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7/30/2019 Manual Fuente

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MANUAL DEL USUARIO

Mdulo de EnsayoSistemas Electrnicos DieselME CR UPS - UIS

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INDICE

Pgina

Informaciones respectivas a su seguridad 3

Conexin a la red de alimentacin elctrica 3

Piezas rotativas 3

Tensiones Peligrosas 3

1. Utilizacin 4

2. Construccin 4

3. Preparativos para la comprobacin 5

3.1 Programacin de presiones para tiempo de retorno enInyectores de una/dos etapas. 5

3.2 Inyector de una/dos etapas 6

3.3 Sistema Common Rail Inyector Inductivo 7

3.4 Sistema Common Rail Inyector Piezoelctrico 8

3.5 Sistema de Unidad Bombeante UPS/PLD 8

3.6 Bombas rotativas Bosch VP 8

4 Dimensiones y datos de servicio 9

5 Caractersticas tcnicas 9

6 El equipo incluye: 10

7 Accesorios especiales 10

8 Garanta 10

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Informaciones respectivas a su seguridad, para la proteccin de losaparatos y componentes de vehculos.

Estas indicaciones de servicio son vlidas nicamente en combinacin con las instrucciones deservicio del correspondiente banco de prueba de bombas de inyeccin.

Conexin a la red de alimentacin elctricaEl equipo de prueba ME CR-UPS UIS debe conectarse nicamente con un toma de corrienteequipado con conexin a tierra suministrado con el equipo, segn las prescripciones deseguridad elctrica vigentes. Por otro lado, bajo ningn concepto se debe eliminar o cambiar elcable de alimentacin elctrica y/o el conector del mismo, incluido en el suministro del equipo.De la misma manera, est totalmente prohibido el uso de adaptadores que eliminen el contactode tierra al equipo.

Piezas RotativasCuando el motor est en marcha, las piezas en rotacin pueden provocar heridas. Esto tambinpuede ocurrir an con el motor detenido y el circuito de encendido desconectado, al arrancarlos ventiladores de los radiadores de refrigeracin, que son accionados por un motor elctrico.

Tensiones Peligrosas

Tener en cuenta que las bobinas de los actuadores de los actuales sistemas de gestinelectrnica diesel, como inyectores, electrovlvulas de UPS/UIS, etc., trabajan bajo picos detensiones peligrosas para el ser humano. Por esto, el manipuleo de los mismos no debe serrealizado cuando estn funcionando.Es indispensable leer previamente las instrucciones de servicio especficas del sistema que seva a ensayar.

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1. Utilizacin

El equipo ME CR-UPS-UIS esta diseado para la prueba y ensayo sobre el Banco de Pruebasde Bombas Inyectoras standard, de componentes y conjuntos de los modernos sistemas dealimentacin de combustible para motores diesel, como ser Sistemas Common Rail , UPS

(unidades bombeantes individuales), UIS (Inyector-Bomba) y la prueba hidrulica defuncionamiento de las bombas del tipo Bosch VP.En estos sistemas, tanto los componentes generadores de presin (bomba de alta presin,unidades bombeantes) como los inyectores y otros componentes ms , son accionados por unaUnidad Electrnico de Mando.Por lo tanto, el equipo ME CR-UPS-UIS genera las condiciones para el funcionamiento de loscomponentes sobre el banco de pruebas.

2. Descripcin

Figura 1

1 - Interruptor principal2 Display A3 Display B4 Gabinete metlico5 Panel con teclas de funciones.

El gabinete metlico esta construido en chapa de 1,2 mm de espesor, terminado con pinturahorneada.El mdulo electrnico consta de dos placas electrnicas:

Una unidad de control microprocesada sobre circuito impreso con mscaraantisoldante, que contiene los elementos lgicos, entradas analgicas de sensor depresin, temperatura, rpm, dos microprocesadores con software en Eeprom, dosdisplays de LCD iluminados y teclas de funciones.La unidad de potencia es realizada sobre circuito impreso con mscara antisoldante,que contiene los elementos electrnicos de accionamiento de inyectores del tipoinductivo o piezoelctrico, solenoides de presin y caudal de bomba de presin ,sistema UPS e inyectores de dos etapas. Este mdulo est realizado con tecnologaMosfet de ltima generacin.

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3. Preparativos para la prueba.

Se deber tener en cuenta cual de los sistemas posibles ser utilizado en la comprobacin, yaque al encender el equipo aparece en la pantalla , luego del mensaje de bienvenida, la opcinpara Programacin de las presiones superior e Inferior para prueba de inyectores de una/dosetapas.

Los cables de conexin deben ser enchufados sobre el panel trasero del equipo, en la fichaasignada para cada caso. La ficha y el cable estn debidamente identificados para poderrealizar esta operacin.Es muy importante la correcta seleccin del tipo de inyectores de Common Rail (piezoelctricoso inductivos), ya que un error en este paso puede generar un dao en el equipo que no sercubierto por la garanta.

3.1 Programacin de presiones para tiempo de retorno en Inyectores de una/dos etapas.

Figura 2

Si el equipo se encendi , directamente trae por defecto la posibilidad de programar las

presiones. Caso contrario presionar la tecla 4 Men , hasta que en el display B (Figura 2 ),aparezca la leyenda PROGRAM para INY. 2ET, de esta manera en el display A tendremos

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DISPLAY A DISPLAY B

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el valor que se elija para los valores de presin superior e inferior, dnde se medir el tiempode retorno.Con la tecla 2 Dgito, se aprieta tantas veces como sea necesario hasta que aparezca el dgitodeseado, en ese momento apretar la tecla 3 Unidad para pasar al siguiente y asisucesivamente con el resto, incluso con el de presin inferior. Finalizado el proceso, apretar latecla 1 Grabar/Reset, para guardar los valores seleccionados.

3.2 Inyector de una/dos etapas

Figura 3

a) Montar el inyector correspondiente, en el probador de inyectores, junto con un sensorde presin de vehculo (no se provee con el equipo) montado sobre un adaptadoradecuado a la tuberia de presin.

b) Conectar los cables del sensor de presin antes de encender el equipo.

IMPORTANTE: se debe conocer previamente la funcin de los pines del sensorde presin para no inutilizar el sensor de presin.

Para la conexin sobre el sensor respetar las funciones de los cables del equipo, demodo de ejecutar la conexin de acuerdo a la siguiente correspondencia entre equipo ysensor:

Cable equipo Pin del sensor de presinCable rojo positivoCable negro sealCable blanco masa

c) Encender el equipo , programar las presiones para el tiempo de retorno, conforme a lo

indicado en 3.1.d) Pulsar la tecla de Men y pasar a la funcin de Inyector dos etapas.e) Accionar el probador de inyectores para obtener el aumento de presin, mostrando el

equipo el valor de presin instantnea y el valor de presin mxima.f) Al dejar de ejercer presin, la presin comenzar a descender, mantenindose el valor

de la presin mxima memorizada. Cuando la presin pase por el valor mximoprogramado, el sistema dar un beep y comenzar a contar el tiempo de cada depresin en el retorno, el cual aparece indicado en el display..

g) Cuando la presin coincida con el valor mnimo programado, se produce una sealacstica y se detiene el reloj de tiempo, quedando fijado en la pantalla la presin mxi-ma y el tiempo de cada de presin en el retorno.

6- Se puede resetear para una nueva comprobacin con la tecla de Grabar/Reset ,

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automticamente cuando la presin instantnea supere el valor mximo memorizado, oal repetir la prueba desde el punto c.vuelve a subir luego de haber bajado totalmente.

3.3 Sistema Common Rail - Inyector Inductivo

1- Montar sobre el banco de pruebas todos los elementos necesarios para la prueba: losinyectores junto con los rompe-espumas , el reel comn, el sensor de presin, loscaos de presin y de retorno, el sensor de temperatura, la bomba bomba de altapresin con sus respectivas conexiones.

2- Conectar los cables del sensor de presin ( ver punto 3.2 inciso b),de los inyectores,yde las vlvulas reguladoras de presin y caudal, antes de encender el equipo.Inyectores y vlvulas reguladoras de presin no tienen polaridad.

3- Encender el banco de pruebas y el equipo .4- Seleccionar las RPM de prueba para la bomba de alta presin desde el banco de

pruebas.5- Pulsar la tecla de Men y pasar a la funcin de Inyector Inductivo..

6- En este etapa de prueba, primero se debe dar presin al sistema, para ello seleccionar

el porcentaje de mando de los solenoides de presin y caudal desde el panel BombaAlta Presin ,para lograr la presin deseada, la cual debe ser mayor de 50 bar paraque el sistema quede habilitado (se debe apagar el led rojo). Para obtener esto se debepresionar las teclas de Exitacin vlvula. Por defecto, las teclas actuarn sobre lavlvula reguladora de presin, mientras que si se desea activar la vlvula reguladora decaudal (bomba Siemens), se debe accionar la tecla Seleccin Vlvula encendindoseel LED Vlvula accionamiento, y permitiendo ahora desde las teclas Exitacinvlvula actuar tambin sobre la mencionada vlvula.

Figura 5

7- SeleccionarDuracin del ciclo (la indicacin --- corresponde a tiempo ilimitado) ,Frecuencia y Tiempo de pulso. con las teclas correspondientes. Los valores en cadacaso ya estn programados y presionando varias veces la tecla deseada, se vanmostrando los mismos.Para comenzar el ciclo, se debe presionar la tecla Inicio/Pare , encendindose el LEDverde y escuchando un Beep como confirmacin de la operacin realizada.El ciclo se termina en el tiempo que uno halla seleccionado con la tecla Duracin deciclo o al presionar nuevamente la tecla Inicio/Pare , con lo cual el LED verde seapagar y se escucharn dos Beeps, confirmando que el ciclo ha finalizado.

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3.4 Sistema Common Rail - Inyector Piezoelctrico

Realizar los pasos 1, 2, 3, y 4 como se describen en el prrafo 3.3

5. Pulsar la tecla de Men y pasar a la funcin de Inyector Piezo. (piezoelctrico).

IMPORTANTE: Antes de arrancar la prueba verificar que si se estnensayando inyectores piezoelctricos, esto est seleccionadocorrectamente en el display correspondiente.

Realizar los pasos 6 y 7 como se describen en el prrafo 3.3.

3.5 Sistema de Unidad bombeante UPS/PLD

Realizar los pasos 1, 2, 3, y 4 como se describen en el prrafo 3.3

6. Pulsar la tecla de Men y pasar a la funcin de UPS.7. Montar la unidad bombeante sobre el correspondiente dispositivo de montaje (no se

provee con el equipo y se solicita por separado) y colocar todo el conjunto sobre elbanco de pruebas de bombas inyectoras para que pueda ser impulsado. Conectar elcable al sensor de revoluciones y posicin del rbol de levas del dispositivo.Conectar aldispositivo las caerias de alimentacin de aceite de ensayo desde el banco depruebas y la caeria de retorno.

8. Colocar el adaptador con el sensor de presin de rail (el mismo que el utilizado en elpunto 3.2) a la salida de la unidad bombeante, y conectar el sensor de presin alequipo.

9. Seleccionar en el display, un valor cualquiera de Tiempo de Pulso , y hacer funcionarel banco de pruebas para que el dispositivo pueda inyectar. De ser necesario, se debeir girando el cilindro trasero donde est montado el sensor de posicin hasta obtener lamxima presin de salida. De esta forma, se sincroniza la unidad bombeante con laseal elctrica de disparo de la electrovlvula.

10. SeleccionarDuracin del ciclo (la indicacin --- corresponde a tiempo ilimitado) , yTiempo de pulso. con las teclas correspondientes. Los valores en cada caso ya estnprogramados y presionando varias veces la tecla deseada, se van mostrando losmismos.Para comenzar el ciclo, se debe presionar la tecla Inicio/Pare , encendindose el LEDverde y escuchando un Beep como confirmacin de la operacin realizada.El ciclo se termina en el tiempo que uno halla seleccionado con la tecla Duracin deciclo o al presionar nuevamente la tecla Inicio/Pare , con lo cual el LED verde seapagar y se escucharn dos Beeps, confirmando que el ciclo ha finalizado.

3.6 Bombas rotativas Bosch VP

Este equipo se encuentra preparado para probar sobre el banco de pruebas de bombasinyectoras diesel a las bombas rotativas diesel Bosch del tipo VP 29/30/44. Para esta prueba esnecesario disponer de la Interfase para bombas VP que se conecta entre la bomba inyectoray el equipo ME CR-UPS-UIS y que se compra por separado.A travs de este ensayo, es posible verificar el comportamiento hidrulico de la bombainyectora sobre el banco de pruebas y el funcionamiento de sus partes exceptuando la Unidadde Mando PSG5.

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4 Dimensiones y datos de servicio

Largo ...................................................... 450 mm

Ancho ...................................................... 450 mm

Alto ...................................................... 300 mm

Conexin a red mediante cable normalizado con toma de tierra, longitud aproximada 1,5 m.Tensin nominal 220 v AC +/-10%

Frecuencia nominal 50 Hz

Radioparasitaje con proteccin por filtro de lnea.

Fusible de red 2 A

5 Caractersticas tcnicas

Temperatura de lquido de ensayo

Sensor de temperatura de dos hilos con alimentacin de 5 Vcc. Sensibilidad del sensor: 1 microamp./K.

Rango de medicin de 0 a 99C.

Control para la bomba de alta presin

Salida independiente para los solenoides para control de presin y para control de

caudal.

Frecuencia base de funcionamiento de 1000 Hz.

Seal por modulacin de ancho de pulso.

Rango de pulso de activacin de 0 a 70%.

Resolucin en pasos de 10 microsegundos.

Indicacin luminosa de solenoide de caudal activado. Precisin +/- microsegundo.

6 El equipo incluye:

Cable sensor de presin (sin sensor)

Cable vlvula reguladora de caudal

Cable vlvula reguladora de presin

Cable inyector nro. 1 Cable inyector nro. 2

Cable inyector nro. 3

Cable inyector nro. 4

Cable sensor de temperatura con dispositivo de

Soporte y sensor.

Cable sensor de rpm para UPS (sin sensor)

Cable de alimentacin elctrica a red

Manual de uso y embalaje.

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7 Accesorios especiales (no incluidos en el equipo)

Sensor de presin de reel

Adaptador sensor de presin para

Probador de inyectores.

Kit de montaje para componentes sobre el

Banco de pruebas. Incluye:4 rompe-espumas1 reel comn4 niples con conexiones para retorno

inyectores.1 Protector de acrlico con marco de

sujecin.1 juego de mangueras alimentacin y

retorno bomba alta presin.12 Caos para inyectores.2 Caos alta presin entre bomba reel .

Kit de montaje para bomba de alta presin

Utilizada en Mercedes Benz. Incluye:1 adaptador para acople cnico1 brida de sujecin1 dispositivo de montaje para retorno

y alimentacin con mangueras.

8 Garanta

El equipo dispone de un plazo de garanta de 1 (uno) ao a partir de la fecha de venta contracualquier defecto de fabricacin y/o defectos de materiales. No estn cubiertos en estecertificado piezas de desgaste como cables y conectores.

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