Leer y entender este manualantes de proceder a la puesta en

marcha o al mantenimiento de este equipo

Su elevador tiene el nmero: Fabricado el ao: 9097 714 - 3 062004 - 05 - 22

El nmero de fabricacin marcado en la placa principal del elevador ha de coincidir con el nmero de fabricacin ms abajo indicado para que elpresente Manual tenga validez.

Manual de Mantenimientopara elevadores ALIMAK serie SE

de instalacin permanente

Fotografas y planos son solamente ilustrativos y no muestran necesariamente eldiseo de los productos en el mercado en un momento determinado. Los mismosdeben de ser utilizados de acuerdo con la prctica aplicable y las normas deseguridad. Las especificaciones de los productos pueden ser objeto de cambios sinprevio aviso.

PREMBULOEste producto ha sido diseado y fabricado cumpliendo las msestrictas normas de calidad y seguridad. Este manual pretendefacilitar consejos e instrucciones al operario y al personal demantenimiento cualificado para que puedan afrontar conseguridad las situaciones que puedan ocurrir durante el uso delproducto, y que puedan efectuar las operaciones necesarias deservicio y mantenimiento del producto.

Este manual tiene que estar siempre disponible en el cajetninstalado en el interior de la cabina.

Riesgos potenciales para el usuario o para el equipo se indicande la siguiente manera en este manual:

PELIGRO significa una situacin inminentepeligrosa, que si no se evita puede suponer daosmortales o heridas graves.

ADVERTENCIA significa una situacinpotencialmente peligrosa, que si no se evitapuede provocar daos de muerte o heridasgraves.

PRECAUCION significa una situacinpotencialmente peligrosa, que si no se evitapuede provocar heridas menores o moderadas.

IMPORTANTE: Informaciones con estosencabezamientos significan laposibilidad de daos alequipo.

PRECAUCION!El equipo no debe de utilizarse si falta el Manual deInstrucciones.El mal uso de este equipo puede ocasionar daospersonales o daos materiales.

CONTENIDO

CDEF

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

INSTRUCCIONES DE MANEJO

MANTENIMIENTO

LOCALIZACIN DE AVERIAS

Apndice Lista de controlPares de apriete

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Instrucciones de seguridad ............................

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C 1

C 0

c 2

c 1

C 1

ALIMAK 34441 -3/01

Instrucciones de seguridadGeneralidadesLas siguientes instrucciones de seguridad estn dirigidas tanto al per-sonal que realiza montajes y desmontajes como al que es responsablede mantenimientos.Durante los montajes y desmontajes de elevadores de pion y cremalleradesgraciadamente han ocurrido algunos accidentes graves. Lo comnde todos ellos ha sido el factor humano.

Algunos ejemplos:Personas han quedado aplastadas entre los arriostramientos del mstily la barandilla de la cabina al asomarse por ella al estar la cabina enmovimiento ascendente.En algn montaje se ha bajado con la cabina para tomar un descanso,pero sin previamente haber puesto todos los pernos de unin entre lassecciones del mstil. Luego se ha olvidado este detalle y al subir denuevo con la cabina para colocar la seccin siguiente. El voladizo delmstil se ha doblado y la cabina y los montadores han caido al vacio.No arriostrar en los intrvalos previstos.Evitar los riesgos de accidentes innecesarios dedicando regularmentealgo de tiempo para leer las presentes instrucciones de seguridad.Luego tener como meta principal su propia seguridad. Pensar en queprisas y situaciones de estrs automaticamente aumentan los riesgospara accidentes.

Medidas a tomar durante los trabajosDisposiciones legales vigentes Como tales se entienden en este Manual los reglamentos existentes,

ordenanzas, cdigos, normas, etc. extendidas por Autoridades esta-tales, autnomas y municipales. Tambin las plizas de EntidadesAseguradoras y prcticas habituales. Siempre deben cumplirse.

Tiempo reinante Instalaciones al exterior Los elevadores no deben montarse, o desmontarse, si la velocidad

del viento llega a sobrepasar 50 km/hora (o segn lo que se estipulasobre el particular en las Disposiciones locales).

Preparativos

Estudiar el Manual de Mantenimiento y el de Instalacin concuidado antes de empezar el trabajo.

Asegurarse de que una area suficientemente extensa en el nivel sueloest destinada al montaje y el desmontaje, y que adems est prote-gida (pueden caer objetos).

Personas ajenas no pueden permanecer en el elevador o en sus al-rededores.

Protecciones y ropas de trabajo Siempre llevar puestas las en la obra prescritas protecciones, como

p. ej. casco, etc. Evitar el uso de ropa holgada y suelta (como p. ej. bufanda) para no

arriesgarse de quedar cogido en partes mviles.

C 1

Estos dibujos son solamente ilustrativos

ALIMAK 34442 -3/06

Comportamiento general Manchas de aceite deben inmediatamente eliminarse, significan

riesgos de deslizamientos. Durante montajes, inspecciones y desmontajes debe el elevador

siempre manejarse desde el techo de la cabina. Todo trabajo desdedicho techo debe realizarse con sumo cuidado ya que siempre existenriesgos para aplastamientos al desplazarse la cabina hacia arriba ypasar por arriostramientos, guias de cables, huecos, forjados, etc.

Nunca trepar por el mstil. Si momentanemente se deja el equipo de manejo en el techo de la

cabina durante trabajos de montaje y de desmontaje, debe siempreel interruptor principal (situado en el armario) desconectarse ybloquearse para asi evitar desplazamientos involuntarios de la misma.

Bajo ningn concepto debe el elevador utilizarse si alguna personase halla en el interior del cercado base, en el mstil o en los arriostra-mientos.

Antes de efectuarse cualquier operacin de mantenimiento, debe elconmutador Normal/Inspection en el cuadro elctrico de lacabina, situarse en la posicin Inspection. Esto es de la mayor importancia especialmente para elevadoresequipados con Auto regreso a la base o funcin de controlremoto similar.

Trabajar de forma metdica y tener como costumbre siempre terminarla fase de trabajo iniciado.

Tener como hbito regularmente leer las existentes placas deinstrucciones y rtulos.

Mstil y arriostramientos La distancia mxima entre arriostramientos y la altura libre sin

arriostrar no pueden exceder lo indicado en el plano de instalacino en el Manual.

Las uniones atornilladas en el mstil y en los arriostramientos debenapretarse con los pares estipulados.

Al observarse deformaciones y graves ataques de corrosin dedetalles importantes para la seguridad (como p. ej. mstil y arriostra-mientos), debe el elevador inmediatamente sacarse de servicio yaplicarse apropiados remedios antes de que de nuevo vuelva a usarse.

Instalar andamios, plataforma de trabajo o mtodo similar si no se puede alcanzar de manera segura la estructura para la fijacin delos arriostramientos. Aplicar las normas locales.

Equipo elctrico Slo eletricistas experimentados, o personal de mantenimiento

debidamente autorizado, pueden realizar operaciones en el equipoen cuestin. La corriente debe estar cortada de una forma seguraantes de empezar.

C 2

Cerrar siempre el interruptor principalcon un candado para evitar operacionesno intencionadas cuando se efectatrabajos de inspeccin/mantenimiento.

El interruptor principal tiene que estardesconectado antes de poder abrir elarmario elctrico.

c 3

c 4

Andamios y otras superficies cerca del elevador El recorrido del elevador tiene que protegerse con cercados de 2,5

m de altura donde hay superficies de paso, escaleras o rellanos amenos de 0,5 m de la trayectoria del elevador.

Autorizacin para el personal del elevador Una rutina que garantice una instruccin continua sobre el

producto (Autorizacin), tal como se hizo durante la instalacindel elevador, tiene que establecerse y ser llevado a la prctica poruna persona responsable. Contactar con ALIMAK o con unrepresentante de ALIMAK caso de precisar dicha instruccin.

Iluminacin Hay que instalar una iluminacin adecuada a lo largo de todo el

recorrido del elevador (a efectuarse por el cliente).

Circuito de iluminacin El elevador tiene que estar conectado a tierra de manera que la

carga de una lnea de iluminacin est conectado a tierra.

Trabajar debajo de la cabina Cuando se trabaja debajo de la cabina siempre hay que fijar esta

mecnicamente, por medios seguros (p.ej. con tablones de 95 x 95mm (4 x 4 pulgadas)). El interruptor principal tiene que estar des-conectado y cerrado con un candado.

Repuestos

Los repuestos ALIMAK de origen no deben bajo ningn pretextosustituirse por otros de marcas diferentes.

Cambio de componentes de seguridad Una inspeccin y un control detallado de estos componentes tiene

que efectuarse segn instrucciones indicadas aparte antes de ponerel elevador en servicio.

Comprobaciones despus de modificaciones importantes oaccidentes Comprobaciones y pruebas deben de efectuarse despus de

modificaciones importantes o despus de un accidente paraasegurar que los elevadores siguen cumpliendo las normasaplicables.

CAl hacer el mantenimiento de un elevador con 2 puertas enposicin A y B

Comprobar siempre que la cabina est en una parada que permitala evacuacin de la cabina sin que interfiere la puerta del panelelctrico.

ALIMAK 34443 -3/01

C 3

INSTRUCCIONES DE MANEJO

Comprobaciones diarias...................................................Puesta en marcha ....................................................................Si el elevador no se pone en marcha .....................Si el elevador de repente se para ..............................Evacuacin de pasajeros ..................................................Si el elevador ha sido llevado ............................contra el final de carrera inferior.............................Sistema colectivo de mando ALC............................Inmovilizando la cabina antes de ............................iniciar el trabajo de mantenimiento ..................Pluma para elevar objetos pesados .......................

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D 1D 2D 3D 4D 6

D 9D 10

D 12D 14

D 0

ALIMAK 34445 -3/01

Comprobaciones diariasLas siguientes instrucciones para usuario/conductor estn tambinpuestas en el interior de la cabina (en forma de una placa).

Obsrvese que el operario/usuario es responsable de que las Inspec-ciones Peridicas de Seguridad realmente se llevan a cabo.

Autorizacin para el personal del elevadorDurante la instalacin del elevador, el personal responsable de sufuncionamiento debe ser apropiadamente instruido. Este personaldebe de ser entrenado para el rescate en situaciones de emergencia ycomo prueba de ello obtener y firmar la aceptacin conforme hanrecibido la llave para efectuar estas actividades.

No olvidar Cuando durante la instalacin de un elevador hay peligro de que

puedan acceder nios u otras personas no autorizadas duranteperiodos sin vigilancia, el elevador tiene que ponerse fuera deservicio y cerrarse con llave durante estos periodos.

Este elevador no est previsto para ser cargado con carretillasmecnicas, ya que puede causar sobrecarga en la cabina.

El mstil no debe utilizarse como escalera, poste de iluminacin opara la instalacin de equipos ajenos al funcionamiento propiamentedicho del elevador.

D 1

Para su seguridadNo intente hacer funcionaro hacer el manteniminetodel equipo sin anteshaber leido el Manual deInstrucciones que leacompaa.

El mal uso del equipopuede resultar en daospersonales o materiales.

El equipo no tiene queutilizarse si falta elManual de Instrucciones.

9057 292 - 301

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Inspecciones de seguridadObserve que el operario/usuario es responsablede que se efecten lasinspecciones peridicasde seguridad.

Ver instrucciones adicionales en la paradabase si el elevadorest instalado al exterior.

Velocidad del vientoNo utilizar elevadoresinstalados al exteriorcuando la velocidad delviento supera los 20 m/s.En EE.UU. y Canad 40mph.

Tormentas, terremotosEn caso de tormentas,tornados, huracanes oterremotos, todas laspartes vitales deben serinspeccionados y probados por un expertoo un inspector autorizadoantes de volver a utilizarel elevador.

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Recinto del elevadorElevadores con recintoabierto no se utilizarnantes de inspeccionarvisualmente el rea delmismo y del contrapeso(si hubiere).

HeladasEn caso de heladas, lacabina debe de permanecer en la paradabase despus de completar el trabajo delda. Si el mstil o elcable motriz estn cubiertos de hielo, quitareste antes de volver autilizar el elevador.

9057 295 - 301

9097 326-301

Puesta en marcha1. Conectar el interruptor principal situado en al armario elctrico del

cercado base. Nota: El interruptor general tiene que estar bloqueado concandado en posicin ON en lugares pblicos para prevenir la manipulacin por personas no autorizadas.

2. Asegurarse. de que no se sobrepasa la carga maximalmente permitida(ver rtulos).

3. Cerrar la puerta del cercado base y la(s) de la cabina.4. Este elevador tiene un sistema automtico de llamada.

Apretar el pulsador de la parada deseada. La cabina parar auto-maticamente en la parada elegida.

Dispositivo de sobrecarga ...... modelo OSS con clulas de cargaCuando se excede de la carga nominal se enciende una lmpara roja yel circuito de control se desconecta para impedir el uso del elevador.

... modelo con sensorCuando se excede de la carga nominal se enciende una lmpara roja yel circuito de control se desconecta para impedir el uso del elevador.

ADVERTENCIA!Voltaje peligroso Este elevador tiene alimentacin separada de 230V(120V) para la iluminacin.El interruptor principal inferior/ms pequeo en elarmario elctrico tiene que situarse en posicin 0 paraasegurar que no hay corriente en la cabina cuando se abrela puerta del armario.Puede causar graves heridas o muerte.

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D 2

Inspecciones peridicas de seguridad cada 2 meses1. Asegurarse de que los interruptores principales, de emergencia, de

los enclavamientos de las puertas y los finales de carrera funcionencorrectamente.

Hacer pruebas con cada uno de estos componentes puestos en laposicin de desconectado. Slo comprobar una funcin a la vez.El elevador no ha de ponerse en marcha.

2. Controlar que todos los enclavamientos mecnicos funcionencorrectamente, intentando abrir la(s) puerta(s) de la cabina y lasidem en las paradas de acceso estando la cabina en marcha.Ninguna de ellas deben poder abrirse hasta que la cabina se hallaparada en frente de alguna de las ltimas.

3. Asegurarse de que todas las guias del cable motriz colgante funci-onen y que sus listones flexibles estn en buenas condiciones.

Al efectuar trabajos de inspeccin y de mantenimiento

Cuando sea necesario manejar el elevador desde el techo de la cabina,para trabajos de inspeccin y de mantenimiento, hay que poner elconmutador del armario elctrico de la cabina en la posicin"Inspection". Se cortan entonces los circuitos de control de lasparadas y la funcin de autoretencin de los pulsadores. Esto significaque el elevador se parar enseguida que se deja de apretar el pulsadory que el elevador solo puede ser manejado desde el techo.

Si el elevador se para comprobar: que la(s) puerta(s) de la cabina y la trampilla techo estn correcta-

mente cerradas. que todas las puertas en las paradas de acceso estn cerradas. que los interruptores principales en la parada base y en la cabina

estn en posicin de conectado y que haya tensin. que algn interruptor marcado STOP no est apretado. que el principal interruptor final de carrera (situado en la placa del

grupo tractor) est en la posicin de conectado. En caso de no poderconectarlo, ver el capitulo titulado Sobrepasar lmites de seguri-dad.

que no se haya disparado algn rel trmico debido a sobrecarga omaniobra falsa.

que el conmutador sobre el techo de la cabina est en posicinNormal.

Si el elevador an no se pone en marcha, ver lo indicado en el captulotitulado LOCALIZAClON DE AVERIAS ELCTRICAS.

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D 3

La puerta de la trampillatiene que estar cerradacuando no se utiliza.

Si el elevador se para de repentePosiblemente, si el elevador se para de repente, es por fallo de corriente.Si la cabina se ha parado entre plantas, seguir las siguientes instruc-ciones:

Comportamiento general Pulsar el botn de alarma y esperar ayuda de personal autorizado.

La luz de emergencia de la cabina durar aproximadamente unahora.

Uso del dispositivo de bajada por emergenciaUn desblocador de freno est situado en el interior de la cabina. Tirar de la palanca hacia abajo y mantenerla en esta posicin hasta

alcanzar la parada inmediatamente inferior.IMPORTANTE! Para evitar el riesgo de recalentar el frenodel motor, con su consiguiente prdida de efectividad, tirarSIEMPRE de la palanca hasta su tope inferior para conseguirla velocidad necesaria para que entre en funcionamiento elfreno centrfugo.Soltar inmediatamente la palanca si vuelve la corriente.

La cabina parar automticamente gracias a las curvas situadas enel mstil en la parada inmediatamente inferior. Las puertas de lacabina y de la parada se abrirn segn lo indicado en lasinstrucciones que siguen.

ADVERTENCIA!Peligro de retrocesoUtilizar siempre el tirador segn el dibujo.Puede causar graves heridas.

Si no es posible bajar la cabina quedar en la cabina y solicitarayuda.

PELIGRO!Riesgo de cada

No abandonar la cabina - esperar ayuda.

Puede causar graves daos personales o muerte

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d 7

d 34

D 4

En caso de fallo de corriente, se puede abrir la puerta de la cabina poremergencia, siguiendo las siguientes instrucciones:

Quitar la tapa de cubierta (= til de apertura) encima de la puertade la cabina.

Situar la herramienta de reposicin con la chaveta inferior en eltubo del eje del enclavamiento y la superior en la ranura de la tapa.Girarla aprox. 45 cm en la direccin indicada en el dibujo inferior.

Mantener el til en esta posicin y abrir las puertas de la cabina y de la parada.

Nota: las puertas de cabina y de parada no pueden abrirse hastaque la cabina no est al mismo nivel que la parada escogida.

Reponer la tapa/herramienta con tapn.

Comunicacin de base a cabinaEquipo requerido para cumplir con la norma EN 81.1, anexo A2(ver otras normas nacional para determinar si son aplicables) Apretar el pulsador de la unidad de intercomunicacin durante

aprox. 1 seg.

Cuando se encienden las dos luces, coger el telfono para hablarcon los pasajeros de la cabina.

Pulsar el dgito 9 para finalizar la llamada.La comunicacin se interrumpe automticamente despus de 5minutos.

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D 5

d 59

Evacuacin de pasajeros de la cabina(efectuarse solo por personal entrenado)

NO llega corriente al elevador1. Llevar una linterna por si el recorrido no est iluminado y tambin

la llave de apertura de emergencia de las puertas de parada.2. Cortar la corriente del armario principal y bloquear el interruptor.

Poner un cartel con el texto: Elevador fuera de servicio. Personaltrabajando.

3. Localizar la posicin de la cabina.4. Comprobar que los pasajeros puedan ser evacuados por una

determinada puerta de parada, y si es as abrir esta de la siguientemanera:

Sacar el tapn estriado en frente de la curva del enclavamientocon la llave especial.

Insertar un destornillador en el agujero y empujar hacia lapuerta para reponer el mecanismo del enclavamiento.

Abrir la puerta.

No olvidar cerrar y bloquear el orificio de apertura deemergencia.

Practique este procedimiento para familiarizarse con l, por si fuesenecesario efectuarlo.

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ON

OFF

d 1

D 6

D 7Si no se puede evacuar los pasajeros por la gran diferencia dealtura

5. Bajar al techo de la cabina mediante una escalera. Hay que utilizarcinturn de seguridad.

6. Abrir la trampilla y entrar en la cabina.7. Bajar la cabina a la parada prxima inferior mediante la bajada por

emergencia (segn instrucciones indicadas previamente).

ADVERTENCIA!Peligro de retrocesoUtilizar siempre el tirador segn el dibujo.Puede causar graves heridas.

Si la cabina no baja por gravedad porque el paracadas se hadisparado8. Intentar reponer el paracadas segn instrucciones separadas en

este manual.

Si la cabina sigue sin poderse bajar por gravedad evacuar lospasajeros por la trampilla del techo.9. Evacuar los pasajeros por la trampilla del techo y subir luego por

la escalera que se utiliz para bajar. Los pasajeros tienen que utilizar cinturn de seguridad.

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Llega corriente al elevador:

Equipo requerido para cumplir con la norma EN 81.1, anexo A2.Puenteado del circuito de seguridad para subir la cabina1. Poner el conmutador situado dentro del panel de la base en la

posicin 2 y mantenerlo en esta posicin.Apretar simultneamente el pulsador Arriba.La cabina empezar ahora a subir.

2. Llevar la cabina hasta la parada superior ms prxima mediante elconmutador y el pulsador Arriba. Parar la cabina soltando obien el conmutador o el pulsador Arriba.

Si no se distingue bien el nivel de parada desde la parada base:

Llevar la cabina por encima de la parada deseada.

Utilizar el intercomunicador para dar instrucciones a los pasajerosde cmo utilizar el sistema de bajada de emergencia para alcanzarel nivel deseado.Si esto no resulta- llevar la cabina hasta la parada finalsuperior para descargar. En esta parada hay una curva lmiteen el mstil que para automticamente la cabina.

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D 8

Pulsadores y conmutador dentrodel panel de la base

D 9

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Si el elevador ha sido llevado contra el finalde carrera inferiorSi se sobrepasa el final de carrera inferiorPuenteado del circuito de seguridad para subir la cabinaEsta funcin se utiliza para subir la cabina hasta el nivel de la paradabase si ha sobrepasado el final de carrera inferior, actuando elinterruptor trifsico, por culpa de pastillas de freno gastadas o si se hadisparado el conjunto limitador de velocidad/paracadas durante unaprueba de cada libre.Si el paracadas se ha disparado durante el funcionamiento normal, untcnico, antes de volver a poner en marcha el elevador, debe inspec-cionar el(los) freno(s) del (de los) motor(es), reductor(es), pin(es),cremallera, rodillos gua y contrarodillos.

Operacin desde el techo de la cabina; Poner el conmutador Norm./Insp. en la posicin Inspection. Poner la BY PASS llave en posicin 2 mantenindola sujeta en

esta posicin.

Apretar el pulsador con una flecha hacia arriba y la cabina arrancar.NOTA: solo recorrer tramos cortos con este mtodo.

La lleva un muelle que la vuelve automaticamente a la posicin 1.

Volver a colocar el conmutador Norm./Insp. en la posicinNormal.

Equipo requerido para cumplir con la norma EN 81.1, anexo A2.Operando desde el panel de control del cercado base Poner el conmutador situado dentro del panel de la base en

posicin 2 y mantenerlo en esta posicin. Apretar simultneamente el pulsador Arriba.La cabina empezar a subir.

Sacar la cabina de la curva final lmite mediante el conmutador yel pulsador Arriba.Parar la cabina soltando o bien el conmutador o el pulsadorArriba.Recorrer solamente distancias cortas con este mtod

d 65

D 10

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Sistema colectivo de mando ALCEl elevador puede operarse desde el interior de la cabina mediantepulsadores de destinacin y tambin ser llamado desde las paradas.Cada parada est equipada con dos pulsadores de llamada uno paracada direccin de recorrido.Este sistema recoge todas las rdenes de destinacin desde el interiorde la cabina as como las llamadas desde las paradas. Estainformacin se memoriza y se procesa en el sistema. Durante elrecorrido el elevador se parar automticamente en las paradas a lasque ha sido destinado.

En cada parada hay una tarjeta I/O con dos pulsadores externosiluminados uno para cada direccin de recorrido.

Las tarjetas I/O estn conectadas a un circuito de comunicacin queva a una base CPU (Central Processor Unit) en el armario de la base.Esta informacin va desde el CPU de la base al CPU del elevador(unidad principal) por medio de dos conductores en el cable colgante.

ADVERTENCIA!Voltaje peligroso El elevador tiene alimentacin separada para lailuminacin.Ambos interruptores tienen que situarse en la posicin 0para asegurar que no hay tensin al abrir la puerta delarmario elctrico.Puede causar graves heridas o muerte.

D 11Informacin e indicacin de fallos en los displaysIndicacin de fallos:Un elevador equipado con el controlador Alimak ALC y display denivel de parada en su interior tiene tambin acceso a un sistema deindicacin de fallos. Los fallos que se pueden indicar en el displayson los siguientes:

Fallo en circuito de seguridad

Fallo en circuito de puertas con el elevador entre dos paradas

Fallo en secuencia de cierre de puerta

Sobrecarga

Elevador en modo Inspeccin o Programacin

El elevador no arranca en el plazo establecido / Fallo en eltransmisor de impulsosFallo en sensores de nivel de paradaFallo en circuito de control

Informacin:

Puertas abiertasRecorrido de calibradoParada cerrada

Ver manual separado P/N 9081 257-sub para instruccionesdetalladas de programacin del ALC.

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Inmovilizando la cabina antes de efectuar cualquiertrabajo de inspeccin o mantenimiento debajo de lamisma.Equipo requerido para cumplir con la norma EN 81.1, anexo A21. Llevar la cabina en modo INSP mediante los pulsadores

situados sobre el techo de la misma hasta una posicin 2 cm porencima del nivel fijado para el servicio- con el dispositivo desoporte de la cabina en la 2 parada.Es preferible hacer una marca en el mstil y otra en la cabinapara facilitar la localizacin de la posicin de servicio.

2. Desconectar la corriente mediante el interruptor principal situadosobre el techo de la cabina, para evitar una puesta en marchainvoluntaria.

3. Dentro de la cabina desmontar la tapa (A).4. Aflojar la tuerca de mariposa que fija el buln en su posicin

recogida.

5. Empujar el buln al mximo hasta su posicin de cerrado ygirarlo 180 en el sentido del reloj para que la superficie inferiordel buln excntrico quede hacia abajo. Inmovilizar en estaposicin mediante la tuerca de mariposa.

6. Bajar la cabina mediante el dispositivo de bajada de emergenciahasta descansar sobre el soporte instalado en el ral gua / mstil.Dejar la palanca de bajada de emergencia en su posicin bajadurante toda la operacin de mantenimiento.

7. Reponer la palanca a su posicin normal despus de acabada laoperacin (se vuelven a aplicar los frenos).

A

Buln en posicin recogida Buln en posicin cerrada

Esta seccin excntrica descarga el buln cuando se gira desde su posicinrecogida.

D 12

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D 138. Girar y volver el buln a su posicin inicial recogida al finalizar

el trabajo.9. Asegurar el buln apretando la tuerca de mariposa y volver a

colocar la tapa.

10. Poner el conmutador en la posicin NORM y conectar lacorriente.

Dispositivo de soporte de la cabina sobre el ral gua/mstilDeterminar una posicin apropiada para el mantenimiento en la 2parada (la primera por encima de la parada base).Es preferible tener el techo de la cabina cerca del nivel de parada parafacilitar el acceso de personas y materiales al /desde el techo de lacabina.El dispositivo de soporte de la cabina se instala utilizando agujeros yapretaladrados en el ral gua/mstil segn las instrucciones siguientes.Nota! El dispositivo de soporte tiene que instalarse el los marcosintermedios en las secciones de mstil A50 y FE, debido al entramadode tubos.

Pasar del techo de la cabina a una parada esposible abriendo manualmente la puerta deacuerdo con la figura.

Un pictograma sobre el buln muestrala posicin de la excntrica.

Pluma para fcil para elevar objetos pesados talescomo motores o reductores al techo de la cabinaEquipo opcionalLa pluma se fija a uno de los tubos con dos abrazaderas.El radio de la pluma es de 900 mm para cabinas hasta 1040 x 1560mm.

El radio de la pluma es de 1550 mm para cabinas de dimensionessuperiores.La carga mxima al extremo es de 400 kg.Nota: como alternativa se puede utilizar una polea o mtodosimilar de elevacin, fijado al mstil en un marco horizontal dellado de la cremallera.

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D 14

MANTENIMIENTO

Mantenimiento ................................................Ajustes y desgastes..........................................Ensayo de caida libre......................................Reposicin del conjunto limitador de velocidad /paracaidas ...............Programa de engrase......................................

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E 1E 5E 12

E 17E 18

E 0

e 1

MantenimientoLos responsables del servicio y mantenimiento de este equipo tienenque asegurarse de que se efecta periodicamente todo el trabajo demantenimiento, dentro de los intrvalos estipulados segn el programade mantenimiento indicado ms abajo.Los ajustes y sustituciones de piezas precisos, tienen que efectuarsepor personal de mantenimiento competente.Slo utilizar repuestos de origen ALIMAK.

ADVERTENCIA!Maniobras involuntariasPoner siempre el conmutador Normal/Inspection delelevador en Inspection antes de efectuar cualquiertrabajo de mantenimiento.Cuando se deja la cabina sin haber acabado el trabajo,o para sacarlo de servicio, el interruptor principal tieneque ser cerrado y bloqueado con candado.Negligencia en seguir esta advertencia puede ocasionarmuerte o serios daos personales.

PeriodicidadLos intervalos de servicio deben en primer lugar basarse en las horasreales de funcionamiento (marcados por el contador de tiempo situadoen el armario elctrico de la cabina). Si el elevador solo es utilizado devez en cuando, aplicar el criterio indicado en segundo lugar (= por lomenos).Listas de controlAl final de las presentes instrucciones existe un prototipo de tales listas.Deben utilizarse!

ProgramaRespecto a los precisos momentos de apriete, ver el Anexo 1.

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Intervalos Detalle Instrucciones

40 horas reales de 1. Placas de instruc- Comprobar que todas las placas estn en los lugares establecidos y que seanfuncionamiento/ ciones y Manual legibles. Asegurarse de que se halle un ejemplar del Manual y de los esquemaspor los menos elctricos en el buzn de la cabina.cada 2 meses 2. Conjunto limita- A traves de los usuarios habituales del elevador informarse si el conjunto alguna

dor de velocidad/ vez haya actuado sin motivos aparentes, o si se ha observado algun ruidoparacaidas extrao durante el funcionamiento normal del elevador. Para ms detalles,

ver el captulo titulado AJUSTES Y DESGASTES LIMITES.3. Reductor Comprobar el nivel y rellenar si es preciso. En caso de existir fugas, montar

anillos de obturacin nuevos (= un trabajo que ha de efectuarse por un mec-nico experimentado).

4. Contrarodillos si- Comprobar que todos los tornillos estn bien apretados.tuados al dorso dela placa del grupo tractor, ganchos de seguridad y rodillossituados en el marco de la cabina

E 1

E 2

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Intervalos Detalle Instrucciones

5. Fijacin del Comprobar que todos los tornillos estn bien apretados.reductor

6. Motor elctrico, Comprobar que la cabina se para dentro de los limites estipulados (y mscontrol motor y adelante indicados). frenos

7. Interruptores Comprobar que todos los interruptores principales y de emergencia funcionanprincipales y de correctamente. Intentar arrancar la cabina con cada uno de los interruptoresemergencia desconectados.

8. Control Comprobar que el sistema de control funciona correctamente.9. Forro de freno y Comprobar el entrehierro entre la armadura del electroimn y el disco rotativo

par de frenado de frenado segn las instrucciones indicadas ms adelante en este captulo.Ver tambin las instrucciones especiales para la comprobacin del par defrenado con una balanza de resorte.

10. Cables de fuerza Comprobar que no estn daados o torcidos. Comprobar tambin que el cablemotriz colgante est bien sujeto al brazo portacable de la cabina y al idem del mstil

(en le cual est fijado el trole tensor). Asegurarse de que los cables son deorigen ALIMAK.

11. Cesto de enrolla- Limpiar el mismo por dentro. Si el elevador est equipado de cables doblesmiento (si hubiera) (= fuerza motriz + manejo) debidamente unidos, comprobar que las uniones

en cuestion estn en buenas condiciones.12. Enclavamientos Comprobar todos los enclavamientos elctricos intentando arrancar la cabina

elctricos con:a) La puerta de entrada de la cabina abierta.b) La puerta de salida de la cabina abierta.c) La trampilla del techo de la cabina abierta.d) Cada puerta de parada abierta.El elevador no debe arrancar. Asegurarse que solo se comprueba un inter-ruptor a la vez.

13. Enclavamientos Comprobar todos los enclavamientos mecnicos haciendo recorridos demecnicos prueba y al mismo tiempo intentando abrir las puertas.

Las puertas de la cabina y paradas deben permanecer cerradas hasta que la cabina pare en una parada.

14. Suelo y techo de Mantenerlos limpios y libres de objetos ajenos.la cabina

15. Engrase Ver el capitulo con este mismo titulo.

120 horas reales 20. Cremallera Volver a apretar los tornillos de la cremallera hasta un par de 195 Nmde funcionamien- despus de las primeras 120 horas de funcionamiento, y luego una vez al ao.to/por lo menoscada 6 meses 21. Mstil Comprobar, golpeando sobre ellos, que los pernos de unin entre las secciones,

as como los tornillos de fijacin de la cremallera estn bien apretados. Lomismo vale para los pernos de unin entre el mstil y el marco base.

22. Arriostramientos Asegurarse de que todos los tornillos estn bien apretados.23. Interruptores final Comprobar las posiciones y los funcionamientos de los mismos.

de recorrido y le-vas limitadores

24. Guias cable Asegurarse de que estn bien fijadas y correctamente situados en relacin alcolgante brazo portacable de la cabina.

25. Trole tensor (si Asegurarse de que el mismo no llegue en contacto con el apoyo de los amorti-hubiera) guadores en el cercado base y que se deslize paralelamente con los tubos del

mstil. Tambin comprobar su buen funcionamiento y fijacin, el desgaste delos rodillos guia y que la polea del cable motriz gire con suavidad.

Intervalos Detalle Instrucciones

26. Placa (o foso) base Quitar los escombros, etc. que eventualmente haya.27. Amortiguadores Asegurarse de que los resortes estn en sus sitios previstos y que adems estn

en buenas condiciones.28. Puertas en cabina Comprobar funcionamiento, fijacin y desgaste de las puertas.

y cercado29. Iluminacin y Comprobar el funcionamiento de la seal de alarma, la iluminacin y, donde

seales de alarma exista, del sistema de comunicacin.30. Iluminacin de Desconectar el interruptor principal del techo de la cabina, y comprobar que

emergencia la iluminacin en cuestin funcione. Conectar luego este interruptor y comprobar que se enciende el diodo delcargador de batera.

31. Piones y cremal- Comprobar los desgastes de acuerdo con lo indicado en el capitulo tituladolera AJUSTES Y DESGASTES LIMITES.

32. Cercados Asegurarse de que no exista ningn objeto que pueda utilizarse como escalerao que pueda reducir la altura reglamentaria de los cercados. Comunicar cual-quier observacin respecto al particular a la persona responsable de la instala-cin.

33. Glibo de despla- Comprobar que las distancias entre las partes mviles y las fijas (cercados,zamiento puertas, plataformas, escaleras, etc.) son las estipuladas en el Reglamento

vigente. Comunicar cualquier observacin a la misma persona que en el puntoanterior.

34. Rodillos guia Comprobar el desgaste y la holgura de los rodillos a bolas. Los ajustes y susti-cabina tuciones correspondientes han de efectuarse por mecnicos experimentados.

35. Conjunto limita- Efectuar el ensayo de caida libre de acuerdo con lo indicado en el capitulo condor velocidad/ este mismo titulo.paracaidas

36. Bajada de emer- Controlar mediante prueba que el dispositivo de bajada por emergenciagencia funciona correctamente y que el tirador recupera su posicin inicial despus

de la operacin.37. Motor(es) elctri- En caso de necesidad, limpiar las aletas de refrigeracin.

co(s)38. Engrase Ver el capitulo con este mismo titulo.

1000 horas rea- 50. Cableado elctrico Comprobar todos los cables, sus conexiones y sus prensaestopas.les de funciona- 51. Rel trmico Asegurarse de que la tensin nominal marcada corresponde al de (de los)miento/por lo guardamotor motores. menos una vez 52. Deformaciones y Inspeccionar visualmente toda la instalacin para ver si existen tales en p. ej.al ao daos mecnicos las secciones del mstil, arriostramientos, puertas, etc. Las mismas (y las

eventuales reparaciones posteriores) han de efectuarse por mecnicos experi-mentados y autorizados.

53. Corrosin y des- Inspeccionar toda la instalacin. Medir los espesores de los detalles vitalesgastes soportan cargas (mediante instrumentos de ultrasonido). Todo este trabajo

tambin ha de efectuarse por personal experimentado y autorizado.54. Mstil Comprobar que todos los pernos de unin entre las secciones, asi como los

tornillos de fijacin de las cremalleras, esten bien apretados. Lo mismo valepara los pernos de unin entre el mstil y el marco base.

55. Freno centrfugo Controlar el freno centrfugo y los forros del freno segn instruccionesindicadas en el apartado de ajustes y desgastes lmites: Freno centrfugo.

ALIMAK 34461 -3/06

E 3

ALIMAK 34462 -3/04

Intervalos Detalle Instrucciones

2000 horas reales 58. Pin y contra- Desmontar y separar la unidad motor/reductor de la placa de maquinaria parade funcionami- rodillo en grupo poder efectuar un control exhaustivo del pin y contrarodillo. Esto no esento/por lo tractor necesario si hay suficiente espacio entre la maquinaria y la estructura delmenos una vez edificio.cada 2 aos. 59. Engrase Ver el capitulo con este mismo titulo.

60. Freno(s) centri- Bajar la cabina hasta situarla sobre los amortiguadores, o inmovilizarla de fugo(s) manera segura. Desmontar el freno del motor y el freno centrfugo. Limpiar

y engrasar el interior de la carcasa con lubricante tefln, evitando manchar el forro de frenado. Comprobar tambin y reemplazar las zapatas de freno si sehan desgastado hasta 3 mm. Volver a montar y comprobar que el disco defreno gira libremente. Vigilar que el ajuste del cable Teleflex no cambie.Comprobar mediante un tacmetro que la velocidad de bajada por gravedad no supera en ms de 5% la velocidad nominal en el freno centrfugo.

61. Dispositivos de Reemplazar los dispositivos de proteccin a la corrosin localizados dentroproteccin de los paneles elctricos segn lo siguiente:a la corrosin Panel principal (M) sobre techo cabina 2 u. P/N 3002 301-105

Panel VFC sobre techo cabina 2 u. P/N 3002 301-105Panel DOL sobre techo cabina 1 u. P/N 3002 301-101Panel (B) en la parada base 1 u. P/N 3002 301-105Panel en paradas 1 u. P/N 3002 301-101

Cada 4 aos o 62. Conjunto limita- Cambiar por uno nuevo.segn lo indi- dor de velocidad/cado en la placa paracadasdel paracadas

E 4

Normal B cabina vacia

Mximo C con plena carga

B

C

Umbral

Ajustes y desgastesNiveles de parada de la cabinaSi la distancia entre las posiciones de parada con la cabina vaca y llenaexcede valor A indicado ms abajo, el sistema de control, el controldel motor y el freno tienen que ser comprobado por personal deservicio autorizado y entrenado.

Comprobar el par de frenadoSi el grupo tractor slo lleva un motor, la cabina deber situarsesobre los amortiguadores antes de efectuar la comprobacin delpar de frenado.

ADVERTENCIA!Riesgo de golpeDesconectar y bloquear el suministro elctricoantes de efectuar la medicin del par de frenado.Puede causar grave dao personal.

Esta prueba se efecta con una carraca, un vaso de19 mm y una balanza romana. Colocar la palanca segn la figura. Soltar el freno y mover la palanca arriba y abajo

para determinar el juego total del pin. Luegomover la palanca hacia arriba, embragar el freno yaplicar la balanza.

Tirar hacia abajo hasta que el freno suelte y leer el valorque indica la balanza en ese momento.

El freno de disco electromagntico tiene el par indicado 25%.

Si no se alcanza el par de frenado indicado avisar a personal auto-rizado entrenado.

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E 5

Tipo elevador A B C

con motor el. de arranque directo DOL 110 mm 40 mm 70 mm

con motor(es) el. con variadorde frecuencia (VFC) 35 mm 15 mm 20 mm

Potencia motor F Par de frenado

7.0 kW 24 kp 120 Nm8.8 kW 34 kp 170 Nm13 kW 34 kp 170 Nm13 kW* 26 kp 130 Nm

*Con freno con aprobacin EN.

F

L =

500 m

m

Par de frenado:F x L

Inspeccin del disco de friccin y del frenoelectromagntico del motor tipo Bender

ADVERTENCIA!Maniobras involuntariasBajar la cabina hasta que descanse sobre losamortiguadores. Desconectar, cerrar y bloquear conun candado el interruptor principal antes de efectuarla inspeccin.Puede causar grave dao personal.

Controlar la holgura entre el imn y la armadura as como el gruesodel disco de frenado.

Cambio de forroEl forro tiene que reemplazarse antes de que el entrehierro excedamximo (B) mm. Valor nominal (A) mm.Tornillos de fijacin (6 u.) con par de apriete 25 Nm.

Mecanismo manual de desbloqueoControlar la holgura (C) del mecanismo manual de desbloqueo segnel croquis.

Si el freno no se desbloquea controlar lo siguiente: que el rectificador funciona correctamente. que el contactor del freno funciona correctamente. que la tensin sobre la bobina es la correcta (nominal 102 V, cor-

riente contnua). que la resistencia de la bobina es la correcta (nominal sobre D

Ohmios, ver tabla).Cambiar la carcasa del electroimn con su bobina si esta es defec-tuosa.

IMPORTANTE! No cambiar el rectificador del freno del tipo conbooster por un rectificador normal.

ALIMAK 34464 -3/05

E 6

Entrehierro A/B entre carcasaimn y armadura.

Holgura CMecanismo manualde desbloqueo

Motor Entrehierro Entrehierro Holgura ResistenciaDimensin nominal mximo nominal

bobinaA B C D

7.0 kW 0.35 mm 1.2 mm 1.5 mm 190 Ohm8.8 kW 0.35 mm 1.5 mm 1.7 mm 130 Ohm13 kW 0.35 mm 1.5 mm 1.7 mm 130 Ohm13 kW* 0.30 mm 1.1 mm 1.5 mm 70 Ohm*Con freno con aprobacin EN.

ALIMAK 34465 -3/05

E 7

1:1 Carcasa electromagntica1:2 Bobina12 Armadura1314 Resorte compresin15 Casquillo16 Brida17 Engranaje

16 Desembrague manual16:1 Palanca16:2 Disco16:3 Tornillo cabeza redonda16:4 Rubber bellows18 Palanca19 Anillo de retencin23 Palanca

18 Disco19 Disco de friccin10 Tornillo de fijacin11 Tornillo cabeza redonda121314 Anillo de cierre15 Anillo de retencin

16:41:1 10 18 23

9 2 7 1514 4 13 19

16:1 16:416

11 86

5

IMPORTANTE! El desgaste de la armadura y del disco de freno (en total) no puede

exceder el valor del entrehierro mximo permitido B menos el entrehierronominal A indicado ( 0,85 alt. 1,15 mm segn el tamao del freno).

Si as es el caso todo el freno tiene que cambiarse.

ALIMAK 34466 -3/02

PionMedir el desgaste con un pie de rey.Pin un pasador de 115 mmPin nuevo = 38.5 mmPin max. desgastado = 37.1 mm

Pin un pasador de 200 mmPin nuevo = 69.2 mmPin max. desgastado = 67.4 mm

Hay que cambiar el contrarodillo cuando se cambia el pin.

Cremallera Medir con un pasador de 8 mm y un pie de rey.Cremallera nueva = 39.9 mmCremallera max. desgastada = 38.2 mm

Secciones de mstilControlar el desgaste y la corrosin de las secciones de mstil con elequipo ALIMAK de prueba por ultrasonido, ref. 3001 991-301. Controlarexhaustivamente la seccin inferior.Tubos de mstil nuevos (t) = 4.2 mm nominal.Desgaste mximo (t) = 3.1 mm aprox. 25% de reduccin del grosor.

Comprobar el desgaste de la cremallera y ajustar los rodillos guadel grupo tractor segn lo siguiente:

Lado

ms

til Grupo tractor inclinado desde el mstil (mal).

Grupo tractor recorriendo correctamente el mstil (bien).

Grupo tractor inclinado hacia el mstil (aceptable peroalto nivel de ruido).

Desgaste de la cremallera

(.47) 8 mm

Idem

nue

vo

Die

nte

desg

. mx

Idem nuevo

Diente desg. mx

e 9

e 77

e 11

e 82

Idem nuevo

Diente desg. mx

E 8

ALIMAK 34467 -3/01

Rodillos gua y contrarodillosRodillo nuevo = 100 mmRodillo mx. desg. = 98 mm

Contrarodillo de poliuretano 120 mm;Rodillo nuevo = 120 mm Rodillo mx. desg.= 119 mm

Contrarodillo de acero 72 mm;Rodillo nuevo = 72 mm Rodillo mx. desg. = 71 mm

OJO! El rodillo no debe tener desgaste asimtrico.

Ajuste de rodillos guaIMPORTANTE: los rodillos solo pueden ajustarse cuando no haycarga en la cabina.Los siguientes ajustes se efectan aflojando el tornillo de sujecin delrodillo y girando el eje excntrico con el til suministrado hastaobtener el ajuste correcto. Volver entonces a apretar el tornillo.Rodillos de soporte1. Ajustar los rodillos de soporte superiores de manera que la

estructura de la cabina est paralela al filo frontal del marco delmstil.

2. Ajustar los rodillos de soporte inferiores de manera que el marcoest paralelo a los tubos del mstil en el plano vertical.

Rodillos lateralesLos rodillos laterales tienen que ajustarse cuando estn en nivel conun marco horizontal del mstil, y siempre se ajustan por parejas.3. Aflojar los rodillos gua laterales y centrar el marco de la cabina

entre los tubos del mstil utilizando cuas, como se ve en eldibujo.

4. Rodillo sencillo:_ Ajustar ambos rodillos laterales con un espacio libre de 0,7 mm y

fijarlos en esta posicin.Conjunto de rodillos:

_ Apretar el rodillo inferior del conjunto contra el tubo del mstil yajustar el espacio libre entre el rodillo superior y el tubo a 0,7 mm,fijando luego el conjunto en esta posicin.

IMPORTANTE: los rodillos laterales NO deben ajustar a menos de 0,7 mm. Solo se permiten contactos ocasionales entre el rodillo yel tubo durante el funcionamiento.

Rod

illo

nuev

o

120

max

. de

sgas

tado

11

9

Es necesario efectuar una separacin de0,7 mm en ambos rodillos AL MISMOTIEMPO y ajustndose con los rodilloslaterales en el mismo nivel que unmarco horizontal de mstil.

Rodillo lateral Cua

Rodillos de soporte

Marco cabina

e 100

E 9

Rod

illo

nuev

o1

00m

ax. de

sgas

tado

98

IMPORTANTE!Es muy importante que los rodillos guasean apretados al par de apriete correctodespus de su ajuste.Ver los pares de apriete al final de estemanual.

Freno centrfugo1.ADVERTENCIA!Maniobras involuntariasBajar la cabina hasta que descanse sobre los amorti-guadores. Desconectar, cerrar y bloquear con un candadoel interruptor principal antes de efectuar la inspeccin.

Puede causar grave dao personal.

Inspeccin del freno y del forro del freno1. Desconectar la articulacin esfrica (A) del dispositivo de control

en el lado donde est situado el cable Teleflex proveniente deltirador del interior de la cabina.

2. Aflojar el tornillo vertical (B) en la carcasa, que fija axialmente eldispositivo de control.

3. Quitar todo el dispositivo de control (C).4. Inspeccionar el forro del freno a travs del agujero para el

dispositivo de control.Reemplazar el forro si el desgaste ha disminuido su grueso hasta 3mm (.12).

5. Girar el dispositivo de control del lado opuesto (derecha) paracomprobar que el anillo de cierre se suelta del disco del freno.

6. Engrasar el dispositivo de control con Grasa Aeroshell 6 al volvera montar.

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E 10

CA B

E 11Cada dos aos1. Desmontar el motor del freno centrfugo del reductor.2. Limpiar y engrasar el cubo del freno con Grasa Aeroshell 6

evitando cualquier contacto con el forro del freno.Tambin comprobar y reemplazar los forros de freno cuando eldesgaste ha rebajado el espesor hasta 3 mm (.12). Volver a montary comprobar que el cubo del freno se mueve libremente

Sincronizacin del freno centrfugo y el freno del motor1. Desmontar el cable Teleflex del dispositivo de control en el freno

centrfugo.

2. Girar el dispositivo de control hasta posicin 3 en el sentido delas agujas del reloj y dejarlo en esta posicin.

3. Empujar la palanca de apertura del freno hasta la posicincompletamente abierto y tensar el cable de apertura de freno.

4. Reponer el dispositivo de control hasta la posicin 1 y montar elcable Teleflex.El cable entre el freno centrfugo y el freno del motor est ahoraflojo.

Posicin 1Freno centrfugo cerrado

Desmontar estaarticulacin

Posicin 2Freno centrfugo

engranado

Posicin 3Freno centrfugo engranado y

freno del motor soltado

Marcas en el disco de controly la clavija correspondienteen la carcasa del freno

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Ajuste del Dispositivo de SobrecargaAjustar el sensor axialmente, para que acte con carga mxima en lacabina.

Cuando el sensor est debajo de la cabina, adaptado paramaquinaria fija, ajustar de la misma manera.

Para Dispositivo de Sobrecarga (OSS5) con clulas de cargay amplificador ver manual separado PN 9081 467-10X.

Medicin del juego radial del eje rotativo del conjuntolimitador de velocidad/paracaidas1. Situar una chapa doblada (A) sobre la cremallera mediante un sar-

gento, aprox. 1 mm por encima del pion.

2. Medir el juego con una galga.

3. Empujar el pion hacia arriba por mediacin de la palanca que sehalla colgada en la cabina (o til similar) y medir el juego de nuevo.Observar que el pion no ha de girar sino estar en exactamentela misma posicin durante ambas mediciones.

4. El juego radial total = la diferencia entre las dos medidas.

5. Si el juego en cuestin sobrepasa 0.6 mm (0.24) debe el conjuntolimitador de velocidad/paracaidas sustituirse por un nuevo.IMPORTANTE: El control debe efectuarse antes de que elconjunto haya sido engrasado.

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E 12

A

e 15

nom

. 2

mm

(.08

)

nom

. 9

mm

(.35

)

Ensayo de caida libreA efectuarse por personal de mantenimiento entrenado.Slo puede llevarse a cabo por personal de mantenimiento experimen-tado. Un ensayo de cada libre tiene que efectuarse despus de cadainstalacin y segn los reglamentos locales. Luego tiene queefectuarse cada 6 meses sin carga y una vez al ao con carga mxima.

PELIGRO!Riesgo de mal funcionamiento de frenoNo est permitida la presencia de nadie en la cabinadurante la prueba de cada libre.

Puede causar grave dao personal.

Si el conjunto limitador de velocidad/paracaidas ha llegado a actuar sinmotivo aparente, o si se ha observado algn ruido extrao del mismodurante el funcionamiento normal, debe el elevador inmediatamentesacarse de servicio y contacto tomarse con el Representante local deALIMAK para acordar las medidas oportunas.

Antes del ensayoHacer un recorrido de prueba hacia arriba y hacia abajo paraasegurarse que los frenos tienen suficiente par de frenado.

Si el ensayo ha fallado repetidas veces, tomar contacto con elRepresentante local de ALIMAK

ALIMAK 34470 -3/01

e 16

e 55

E 13

E 14Cable de control remoto para ensayo de cada libreconectado a la terminal situada dentro del panelelctrico de la cabina

1. Poner el conmutador Normal/lnsp. del armario elctrico de lacabina en la posicin Inspection.

2. Conectar el cable de ensayo de caida libre a la terminal marcadaDrop Test en el armario elctrico de la cabina.

3. Sujetar el cable en algn punto cerca del armario y llevar el otroextremo del mismo (con su caja de pulsadores) al suelo base.Asegurarse de que el cable no quede enredado, o enganchado,durante el ensayo que a continuacin ha de realizarse.

4. Cargar la cabina. Conectar el interruptor principal y subir a unaaltura de aprox. 10 metros, apretando el pulsador marcado con elsmbolo Arriba.

5. Apretar el pulsador marcado con una flecha y mantenerlo apretado.Esto abre el freno(s) del motor(es) y la cabina caer librementehasta alcanzar la velocidad mxima en la que actuar el conjuntolimitador de velocidad/paracadas parando la cabina.

Soltar inmediatamente el pulsador si dicho conjunto no hayaparado la cabina como minimo a 3 metros por encima del cercadobase. Al soltarse, el (los) freno(s) actuar(n).Al fallar en ensayo, empezar de nuevo a partir del punto 4.

6. Cuando el paracadas ha sido activado.Subir la cabina unos 20 cm (8 in.). Mediante el pulsador del cablede ensayo para soltar el mecanismo del paracadas.

Bajar luego la cabina poco a poco dando impulsos cortos con elotro pulsador hasta el nivel normal de parada.Efectuar esta operacin con mucho cuidado para que no sevuelva a disparar el paracadas.

7. Intentar subir el elevador en forma habitual.El interruptor final de recorrido del mencionado conjunto deberentonces impedir que el elevador se ponga en marcha.

8. Reponer el conjunto de acuerdo con las instrucciones que siguen.

9. Reponer el conmutador Normal/lnsp. del armario elctrico en laposisin Normal.

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e 17

Cable de control remoto para ensayode cada libre desde la parada baseconectado a la terminal situada dentroi del panel elctrico de la cabina.

Ensayo de cada libre con control remoto desde elpanel elctrico de la parada baseEquipo requerido para cumplir con la norma EN 81.1, anexo A2

1. Cargar la cabina con la carga mxima nominal y subirla desde elsuelo hasta aprox. 10 metros mediante el conmutador y el pulsadorARRIBA situados dentro del panel de la base procediendo comosigue: Girar el conmutador en el panel base a la posicin 2 y

mantenerlo en esta posicin, al mismo tiempo que se aprieta elpulsador ARRIBA. La cabina empezar a subir.

Parar la cabina soltando el pulsador Arriba o bien elconmutador.

2. Poner el conmutador del panel de la base en posicin (2) ymantenerlo en esta posicin. Apretar simultneamente el pulsadorAbrir frenos. Los frenos se abrirn y la cabina caer hastaalcanzar la velocidad de disparo cuando se activa el paracadas.Los frenos se volvern a aplicar cuando se suelta el pulsador.Soltar inmediatamente el pulsador si dicho conjunto no hayaparado la cabina como minimo a 3 metros por encima delcercado base. Al soltarse, el (los) freno(s) actuar(n).Al fallar en ensayo, empezar de nuevo a partir del punto 1.

3. Cuando se ha disparado el paracadas.Subir la cabina aprox. 20 cm. para desbloquear el mecanismo delparacadas segn el procedimiento indicado previamente.Bajar luego la cabina poco a poco dando impulsos cortos con elotro pulsador hasta el nivel normal de parada.Efectuar esta operacin con mucho cuidado para que no sevuelva a disparar el paracadas.

4. Devolver al elevador a su funcionamiento normal poniendo elconmutador en la posicin 0.

5. Intentar subir el elevador en forma habitual.El interruptor final de recorrido del mencionado conjunto deberentonces impedir que el elevador se ponga en marcha.

6. Reponer el conjunto de acuerdo con las instrucciones que siguen.

E 15

ALIMAK 34643 - 3/06

e 17

Clculo de la distancia de detencin de la cabinaLa distancia de detencin del conjunto limitador de velocidad/paracadas puede medirse entre la punta del pasador y el planoextremo del paracadas medida L en la figura.

Limitador de velocidad/paracadas tipo GFMultiplicar la medida L por el factor 188,5

Limitador de velocidad/paracadas tipo GFDMultiplicar la medida L por el factor 314,2

IMPORTANTE: el conjunto limitador de velocidad/paracadastiene que ser cambiado si la medida L excede el valor indicadoen su rtulo.

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E 16

L

e 19

Chaveta indicativa (6)

Nota: la chaveta indicativa (6) esun tornillo con tope y cabezainterna hexagonal. Tener esto eni cuenta al medir con un calibre.

Reposicin del conjunto limitador de velocidad/paracaidasA efectuarse por personal de mantenimiento entrenado.Si el conjunto ha actuado durante el funcionamiento normal delelevador, debe en primer lugar, y antes de hacer la reposicin, averi-guarse la causa de ello. Por personal experimentado debe una compro-bacin meticulosa hacerse del (de los) freno(s) electromagntico(s),transmisiones, pion, cremallera, rodillos guia y contrarodillos.Para cambio, leer las instrucciones en el freno paracaidas.

PELIGRO!Riesgo de cadaNunca reponer el paracadas por encima de laparada base.Puede causar graves daos personales o muerte.

Actuar de la siguiente manera:1. Desconectar el interruptor principal final de recorrido (situado en

la placa del grupo tractor).2. Quitar los tornillos (1) y la tapa (2).3. Quitar los tornillos (3).4. Desenroscar la brida (7), utilizando para tal fin el til especial (5)

y la palanca (4), hasta que la punta del pasador (6) est a nivel conla carcasa del paracadas. (El micro interruptor interno ha sidoahora repuesto.

5. Volver a montar los tornillos (3) y la tapa (2) con sus tornillos (1).6. Quitar la tapa cilindrica (9).7. Apretar manualmente el tornillo (8) tanto como es posible, luego

apretar otros 30 con ayuda del til (5) montado sobre la palanca(4) en la direccin que marca la flecha en la tapa.

8. Volver a colocar la tapa (9).9. Conectar el interruptor principal final de recorrido y subir la cabina

unos 20 cm para asi librar el cuerpo centrifugo del cono de frenadoy situndolo en su posicin neutral.Nota: En caso de prueba de cada libre omotir

este prrafo.10. Hacer un recorrido de prueba.

Por estrictos motivos de seguridad, el conjuntolimitador de velocidad/paracaidas nunca ha dedesmontarse ms de los que se precisa para sureposicin de acuerdo con lo arriba descrito. Es poresta razn que el mismo est precintado.

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E 17

Par de apriete20 Nm

e 20

e 21

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Programa de engrase

INTERVALOS No. PUNTO DE ENGRASE LUBRICANTE INSTRUCCIONES

40 horas reales de 1 Reductor Comprobar el nivel de aceite y rellenar sifuncionamiento/ es necesario. por lo menos 2 Cremallera Alilube ref. no. Engrasar durante un descenso para luegocada 2 meses 3001396-201 dejar el elevador fuera de servicio duran-

te 23 horas para dejar que el spray cuaje.Engrase automtico de Alirack grease Comprobar nivel de grasa y rellenar si escremallera caso de haber No. 9063930-000 necesario.

3 Conjunto limitador de Shell Retinax LX2 Engrasadoresvelocidad/paracaidas o equivalente

No. 5402101-3851

120 horas reales de 4 Conjunto gua del cable Compuesto Engrasar el (los) cable(s) colgante(s) yfuncionamiento/ Nota: no engrasar el Ali-low-fric las superficies de rozamiento en el trolepor lo menos cable hbrido. ref. no. tensor y del soporte de cable de la cabina.cada 6 meses 9052045-000 No engrasar los tubos/guas del mstil: el

trole podra atascarse. 5 Puertas de paradas, enclava- Aeroshell Grease 6 Engrasar cojinetes y superficies de des-

mientos y rampas lizamiento. 6 Puertas de cabina, enclava- Aeroshell Grease 6 Engrasar superficies de deslizamiento.

mientos de puertas y rampas7 Pedal de pie para control del Aceite Lubrificar cojinetes y superficies de des-

freno y cable Teleflex SAE 1030 lizamiento.Bisagras trampilla techo Aceitecabina y armarios elctricos SAE 1030

2000 horas reales 10 Reductor Alioil Tropic Cambio de aceite, 2.9 litros.de funcionamien- No. 9041980-000to o como mnimo cada 2 aos.

Todos los lubrificantes arriba mencionados ha sido aplicados en la fbrica de ALIMAK. Naturalmente pueden otros tipos de lubrifi-cantes aplicarse una vez instalado el elevador, pero siempre despus de previas consultas a ALIMAK.

Si se cambia a otros tipos de aceite, la caja reductora y el filtro de aire deben limpiarse cuidadosamente.

E 18

ADVERTENCIA!Riesgo de cadaUtilizar siempre cinturn de seguridad cuando haynecesidad de pasar al otro lado de la barandilla deseguridad para alcanzar la cremallera u otros puntos paraengrasar o inspeccionar. Recordarse de desconectar ybloquear el interruptor principal ON/OFF de la cabina siva a efectuar esa operacin.Puede causar graves daos personales o muerte.

ADVERTENCIA!El lubricante es peligroso en contacto con la piel y lospulmonesUtilizar siempre guantes de proteccin y mascarilla.Posibles riesgos con efectos irreversibles.Ver la Hoja de Datos de Seguridad aplicable.Web site: www.alimak.se

ALIMAK 34475 - 1/01

E 191 2 3

4

7 10

5

6

IMPORTANTE: Prevenir la corrosin de la varilladel actuador engrasndola.

LOCALIZACIN DE AVERIAS

Localizacin de averias elctricas .................

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F 1

F 0

f 1

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F 1Localizacin de averias elctricasConsejosTodo procedimiento para la localizacin de dichas averias siempredebe estar acondicionado por la funcin y ejecucin del elevador, asicomo las reinantes circunstancias locales (tales como p. ej. el lugar dela instalacin, mantenimiento, eventuales averias anteriores, etc).A continuacin se indican los principios ms importantes para laslocalizaciones correspondientes. Se recomienda la utilizacin de unalmpara de verificacin, o mejor, un voltmetro (preferiblemente deltipo universal), para obtener mediciones rpidas y seguras.

ADVERTENCIA!Voltaje peligrosoSolo electricistas autorizados o personal demantenimiento autorizado pueden efectuar trabajossobre el equipo elctrico.Puede causar graves daos personales o muerte.

1. Repasar el esquema de circuitos. En el mismo se indica no slo elfuncionamiento sino tambin de que componentes est compuestoy como estn conectados entre si.

1a.Asegurarse de que el circuito de parada no est cortado, es decirque los rels trmicos y el rel control de fases no hayan disparadoy que los interruptores final de recorrido del conjunto limitador develocidad/paracaidas, trampilla, etc. tengan sus contactos cerrados.Asegurarse de que los pulsadores (incluso los situados en las paradasde acceso) no estn apretados. Cuando el circuito de parada estcerrado, debe el contactor principal, si hubiera, estar en la posicinde cierre.

1b.Asegurarse de que los interruptores final de recorrido situados en laplaca del grupo motriz (y accionados por las levas finales montadossobre el mstil) funcionen correctamente.

2. Conectar el voltimetro/lampara de verificacin entre el borne 0(cero) y los correspondientes bornes indicados en el esquema paraasegurarse de que haya tensin donde debiera haber. Probar bornepor borne, actuando metdicamente de manera que los circuitosque estn correctos puedan ser eliminados y el defecto finalmentelocalizado.

3. Comprobar en el armario elctrico auxiliar (situado en el cercadobase) que la tensin es la correcta en las tres fases del cable deacometida.

4. Comprobar lo mismo en el cable saliente de fuerza motriz al estarconectado el interruptor principal.

5. Comprobar lo mismo a la entrada de la cabina.6. Comprobar lo mismo en el armario de mando (situado en el techo

de la cabina).7. Comprobar que los impulsos de subir/bajar, procedentes de los

pulsadores, lleguen al dicho armario correctamente.

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8. Realizar una maniobra de prueba con la cabina, asegurndose de que la bobina del contactorcorrespondiente de subir/ bajar reciba tensin y que acta. Asegurarse tambin que el contactor delfreno funcione correctamente y de que la bobina de excitacin de ste ltimo quede accionada de formaque los discos se separan y el freno se desembrague.

9. Si la averia slo afecte a los sistemas de iluminacin y de sealizacin, localizarla de la misma manera,es decir actuando metdicamente y comprobando los circuitos, uno tras uno, hasta localizar el defecto.

La experiencia muestra que ciertas averias tienen sntomas que a su vez indican las causas y a donde hayque localizarlas.

Ejemplos:Sntomas Posible causa Probable lugar del defecto

a/ Un fusible de manejo salta Cortocircuito. Defecto a Daos el el cable de manejo, pulsadores,inmediatamente. tierra funcional. interruptores final de recorrido (frecu-

entemente de montaje exterior, p. ej. enlas paradas de acceso).

b/ Un fusible salta despus de Defecto a tierra parcial. Humedad o agua (debido a daos pro-algn tiempo. Sobrecarga. ducidos) en algn interruptor final de

recorrido, caja de conexiones, caja depulsadores, cerradura de puerta, etc.Algn componente nuevo incorrecta-mente conectado.

c/ El elevador se para de re- Se ha disparado, o ha sido Pulsador apretado, puerta abierta, relpente, o resulta imposible accionado, un interruptor trmico disparado debido a sobrecargaponerle en marcha. final de recorrido en el o maniobra falsa, trampilla abierta, el

circuito de parada. micro-interruptor del conjunto limitadorHa saltado algn fusible. de velocidad / paracaidas accionado (el

mismo ha salido de Fbrica debidamenteajustado y no debe tocarse nunca). Caidade tensin en la red distribuidora.Ver tambin los antes citados puntos a/y b/, respectivamente.

d/ El elevador no acude al Ruptura en el circuito Puerta mal cerrada. Pulsador de emer-ser llamado. de parada. gencia apretado.

e/ El elevador se para pero Pulsador accionado en Un interruptor final de recorrido de algu-puede ponerse en marcha algn circuito. na puerta de acceso est colocado dema-de nuevo, seguidamente siado cerca de la leva correspondiente.se para otra vez.

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1. Conectar la corriente a travs del interruptor principal y cerrar las puertas.2. Comprobar que el interruptor trifsico, situado en la placa del grupo motriz, est en la posicin de cierre.3. Tener a la vista el esquema correspondiente y su lista de despiece (disponibles en sobres de plstico en el armario de mando).4. Comprobar entre el borne cero y los dems bornes, con el voltimetro/lmpara de verificacin, de la siguiente forma:

Probar Resultado: Conclusin:entre el borne cero y el ltimo idem en Ninguna reaccin Interrupcin en el circuito el circuito de parada (= 322 en el esquema arriba indicado).Luego sistemticamente comprobar cada borne en el circuito, empezando desde el transformador.Entre el borne cero y el borne 301 Reaccin El circuito desde intacto inclusive el borne 301Entre el borne cero y el borne 304 Reaccin El circuito desde intacto inclusive el borne 304 Entre el borne cero y el borne 314 Reaccin El circuito desde intacto inclusive el borne 314Entre el borne cero y el borne 316 Reaccin El circuito desde intacto inclusive el borne 316Entre el borne cero y el borne 318 Reaccin El circuito desde intacto inclusive el borne 318Entre el borne cero y el borne 320 Ninguna reaccin El circuito no est intacto entre los bornes 318 y 320

Defecto probable: El componente C11 (que segn elesquema es un interruptor situado en el techo de la

cabina).

La numeracin de los bornes indicadosslo vale para el presente esquema. Sin embargo, los principios para lascomprobaciones son los mismos aunquelos nmeros sean diferentes.

Ejemplos:Principios fundamentales para la localizacin de averias en circuito de parada.Tensin de manejo: 230V, 50/60 Hz.

Borne cero

Iluminacin

Fusible

Rel trmico

Stop superior

Caja de manejo

Tran

sfor

mad

or

Stop

en

cabi

na

Puer

ta c

abin

a

Contactorprincipal

ContactorArriba

ContactorAbajo

Contactorfreno

Rel stopparada

Puer

ta c

abin

a

Cjto.

limita

dor

de v

eloc

idad

/pa

raca

idas

Cabl

e co

ntra

-pe

so

Tram

pilla

Interruptor de circuito

Stop prxima parada

Interruptor iluminacin

Stop inferior

Causa probable:El interruptor se ha disparado p. ej. debido a la presenciade un cuerpo extrao entre el mismo y la leva. El cabledel contrapeso est en desequilibrio. Un conductor se hadesprendido.

Remedio:Comprobar la funcin mcanica del interruptor y suconexin elrica. Ajustar el cable del contrapeso.

f 2

Utilizar las siguientes pginaspara los intervalos peridicos

de mantenimiento del elevador.Hacer copias adicionales si es.

Respecto a los puntos de control, ver el capitulo titulado MANTENIMIENTO en este mismo manual

Empresa Elevador ALIMAK tipo No.

Lugar Encargado del control Mes Ao

Control Fecha Observacin Fecha remedio

Lista de control

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

20

21

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23

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25

26

27

28

29

30

31

Punt

o

Inspection Date Remark Taken care of

........................ date

32

33

34

35

36

37

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39

40

41

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43

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50

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Item

50

100

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Pares de apriete recomendadosLa tabla vale para tornillera lisa y cincada, de resistencia clase 8.8 sin lubricar.

Dimencin Anchura llave Acero galvanizado (Acero inoxidable)Par de apriete Par de apriete

Nm lbf . ft Nm lbf . ft

Pares de aprieteLas recomendaciones en la tabla indicada en la pgina siguiente rigenen plan general con las siguientes excepciones:

ALIMAK Perno de unin secciones mstil dim. 1UNC galv. par de apriete : 300 Nm anchura llave : 1 1/2

ALIMAK Abrazadera para tubos 76 mm galv. par de apriete : 150 Nm anchura llave : 28 mm

ALIMAK Abrazadera para tubos 76 mm galv. par de apriete : 220 Nm anchura llave : 24 / 27 mm

M 6M 8M 10M 12M 14M 16M 20M 24

1/4 UNC3/8 UNC1/2 UNC5/8 UNC3/4 UNC1 UNC1 1/4 UNC

10 mm13 mm17 mm19 mm22 mm24 mm 30 mm36 mm

7/169/163/4

15/161 1/81 1/21 7/8

718356095146285493

829691372415771142

10244781128198386668

1139941863277831549

3.58162844

67.5132

228.5

413.53264112268530

2.5612

20.532.550

97.5168.5

3102447

82.5198391

Apndice

Se pueden...

...pedir ms libros mediante la siguiente solicitud.

ALIMAK ABTechnical Document Dept.

P.O. Box 720SE-931 27 Skellefte

Sweden

Remitan. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ej. Manual de funcionamiento y mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ej. Libro de respuestas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

* ParaEmpresa: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Departemento/A la atencin del Sr.: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Direccin: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Poblacin: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

* En caso de que hay que enviar la factura a otra direccin, indicar por favor tambin esta.