Manual de Instalación, Operación y Mantención Compresor de Aire

7/17/2019 Manual de Instalación, Operación y Mantención Compresor de Aire

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MANUAL DE INSTALACIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

COMPRESORES Y BOMBAS DE VACÍO RO-FLO®

JULIO 2014



TABLA DE CONTENIDOS

INFORMACIÓN DE SEGURIDAD 5

INTRODUCCIÓN 7

COMPRESORES DEALETASDESLIZANTES RO-FLO® 7

GARANTÍA 7

Generalidades 7

Garantía De Rendimiento 8

Condiciones Especiales De Garantía 8

SUJECIÓNDELCOMPRESORPARASUENVÍO 8

IZAJEDELCOMPRESOR 8

INSPECCIÓN DE RECEPCIÓN 9

ALMACENAMIENTO DECOMPRESORESSININSTALAR 9

ALMACENAMIENTO DECOMPRESORES INSTALADOS 9

Almacenamiento D e Corto Plazo (<1 Mes) 9

AlmacenamientoDeMedianoPlazo (>1MesY< 1 Año) 9

AlmacenamientoDeLargoPlazo(1Año O Más) 9

PROTECCIÓNDECOMPRESORESINACTIVOS 10

INSTALACIÓN 11

CIMENTACIÓN 11

TRANSMISIÓN DELCOMPRESOR 11

ALINEACIÓN DELCOMPRESOR 12

Equipos De Transmisión Directa 12

Transmisiones Por Banda 12

Carga excesiva de la banda 12

Cargaaceptabledelabanda 13

TrenDeCompresiónDeDosEtapas 13

TUBERÍADEPROCESO 14

SISTEMADE REFRIGERACIÓN DELCOMPRESOR 16

RefrigeraciónPor Circuito Abierto 16

Refrigeración Por Circuito Cerrado 16

RequisitoDe Flujo De Refrigerante 16

Ro-Flo Compressors, LLC - 3 - Revision: Julio 2014

ContaminantesDelAguaDeRefrigeración 17

Caída DePresiónDelAguaDeRefrigeración 17

Refr igeraciónDeSistemasDeDosEtapas 17

CONFIGURACIÓN DE LUBRICACIÓN 18

SistemaDeLubricaciónDeSelloDeFlechaDeTipoDoble Fuelle 19

USO Y FUNCIONAMIENTO 20

PRESIONESDETRABAJO DEL COMPRESOR 20

LUBRICACIÓN 20

ConsideracionesSobre La SelecciónDe La ViscosidadDel Aceite 20

Consideraciones SobreElTipoDeAceiteYElPaqueteDe Aditivos 20

Consideraciones SobreLaTasaDe Lubricación 20

VERIFICACIONESPREVIASALARRANQUE 22

VERIFICACIONES DE ARRANQUE 22

VERIFICACIONES DE FUNCIONAMIENTO 23

MANTENIMIENTO 24

PREPARACIÓNPARALAINSPECCIÓNYELMANTENIMIENTO DEL COMPRESOR 24

ESTABLECERUN PROGRAMADEMANTENIMIENTOPREVENTIVO 24

Inspección Cada 24 Horas (diaria) 24

InspecciónCada4000Horas(semestral) 25

Inspección Cada 8000 Horas (anual) 25

INSPECCIÓN DE LOS COMPONENTES 25

EvaluaciónDeLas Paletas 25

Evaluacióndeldesgastedelaspaletas 25

Inspeccióninicial de las paletas 26

EvaluaciónDeLos Cojinetes 26

AnillosDe Sellado Y AnillosEspaciadoresDe Cojinetes 26

Evaluación Del Cilindro 26

Evaluación Del Rotor 26



PROCEDIMIENTO DE DESENSAMBLEDEL COMPRESOR 27

Desmontaje De Las Tapas Del Cilindro 28

Desmontajede la tapade cilindro exterior (extremo nomotriz): 28

Desmontajede la tapade cilindro interior (extremo

motriz): 28

DESMONTAJE DEL ROTOR 28

Pasos Para Desmontar El Rotor 29

PROCEDIMIENTOSPARAVOLVERAENSAMBLARELCOMPRESOR 29

Pasos Para Volver A Ensamblar ElCompr esor 29

VERIFICACIÓNDELOSCLAROSDELENSAMBLE 30

Definiciones 30

Juego total del rotor 30

Claroaxialdelrotor 30

Juegonetodelrotor 30

Juego derotor fijo(se aplicasoloacompresoresconunanilloenH) 30

Claro entre elrotor yelinterior del cilindr o 30

Procedimiento Para Ver ificarL osClaros 31

Verificación del juego total del rotor 31

Verificacióndelclaroaxialdelrotor 31

Verificacióndeljuegonet odelrotor 31

SELLOSMECÁNICOSDE LAFLECHA 35

Sello MecánicoDe Cara Simple (reconstruible) 35

Generalidades 35

Cómo desensamblar elsellomecánico de carasimple 35

Cómovolver a ensamblar elsello mecánicode carasim-ple 35

Sello Mecánico De Doble Fuelle 35

Generalidades 35

Cómo desensamblar elsellomecánicode doble fuelle 35

Cómo volver a ensamblar elsellomecánicodedoblefue-lle 36

Ro-Flo Compressors, LLC - 4- Rev: Julio 2014

ROTACIÓN DEL COMPRESOR 37

TIPOSDEROTACIÓNDELOSCOMPRESORESENMODELOSDEBAJAPRESIÓN(2CCA 19LE) 37

TIPOSDEROTACIÓNDELOSCOMPRESORESENMODELOSDEALTAPRESIÓN (206 A2 19M) 38

CAMBIO DELAROTACIÓNDELCOMPRESOR 39

CARACTERÍSTICAS SONORAS PREVISTAS 40

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS 42

LA TEMPERATURA ES FUNDAMENTAL 42

TABLADESOLUCIÓN DE PROBLEMAS 43

REFACCIONES 47

REFACCIONESRO-FLO® GENUINAS 47

CÓMO REALIZARPEDIDOSDEREFACCIONES 47

PLANO DEDESPIECEDEMODELOSDEBAJAPRESIÓNCON SELLO MECÁNICO DE CARA SIMPLE 48

LISTADEPARTESDEMODELOSDEBAJAPRESIÓNCONSELLO MECÁNICO DE CARA SIMPLE 49

PLANO DEDESPIECEDEMODELOSDEBAJAPRESIÓNCONSELLO MECÁNICO DE DOBLE FUELLE 50

LISTADEPARTESDEMODELOSDEBAJAPRESIÓN

CONSELLO MECÁNICO DE DOBLE FUELLE 51PLANO DEDESPIECEDEMODELOSDEALTAPRESIÓNCONSELLOSMECÁNICOSDECARASIMPLE 52

LISTADEPARTESDE MODELOSDEALTAPRESIÓNCONSELLOSMECÁNICOS DE CARA SIMPLE 53

PLANO DEDESPIECEDEMODELOSDEALTAPRESIÓNCONSELLOSMECÁNICOS DE DOBLE FUELLE 54

LISTADEPARTES DEMODELOSDEALTAPRESIÓNCONSELLOSMECÁNICOSDEDOBLEFUELLE 55



INFORMACIÓNDESEGURIDAD

INFORMACIÓN DE SEGURIDAD

PRECAUCIÓNLEERDETENIDAMENTE ELMANUAL DELOPERADOR ANTESDE UTILIZAR ESTE COMPRESOR.ES ESENCIAL CONSULTAR ELMANUAL DEUSO DEL PROVEEDOR PARACONTAR CON ELINSTRUCTIVO DEUSO COMPLETO.

NO SEGUIRELINSTRUCTIVO DEUSO PUEDEOCASIONARLESIONESGRAVESO LAMUERTE.

Leer este documento atentamenteantes de instalar y poner en marcha elcompresor.

Elsiguiente instructivocontiene indicacionesde instalación, usoy mantenimientodelcompresor de aletasdeslizantesRo-Flo®. Seguir esteinstructivo y elqueacompaña elpaquetede compresióngarantizará lavida útil prolongada delequipo.

Elmanualdebeleerseíntegramenteantesde intentar instalar, usar, mantenero repararelcompresor.

Loscompresoresde aletasdeslizantesRo-Flo®son compresoresde desplazamiento positivo,que están concebidosparacomprimir gas. Elcompresor no debesometersea líquidosen el flujode gasde entrada.Ro-FloCompressors,LLC deslindatoda responsabilidadpor eldiseñodelsistemapara impedir elingresode líquido enel flujo de gas;por lotanto,no otorgauna garantíacontra daños enel equipo debido a suprotecciónousoincorrectos.

PRECAUCIÓNDEBE UTILIZARSE EQUIPO DEPROTECCIÓN PERSONAL(EPP)PARAEVITAR RIESGOSA LASALUD (EXPOSICIÓN A NIVELEXCESIVO DESONIDO) DEBIDO AALTO NIVEL DE RUIDO DURANTE EL USO NORMAL.

SERECOMIENDA QUE ELCLIENTEELABORE UN PLAN DESEGURIDAD, HIGIENEY AMBIENTE(SHA) PARAEVITAR UN RIESGODE EXPOSICIÓN SUPERIOR AL LÍMITE DE EXPOSICIÓN PERMISIBLE(PEL) ESTABLECIDO POR LAADMINISTRACIÓN DESEGURIDAD Y SALUDOCUPACIONAL DEESTADOSUNIDOS(OSHA) U OTRO ORGANISMO REGULADOR.

PRECAUCIÓNLAINFORMACIÓN CONTENIDAEN ESTEDOCUMENTO TIENEPOR FINALIDAD ASISTIR AL PERSONALOPERATIVO MEDIANTEINDICACIONESSOBRELASCARACTERÍSTICASGENERALESDEESTETIPO DEEQUIPO.NO LIBERAALUSUARIO DESURESPONSABILIDADDEUTILIZARBUENASPRÁCTICASDEINGENIERÍAENLAINSTALACIÓN,ELUSO YELMANTENIMIENTO ENEL CASO DE ADQUISICIONESDE DETERMINADO EQUIPO.




INFORMACIÓNDESEGURIDAD

Ro-Flo Compressors, LLC - 6- Revision: Julio 2014



INTRODUCCIÓN

INTRODUCCIÓNCOMPRESORES DE ALETAS DESLIZANTES RO-FLO®Eldiseñobásico delcompresor Ro-Flo®comprende dostapasde cilindroy un rotor excéntricosituado en el interior delcilindro.A lavelocidaddefuncionamiento, la fuerza centrífuga retiralas paletas de lasochoranurasdel rotor demodoque mantengan contacto con laparedinterior del

cilindroen unarevolucióncompleta.Esta configuracióndefuncionamiento forma ochocámarasindividualesdelimitadas por elcilindro,las tapas de cilindro,el rotor y laspaletassucesivas.La lumbrerade admisión delcompresor seencuentra en elpunto de mayor distanciaentre elrotor yelinterior del cilindro. Por lotanto, cadacámara cuenta conelvolumenmáximo y lapresiónmínimaal atravesar la lumbrera deadmisión,locualpermiteelingresodegas.Amedidaquecontinúalarotación, sereduce ladistanciaentreel rotor yel interiordelcilindro,locualreduce elvolumen y aumenta lapresión decadacámara. Lalumbrera de descarga delcompresor seencuentra en elpunto de menor distanciaentreel rotor y elinterior del cilindro. Por lotanto, cadacámaracuentaconel volumenmínimoy lapresiónmáxima alatravesar la

lumbreradedescarga,locualproducelaexpulsióndegas.Asimismo,seinyecta unapequeñacantidadde aceite lubricanteen elcilindro delcompresor para lubricar estoscomponentes.

CILINDRO

LUBE POINTPALETA DEL ROTOR ROTOR Y FLECHA DE

UNAPIEZAPUNTO DELUBRICACIÓN

COJINETE DE RODILLOS

PUNTO DELUBRICACIÓN

PUNTO DELUBRICACIÓN DELSELLO LA FLECHA

TAPA DELCILINDRO


PUNTO DELUBRICACIÓN

CUBIERTA DELEXTREMO DELCOJINETE

PUNTO DELUBRICACIÓN DE LOSANILLOS DE SELLADO

LA UBICACIÓN DE LOS PUNTO DE LUBRICACIÓN DE LOS VARÍASEGÚN EL MODELO

FIGURA 1 - Corte transversalgeneralde un compresor de aletasdeslizantesdebajapresiónRo-Flo®modelosdeBajaPresiónalolargodelejedelrotor.


GARANTÍA

Generalidades

Ro-FloCompressors,LLC (en lo sucesivo, la Empresa) garantiza eltítulo de losproductosy, salvopor lo indicadomás adelante conrespectoa loselementosno fabricadospor laEmpresa,asimismogarantizaque,a lafecha deenvío alcomprador, losproductos son de

laclaseylacalidaddetalladasenelpresentedocumento,ademásdeser comerciablesy estar libres dedefectosde mano deobra ymateriales.

ESTA GARANTÍA SE OTORGA EXPRESAMENTE EN LUGAR DE CUALQUIER OTRA GARANTÍA, INCLUIDAS, A TÍTULOENUNCIATIVO, LAS GARANTÍAS IMPLÍCITAS DE COMERCIABILIDAD Y APTITUD PARA UN FIN DETERMINADO, Y CONSTITUYE LA ÚNICA GARANTÍA DE LA EMPRESA CON RESPECTO A LOS PRODUCTOS..



INTRODUCCIÓN

Elperíododegarantíaesdeunañodesdelafechadeusoinicialo18mesesdesdela fecha de envío decualquier compresor por parte de laEmpresa. Parahacer efectiva esta garantía,el Comprador deberá enviar unanotificacióninmediatapor escrito delincumplimientode lagarantíaalaEmpresa,quelosubsanará,asuexclusivojuicio,medianteelajuste,lareparacióno el reemplazo delelementoy de cualquierparteafectada delosproductos. ElComprador asumirá todala responsabilidady correráconlosgastosde desmontaje, reinstalación y flete relacionados conlasreclamacionesprecedentes.Lasmismasobligacionesycondicionesseextiendena lasrefaccionessuministradas por la Empresaconformealpresente. La Empresa tendrá derecho a eliminar laspiezasreemplazadaspor ella.

NINGÚN ELEMENTO ENUMERADO POR SEPARADO QUE NO SEAFABRICADO POR LAEMPRESASE ENCUENTRA AMPARADO PORLAGARANTÍA. Dicho elemento estará cubiertoúnicamente por lagarantía expresa, en sucaso, delfabricante. LO EXPUESTOANTERIORMENTECONSTITUYE EL ÚNICO DERECHO DELCOMPRADORYLARESPONSABILIDAD,YASEACONTRACTUAL,EXTRACONTRACTUAL O DE OTRO TIPO, DELAEMPRESA Y SUS

PROVEEDORESRESPECTO DELOSPRODUCTOS,YASEAENVIRTUDDE GARANTÍAS, DECLARACIONES,INSTRUCTIVOS,INSTALACIONES O DEFECTOSDE CUALQUIER ORIGEN.

NilaEmpresanisusproveedorestendránningunaobligacióncomoconsecuencia delalmacenamientoo elmanejo incorrectosde algúnproducto, nipor eluso o elmantenimientocontrarios a losinstructivosdelosmanualessuministrados por laEmpresao elproveedor.

Encasodequeseutilicenpiezasnopertenecientesalfabricantedelequipooriginalenconjuntoconlareparaciónoelreprocesadodelcompresor, la garantía quedará sin efecto.

Garantía de refacciones: segarantiza que lasrefaccionesestán libresdedefectosdemanodeobraymaterialesduranteunperíodode90díasdesdelafechadeenvío.

Garantía de rendimiento

La garantíade rendimientopor volumen o potencia de frenado estásujetaaunatoleranciadel±5%.

Condiciones especiales de garantía

Ro-FloCompressors,LLCno será responsable por dañosocasionadospor corrosión, arrastre de líquidoso sólidos en elgas, niusoincorrecto

por partedel Comprador.

Lospedidosde TODAS LAS REFACCIONESdebenestar acompañados delnúmero de serie delcompresor original.

SUJECIÓN DEL COMPRESOR PARA SU ENVÍOLoscompresoresdebensujetarsefirmementealpatíndetransporteatravésdelosorificiosdelaspatasdemontaje.Siseutilizanbandas,colocarlassobreelcuerpo delcilindro.NO sujetar elcompresor sobre las


tapas delcilindro niel rotor, yaqueesto puede afectar la alineación delensambledelcompresor.

FIGURA 2 - Sujeción delcompresor para suenvío.Nuncacolocar bandassobrelastapasdelcilindronilaflechadelrotor.

IZAJE DEL COMPRESORElcompresor puedeizarse desde lacarainferior dela pata demontajeo conuna eslinga alrededor delcilindro.NO izar de losorificiosroscados dela parte superior de latapadelcilindro. Para elmétodo

adecuadode izajecon eslinga,ver la FIGURA 3.Paraelpesoaproximado de loscompresores,consultar laTABLA 1

FIGURA 3 - Izajedelcompresor coneslinga.NO izar elcompresor delosorificiosroscadosde la tapadel cilindro.Losorificiosroscadossolodeben utilizarse para izar elcilindro durante elmantenimientoy elensamble.



INTRODUCCIÓN

TABLA 1 - Peso de compresores

MODELO PESO

lb kg

Modelos De Baja Presión2CC 215 98

4CC 220 100

5CC 240 1097D 510 232

8D 800 363

8DE 780 354

10G 1350 613

11S 2000 908

11L 2150 975

12S 2100 953

12L 2450 1111

17S 3500 1588

17L 4450 2019

19S 5100 231319L 5500 2495

19LE 5270 2390

Modelos De Alta Presión206 560 254

207 550 250

208B 540 245

210M 860 390

211M 1250 567

212M 1825 828

217M 2400 1089

219M 2900 1315

INSPECCIÓN DE RECEPCIÓNAlrecibirelcompresor, verificar rápidamente laexistencia de daños,quepuedenhaberse producido durante el transporte. En este caso, realizar de inmediato la reclamacióncorrespondiente anteel transportista.

Además, verificar elmanifiestode carga para comprobar quetodos losmaterialespedidosconloscompresoresse hayan recibido, o bienconsten en un pedido pendiente.

ALMACENAMIENTO DE COMPRESORES SININSTALARPrevioa serutilizado, elcompresor debe almacenarse en un área interior limpiayseca.Asegurarsedequetodaslasaberturasdelequipoesténselladasy que no sehaya retirado de laextensión dela flechalaproteccióncontra elóxido aplicadaen fábrica.Todos losequiposenviadospor Ro-Flo® tienenun recubrimientointerior consistenteen unapelículaligera de proteccióncontraelóxido,queproporciona protecciónsuficienteduranteunmesdealmacenamientointerior.Durantelasprimerashoras


de uso, elaceite lubricantedesplazaráesta proteccióncontra elóxido.

1. Elequipodebealmacenarseen unlugar limpio, secoy bien ven-tilado,sin vibracionesnicambiosbruscoso pronunciadosdetemperatura.

2. Girar la flechaal menos 10 revolucionescompletasuna vez por semanapara lubricar loscojinetes.

3. Proteger lassuperficiesinternascontra elóxido medianteunconservante (Tectyl ligero #511-M o similar). Recubrir laspar-tesexpuestasdelaflechaconunconservantepesado(Tectyl#890 o similar).

ALMACENAMIENTO DE COMPRESORESINSTALADOSA continuaciónse indican lasrecomendacionesde Ro-FloCompressorsen materia de almacenamientode compresores:

Almacenamiento de corto plazo (< 1 mes)

1. Elequipodebealmacenarseen unlugar limpio, secoy bien ven-tilado,sin vibracionesnicambiosbruscoso pronunciadosdetemperatura.

2. Aislar elcompresor delproceso conválvulas de selloherméticoapruebadeburbujas.

3. Debe instalarse un sistemade purga denitrógeno para pro-teger elequipo conuna presiónligeramente positivade nitró-genolimpioyseco.Sinosedisponedenitrógeno,debencolocarsebolsasde desecanteen lasbridasde succióny des-carga.

4. 4.G irar laflecha almenos 10revolucionescompletas una vezpor semanapara lubricar loscojinetes.

5. 5. Proteger lassuperficiesinternascontra elóxido medianteunconservante (Tectyl ligero #511-M o similar). Recubrir laspar-tesexpuestasdelaflechaconunconservantepesado(Tectyl#890 o similar).

Almacenamiento de mediano plazo (> 1 mes y < 1año)

1. Seguir todoel mencionadoprocedimientocorrespondiente alalmacenamiento de corto plazo.

2. Reemplazar lasbolsasde desecante todos losmeses.3. Retirar laspaletasdelrotor delcompresor, envolverlasdos

vecescondesecantedentrodepolietileno(obienpapelpro-

tector contra lahumedad)y cerrar concinta. Almacenar laspaletasenunestanteplanoynivelado.

Almacenamiento de largo plazo (1 año o más)

1. Seguir todoel mencionadoprocedimientocorrespondiente alalmacenamiento de medianoplazo.

2. Rociar todos loscomponentesinternos delcompresor conTec-tyl.



INTRODUCCIÓN

PROTECCIÓN DE COMPRESORES INACTIVOSDurante losperíodosen losque elcompresor semantenga inactivo,seaconsejaciertonivelde protecciónpara evitar la corrosiónde laspiezasinternasyladilatacióndelaspaletasenlasranurasdelrotor.Elmétodomásdeseablede protección consisteen hacer funcionar elequipodurante aproximadamenteunahora todas lassemanas. Cuando esto nosea posible, elequipodeberociarse a fondoen lacámara interior y en

cadacavidaddecojinetesconunaceiteligero.Además,cuandolatuberíadeentradaodescargasequiteoseabrahacialaatmósferadurantelosperíodosde inactividad, lasaberturas delcompresor deben sellarse contaponeso placasde coberturapara evitar elingresode humedad osuciedadenelcompresor.

ATENCIÓNLaspaletasquesedilatanpuedenagarrotarseenlasranurasdelrotor,lo cualocasionaría un esfuerzoadicionalsobre cualquierade laspale-

tasque sedeslizanlibremente.Estopuede provocar la roturade laspaletasy unafalla catastróficadelcompresor.

PALETAS

CILINDRO

SALIDADE

DESCARGAENTRADA

DE SUCCIÓN

ROTOR

CAVIDAD DELREFRIGERANTE

CLAVIJA

FIGURA 4 - CortetransversaldeunmodelodebajapresiónRo-Flo®modelosde Baja Presión, perpendicular alejedel rotor.




INSTALACIÓN

INSTALACIÓNCIMENTACIÓNElpatín delcompresor debe montarsesobre un cimientonivelado conlainaspara evitar ladeformación alapretarse lospernosde anclaje. Lospatinesdebenseradecuadospara lascargasestáticasdel compresor, elmotor y otrosequiposmontadosde modoque existasuficienterigidez

para manteneralineados losacoplamientos. Se recomienda llenar elpatínyeláreaubicadaentreelpatínyelcimientoconlechadanoencogiblede alta resistencia paraevitar eldesplazamientodelpatín ytambiénpara reducir el ruido.

Cuandoseutiliceunpatínounasimplelosadeconcretoconplacasdebase, laaltura sobre lasuperficie debe sersuficiente parapermitir elservicio yelmantenimientodelcompresor.

TABLA 2 - Dimensionesde la flecha delcompresor.

MODELO

DIÁMETRO DE FLECHA

EN ACOPLAMIENTO

DIMENSIÓNNOMINAL DE

CUÑERACUADRADA

pulgadas pulgadas

2CC, 4CC, 5CC 1.250 +0.000

−0.001 0.25

7D 1.625 +0.000

−0.001 0.375

8D, 8DE 1.625 +0.000

−0.001 0.375

10G 2.625 +0.000

−0.001 0.625

11S, 11L 3.000 +0.000−0.001

0.75

12S, 12L 3.000 +0.000

−0.001 0.75

17S, 17L 3.500 +0.000

−0.001 0.875

19S, 19L, 19LE 3.500 +0.000

−0.001 0.875

206, 207, 208B 1.625 +0.000

−0.001 0.375

210M 2.625 +0.000

−0.001

0.625

211M 3.000 +0.000

−0.001 0.75

212M 3.000 +0.000

−0.001 0.75

217M 3.500 +0.000

−0.001 0.875

219M 3.500 +0.000

−0.001 0.875


TRANSMISIÓN DEL COMPRESORTodosloscompresoresRo-Flo® tienenunaflecha rectacon cuñera.Lasdimensionesde la flechadel compresor se indican en laTABLA2.

Un motor de velocidadvariable permite elaprovechamientode la

capacidaddereduccióndeloscompresoresRo-Flo®paracontrolar el caudal. Losintervalosde velocidadesde funcionamientodelcompresor se indican en laTABLA 3. Cabe observar que estassonlasvelocidadesde funcionamiento mínimasy máximas;sinembargo,lascondicionesde usopuedenlimitar aúnmás lavelocidaddelcompresor.

LoscompresoresRo-Flo®sonadecuadosparasuusoconmotoreseléctricosodegas.Además,funcionancontransmisióndirectaopor banda. Debeanalizarse cada usoen particular paradeterminar siesposible emplear unatransmisiónpor banda.

TABLA 3 - Intervalo de velocidadesde funcionamiento delcompresor.

MODELO VELOCIDAD

MÍNIMA (RPM)VELOCIDAD

MÁXIMA (RPM)2CC 865 2200

4CC 865 2200

5CC 865 2200

7D 690 1465

8D 600 1465

8DE 600 1465

10G 450 1300

11S 400 1000

11L 400 1000

12S 380 920

12L 380 920

17S 310 760

17L 310 760

19S 275 640

19L 275 640

19LE 275 640

206 600 1465

207 600 1465208B 600 1465

210M 450 1300

211M 400 1000

212M 380 920

217M 310 760

219M 275 640



INSTALACIÓN

ALINEACIÓN DEL COMPRESORDebeefectuarsela realineación despuésdel transporteyantes deatornillar la tubería delcompresor. No alinearcorrectamente la flechadelasunidadesde transmisióndirecta ocasionará un excesode ruido, eldesgaste delacoplamientoy dañosen loscojinetes. En losequiposdetransmisiónpor banda, laalineación incorrecta de la flecha puedeprovocar eldeslizamiento de la banda o sudesgaste irregular, locual

puede reducir lavida útil de labanda.

Equipos de transmisión directa

LoscompresoresRo-Flo® sonadecuadospara eluso de transmisióndirecta,comosemuestraenla FIGURA 5

FIGURA 5 - Compresor conectadodirectamente a un motor eléctrico.

LasFIGURA 6, FIGURA 7, y FIGURA 8 muestran lasdesalineacionesangular yparalelay elmétodo de indicador de carátula para verificarlas.Esimportante girarambas flechas simultáneamente paraevitar errores

por imperfeccionesde lasuperficiede loscubos de acoplamiento. Nótesequeencadarevolucióndelaflechaelacoplamientosedoblaparaadaptarse a la combinaciónde lasalineacionesparalelay angular.Lasuma de ambas puede considerarse ladesalineacióntotalde la flecha.

Lasalineacionesparalelay angulardelcompresor yelmotor deben estar dentrodelas0.006pulgadasoloslímitesdelacoplamiento,loqueseamenor.

DESALINEACIÓN ANGULAR DESALINEACIÓN PARALELA CAPACIDADAXIAL

POSIBLES CASOS DE DESALINEACIÓN

FIGURA 6 - Ejemplosde desalienación angular, desalineaciónparalelaycapacidadaxial.


FIGURA 7 - Verificaciónde la alineación paralelacon un indicador decarátula en labrida de acoplamiento.

FIGURA 8 - Verificaciónde la alineación angularconun indicador de

carátula en labrida de acoplamiento.

Transmisiones por banda

Eldiseñode la transmisiónpor banda dependerá de lascondicionesdefuncionamientodel compresor y lamarcade labanda.El fabricante delabandadefinirálosnivelesdetensiónyloslímitesoperativosdelabanda. Lascargasprevistaspor el fabricantede la transmisiónpor banda deben revisarse medianteel software Ro-FloPerformance paradeterminar sies necesario contarconun contraeje.

Carga excesiva de la banda

La FIGURA 9 muestraelarreglotípicodecontraeje,locualeliminalacargaexcesivadelabandasobreelcompresor.Laalineaciónentreelcompresor y elcontraejese verifica dela misma maneraque enel casode losequiposde transmisióndirecta.



INSTALACIÓN

FIGURA 9 - Arreglo típicode transmisionespor banda concojinetes depedestalycontraeje.

Carga aceptable de la banda

La FIGURA 10 muestraelmontajedelapoleadirectamenteenel

compresor.Estearregloesaceptablesilosmomentosdeflexiónylascargasde loscojinetes no exceden loslímitesde diseñodelcompresor.

FIGURA 10 - Transmisiónpor banda en V con lapolea montadadirectamente en la flechadel compresor.


Tren de compresión de dos etapas

La FIGURA 11 muestrauntrendecompresióndedosetapastípicoaccionadopor un motor eléctrico.

FIGURA 11 - Ejemplodetrendecompresióndedosetapasaccionadopor un motor eléctrico. (Acoplamientos suministradospor

terceros).



INSTALACIÓN

TUBERÍA DE PROCESOLa tubería conectadaalcompresor debecontar consoportesadecuadosyestarbien alineada para que setransmita elmínimo esfuerzo a laconexiónentre elcompresor y la tubería. Consultar lacarga permisibleenlabridadeloscompresoresylabombasdevacíoRo-Flo®enlaTABLA4. Además, la tubería debe contar con unacantidadsuficiente de codos,unionesen T y carretes que permita sudesmontaje para accedera

realizar elmantenimientodelcompresor.El interiorde la tubería de succión debelimpiarse. Debeinstalarse un filtrodearranquede malla16 (filtro cónico) cercade labridade succión delcompresor. El filtro puede retirarse cuandodejende acumularselosresiduos.

Se recomiendainstalardrenajesy laspiernas colectorasdeacumulacionesde aceitey líquido en la tubería de succión y descarga,segúnsemuestraenlaFIGURA 12.

ATENCIÓNEl ingresode líquido en elcompresor puede ocasionarunafalla catas-trófica.

En general,las tuberíascuentancon lossiguienteselementosbásicos(consultar la FIGURA 13):

1. Laválvulade retención dedescarga debemontarselo máscerca posible de lasalidade descargadel compresor para evi-tar la inversión delflujocuando seapaga elcompresor.

2. Una válvulade seguridad de descarga instaladaantesde lapri-mera válvulade aislamiento.

3. Válvula de drenaje,ya seamanualo automática, en laspiernascolectorasylosseparadoresdelíquido.

4. Filtrosde entrada paraeliminar almenos el90% detodas laspartículasde suciedad (10micras o más) del flujo de gas deentrada. La caídade presiónen elfiltroaumentará debido a lacontaminacióny debe tenerse en cuentadurante laseleccióndelequipo.

5. La instrumentacióndebe colocarselo máscercaposible delcompresor para determinar conexactitud lascondicionesdefuncionamiento.


TABLA 4 - LímitesdecargadelasbridasdesucciónydescargaRo-Flo®.

MODELO

DIÁM.DEBRIDADESUCCIÓN

DIÁM.DEBRIDADE

DESCARGA

BRIDA DESUCCIÓN

BRIDA DEDESCARGA

Fx,y,z Mx,y,z Fx,y,z Mx,y,z

(pulgadas) (pulgadas) (lb) (pie-lb) (lb) (pie-lb)

2CC 2 1.5 100 1190 75 970

4CC 2 1.5 100 1190 75 9705CC 2 1.5 100 1190 75 970

7D 3 3 150 1500 150 1500

8D 4 3 200 1670 150 1500

8DE 4 3 200 1670 150 1500

10G 5 4 250 1670 200 1670

11S 6 5 300 1670 250 1670

11L 6 5 300 1670 250 1670

12S 8 6 400 1670 300 1670

12L 8 6 400 1670 300 1670

17S 8 6 400 1670 300 1670

17L 8 6 400 1670 300 167019S 10 8 500 1670 400 1670

19L 10 8 500 1670 400 1670

19LE 10 8 500 1670 400 1670

206 3 2* 150 1500 80 970

207 3 2* 150 1500 80 970

208B 3 2* 150 1500 80 970

210M 4 2.5* 200 1670 100 1375

211M 5 3* 250 1670 120 1500

212M 6 4* 300 1670 160 1670

217M 6 4* 300 1670 160 1670

219M 8 4* 400 1670 160 1670

* Orientación vertical(descargasuperior)



INSTALACIÓN

DESCARGADE GAS

SUCCIÓNDE GAS

MODELOS DE ALTA PRESIÓN206 A 219M

DRENAJE DE PUNTO BAJO

ENTRADADE REFRIGERANTE

DESCARGADE REFRIGERANTE

MODELOS DE BAJA PRESIÓN4CC, 5CC, Y 7D

DESCARGADE GAS

SUCCIÓN

DE GAS




MODELOS DE BAJA PRESIÓN8DA10G ENTRADADE REFRIGERANTE

OTRA UBICACIÓNDE ENTRADA DEREFRIGERANTE



OTRA UBICACIÓNDE DRENAJE DECARCASA

MODELOS DE BAJA PRESIÓN11S A 19LE




DESCARGA

DE GASDESCARGA

DE GAS

SUCCIÓNDE GAS

SUCCIÓNDE GAS

OTRA UBICACIÓN

DE ENTRADA DE

REFRIGERANTE

OTRAUBICACIÓNDE ENTRADA DEREFRIGERANTE

OTRAUBICACIÓNDE DRENAJE DECARCASA

FIGURA 12 - Ubicacionesy arreglosde drenajesdelcilindro Ro-Flo®.(Nota:laubicacióndetodaslastuberíasylasválvulassemuestranúnicamenteconfinesaclaratorios; la configuracióndel cliente puedediferir según eluso).

A DRENAJE

DESCARGADE GAS

ENTRADADE GAS

A DRENAJE

A DRENAJE

DESCARGADEREFRIGERANTE

REFERENCIAS1. COMPRESOR RO-FLO2. MOTOR DE IMPULSIÓN3. ACOPLAMIENTO4. LUBRICADOR5. SEPARADOR DE ENTRADA6. MANÓMETRO DIFERENCIALCON VÀLVULA

DE BLOQUEOY PURGA7. INTERRUPTOR DE LÍMITE DE ALTA8. TERMÓMETRO9. VALVULA DE RETENCIÓN

10. POSENFRIADOR11.SEPARADOR DE DESCARGA12. VÀLVULA DE ALIVIO DE SEGURIDAD13. VÀLVULA DE CONTROLDE DESVIACIÓN14. VÀLVULADE AISLAMIENTO15. VÀLVULASOLENOIDE REFRIGERANTE16. FILTRO DE REFRIGERANTE17. REGULADOR DE FLUJO DE REFRIGERANTE18. VÀLVULADE CORTE19. VÀLVULA TERMOSTÁTICADE CONTROL DE DOS VÍAS

VENTEOALUGARSEGURO

ENTRADADEREFRIGERANTE

1

2

3

4

5

6

67

8

9

10

11

13

14

14

8

17

18

18

18

8

18

19

16

15

12

FIGURA 13 - Arreglodetuberíatípicoquemuestraunsistemadecircuitoabiertoderefrigeración.(Nota:laubicacióndetodaslastuberíasylasválvulassemuestran únicamentecon finesaclaratorios; laconfiguracióndel cliente puede diferir según eluso).




INSTALACIÓN

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN DEL COMPRESORElsistema de refrigeracióndel compresor seutilizaparacontrolar laexpansióntérmica a finde mantener losclaros internosdel compresor.Este sistema no está concebidopara controlar lastemperaturasdedescargadelgas.

Lastemperaturasde descarga de refrigerante inferioresa 100°F (37.8°C) puedenreducir losclaros internos, locual podría ocasionar dañospor contactoconelrotor.Lastemperaturasdedescargaderefrigerantesuperioresa 160°F (71 °C)podrían ocasionar lafalla del empaque de latapa.

PRECAUCIÓNLa circulación delrefrigerante debe detenerse alapagarse elcompresor a fin de evitar elcontacto entre elrotor yelcilindro.

La circulación delrefrigerante durante losperíodosde parada puedeocasionar lapérdida de losclaros internos, locual podría provocar elcontacto entre el rotor y elcilindro.

PRECAUCIÓNLa presiónde lacamisa de aguano debeexceder 50psig.

6. VÀLVULA DE DRENAJE DE CARCASA5. FILTRO DE REFRIGERANTE

4. VÀLVULASOLENOIDE DE REFRIGERANTE

1. COMPRESOR RO-FLO

3. VÀLVULADE AISLAMIENTO2. VÀLVULA TERMOSTÀTICA DE CONTROL DE DOS VÍAS

REFERENCIAS

1

2 3

3 5 4

6

7. TERMÓMETRO

7

SUMINISTRODE

DRENAJE DEREFRIGERANTE

REFRIGERANTE

FIGURA 14 - Sistematípico de refrigeraciónpor circuito abierto.

Refrigeración por circuito abierto

En general,la refrigeraciónpor circuito abierto consisteen instalar unregulador deflujo de dos víascerca dela descarga deaguade


refrigeracióndelcompresor,segúnsemuestraenla FIGURA 14. Latemperatura óptima de descargade agua del compresor esde 105 ± 5ºF (40.5 ± 2.7°C). Elsistema de refrigeración delcompresor debellenarsederefrigeranteypurgarsedeaireantesdelarranque.

Lasválvulassolenoidespuedenreemplazar lasválvulas manualesparaabrir y cerrar elflujo del refrigerantedurante elarranquey laparada delcompresor. En general,lasbuenasprácticasde tubería incluyen un

sistema de desvíomanualalrededor de laválvula solenoide y elregulador de flujode dosvías.

Refrigeración por circuito cerrado

Lossistemas de refrigeracióndel radiador por circuito cerrado de glicolyagua(FIGURA 15) pueden diseñarse para loscaudalesaproximadoscuyocálculo seindicaen"Requisitodeflujoderefrigerante". Un radiadorde tamaño suficiente reducirá latemperatura delrefrigerante aproximadamente15 ºF (8.3 °C). Elaumentodelastemperaturasdelacarcasadelcompresor incrementará lastemperaturasde descarga delgas.

Elregulador de flujo derefrigerante detres vías, según semuestra enla FIGURA 15, esun requisito esencialpara mantener la temperaturade salida del refrigerantedelcompresor por encima de100 ºF (37.8°C).

Elsistemaderefrigeracióndebepurgarsedeaireantesdelarranque.

1

23

4

FLUJO

FLUJO

FLUJO

3. VÁLVULADE AISLAMIENTO

REFERENCIAS1. COMPRESOR RO-FLO2. VÁLVULATERMOSTÁTICADE CONTROL

4. VÁLVULADE DRENAJE DE CARCASA5. TERMÓMETRO

8. TANQUE DE COMPENSACIÓN

6. BOMBADE CIRCULACIÓN DE REFRIGERANTE7. RADIADORVERTICAL

6

TAPA DEPRESIÓN

7

8

TAPADE PRESIÓN DELLENADÓ

LÍNEADE VENTEO

FLUJO

5 FLUJO

3

DE TRES VÍAS

FIGURA 15 - Sistema típicode refrigeraciónpor circuito cerrado.

Requisito de flujo de refrigerante

Elcompresor debe contarconuna tubería de refrigerantedecapacidadsuficiente paraelcaudal(galonespor minuto [GPM])calculadosegún la siguienteecuación:

GPM = PotenciadeMotor

10



INSTALACIÓN

Labombade vacío debe contar con una tubería derefrigerantedecapacidadsuficiente paraelcaudal(galonespor minuto [GPM])calculadosegúnla siguienteecuación:

GPM = PotenciadeMotor

5

Loscaudalesanteriormente calculadosse basan en un aumentode latemperaturade diseñodel refrigerantede 15 ºF (8.3 °C). Estecaudalmantendráuna temperaturade descargade 105 ºF (40.5 °C)yunatemperaturade entrada de90 ºF (32.2 °C).

Contaminantes del agua de refrigeración

Ladureza totaldelagua (TDS) de refrigeración no debe exceder 300ppm(mg/l).Delocontrario,losdepósitosseacumularánconeltiempo,locualexigiráunalimpiezaácidaperiódicadelacamisadeaguadelcompresor.

No debeutilizarse agua quecontenga sólidos suspendidos,ya queestosseasentaránrápidamenteenlacamisadeaguadelcompresor.

Caída de presión del agua de refrigeración

Puede considerarse una caídade presión de5 PSI (35 kPa) enla carcasadelcompresor. Durante eldiseñodel sistema debe considerarse lacaídadepresiónen laválvulareguladora detemperatura delagua yen laválvula solenoidede entrada.

TABLA 5 - Capacidades de camisa de refrigerante delcompresor

MODELOVOLUMEN

APROXIMADO MODELOVOLUMEN

APROXIMADOGalones (litros) Galones (litros)

2CC 0.8(3) 206 2.8(10.6)4CC 1.0(3.8) 207 2.8 (10.6)

5CC 1.3(4.9) 208B 2.8 (10.6)

7D 3.0(11.4) 210M 6.0(23)

8D 5.5(21) 211M 9.0(34)

8DE 5.5(21) 212M 10.5(40)

10G 8.0(30) 217M 13.0(49)

11S 10.0(38) 219M 16.3(62)

11L 10.5(40)

12S 12.5(47)

12L 13.8(52)

17S 20.0(76)17L 24.5(93)

19S 27.0(102)

19L 30.0(114)

19LE 30.0(114)


Refrigeración de sistemas de dos etapas

Enlossistemasdecompresióndedosetapas,elsuministroderefrigerantedebe estar conectadoen paraleloa cada compresor.Cadacompresor debecontar con unaválvulatermostáticaparacontrolar de manera independientela temperatura de descarga delrefrigerante. Elcircuito de refrigeracióndel compresor no debe estar conectadoen serie, dadoque esto podría ocasionarun excesode

acumulación de calor dentro delcompresor, dañar loselementosdesellado y provocar eldesgaste delinterior delcilindro y la falla de laspaletasdemaneraprematura.



INSTALACIÓN

CONFIGURACIÓN DE LUBRICACIÓNRo-FloCompressors recomienda instalar válvulasde retenciónen todoslospuntosde lubricación. Además, ofrecemoslos siguientescomponentesde lubricación.

TABLA 6 - Accesoriosdelubricacióndelcompresor

MODELOCANTIDAD DEPUNTOS DE

LUBRICACIÓN

MANGUITO DE

LUBRICACIÓNDEENTRADA

POLEA DE TRANSMISIÓNDEL LUBRICADOR

LongitudDel(pul-gadas)

(Dim.“A”)

Número DeParte

DiámetroDe Paso

(pulgadas)

NúmeroDe Parte

2CC4CC5CC

5 3 16-630-888-034 3 16-132-506-501

7D 7 4 16-630-888-035 3 16-132-506-502

8D8DE

7 5 16-630-888-038 3 16-132-506-502

10G 7 5 16-630-888-038 4 16-132-492-50311S11L

8 N/A N/A 5 16-132-534 501

12S12L

9 6 16-630-888-036 5 16-132-534-501

17S17L

9 6 16-630-888-036 5 16-132-399-501

19S19L

19LE10 8

(serequieren2)16-630-888-037

5 16-132-399-501

206207

208B

7 3 16-630-888-034 3 16-132-506-502

210M 7 4 16-630-888-035 4 16-132-492-503

211M212M

7 5 16-630-888-038 5 16-132-534-501

217M219M

7 6 16-630-888-036 5 16-132-399-501

*Parainformacióndetalladasobrelaubicacióndelospuntosdelubricación,consultar "LUBRICACIÓN"en lapágina20


4.48”

CONEXION DE ACCESORIO DE

NPT DE 1/4”

TUBO DE 1/4”

FIGURA 16 - Válvulaangular de retención doble de puntosdelubricación delcompresor.

”4.84 “A”

CONEXION DE ACCESORIO DENPT DE 1/4”

TUBO DE 1/4”

FIGURA 17 - Manguito de lubricación de entrada.



INSTALACIÓN

Sistema de lubricación de sello de flecha de tipodoble fuelle

Elsistema de lubricación de sellode flechade doble fuelle está diseñadopara conservar laspartesdel selloinmersasen aceitey para mantener lapresión deesteaceite. Encaso de fuga enel sello exterior, sedirigirá a laatmósferayelairenoingresaráalsistema.Encasodefugaenelsellointerior, ingresará alcompresor.

Elsellode doble fuelle (ver "Sello mecánicode doble fuelle" en la página35) consta dedosanillosde carbón quegiran y formanun cierrehermético condos anillosde hierro estacionariosaltamentepulidos.Elsellosellenaconelaceiteprovenientedeundepósitomontadosobrela

jaula delsello. Además, se lubrica y refrigera mediante la circulacióntérmicadelaceiteyelgirodelpropriosello.

Eldepósitodeaceitedebeconectarsecomosemuestraenla FIGURA18. Laconexión inferior del depósito deaceite debeunirse a laparteinferior de la jaula delsello.

S U C C I Ó N

JAULA DEL SELLO

VÁLVULA DE DRENAJE

LÍNEA DE SUMINISTRODE ACEITE

DESCARGA

LLENADO DE ACEITE

LÍNEA DE RETORNO DE ACEITE

COMPRESOR RO-FLO

NOTAS:

1. TODAS LAS LÍNEAS DEBEN TENER UN DIÁMETRO DE TUBO MÍNIMO DE 1/2"2. LA LÍNEADE RETORNO DEL DEPÓSITO DE ACEITE DEBE TENER UN MAXÍMO DE 9 PIES DE LARGO Y

NO MÁS DE TRES CODOS DE 90°. PARA UN MEJOR SERVICIO, DEBE AISLARSE LA LÍNEA DE RETORNO.

3. UN GAS AMORTIGUADOR INERTE, COMO EL NITRÓGENO, DEBE SUMINISTRARSE A LA PARTE

SUPERIOR DEL DEPÓSITO DE ACEITE A UNA PRESIÓN DE 20 A 50 PSIG POR ENCIMA DE PRESIÓN

4. LAJAULA DEL SELLO DEBE LLENARSE DE ACEITE Y PRESURIZARSE ANTES DE PRESURIZAR EL

COMPRESOR PARA LA PRUEBA DE PRESIÓN O LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO.

GAS AMORTIGUADOR

INDICADOR DENIVEL

DEPÓSITO DE ACEITE

DE DESCARGA DEL GAS.

12" - 30" PULGADAS POR ENCIMADE LA LÍNEA CENTRAL DEL EJE

FIGURA 18 - Arreglodetuberíatípicodesellodedoblefuelle.


La conexión superior deldepósitode aceite debeunirsea lapartesuperiorde la jauladelsello. En losmodelosde baja presión, utilizar laconexiónmáspróximaalabridadesuccióndelcompresor.Enlosmodelosde alta presión, utilizar laconexión máspróximaa la brida dedescarga delcompresor.

Emplear una tuberíade 1/2pulgada o más. Eldepósito deaceitedebe colocarsede modo tal quela tuberíaquede lomásrecta posible

para reducir almínimo la restriccióndel flujoconvectivo de aceite.

NOTA: debemantenerseel nivelde aceiteen eldepósito por encimade laconexión superiorde la tubería parapermitir lacirculacióncorrectadelaceite.Elniveldeaceitecaeráligeramenteduranteelarranque inicial.



USO Y FUNCIONAMIENTO

USO Y FUNCIONAMIENTOPRESIONES DE TRABAJO DEL COMPRESORLa temperatura de trabajomáximapermisible (MAWT) de todos losmodelosde compresoresRo-Flo® esde 350 °F (176 °C).

Laspresionesde trabajo máximas permisibles (MAWP) de los

compresoresRo-Flo®seenumeranenla TABLA 7.Elusuariodebeconsultar la documentaciónsuministradapor elproveedor, dado queesposible queelcompresor no seael componente de menor MAWP delsistema.Lascondicionesde usopuedenlimitar lapresióndefuncionamiento a un nivelde presiónde descarga por debajode laMAWP.

TABLA 7 - Presión de trabajo máximapermisible(MAWP) delcompresor

BAJA PRESIÓN ALTA PRESIÓNMODELO MAWP (psig) MODELO MAWP (psig)

2CC 80 206 150

4CC 80 207 150

5CC 80 208B 150

7D 80 210M 150

8D 80 211M 150

8DE 80 212M 150

10G 80 217M 150

11S 80 219M 150

11L 80

12S 80

12L 80

17S 8017L 80

19S 80

19L 80

19LE 80

LUBRICACIÓNLoscompresoresRo-Flo® se lubrican medianteun lubricadordealimentaciónforzada.LospuntosdelubricaciónsemuestranenlaFIGURA 19 yseenumeranenla TABLA 9.Debeutilizarselahojadedatosde rendimientodelcompresor paraestablecer lastasasdealimentaciónde aceite. Consultar conel ingeniero de lubricación del

proveedor de lubricantepara seleccionar elaceitemás adecuado para elsistemadecompresión.Encaso de modificación de lascondicionesdefuncionamiento o elgasmanejado,debenconsiderarse lostres siguientesaspectos:

A. Viscosidaddelaceite: dependede la temperatura de descarga delgas.

B. Tipode aceitey paquetede aditivos:depende de lacomposiciónquí-mica delgas y elvapor manejados.


C. Tasade lubricación:dependedel tamaño delcompresor, la velo-cidaddefuncionamientoylaacciónfisicoquímicadelgasyelvapor manejados.

En lassiguientesseccionessedescriben conmás detalle lasconsideracionesde lubricación.

Consideraciones sobre la selección de la viscosidad

del aceitel Siseprevéqueelgasmanejadoocasionelacondensaciónyla

dilucióndel aceite, utilizarelsiguientegrado superior de vis-cosidad.

l Se recomiendanaceitescon gradode viscosidadmúltipleparatemperaturasde entradainferiores a 32 °F (0 °C),al igual queun calentador y un termostatodel depósito de lubricador.

l En losequiposde variasetapas,utilizar la temperatura de des-carga máximapara seleccionar laviscosidaddel aceite.

l Silastemperaturasdeentradaodescargasemantienendemanera constante 70ºF (21 °C)por debajo de las impresasen

la hoja de datosde rendimiento,utilizar elsiguientegrado infe-rior de viscosidad.l • En elcasode solventes,parafinaspesadasyvaporesde gaso-

lina,utilizarelsiguientegrado superiorde viscosidad.

TABLA 8 - Gradosrecomendadosdeviscosidaddelaceite

Temperatura De Descarga Del Gas Grado SAE ISO VGInferior a 200 °F (93 °C) 20 32-68

200 - 250 °F (93-121 °C) 30 68-100

250 - 300 °F (121 - 148 °C) 40 150

Superior a 300 °F (148 °) 50 220

Consideraciones sobre el tipo de aceite y el paquetede aditivos

l Se ha observado quelos lubricantesque contienendeter-gentesformanespuma alentraren contacto congas saturadoconaguayturbulencias.

l • Se sabe que loslubricantesproducidosa partir de aceitesvegetalesgeneran depósitosdañinosy pueden ocasionar unafallaprematura.

Consideraciones sobre la tasa de lubricación

Lastasasdelubricacióndela TABLA 9 solosemuestranconfinesorientativos(en funciónde lasiguientefórmula: aire= multiplicador 1.0).En elcaso de otrosgases, multiplicar lastasasde lubricación de laTABLA 9por elvalor adecuado dela TABLA 10 correspondiente alusoen cuestión. Sielcompresor vieneacompañadopor unahoja dedatosderendimiento Ro-Flo® utilizar la tasa queapareceen dichahoja,dadoquetieneencuentalacomposicióndelgasylavelocidaddefuncionamiento delcompresor.

Otrasconsideracionessobre la tasa de lubricación:




A. Duplicar la tasa de lubricación paraelperíodo de rodaje inicialde300horas.

B. Cebar todas laslíneas de alimentación de aceite antes deponer en marcha elcompresor.

C. C.Lospuntos delubricación 7,8, 9,22 y32 delabrida desuc-ción deben contar conun manguito de entrada o válvula deretención (ver laFIGURA17on page 18) para una lubricacióncorrectadelcilindro.

D. D. Únicamente utilizar elvalor degotas por minuto para elarranque inicial.Utilizarelcaudalmedido en “pintaspor hora”despuésde 24 horasde funcionamientopara verificarelcon-sumo correcto de aceite.


TABLA 9 - Puntosde inyecciónde aceitey tasasde lubricaciónaproximadas. Lastasasde lubricación enumeradas en esta tablacorresponden a compresoresque funcionan conaire a lavelocidadde funcionamiento máxima.

ModeloPuntos DeInyección

Lubricación

CantidadDe Puntos

De Lubri-cación

PintasPor

HoraTotales

Gotas Por Minuto Apro-ximadas Por

Punto DeLubricación*

2CC4CC5CC

1-2-7-14-15 5 .09 5

7D 1-2-3-4-7-14-

15 7 .15 6

8D, 8DE 1-2-5-6-7-14-15

7 .19 7

10G 1-2-11-12-7-

14-15 7 .29 10

11S 1-2-3-4-5-6-28-29

8 .28 9

11L 1-2-3-4-5-6-

28-29 8 .35 11

12S 1-2-3-4-5-6-7-

28-29 9 .36 10

12L 1-2-3-4-5-6-7-

28-29 9 .36 10

17S 1-2-3-4-5-6-7-

28-29 9 .37 10

17L 1-2-3-4-5-6-7-

28-29

9 .45 12

19S 1-2-8-9-10-11-

12-13-28-29 10 .42 10

19L,19LE

1-2-8-9-10-11-12-13-28-29

10 .50 12

206,207,208B

17-18-19-20-30-31-32

7 .15 5

210M 17-18-19-20-

22-30-31 7 .17 6

211M 17-18-19-20-

22-24-25 7 .24 9

212M 17-18-19-20-

22-24-25 7 .24 9

217M 17-18-19-20-

22-24-25 7 .29 10

219M 17-18-19-20-

22-24-25 7 .29 10

*Considera14,000 gotas por pinta. Losfabricantesde lubricadoresutilizandiferentesvaloresnormalesde gotas por pinta, locual




afectará la mencionadatasa de lubricación de gotas por minuto.Ver elmanualdelfabricantedel lubricador paramásinformación.

TABLA 10 - Multiplicador de tasade lubricación

Gas Y Vapor Manejados Mult iplicador Aire y gases inertessecos 1.0

Vapor de agua, gasesyvaporeshúmedosno

corrosivos

Servicio de condensador

1.1

Refrigeración, gasnaturaldulce, metano,etano,propano, butano

1.2

Gasnaturalamargo,gasdepantanos,hidrocarburospesados (pentanoymáspesados)

1.5

Vaporesderecuperación, solventes, ácidos, cetonas 2.0

Vapores de gasolina 4.0

7 158 6 495314

26

1

10

1129 12 28

13

2*

2

27

3130

17

24 19 22 20 25

18

32

PUNTOS DE INYECCI N DE LUBRICACI N DELCOMPRESOR (CARA INTERIOR)

MODELO DE BAJA PRESIÓN

MODELO DE ALTA PRESIÓN

FIGURA 19 - Puntosde inyecciónde lubricación delcompresor (carainterior). Paraubicacionesmásespecíficas,ver losplanosde arreglogeneraldelcompresor disponiblesen elsitioweb de Ro-FloCompressors.


VERIFICACIONES PREVIAS AL ARRANQUE

l Abrir lasválvulas de drenajede laslíneasde entrada y des-carga paracomprobar laausenciade líquido. Cuando no hayaninguna válvula de drenaje instalada,aflojar lospernosde lasbridas de succión y descarga para determinar siha ingresadolíquido al interior delcilindro.

ATENCIÓNLa presenciade líquidosen elcompresor durante elarranque puedeocasionar una falla catastrófica.

l Girar manualmente la flechadel compresor para comprobar laausenciadefricciónyagarrotamiento.

l Verificar ladirección de rotacióncorrectadel motor mediantemovimientosintermitentesdel interruptor de encendido.

l Volvera verificar todas lasconexionesde la tubería y lasbri-das,ademásdelasválvulasdelaslíneasdesucciónydes-carga.

l Verificar lacalibración de lasválvulasde controlyalivio de pre-siónparaasegurarsedequeesténajustadasyfuncionendemaneracorrecta.

l Confirmar quela válvula de alivio de presióntenga el tamañoadecuado para lascondicionesde funcionamiento previstas.

l Llenar elcárter de labomba lubricadoracon aceite.l Llenar el tanque de díaquesuministra aceitepara la lubri-

cacióndelcompresor.l Cebar todas laslíneas de lubricación aflojandola tuerca de la

tuberíadecadaválvuladeretencióndelaslíneasdeaceiteybombeando elaceite hasta purgar todoel airede laslíneas;luego,volver a apretar lastuercas de la tubería.

l

En loslubricadores de transmisiónpor banda, verificar que labanda tenga la tensióncorrecta.l Probar losinterruptoresde bajo nivelde aceitey falta de flujo

simulando elestadocorrespondiente.l Verificar quela camisa de aguadel compresor esté llenade

refrigeranteypurgadadeaire.l Confirmar quetoda la instrumentaciónfuncionede manera

correcta.l En loscompresores consello de doble fuelle,verificarque la

jauladel sello y eldepósito esténllenosde aceite yque elaceitedelsello estépresurizado20 a 50psi(138 a 345 kPa) por encimadelapresióndedescargadelgas.

VERIFICACIONES DE ARRANQUE

l Poner en marcha elsistema y confirmar quetodos losvaloresde funcionamientose encuentren dentro de losintervalospre-vistosydentrodelasespecificacionesdediseñodelcom-presor.

l Verificar visualmenteel sistema de lubricación para confirmar quefuncionedemaneracorrecta,segúnelmanualdeins-truccionesdelfabricante.




l Supervisarelaumentode temperaturade descarga delrefri-gerante delcompresor durante losprimeros20 minutosde fun-cionamientopara comprobar queseestabilice entre100y 110ºF(37.8 y 43.3 °C).Si latemperatura dedescarga del refrigeranteexcede110ºF(43.3°C),aumentaráelclarointernoyseredu-cirá la eficiencia volumétricadelcompresor.

l Latemperaturadedescargadelgaseselindiciomásimportantedelbuen funcionamientodel compresor. La temperatura de des-

carga delgas debe supervisarsecontinuamente durante el fun-cionamiento.El termómetrodebeestar ubicado a menosde unpie dela brida dedescarga para obtener lamayor exactitud. Eltermopozodebeextendersehastaelcentrodelflujodegas.

l Confirmarquetodos losvaloresde funcionamientose encuen-trendentrodelosintervalosprevistosydentrodelasespe-cificaciones de diseñodelcompresor. Si lastemperaturasestánfuerade losintervalosprevistos, consultar "LATEMPERATURAESFUNDAMENTAL"enlapágina42.

PRECAUCIÓNTemperaturade succión mínima: -20°F (-28.8 °C).

Para temperaturas desuccióninferioresa -20°F (-28.8 °C),comunicarseconRo-FloCompressors.

VERIFICACIONES DE FUNCIONAMIENTO

PRECAUCIÓNElfuncionamientocontinuo con temperaturasde descarga delgas supe-rioresa 350 °F (176.6°C) reducirá lavida útil de las paletasy puedeocasionarel rayado delinterior delcilindro,con laconsiguientereduc-

cióndelavidaútildelcompresor.

l Lospuntosdeajustecomunesdelosinterruptoresdetem-peratura sonla temperatura de funcionamiento normal máximaprevista para dicho uso del compresor MÁS 10a 15ºF (5.6a 8.3°C).Nunca debensuperar 25°F (13.9 °C) por encima dela tem-peraturadedescargadelgasprevista.

l Confirmar la tasa de lubricación de 24 horasadecuada.l Siseutilizan sensoresde vibraciónpara supervisar elestadodel

equipo,serecomiendaregistrar niveles de vibraciónde refe-rencia inmediatamentedespuésdelarranquedelequipo y la esta-bilización delproceso. Utilizar estosdatospara sucomparación

confuturasmedicionesde vibración. En general,losniveles devibraciónde Ro-Flo® soninferioresa 0.5pulgada/segundo. Sinembargo, cada instalación esúnicadebidoal diseñodel patín, losarreglosde tuberías,la composiciónde losgases, lasvelo-cidadesde funcionamiento,etc. La tomade lecturasde vibra-cionesdebellevarsea caboen elmismo lugardel compresor o elpatín y efectuarsecon elmismo equipopara obtener lamayor exactitudde comparación.Lasmedicionesde vibracionesver-ticalesyhorizontalesdebentomarsecada90gradosenlastapasdelcilindro,directamente fuerade loscojinetes.Lasmediciones


axialesdebentomarseenlacaraverticaldelastapasdelcilin-dro.Lasmedicionesdevibracionesdetodoelequipoperi-féricodeben tomarse según lasrecomendacionesdelfabricante.

PRECAUCIÓN

Se recomienda instalar un sistema de supervisión de lacalidad delairepara losprocesosquecontengangasestóxicos.



MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTOLascondicionesde funcionamiento delcompresor, comotemperatura,presión, velocidad, gasde proceso, etc., afectandirectamente lavidaoperativa de loscomponentes individuales delcompresor y,en últimainstancia, lavida útil delpropio compresor. Debido a muchasvariables, noesposible proporcionar un programa predeterminado de inspección,mantenimientoy reparaciónpara cada uso. La inspección delcompresor puede llevar a realizar un mantenimientogeneral,o bien generar lanecesidad de repararelcompresor. Losprocedimientos demantenimientose tratan másadelante en esta sección. Para losprocedimientosde reparacióndel compresor, consultar elmanualdereparacióndeelmanualdereparacióndeRo-FloCompressors.

Cuandofunciona correctamente, losprincipaleselementosdelcompresor Ro-Flo® quesufren desgaste sonlaspaletasdel rotor. Noobstante, es igualmente importante inspeccionar todaslaspiezasdelcompresor para identificar un desgaste inusualo prematuro.

Paraun funcionamientoconfiable delcompresor, elaborar un programa

integralde mantenimientopreventivo para cada instalación decompresión. Lasrecomendacionessobre laelaboraciónde un programade mantenimientopreventivoseenumeranmásadelante.Estaenumeraciónno debe considerarse exhaustiva, dado quetodas lasinstalacionesson diferentes.

LoscompresoresRo-Flo®sonincorporadosenunpaquetedecompresiónpor un proveedor. Elmantenimientocorrecto delpaquete decompresiónes necesariopara usar yproteger de manera adecuada elcompresor. Consultar ladocumentaciónque acompaña elpaquetedecompresiónpara obtener informaciónsobre elmantenimiento correctodetodoslossistemasdeapoyodelcompresor.

PREPARACIÓN PARA LA INSPECCIÓN Y ELMANTENIMIENTO DEL COMPRESOR

ATENCIÓNSeguir losprocedimientos de bloqueoy despresurizaciónque acom-pañan elpaquetede compresiónantesde realizar elmantenimientodelcompresor.

ATENCIÓNEsposible queelsistema delcompresor contenga gasesexplosivosotóxicos.Consultar la informaciónde referencia queacompaña elpaquetede compresiónpara saber cómo trabajar con estosgasesycuál eselequipode protecciónpersonal (EPP)adecuado.

Antesde comenzar cualquier tareade mantenimientoo desmontar cualquiercomponente, debeprocedersea bloquear elmotor delcompresor yaliviar TODA lapresióndel compresor. Ver lasinstrucciones


delproveedor para saber cómo realizar elventeocompleto delcompresor.

PRECAUCIÓNEsimportante sujetarcorrectamenteelcilindro delcompresor durante lasactividades de mantenimientoo reparaciónpara evitar

dañospersonalesoenelcompresor.

ESTABLECER UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTOPREVENTIVOUn buen programa de mantenimientodebeestablecer la inspecciónperiódicadelcompresor.Lacomposicióndelgas,latemperaturadefuncionamiento, la velocidad de funcionamiento y la presióndiferencialdeterminarán la extensióndelmantenimientopreventivo necesario. Elsiguienteprograma muestra la frecuencia típicade mantenimientoypuede adaptarse a lasnecesidades de cada instalación.

Inspección cada 24 horas (diaria)

l Supervisar lascondicionesde funcionamiento delcompresor,comolaspresionesylastemperaturasdelgasdeproceso,lastemperaturasdelrefrigerante, etc. Loscambiosrepentinospueden ser indicio de un problemadentro delcompresor.

l Confirmar quelas temperaturasde descarga delgas seencuentren dentro del intervalo de funcionamiento previstoparaelusocorrespondiente.

l Drenar todos lospuntos de acumulación de líquido delsistemade gas(recipientes, líneasde control,piernascolectoras,tube-ríasde interconexión, separadores,etc.).

l

Verificar elnivelde aceite de lamirilla de labomba lubricadora.l Llenar el tanque de suministrode aceitedel lubricadory con-

firmar queelsistema de lubricación funcione de maneracorrecta.

l Confirmar quelas temperaturasde descarga delgas seencuentren dentro del intervalo de funcionamiento previstoparaelusocorrespondiente.

l Verificar lapresenciade fugas de refrigerante, aceitey gasenelcompresor.

l Comprobar la presenciade cambios de color en lapintura,quepueden ser indicio de excesode calor.

l Verificar lapresenciade equipoperiféricosuelto, como líneasdeinyeccióndeaceite,líneasderefrigerante,tuberíasdegasde proceso, instrumentación, etc.

l Siestáequipadoconunsellomecánicodedoblefuelle,veri-ficar elnivelde aceite deldepósitodel sello y lapresión de sumi-nistrodelgasamortiguador.

NOTALossellosmecánicosRo-Flo® estándiseñadosparaqueelaceitelubriquelabarrerasituadaentrelaspartesestacionariasygiratoriasde lossellos.Por este motivo, lossellosmecánicos de la flechapue-



MANTENIMIENTO

denpresentar derramesde aceitemenores.

Inspección cada 4000 horas (semestral)

l Seguir losprocedimientosde mantenimientopreventivo enu-meradosenelapartado"Inspeccióncada24horas(diaria)".

l Verificar laalineacióndel acoplamientoo la tensiónde la banda.l Evaluar silas paletasson aceptablespara sureutilización

siguiendolaspautasde "Evaluación de laspaletas".

PRECAUCIÓNNO invertir laorientaciónde laspaletas. Alvolvera colocar laspaletasenlasranurasdelrotor,asegurarsedeinstalarlasensuorientaciónori-ginal.La inversión de laspaletaspuede ocasionarsu fallaprematura.

NOTALoscambiosen lascondicionesde funcionamiento (velocidad,tem-

peraturas, presiones,composicióndel gas, arrastre de líquidos, etc.)puedenafectar la tasa de desgaste de laspaletas,lo cual exigiríamodi-ficar la frecuencia de inspección.

Inspección cada 8000 horas (anual)

Desensamblar elcompresor por completo e inspeccionar lossiguienteselementossegúnseexplicaen"INSPECCIÓNDELOSCOMPONENTES" en lapágina 25:

l Empaquesyaro-sellosl Anillosdeselladol Sello mecánicol Paletasl Rotor l Cojinetesl Tapasdelcilindrol Cilindro

Reemplazar losanillosde sellado, losempaquesy losaro-sellosal volver a ensamblar elequipo.

INSPECCIÓN DE LOS COMPONENTES

Evaluación de las paletas

Esimportante supervisarelestadode laspaletasdel rotor, dado quesonelprincipal componentedelcompresor quesufre desgaste.Serecomiendacalcular un valor de referencia deldesgastede laspaletasdurante elusoinicialdel compresor. Este valor puede utilizarse paramaximizarel intervalo entre lasinspecciones.

Evaluación del desgaste de las paletas

Laspaletassufrendesgasteenelanchocomoresultadodelafriccióncontra lapareddel cilindro,mientrasque en elespesor eldesgaste seproduce debido a lafriccióncontra laranuradel rotor. LaFIGURA 20


muestra lasmencionadasdimensionesde laspaletas. La TABLA 11indicaloslímitesrecomendadosdedesgastedelaspaletasdemodelosRo-Flo®normales. Dadoque la situaciónpuedediferir en elcasodelosconjuntosdepaletasdesistemasderefrigeraciónycondensadores, consultar conla fábricapara obtener asistenciarespectode estosmodelos.

Profund

Ancho de la ranura

Ancho

de la

Espesor dela paleta

ROTOR

PALETAde la ran

paleta

FIGURA 20 - Dimensionesdelaspaletasyelrotor.

TABLA 11 - Límites de desgaste de paletaspor modelo.Los valoresindicados corresponden a paletasnormales.Para sistemasderefrigeración,solicitar asistencia a Ro-Flo Compressors.

MODELOEspesor Mínimo

PermisibleAncho Mínimo Per-

misiblepulgadas (mm) pulgadas (mm)

2CC .106 (2.7) 1.012 (25.7)

4CC .106 (2.7) 1.012 (25.7)

5CC .106 (2.7) 1.012 (25.7)

7D .159 (4.0) 1.530 (38.9)8D, 8DE .212 (5.4) 1.800 (45.7)

10G .212 (5.4) 2.137 (54.3)

11S, 11L .265 (6.7) 2.540 (64.5)

12S, 12L .265 (6.7) 2.709 (68.8)

17S, 17L .319 (8.1) 3.150 (80.0)

19S, 19L, 19LE .372 (9.4) 3.825 (97.2)

206 .212 (5.4) 1.518 (38.6)

207 .212 (5.4) 1.518 (38.6)

208B .212 (5.4) 1.518 (38.6)

210M .265 (6.7) 1.746 (44.3)

211M .319 (8.1) 2.286 (58.1)

212M .319 (8.1) 2.457 (62.4)

217M .371 (9.4) 3.150 80.0

219M .425 (10.8) 3.609 (91.7)

Eldesgaste normal de laspaletasse veafectado por lapresióndiferencial, la temperatura, la velocidad de funcionamientoy elestadodelgas.Elaumentodelosdiferencialesdepresión,lastemperaturas,



MANTENIMIENTO

lasvelocidades de funcionamientoy lacantidad de contaminantesen elflujodegasincrementarálatasadedesgastedelaspaletas.

Se recomiendareemplazar laspaletassi presentan algunode lossiguientesproblemas:

l Delaminacióndel bordeen contacto conel cilindrol Despostilladurasenelbordeolacaral

Abrasión o carbonizaciónInspección inicial de las paletas

La inspección inicialde laspaletaspuederealizarse evaluando elchaflánrestanteen elbordede lapaleta del compresor. Sise observa parte delchaflán original, la paletacuentaconun 50% de vida útil. Elchaflánexistenteenlapaletapuedeobservarseatravésdelasbridasdelastuberíassucciónodescarga.EnlosmodelosdeBajaPresión(10G a19LE), otra posibilidadesutilizar laslumbreras de inspección situadasenel lado de descarga delcompresor (consultar losplanos de arreglogeneral).Nóteseque estas lumbrerasde inspección están en contactoconel gasde proceso, por loquedeben tomarse precaucionesde

seguridad adecuadas.

Despuésdequesehayadesgastadoelchaflán,elanchodelapaletadebe medirse retirandola paletadelcompresor.

Evaluación de los cojinetes

NOTACuandolaslainasylosanillosexterioresdeloscojinetesseretirendelatapadelcilindro,debeobservarsesuorientacióndemodotalquepue-danvolver a ensamblarse en lamisma tapa delcilindro y enla mismadirección queteníanantes de ser retirados.

Se recomiendareemplazar loscojinetessi presentan algunode lossiguientesproblemas:

l Desgaste irregular l Cambiode color por accióndel calor l Picadurasl Astillado

Losanillosinterioresy exteriores de loscojinetes soncoincidentes.Por lotanto, debe reemplazarsetodo elcojinete.

Elanillo interior delcojinetese retiracon facilidad calentándolorápidamenteconun soplete o un calentador de inducción para cojinetes(antesdequepuedaproducirseelcalentamientodelaflecha).

ATENCIÓNLoscojinetes de rodillosutilizadosen loscompresores Ro-Flo® tienenclarosradiales especiales(quedifieren de loscojinetes instaladosen losdistribuidores) para permitir la expansióntérmica. Estoscojinetesnunca deben reemplazarsepor cojinetesno especificadosde fábrica.


En casode incumplimientode esta recomendación,puede producirsela falladelcompresor y lagarantía quedará sin efecto.

Anillos de sellado y anillos espaciadores de coji-netes

Se recomiendareemplazar losanillossi presentan:

l Roturasl Desgastel Fragilidadl Holgura insuficiente(los anillosde selladonuevostienen una

holgurade aproximadamente¼” entrelos extremos)

Losanillosde sellado están situadosen elanillo espaciador delcojinete.

Se recomiendareemplazar elanillo espaciador delcojinetesi presenta:

l Rayadol Picaduras

Elanillo espaciador delcojinetese retiracon facilidad calentándolorápidamente conun soplete o un calentador de inducciónpara cojinetes(antesdequepuedaproducirseelcalentamientodelaflecha).

Evaluación del cilindro

Inspeccionar lascamisasde refrigerante delcilindro paracomprobar lapresenciade acumulaciónde sólidoso corrosión.Siseencuentra unaacumulación de sólidos,eliminar loscontaminantes que restringenelflujodelrefrigerante. Sihaycorrosión, revisarelpaquetede aditivosdelrefrigerante (circuito cerrado) o laprotección catódica.

Inspeccionarel interior delcilindropara comprobar lapresenciadedesgaste inusual:

l Ondulacionesnormales,con unadistancia máximaentre elpicoylacrestade0.010pulgadas(0.25mm).

l Acanaladurascircunferencialesde 0.030pulgadas (0.76 mm)omás.

(Nota:los defectos menoresdelinterior delcilindro puedeneliminarsemanualmente hastaalcanzar un estado aceptable).

Cuandoseconstatelapresenciaderayadoodesgasteintenso,serequiere el rectificado. Paramásinformación,consultar elmanualde

reparacióndeelmanualdereparacióndeRo-FloCompressorsfor moreinformation.

Evaluación del rotor

La excentricidad delrotordebe verificarse mediantelecturasdeindicadores de carátula tomadasen cada extremo delrotor y lasextensionesde la flechamanteniendo losanillosinterioresde loscojinetesapoyadosen bloques en V.



MANTENIMIENTO

La flechadel rotor debe inspeccionarse en loslugares indicadosen laTABLA 12.EstasáreassemuestranenlaFIGURA 21.

TABLA 12 - Inspección del rotor (excentricidad total indicada).

MODELO

Excentricidad Total Indicada (TIR) Máxima(pulgadas)

Cuerpo Del

Rotor

Gorrón O Ani-

llo Interior

Extensión De

La FlechaTODOS LOSMODELOS

0.004 0.0025 0.006

CUERPO

GORRÓNGORR N

EXTENSIÓNDE LA

FLECHA

EXTENSIÓNDE LA

FLECHA

FIGURA 21 - Partesde un rotor demodelosde Alta Presión


PROCEDIMIENTO DE DESENSAMBLE DELCOMPRESOR

ATENCIÓNConsultar "PREPARACIÓN PARALA INSPECCIÓN Y ELMANTENIMIENTO DELCOMPRESOR"enlapágina24antesde

efectuarelmantenimientodelcompresor.

PRECAUCIÓNLasclavijasde lastapasdel cilindrosonfrágilespor diseño. Debetenerse cuidado al retirar e instalar la tapadel cilindro paraevitar romper lasclavijas.

LoscompresoresRo-Flo®están diseñadospara un fácilmantenimientomientrasseencuentranmontadosenelpaquetede

compresióny conuna cantidad mínima de herramientas manuales.Lossiguientesprocedimientoscorresponden a todos losmodelosdecompresoresRo-Flo®.

Nótese queen losmodelosde AltaPresiónel rotor estámontadoexcéntricamentehaciala partesuperior delcilindro.En estosmodelos, el rotor debe estar apoyado durante elserviciodecompresiónsegúnsemuestraenla FIGURA 22,afindeevitar dañospersonalesoenelcompresor.

FIGURA 22 - SoportedeflechadeunmodelosdeAltaPresión.

SielmodelosdeAltaPresiónsedesmontaparasumantenimiento,serecomienda invertirlo, colocarlosobre labridade descargaysujetarlo, locual permite desensamblarlosin necesidadde apoyarelrotor.



MANTENIMIENTO

Desmontaje de las tapas del cilindro

Todaslastapasde cilindrosRo-Flo® permitenmontar orejasde izajepararetirardichastapas. Lospesosaproximados delensamblede la tapadelcilindroseindicanenla TABLA 13.

TABLA 13 - Pesosaproximadosdel ensamble de la tapadel cilindro,queincluyenlatapa,elcojineteylacubiertadeextremo.

MODELO Peso De Tapa De Cilindro

lb kg2CC, 4CC, 5CC 33 15

7D 65 30

8D, 8DE, 206, 207, 208B 97 44

10G, 210M 133 60

11S, 11L, 211M 188 85

12S, 12L, 212M 211 96

17S, 17L, 217M 275 125

19S, 19L, 19LE, 219M 349 159

Desmontaje de la tapa de cilindro exterior (extremo no motriz):

1. Despresurizar y ventearcorrectamente elcompresor.2. Drenar lacamisade agua.3. Retirar laslíneas de lubricación.4. Instalar unpernode ojo enel orificio roscadoen lapartesupe-

rior dela tapa delcilindroy sujetara undispositivode izaje.(Consultar lospesos delensambleen la TABLA 13).

5. Retirar las tuercas dela tapa del cilindro (lacubierta deextremopuede permanecer atornillada en su lugar).

6. Utilizar losdos tornillosniveladores(suministrados concadacompresor) para separar de manerauniformela tapa yelcilin-

dro.7. Cuando la tapadel cilindroseencuentre fuera de lasclavijas,puederetirarsedelospernos.

Desmontaje de la tapa de cilindro interior (extremo motriz):

1. Despresurizar y ventearcorrectamente elcompresor.2. Drenar lacamisade agua.3. Retirar lapolea motriz o elcubo de acoplamiento.4. Retirar laslíneas de lubricación.5. Instalar unpernode ojo enel orificio roscadoen lapartesupe-

rior dela tapa delcilindroy sujetara undispositivode izaje.(Consultar lospesos delensambleen la TABLA 13).

6. Retirar elsellode laflecha. Consultar “"SELLOS MECÁNICOSDELAFLECHA" enla página 35 para obtener informaciónsobre cómo retirar elsellomecánico de la flecha.

Enlosequiposquecuentencon unanillo enH, iral paso 6.En losequipossin unanilloen H, ir alpaso 8.Consultar "REFACCIONES" enla página47 para obtener informaciónsobre loscompresoresquerequieren unanilloenH.

7. Retirar eladaptador del sello. Nota: alretirar latapadelcilindrosin eladaptador delsello, debetenersecuidadopara evitar que


sesalga elcojinete.8. Retirar lacontratuercadelcojinete, laarandela de presióny

enanilloenH.9. Retirar las tuercasde latapadelcilindro.

10. Utilizar losdos tornillosniveladores(suministrados concadacompresor) para separar demanera uniformela tapa y elcilindro.

11. Cuando la tapadel cilindro seencuentre fuerade lasclavijas,

puederetirarsedelospernos.

Cuando seretireel anillo exterior delcojinetede la tapadel cilindro,observar a quécilindro correspondey laorientacióndel cojinete. Haylainasdetrásdelcojinete. Debetenersecuidado de no perder nidañar estaslainas.

DESMONTAJE DEL ROTOR

ATENCIÓNLosrotoressonpesadosydifícilesdemanejar.Debetenersecuidado

al realizar eldesmontajepara evitar queel rotor secaiga y ocasionedañospersonalesomateriales.

TABLA 14 - Pesos delrotor delcompresor (que incluyen elanilloespaciador yelanillo interiordelcojinete).

MODELO lb kg

2CC 30 14

4CC 43 20

5CC 52 24

7D 96 44

8D 210 968DE 200 91

10G 380 176

11S 670 304

11L 676 307

12S 880 400

12L 970 440

17S 1440 654

17L 1650 749

19S 2100 953

19L 2370 1075

19LE 2236 1014206 76 35

207 76 35

208B 76 35

210M 150 68

211M 340 155

212M 400 182

217M 611 277

219M 870 395



MANTENIMIENTO

Pasos para desmontar el rotor

1. Apoyar elextremo del rotor enla dirección enla cualse retiraráel rotor delcilindro.

2. Deslizar el rotor aproximadamente2/3 fueradel cilindrohastapasar elcentro de gravedad.

3. Conel rotor aúnapoyado, conectar undispositivode izaje enelcentro de gravedad delrotory retirarlo delcilindro.

4. Bajar elrotor sobrelosbloques enV (sobrelosanillos interioresde loscojinetes).

PROCEDIMIENTOS PARA VOLVER A ENSAMBLAR ELCOMPRESOR

PRECAUCIÓNElcompresor debeestar sujetado antes de volvera ensamblarlo.

Lossiguientesprocedimientosde ensamble corresponden a uncompresor queseha sometido a un mantenimientoperiódicoo un

reemplazo de componentes. Sielcompresor fuerectificado, serequerirálamodificaciónde lasclavijas.Consultar elmanualde reparación de elmanualde reparaciónde Ro-FloCompressorspara obtener másinformación sobre estosprocedimientos.

Ro-FloCompressorsofrece equiposde reparaciónque contienentodosloscomponentesnecesariospara elmantenimiento periódicoy elreacondicionamiento delcompresor. Comunicarse conRo-FloCompressorsparaconsultar lospreciosy ladisponibilidad.

Paravolvera ensamblar elcompresor siempredeben utilizarseempaquesyaro-sellosnuevos.

Pasos para volver a ensamblar el compresor 1. Recubrir elrotor y elinterior del cilindro con aceite.2. Deslizar elrotor enel interior del cilindro hasta que elcuerpo del

rotor esté a pañocon losextremosdelcilindro.3. Recubrir laspaletasdel compresor conaceite limpio y des-

lizarlasenelrotor.4. Recubrir losanillosde selladoconaceite e instalar elanillo espa-

ciador delcojinete.5. Instalar elempaquede latapadelcilindro del extremo motriz

sobre lospernoshastaque quede completamenteen contactoconelcilindro.

6. Instalar las lainasy elanillo interior del cojinete enla tapa delcilindrodelextremomotriz.

7. En compresorescon anillosenH : instalar elanillo en H, laaran-deladepresiónylacontratuerca.

8. Instalar eladaptadordel sello o lacubierta deextremo.9. Comprimir losanillosde sellado como semuestraenla

FIGURA 23.10. Izar latapadelcilindrodelextremo motrizmediante elpernode

ojo instalado.Instalar cuidadosamente lacubiertade la tapadelcilindro sobre la flechadel rotor yen lospernoshastaalcanzar elprimer anillo de sellado.


a. Ajustarelprimer anillode sellado de maneraquese desliceen elespacio correspondiente.

b. Retirar laherramientade compresióndel ani-llodesellado.

c. Repetir este procedimientopara elsegundoanillodesellado.

(Consejos útiles: tener cuidado de nodesplazar elrotor fuera de

posiciónal instalar la tapadel cilindro.Lastuercas de la tapadelcilindro [con lasarandelas] puedenutilizarse para jalar dicha tapasobre elrotor.Jalar latapahaciaarribade manerauniformeparaevitar romper lasclavijas.)

9. Medianteun movimientotransversal, jalar la tapadel cilin-drohacia arribade manerauniformehasta que hayacon-tacto de metal conmetalconel cilindro.Apretar lastuercasde la tapadel cilindrohasta elvalor de par correspondientequeseindicaenla TABLA 15.

10. Aplicar aceite en laspaletasy deslizarlasen lasranurasdelrotor. Será necesariogirar elrotor para instalar todaslas

paletas. Laspaletasusadasdeben instalarseen la mismaorientaciónque tenían alser retiradas.11. Enel casode latapade cilindro del extremo no motriz,repe

tir lospasos3 a 9 anteriores.12. 12. Verificar laflotación delrotor según sedescribeen

"VERIFICACIÓN DELOSCLAROSDELENSAMBLE" enlapágina30.

TABLA 15 - Recomendaciones de par para pernos lubricadosde latapa delcilindro.

MODELO

Diám.DePerno

Par

pulgadaslibras

fuerza xpie (Nm)

2CC, 4CC, 5CC, 7D, 10G, 210M 1/2 30 (40.7)

8D, 8DE, 11S/L, 12S/L, 206, 207,208B, 211M, 212M

5/8 60 (81.4)

17S/L, 19S/L/LE, 217M, 219M 3/4 120

(162.7)

13. En compresorescon anillosenH :despuésdedeterminar la flotaciónneta delrotor, desplazarel rotor haciael

extremo motriz delcompresor e instalar elanillo en H.14. Reinstalar elsello de la flecha. Consultar "SELLOSMECÁNICOSDELAFLECHA"enlapágina35.



MANTENIMIENTO

FIGURA 23 - Compresióndel anillo de sellado delcompresor antes dela reinstalaciónde la tapadel cilindro.

VERIFICACIÓN DE LOS CLAROS DEL ENSAMBLE

Definiciones

Juego total del rotor

Eljuegototaldelrotoresla diferenciaentrela longituddelcilindro y lalongituddel cuerpo del rotor. (Ver laFIGURA 27.)

Claro axial del rotor

Elclaro axial del rotor esla distancia entre elrotor y las tapasdelcilindrodespuésdelposicionamientoadecuado de loscojinetes. Loscojinetesseposicionanaxialmenteinsertandolainasentrelosanillosexterioresdeloscojinetesy lastapasdel cilindro.(Ver la FIGURA 28).

Juego neto del rotor

El juego netodel rotor eseldesplazamiento axial total delrotor despuésde determinar losclarosaxiales delrotor.(Ver laFIGURA 29).NótesequeestamediciónespreviaalainstalacióndelanilloenH.

Lasumade los claros axiales del rotor y eljuego neto delrotor debe ser igualaljuegototalrotor.

Juego de rotor fijo (se aplica solo a compresores con un anilloen H)

El juego de rotor fijo eseldesplazamiento axial total DESPUÉSde lainstalación delanillo en H (ver la FIGURA 26)ydependedelastoleranciasde fabricacióndel cojinete de extremo (A) y elanillo en H. Lalecturadeljuegoder otor fijodeber registrarse enel arranque para suconsultaen futurasactividadesde mantenimiento.


LosanillosenHestáninstaladosenlosmodelos17Sa19LEquetienenun sello mecánico de cara simple y losmodelos11Sa 19LEque tienenun sello mecánicode doble fuelle.

Claro entre el rotor y el interior del cilindro

Elclaro entre elrotor y elinterior delcilindroes ladistancia mínima entreelrotor yelcilindro.

EnlosmodelosdeBajaPresión,ladistanciamínimaseencuentraenlaparteinferior delcilindro (posiciónde las6 horas). La FIGURA 24muestra elclaro inferior delcompresor.

EnlosmodelosdeAltaPresión,ladistanciamínimaseencuentraenlapartesuperior delcilindro (posiciónde las12 horas), con el rotor izadopara eliminar elclaro delcojinete. Losmodelosde Alta Presiónsuelenensamblarsecon elcompresor invertido yapoyadosobre la brida dedescarga paraevitar lanecesidadde izar elrotor y para tenerencuentaelclarodelcojinete.La FIGURA 25 muestra elclaro superior.

PALETAS

CILINDRO

SALIDA DE

DESCARGAENTRADADE SUCCIÓN

ROTOR

CLARO

INFERIOR

FIGURA 24 - Ilustración delclaro inferiorentrerotory cilindro(modelosdeBajaPresión).

ROTOR

PALETADEL

ROTACIÓN

CLARO

SUCCIÓN

DESCARGA

ROTOR

FIGURA 25 - Ilustración delclaro superior entrerotor ycilindro(modelosdeAltaPresión).



MANTENIMIENTO

Procedimiento para verificar los claros

El juego neto delrotor debeverificarse despuésde la inspección delcompresor o elreemplazode partes. Eljuegonetodel rotor debeencontrarse dentro de lastoleranciasenumeradasen laTABLA 16

Elclaro entreel rotor yel interiordelcilindro (también denominadoclaroinferior o claro superior) normalmenteno severificar durante el

mantenimientoperiódico.El claro entreel rotor y el interior delcilindrosedeterminaría o verificaría durante la reparación delcompresor.

NOTALoscompresoresde refrigeracióntienendiferentesclaros. Consultar con Ro-FloCompressorspara obtenerasistencia.

Verificación del juego total del rotor

Importante: lasmedicionesde losclaros deben realizarsecon todas laspartes delcompresor a temperatura ambiente.

Haydos métodosde medición necesariospara verificar el juego total delrotor:

1. Determinar ladiferenciaentre la longitud delcilindroy la lon-gituddelcuerpodelrotor.

2. Instalar elrotor,loscojinetesy las tapasdelcilindro segúnel pro-cedimientode ensamble. Empujar el rotor contra unatapa delcilindro.Poner el indicador de carátula en cero en un extremodelrotor y empujar elrotor contrala tapa opuesta del cilindro. Eldesplazamientoaxialmedidoresultantedeunatapahacialaotra sedenomina juego total delrotor.Consultar laFIGURA27.

Sien losdospasosanterioresse detectauna diferenciasuperiora 0.002pulgadas,estopuede indicar lo siguiente:

l Puede haber residuosentre latapadelcilindro y elextremodelrotor, locual impideel contacto. Desensamblar elcompresor prestando atención a losobjetosextrañosque impidan obtener losclarosadecuados.

l Hayun puntoalto enel rotor o latapadelcilindro. Desensamblar elcompresor y eliminar elpunto alto.

l Elejedel rotor noestáparalelo aleje del interior del cilindrodebidoaladesalienacióndeunaoambastapasdelcilindros.Consultar elmanualde reparación de elmanualde reparaciónde Ro-FloCompressorsparaobtener másinformación sobre

cómosolucionar esteproblema.

Verificación del claro axial del rotor

Para verificar elclaro axial delrotor, elrotor debe instalarse en elcompresor,lastapasdelcilindrodebenmontarseyapretarseydebeninstalarse loscojinetes.

1. Conla cubiertadelextremo del cojinete,debeempujarseel rotor contralatapadelcilindrodelextremonomotriz.


2. Debe colocarse un indicador de carátula en elextremo opuestodel compresor y poner encero.

3. Apretar demanera uniformelospernosdelcojinete y lacubiertahasta llegar alvalor de par correspondiente.

4. Registrar lalecturadelclaro axial del rotor obtenidacon elindi-cador de carátula.

5. Empujar elrotor contrala tapa delcilindro delextremono motrizyconfirmar queel indicador de carátula vuelva a cero.

Siel indicador de carátula muestra un valor diferente delvalor nominaldel compresor (o seencuentra fuerade losvaloresenumerados en laTABLA 16 encasodereemplazodeloscomponentes), puede quesea necesario añadir o eliminar lainasenelcojinete.

Este procedimientodebe repetirsepara elcojinete delextremomotriz,esta vezaflojando eladaptador delsello.

Verificación del juego neto del rotor

Eljuego neto del rotor secalcularestando del juegototal delrotor

ambosclarosaxialesdelrotor.

Para medir el juego netodel rotor, realizar losiguiente:

1. Retirar lacontratuerca, laarandela depresióny elanillo enH dela flecha delcompresor (en sucaso).

2. Verificar que laslainasdelcojineteesténinstaladasde maneracorrecta.

3. Apretar lacubierta deextremo y eladaptadordel sello hasta elvalor de par correspondiente.

4. Empujar elrotor haciaun extremo delcilindro.5. Colocar un indicador de carátulaen laflechadel rotor yponerlo

encero.

6. Empujar elrotor haciala tapa opuesta del cilindro.7. Registrarelvalor deljuego neto del rotor obtenido con elindi-

cador de carátula.8. Empujar elrotor contrala tapa delcilindro delextremono motriz

yconfirmar queel indicador de carátula vuelva a cero.

Tantoel valor calculado como elvalor medido deljuegoneto delrotor deben coincidir.Estosvalores tambiéndeben compararse conlosvaloresnominalesdelcompresor.Losvaloresdeljuegonetodelrotor aplicablesseenumeranen laTABLA 16.



MANTENIMIENTO

TABLA 16 - Clarosde loscompresores.

Modelo JuegoNetoDelRotor (pulgadas)

Claro Inferior (pulgadas)

Claro Axial(pulgadas)

2CC 0 .012- 0.017 0.002- 0.003 0.002- 0.003

4CC 0 .012- 0.017 0.002- 0.003 0.002- 0.003

5CC 0 .012- 0.017 0.002- 0.003 0.002- 0.003

7D 0.023- 0.030 0.0025-0.0035 0.002- 0.0038D 0.034- 0.044 0.003- 0.004 0.002- 0.003

8DE 0 .034- 0.044 0.003- 0.004 0.002- 0.003

10G 0.047- 0.056 0.004- 0.005 0.003- 0.004

11S 0.050- 0.062 0.006- 0.007 0.003- 0.004

11L 0.057- 0.069 0.006- 0.007 0.003- 0.004

12S 0.055- 0.067 0.007- 0.008 0.004- 0.005

12L 0.062- 0.075 0.007- 0.008 0.004- 0.005

17S 0.065- 0.078 0.008- 0.009 0.004- 0.005

17L 0.075- 0.091 0.008- 0.009 0.004- 0.005

19S 0.080- 0.097 0.009- 0.010 0.005- 0.006

19L 0.087- 0.105 0.009- 0.010 0.005- 0.00619LE 0.087- 0.105 0.009- 0.010 0.005- 0.006

Modelo JuegoNetoDelRotor (pulgadas)

Claro Superior (pulgadas)

Claro Axial(pulgadas)

206 0.014- 0.021 0.002- 0.003 0.002- 0.0025

207 0.014- 0.021 0.002- 0.003 0.002- 0.0025

208B 0.014- 0.021 0.002- 0.003 0.002- 0.0025

210M 0.024- 0.030 0.002- 0.003 0.003- 0.004

211M 0.032- 0.040 0.002- 0.003 0.003- 0.004

212M 0.035- 0.043 0.002- 0.003 0.003- 0.004

217M 0.038- 0.046 0.002- 0.003 0.004- 0.005

219M 0.033- 0.041 0.003- 0.004 0.004- 0.005




MANTENIMIENTO

ROTOR

ANILLO DE

TAPA DELCILINDRO

ADAPTADOR DEL SELLO

CONTRATUERCA

ARANIDELA DE

ANILLO EN H

ANILLO INTERIOR

COJINETE DERODILLOS TIPO NJVER DETALLE "B"

RODILLOS

ANILLO EXTERIOR

DETALLE "B"

ENSAMBLE DEL ANILLO EXTERIOR DESMONTADODEL ANILLO INTERIOR

ARO-SELLO

LAINA(S)

ANILLOESPACIADORDEL COJINETE

JAULA

PRESIÓNSELLADO

FIGURA 26 - AnilloenH,arandeladepresión,contratuercaydetalledecojinetederodillos.

LONGITUD INTERIORCILINDRO

ANILLOS DE SELLADO


EMPAQUE

TAPADEL CILINDRO

ANILLOS DE SELLADO


CAMISA DE REFRIGERANTE

PALETAS

TAPA DE CILINDRO

INDICADOR

SOPORTE DE INDICADOR CONBASE MAGNÉTICA

CILINDRO

EXTREMO NO MOTRIZ

EXTREMO MOTRIZ

JUEGO TOTAL DEL ROTOR

CONTACTO ENTRE ROTOR Y

TAPA DEL CILINDRO

FIGURA 27 - Juego total delrotor (cojinetesno posicionadospor lainasnicubiertade extremo o adaptador delsello).




MANTENIMIENTO

EXTREMO (B)

SOPORTE DE INDICADORCON BASE MAGNÉTICA

LAINAS DEL COJINETELAINAS DEL COJINETE

SELLO DE LA FLECHA(SELLO MECÁNICO DE CARA SIMPLE)

EXTREMO (A)

POSICIÓN DEL INDICADOR PARAVERIFICAR EL CLARO EN ELEXTREMO "B" DESPUÉS DE LAINSTALACIÓ DE LA CUBIERTA

DEL EXTREMO DEL COJINETE

POSICIÓN DEL INDICADORPARA VERIFICAR EL CLAROEN EL EXTREMO "A"

CLARO AXIAL DEROTOR FIJO CLARO AXIAL DE

ROTOR FIJO

SOPORTE DE INDICADORCON BASE MAGNÉTICA

FIGURA 28 - Claroaxialdel rotor (cojinetesposicionadospor lainas).

EXTREMO (B) EXTREMO (A)EMPAQUE

CILINDRO

LAINAS DEL COJINETELAINAS DEL COJINETE

CUBERTA DEL

EXTREMO DEL

JUEGO NETO DEL ROTOR

COJINETE

FIGURA 29 - Juego neto del rotor (juego totaldel rotor menosla sumade losclaros axiales de rotor fijo).




MANTENIMIENTO

SELLOS MECÁNICOS DE LA FLECHA

Sello mecánico de cara simple (reconstruible)ADAPTADOR DEL SELLO

TOMADE TUBERÍADE 1/8" PARAALIMENTACIÓN DE ACEITE

(2) TORNILLOS DEFUACIÓN POR ORIFICIO

MANGUITO DE BLOQUEO

ARO-SELLO DELASIENTO * #

LÍNEACENTRAL DELROTOR

ARO-SELLO *

PERNO ANTIROTACIÓN

ASIENTO * #

ANILLO DE

ESPACIADOR DEL SELLOEN ALGUNOS MODELOS)

* SUMINISTRADO EN ENSAMBLE DE SELLO MECÁNICO DE CARA SIMPLE

# SUMINISTRADO EN EQUIPO DE RECONSTRUCCIÓN DE SELLOS

ANILLO ELÁSTICO *

CARBÓN * #

FIGURA 30 - Sello mecánicode carasimple.Generalidades

Elsellomecánicodecarasimpleconstadeunresorteonduladoquecomprimeun anillo de carbón (estacionario) contra unacara coincidentedeaceroalcarbono52100(giratoria).Estascarasestánpulidashastatoleranciasextremadamenteestrechas, por locual deben manejarse concuidado.

Cómo desensamblar el sello mecánico de cara simple

1. Consultar "PREPARACIÓNPARALA INSPECCIÓN Y ELMANTENIMIENTO DELCOMPRESOR" en la página24.

2. Retirar lapolea motrizo elcubode acoplamiento.3. Eliminar todaslasrebabasde laflechay lacuñera.4. Lubricar la flechapara facilitar eldesensamble.5. Retirar todas laspartesantiguasdel sello,salvo elpernoanti-

rotacióny elespaciadordelsello. Nota: elmanguito de bloqueotiene dostornillosde fijaciónen cada unadelastresubi-cacionescorrespondientes.

Cómo volver a ensamblar el sello mecánico de cara simple

1. Limpiar laflechay elinterior deladaptador del sello.2. Lubricar laflechay elaro-sellodelasiento.3. Deslizar elasiento sobre laflechahasta que laranurase

conecteconelpernoantirotaciónyelasientoquedesujetadocontra elespaciadordelsello (en sucaso).

4. Aplicar aceiteen lascarasdel sello con un materialsin pelusa,como pañuelos depapel;no pasar un pañoni rozar con losdedossuciossobrelascarasdelsello.

5. Conel aro-selloen sulugar, deslizar elensamble del sellosobre eladaptador delsello.

6. Debeobservarseuna compresiónde aproximadamente1/8”sobre el resorte ondulado delsello paraproporcionar suficiente“precarga” sobre lascarasdel sello.


7. Reinstalar lospernosdel selloy lasarandelasde presión;apretar la brida delsello de manera uniforme.

8. Reinstalar elmanguito de bloqueosujetándolofirmementecontra elasientomientras seaprietanlos tornillosde fija-ción.

Sello mecánico de doble fuelle

ADAPTADOR DELSELLO

JAULA DELSELLO

ARO-SELLO DEL

ASIENTO *

ARO-SELLO DE ASIENTO*

LÍNEA CENTRAL

DELROTOR

ARO-SELLO DE JAULA DEL SELLO

ASIENTO *

RETENEDOR *

RESORTE *

ASIENTO *

ANILLO DE CARBÓN *

FUELLE * ANILLO DE CARBÓN *

RETENEDOR *

* SUMINISTRADO EN ENSAMBLE DE SELLO DE DOBLE FUELLE

FIGURA 31 - Detallesde sellomecánicode doble fuelle.

Generalidades

Elsellomecánicodedoblefuelleconstadedosanillosdeselladodecarbón (interior y exterior, giratorios) y dosasientosde hierro Ni-Resist (estacionarios). La presiónse aplica en direccionesopuestasen ambos arnillosde selladode carbón medianteun resorte helicoidalyunfluidobarrerapresurizado.Lascarasestánpulidashastatoleranciasextremadamenteestrechas,por lo cual deben manejarse

concuidado.Cómo desensamblar el sello mecánico de doble fuelle

1. Consultar "PREPARACIÓN PARALAINSPECCIÓN Y ELMANTENIMIENTO DELCOMPRESOR" en lapágina 24

2. Retirar lapolea motrizo elcubo de acoplamiento.3. Eliminar todaslasrebabasde laflecha y lacuñera.4. Cortar elsuministro degasamortiguador y drenar elaceite

delajauladelsello.5. Retirar lajaula delsello.6. Retirar cuidadosamente elensamble delanillo de carbón

exteriordel fuelle.

7. Lubricar la flechacon abundante cantidad de aceite.8. Jalar elretenedor exterior para aflojar elfuellede huleexte-rior y retirar de laflecha.

9. Retirar elresorte de laflecha.10. Jalar elretenedor deacerointerior para aflojar elfuelleinte-

rior y retirar elfuelle, elretenedor y elanillode carbóninte-rior de laflecha.

11. Inspeccionar ambosanillosde carbón y lascarascoin-cidentespara versihay signosde dañoso desgaste. Ins-



MANTENIMIENTO

peccionar el fuelley losaro-sellospara versihay signos deendurecimiento, agrietamiento o deterioro.

Cómo volver a ensamblar el sello mecánico de doble fuelle

Nota: asegurarse de quetanto elanillo de carbón interiory elasientocomo elanillo de carbón exterior y elasientooriginales seensamble comoconjuntoscoincidentes.

1. Eliminar todas lasrebabasde la flecha.2. Aceitar ligeramenteelaro-sello delasiento,deslizarlo sobre la

flechae insertarlo cuidadosamenteen el interior deladaptador hasta quequede asentado por completo.

3. Aceitar elensamble deanillode carbóninterior, retenedory fue-lle y deslizarlo sobre laflecha hasta quela cara de carbónenteencontactoconlacaradelasientointerior.

PRECAUCIÓNPor diseño,el fuellede elastómero absorbe elaceitey sedilata hastabloquearsesobre la flecha. Todo elsellodebe ensamblarseinmediatamentedespuésde la aplicación de aceite lubricante.

4. Deslizar elresorte sobre laflecha.5. Aceitar elensamble deanillode carbónexterior, retenedor y

fuelley deslizarlo sobre la flecha hasta queel retenedorentreencontactoconelresorte.

6. Aceitar ligeramenteelaro-sello delasientoe insertarlocui-dadosamente en el interior de la jaula delsello quequede asen-tadopor completo.

7. Alinear cuidadosamenteel interior de la jaula delsello conelextremo de la flechay deslizar la jaula delsello sobre la flechahastaqueelasientoentreencontactoconelanillodecarbónexterior.

PRECAUCIÓNNo permitir que lacara del anilloentreen contacto con laflecha delcompresor durante la instalación de la jauladelsello, yaqueestodañará la superficie de sellado.

8. Empujar lajaula del sello demanera uniformehasta que entreen contacto con eladaptador delsello. Asegurarse de queelaro-sello permanezcaen laacanaladura delaro-sello deladap-

tador delsello. Instalar dostornillosde casquete enfrentadosentresíygirarloshastaquelajaulaentreencontactoconeladaptador delsello. Instalar lostornillosde casquete restantes.

9. Consultar "Sistemade lubricación de sellode flechade tipodoble fuelle" en lapágina 19for instructionon the usageof thisseal.




ROTACIÓNDELCOMPRESOR

ROTACIÓN DEL COMPRESORTIPOS DE ROTACIÓN DE LOS COMPRESORES EN MODELOS DE BAJA PRESIÓN (2CC A 19LE)

DESCARGA

SUCCIÓN

MODELOS DE BAJA PRESIÓN, ROTACIÓN HORARIA (NORMAL)

MODELOS DE BAJA PRESIÓN, ROTACIÓN ANTIHORARIA

SUCCIÓN

SUCCIÓN

SUCCIÓN

DESCARGA

Rotación horaria: Sise observa desde elextremono motrizde laflecha,la bridade succión está a laizquierday laflecha gira en sentido horario. Siseobservadesdelabridadesuccióndelcompresor,laflechaestáaladerecha.

Rotación antihoraria: Sise observa desde elextremono motrizde laflecha,la bridade succión está a laderechay laflecha gira en sentidoantihorario.Siseobservadesdelabridadesuccióndelcompresor,laflechaestáalaizquierda.

NOTA:salvoqueseespecifiqueeltipoderotaciónalmomentodelpedido,todosloscompresoressesuministranconrotaciónhoraria.





TIPOS DE ROTACIÓN DE LOS COMPRESORES EN MODELOS DE ALTA PRESIÓN (206 A 219M)

MODELOS DE ALTA PRESIÓN, ROTACIÓN HORARIA (NORMAL)

SUCCIÓN EXTENSIÓN DEFLECHA MÁS LARGA(MODELOS 206 A 208B)

DESCARGA

DISCHARGE

MODELOS DE ALTA PRESIÓN, ROTACIÓN ANTIHORARIA

EXTENSIÓN DEFLECHA MÁS LARGA(MODELOS 206 A 208B)

DESCARGA

SUCCIÓN

SUCCIÓN

DESCARGA

Rotación horaria:Si seobserva desde elextremomáslargode laflecha, labrida desucción está a laderechay laflechagira ensentido horario.Si seobservadesdelabridadesuccióndelcompresor,elextremomáslargodelaflechaestáalaizquierda.

Rotaciónantihoraria:Siseobservadesdeelextremomáslargodelaflecha,labridadesucciónestáalaizquierdaylaflechagiraensentidoantihorario.Siseobservadesdelabridadesuccióndelcompresor,elextremomáslargodelaflechaestáaladerecha.

NOTA:salvoqueseespecifiqueeltipoderotaciónalmomentodelpedido,loscompresoresdelosmodelos206a208Bsesuministranconrotaciónhoraria.Losmodelos210Ma219Msonsimétricosyderotaciónhoraria.





CAMBIO DE LA ROTACIÓN DEL COMPRESORConsultar la sección"MANTENIMIENTO" de este manualpara saber cómo desensamblar y volvera ensamblar elcompresor de maneracorrecta.

Elprocedimientopara cambiar la rotacióndel compresor sedetalla a continuación:

1. Verificar y registrar todos losclaros según losvaloresnominales.2. Retirar laspoleasy loscubosde acoplamientode la flechadel compresor.

3. Retirar elensambledelsello del extremo motrizy lacubierta de extremo exterior del extremo no motriz del compresor. Sihayuna con-tratuercayunanilloenHdecojineteinstaladosenelextremodelsello,tambiénretirarlos.NOTA:enmodelosdeAltaPresión,debenreti-rarselosdossellosdelaflecha.

4. Retirar las dos tapasdelcilindro. Marcar las tapasy elcilindro demodotal quelastapas puedan volver a colocarseen elmismo extremo delcilindro en elque estaban originalmente ensambladas.

5. Retirar las paletasy elrotor.Atar o sostener las paletasen posiciónantes deretirar elrotor por completo.6. Retirar losanillosexterioresdel cojinete de cada tapa. Mantener laslainasdelcojinetedentro de lastapasdel cilindro originales. Reinstalar

losanillosexterioresdel cojineteen lastapasopuestas. Paraasegurarse de quevuelvan a ensamblarseen losanillosinterioresoriginalesdelosquesehayanretir ado, marcar tanto losanillosinteriorescomo losexteriores.

7. Volvera ensamblar elensamble de rotor ypaletascolocandoelextremo de acoplamientoen elextremo opuesto delcilindro respecto delensamble original.

8. Volvera ensamblar lastapasdel cilindro colocando losanillosexterioresen susrespectivosanillos interiores.

9. Verificar y restablecer losclaros.10. Verificar elclaro inferior del rotor.11. Verificar la rotacióndel motor mediantemovimientosintermitentesantesde reinstalar elacoplamientoo lapolea.

En losmodelosde Baja Presión, laposiciónoriginalde lasbridasde succión y descarga delcompresor debeinvertirse cuandola unidadseensambla conel motor. La rotacióndel compresor debe producirse desde la brida de succiónhacia la brida de descarga a travésde lapartesuperior delcilindro.El cuerpo de todos loscilindrosde loscompresorescuentaconflechasfundidas que indican la rotacióncorrectadelcompresor.




CARACTERÍSTICASSONORASPREVISTAS

CARACTERÍSTICAS SONORAS PREVISTASLosnivelesdepresiónsonoraprevistosquesemuestranenlas TABLA 17 yTABLA 18 se indican como referencia general.Las característicassonorasrealesvariaránsegúnelusodebidoacambiosenlaspropiedades,laspresionesylastemperaturasdelgas,asícomoenlasvelocidadesdefuncionamiento,losarreglosdetuberíayotrosfactoresdeldiseñodelpatín.

TABLA 17 - CaracterísticassonorasprevistasdeloscompresoresdealetasdeslizantesRo-Flo®.

NIVELES DE PRESIÓN SONORA PREVISTOS (dB)

Modelo Velocidad

(RPM)

PresiónDe Des-carga(PSIG)

dBA a3 pulg.

FRECUENCIAS CENTRALES DE OCTAVA (Hz) dBC a3 pulg.

31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 16000

2CC 1160 50 75 61 62 66 73 70 69 62 60 59 55 77

1740 50 78 63 64 69 76 72 72 71 68 64 60 80

4CC 1160 50 75 61 62 66 73 70 69 62 60 59 55 77

1740 50 78 63 64 69 76 72 72 71 68 64 60 80

5CC 1160 50 75 61 62 66 73 70 69 62 60 59 55 77

1740 50 78 63 64 69 76 72 72 71 68 64 60 80

7D 865 50 76 66 72 74 72 69 67 63 61 66 63 791160 50 80 66 71 76 78 72 71 67 69 74 70 83

8D 865 50 86 78 69 77 83 79 82 74 70 62 63 88

1160 50 89 77 73 85 86 81 75 77 85 86 83 92

8DE 1160 50 90 76 74 81 87 80 77 78 86 79 82 92

10G 865 50 89 78 85 87 86 81 78 72 80 72 61 90

1160 50 90 69 73 85 89 84 80 77 74 84 66 93

11S 865 50 90 70 72 86 88 85 81 73 76 83 59 92

11L 865 50 91 72 76 88 84 83 78 76 77 86 60 93

12S 865 50 91 69 67 78 80 81 80 84 86 83 67 94

12L 865 50 94 71 74 86 91 83 80 78 80 89 70 97

17S 690 50 95 72 72 88 90 89 83 83 89 84 73 98

17L 690 50 96 70 73 82 90 90 81 87 90 94 90 99

19S 575 50 94 67 81 85 84 91 86 91 86 90 77 100

19L 575 50 95 69 78 87 89 86 88 89 93 91 90 101

19LE 575 50 95 69 78 87 89 86 88 89 93 91 90 101

206 1160 40 85 59 62 71 84 76 73 70 78 80 70 87

207 1160 40 85 59 62 71 84 76 73 70 78 80 70 87

208B 1160 40 85 59 62 71 84 76 73 70 78 80 70 87

210M 1160 40 84 65 76 81 80 75 76 75 73 70 66 86

211M 865 40 85 63 75 80 82 74 77 76 71 73 69 87

212M 865 40 86 65 77 82 81 75 78 82 73 75 70 88217M 690 40 87 66 76 80 84 72 79 85 82 84 73 89

219M 575 40 87 62 78 77 81 78 80 85 84 86 64 90




CARACTERÍSTICASSONORASPREVISTAS

TABLA 18 - Característicassonorasprevistasde lasbombasde vacíode aletasdeslizantes Ro-Flo®.

NIVELES DE PRESIÓN SONORA PREVISTOS (dB)

Modelo Velocidad

(RPM)

PresiónDe Suc-ción (Pul-

gadas HgV)

dBA a3

pulg.

FRECUENCIAS CENTRALES DE OCTAVA (Hz) dBC a3

pulg.31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 16000

2CC 1160 25 75 61 60 66 72 69 70 66 61 59 52 761740 25 76 62 61 68 73 74 70 69 63 60 55 57

4CC 1160 25 75 61 60 66 72 69 70 66 61 59 52 76

1740 25 76 62 61 68 73 74 70 69 63 60 55 57

5CC 1160 25 75 61 60 66 72 69 70 66 61 59 52 76

1740 25 76 62 61 68 73 74 70 69 63 60 55 57

7D 865 25 80 66 65 69 74 77 71 71 62 59 64 82

1160 25 82 63 70 68 72 78 76 73 64 65 59 84

8D 865 25 85 64 73 72 76 79 74 75 66 61 56 87

1160 25 86 62 71 74 77 82 78 77 72 72 62 88

8DE 1160 25 86 62 71 74 77 82 78 77 72 72 62 88

10G 865 25 87 69 72 75 80 81 80 80 75 76 56 89

1160 25 88 68 73 76 81 83 81 82 78 78 61 90

11S 865 25 88 72 71 76 82 81 84 81 77 80 57 89

11L 865 25 88 71 73 77 83 82 79 80 79 81 60 90

12S 865 25 88 71 72 76 82 80 77 79 80 70 63 89

12L 865 25 88 73 69 78 84 79 82 78 80 63 64 90

17S 690 25 88 74 74 81 84 81 81 81 79 69 60 90

17L 690 25 89 74 75 82 84 80 83 82 78 67 62 92

19S 575 25 90 71 74 84 83 84 82 80 79 70 60 92

19L 575 25 91 73 77 85 82 83 83 81 78 73 65 93

19LE 575 25 91 73 77 85 82 83 83 81 78 73 65 93




SOLUCIÓNDEPROBLEMAS

SOLUCIÓN DE PROBLEMASLA TEMPERATURA ES FUNDAMENTALLastemperaturasquese desvían de lonormal generalmente sonel primer y másimportantesignode averíasen lamaquinaria.Paraaprovechar este axiomaa lahorade evaluar el rendimientode lamaquinaria,esnecesario saber:

l ¿Dóndesemidelatemperaturamásimportante?l ¿Cuálessonlas temperaturas de funcionamiento"normal"?

Este instructivo serefiere a temperaturasquese utilizanpara evaluar la eficienciade lacompresiónde gasesdesde lapresiónde succiónhastalapresiónde descarga.

Seissonlosdatos necesariospara evaluar el funcionamientodel equipo:

1. ¿Cuáles lapresiónatmosférica?2. ¿Cuál esla composicióndelgasqueingresa a labrida desucción del compresor?3. ¿Cuál esel caudaldelgas queingresa a labridade succión delcompresor?4. ¿Cuáles son lapresión y latemperatura del gasen labrida desucción del compresor?5. ¿Cuáles son lapresión y latemperatura del gasen labrida dedescarga delcompresor?6. ¿Cuáles laextensiónde la refrigeraciónpor camisa, como elcaudaldel agua de refrigeracióny sustemperaturasde entrada y descarga?

Nótesequees importante medir la presióny la temperatura lomáscerca posible de labridasdelcompresor. La presiónde succión y la temperaturarealesen la brida de entrada delcompresor puedenverse afectadas por la suciedad, la obstrucción de filtroso almohadillaso lasfallasen loscontrolesde proceso. La presiónde descarga y la temperatura realesen labridade descarga delcompresor puedenverse afectadaspor laobstrucción de lasválvulasde retenciónde descarga de gas, losposenfriadoreso losrecipientesseparadores.

Loscompresoresexperimentan presionesabsolutasde succión ydescarga en lugar de presionesmanométricas.La relación de presiónse calculadividiendo lapresiónabsolutade descarga por lapresiónabsolutade entrada.

Parapredecir el rendimientodelcompresor, recomendamosutilizar elsoftwareRo-FloPerformance, disponible en elsitioweb de Ro-FloCompressors: www.roflocompressors.com .


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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

TABLA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

PROBLEMA CAUSA PROBABLE SOLUCION

Temperatura excesiva delaire o el gas de descarga

Funcionamientodelamáquinaaunarelacióndepresiónsuperior a lanecesaria.

Usar elequipoa presionesnominales.

Excesodetemperaturadesucción. Reducir latemperaturadesucción.

Insuficiencia o alta temperatura delagua deentrada. Aumentarelcaudalde agua o suministrar aguafría.

Acumulacióndesarrooresiduosenlacamisadeagua. Limpiar lacamisade agua y elfiltro o tratarelsuministro

de agua segúncorresponda.

Obstruccióndel f iltrodeentrada. Limpiar el f iltrodeentrada.

Apertura parcialu obstrucción de laválvula de descarga. Limpiar laválvula y reemplazar laspartesdesgastadasorotas.

Aperturaparcialdelaválvula desucción. Abrirlaválvula desucción.

Usode aceitelubricanteinsuficiente o incorrecto.Usar elaceitecorrectoy lastasasde alimentaciónrecomendadas en elmanualde instruccioneso lahojade lubricación.

Dilatacióno alabeodelaspaletasdelrotor. Desecaro reemplazarlaspaletasdelrotor.

Claros incorrectos. Volvera ensamblare lequipo con losclaroscorrectos.

Relación de caloresespecíficossuperior a laprevista. Cambiar lacomposicióndel gas.

Desgaste excesivo de laspaletas

Cantidad insuficientede lubricanteen unoo variospuntosdealimentacióndelcilindro.

Comprobar laexistencia de deslizamientoo roturasenlabanda en V dellubricador;apretar o reemplazar segúncorresponda.

Verificar la tasa de lubricación yaumentaren variasgotaspor minuto.

Inspeccionar lasmirillasdel lubricador; remplazarlassipresentangrietas.

Inspeccionar lasválvulasde retención de lubricación delcilindro; limpiar o reemplazar segúncorresponda.

Inspeccionar losorificiosde lubricación delcilindro;limpiarlossipresentansuciedad.

Lubricante o viscosidad incorrectos.Usar elaceitey laviscosidad correctosque serecomiendanenlahojadelaceitelubricanteoelmanualde instrucciones.

Suciedadenelaireoelgasdeentrada. Limpiar e inspeccionar elseparador o el filtro de

entrada.

Excesodetemperaturadedescarga.Ver lassolucionesdelproblema de temperaturaexcesivadelgasdedescargaoelaguadesalidadelacamisa.

Atascamiento de losanillosflotantesde losmodelos23C,

23D,27Do33D.

Desensamblar elequipo y losanillosflotantes.

Excesodepresióndegasdedescarga. Usarelequipoa presionesnominales.

Fallas enla válvula de retención deaceite lubricante. Reemplazar o reparar laválvulade retención.




SOLUCIÓNDEPROBLEMAS

PROBLEMA CAUSA PROBABLE SOLUCION

Exceso de temperaturadel agua de salida de la

camisa

Insuficienciao alta temperatura del agua deentrada. Aumentarelcaudal de aguao suministrar agua fría.

Suciedad o fallasen el regulador de flujode temperaturadelagua.

Limpiar, repararo reemplazar laválvula reguladora.

Apertura parcialu obstrucción de laválvula de admisión(manualoautomática).

Abrir o limpiar laválvula. Verificar elsolenoide y elcableado de la válvulaautomática.

Obstruccióndelf iltrodeaguadeentrada. Limpiar elfiltro.

Acumulación desarro o residuos enla camisade agua. Limpiar lacamisade agua.

Drenaje de agua de laslumbreras principales o

de inspección

Fugasen elempaque de la tapa. Reemplazar elempaque.

Fugasen elposenfriador o el interenfriador.Retirar elenfriador y comprobar la existencia de fugasmedianteuna prueba hidrostática.Reparar oreemplazar elenfriador confugas.

Exceso de ruidos ovibraciones o golpeteo

periódico

Desgaste de los cojinetes. Reemplazar e l cojinete.

Desgasteexcesivodelaspaletas. Reemplazar laspaletasy verif icar lalubricación.

Desgasteirregulardel cilindro. Rectificar, modificarlasclavijasyverificarlalubricación.

Lubricación insuficiente. Ver lassolucionesdelproblemade desgaste excesivo

delaspaletas.

Contacto entreel rotor y lastapasdel cilindro. Verificar lascondicionesde temperaturay presión;

verificar elclaro interno.Desalineación. Realinear los equipos.

Dilatacióno alabeodelaspaletasdelrotor. Desecaro reemplazarlaspaletasdelrotor.

Descarga del compresor. Cargar el compresor.

Deficienciasenlossoportesdelatubería. Instalarsoportesenlatubería.

Deficienciasen elcimiento. Repararo reemplazare lcimiento.

Capacidad baja o nula

Restr iccióndela líneadesucción. Eliminar larestr icción.

Obstruccióndel filtrodeentrada. Limpiar el filtrodeentrada.

Fallasene lcircuitodedesvío. Reparar laválvulao loscontroles.

Velocidad incorrecta. Usar el equipo a la velocidad correcta.

Claro interiore xcesivo. Volvera ensamblare lequipo con elclaro correcto.

Fricción entrelas paletas y las tapasdelcilindro. Desecar o reemplazar las paletas.Agarrotamiento delaspaletas enlas ranuras. Desecar o reemplazar las paletas.

Presión baja o nula

Rotura de las paletas. Reemplazar las paletas.

Fallasene lcircuitodedesvío. Reparar lasválvulaso loscontroles.

Agarrotamientode laspaletasen lasranuras.

Limpiar lasranuraso laspaletas.

Desecar o reemplazar laspaletas.

Reducir lastemperaturasde funcionamiento.

Fugas en la tubería. Fugas en la tubería.

Restricción de la tubería de descarga anterior almanómetro.

Eliminar la restricción.

Consumo excesivo deenergía

Dilatacióno alabeodelaspaletas. Desecar oreemplazar laspaletas.

Funcionamiento a larelaciónde presiónincorrecta. Usar elequipoa larelación de presióncorrecta.

Valor K excesivo(relación decaloresespecíficos). Reducir larelación de presión.

Lubricación insuficiente. Ver lassolucionesdelproblemade desgaste excesivo

delaspaletas.

Claros incorrectos. Volvera ensamblare lequipo con losclaroscorrectos.

Velocidad excesiva. Reducir la velocidad.

Acumulación desarro o residuos enla camisade agua. Limpiar lacamisade agua.

Presenciade partículasabrasivasen elflujo de gas. Filtrarelgasde entrada.




SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

PROBLEMA CAUSA PROBABLE SOLUCIONConsumo excesivo de

aceite del sello de doblefuelle

Desgasteo dañosen los elementosde sellado. Reemplazar elsello delaflecha.




REFACCIONES

REFACCIONESREFACCIONES RO-FLO® GENUINASRo-FloCompressors recomiendaelusode refacciones Ro-Flo® genuinas.Las refaccionesRo-Flo®sehandiseñado específicamente paragasescorrosivosy ambientes rigurosos. Esta es laprincipalrazón delrendimiento superior de loscompresoresRo-Flo®. Eluso de refaccionesRo-Flo® permite unacobertura de garantía total y favorece un servicioprolongado y confiable.

CÓMO REALIZAR PEDIDOS DE REFACCIONESCuandoserealicenpedidosderefacciones,debenindicarselosnúmerosdeseriedelamáquinajuntoconladescripcióndelaspartes.Paraayudar a identificar lasrefacciones,se incluye elplano de despieceacompañadode lacorrespondientedescripción de laspartes. También seofrecen equiposde mantenimientoy reconstrucción. Comunicarsecon Ro-FloCompressorspara obtener cotizacionesy realizar pedidos:

l Teléfono: 920-574-2653l Correoelectrónico: [email protected]


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REFACCIONES

PLANO DE DESPIECE DE MODELOS DE BAJA PRESIÓN CON SELLO MECÁNICO DE CARA SIMPLE




REFACCIONES

LISTA DE PARTES DE MODELOS DE BAJA PRESIÓN CON SELLO MECÁNICO DE CARA SIMPLE

N.° DESCRIPCIÓN CANT. OBSERVACIONES1 Cilindro 1

2 Tapa de cilindro 2

3 Flecha de rotor 1

4 Anillo espaciador de cojinete 2

*5 Juego de paletas de rotor 1 Contiene 8 paletas.*6 Empaque de tapa de cilindro 2

*7 Juego de lainasde cojinete 2

*8 Cojinete de rodillos 2

*9 Aro-sello 2

*10 Anillo de sellado 4

11 Cubierta de extremo 1

12 Anillo en H de cojinete 1

Serequiereenlosmodelos17Sysuperiores.13 Arandela de presión de cojinete 1

14 Contratuerca de cojinete 1

15 Adaptador de sello 1

*16 Sello mecánico de cara simple 117 Uña de arrastre de sello 1

18 Manguito de bloqueo 1

19 Espaciador de sello 1

20 Cuña cuadrada 1

23 Perno

Segúnserequiera.

24 Tornillo,cubiertadeextremo

25 Tornillo,adaptador de sello

26 Tornillo,sello

27 Arandeladepresión,sello

28 Tornillo nivelador, tapa de cilindro 2

29 Clavija, tapa de cilindro 430 Tornillo de fijación de cabeza hueca 6

34 Arandela,pernodetapadecilindroSegúnserequiera.

35 Tuerca,pernodetapadecilindro

*Refacciónrecomendada.




REFACCIONES

PLANO DE DESPIECE DE MODELOS DE BAJA PRESIÓN CON SELLO MECÁNICO DE DOBLE FUELLE




REFACCIONES

LISTA DE PARTES DE MODELOS DE BAJA PRESIÓN CON SELLO MECÁNICO DE DOBLE FUELLE



3 Flecha de rotor 1





*9 Aro-sello 2


11 Cubierta de extremo 1

12 Anillo en H de cojinete 1

Serequiereenlosmodelos11Sysuperiores.13 Arandela de presión de cojinete 1

14 Contratuerca de cojinete 1


*16 Sello mecánico de doble fuelle 120 Cuña cuadrada 1

23 Perno

Segúnserequiera.

24 Tornillo,cubiertadeextremo

25 Tornillo,adaptador de sello

26 Tornillo,sello



29 Clavija, tapa de cilindro 4

31 Jaula de sello 1

32 Tapón de tubería 1

*33 Aro-sello, jaula de sello 134 Arandela,pernodetapadecilindro

Segúnserequiera.35 Tuerca,pernodetapadecilindro





REFACCIONES

PLANO DE DESPIECE DE MODELOS DE ALTA PRESIÓN CON SELLOS MECÁNICOS DE CARA SIMPLE




REFACCIONES

LISTA DE PARTES DE MODELOS DE ALTA PRESIÓN CON SELLOS MECÁNICOS DE CARA SIMPLE



3 Flecha de rotor 1





*9 Aro-sello 2



*16 Sello mecánico de cara simple 2

17 Uña de arrastre de sello 2

18 Manguito de bloqueo 2

19 Espaciador de sello 2

Soloenlosmodelosdealtapresión206,207,

208B, 210M,y 211M.No seutiliza enlosmodelos212Mysuperiores.

21 Cuña cuadrada, inter-etapa 1

22 Cuña cuadrada, extremo motriz 1

23 Perno

Segúnserequiera.25 Tornillo,adaptador de sello

26 Tornillo,sello




30 Tornillo de fijación de cabeza hueca 12

34 Arandela,pernodetapadecilindro Segúnserequiera.35 Tuerca,pernodetapadecilindro





REFACCIONES

PLANO DE DESPIECE DE MODELOS DE ALTA PRESIÓN CON SELLOS MECÁNICOS DE DOBLE FUELLE




REFACCIONES

LISTA DE PARTES DE MODELOS DE ALTA PRESIÓN CON SELLOS MECÁNICOS DE DOBLE FUELLE



3 Flecha de rotor 1





*9 Aro-sello 2



*16 Sello mecánico de doble fuelle 2

21 Cuña cuadrada, inter-etapa 1

22 Cuña cuadrada, extremo motriz 1

23 Perno

Segúnserequiera.25 Tornillo,adaptador de sello26 Tornillo,sello




31 Jaula de sello 2

32 Tapón de tubería 2

*33 Aro-sello, jaula de sello 2

34 Arandela,pernodetapadecilindroSegúnserequiera.

35 Tuerca,pernodetapadecilindro



Manual de Instalación, Operación y Mantención Compresor de Aire

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