Manual para cambio de sprocket en moto

13
Cambiar pi on de ataque Otra colaboración más de un miembro del foro, en este caso luisja, sobre como cambiar un piñon de ataque en una moto de marchas, puede ser, de más dientes, para que vaya la moto más desahogada (desarrollo largo) o menos dientes (desarrollo más corto) que implica más aceleración y viveza, pero menos punta. Cabe decir que si en vuestra moto el cambio de un diente en el piñon de ataque significa mucho cambio, siempre podeis dejar ese piñon de ataque y cambiar la corona, pero haciendo la operacion contraria, es decir, si quereis velocidad a costa de RPM, pues antes era subir dientes en el piñon de ataque, pues en la corona significa bajar el número de dientes, y viceversa. Cabe decir que un diente en el piño de ataque, es el equivalente a 3 o 4 en la corona de arrastre. Esto es lo que nos cuenta luisja: A continuaci n voy a cambiar el pi n de ataque de mi hm por uno más grande, más punta, bueno ��  empezamos levantando la moto, para ello utilizamos el caballete, la verdad es que es muy til para  cambiar la transmisi n, para engrasar la cadena (cosa que recomiendo hacer cada vez que lav is la  moto), tensarla y muchas cosas más. Si bien no ten is, con que os ayuden a subirla a una banqueta ya  vale. Herramientas: -Llave allen -carracla, con vaso de 24 -llaves fijas n 13 y 17 -alicates para sacar circlip (los que abren al rev s) 

description

Manual para cambio de piñon de ataque

Transcript of Manual para cambio de sprocket en moto

Page 1: Manual para cambio de sprocket en moto

Cambiar pi on de ataque�

Otra colaboración más de un miembro del foro, en este caso luisja, sobre como cambiar un piñon de ataque en una moto de marchas, puede ser, de más dientes, para que vaya la moto más desahogada (desarrollo largo) o menos dientes (desarrollo más corto) que implica más aceleración y viveza, pero menos punta. Cabe decir que si en vuestra moto el cambio de un diente en el piñon de ataque significa mucho cambio, siempre podeis dejar ese piñon de ataque y cambiar la corona, pero haciendo la operacion contraria, es decir, si quereis velocidad a costa de RPM, pues antes era subir dientes en el piñon de ataque, pues en la corona significa bajar el número de dientes, y viceversa. Cabe decir que un diente en el piño de ataque, es el equivalente a 3 o 4 en la corona de arrastre.

Esto es lo que nos cuenta luisja:

A continuaci n voy a cambiar el pi n de ataque de mi hm por uno más grande, más punta, bueno� ��  empezamos levantando la moto, para ello utilizamos el caballete, la verdad es que es muy  til para�  cambiar la transmisi n, para engrasar la cadena (cosa que recomiendo hacer cada vez que lav is la� �  moto), tensarla y muchas cosas más. Si bien no ten is, con que os ayuden a subirla a una banqueta ya�  vale.

Herramientas: 

­Llave allen­carracla, con vaso de 24­llaves fijas n 13 y 17�­alicates para sacar circlip (los que abren al rev s) �

Page 2: Manual para cambio de sprocket en moto

Aflojamos los tornillos del eje de la rueda de atr s (Carraca n 24 y llave fija n 17) y roscamos los� � �  tensores para dentro (Llave fija n 13).�

Page 3: Manual para cambio de sprocket en moto

Quitamos los tornillos del cubre pi n, y lo quitamos (Llave allen).��

Page 4: Manual para cambio de sprocket en moto

Con el alicate especial (extractor de grupillas) quitamos el circlip o grupilla (la arandela que esta en el eje, hace que el pi n no pueda salir), metiendo las puntas en los agujeros, abrimos y sacamos.��  (Alicates)

Page 5: Manual para cambio de sprocket en moto

Circlip.

Page 6: Manual para cambio de sprocket en moto

Sacamos el pi n del eje y luego de la cadena.��

Page 7: Manual para cambio de sprocket en moto
Page 8: Manual para cambio de sprocket en moto

Ese circlip lo dejamos, hay uno a cada lado del pi n, pero solo hace falta quitar uno. ��

Cambiamos el pi n por el otro.��

Page 9: Manual para cambio de sprocket en moto

Yo meto la cadena en el pi n y luego meto todo, aunque casi es m s f cil meter la cadena al�� � �  

Page 10: Manual para cambio de sprocket en moto

final. 

Ponemos el circlip (Alicate).

Aqu  se ve bien como se pone, cuando lo tenemos as  tenemos que sujetar el circlip y sacar las� �  puntas porque pegan en el pi n y el circlip no llega a la muesca y despues dar unos golpecitos al��  circlip o grupilla para que encaje en su alojamiento.. 

Tensamos la cadena ayud ndonos de los tensores, cuando creamos que la tenemos bien, apretamos�  (deben de caber unos 2 dedos). (llave fija n 13), (Llave carracla n 24, llave fija n 17)� � �

Page 11: Manual para cambio de sprocket en moto
Page 12: Manual para cambio de sprocket en moto

Ponemos el cubre pi n con sus tornillos.��

Page 13: Manual para cambio de sprocket en moto

Engrasamos si es necesario.

Fallos ortogr ficos, sugerencias o errores en general ser n bien aceptadas en mi � � buz n de correo� .