Rutas para conocer la provincia R01 y , se encuentra jalonado
Manual de operación - vetusweb.com r01 1… · Número de motor, Numeración de los cilindros 2...
Transcript of Manual de operación - vetusweb.com r01 1… · Número de motor, Numeración de los cilindros 2...
-
Manual de operacin
DT44 DTA44DT66 DTA66
-
VD00466
DT44
Copyr ight 2004 Vetus den Ouden n.v. Schiedam Hol land
-
Manual de operacin
1
Nmeros de serie
Nmero de serie del motor Vetus:
Deutz:
Nmero de serie del inversor:
DEUTZDT44 DTA44DT66 DTA66
STM
9710
Srvase anotar aqu los nmero de serie correspondientes.Estos nmeros facilitan el trato con los Servicios de Clientes,Reparaciones o Recambios (ver la pgina 6).
Nos reservamos el derecho de efectuar cambios sin previo aviso.
-
Srvase leer y observar la informacinfacilitada en este manual. Con su ayudapodr evitar accidentes, conservar lagaranta*) ofrecida por el fabricante ymantener el motor en perfectas condicio-nes de funcionamiento.
Este motor ha sido construido exclusiva-mente para la aplicacin que se especifi-ca y solo puede drsele el uso al que estdestinado. Cualquier otro empleo serconsiderado contrario al objeto para elque ha sido construido y el fabricantedeclinar toda responsabilidad por losdaos que puedan producirse. Todos losriesgos que comporte sern achacadosal usuario.
El empleo de acuerdo con el objeto alque est destinado tambin comporta elcumplimiento de las condiciones indica-das por el fabricante en cuanto al funcio-namiento, mantenimiento y reparaciones.El motor solo debe ser utilizado, manteni-do y reparado por personas que seanconocedoras de estos trminos y los ries-gos que comportan.
Deben tenerse en cuenta las normas per-tinentes para la prevencin de accidentesy aquellas otras sobre seguridad e higie-ne industrial que sean procedentes.
Las modificaciones no autorizadas delmotor dejarn sin efecto cualquier recla-
macin al fabricante por los daos quepuedan haberse producido.
La manipulacin de los sistemas deinyeccin y regulacin tambin puedeninfluir en el rendimiento del motor y desus emisiones. En tal caso no puedegarantizarse el cumplimiento de la legis-lacin para la proteccin del medioam-biente.
*) Consulte el Manual de Servicio yGaranta Vetus Diesel STM0016 paralas condiciones de garanta.
2
-
3
Indice
1 Medidas de seguridad 4
2 Introduccin 5Placa de tipo 6
Nmero de motor 7
Numeracin de los cilindros 7
Identificacin de los
componentes del motor 8
Paneles de control 12
3 Uso del motorNormas generales 14
Preparacin 15
Rodaje 18
Puesta en marcha 19
Funcionamiento 22
Paro 24
4 MantenimientoIntroduccin 25
Plan de mantenimiento 26
Tabla de mantenimiento 27
Verificacin del nivel de aceite 28
Verificacin del nivel de refrigerante 29
Verificacin y limpieza del
filtro de agua 30
Purgado del agua del filtro/
separador de combustible 31
Batera, cables y conexiones
de los cables 32
Cambio de aceite 34
Verificacin de las correas
trapezoidales 36
Recambio de correa trapezoidales 38
Verificacin del nivel de
aceite del reductor 40
Cambio del filtro de combustible 41
Verificacin de la bomba de
agua de mar 42
Cambio del aceite del reductor 44
Admisin de aire de la
combustin 45
Soportes flexibles del motor 45
Conexiones de los tubos 45
Verificacin y ajuste del juego
de las vlvulas 46
Cambio del refrigerante 48
5 Procedimiento para elinvernaje 50
6 Puesta a punto despus delinvernaje 53
7 Deteccin de fallos 58
8 Datos tcnicos 64
9 Materias utilizadasAceite lubrificante 70
Combustible 71
Refrigerante 72
10 Esquema del circuitoelctrico 74
11 Dimensiones generales 78
12 ndice 82
-
4
1 Medidas de seguridad
Cuidado!
Debe seguir al pie de la letra todas lasinstrucciones de seguridad que aparez-can en el manual precedidas de este sm-bolo.
Facilite las instrucciones de seguridad alas dems personas que utilicen el motor.
Tambin deben ser observadas las nor-mas y leyes generales sobre seguridad yprevencin de accidentes.
No toque nunca las piezas en movi-miento mientras el motor est funcio-nando.
Nunca debe tocar las partes calientesdel motor, ni colocar materiales infla-mables cerca del motor.
Siempre debe parar el motor antes decomprobar o ajustar algn componen-te.Asegrese que el motor no puedeponerse en marcha accidentalmente.
Siempre debe parar el motor antes de
comprobar los niveles o rellenar conrefrigerante o aceite.
NUNCA abra el tapn del depsito deexpansin mientras el motor est a latemperatura de servicio.
Los trabajos de mantenimiento siem-pre deben hacerse empleando lasherramientas adecuadas.
-
5
Apreciado cliente:
2 Introduccin
Los motores Vetus diesel han sido dise-ados tanto para la navegacin deportivacomo para la comercial. Por consiguien-te, se ofrecen en una amplia gama devariantes para satisfacer los requisitos decasos especficos.
Su motor est debidamente construidopara ser instalado en su embarcacin, locual significa que no todos los compo-nentes descritos en este manual vienenmontados en el motor.
Nos hemos esforzado en remarcar lasdiferencias al objeto de que pueda locali-zar rpida y fcilmente aquellas instruc-ciones ms importantes para el funciona-miento y mantenimiento de su motor.
Srvase leer este manual antes de ponerel motor en marcha y observe siempre lasinstrucciones de funcionamiento y man-tenimiento que figuran en el mismo.
Quedamos a su disposicin para cual-quier cuestin adicional que pueda plan-tersele.
Atentamente,
Vetus den Ouden n.v.
-
D
6
1 Placa de tipo
El modelo (A), el nmero de serie Deutz(B) y las caractersticas, figuran en laplaca de tipo.Al solicitar repuestos hay que indicar elmodelo y nmero de serie del motor.
2 Localizacin de la placa de tipo
La placa DEUTZ (C) con los datos delmotor est fijada al bloque.
La placa de tipo VETUS (D) est montadaen la cubierta de vlvulas.
2 Introduccin Placa de tipo
DTA44452
778959
A
2500 103 140
200001
VD00496 VD00846 VD00485
-
7
3 Nmero de motor
El nmero de motor DEUTZ est remacha-do en el lugar arriba indicado.
4 Numeracin de los cilindros
Los cilindros van numerados consecutiva-mente empezando por el costado delvolante del motor.
Nmero de motor, Numeracin de los cilindros 2 Introduccin
VD00031VD00465
-
8
1 Tapn de llenado de aceite2 Argolla de elevacin3 Alternador4 Tapn (a presin) de llenado de refri-
gerante5 Conexin de entrada del calentador
(IN)6 Correa trapezoidal del alternador7 Bomba de refrigerante8 Correa trapezoidal de las bombas de
combustible y refrigerante9 P.T.O. (posibilidad de instalar una
polea adicional)10 Bomba de alimentacin de combus-
tible11 Conexin de 12 mm para el tubo de
alimentacin de combustible12 Filtro de combustible13 Filtro de aceite lubrificante14 Varilla de nivel de aceite15 Refrigerador del aceite lubrificante16 P.T.O. (posibilidad de instalar bom-
bas hidrulicas)17 Entrada de 32 mm para aqua de mar18 Bomba de agua de mar19 Disyuntor20 Conector del sistema elctrico21 Conexin para el cable de empuje y
traccin del acelerador
2 Introduccin Identificacin de componentes del motor
1 2 3 4
13 12 11 10 9141516
20
18
17
19
21 22 23 24
8
6
7
5
Costado de mantenimiento DT44, DT66
VD00461
-
9
Identificacin de componentes del motor 2 Introduccin
28 29
37 353839
3026 27
34
32
33
31
4041 36
25
Costado del motor de arranque DT44, DT66
VD00462
22 Paro manual23 Conexin de 10 mm para el tubo de
retorno de combustible24 Conexin de salida del calentador
(OUT)25 Aislador de salida26 Motor de arranque27 Argolla de elevacin28 Curva de inyeccin al escape29 Turbocompresor30 Regulador de velocidad31 Filtro de admisin del aire32 Refrigerador del aceite de lubrifica-
cin del inversor33 Tapn/varilla de nivel de aceite del
inversor34 Conexin para el cable de empuje y
traccin al inversor35 Inversor36 Soporte flexible de motor 37 Bomba de vaciado del aceite del
crter38 Tapn de purga del sistema de refri-
geracin, tapa del intercambiador decalor
39 Tapn de purga del sistema de refri-geracin, intercambiador de calor
40 Tapn de purga del sistema de refri-geracin, bloque
41 Intercambiador de calor
-
10
1 Tapn de llenado de aceite2 Argolla de elevacin3 Alternador4 Tapn (a presin) de llenado de refri-
gerante5 Conexin de entrada del calentador
(IN)6 Correa trapezoidal del alternador7 Bomba de refrigerante8 Correa trapezoidal de las bombas de
combustible y refrigerante9 P.T.O. (posibilidad de instalar una
polea adicional)10 Bomba de alimentacin de combus-
tible11 Conexin de 12 mm para el tubo de
alimentacin de combustible12 Filtro de combustible13 Filtro de aceite lubrificante14 Varilla de nivel de aceite15 Refrigerador del aceite lubrificante16 P.T.O. (posibilidad de instalar bom-
bas hidrulicas)17 Entrada de 32 mm para aqua de mar18 Bomba de agua de mar19 Disyuntor20 Conector del sistema elctrico21 Conexin para el cable de empuje y
traccin del acelerador22 Paro manual23 Conexin de 10 mm para el tubo de
retorno de combustible
2 Introduccin Identificacin de componentes del motor
1 2 3 4
13 12 11 10 9141516
20
18
17
19*
21* 22* 23* 24
8
6
7
5
25
Costado de mantenimiento DTA44, DTA66
VD00463
-
11
Identificacin de componentes del motor 2 Introduccin
29 30
38 363940
3127 28
35
33
34
32
4142 37
26
Costado del motor de arranque DTA44, DTA66
VD00464
24 Conexin de salida del calentador(OUT )
25 Post-enfriador26 Aislador de salida27 Motor de arranque28 Argolla de elevacin29 Curva de inyeccin al escape30 Turbocompresor31 Regulador de velocidad32 Filtro de admisin del aire33 Refrigerador del aceite de lubrifica-
cin del inversor34 Tapn/varilla de nivel de aceite del
inversor35 Conexin para el cable de empuje y
traccin al inversor36 Inversor37 Soporte flexible de motor38 Bomba de vaciado del aceite del
crter39 Tapn de purga del sistema de refri-
geracin, tapa del intercambiador decalor
40 Tapn de purga del sistema de refri-geracin, intercambiador de calor
41 Tapn de purga del sistema de refri-geracin, bloque
42 Intercambiador de calor
* Para la identificacin, vase el dibujode la pgina 8; los nmeros de laspiezas son idnticos.
-
12
Panel bsico (modelo 34) Panel del doble puente o fly-bridge (modelo 22)
2 Introduccin Paneles de control
1 2
4 5 6 7 8 9 3VD00103
1 2
4 5 6 7 8 9 3
10
11VD00104
-
13
Paneles de control 2 Introduccin
VD00102
5 4 6 8 7 3
VD00101
4 5 6 7
8
1213
1514
1 Tacmetro/contador de horas de servicio2 Voltmetro3 Cerradura para la llave de contacto y precalentamiento4 Luz de aviso de aumento de temperatura del agua de
refrigeracin exterior5 Luz de aviso de baja presin del aceite6 Luz de aviso de aumento de temperatura del refrigerante7 Luz de aviso de carga de la batera8 Luz indicadora de precalentamiento9 Luz de aviso de baja presin de aceite en el inversor *
10 Indicador de temperatura del refrigerante11 Indicador de la presin de aceite12 Pulsador de puesta en marcha13 Pulsador de precalentamiento14 Pulsador del motor arranque15 Pulsador de paro
*) Opcional, no se suministra en el modelo estndar.
Panel para velero (modelo 10) Panel de pulsadores (modelo 00)
-
14
Con el cumplimiento de las siguientesrecomendaciones conseguir que sumotor tenga una mayor duracin, mejo-res prestaciones y un funcionamientoms econmico.
Ejecute regularmente el mantenimien-to indicado, incluyendo lo indicado enProcedimientos diarios antes de lapuesta en marcha.
Emplee anticongelante en el lquido
refrigerante del motor durante todo elao, pues as evitar la corrosin yproteger el motor ante las bajas tem-peraturas. Vese la pgina 72 en loconcerniente a las caractersticas.
Jams debe hacer funcionar el motorsin que exista un termostato.
Utilice aceite lubrificante de buenacalidad. Vase la pgina 70 respecto asus caractersticas.
Emplee un gasleo de buena calidad,que no contenga agua ni otros conta-minantes.
Pare inmediatamente el motor si seenciende una de las luces de alarmade la presin de aceite, aumento detemperatura del refrigerante, alta tem-peratura del agua de refrigeracin o decarga de la batera.
3 Uso del motor Normas generales
Normas generales para el uso del motor
-
15
1 Puesta en servicio del motor
Antes de poner el motor en marcha porprimera vez, hay que llevar a cabo lassiguientes operaciones:
2 Llenado del motor con aceite
Como norma general, los motores sesuministran sin aceite.Llene el motor con aceite a travs de laboca existente en la parte superior de latapa de vlvulas; vase la pgina 70 en loconcerniente a cantidad y caractersticasdel aceite.
Compruebe el nivel de aceite con ayudade la varilla; ver la pgina 28.
Aceite
4 cil. : 8,5 litros 10W40 o 15W406 cil. : 14 litros 10W40 o 15W40
API: CD, CE, CF o CF4CCMC: D4, D5
Por ejemplo:- Vetus Marine Inboard Diesel Motor Oil- Shell Super Diesel T
Preparacin 3 Uso del motor
OIL
VD00012
-
16
3 Uso del motor Preparacin
VD00469
OIL
3 Llenado del inversor con aceite
Los motores Vetus se suministran coninversores de marcha ZF-Hurth.
Si su motor est provisto de un inversorde otra marca, siga las indicaciones de lasinstrucciones suministradas correspon-dientes en cuanto a la comprobacin delnivel de aceite, cuidados y mantenimien-to.
Llene el inversor con aceite.
Compruebe el nivel de aceite con ayudade la varilla; ver la pgina 40.
Aceite de inversor
tipo ZF45 (HSW450H2) : 2,0 litro ATFtipo ZF45A (HSW450A) : 3,0 litro ATFtipo ZF63 (HSW630H1) : 3,8 litro ATFtipo ZF63A (HSW630A) : 4,0 litro ATF
*) ATF : Automatic Transmission Fluid;Aceite para transmisiones Tipo A, Sufijo A.
Por ejemplo: Shell Donax T6Gulf Dextron
-
3 Uso del motor
17
VD00473VD00477
Calentador de agua
Si el motor tiene conectado un calentadorde agua que est situado por encima dela parte superior del motor, entonces elpurgado de dicho calentador no serautomtico! Deber rellenar el calentadorpor separado para purgar completamenteel sistema de refrigeracin.
COOLANT
Preparacin
LQUIDO REFRIGERANTE 4 CIL.: 8,5 litrosCANTIDAD: 6 CIL.: 12 litros
Retire el tapn de la boca de llenado deldepsito existente en la parte superior delmotor.Llene el sistema de refrigeracin.Utilice una mezcla del 40% de anticonge-lante (a base de etilenglicol) y un 60% deagua de grifo, o bien emplee un refrige-rante especial.Vese la pgina 72, respecto a las especi-ficaciones.
El nivel de refrigerante debe estar almismo nivel que el lado inferior de la bocade llenado.Vuelva a colocar el tapn del depsitoEl purgado se efecta automticamentemientras est rellenndose!
Una vez el motor haya funcionado por pri-mera vez, habiendo alcanzado la tempe-ratura de marcha y vuelto a enfriarse a latemperatura ambiente, compruebe el nivelde refrigerante del depsito de expansin.En caso necesario, aada ms refrigerante.
N.B.!
Nunca debe llenarse el sistema de refrigera-cin con agua de mar o con agua salobre.
4 Llenado del sistema de refrigeracin
-
18
3 Uso del motor PreparacinRodaje
FUEL
VD00002
Cuidado!
Nunca debe llenar el depsito de combusti-ble mientras el motor est en funcionamien-to. No derrame combustible. Evite una con-taminacin innecesaria.
5 Combustible
Compruebe que el depsito de combustibleest lleno de gasleo. Utilice solo gasleolimpio y sin agua, del que se suministra enlas estaciones de servicio. Para el tipo decombustible adecuado, vase la pgina 71.El sistema de combustible es autopurgan-te.
6 Otros preparativos
Compruebe el estado de la batera y delas conexiones de los cables.
Ponga el motor en marcha, ver pgina19, y deje que gire durante unos 10minutos sin someterlo a ninguna carga.Compruebe el motor y asegrese queno existan fugas en las conexiones(combustible, agua de refrigeracin yescape).
Compruebe la tensin de la correa tra-pezoidal, ver la pgina 36
Rodaje
Para que su motor tenga una larga dura-cin, durante las 50 primeras horas deservicio debe tener en cuenta las siguien-tes normas: Deje que el motor alcance la tempera-
tura de funcionamiento antes de some-terlo a carga.
Evite fuertes aceleraciones. No permita que el motor funcione a
ms del 75% de sus mximas revolu-ciones.
-
3 Uso del motorPuesta en marcha
Antes de la puesta en marcha, comprue-be siempre los siguientes puntos:
Nivel de aceite del motor Nivel de refrigerante Grifo de fondo abierto Interruptor principal conectado (ON) Inversor en PUNTO MUERTO.
19
punto muerto
inversor enmarcha avante
inversor enmarcha atrs
acelerador enmarcha atrs
aceleradoren marcha
avante
VD00111
Neutro
(No hay paso de combustible , elinversor no est en uso.)
Despus de haber efectuado repa-raciones:Compruebe que hayan sido colocadostodos los protectores y que no han que-dado herramientas en el motor.Si utiliza bujas de incandescencia para elarranque, no emplee ningn otro produc-to (por ejemplo, un agente para el arran-que rpido). De lo contrario puede darlugar a un accidente.
1 Preparacin del arranque
Antes de arrancar el motor, siempre debeasegurarse de que la palanca o palancasde control est en punto muerto.
Cuidado!
No haga girar jams el motor con labomba de inyeccin de combustibleretirada. Desconecte la batera.
2 Palanca de mando
Deje la palanca de mando en la posicinde neutro.
-
20
VD00110
3 Arranque
Gire la llave de contacto del panel de ins-trumentos en el sentido de las agujas delreloj; se encendern las luces de aviso depresin de aceite y del alternador, sonan-do la alarma acstica.Normalmente, los motores VETUS DEUTZ novan equipados con un sistema de preca-lentamiento, por tanto puede prescindirsede la luz indicativa correspondiente y de laposicin de precalentamiento en la llavede contacto del panel de instrumentos.
Ahora, acabe de girar la llave de contactohasta la posicin de arranque (START ).
Suelte la llave tan pronto el motor se poneen marcha (la llave volver por si misma ala posicin ON ).Deje la llave en esta posicin mientras elmotor est en funcionamiento.
Puesta en marcha3 Uso del motor
VD00107 VD00109
-
21
N.B.!
Suelte la llave si el motor no se pone enmarcha en menos de 10 segundos.Espere hasta que el motor de arranquehaya dejado de girar por completo antesde volver a poner la llave a la posicinSTART.Nunca debe permitir que el motor dearranque funcione ms de 20 segundosseguidos.
Compruebe que las luces de aviso de lapresin del aceite y del alternador estnapagadas. Ahora debe salir agua de refri-geracin por el escape; de no ser as, pareinmediatamente el motor. Antes de some-ter el motor a plena carga debe alcanzar latemperatura de funcionamiento lo antesposible, hacindolo girar al 75% de susmximas revoluciones.
NUNCA debe desconectar el interruptorprincipal de bateras mientras el motor estfuncionando.
3 Uso del motorPuesta en marcha
VD00107
-
22
Cuando el motor ha alcanzado la tempe-ratura de funcionamiento, los gases deescape han de estar incoloros o azulclaro. (En invierno estos gases de escapetomarn un color blanco por las bajastemperaturas).Si sale humo negro del escape, esto indi-car una combustin incompleta.Si sale humo blanco del escape, esto indi-car una combustin de aceite (vapor delcrter).
4 Tacmetro
Indica el nmero de revoluciones porminuto del motor.Evite que el motor funcione al ralentdurante ms de 10 minutos.Tambin indica las horas de servicio delmotor.
Velocidad de ralent,DT44, DTA44 : 800 rpmDT66, DTA66 : 800 rpm
5 Voltimetro
Indica la tensin de la bateria.Con el motor en marcha, la tensin de labateria debe estar comprendida entre 12 y14 voltios, o entre 24 y 28 voltios, respec-tivamente.Con el motor parado y la llave de contac-to en la primera posicin, el voltimetrodebe indicar una tensin de 12 voltios ode 24 voltios, respectivamente.
Funcionamiento3 Uso del motor
VD00113 VD00114
El panel de instrumentos viene equipadocon los siguientes instrumentos. (Segnel tipo de panel, vase las pginas 12,13).
N.B.!
Nunca debe girarse la llave a la posicinSTART mientras el motor est en marcha. Si lo hiciera estropeara el motor de arran-que.
-
23
6 Indicador de temperatura
Indica la temperatura del sistema de refri-geracion cerrado.La temperatura de funcionamiento es de83C a 85C.Si el motor funciona sobrecalentado,detenga el motor y determina la causa;vea la tabla de deteccin de fallos en laspginas 59 .. 63.
7 Manometro del aceite
Con el motor a temperatura de funciona-miento, la presion del aceite es de:A velocidad de ralent: por lo menos 0,8bar.Si la presion del aceite es demasiadobaja, detenga el motor y determina lacausa; vea la tabla de deteccin de fallosen las pginas 59 .. 63.
8 Luces de aviso
Mientras el motor est en marcha, ningu-na de las 4 luces de aviso existentes debeestar encendida. Las luces de presin deaceite, carga de batera y temperatura vantodas conectadas a una alarma acstica.Si suena la alarma mientras el motor esten marcha, DETNGALO INMEDIATAMENTE.
3 Uso del motorFuncionamiento
VD00115 VD00116
-
24
9 Paro elctrico
Ponga el motor a la velocidad de ralent ycoloque la palanca de control en la posi-cin PUNTO MUERTO. Girar la llave de con-tacto a la izquierda, hasta la posicinOFF. Si el motor debe estar fuera de ser-vicio durante algn tiempo, se recomien-da cerrar el grifo de fondo y desconectarel interruptor principal.Nunca debe parar el motor inmediatamen-te despus de haber estado funcionandoun largo perodo de tiempo. Antes de
pararlo conviene que gire al ralent duran-te unos minutos.Nota: La posicin STOP, a la izquierda dela posicin OFF, que aparece en el panelde control, normalmente no tiene ningunafuncin en este motor.Cuando se utilizan dos paneles de controlpara un mismo motor, ste siempre puedepararse girando la llave de contacto a laposicin STOP, sea cual sea la posicinde la llave en el otro panel.
10 Paro mecnico
El paro puede efectuarse en el mismomotor accionando la palanca existente enla bomba de inyeccin de combustible,hasta que el motor se detiene. Caso deque la alimentacin de combustible nosea interrumpida por la electrovlvula acti-vada por el sistema de paro elctrico,siempre es posible detener el motor deesta manera.
Paro3 Uso del motor
VD00105VD00106 VD00022
VD00393
-
25
4 MantenimientoIntroduccin
Introduccin
Para el mantenimiento diario y peridicoes preciso seguir las normas que figurana continuacin. Cada trabajo deber rea-lizarse dentro de los intervalos indicados.
Dichos intervalos estn pensados paracondiciones de funcionamiento norma-les. En caso de condiciones ms duras,ser preciso efectuar el mantenimientocon mayor frecuencia.
La falta de mantenimiento puede sercausa de fallos y graves averas al motor.
No se puede reclamar garanta alguna encaso de un mantenimiento deficiente.
-
26
Cada 10 horas o diariamente, antes del arranque
Al cabo de las primeras 50 horas 1)
Cada 125 horas, por lo menos una vez al ao
Plan de mantenimiento4 Mantenimiento
Comprobar el nivel de aceite del motor pgina 28
Comprobar el nivel de refrigerante 29
Comprobar el filtro de agua de mar 30
Purgar el agua del filtro de combustible 31
Batera, cables y conexiones de cables 32
Cada 500 horas, por lo menos una vez al aoCambio del aceite del motor 34
Cambio del filtro de aceite 34
Comprobar de las correas trapezoidal 36
Comprobar el nivel de aceite del inversor 40
Cada 1000 horas, por lo menos una vez cada 2 aosCambio del filtro de combustible 41
Inspeccionar la bomba de agua de mar 42
Cambio del aceite del inversor 44
Cambio del filtro de aire 45
Comprobar los soportes flexibles del motor 45
Control de las conexiones de los tubos 45
Cada 1500 horas, por lo menos una vez cada 2 aosVerificar el juego de vlvulas 46
Cada 2000 horas, por lo menos una vez cada 2 aosSustitucin del refrigerante 3) 48
Purgar el agua del filtro de combustible 31
Cambio del aceite del motor 34
Cambio del filtro de aceite 34
Comprobar de las correas trapezoidal 36
Comprobar el nivel de aceite del inversor 40
Cambio del filtro de combustible 41
Comprobar los soportes flexibles del motor 45
Verificar el juego de vlvulas 46
Compruebe que todos los medios de fijacin,
tuercas y pernos estn bien puestos. 2)
Comprobar si el motor tiene fugas
-
27
La tabla de mantenimiento aqui repre-sentada se suministra con cada motoren forma de etiqueta autoadhesiva.Debe adherirse en un lugar del motorque pueda ser fcilmente visible.Asegrese que sea asi.
En caso necesario, pida otra etiqueta alproveedor del motor.
Hay que llevar a cabo los trabajos derutina de acuerdo con este programa.
1) Puesta a punto de motores nuevos orevisados.
2) No es necesario volver a apretar lospernos de la culata!
3) No es preciso iimpiar el intercambia-dor de calor o post-enfriador (caso deestar instalado).
4 MantenimientoTabla de mantenimiento
Cuidado!
Pare el motor antes de llevar a cabocualquier trabajo de mantenimiento.
06-04STM9720
DEUTZDT44 DTA44 DT66 DTA66
1000 h
1500 h
10 h
500 h
10 h
500 h
500 h
1000 h
in.
ex.
0.3 mm0.012 in.0.5 mm0.20 in.
SAE 10W40 API = CD/CE CCMC = D4/D5
-
28
VD00367
1 Comprobar el nivel de aceite
Pare el motor.La varilla de nivel est situada en el costa-do de babor del motor.
2 Nivel de aceite
El nivel de aceite debe llegar hasta lamarca superior de la varilla*. En casonecesario rellene utilizando aceite de lamisma marca y tipo.
*) La diferencia entre las dos marcas esde:
- DT44, DTA44 : 1,5 litros- DT66, DTA66 : 2 litros
3 Relleno de aceite
El tapn de llenado de aceite est situadoen la parte superior de la tapa de vlvulas.
4 Mantenimiento Verificacin del nivel de aceiteDiariamente, antes del arranque
VD00015 VD00126
-
VD00476 VD00473 VD00477
29
Verificacin del nivel de refrigeranteDiariamente, antes del arranque
4 Mantenimiento
4 Comprobar el nivel de refrigerante
Compruebe el nivel de refrigerante en eldepsito situado sobre el motor. Estacomprobacin debe hacerse mientras elmotor est fro. Saque el tapn de la bocade llenado del depsito sobre el motor.
Cuidado!
Nunca debe abrir el tapn del depsitosobre el motor mientras el motor est atemperatura de funcionamiento.
5 Nivel de refrigerante
El nivel de refrigerante debe estar almismo nivel que el lado inferior de la bocade llenado.
6 Rellenar con refrigerante
El sistema de refrigeracin interior puedellenarse con una mezcla de anticongelan-te (40%) y agua de grifo (60%), o con unrefrigerante especial. Ver la pgina 72 res-pecto a las especificaciones.
N.B.!
Nunca debe llenarse el sistema de refrige-racin con agua de mar o con agua salo-bre.
-
30
7 Comprobar el filtro de agua demar
Diariamente hay que comprobar si el filtrode agua de mar est sucio.
8 Limpieza del filtro
Cierre la vlvula de toma de agua de marantes de sacar la tapa del filtro de agua.
Limpie el filtro de agua de mar tan a menu-do como sea necesario, en funcin delgrado de contaminacin de la zona denavegacin, pero por lo menos una vezcada seis meses.Si el filtro de agua est obstruido, las tem-peraturas sern excesivas o se sobreca-lentar el lquido refrigerante el motor.
Compruebe el estado de la junta entre latapa y el cuerpo del filtro despus dehaber limpiado y vuelto a colocar el ele-mento filtrante.Si la tapa no cierra bien la bomba aspira-r aire con el consiguiente sobrecalenta-miento del motor.
4 Mantenimiento Verificacin y limpieza del filtro de aguaDiariamente, antes del arranque
VD00125 CT30119
-
31
9 Vaciado del separador de agua
Vace el separador de agua/filtro de com-bustible instalado independientementedel motor: Abra el tapn de purga existente en la
parte inferior del filtro. Vace el agua contenida y vuelva a
cerrar el tapn de purga.
Separador de aguaEl separador de agua no forma parte delos componentes suministrados con elmotor, pero su instalacin es necesaria!
10 Purgado
El sistema no requiere ser purgado unavez vaciado el separador de agua/filtro decombustible.El sistema de alimentacin de combusti-ble es autopurgable.Accione la llave de contacto hasta que elmotor arranque; no insista si el motor nose pone en marcha en unos 20 segundos.Espere hasta que el motor de arranque sehaya parado antes de volver a intentar lapuesta en marcha. Repita el procedimien-
to anterior si el motor se para poco tiempodespus.
4 MantenimientoPurgado del agua del filtro/separador de combustibleCada 125 horas de servicio.
VD00027 VD00109
-
32
11 Batera, conectores de la batera
Mantenga la batera limpia y seca.Desmonte los cables de la batera (empe-zando por el negativo).Limpie los bornes de la batera (+ y -) y lasbridas, aplicndoles grasa sin cido ygrasa resistente a los cidos.Una vez montadas, asegrese que las bri-das hacen un buen contacto. Los pernossolo deben ser apretados con la mano.
12 Comprobacin de la densidad
Todas las bateras sin mantenimiento deVetus llevan un hidrmetro (1) incorpora-do en la tapa.
La inspeccin visual del hidrmetro nosindicar uno de los tres diferentes esta-dos:
13 Empleo del hidrmetro
Se ve un punto verde - Estado decarga del 65% o ms.
Oscuridad - Estado de carga inferior al65%. Hay que recargar la batera inme-diatamente.
Claro o amarillo claro - Bajo nivel delelectrlito. En caso de bajo nivel, cau-sado por una sobrecarga de la bateradurante un largo perodo de tiempocon una tensin excesiva, debe susti-tuirse la batera. Compruebe el alterna-dor y/o el regulador de tensin.
4 Mantenimiento Batera, cables y conexiones de los cablesCada 125 horas de servicio.
VD00117 VD00118 VD00121 VD00122 VD00123
Bateras sin mantenimiento Vetus PUNTOVERDE
TODOOSCURA CLARO
-
14 Comprobacin del nivel del elec-trlito
En las bateras convencionales es necesariocomprobar peridicamente el nivel del elec-trlito. Retire los tapones (cuidado de noproducir ninguna chispa o llama abierta enla zona prxima) e inspeccione el nivel. Ellquido debe llegar entre 10 y 15 mm porencima de la parte superior de todas las pla-cas. Si es necesario rellene los vasos conagua destilada. Vuelva a colocar los taponesy cargue la batera durante 15 minutos a 15-25 Amp para mezclar el electrlito.
15 Comprobacin de la densidad
Mida la densidad del electrlito de cada vasoutilizando un hidrmetro adquirido en elcomercio. La lectura del hidrmetro (ver latabla) indica el estado de carga de la batera.El hidrmetro debe indicar una lectura de,como mnimo, 1.200 kg/l en todos los vasos,y una diferencia menor de 0,050 kg/l entrelos valores superior e inferior. En caso con-trario recargue o sustituya la batera.Preferiblemente, durante la comprobacin, latemperatura del electrlito debe ser de 20C.
Cuidado!
Los gases desprendidos de labatera son explosivos!Mantenga cualquier chispa o llamaabierta lejos de la batera!Evite que el cido de la bateratoque la piel o los vestidos!Utilice gafas protectoras!
No coloque herramientas sobre la bate-ra!
33
Batera, cables y conexiones de los cablesCada 125 horas de servicio.
Mantenimiento
Densidad Estado decarga
1,28 kg/l 100%
1,20 kg/l 50% recargar
1,12 kg/l 10% recargarinmediata-mente
VD00119 VD00120
Bateras convencionales Bateras convencionales
-
34
16 Cambio de aceite del motor
Hay que cambiar el aceite del motor cada500 horas de servicio (junto con la sustitu-cin del filtro de aceite).
Si el motor funciona menos de 500 horasal ao, el aceite debe ser cambiado comominimo una vez al ao.
Ante de efectuar el cambio de aceite debehacerse funcionar el motor unos minutos; encaliente el aceite se bombea ms fcilmente.
17 Vaciado del aceite
La bomba para el aceite del crter se halla(normalmente) en el costado del intercam-biador de calor del motor.Opcionalmente, en caso de una instala-cin de dos motores, la bomba puedeestar situada en el otro costado en uno delos motores.
18 Desmontaje del filtro de aceite
Una vez haya vaciado todo el aceite, des-enrosque el filtro de aceite, utilizando unallave que puede adquirirse en el comercio.
Recoja las eventuales gotas de aceite quesalgan.
Cuidado!
Tenga cuidado de no quemarse con elaceite caliente.
4 Mantenimiento Cambio de aceite del motorCada 500 horas de servicio.
VD00017 VD00023
Consejo
El cambio de aceite debe efectuarse conel motor parado, pero a la temperatura defuncionamiento. (La temperatura del acei-te lubrificante debe ser de unos 80C).
N.B.!
El aceite usado debe recogerse en unrecipiente para poder depositarlo segnlos requisitos legales.
-
35
19 Lubrificacin de la junta
Limpie las superficies de contacto de lajunta. Lubrifique la junta del nuevo ele-mento filtrante utilizando aceite de motorlimpio.
20 Montaje del filtro de aceite
Monte el filtro siguiendo las instruccionesque figuran en el cuerpo del elemento fil-trante.
21 Rellenado con aceite
El nuevo aceite del motor (ver las especifi-caciones en la pgina 70) se vierte por laboca de relleno existente en la tapa de vl-vulas.Haga funcionar el motor a velocidad deralent durante un momento. Compruebe sise producen fugas de aceite mientras elmotor est en marcha. Pare el motor.Deje pasar 5 minutos para que el aceitetenga tiempo de volver al crter. Compruebeel nivel de aceite utilizando la varilla de nivel.
Cambio del aceite de motorCada 500 horas de servicio.
4 Mantenimiento
VD00030 VD00011 VD00367
FILTRO DE ACEITE:4 CIL.: CDIGO DE ART.: VD202626 CIL.: CDIGO DE ART.: VD20263
CANTIDAD DE ACEITE: 4 CIL.: 8,5 litros(INCL. FILTRO DE ACEITE) 6 CIL.: 14 litros
-
36
4 Mantenimiento Verificacin de las correas trapezoidalesCada 500 horas de servicio.
VD00034 VD00010
22 Inspeccin de la correa trape-zoidal
Inspeccione la correa trapezoidal para versi presenta desgastes, deshilachados ogrietas. Hay que sustituir las correas queestn en mal estado.
Cuidado!
Solo debe comprobar la tensin de las cor-reas y sustituirlas estando el motor parado.Coloque el protector de correa, si existe.
23 Comprobacin de la tensin
La tensin de la correa trapezoidal secomprueba ejerciendo una moderadapresin con los dedos pulgar e indice. Si,al aplicar una fuerza de unos 10 kg con elpulgar, la flexin de la correa es superior a9-11 mm, deber tensarse.
24 Tensado de la correa trapezoi-dal de la bomba del liquido refri-gerante y de combustible
Afloje los tornillos (1) y (2).
Haga girar el tensor con la bomba dealimentacin de combustible en el sen-tido de la flecha, colocando para ellouna llave, con un cuadrado de 1/2 , en(a), hasta que la tensin de la correasea correcta.
Vuelva a apretar los tornillos (1) y (2).
VD000211/213
-
37
25 Tensado de la correa trapezoi-del del alternador
Primero hay que aflojar los tornillos (1)y (2) del soporte de montaje del alter-nador; luego se afloja el toroillo (3) delsoporte de ajuste y, simultneamente,se mantiene el pin (4) en la mismaposicin.
Haga girar el pin (4) en sentido con-trario a las agujas del reloj hasta alcan-zar la tensin correcta en la correa.Nunca hay que aplicar al pin un parde apriete superior a 28 Nm (la tensinmxima sobre la correa se consigue aunos 22 Nm).
Vuelva a apretar el tornillo (3) delsoporte de ajuste.
Luego, apriete de nuevo los tornillos (1)y (2) del soporte de montaje del alter-nador.
Cuidado!
A Solo debe comprobar la tensin de lascorreas y sustituirlas estando el motorpa-rado. Coloque el protector de correa, siexiste.
Verificacin de las correas trapezoidalesCada 500 horas de servicio.
4 Mantenimiento
VD000011910
( Max. 28 Nm) 22 Nm
4
VD0049519
-
38
4 Mantenimiento
Afloje los torniilos (1) y (2).
Gire el tensor con la bomba de alimen-tacin de combustible en el sentidoindicado por la flecha, colocando paraello una llave, con cuadrado de 1/2, en(a).
Saque la correa vieja y coloque lanueva.
Haga girar el tensor con la bomba dealimentacin de combustible en el sen-tido de la flecha, colocando para ellouna llave, con un cuadrado de 1/2 , en(a), hasta que la tensin de la correasea correcta.
Vuelva a apretar los tornillos (1) y (a).
Cuidado!
Solo debe comprobar las tensin de lascorreas y sustituirlas estando el motorparado. Coloque el protector de correa, siexiste.
VD00019
CORREA TRAPEZOIDALES DE LA BOMBA DELLIQUIDO REFRIGERANTE Y DE COMBUSTIBLE,CDIGO DE ART.: VD40069
Recambio de correas trapezoidales
VD000211/213
26 Cambio de la correa trapezoidales de la bomba del liquido refrigerante y de combustible
-
39
Primero afloje los tornillos (1) y (2) delsoporte de montaje del alternador;luego afloje el tornillo (3) del soporte deajuste y haga girar el pinn (4) en elsentido de las aqujas del reloj.
Saque la correa vieja y coloque lanueva.
Tense la correa haciendo girar el pin(4) en sentido contrario a las agujas del
reloj hasta alcanzar la tensin correctaen la correa.Nunca hay que aplicar al pin un parde apriete superior a 28 Nm (la tensinmxima sobre la correa se consigue aunos 22 Nm).
Vuelva a apretar el tornillo (3) delsoporte de ajuste.
Luego, apriete de nuevo los tornillos (1)
y (2) del soporte de montaje del alter-nador.
Cuidado!
Solo debe comprobar las tensin de lascorreas y sustituirlas estando el motorparado. Coloque el protector de correa, siexiste.
4 MantenimientoRecambio de correas trapezoidales
VD00001
Correa trapezoidal del alternadorCDIGO DE ART.: VD40067
1910
( Max. 28 Nm) 22 Nm
4
VD00495
27 Cambio de la correa trapezoidal del alternador
-
40
28 Destornillado de la varilla denivel
Desenrosque la varilla de nivel parasacarla de la caja del inversor.
29 Comprobacin del nivel de aceite
El nivel de aceite ha de quedar entre lasseales en la varilla.
En caso necesario aada aceite vertin-dolo por el orificio de la varilla de nivel.
Vease la pgina 70, en lo concerniente altipo y caractersticas del aceite.
Los motores Vetus vienen normalmenteequipados con inversores Hurth.Para mas detalles respecto a los cuidadosy mantenimiento del inversor, consulte elmanual de instrucciones de Hurth.Caso de que el motor estuviera equipadocon un inversor de otra marca, siga las ins-trucciones que figuran en el manual sumi-nistrado por el fabricante para comprobar elnivel de aceite y dems cuestiones relacio-nadas con los cuidados y mantenimiento.
4 Mantenimiento Verificacin del nivel de aceite del reductorCada 500 horas de servicio.
VD00468 VD00469
-
30 Desmontaje del filtro de combus-tible
El filtro de combustible debe sustituirse ensu conjunto. Cierre la llave de paso de combustible. Desmonte el filtro de combustible con
ayuda de una llave especial para filtros.Recoja las eventuales gotas de com-bustible que salgan.
Cuidado!
Al trabajar en el sistema de alimentacinde combustible, no tenga llamas abiertasen la zona. No fume!
31 Montaje del filtro de combusti-ble
Elimine la suciedad que puede haberen el reborde del portafiltro.
Lubrifique ligeramente la junta de cau-cho, utilizando aceite de motor limpio.
Llene el nuevo filtro con gasleo limpio. Monte el filtro. Cuando la junta de cau-
cho toque el cuerpo del filtro, apriteloa mano hasta que haya dado de mediavuelta a tres cuartos de vuelta.
Abra el obturador de combustible.
Controle si presenta fugas.
32 PurgadoUna vea cambiado el filtro de combosti-ble, no es necesario purgar el sistema. Elsistema de combustible es autopurgable.Vease la pgina 31, 10 Purgado.
41
VD00013 VD00009 VD00009
4 MantenimientoCambio del filtro de combustibleCada 1000 horas de servicio.
1 2
FILTRO DE COMBUSTIBLE,CDIGO DE ART.: VD60210
-
42
33 Inspeccin de la bomba deagua de mar
N.B.!
El rodete de caucho de la bomba de aguade mar no resiste el funcionamiento enseco.Si ha quedado obstruido el suministro deagua puede ser necesario cambiar elrodete.Siempre conviene llevar a bordo un rode-te de repuesto.
34 Desmontaje de la tapa de labomba
Para llevar a cabo el control y eventualcambio del rodete proceda del siguientemodo:
Cierre la vlvula de toma de agua demar.
Desmonte la tapa de la bomba retiran-do los tornillos que la fijan al cuerpo.
35 Desmontaje del rodete
Extraiga el rodete del eje con ayuda deunas pinzas de fontanero.
Marque el rodete para volver a montar-lo en la debida posicin si todava esten condiciones. El rodete debe montar-se en la misma posicin que tenaantes de ser desmontado.
4 Mantenimiento Verificacin de la bomba de agua de marCada 1000 horas de servicio.
VD00008 VD000071,2 x 6,5
-
43
36 Inspeccin del rodete
Observe si el rodete presenta daos.
En caso necesario, sustituye el rodete.
37 Montaje del rodete
El rodete debe lubrificarse con glicerinao una grasa que no contenga petrleo,como spray de siliconas, antes demontarlo en el cuerpo de la bomba.
Coloque el rodete en el eje de labomba (de utilizarse el mismo rodetede antes, colquelo en la misma posi-cin que tena antes de desmontarlo).
38 Montaje de la tapa de la bomba
Monte la tapa utilizando una juntanueva.
Compruebe el filtro de agua y abra lavlvula de toma de agua de mar.
Verificacin de la bomba de agua de marCada 1000 horas de servicio.
4 Mantenimiento
VD00127 VD00004 VD00006
RODETE, CDIGO DE ART. STM8246 JUNTA, CDIGO DE ART.: STM8235
-
44
39 Vaciado del aceite
Vace el aceite con ayuda de una bombade vaciado separada.
Saque la varilla de nivel. Vacie el aceite utilizando una bomba
independiente. Introduzca el tubo deaspiracin de la bomba por el orificiode la varilla de nivel. El mbolo de labomba debe empujarse con rapidez yestirarse lentamente.
Retire la bomba una vez bombeadotodo el aceite.
40 Rellenado con nuevo aceite
Llene el inversor a travs del orificio dela varilla hasta alcanzar el nivel correc-to.
Vese la pgina 70 en lo concerniente alas especificaciones del aceite.
Los motores Vetus vienen normalmenteequipados con inversores Hurth. Para mas detalles respecto a los cuidadosy mantenimiento del inversor, consulte elmanual de instrucciones de Hurth. Caso de que el motor estuviera equipadocon un inversor de otra marca, siga lasinstrucciones que figuran en el manualsuministrado por el fabricante para com-probar el nivel de aceite y dems cuestio-nes relacionadas con los cuidados y man-tenimiento.
4 Mantenimiento Cambio del aceite del reductorCada 1000 horas de servicio.
VD00025 VD00024
-
45
4 MantenimientoAdmisin de aire de la combustin, Soportes flexibles del motor,Conexiones de los tubos Cada 1000 horas de servicio.
VD00472 VD00471
FILTRO DE AIRE:4 CIL.: CDIGO DE ART.: CT300536 CIL.: CDIGO DE ART.: CT30108
VD00470
41 Cambio del filtro de aire
El filtro de aire debe sustituirse en suconjunto.
Suelte las dos abrazaderas plsticasalrededor de la caja del filtro, y suelte elgancho de la entrada de aire.
Coloque un nuevo filtro y fije de nuevoel perno y las abrazaderas plsticas.
Cuidado!
Nunca hay que limpiar el filtro de aire congasolina o liquidos calientes.
42 Comprobacin de los soportesflexibles del motor
Verifique el apriete de los tornillos quesujetan el elemento flexible, los pernos demontaje a la bancada del motor y las tuer-cas del esprrago.Tambin debe comprobar la deformacindel elemento amortiguador, pues la defor-macin influyen en la alineacin del motory el rbol de la hlice. En caso de dudavuelva a efectuar la alineacin.
43 Control de las conexiones delos tubos
Inspeccione todas las conexiones detubos del sistema de refrigeracin.(Conductos agrietados, abrazaderas suel-tas).
.
-
46
44 Verificacin y ajuste del juegode vlvulas
Saque los dos tornillos de la vlvula deventilacin (desvaporizacin) del crtery desplace dicha vlvula a un lado.(Para tener mejor accesibilidad, prime-ro saque el filtro de aire).
Desmonte la admisin de aire del post-enfriador (si hay uno de instalado).
Desmonte la tapa de vlvulas. Coloque el cigeal en la posicin indi-
cada en el esquema. Antes de ajustar el juego de vlvulas,
deje que el motor se enfrie durante 30
minutos, por lo menos. La temperaturadel aceite debe estar por debajo de 80C.
Con ayuda de un calibre de espesores(galgas) (6), verifique el juego de vlvu-las (1) existente entre el brazo delbalancin (2) y el vstago de la vlvula(3). Nota: El juego es el correcto si senota cierta resistencia al introducir elcalibre de espesores entre el vstagode la vlvula y el brazo del balancin.
En caso necesario ajuste el juego devlvulas:- Afloje la tuerca de seguridad (4).
- Utilice un destornillador (7) parahacer girar el tornillo de ajuste (5)hasta conseguir el juego correctouna vez apretada la tuerca de seguri-dad (4).
Compruebe y ajuste el juego de las vl-vulas de los cilindros restantes.
Vuelva a montar la tapa de vlvulas (sies necesario utilice una junta nueva).
Vuelva a montar la admisin del aire delpost-enfriador.Monte de nuevo la vlvula de ventila-cin (desvaporizacin del carter).
Verificacin y ajuste del juego de vlvulasCada 1500 horas de servicio.
4 Mantenimiento
VD00376VD00375
Juego de vlvula: Admisin (IN) 0,3 mm Escape (EX) 0,5 mm
13 1,2 x 8,0
-
47
Cigeal en posicin 1
Gire el cigeal hasta que las dos vlvu-las del cilindro 1 queden solapadas (vl-vula de escape cerrada y vlvula de admi-sin abierta).
Ajuste el juego de las vlvulas que apare-cen sealadas en negro en el esquema.Marque el balancn correspondiente contiza para indicar que el ajuste ha sidohecho.
Cigeal en posicin 2
Gire una vuelta completa el cigeal(360).
Ajuste el juego de las vlvulas que apare-cen sealadas en negro en el esquema.
Esquema del ajuste del juego de vlvulas 4 Mantenimiento
1
2
VD00377
-
48
1
2
45 Cambio del refrigerante
Debe sustituirse el liquido refrigerante alcabo de 2000 horas de servicio, y por lomenos una vez cada dos aos.
Nota: El cambio de refrigerante tambinpuede ser necesario dentro del procesode invernaje; caso de que el refrigeranteexistente en el circoito de refrigeracin noofrezca suficiente proteccin durante elinvierno.
46 Vaciado del liquido refrigerante
Retire los tapones de purga del bloque delmotor (1) y del intercambiador de calor(2). Saque la tapa del depsito de expan-sin para que pueda entrar aire en el cir-cuito de refrigeracin y asegrese de quehaya salido todo el liquido refrigerante.Una vez vacio, vuelva a colocar los tapo-nes de purga.
Cuidado!
Cuidado con no quemarse la piel duranteel vaciado de refrigerante caliente!
N.B.!
El refrigerante usado debe recoperse enun recipiente a fin de poder desprendersedel mismo de acuerdo a las leyes y nor-mas vigentes.
Cambio del refrigerante Cada 2000 horas de servicio.
4 Mantenimiento
VD00475
1 2
VD004741819
-
49
4 Mantenimiento
VD00473VD00477
Calentador de agua
Si el motor tiene conectado un calentadorde agua que est situado por encima dela parte superior del motor, entonces elpurgado de dicho calentador no serautomtico! Deber rellenar el calentadorpor separado para purgar completamenteel sistema de refrigeracin.
COOLANT
Cambio del refrigerante Cada 2000 horas de servicio.
LQUIDO REFRIGERANTE 4 CIL.: 8,5 litrosCANTIDAD: 6 CIL.: 12 litros
Retire el tapn de la boca de llenado deldepsito existente en la parte superior delmotor.Llene el sistema de refrigeracin.Utilice una mezcla del 40% de anticonge-lante (a base de etilenglicol) y un 60% deagua de grifo, o bien emplee un refrige-rante especial.Vese la pgina 72, respecto a las especi-ficaciones.
El nivel de refrigerante debe estar almismo nivel que el lado inferior de la bocade llenado. Vuelva a colocar el tapn del depsitoEl purgado se efecta automticamentemientras est rellenndose!
Una vez el motor haya funcionado por pri-mera vez, habiendo alcanzado la tempe-ratura de marcha y vuelto a enfriarse a latemperatura ambiente, compruebe el nivelde refrigerante del depsito de expansin.En caso necesario, aada ms refrigerante.
N.B.!
Nunca debe llenarse el sistema de refrigera-cin con agua de mar o con agua salobre.
47 Llenado del sistema de refrigeracin
-
50
1 Sistema de alimentacin decombustible
Vace el agua del separador de agua/filtrode combustible y del depsito de carbu-rante. Asegrese de que el depsito estcompletamente lleno de combustible.
Funcionamiento con mezcla protectora Conecte el tubo de alimentacin de com-bustible a una lata que contenga una mez-cla de una (1) parte de aceite de motor* ynueve (9) partes de combustible limpio**.Esta mezcla deber usarse para hacerfuncionar el motor sin carga durante unos10 minutos.Pare el motor.
* Aceite de motor con propiedades pro-tectoras. Por ejemplo, Shell SuperDiesel T 10W40
** Preferentemente combustible sin agua.Recoja un poco de combustible del tubo deretorno mientras el motor est en marcha.
N.B.!
Nunca debe someterse a carga un motorque funcione con esta mezcla de com-bustible y aceite.
5 Procedimiento para el invernaje
VD00027 VD00136
-
51
2 Circuito de lubrificacin
Estando el motor an a temperatura defuncionamiento:(en caso contrario, haga funcionar elmotor hasta que est caliente y luegoprelo).Cambie el filtro de aceite y tambin elaceite del motor; utilice aceite que tengapropiedades protectoras. Vea la pgina70.
3 Circuito de refrigeracin de aguade mar
Cierre la vlvula de toma de agua de marantes de retirar la tapa del filtro de agua.Si es necesario, limpie el filtro de agua demar. Vierta 1 litro de anticongelante dentrodel filtro de agua y haga funcionar elmotor hasta que todo el anticongelantehaya pasado al sistema de refrigeracin.Tenga cuidado de no derramar anticonge-lante en el agua de mar (el anticongelantees venenoso).
Una vez limpio, y antes de volver a montarel filtro, compruebe la junta entre la tapa yel cuerpo.Una tapa mal cerrada puede ser causa deque la bomba de agua de mar aspire airecon el consiguiente riesgo de que elmotor se sobrecaliente.
5 Procedimiento para el invernaje
VD00125VD00017
-
52
4 Circuito de refrigeracin de aguadulce
Para evitar corrosin, durante el invernajeel circuito de refrigeracin debe llenarsecon una mezcla de anticongelante y agua(o un refrigerante). Vase la pgina 72, enlo concerniente a las especificaciones.Nota: La sustitucin del refrigerante soloes necesaria si el existente en el circuitode refrigeracin no proporciona la debidaproteccin para el invernaje.Para el cambio de refrigerante, vase lapgina 48.
5 Instalacin elctrica
Desconecte los cables de la batera.
En caso necesario, cargue regularmentelas bateras durante el invernaje!
5 Procedimiento para el invernaje
VD00139VD00478
-
53
6 Puesta a punto despus del invernaje
1 Sistema de alimentacin decombustible
Vace el agua existente en el separador deagua/filtro de combustible. (pgina 31)
Purgue el agua del depsito de combusti-ble.
Instale un nuevo filtro de combustible.(pgina 41)
VD00009VD00141VD00027
FILTRO DE COMBUSTIBLE,CDIGO DE ART.: VD60210
-
54
Sistema de alimentacin decombustible
Abra la vlvula de combustible.
2 Circuito de lubrificacin
Compruebe el nivel de aceite del motor.(pgina 28)
3 Circuito de refrigeracin de aguade mar
Asegrese de que la tapa del filtro deagua de mar ha sido colocada.
6 Puesta a punto despus del invernaje
VD00015 VD00125VD00137
-
55
Compruebe que la tapa de la bomba deagua de mar y los tapones de purga estnmontados (pginas 42, 43).
Apriete las abrazaderas de los tubos quepuedan haberse aflojado.
Abra la vlvula de toma de agua de mar.
6 Puesta a punto despus del invernaje
VD00138 VD00383VD00382
-
56
4 Circuito de refrigeracin de aguadulce
Compruebe el nivel de refrigerante. (pgi-na 29)
5 Instalacin elctrica
Asegrese que las bateras estn comple-tamente cargadas. (pgina 32, 52)
Conecte las bateras.
6 Puesta a punto despus del invernaje
VD00140CT40063VD00476
-
57
6 Puesta a punto despus del invernaje
VD00142 VD00024VD00479
6 Deteccin de fugas
Ponga el motor en marcha.Compruebe los sistemas de alimentacinde combustible, refrigeracin y escape,para detectar posibles fugas.
7 Recambio de aceite de inversor
Pare el motor y cambie el aceite del inver-sor. (pgina 44)
8 Comprobacin de instrumentosy mando
Compruebe el funcionamiento de los ins-trumentos, el mando a distancia y el inver-sor.
-
58
La mayor parte de veces, los problemas del motor son causadospor un funcionamiento inadecuado o un mantenimiento insufi-ciente.
En caso de fallo, lo primero que debe hacer es comprobar si sehan seguido las normas de funcionamiento y las instrucciones demantenimiento.
En las siguientes tablas se ofrece informacin sobre las posiblescausas de problemas y las soluciones sugeridas. Tenga en cuen-ta que estas tablas nunca pueden ser completas.
Caso de que no pueda identificar la causa de un problema oresolverlo usted mismo, pngase en contacto con el servicio ofi-cial ms cercano.
Cuidado!
Antes de la puesta en marcha, asegrese que no hay nadie cercadel motor.Al efectuar las reparaciones, nunca debe poner el motor en mar-cha con el regulador desmontado.Desconecte la batera!
7 Deteccin de fallos Generalidades
-
59
Tabla para la deteccin de averas 7 Deteccin de fallos
Posible causa
A Batera defectuosa o des-cargada.
B Conexiones sueltas u oxi-dadas en el circuito dearranque.
C Interruptor o rel delmotor de arranque en malestado.
D Motor de arranque averia-do o el pin no engrana.
Posible causa
A Grifo de combustible cerrado.B Depsito de combustible (casi)
vaco.C Aire en el sistema de alimentacin.D Filtro de combustible obstruido por
agua y/o suciedad.E Fugas en el tubo de alimentacin o
de inyeccin de combustible.F Inyector o bomba de inyeccin en
mal estado.G Palanca de paro del motor en posi-
cin de paro, fallo en la vlvula sole-noide del gasoil.
H Correa trapezoidal de la bomba dealimentacin en mal estado.
I Conducto de ventilacin del depsitode combustible obstruido.
J Obstruccin en el escape.
1 El motor no arranca
Solucin
A Compruebe/cargue labatera y verifique elalternador del motory/o el cargador de labatera.
B Limpie y apriete lasconexiones.
C Compruebe/sustituya.
D Compruebe/sustituyael motor de arranque.
Solucin
A Abrir.B Llenar el depsito.
C Comprobar y purgar.D Comprobar o cambiar.
E Comprobar/sustituir.
F Comprobar y cambiar, sies necesario.
G Comprobar/cambiar.
H Cambiar la correa.
I Comprobar y limpiar.
J Comprobar.
2 El motor gira pero no se pone en marcha, no sale humopor el escape
-
60
Tabla para la deteccin de averas7 Deteccin de fallos
Posible causa
A Aire en el sistema de alimen-tacin.
B Inyector o bomba de inyec-cin en mal estado.
C Bujias de incandescenciadefectuosas (si las hay) o pordebajo de la temperatura limi-te de arranque.
D Mal ajuste del juego de vlvu-las.
E Inyeccin mal sincronizada.F Admisin de aire insuficiente.
G Combustible inadecuado osucio.
H Aceite lubricante de tipo ocalidad SAE inadecuada parala temperatura ambiente.
Posible causa
A Depsito de combustible (casi)vacio.
b Aire en el sistema de alimentacin.C Filtro de combustible obstruido por
agua y/o suciedad.D Fugas en el tubo de alimentacin o
de inyeccin de combustible.E Inyector 0 bomba de inyeccin en
mal estado.F Correa trapezoidal de la bomba de
alimentacin en mal estado.G Conducto de ventilacin del dep-
sito de combustible obstruido.H Conducto de alimentacin obstrui-
do.I Mal ajuste del juego de vlvulas.J Ralenti muy bajo.K Obstruccin en el escape.L Combustible inadecuado o sucio.
Solucin
A Comprobar y purgar.
B Comprobar y cambiar,si es necesario.
C Comprobar/cambiar.
D Ajustar.
E Comprobar/ajustar.F Comprobar/sustituir el
filtro de aire.G Comprobar combusti-
ble. Vaciar y limpiar eldepsito. Llenar connuevo combustible.
H Cambiar.
Solucin
A Llenar el depsito.
B Comprobar y purgar.C Comprobar 0 cambiar.
D Comprobar/sustituir.
E Comprobar y cambiar, sies necesario.
F Cambiar la correa.
G Comprobar/limpiar.
H Comprobar/limpiar.
I Ajustar.J Comprobar/ajustar.K Comprobar.L Comprobar combusti-
ble. Vaciar y limpiar eldepsito. Llenar connuevo combustible.
3 El motor gira pero no se pone en marcha, salehumo por el escape
4 El motor se pone en marcha pero funciona de manerairregular (ralent inseguro) o se para
-
61
Tabla para la deteccin de averas 7 Deteccin de fallos
Posible causa
A Aire en el sistema de alimentacin.B Filtro de combustible obstruido
por agua y/o suciedad.C Fugas en el tubo de alimentacin
o de inyeccin de combustible.D Inyector o bomba de inyeccin
en mal estado.E Palanca de paro del motor en
posicin de paro, electrovlvulaaveriada.
F Correa trapezoidal de la bombade alimentacin en mal estado.
G Nivel de aceite demasiado alto.H Mal ajuste del juego de vlvulas.I Obstruccin en el escape.J Aire de carga del (post)-enfria-
dor contaminado.K Insuficiente admisin de aire.
L Limitador de potencia mximaaccionado por la presin delaire de carga en mal estado.
M Fugas en el colector de admi-sin de aire.
N Combustible inadecuado osucio.
O Motor sobrecargado.
Posible causa
A Inyector o bomba de inyeccin enmal estado.
B Nivel de aceite demasiado alto.C Nivel de aceite demasiado bajo.D Filtro de aceite en mal estado.E Turboalimentador averiado.F Bomba de refrigeracin defectuosa.G Intercambiador de calor sucio o
obturado por elementos de cauchode un propulsor averiado.
H Conducto de ventilacin obstruido.I Nivel de refrigerante demasiado bajo.J Vlvula de toma de aqua cerrada.K Filtro de agua de mar obstruido.L Fugas en el sistema de admisin
de agua de mar.M Termostato defectuoso.N Rodete de la bomba de agua de
mar en mal estado.O Insuficiente admisin de aire.
P Fugas en el colector de admisin deaire.
Q Aparentemente el motor se sobre-calienta por un selector , sensor omedidor de temperatura averiado.
Solucin
A Comprobar y purgar.B Comprobar o cambiar.
C Comprobar/sustituir.
D Comprobar y cambiar sies necesario.
E Comprobar/cambiar.
F Cambiar la correa.
G Reducir el nivel.H Ajustar.I Comprobar/limpiar.J Comprobar/limpiar.
K Compruebe/cambie el fil-tro de aire.
L Comprobar/cambiar.
M Comprobar/cambiar.
N Comprobar combustible.Vaciar y limpiar el depsi-to. Llenar con nuevocombustible.
O Controle el tamao de lahlice de la embarcacin.
Solucin
A Comprobar y cam-biar, si es necesario.
B Reducir el nivel.C Aumentar el nivel.D Cambiar.E Comprobar/cambiar.F Comprobar/limpiar.G Limpiar.
H Comprobar/limpiar.I Comprobar/rellenar.J Abrir.K Comprobar/limpiar.L Comprobar/cambiar.
M Comprobar/cambiar.N Comprobar/cambiar.
O Compruebe/cambieel filtro de aire.
P Comprobar/cambiar.
Q Comprobar/cambiar.
5 En carga, el motor no alcanza el mximo nmerode revoluciones
6 El motor se calienta demasiado
-
62
Tabla para la deteccin de averas7 Deteccin de fallos
Posible causa
A Aire en el sistema de alimenta-cin.
B Filtro de combustible obstruidopor agua y/o suciedad.
C Fugas en el tubo de alimenta-cin o de inyeccin de com-bustible.
D Inyector o bomba de inyeccinen mal estado.
E Correa trapezoidal de labomba de alimentacin en malestado.
F Conducto de alimentacin obs-truido.
G Bujias de incandescenciadefectuosas (si las hay) o pordebajo de la temperatura limitede arranque.
H Mal ajuste del juego de vlvu-las.
Posible causa
A Nivel de aceite demasiadobajo.
B Excesiva inclinacin del motor.C Aceite lubricante de tipo o cali-
dad SAE inadecuada para latemperatura ambiente.
7 No trabajan todos los cilindros del motor 8 El motor tiene poca o ninguna presin de aceite
Solucin
A Comprobar y purgar.
B Comprobar o cambiar.
C Comprobar/sustituir.
D Comprobar y cambiar sies necesario.
E Cambiar la correa.
F Comprobar/limpiar.
G Comprobar/cambiar.
H Ajustar.
Solucin
A Aumentar el nivel.
B Comprobar/ajustar.C Cambiar.
Posible causa
A Nivel de aceite demasiado alto.B Excesiva inclinacin del motor.C Aceite lubricante de tipo o cali-
dad SAE inadecuada para latemperatura ambiente.
D Excesivo desgaste del cilin-dro/pistn.
E Insuficiente aire de combus-tin.
F Motor sobrecargado.
9 El motor consume demasiado aceite
Solucin
A Reducir el nivel.B Comprobar/ajustar.C Cambiar.
D Controle la compresin;Revise el motor.
E Compruebe/cambie elfiltro de aire.
F Controle el tamao de lahlice de la embarca-cin.
-
63
Tabla para la deteccin de averas 7 Deteccin de fallos
Posible causa
A Nivel de aceite demasiado alto.B Excesiva inclinacin del motor.C Fugas en el retn de aceite del
turbocompresor.
Posible causa
A Aire en el sistema de alimenta-cin.
B Inyector o bomba de inyeccinen mal estado.
C Agua en el sistema de alimen-tacin.
D Bujas de incandescenciadefectuosas (si las hay) o pordebajo de la temperatura limitede arranque.
E Mal ajuste del juego de vlvu-las.
F Inyeccin mal sincronizada.G Combustible inadecuado o
sucio.
H Se condensa el vapor de aguade los gases de escape comoconsecuencia de una tempera-tura ambiente muy baja.
10A Sale humo azulado por el escape (al ralent) 10C Sale humo blanco por el escape (a plena carga)
Solucin
A Reducir el nivel.B Comprobar/ajustar.C Comprobar/cambiar el
retn de aceite.
Solucin
A Comprobar y purgar.
B Comprobar y cambiar, sies necesario.
C Comprobar el separadorde agua.
D Comprobar/cambiar.
E Ajustar.
F Comprobar/ajustar.G Comprobar combusti-
ble.Vaciar y limpiar el dep-sito. Llenar con nuevocombustible.
H -
Posible causa
A Turbocompresor en mal esta-do.
B Aire de carga del (post)-enfria-dor contaminado.
C Insuficiente admisin de aire.
D Limitador de potencia mximaaccionado por la presin delaire de carga en mal estado.
E Fugas en el colector de admi-sin de aire.
F Inyector o bomba de inyeccinen mal estado.
G Motor sobrecargado, no alcan-za el mximo nmero de revo-luciones.
10B Sale humo negro por el escape (en carga)
Solucin
A Comprobar/cambiar.
B Comprobar/iimpiar.
C Compruebe/cambie elfiltro de aire.
D Comprobar/cambiar.
E Comprobar/cambiar.
F Comprobar y cambiar sies necesario.
G Controle las dimensio-nes de la hlice de laembarcacin.
-
64
8 Datos tcnicos Especificaciones del motor
Modelo DT44 DTA44 DT66 DTA66
Generalidades
Fabricante Vetus DeutzNmero de cilindros 4 4 6 6Basado en BF4M2012 BF4M2012C BF6M2012 BF6M2012CTipo 4 tiempos diesel, en lneaInyeccin Directa
Aspiracin Turboalimentado Turboalimentado/ Turboalimentado Turboalimentado/Post-enfriado Post-enfriado
Dimetro 101 mm 101 mm 101 mm 101 mmCarrera 126 mm 126 mm 126 mm 126 mmCilindrada 4038 cm3 4038 cm3 6057 cm3 6057 cm3
Relacin de compresin 18,4 : 1 18,4 : 1 18,4 : 1 18,4 : 1
Velocidad de ralent 800 rpm 800 rpm 800 rpm 800 rpmMx. nmero de revoluciones sin carga 2950 rpm 2950 rpm 2950 rpm 2950 rpm
Juego de vlvulas (en fro) Admisin 0,3 +0,1 mmEscape 0,5 +0,1 mm
Peso 513 kg 532 kg 652 kg 657 kg(con inversor estndar)
+50 0
+50 0
+50 0
+50 0
-
Modelo DT44 DTA44 DT66 DTA66
Potencia mxima
Trabajo ligero comercial 76 kW 93 kW 112 kW 139 kW(ISO 3046/IOFN) (103 CV) (126 CV) (153 CV) (189 CV)a nm. revoluciones 2500 rpm 2500 rpm 2500 rpm 2500 rpm
Trabajo ligero especial 84 kW 103 kW 125 kW 155 kW(ISO 3046/IOFN) (114 CV) (140 CV) (170 CV) (210 CV)a nm. revoluciones 2500 rpm 2500 rpm 2500 rpm 2500 rpm
Consumo de combustible
A mx. potencia y mx. rpm 208 g/kW.h 202 g/kW.h 202 g/kW.h 202 g/kW.h
65
8 Datos tcnicosEspecificaciones del motor
-
66
8 Datos tcnicos Especificaciones del motor
Modelo DT44 DTA44 DT66 DTA66
Sistema de alimentacin de combustible(autopurgado)Bomba de inyeccin BoschInyectores BoschPresin de abertura del inyector 250 bar (kgf/cm3)Orden de encendido 1-3-4-2 1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 1-5-3-6-2-4Sincronizacin de la inyeccin 4 tras PMS 4 tras PMS 4 tras PMS 4 tras PMSElemento del filtro de combustible VD60210 VD60210 VD60210 VD60210Bomba de aspiracin de combustible
Altura de aspiracin mx. 1,5 mCada de presin mx. 0,15 bar (kgf/cm3)
Conexin de alimentacin de combustible para tubo 12 mm int.Longitud del conducto de combustible mx. 6 mConexin del retorno de combustible para tubo 10 mm int.Caudal de retorno mx. 9 l/min
Sistema de lubrificacin
Capacidad de aceite, mx.sin filtro de aceite 7,5 litros 7,5 litros 12,5 litros 12,5 litroscon filtro de aceite 8,5 litros 8,5 litros 14 litros 14 litros
Filtro de aceite VD20262 VD20262 VD20263 VD20263Presin de aceite con aceite caliente (120C) ybaja velocidad al ralenti min. 0,8 barTemperatura de aceite en el crter mx. 120C
-
67
Especificaciones del motor 8 Datos tcnicos
Modelo DT44 DTA44 DT66 DTA66
Sistema de refrigeracin
Capacidad,Versin refrigeracin intermedia 8,5 litros 8,5 litros 12 litros 12 litrosVersin refrigeracin quilla 6,1 litros 8,8 litros
Termostato abertura a 83C, totalmente abierto a 95C (VD20833)Bomba de refrigerante,
Caudal 170 l/min 170 l/min 180 l/min 180 l/minCarga hidrosttica total 0,23 bar 0,23 bar 0,26 bar 0,26 bar
Bomba de agua de mar,Caudal a mx. rpm del motor 98 l/min 98 l/min 123 l/min 123 l/minCarga hidrosttica total a caudal mx 0,5 bar 0,5 bar 0,5 bar 0,5 barRodete STM8246 STM8246 STM8246 STM8246Conexin de entrada para tubo de para tubo 32 mm int.
Conexin la caldera M26 x 1,5 (Kit no. STM9738)
Sistema de admisin de aire y sistema de escape
Filtro de aire CT30053 CT30053 CT30108 CT30108Presin de admissin al vaco mx. 25 mbarDimetro de escape 90 mm 100 mm 125 mm 125 mmContrapresin en el escape a la potencia indicada mx. 120 mbar
mximo absoluto 120 mbar
-
68
Especificaciones del motor8 Datos tcnicos
Modelo DT44 DTA44 DT66 DTA66
Sistema elctrico
Tensin 12 voltios / 24 voltios, ver placa alternadorAlternador 14 voltios, 95 A / 28 voltios, 55 A, ver placa alternadorCapacidad de batera min. 88 Ah, mx. 176 Ah (a 12 voltios) / min. 2x 66 Ah, mx. 2x 110 Ah (a 24 voltios)Proteccin Disyuntor, 10 A
Correas trapezoidales
Alternador VD40067 VD40067 VD40067 VD40067Tensin Tensin inicial 400 N / Retensado 25050 NBombas de combustible y de refrigeracin VD40069 VD40069 VD40069 VD40069Tensin Tensin inicial 400 N / Retensado 25050 N
Instalacin del motor
Mx. ngulo de instalacin 15 hacia atrsMx. ngulo de travs 25 continuo, 30 intermitente
Inversor, estndar
ZF-Hurth tipo ZF45 ZF45 ZF45 ZF63Reduccin 2,2/2,5/3,0:1 2,2/2,5/3,0:1 2,2/2,5/3,0:1 1,51/1,93/2,5/2,78:1
-
69
Pares de apriete 8 Datos tcnicos
Tornillo de Dimensiones Clase Par de aprieteconexin [Nm]
Crter de aceite M8x16 30Tapn del crter M18x1.5 50Culata,- pernos largos M12x200 10.9 40/70 180- pernos cortos M12x120 10.9 40/70 180
Argolla elevacin/Culata M10x30 8.8 4010%Tapa de balancines M6x75 10.9 8.510%Tornillos del brazo de balancin M8x60 8.8 21Brida de la bomba de inyeccin M8x30 10.9 30Soporte del inyector(Torx) M8x50 10.9 16+5Bomba de alimentacin/Brida de fijacin M8x20 10.9 A4C 212Polea de la bomba dealimentacin M8x20 8.8 212Tornillo, conector banjo del conductode alimentacin M14x1.5 3910%Montaje del conducto deinyeccin M14x1.5 253,5Aislante de salida M8 8.8 2110%Colector de admisinde aire (CAA) M6x75 10.9 1110%
Tornillo de Dimensiones Clase Par de aprieteconexin [Nm]
Tapa ( CAA),- apriete inicial M6x25 1510%- apriete posterior M6x25 1510%
Tapones ( CAA) M10x1 1310%Tapones ( CAA) M16x1.5 3810%Tapones ( CAA)) M18x1.5 50Colector de escape/Culata- Esprrago M10 15- Tuerca de seguridad M8 2510%
Turboalimentador/Colector de escape- Tuerca - 4 cil. M8 2110%
- 6 cil. M10 2210%Turboalimentador/Curva de inyeccin del escape
- Esprrago - 4 cil. M8 2210%- 6 cil. M10 2210%
- Tuerca - 4 cil. M8 2110%- 6 cil. M10 2110%
Soporte del alternador M8x80 10.9 2110%Motor de arranque M10x55 10.9 70Soporte de anclaje,- delantero del motor M16x75 8.8 18710%- trasero del motor M12x40 8.8 8010%Proteccin del volante M12x150 10.9 9910%Proteccin del volante M16x140 10.9 24310%Rueda dentada de eje de bombade agua de mar M12 80
-
70
Aceite labrificante para el motor
Para lubrificar el motor utilice nicamente una marca de aceiteacreditada.
Los aceites lubrificantes se caracterizan por sus prestaciones ycalidad. Normalmente, se emplean las especificaciones segn laAPI (Instituto Americano del Petrleo) y la CCMC (Comisin deConstructores de Automviles del Mercado Comn).
Aceites aprobados por la API : CD, CE, CF y CF4Aceites aprobados por la CCMC : D4, D5
Dado que la viscosidad del aceite lubrificante depende de la tem-peratura, deber seleccionarse el aceite (grados SAE) en funcinde la temperatura ambiente a que arranca el motor.Para evitar tener que efectuar cambio de aceite cada temporada,recomendamos utilizar uno de los siguientes aceites multigrado:
- SAE 10W40 para temperaturas de -25C a +30C- SAE 15W40 para temperaturas de -20C a +35C
Por ejemplo : Vetus Marine Inboard Motor OilShell Super Diesel T
Aceite lubrificante para el inversor
Para lubrificar el inversor utilice nicamente una marca de aceiteacreditada.
ZF-Hurth:Aceite para transmisiones Tipo A, Sufijo A ATF (Fluido paratransmisiones automticas).
Por ejemplo : Shell Donax T6Gulf Dextron
tipo ZF45 (HSW450H2) : 2,0 litrostipo ZF45A (HSW450A) : 3,0 litrostipo ZF63 (HSW630H1) : 3,8 litrostipo ZF63A (HSW630A) : 4.0 litros
Inversores de otras marcas:Vea el manual de instrucciones suministrado por el fabricante delinversor para conocer el tipo de aceite y la cantidad requerida.
9 Materias utilizadas Aceite labrificante
-
71
Clase y calidad del combustible
Utilice gasleo de estaciones de servicio que contenga menosdel 0,5% de azufre.
Si el contenido de azufre es superior al 0,5%, debern reducirsea la mitad los intervalos entre cambios de aceite, es decir debe-r cambiar el aceite cada 250 horas.En ningn caso debe utilizar combustible con ms del 1% deazufre.
Estn autorizadas las siguientes especificaciones y normas: CEN EN 590 DIN/EN (en fase de desarrollo) DIN 51 601 (febrero de 1986) BS 2869 (1988): A1 y A2 ASTM D975-88; D1 y D2 Cdigo OTAN F-54 y F75
Los niveles de emisiones de escape determinados durante lahomologacin por las autoridades inspectoras siempre estnbasadas en el combustible de referencia indicado por la ley.
Combustible para el invierno
A bajas temperaturas pueden producirse obstrucciones del sis-tema de alimentacin de combustible debidas a la parafina con-tenida en el combustible, con la consiguiente reduccin de lasprestaciones del motor. Si la temperatura ambiente es inferior a0C, deber emplearse combustible apto para el invierno - queresiste temperaturas de hasta -15C. En general puede conse-guirse este combustible en las estaciones de servicio muchoantes de que lleguen los meses ms fros. Con frecuencia tam-bin se vende gasleo con aditivos (Super Diesel) que puede uti-lizarse con temperaturas de hasta -20C.
Combustible 9 Materias utilizadas
-
72
Lquido refrigerante
La preparacin y verificacin del refrigerante en los motores condoble circuito de refrigeracin tiene especial importancia paraevitar daos al motor causados por corrosin, cavitacin y con-gelacin. Debe usar como refrigerante una mezcla de un lquidoprotector del sistema de refrigeracin (anticongelante a base deetilenglicol) y agua de grifo.
La concentracin del lquido protector del sistema de refrigera-cin en el refrigerante no debe estar por debajo ni superar lossiguientes lmites:
La concentracin del lquido protector debe mantenerse en todaslas circunstancias. Por consiguiente, al aadir lquido empleesiempre la misma mezcla de anticongelante y agua de grifo.
Liquido protector del sistema de refrigeracin
Como liquido protector del sistema de refrigeracin utilice unanticongelante a base de etilenglicol. Este producto proporcio-nar una proteccin adecuada contra los daos por corrosin,cavitacin y congelacin.
Por ejemplo : ARAL Antifreeze ExtraESSO ESSO Antifreeze ExtraMobil Mobil Antifreeze ExtraShell GlycoShellTOTAL ELF Glacelf MDXBP BP Antifrost Code No. X2270 A
En climas tropicales, donde puede resultar dificil conseguir anti-congelante, conviene utilizar un inhibidor de corrosin para pro-teger el sistema de refrigeracin del motor.
N.B.!
Al desprenderse de los lquidos protectores del sistema de refri-geracin debern observarse las disposiciones relativas a la pro-teccin del medioambiente.
9 Materias utilizadas Refrigerante
Lquido protector del siste-ma de refrigeracin
(Anticongelante)Agua
Proteccin contra lacongelacin a
35 en vol.% 65 en vol. % -22C
40 en vol.% 60 en vol.% -28C
45 en vol.% 55 en vol.% -35C
-
73
Calidad del agua para preparar el refrigerante
Preferiblemente utilice agua del grifo.
De utilizar alguna otra clase de agua dulce disponible, no debensobrepasarse los valores indicados a continuacin.
N.B.!
No utilice nunca agua de mar ni agua salobre.
Refrigerante 9 Materias utilizadas
Calidad del agua min. mx.
Valor pH a 20 C 6,5 8,5
Contenido de iones de cloro [mg/dm3] 100
Contenido de iones de sulfato [mg/dm3] 100
Dureza total [grados] 3 20
-
74
-4 -1 -2 -5 -3
Q1
R1
61 91 92 93 W + (31) (15)
-1 -2
L1 L2 L3 L4 L5
R2
R3
-619/94X2M
95W155817/1931
-1 -2 -3 -4
G1 G2 NC NC
M1 M2X1
-8 -7 -5 -4 -3 -6 -1 -2
X3M X4M
D1 D2 D3 D4
D5
D6
D7
D8
D9
D10
L6BZ
n/hV p
G3Y
B4 B1 B2 B5 B3B6
p p
A1 A3 A4 A2 A5 A6
D+
W
B+
30
8587a
8630
8587
86
A1 A3 A4 A2 A5 A6
B4 B1 B2 B5 B3B6
C1 C2
C1 C2
p
'34'
M
Rojo Amarillo Naranja Violeta Blanco Negro
Fusible odisyuntor
Llave de contacto
Conector 'A'
Enchufe 'A'
Panel modelo
Marrn/Negro Azul/Rojo
Amarillo/Verde Verde Marrn Azul Gris
Carga de la batera
Neutro
Conector 'B'
Enchufe 'B'
Precalent-amiento
Luces de aviso
Enchufe 'C'
Amarillo/Verde
Rel dearranqueauxiliar
Rel deparada
Batera
Desconectadorde batera
Electrovlvula decombustible ETR
Motor de arranque
Temperaturadel refrigerante
Temperatura delagua de mar
Alternador Presindel aceite
Temperaturadel refrigerante
Presindel aceite
Manmetrodel aceite
Indicador detemperaturaVoltmetro
Tacmetro/cuentahoras
Presin del aceitedel inversor
Presin del aceitedel inversor
10 Esquema elctrico Motor con panel modelo 34
VD00505
-
75
-4 -1 -2 -5 -3
Q1
R1
61 91 92 93 W
L1 L2 L3 L4 L5
R2
R3
-619/94X2M
95W155817/1931X1
-8 -7 -5 -4 -3 -6
D1 D2 D3 D4
D5
D6
D7
D8
D9
D10
L6BZ
n/hV
G3Y
B4 B1 B2 B5 B3B6
p
A1 A3 A4 A2 A5 A6
D+
W
B+
30
8587a
8630
8587
86
A1 A3 A4 A2 A5 A6
B4 B1 B2 B5 B3B6
p
-1 -2
'20' '21' '22'
Model 20 21 22Voltmeter 1Tachometer 1 1
M
p
C1 C2
Rel dearranqueauxiliar
Rel deparada
Batera
Desconectadorde batera
Electrovlvula decombustible ETR
Motor de arranque
Alternador Temperaturadel refrigerante
Temperatura delagua de mar
Presindel aceite
Temperaturadel refrigerante
Presindel aceite
Presin del aceitedel inversor
Marrn/Negro Azul/Rojo
Amarillo/Verde Verde Marrn Azul GrisNeutro
Conector 'B'
Enchufe 'B' Enchufe 'C'
Amarillo/Verde
Carga de la batera
Precalent-amiento
Presin del aceitedel inversor
Panel modelo Voltmetro Tacmetro/cuentahorasLlave de contacto
Rojo Amarillo Naranja Violeta Blanco Negro
Fusible odisyuntor
Conector 'A'
Enchufe 'A'
Luces de aviso
Opciones, panel modelo 22 10 Esquema elctrico
VD00506
-
76
10 Esquema elctrico Opciones, panel modelo 10
Q1
R1
61 91 92 93 95
L1 L2 L3 L4 L5
R3
R2
19/94
155817/1931
D1 D2 D3 D4
D5
D6
D7
D8
D9
D10
L6BZ
G3Y
B4 B1 B2 B5 B3B6
p
A1 A3 A4 A2 A5 A6
D+
W
B+
30
8587a
8630
8587
86
A1 A3 A4 A2 A5 A6
B4 B1 B2 B5 B3B6
'10'
W
J3
J4
p
C1 C2 Marrn/
Negro Azul/Rojo
M
Electrovlvula decombustible ETR
Motor de arranque
Temperaturadel refrigerante
Temperatura delagua de mar
Alternador Presindel aceite
Temperaturadel refrigerante
Presindel aceite
Amarillo/Verde Verde Marrn Azul Gris
Carga de la batera
Neutro
Conector 'B'
Enchufe 'B'
Rel dearranqueauxiliar
Rel deparada
Batera
Desconectadorde batera
Rojo Amarillo Naranja Violeta Blanco Negro
Fusible odisyuntor
Llave de contacto
Conector 'A'
Enchufe 'A'
Precalent-amiento
Luces de aviso
Panel modelo
Enchufe 'C'
VD00507
-
77
-
1 2 3 4
78
VD00480
DT4411 Dimensiones generales
1 Entrada de agua de mar 32 mm2 Escape 90 mm3 Retorno de combustible 10 mm4 Alimentacon de combustible 12 mm
-
79
11 Dimensiones generalesDTA44
1 2 3 4
VD00482
1 Entrada de agua de mar 32 mm2 Escape 100 mm3 Retorno de combustible 10 mm4 Alimentacon de combustible 12 mm
-
80
1 2 3 4
VD00481
DT6611 Dimensiones generales
1 Entrada de agua de mar 32 mm2 Escape 125 mm3 Retorno de combustible 10 mm4 Alimentacon de combustible 12 mm
-
81
11 Dimensiones generales
1 2 3 4
DTA66
VD00483
1 Entrada de agua de mar 32 mm2 Escape 125 mm3 Retorno de combustible 10 mm4 Alimentacon de combustible 12 mm
-
82
Aceite 15;Aceite labrificante 70;Aceite labrificante para el motor 70;Aceite lubrificante para el inversor 70;Aislador de salida 9, 11;Alternado 8;Alternador 10;Argolla de elevacin 8-11;Batera 32-33;Bomba de agua de mar 8, 10;Bomba de alimentacin de combustible8, 10;Bomba de refrigerante 8, 10;Bomba de vaciado del aceite del crter 9,11;Calentador de agua 17;Cambio de aceite de motor 35;Cambio de aceite del motor 34;Cambio del aceite del reductor 44;Cambio del filtro de combustible 41;Cambio del refrigerante 48-49;Cerradura para la llave de contacto y pre-calentamiento 13;Clase y calidad del combustible 71;Combustible 18, 71;Combustible para el invierno 71;Comprobar el nivel de aceite 28;
condiciones de garanta 2;Conector del sistema elctrico 8, 10;Conexin de 10 mm para el tubo deretorno de combustible 9-10;Conexin de 12 mm para el tubo de ali-mentacin de combustible 8, 10;Conexin de entrada del calentador 8, 10;Conexin de salida del calentador 9, 11;Conexin para el cable de empuje y trac-cin al inversor 9, 11;Conexin para el cable de empuje y trac-cin del acelerador 8, 10;Conexiones de los tubos 45;Consumo de combustible 65;Correa trapezoidal de las bombas decombustible y refrigerante 8, 10;Correa trapezoidal del alternador 8, 10;correas trapezoidales 36-39, 68;Curva de inyeccin al escape 9, 11;Datos tcnicos 64-69;Deteccin de fallos 58-63;Dimensiones generale 78;Dimensiones generales 79-81;Disyuntor 8, 10;Entrada de 32 mm para aqua de mar 8,10;Especificaciones del motor 64-68;
Esquema del ajuste del juego de vlvulas47;Esquema elctrico 74-76;filtro de aceite 34-35;Filtro de aceite lubrificante 8, 10;Filtro de admisin del aire 9, 11;filtro de agua de mar 30;filtro de aire 45;Filtro de combustible 8, 10;filtro/separador de combustible 31;Funcionamiento 22-23;hidrmetro 32;Identificacin de componentes del motor8-11;Indicador de la presin de aceite 13;Indicador de temperatura 23;Indicador de temperatura del refrigerante13;Instalacin del motor 68;Intercambiador de calor 9, 11;Introduccin 5-13;Inversor 9, 11, 68;Llenado del inversor con aceite 16;Llenado del sistema de refrigeracin 17,49;Luces de aviso 23;Luz de aviso 13;
12 ndice
-
83
Manometro del aceite 23;Mantenimiento 25-49;Materias utilizadas 70-73;Medidas de seguridad 4;Motor de arranque 9, 11;Nivel de aceite 28;Nivel de refrigerante 29;Numeracin de los cilindros 7;Nmero de motor 7;Nmero de serie del motor 1;Nmeros de serie 1;P.T.O. (posibilidad de instalar bombashidrulicas) 8, 10;P.T.O. (posibilidad de instalar una poleaadicional) 8, 10;Palanca de mando 19;Paneles de control 12-13;Pares de apriete 69;Paro 24;Paro manual 9-10;Placa de tipo 6;Plan de mantenimiento 26;Post-enfriador 11;Potencia 65;Preparacin 15-18;Procedimiento para el invernaje 50-52;Puesta a punto despus del invernaje 53-
57;Puesta en marcha 19-21;Purgado 31;Refrigerador del aceite de lubrificacin delinversor 9, 11;Refrigerador del aceite lubrificante 8, 10;Refrigerante 72-73;Regulador de velocidad 9, 11;Rellenar con refrigerante 29;Relleno de aceite 28;Rodaje 18;separador de agua 31;Sistema de admisin de aire 67;Sistema de alimentacin de combustible66;sistema de escape 67;Sistema de lubrificacin 66;Sistema de refrigeracin 67;Sistema elctrico 68;Soportes flexibles del motor 45;Tabla de mantenimiento 27;Tabla para la deteccin de averas 59-63;Tacmetro 22;Tacmetro/contador de horas de servicio13;Tapn (a presin) de llenado de refriger-ante 8, 10;
Tapn de llenado de aceite 8, 10;Tapn de purga del sistema de refrig-eracin, bloque 9, 11;Tapn de purga del sistema de refrig-eracin, intercambiador de calor 9, 11;Tapn de purga del sistema de refrig-eracin, tapa del intercambiador de calor9, 11;Tapn/varilla de nivel de aceite del inver-sor 9, 11;Turbocompresor 9, 11;Uso del motor 14-24;Vaciado del aceite 34;Varilla de nivel de aceite 8, 10;Velocidad de ralent, 22;Verificacin de la bomba de agua de mar42-43;Verificacin del nivel de aceite 28;Verificacin del nivel de aceite del reduc-tor 40;Verificacin del nivel de refrigerante 29;Verificacin y ajuste del juego de vlvulas46;Voltimetro 22;Voltmetro 13;
12 ndice
-
84
-
Manuales de instruccin
Cdigo de art. Descripcin
STM9706 Bedieningshandleiding DT44 / DTA44 / DT66 / DTA66 (Nederlands)STM9707 Operation manual DT44 / DTA44 / DT66 / DTA66 (English)STM9708 Betriebsanleitung DT44 / DTA44 / DT66 / DTA66 (Deutsch)STM9709 Manuel dutilisation DT44 / DTA44 / DT66 / DTA66 (Franais)STM9710 Manual de operacion DT44 / DTA44 / DT66 / DTA66 (Espaol)STM9711 Istruzioni per luso DT44 / DTA44 / DT66 / DTA66 (Italiano)STM9717 Bruksanvisning DT44 / DTA44 / DT66 / DTA66 (Norsk)STM9727 Brugsanvisning DT44 / DTA44 / DT66 / DTA66 (Dansk)STM9728 Anvndarmanual DT44 / DTA44 / DT66 / DTA66 (Svenska)STM9729 Kyttopas DT44 / DTA44 / DT66 / DTA66 (Suomeksi)
STM9679 Onderdelenboek / Parts manual DT44 / DTA44 / DT66 / DTA66 (Nederlands / English)
STM9718 Werkstatthandbuch / Workshop Manual / DT44 / DTA44 / DT66 / DTA66 (Deutsch / English /Manuel dAtelier / Manual de Taller Franais / Espaol)
STM0016 Service- en Garantieboek / Service and Warranty Manual / (Nederlands / English /Service- und Garantieheft / Livret Garantie et Service / Deutsch / Franais /Manual de servicio y garanta / Libretto di assistenza e garanzia Espaol / Italiano /Service- og garantibog / Service- och garantihfte Dansk / Svenska /Service- og garantibok / Huolto- ja takuukirja Norsk / Suomeksi)
-
Vetu
s D
iese
lD
T(A
)44
DT(
A)6
6Es
paol
FOKKERSTRAAT 571 - 3125 BD SCHIEDAM - HOLLAND - TEL.: +31 (10) 4377700FAX: +31 (10) 4621286 - 4373474 - 4153249 - 4372673 - E-MAIL: DIESEL@ VETUS.NL
STM9710 12-04 EspaolPrinted in the Netherlands