1. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR INDICE Asunto Pgina Gamas motorizadas con Cursor 8 10 13 2 Composicin de las gamas con motorizacin 3 Codificacin de los motores 5 Resumen datos del motor 6 Normativas anticontaminacin 15 Descripcin de los motores CURSOR 16 Caractersticas principales 18 Walk around 20 Principales diferencias Cursor 8 10 25 Sistema electrnico de control 30 Inyector - bomba 39 Turbina de geometra variable 42 Freno motor 49 Cruise control 53 Componentes principales del motor 56 Lubricacin 84 Refrigeracin motor Cursor 8 10 90 Refrigeracin motor Cursor 8 Gama Euromover 93 Layout de los circuitos de alimentacin del combustible 97 Toma de fuerza hydrocar sobre la distribucin (opcional) 101 Reglajes especficos de los motores CURSOR 107 Sistemas y componentes elctricos electrnicos 114 Diagnosis 185 Programacin tomas de fuerza 200 Comportamientos asistenciales 207 Datos juegos de montaje 214 Pares de apriete (Cursor 8) 220 Pares de apriete (Cursor 10) 225 Pares de apriete (Cursor 13) 227 Utillaje especfico (Cursor 8 -10 -13) 233 Especificaciones de las operaciones de pre-entrega 243 Planes de mantenimiento de las diferentes gamas 246 1

2. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSORGAMAS MOTORIZADAS CON CURSOR 8 10 - 13 000542tEUROTECH MH MP CURSOR EUROSTAR CURSOR 000543t EUROTECH MP CURSOR EUROSTAR LD CURSOR 000543tEUROTRAKKER CURSOR 000544t EUROMOVER MH - CURSOR 2

3. F2BE0681A F2BE0681B F3BE0681E F3AE0618E F2BE0681C F2BE0681D F3BE0681D F3AE0681D F2BEO681F F2BEO681E F2BEO681A F2BEO681B F2BEO681C F2BEO681D ESCUELA PRODUCTO IVECO EUROTECH MH CURSOR 8 * E39 para versin EURO 2 * E40 para versin EURO 3 EUROSTAR LD CURSOR 13 EUROTRAKKER MP CURSOR 8 MP260E31H MP260E31HB 3 MP260E35H MP380E35H MP260E35W MH190E24 MP380E35W MH190E24/P MP190E24H MH190E27 EUROTECH MP CURSOR 10 EUROSTAR LD CURSOR 10 MP190E27H MH190E27/P MP400E35HT LD440E43TX/P MH190E30 COMPOSICIN DE LAS GAMAS CON MOTORIZACIN CURSOR MP340E35H MP-LD260E43Y/PS MH190E30/P MP340E35HB LD260E43Y/FS MH190E31 MP410E35H LD260E43Y/FP MH190E31/P MP180E24W LD190E39/P * MH190E35 MP180E27W MP440E39T/P * MH190E35/P MP190E24W LD440E43T/P MH440E31T MP190E27W LD440E43T/FP MH440E31T/P MP190E31W LD440E48T/P MP190E39FP * MH440E35T MP190E35W LD440E46T/P LD190E43/P MH440E35T/P Motores CURSOR

4. F2BE0681E F2BE0681C F2BE0681D F3BE0681C F3BE0681G ESCUELA PRODUCTO IVECO EUROMOVER MH CURSOR 8 EUROTRAKKER MP CURSOR 13 MP260E38H MP260E44H MP380E38H 4 MP380E44H MP380E38H MP440E38HT MP440E44HT MP720E38HT MP720E44HT MP380E38HB MH190E24 MP380E44HB MH190E27 MP190E38W MH190E30 MP190E44W MH190E24/P MP400E38WT MH190E27/P MP400E44WT MH190E30/P MP190E38H MH260E24PS MP190E44H MH260E27PS MP400E38HT MH260E30PS MP400E44HT Motores CURSOR

5. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR CODIFICACION DE LOS MOTORES TIPO MATRCULA F 2 B E 0 6 8 1 A *A 0 0 1 - Nmero progresivo produccin N de la versin en el mbito de la D.B. Vale solo para el nivel de emisiones gaseosas A = EURO 2 a igualdad de curvas caractersticas B = EURO 3 Nivel de potencia o par del motor F2B Empleo (Como camin;... A = 352 CV B = 310 CV C = 273 CV 110 kgm Alimentacin+Inyeccin (TCA, diesel inyeccin directa) D = 245 CV E = 296 CV F = 273 CV 95 kgm Nmero cilindros F3A B = 400 CV D = 430 CV Nmero tiempos y posicin cilindros (0 = 4 tiempos, vertical) E = 390 CV F3B C = 440 CV Motor (invariable) G = 380 CV E = 480 CV D = 460 CV Evolucin de la familia a igualdad o no de la cilindrada Indicacin familia motores 5

6. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSORRESUMEN DATOS DEL MOTOR CURSOR 8 10 13Datos del motor CURSOR 8 F2BE0681A F2BE0681B F2BE0681C F2BE0681D F2BE0681E F2BE0681F Tipo Ciclo Diesel 4 tiempos Alimentacin Sobrealimentado con aftercooler Inyeccin Directa Nmero cilindros 6 en lnea Dimetro mm 115 Carrera mm 125 Cilindrada total cm 7790 Relacin de 16 0,8 compresin Potencia mx. kW 259 228 199 176 218 200 (CV) (352) (310) (270) (240) (296) (273) r.p.m. 2400 2400 2400 2400 2400 2400 Par mximo Nm 1286 1100 950 950 1110 1115 (kgm) (131) (112) (97) (97) (113) (114) r.p.m. 1000 1900 Rgimen mnimo del motor en vaco r.p.m. 525 25 Rgimen mximo del motor en vaco r.p.m. 2760 20 6

7. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR F2B Tipo EURO 2 EURO 3 DISTRIBUCIN Inicio antes del P.M.S. A 17 17 Fin despus del P.M.I. B 31 31 Inicio antes del P.M.I. D 48 48 Fin despus del P.M.S. C 9 9 Para control puesta en fase X { mm mm - - De funcionamiento 0,35 0,45 { mm X 0,35 0,45 mm ALIMENTACIN Mediante bomba de alimentacin Filtros Inyeccin Con inyectores PDE 30 de tipo Bosch regulacin electrnica. Inyectores bomba mandados por rbol de levas en cabeza Pulverizadores tipo - Orden de inyeccin 142635 Presin de inyeccin bar 1500 7

8. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR Tipo F2B SOBREALIMENTACION Turbocompresor tipo: Holset HX40 V de geometra variable LUBRICACIN Forzada mediante bomba de engranajes, vlvula limitadora de presin, filtro de aceite Presin aceite con motor caliente (100 C 5 C): al rgimen mnimo bar 1,5 al rgimen mximo bar 5 REFRIGERACIN Mediante bomba centrfuga, termostato para regulacin, ventilador viscosttico, radiador, cambiador de calor Mando bomba agua: mediante correa Termostato: N. 1 inicio apertura: 85 C ABASTECIMIENTO Capacidad total 1 llenado litros 28 kg 25,2 Fiat Lubrificanti Capacidad: Urania Turbo LD - crter motor a nivel mnimo (segn litros 12,5 especificacin kg 11,2 E3 96) crter motor a nivel mximo Urania Turbo litros 23 (segn kg 21 especificacin cantidad en circulacin que no E2 96) retorna al crter litros 5 kg 4,5 cantidad contenida en el filtro de cartucho (a aadir al recambiar el cartucho) litros 2,5 kg 2,3 8

9. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSORDatos de motor Cursor 10 Tipo F3AE0681D F3AE0681E F3AE0681B Ciclo Diesel 4 tiempos Alimentacin Sobrealimentado con aftercooler Inyeccin Directa Nmero cilindros 6 en lnea Dimetro mm 125 Carrera mm 140 Cilindrada total cm3 10300 Relacin de compresin 17 0,8 Potencia mxima kW 312 285 292 (CV) (430) (390) (400) r.p.m. 2100 2100 2100 Par mximo Nm 1900 1700 1856 (kgm) (194) (174) (190) r.p.m. 1050 1000 1000 1590 1600 1600 Rgimen mnimo del motor en vaco r.p.m. 550 25 Rgimen mximo del motor en vaco r.p.m. 2550 20 9

10. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR Tipo F3A EURO 2 EURO 3 DISTRIBUCIN Inicio antes del P.M.S. A 16 16 Fin despus del P.M.I. B 32 32 Inicio antes del P.M.I. D 51 50 Fin despus del P.M.S. C 11 9 Para control puesta en fase x { mm mm - - De funcionamiento { mm 0,35 0,45 mm x 0,45 0,55 ALIMENTACIN Mediante bomba de alimentacin Filtros Inyeccin Con inyectores PDE 31 de tipo Bosch regulacin electrnica. Inyectores bomba mandados por rbol de levas en cabeza Pulverizadores tipo - Orden de inyeccin 142635 Presin de inyeccin bar 1500 10

11. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR Tipo F3A EURO 2 EURO 3 SOBREALIMENTACIN Turbocompresor tipo: Holset HX 55 V Holset HY55 de geometra (HX55V*MK2) variable de geometra variable LUBRICACIN Forzada mediante bomba de engranajes, vlvula limitadora de presin, filtro de aceite Presin aceite con motor caliente (100 C 5 C): al rgimen mnimo bar 1,5 al rgimen mximo bar 5 REFRIGERACIN Mediante bomba centrfuga, termostato para regulacin, ventilador viscosttico, radiador, cambiador de calor Mando bomba agua: mediante correa Termostato: N. 1 inicio apertura: 85 C ABASTECIMIENTO Capacidad total 1 llenado litros 32 kg 28,8 Capacidad: Fiat Lubrificanti - crter motor a nivel mnimo Urania Turbo LD litros 17 (segn kg 15,3 especificacin crter motor a nivel mximo E3 96) litros 25 Urania Turbo kg 22,5 (segn cantidad en circulacin que no especificacin retorna al crter E2 96) litros 7 kg 6,3 cantidad contenida en el filtro de cartucho (a aadir al cambiar el cartucho) litros 2,5 kg 2,3 11

12. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSORDatos del motor CURSOR 13 Tipo F3B0681G F3BE0681C F3B0681E F3BE0681D Ciclo Diesel 4 tiempos Alimentacin Sobrealimentado con aftercooler Inyeccin Directa Nmero cilindros 6 en lnea Dimetro mm 135 Carrera mm 150 Cilindrada total cm 12880 Relacin de 16,5 1 compresin Potencia mxima KW 279 324 352 338 (CV) (380) (440) (480) (460) rev/min 1900 1900 1900 1900 Par mximo Nm 1800 2100 2200 2140 (kgm) (183,5) (214) (224,5) (218) 900 1000 1000 1070 rev/min 1500 1470 1550 1530 Rgimen mnimo del motor en vaco 600 25 rev/min Rgimen mximo del motor en vaco 2400 rev/min 12

13. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR Tipo F3B DISTRIBUCIN Inicio antes del P.M.S. A 17 Fin despus del P.M.I B 30 Inicio antes del P.M.I. D 51 Fin despus del P.M.S. C 11 Para control de la puesta en fase x { mm mm - - De funcionamento 0,35 0,45 { mm x 0,55 0,65 mm ALIMENTACIN Mediante bomba de alimentacin Filtros Inyeccin Con inyectores PDE 3 con tipo Bosch regulacin electrnica. Inyectores bomba mandados por rbol de levas en culata Pulverizadores tipo - Orden de inyeccin 142635 Presin de inyeccin bar 1500 13

14. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR Tipo F3B F3B 380 CV 440 460 480 CV SOBREALIMENTACIN Holset Holset Turbocompresor tipo: Wastegate Geometria HX55W variabile HY55V LUBRIFICACIN Forzada mediante bomba de engranajes, vlvula limitadora de presin, filtro aceite Presin aceite con motor caliente (100 C 5 C): al rgimen minimo bar 1,5 al rgimen mximo bar 5 REFRIGERACIN Mediante bomba centrfuga, termostato por regulacin, ventilador viscosttico, radiador, cambiador de calor. Mando bomba agua: Mediante correa Termostato: N. 1 inicio apertura: 85 C ABASTECIMIENTO Capacidad total 1 llenado litros 35 kg 31,5 Capacidad: - carter motor a nivel mnimo Fiat Lubrificanti litros 20 Urania Turbo LD kg 18 (segn especific. carter motor a nivel mximo E3 96) litros 28 Urania Turbo kg 25,2 (segn especific. cantidad en circulacin que no E2 96) retorna al carter litros 7 kg 6,3 cantidad contenida en el filtro de cartucho (a aadir al cambiar el filtro). Litri 3 kg 2,7 14

15. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR NORMATIVAS ANTICONTAMINACINEmisiones gaseosasLos motores CURSOR han sido proyectados de forma que puedan cumplir con Euro3 ytambin con las normas que entrarn en vigor sucesivamente.A diferencia de los sistemas de inyeccin tradicionales (con bomba de inyeccin nica), elsistema de inyeccin con inyector - bomba permite reducir las Partculas, gracias a laselevadas presiones generadas mientras que la sofisticada electrnica determina la reduccinde los otros contaminantes.Fig. A: emisin de NOX en funcin del ngulo de avance de la inyeccin.Fig. B: emisin de Partculas en funcin del ngulo de avance de la inyeccin.De estos grficos resulta que, al disminuir el avance con el fin de reducir NOX, aumentan laspartculas.El sistema de inyeccin de los motores CURSOR permite minimizar este efecto negativogracias a su elevada eficiencia.Emisiones acsticasTambin la rumorosidad de los vehculos est reglamentada con normas especficas.Los criterios de proyecto y fabricacin de los motores CURSOR (reduccin de las vibraciones)y el control electrnico les confieren un funcionamiento especialmente silencioso. A B 15

16. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR DESCRIPCIN DE LOS MOTORES CURSORConfiguracin de los motores familia 2 y familia 3 (Cursor)Los motores destinados a equipar a los vehculos medio - pesados y pesados, sustituyendogradualmente a los tradicionales, pertenecen a las nuevas familias 2 y 3. Las cilindradas sondiversas, porque deben cubrir diferentes gamas de potencia.El sistema de inyeccin de todos estos motores es del tipo de alta presin con inyector -bomba accionado por el rbol de distribucin en cabeza, con caractersticas de tamao y decilindrada distintas entre F2 y F3, aunque de funcionamiento anlogo.La centralita electrnica es fsicamente similar para todas las versiones pero contiene unsoftware especfico para cada familia de motores y, dentro de una misma familia, para cadadiferente potencia.Durante la asistencia no es posible intervenir sobre el software de la centralita, salvo paraintroducir, cuando sea necesario, algunos datos de configuracin (por ejemplo: en caso desustitucin de los inyectores - bomba), mediante Modus. MOTORES IVECO GAMA MEDIO PESADA / PESADA MOTOR INYECTOR CENTRALITA Cursor 8 7,8 PDE 30 (F2B) Litros 000415t MS 6.2 (F3A) Cursor 10 10,3 Litros PDE 31 000416t Cursor 13 (F3B) 12,9 Litros 000415t 16

17. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR CARACTERSTICAS INNOVADORASLos motores CURSOR presentan caractersticas altamente innovadoras, no solo respecto alos motores IVECO de precedente ejecucin, sino tambin en relacin a los productos de lacompetencia ms cualificada.Adems del elevado contenido tcnico y cualitativo de la parte mecnica, que presentainnovaciones de importancia, las principales novedades estn constituidas por los siguientessistemas, gestionados por una electrnica extremadamente sofisticada: INYECCIN SOBREALIMENTACIN FRENO MOTOR DIAGNOSIS 000415t 000547t 000548t 001068t 17

18. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR CARACTERSTICAS PRINCIPALES(de arriba hacia abajo)- Nmero de cilindros- Sistema de inyeccin (Inyeccin directa con EDC)- Sistema de alimentacin aire (Turbo Intercooler)- Relacin de compresin- Dimetro y carrera- Cilindrada total- Rgimen de potencia mxima- Rgimen de par mximo 18

19. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR CURSOR 8 CURSOR 10 EURO 3 EURO 3 6 6 PDE PDE 30 31 000415t V.G.T. V.G.T. 000547t 16 : 1 17 : 1 115 mm 125 mm 125 mm 140 mm V tot. 7790 cm3 10300 cm3 352 CV 430 CV 2400 r.p.m. 2100 r.p.m. 130 kgm 190 kgm 10001900 r.p.m. 1000-1600 r.p.m. 19

20. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSORWALK AROUND 000551tVISTA LATERAL IZQUIERDA (CURSOR 8)A Sensor temperatura del lquido de refrigeracin (para instrumento)B Sensor temperatura del lquido de refrigeracin (para EDC)C Tubera retorno agua del turbocompresorD Tubera envo aceite al turbocompresorE TurbocompresorF Colector de escapeG Tapa distribucinH Soporte filtro aceite y cambiador de calorI Tubera retorno aceite del turbocompresorJ Tubera envo agua al turbocompresorK Electrovlvula proporcional y sensor de posicin VGTL Filtro aire para accionamiento VGTM Sensor volante 20

21. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSORVISTA LATERAL DERECHA (CURSOR 8) 000552tA Tapa distribucin con filtro y vlvula blow byB Tapa de los balancinesC Soporte filtro con sensor temperatura combustibleD Panel fonoabsorbenteE Colector de aspiracin con elemento calentador y sensores del aireF Bomba de alimentacin del combustibleG Motor de arranqueH Compresor del aireI Centralita electrnicaJ Compresor A.A. 21

22. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR 000553tVISTA FRONTAL (CURSOR 8)A Tensor automtico de la correaB AlternadorC Electrovlvula mando freno motorD Polea para ventiladorE Caja termostatoF Cursor fijoG Bomba del aguaH Correa mando bomba de agua, polea ventilador y alternadorI Correa mando compresor acondicionadorJ Tensor de la correaK Volante amortiguador viscosttico 22

23. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR 000554tVISTA POSTERIOR (CURSOR 8)A TurbocompresorB Vlvula blow byC Filtro blow byD Volante motorE Orificio de inspeccin para posicionamiento volante durante los reglajesF Orificio para la aplicacin del til de rotacin del volante 23

24. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR 000555tVISTA SUPERIOR (CURSOR 8)A Caja cubre-volanteB Colector de escapeC TurbocompresorD Boca de llenadoE Depsito aceite servodireccinF Tapa de los balancinesG Tubera aire comprimido 24

25. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR PRINCIPALES DIFERENCIAS EXTERNAS CURSOR 8 10 - 13 LADO IZQUIERDO MOTOR CURSOR 8 Electrovlvula Freno motor Electrovlvula VGT Filtro aire VGT Filtro aceite 000436t LADO IZQUIERDO MOTOR CURSOR 10 - 13 Electrovlvula freno motorElectrovlvula VGT 000437t VGT Filtros aceite 25

26. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR PRINCIPALES DIFERENCIAS EXTERNAS CURSOR 8 10 - 13 LADO DERECHO MOTOR CURSOR 8 Filtro combustible 000438t LADO DERECHO MOTOR CURSOR 10 - 13 Filtro aire VGT Filtro combustible 000439t 26

27. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSORCURSOR 8Vlido tambin para CURSOR 10 13, teniendo en cuenta las diferencias indicadas en laspginas precedentes. VISTA EN TRANSPARENCIA DEL MOTOR 45662 27

28. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSORCURSOR 8Vlido tambin para CURSOR 10 13, teniendo en cuenta las diferentes dimensiones. SECCIN TRANSVERSAL 44901 28

29. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSORCURSOR 8Vlido tambin para CURSOR 10 13, teniendo en cuenta las diferentes dimensiones. SECCIN LONGITUDINAL 44902 29

30. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR SISTEMA ELECTRNICO DE CONTROLComponentes elctricos - electrnicos Como sobre el motor existen muchsimos componentes que no pueden ser pintados o que deben ser parcialmente protegidos, la solucin ms conveniente es la de no pintar el motor. Los componentes elctricos y electrnicos (sensores, centralitas, cables,...) no precisan de ninguna pintura porque, en muchos casos, les afectan negativamente. En especial, para las centralitas EDC es necesario precisar lo siguiente: la pintura deteriora el intercambio trmico de la centralita la pintura daa a los conectores la pintura recubre las etiquetas (que deben permanecer ntegras y legibles) la pintura perjudica el funcionamiento del sensor de presin del ambiente integrado en la centralita. La no observancia de estas prescripciones, adems de la posible anulacin de la garanta, puede causar serios inconvenientes y fallos de funcionamiento. 30

31. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSORUbicacin de los componentes en CURSOR 8 10 - 13 CURSOR 8 EUROTECH EUROMOVER 1 2 12 3 11 10 4 9 8 7 6 5 000681t Cursor 8 10 13 EuroTrakker 1 12 3 11 10 4 000682t 9 8 13 6 COMPONENTES DEL SISTEMA MOTOR CURSOR 8 10 13 1. 52324 Conmutador para predisposicin freno motor 2. 53566 Interruptor acelerador oprimido 3. 72021 Conector de diagnosis con 30 polos 4. 53041 Pulsador blink code / lmpara suplementaria E.D.C. 5. Mando para Economy Power 6. 85152 Potencimetro pedal acelerador 7. 53501 / 53565 Interruptor freno primario / secundario 8. 42374 Interruptor embrague 9. 53520 Interruptor mando freno motor 10. 53803 / 53804 Pulsadores Cruise Control 11. 48001 / 40011 Cuentarrevoluciones electrnico y tacgrafo electrnico 12. 58903 / 58902 Cuadro con 10 sealizaciones pticas 13. 78059 Distribuidor duplex para EBS con interruptores freno primario / secundario 31

32. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSORCURSOR 8 EUROTECH 001254t LEYENDA 1. 85152 / 53566 Sensor de posicin pedal acelerador / interruptor acelerador oprimido 2. 85153 Sensor temperatura lquido de refrigeracin motor 3. 85155 Sensor temperatura aire de sobrealimentacin 4. 47042 Sensor temperatura combustible 5. 85154 Sensor presin aire de sobrealimentacin 6. 40011 Tacgrafo electrnico 7. 48001 Cuentarrevoluciones electrnico 8. 78248 Electrovlvula para mando VGT 9. Sensor de posicin accionador turbina 10. 48043 Sensor de revoluciones turbina de geometra variable 11. 78009 Electrovlvula shut - off 12. 78050 Electrovlvula para mando freno motor 13. 58055 Lmpara sealizacin freno motor insertado 14. 58435 Lmpara sealizacin avera en sistema E.D.C. 15. 53041 Pulsador per blink code 16. 72021 Conector de diagnosis con 30 polos 17. Centralita Inmovilizador 18. 86004 Centralita electrnica para cambio EUROTRONIC 19. 88000 Centralita electrnica para sistema ABS 20. 75007 Telerruptor principal 21. 78247 Inyectores-bomba 22. 58110 Lmpara sealizacin pre-post calentamiento insertado 23. 25222 Teleruptor para insercin pre-post calentamiento 24. 61121 Resistencia para pre-post calentamiento 25. 48035 Sensor volante 26. 48042 Sensor distribucin 27. 53803 / 53804 Pulsadores para Cruise Control 28. 52324 Conmutador para predisposicin freno motor 29. 53520 Interruptor para mando freno motor 30. 42374 Interruptor embrague (no con Eurotronic) 31. 53501 / 53565 Interruptor freno primario / secundario 32. 52077 Mando para Economy Power 32

33. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSORCURSOR 8 EUROTRAKKER 10 - 13 001255t LEYENDA 1. 85152 Sensor de posicin pedal acelerador 2. 85153 Sensor temperatura lquido de refrigeracin motor 3. 85155 Sensor temperatura aire de sobrealimentacin 4. 47042 Sensor temperatura combustible 5. 85154 Sensor presin de sobrealimentacin 6. 40011 Tacgrafo electrnico 7. 48001 Cuentarrevoluciones electrnico 8. 78248 Electrovlvula para mando VGT 9. Sensor de posicin accionador turbina 10. 48043 Sensor revoluciones turbina de geometra variable 11. 78009 Electrovlvula shut - off 12. 78050 Electrovlvula para mando freno motor 13. 58055 Lmpara sealizacin freno motor insertado 14. 58435 Lmpara sealizacin avera en sistema E.D.C. 15. 53041 Pulsador para blink code 16. 72021 Conector de diagnosis con 30 polos 17. Centralita Inmovilizador 18. 86004 Centralita electrnica para cambio EUROTRONIC 19. 88005 Centralita electrnica para sistema EBS 20. 78059 Distribuidor duplex para EBS con interruptores freno primario / secundario 21. 78247 Inyectores-bomba 22. 58110 Lmpara sealizacin pre-post calentamiento insertado 23. 25222 Telerruptor para insercin pre-post calentamiento 24. 61121 Resistencia para pre-post calentamiento 25. 48035 Sensor volante 26. 48042 Sensor distribucin 27 53803 / 53804 Pulsadores para Cruise Control 28. 52324 Conmutador para predisposicin freno motor 29. 53520 Interruptor para mando freno motor 30. 42374 Interruptor embrague (no con Eurotronic) 31. 75007 Telerruptor principal 33

34. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSORCURSOR 8 10 - 13La centralita electrnica MS6.2 gestiona las siguientes funciones principales:Inyeccin del combustibleFunciones accesorias (cruise control, limitador de velocidad, toma de fuerza, etc.)Variacin de la geometra de la turbinaInsercin del freno motorAutodiagnosisRecuperacin de datosTambin permite:Interfaz con los otros sistemas electrnicos de a bordoProgramacin EOL y ServiceDiagnosisDosificacin del La dosificacin del combustible est calculada en funcin de:combustible - posicin del pedal acelerador - revoluciones del motor - cantidad de aire introducido El resultado puede ser correcto segn: - la temperatura del agua o para evitar - ruidos - humos - sobrecargas - exceso revoluciones de la turbina El envo puede ser modificado en caso de: - accionamiento del freno motor - intervencin de dispositivos externos (ASR, limitador de velocidad, etc.) - inconvenientes graves que comporten la reduccin de potencia o la parada del motor La centralita, despus de haber determinado la masa de aire introducida midiendo su volumen y temperatura, calcula la correspondiente masa de combustible a inyectar en el cilindro interesado (mg. por envo) teniendo en cuenta tambin la temperatura del gasleo. La masa de combustible as calculada primero es convertida en volumen (mm3 por envo) y despus en grados de giro, es decir en duracin de la inyeccin.Correccin del En fro, el motor encuentra mayores resistencias en sucaudal en base a la funcionamiento: las fricciones mecnicas son elevadas; el aceitetemperatura del est todava viscoso, las diversas holguras todava no se hanagua optimizado. Adems, el combustible tiende a condensarse sobre las 34

35. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR superficies metlicas todava fras. Con motor fro la dosificacin del combustible es, por tanto, mayor que con motor caliente.Correccin del Son conocidos los comportamientos negativos al presentarse loscaudal para evitar inconvenientes en cuestin.ruidos,humos y Por eso, el proyectista ha introducido en la centralita instruccionessobrecargas especficas para evitarlos.De-rating En caso de recalentamiento del motor, la inyeccin se modifica disminuyendo el caudal en diversa medida, proporcionalmente a la temperatura alcanzada por el lquido de refrigeracinRegulacin La velocidad de la turbina est regulada continuamente y, en surevoluciones caso, corregida actuando sobre la variacin de la geometrade la turbinaControl electrnico El avance (instante de inicio del envo, expresado en grados)del avance de la puede ser diferente de una inyeccin a la siguiente, incluso deinyeccin modo diferenciado de un cilindro a otro y est calculado anlogamente al caudal, en funcin a la potencia del motor (posicin del acelerador, revoluciones del motor y aire introducido). El avance es convenientemente corregido - en las fases de aceleracin - en base a la temperatura del agua y para obtener: - reduccin de emisiones, ruidos y sobrecargas - mejores aceleraciones del vehculo En el arranque va implantado un avance elevado, en funcin de la temperatura del agua El feed-back del instante del inicio del envo est proporcionado por la variacin de impedancia de la electrovlvula del inyector.Regulador de El regulador electrnico de velocidad presenta ambas carac-velocidad tersticas de los reguladores: - mnimo y mximo - todos los regmenes Permanece estable en gamas donde los reguladores tradicionales mecnicos resultan imprecisosArranque del motor En los primeros giros de arrastre del motor sucede la sincronizacin de las seales de fase y de reconocimiento del cilindro n 1 (sensor volante y sensor rbol de distribucin). En el arranque se ignora la seal del pedal acelerador. El caudal de arranque va determinado exclusivamente en funcin de la temperatura del agua, mediante una planificacin especfica. 35

36. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR Cuando la centralita detecta un nmero de revoluciones y una aceleracin del volante motor tales, como para considerar que el motor ha arrancado y ya no est arrastrado por el motor de arranque, rehabilita el pedal acelerador.Arranque en frio Cuando incluso uno solo de los tres sensores de temperatura (agua, aire o gasleo) registra una temperatura inferior a 10C, se activa el pre-post calentamiento. Al insertar el contacto de llave se enciende la lmpara de pre- calentamiento y permanece encendida durante un perodo variable en funcin de la temperatura (mientras la resistencia a la entrada del colector de aspiracin caliente el aire) y luego parpadea. En ese instante se puede arrancar el motor. Con motor en marcha la lmpara se apaga, mientras que la resistencia contina siendo alimentada durante un cierto tiempo (variable), efectuando el post-calentamiento. Si con la lmpara intermitente el motor no arranca dentro de 20 25 segundos (tiempo de desatencin) , la operacin queda anulada para no descargar intilmente las bateras. La curva de precalentamiento es variable, incluso en funcin del voltaje de la batera.Arranque en caliente Si las temperaturas de referencia superan todas los 10 C, al insertar el contacto de llave la lmpara se enciende durante 2 segundos, aproximadamente, para un breve test y luego se apaga. En ese instante se puede arrancar el motor.Run Up Al insertar el contacto de llave, la centralita procede a transferir en la memoria principal las informaciones memorizadas en el momento de la anterior parada del motor (vase After run) y efecta una diagnosis del sistema.After Run A cada apagado del motor mediante la llave, la centralita todava permanece alimentada unos segundos por el rel principal. Esto permite al microprocesador transferir algunos datos desde la memoria principal (de tipo voltil) a una memoria no voltil, que se puede cancelar y reescribir (Eeprom), para dejarlos a disposicin del sucesivo arranque (vase: Run up). Estos datos consisten esencialmente en: - implantaciones varias (mnimo motor, etc.) - calibrado de algunos componentes - memoria de averas - El procedimiento dura algunos segundos, normalmente de 2 a 7 (depende de la cantidad de datos a guardar), despus de lo cual la ECU enva un mando al rel principal y lo desconecta de la batera. ATENCIN ! Es muy importante que este procedimiento no sea interrumpido, por ejemplo, apagando el motor con el desconectador de bateras o soltando el desconectador antes de que hayan transcurrido al menos 10 segundos desde el apagado del motor. 36

37. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR Si sto sucede, la funcionalidad del sistema permanece garantizada hasta el quinto apagado incorrecto (aunque no sea consecutivo) y despus se memoriza un error en la centralita de averas y, al siguiente arranque, el motor funciona con prestaciones reducidas mientras la lmpara EDC permanece encendida. Repetidas interrupciones del procedimiento podran, en efecto, llevar al deterioro de la centralita.Cut-off Es la funcin de interrupcin del envo en desaceleracin, durante el freno motor, etc.Balanceamiento El equilibrado individual de los cilindros contribuye a aumentar elde Cilindros confort y la conduccin. Esta funcin permite un control individual y personalizado del caudal de combustible y del inicio del envo para cada cilindro, incluso de un modo diferente de un cilindro al otro, para compensar las tolerancias hidrulicas del inyector. Las diferencias de flujo (caracterstica del caudal) entre los diversos inyectores no pueden ser evaluadas directamente por la centralita, aunque para suministrar esta informacin es necesaria la operacin prevista de insercin del cdigo de cada inyector mediante Modus.Bsqueda de Si faltara la seal del sensor del rbol de levas, la centralita logra deSincronizacin todos modos reconocer los cilindros a los que inyectar el combustible. Si esto sucede cuando el motor ya est en marcha, la sucesin de la combustin ya est asumida por lo que la centralita contina con la secuencia en la que est sincronizada. Si ocurre con motor parado, la centralita activa una sola electrovlvula. Como mximo, a las dos vueltas del cigeal en ese cilindro se producir una inyeccin por lo que la centralita no har ms que sincronizarse en el orden de combustin y arrancar el motor.Para reducir el nmero de conexiones, la longitud de los cables de empalme con losinyectores y, por consiguiente, las perturbaciones en la seal transmitida, la centralita estmontada directamente sobre el motor mediante un cambiador de calor que permite surefrigeracin, utilizando tacos elsticos que reducen las vibraciones transmitidas por elmotor.Est conectada al cableado del vehculo mediante dos conectores con 35 polos: conectorA para los componentes presentes en el motor conector B para los componentespresentes en la cabinaEn el interior lleva un sensor de presin del ambiente utilizado para mejorar posteriormentela gestin del sistema de inyeccin.La centralita, aunque ofrece la posibilidad de un blink-code para una diagnosis preliminar,est provista de un sistema de autodiagnosis muy avanzado y est en condiciones dereconocer y memorizar, en funcin de las condiciones ambientales, las posibles anomalas 37

38. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSORincluso de tipo intermitente surgidas en el sistema durante el funcionamiento del vehculo,garantizando la ms correcta y fiable intervencin reparadora.Est interrelacionada con los otros sistemas electrnicos de a bordo, como ABS yEUROTRONIC 1 + CAN y el posible Inmovilizador mediante la lnea CAN (Controller AreaNetwork). 38

39. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSORCURSOR 8 10 - 13INYECTOR - BOMBAEst constituido principalmente de tres partes:A) ElectrovlvulaB) mboloC) PulverizadorEstas tres partes NO se sustituyen por separado y NO se pueden revisar.El mbolo, accionado a cada por un balancn, comprime el combustible contenido en lacmara de envo.El pulverizador, con constitucin y funcionamiento anlogos a los del inyector tradicional, seabre por el combustible a presin y lo inyecta, finamente pulverizado, en la cmara decombustin.Una electrovlvula, controlada directamente por la centralita electrnica, determina, enfuncin de la seal de mando, las modalidades del envo.Un estuche para inyector aloja la parte inferior del inyector - bomba en la culata de cilindros. 000578t 39

40. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSORCURSOR 8 10 13INYECTOR - BOMBAPrincipio de funcionamientoA) Llenado 000579tB) Inyeccin 000580tC) Final del envo y reflujo 000581tN.B.Las figuras representan una indicacin puramente esquemtica del principio defuncionamiento.En realidad, el diseo de los componentes y el recorrido de los flujos del gasleo son distintos. 40

41. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSORCURSOR 8 10 13Sustitucin de los inyectores bomba Si la intervencin se realiza con motor sobre vehculo, antes de proceder al desmontaje de los inyectores-bomba se debe vaciar el combustible contenido en los conductos de la culata de cilindros, desenroscando los racores de envo y retorno sobre la propia culata.A cada inyector sustituido se debe conectar a la estacin MODUS y, cuando lo requiera elprograma, insertar el cdigo grabado sobre el inyector para reprogramar la centralita. Como medida excepcional, si no se dispone de Modus, est permitido sustituir 1 inyector sin el reconocimiento de la centralita. 0 411 700 002 XXXXXX XXXX X 868 USA / 61487 Con ocasin de comprobar el juego de los balancines, es importante controlar la precarga inyector - bomba. 41

42. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSORCURSOR 8 10 13TURBINA DE GEOMETRA VARIABLE ( VGT )Principio de funcionamientoTurbocompresor tipo: HOLSET HX40V para motor CURSOR 8Turbocompresor tipo: HOLSET HY40V para motor CURSOR 8 (a partir de diciembre 2000)Turbocompresor tipo: HOLSET HX55V para motor CURSOR 10Turbocompresor tipo: HOLSET HY55 (HX55V*MK2) para motor CURSOR 10 (desde motor n 012120 19/09/2000)Turbocompresor tipo: HOLSET HY55 (HX55V*MK2) para motor CURSOR 13En el cuerpo de la turbina del turbocompresor de geometra variable ( VGT ) existe undispositivo mvil que, modificando el rea de la seccin de entrada de los gases de escapeen la turbina (seccin de flujo), hace variar su velocidad.Gracias a esta solucin es posible mantener elevada la velocidad de los gases y de laturbina, incluso cuando el motor funciona a los bajos regmenes. En efecto, al hacer que losgases pasen atravesando pequeas secciones, fluyen a una mayor velocidad por lo que elrotor de la turbina gira ms rpidamente.El movimiento del dispositivo de parcializacin de la seccin de paso de los gases de escape(manguito deslizante con aletas) se produce mediante un juego de palancas activado por unaccionador neumtico.El manguito deslizante no gira sobre s mismo sino que se desplaza axialmente, adelante yatrs. Durante el avance, sus aletas entran en unos asientos especficos conformados en elcuerpo de la turbina.El accionador neumtico est mandado directamente por la centralita electrnica por mediode una electrovlvula proporcional y utiliza el aire comprimido tomado del sistema neumticodel vehculo.El dispositivo se encuentra en la condicin de mximo cierre a los bajos regmenes. Alincrementar el rgimen y potencia del motor el sistema electrnico de mando interviene yaumenta la seccin de paso para permitir que fluyan los gases que llegan sin aumentar lavelocidad de la turbina.En la pgina siguiente se esquematiza el principio de funcionamiento.A) Entrada de los gases de escapeA1) Seccin de flujo mximo (VGT completamente abierta)A2) Seccin de flujo parcialA3) Seccin de flujo mnimo (VGT completamente cerrada) 42

43. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSOR 000586t 43

44. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSORCURSOR 8 10REGLAJE ACCIONADOR PARA TURBOCOMPRESOR HOLSET HX 40 V E H X 55V 1 1 x 4 y 2 3 52876 52876En caso de sustitucin del accionador (3), durante el montaje efectuar el registro como sedescribe a continuacin: reglar la altura (x) del til 99395217 (1) mediante las tuercas (2) aplicando la siguiente frmula. X = y + 20 mm, donde x = altura til; y = cota grabada sobre el cuerpo central del turbocompresor; 20 mm = cota fija; montar el accionador (3); situar el til (1) como indica la figura; enviar aire al accionador a la presin de 5 bar; bloquear la varilla de mando del accionador mediante el tornillo (4); quitar la presin del aire; desmontar el til (1) y empalmar la tubera de aire de la electrovlvula de mando al accionador. 44

45. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSORCURSOR 8 10 13Turbocompresor HOLSET de geometra variable HY40V para CURSOR 8, HY55 (HX55V*MK2)para CURSOR 10 y 13; esta turbina ir montada en los nuevos motores con un accionador queno necesita regulaciones. 62981Turbina HY1. Envo aire al colector de aspiracin 2. Compresor 3. Entrada del aire 4. Accionador 5.Anillo de regulacin velocidad gases de escape 6. Entrada gases de escape 7. Salidagases de escape 8. Turbina. 45

46. ESCUELA PRODUCTO IVECO Motores CURSORAccionadorEl pistn del accionador est unido a la varilla de mando y es activado a travs del airecomprimido que penetra por la entrada de aire (1) presente en la parte superior del accionador.Modulando la presin del aire se vara el desplazamiento de