MANUAL PARA CONDUCTORE VOLVO FH

Manual para conductores

Indice

Información general .............................. 2Medio ambiente ..................................... 2Combustibles ......................................... 3

Índice de humos ..................................... 4Índice de humos ..................................... 4

Puesta a punto del vehículo................... 5Puesta a punto 5.000 km ........................ 5

Instrumentos ........................................... 6Panel de instrumentos y mandos ........... 6Instrumentos ........................................ 10Símbolos .............................................. 13Sistema de guardamotor ...................... 18

Sistema de arranque ............................ 21Llaves .................................................. 21Hacer funcionar el motor ..................... 22Calefacción .......................................... 24Ajuste del régimen de ralentí ............... 25

En conducción ...................................... 26Recomendaciones importantes parala conducción ....................................... 26Conducción económica ....................... 28Lámparas y faros. ................................ 30Limpiaparabrisas ................................. 31Sistema de control de tracción (TCS) .. 32Freno de estacionamiento .................... 33Freno del remolque .............................. 34Asistencia para arranque en pendientehacia arriba .......................................... 35Frenos auxiliares .................................. 36Programador de velocidad ................... 43Régimen de motor constante ............... 44Bloqueador del diferencial .................. 45Toma de fuerza .................................... 48

Cabina ................................................... 52Asientos ............................................... 52

Cinturón de seguridad .......................... 56Ajustar el volante. ................................ 57Puertas ................................................. 58Sistema de cierre centralizado ............. 61Control del sistema de temperaturacon aire acondicionado ........................ 62Sistema estándar de control detemperatura .......................................... 66SS-HEAT Calentador de parada rápida 69Compuerta del compartimento deequipajes .............................................. 70Iluminación interior ............................. 71Panel de cama ...................................... 71Escotilla de techo - mando manual ...... 72Escotilla de techo - mando eléctrico .... 72Portavasos ............................................ 73Litera ................................................... 74Litera inferior ...................................... 75Basculación de la cabina ..................... 76Teléfono móvil, equipo decomunicación ...................................... 82

Dirección asistida ................................. 83Dirección asistida, observacionesgenerales .............................................. 83

Interruptor principal ........................... 84Interruptor principal ............................ 84

En caso de anomalías y accidentes..... 85Airbag .................................................. 85El triángulo señalizador y el botiquínde primeros auxilios. ........................... 86Arranque auxiliar ................................. 87Procedimiento antes del remolcado ..... 89

Indice alfabético ................................... 95

2 Información general

Medio ambienteEl cuidado del medio ambiente es uno de losvalores fundamentales de Volvo. Cuando setrata del cuidado del medio ambiente, Volvoestá a la cabeza entre los más importantesdel mundo fabricantes de productos, equiposy sistemas de transporte automotores. Losprogramas medioambientales de Volvo secaracterizan por tener una visión holística,por su continuo perfeccionamiento, por sudesarrollo técnico y por el aprovechamientoeficaz de los recursos. Volvo obtiene porestos medios ventajas competitivas ademásde contribuir al desarrollo sostenible.

Por lo tanto, el uso correcto y elmantenimiento preventivo realizado de

forma adecuada, además de proporcionar alvehículo una vida útil adecuada y rentable,contribuyen a la mejora del medio ambienteque nos rodea.El consumo de combustible, así como eldesgaste del motor, de los neumáticos yde los frenos, dependen fundamentalmentedel modo de hacerlo funciona y de lascondiciones de utilización del vehículo.

¡Nota! Al llevar al cabo el mantenimientodel vehículo, no desechar nunca productosy componentes de manera que puedaperjudicar el medio ambiente.

Protección del medio ambienteEste vehículo cumple con PROCONVE(Programa para el control de lacontaminación atmosférica causadapor vehículos a motor) en cuanto quesatisface los requisitos establecidos porCONAMA (Consejo Nacional de MedioAmbiente) que estaban en vigor durante lafabricación del producto.

C0001867

¡Nota! Válido solamente para el mercadode Brasil.

Información general 3

CombustiblesEl funcionamiento correcto y la durabilidaddel motor de su vehículo dependenfundamentalmente de la calidad de losproductos utilizados.El motor con el que está equipado estevehículo ha sido desarrollado con elobjetivo de respetar los límites nacionalese internacionales de la emisión de gasescontaminantes, para lo cual es necesarioutilizar un combustible de calidad reconocidadurante toda su vida útil.

Para garantizar el cumplimiento de lasnormas medioambientales vigentes y elbuen funcionamiento del vehículo, esindispensable usar el ANP.1nº 310/01 y susposibles alteraciones, que especifica lascaracterística físico-químicas del carburantediesel para vehículos comercializado enBrasil.

Si se usa un carburante diesel que nosatisface dichas especificaciones - como elcarburante con un alto contenido de azufreo que tenga otras propiedades que impidanuna buena combustión - podrían darse lossiguientes problemas:

• deterioro prematuro del aceite del motor

• saturación prematura de los filtros decombustible.

• desgaste acelerado de los segmentos depistón y de los cilindros

• deterioro prematuro del sistema deescape.

• un incremento sustancial de lasemisiones de hollín del combustible.

• un aumento de la carbonización enlas cámaras de combustible y en losinyectores-bomba.

• un cambio en el rendimiento delvehículo.

• un cambio en el consumo decombustible.

• dificultades en los arranques en frío yun aumento de las emisiones de humoblanco.

• menos durabilidad del motor y suscomponentes.

• corrosión prematura del sistema deescape.

¡Nota! Por todo ello, repostar solamentecombustible en estaciones de servicio de suconfianza y solicitar siempre combustible dealta calidad y que no sea contaminante.

1Agência Nacional do Petróleo.

4 Índice de humos

Índice de humosEtiqueta adherida al montante de puerta (lado del pasajero)El índice de humos está indicado en laetiqueta según el tipo de motor (índice dehumos M–1en la aceleración libre).

C0001866

Tabla de valores del índice de humos en la aceleración libreLos valores referentes a los motores D13 sonválidos para las comprobaciones realizadasa nivel del mar o hasta 350 m de altitud.Para altitudes superiores a los 350 m, estosvalores deberán multiplicarse por el factor1,35 (factor de corrección de la altitud).

Velocidades angulares (r.p.m.)Tipo

de motor Régimen de ralentí Libre máx.

Índice de humos M–1en la aceleración

libre

D13A400 600 ± 10 r.p.m. 2100 ± 20 r.p.m. 0,74

D13A440 600 ± 10 r.p.m. 2100 ± 20 r.p.m. 0,76

D13A480 600 ± 10 r.p.m. 2100 ± 20 r.p.m. 0,84

D13A520 600 ± 10 r.p.m. 2100 ± 20 r.p.m. 0,84

Puesta a punto del vehículo 5

Puesta a punto 5.000 kmRecomendamos que se tomen precaucionesen la conducción de vehículos nuevos,especialmente durante los primeros 5.000km.

No hacer funcionar el motor a regímenesde motor excesivos, a menos que sea endistancias cortas.

Evitar regímenes de motor altos.Mantener los regímenes de motor dentrodel rango verde indicado en el tacómetro.

No conducir a altas velocidades con elvehículo cargado, evitando así forzar elmotor.Observe constantemente las lucesindicadoras y de advertencia en el panel deinstrumentos.

¡Nota! Durante los primeros 1.500 kmnosometa la distribución a cargas excesivas, yaque esto produce temperaturas anormalmentealtas en los engranajes de la caja de cambios,

con el consiguiente desgaste prematuro delos componentes.

Si los frenos se utilizan con cuidado durantela primera fase del periodo de rodaje, semantendrá, y quizás prolongará, la vida útilde los tambores, de los forros o los discos yde las pastillas del freno

Transcurridas las 4 primeras semanas de usoo después de un máximo de 10.000 km - loque ocurra primero - NO OLVIDARSE delservicio de garantía,

Todos los motores Volvo han sido probadosantes de la entrega del vehículo, tanto en elbanco de pruebas como en el propio vehículoen una circuito de pruebas. De esta forma,seprueban y se controlan todos los sistemas delvehículo, lo que exime a Volvo de cualquierresponsabilidad de los daños causados poruna mala utilización o una conduccióninadecuada del vehículo.

6 Instrumentos

Panel de instrumentos y mandos

C0002368

Instrumentos

7

1 Palanca de lo intermitentes, del programador develocidad y del control del régimen de motor.

16 Interruptor de equipo adicional

2 Panel de mando de la iluminación 17 Interruptor del bloqueador del diferencial

3 Panel de instrumentos con pantalla de ordenador a abordo 18 Ruedas motrices o interruptor ADR (no disponible)

4 Tacógrafo (originariamente situado en el panel del techo) 19 Kit hidráulico o interruptor de superestructura

5 Botones de radio 20 Portavasos

6 Palanca del freno auxiliar 21 Panel de control de puertas

7 Palanca de los limpiaparabrisas y del computador deviaje.

22 Interruptor de lámpara de trabajo

8 Válvula de bloqueo 23 Kit hidráulico o interruptor de superestructura

9 Freno manual 24 Kit hidráulico o interruptor de superestructura

10 Kit hidráulico o interruptor de superestructura 25 Kit hidráulico o interruptor de superestructura

11 Lámpara de advertencia e interruptor de equipo adicional 26 Kit hidráulico o interruptor de superestructura

12 Interruptor de equipo adicional 27 Interruptor para equipo adicional

13 Interruptor de calentado de parada rápida 28 Kit hidráulico o interruptor de superestructura

14 Interruptor de luz interior 29 Interruptor de basculamiento de cabina

15 Interruptor de freno auxiliar 30 Interruptor de toma de fuerza

8 Instrumentos

C0002368

Instrumentos

9

31 Interruptor de toma de fuerza 38 Cenicero

32 Palanca del freno del remolque o funciones EBS (paramás información véase la documentación aparte)

39 Señal reflectante

33 Mando de climatización 40 Escotilla de techo - mando eléctrico

34 Radio o tacógrafo 41 Termostato

35 Radio o tacógrafo 42 Lámparas de conducción

36 Encendedor. (¡No debe usarse como salida eléctrica!) 43 Unidad de advertencia de marcha atrás

37 Salida eléctrica12V (Máx. 10A)

10 Instrumentos

InstrumentosPara la ubicación, ver “Panel de instrumentosy mandos” página 6, número 3.

TacómetroEl tacómetro está dividido en tres camposcon la ayuda de los siguientes diodoslumínicos (LED): Diodos verdes, diodosrojos y, entre dichos diodos, un campooscuro con los diodos apagados.

Usar el campo verde para la conducciónnormal.

Usar el rango oscuro cuando se use elfreno-motor.

PRECAUCIÓN

Nunca permitir que el motor entre en elcampo rojo.

T3018121

Indicador de presión del turbocompresorPara gozar de un consumo económico decombustible, la aguja debe permanecerestable al conducir por carreteras planas. Esdecir, no debe pisarse o soltarse el pedal delacelerador si no hay motivos importantes.

T3018122

Instrumentos 11

Indicador de presión de aceite¡Si se enciende la lámpara de advertencia,parar de inmediato y desconectar el motor!Buscar la causa. Cuando se enciende la luzy el motor está funcionando, se emitirá unaadvertencia sonora. Además, se enciende lalámpara de parada “STOP”.

Cuando se inicia la conducción con el motorcaliente, la aguja debe estar entre los 3 y 5,5bares (300-550 kPa). La presión de aceitepuede sufrir una caída cuando el motor seencuentra al ralentí. Esto no conlleva ningúnpeligro ya que la presión de aceite aumentaráal aumentar el régimen de motor.

T3018123

Indicador de temperatura del refrigeranteDurante la conducción “normal”, la agujadebe permanecer por debajo del campo rojo,entre los 80 C y 100 C.

¡Parar inmediatamente el vehículo si seenciende la luz de advertencia! Dejar enmotor en marcha lenta hasta que la luz deadvertencia se apague y la temperaturacomience a disminuir.

¡Nota! Si se enciende la lámpara deadvertencia, comprobar si el sistema derefrigeración tiene alguna falla, como porejemplo que haya suciedad en el radiador.

T3018124

12 Instrumentos

Indicador de combustibleCuando se enciende la lámpara deadvertencia, en el depósito o depósitos quedade un 7 a 10% de combustible.

T3018125

Medidor de presión de aire de los frenos¡Si se enciende la lámpara de advertencia,parar inmediatamente el vehículo! Lalámpara de advertencia se enciende si lapresión del aire en el sistema de frenos esmuy baja. Investigar la causa de la caída depresión.

Al arrancar el motor después de haber estadoinactivo durante cierto periodo de tiempo, lapresión de aire puede caer lo suficiente paraimposibilitar la conducción del vehículo.La lámpara de advertencia permaneceráencendida hasta que la presión de aire seaestable o haya aumentado lo suficiente.Si el sistema de frenos está totalmentedespresurizado, puede pasar algún tiempohasta que el indicador empiece a moverse.

Durante la conducción, la aguja debepermanecer dentro del campo verde. Alfrenar, la aguja quizás se desplace por debajodel campo verde durante unos instantes.

El manómetro superior, manómetro (1),muestra la presión del aire en el circuito delfreno delantero y el manómetro inferior,manómetro (2), muestra la presión del aireen el circuito del freno trasero.

T3018126

Instrumentos 13

SímbolosLos símbolos que aparecen en la pantalla delordenador a bordo se describen en la sección“Pantalla de ordenador a bordo”.

Símbolo Significado Comentarios

Intermitente, lado izquierdo,activado (vehículo).

Intermitente, lado izquierdo,activado (remolque).

Parar: hay una falla de vehículo.

Control. Se enciende juntamente con otrossímbolos o un mensaje en lapantalla.

Información. Se enciende juntamente con otrossímbolos o un mensaje en lapantalla.

La batería no carga.

Precalentamiento del motoractivado.

Tracción de ruedas delanterasactivada.

El interruptor del elevador del eje3º está activado. En los vehículoscon elevador hidráulico del eje3º el símbolo indica el fin decarrera.Atención: No disponible.

El interruptor de elevacióndel 3er. eje del remolque estáactivado.

El bloqueo del diferencial entrelas ruedas está aplicado.

Parpadeante

14 Instrumentos


El bloqueo del diferencialentre las ruedas delanteras estáaplicado.

El bloqueo del diferencial entrelas ruedas traseras está aplicado.

Luces largas encendidas.

El ABS del vehículo tiene unafalla.

Si se enciende el símbolo avelocidades superiores a los7 km/h. no está funcionandoel sistema ABS. El sistema defrenos continúa funcionando perosin el ABS.

El ABS del remolque tiene unafalla.

Señal del cinturón de seguridad.

Freno de estacionamientoaplicado.

La marcha split baja estáacoplada.

Lámpara antiniebla traseroactivado.

Controlar el tacógrafo. Consultar el menú de fallas en lapantalla del tacógrafo.

Luz delantera antinieblaencendida.

Falla relacionada con lasemisiones.

Ha ocurrido una falla en el motorque puede tener efectos negativospara el medio ambiente. Ponerseen contacto con un concesionarioVolvo.

Instrumentos 15

Si el panel de instrumentos no tiene unapantalla de ordenador de a bordo, mostrarálos siguientes símbolos:


Temperatura de aceite alta.

El airbag tiene una falla o se hainflado.

Falla en inmovilizador. Ponerse en contacto con unconcesionario Volvo.

Nivel de refrigerante bajo Añadir refrigerante.

El bloqueador de cabina no estáacoplado.

Asegurarse de que la cabinaha retornado completamente asu posición normal y que estábloqueada en dicha posición.

El compartimento del equipajeestá abierto.

Cerrar el compartimento debodega antes de iniciar laconducción.

La superestructura no se halla enla posición de conducción.

Controlar la superestructura.

Programador de velocidadactivado.

Presión de aceite alta en el cárter.

Por razones desconocidas, lasuspensión neumática está enposición manual o no está en laposición de conducción

Situar la suspensión neumática enla posición de conducción antesde iniciar la conduccción.

16 Instrumentos


Presión baja en el sistema desuspensión neumática.

Esperar hasta que la presión deaire sea suficiente.

Filtro de aire del motor (ACL)bloqueado.

Primeramente sustituir el filtro deaire. Controlar que el colador enel difusor de aire esté obturado.

Presión o caudal bajos en ladirección asistida para el ejedirigido hidráulicamente.

Controlar el nivel de aceite enla dirección asistida para el ejedirigido hidráulicamente.

¡Nota! Es normal que estesímbolo se encienda cuando se haparado el vehículo o se desplacea bajas velocidades.

La temperatura del motor esdemasiado baja para activar elsistema VEB.

El remolque no está equipadocon ABS.

Temperatura de aceite en elralentizador.

La potencia de frenado delralentizador disminuye hasta quela temperatura cae hasta el nivelpermitido.

• Cambiar a una marcha másbaja para permitir que elaceite del ralentizador seenfríe, lo que hará aumentarla potencia de frenado en elmotor.

• Reducir la velocidad con elfreno ordinario.

Lámpara defectuosa. Comprobar qué lámpara esdefectuosa. Sustituirla.

Falla en el sistema eléctrico queimpide que se encienda una luz.

Controlar el sistema eléctrico.Esto puede causar una avería dehardware en la unidad electrónica.

Instrumentos 17


Nivel de agua alto en elseparador de agua del sistema decombustible (equipo adicional).

Drenar el separador de agua.Ver las “Instrucciones para elconductor, Mantenimiento”.

Nivel de agua bajo en eldispositivo de lavado delparabrisas.

Añadir agua.

18 Instrumentos

Sistema de guardamotorEl motor D13A con el que está equipadosu vehículo tiene sistema deprotecciónadicional del motor, que en condicionesde funcionamiento consideradas críticas,actúa preventivamente evitando así queel motor trabaje en condiciones adversascon la finalidad de evitar daños con lasconsiguientes paradas no programadas.

El sistema de protección del motor supervisalos siguientes parámetros:

• Baja presión del aceite de motor.

• Alta temperatura del aceite de motor.

• Alta temperatura del refrigerante.

• Nivel de refrigerante bajo

• Presión alta en el cárter.

Instrumentos 19

Parámetros Condiciones Acciones del vehículo

Nivel del refrigerante

Si el nivel del líquidorefrigerante está por debajodel nivel mínimo más de5 segundos, conforme alas “Instrucciones para elconductor, Mantenimiento”:

• Se enciende la lámpararoja de parada en elpanel de instrumentos;

• Mensaje en el ordenadorde viaje.

• Señal acústica dealarma;

• Si este estado persiste,el par de motor sereduce gradualmente.

Temperatura del refrigerante

Si la temperatura de líquidoes superior al valor normal,conforme a “Indicador detemperatura del refrigerante”página 11:

• Cuando la temperaturaalcanza los 100 C,se enciende unalámpara de advertenciaamarilla, la cual indicaque el sistema estáa punto de sufrirsobrecalentamiento.

• Cuando la temperaturaalcanza los 101 C, seenciende una lámparade advertencia rojade parada y el parde motor disminuyegradualmente si esteestado persiste.

Temperatura del aceite delmotor

Si la temperatura del aceitedel motor sobrepasa el límitemáximo permitido:

• Cuando se alcanza unatemperatura de 123C,se enciende la lámparaamarilla de advertencia;

• Cuando la temperaturaalcanza los 125C, seenciende una lámparade advertencia rojade parada y el parde motor disminuyegradualmente.

20 Instrumentos

Parámetros Condiciones Acciones del vehículo

Presión de aceite del motor

Si la presión del aire esinferior al valor mínimoespecificado durante másde 1 segundo, conforme a“Indicador de presión deaceite” página 11:

• Se enciende la lámpararoja de parada y sereduce el par motor;

• La rotación del motores limitada en marchalenta;

• Cuando la velocidaddel vehículo se reducepor debajo de los 2Km/h, el motor seapaga.

Presión del cárter del motor

Si la presión interna en elcárter sobrepasa el límitemáximo permitido durantemás de 2 segundos:

• El par motor se reduce;

• La rotación del motores limitada en marchalenta;

• El motor se apagacuando ha estado arégimen de ralentídurante 10 segundosy la velocidad es de 2Km/h o inferior.

Volvo Brasil debe informar que laprotección adicional del motor puedeconllevar limitaciones en el uso delvehículo, según las indicaciones delcuadro de arriba, siendo la finalidadde ello impedir que el motor trabaje encondiciones críticas, ya que estas puedencausar daños irreversibles en el motor.

El cliente está informado de lasconsecuencias / limitaciones del vehículoque se mencionan en este manual, y enconsecuencia se responsabiliza de losposibles daños que dichas consecuenciaspudiesen ocasionar.

Sistema de arranque 21

LlavesTodas las llaves tienen acuñado el mismonúmero. Este número se puede encontraren una etiqueta numerada separada. Quitarla etiqueta numerada del anillo de la llavepara impedir que personas sin autorizaciónvean el número. Poner o pegar la etiqueta enun lugar seguro (el dorso de la etiqueta tieneuna tira adhesiva).

¡Nota! En el anillo de llaves no hay otrasllaves que la llave de encendido. La llave deencendido tiene componentes electrónicosque podían verse afectados por la presenciade otros componentes en el anillo de llaves.

T3014615

Etiqueta numerada. Quitar laetiqueta del anillo de llaves yguardarla en un lugar seguro.

22 Sistema de arranque

Hacer funcionar el motor1 - Conectar el interruptor principal.

2 - Comprobar que• el freno de estacionamiento está

aplicado• la palanca de cambios está en posición

neutra• el freno auxiliar está en la posición 0

3 Poner la llave de contacto en la posiciónde conducción

¡Nota! Si se sitúa la llave de contacto sedesplaza directamente de la posición “0” a laposición de arranque, se tardará 1 segundohasta que el motor de arranque se active.Durante este tiempo, el motor de arranqueno responde a la llave de arranque ya que esactivada por el EMS (Sistema de Gestión delMotor - Engine Management System) y nopor la llave de arranque.Cuando se mueve la llave desde la posiciónde la radio hasta la posición de arranque, nose produce este retraso.

T7008414

4 La pantalla indica el nivel de aceite delmotor.Si el motor ha estado en marcha durante másde 20 minutos, no aparecerá nada más en lapantalla. El valor mostrado en el siguientediagrama equivale a la diferencia entre losvolúmenes máximo y mínimo del aceite delmotor.

(En los vehículos con instrumentos básicos,no se muestra el nivel de aceite).

mín. ← 6 L → máx.

CC 7.658,8 km


5 Si el vehículo dispone de un airbag, lapantalla muestra el símbolo de airbag.

(En vehículos con instrumentos básicos,el símbolo del airbag no se muestra en lapantalla).

7.658,8 km

6 Comprobar que todas las luces en el panelde instrumentos se enciendan.

7 Si el motor está provisto deprecalentamiento de arranque, girarla llave de contacto a la posición deprecalentamiento y sacar la llave.

T3015694

8 Esperar que se apague el símbolo deprecalentamiento.

T0008226

Símbolo de precalentamiento

24 Sistema de arranque

9 - Poner en marcha el motor.Poner en marcha el motor de arranquemanteniendo la llave en la posición dearranque. Si el motor no se pone en marcha,los intentos de arranque se interrumpiránautomáticamente durante 15 segundos. Si sequiere realizar un nuevo intento, desplazarprimeramente la llave de arranque a laposición “0” y, a continuación, a la posiciónde arranque.

¡Nota! Los motores de arranque en losmotores D13 tienen protección automáticacontra el sobrecalentamiento. Si se accionala protección contra el sobrecalentamiento,aparece un mensaje en el “display” indicandoque se ha activado la protección contra elsobrecalentamiento. En el mensaje se indicael tiempo necesario para enfriar el motor dearranque antes de que se pueda intentar denuevo la puesta en marcha del motor, y quegeneralmente es de 10 a 15 minutos.

T3015695

Esperar para arrancar

1:40

7.658,8 km

10 Pisar el pedal del freno durante variossegundos para que funcione el mando delprogramador de velocidad.

Si la temperatura de refrigerante es inferiora 50 C cuando se enciende el motor, elrégimen de motor quedará limitado a 1.000r.p.m. durante quince segundos.

ADVERTENCIA

No usar gas auxiliar de arranque. Unaexplosión puede causar importantesdaños en el vehículo y lesiones graves alconductor y a terceros.

CalefacciónCalentar el motor mediante la conduccióndel vehículo a régimen de motor bajo enlugar de mantener el vehículo en ralentí.Evitar arranques repentinos y regímenes demotor altos.

Después de arrancar el motor, dejar elembrague desacoplado para calentar la caja

de cambios. La bomba de aceite de la caja decambios empieza a funcionar y el aceite enla caja alcanza rápidamente la temperaturade trabajo.

¡Nota! Es especialmente importante calentarla caja de cambios si la temperatura exteriores inferior a los 0 C.


Ajuste del régimen de ralentíPara la ubicación, ver “Panel de instrumentosy mandos” página 6, número 1.

El régimen de ralentí existente puedemodificarse entre las 550 y las 650 r.p.m.Cuando se entrega el motor, el régimende ralentí es generalmente de 600 r.p.m.(Para modificar el régimen de ralentítemporalmente, por ejemplo cuando se vayaa usar la toma de fuerza, ver “Régimen demotor constante” página 44.)

Condiciones previas:

• La temperatura del refrigerante debe sersuperior a los 50C aproximadamente.

• El vehículo debe estar parado con elmotor al régimen de ralentí (el pedal delacelerador no debe estar presionado) aliniciar el ajuste.

Medida a tomar:

1 Apretar el pedal del freno.

¡Nota! El pedal del freno debepermanecer pisado a lo largo de todoel procedimiento.

2 Mantener el botón (B) en la posición deRESUME durante tres segundos.

3 Soltar el botón (B).El régimen de motor disminuirá hasta elmenor ajuste posible.

4 Ajustar el régimen de motor con elbotón de SET (A).

5 Mantener el botón B en la posiciónde RESUME a la vez que se pulsa ymantiene pulsado el botón de SET (A)durante más de tres segundos.

6 Soltar los botones.7 Soltar el pedal del freno.

Se ha ajustado el nuevo régimen deralentí.

Si se comete un error durante el proceso deajuste, el régimen de ralentí permanece en elvalor de ajuste anterior.

T0008305

26 En conducción

Recomendaciones importantes para la conducción1 Después de arrancar y ocasionalmente

durante la conducción, verificar que losinstrumentos muestran los valores defuncionamiento ordinarios. Si algunade las lámparas de advertencia seencienden durante la conducción, pararel vehículo y comprobar el motivo.

2 Arrancarsiempreen la marcha primerao en la marcha ultralenta (C) al menorrégimen de motor posible (700–800r.p.m.).

3 ¡No acelerar nunca excesivamentecuando el motor esté frío! Evitarmantenerse al ralentí durante muchotiempo.

Motor D13 con VEB: No accionar elfreno motor mientras el motor no hayaalcanzado la temperatura de trabajo.

4 ¡No cubrir nunca el radiador!Comprobar el nivel del líquidorefrigerante regularmente y utilizarsiempre el tipo correcto de refrigerante.Comprobar también regularmente lasmangueras y la tensión de la correa. Noconducir con fugas en el radiador y y enel sistema de la calefacción.

5 Nunca empezar a conducir antes deque se hayan apagado las lámparas

del sistema de frenos.No olvidarse dedesaplicar el freno de estacionamiento.

6 No forzar la dirección cuando lasruedas delanteras estén bloqueadaslateralmente por otros objetos. De locontrario, se pueden dañar la direcciónasistida y los neumáticos.

7 No descansar el pie sobre el pedaldel embrague. No permitir que elembrague patine innecesariamenteusando marchas demasiado altas. Estoproduce un desgaste excesivo delembrague.

8 No cambiar de marcha cuandoeste conectada la toma de fuerza..(No aplicar la toma de fuerzaindependientemente del embrague).

9 La marcha atrás no está sincronizada.Cambiar a una marcha range BAJAantes de acoplar la marcha atrás. Bajocondiciones de conducción favorables(superficie plana, carga ligera) se puedeacoplar la marcha atrás mientras se usauna marcha range ALTA.

¡Nota! No se puede cambiar de unamarcha range BAJA a otra ALTAmientras haya una marcha acoplada.

En conducción 27

10 Usar el freno motor en bajadasabrutas y cuando se frenasuavemente. Evitar usar el frenomotor repetidamente en carreterasresbaladizas.

11 Usarel bloqueador del diferencialsobre superficies resbaladizas.

ADVERTENCIA

No realizar maniobras en superficiesfirmes cuando está activado el bloqueadordiferencial.

12 Después de una conducción intensa,mantener el motor en marchaa régimen de motor duranteaproximadamente 1 minuto antes deapagarlo. Esto evitará que el motorsea afectado por un golpe térmico y lapérdida involuntaria de refrigerante.

13 Una vez por semana controlar que elsecador de aire funcione correctamentedrenando el depósito principal o uno delos depósitos del circuito.

14 Usar siempre combustible,aceites y otros líquidos según lasrecomendaciones de Volvo.

15 Antes de iniciar la conducción cerrarlas tapas del panel trasero.

16 El tacógrafo debe estar preparado parala conducción.

ADVERTENCIA

Circular con el vehículo desembragadocon la palanca de cambios en la posiciónneutra (“al ralentí”) causa seriosdañosalos sincronizadores de la caja de cambios,además de que no se recomienda porrazones de seguridad. Por lo tanto estapráctica no debe emplearse bajo ningunacircunstancia.

28 En conducción

Conducción económicaEl conductor es el factor más importantepara lograr el modo de conducción máseconómico posible.

1 Hacer funcionar el motor paraalcanzar la temperatura lo másrápidamente posible. Una cajade mudanzas y un motor calientesconsumen menos combustible que unconjunto que esté frío (y reducen eldesgaste).

2 Usar con conciencia el pedal delacelerador y cambiar las marchasde forma correcta. Una conducción atirones y el uso incorrecto de la caja decambios incrementa considerablementeel consumo de carburante.

3 No bombear el pedal del acelerador:el consumo de combustible aumenta sinque aumenta la velocidad.

4 A alcanzar la velocidad programadadeseada debe usarsecon la marchamás lenta posible. Mantener elrégimen del motor dentro de la mitadinferior de la granja verde.

5 Programador de velocidad. Estedispositivo se usa en condiciones deconducción favorables para reducir elconsumo de combustible. Sin embargo,el uso excesivo del programador develocidad en terreno irregular puedesuponer un incremento del consumo decombustible.

6 Las velocidades altas consumenmuchísimo combustible. En otrascosas, la resistencia del aire aumentaprogresivamente a medida que aumentala velocidad. Los vientos fuerteslaterales y de cara hacen que aumenteel consumo de combustible.

7 ¡Conducir con regímenes de motorbajos! Pasar a una marcha más baja enel momento correcto. Usar la potencia

máxima de motor en subidas. Permitirque disminuya la velocidad del vehículoen la mitad inferior del campo verdeantes de cambiar, permitiendo conello que sea el motor quien impulsa elvehículo.

8 Cuando se conduce con carga ligera,el cambio de marchas constantementehace aumentar el consumo decombustible.

9 ¡Usar carreteras que estén en buenascondiciones! Si es posible, evitarcarreteras irregulares y deficientes.Planificar el viaje concienzudamente.Durante la conducción no acelerarinnecesariamente en caso de que seanecesario frenar de nuevo de formacasi inmediata. Usar las pendientespara soltar el acelerador totalmente.Usar la inercia del vehículo cuando lascondiciones de la carretera lo permitan.

10 Freno motor. En pendientes ligeras elfreno motor podría frenar con exceso,lo que causaría un efecto ralentizadorno deseado. Para obtener el mejoríndice de consumo de combustible“innecesariamente”. Nótese que elpedal del acelerador tiene una posiciónintermedia donde no hay aceleración yel freno motor no está activado.

11 Proceder con cuidado al seleccionarlos neumáticos.Los neumáticosradiales ofrecen menos resistencia alrodar. El mantenimiento de la presióncorrecta de los neumáticos reduce lafricción y el desgaste.

12 Controlar regularmente la alineaciónde las ruedas delanteras y los ángulosdel eje en el vehículo tractor y en elremolque. El mantenimiento de losvalores correctos reduce siempre laresistencia a la rodadura y el consumode combustible.

En conducción 29

13 No usar una altura de carga que seamayor a la necesaria.Atar siempredebidamente la carga y la lona decobertura. Tener en cuenta que loscarteles publicitarios sobre la cabina, labodega de equipaje, etc. aumentan elconsumo de combustible.

14 La unidad de deflector de aire Volvoreduce el consumo de combustible si seha ajustado correctamente.

15 El servicio correcto del vehículomantiene un bajo concepto decombustible.

16 Para algunas cajas de cambio y ejestraseros hay que utilizar aceitesespeciales. Estos aceites tambiénreducen el consumo de combustible.Ver “Manual de instrucciones delconductor, Mantenimiento”.

30 En conducción

Lámparas y faros.Faros• Luces laterales:

Girar el interruptor de las luces (1) a laposición(b).

• Luces cortas:Girar el interruptor de las luces (1) a laposición(c).

• Luces largas:Girar el interruptor de las luces (1) a laposición(c) y mover la palanca de lasluces largas en dirección hacia sí.

• El faro de la luz larga y lucesauxiliares (faros de largo alcance):Girar el interruptor de iluminación (1)para la posición(d) y mover la palancade las luces largas hacia uno mismo.

Luces antinieblaEl interruptor de la iluminación (1) debeestar en la posición(b), (c) o (d) para quese enciendan los faros anti-niebla. En laposición(b), solamente se enciende la luzanti-niebla trasera si los faros anti-nieblaestán encendidos.

• Luces antiniebla:Pulsar el interruptor de luces (1). Seenciende la lámpara de indicación (2).Para apagar las luces antiniebla, pulsarde nuevo el interruptor de luces (1).

• Luces antiniebla traseras:Extraer el interruptor de luces (1). Seencienden la lámpara de indicación (3)y la lámpara de control.Apagar las luces antiniebla traserasextrayendo de nuevo el interruptor deluces (1).

Las luces antiniebla se apagan cuando elinterruptor de luces (1) está en la posición(a) o cuando el motor está apagado. Si elinterruptor de luces (1) está en otra posición,las luces antiniebla deben apagarse de nuevomanualmente.

Luces diurnasPara la ubicación, ver “Panel de instrumentosy mandos” página 6, los número 1 y 2.

Girar el interruptor de iluminación (1) enla posición(a). Las luces laterales y el farobajo se encienden cuando se pone el motoren marcha.

T0010330

1 Interruptor de luces2 Testigo de los faros antiniebla

encendido3 Lámpara del indicador de

luces antiniebla traserasactivada.

4 Nivel de brillo del panel deinstrumentos

5 Ajuste de faro vertical (equipoadicional)

6 Luces de peligro

T3015656

Mando de faro principal y palancade intermitentes

En conducción 31

LimpiaparabrisasPara la ubicación, ver “Panel de instrumentosy mandos” página 6, número 7.

Operación1 Posición intermitente2 Posición mantenida por resorte3 Limpiaparabrisas, velocidad normal4 Limpiaparabrisas, velocidad rápida5 Lavaparabrisas, limpiaparabrisas y

lavafaros.

T0008071

Ajuste de la frecuencia de la intermitencia del brazo1 Activar el limpiaparabrisas intermitente

(empujar la palanca de mando haciaarriba)

2 Posicionar la palanca de mando en suposición normal

3 Esperar hasta que esté a punto deproducirse el siguiente movimiento.

4 Volver a empujar la palanca de mandohacia arriba.

El intervalo temporal puede ajustarse a unvalor entre 1 y 10 segundos.

El ajuste ordinario desde fábrica es de10 segundos. Cuando se desplaza lapalanca a otra posición que no sea la delimpiaparabrisas intermitente, el intervaloqueda ajustado de nuevo al valor de 10segundos. Cuando se desactiva el interruptorde arranque, el intervalo queda tambiénajustado al valor de 10 segundos.

T3014620

32 En conducción

Sistema de control de tracción (TCS)Opcional para camiones con Sistema defrenos con control electrónico (EBS).

Con el sistema de control de tracción(TCS) el par motor de las ruedas disminuyeautomáticamente cuando la rueda patina. Avelocidades inferiores a los 40 km/h, el TCSfunciona también como un freno diferencialautomático y, si es necesario, frena las ruedasde tracción en un lado del vehículo.

Para más información, véase “Instruccionespara conductores, EBS”.

TCS fuera de carreteraEl TCS fuera de carretera debe ser acopladoen situaciones de difícil conducción, comopor ejemplo sobre arena, grava o nieve. Alpresionar el interruptor del TCS las ruedasgiran más rápidamente. Si el camión tiene elPrograma Electrónico de Estabilidad (ESP),el ESP permite una mayor pérdida de agarreque lo normal sin entrar en funcionamiento.El TCS fuera de carretera se desacopla alpresionar nuevamente el interruptor. Cuandoel TCS fuera de carretera está acoplado, seenciende el testigo del interruptor.

¡Nota! No usar la función de TCS fuera decarretera durante la conducción normal.

T0008525

Desacoplamiento del TCSUsar el display para desacoplar el TCS.El camión debe estar parado. (Ver las“Instrucciones para conductores, Display”para consultar la información general sobreel funcionamiento del display).

1 Desplazarse al menú de“Configuración” (3 y 4)

2 Pulsar “Seleccionar” (2)3 Desplazarse al menú de “Control de

tracción” (3 y 4)4 Pulsar “Seleccionar” (2)5 Desplazarse al menú de “Desconectar”

(3 y 4)6 Pulsar “Seleccionar” (2)

La próxima vez que la llave de arranque sesitúe en la posición de conducción, o que eleje delantero gire a una velocidad superior alos 12 km/h, se acoplará de nuevo el TCS.

¡Nota! ¡Desconectar el TCS antes deremolcar con un eje elevado!

T3008810

En conducción 33

Freno de estacionamientoPalanca de mandoPara la ubicación, ver “Panel de instrumentosy mandos” página 6, número 9.

0 Freno de estacionamientodesaplicado

0 - 1 Frenado gradual del vehículo y delremolque.

1 Freno de estacionamiento aplicadopara el vehículo y frenos de servicioaplicados para el remolque.

2 “Posición de estacionamiento”.Freno de estacionamiento aplicadopara el vehículo y ningún frenoaplicado para el remolque.El mando está en la posición debloqueado.

ADVERTENCIA

Al estacionar el vehículo, comprobar siel mando está bloqueado en la posiciónde estacionamiento (posición 2). Si seabre la puerta del conductor y el frenode estacionamiento no está aplicado,sonará una señal acústica para advertir alconductor que debe aplicar el freno deestacionamiento.

T5012236

Válvula de bloqueoPara la ubicación, ver “Panel de instrumentosy mandos” página 6, número 8.

Si la presión del sistema de frenos es muybaja, por ejemplo, si el vehículo ha estadoestacionado durante mucho tiempo, esnecesario presionar la válvula de bloqueopara desaplicar el freno de estacionamiento.La presión en el sistema de frenos debe sersuperior a los 5 bares, para que se puedapresionar la válvula de bloqueo.

T0008051

34 En conducción

Freno del remolquePalanca de mandoPara la ubicación, ver “Panel de instrumentosy mandos” página 6, número 35.

(Sólo para algunos mercados).

¡Nota! No usar este mando como freno deestacionamiento.

T0008056

Freno eléctrico del remolque(Opcional para camiones con EBS).

Para más información, véase “Instruccionespara conductores, EBS”.

Pulsar el interruptor para frenar el remolque.

Para que el freno se accione, la velocidaddebe ser inferior a los 4 km/h. El freno sedesactiva si la velocidad es superior a los 7km/h o cuando se suelta el interruptor.

Cuando el freno está activado, se enciende eltestigo del interruptor.

T0008526

En conducción 35

Asistencia para arranque en pendiente hacia arriba(Opcional para camiones con EBS).

Esta función ayuda al conductor a arrancarel vehículo en subidas o rampas, evitando asíque el vehículo retroceda antes de que puedaarrancarse, y proporcionando al conductormás comodidad y seguridad.

Para más información sobre elfuncionamiento del sistema, véase“Instrucciones para conductores, EBS”.

C0002371

36 En conducción

Frenos auxiliaresObservaciones generalesHay tres tipos de frenos auxiliares: reguladorde presión de los gases de escape (EPG),freno motor Volvo (VEB), freno decompresión Volvo (VCB). Dependiendo deltipo de frenos auxiliares y la caja de cambioscon los que está equipado el vehículo, elfreno auxiliar se acciona de forma diferente.El freno auxiliar se acciona medianteun interruptor con dos posiciones, o uninterruptor con tres posiciones o una palancaen la columna de la dirección.

¡Nota! Usar los frenos auxiliares paraprevenir el sobrecalentamiento de los frenosordinarios en largas pendientes de descensoy para reducir el desgaste de los forros defreno.

Si se conduce el vehículo sin carga enpendientes muy inclinadas, existe el riesgodel “efecto tijera” si la fuerza del frenoauxiliar es excesiva.

En los vehículos con suspensión neumáticaque no tengan carga completa, el efecto defrenado en el freno auxiliar queda reducido.

Cuando se conduce el camión con lasmarchas más bajas, disminuye la fuerza defrenada del freno auxiliar. En caso contrario,la fuerza de frenada será alta.

ADVERTENCIA

No usar el freno auxiliar en carreterasde piso resbaladizo ya que las ruedanpueden bloquearse y el vehículo puededar patinazos. El freno auxiliar solamentese aplica en las ruedas tractoras con elconsiguiente riesgo del efecto tijera. Siocurre esto usar el freno de pie que actúasobre todas las ruedas.Conducir con suficiente margen deseguridad.

En los vehículos que no están provistosde ABS o EBS, el freno motor se accionaúnicamente cuando llevan remolque.

En los vehículos provistos de ABS o EBS, elfreno auxiliar se desactiva si las ruedas estána punto de bloquearse. El freno auxiliartambién puede desactivarse en caso de unafalla en el sistema ABS.

La luz de frenos se enciende si se aplicafuertemente el freno auxiliar.

En conducción 37

Interruptor con dos posicionesPara la ubicación, ver “Panel de instrumentosy mandos” página 6, número 15.

En los vehículos equipados con un reguladorde presión de escape (EPG), el freno auxiliarse activa mediante un interruptor con dosposiciones.

• Posición (0), el freno auxiliar no estáactivado

• Posición (1), el freno auxiliar estáactivado

Soltar el pedal del acelerado para operar elfreno auxiliar.

Para que el freno auxiliar funcione cuando seha soltado el pedal del acelerador:

• el vehículo tiene que tener una marchapuesta,

• el pedal del embrague no debe estaraplicado;

• El régimen de motor debe ser losuficientemente alto.

Si el programador de velocidad está activado,el freno auxiliar solamente empieza afuncionar cuando la velocidad del vehículoes 7 km/h superior al valor programado.

T0008637

38 En conducción

Interruptor con tres posicionesPara la ubicación, ver “Panel de instrumentosy mandos” página 6, número 18.

En los vehículos con caja de cambios manualy freno motor (VEB), el freno auxiliar seactiva mediante un interruptor con tresposiciones.

• Posición (0), el freno auxiliar no estáactivado

• Posición (1), el freno auxiliar esoperativo parcialmente.

• Posición (2), el freno auxiliar esoperativo completamente.






Si el programador de velocidad está activado,el freno auxiliar solamente empieza afuncionar cuando la velocidad del vehículoes 7 km/h superior al valor establecido.

T0008058

El freno auxiliar completo (2) no puedeactivarse antes de que el motor alcancela temperatura de trabajo. Si se activa elfreno auxiliar a temperaturas bajas, apareceun símbolo en pantalla o entre las lucesindicadoras y la luz de información seenciende (excepto en los vehículos coninstrumentos básicos).

T3014455

El símbolo indica que latemperatura del motor esdemasiado baja.

En conducción 39

PalancaPara la ubicación, ver “Panel de instrumentosy mandos” página 6, número 6.

En todos los vehículos con una caja decambios automática (i-shift) y freno motor(VEB o VCB), el freno auxiliar es accionadomediante una palanca en la columna de ladirección. Un número o una letra en el visormuestra que qué posición se encuentra lapalanca.

Posición automática (A)El freno auxiliar empieza a funcionarjuntamente con los frenos de ruedaordinarios cuando se pila el pedal del freno.Si el control del régimen de motor estáactivado, usar el freno auxiliar para mantenerla velocidad programada.

Posiciones manuales 1-3• Posición (1), freno auxiliar, 1/3 en

funcionamiento• Posición (2), freno auxiliar, 2/3 en

funcionamiento• Posición (3), el freno auxiliar es

operativo completamente.

También hay palancas con una únicaposición manual. En ese caso, la posiciónmanual significa que el freno auxiliar estátotalmente activado.






Si el programador de velocidad está activado,el freno auxiliar solamente empieza afuncionar cuando la velocidad del vehículoes 7 km/h superior al valor establecido.

T0010263

0 Freno auxiliardesactivado

A Posición automática

1-3 Posiciones manuales

B Programa defrenos (solamenteen vehículo concajas de cambiosautomáticas)

11:45

AM

2 7.658,8 km

La pantalla muestra que la palanca está enla posición 2.

40 En conducción

Programa de frenos (B)(Solamente en vehículos con cajas decambios automáticas).

1 Parada en la posición manual final(3) para palancas con tres posicionesmanuales y (1) para palancas con unaposición manual;

2 Desplazar la palanca a la posición (B);3 (B) aparece en la pantalla.4 Soltar la palanca.

Cuando el programa de frenos estáconectado, la caja de cambios cambia a lamarcha que proporciona el mejor efecto defrenado auxiliar.

Salir del programa de frenos situando lapalanca en una posición que no sea laposición 3, o pisando el pedal del acelerador.

11:45

AM

B 7.658,8 km

En la pantalla se muestra que se estáconectando el programa de frenos paracajas de cambios automáticas.

En conducción 41

Control del mantenimiento de velocidad constante con frenado

Cuando está desactivado el control derégimen del motor:

1 Conducir a la velocidad requerida;2 Desplazar la palanca a la posición (A).3 Pulsar el interruptor situado en el

extremo de la palanca,4 Se ha programado la velocidad y se

puede soltar el pedal del acelerador.

El vehículo frena automáticamente cuandose supera la velocidad programada. Con elinterruptor de la palanca aumentar o reducirla velocidad programada.

Los frenos del vehículo se pueden aplicarmanualmente con la palanca en lasposiciones 1-3. El programa reanudará elfrenado a la velocidad programada cuando sesitúe de nuevo la palanca en la posición (A).

Desactivar el programador de velocidad confrenado pisando el pedal del acelerador odesplazando la palanca a la posición (0).

11:45

AM

A 7.658,8 km

La pantalla muestra que se ha activado elprogramador de velocidad con frenado.

T5012647

Interruptor usado para aumentar oreducir la velocidad programada

42 En conducción

Cuando está activado el control derégimen del motor:

Desplazar la palanca a la posición (A).

El control de régimen del motor usa el frenoauxiliar para frenar cuando la velocidades superior a los 7 km/h por encima de lavelocidad programada En fábrica se ajustael exceso de ajuste de 7 km/h, pero puedecambiarse a valores entre 3 y 15 km/h.Pulsar + o - en el interruptor de la palancapara aumentar o disminuir el valor de excesode velocidad. Durante un corto instante, lapantalla mostrará la velocidad por encimade la velocidad programada, valor al cual elfreno auxiliar empezará a funcionar.

Los frenos del vehículo se pueden aplicarmanualmente con la palanca en lasposiciones 1-3. El programa reanudará elfrenado a la velocidad programada cuando sesitúe de nuevo la palanca en la posición (A).

Desactivar el programador de velocidad confrenado pisando el pedal del acelerador odesplazando la palanca a la posición (0).

Desactivar el control de régimen de motorpisando el pedal del freno o el pedal delembrague.

11:45

AM

CC 7.658,8 km

La pantalla muestra que el control derégimen de motor está activado (CC) yque el programador de velocidad confrenado está activado.

T5012647

Interruptor usado para aumentaro reducir el valor de exceso develocidad

En conducción 43

Programador de velocidadPara la ubicación, ver “Panel de instrumentosy mandos” página 6, número 1.

Pisar el pedal del freno durante unossegundos después de arrancar el motor. Sino se toma esta medida no funcionará elprogramador de velocidad.

PRECAUCIÓN

No usar el programador de velocidad enterreno montañoso, cuando haya muchotráfico o en carreteras resbaladizas.

Activar el programador de velocidadEl interruptor deslizante usado para operar elprogramador de velocidad está situado en lapalanca del intermitente.

1 Desplazar el interruptor deslizante (B)en la posición ON.

2 Cuando se alcance la velocidad deseada,pulsar el botón SET (A).También se puede alcanzar la velocidaddeseada ya sea con el aceleradorde forma ordinaria o aumentando /disminuyendo la velocidad con ayudade las funciones + y - en el botón deSET.

Cuando se activa el programador develocidad, esto se indica en la pantalla conla aparición del símbolo “CC”, o mediantela luz indicadora.

El programador de velocidad no se puedeactivar a velocidades inferiores a los 30km/h.

T0008305

11:45

AM

CC 7.658,8 km

Desactivar el programador de velocidadPisar el pedal del freno o el pedal delembrague, o desplazar el interruptordeslizante (B) a la posición de OFF.

Volver a ajustar la velocidad anteriordesplazando el interruptor deslizante (B) a laposición de RESUME y soltar el interruptor.(Esta operación es válida siempre que lavelocidad sobrepase los 15 km/h cuando sepresiona el interruptor deslizante (B)).

El programador de velocidad no se puededesactivar si se pisa el pedal del acelerador.

Al soltar el pedal del acelerador, el vehículovuelve a la velocidad preprogramada.

¡Nota! Acostumbrarse a usar uno de lospedales para desactivar el programador develocidad, de forma que en una situacióncrítica se pueda reaccionar automáticamenterealizando el menor número de movimientosposible.

44 En conducción

Régimen de motor constanteEl motor puede mantenerse en un régimende revoluciones diferente del ralentí, porejemplo cunado se usa la toma de fuerza. Elvehículo debe estar parado. (Para modificarel régimen de ralentí programado, ver“Ajuste del régimen de ralentí” página 25.)

Ajuste del régimen de motor1 Desplazar el botón (B) a la posición

ON;2 Ajustar el régimen de motor con el

botón de SET (A).

Preprogramar el régimen de motorDesplazar el botón (B) a la posiciónRESUME.

Generalmente el régimen de motorpreprogramado es de 1.000 r.p.m.

Desactivar el control del régimen demotorHay cuatro formas distintas de desactivar elcontrol del régimen de motor. Realizar unode los siguientes pasos de trabajo:

• Poner la tecla (B) en la posición deOFF;

• Pisar el pedal del embrague.• Pisar el pedal del freno;• Usar el freno del remolque.

T0008305

En conducción 45

Bloqueador del diferencialOperaciónSuperficie firme, no hay bloqueador deldiferencial aplicado.

T0008648

Superficie resbaladiza, no hay bloqueadordel diferencial aplicado. Solamente la ruedaen la superficie resbaladiza gira y el vehículopermanece parado.

T0008649

Superficie resbaladiza, bloqueador deldiferencial aplicado. Las ruedas sonobligadas a girar a la misma velocidad.Solamente la rueda en la superficie firmeproporciona tracción. Acelerarcon cuidadopara evitar causar daños en el eje propulsory los engranajes. Desactivar el bloqueadordel diferencial cuando ambas ruedas agarrannormalmente.

T0008650

46 En conducción

Aplicar el bloqueador del diferencialPara la ubicación, ver “Panel de instrumentosy mandos” página 6, número 20.

Aplicar el bloqueador del diferencialinmediatamente antes de que el vehículoentre en una superficie resbaladiza.Desactivar el bloqueador después deabandonar la superficie resbaladiza.

¡Controlar que ninguna de las ruedas patinencuando se haya aplicado el bloqueador deldiferencial!

ADVERTENCIA

Conducir con cuidado cuando elbloqueador esté aplicado. No girar nuncaen superficies firmes con el bloqueadorde diferencial aplicado.

Vehículos con un eje propulsor (4x2)1 Controlar que ninguna de las ruedas

patine

2 Pisar el pedal del embrague

3 Aplicar el bloqueador del diferencial

4 Soltar el pedal del embrague

5 Acelerarcon cuidadopara evitarcausar daños en el eje propulsor y losengranajes.

6 Conducir un corta distancia desde lasuperficie resbaladiza

7 Soltar el pedal del acelerador

8 Desactivar el bloqueador del diferencial

T4017788

Bloqueador del diferencialaplicado. La luz en el panel deinstrumentos parpadea.

¡Nota! El bloqueador del diferencial no estáacoplado hasta que la lámpara de advertenciaen el panel de instrumentos empiece aparpadear.El bloqueador está todavíaaplicado mientras la lámpara continúeparpadeando aunque se haya desactivadoesta función en el interruptor.

En conducción 47

Vehículos con dos eje propulsores (6x4)1 Controlar que ninguna de las ruedas

patine

2 Pisar el pedal del embrague

3 Aplicar el bloqueador del diferencial

4 Soltar el pedal del embrague

5 Acelerarcon cuidadopara evitarcausar daños en el eje propulsor y losengranajes

6 Conducir un corta distancia desde lasuperficie resbaladiza

7 Soltar el pedal del acelerador

8 Desactivar el bloqueador del diferencial

T4017789

Primera posición, el bloqueadorde diferencial está aplicado entrelos ejes en la caja de cambios dereenvío. La luz en el panel deinstrumentos se enciende.

T4017790

Segunda posición, el bloqueadordel diferencial está aplicado en lacaja de cambios de reenvío y entretodos los ejes traseros. La lámparadel bloqueador del diferencialdel eje parpadea y la lámpara delbloqueador del diferencial entre losejes se enciende.

¡Nota! El bloqueador del diferencial no estáacoplado hasta que la lámpara de advertenciaen el panel de instrumentos empiece aparpadear.El bloqueador está todavíaaplicado mientras la lámpara continúeparpadeando aunque se haya desactivadoesta función en el interruptor.

48 En conducción

Toma de fuerzaPara la ubicación, ver “Panel de instrumentosy mandos” página 6, los número 33 ó 34.

Observaciones generalesDiferenciar las tomas de fuerza instaladasen el engranaje de distribución del motor, elvolante y la caja de cambios. Las tomas defuerza conectadas al volante y al engranajede distribución del motor están construidaspara funcionar independientemente delembrague.

Todas las tomas de fuerza están desacopladassi el motor está apagado y la toma defuerza está activada. Al encender el motorpor primera vez, la toma de fuerza estádesactivada a pesar de que el interruptor estéactivado. Antes de volver a acoplar la tomade fuerza, cerrar el interruptor. Si el motorestá desconectado con mando a distancia,la toma de fuerza no está desacoplada y seactivará cuando se encienda el motor denuevo.

Con “Régimen de motor constante” página44, es posible aumentar temporalmente elrégimen de ralentí de forma que sea mayordurante el tiempo en que la toma de fuerzaes utilizada. Dependiendo de qué tomade fuerza esté instalada en el vehículo, elrégimen del motor no puede ajustarse adiferentes niveles.

En conducción 49

Toma de fuerza instalada en el engranaje de distribución delmotorLa toma de fuerza instalada en el engranajede distribución del motor se puede acoplary desacoplar mientras se conduce sinnecesidad de pisar el pedal del embrague.

En los vehículos equipados con I-shift no sepuede cambiar de marcha cuando la toma defuerza está activada y se está conduciendo.La marcha deseada debe seleccionarse con elvehículo parado

El régimen de motor (r.p.m.) es limitadocuando se usan las bombas hidráulicasinstaladas en el motor.

T3015780

Toma de fuerza independiente del embragueLa toma de fuerza que es independiente delembrague se puede acoplar y desacoplarmientras se conduce sin pisar el embrague.No acoplar la toma de fuerza a regímenes demotor superiores a las 1.200 r.p.m. (a 1.000r.p.m. en vehículos equipados con cajas decambios Powertronic).

La toma de fuerza que es independiente delembrague puede usarse mientras se conducey cuando la caja de cambios no está acoplada.

Acoplamiento de la toma de fuerza1 Mantener presionado el interruptor en

el botón de bloqueo2 Presionar la parte inferior del interruptor

La lámpara indicadora se enciende y lapantalla muestra la palabra PTO.

Desacoplamiento de la toma defuerzaPresionar la parte superior del interruptor.

T0008084

50 En conducción

Toma de fuerza instalada en la caja de cambios manualEl vehículo debe estar parado cuando la tomade fuerza es acoplada.

La toma de fuerza no ha de acoplarse durantela marcha. Si se debe acoplar la toma defuerza durante la conducción por cualquiermotivo, no cambiar de marcha.

Acoplamiento de la toma de fuerza1 Mantener pisado el pedal del embrague;2 Acoplar una marcha hacia adelante;3 Situar la palanca del cambio de marchas

en posición neutra.4 Mantener presionado el interruptor en

el botón de bloqueo;5 Presionar la parte inferior del interruptor

La lámpara indicadora se enciende y lapantalla muestra la palabra PTO;

6 Soltar el pedal del embrague.

Desacoplamiento de la toma defuerza1 Mantener pisado el pedal del embrague;2 Presionar la parte superior del

interruptor;3 Soltar el pedal del embrague.

T0008081

En conducción 51

Toma de fuerza instalada en la caja de cambios, I-shiftEl vehículo debe estar parado cuando la tomade fuerza es acoplada.

La toma de fuerza no ha de acoplarse durantela marcha. Si se debe acoplar la toma defuerza durante la conducción por cualquiermotivo, no cambiar de marcha.

En los vehículos equipados con I-shift no sepuede cambiar de marcha cuando la toma de

fuerza está activada y se está conduciendo.La marcha deseada debe seleccionarse con elvehículo parado

Con la palanca del cambio de marchasen la posición neutra, la toma de fuerzapuede ajustarse a dos regímenes de motordisponibles. Estos se indican en la pantallamediante N1 y N2.

Acoplamiento de la toma de fuerzaNo importa en qué posición se encuentra lapalanca del cambio de marchas.1 Mantener presionado el interruptor en

el botón de bloqueo;2 Presionar la parte inferior del

interruptor.La lámpara indicadora se enciende y lapantalla muestra la palabra PTO.

Desacoplamiento de la toma defuerza1 Presionar la parte superior del

interruptor.

T0008081

52 Cabina

AsientosEl asiento debe ajustarse para obtener laposición más cómoda y el campo de visiónadecuado. Las posturas incorrectas haránque el conductor se canse innecesariamente.El asiento debe ajustarse varias veces duranteel viaje para reducir el cansancio y el estréscorporal.

¡Nota! Antes de iniciar la conducción,ajustar el asiento.

Dependiendo de el tipo de servicio delvehículo, se pueden encontrar dos tipos detapizado de los asientos. Normalmente,el tapizado de vinilo es válido para losvehículos usados en vías que no soncarreteras asfaltadas.

Cabina 53

Asiento confortable para el conductor y el pasajero.¡Nota! El asiento “confortable” es opcionalpara el pasajero.

C0002374

54 Cabina

Mandos, asiento confortable para el conductor y el pasajeroA Ajuste longitudinal de la base del

asientoTire del mando que está enfrentede la base hacia arriba y haga deslizarla base hacia adelante o hacia atrás.

B Ajuste longitudinal del asientoTire delmando que está enfrente del asientohacia arriba y haga deslizar todo elasiento hacia adelante o hacia atrás.

C Ajuste de la inclinación del asientoTirar del mando, situado en el lado delasiento, hacia arriba e inclinar el asientohasta la posición deseada.

D Ajuste de la altura del asientoPoner elmando, situado en el lado del asiento,hacia arriba o hacia abajo hasta la alturadeseada.

E Ajuste del apoyo lumbarPresionar laparte superior del mando para inflarla bolsa de ajuste del apoyo lumbar.Presionar la parte inferior del mandopara desinflar la bolsa de ajuste delapoyo lumbar.

F Ajuste del ángulo de inclinación delrespaldoTirar de la palanca hacia arribay empujar con la espalda el respaldo delasiento o dejar que el respaldo se muevahacia delante.

Cabina 55

Asiento ordinario de pasajero

C0002375

Mandos, asiento ordinario de pasajeroA Ajuste del ángulo de inclinación del

respaldoDesplazar la palanca haciaabajo y empujar con la espalda elrespaldo del asiento o dejar que elrespaldo se mueva hacia delante.

56 Cabina

Cinturón de seguridadEl cinturón de seguridad se debe colocarsegún las siguientes instrucciones:Tirar del cinturón despacio por encima delhombro y de las caderas (cinturón de trespuntos). Comprobar si el cinturón estáenroscado o torcido. Asegurarlo tirando dela lengüeta hasta colocarla dentro del cierre.Un clic indica que está bloqueado.

Eliminar cualquier holgura y tensar elcinturón sobre las caderas para garantizar unfuncionamiento adecuado, tirando de la cintadel pecho (en el sentido del mecanismo)y permitiendo que el mecanismo recoja elexceso. Evitar colocar el cinturón sobre ropamuy holgadas, garantizando así la máximacapacidad de protección.

Para retirar el cinturón, apretar el botónrojo del cierre. Permitir a continuaciónque el mecanismo enrolle completamenteel cinturón. El cinturón está normalmente“libre”. Sólo estará bloqueado y no sepodrá tirar de él cuando ocurra una de lassituaciones siguientes:

• Si se tira muy rápidamente.• Cuando haya frenazos bruscos.• Cuando se esté en una curva acentuada.

ADVERTENCIA

Use siempre el cinturón de seguridad.

Restricciones:

• El cinturón de seguridad es individual.• El cinturón no se puede usar con niños

cuya altura sea inferior a 150 cm.• El cinturón no puede rozar ni apoyarse

en aristas.

El cinturón de seguridad es un componenteque forma, junto al asiento y la estructura dela cabina, un sistema de seguridad que se hadesarrollado para proporcionar el máximonivel de protección. Compruebe siempre yde forma constante las fijaciones, los ajustesy si está bien estirado y en buen estado.

Para limpiar el cinturón de seguridad usesolamente agua y un producto sintético paralimpieza.

ADVERTENCIA

Si el cinturón ha sido sometido a unesfuerzo excesivo durante una colisión, sedeberá sustituir aunque parezca no estardañado. No haga nunca ningún tipo demodificación ni reparación en el cinturón,en el asiento ni en la estructura de fijaciónpor su propia cuenta y sin acudir a unconcesionario Volvo.

Cabina 57

Ajustar el volante.El rango de ajuste del volante se ha designadopara proporcionar al conductor una posiciónde conducción cómoda y ergonómica.

Ajustar primeramente el asiento.

Ajustar el posicionamiento del volanteantes de iniciar la conducción.

ADVERTENCIA

No ajustar nunca el volante si el vehículoestá en movimiento.

1 Pisar el pedal tal como indica la flecha.2 Ajustar el volante horizontal y

verticalmente. Ajustar el ángulo delvolante.

3 Soltar el pedal para bloquear el volanteen su nueva posición.

No tener reparos en ajustar el volante variasveces durante un viaje. Esto disminuirá lacarga estática en hombros y brazos. Parafacilitar la entrada y la salida de la cabina,se puede mover el volante hacia adelante lomás que se pueda.

T0010228

58 Cabina

PuertasAbertura y cierre de puertasEmpujar la palanca hacia atrás para abrir lapuerta. Empujar la palanca hacia adelantepara cerrar la puerta.

Abertura de la puerta del pasajero desde lapuerta del conductor:

1 Mover el mando hacia atrás.2 Mover el mando hacia adelante,

posición bloqueada3 Mover el mando hacia atrás.

T8008392

¡Nota! Aunque las puertas estén bloqueadasde forma segura, éstas se desbloquearánen caso de accidente para permitir que losmiembros de los servicios de emergenciapuedan entrar con rapidez.

Pulsar el botón (2) para cerrar y bloquearambas puertas o para desbloquearúnicamente la puerta del pasajero.(Equipo opcional)

T8008391

Cabina 59

Espejos retrovisores calentados(Equipo opcional)

Para la ubicación, ver “Panel de instrumentosy mandos” página 6, número 24.

Pulsar el botón (1) una vez para activar lacalefacción eléctrica durante 30 minutos. Lalámpara indicadora parpadea en el botón. Lacalefacción permanece activada 30 minutos.

Mantener pulsado el botón (1) durantemás de 1 segundo para poner en marcha lacalefacción eléctrica. La lámpara indicadorase enciende en el botón. La calefacciónfuncionará hasta que se apague el motor.

T8008391

Espejos retrovisores ajustables eléctricamente(Equipo opcional)


1 Seleccionar qué espejo se regularáusando los botones en 3;(L) para el espejo izquierdo y (R) parael espejo derecho;Se enciende la luz en el botón;

2 Ajustar el retrovisor con la palanca (3).

La lámpara del botón se apaga transcurridos10 minutos. Por lo tanto, si es necesarioefectuar más ajustes se deberá seleccionarde nuevo el retrovisor. T8008391

60 Cabina

Elevalunas eléctrico(Equipo opcional)


Abrir la ventana (Descenso automático)1 Pulsar la posición inferior (2) del botón

durante 1 segundo;2 Soltar el botón;3 Se abre la ventana.

El elevalunas se detiene cuando la ventanaestá completamente abierta, cuando sevuelve a pulsar la parte inferior del botón(2) en el botón, o cuando se pulsa la partesuperior del botón (1).

Realizar pequeños ajustes pulsando el botónbrevemente.

T0010218

Para cerrar la ventanaPulsar la parte superior del botón (1) hastaque la ventana esté completamente cerrada.

Cabina 61

Sistema de cierre centralizado(Equipo opcional)

Abertura de puertas con el mando a distanciaDesbloqueo de la puerta del conductor

Pulsar el símbolo de abrir;Los intermitentes parpadean y sedesbloquea la puerta del conductor.

Para abrir y desbloquear la puerta delpasajero

1 Abrir y desbloquear la puerta delpasajero pulsando el símbolo de abrir;Los intermitentes parpadean;

2 Pulsar de nuevo el símbolo de abrir;Los intermitentes parpadean y sedesbloquea la puerta del pasajero.

T3017438

Cierre de puertas con el mando a distanciaPulsar el símbolo de cerrar;Los intermitentes se encienden y laspuertas se cierran y bloquean.

T3017345

Para desbloquear con la llave1 Abrir y desbloquear;

Una puerta está desbloqueada.2 Cerrar y bloquear.3 Abrir y desbloquear de nuevo;

Ambas puertas está desbloqueadas.

T8008535

62 Cabina

Control del sistema de temperatura con aireacondicionado

PRECAUCIÓN

Para garantizar la lubricación, el sistemade aire acondicionado debe ser activadoun mínimo de dos veces al mes, según elprocedimiento siguiente:- con el vehículo al ralentí, el sistemade aire acondicionado debe ser activadoy desactivado algunas veces durantelos primeros 60 segundos después delarranque del motor.Este procedimiento es indispensableprincipalmente en regiones frías (pordebajo de los 10C).

PRECAUCIÓN

Debido a los riesgos de fugas causadospor paradas prolongadas del sistemade aire acondicionado, se recomiendahacer funcionar este sistema duranteunos 15 minutos por lo menos unavez mensualmente, principalmente enregiones frías (por debajo de los 10C).


1 Conectar el aire acondicionado2 Temperatura3 Distribución de aire4 Recirculación5 Velocidad de ventilador

C0001871

RecirculaciónDeslizar/mover hacia abajo el botón derecirculación, para que el aire circule enla cabina. En ese momento, el sistemasolamente aspira una pequeña cantidad deaire del exterior.

Cabina 63

Distribución de aireMantener siempre abiertos los difusoresde aire situado en el panel de instrumentos(indicados con flechas). Independientementedel ajuste de la distribución del aire, siempreentrará una pequeña cantidad de aire a travésde los difusores del panel de instrumentos,para garantizar que la temperatura en lacabina es correcta.

T8008612

64 Cabina

Ajuste de la temperatura requerida• Abrir todos los difusores de aire;• Colocar el ventilador (5) en la posición

deseada;• Poner la distribución del aire (3) en la

posición deseada;• Ajustar la temperatura necesaria (2);• Si es necesario, pulsar el botón de

control manual del aire acondicionado(1).

C0001871

Enfriamiento máximo• Abrir todos los difusores de aire;• Mover el mando del ventilador a la

posición (2) o (3);• Ajustar la distribución de aire sólo

a la posición para los ocupantes delvehículo;

• Ajustar la temperatura al valor más fríoque sea posible.

Cuando hace calor en el exterior, esnormal que gotee agua del vehículo. Estaagua procede de la condensación del aireacondicionado y no es perjudicial.

Calentamiento máximo• Abrir todos los difusores de aire;• Mover el mando del ventilador a la

posición (1) o (2);• Ajustar la distribución de aire sólo a la

posición para los pies de los ocupantesdel vehículo;

• Ajustar la temperatura al valor máscaliente que sea posible.

Cabina 65

Desempañar y descongelar las ventanas• Abrir todos los difusores de aire;• Ajustar la velocidad del ventilador a la

mayor velocidad posible;• Ajustar la distribución del aire al ajuste

de desempañar y descongelar;• Ajustar la temperatura al valor más

caliente que sea posible.

En la conducción con nieve, la ventana seenfría tanto que se puede volver a formarvaho. Si esto ocurre, ajustar la distribuciónde aire sólo a la posición del piso.

Limpiar el vidrios desde el interior con unlimpiacristales ordinario, para minimizarel riesgo de que se vuelva a empañar. Sihay fumadores en la cabina, limpiar confrecuencia.

C0001890

66 Cabina

Sistema estándar de control de temperaturaPara la ubicación, ver “Panel de instrumentosy mandos” página 6, número 33.

1 Temperatura2 Distribución de aire3 Recirculación4 Velocidad de ventilador

C0001888

RecirculaciónDeslizar/mover hacia abajo el botón derecirculación, para que el aire circule enla cabina. En ese momento, el sistemasolamente aspira una pequeña cantidad deaire del exterior.

Cabina 67

Distribución de aireMantener siempre abiertos los difusoresde aire situado en el panel de instrumentos(indicados con flechas). Independientementedel ajuste de la distribución del aire, siempreentrará una pequeña cantidad de aire a travésde los difusores del panel de instrumentos,para garantizar que la temperatura en lacabina es correcta.

T8008612

68 Cabina

Ajuste de la temperatura requerida• Abrir todos los difusores de aire;• Encender el ventilador (4);• Ajustar la distribución del aire al ajuste

requerido (2);• Ajustar los ajustes de calor y frío tal

como es necesario (1).

C0001888

Desempañar y descongelar las ventanas• Abrir todos los difusores de aire;• Ajustar la velocidad del ventilador a la

mayor velocidad posible;• Ajustar la distribución del aire al ajuste

de eliminar el vaho y descongelar;• Ajustar la temperatura al valor más

caliente que sea posible.

En la conducción con nieve, la ventana seenfría tanto que se puede volver a formarvaho. Si esto ocurre, ajustar la distribuciónde aire sólo a la posición del piso.

Limpiar el vidrios desde el interior con unlimpiacristales ordinario, para minimizarel riesgo de que se vuelva a empañar. Sihay fumadores en la cabina, limpiar confrecuencia.

C0001889

Cabina 69

SS-HEAT Calentador de parada rápida(Equipo opcional)

El calentador de parada rápida es una bombaque continúa haciendo circular el aguacaliente desde el motor, al realizar paradasrápidas (siempre que el motor esté caliente).

Encender el calentador de parada rápida1 Abrir los difusores de aire en el panel deinstrumentos.

T8008612

2 Mantener pulsado el interruptor hastaque se encienda el diodo luminoso delinterruptor.

T8008457

Apagar el calentador de parada rápidaMantener pulsado el interruptor hasta que seapague el diodo luminoso del interruptor.

El calentador se apaga también cuando latemperatura del refrigerante es demasiadobaja para calentar la cabina.

T8008457

70 Cabina

Compuerta del compartimento de equipajesAbrir la compuertaTirar de la empuñadura en el interior de lacabina. Al oír el primer clic la compuertatodavía está cerrada. Tirar un poco más de laempuñadura para abrir la compuerta.

T0010229

Interruptor de compuertaLa luz de la bodega se enciende cuandose abre. Si es necesario dejar abierta elcompartimiento durante mucho tiempo y sedesea dejar la luz apagada, seguir el siguienteprocedimiento:

Pulsar el interruptor de puerta y girarloa derechas.

¡Nota! Cuando la compuerta está cerrada, elinterruptor vuelve a su posición inicial.

T0008069

Cabina 71

Iluminación interior(Equipo opcional)


El interruptor en el panel de la cama esdiferente en cuanto a que su única función esencender la iluminación general.

Algunos vehículos está equipados conlámparas para la lectura de mapas (lucesdireccionales) que se encuentran en el techodel vehículo.Los interruptores de este tipo de iluminaciónse encuentran en el mismo aparato y sólo sepueden encender y apagar.

T0008068

0 Apagado

1 Lucesencendidas alabrir la puerta

2 Se encienden lasluces generales

Panel de cama(Solamente los vehículos con cabina largaestán equipados con este panel)

1 Pulsar el botón para encender la luz dela cama.

C0001887

72 Cabina

Escotilla de techo - mando manualPara abrir la escotilla del techo, tirardel agarre (bola) indicada hacia abajo yseguidamente tirar hacia arriba hasta quequede fijada en la posición abierta.Para cerrar la escotilla del techo, tirardel agarre (bola) indicada hacia abajo yseguidamente tirar hacia arriba hasta quequede fijada en la posición cerrada.

La escotilla de techo puede abrirsecompletamente para limpiar las juntas degoma.Solamente hay que quitar el perno de cierrey elevar la escotilla. Limpiar la junta degoma y el área circundante. Poner de nuevoel perno en el cierre y apretar.

C0001868

Escotilla de techo - mando eléctricoPara la ubicación, ver “Panel de instrumentosy mandos” página 6, número 43.

Abrir ala escotilla en el extremo trasero:Presionar la parte inferior del interruptor.

Para abrir toda la escotilla:Primeramente abrir completamente laescotilla en la parte trasera: Seguidamentesoltar el interruptor y volverlo a pulsar.

Para cerrar la escotilla:Presionar la parte superior del interruptor. T0009277

Cabina 73

PortavasosPara la ubicación, ver “Panel de instrumentosy mandos” página 6, número 23.

Para abrir el portavasos, empujar la zonaindicada en la figura.Cerrar el portavasos empujándolo hasta suposición inicial.

C0001869

C0001870

74 Cabina

LiteraLitera suspendida por bisagras.Apretar ambos botones simultáneamente.

T8008443

Litera suspendida por raílesElevar suavemente la cama y tirar hacia abajodel agarre (1) para liberar los pasadores yelevar o descender toda la cama.

¡Comprobar que los pasadores encajencorrectamente en los orificios de fijación!

Apretar ambos botones (2) a la vez que sebaja la cama.

T0010996

Red de literaMontar la red cuando alguien esté echado enla cama durante el viaje.

Tirar hacia arriba de la red (3) y apretarlacon los tensores (4).

T0010991

Cabina 75

Litera inferiorFunción de oficinaLa cama se puede convertir en dos posicionesde asiento y una mesa. (Equipamientoadicional)

1 Convertir las dos secciones centralesdel colchón en respaldos.

2 Desplegar la mesa hacia arriba.3 Fijar la mesa en los ganchos de pared.

Las marcas en la mesa indican donde puedenmontarse los ojales. Los ojales de montajese usan juntamente con los agarres de lostensores para sujetar el ordenador portátil, uotro objeto similar durante el viaje.

T0010992

Red de cama inferiorMontar la red cuando alguien esté echado enla cama durante el viaje.

T0010990

76 Cabina

Basculación de la cabinaPara la ubicación, ver “Panel de instrumentosy mandos” página 6, número 32.

T0008635

ADVERTENCIA

¡Bascular completamente la cabina!No está permitido trabajar debajo deuna cabina que no esté completamentebasculada. No pasar nunca por debajo opor delante de una cabina basculada.

Cabina 77

Basculamiento mecánicoBasculamiento1 Comprobar que:

• hay el suficiente espacio frente ala cabina.

• el freno de estacionamiento estáaplicado.

• la palanca de cambios está enposición neutra.

• Las puertas están completamenteabiertas o cerradas correctamente.

• El tapón del depósito del líquidodel embrague está cerradocorrectamente.

2 Colocar una llave angular (3) en laválvula de la bomba hidráulica (1).

3 Girar a derechas hasta la posición detope. La válvula ha quedado cerrada.

4 Sacar la barra de la bomba.5 Montar la barra en la bomba con una

llave angular (3).6 Colocar la llave angular en la bomba

(2).7 Bombear hasta que la cabina esté en la

posición de basculamiento máximo.

T8008488

T0008203

T0008202

Válvula cerrada

78 Cabina

Descender la cabina a la posición de conducción.1 Colocar una llave angular (3) en la

válvula de la bomba hidráulica (1).2 Girar a izquierdas hasta la posición de

tope. La válvula ha quedado abierta.3 Sacar la barra de la bomba.4 Montar la barra en la bomba con una

llave angular (3).5 Colocar la llave angular en la bomba

(2).6 Bombear hasta que la cabina

esté bloqueada en la posición deconducción.

7 Controlar que la luz indicadora decabina no bloqueada no se enciendacuando el motor está en marcha

8 Guardar las herramientas.

T0008208

Abrir la válvula (posición deconducción)

T3014610

Lámpara indicadora de cabinabasculada o no bloqueada

Cabina 79

Basculamiento eléctricoBasculamiento1 Comprobar que:

• hay el suficiente espacio frente ala cabina.

• el freno de estacionamiento estáaplicado.

• la palanca de cambios está enposición neutra.

• las puertas están completamenteabiertas o cerradas correctamente.

• El tapón del depósito del líquidodel embrague está cerradocorrectamente.

2 Colocar una llave angular (3) en laválvula de la bomba hidráulica (1).

3 Girar a derechas hasta la posición detope. La válvula ha quedado cerrada.

4 Poner la llave de encendido en laposición de radio.

5 Presionar la parte inferior delinterruptor. La lámpara indicadora seenciende en el botón.

6 Colocar la llave angular (3) en elinterruptor (2).

7 Girar a derechas el interruptor (2) hastala posición de tope.

8 Mantener el interruptor (2) en estaposición hasta que la cabina estécompletamente basculada.

9 Soltar el interruptor (2).

T8008489

T0008203

T0008202

Válvula cerrada.

T0008204

Interruptor de basculamientoeléctrico.

80 Cabina

Descender la cabina a la posición de conducción.1 Colocar una llave angular en la válvula

de la bomba hidráulica (1).2 Girar a derechas hasta la posición de

tope. La válvula ha quedado abierta.3 Colocar la llave angular en el interruptor

(2).4 Girar a derechas el interruptor (2) hasta

la posición de tope.5 Mantener el interruptor (2) en esta

posición hasta que la cabina estécompletamente basculada.

6 Soltar el interruptor (2).7 Controlar que la luz indicadora de

cabina no bloqueada no se enciendacuando el motor está en marcha.

8 Guardar las herramientas.9 Presionar la parte superior del

interruptor.

Si se ha basculado la cabina con el sistemaeléctrico, se puede activar la protección desobrecalentamiento. Si esto ocurre, dejar queel motor eléctrico de la bomba hidráulicase enfríe durante 15 minutos. Si la bombano funciona transcurridos los 15 minutos,controlar el fusible en la caja de fusibles. Siel mecanismo de basculamiento de cabinaeléctrico no funciona, la cabina puede serbasculada mecánicamente. Si la cabina nobascula, puede deberse a la presencia de aireen el sistema o debido a que la cabina estásobrecargada.

¡Nota! Si a pesar del bombeado noaumenta la presión en el sistema hidráulicode basculamiento de la cabina, se debeprobablemente a que hay aire en el sistema.

T0008208

Abrir la válvula (posición deconducción)

T8008489

T3014610

Lámpara indicadora de cabinabasculada o no bloqueada

T0008204

Interruptor de basculamientoeléctrico.

Cabina 81

Purgar el sistema hidráulico1 Situar la válvula reguladora en la

posición “baja”.2 Activar la bomba hidráulica 30 veces.3 Bascular la cabina.4 Descender la cabina.5 Comprobar el nivel de aceite.

El líquido debe cubrir el émbolo de labomba cuando está en la posición dedescendida.

PRECAUCIÓN

Cuando la cabina está basculada, seprohíbe llenar el sistema hidráulico conaceite.

T8006515

82 Cabina

Teléfono móvil, equipo de comunicaciónLa conexión e instalación incorrecta deequipos adicionales, o el uso de teléfonosmóviles portátiles carentes de antenasexteriores pueden afectar el sistemaelectrónico de vehículos. Ponerse siempre encontacto con su concesionario Volvo antesde instalar accesorios.

Dirección asistida 83

Dirección asistida, observaciones generalesPara que la dirección hidráulica funcioneperfectamente, es fundamental que seobserven las instrucciones sobre lalubricación. Si por cualquier motivo lasruedas delanteras quedaran bloqueadaslateralmente, como por ejemplo contra lamediana vial, no se debe intentar maniobrarel vehículo forzando excesivamente elvolante de la dirección. Si se fuerzaexcesivamente el volante se podrían abrirlas válvulas de control y que se dé almismo tiempo un aumento de la presióndel aceite. Si la presión de aceite aumentaacercándose a la presión máxima de 150bares (15 MPa), aumentará también latemperatura en la unidad hidráulica y secorre el riesgo de sobrecalentamiento en labomba hidráulica. Si se sobrecalienta labomba hidráulica, podría fallar la lubricacióncon los consiguientes daños en el sistema.

Si por cualquier motivo el sistema hidráulicodeja de funcionar y la dirección asistida nofunciona, podría tenerse la sensación de queel mecanismo de dirección esté bloqueado.A pesar de esto, estas consecuencias notienen por qué ocurrir y por lo tanto se puedamaniobrar el vehículo incrementando lafuerza aplicada al mecanismo.

T0008214

84 Interruptor principal

Interruptor principalGirar un cuarto de vuelta el interruptorprincipal (A) para aislar todos loscomponentes eléctricos del vehículo conexcepción del tacógrafo. Al cerrar elinterruptor principal, se garantiza que el restode los dispositivos que consumen corrienteeléctrica estén desconectados y que la bateríatendrá suficiente capacidad para volver aarrancar el camión, incluso si no se ha usadodurante mucho tiempo.Por lo tanto, se debe cerrar el interruptorprincipal siempre que el vehículo no se hayausado durante un largo periodo de tiempo.

C0002307

A. Interruptor principal

En caso de anomalías y accidentes 85

AirbagSe debe controlar el airbag y, si es necesario,debe sustituirlo un concesionario de Volvodependiendo delaño y del mesespecificadosen la etiqueta adherida al marco de lapuerta. Es necesario tomar esta medidapara garantizar un funcionamiento correctodespués de la fecha en cuestión.

PELIGRO

El usuario no está autorizado a realizartareas en este sistema.

¿Cuándo es activado elairbag?En caso de una colisiónfrontal con unobjeto sólido o pesado se accionará el airbag.

Si el airbag es activado:

• Remolcar el vehículo a un concesionariode Volvo.

PRECAUCIÓN

No conducir con un airbag accionado.

• Permitir que un concesionario de Volvoreemplace los componentes del sistema.

• Utilizar solamente piezas originalesVolvo al sustituir los componentes loscomponentes de seguridad (airbag,cinturones de seguridad, etc.).

¿Cuándo no es activado elairbag?• En caso de colisión con un objeto

liviano, como por ejemplo: un montónde nieve o unos arbustos.

• En caso de una colisión a bajavelocidad.

• En caso de una colisión lateral o trasera,o si el vehículo vuelca.

Los daños superficiales en la superestructura(remolque, maletero) no son indicación deque el sistema funcione o no lo haga.

T8008485

ADVERTENCIA

El airbagno es un sustito del cinturónde seguridad para vehículos equipadoscon airbag, sino un complemento. Elairbagno se accionará en caso de colisióntrasera, colisión lateral o si el vehículoestá en “efecto tijera”.¡Usar siempre el cinturón de seguridad!

PRECAUCIÓN

¡No conducir con el airbag activado! Unairbag activado dificulta el gobierno delvehículo. Otros sistema de seguridadpueden también sufrir daños. Laexposición prolongada al humo y al polvocausados por la activación del airbagpuede provocar irritaciones en los ojos yen la piel.

ADVERTENCIA

No intentarnunca reparar cualquier piezadel sistema. Cualquier cambio realizadoen el sistema puede causar deficienciasen el uso y lesiones personales graves.Solamente un concesionario de Volvopuede realizar reparaciones en el mismo.

86 En caso de anomalías y accidentes

El triángulo señalizador y el botiquín de primerosauxilios.¡Solamente disponible en determinadosmercados!

El vehículo está equipado con dos triángulosde seguridad. Los triángulos de seguridadestán en el compartimento de equipaje,detrás del asiento del conductor. Algunosvehículos tienen también un kit de primerosauxilios, un dispositivo de señalización yropas reflectantes.

T0008197


Arranque auxiliarUsar siempre otro vehículo u otras bateríaspara ayudar a arrancar el motor.

PRECAUCIÓN

No conectas las unidades intensificadorasde la batería de arranque auxiliar. Estasunidades funcionan a tensiones elevadasy pueden dañar las unidades de control.Usar siempre otro vehículo u otrasbaterías para ayudar a arrancar el motor.

PRECAUCIÓN

Asegurarse siempre de que “las pinzas”estén debidamente fijadas apara evitargenerar chispas y causar una explosiones.

1 Situar la llave de contacto a la posición0.

2 Comprobar que la batería auxiliar tienetensión completa de 24 V o tensión desistema de 24 V.

3 Apagar el motor del “vehículo auxiliar”y verificar que los vehículos no setoquen.

4 Conectar una de las pinzas de cablerojo al terminal positivo de la bateríaauxiliar. El terminal positivo estámarcado en rojo con una P o el signo +.

5 Conectar la otra pinza de cable rojoal terminal positivo del vehículo querequiere ayuda. El terminal positivoestá marcado en rojo con una P o elsigno +.

6 Conectar una de las pinzas de cablenegro al terminal negativo de la bateríaauxiliar, marcado en azul con una N oel signo -.

7 Conectar la otra pinza de cable negro enun lugar - un punto de tierra. a ciertadistancia de la batería que requiereayuda.

8 Poner en marcha el motor del “vehículoauxiliar”. Dejar en marcha el motor

a un régimen de ralentí que sea másrápido que el normal durante 1 minutoaproximadamente (unas 1.000 r.p.m.).

9 Poner en marcha el motor del otrovehículo auxilia.

10 Quitar la pinza de cable negro delterminal de tierra.

11 Quitar la pinza de cable negro delterminal negativo de la batería auxiliar.

12 Quitar el cable rojo.

¡Nota! No tocar los cables de la bateríaauxiliar o los terminales cuando se arranca elmotor (riesgo de formación de chispas).No inclinar las baterías.

T0008254

¡Nota! La batería contiene ácido que escorrosivo y tóxico. Es importante que labatería se manipule en un entorno adecuado.Ponerse en contacto con un concesionario deVolvo para almacenar o desechar las baterías.

ADVERTENCIA

Las baterías contienen ácido sulfúrico quepuede causar quemaduras graves. Si elácido entra en contacto con los ojos, lapiel o la ropa: enjugar abundantementecon agua. Si el ácido salpica los ojos,acudir a un médico inmediatamente. Noinclinarse sobre las baterías.


Reciclaje obligatorio de baterías (Solamente para el mercadode Brasil)Devolver la batería al vendedor cuando la cambie.Requisito normativo por la resolución257/99 de 30/06/99 Conama.

¡Nota! Los consumidores/usuarios finalesestán obligados a devolver las bateríasusadas al punto de venta.No desecharlas baterías como si fuesen basura.Los puntos de venta están obligadosa aceptar la devolución de las bateríasusadas, ya sea para almacenarlas en unlugar adecuado o para devolverlas alfabricante para su reciclaje.

C3000557

Reciclable

C3000558

Riesgos de entrar en contacto con una solución ácida o plomo:

ADVERTENCIA

Las soluciones ácidas y el plomo de labatería si se desechan en el entorno deforma inapropiada pueden contaminarel suelo, el subsuelo y las aguas, asícomo causar prejuicios a la salud de laspersonas.En caso de un contacto accidental con losojos o la piel, enjuagar con abundanteagua corriente y obtener atención médica.


Procedimiento antes del remolcado• Desmontar el árbol de transmisión;• Montar la horquilla y el pasador de

remolque;• Bloquear las ruedas antes de

soltar mecánicamente el freno deestacionamiento.

Usar una barra de remolque

La dirección asistida no funciona enoperaciones de remolcado cuando elvehículo es muy pesado de conducir.

Siempre que sea posible, remolcar con elmotor en marcha del vehículo remolcado.

T4018161

PRECAUCIÓN

Cuando sea necesario remolcar elvehículo, el árbol de la distribuciónse debe quitar. En caso contrario, lacaja de cambios puede sufrir daños porfalta de lubricación. Solamente cuandosea necesario desplazar el vehículosdistancias cortas (por ejemplo en unaparcamiento, pero no más de 100 m) noes obligatorio desmontar el árbol de ladistribución.

¡Nota! Cuando se remolque el autobúsdentro de un patio, como en el caso deejemplo de arriba, la palanca del cambio demarchasdebeestar en la posición de puntomuerto.

ADVERTENCIA

Usar siempre la horquilla y el pasador enla operación de remolcado.


Conjunto de horquilla y pasador de remolcado

1 Para remolcar usar una horquilla (1)y un pasador (2). Si el pasador yaestá montado en la horquilla, quitar elpasador y separar ambas piezas.

2 Abrir la compuerta en el parachoquesdel vehículo.

3 Insertar la horquilla y girarla un cuartode vuelta.

4 Tirar de la horquilla para bloquearla ensu posición.

5 Situar el orificio en el extremo de labarra de remolcado en la horquilla.

6 Acoplar el pasador de remolcado (2).7 Insertar el pasador de bloqueo (3) a

través del pasador de remolcado ybloquearlo con la arandela de seguridad.

ADVERTENCIA

- Se recomienda el la horquilla deremolque se use únicamente pararemolcar vehículos en carreteras, y nopara elevar el vehículo- No se debe usar la horquilla pararemolcar el vehículo con carga. En casodel vehículo tractor, lo ideal es remolcarsolamente la tractora._ No se recomienda el uso de cablesde acero u ordinarios con la finalidadde evitar que interfieran con loscomponentes. Se recomienda usar unahasta rígida.- En caso de la recuperación de vehículosencallados, la forma más indicada esremolcarlocuidadosamentepor la vigadel eje delantero.- Nunca tirar de la horquilla de remolcadoen ángulo.

PRECAUCIÓN

El uso incorrecto de este equipo puedecausar daños materiales y lesionespersonales. Por todo ello, es sumamenteimportante un montaje correcto delpasador.

T9007790

T0010970


Desaplicación del freno de estacionamientoSi el motor no arranca, hay dos formas dedesaplicar el freno de estacionamiento. Yasea llenando el sistema con aire comprimidocon, por ejemplo, la ayuda de otro vehículoo liberando el freno de forma mecánica.

ADVERTENCIA

Antes que nada, bloquear siempre lasruedas para inmovilizar el vehículo.Esto es de suma importancia cuando seefectúen trabajos debajo del vehículo.

Llenado del sistema con aire comprimidoUsar siempre el terminal de prueba delsecador del aire, situado en el lado opuestode la rueda delantera derecha, cerca delchasis.

Bascular la cabina para poder acceder a latoma de pruebas (vehículos FM y FH).

T5012251


Desaplicación mecánica del freno de estacionamientoQuitar la tapa de plástico de la parte traseradel cilindro. Soltar la tuerca visible conla herramienta suministrada en la caja deherramientas hasta que el freno se suelteo todo el perno salga, o solamente quedevisible la tuerca.

¡Nota! Algunos vehículos están equipadoscon cilindros de freno de estacionamientopara los ejes delanteros y los ejes traseros.

¡Nota! Cuando se disponga de ello, llenarsencillamente con aire los depósitos delfreno de estacionamiento para facilitar elmontaje de la tuerca. Esto ahorra un desgasteinnecesario de los cilindros de freno.

PRECAUCIÓN

No usar nunca una herramientaatornilladora para soltar o reajustar elfreno de estacionamiento. Esto podríadañar el cilindro.

Sale todo el perno.Desenroscar la tuerca hasta que se suelte elfreno. La tuerca y el perno salen del cilindrodel freno.

Montar el perno y sustituir la tapa de plásticofinalizado el remolcado.

T0009318

Solamente la tuerca indicadaAl empezar a desenroscar la tuerca, el botónde plástico rojo sale del centro de la tuerca.La tuerca queda completamente sueltatras unas cuatro vueltas. Sin embargo, esnecesario dar un total de 45 vueltas o inclusomás para que el freno de estacionamientoquede completamente suelto.

Después del remolcado: Atornillar el pernohasta que el botón de plástico rojo quedecompletamente insertado.

T0009317

Indice alfabético 93

Indice alfabéticoA

Abierto ....................................... 72ABS ............................................ 36Airbag ........................................ 85Ajuste de la altura de los faros ... 30Ajuste del volante ...................... 57Arranque auxiliar ....................... 87

BBasculación de la cabina ............ 76Bloqueador del diferencial ... 27, 45

CCabina ........................................ 52Caja de cambios ......................... 24Caja de cambios automática ...... 39Calentador de cabina .................. 69Calentador de estacionamiento(calentador de cabina) ................ 69Cierre ......................................... 61Cierre centralizado ..................... 61Cierre de las puertas ................... 61Cierre de puerta .......................... 58Cinturón de seguridad ................ 56Combustibles ............................... 3Compartimento de equipajes ..... 70Compuerta del compartimento deequipajes .................................... 70Control de tracción .................... 32Control manual de climatización,aire acondicionado ..................... 62

DDirección asistida ........... 26, 83, 89Dirección hidráulica ................... 83Distribución de aire .............. 63, 67

EEBS ............................................ 32En caso de anomalías yaccidentes ................................... 85En conducción ........................... 26EPG ...................................... 36, 37Equipo de comunicación ............ 82Escotilla, mando eléctrico .......... 72Escotilla, mando manual ............ 72Espejos retrovisores ................... 59Espejos retrovisores calentados . 59

Espejos retrovisores reguladoseléctricamente ............................ 59Espejos retrovisores, calefaccióneléctrica ...................................... 59Etiqueta numerada ..................... 21

FFaro de largo alcance ................. 30Faros ........................................... 30Faros antiniebla .......................... 30Freno de escape .................... 36, 37Freno de estacionamiento ......... 26,33, 89, 91Freno del remolque .................... 34Freno motor ....... 26, 27, 36, 38, 39Frenos auxiliares .................. 36, 39

GGas auxiliar de arranque ............ 24

IIluminación interior ................... 71Indicador de combustible ........... 12Indicador de presión delturbocompresor .......................... 10Indicador de temperatura del líquidorefrigerante ................................. 11Índice de humos ........................... 4Información general ..................... 2Instrumento

Símbolos ............................ 13Instrumentos ................................ 6Intermitentes .............................. 30Interruptor de compuerta ........... 70Interruptor principal ................... 84

LLimpiaparabrisas ........................ 31Litera .......................................... 74Luces .......................................... 30Luces auxiliares ......................... 30Luces cortas ............................... 30Luces de lectura ......................... 71Luces largas ............................... 30Luces laterales ........................... 30Lunas eléctricas ......................... 60Luz de advertencia ..................... 30

LLLlaves ......................................... 21

94 Indice alfabético

MMando del programador develocidad .................................... 24Manómetro de aceite .................. 11Medio ambiente ........................... 2Modificación de ralentí ........ 25, 44Motor ......................................... 24Motor de arranque ...................... 24Motor, sistema de protección ..... 18

PPanel de cama ............................ 71Paquete de escritorio .................. 75Primeros auxilios ....................... 86Programa de frenos .................... 39Programador de velocidad ......... 43Protección contra elsobrecalentamiento .................... 24Puesta a punto del vehículo ......... 5

RRecirculación ....................... 62, 66Red de cama, litera inferior ....... 75Red de litera, litera superior ....... 74Régimen de ralentí ..................... 25Régimen de revoluciones constantedel motor .................................... 44Remolcado ..................... 32, 89, 90

SSeñalización de advertencia ....... 86Símbolos en el panel deinstrumentos ............................... 13

Sistema de arranque ................... 21Sistema de calefacción ............... 26Sistema de protección del motor 18Sistema de refrigeración ............ 11Sistema estándar de control detemperatura ................................ 66SRS Airbag ................................ 85

TTacómetro .................................. 10TCS ............................................ 32TCS fuera de carretera ............... 32Teléfono móvil ........................... 82Toma de fuerza ............... 26, 49, 50Toma de fuerza independiente delembrague .................................... 49Toma de fuerza instalada en elengranaje de distribución delmotor .......................................... 49Toma de fuerza instalada en la cajade cambios manual .................... 50Toma de fuerza instalada en la cajade cambios, I-shift ..................... 51Toma de fuerza, I-shift ............... 51Triángulos de seguridad ............. 86

VVálvula de bloqueo .................... 33VCB ........................................... 36VEB ............................... 36, 38, 39

Volvo Truck CorporationGöteborg, Sweden

20 071568 Spanish 1000.06.2006 Printed in Brazil

MANUAL PARA CONDUCTORE VOLVO FH

Documents

Transcript of MANUAL PARA CONDUCTORE VOLVO FH