MANUAL PARA EL DISEÑO DE CARRETERAS NO PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO

Aza Eyzaguirre, FredyBanda Batti, Lorena

Loza Delgado, SuellenMataqque Huachaca, Joel

MANUAL DE DISEÑO NO PAVIMENTADOS

ESTE MANUAL

CARACTERIZA :SUPERFICIE DE MATERIAL

GRANULARVOLUMEN < 50 VEH/DIA

RECOPILA TECNICAS DE DISEÑO VIAL Y

TECNOLOGÍA

REQUERIDO EN TERRITORIOS CON

ACCESO LIMITADO A TECNOLOGIA

OBJETIVOS

CRITERIOS TECNICOS Y

COHERENTES PARA EL DISEÑO

LOS CRITERIOS NO IMPLICAN

MODIFICA UNA CARRETERA YA

HECHA

LIMITES LLEGAN A

JUSTIFICAR UN CAMBIO DE SUPERFICIE

Se aplican para diseño de carreteras de superficie granular y de acuerdo a D.G se clasifican en :

SEGÚN FUNCION

RED VIAL NACIONAL RED VIAL

DEPARTAMENTAL RED VIAL VECINAL

Tipos de obras por ejecutarse

MANTENIMIENTO

RUTINARIO

PERIODICO

REHABILITACION MEJORAMIENTO NUEVA CONSTRUCCION

Derecho de Vía .- faja de terreno de ancho variable; se prohíbe

colocación de publicidad

CONSIDERAR

DIMENSIONAMIENTO DEL ANCHO DEL DERECHO DE VÍA

MANTENIMIENTO DEL DERECHO DE VÍA

MATERIALIZACION DEL DERECHO DE VÍA

PARAMETROS Y ELEMENTOS BASICO DE DISEÑO

PARAMETROS BASICO

ESTUDIO DE LA DEMANDA VELOCIDAD DE DISEÑO EN

RELACION AL COSTO DE LA CARRETERA

LA SECCION TRANSVERSAL DEL DISEÑO

TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA

ELEMENTOS DEL DISEÑO GEOMETRICO

ELEMENTOS QUE DEFINEN

LA GEOMETRIA

DISTANCIA DE VISIBILIDA NECESARIA

VELOCIDAD DE DISEÑO SELECCIONADA

PRESERVACION DEL MEDIO AMBIENTE

ESTABILIDAD DE PLATAFORMA DE LA

CARRETERA

CAPITULO 3 DISEÑO GEOMETRICO

3.1 DISTANCIA DE VISIBILIDAD Distancia de visibilidad es la longitud continua hacia delante de

la carretera que es visible al conductor del vehículo. 3.1.1 VISIBILIDAD DE PARADA 3.1.2 VISIBILIDAD DE ADELANTAMIENTO

3.2 ALINEAMIENTO HORIZONTAL

3.2.1 CONSIDERACIONES PARA EL ALINEAMIENTO HORIZONTAL 3.2.2 CURVAS HORIZONTALES 3.2.3 CURVAS DE TRANSICIÓN 3.2.4 DISTANCIA DE VISIBILIDAD EN CURVAS HORIZONTALES 3.2.5 CURVAS COMPUESTAS 3.2.6 EL PERALTE DE LA CARRETERA 3.2.7 SOBRE ANCHO DE LA CALZADA EN CURVAS CIRCULARES

3.3 ALINEAMIENTO VERTICAL 3.3.1 CONSIDERACIONES PARA EL ALINEAMIENTO VERTICAL 3.3.2 CURVAS VERTICALES 3.3.3 PENDIENTE

3.4 COORDINACIÓN ENTRE EL DISEÑO HORIZONTAL Y DEL DISEÑO VERTICAL

3.5 SECCIÓN TRANSVERSAL 3.5.1 CALZADA 3.5.2 BERMAS 3.5.3 ANCHO DE LA PLATAFORMA 3.5.4 PLAZOLETAS 3.5.5 DIMENSIONES EN LOS PASOS INFERIORES 3.5.6 TALUDES 3.5.7 SECCIÓN TRANSVERSAL TÍPICA

CAPÍTULO 4:HIDROLOGÍA Y DRENAJE

4.1 DRENAJE SUPERFICIAL 4.1.1 CONSIDERACIONES GENERALES 4.1.2 HIDROLÓGICA Y CÁLCULOS HIDRÁULICOS 4.1.3 ELEMENTOS FÍSICOS DEL DRENAJE SUPERFICIAL

4.2 DRENAJE SUBTERRÁNEO 4.2.1 CONDICIONES GENERALES 4.2.2 DRENES SUBTERRÁNEOS 4.2.3 RELLENO DE ZANJAS 4.2.4 CAJAS DE REGISTRO Y BUZONES 4.2.5 INVESTIGACIÓN DEL AGUA FREÁTICA 4.2.6 DRENES DE INTERCEPCIÓN

CAPÍTULO 5:

GEOLOGÍA, SUELOS Y CAPAS DE

REVESTIMIENTO GRANULAR

5.1 LA GEOLOGIAEl estudio de geología determinará las características geológicas más destacadas tanto de rocas como de suelos y el grado de sensibilidad o la pérdida de estabilidad en relación a la obra a construir.

5.2 ESTABILIDAD DE TALUDESEn esta parte se vera la estabilidad de los taludes existentes sobre la base de un recorrido en la carretera e identificará los taludes críticos o susceptibles de inestabilidad. En este caso se determinará la inclinación de los taludes.

5.3 SUELOS Y CAPAS DE REVESTIMIENTO GRANULARSe divide en dos partes:-Superficie de rodadura no pavimentada: Carreteras de tierra constituidas por suelo natural y mejorado con grava -Superficie de rodadura con pavimentos: -Semi rígidos, conformados con solo capas asfálticas -Pavimentos rígidos, conformado por losa de concreto hidráulico de cemento

5.4 CATÁLOGO ESTRUCTURAL DE SUPERFICIE DE RODADURASe divide en: CAPA DE AFIRMADO: Es una mezcla de tres tamaños o tipos de

material: piedra, arena y finos o arcilla. MACADAM GRANULAR: El macadam granular es la capa obtenida

por compactación de agregados gruesos. ESTABILIZACIONES: La estabilización de un suelo es un proceso

que tiene por objeto mejorar su resistencia, su durabilidad, su insensibilidad al agua, etc.

PARTIDAS ESPECÍFICAS PARA LA CAPA DE RODADURA5.5 FUENTE DE MATERIALES – CANTERAS

Se efectuará un estudio para rellenos, capa de afirmado y para obras de concreto hidráulico.

CAPÍTULO 6:

TOPOGRAFÍA

6.1. CONSIDERACIONES GENERALES DEL TRAZOEs procedimiento de localización, con la determinación de un trazado tentativo mediante la señalización de una línea de banderas a través del territorio. En los puntos de inflexión de la poligonal que se va formando, se señaliza el trazado con algún elemento tal como una bandera que permite identificar el recorrido seguido.

6.2. TOPOGRAFÍA Y TRAZADO Para los reconocimientos, se usa planos a escala en el rango entre 1:2000 y 1:10000 con curvas de

nivel, a intervalos de altura de 5 m. Para diseños definitivos, se utiliza planos a escala de 1:500 y 1:1000 para áreas urbanas; y de 1:1000 y

1:2000 para áreas rurales.6.3. EL TRAZO DIRECTO

Se ejecuta un estacado preliminar señalando la ruta y se calcula el nivel del terreno en cada estaca.6.4. EL TRAZADO INDIRECTO

Es el procedimiento de realizar levantamientos topográficos precisos, en una franja amplia del terreno.6.5. SISTEMA DE UNIDADES

En todos los trabajos topográficos se aplicará el sistema métrico decimal. 6.6. SISTEMAS DE REFERENCIA

El sistema de referencia será plano, triortogonal, dos de sus ejes representan un plano horizontal el tercer eje corresponde a la elevación.

6.7. TOLERANCIAS EN LA UBICACIÓN DE PUNTOSEn esta parte nos ofrece un cuadro de las fases de trabajo en relación a sus tolerancias y distancias entre hitos.

6.8. TRABAJOS TOPOGRÁFICOS(a)Georeferenciación: se hara atravez de coordenadas UTM.(b) Puntos de control:Estan en áreas no disturbadas.(c) Sección transversal: Estan referidas al eje de la carretera.(d) Estacas de talud y referencias:Se pondrán estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada sección transversal.(e) Límites de limpieza y roce:Establecidos en ambos lados del eje de cada sección de la carrretera(f) Restablecimiento de la línea del eje:será restablecida a partir de los puntos de control.(g) Elementos de drenaje: Deberán ser estacados para fijarlos a las condicionesdel terreno.(h)Muros de contención: se relevará el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la cara del muro propuesto.(i) Canteras: Se colocará una línea de base referenciada, límites de la cantera y los límites de limpieza.(j) Monumentación: deberán ser materia de levantamiento topográfico y referenciación.(k)Levantamientos misceláneos: para el replanteo, ubicación, control y medición(l)Trabajos topográficos intermedios: se ejecutarán en forma constante a fin de permitir el replanteo de las obras, la medición y verificación de cantidades de obra en cualquier momento.

6.9. GEOMETRÍA DE LA CARRETERASu uso es para quienes se enfrenten a la necesidad de elaborar diseños de carreteras vecinales en territorios alejados de las tecnologías electrónicas de trazado vial.

6.10. GEOMETRÍA DEL ALINEAMIENTO VERTICAL

6.11. ALINEAMIENTO VERTICAL Curvas verticales Curvas verticales cóncavas o columpios

LA PENDIENTE

PERFIL LONGITUDINAL

debe ser una línea continua y los componentes geométricos del eje en este plano vertical son dos: • La línea recta inclinada, llamada gradiente o pendiente.• La curva vertical.

Convexa o cresta.Cóncava o columpio.

es numéricamente el valor del ascenso vertical por cada 100 metros de avance horizontal, se expresa en porcentaje.

6.12. DISEÑO Y CÓMPUTO DE CURVAS VERTICALES CÓMPUTO DE LAS ELEVACIONES

Las elevaciones serán computadas al centímetro (0.01 m). Las gradientes serán computadas como un porcentaje con dos decimales.

CURVAS VERTICALESLas curvas verticales son arcos parabólicos.

6.13. COORDINACIÓN ENTRE EL TRAZO EN PLANTA Y EL TRAZO EN ELEVACIÓNSe hace con el objeto de tener soluciones que se adecuen al terreno y a consideraciones de menos costo y mayor seguridad.

6.14. PLANOS BÁSICOS DEL PROYECTOSe dividen en: El plano del perfil longitudinal El plano de secciones transversales

6.15. REPLANTEO DE UNA CURVA CIRCULAR CON PI ACCESIBLEEn esta parte de la norma nos dan una serie de formulas para poder replantear una curva.

CAPITULO 7IMPACTO AMBIENTAL

7.1 Preservación del Ambiente y Mitigación del Impacto causado por los trabajos de

obras viales en CNP BVTProtecciónPrevenciónAtenuaciónRestauraciónCompensación

EstablecerRecomendar

Constructores

SupervisoresPlan de Manejo Ambiental

7.2 Actividades preliminares que deben considerarse en el programa del estudio de las obras según al tamaño y naturaleza del

PyCondiciones Base

Cuerpos de aguaAmbientes ruralesPoblacionesFloraFauna

Prog. Obras temporalesY Acciones Sociales

Área de campamentos, accesosPlan de abastecimientoPlan de saneamientoPlan recojo y disposición basuraPlan de relaciones socialesAcciones finales de mitigaciónListado de comprobación al retiro

AguaEnergía

Acciones según tamaño y tipo de Py

Identificación de sistema de drenajeEfectos en ecosistemas agrícolas, bosquesEfectos por erosión de agua, vientoTerrenos húmedos (problemas drenaje)Zonas naturales por preservarZonas arqueológicas, culturales o históricasRecursos eco turísticos

Recursos de la zona

CanterasFuentes de aguaMano de obra localsp nativas para revegetarÁrea para campamentos, patio maquinas, talleres, etc.

Señalizar Derecho de vía IdentificaciónMarcado

Infraestructura y Predios afectados

Viviendas o edificaciones

Predios agrícolas, ganaderos, mineros, etc.

Adq. por trato directo – Ley 27628Expropiaciones – Ley 27117Reasentamiento poblacional

Compensación económica

7.3 Actividades del Py que deben considerarse en el Programa del Estudio de

las obras a ejecutar, según tamaño y naturaleza de cada Py

Canteras

Fuentes de agua

Ubicación y distanciaTipo de canteraCaracterísticas de materialesCondiciones de la propiedadCondiciones de explotación (nivel freático)Forma de extracciónCarteles de señalizaciónPMAPRA

Ubicación y distanciaTipo de fuenteCalidad y cantidadDisponibilidadVariación estacionalPMAPRA

Estabilidad y Tratamiento de taludes

Id. De taludesEstudio geotécnico y drenajePy de ingeniería de riesgos (prevenir y mejorar)PMAPRA

Deposito para material excedente

Residuos líquidos

Volumen de materialProbables áreas de depósitoEtapas que generan materialRutasTopografía del área previstaPMAPRAActividades que pueden contaminarInstalaciones para minimizar o eliminarLugar donde se instalaránPMAPRA

Residuos sólidos

Tipo y volumenInstalaciones de botaderosPrograma de reciclajePMAPRA

Campamentos y Patio de máquinas

Donde se ubicaránNo cerca de cuerpos de aguaUbicación de baños y otrosSist. De manejo y disposición de grasas y aceitesPMAPRA

Monitoreo Ambiental

Puntos de calidad de aguaPuntos de calidad de airePuntos de calidad de sueloPuntos de monitoreo bióticoMonitoreo de interés humano

Presupuesto de ejecución se incluye en el presupuesto de obra.Costos detallados en PMA (metrados y análisis de precios unitarios

Costos de mitigación

¡ESO ES TODO AMIGOS!