Mantenimiento Torno

8/18/2019 Mantenimiento Torno

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Torno

Se denomina torno al conjunto de máquinas y herramientas que permiten mecanizar piezas de forma geométrica de revolución. Estas máquinas-herramientas operan haciendogirar la pieza a mecanizar sujeta en el caezal o fijada entre los puntos de centraje

mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un movimiento reguladode avance contra la superficie de la pieza! cortando la viruta de acuerdo con lascondiciones tecnológicas de mecanizado adecuadas.

"omponentes#• $ancada# sirve de soporte para las otras unidades del torno. En su parte superior

lleva unas gu%as por las que se desplaza el caezal móvil o contrapunto y el carroprincipal.

• "aezal fijo# contiene los engranajes o poleas que impulsan la pieza de traajo y

las unidades de avance. &ncluye el motor! el husillo! el selector de velocidad! el selector deunidad de avance y el selector de sentido de avance. 'demás sirve para soporte yrotación de la pieza de traajo que se apoya en el husillo.

• "ontrapunto# el contrapunto es el elemento que se utiliza para servir de apoyo ypoder colocar las piezas que son torneadas entre puntos. as% como otros elementos talescomo porta roca o roca para hacer taladros en el centro de ejes. este contrapuntopuede moverse y fijarse en diversas posiciones a lo largo de la ancada.

• "arro portátil # consta del carro principal! que produce los movimientos de laherramienta en dirección a(ial) y del carro transversal! que se desliza transversalmentesore el carro principal en dirección radial. en los tornos paralelos hay además un carrosuperior orientale! formado a su vez por tres piezas #la ase! el charlot y la torreta

portaherramientas. su ase está apoyada sore una plataforma giratoria para orientarloen cualquier dirección.

• "aezal giratorio# su función consiste en sujetar la pieza a mecanizar. *ay variostipos! como el caezal giratorio independiente de cuatro mordazas o el universal)mayoritariamente empleado en el taller mecánico! al igual que hay chuc+ magnéticos.


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,antenimiento general del torno

- impiar el torno después de utilizarlo para que las virutas no ostruya el funcionamientode la máquina y que no se meta en los engranes y mecanismos.

- uricar el interior del tornó por medio de los agujeros donde se mete la punta del galón de aceite para no generar ruido que conlleve a una fallas.

- impiar los engranajes! desmontando en el torno! la parte que se encuentra detrás delcaezal giratorio y empezar a quitar las tuercas que se encuentran en cada esquinaquitando las cuiertas.

- Si el caezal giratorio se detiene! asegurarse que la máquina esté apagada! evitandoaccidentes y luego se prosigue a retirar el material ostruyente.

Análisis de modo y efecto de fallas (AMEF)

Elemento: $ancadaFalla: 'tascamiento del carro principalModo de Falla: strucción en la gu%a por presencia de viruta o elementos e(ternosEfectos de las Fallas: /esplazamiento frenado del carro principal! generando prolemaspara el mecanizado y dimensiones incorrectas.Acciones Preventivas: impiar la viruta después de un proceso demecanizado.Frecuencia /iaria.0evisar que no e(istan ojetos e(ternos encima de la ancada que puedan entorpecer elrecorrido del carro principal. Frecuencia /iaria.


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Elemento: $ancadaFalla: /eslizamiento del carro principalModo de Falla: /esgaste en las gu%asEfectos de las Fallas: /esplazamiento frenado del carro principal dando mal

mecanizado en las piezas y dimensiones incorrectasAcciones Preventivas: impiar la viruta. Frecuencia /iaria.uricar adecuadamente para prevenir desgaste en las gu%as. Frecuencia Semanal.

Elemento: "aezal 1ijoFalla: 2o gira el 3latoModo de Falla: "orreas de transmisión estiradasEfectos de las Fallas: 2o hay transmisión de movimiento hasta no corregir la fallaAcciones Preventivas: "amio de correa. Frecuencia en el momento que falle

'juste de poleas. Frecuencia ,ensual o cada vez que ocurra.

Elemento: "aezal 1ijoFalla: 2o gira el 3latoModo de Falla: /esgaste o corrosión en las poleasEfectos de las Fallas: ,otor eléctrico da4ado por no poder transmitir el movimiento derotación 5parada del equipo6Acciones Preventivas: uricación correcta de las poleas. 'juste de poleas.FrecuenciaSemanal.0eemplazo de las poleas. Frecuencia ,ensual.

Elemento: "aezal 1ijo

Falla: 2o hay camios en la velocidad de pasoModo de Falla: /esgaste en los engranes o fractura de alg7n diente de dicha cajaEfectos de las Fallas: ,al mecanizado y prolemas en operaciones de torneadoAcciones Preventivas: impiar y engrasar adecuadamente los engranajes de la caja develocidades para proteger contra el desgaste Frecuencia ,ensual.

Elemento: "arro 3rincipalFalla: /escarrilamientoModo de Falla: ,al montaje del elementoEfectos de las Fallas: Se imposiilita la operación de torneadoAcciones Preventivas:Ser cuidadosos en el montaje del carro y hacer prueas antes de

mecanizar como una caliración.

,antenimiento diario$ancada 5'ctividad de mantenimiento6) impiar la viruta después de cada proceso demecanizado) 0evisar que no e(istan ojetos e(ternos encima de la ancada que puedanentorpecer el recorrido del carro principal) uricar adecuadamente la ancada.


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,antenimiento semanal$ancada 5'ctividad de mantenimiento6) uricar adecuadamente la ancada"aezal fijo 5'ctividad de mantenimiento6) uricación correcta de las poleas

,antenimiento mensual

"aezal 1ijo 5'ctividad de mantenimiento6) 'juste de las poleas) impiar y engrasar adecuadamente los engranajes de la caja de velocidades para proteger contra eldesgaste.

3lan de mantenimiento

3ara la realización del mantenimiento diario es necesario disponer de los siguientesimplementos# "epillo con cerdas en nylon para la limpieza del torno! asorentesindustriales 5'lmohadillas6 o estopa! $arsol! 'ceitera manual! contenedores para losdesperdicios! guantes de láte(.

/iario&nspección visual de la ancada y estado de su luricación. uricación de puntos.uricación de carros longitudinal! transversal. uricación de caezal móvil. 8na vezfinalizada cualquier operación mecánica! antes de dejar el traajo las virutas deen de ser retiradas con seguridad! utilizando "epillo con cerdas en nylon y unas escoillas de gomapara las virutas h7medas y depositarla en recipientes adecuadamente. 9erificar losniveles de aceite en el talero del torno y caja de avance. impiar el área de traajo deltorno. Eliminar los desperdicios! trapos sucios de aceites o grasa cpn alto grado deinflamailidad! acumulándolos en contenedores metálicos de seguridad.

Semanalimpiar el compartimiento donde se encuentran alojados los engranajes! realizarlos conun "epillo con cerdas en nylon! y luego pasar un asorente industrial! $arsol! guantes deláte(. impieza de copa desmontando las mordazas utilizando un cepillo con cerdas ennylon. 0ealizar una limpieza especial repasando todos las partes e(ternas e internos de lamáquina.

,ensual3ara la realización del mantenimiento se deen de tener los siguientes implementos#"epillo con cerdas en nylon para la limpieza del torno! asorentes industriales! $arsol!

destornillador de estrella! destornillador de pala! llave! recipiente metálico con tapa!guantes de láte(.impieza de la gu%a del tornillo de carro utilizando una rocha para retirar virutas de losmecanizados. impieza y luricación de cremallera principal del torno! aplicandoluricante en la cremallera principal. 'juste de tuercas y tornillos en mecanismos y de laestructura de la máquina. 9erificar ruidos y anomal%as no perciidos en condicionesnormales de funcionamiento.9erificar el nivel de luricante en la oma hidráulica.


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Semestral3ara la realización del mantenimiento se deen de tener los siguientes implementos#pinzas! guantes aislantes! cales! multimetro! alicate! destornillador de pala! destornillador de estr%a! cinta aislante.0evisión de se4ales# 9oltaje de entrada! salida y comparándolos con la plaqueta delmotor. "hequeo de "ontactores. 0eparar cone(iones eléctricas. 0evisar y realizar el

ajuste adecuado de las andas! 0evisión de s:itch de encendido realizando prueas deencendido.

'nual"amio de aceite. 'nálisis de viraciones. 9erificar que la cimentación cumple lasespecificaciones del faricante y no dispone de grietas. 3intura general de la máquina.0evisión y limpieza del motor eléctrico. 0evisión de nivel y precisión. 0ealizar unainspección anual de las velocidades de salida en rpm.


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Talas de costos apro(imados de componentes de uso frecuente del torno#


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$iliograf%a

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• 3'0TES D EE,E2TS @8E ",32E2 82 T02 3'0'E - SE2'!http#ne:tec-contailidadyfinanzas-sena.logspot.comJKKIMMpartes-accesorios-operaciones-y.html

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