible.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del motor y del sensor.Pines sin daño

PASO 2B: Leer los códigos de falla. Código de Falla 547 inactivoPASO 2C: Revisar el voltaje de alimentación. (+) 4.75 a 5.25 VCD

PASO 2C-1: Revisar el voltaje del ECM. (+) 4.75 a 5.25 VCDPASO 2D: Revisar el voltaje de señal. (+) 0.4 a 4.5 VCD

PASO 2D-1: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohmsPASO 2D-2: Revisar por un corto de pin a

pin.Más de 100k ohms

PASO 3: Revisar el arnés del motor.PASO 3A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del motor y del ECM.Pines sin daño

PASO 3B: Leer los códigos de falla. Código de Falla 547 inactivoPASO 3C: Revisar por un circuito abierto en el

arnés del motor.Menos de 10 ohms

PASO 4: Revisar por una respuesta del ECM.PASO 4A: Revisar por la respuesta apropiada

del ECM.Código de Falla 547 inactivo yCódigo de Falla 546 activo

PASO 5: Borrar los códigos de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 547 inactivoPASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 547Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-727

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar por códigos de falla múltiples.PASO 1A: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 352 no está activo

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN Código deFalla 352

PASO 2: Revisar el sensor de presión de combustible.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del motor y del sensor.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el sensor de presión de combustible del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés delmotor y del sensor por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosReemplace el conector del sensor o elsensor, cualquiera que tenga pines daña-dos.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Reemplace el conector del sensor.Consultar Procedimiento 019-203.

• Reemplace el sensor de presión decombustible. Consultar Procedimiento019-188.

5A

Código de Falla 547 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-728

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PASO 2B: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 547 inactivo

5B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 547 activo.

2C

PASO 2C: Revisar el voltaje de alimentación.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3824775 - cable de interconexión.

Condicion:• Instalar el cable de interconexión, No. de Parte 3824775, entre el sensor y el conector del arnés del motor.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de alimentación.• Mida el voltaje de alimentación en los

conectores de suministro, pin A (o ROJO) yde retorno, pin B (o NEGRO) con elmultímetro.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCD

2D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.

2C-1

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 547Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-729

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PASO 2C-1: Revisar el voltaje del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje del ECM.• Mida el voltaje en el ECM, del pin 27 al pin

30 del puerto de sensores del ECM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCDRepare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

5A

Código de Falla 547 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-730

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PASO 2D: Revisar el voltaje de señal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3824775 - cable de interconexión.

Condicion:• Instalar el cable de interconexión, No. de Parte 3824775, entre el sensor y el arnés del motor.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de señal.• Mida el voltaje de señal instalando los

conectores de señal del cable de interco-nexión, pin C (o AMARILLO) y de retorno, pinB (o NEGRO) en el multímetro.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 0.4 a 4.5 VCD

2D-1

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 547Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-731

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PASO 2D-1: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una mediciónNo. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el sensor de presión de combustible del arnés del motor.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 29 del conector

del arnés de sensores, con la tierra delchasis.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2D-2

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el arnés del motorConsultar Procedimiento 019-043.

5A

Código de Falla 547 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-732

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PASO 2D-2: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una mediciónNo. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del sensor de presión de combustible.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 27 del conector

del arnés de sensores, con todos los otrospines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 29 del conectordel arnés de sensores, con todos los otrospines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 30 del conectordel arnés de sensores, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohmsReemplace el sensor de presión decombustibleConsultar Procedimiento 019-188.

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el arnés del motorConsultar Procedimiento 019-043.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 547Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-733

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PASO 3: Revisar el arnés del motor.PASO 3A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del motor y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del sensor de presión de combustible.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés delmotor y del ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

5A

PASO 3B: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Arranque el motor y permítale que opere en

ralentí por 1 minuto.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 547 inactivo

5B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 547 activo.

3C

Código de Falla 547 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-734

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PASO 3C: Revisar por un circuito abierto en el arnés del motor.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del sensor de presión de combustible.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el arnés delmotor.• Mida la resistencia del pin 27 del conector

del arnés de sensores, con el pin A (ó 1) enel lado de arnés del motor del conector delsensor de presión de combustible.

• Mida la resistencia del pin 29 del conectordel arnés de sensores, con el pin C (ó 3) enel lado de arnés del motor del conector delsensor de presión de combustible.

• Mida la resistencia del pin 30 del conectordel arnés de sensores, con el pin B (ó 2) enel lado de arnés del motor del conector delsensor de presión de combustible.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Corrija el cableado de pin a pin, o elcircuito abierto• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

5A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 547Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-735

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PASO 4: Revisar por una respuesta del ECM.PASO 4A: Revisar por la respuesta apropiada del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Instalar un cable puente, No. de Parte 3822917, entre el pin 27 y pin 29 en el puerto de sensores del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por la respuesta apropiada del ECM.• Usando INSITE™, lea los códigos de falla.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 546 activo yCódigo de Falla 547 inactivo

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 547 activoReemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

5A

PASO 5: Borrar los códigos de falla.PASO 5A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 547 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 547 inactivo

5B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 5B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Use INSITE™ para borrar todos los códigos

de falla inactivos.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 547 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-736

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Código de Falla 551 (SSS)

Circuito del Interruptor de Validación de Ralentí

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 551PID(P), SID(S): S230SPN: 558FMI: 4/4Lámpara: Amarilla

Ningún voltaje detectado simultá-neamente en los circuitos de fuerade ralentí y en ralentí de validaciónde ralentí.

El motor solamente funcionará en ralentí.

Circuito del Interruptor de Validación de Ralentí

Descripcion del circuito:El interruptor de validación de ralentí (IVS) es utilizado por el módulo de control electrónico (ECM) para indicarcuando el pedal del acelerador está liberado (en ralentí) u oprimido (fuera de ralentí). El interruptor se ajusta enla fábrica para cambiar de en ralentí a fuera de ralentí, en la posición correcta de pedal del acelerador. Elinterruptor sensor integrado de estado sólido (SSS) es un componente electrónico activo que requiere voltajepara inspeccionar el circuito.

Ubicacion del componente:El SSS está colocado en el ensamble de pedal del acelerador.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 551 (SSS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-737

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Verificaciones en el taller:Este código de falla es causado usualmente por una conexión floja, un pedal de acelerador que no está calibrado,o un IVS que está mal cableado. Se requiere el cable de interconexión, No. de Parte 3824892, para revisar losniveles de voltaje del SSS.• Si todas las revisiones del cableado y del sensor están bien, reemplace los cables del circuito del interruptor

de validación de ralentí, entre el pedal del acelerador y el ECM, con cables nuevos. Tienda los cables a través,o alrededor del mamparo, sin usar el conector pasante. Pruebe el camión con los cables de prueba en su lugar.Si la falla se borra, reemplace el arnés del OEM. Selle las aberturas en el mamparo alrededor del conectory de los cables, para evitar que gases tóxicos y nocivos se filtren en la cabina.

NOTA: Revise que los tres cables del circuito del interruptor de validación de ralentí estén trenzados juntos.• El ECM y el ensamble de pedal del acelerador deben calibrarse eléctricamente uno con otro para respuesta

apropiada del motor. Ellos deben calibrarse cuando un pedal de acelerador es instalado inicialmente, reem-plazado, cuando se reemplaza un ECM, cuando se carga una nueva calibración en el ECM, y cuando elcableado del pedal del acelerador es desconectado mientras el interruptor de llave del vehículo está conectado.

• Con el interruptor de llave conectado, empuje gradualmente el acelerador hacia el piso y libere. Oprima y liberetres veces el pedal del acelerador. Esta maniobra recalibrará el ECM y el pedal del acelerador.

Código de Falla 551 (SSS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-738

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas con bloquesde madera. El movimiento del vehículo durante el diagnóstico de fallas puede causar daño severo alequipo, daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.No. de Parte 3823995 - cable de prueba Weather-Pack macho.No. de Parte 3824892 - cable de interconexión.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el pedal del acelerador.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del OEM y del SSS.Pines sin daño

PASO 1B: Revisar el valor de resistencia deralentí.

Valor de resistencia correcto

PASO 1C: Revisar por señal apropiada del IVS. Lectura de voltaje correctaPASO 1C-1: Revisar el voltaje en el sensor. Cumple las especificacionesPASO 1C-2: Revisar el voltaje en el ECM. (+) 3.80 a 5.25 VCD

PASO 1D: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohms

PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Inspeccionar los pines del arnés del

OEM, conector pasante del OEM, ydel conector del ECM.

Pines sin daño

PASO 2B: Revisar por un circuito abierto. Menos de 10 ohmsPASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 2D: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohms

PASO 3: Revisar el ECM.PASO 3A: Revisar los pines de señal y de ali-

mentación del IVS.(+) 3.80 a 5.25 VCD

PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 551 inactivoPASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 551 (SSS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-739

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el pedal del acelerador.PASO 1A: Inspeccionar el conector del arnés del OEM y del SSS.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del SSS.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione el conector del arnés del OEM ydel SSS por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el SSS o el arnés delOEM, cualquiera que tenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta. Consultar manual dediagnóstico y reparación de fallas delOEM.

• Reemplace el SSS. Consultar manual dediagnóstico y reparación de fallas delOEM.

• Reemplace el conector del interruptor.Consultar manual de diagnóstico yreparación de fallas del OEM.

4A

Código de Falla 551 (SSS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-740

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PASO 1B: Revisar el valor de resistencia de ralentí.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3823995 - cable de prueba Weather-Pack macho.No. de Parte 3824892 - cable de interconexión.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Instalar el cable de interconexión, No. de Parte 3824892, al SSS.• No conectar el cable de interconexión al arnés del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Mida el valor de resistencia de ralentí.• Con el pedal del acelerador liberado (en

ralentí), mida la resistencia del pin 3 (señalde APS) al pin 4 (retorno de APS) en el cablede interconexión.

NOTA: El valor de la resistencia deberá serigual al valor de la resistencia de ralentíestampado en la cubierta del SSS, ±20ohms.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Valor de resistencia correcto

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el SSSConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 551 (SSS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-741

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PASO 1C: Revisar por señal apropiada del IVS.

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas conbloques de madera. El movimiento del camión durante el diagnóstico de fallas puede causar dañosevero al equipo, daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3823995 - cable de prueba Weather-Pack macho.No. de Parte 3824892 - cable de interconexión.

Condicion:• Conectar el cable de interconexión, No. de Parte 3824892, entre el arnés del OEM y el SSS.• Conectar el conector del arnés del OEM al ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por señal apropiada del IVS.• Mida el voltaje del pin 1 (retorno del IVS) al

pin 2 (fuera de ralentí del IVS) en el cable deinterconexión, con el pedal del aceleradoroprimido y liberado.

• Mida la resistencia del pin 1 (retorno del IVS)al pin 6 (en ralentí del IVS) en el cable deinterconexión con el pedal del aceleradorliberado y oprimido.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Lectura de voltaje correctaPedal liberado:Pin 1 a pin 2 > (+) 3.8 VCDPin 1 a pin 6 < (+) 0.8 VCD

Pedal oprimido:Pin 1 a pin 6 > (+) 3.8 VCDPin 1 a pin 2 < (+) 0.8 VCD

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.

1C-1

Código de Falla 551 (SSS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-742

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PASO 1C-1: Revisar el voltaje en el sensor.

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas conbloques de madera. El movimiento del camión durante el diagnóstico de fallas puede causar dañosevero al equipo, daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3823995 - cable de prueba Weather-Pack macho.No. de Parte 3824892 - cable de interconexión.

Condicion:• Conectar el cable de interconexión, No. de Parte 3824892, al arnés SSS del OEM.• No conectar el SSS en el pedal del acelerador al cable de interconexión.• Conectar el conector del arnés del OEM al ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por la señal apropiada del SSS.• Mida el voltaje del pin 1 (retorno del IVS) al

pin 2 (fuera de ralentí del IVS) en el cable deinterconexión, con el pedal del aceleradoroprimido y liberado.

• Mida el voltaje del pin 1 (retorno del IVS) alpin 6 (ralentí del IVS) en el cable de interco-nexión, con el pedal del acelerador liberado yoprimido.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Cumple las especificacionesReemplace el SSS

Lectura de voltaje correctaPedal liberado:Pin 1 a pin 2 > (+) 3.8 VCDPin 1 a pin 6 < (+) 0.8 VCD

Pedal oprimido:Pin 1 a pin 6 > (+) 3.8 VCDPin 1 a pin 2 < (+) 0.8 VCD

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.

1C-2

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 551 (SSS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-743

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PASO 1C-2: Revisar el voltaje en el ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Conectar un cable puente, No. de Parte 3822917, entre el pin 18 del puerto del OEM del ECM y el pin 18

del conector del arnés del OEM del ECM.• Conectar un cable puente, No. de Parte 3822917, entre el pin 10 del puerto del OEM del ECM y el pin 10

del conector del arnés del OEM del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la salida del IVS del ECM por voltajeapropiado.• Mida el voltaje del pin 6 del conector del

arnés del OEM al pin 10.• Mida el voltaje del pin 9 del conector del

arnés del OEM al pin 10.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 3.80 a 5.25 VCDRepare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-231.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

4A

Código de Falla 551 (SSS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-744

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PASO 1D: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3823995 - cable de prueba Weather-Pack macho.No. de Parte 3824892 - cable de interconexión.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Conectar el cable de interconexión, No. de Parte 3824892, al SSS.• No conectar el cable de interconexión al arnés del OEM.• Conectar el multímetro al cable de interconexión.• Pedal del acelerador liberado.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 2 (fuera de ralentí)

con el pin 6 (en ralentí del IVS) en el cable deinterconexión.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el SSSConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 551 (SSS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-745

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PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Inspeccionar los pines del arnés del OEM, conector pasante del OEM, y del conector del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del arnés del OEM,conector pasante del OEM, y del conector delECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del OEM,conector pasante del OEM, o reemplace elECM, cualquiera que tenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el conector del OEM. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Repare el conector pasante. ConsultarProcedimiento 019-231.

• Reemplace el conector pasante. Consul-tar Procedimiento 019-071.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

4A

Código de Falla 551 (SSS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-746

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PASO 2B: Revisar por un circuito abierto.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3823995 - cable de prueba Weather-Pack macho.No. de Parte 3824892 - cable de interconexión.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el cable de interconexión del SSS.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto.• Mida la resistencia del pin 3 en el conector

del arnés del OEM en el ECM, con el pin 2 (oD) [fuera de ralentí del IVS] del cable deinterconexión.

• Mida la resistencia del pin 13 en el conectordel arnés del OEM en el ECM, con el pin 6 (oE) [en ralentí del IVS] del cable de interco-nexión.

• Mida la resistencia del pin 10 en el conectordel arnés del OEM en el ECM, con el pin 1 (oF) [retorno del IVS] del cable de interco-nexión.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 551 (SSS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-747

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PASO 2C: Revisar por un corto de pin a pin.

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas conbloques de madera. El movimiento del vehículo durante el diagnóstico de fallas puede causar dañosevero al equipo, daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el cable de interconexión del SSS.• Girar los interruptores de la cabina a la posición de NEUTRAL u OFF.• Poner el freno de servicio.• Desconectar el interruptor del embrague del arnés del OEM.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 3 del conector del

arnés del OEM con todos los otros pines delconector del arnés del OEM.

• Mida la resistencia del pin 13 del conectordel arnés del OEM con todos los otros pinesdel conector del arnés del OEM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

4A

Código de Falla 551 (SSS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-748

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PASO 2D: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el SSS del arnés del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 3 del conector del

arnés del OEM, con la tierra del block delmotor.

• Mida la resistencia del pin 13 del conectordel arnés del OEM, con la tierra del block delmotor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 551 (SSS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-749

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PASO 3: Revisar el ECM.PASO 3A: Revisar los pines de señal y de alimentación del IVS.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Conectar un cable puente, No. de Parte 3822917, del pin 3 del puerto del OEM del ECM al suministro del

acelerador en el pedal del acelerador.• Conectar un cable puente, No. de Parte 3822917, del pin 13 del puerto del OEM del ECM al retorno del

acelerador en el pedal del acelerador.• Conectar un cable puente, No. de Parte 3822917, del pin 10 del puerto del OEM del ECM al retorno común

del interruptor en el pedal del acelerador.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise los pines de señal y de alimentación delIVS.• Mida el voltaje del pin 3 del conector del

arnés del OEM, con la tierra del block delmotor.

• Mida el voltaje del pin 13 del conector delarnés del OEM, con la tierra del block delmotor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 3.80 a 5.25 VCDReemplace el SSSConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

4A

Código de Falla 551 (SSS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-750

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PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Conecte el interruptor de llave y oprima y

libere completamente tres veces el pedal delacelerador.

• Desconecte el interruptor de llave por 5segundos.

• Arranque el motor y permítale operar enralentí por 1 minuto.

• Usando INSITE™, verifique que el Código deFalla 551 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 551 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 551 (SSS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-751

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Código de Falla 551 (ISS)

Circuito del Interruptor de Validación de Ralentí

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 551PID(P), SID(S): S230SPN: 558FMI: 4/4Lámpara: Amarilla

Ningún voltaje detectado simultá-neamente en los circuitos de fuerade ralentí y en ralentí de validaciónde ralentí.

El motor solamente funcionará en ralentí.

Circuito del Interruptor de Validación de Ralentí

Descripcion del circuito:El interruptor de validación de ralentí es utilizado por el módulo de control electrónico (ECM) para indicar cuandoel pedal está liberado (en ralentí) u oprimido (fuera de ralentí). El interruptor se ajusta en la fábrica para cambiarde en ralentí a fuera de ralentí, en la posición correcta de pedal del acelerador.

Ubicacion del componente:El interruptor/sensor integrado (ISS) está colocado en el ensamble de pedal del acelerador.

Código de Falla 551 (ISS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-752

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Verificaciones en el taller:• Este código de falla es causado usualmente por una conexión floja, un pedal de acelerador que no está

calibrado, o un IVS que está mal cableado. Se requiere el cable de interconexión, No. de Parte 3824892, pararevisar los niveles de voltaje del SSS.

• Si todas las revisiones del cableado y del sensor están bien, reemplace los cables del circuito del interruptorde validación de ralentí, entre el pedal del acelerador y el ECM, con cables nuevos. Tienda los cables a través,o alrededor del mamparo, sin usar el conector pasante. Pruebe el camión con los cables de prueba en su lugar.Si la falla se borra, reemplace el arnés del OEM. Selle las aberturas en el mamparo alrededor del conectory de los cables, para evitar que gases tóxicos y nocivos se filtren en la cabina.

• Verifique que los tres cables del circuito del interruptor de validación de ralentí estén trenzados juntos.• El ECM y el ensamble de pedal del acelerador deben calibrarse eléctricamente uno con otro para respuesta

apropiada del motor. El ECM y el ensamble de pedal del acelerador deben calibrarse cuando un pedal deacelerador es instalado inicialmente, reemplazado, cuando se reemplaza un ECM, cuando se carga una nuevacalibración en el ECM, y cuando el cableado del pedal del acelerador es desconectado mientras el interruptorde llave del vehículo está conectado.

• Con el interruptor de llave conectado, empuje gradualmente el acelerador hacia el piso y libere. Oprima y liberetres veces el pedal del acelerador. Este procedimiento recalibrará el ECM y el pedal del acelerador.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 551 (ISS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-753

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas con bloquesde madera. El movimiento del camión durante el diagnóstico de fallas puede causar daño severo al equipo,daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.No. de Parte 3823995 - cable de prueba Weather-Pack macho.No. de Parte 3824910 - cable de prueba Weather-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el pedal del acelerador.PASO 1A: Revisar el conector del ISS por lubri-

cante.Sin lubricante

PASO 1B: Inspeccionar los pines del conectordel arnés del OEM y del ISS.

Pines sin daño

PASO 1C: Medir el valor de resistencia de fuerade ralentí y en ralentí.

Menos de 125 ohms

PASO 1D: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohms

PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Inspeccionar los pines del arnés del

OEM, conector pasante del OEM, ydel conector del ECM.

Pines sin daño

PASO 2B: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 2C: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohms

PASO 3: Revisar el ECM.PASO 3A: Revisar los pines de señal y de ali-

mentación del IVS.(+) 3.80 a 5.25 VCD

PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 551 inactivoPASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Código de Falla 551 (ISS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-754

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el pedal del acelerador.PASO 1A: Revisar el conector del ISS por lubricante.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del ISS del pedal del acelerador.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el conector del ISS por lubricante. ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin lubricante

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Contacte al OEM por soporte técnico.

4A

PASO 1B: Inspeccionar los pines del conector del arnés del OEM y del ISS.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del ISS.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés delOEM y del ISS por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el ISS o el arnés delOEM, cualquiera que tenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Reemplace el ISS. Consultar manual dediagnóstico y reparación de fallas delOEM.

• Reemplace el conector del interruptor.Consultar manual de diagnóstico yreparación de fallas del OEM.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 551 (ISS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-755

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PASO 1C: Medir el valor de resistencia de fuera de ralentí y en ralentí.

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas conbloques de madera. El movimiento del camión durante el diagnóstico de fallas puede causar dañosevero al equipo, daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3823995 - cable de prueba Weather-Pack macho.No. de Parte 3824910 - cable de prueba Weather-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del ISS.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Mida la resistencia de fuera de ralentí y enralentí.• Mida la resistencia del pin del cable de

retorno con el pin de señal de fuera deralentí, en el lado de interruptor del conectordel interruptor de validación de ralentí,después de accionar lentamente el pedalpasada la zona de en ralentí, hasta que elpedal esté totalmente oprimido.

• Mida la resistencia del pin del cable deretorno con el pin de señal de en ralentí, enel lado de interruptor del conector delinterruptor de validación de ralentí, con elpedal del acelerador liberado (ralentí).

NOTA: Hay un estado de transición delinterruptor entre en ralentí y fuera de ralentídonde usted puede esperar valores deresistencia más altos. Asegúrese de norechazar los pedales debido a estos valoresde estado de transición. El ECM no registraráuna falla durante estos estados de transición.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 125 ohms

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ISS.Consultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

4A

Código de Falla 551 (ISS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-756

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PASO 1D: Revisar por un corto de pin a pin.

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas conbloques de madera. El movimiento del camión durante el diagnóstico de fallas puede causar dañosevero al equipo, daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3823995 - cable de prueba Weather-Pack macho.No. de Parte 3824910 - cable de prueba Weather-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del ISS.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Con el pedal liberado, mida la resistencia del

pin de fuera de ralentí al pin de en ralentí, enel lado de interruptor del conector.

• Con el pedal liberado, mida la resistencia delpin de fuera de ralentí al retorno común deinterruptor, en el lado de interruptor delconector.

• Con el pedal oprimido, mida la resistenciadel pin de en ralentí al pin de retorno comúnde interruptor, en el lado de interruptor delconector.

NOTA: Conecte un conector de acoplamientocon extensiones de cable cortas al conectordel interruptor de validación de ralentí. Estopermitirá que los cables eléctricos delinterruptor de validación de ralentí se puedanflexionar suavemente para revisar poralambres dañados o parcialmente rotosdebajo del aislamiento.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ISS.Consultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 551 (ISS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-757

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PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Inspeccionar los pines del arnés del OEM, conector pasante del OEM, y del conector del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del arnés del OEM,conector pasante del OEM, y del conector delECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del OEM,conector pasante del OEM, o reemplace elECM, cualquiera que tenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Repare el conector pasante del arnés delOEM. Consultar Procedimiento 019-231.

• Reemplace el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-071.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

4A

Código de Falla 551 (ISS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-758

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PASO 2B: Revisar por un corto de pin a pin.

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas conbloques de madera. El movimiento del camión durante el diagnóstico de fallas puede causar dañosevero al equipo, daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Todos los interruptores de la cabina en la posición de NEUTRAL u OFF.• Poner el freno de servicio.• Desconectar el interruptor del embrague del arnés del OEM.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 3 del conector del

arnés del OEM con todos los otros pines delconector del arnés del OEM.

• Mida la resistencia del pin 13 del conectordel arnés del OEM con todos los otros pinesdel conector del arnés del OEM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 551 (ISS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-759

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PASO 2C: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el ISS del arnés del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 3 del conector del

arnés del OEM, con la tierra del block delmotor.

• Mida la resistencia del pin 13 del conectordel arnés del OEM, con la tierra del block delmotor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

4A

Código de Falla 551 (ISS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-760

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PASO 3: Revisar el ECM.PASO 3A: Revisar los pines de señal y de alimentación del IVS.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Conectar un cable puente, No. de Parte 3822917, del pin 3 del puerto del OEM del ECM al suministro del

acelerador en el pedal del acelerador.• Conectar un cable puente, No. de Parte 3822917, del pin 13 del puerto del OEM del ECM al retorno del

acelerador en el pedal del acelerador.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise los pines de señal y de alimentación delIVS.• Mida el voltaje del pin 3 del conector del

arnés del OEM, con la tierra del block delmotor.

• Mida el voltaje del pin 13 del conector delarnés del OEM, con la tierra del block delmotor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 3.80 a 5.25 VCD

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 551 (ISS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-761

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PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Conecte el interruptor de llave y oprima y

libere completamente el pedal del aceleradorde cuatro a cinco veces.

• Desconecte el interruptor de llave por 5segundos.

• Arranque el motor y permítale operar enralentí por 1 minuto.

• Usando INSITE™, verifique que el Código deFalla 551 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 551 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 551 (ISS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-762

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Código de Falla 551 (IVS)

Circuito del Interruptor de Validación de Ralentí

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 551PID(P), SID(S): S230SPN: 558FMI: 4/4Lámpara: Amarilla

Ningún voltaje detectado simultá-neamente en los circuitos de fuerade ralentí y en ralentí de validaciónde ralentí.

El motor solamente funcionará en ralentí.

Circuito del Interruptor de Validación de Ralentí

Descripcion del circuito:El interruptor de validación de ralentí (IVS) es utilizado por el módulo de control electrónico (ECM) para indicarcuando el pedal del acelerador está liberado (en ralentí) u oprimido (fuera de ralentí). El interruptor se ajusta enla fábrica para cambiar de en ralentí a fuera de ralentí, en la posición correcta de pedal del acelerador.

Ubicacion del componente:El IVS está colocado en el ensamble de pedal del acelerador.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 551 (IVS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-763

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Verificaciones en el taller:Este código de falla es causado usualmente por una conexión floja, un pedal de acelerador que no está calibrado,o un IVS que está mal cableado. Se requiere el cable de interconexión, No. de Parte 3824892, para revisar losniveles de voltaje del SSS.• Si todas las revisiones del cableado y del sensor están bien, reemplace los cables del circuito del interruptor

de validación de ralentí, entre el pedal del acelerador y el ECM, con cables nuevos. Tienda los cables a través,o alrededor del mamparo, sin usar el conector pasante. Pruebe el camión con los cables de prueba en su lugar.Si la falla se borra, reemplace el arnés del OEM. Selle las aberturas en el mamparo alrededor del conectory de los cables, para evitar que gases tóxicos y nocivos se filtren en la cabina.

• NOTA: Revise que los tres cables del circuito del interruptor de validación de ralentí estén trenzados juntos.• El ECM y el ensamble de pedal del acelerador deben calibrarse eléctricamente uno con otro para respuesta

apropiada del motor. El ECM y el ensamble de pedal del acelerador deben calibrarse cuando un pedal deacelerador es instalado inicialmente, reemplazado, cuando se reemplaza un ECM, cuando se carga una nuevacalibración en el ECM, y cuando el cableado del pedal del acelerador es desconectado mientras el interruptorde llave del vehículo está conectado.

• Con el interruptor de llave conectado, empuje gradualmente el acelerador hacia el piso y libere. Oprima y liberetres veces el pedal del acelerador. Este procedimiento recalibrará el ECM y el pedal del acelerador.

Código de Falla 551 (IVS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-764

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas con bloquesde madera. El movimiento del camión durante el diagnóstico de fallas puede causar daño severo al equipo,daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.No. de Parte 3823995 - cable de prueba Weather-Pack macho.No. de Parte 3824910 - cable de prueba Weather-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el pedal del acelerador.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés y del IVS.Pines sin daño

PASO 1B: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohms

PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Inspeccionar los pines del arnés del

OEM, conector pasante del OEM, ydel conector del ECM.

Pines sin daño

PASO 2B: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohmsPASO 2C: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohms

PASO 3: Revisar el ECM.PASO 3A: Revisar los pines de señal y de ali-

mentación del IVS.(+) 3.80 a 5.25 VCD

PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 551 inactivoPASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 551 (IVS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-765

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el pedal del acelerador.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del arnés y del IVS.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del IVS.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés ydel IVS por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañados.Repare o reemplace el IVS o el arnés delOEM, cualquiera que tenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Reemplace el IVS si los pines delconector están dañados. Consultarmanual de diagnóstico y reparación defallas del OEM.

• Reemplace el conector del interruptor siestá dañado. Consultar manual dediagnóstico y reparación de fallas delOEM.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta. Consultar manual dediagnóstico y reparación de fallas delOEM.

4A

Código de Falla 551 (IVS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-766

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PASO 1B: Revisar por un corto de pin a pin.

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas conbloques de madera. El movimiento del camión durante el diagnóstico de fallas puede causar dañosevero al equipo, daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3823995 - cable de prueba Weather-Pack macho.No. de Parte 3824910 - cable de prueba Weather-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM del IVS.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Con el pedal liberado, mida la resistencia del

pin de fuera de ralentí al pin de en ralentí, enel lado de interruptor del conector.

• Con el pedal liberado, mida la resistencia delpin de fuera de ralentí al retorno común deinterruptor, en el lado de interruptor delconector.

• Con el pedal oprimido, mida la resistenciadel pin de en ralentí al pin de retorno comúnde interruptor, en el lado de interruptor delconector.

NOTA: Conecte un conector de acoplamientocon extensiones de cable cortas al conectordel interruptor de validación de ralentí. Estopermitirá que los cables eléctricos delinterruptor de validación de ralentí se puedanflexionar suavemente para revisar poralambres dañados o parcialmente rotosdebajo del aislamiento.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el IVSConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 551 (IVS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-767

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PASO 2: Revisar el arnés del OEM.PASO 2A: Inspeccionar los pines del arnés del OEM, conector pasante del OEM, y del conector del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el arnés del OEM del IVS.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del arnés del OEM,conector pasante del OEM, y del conector delECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañados.Repare o reemplace el arnés del OEM,conector pasante del OEM, o reemplace elECM, cualquiera que tenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del OEM. ConsultarProcedimiento 019-071.

• Repare el conector pasante del OEM.Consultar Procedimiento 019-231.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

4A

Código de Falla 551 (IVS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-768

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PASO 2B: Revisar por un corto de pin a pin.

ADVERTENCIA

Ponga el freno de servicio usando la válvula manual del freno del remolque. Asegúrese de que hayasuficiente presión de aire para activar el interruptor de presión del freno. Bloqueé las ruedas conbloques de madera. El movimiento del camión durante el diagnóstico de fallas puede causar dañosevero al equipo, daño personal, o la muerte.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el arnés del OEM del IVS.• Girar los interruptores de la cabina a la posición de NEUTRAL u OFF.• Poner el freno de servicio.• Desconectar el interruptor del embrague del arnés del OEM.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el interruptor de presión AC.• El interruptor de diagnóstico no deberá estar en el modo de diagnóstico.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de pin a pin.• Mida la resistencia del pin 3 del conector del

arnés del OEM, con todos los otros pines enel conector.

• Mida la resistencia del pin 13 del conectordel arnés del OEM, con todos los otros pinesen el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 551 (IVS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-769

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PASO 2C: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el IVS del arnés del OEM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 3 del conector del

arnés del OEM, con la tierra del block delmotor.

• Mida la resistencia del pin 13 del conectordel arnés del OEM, con la tierra del block delmotor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

4A

Código de Falla 551 (IVS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-770

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PASO 3: Revisar el ECM.PASO 3A: Revisar los pines de señal y de alimentación del IVS.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Conectar un cable puente, No. de Parte 3822917, del pin 3 del puerto del OEM del ECM al suministro del

acelerador en el pedal del acelerador.• Conectar un cable puente, No. de Parte 3822917, del pin 13 del puerto del OEM del ECM al retorno del

acelerador en el pedal del acelerador.• Conectar un cable puente, No. de Parte 3822917, del pin 10 del puerto del OEM del ECM a la tierra común

del interruptor en el pedal del acelerador.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise los pines de señal y de alimentación delIVS en el ECM.• Mida el voltaje del pin 3 del conector del

arnés del OEM, con la tierra del block delmotor.

• Mida el voltaje del pin 13 del conector delarnés del OEM, con la tierra del block delmotor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 3.80 a 5.25 VCD

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 551 (IVS)Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-771

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PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Conecte el interruptor de llave y oprima y

libere completamente tres veces el pedal delacelerador.

• Desconecte el interruptor de llave por 5segundos.

• Arranque el motor y permítale operar enralentí por 1 minuto.

• Usando INSITE™, verifique que el Código deFalla 551 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 551 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tabla dediagnósticode fallasapropiada

Código de Falla 551 (IVS) Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-772

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Código de Falla 553

Sobredosificación de Combustible del Sistema de Combustible

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 553PID(P), SID(S): P157SPN: 157FMI: 0/16Lámpara: Roja

Se detectó presión del riel inespe-radamente alta en los tres cilindrosfrontales.

El motor regresará a la velocidad deralentí, luego solamente operará en ralentío parará.

Sistema Hidráulico del Combustible

Descripcion del circuito:El módulo de control electrónico (ECM) suministra voltaje para abrir los actuadores de dosificación de com-bustible, por un lapso corto de tiempo. Esto permite que un pulso corto de combustible fluya al inyector. El inyectorinyecta entonces este combustible dentro del cilindro, para combustión.

Ubicacion del componente:Los actuadores frontales de dosificación de combustible están colocados en la carcasa de suministro decombustible, debajo del tubo de entrada del aire. Es el actuador que está más cercano al frente del motor. Losinyectores están colocados en la cabeza de cilindros, bajo la cubierta de válvulas.

Verificaciones en el taller:El ECM mide la cantidad de combustible dosificado dentro del inyector, usando el sensor frontal de presión delriel. Si la cantidad de combustible está arriba de lo que esperaba el ECM, se activa el código de falla.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 553Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-773

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar por códigos de falla activos.PASO 1A: Inspeccionar por Código de Falla 449

ó altos conteos inactivos.Código de Falla 449 no estáactivo

PASO 1A-1: Revisar por aire en el combusti-ble, lado de presión.

Sin aire en el combustible

PASO 1A-2: Medir por restricción de la líneade drenado

Menos de 4.0 pulg. Hg

PASO 2: Revisar los actuadores frontales de dosificación de combustible.PASO 2A: Inspeccionar los actuadores fronta-

les de dosificación de combustible.Código de Falla 553 se vuelveinactivo

PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 553 inactivoPASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla

borrados

PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar por códigos de falla activos.PASO 1A: Inspeccionar por Código de Falla 449 ó altos conteos inactivos.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 449 no está activo

1A-1

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 449 activo.

ConsultarCódigo deFalla 449

Código de Falla 553 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-774

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PASO 1A-1: Revisar por aire en el combustible, lado de presión.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por aire en el combustible, lado depresión.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin aire en el combustible

1A-2

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Aire en el combustibleConsulte el Procedimiento 006-003 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín No. 3150971.

3A

PASO 1A-2: Medir por restricción de la línea de drenado.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione la línea de drenado.• Mida por restricción de la línea de drenado.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 4.0 pulg. Hg

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 4.0 pulg. HgConsulte el Procedimiento 006-012 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín No. 3150971.

3A

PASO 2: Revisar los actuadores frontales de dosificación de combustible.PASO 2A: Inspeccionar los actuadores frontales de dosificación de combustible.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Reemplace los actuadores frontales de dosifica-ción de combustible.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 553 se vuelve inactivo

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace los actuadores frontales dedosificación de combustible.Consultar Procedimiento 019-110.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 553Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-775

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PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 553 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 553 inactivo

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 553 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-776

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Código de Falla 559

Baja Dosificación de Combustible del Sistema de Combustible

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 559PID(P), SID(S): P157SPN: 157FMI: 1/18Lámpara: Amarilla

Se detectó presión del riel inespe-radamente baja en los tres cilin-dros frontales.

Baja potencia o funcionamiento irregularen ralentí.

Sistema Hidráulico del Combustible

Descripcion del circuito:El módulo de control electrónico (ECM) suministra voltaje para abrir los actuadores de dosificación de com-bustible, por un lapso corto de tiempo. Esto permite que un pulso corto de combustible fluya al inyector. El inyectorinyecta entonces este combustible dentro del cilindro, para combustión.

Ubicacion del componente:Los actuadores frontales de dosificación de combustible están colocados en la carcasa de suministro decombustible, debajo del tubo de entrada del aire. Es el actuador que está más cercano al frente del motor. Losinyectores están colocados en la cabeza de cilindros, bajo la cubierta de válvulas.

Verificaciones en el taller:El ECM mide la cantidad de combustible dosificado dentro del inyector, usando el sensor frontal de presión delriel. Si la cantidad de combustible está por debajo de la que esperaba el ECM, el código de falla se activa.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 559Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-777

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar por códigos de falla activos.PASO 1A: Inspeccionar por Códigos de Falla

378, 379, ó 482, ó altos conteosinactivos.

Códigos de Falla 378, 379 ó482 no están activos

PASO 2: Revisar por aire en el combustible, lado de presión.PASO 2A: Inspeccionar por aire en el combusti-

ble, lado de presión.Sin aire en el combustible

PASO 3: Revisar los actuadores frontales de dosificación de combustible.PASO 3A: Inspeccionar los actuadores fronta-

les de dosificación de combustible.Código de Falla 559 se vuelveinactivo

PASO 4: Revisar los arosellos del inyector.PASO 4A: Inspeccionar los dos arosellos

inferiores del inyector en los trescilindros traseros.

Los arosellos están bien

PASO 5: Revisar los pasajes de combustible en la cabeza.PASO 5A: Inspeccionar los pasajes del com-

bustible en el frente de la cabeza.Sin fugas al pasaje dedrenado, cárter, cilindros, osistema de enfriamiento

PASO 6: Borrar los códigos de falla.PASO 6A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 559 inactivoPASO 6B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla

borrados

PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar por códigos de falla activos.PASO 1A: Inspeccionar por Códigos de Falla 378, 379, ó 482, ó altos conteos inactivos.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por códigos de falla activos o altosconteos inactivos.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Códigos de Falla 378, 379 ó 482 no estánactivos

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Códigos de Falla 378, 379 ó 482 activos.

Códigos deFallaAplicables378, 379, y482

Código de Falla 559 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-778

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PASO 2: Revisar por aire en el combustible, lado de presión.PASO 2A: Inspeccionar por aire en el combustible, lado de presión.

Condicion: Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por aire en el combustible, lado depresión.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin aire en el combustible

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Aire en el combustibleConsulte el Procedimiento 006-003 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín No. 3150971.

6A

PASO 3: Revisar los actuadores frontales de dosificación de combustible.PASO 3A: Inspeccionar los actuadores frontales de dosificación de combustible.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Reemplace los actuadores frontales de dosifica-ción de combustible.• Revise que el Código de Falla 559 se vuelva

inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 559 se vuelve inactivo

6A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace los actuadores frontales dedosificación de combustible.Consultar Procedimiento 019-110.

4A

PASO 4: Revisar los arosellos del inyector.PASO 4A: Inspeccionar los dos arosellos inferiores del inyector en los tres cilindros traseros.

Condicion: Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione por melladuras o desgarraduras enlos dos arosellos inferiores.• Revise que los arosellos estén en buenas

condiciones.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Los arosellos están bien

5A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace los arosellosConsulte el Manual de Diagnóstico yReparación de Fallas del Signature, ISX yQSX15, Boletín No. 3150971.

6A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 559Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-779

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PASO 5: Revisar los pasajes de combustible en la cabeza.PASO 5A: Inspeccionar los pasajes del combustible en el frente de la cabeza.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione el frente de la cabeza por fugas uobstrucciones.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin fugas al pasaje de drenado, cárter,cilindros, o sistema de enfriamiento

6A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Corrija el problema. Consulte el Manual deDiagnóstico y Reparación de Fallas delSignature, ISX y QSX15, Boletín No.3150971.

6A

PASO 6: Borrar los códigos de falla.PASO 6A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y opérelo arriba de 1000

rpm por más de 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 559 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 559 inactivo

6B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 6B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 559 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-780

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Código de Falla 581

Circuito del Sensor de Restricción de Entrada de Combustible

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 581PID(P), SID(S): P015SPN: 1381FMI: 3/3Lámpara: Amarilla

Alto voltaje detectado en el pin deseñal del sensor de restricción deentrada de combustible.

Monitor de restricción de entrada decombustible desactivado.

Circuito del Sensor de Restricción de Entrada de Combustible

Descripcion del circuito:El sensor de restricción de entrada del combustible proporciona una señal de presión de combustible al módulode control electrónico (ECM).

Ubicacion del componente:El sensor de restricción de entrada de combustible está colocado en el cabezal del filtro de combustible.

Verificaciones en el taller:Esta falla indica que ha ocurrido un corto de al menos 5 VCD positivos (+) en el pin 28 de señal en el conectordel arnés de actuadores en el ECM.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 581Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-781

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.No. de Parte 3824775 - cable de interconexión.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el sensor de restricción de entrada de combustible.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés y del sensor.Pines sin daño

PASO 1B: Leer los códigos de falla. Código de Falla 581 inactivoPASO 1C: Revisar el voltaje de alimentación. (+) 4.75 a 5.25 VCD

PASO 1C-1: Medir el voltaje del ECM. (+) 4.75 a 5.25 VCDPASO 1D: Revisar el voltaje de señal. (+) 0.5 a 4.16 VCD

PASO 2: Revisar el arnés del motor.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del motor y del ECM.Pines sin daño

PASO 2B: Leer los códigos de falla. Código de Falla 581 inactivoPASO 2C: Revisar por un circuito abierto en el

cable de retorno.Menos de 10 ohms

PASO 2D: Revisar por un corto a tierra en loscables de alimentación, señal, y re-torno.

Más de 100k ohms

PASO 2E: Revisar por un corto de los cables dealimentación, señal, y retorno, contodos los otros cables en el arnésdel motor.

Más de 100k ohms

PASO 3: Revisar por una respuesta del ECM.PASO 3A: Revisar por la respuesta apropiada

del ECM.Código de Falla 581 inactivoCódigo de Falla 582 activo

PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 581 inactivoPASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Código de Falla 581 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-782

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el sensor de restricción de entrada de combustible.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del motor y del sensor.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el sensor de restricción de entrada de combustible del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del sensorde restricción de entrada de combustible y delarnés del motor por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañados• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Reemplace el conector Metri-Pack de 3pines. Consultar Procedimiento 019-203.

• Reemplace el sensor de restricción deentrada de combustible. ConsultarProcedimiento 019-128.

4A

PASO 1B: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, lea los códigos de falla.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 581 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 582 activo.

1C

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 581Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-783

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PASO 1C: Revisar el voltaje de alimentación.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3824775 - cable de interconexión.

Condicion:• Instalar el cable de interconexión, No. de Parte 3824775, entre el sensor y el conector del arnés.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de alimentación.• Mida el voltaje de alimentación instalando los

conectores del pin A (o ROJO) de alimenta-ción del cable de interconexión y el pin B (oNEGRO) de retorno en el multímetro.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCD

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.

1C-1

Código de Falla 581 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-784

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PASO 1C-1: Medir el voltaje del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Mida el voltaje de salida del ECM.• Mida el voltaje del pin 29 al pin 27, en el

puerto de actuadores del ECM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCDRepare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 581Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-785

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PASO 1D: Revisar el voltaje de señal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3824775 - cable de interconexión.

Condicion:• Instalar el cable de interconexión, No. de Parte 3824775, entre el sensor y el conector del arnés.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de señal.• Mida el voltaje de señal instalando los

conectores del pin C (o AMARILLO) de señaldel cable de interconexión y el pin B (oNEGRO) de retorno en el multímetro.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 0.5 a 4.16 VCD

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.

2A

Código de Falla 581 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-786

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PASO 2: Revisar el arnés del motor.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del motor y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los conectores del ECM y del arnésdel motor por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

4A

PASO 2B: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, lea los códigos de falla.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 581 inactivo

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 581 activo.

2C

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 581Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-787

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PASO 2C: Revisar por un circuito abierto en el cable de retorno.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el sensor de restricción de entrada de combustible del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el cable deretorno.• Mida la resistencia del pin 27 del conector

del arnés de actuadores, con el pin B (ó 2)del conector de 3 pines en el sensor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

2D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-203 ó 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Código de Falla 581 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-788

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PASO 2D: Revisar por un corto a tierra en los cables de alimentación, señal, y retorno.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el sensor de restricción de entrada de combustible del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en los cables dealimentación, señal, y retorno.• Mida la resistencia del pin 27 en el conector

del arnés de actuadores, con la tierra delblock del motor.

• Mida la resistencia del pin 28 en el conectordel arnés de actuadores, con la tierra delblock del motor.

• Mida la resistencia del pin 29 en el conectordel arnés de actuadores, con la tierra delblock del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2E

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-203 ó 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 581Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-789

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PASO 2E: Revisar por un corto de los cables de alimentación, señal, y retorno, con todos los otroscables en el arnés del motor.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el sensor de restricción de entrada de combustible del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de los cables de alimenta-ción, señal, y retorno, con todos los otroscables en el arnés del motor.• Mida la resistencia del pin 27 en el conector

del arnés de actuadores, con todos los otrospines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 27 en el conectordel arnés de actuadores, con todos los otrospines en el conector del arnés de sensores.

• Mida la resistencia del pin 28 en el conectordel arnés de actuadores, con todos los otrospines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 28 en el conectordel arnés de actuadores, con todos los otrospines en el conector del arnés de sensores.

• Mida la resistencia del pin 29 en el conectordel arnés de actuadores, con todos los otrospines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 29 en el conectordel arnés de actuadores, con todos los otrospines en el conector del arnés de sensores.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohmsReemplace el sensor de restricción deentrada de combustibleConsultar Procedimiento 019-128.

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Código de Falla 581 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-790

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PASO 3: Revisar por una respuesta del ECM.PASO 3A: Revisar por la respuesta apropiada del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por la respuesta apropiada del ECM.• Lea los códigos de falla usando INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 581 inactivoCódigo de Falla 582 activo

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 581 activoReemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

4A

PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Verifique que el Código de Falla 581 esté

inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 581 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 581Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-791

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Código de Falla 582

Circuito del Sensor de Restricción de Entrada de Combustible

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 582PID(P), SID(S): P015SPN: 1381FMI: 4/4Lámpara: Amarilla

Bajo voltaje detectado en el pin deseñal del sensor de restricción deentrada de combustible.

Monitor de restricción de entrada decombustible desactivado.

Circuito del Sensor de Restricción de Entrada de Combustible

Descripcion del circuito:El sensor de restricción de entrada del combustible proporciona una señal de presión de combustible al módulode control electrónico (ECM).

Ubicacion del componente:El sensor de restricción de entrada de combustible está colocado en el cabezal del filtro de combustible.

Verificaciones en el taller:• Esta falla indica que el voltaje en el pin 28 de señal en el ECM está fuera de especificación.• El ECM proporciona un voltaje de alimentación de (+) 4.75 a 5.25 VCD. El voltaje de señal del sensor al ECM

es de (+) 4.16 a 4.83 VCD.• Una revisión rápida para determinar si el sensor está funcionando, es medir la resistencia de pin a pin del

sensor.

Descripción Resistencia de Pin a Pin (k ohms)Voltaje de alimentación a tierra 13.35Voltaje de alimentación a señal 1.77

Señal a tierra 14.68

Código de Falla 582 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-792

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.No. de Parte 3824776 - cable de interconexión.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el sensor de restricción de entrada de combustible.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés y del sensor.Pines sin daño

PASO 1B: Leer los códigos de falla. Código de Falla 582 inactivoPASO 1C: Revisar el voltaje de alimentación. (+) 4.75 a 5.25 VCD

PASO 1C-1: Medir el voltaje del ECM. (+) 4.75 a 5.25 VCDPASO 1D: Revisar el voltaje de señal. (+) 0.5 a 4.16 VCD

PASO 1D-1: Revisar por un corto a tierra enlos cables de alimentación y deseñal.

Más de 100k ohms

PASO 1D-2: Revisar por un corto de los ca-bles de alimentación y de señalcon todos los otros cables en elarnés del motor.

Más de 100k ohms

PASO 2: Revisar el arnés del motor.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del motor y del ECM.Pines sin daño

PASO 2B: Leer los códigos de falla. Código de Falla 582 inactivoPASO 2C: Revisar por un circuito abierto en los

cables de alimentación y de señal.Menos de 10 ohms

PASO 3: Revisar por una respuesta del ECM.PASO 3A: Revisar por la respuesta apropiada

del ECM.Código de Falla 582 inactivoCódigo de Falla 581 activo

PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 582 inactivoPASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 582Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-793

Page 805: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el sensor de restricción de entrada de combustible.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del motor y del sensor.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el sensor de restricción de entrada de combustible del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del sensorde restricción de entrada de combustible y delarnés del motor por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañados• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Reemplace el conector Metri-Pack de 3pines. Consultar Procedimiento 019-203.

• Reemplace el sensor de restricción deentrada de combustible. ConsultarProcedimiento 019-128.

4A

PASO 1B: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar la herramienta electrónica de servicio INSITE™.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, lea los códigos de falla.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 582 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 581 activo.

1C

Código de Falla 582 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-794

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PASO 1C: Revisar el voltaje de alimentación.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3824776 - cable de interconexión.

Condicion:• Instalar el cable de interconexión, No. de Parte 3824776, entre el sensor y el conector del sensor del arnés

del motor.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de alimentación.• Mida el voltaje de alimentación instalando los

conectores del pin A (o ROJO) de alimenta-ción del cable de interconexión y el pin B (oNEGRO) de retorno en el multímetro.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCD

1D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.

1C-1

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 582Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-795

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PASO 1C-1: Medir el voltaje del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Mida el voltaje de salida del ECM.• Mida el voltaje del pin 29 al pin 27, en el

puerto de actuadores del ECM.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCDRepare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 091-043.

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

4A

Código de Falla 582 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-796

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PASO 1D: Revisar el voltaje de señal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3824776 - cable de interconexión.

Condicion:• Instalar el cable de interconexión, No. de Parte 3824776, entre el sensor y el conector del sensor del arnés

del motor.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de señal.• Mida el voltaje de señal instalando los

conectores del pin C (o AMARILLO) de señaldel cable de interconexión y el pin B (oNEGRO) de retorno en el multímetro.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 0.5 a 4.16 VCD

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.

1D-1

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 582Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-797

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PASO 1D-1: Revisar por un corto a tierra en los cables de alimentación y de señal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector de 50 pines del arnés de actuadores, del ECM.• Desconectar el sensor de restricción de entrada de combustible del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en los cables dealimentación y de señal.• Mida la resistencia del pin 28 en el conector

del arnés de actuadores, con la tierra delblock del motor.

• Mida la resistencia del pin 29 en el conectordel arnés de actuadores, con la tierra delblock del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

1D-2

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el arnés del motorReemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

4A

Código de Falla 582 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-798

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PASO 1D-2: Revisar por un corto de los cables de alimentación y de señal con todos los otros cablesen el arnés del motor.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el sensor de restricción de entrada de combustible del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto de los cables de alimenta-ción y de señal con todos los otros cables en elarnés del motor.• Mida la resistencia del pin 28 en el conector

del arnés de actuadores, con todos los otrospines en el conector.

• Mida la resistencia del pin 29 en el conectordel arnés de actuadores, con todos los otrospines en el conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohmsReemplace el sensor de restricción deentrada de combustibleConsultar Procedimiento 019-128.

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el arnés del motorReemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 582Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-799

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PASO 2: Revisar el arnés del motor.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del motor y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés delmotor y del ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor, oreemplace el ECM, cualquiera que tengapines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-250.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

4A

PASO 2B: Leer los códigos de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar la herramienta electrónica de servicio INSITE™.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, lea los códigos de falla.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 582 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 582 activo.

2C

Código de Falla 582 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-800

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PASO 2C: Revisar por un circuito abierto en los cables de alimentación y de señal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Desconectar el sensor de restricción de entrada de combustible del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en los cables dealimentación y de señal.• Mida la resistencia del pin 29 del conector

del arnés de actuadores, con el pin A (ó 1)del conector de 3 pines.

• Mida la resistencia del pin 28 del conectordel arnés de actuadores, con el pin C (ó 3)del conector de 3 pines.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-250 ó 019-203.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 582Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-801

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PASO 3: Revisar por una respuesta del ECM.PASO 3A: Revisar por la respuesta apropiada del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.• Instalar un cable puente, No. de Parte 3822917, del pin 28 al pin 29 en el puerto de actuadores del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por la respuesta apropiada del ECM.• Usando INSITE™, lea los códigos de falla.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 582 inactivoCódigo de Falla 581 activo

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 582 activoReemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

4A

PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Verifique que el Código de Falla 582 esté

inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 582 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

Código de Falla 582 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-802

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PASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 582Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-803

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Código de Falla 583

Circuito del Sensor de Restricción de Entrada de Combustible

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 583PID(P), SID(S): P015SPN: 1381FMI: 1/18Lámpara: Amarilla

Se ha detectado restricción por elsensor de restricción de entradade combustible.

Se establece la advertencia del monitor derestricción de entrada de combustible.

Circuito del Sensor de Restricción de Entrada de Combustible

Descripcion del circuito:El sensor de restricción de entrada de combustible proporciona una señal al módulo de control electrónico (ECM).

Ubicacion del componente:El sensor de restricción de entrada de combustible está colocado en la entrada al cabezal del filtro de com-bustible.

Verificaciones en el taller:Esta falla indica que la restricción de entrada del combustible ha excedido de 12 pulg. Hg. Las causas típicaspara este código de falla incluyen un filtro de combustible taponado, y una manguera de suministro de com-bustible colapsada.

Código de Falla 583 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-804

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Medir la restricción de entrada de combustible.PASO 1A: Medir la restricción de entrada de

combustible.Menos de 12 pulg. Hg

PASO 1A-1: Volver a revisar la restricción deentrada de combustible.

Menos de 6 pulg. Hg

PASO 2: Inspeccionar las líneas del combustible o mangueras del combustible.PASO 2A: Inspeccionar las líneas metálicas del

combustible.Sin daño

PASO 2B: Inspeccionar las mangueras delcombustible.

Sin daño

PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 583 inactivoPASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla

borrados

PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Medir la restricción de entrada de combustible.PASO 1A: Medir la restricción de entrada de combustible.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Mida la restricción de entrada de combustible.• Quite la manguera de suministro de combus-

tible de la bomba de engranes e instale unmanómetro.

• Sostenga el manómetro al mismo nivel de laconexión de la bomba de engranes.

• Opere el motor en velocidad nominal y sincarga.

• Observe la lectura de restricción de entradade combustible en el manómetro.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 12 pulg. Hg

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el filtro de combustible

1A-1

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 583Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-805

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PASO 1A-1: Volver a revisar la restricción de entrada de combustible.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Mida la restricción de entrada de combustible.• Quite la manguera de suministro de combus-

tible para la bomba de engranes e instale unmanómetro.

• Sostenga el manómetro al mismo nivel de laconexión de la bomba de engranes.

• Opere el motor en velocidad nominal y sincarga.

• Observe la lectura de restricción de entradade combustible en el manómetro.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 6 pulg. Hg

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificaciones.

2A

PASO 2: Inspeccionar las líneas del combustible o mangueras del combustible.PASO 2A: Inspeccionar las líneas metálicas del combustible.

Condicion:

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione las líneas metálicas del combusti-ble por estas condiciones:• Dobleces agudos, que puedan causar una

restricción de presión.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace la línea(s) dañada.

3A

PASO 2B: Inspeccionar las mangueras del combustible.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione las mangueras del combustible.• Revise las mangueras del combustible por

separación del forro interior del centro de lamanguera, que pueda causar restricción.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin daño

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace la manguera dañada

3A

Código de Falla 583 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-806

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PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Verifique que el Código de Falla 583 esté

inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 583 inactivo

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivo usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 583Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-807

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Código de Falla 588

Circuito de Alimentación ICON™ del Relevador de Motor de Arranque

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 588PID(P), SID(S): S121SPN: 611FMI: 3/3Lámpara: Amarilla

Alto voltaje detectado en el circuitode alarma cuando se esperababajo voltaje por el ECM.

El sistema ICON™ será desactivado.Solamente se permitirá paro obligatorio.El motor puede arrancarse normalmente.

Circuito de Alarma de Arranque del Motor

Descripcion del circuito:El circuito de alarma conecta la alarma audible para advertir de un arranque inminente del motor.

Ubicacion del componente:La alarma ICON™ está montada en el mamparo contra incendios del vehículo en el lado de admisión del motor.

Verificaciones en el taller:Esta falla indica típicamente un corto con la batería o un circuito abierto. La característica embrague de ventilador2 no se usa.

Código de Falla 588 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-808

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tomeuna medición:Número de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack machoNúmero de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack hembra.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Leer todos los códigos de falla.PASO 1A: Leer los códigos de falla con

INSITE™ o destellar con la lámparaICON™.

Código de Falla 588 inactivo

PASO 1B: Efectuar la prueba de alarma deICON™.

La alarma suena

PASO 2: Revisar la alarma de arranque del motor.PASO 2A: Inspeccionar el conector de la

alarma de arranque del motor porpines dañados.

Pines sin daño

PASO 2B: Revisar la resistencia de la alarma dearranque del motor de pin a pin.

Más de 6 ymenos de 12k ohms

PASO 2C: Revisar la resistencia de la alarma dearranque del motor con la tierra delblock del motor.

Más de 100k ohms

PASO 3: Revisar el arnés del motor.PASO 3A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del motor y de la alarma dearranque del motor.

Pines sin daño

PASO 3B: Revisar por un corto con el voltajede la batería.

Menos de (+) 1.5 VCD

PASO 3B-1: Revisar por un corto con el vol-taje de la batería en el arnés delOEM.

Menos de (+) 1.5 VCD

PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 588 inactivoPASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 588Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-809

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Leer todos los códigos de falla.PASO 1A: Leer los códigos de falla con INSITE™ o destellar con la lámpara ICON™.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla con INSITE™ o destellecon la lámpara ICON™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 588 inactivo

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 588 activo

1B

PASO 1B: Efectuar la prueba de alarma de ICON™.

Condicion:• Conectar la herramienta electrónica de servicio INSITE™ al motor.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Realice la prueba de alarma ICON™.• Use INSITE™ para efectuar la prueba de

alarma de ICON™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

La alarma suena

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

La alarma no suena

2A

Código de Falla 588 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-810

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PASO 2: Revisar la alarma de arranque del motor.PASO 2A: Inspeccionar el conector de la alarma de arranque del motor por pines dañados.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar la alarma de arranque del motor, del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione el conector de la alarma dearranque del motor por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace los pines dañados.Repare el conector de la alarma de arran-que del motor, o reemplace la alarma dearranque del motor, cualquiera que tengapines dañados.• Quite la suciedad, desechos, y humedad

de los pines del conector usando limpia-dor de contactos eléctrico, Número deParte 3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el conector de la alarma dearranque del motor.Consultar Procedimiento 019-202.

• Reemplace la alarma de arranque delmotor.Consultar manual de diagnóstico yreparación de fallas del OEM.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 588Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-811

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PASO 2B: Revisar la resistencia de la alarma de arranque del motor de pin a pin.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar la alarma de arranque del motor, del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia de la alarma de arranquedel motor de pin a pin.• Mida la resistencia del pin A (ó 1) al pin B (ó

2) del conector de la alarma de arranque delmotor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 6 y menos de 12k ohms

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace la alarma de arranque delmotorConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

4A

Código de Falla 588 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-812

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PASO 2C: Revisar la resistencia de la alarma de arranque del motor con la tierra del block del motor.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar la alarma de arranque del motor, del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia de la alarma de arranquedel motor con la tierra del block del motor.• Mida la resistencia del pin A (ó 1) del

conector de la alarma de arranque del motor,con la tierra del block del motor.

• Mida la resistencia del pin B (ó 2) delconector de la alarma de arranque del motor,con la tierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace la alarma de arranque delmotorConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 588Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-813

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PASO 3: Revisar el arnés del motor.PASO 3A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del motor y de la alarma de arranque del motor.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar la alarma de arranque del motor, del arnés del motor.• Desconectar el conector del arnés de actuadores, del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés deactuadores y de la alarma de arranque delmotor por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace los pines dañados.Repare o reemplace el arnés del motor o laalarma de arranque del motor, cualquieraque tenga pines dañados.• Quite la suciedad, desechos, y humedad

de los pines del conector usando limpia-dor de contactos eléctrico, Número deParte 3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare o reemplace el arnés del motor.Consultar Procedimiento 019-202 ó019-250.

• Reemplace el arnés del motor.Consultar Procedimiento 019-043.

• Repare o reemplace la alarma de arran-que del motor.Consultar manual de diagnóstico yreparación de fallas del OEM.

4A

Código de Falla 588 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-814

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PASO 3B: Revisar por un corto con el voltaje de la batería.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar la alarma de arranque del motor, del arnés del motor.• Desconectar el conector del arnés de actuadores, del ECM.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto con el voltaje de la batería.• Mida el voltaje del pin 25 del conector del

arnés del actuadores, con la tierra del blockdel motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de (+) 1.5 VCD

3B-1

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor.

Consultar Procedimiento 019-202 ó019-250.

• Reemplace el arnés del motor.Consultar Procedimiento 019-043.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 588Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-815

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PASO 3B-1: Revisar por un corto con el voltaje de la batería en el arnés del OEM.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el conector de 31 pines del OEM.• Desconectar la alarma de arranque del motor, del arnés del motor.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto con el voltaje de la bateríaen el arnés del OEM.• Mida el voltaje del pin 29 del conector de 31

pines del OEM, lado de arnés del OEM, conla tierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de (+) 1.5 VCD

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificacionesRepare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-231.• Reemplace el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-071.

4A

Código de Falla 588 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-816

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PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor, y permítale que opere en

ralentí por 1 minuto.• Use INSITE™ para verificar que el Código de

Falla 588 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 588 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas, o contacte al Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y vuelto a revisar todos lospasos.

1A

PASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 588Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-817

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Código de Falla 589

Circuito de Alarma de Arranque del Motor

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 589PID(P), SID(S): S121SPN: 611FMI: 4/4Lámpara: Amarilla

Menos de 6 VCD (+) detectadosen el circuito de alarma de arran-que del motor cuando se esperabaalto voltaje por el ECM.

El sistema de control de ralentí ICON™será desactivado. Solamente se permitiráparo obligatorio. El motor puede arran-carse normalmente.

Circuito de Alarma de Arranque del Motor

Descripcion del circuito:El circuito de alarma de arranque del motor conecta la alarma audible de arranque del motor para advertir deun arranque automático e inminente del motor.

Ubicacion del componente:La alarma de arranque del motor se localiza en el mamparo contra incendios del vehículo en el lado de admisióndel motor.

Verificaciones en el taller:Esta falla indica típicamente un circuito abierto entre la bobina de la alarma (pines A y B), o del pin B de la alarmacon el voltaje de la batería, o del pin A de la alarma con el pin 32 del ECM. Otra causa típica para este códigode falla es un corto del pin A o B de la alarma, o del pin 32 del ECM a tierra. La alarma debe sonar por 14 segundosantes de un arranque del motor. La alarma es accionada suministrando una señal del pin 25 del conector delECM al pin B del conector de la alarma.

Código de Falla 589 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-818

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tomeuna medición:Número de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack machoNúmero de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack hembra.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Leer todos los códigos de falla.PASO 1A: Leer los códigos de falla con

INSITE™ o destellar con la lámparaICON™.

Código de Falla 589 inactivo

PASO 1B: Efectuar la prueba de alarma deICON™.

La alarma suena

PASO 2: Revisar la alarma de arranque del motor.PASO 2A: Inspeccionar el conector de la

alarma de arranque del motor porpines dañados.

Pines sin daño

PASO 2B: Revisar la resistencia de la alarma dearranque del motor de pin a pin.

Más de 6 ymenos de 12k ohms

PASO 2C: Revisar la resistencia de la alarma dearranque del motor con la tierra delblock del motor.

Más de 100k ohms

PASO 3: Revisar el arnés del motor.PASO 3A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del motor y de la alarma dearranque del motor.

Pines sin daño

PASO 3B: Revisar por un corto a tierra. Más de 100k ohmsPASO 3B-1: Revisar por un corto a tierra en

el arnés del OEM.Más de 100k ohms

PASO 3C: Revisar por un circuito abierto. Menos de 10 ohmsPASO 3C-1: Revisar por un circuito abierto

del conector de la alarma alconector de actuadores delECM.

Menos de 10 ohms

PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 589 inactivoPASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 589Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-819

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Leer todos los códigos de falla.PASO 1A: Leer los códigos de falla con INSITE™ o destellar con la lámpara ICON™.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla con INSITE™ o destellecon la lámpara ICON™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 589 inactivo

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 589 activo

1B

PASO 1B: Efectuar la prueba de alarma de ICON™.

Condicion:• Conectar la herramienta electrónica de servicio INSITE™ al motor.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Realice la prueba de alarma ICON™.• Use INSITE™ para efectuar la prueba de

alarma de ICON™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

La alarma suena

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

La alarma no suena

2A

Código de Falla 589 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-820

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PASO 2: Revisar la alarma de arranque del motor.PASO 2A: Inspeccionar el conector de la alarma de arranque del motor por pines dañados.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar la alarma de arranque del motor del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione el conector de la alarma dearranque del motor por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace los pines dañados.Repare el conector de la alarma de arran-que del motor, o reemplace la alarma dearranque del motor, cualquiera que tengapines dañados.• Quite la suciedad, desechos, y humedad

de los pines del conector usando limpia-dor de contactos eléctrico, Número deParte 3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el conector de la alarma dearranque del motor.Consultar Procedimiento 019-202.

• Reemplace la alarma de arranque delmotor.Consultar manual de diagnóstico yreparación de fallas del OEM.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 589Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-821

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PASO 2B: Revisar la resistencia de la alarma de arranque del motor de pin a pin.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar la alarma de arranque del motor del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia de la alarma de arranquedel motor de pin a pin.• Mida la resistencia del pin A (ó 1) al pin B (ó

2) del conector de la alarma de arranque delmotor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 6 y menos de 12k ohms

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace la alarma de arranque delmotorConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

4A

Código de Falla 589 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-822

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PASO 2C: Revisar la resistencia de la alarma de arranque del motor con la tierra del block del motor.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack hembra.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar la alarma de arranque del motor del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la resistencia de la alarma de arranquedel motor con la tierra del block del motor.• Mida la resistencia del pin A (ó 1) del

conector de la alarma de arranque del motor,con la tierra del block del motor.

• Mida la resistencia del pin B (ó 2) delconector de la alarma de arranque del motor,con la tierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace la alarma de arranque delmotorConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 589Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-823

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PASO 3: Revisar el arnés del motor.PASO 3A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del motor y de la alarma de arranque del motor.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar la alarma de arranque del motor del arnés del motor.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés deactuadores y de la alarma de arranque delmotor por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace los pines dañados.Repare o reemplace el arnés del motor o laalarma de arranque del motor, cualquieraque tenga pines dañados.• Quite la suciedad, desechos, y humedad

de los pines del conector usando limpia-dor de contactos eléctrico, Número deParte 3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare o reemplace el arnés del motor.Consultar Procedimiento 019-202 ó019-250.

• Reemplace el arnés del motor.Consultar Procedimiento 019-043.

• Repare o reemplace la alarma de arran-que del motor.Consultar manual de diagnóstico yreparación de fallas del OEM.

4A

Código de Falla 589 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-824

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PASO 3B: Revisar por un corto a tierra.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar la alarma de arranque del motor del arnés del motor.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 25 del conector

del arnés del actuadores, con la tierra delblock del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3B-1

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor• Repare el arnés del motor.

Consultar Procedimiento 019-202 ó019-250.

• Reemplace el arnés del motor.Consultar Procedimiento 019-043.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 589Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-825

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PASO 3B-1: Revisar por un corto a tierra en el arnés del OEM.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector de 31 pines del OEM.• Desconectar la alarma de arranque del motor del arnés del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto a tierra en el arnés delOEM.• Mida la resistencia del pin 29 del conector de

31 pines del OEM, lado de arnés del OEM,con la tierra del block del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificacionesRepare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-231.• Reemplace el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-071.

4A

Código de Falla 589 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-826

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PASO 3C: Revisar por un circuito abierto.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar la alarma de arranque del motor de ICON™ del arnés del OEM.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto.• Mida la resistencia del pin 32 del conector

del arnés de actuadores con el pin A (ó 1) delconector de la alarma de ICON™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

3C-1

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificacionesRepare o reemplace el arnés del OEM

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 589Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-827

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PASO 3C-1: Revisar por un circuito abierto del conector de la alarma al conector de actuadores delECM.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar la alarma de arranque del motor de ICON™ del arnés del OEM.• Desconectar el conector del arnés de actuadores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto.• Mida la resistencia del pin 25 del conector

del arnés de actuadores con el pin B (ó 2) delconector de la alarma de ICON™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

No cumple las especificacionesRepare o reemplace el arnés del OEM

4A

Código de Falla 589 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-828

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PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor, y permítale que opere en

ralentí por 1 minuto.• Use INSITE™ para verificar que el Código de

Falla 589 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 589 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas, o contacte al Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y vuelto a revisar todos lospasos.

1A

PASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 589Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-829

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Código de Falla 596

Monitor de Voltaje - Alto Voltaje

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 596PID(P), SID(S): P167SPN: 167FMI: 0/16Lámpara: Amarilla

Alto voltaje de la batería detectadopor la característica monitor devoltaje de la batería.

La lámpara amarilla estará iluminadahasta que se corrija la condición de altovoltaje de la batería.

Circuito de Suministro del Monitor de Voltaje

Descripcion del circuito:El módulo de control electrónico (ECM) recibe alimentación directa de batería a través del arnés del OEM. Haydos fusibles en línea de 15 amperes en el cable directo de la batería del arnés del OEM, para proteger al arnésdel motor de sobrecalentamiento. Los cables de retorno de la batería están conectados directamente al postenegativo (–) de la batería.

Ubicacion del componente:El ECM está conectado a la batería por el arnés del OEM. Este enlace directo proporciona un suministro constantede energía para el ECM. La ubicación de la batería variará con el OEM. Consulte el manual de diagnóstico yreparación de fallas del OEM por la ubicación de la batería.

Verificaciones en el taller:Asegúrese de que la alimentación directa de batería del ECM venga directamente de la batería y no del motorde arranque.Causas posibles de este código de falla:• Baterías sobrecargadas, ocasionado por un alternador o regulador defectuosos.

Código de Falla 596 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-830

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el sistema de batería del equipo.PASO 1A: Inspeccionar las conexiones del

cable de la batería y del cable delalternador.

Conexiones sin daño.

PASO 1B: Revisar el voltaje de la batería. Condiciones normales:Al menos (+) 12 VCDAl dar marcha:Al menos (+) 6.2 VCD

PASO 2: Revisar el sistema de carga.PASO 2A: Inspeccionar el alternador. Alternador cargando dentro de

las especificaciones del OEM

PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 596 inactivoPASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla

borrados

PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el sistema de batería del equipo.PASO 1A: Inspeccionar las conexiones de cable de la batería.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione las conexiones de cable de labatería y del alternador por lo siguiente:• Corrosión• Conexión floja.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Conexiones sin daño.

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare las conexiones dañadas.Apriete las conexiones de la batería y limpielas terminales de la misma.Consultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 596Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-831

Page 843: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 1B: Revisar el voltaje de la batería.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de la batería.• Mida el voltaje de la batería de la terminal

positiva (+) a la terminal negativa (−).• Mida el voltaje de la batería de la terminal

positiva (+) a la terminal negativa (−)mientras trata de arrancar el motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Condiciones normales:Al menos (+) 12 VCDAl dar marcha:Al menos (+) 6.2 VCD

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Cargue o reemplace la bateríaConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

3A

Código de Falla 596 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-832

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PASO 2: Revisar el sistema de carga.PASO 2A: Inspeccionar el alternador.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Usar amperímetro del OEM o instalar un amperímetro entre el alternador y la batería.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el porcentaje de carga del alternador.Arranque el motor y revise el porcentaje decarga del alternador (amperes).

NOTA: Probablemente será necesario colocaruna carga en las baterías para medir apropiada-mente la salida del alternador.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Alternador cargando dentro de lasespecificaciones del OEM

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el alternador, regula-dor, y/o cableado del OEM al alternadorConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 596Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-833

Page 845: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor, y permítale que opere en

ralentí por 6 minutos.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 596 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 596 inactivo

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 596 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-834

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Código de Falla 597

Monitor de Voltaje - Bajo Voltaje

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 597PID(P), SID(S): P167SPN: 67FMI: 1/18Lámpara: Amarilla

ICON™ ha rearrancado el motortres veces en 7 horas debido abajo voltaje de la batería.

El motor funcionará continuamente. Elsistema ICON™ no será desactivado. Losaccesorios no estarán activados.

Circuito de Suministro del Monitor de Voltaje

Descripcion del circuito:El módulo de control electrónico (ECM) recibe alimentación directa de batería a través del arnés del OEM. Haydos fusibles en línea de 15 amperes en el cable directo de la batería del arnés del OEM, para proteger al arnésdel motor de sobrecalentamiento. Los cables de retorno de la batería están conectados directamente al postenegativo (-) de la batería.

Ubicacion del componente:El ECM está conectado a la batería por el arnés del OEM. Este enlace directo proporciona un suministro constantede energía para el ECM. La ubicación de la batería variará con el OEM. Consulte el manual de diagnóstico yreparación de fallas del OEM por la ubicación de la batería.

Verificaciones en el taller:Asegúrese de que la alimentación directa de batería del ECM venga directamente de la batería y no del motorde arranque.Las siguientes son causas posibles de esta falla:• Baterías con carga baja causada por un alternador o regulador defectuoso.• Dispositivos de corriente alta en el vehículo tales como refrigeradores, amplificadores de radio de banda civil,

luces exteriores numerosas, u otros accesorios.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 597Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-835

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

ADVERTENCIA

Las baterías pueden emitir gases explosivos. Para reducir la posibilidad de daño personal, ventile siempreel compartimiento antes de dar servicio a las baterías. Para reducir la posibilidad de arco eléctrico, quiteprimero el cable negativo (-) de la batería y conecte el cable negativo (-) de la batería al último.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tomeuna medición:Número de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack machoNúmero de Parte 3822917 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack hembra.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Leer todos los códigos de falla.PASO 1A: Leer los códigos de falla con

INSITE™ o destellar con la lámparaICON™.

Código de Falla 597 inactivo

PASO 2: Revisar el sistema de carga de la batería del equipo.PASO 2A: Inspeccionar las conexiones del ca-

ble de la batería y del alternador.Conexiones limpias y apreta-das

PASO 2B: Revisar el voltaje de la batería. Condiciones normales:Al menos (+) 12 VCDAl dar marcha:Al menos (+) 6.2 VCD

PASO 2C: Medir la salida de voltaje del alterna-dor.

Consultar manual de diagnós-tico y reparación de fallas delOEM por especificaciones

PASO 3: Revisar las conexiones de energía y de tierra.PASO 3A: Inspeccionar todas las conexiones

del motor, energía del chasis, y detierra.

Conexiones limpias y apreta-das

PASO 3B: Revisar todas las resistencias deenergía.

Menos de 10 ohms

PASO 3C: Revisar todas las resistencias de tie-rra.

Menos de 10 ohms

PASO 3D: Revisar por un corto. Más de 100k ohmsPASO 3E: Revisar el cableado agregado o acce-

sorio en la terminal positiva (+) de labatería.

Cables sin daño

PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 597 inactivoPASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Código de Falla 597 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-836

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Leer todos los códigos de falla.PASO 1A: Leer los códigos de falla con INSITE™ o destellar con la lámpara ICON™.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Lea los códigos de falla con INSITE™ o destellecon la lámpara ICON™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 597 inactivo

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 597 activo

2A

PASO 2: Revisar el sistema de carga de la batería del equipo.PASO 2A: Inspeccionar las conexiones del cable de la batería y del alternador.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione las conexiones de la batería y delcable del alternador por lo siguiente:• Corrosión• Conexiones flojas.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Conexiones limpias y apretadas

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare las conexiones dañadas.Apriete las conexiones de la batería y elalternador, y limpie las terminales.Consultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 597Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-837

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PASO 2B: Revisar el voltaje de la batería.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de la batería.• Mida el voltaje de la batería de la terminal

positiva (+) a la terminal negativa (-).• Mida el voltaje de la batería de la terminal

positiva (+) a la terminal negativa (-) mientrastrata de arrancar el motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Condiciones normales:Al menos (+) 12 VCDAl dar marcha:Al menos (+) 6.2 VCD

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Cargue o reemplace la bateríaConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

4A

PASO 2C: Medir la salida de voltaje del alternador.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Mida el voltaje del alternador con el motor enralentí.• Arranque el motor y opérelo en ralentí.• Mida el voltaje del alternador.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Consultar manual de diagnóstico yreparación de fallas del OEM por especifi-caciones

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el alternadorConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

4A

Código de Falla 597 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-838

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PASO 3: Revisar las conexiones de energía y de tierra.PASO 3A: Inspeccionar todas las conexiones del motor, energía del chasis, y de tierra.

ADVERTENCIA

Las baterías pueden emitir gases explosivos. Para reducir la posibilidad de daño personal, ventilesiempre el compartimiento antes de dar servicio a las baterías. Para reducir la posibilidad de arcoeléctrico, quite primero el cable negativo (-) de la batería y conecte el cable negativo (-) de la batería alúltimo.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar los cables de la batería.• Desconectar el arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione todas las conexiones del motor,energía del chasis, y de tierra.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Conexiones limpias y apretadas

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Limpie y apriete cualquier conexión floja.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 597Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-839

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PASO 3B: Revisar todas las resistencias de energía.

ADVERTENCIA

Las baterías pueden emitir gases explosivos. Para reducir la posibilidad de daño personal, ventilesiempre el compartimiento antes de dar servicio a las baterías. Para reducir la posibilidad de arcoeléctrico, quite primero el cable negativo (-) de la batería y conecte el cable negativo (-) de la batería alúltimo.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar los cables de la batería.• Desconectar el arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise las resistencias de energía en el ECM.• Mida la resistencia del pin 7 del conector del

arnés del OEM, con el conector de laterminal positiva (+) de la batería.

• Mida la resistencia del pin 8 del conector delarnés del OEM, con el conector de laterminal positiva (+) de la batería.

• Mida la resistencia del pin 17 del conectordel arnés del OEM, con el conector de laterminal positiva (+) de la batería.

• Mida la resistencia del pin 18 del conectordel arnés del OEM, con el conector de laterminal positiva (+) de la batería.

• Mida la resistencia del pin 28 del conectordel arnés del OEM, con el conector de laterminal positiva (+) de la batería.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

3C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés de la bateríaConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

4A

Código de Falla 597 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-840

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PASO 3C: Revisar todas las resistencias de tierra.

ADVERTENCIA

Las baterías pueden emitir gases explosivos. Para reducir la posibilidad de daño personal, ventilesiempre el compartimiento antes de dar servicio a las baterías. Para reducir la posibilidad de arcoeléctrico, quite primero el cable negativo (-) de la batería y conecte el cable negativo (-) de la batería alúltimo.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar los cables de la batería.• Desconectar el arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise las resistencias de tierra.• Mida la resistencia del pin 29 del conector

del arnés del OEM con el conector de laterminal negativa (-) de la batería.

• Mida la resistencia del pin 30 del conectordel arnés del OEM con el conector de laterminal negativa (-) de la batería.

• Mida la resistencia del pin 39 del conectordel arnés del OEM con el conector de laterminal negativa (-) de la batería.

• Mida la resistencia del pin 40 del conectordel arnés del OEM con el conector de laterminal negativa (-) de la batería.

• Mida la resistencia del pin 50 del conectordel arnés del OEM con el conector de laterminal negativa (-) de la batería.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

3D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés de la bateríaConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 597Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-841

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PASO 3D: Revisar por un corto.

ADVERTENCIA

Las baterías pueden emitir gases explosivos. Para reducir la posibilidad de daño personal, ventilesiempre el compartimiento antes de dar servicio a las baterías. Para reducir la posibilidad de arcoeléctrico, quite primero el cable negativo (-) de la batería y conecte el cable negativo (-) de la batería alúltimo.

PRECAUCION

Para reducir la posibilidad de daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuandotome una medición:Número de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar los cables de la batería.• Desconectar el arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto.• Mida la resistencia del pin 7 del conector del

arnés del OEM, con todos los otros pines enel conector.

• Mida la resistencia del pin 8 del conector delarnés del OEM, con todos los otros pines enel conector.

• Mida la resistencia del pin 17 del conectordel arnés del OEM, con todos los otros pinesen el conector.

• Mida la resistencia del pin 18 del conectordel arnés del OEM, con todos los otros pinesen el conector.

• Mida la resistencia del pin 28 del conectordel arnés del OEM, con todos los otros pinesen el conector.

NOTA: Los pines 7, 8, 17, 18, y 28 debentener continuidad.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3E

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM.• Repare el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM.

Consultar Procedimiento 019-071.

4A

Código de Falla 597 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-842

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PASO 3E: Revisar el cableado agregado o accesorio en la terminal positiva (+) de la batería.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el cableado agregado o accesorio en laterminal positiva (+) de la batería.• Comenzando en la terminal positiva (+), siga

cualquier cableado agregado o accesorio yexamine el cable(s) por aislamiento dañado oun error de instalación que pueda causar uncorto en el cable de suministro con el blockdel motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Cables sin daño

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare el cableado dañado

4A

PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor, y permítale que opere en

ralentí por 6 minutos.• Use INSITE™ para verificar que el Código de

Falla 597 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 597 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas, o contacte al Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y vuelto a revisar todos lospasos.

1A

PASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 597Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-843

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Código de Falla 598

Monitor de Voltaje - Voltaje Muy Bajo

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 598PID(P), SID(S): P167SPN: 167FMI: 1/1Lámpara: Roja

Muy bajo voltaje de la bateríadetectado por la característicamonitor de voltaje de la batería.

La lámpara roja se ilumina hasta que secorrija la condición de muy bajo voltaje dela batería. El módulo de control electrónico(ECM) puede incrementar la velocidad deralentí y desactivar el interruptor dedecremento de ralentí si está activadaaceleración de ralentí. El motor funcionarácontinuamente si ICON™ está activo(solamente automotriz).

Circuito de Suministro del Monitor de Voltaje

Descripcion del circuito:El ECM recibe alimentación directa de batería a través del arnés del OEM. Hay dos fusibles en línea de 15amperes en el cable directo de la batería del arnés del OEM, para proteger al arnés del motor desobrecalentamiento. Los cables de retorno de la batería están conectados directamente al poste negativo (–) dela batería.

Ubicacion del componente:El ECM está conectado a la batería por el arnés del OEM. Este enlace directo proporciona un suministro constantede energía para el ECM. La ubicación de la batería variará con el OEM. Consultar manual del OEM por laubicación de la batería.

Verificaciones en el taller:Asegúrese de que la alimentación directa de batería del ECM venga directamente de la batería y no del motorde arranque.Causas posibles de este código de falla:

Código de Falla 598 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-844

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• Baterías descargadas ocasionado por un alternador o regulador defectuosos.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 598Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-845

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el sistema de batería del equipo.PASO 1A: Inspeccionar las conexiones del ca-

ble de la batería y del alternador.Conexiones sin daño.

PASO 1B: Revisar el voltaje de la batería. Condiciones normales:Al menos (+) 12 VCDAl dar marcha:Al menos (+) 6.2 VCD

PASO 2: Revisar el alternador y el arnés del OEM.PASO 2A: Inspeccionar el alternador. Alternador cargando dentro de

las especificaciones del OEMPASO 2B: Inspeccionar el conector de energía

de la batería.Pines sin daño

PASO 2C: Revisar por un circuito abierto en elcircuito de alimentación directa debatería.

Menos de 10 ohms

PASO 2D: Revisar por un corto. Más de 100k ohmsPASO 2E: Revisar el cableado agregado o auxi-

liar en la terminal positiva (+) de labatería.

Cables sin daño

PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 598 inactivoPASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rrados

Código de Falla 598 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-846

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PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el sistema de batería del equipo.PASO 1A: Inspeccionar las conexiones del cable de la batería y del alternador.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione las conexiones del cable de labatería y del alternador por lo siguiente:• Corrosión• Conexión floja.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Conexiones sin daño.

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare las conexiones dañadas.Apriete las conexiones de la batería y limpielas terminales de la misma.Consultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 598Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-847

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PASO 1B: Revisar el voltaje de la batería.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de la batería.• Mida el voltaje de la batería de la terminal

positiva (+) a la terminal negativa (−).• Mida el voltaje de la batería de la terminal

positiva (+) a la terminal negativa (−)mientras trata de arrancar el motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Condiciones normales:Al menos (+) 12 VCDAl dar marcha:Al menos (+) 6.2 VCD

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Cargue o reemplace la bateríaConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

2A

Código de Falla 598 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-848

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PASO 2: Revisar el alternador y el arnés del OEM.PASO 2A: Inspeccionar el alternador.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Usar amperímetro del OEM o instalar un amperímetro entre el alternador y la batería.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el porcentaje de carga del alternador.Arranque el motor y revise el porcentaje decarga del alternador (amperes).

NOTA: Probablemente será necesario colocaruna carga en las baterías para medir apropiada-mente la salida del alternador.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Alternador cargando dentro de lasespecificaciones del OEM

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el alternador y/ocableado del OEM al alternadorConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 598Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-849

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PASO 2B: Inspeccionar el conector de energía de la batería.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del OEM de la batería en el conector de energía.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione el conector de energía de la bateríaen el lado de batería y en el lado de arnés porlo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare el conector de energía de labateríaConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM por la ubicación y elprocedimiento.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

3A

Código de Falla 598 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-850

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PASO 2C: Revisar por un circuito abierto en el circuito de alimentación directa de batería.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un circuito abierto en el circuito dealimentación directa de batería.• Mida la resistencia entre el pin 7 del conector

del arnés del OEM, y la terminal positiva (+)de la batería.

• Mida la resistencia entre el pin 8 del conectordel arnés del OEM, y la terminal positiva (+)de la batería.

• Mida la resistencia entre el pin 17 delconector del arnés del OEM, y la terminalpositiva (+) de la batería.

• Mida la resistencia entre el pin 18 delconector del arnés del OEM, y la terminalpositiva (+) de la batería.

• Mida la resistencia entre el pin 28 delconector del arnés del OEM, y la terminalpositiva (+) de la batería.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

2D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés de la bateríaConsultar manual de diagnóstico y repara-ción de fallas del OEM.

3A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 598Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-851

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PASO 2D: Revisar por un corto.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés del OEM del ECM.• Desconectar el arnés del OEM en el conector de energía de la batería.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por un corto.• Mida la resistencia del pin 7 del conector del

arnés del OEM con todos los otros pines enel conector del arnés del OEM.

• Mida la resistencia del pin 8 del conector delarnés del OEM con todos los otros pines enel conector del arnés del OEM.

• Mida la resistencia del pin 17 del conectordel arnés del OEM con todos los otros pinesen el conector del arnés del OEM.

• Mida la resistencia del pin 18 del conectordel arnés del OEM con todos los otros pinesen el conector del arnés del OEM.

• Mida la resistencia del pin 28 del conectordel arnés del OEM con todos los otros pinesen el conector del arnés del OEM.

NOTA: Los pines 7, 8, 17, 18, y 28 deberántener continuidad.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

2E

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del OEM• Repare el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-250.• Reemplace el arnés del OEM. Consultar

Procedimiento 019-071.

3A

Código de Falla 598 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-852

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PASO 2E: Revisar el cableado agregado o auxiliar en la terminal positiva (+) de la batería.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el cableado agregado o auxiliar en laterminal positiva (+) de la batería. Comenzandoen la terminal positiva (+), siga cualquiercableado agregado o auxiliar y examine elcable(s) por aislamiento dañado o un error deinstalación que pueda causar un corto en elcable de suministro con la tierra del block delmotor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Cables sin daño

3A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare el cableado dañado.

3A

PASO 3: Borrar los códigos de falla.PASO 3A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 598 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 598 inactivo

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 3B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 598Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-853

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Código de Falla 753

Circuito del Sensor de Velocidad del Motor

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 753PID(P), SID(S): S064SPN: 723FMI: 2/2Lámpara: Amarilla

La señal de posición del motor delos sensores de posición del motordel árbol de levas y del cigüeñalno concuerda.

Baja potencia, funcionamiento irregular enralentí, o posible humo blanco.

Circuito del Sensor de Velocidad del Motor

Descripcion del circuito:El sensor de velocidad del motor es un sensor de estado sólido que proporciona la señal de velocidad del motoral módulo de control electrónico (ECM) a través del arnés del motor.

Ubicacion del componente:El sensor de velocidad del motor del cigüeñal está colocado en la cubierta frontal de la carcasa de engranes.Esta está en el lado de admisión del amortiguador de vibración. El sensor de velocidad del motor del árbol delevas está colocado en la cabeza de cilindros, arriba del ECM.

Verificaciones en el taller:Si el problema ocurre solamente en una cierta temperatura del motor, asegúrese de revisar el circuito del sensorde velocidad del motor mientras el motor está en esa temperatura particular.

Código de Falla 753 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-854

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.No. de Parte 3824775 - cable de interconexión.

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el sensor de velocidad del motor del árbol de levas.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector

del sensor de velocidad del motordel árbol de levas y del arnés delmotor.

Pines sin daño

PASO 1B: Inspeccionar el sensor de velocidaddel motor del árbol de levas.

Sensor de velocidad del motorsin daño

PASO 1C: Revisar la operación del sensor develocidad del motor del árbol de le-vas.

Positivo ([+] 4.0 a 5.0 VCD a(+) 0.5 a 2.3 VCD)y de vuelta aproximadamentecada 360° de rotación

PASO 1C-1: Revisar el voltaje de alimenta-ción del sensor de velocidad delmotor.

(+) 4.75 a 5.25 VCD

PASO 2: Revisar el sensor de velocidad del motor del cigüeñal.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector

del sensor de velocidad del motordel cigüeñal y del arnés del motor.

Pines sin daño

PASO 2B: Inspeccionar el sensor de velocidaddel motor del cigüeñal.

Sensor de velocidad del motorsin daño

PASO 2C: Revisar la operación del sensor develocidad del motor del cigüeñal.

Positivo ([+] 4.0 a 5.0 VCD a(+) 0.5 a 2.3 VCD)y de vuelta aproximadamentecada 60° de rotación

PASO 2C-1: Revisar el voltaje de alimenta-ción del sensor de velocidad delmotor.

(+) 4.75 a 5.25 VCD

PASO 3: Revisar el arnés del motor para ambos circuitos.PASO 3A: Inspeccionar los pines del conector

del arnés del motor y del ECM.Pines sin daño

PASO 3B: Revisar por un circuito abierto. Menos de 10 ohmsPASO 3C: Revisar por un corto con la tierra del

block del motor.Más de 100k ohms

PASO 3D: Revisar por un corto de pin a pin. Más de 100k ohms

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 753Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-855

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PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 753 inactivoPASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla bo-

rradosPASO 4C: Si el código de falla regresa. Todos los códigos de falla bo-

rrados y la sincronización revi-sada

PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el sensor de velocidad del motor del árbol de levas.PASO 1A: Inspeccionar los pines del conector del sensor de velocidad del motor del árbol de levas y delarnés del motor.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del motor del sensor de velocidad del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del sensorde velocidad del motor y del arnés del motorpor lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañados.Repare o reemplace el arnés del motor o elsensor de velocidad del motor, cualquieraque tenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-204.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el sensor de velocidad delmotor. Consultar Procedimiento 019-038.

4A

Código de Falla 753 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-856

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PASO 1B: Inspeccionar el sensor de velocidad del motor del árbol de levas.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del motor del sensor de velocidad del motor.• Remover el sensor de velocidad del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione el sensor de velocidad del motorpor lo siguiente:• Desechos metálicos en el extremo del sensor• Daño al extremo del sensor causado por el

engrane del árbol de levas.• Problemas de fuga de aceite o de aisla-

miento, tal como hinchazón• Encapsulado eléctrico dañado en el extremo

de detección del sensor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sensor de velocidad del motor sin daño

1C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el sensor de velocidad delmotorConsultar Procedimiento 019-038.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 753Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-857

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PASO 1C: Revisar la operación del sensor de velocidad del motor del árbol de levas.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3824775 - cable de interconexión.

Condicion:• Instalar el cable de interconexión.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por una señal del sensor de velocidaddel motor.• Mida el voltaje del pin B (o NEGRO) al pin C

(o AMARILLO) en el cable de interconexión,mientras hace girar el motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Positivo ([+] 4.0 a 5.0 VCD a(+) 0.5 a 2.3 VCD)y de vuelta otra vez aproximadamentecada 360° de rotación

1C-1

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el sensor de velocidad delmotorConsultar Procedimiento 019-038.

4A

Código de Falla 753 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-858

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PASO 1C-1: Revisar el voltaje de alimentación del sensor de velocidad del motor.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el arnés del motor del sensor de velocidad del motor.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de alimentación del sensor develocidad del motor.• Mida el voltaje del pin A (o ROJO) al pin B (o

NEGRO) en el lado de arnés del conector delsensor de velocidad del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCD

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 753Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-859

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PASO 2: Revisar el sensor de velocidad del motor del cigüeñal.PASO 2A: Inspeccionar los pines del conector del sensor de velocidad del motor del cigüeñal y del arnésdel motor.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del motor del sensor de velocidad del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del sensorde velocidad del motor y del arnés del motorpor lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

2B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañadosRepare o reemplace el arnés del motor o elsensor de velocidad del motor, cualquieraque tenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-024.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el sensor de velocidad delmotor. Consultar Procedimiento 019-038.

4A

Código de Falla 753 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-860

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PASO 2B: Inspeccionar el sensor de velocidad del motor del cigüeñal.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el arnés del motor del sensor de velocidad del motor.• Remover el sensor de velocidad del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione el sensor de velocidad del motorpor lo siguiente:• Desechos metálicos en el extremo del sensor• Daño al extremo del sensor causado por el

engrane del cigüeñal• Problemas de fuga de aceite o de aisla-

miento, tal como hinchazón• Encapsulado eléctrico dañado en el extremo

de detección del sensor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sensor de velocidad del motor sin daño

2C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el sensor de velocidad delmotorConsultar Procedimiento 019-038.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 753Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-861

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PASO 2C: Revisar la operación del sensor de velocidad del motor del cigüeñal.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3824775 - cable de interconexión.

Condicion:• Instalar el cable de interconexión, No. de Parte 3824775, entre el sensor de velocidad del motor del cigüeñal

y el arnés del motor.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por una señal del sensor de velocidaddel motor.• Mida el voltaje del pin B (o NEGRO) al pin C

(o AMARILLO) en el cable de interconexión,mientras hace girar el motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Positivo ([+] 4.0 a 5.0 VCD a(+) 0.5 a 2.3 VCD)y de vuelta otra vez aproximadamentecada 60° de rotación

2C-1

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el sensor de velocidad delmotorConsultar Procedimiento 019-038.

4A

Código de Falla 753 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-862

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PASO 2C-1: Revisar el voltaje de alimentación del sensor de velocidad del motor.

PRECAUCION

Para evitar dañar un ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el arnés del motor del sensor de velocidad del motor.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise el voltaje de alimentación del sensor develocidad del motor.• Mida el voltaje del pin A (o ROJO) al pin B (o

NEGRO) en el lado de arnés del conector delsensor de velocidad del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

(+) 4.75 a 5.25 VCD

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el ECMConsultar Procedimiento 019-031.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 753Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-863

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PASO 3: Revisar el arnés del motor para ambos circuitos.PASO 3A: Inspeccionar los pines del conector del arnés del motor y del ECM.

PRECAUCION

Para evitar dañar el ECM nuevo, deben investigarse todos los otros códigos de falla activos, antes dereemplazar el ECM.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Inspeccione los pines del conector del arnés delmotor y del ECM por lo siguiente:• Pines corroídos• Pines doblados o rotos• Pines empujados hacia atrás o expandidos• Humedad dentro o en el conector• Sellos del conector faltantes o dañados• Suciedad o desechos dentro o sobre los

pines del conector.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Pines sin daño

3B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare los pines dañados.Repare o reemplace el arnés del motor o elECM, cualquiera que tenga pines dañados.• Limpie la suciedad, desechos, o humedad

de los pines del conector, usando limpia-dor de contactos eléctrico, No. de Parte3824510.

• Instale el sello de conector apropiado, siestá dañado o falta.

• Repare el arnés del motor. ConsultarProcedimientos 019-250 y 019-199.

• Reemplace el arnés del motor. ConsultarProcedimiento 019-043.

• Reemplace el ECM. Consultar Procedi-miento 019-031.

4A

Código de Falla 753 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-864

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PASO 3B: Revisar por un circuito abierto.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Conectar el arnés del motor al sensor de velocidad del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por circuito abierto.• Mida la resistencia del pin 50 del conector

del ECM del arnés de sensores, con el pin C(ó 3) en el conector del sensor de posicióndel árbol de levas.

• Mida la resistencia del pin 21 del conector delECM del arnés de sensores, con el pin B (ó2) en el conector del sensor de posición delárbol de levas.

• Mida la resistencia del pin 11 del conector delECM del arnés de sensores, con el pin A (ó1) en el conector del sensor de posición delárbol de levas.

• Mida la resistencia del pin 47 del conectordel ECM del arnés de sensores, con el pin C(ó 3) en el conector del sensor de posicióndel cigüeñal.

• Mida la resistencia del pin 32 del conectordel ECM del arnés de sensores, con el pin B(ó 2) en el conector del sensor de posicióndel cigüeñal.

• Mida la resistencia del pin 41 del conector delECM del arnés de sensores, con el pin A (ó1) en el conector del sensor de posición delcigüeñal.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 10 ohms

3C

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor.• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimientos 019-250 y 019-199.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 753Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-865

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PASO 3C: Revisar por un corto con la tierra del block del motor.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del sensor de velocidad del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por corto a tierra.• Mida la resistencia del pin 50 del conector

del ECM del arnés de sensores, con la tierradel block del motor.

• Mida la resistencia del pin 11 del conector delECM del arnés de sensores, con la tierra delblock del motor.

• Mida la resistencia del pin 47 del conectordel ECM del arnés de sensores, con la tierradel block del motor.

• Mida la resistencia del pin 41 del conector delECM del arnés de sensores, con la tierra delblock del motor.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

3D

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor.• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimientos 019-250 y 019-199.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Código de Falla 753 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-866

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PASO 3D: Revisar por un corto de pin a pin.

PRECAUCION

Para evitar daño a los pines y al arnés, use los siguientes cables de prueba cuando tome una medición:No. de Parte 3822758 - cable de prueba Deutsch/AMP/Metri-Pack macho.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.• Desconectar el conector del arnés de sensores del ECM.• Desconectar el arnés del motor del sensor de velocidad del motor.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por corto de pin a pin• Mida la resistencia del pin 50 con todos los

otros pines del conector del ECM del arnésde sensores.

• Mida la resistencia del pin 21 con todos losotros pines del conector del ECM del arnésde sensores.

• Mida la resistencia del pin 11 con todos losotros pines del conector del ECM del arnésde sensores.

• Mida la resistencia del pin 47 con todos losotros pines del conector del ECM del arnésde sensores.

• Mida la resistencia del pin 32 con todos losotros pines del conector del ECM del arnésde sensores.

• Mida la resistencia del pin 41 con todos losotros pines del conector del ECM del arnésde sensores.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 100k ohms

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Repare o reemplace el arnés del motor.• Repare el arnés del motor. Consultar

Procedimientos 019-250 y 019-199.• Reemplace el arnés del motor. Consultar

Procedimiento 019-043.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 753Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-867

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PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y permítale operar en

ralentí por 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 753 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 753 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

4C

PASO 4C: Si el código de falla regresa.

Condicion:• Complete todos los pasos anteriores y vuelva a revisar.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise la sincronización estática del árbol delevas del inyector.• Consulte el Procedimiento 003-004 en el

Manual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín No. 3150971.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados y lasincronización revisada

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Consultar tablas de diagnóstico de fallasapropiadas por cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 753 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-868

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Código de Falla 755

Inyector de Combustible

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 755PID(P), SID(S): P157SPN: 157FMI: 7/7Lámpara: Amarilla

Fue detectada dosificación decombustible incorrecta en los trescilindros frontales.

El motor tendrá fallas de encendido.

Inyector de Combustible

Descripcion del circuito:El módulo de control electrónico (ECM) suministra voltaje para abrir los actuadores de dosificación de com-bustible, por un lapso corto de tiempo. Esto permite que un pulso corto de combustible fluya al inyector. El inyectorinyecta entonces este combustible dentro del cilindro, para combustión.

Ubicacion del componente:Los inyectores están colocados en la cabeza de cilindros, bajo la cubierta de válvulas.

Verificaciones en el taller:El ECM mide la cantidad de combustible dosificado dentro de cada inyector usando el sensor frontal de presióndel riel de combustible. Si el ECM detecta que no está entrando combustible a un inyector, se activa el códigode falla.Esta falla puede ser causada por aire en el combustible.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 755Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-869

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el sistema de combustible.PASO 1A: Medir la restricción de la línea de

drenado.Menos de 4.0 pulg. Hg

PASO 1B: Revisar por aire en el combustible,lado de presión.

Sin aire en el combustible

PASO 2: Efectuar la prueba de desempeño del cilindro.PASO 2A: Inspeccionar por desempeño del

cilindro frontal.Contribución del cilindro porarriba del 70%

PASO 3: Revisar los inyectores de combustible frontales.PASO 3A: Inspeccionar los inyectores de

combustible frontales.Código de Falla 755 se vuelveinactivo

PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 755 inactivoPASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla

borrados

PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el sistema de combustible.PASO 1A: Medir la restricción de la línea de drenado.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Mida la restricción de la línea de drenado. ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 4.0 pulg. Hg

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 4.0 pulg. HgConsulte el Procedimiento 006-012 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín No. 3150971.

4A

Código de Falla 755 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-870

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PASO 1B: Revisar por aire en el combustible, lado de presión.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por aire en el combustible, lado depresión.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin aire en el combustible

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Aire en el combustibleConsulte el Procedimiento 006-003 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín No. 3150971.

4A

PASO 2: Efectuar la prueba de desempeño del cilindro.PASO 2A: Inspeccionar por desempeño del cilindro frontal.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Efectúe la prueba de desempeño del cilindro enlos cilindros frontales.• Use INSITE™ para determinar el cilindro con

potencia más baja• Es normal para el siguiente cilindro en el

orden de encendido del banco frontal de trescilindros tener alta potencia; arriba del 125%es aceptable.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Contribución del cilindro por arriba del70%

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN 3A

PASO 3: Revisar los inyectores de combustible frontales.PASO 3A: Inspeccionar los inyectores de combustible frontales.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Reemplace el inyector de combustible apro-piado en el banco frontal.• Reemplace el inyector de combustible en el

cilindro con la salida de potencia más baja.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 755 se vuelve inactivo

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el inyector de combustibleapropiadoConsulte el Procedimiento 006-026 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín No. 3150971.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 755Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-871

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PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y opérelo por arriba de

1000 rpm por al menos 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 755 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 755 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 755 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-872

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Código de Falla 758

Inyector de Combustible

CÓDIGOS RAZÓN EFECTO

Código de Falla: 758PID(P), SID(S): P129SPN: 1349FMI: 7/7Lámpara: Amarilla

Fue detectada dosificación decombustible incorrecta en los trescilindros traseros.

El motor tendrá fallas de encendido.

Inyector de Combustible

Descripcion del circuito:El módulo de control electrónico (ECM) suministra voltaje para abrir los actuadores de dosificación de com-bustible, por un lapso corto de tiempo. Esto permite que un pulso corto de combustible fluya al inyector. El inyectorinyecta entonces este combustible dentro del cilindro, para combustión.

Ubicacion del componente:Los inyectores están colocados en la cabeza de cilindros, bajo la cubierta de válvulas.

Verificaciones en el taller:El ECM mide la cantidad de combustible dosificado dentro de cada inyector, usando el sensor trasero de presióndel riel de combustible. Si el ECM detecta que no está entrando combustible a un inyector, se activa el códigode falla.

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 758Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-873

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SUMARIO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASOS ESPECIFICACIONES CÓDIGOSRT

PASO 1: Revisar el sistema de combustible.PASO 1A: Medir la restricción de la línea de

drenado.Menos de 4.0 pulg. Hg

PASO 1B: Revisar por aire en el combustible,lado de presión.

Sin aire en el combustible

PASO 2: Efectuar la prueba de desempeño del cilindro.PASO 2A: Inspeccionar por desempeño del

cilindro trasero.Contribución del cilindro porarriba del 70%

PASO 3: Revisar los inyectores de combustible traseros.PASO 3A: Inspeccionar los inyectores de

combustible traseros.Código de Falla 758 se vuelveinactivo

PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla. Código de Falla 758 inactivoPASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos. Todos los códigos de falla

borrados

PASO DEL DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PASO 1: Revisar el sistema de combustible.PASO 1A: Medir la restricción de la línea de drenado.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Mida la restricción de la línea de drenado. ESTA FUNCIONANDO BIEN

Menos de 4.0 pulg. Hg

1B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Más de 4.0 pulg. HgConsulte el Procedimiento 006-012 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín No. 3150971.

4A

Código de Falla 758 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-874

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PASO 1B: Revisar por aire en el combustible, lado de presión.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Revise por aire en el combustible, lado depresión.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Sin aire en el combustible

2A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Aire en el combustibleConsulte el Procedimiento 006-003 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín No. 3150971.

4A

PASO 2: Efectuar la prueba de desempeño del cilindro.PASO 2A: Inspeccionar por desempeño del cilindro trasero.

Condicion:• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Efectúe la prueba de desempeño del cilindro enlos cilindros traseros.• Use INSITE™ para determinar el cilindro con

potencia más baja• Es normal para el siguiente cilindro en el

orden de encendido del banco trasero de trescilindros tener alta potencia; arriba del 125%es aceptable.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Contribución del cilindro por arriba del70%

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN 3A

PASO 3: Revisar los inyectores de combustible traseros.PASO 3A: Inspeccionar los inyectores de combustible traseros.

Condicion:• Desconectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Reemplace el inyector de combustible apro-piado en el banco trasero.• Reemplace el inyector de combustible en el

cilindro con la salida de potencia más baja.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 758 se vuelve inactivo

4A

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Reemplace el inyector de combustibleapropiadoConsulte el Procedimiento 006-026 en elManual de Diagnóstico y Reparación deFallas de los Motores Signature, ISX, yQSX15, Boletín No. 3150971.

4A

Signature, ISX y QSX15 Código de Falla 758Sección TF - Diagnóstico de Códigos de Falla Pagina TF-875

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PASO 4: Borrar los códigos de falla.PASO 4A: Desactivar el código de falla.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Desactive el código de falla.• Arranque el motor y opérelo por arriba de

1000 rpm por al menos 1 minuto.• Usando INSITE™, verifique que el Código de

Falla 758 esté inactivo.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Código de Falla 758 inactivo

4B

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Regrese a los pasos de diagnóstico defallas o contacte a su Taller de ReparaciónAutorizado Cummins local, si se hancompletado y revisado todos los pasos otravez.

1A

PASO 4B: Borrar los códigos de falla inactivos.

Condicion:• Conectar todos los componentes.• Conectar el interruptor de llave.

Acción Especificaciones/Reparaciones Sig. paso

Borre los códigos de falla inactivos.• Borre los códigos de falla inactivos usando

INSITE™.

ESTA FUNCIONANDO BIEN

Todos los códigos de falla borrados

Terminarreparación

NO ESTA FUNCIONANDO BIEN

Diagnostique cualquier código de fallaactivo restante.

Tablas dediagnósticode fallasapropiadas

Código de Falla 758 Signature, ISX y QSX15Sección TF - Diagnóstico de Códigos de FallaPagina TF-876

Page 888: ManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control ... · PDF fileManualdeDiagnósticoyReparación Sistema de Control Electrónico Motores Signature, ISX y QSX15 Volumen 2 de 2 Propiedad

Código de Falla 284 ............................................................. TF-1Voltaje de Alimentación de Sensores .................................... TF-1

Código de Falla 285 ............................................................. TF-9Multiplexión del Enlace de Datos J1939................................ TF-9

Código de Falla 286 ........................................................... TF-26Multiplexión del Enlace de Datos J1939.............................. TF-26

Código de Falla 293 (INDUSTRIAL) ................................... TF-30Circuito del Sensor de Temperatura del OEM...................... TF-30

Código de Falla 294 (INDUSTRIAL) ................................... TF-40Circuito del Sensor de Temperatura del OEM...................... TF-40

Código de Falla 297 (INDUSTRIAL) ................................... TF-53Circuito del Sensor de Presión del OEM ............................. TF-53

Código de Falla 298 (INDUSTRIAL) ................................... TF-66Circuito del Sensor de Presión del OEM ............................. TF-66

Código de Falla 319 ........................................................... TF-81Circuito de Energía del Reloj de Tiempo Real ..................... TF-81

Código de Falla 338 ........................................................... TF-92Circuito del Relevador del Conductor de Encendido............ TF-92

Código de Falla 339 .......................................................... TF-101Circuito del Relevador del Conductor de Encendido .......... TF-101

Código de Falla 341 .......................................................... TF-110Circuito de Alimentación Directa de Batería ....................... TF-110

Código de Falla 343 .......................................................... TF-118Módulo de Control Electrónico (ECM) ................................ TF-118

Código de Falla 349 (INDUSTRIAL) ................................. TF-145Gobernador de Velocidad Auxiliar ..................................... TF-145

Código de Falla 352 ......................................................... TF-148Voltaje de Alimentación de Sensores................................. TF-148

Código de Falla 359 ......................................................... TF-158Falla de Arranque Automático del Motor de ICON™........... TF-158

Código de Falla 378 ......................................................... TF-164Circuito de Actuadores...................................................... TF-164

Código de Falla 379 ......................................................... TF-174Circuito de Actuadores...................................................... TF-174

Código de Falla 386 ......................................................... TF-183Voltaje de Alimentación de Sensores................................. TF-183

Código de Falla 387 ......................................................... TF-190Voltaje de Alimentación del Acelerador.............................. TF-190

Código de Falla 388 ......................................................... TF-197Circuito de Alimentación del Freno del Motor .................... TF-197

Código de Falla 392 .......................................................... TF-207Circuito de Alimentación del Freno del Motor .................... TF-207

Código de Falla 393 .......................................................... TF-217Circuito de Alimentación del Freno del Motor .................... TF-217

Código de Falla 394 ......................................................... TF-227Circuito de Actuadores...................................................... TF-227

Código de Falla 395 ......................................................... TF-237Circuito de Actuadores...................................................... TF-237

Código de Falla 396 ......................................................... TF-246Circuito de Actuadores...................................................... TF-246

Código de Falla 397 ......................................................... TF-256Circuito de Actuadores...................................................... TF-256

Código de Falla 398 ......................................................... TF-265Circuito de Actuadores...................................................... TF-265

Código de Falla 399 ......................................................... TF-275Circuito de Actuadores...................................................... TF-275

Código de Falla 422 ......................................................... TF-284Circuito del Sensor de Nivel del Refrigerante .................... TF-284

Código de Falla 426 ......................................................... TF-304Comunicación del Enlace de Datos J1939 ........................ TF-304

Código de Falla 428 ......................................................... TF-320Circuito del Sensor de Agua en el Combustible (WIF) ....... TF-320

Código de Falla 429 ......................................................... TF-327Circuito del Sensor de Agua en el Combustible (WIF) ....... TF-327

Código de Falla 431 (ISS) ................................................ TF-335Circuito del Interruptor de Validación de Ralentí ................ TF-335

Código de Falla 431 (NISS) .............................................. TF-346Circuito del Interruptor de Validación de Ralentí ................ TF-346

Código de Falla 431 (SSS) ............................................... TF-357Circuito del Interruptor de Validación de Ralentí ................ TF-357

Código de Falla 432 ......................................................... TF-368Circuito del Pedal del Acelerador ...................................... TF-368

Código de Falla 433 ......................................................... TF-377Circuito de Presión del Múltiple de Admisión .................... TF-377

Código de Falla 434 ......................................................... TF-386Circuito de Alimentación Directa de Batería ...................... TF-386

Código de Falla 441 ......................................................... TF-403

Circuito de Alimentación Directa de Batería ...................... TF-403Código de Falla 442 .......................................................... TF-413

Circuito de Alimentación Directa de Batería....................... TF-413Código de Falla 443 .......................................................... TF-417

Voltaje de Alimentación del Acelerador.............................. TF-417Código de Falla 449 ......................................................... TF-425

Alta Presión de Combustible ............................................. TF-425Código de Falla 451 ......................................................... TF-430

Circuito del Sensor Frontal de Presión del Riel ................. TF-430Código de Falla 452 .......................................................... TF-441

Circuito del Sensor Frontal de Presión del Riel.................. TF-441Código de Falla 465 ......................................................... TF-453

Circuito del Actuador No. 1 de la Compuerta de Des-carga ................................................................................ TF-453

Código de Falla 466 ......................................................... TF-459Circuito del Actuador No. 1 de la Compuerta de Des-carga ................................................................................ TF-459

Código de Falla 469 ......................................................... TF-469Circuito ICON™ del Termostato de la Cabina ..................... TF-469

Código de Falla 472 ......................................................... TF-482Circuito del Sensor de Nivel de Aceite en el Cárter........... TF-482

Código de Falla 474 ......................................................... TF-495Circuito Excitador del Relevador de Bloqueo del Sole-noide del Motor de Arranque............................................. TF-495

Código de Falla 475 .......................................................... TF-507Circuito del Gobernador Electrónico del Compresor deAire ................................................................................... TF-507

Código de Falla 476 .......................................................... TF-516Circuito del Gobernador Electrónico del Compresor deAire ................................................................................... TF-516

Código de Falla 482 ......................................................... TF-524Baja Presión de Combustible ............................................ TF-524

Código de Falla 483 ......................................................... TF-543Circuito del Sensor Trasero de Presión del Riel................. TF-543

Código de Falla 484 ......................................................... TF-554Circuito del Sensor Trasero de Presión del Riel................. TF-554

Código de Falla 485 ......................................................... TF-566Sobredosificación de Combustible del Sistema de Com-bustible............................................................................. TF-566

Código de Falla 486 .......................................................... TF-570Baja Dosificación de Combustible del Sistema de Com-bustible ............................................................................. TF-570

Código de Falla 489 (INDUSTRIAL) ................................. TF-574Error de Entrada de la Velocidad Auxiliar .......................... TF-574

Código de Falla 491 ......................................................... TF-585Circuito del Actuador No. 2 de la Compuerta de Des-carga ................................................................................ TF-585

Código de Falla 492 .......................................................... TF-591Circuito del Actuador No. 2 de la Compuerta de Des-carga ................................................................................ TF-591

Código de Falla 496 .......................................................... TF-601Voltaje de Alimentación de Sensores................................. TF-601

Código de Falla 527 (INDUSTRIAL) .................................. TF-610Error A de Salida Conmutada............................................ TF-610

Código de Falla 528 (INDUSTRIAL) ................................. TF-622Error B de Salida Conmutada ........................................... TF-622

Código de Falla 529 (INDUSTRIAL) ................................. TF-634Error B de Salida Conmutada ........................................... TF-634

Código de Falla 536 ......................................................... TF-646Circuito del Actuador Autoshift de Cambio Bajo (Solenoi-de de Bloqueo) ................................................................. TF-646

Código de Falla 537 ......................................................... TF-659Circuito del Actuador Autoshift de Cambio Alto (Solenoi-de de Cambio) .................................................................. TF-659

Código de Falla 538 ......................................................... TF-672Actuador Autoshift de Neutral............................................ TF-672

Código de Falla 541 ......................................................... TF-683Circuito de Alimentación ICON™ del Relevador de Motorde Arranque...................................................................... TF-683

Código de Falla 544 .......................................................... TF-700Circuito de la Transmisión Top 2 – Falla del Sistema Me-cánico ............................................................................... TF-700

Código de Falla 546 .......................................................... TF-715Circuito del Sensor de Presión de Combustible................. TF-715

Código de Falla 547 ......................................................... TF-726Circuito del Sensor de Presión de Combustible................. TF-726

Código de Falla 551 (ISS) ................................................ TF-752

IndicePagina X-1

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Circuito del Interruptor de Validación de Ralentí ................ TF-752Código de Falla 551 (IVS)................................................. TF-763

Circuito del Interruptor de Validación de Ralentí ................ TF-763Código de Falla 551 (SSS) ............................................... TF-737

Circuito del Interruptor de Validación de Ralentí ................ TF-737Código de Falla 553 ......................................................... TF-773

Sobredosificación de Combustible del Sistema de Com-bustible............................................................................. TF-773

Código de Falla 559 ......................................................... TF-777Baja Dosificación de Combustible del Sistema de Com-bustible............................................................................. TF-777

Código de Falla 581 ......................................................... TF-781Circuito del Sensor de Restricción de Entrada de Com-bustible ............................................................................. TF-781

Código de Falla 582 ......................................................... TF-792Circuito del Sensor de Restricción de Entrada de Com-bustible............................................................................. TF-792

Código de Falla 583 ......................................................... TF-804Circuito del Sensor de Restricción de Entrada de Com-bustible............................................................................. TF-804

Código de Falla 588 ......................................................... TF-808Circuito de Alimentación ICON™ del Relevador de Motorde Arranque...................................................................... TF-808

Código de Falla 589 .......................................................... TF-818Circuito de Alarma de Arranque del Motor......................... TF-818

Código de Falla 596 ......................................................... TF-830Monitor de Voltaje - Alto Voltaje......................................... TF-830

Código de Falla 597 ......................................................... TF-835Monitor de Voltaje - Bajo Voltaje........................................ TF-835

Código de Falla 598 ......................................................... TF-844Monitor de Voltaje - Voltaje Muy Bajo ................................ TF-844

Código de Falla 753 ......................................................... TF-854Circuito del Sensor de Velocidad del Motor ....................... TF-854

Código de Falla 755 ......................................................... TF-869Inyector de Combustible.................................................... TF-869

Código de Falla 758 ......................................................... TF-873Inyector de Combustible.................................................... TF-873

Instrucciones Generales de Seguridad ................................... i-1Aviso Importante de Seguridad ............................................... i-1

IndicePagina X-2

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Cummins Inc.Box 3005Columbus, Indiana, U.S.A., 47202

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Boletín 3150987-01 (Translation of Bulletin Number 3666259–02)Impreso en México 7/01 sp43